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Número de serie del chasis: 3976988

08-05 Grupo diferencial, Descripción del

funcionamiento
Función - Diferencial de eje
Información general
En las curvas, las ruedas motrices recorren diferentes distancias, y por lo tanto su
velocidad de giro es distinta. La diferencia de giro entre las ruedas es transferida al
diferencial del eje.
El diferencial del eje está compuesto por cuatro piñones cónicos montados en una cruceta.
Los satélites del diferencial están engranados permanentemente con dos planetas opuestos
que están conectados a su vez a los palieres correspondientes.
El diferencial del eje está integrado en el portadiferencial.
1 2 3

4
126 794

1. Planeta
2. Cruceta del diferencial
3. Satélite
4. Arandela de apoyo

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Distribución de la velocidad de giro

Cuando el vehículo se conduce en recto y la velocidad de giro de las ruedas motrices es la
misma, los satélites en la cruceta del diferencial no giran, aunque actúan como impulsores
entre la corona y los palieres. Remítase a (A) en la ilustración.
Cuando el vehículo gira, la rueda motriz interior recorre menos distancia que la exterior.
Así, las ruedas motrices giran a velocidades distintas, al igual que los planetas en los
palieres. Entonces los satélites girarán. Remítase a (B) en la ilustración.
Ya que la velocidad combinada de las ruedas motrices es constante, la rueda motriz
exterior girará más rápido en relación con la corona en proporción a la menor velocidad
de la rueda motriz interior.
En casos extremos, cuando una rueda motriz está parada y la otra está patinando, la rueda
que patina girará el doble de rápido que la corona.
Si una rueda motriz no tiene un coeficiente de fricción suficiente y comienza a patinar, el
vehículo no se mueve. La fricción de la rueda que patina determina la cantidad total de
par. Este par determina la fuerza de propulsión de ambas ruedas, ya que el diferencial del
eje siempre transmite par a las dos ruedas.

B
126 837

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