Projet de Conception Mécanique et Usinage

Conception de l’essieu et du réducteur d’une locomotive

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Annexe Calcul du Couple de Contreréaction

Eric Béchet
Pierre Duysinx

Aérospatiale & Mécanique

Année académique 2020-2021
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 Description du problème

Efforts aux dentures: La force Ft agit vers le haut sur la roue

dentée, la force radiale Fr vers l’avant et la force axiale Fx vers
la gauche quand on regarde vers l’avant.

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 Description du problème

Il va falloir considérer l’effort de réaction repris par le bâti du

réducteur pour assurer l'équilibre des moments autour de la
roue et du pignon.
La différence est compensée par un couple de réaction dans le
bâti du réducteur. Ce couple de réaction donne lieu à une force
reprise au niveau des paliers du pignon et une force identique
au niveau des roulements C et E.

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 Description du problème

La force de réaction qui passe dans le châssis de la locomotive

est transférée à travers la structure et revient s’appliquer sur les
paliers d’extrémité A et G.
La différence est compensée par un couple de réaction dans le
bâti du réducteur et donne lieu à une force identique au niveau
des roulements C et E.

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 Calcul du couple de contreréaction

Effort aux roues: supposons celui-ci donné par

Pour un essieu

Couple de traction sur l’essieu

C’est le moment développé à la denture de la grande roue

dentée:

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 Calcul du couple de contreréaction

Moment développé à la denture de la grande roue dentée:

On connaît le diamètre de la roue

Dentée

Et donc la force tangente à la denture

Par ailleurs, on peut déterminer le diamètre du pignon (petite

roue dentée)

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 Calcul du couple de contreréaction

Si on considère le réducteur comme un tout, l’équilibre en

rotation du système doit être garanti.

Le couple autour de l’axe de la roue denté

Le couple autour du pignon

Il faut donc un couple de contreréaction

pour bloquer la rotation du système

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 Calcul du couple de contreréaction

Le couple de réaction
entraîne l’apparition d’un
couple de forces d’ancrage
aux points de fixation de la
boite de vitesse.
Supposons que ces forces
passent pas les axes de
rotation des deux roues
dentées
La distance entre les
roulements est donnée par
l’entraxe des engrenages

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 Calcul du couple de contreréaction

On calcule la valeur des

réactions aux roulements

Soit

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 Calcul du couple de contreréaction

L’effort passe :
– 1/ dans les roulements
entre la boite est l’essieu
– 2/ dans le châssis de la
locomotive.

Le châssis de la locomotive
conduit l’effort jusque dans les
roulement extérieurs entre
l’essieu et la locomotive

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