Institut Supérieur des Métiers de la Mine de

Zouerate (IS2M)

Démarrage par élimination

des résistances
MMTS353

Ing Mohamed Moctar

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Démarrage par élimination des résistances

Chapitre I : Démarrage par élimination de résistances

statoriques

Chapitre II : Démarrage par élimination de résistances

rotoriques

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 I. Démarrage par élimination de résistances statoriques
La technique de démarrage par élimination de résistances statoriques consiste à installer
trois résistances branchées en série avec le moteur durant la période de démarrage.

Ce dispositif de démarrage provoque une accélération très douce, mais diminue le couple de
démarrage du moteur.
Les démarreurs par élimination de résistance se composent des éléments suivants :
- deux contacteurs ;
- trois résistances ;
- un relais protection thermique ;
- un relais temporisé.

Pour commander la mise en marche et l'arrêt du moteur, on utilise habituellement un poste

marche-arrêt muni de boutons-poussoirs.

Fonctionnement d'un démarreur par élimination de résistance statorique :

Le schéma d'un démarreur par élimination de résistances statoriques relié à un moteur
triphasé apparaît à la figure suivante.

La commande du moteur s'effectue par l'entremise d'un poste marche-arrêt à boutons-

poussoirs (S1 : marche et S0 : arrêt).
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I. Démarrage par élimination de résistances statoriques
Démarrage par élimination de résistances statoriques à un seul sens de marche

Circuit de puissance

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I. Démarrage par élimination de résistances statoriques

Circuit de commande 6
 I. Démarrage par élimination de résistances statoriques

Avantages :
Parmi les avantage des démarrages statoriques :
 Utilisation d’un moteur asynchrone classique
 Forte réduction du courant de démarrage
 Diminution des << à coups>> à la mise sous tension du moteur

Inconvénients:
Les principaux inconvénients des démarrages statorique sont :
 Couple au démarrage faible
 Câblage plus complexe
 Echauffement des résistances du démarrage
 Coût plus élevé par rapport au démarrage direct
 II. Démarrage par élimination de résistances rotoriques

Les démarreurs par élimination de résistances rotoriques ne sont pas à proprement parlé
des démarreurs à tension réduite, puisqu'on applique la pleine tension au stator du moteur,
mais son utilisation entraîne une baisse du courant de démarrage tout comme le font les
démarreurs à tension réduite.

Lorsque les bobines du rotor sont court-circuitées le moteurs triphasé à rotor bobiné, il se
comportent comme un moteur à cage, présente les avantages d'un couple de démarrage
plus important et un courant de démarrage plus faible si l'on insère des résistances en série
dans le circuit rotorique.

La technique de démarrage consiste à alimenter le stator directement par le réseau en ayant

auparavant inséré des résistances dans le circuit rotorique. Ces résistances sont
progressivement court-circuitées au fur et à mesure de la montée en vitesse du moteur

Ce dispositif de démarrage est extrêmement souple tout en ayant un fort couple de

démarrage.

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 II. Démarrage par élimination de résistances rotoriques
Les démarreurs par élimination de résistances rotoriques se composent des éléments
suivants :

- Un moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné ;

- Trois contacteurs (démarrage en trois temps) dont deux avec un contact auxiliaire
temporisé
- Deux séries de trois résistances ;
- Un relais de protection thermique ;
Pour commander la mise en marche et l'arrêt du moteur, on utilise habituellement un poste
marche-arrêt muni de boutons-poussoirs (S0 et S1).

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II. Démarrage par élimination de résistances rotoriques
Démarrage par élimination de résistances rotorique à un seul sens de marche

Circuit de puissance

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II. Démarrage par élimination de résistances rotoriques
Démarrage par élimination de résistances rotorique à un seul sens de marche

Circuit de commande 11
 II. Démarrage par élimination de résistances rotoriques

Avantages :
Parmi les avantages des démarrages rotoriques :
 Très bon rapport coule/courant
 Possibilité de réglage des valeurs au démarrage
 Pas de coupure d’alimentation pendant le démarrage.

Inconvénients:
Les principaux inconvénients des démarrages rotoriques sont :
 Moteur à bagues plus cher que moteur à cage
 Câblage plus complexe
 Coût plus élevé par rapport au démarrage direct.

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