Ensam-meknes

Rapport mécanique des structures

Département mécanique

REALISER PAR :

YOUSSRA LAMRHARI

MOHAMED ABDELLAH NAOUI

AYMANE BOURACHDI

BOUTHAYNA JOUAK

SAFAE KHRIBECH

MALAK MHAIMAR

ANOUAR EL ATIKI

NOUHA HAMDAOUI

HIDAYA HASSANI

25/11/2023
INTRODUCTION :

La mécanique des structures est un ensemble de

méthodes de calcul permettant de déterminer
contraintes, déformations et déplacements découlant des
sollicitations internes. Basées sur un comportement
linéaire élastique, les méthodes abordées seront
utilisables quel que soit le matériau dans différents
domaines comme le génie civil, le bâtiment, la
mécanique etc.
Au sens strict, on appelle structure un quelconque
assemblage de corps capable d’être en équilibre sous
l’action d’un système quelconque de forces appliquées
(dans la limite de la résistance de matériaux qui la
composent). La caractéristique essentielle d’une
structure et donc celle d’être en mesure d’assurer
l’équilibre toujours, pour n’importe quel ensemble des
forces appliquées : Une structure ne se met pas en
mouvement (mise à part les déformations due aux
forces).

but de ces tps :

Prélever les déplacements des structures et les

comparer avec les déplacements calculer
théoriquement et les valeurs donner par la simulation
rdm6.

1. Etude des poutres courbes :

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 Introduction et but :

Une poutre courbe est une poutre dont la ligne moyenne, constituée des
centres G successives des sections, décrit une ligne curviligne au lieu d’une
ligne rectiligne. Bien que les poutres droites soient de loin les plus rencontrées
dans l’industrie, on peut rencontrer des cas d’application où les poutres
courbes sont utilisées. Dans ce TP, on s’intéresse à l’étude des déplacements
dans des poutres courbes soumises à un chargement. Les principaux objectifs
de ce TP sont :
 Déterminer expérimentalement les déplacements verticaux et
horizontaux de différentes poutres courbes, dont les dimensions de
section sont faibles par rapport au rayon de courbure de leur ligne
moyenne ;
 Trouver la formule théorique exprimant ces déplacements en fonction de
la charge appliquée ;
 Extraire le module d’élasticité du matériau utilisé en combinant les
résultats du travail expérimental et théorique ;
TRAVAILLE EXPERIMENTAL :

Le demi-cercle est encastré sur le socle. Une accroche-poids spéciale est

suspendue par des pinces à l’extrémité libre de l’éprouvette de façon à
présenter des faces horizontales et verticales aux comparateurs.
Demi-cercle :

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  D’après le graphe on déduit que la pente est égale à 0,7157 pour le déplacement
verticale et 0,9082 pour le déplacement horizontale .
ETUDE THEORIQUE :

SIMULATION SUR RDM6 :

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POUR N=2N :

Déplacement maximal sur x = 9.1262E-02

Déplacement maximal sur y = 7.1625E-02 mm

POUR N=4N :

Déplacement maximal sur x = 1.8252E-01 mm

Déplacement maximal sur y = 1.4325E-01 mm

POUR N=6N :

Déplacement maximal sur x = 2.7379E-01 mm

Déplacement maximal sur y = 2.1488E-01 mm

POUR N=8N :

Déplacement maximal sur x = 3.6505E-01 mm

Déplacement maximal sur y = 2.8650E-01 mm

POUR N=10N :

Déplacement maximal sur x = 4.5631E-01 mm

Déplacement maximal sur y = 3.5813E-01 mm

POUR N=12N :

Déplacement maximal sur x = 5.4757E-01 mm

Déplacement maximal sur y = 4.2975E-01 mm

Quart de cercle :

Le quart de cercle est la partie supérieure d’une éprouvette en forme de

patère, que l’on obtient en fixant une bride de serrage au niveau du retour
de la courbe. Un accroche-poids spécial est suspendu par des pinces à
l’extrémité libre de l’éprouvette de façon à présenter des faces horizontales
et verticales aux comparateurs.

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Partie théorique :

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SIMULATION SUR RDM6 :

POUR N=2N :

Déplacement maximal sur x = 2.2840E-02 mm

Déplacement maximal sur y = 3.5874E-02 mm

POUR N=4N :

Déplacement maximal sur x = 4.5680E-02 mm

Déplacement maximal sur y = 7.1748E-02 mm

POUR N=6N :

Déplacement maximal sur x = 6.8520E-02 mm

Déplacement maximal sur y = 1.0762E-01 mm

POUR N=8N :

Déplacement maximal sur x = 9.1360E-02 mm

Déplacement maximal sur y = 1.4350E-01 mm

POUR N=10N :

Déplacement maximal sur x = 1.1420E-01 mm

Déplacement maximal sur y = 1.7937E-01 mm

POUR N=12N :

Déplacement maximal sur x = 1.3704E-01 mm

Déplacement maximal sur y = 2.1524E-01 mm

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CONCLUSION

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 2. Déformation élastique des portiques
Introduction et but :

Le portique est une structure composée d’un ou plusieurs éléments

horizontaux (appelés souvent traverses) soutenus par plusieurs
éléments verticaux (appelés souvent poteaux). Ces structures sont
principalement utilisées dans la manutention et dans d’autres
applications. Dans cette séance de TP, nous nous intéressons à l’étude
des déplacements dans un portique soumis à un chargement.
Le portique “carré ouvert” est réalisé par fixation sur le support de
fixation latéral situé sur le côté gauche du cadre universel HST 1
(figure 2). Sachant que les dimensions par rapport aux axes du cadre
sont bien égales à 450 x 450 mm

Etude expérimentale :
on récupère les déplacements horizontales et verticale du portique au point
du chargement grâce au comparateur .

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GRAPHE DES DEPLACEMENTS EN FONCTION DES CHARGES

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Etude théorique :

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 Simulation sur rdm6 :

[ Noeud 5 ] :
POUR N=5N : Déplacement maximal sur y = 1.3244 E+00 mm
POUR N=10 : Déplacement maximal sur y = 2.6487E+00 mm
POUR N=15 : Déplacement maximal sur y = 3.9731E+00 mm
POUR N=20 : Déplacement maximal sur y = 5.2974E+00 mm
POUR N= 30 : Déplacement maximal sur y = 7.9461E+00 mm
POUR N=40 : Déplacement maximal sur y = 1.0594E+01 mm
CONCLUSION :

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 3. Treillis de Warren :
Introduction et but :
Le treillis de Warren est une structure qui a l’avantage d’être à la fois résistante
et légère. Elle est constituée d’un ensemble de barres identiques, articulées
entre eux, et assemblées en un système triangulé . Ces structures sont utilisées
généralement pour des simples ponds ou pour la flèche des grues placées en
porte à faux.
Dans ce TP, on s’intéressera à deux points importants dans le comportement
des treillis de Warren :
 Etude des efforts dans chaque élément du treillis après chargement
de ce dernier ;
 Etude du déplacement au niveau des nœuds du treillis après
chargement de ce dernier ;
L’étude se fera par méthodes expérimentale, théorique et numérique. Ainsi, les
résultats pourront être comparés à la fin.

Etude expérimentale :

On ramènera charge à zéro et on refait avec attention le zéro du comparateur, puis on applique le
chargement :

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