VISITE DU GROUPE DIESEL GES N°4

CATERPILLAR C15 500KVA

 Table des matières

SPECIFICATIONS DU GROUPE ELCTROGENE...........................................................2

TRAVAUX ELECTRIQUES REALISES.............................................................................3
TRAVAUX MECANIQUES REALISES............................................................................11
PROGRAMME DE RODAGE DU GROUPE ELECTROGENE......................................23
 SPECIFICATIONS DU GROUPE ELCTROGENE

ALTERNATEUR

Modèle : 550
Puissance nominale : 500 KVA/400 KW
Tension : 400V/230V triphasé
Courant : 722A
Fréquence : 50Hz
Tour/min : 1500
Facteur de puissance : 0,8
Régulateur de tension : L6B18178
Couplage alternateur : S-Star
Classe d’isolement : H
Tension d’excitation : 46V
Courant d’excitation : 4,49000A

MOTEUR

Numéro de série : FTH05228

Modèle : C15
Nombre d’arrangement : 382-3733

2
 TRAVAUX ÉLECTRIQUES RÉALISÉS

Branchement des batteries pour l’essai de démarrage.

Essai d’arrêt d’urgence (concluant).
Changement capteur pression gasoil.
Branchement banc de charge.
Démontage cache alternateur de puissance.
Démontage alternateur de puissance.
Démontage démarreurs.
Repérage électrique d’instrumentation.
Démontage des capteurs (vitesse, température, pression).
Démontage alternateur de charge.
Entretien démarreur.
Démontage flasque alternateur principale.
Démontage capteur de vitesse vilebrequin.
Démontage rotor alternateur.
Démontage excitatrice.
Dépose et entretien du jeu de barre.
Dépose du stator excitatrice.
Démontage roulement cote excitation.
Dépoussiérage et entretien du stator, rotor excitatrice.
Mise en place aérotherme pour chauffage alternateur.
Contrôle des diodes tournants :

D1 = 0,387 D1 = 0,386
D2 = 0,386 Positif D2 = 0,386 Négatif
D3 = 0,386 D3 = 0,388
Contrôle d’isolement :
Appareil de contrôle : HT GSC53N
Température ambiante :17°C
Tension d’injection :500V

T1/masse : T2/masse : T3/masse : T1,T2,T3/masse :

Stator principal
0,61MΩ 0,57MΩ 0,49MΩ 0,22MΩ

Rotor principal Bobine/masse : 110MΩ

Stator
Bobine/masse : 2MΩ
excitatrice

Rotor
Bobine/masse : 105MΩ
excitatrice

3
 Remplacement du roulement cote excitatrice.
Remplacement de la varistance.
Mise en service aérotherme.
Contrôle d’isolement :

Appareil de contrôle : HT GSC53N

Température ambiante :21°C
Tension d’injection :500V

Stator T1/masse : T2/masse : T3/masse : T1/T2 : T1/T3 : T2/T3 :

principal 62,6MΩ 31,9MΩ 12MΩ 39,7MΩ 18,30MΩ 46,30MΩ

Rotor
Bobine/masse : 180MΩ
principal

Stator
Bobine/masse : 9,15MΩ
excitatrice

Rotor
Bobine/masse : 200,7MΩ
excitatrice

Mise d’anti-flash pour les bobines alternateur.

Mise du chauffage aérotherme.
Contrôle d’isolement :

Appareil de contrôle : HT GSC53N

Température ambiante :24°C
Tension d’injection :500V

Stator T1/masse : T2/masse : T3/masse : T1/T2 : T1/T3 : T2/T3 :

principal >999MΩ >999MΩ >999MΩ >999MΩ >999MΩ >999MΩ

Rotor
Bobine/masse : >999MΩ
principal

Stator
Bobine/masse : >999MΩ
excitatrice

Rotor
Bobine/masse : >999MΩ
excitatrice

4
Entretien et contrôle alternateur de charge.
Remise en état câbles batteries de démarrage, changement des cosses.
Remontage alternateur.
Remplacement du joint et ressort siège roulement.
Dépose des barres disjoncteur du groupe.
Entretien et contrôle du disjoncteur du groupe (dépoussiérage et contrôle d’isolement).
Entretien des pole disjoncteur.
Entretien et contrôle armoire de commande.
Entretien des barres du disjoncteur du groupe.
Remontage bride d’accouplement alternateur/groupe.
Contrôle d’un module EMCP4.1.
Contrôle du potentiomètre réglage tension et fréquence (vitesse).
Contrôle bon fonctionnement du bouton arrêt d’urgence.
Contrôle instrumentation de contrôle du groupe.
Contrôle des batteries , tension : 12,20V - 12,20 V, Quantité : 2.
Préparation du shunt batteries de démarrage.
Préparation batteries.
Remplacement des patins support alternateur et groupe diesel.
Mise en place et alignement alternateur.
Remplacement des écrous fixe boite à borne alternateur et armoire disjoncteur.
Mise en place plaque isolante alternateur de charge.
Mise en place capteur de vitesse.
Mise en place capteur de vitesse régime moteur.
Remontage démarreur.
Remontage carte module de commande électronique.
Contrôle mesure bobine des injecteurs.
Remontage capteur de vitesse arbre à came.
Remontage batterie démarrage
Accouplement moteur alternateur.
Remontage instrumentation.
Remontage d’alternateur de charge et essai du bon fonctionnement.
Contrôle des jeux entrefer alternateur.
Remontage du grillage alternateur.
Branchement du banc de charge au groupe.

5
ALBUM DES PHOTOS

Essai en charge Démontage ECM et armoire électrique

Dépose Alternateur Démontage flasque alternateur

principale

Entretien démarreur Entretien alternateur principale

6
 Entretien excitatrice Remplacement du roulement cote
excitatrice

Contrôle d’isolement stator excitatrice Contrôle d’isolement rotor principale

Remplacement de la varistance Mise d’anti-flash pour les bobines de

stator excitatrice

7
Mise d’anti-flash pour les bobines de Mise d’anti-flash pour les bobines de
stator principal rotor principal

Remise en état câbles batteries de Remontage alternateur

démarrage, changement des cosses

Entretien et contrôle du disjoncteur Entretien et contrôle armoire de

du groupe commande

8
 Contrôle d’un module EMCP4.1 Contrôle instrumentation de contrôle
du groupe

Préparation du shunt batteries de Remplacement des patins

démarrage

Mise en place et alignement Remplacement des écrous fixe boite à

alternateur borne alternateur

9
 Mise en place plaque isolante Remontage démarreur
alternateur de charge

Mise en place capteur de vitesse Accouplement moteur alternateur

régime moteur

10
 TRAVAUX MÉCANIQUE RÉALISÉS

Démontage et entretien filtre d’air pour l’essai de démarrage.

Démontage flexible alimentation et retour gasoil pour l’essai.
Vidange d’eau.
Vidange d’huile.
Démontage cache culbuteur.
Démontage des injecteurs.
Déshabillage des culasses.
Démontage radiateur.
Démontage culasses.
Démontage carter distribution.
Démontage Carter d’huile.
Démontage pompe attelé d’huile de graissage.
Démontage des attelages.
Démontage des gicleurs d’huile.
Démontage des paliers principaux.
Desserrage vilebrequin.
Démontage Carter volant moteur.
Reconditionnement des culasses.
Contrôle bloc moteur.
Métrologie et contrôle vilebrequin.
Entretien pompe attelé d’huile.
Contrôle turbocompresseur.
Entretien bloc moteur.
Nettoyage réservoir gasoil.
Entretien pompe attelé d’eau.
Entretien des vannes thermostatique.
Brossage de la visserie.
Extraction des anciennes chemises et contrôle leur logement.
Changement silentbloc moteur.
Assemblage culasse.
Mesure des logements des arrêts d’huile.
Nettoyage et contrôle des orifices vilebrequin.
Changement des coussinets paliers principales.
Changement des calles latérales.
Serrage définitif vilebrequin.
Contrôle jeu latérale vilebrequin et arbre à came.
Mise en place des chemises.
Epreuve hydraulique bloc moteur.
Nettoyage radiateur du groupe.
Nettoyage du refroidisseur.
Entretien et contrôle pompe manuelle de vidange carter.
Entretien pompe à eau (remplacement d’arrêt d’huile).
Remplacement ressort et clavette culasse.
Remplacement des joints toriques pompe d’huile et contrôle.
Remontage couvercle volant moteur.
Mise en place arrêt d’huile coté volant moteur.
Remontage volant moteur.
Contrôle graisseur d’huile.
Remontage circlips des axes de pistons.
Remplacement du joint cote chaine distribution.

11
Mise en place plaque intermédiaire coté distribution.
Mise en place des engrenages.
Mise en place des bielles et serrages primaires.
Mise en place pompe attelé d’huile.
Mise en place joint couvercle distribution.
Remontage couvercle distribution.
Mise en place joint Carter.
Remontage Carter d’huile.
Remontage support moteur.
Mise en place cache poussière distribution.
Mise en place réfrigérant d’huile.
Mise en place support filtre d’huile.
Remontage arbre à came.
Remontage engrenage arbre à came.
Replacement des fourreaux injecteur.
Mise en place dispositif contrôle niveaux d’huile.
Mise en place bague collecteur d’échappements.
Mise en place arrêt d’huile coté distribution.
Remontage cache engrenage arbre à came.
Mise en place DAMPER.
Mise en place des injecteurs.
Mise en place des culbuteurs.
Réglage des soupapes ADM 0.38 EX 0.76.
Remontage joint collecteur d’échappement.
Branchement d’alimentation des injecteurs.
Remontage cache culbuteurs.
Remontage collecteur d’échappement.
Mise en place pompe d’alimentation gasoil.
Mise en place support filtre gasoil.
Remontage turbo compresseur.
Mise en place tendeur couroi.
Remontage vanne thermostatique.
Mise en place support ventilateur.
Montage filtres(d’huile/ gasoil / séparateur d’eau).
Remontage du radiateur.
Remplacement des filtres d’air.
Remontage du corps filtre d’air.

12
ALBUM DES PHOTOS

Déshabillage des culasses Démontage radiateur

Expédition culasses pour Démontage des culasses

reconditionnement

Démontage et repérage vilebrequin Démontage des attelages

13
 Expédition bloc moteur et les Nettoyage et contrôle des pieces
attelages

Remontage des ressorts et demi lune Reconditionnement de la culasses

Expédition bloc moteur et les polissage des manetons et tourilleons

attelages

14
 Mesure douille téte de bielle Montage des piston avec des bielles

Mesure des manetons vilebrequin Préparation pour montage coussinet

palier principale

Montage des paliers et serrage en entretien et contrôle d’arbre a came

couple

15
 Contrôle douille distribution Nettoyage réservoir journalier LFO

Contrôle ouverture vannes Nettoyage finale culasse

thermostatiques

Extraction des chemises et contrôle Entretien pompe attelé d’eau

16
 Entretien pompe attelée d’huile Démontage filtre gasoil

Démontage filtre séparateur d’eau Entretien pompe gasoil

Assemblage pompe gasoil Entretien de la vanne thérmostatique

d’eau

17
 Assemblage culasses Fin reconditionnement de la culasse

Serrage définitif vilebrequin Préparation des chemises neuf pour le

montage

Mise en place des chemises Confection outille montage douille aac

18
 Nettoyage radiateur du groupe Entretien pompe à eau

Remplacement ressort et clavette Remontage couvercle volant moteur

culasse

Mise en place arrêt d’huile coté volant Remontage volant moteur

moteur

19
Mise en place des bielles et serrages Mise en place joint fly-whyl
primaires

Mise en place pompe attelé d’huile Mise en place joint couvercle

distribution

Remontage couvercle distribution Remontage Carter d’huile

20
 Mise en place réfrigérant d’huile Serrage définitif de la culasse

Remontage engrenage arbre à came Mise en place arrêt d’huile coté

entrainé

Mise en place des injecteurs Mise en place des culbuteurs

21
Réglage distance d’injecteur Remontage vanne thermostatique

Mise en place tendeur couroi Remplacement des filtres d’air

22
 PROGRAMME DE RODAGE DU GROUPE ELECTROGENE

Information générale

MOTEUR CATERPILLAR C15 500KVA

SN FTH05228
AN 382-3733

Heure de marche 29 293.8 heures

BANC DE CHARGE Hilkar elektrik

2*25+50+4*100KW
Total 500KW
3*400V 722A

Le 29/12/2023

Etape 01
11 :40 Démarrage du groupe a vide
Contrôle du groupe et prise des paramètres :
Température d’eau : 42°C
Pression d’huile : 5,28 bars
VA : 402V VB : 401V VC : 401V
11 :50 Arrêt du groupe à vide
Etape 02
12 :00 Démarrage du groupe en production par palier

23
 *Relevé des paramètres après 10 min de fonctionnement sur chaque palier

13 :10 baisse de charge

13 :30 Arrêt normal après refroidissement

24