Vous êtes sur la page 1sur 3

ASTRA 82003 | Evaluation de la sécurité sismique des ponts routiers existants

période fondamentale relativement longue de 3 s, qui est d'un ordre de grandeur similaire
à une isolation sismique. Cela réduit considérablement les forces sismiques horizontales.
De plus, la fondation du pont, en ce qui concerne les forces sismiques longitudinales, a été
modifiée de la classe de terrain d'origine E à la culée, à la classe de terrain A, plus favorable
des piles centrales, réduisant ainsi considérablement l'impact du séisme.
Seuls les deux tiers environ des coûts totaux de mise à niveau sont dus au séisme, car le
pont a été assaini en ce qui concerne les forces de freinage et de démarrage en même
temps. Le confortement sismique a été réalisé en même temps que d'autres mesures d'en-
tretien structurel, dans le cadre d'une section d'entretien de la route nationale A2.

Fig. 10.7 Confortement en passant d'appuis longitudinaux fixes à flottants : pile convertie
avec tiges verticales comme appuis de traction (à droite) ; nouvelles cames latérales sur
l'un des deux supports centraux (à gauche).

Tab. 10.8 Caractéristiques du confortement parasismique


Caractéristiques

Année de construction 1973

Année du confortement 2007

Classe d'ouvrages CO II-i

Zone sismique Zone Z3a

Classe de terrain de fondation E resp. A

Facteur de conformité avant conforte-


αeff = 0,08
ment

Facteur de conformité après conforte-


αint = 1,0
ment

Période propre après confortement Tconforté = 3,0 s

Coût du confortement CHF 400‘000

Coût du confortement en pourcentage


2,5 %
de la valeur totale

Édition 2023 | V2.11 91


ASTRA 82003 | Evaluation de la sécurité sismique des ponts routiers existants

10.3 Viaduc du Bois-Homogène sur la N09


10.3.1 Etat initial
Les ponts du Bois-Homogène sont des ponts jumeaux de 12 travées avec deux ponts à
rampe attachés et sont situés dans la vallée du Rhône près de Saint-Maurice. Avant le
confortement parasismique, les ponts étaient divisés en deux sections de pont, par un joint
intermédiaire sur piles doubles, la section la plus courte ayant un appui longitudinal fixe sur
la culée et la section la plus longue ayant un support longitudinal flottant (Fig. 10.9). La
portée standard est de 29,50 m et la longueur totale de 370 m.

Fig. 10.9 Vue des ponts jumeaux du Bois-Homogène, avec les deux ponts à rampe.

10.3.2 Points faibles vis-à-vis du comportement sismique


Les systèmes d’appui dans le sens longitudinal des deux tronçons de pont, réalisé avec
appui fixe sur la culée, et l'appui transversal sur les piles individuelles les plus courtes, se
sont révélés être des points faibles en ce qui concerne le comportement sismique. Le po-
sitionnement des ponts-rampes sur les culées était également problématique. Les piles
rondes relativement élancées ont une résistance et une capacité de déformation suffi-
santes.

Fig. 10.10 Plan de situation des ponts jumeaux du Bois-Homogène avec plan du système
d’appuis. Les appuis en caoutchouc nouvellement installés sont représentés en bleu. Les
appuis existants, fixés dans les deux directions, sont indiqués en rouge, les appuis mobiles
dans une direction sont indiqués en jaune et les appuis mobiles dans les deux directions
sont représentés en vert.

92 Édition 2023 | V2.11


ASTRA 82003 | Evaluation de la sécurité sismique des ponts routiers existants

10.3.3 Concept de confortement


Le confortement parasismique est effectué en remplaçant un total de 24 appuis à pot par
des appuis en élastomère à amortissement élevé. Les appuis remplacés sont situés sur
les culées, sur les piles les plus courtes et sur les piles près du joint intermédiaire, comme
indiqué en bleu sur la Fig. 10.10. Différentes variantes de mise à niveau avec différents
nombres de nouveaux appuis en élastomère ont été étudiées, afin d'obtenir un optimum
en termes de coûts et bénéfices. La variante de confortement choisie se contente d'un
facteur de conformité minimal de αint = 0,8, les facteurs de conformité de tous les appuis
étant relativement proches les uns des autres. La fermeture du joint intermédiaire a été
réalisée indépendamment des aspects sismiques. Comme il y avait, à l'origine, des piles
doubles au joint intermédiaire, la protection contre la chute de la poutre du pont s'est avé-
rée non critique.

Fig. 10.11 Nouvel appui en élastomère à amortissement élevé, pour remplacer un appui
à pot fixe, sur l'appui côté Bex.

Tab. 10.12 Caractéristiques du confortement parasismique


Caractéristiques

Année de construction 1983

Année du confortement 2009

Classe d'ouvrages CO II-i

Zone sismique Zone Z3b

Classe de terrain de fondation C

Facteur de conformité avant conforte-


αeff = 0,1
ment

Facteur de conformité après conforte-


αint = 0,8
ment

Période propre après confortement Tconforté = 2,5 s

Coût du confortement CHF 1’900‘000

Coût du confortement en pourcentage


5%
de la valeur totale

Édition 2023 | V2.11 93

Vous aimerez peut-être aussi