LE DIFFERENTIEL TS MOTEUR 1 BT

C.E MOTEUR-ORGANES
AUTOMOBILE
HISTORIQUE DU VEHICULE AUTO C.E MOTEUR-ORGANES

1 – FONCTION

Permettre aux roues motrices de tourner à des vitesses de rotation différentes (dans les
virages, sur revêtements de route différents) tout en exerçant les efforts de traction
(couple transmissible) à des valeurs rigoureusement identiques

2 – DISPOSITIONS

2–1 Différentiel suspendu

Cette disposition se rencontre en générale sur les véhicules dont le moteur et les
roues motrices sont groupés à la même extrémité du véhicule (véhicule tout à l’avant, tout à
l’arrière).

L’essieu comporte deux parties distinctes symétriques qui se déplacent par rapport au
châssis de manière indépendante

2 -2 Différentiel non suspendu

Le différentiel est contenu dans un bâti, organe très rigide appelé pont. Cette disposition ne
saurait satisfaire à certaines exigences de confort et de tenue de route car les roues étant
solidaires, le passage des inégalités de la chaussée s’accompagne d’un soulèvement du
pont arrière répercuté sur le châssis tout entier.

Carrosserie

Fig.1 : Différentiel non suspendu Fig. 2 : Différentiel suspendu

 3 – PRINCIPE DU DIFFERENTIEL

Si la résistance au roulement des deux roues est identiques, chaque

roue ara le même déplacement et on pourra écrire la relation
suivante :

D = (d1+ d2) / 2

Si pour une raison ou une autre ; une des roue rencontre une résistance
plus grande, seule l’autre roue se déplace entrainant une rotation du
pignon « palonnier ».

Nous pouvons voir que la crémaillère de droite s’est déplacée de trois

dents par rapport au pignon. Le pignon a donc tourné de trois dents sur
la crémaillère de gauche. Les deux crémaillères ont ainsi eu un
déplacement relatif de six dents, c’est-à dire le double de la rotation du
pignon.

Comme dans ce exemple d1 = 0 et d2 = 2D, la relation précédente est

toujours vérifiée :

D = (d1 + d2) // 2

Sur un véhicule, les arbres de roues ne se déplacent pas l’un par rapport à l’autre et le mouvement
à transmettre doit être un mouvement de rotation. Les crémaillères sont remplacées par des
pignons, chacun solidaire d’un arbre de roue.

2
4- DESCRIPTION

Le différentiel est constitué extérieurement d’un boitier qui porte la couronne dentée, et
intérieurement de :
- Deux pignons coniques appelés planétaires (placées face à face) montés à l’extrémité des
arbres de sortie qui entrainent les roues motrices -
Deux autres pignons coniques appelés satellites. Les satellites, toujours en prise avec les
planétaires, tournent librement sur l’axe porte satellites solidaire du boitier ou coquille du
différentiel.
Le nombre de satellites peut être de 2, 3 ou 4 mais en général 2 pour question d’équilibre.

N° DESIGNATIONS
1 Couronne dentée
2 Demi-arbre de roue
3 Planétaire
4 Satellite
5 Pignon d’attaque
6 Arbre de transmission
7 Axe porte-satellites
8 Planétaire
9 Demi-arbre de roue
10 Boitier ou coquille

1
7

7 10
4

2
2 8
3

3
5 4 9
6 D
D FF

3
4 - FONCTIONNEMENT

4-1 En ligne droite

Lorsque le véhicule se déplace suivant un parcours rectiligne sur revêtement régulier (surface
de la route est régulière) les deux planétaires tournent à la même fréquence de rotation Les
satellites reçoivent la même action des planétaires sur chaque côté et ne tournent pas sur leur
axe. Ils suivent le mouvement rotatif du boitier et tout l’ensemble tourne d’un seul bloc.
Les roues motrices tournent donc à la même vitesse de rotation.

4
4-2 En virage

Lorsque le véhicule négocie un virage, le planétaire.de la roue intérieure au virage, exerce

une plus grande résistance sur les satellites que celui de la roue extérieure au virage Le
déséquilibre entraine la rotation des satellites qui tournent sur leur axe et accélèrent la
rotation du second planétaire de la roue extérieure au virage.
Il en résulte que ce dernier tourne à la fréquence de rotation du boitier du différentiel
augmentée de celle que lui communiquent les satellites tournant sur leur axe

La roue extérieure au virage tourne plus vite que celle intérieure au virage .Le nombre de
tour perdu par l’une des roues est automatiquement récupéré par l’autre.

5
4 – 3 Patinage

Les axes de satellites entrainés par le boitier du différentiel suivent le mouvement

de la grande couronne. Les satellites entrainés par leur axe entre en rotation par
l’immobilisation du planétaire gauche. Le planétaire droit tourne deux fois plus vite
que la couronne.