212121pe1127-Ncl-Cm-001 Rev 01

RAIL LOGISTIC ROUIBA
NOTE DE CALCUL
HANGAR D'ENTRETIEN EN CHARPENTE METALLIQUE

PORT SEC ROUIBA
29/04/12 01 Émis pour approbation CTC & Exécution F.D T.B N.B
29/11/11 00 Émis pour approbation CTC & Exécution F.D T.B N.B
Date Révision Description de la modification Préparé Vérifié Approuvé
Évolution du document
SOCIETE DE CONSTRUCTION & D’ENGINEERING
Adresse : 01C, Cooperative Fahs El Djadid Birkhadem, Alger 16105.
Téléphone / Fax : 021552895 & 021404921
Email : scte_algiers@yahoo.com
Code projet : PE1127 Date : 29/04/2012

Code document : PE1127-NCL-CM-001 Nombre de page : 27
SOMMAIRE
CODE PROJET :
Société de construction et d’engineering PE1127
PROJET : PORT SEC ROUIBA Date: 29/04/2012
TITRE : NOTE DE CALCUL HANGAR No. : PE1127-NCL-CM-

EN CHARPENTE METALLIQUE 001
Rév. : 1 2 / 31
SOMMAIRE............................................................................................................................................................................2
INTRODUCTION..................................................................................................................................................................3
NORMES ET REFERENCES................................................................................................................................................3
PARAMETRES DE CALCUL...............................................................................................................................................3
ACIERS DE CONSTRUCTION POUR LES ÉLÉMENTS DE STRUCTURE......................................3

ASSEMBLAGES.........................................................................................................................3
CARACTÉRISTIQUES GÉOMÉTRIQUES........................................................................................................................3
EVALUATION DES CHARGES APPLIQUEES.................................................................................................................4
ETUDE AU VENT..................................................................................................................................................................4
ETUDE AU NEIGE................................................................................................................................................................8
VERIFICATION DES ELEMENTS DE LA STRUCTURE................................................................................................9
CALCUL DES PANNES..............................................................................................................9

CALCUL DES POTEAUX.........................................................................................................11
Profilé utilisé : HEA 280.................................................................................................................................11
Effort maximaux..............................................................................................................................................11
PMM demande / capacité rapport...................................................................................................................11
CALCUL DES TRAVERSES......................................................................................................11
Profilé utilisé : IPE 240...................................................................................................................................11
Effort maximaux..............................................................................................................................................11
CALCUL DES POTELETS........................................................................................................11
Profilé utilisé : IPE 220...................................................................................................................................11
Effort maximaux..............................................................................................................................................11
CALCUL DE CHEMIN DE ROULEMENT..................................................................................12
CARACTÉRISTIQUES DU PONT DE ROULEMENT...................................................................12
DIMENSIONNEMENT DE LA POUTRE DE ROULEMENT.........................................................13
CALCUL DES CONTRAINTES SELON CM66..........................................................................13
VÉRIFICATION DES CONTRAINTES SELON CM66................................................................15
CALCUL DE L’ASSEMBLAGE..........................................................................................................................................16
ASSEMBLAGE TRAVERSE IPE 240 / POTEAU HEA 280......................................................16

Efforts par boulon - méthode plastique...........................................................................................................17
ASSEMBLAGE TRAVERSE IPE 240 / TRAVERSE IPE 240....................................................18
ASSEMBLAGE CONTREVENTEMENT L60X6.........................................................................21
ASSEMBLAGE STABILITÉ 2UPN80.......................................................................................23
PIED DE POTEAU HEA 280...................................................................................................24
CODE PROJET :

Rév. : 1 3 / 31
CALCUL DES FONDATIONS............................................................................................................................................30
INTRODUCTION.....................................................................................................................30
SEMELLE ISOLÉ.....................................................................................................................30
CALCUL DES LONGRINES......................................................................................................31
INTRODUCTION
L’objet de cette note de calcul est le dimensionnement des éléments en charpente métallique
de la superstructure d’un hangar à ROUIBA pour usage industriel.
NORMES ET REFERENCES
Les méthodes de calcul et de vérification pour l’étude de ce type d’ouvrage, sont conformes
aux principes qui régissent les pratiques de la construction des bâtiments et travaux publics.
CCM 97 Règles de conception et de calcul des structures en acier ;
DTRC Documents Techniques Réglementaires de Conception Algériens ;
DTR-C2.2 Charges permanentes et surcharges d’exploitation ;
RNV 99 Règlement Neige et Vent ;
CTICM
Ainsi que les textes réglementaires demeurant en vigueur.
PARAMETRES DE CALCUL
Les principaux matériaux choisis pour réaliser l’ouvrage sont :
Aciers de construction pour les éléments de structure
Tous les composants de la structure métallique sont des Produits sidérurgiques laminés à
chaud. Le choix de ce type de produits répond aux exigences fixées par RPA (RPA art8.2.2).
La nuance d’acier utilisée est le Fe360 qui a comme caractéristiques :
- Résistance limite d’élasticité fy = 235 N/mm² pour Fe 360.

- Module d’élasticité longitudinal E = 2,1 × 105 N/mm²
- Poids volumique : ρ = 7850 kg / m3
- Coefficient de dilatation thermique α = 12 × 10-6
Assemblages
Les assemblages principaux des systèmes structuraux sont :

CODE PROJET :

Rév. : 1 4 / 31
• Boulons à haute résistance type HR 8.8.

• Electrodes ou fil de soudage dont les caractéristiques mécaniques sont au moins
équivalentes à celles des nuances d’acier utilisées.
CARACTÉRISTIQUES GÉOMÉTRIQUES
- Sens Pignon.......................................................................................L = 14.00 m ;

- Sens Long pan...................................................................................l = 30.00 m ;
- Hauteur niveau sablière.....................................................................h = 7.00 m ;
- Hauteur niveau faitière .....................................................................h = 8.88 m ;
- Toiture à deux versants avec une pente de 15°.
EVALUATION DES CHARGES APPLIQUEES
Charge permanente ..........................................................................................0.21 kN/m².
- Couverture (panneau sandwich)........................................................0.18 kN/m².

- Accessoires .......................................................................................0.03 kN/m².
La charge d’exploitation se limite aux poids des ouvriers avec leur matériels est fixée à
1.00kN, posée à L/3 de chaque extrémité.
ETUDE AU VENT
1. Catégorie de la construction : La construction est de catégorie I.

2. Données relatives au site
2.1. Catégorie du terrain :
- Le facteur du terrain : KT = 0.22.
CODE PROJET :

Rév. : 1 5 / 31
- Le paramètre de rugosité : Z0 = 0.3 m.

- Hauteur minimale : Zmin = 8 m.
2.2. Coefficient de rugosité :
Il est défini par la loi logarithmique suivante :
C =K
r T ×ln ( ZZo ) pour Z min≤Z≤200 m
C =K ×ln ( Zo ) pour Z ⊲ Z min
Z min
r T
2.3. Coefficient topographique :

Le site étant supposé plat, la valeur du coefficient de topographie Ct(z) est égale à 1.
2.4. Zone du vent :
Le site d’implantation se trouve dans la wilaya d’ROUIBA. Donc, on est dans la zone I du
vent, où : qref =375 N/m²
3. Calcul de l’action du vent :
La construction possède une forme en plan rectangulaire, les deux directions du vent doivent
être prises en compte.
3.1. Détermination de la pression due au vent :

La pression du vent s’exerce sur un élément de surface j est donnée par la formule suivante :
q =C ×W ( z ). .. . .. .. N /m ²
j d j
Tel que W(zj) est obtenu avec la formule suivante :

W( z )=q ( z )×[ C −C ] .. . .. .. . N / m²
j dyn j pe pi
3.2. Détermination du coefficient dynamique « Cd » :

Vent V1  La lecture pour h = 8.88 m et b = 14 m donne (après interpolation) Cd  0,93
Vent V2  La lecture pour h = 8.88 m et b = 30 m donne (après interpolation) Cd  0,91
3.3. Détermination de la pression dynamique du vent « qdyn » :

La pression dynamique qdyn(z) qui s'exerce sur un élément de surface j est donnée par :
- qdyn(zj) = qréf  Ce(zj)
Avec :
Ce( Z )=Ct ² (Z )×Cr ² (Z ) 1 +
[ 7 KT
Cr (Z )Ct ( Z ) ]
On calcul la Valeur de la pression Dynamique :
Niveau Z (m) Cr Ce qdyn (N/m²)
Parois verticales 3.00 0.722 1.663 612.38
Toiture 8.88 0.722 1.663 612.38
CODE PROJET :

Rév. : 1 6 / 31
3.4. Détermination des coefficients de pression

 Sens longitudinale du vent :
Parois Verticales :
e = min(2h ,b) = min(28.80 ; 14) = 14 m
Cas d > e ...............RNVA (99) page64
On a :s>10m²..........Cpe=Cpe10
-1 -0,8
-0,5
AB C
Vent +0,8 D E -0,3 14 m
AB C
-0,5
Toiture : -1 -0,8
2.76 11.0416.20 30 m
F
4.44 -0.90
Vent 5.12 G H J I
14 m
-0.80 -0.3 - 1.00 -0.40
F
4.44 -0.90
1.76
CODE PROJET :

Rév. : 1 7 / 31
Parois Verticales :
Zj (m) Zone Cd qdyn (N/m²) Cpe Cpi qj (N/m²) qj (kN/m²)
A 0.93 612.38 -1 -0.5 -284.76 -0.28
B 0.93 612.38 -0.8 -0.5 -170.85 -0.17
3.00 C 0.93 612.38 -0.5 -0.5 0.00 0.00
D 0.93 612.38 0.8 -0.5 740.37 0.74
E 0.93 612.38 -0.3 -0.5 113.90 0.11
Toiture :
F 0.93 612.38 -0.9 -0.5 -227.81 -0.23
G 0.93 612.38 -0.8 -0.5 -170.85 -0.17
7.88 H 0.93 612.38 -0.3 -0.5 113.90 0.11
I 0.93 612.38 -0.4 -0.5 56.95 0.06
J 0.93 612.38 -1.0 -0.5 -284.76 -0.28
 Sens transversal du vent V2 :

Parois Verticales :
e = min(2h ,b) = min(2  8.88 ; 30) = 17.60 m
Cas d > e ...............RNVA (99) page64
On a s>10m²..........Cpe=Cpe10
-0,3
A E -1
B
-0,8 14 m
-0.5
C D
-1
Vent
Toiture :
4.44 F 30
-1.3
H I
G -0.8 -0.7
-1.9
G
-1.9 H I
-0.8 -0.7
CODE PROJET :

Rév. : 1 8 / 31
14
4.44 F
-1.3
1.76
8.88
Parois Verticales :
A 0.91 612.38 -1 0.8 -278.63 -0.28
B 0.91 612.38 -0.8 0.8 -167.18 -0.17
3.00 C 0.91 612.38 -0.5 0.8 0.00 0.00
D 0.91 612.38 0.8 0.8 724.45 0.72
E 0.91 612.38 -0.3 0.8 111.45 0.11
Toiture :
F 0.91 612.38 -1.3 -0.5 -445.81 -0.45
G 0.91 612.38 -1.9 -0.5 -780.17 -0.78
7.88
H 0.91 612.38 -0.8 -0.5 -167.18 -0.17
I 0.91 612.38 -0.7 -0.5 -111.45 -0.11
ETUDE AU NEIGE
La charge caractéristique de neige S par unité de surface en projection horizontale de toiture

ou de toute autre surface soumise à l'accumulation de la neige est donnée par la formule
Suivante:
S = Sk
Où : Sk est ka charge de la neige sur le sol, en fonction de l'altitude et de la zone de neige.

 : est un coefficient d'ajustement des charges, en fonction de la forme de la toiture.
Notre projet est situé à ROUIBA ce qui implique qui est dans la Zone B, par conséquent, la
valeur de Sk en kN/m² est déterminée par les lois de variation suivantes en fonction de
l’altitude H (par rapport au niveau de la mer) en m du site considéré :
0 , 04×H +10
Sk =
100
Avec : L’altitude du site est de 110 m.
CODE PROJET :

Rév. : 1 9 / 31
Sk (kN/m²)  charge de la neige (S)

Hangar
0.144 0.80 0.115
à deux versants
VERIFICATION DES ELEMENTS DE LA STRUCTURE
Calcul des pannes
Panne intermédiaire : Portée 6.00 m, espacement = 1.34 m, pente de versant = 15°.
Evaluation des charges
Charge permanente : 0.211.34...................................................................0.28 kN/ml.
Poids propre de la panne..............................................................................0.129 kN/ml
Charge d’exploitation : ................................................................................0.48 kN/ml.
Charge de neige : 0.1151.34......................................................................0.15 kN/ml.
Charge du vent : -0.801.34.........................................................................-1.07 kN/ml.
Combinaison des charges
1. q1 = G + Q = 0.89 kN/ml.
2. q2 = G + V = -0.66 kN/ml. z Panne
3. q3 =1.35G + 1.5Q = 1.27 kN/ml.
4. q4=1.35G + 1.5V = -1.05 kN/m kN/ml. Y Versant
t
 La projection sur l'axe z–z'
Y'
f
n
1. qy1 = q1.Cos = 0.86 kN/ml. α
2. qy3 = q3.Cos = 1.23 kN/ml. Y
z'
 La projection sur l'axe y –y' Disposition de la panne sur la toiture
CODE PROJET :

Rév. : 1 10 / 31
1. qz1 = q1.Sin = 0.23 kN/ml.

2. qz3 = q3.Sin = 0.38 kN/ml.
Prédimensionnement de profil
5 qL 4 L 1000 qL3
f= < ⇒I>
348 EI 200 348 E
4
I >254 . 19 cm
On choisit un IPE140
Vérification de panne
- Vérification Condition de Résistance
Le moment fléchissant :
M sd =
qsd ∗l 2
8 ⇒¿ { M ysd=5.54kN.m ¿ ¿¿
Pour la vérification de la flexion bi axiale on utilise la formule suivante :
[ Mpl , y
+][
My , sd α Mz , sd β
Mpl , z
≤1 ] Avec : α = 2 ; β = 1 (section en I)
Mpl , z=Wpl , z×f y
Mpl , y=Wpl , y×f y .
[
Alors : Mpl , y
+ ][
My , sd α Mz , sd β
Mpl , z
=0 . 44 ]
 1  donc la panne est vérifiée à la flexion bi axiale.
- Vérification au cisaillement
T σ q y∗l
τ= ≤τ= avecT = =429 Kg
A net 1 ,54 2
σ
τ =9 , 11 Mpa≤τ= =153 Mpa
1 ,54
CODE PROJET :

Rév. : 1 11 / 31
La vérification au cisaillement se fait avec la relation suivante :
V sd ≤ V plrd
A .f 1. 04×h× t ×f
V plrd =
v y
≈
w y
√ 3× γ M0 γ M0
V plrd =1.04×140×4,7×235.10−3 /1=160.81kN

Q .l
V sd =
2
V sdy =3.69kN ⊲160kN .....................................................OK
V sdz =1.14kN ⊲160kN .....................................................OK
Calcul des poteaux
Profilé utilisé : HEA 280
Effort maximaux
P M33 M22 V2 V3 T
-156.987 76.602 -7.561 29.935 -2.656 0.736
PMM demande / capacité rapport
Equation Rapport total P Mmax Mmin Rapport limite

5.5.4 0.796 0.231 0.466 0.099 0.950
Calcul des traverses
Profilé utilisé : IPE 240
Effort maximaux
P M33 M22 V2 V3 T
-54.193 -55.545 -0.767 -35.619 -0.149 0.003

CODE PROJET :

Rév. : 1 12 / 31

5.5.4 0.897 0.079 0.771 0.048 0.950
Calcul des potelets
Profilé utilisé : IPE 220
Effort maximaux
P M33 M22 V2 V3 T
-41.150 -0.426 0.000 -0.052 0.000 0.000

5.5.4 0.804 0.796 0.007 0.000 0.950
Calcul de chemin de roulement
Les chemins de roulement sont soumis aux sollicitations suivantes :
 à la flexion sous charges verticales majorés d’un coefficient dynamique (actions

maximales des galets) ;
 A l’effet de freinage de direction et réactions transversales provoqués par le roulement.
CODE PROJET :

Rév. : 1 13 / 31
Caractéristiques du pont de roulement
 Capacité : 5 t.
 Distance entre les deux galets e = 3.0 m
 Réactions verticales statiques :
Rv max = 6.4 t
Rvmin = 2.6 t
 Réactions verticales dynamiques ( = 1.25) :
R’vmax = Rv max  = 8.0 t
R’vmin = Rv min  = 3.25 t
 Réaction horizontales transversales dynamiques :
Ht max = 0.10 R’vmax = 0.8 t
Ht min = 0.10 R’vmin = 0.33 t
 Réaction horizontales longitudinales dynamiques (c = 0.2):
Ht max = c . R’vmax = 1.6 t
Dimensionnement de la poutre de roulement
Les réponses maximales en travées et sur appuis sont déterminées par la position la plus
défavorable des galets.
Avec : a =
( 2
− )
L e
4 et b=
( 2
− )
L 3e
4
CODE PROJET :

Rév. : 1 14 / 31
Les recommandations du CTICM limitent les flèches verticales et horizontales à L/750

(L : portée des poutres
Rv max . a . ( 3l ²−4 a ² ) R v max . b . ( 3 l ²−4 b ² ) L

f= + f=
48 EI 48 EI  750
 Ix = 21964.29 cm4 on prend : HEA 320
Calcul des contraintes selon CM66
Contraintes principales
 Charges permanentes :
- Poids propre de la poutre...........................................................................105 kg/m

- Poids propre du Rail type A45..................................................................22.2 kg/m
- Poids total..................................................................................................127.2 kg /m
Calcul des efforts
ql ²
M max =
8  Mmax = 5.72 kN.m
ql
T max =
2  Tmax = 3.82 kN
Calcul des contraintes
M max
σ P= v=38 .70 kg / cm ²
I
T max
τ P= =21. 58 kg / cm²
t w . ha
 Contraintes verticales
Calcul des efforts
R' v max ( 2 L−e ) ²

M ' v max =
8L  M’v max = 135 kN.m
CODE PROJET :

Rév. : 1 15 / 31
R ' v max ( 2 L−e )

T ' v max =
L  T’v max = 120 kN
σ VS 1=912. 78 kg /cm²
τ VS 1=678 . 73 kg /cm²
Contraintes dues aux charges longitudinales
σ HS 2= K . σ
Hl
σ= =30 . 28 kg / cm²
As+15 . a ²
l
λx= fo =28 .80
ix
avec ix=
I
√
As+15 a ² ⇒ K =1 .04
H
 σ S 2=31. 49 kg /cm ²
Contraintes dues aux charges transversales
Calcul des efforts

max
max RV . a+ H T .b
F T =H T + =12. 34 kN
h
F T ( 2 L−e ) ²
M H=
8L  MH = 20.83 kN.m
F T ( 2 L−e )
T 'H=
L  TH = 18.52 kN
σ VS 3 =140. 85 kg /cm ²
τ VS 3 =104 .74 kg /cm²
Vérification des contraintes selon CM66
On vérifie les conditions suivantes :
- 1 .33 σ P +1 .5 σ VS 1=1419 . 48 kg /cm ²≤σ e=2350 kg/cm ²
- 1 .33 τ P +1. 5 τ VS 1=1046 . 16 kg /cm²≤σ e /1. 54=1525 . 97 kg/cm ²

CODE PROJET :

Rév. : 1 16 / 31
- 1 .33 σ P +1 .5( σ VS 1 + σ SH2 + σ SH3 =1678 kg /cm ²≤σ e=2350 kg/cm ²
- 1 .33 τ P +1. 5( τ VS 1 + τ HS 2 + τ HS 3 =1203 .26 kg/cm ²≤σ e /1 .54 e =1525. 97 kg/cm ²
Vérification des déformations
- Flèche verticale
Charge verticale :
5 qL4
f max
P = =0 . 049 cm
348 EI
Charge roulantes verticales :
Rv max . a . ( 3 l²−4 a ² ) R v max . b . (3 l ²−4 b ² )

f Max
V = +
48 EI 48 EI = 0.75 cm
L
f T =f max
P + f Max
V = 0.79 cm 750
- Flèche horizontale
FT . a . (3 l ²−4 a ² ) F T . b . ( 3 l²−4 b ² ) L
f Max
H = +
48 EI 48 EI = 0.14 cm 750
CODE PROJET :

Rév. : 1 17 / 31
CALCUL DE L’ASSEMBLAGE
Assemblage traverse IPE 240 / poteau HEA 280
Poteau : HEA 280

Poutre : IPE 240
Boulons
d= 18 [mm] Diamètre du boulon
Classe HR
Classe du boulon
= 8.8
Fb = 98.30 [kN] Résistance du boulon à la rupture
nh = 2 Nombre de colonnes des boulons
nv = 5 Nombre de rangéss des boulons
Pince premier boulon-extrémité supérieure de la platine
h1 = 53 [mm]
d'about
Ecartemen
150 [mm]
t
Entraxe 70;70;100;70 [mm]
Platine
hp = 450 [mm] Hauteur de la platine
bp = 250 [mm] Largeur de la platine
tp = 20 [mm] Epaisseur de la platine
Jarret inférieur
bf = 120 [mm] Largeur de la platine
tf = 10 [mm] Epaisseur de l'aile
hw = 200 [mm] Hauteur de la platine
tw = 6 [mm] Epaisseur de l'âme
a= 25.4 [Deg] Angle d'inclinaison
Raidisseur poteau
Supérieur
hsu [mm
244 Hauteur du raidisseur
= ]
bsu [mm
136 Largeur du raidisseur
= ]
tsu [mm
7 Epaisseur du raidisseur
= ]
Inférieur
hsl [mm
244 Hauteur du raidisseur
= ]
bsl [mm
136 Largeur du raidisseur
= ]
tsl [mm
7 Epaisseur du raidisseur
= ]
Soudures d'angle
aw = 4 [mm] Soudure âme
af = 7 [mm] Soudure semelle
as = 4 [mm] Soudure du raidisseur
Efforts
Cas : Calculs manuels
My = 98.00 [kN*m] Moment fléchissant
Fz = 41.00 [kN] Effort tranchant
Fx = 47.00 [kN] Effort axial
Résultats
CODE PROJET :

Rév. : 1 18 / 31
Distances de calcul
Boulo
Type a1 a2 a3 a4 a5 a6 a'1 a'2 a'3 a'4 a'5 a'6 s s1 s2
n N°
1 Intérieurs 27 32 30 40 8 32 37 43
2 Centraux 27 32 8 32 70
3 Centraux 27 32 8 32 85
4 Centraux 27 32 8 32 85
5 Centraux 27 32 8 32 70
x= 43 [mm] Zone comprimée x = es*Ö(b/ea)

Efforts par boulon - méthode plastique
Boulo
di Ft Fa Fs Fp Fb Fi pi [%]
n N°
1 388 140.77 0.00 165.59 231.81 98.30 -> 98.30 100.00
2 318 62.16 51.00 66.97 140.43 98.30 -> 51.00 100.00
3 248 65.84 61.92 81.32 148.57 98.30 -> 61.92 42.00
4 148 65.84 61.92 81.32 148.57 98.30 -> 61.92 0.00
5 78 62.16 51.00 66.97 140.43 98.30 -> 51.00 0.00
di – position du boulon
– effort transféré par la platine de l'élément
Ft
aboutissant
– effort transféré par l'âme de l'élément
Fa
aboutissant
Fs – effort transféré par la soudure
Fp – effort transféré par l'aile du porteur
Fb – effort transféré par le boulon
Fi – effort sollicitant réel
Vérification de la résistance
Ftot = 350.62 [kN] Effort total dans la semelle comprimée Ftot = 2*S[Fi*(pi/100)]
Mtot = 121.48 [kN*m] Moment Résultant Total Mtot = 2*S[Fi*di*(pi/100)] [9.2.2.2]
Moment [9.2.2.2.1]
My £ Mtot 98.00 < 121.48 vérifié (0.81)
Effort tranchant [8.1.2]
Qadm = 30.89 [kN] Qadm = 1.1*mv*(Pv-N1)
Q1 £ Qadm 4.10 < 30.89 vérifié (0.13)
Effort axial [9.1]
Fmin = 147.46 [kN] Fmin = min(0.15*A*se, 0.15*n*Pv)
|Fx| £ Fmin |47.00| < 147.46 vérifié (0.32)
La méthode de calcul est applicable
Vérification de la poutre
Fres = 282.84 [kN] Effort de compression Fres = Ftot * M/Mtot
Compression réduite de la semelle [9.2.2.2.2]
Nc adm = 356.52 [kN] Résistance de la section de la poutre Ncadm = Abc*se + N*Abc/Ab
Fres £ Nc adm 282.84 < 356.52 vérifié (0.79)
Vérification du poteau
Compression de l'âme du poteau [9.2.2.2.2]
Fres £ Fpot 282.84 < 902.42 vérifié (0.31)
Cisaillement de l'âme du poteau - (recommandation C.T.I.C.M)
VR = 350.62 [kN] Effort tranchant dans l'âme VR = 0.47*Av*se
CODE PROJET :

Rév. : 1 19 / 31
|Fres| £ VR |282.84| < 350.62 vérifié (0.81)
Assemblage traverse IPE 240 / traverse IPE 240
Côté gauche
Poutre : IPE 240
Côté droite
Poutre : IPE 240
Boulons
Classe HR
Classe du boulon
= 8.8
Fb = 98.30 [kN] Résistance du boulon à la rupture
Pince premier boulon-extrémité supérieure de la platine
h1 = 55 [mm]
d'about
Ecartemen
70 [mm]
t
Entraxe 70;70;100;70 [mm]
Platine
hp = 450 [mm] Hauteur de la platine
bp = 150 [mm] Largeur de la platine
tp = 20 [mm] Epaisseur de la platine
Jarret inférieur
bf = 120 [mm] Largeur de la platine
tf = 10 [mm] Epaisseur de l'aile
hw = 200 [mm] Hauteur de la platine
tw = 7 [mm] Epaisseur de l'âme
a= 0.0 [Deg] Angle d'inclinaison
Soudures d'angle
aw = 4 [mm] Soudure âme
af = 7 [mm] Soudure semelle
Efforts
Fz = 41.00 [kN] Effort tranchant
Fx = 47.00 [kN] Effort axial
Résultats
Distances de calcul
Boulo
n N°
1 Intérieurs 26 32 35 45
2 Centraux 26 32 70
3 Centraux 26 32 85
4 Centraux 26 32 85
5 Centraux 26 32 70
Boulo
n N°
1 384 139.35 0.00 170.38 139.35 98.30 -> 98.30 100.00
CODE PROJET :

Rév. : 1 20 / 31
Boulo
n N°
2 314 62.73 51.00 66.97 62.73 98.30 -> 51.00 100.00
3 244 66.40 61.92 81.32 66.40 98.30 -> 61.92 50.13
4 144 66.40 61.92 81.32 66.40 98.30 -> 61.92 0.00
5 74 62.73 51.00 66.97 62.73 98.30 -> 51.00 0.00
Ft – effort transféré par la platine de l'élément aboutissant
Fa – effort transféré par l'âme de l'élément aboutissant
Moment [9.2.2.2.1]
My £ Mtot 93.00 < 122.55 vérifié (0.76)
Q1 £ Qadm 4.10 < 30.89 vérifié (0.13)
Effort axial [9.1]
|Fx| £ Fmin |47.00| < 147.46 vérifié (0.32)
Distances de calcul
Boulon
N°
1 Intérieurs 26 32 35 45
2 Centraux 26 32 70
3 Centraux 26 32 85
4 Centraux 26 32 85
5 Centraux 26 32 70
Boulo
n N°
1 384 139.35 0.00 170.38 139.35 98.30 -> 98.30 100.00
2 314 62.73 51.00 66.97 62.73 98.30 -> 51.00 100.00
3 244 66.40 61.92 81.32 66.40 98.30 -> 61.92 50.13
4 144 66.40 61.92 81.32 66.40 98.30 -> 61.92 0.00
5 74 62.73 51.00 66.97 62.73 98.30 -> 51.00 0.00
Ft – effort transféré par la platine de l'élément aboutissant
Fa – effort transféré par l'âme de l'élément aboutissant
CODE PROJET :

Rév. : 1 21 / 31
[9.2.2.2.1]
Moment
My £ Mtot 93.00 < 122.55 vérifié (0.76)
Q1 £ Qadm 4.10 < 30.89 vérifié (0.13)
Effort axial [9.1]
|Fx| £ Fmin |47.00| < 147.46 vérifié (0.32)
Assemblage contreventement L60x6
Barres
Barre 1 Barre 2 Barre 3 Barre 4
Profilé : CAE 60x6 CAE 60x6 CAE 60x6 CAE 60x6
h 60 60 60 60 mm
bf 60 60 60 60 mm
tw 6 6 6 6 mm
tf 6 6 6 6 mm
A 6.909 6.909 6.909 6.909 cm2
Angle a 135.0 45.0 -45.0 -135.0 Deg
Boulons
Barre 1-3
Classe = 6.8 Classe du boulon

d0 = 16 [mm] Diamètre du trou de boulon
As = 1.150 [cm2] Aire de la section efficace du boulon
Av = 1.539 [cm2] Aire de la section du boulon
fyb = 410.00 [MPa] Limite de plasticité
fub = 600.00 [MPa] Résistance du boulon à la traction
n= 4 Nombre de colonnes des boulons
Espacement des boulons 60;60;60 [mm]
Distance de l'axe des boulons du bord de la
eb = 30 [mm]
barre
Barre 2

CODE PROJET :

Rév. : 1 22 / 31
Barre 2

Espacement des
60;60 [mm]
boulons
h1 = 40 [mm] Distance du centre de gravité du premier boulon de l'extrémité de la barre

eb = 30 [mm] Distance de l'axe des boulons du bord de la barre
Distance de l'extrémité de la barre du point d'intersection des axes des
ec = 100 [mm]
barres
Barre 4
Espacement des
60;60 [mm]
boulons
ec = 100 [mm]
barres
Gousset
h= 660 [mm] Hauteur de la platine
b= 661 [mm] Largeur de la platine
t= 8 [mm] Epaisseur de la platine
Paramètres
b1 = 301 [mm] Dimension
h1 = 330 [mm] Dimension
Centre de gravité de la tôle par rapport au centre de gravité des barres (30;0)
Matériau : ACIER
s= 235.00 [MPa] Résistance
Efforts
Cas Calculs
: manuels
N1 = 10.00 [kN] Effort axial
CODE PROJET :

Rév. : 1 23 / 31
Matériau : ACIER
Efforts
Cas Calculs
: manuels
Résultats
Platine
Section gousset
N1 < Nres |10.00| < 870.46 vérifié (0.01)
Attache gousset
N2 < Nres |10.00| < 870.46 vérifié (0.01)
Barres
T1 = 91.85 [kN] Résistance des boulons au cisaillement
M1 = 88.60 [kN] Résistance de la barre
|N1| < min(T1; Nc1) |10.00| < 88.60 vérifié (0.11)
|N1| < min(T1; Nc1) |10.00| < 88.60 vérifié (0.11)

|N2| < min(T2; Nc2) |10.00| < 88.60 vérifié (0.11)
|N2| < min(T2; Nc2) |10.00| < 88.60 vérifié (0.11)
|N3| < min(T3; Nc3) |10.00| < 88.60 vérifié (0.11)
|N3| < min(T3; Nc3) |10.00| < 88.60 vérifié (0.11)
|N4| < min(T4; Nc4) |10.00| < 88.60 vérifié (0.11)
|N4| < min(T4; Nc4) |10.00| < 88.60 vérifié (0.11)
Assemblage stabilité 2UPN80
Barres
Barre 1
Profilé : UUPN 80
h 80 mm
bf 90 mm
tw 6 mm
Boulons
Barre 1
CODE PROJET :

Rév. : 1 24 / 31
Barre 1
Espacement des
60;60 [mm]
boulons

ec = 0 [mm]
barres
Barre 3
Classe = Classe du boulon
Espacement des boulons [mm]

ec = 0 [mm]
barres
Soudures
Soudures d'angle du gousset
b= 4 [mm] Bord b
Gousset
h= 300 [mm] Hauteur de la platine

b= 240 [mm] Largeur de la platine
t= 8 [mm] Epaisseur de la platine
Centre de gravité de la tôle par rapport au centre de gravité des barres (120;127)
eV Distance verticale de l'extrémité du gousset du point d'intersection des axes des
50 [mm]
= barres
eH 12 Distance horizontale de l'extrémité du gousset du point d'intersection des axes des
[mm]
= 0 barres
Matériau : ACIER
Efforts
CODE PROJET :

Rév. : 1 25 / 31
Résultats
Platine
Section gousset
N1 < Nres |32.00| < 240.64 vérifié (0.13)
Attache gousset
N1 < Nres |32.00| < 455.78 vérifié (0.07)
Barres
|N1| < min(T1; Nc1) |32.00| < 183.70 vérifié (0.17)
|N1| < min(T1; Nc1) |32.00| < 183.70 vérifié (0.17)
Pied de poteau HEA 280
Géométrie
Poteau
Profilé : HEA 280

= 0.0 [Deg] Angle d'inclinaison
hc = 270 [mm] Hauteur de la section du poteau
bfc = 280 [mm] Largeur de la section du poteau
twc = 8 [mm] Epaisseur de l'âme de la section du poteau
tfc = 13 [mm] Epaisseur de l'aile de la section du poteau
rc = 24 [mm] Rayon de congé de la section du poteau
Ac = 97.264 [cm2] Aire de la section du poteau
Iyc = 13673.300 [cm4] Moment d'inertie de la section du poteau
Matériau : ACIER E24

ec = 235.00 [MPa] Résistance
Plaque principale du pied de poteau
lp = 610 [mm] Longueur

bp = 320 [mm] Largeur
tp = 25 [mm] Epaisseur
ACIER
Matériau : E24
e = 235.00 [MPa] Résistance
Ancrage
Classe 8.8
Classe de tiges d'ancrage
=
d0 = 34 [mm] Diamètre des trous pour les tiges d'ancrage
ah = 400 [mm] Ecartement
av = 200 [mm] Entraxe
Dimensions des tiges d'ancrage
CODE PROJET :

Rév. : 1 26 / 31
l1 = 40 [mm]
l2 = 500 [mm]
l3 = 180 [mm]
l4 = 45 [mm]
Plaquette
l= 48 [mm] Longueur
w= 48 [mm] Largeur
t= 10 [mm] Epaisseur
Bêche
Profilé : IPE 120
lk = 150 [mm] Longueur

Matériau : ACIER
e = 235.00 [MPa] Résistance
Raidisseur
lr = 170 [mm] Longueur
hr = 245 [mm] Hauteur
tr = 15 [mm] Epaisseur
Semelle isolée
a= 720 [mm] Longueur de la semelle
b= 890 [mm] Largeur de la semelle
h= 2000 [mm] Hauteur de la semelle
Béton
fc28 = 25.00 [MPa] Résistance
bc = 14.17 [MPa] Résistance
n= 15.00 ratio Acier/Béton
Soudures
ap = 10 [mm] Plaque principale du pied de poteau
aw = 4 [mm] Bêche
ar = 15 [mm] Raidisseurs
Efforts
-
N= 226.00 [kN] Effort axial
Qy = 3.00 [kN] Effort tranchant
Qz = 28.00 [kN] Effort tranchant
Mz = 9.00 [kN*m] Moment fléchissant
Résultats
Béton
dtz = 200 [mm] Distance de la colonne des boulons d'ancrage de l'axe Y
Distance de la rangée extrême des boulons d'ancrage de l'axe
dty = 100 [mm]
Z
Coefficients d'équation pour la définition de la zone de pression
A = 107 [mm] A=bp/3
B = 252.630 [cm2] B=(M'y/N0 -0.5*lp)*bp
C= 24766.062 3
[cm ] C=2*n*At*(dtz+M'y/N')
CODE PROJET :

Rév. : 1 27 / 31
Coefficients d'équation pour la définition de la zone de pression

A = 107 [mm] A=bp/3
-
D = 1250686.126 [cm4] D=-2*n*At*(dtz+0.5*lp)*(dtz+M'y/N')
z'0 = 299 [mm] Zone comprimée A*z'03+B*z'02+C*z'0+D=0
pm1 6.67 [MPa Contrainte due à l'effort axial et au moment pm1= 2*(M'y+N'*dtz) / [bp*z'0*(dtz + lp/2 -
= ] My z'0/3)]
pm2 1.40 [MPa
Contrainte due au moment Mz pm2 = Mz*0.5*bp/Iz
= ]
Vérification du béton pour la pression diamétrale
pm = 8.07 [MPa] Contrainte maxi dans le béton pm = pm1 + pm2
hb = 1090 [mm] hb = 2*[ (b/2-0.5*(nv-1)*av) + ah
bb = 890 [mm] bb=max( 2*(b/2-0.5*(nv-1)*av) +av, bp )
K = max( 1.1; 1+(3-bp/bb-lp/hb) * [(1-bp/bb)*(1-lp/hb)] ) [Lescouarc'h (1.c)]
K= 2.11 Coefficient de zone de pression dimétrale
pm  K*bc 8.07 < 29.82 vérifié (0.27)
Ancrage
48.7 [kN Effort de traction dû à l'effort axial et au moment
Nj1 = 5 Nj1= [(M'y-N'*(lp/2 - z'0/3)) / (dtz + lp/2 - z'0/3)]/nv
] My
[kN
Nj2 = 9.28 Effort de traction dû au moment Mz Nj2 = Mz*s/2 / Iz * n*Aj
]
58.0 [kN
Nt = 3 Force de traction max dans le boulon d'ancrage Nt = Nj1 + Nj2
]
Vérification de la semelle tendue du poteau
l1 = 140 [mm] l1 = 0.5*bfc
l2 = 102 [mm] l2 =  * 0.5*a2
l3 = 142 [mm] l3 = 0.5*[(bfc-s) + *a2]
l4 = 202 [mm] l4 = 0.5*(s+*a2)
leff = 102 [mm] leff = min(l1, l2, l3, l4)
Nt  leff*tf*ec 58.03 < 311.92 vérifié (0.19)
Adhérence
Nt  *d*s*(l2 + 6.4*r + 3.5*l4) 58.03 < 146.48 vérifié (0.40)
Vérification de la résistance de la section filetée d'une tige
Nt  0.8*As*e 58.03 < 246.84 vérifié (0.24)
Bêche
Béton
|Tz|  (l - 30) * bc * b |28.00| < 108.80 vérifié (0.26)
|Ty|  (l-30) * bc * h |3.00| < 204.00 vérifié (0.01)
Ame
|Tz|  f * t * h / 3 |28.00| < 64.12 vérifié (0.44)
|Ty|  f * t * h / 3 |3.00| < 109.41 vérifié (0.03)
Semelle
|Tz|  3*b*t*f / l / (1/h + 1/h0) |28.00| < 157.43 vérifié (0.18)
|Ty|  3*b*t*f / l / (1/h + 1/h0) |3.00| < 64.64 vérifié (0.05)
Soudure âme
|Tz|  2/k*f * t * h / 3 |28.00| < 166.53 vérifié (0.17)
Semelle
|Tz|  2*3*b*t*f / l / (1/h + 1/h0) |28.00| < 201.95 vérifié (0.14)
|Ty|  (l - 30) * bc * b |3.00| < 184.83 vérifié (0.02)
Ame poteau
|Tz|  3*b*t*f / l / (1/h + 1/h0) |28.00| < 317.87 vérifié (0.09)
Platine
CODE PROJET :

Rév. : 1 28 / 31
Zone de traction
M11' = 7.54 [kN*m] Moment fléchissant M11' = nv*Nt*(dtz-hc/2)
M11'  e*W 7.54 < 70.71 vérifié (0.11)
Cisaillement
V11' = 116.05 [kN] Effort tranchant V11' = nv*Nt
V11'  e/3 * hr*tr*nr/1.5 116.05 < 332.41 vérifié (0.35)
tpmin = 4 [mm] tpmin = V11'*1.5*3/(e*bp)
tp  tpmin 25 > 4 vérifié (0.16)
Traction
Pince bord de la soudure de l'aile du poteau-axe du boulon
a1 = 51 [mm] a1 = a2 - 2ap
d'ancrage
a2 = 65 [mm] Pince bord de l'aile du poteau-axe du boulon d'ancrage a2 = (ah - hc)/2
a3 = 71 [mm] Pince bord de la soudure du raidisseur-axe du boulon d'ancrage a3 = a4 - 2ar
a4 = 93 [mm] Pince bord du raidisseur-axe du boulon d'ancrage a4 = (av-tr)/2
Nt[daN]  375* tp[mm] *[a2/a1 + (a4/a3)] 5802.65 < 24063.97 vérifié (0.24)
Zone comprimée
M22' = 29.57 [kN*m] Moment fléchissant M22' = bp/24 * (lp-hc)2*(p+2*pm)
M22'  e*W 29.57 < 70.71 vérifié (0.42)
Cisaillement
302.4
V22' = 8 [kN] Effort tranchant V22'= 0.25 * bp * (lp-hc) * (p+2*pm)
V22'  e/3 * hr*tr*nr/1.5 302.48 < 332.41 vérifié (0.91)
tpmin = 10 [mm] tpmin = V22'*1.5*3/(e*bp)
tp  tpmin 25 > 10 vérifié (0.42)
Section oblique dans la zone de la dalle comprimée
l1 = 196 [mm] Distance horizontale (section 55' ou 66')
l2 = 153 [mm] Distance verticale (section 55' ou 66')
l3 = 248 [mm] Longueur de la section 55' l3 = [l12+l22]
M55' = 4.50 [kN*m] Moment fléchissant M55'=pm*(l1*l2)2/(6*l3)
M55'  e*(l3*tp )/6
2 4.50 < 6.07 vérifié (0.74)
Cisaillement
V55' = 112.36 [kN] Effort tranchant V55'=pm*l3*tp
V55'  e/3 * l3*tp/1.5 112.36 < 560.96 vérifié (0.20)
Raidisseur
V1 = 72.53 [kN] Effort tranchant V1= max( 1.25*Nj , 2*Nj/[1+(a4/a2)2] )
M1 = 4.71 [kN*m] Moment fléchissant M1= V1*a2
Vm = 302.48 [kN] Effort tranchant du raidisseur Vm= max(V1 , V22')
Mm = 29.57 [kN*m] Moment fléchissant du raidisseur Mm=max(M1 , M22')
Epaisseur
tr1 = 14 [mm] Epaisseur minimale du raidisseur tr1=2.6*Vm/(e*hr)
tr2 = 11 [mm] Epaisseur minimale du raidisseur tr2=[hr2*Vm2+6.75*Mm2]/(e*hr*lr)
tr3 = 12 [mm] Epaisseur minimale du raidisseur tr3=0.04*[lr2+hr2]
tr  max(tr1,tr2,tr3) 15 > 14 vérifié (0.91)
Soudures
[mm Epaisseur min de la soudure du raidisseur avec la plaque
a'r = 5 a'r= k*[(0.7*Vm)2+(1.3*Mm/hr)2]/(lr*e)
] principale
a''r 5 [mm
Epaisseur min de la soudure du raidisseur avec le poteau a''r= k*max(1.3*Vm, 2.1*Mm/hr)/(hr*e)
= ]
ar  max(a'r, a''r) 15 > 5 vérifié (0.32)
Poteau
Ame
tw  3*Mm/(ec*hr2) 8 > 6 vérifié (0.79)
CODE PROJET :

Rév. : 1 29 / 31
CALCUL DES FONDATIONS
Introduction
D’après le rapport de sol, la contrainte de résistance du sol est de 1.50 bars. D’après la
capacité portante de sol ainsi que les charges transmises par la superstructure, on opte pour les
semelles superficielles (isolé).
Semelle isolé
Les combinaisons :
Semelle Effort ELS ELU

F (kN) 154 226
S1
M (kN.m) 58 82
F (kN) 29 42
S2
M (kN.m) 0 0
Dimensionnement des semelles:
A . B≥
N
σ SOL (1+ 3.Be )
La largeur de la semelle B est calculée comme suit :
CODE PROJET :

Rév. : 1 30 / 31
B−b A−ba
≤d a ≤d b
4 4
Calcul de h et d : et
( )
NAmorce M N 3 .e h
NSemelle NTerre 1+ A×Bchoisi
Semelle N (kN) poteau Nt (kN) (kN.m (cm
(kN)
(kN) (kN)
) σ sol B (m×m)
)
1.90×2.1
53.8 393.1
S1 226 23.79 89.52 82 2.27 0 (3.99 40
7 8
m²)
1.00×1.0
10.1
S2 42 10.95 21.28 84.36 0 0.37 0 (1.00 30
3
m²)
Vérification de la contrainte (ELS) :
( )
Namorce Npoids de M N 3 .e
NTerre 1+ Ob
Semelle N (kN) poteau la semelle Nt (kN) (kN.m A×B (m²)
(kN) (kN)
(kN)
) σ sol B s
1.90×2.1
277.8
S1 154 17.62 39.90 66.31 58 2.40 0 (3.99 Ok
3
m²)
1.00×1.0
S2 29 8.11 7.50 15.76 60.37 0 0.40 0 (1.00 Ok
m²)
Calcul des armatures principales et de répartition :
Le calcul de ferraillage se fait par la formule suivante :
( B−b ) A s ×B
A S =N t Arep =
8 da σ s 4
Le ferraillage a été calculé sous : Nu = 1.35 G + 1.5Q
Tableau récapitulatif :
M da As Aschoisi Esp Arepchoisi Esp

Semelle N (kN)
(kN.m) (cm) (cm²) (cm²) (cm) (cm²) (cm)
S1 393.18 82 35 7.23 T12 15 T12 15
CODE PROJET :

Rév. : 1 31 / 31
S2 84.36 0 25 0.58 T12 15 T12 15
Calcul des longrines
Longrine de section (30x50) cm², et son ferraillage est calculé pour résister à la traction sous
l'action d'une force F=N/ avec :  = 10 (site S3, zone III) :
N = 393.18 kN la valeur maximale des charges verticales
- F = 39.32 kN  As = 1.13 cm²;

- Selon le RPA 99 ver2003 : Asmin = 7.88 cm²;
On prend 3T14 comme de ferraillage des longrines de (30x50) cm².

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RAIL LOGISTIC ROUIBA

HANGAR D'ENTRETIEN EN CHARPENTE METALLIQUE

Code projet : PE1127 Date : 29/04/2012

TITRE : NOTE DE CALCUL HANGAR No. : PE1127-NCL-CM-

ACIERS DE CONSTRUCTION POUR LES ÉLÉMENTS DE STRUCTURE......................................3

EVALUATION DES CHARGES APPLIQUEES.................................................................................................................4

VERIFICATION DES ELEMENTS DE LA STRUCTURE................................................................................................9

CALCUL DES PANNES..............................................................................................................9

ASSEMBLAGE TRAVERSE IPE 240 / POTEAU HEA 280......................................................16

TITRE : NOTE DE CALCUL HANGAR No. : PE1127-NCL-CM-

CALCUL DES FONDATIONS............................................................................................................................................30

Les principaux matériaux choisis pour réaliser l’ouvrage sont :

Aciers de construction pour les éléments de structure

- Résistance limite d’élasticité fy = 235 N/mm² pour Fe 360.

Les assemblages principaux des systèmes structuraux sont :

TITRE : NOTE DE CALCUL HANGAR No. : PE1127-NCL-CM-

• Boulons à haute résistance type HR 8.8.

- Sens Pignon.......................................................................................L = 14.00 m ;

EVALUATION DES CHARGES APPLIQUEES

Charge permanente ..........................................................................................0.21 kN/m².

- Couverture (panneau sandwich)........................................................0.18 kN/m².

1. Catégorie de la construction : La construction est de catégorie I.

TITRE : NOTE DE CALCUL HANGAR No. : PE1127-NCL-CM-

- Le paramètre de rugosité : Z0 = 0.3 m.

2.3. Coefficient topographique :

3.1. Détermination de la pression due au vent :

Tel que W(zj) est obtenu avec la formule suivante :

3.2. Détermination du coefficient dynamique « Cd » :

3.3. Détermination de la pression dynamique du vent « qdyn » :

TITRE : NOTE DE CALCUL HANGAR No. : PE1127-NCL-CM-

3.4. Détermination des coefficients de pression

Vent +0,8 D E -0,3 14 m

TITRE : NOTE DE CALCUL HANGAR No. : PE1127-NCL-CM-

 Sens transversal du vent V2 :

TITRE : NOTE DE CALCUL HANGAR No. : PE1127-NCL-CM-

La charge caractéristique de neige S par unité de surface en projection horizontale de toiture

Où : Sk est ka charge de la neige sur le sol, en fonction de l'altitude et de la zone de neige.

TITRE : NOTE DE CALCUL HANGAR No. : PE1127-NCL-CM-

Sk (kN/m²)  charge de la neige (S)

VERIFICATION DES ELEMENTS DE LA STRUCTURE

Calcul des pannes

Panne intermédiaire : Portée 6.00 m, espacement = 1.34 m, pente de versant = 15°.

Evaluation des charges

Charge permanente : 0.211.34...................................................................0.28 kN/ml.

Poids propre de la panne..............................................................................0.129 kN/ml

Charge d’exploitation : ................................................................................0.48 kN/ml.

Charge de neige : 0.1151.34......................................................................0.15 kN/ml.

Charge du vent : -0.801.34.........................................................................-1.07 kN/ml.

Combinaison des charges

TITRE : NOTE DE CALCUL HANGAR No. : PE1127-NCL-CM-

1. qz1 = q1.Sin = 0.23 kN/ml.

- Vérification Condition de Résistance

TITRE : NOTE DE CALCUL HANGAR No. : PE1127-NCL-CM-

La vérification au cisaillement se fait avec la relation suivante :

V plrd =1.04×140×4,7×235.10−3 /1=160.81kN

Calcul des poteaux

Profilé utilisé : HEA 280

-156.987 76.602 -7.561 29.935 -2.656 0.736

PMM demande / capacité rapport

Equation Rapport total P Mmax Mmin Rapport limite

Calcul des traverses

Profilé utilisé : IPE 240

-54.193 -55.545 -0.767 -35.619 -0.149 0.003