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• Fonction Globale
• Éléments constitutifs
• Principe de fonctionnement

MAINTENANCE
• Contrôle de l’induit
• Contrôle de l’inducteur
• Contrôle du relais (solénoïde)

• Test de validation

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Le démarreur permet d’entraîner le moteur en rotation sous
l’action du conducteur afin de le rendre autonome.
Action de
Commande conducteur

Énergie électrique

FONCTION
GLOBALE Énergie
mécanique

Moteur à l’arrêt Moteur entraîné

LE DEMARREUR

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Ressort de rappel solénoïde
du noyau plongeur
commutateur

levier de
commande
positive ou
fourchette

Pignon balai
inducteur
lanceur

Plus de détails
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 1. Enroulement de
maintien
2. Enroulement
d’appel
3. Ressort de rappel
4. Fourchette de
commande
5. Ressort
d’engrènement
6. Entraîneur
7. Roue libre à galet
8. Pignon
9. Arbre induit
10. Bague de butée
11. Filetage à pas rapide
12. Bague de guidage

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 13. Connexion
14. Contact
15. Ressort de coupure
de contact
16. Pont de contact
17. Contacteur
électromagnétique
18. Flasque côté
collecteur
19. Porte-balais
20. Balais
21. Collecteur
22. Lame polaire
23. Induit
24. Carcasse stator
25. Enroulement
d’excitation
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 Cliquer pour
PHASE APPEL
activer
Les deux bobinages du relais
sont alimentés :
• L’enroulement d’appel est à la
masse via les inducteurs,
l’induit et les balais de masse.
• L’enroulement de maintien est
directement à la masse.

• Le noyau plongeur se déplace

vers la droite. Il entraîne le
lanceur grâce à la fourchette et
ferme le contact d’alimentation
du moteur électrique.

Animation
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 PHASE APPEL

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 Cliquer pour PHASE MAINTIEN
activer
A la mise en contact toute la
capacité de la batterie est à
disposition du démarreur, car dès la
mise sous tension de celui ci le
bobinage d’appel n’a plus d’action.
(Les 2 extrémités (6) étant reliées
au plus de la batterie il n’y a pas
de différence de potentiel).
une consommation de 80 A à 300 A
est nécessaire pour vaincre le
couple de démarrage en fonction
du moteur.
L’enroulement de maintien assure
seul le maintien du noyau plongeur
dans sa position d’où son nom.

Animation
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 PHASE MAINTIEN

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 PHASE ARRÊT
• Le pignon entraîne le moteur
du véhicule en rotation à environ
200 tr/min et celui ci devient
autonome.
•Une fois le moteur autonome, le
conducteur cesse l’action sur la
clé de contact, coupant
l’alimentation électrique de
l’enroulement de maintien (2) et
la liaison aux bornes (6).
Rq: un système roue libre
empêche l’entraînement du
démarreur par le moteur
après démarrage, afin de
protéger le démarreur.

Animation
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 PHASE ARRÊT

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Contrôle d’isolement

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Contrôle de continuité

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Contrôle d’isolement

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Contrôle de continuité

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Contrôle de continuité bobinage d’appel

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Contrôle de continuité bobinage de maintien

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TEST D’EVALUATION

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 Contrôle de tension

Contrôle de résistance

Contrôle d’intensité

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 RECOMMENCEZ

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 Si le circuit n’est
pas alimenté, seul
la résistance peut
être contrôlée.
Deux contrôles
sont possibles:
• isolement
• continuité
BRAVO, CONTINUEZ

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 150 tr/min

200 tr/min

250 tr/min

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 RECOMMENCEZ

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 La rotation de
200 tr/min est un
minimum pour rendre
le moteur autonome.
En dessous de cette
vitesse, le moteur
peut ne pas démarrer

BRAVO, CONTINUEZ

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 80 Ampères

200 Ampères

150 Ampères

300 Ampères

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 RECOMMENCEZ

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 En fonction du
couple à vaincre, la
consommation sera
plus ou moins
importante. Elle peut
donc atteindre les
300 Ampères.

BRAVO, CONTINUEZ

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 Un ampèremètre

Un voltmètre

Un ohmmètre

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 RECOMMENCEZ

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 Comme vu
précédemment, seule la
résistance se mesure sans
alimentation électrique.
Or, La résistance se
mesure en ohm avec un
ohmmètre ou un
multimètre en position
ohm.

BRAVO, CONTINUEZ

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