Chapitre 2 Moteurs À Combustion Interne

Moteurs à combustion interne
L2024
2
Principe : Transformation de l’énergie

Thermique en énergie mécanique
• Energie thermique : combustion (explosion) d’un
mélange comburant (air) + combustible
• Système mécanique : Piston - bielle – vilebrequin
• Mouvement alternatif
2
• Combustion interne :
• Explosion - combustion dans enceinte fermée :
Cylindre (Chambre combustion)
3
4
Type d’allumage et type d’injection
Moteurs essence à allumage Moteur Diesel à allumage par

commandé Injection indirecte compression
Injection directe
5
1:Came
2:Soupape d’admission ou d’échappement
3:Bougie
Point mort haut
4: Piston
Point mort bas 5: Bielle et vilebrequin
6:Volant d’inertie
7: Chaine de distribution
8: Chambre combustion
9: Carter d’huile
6
 Admission
 Compression
 Explosion
+ détente
 Echappement
Pour deux aller- retours de l’ensemble mécanique bielle

vilebrequin, nous avons un cycle effectué
7
Animation cycle
moteur à 4 temps
http://www.youtube.com/watch?v=3
WlfvRmSCXk&feature=related
8
p
allumage fin de la combustion
ouverture de la soupape d’échappement
ouverture de la soupape d’admission
détente
échappement
patm
admission
V
V2 V1
9
Q34 Combustion isobare
3 4
Q23
Combustion Détente adiabatique
isochore 2
W45
W12 5 Refroidissement
Q51 isochore
Compression
adiabatique 1
V
Combustion en deux étapes : une isochore et une isobare
10
Bilan énergétique : Travaux W et chaleurs Q mis en jeu
Hypothèses : Gaz parfait, Système fermé
1 – 2 : Compression adiabatique : Q12 = 0

W12 = m cv (T2 – T1)
2 – 3 : Combustion isochore :
Q23 = m cv (T3 – T2) W23 = 0
11
Bilan énergétique : Travaux W et chaleurs Q mis en jeu
Hypothèses : Gaz parfait, Système fermé
3 – 4 : Combustion isobare :
Q34 = m cp (T4 – T3)
4 – 5 : Détente adiabatique :
Q45 = 0 W45 = m cv (T5 – T4)
12
5 – 1 : Refroidissement isochore :
Q51 = m cv (T1 – T5) W51 = 0
D. Principaux rendements
1. Le rendement effectif d’un moteur :
est le rapport de l’énergie mécanique effectivement recueillie sur
l’arbre de puissance,. sur l’énergie chimique dégagée par la masse mc
de carburant brûlée lors de la combustion.
13
1. Le rendement effectif d’un moteur :
Pour rappel : Le PCI (J/kg) ou Pouvoir Calorifique Inférieur est la

quantité de chaleur libérée lors de la combustion parfaite d’1 kg de
combustible. Dans ce cas : Qchimique = Qcomb.
Ex. : La combustion parfaite de 0,2 g de combustible de PCI = 2.107

(J/kg) libère lors de la combustion une quantité de chaleur : Qcomb. =
(0,2 .10-3 kg).(2.107 J/kg) = 4000 J
14
2. Le rendement de combustion
Le rapport entre l'énergie thermique effectivement libérée lors de la

combustion, Qréelle et l’énergie thermique chimique ou de combustion
Qcomb. est le rendement de combustion :
Qréelle traduit une combustion incomplète : imbrûlés,

condensation…
15
3. Le rendement thermodynamique théorique
Pour le cycle théorique, la
combustion est parfaite sans
imbrûlés Lors du cycle théorique, on
ne comptabilise pas les pertes
thermiques et mécaniques. Le travail
thermodynamique théorique du
cycle noté Wth.th est l’aire délimitée
par le contour (1-2-3-4-1) en bleu :
16
4. Le rendement indiqué (du cycle réel)
Pour le cycle réel, le travail indiqué

ou réel, noté Wi , est le travail fourni
au piston « avant » les pertes
mécaniques, mais en tenant compte
des pertes et échanges thermiques lors
du cycle, et qui ont lieu :
17
4. Le rendement indiqué (du cycle réel)
• Lors de la combustion incomplète
• à travers les parois du bloc moteur
par convection et rayonnement
• avec le circuit de refroidissement
par convection forcée
• à l’échappement (pertes entre 4 et
1 >> celle du cycle théorique) Le
rendement correspondant est le
rendement indiqué
18
5. Le rendement mécanique
Des pertes mécaniques ont lieu entre :

• l’ensemble (bielle-vilebrequin) et l’arbre moteur (frottements,
glissement)
• lors de l’entrainement de nombreux éléments du moteur : la pompe à

huile, à eau, l’arbre à cames, la distribution…
• le piston et le cylindre (frottements)
19
5. Le rendement mécanique
Le rapport entre le travail indiqué ou réel et le travail effectif ou travail

utile (effectivement utilisable sur l’arbre moteur) est le rendement
mécanique :
Rque : on a la relation suivante entre les rendements traduisant

l’ensemble des pertes thermiques via hi et l’ensemble des pertes
mécaniques via :
20
Application
1. Dessiner l’allure du cycle théorique de Beau de Rochas (moteur
essence 4 temps) et décrire les différentes transformations et énergies
mises en jeu. On indiquera 1 le début de compression du mélange.
21
Application
2. Représenter sur le tracé (p, V) les énergies entrantes (> 0) et
sortantes (< 0) des 4 transformations du cycle fermé.
Que traduit le bilan suivant ?
+ =0
On donne : V1 = 4,6 10-3 m3 ; V2 = 0,6 10-3 m3 ; P1 = 1 bar = 105 pa ;

P2 = 20 bars ; P3 = 44 bars et p4 = 2,65 bars ;
3. Le PCI de l’essence a pour valeur : PCI = 4,4 .107 (J/kg). Sachant que
pour chaque cycle, 0,20 gramme de carburant est brulé, calculer la
quantité de chaleur lors de la combustion supposée parfaite (sans
imbrulés)
22
Application
a. En déduire la quantité de chaleur dégagée Q41 et le rendement
thermodynamique hth.th. du cycle théorique.
b. Sachant que le travail de compression W12 = + 600 J, en déduire

le travail moteur de détente entre 3 et 4, W34.
C. Dessiner sur le modèle ci-dessous le bilan du cycle théorique avec

les valeurs des énergies entrantes et sortantes.
23
Application
5/ Cycle réel
a. Analyser ce diagramme circulaire qui décrit le bilan thermique du
cycle réel d’un moteur à 4 temps. L’énergie de référence est la chaleur
de combustion sans imbrûlés pour les différents % du diagramme
24
Application
En prenant Q23 calculée dans la question

5.a comme énergie de référence, calculer ou déduire directement à partir
du diagramme, les valeurs :
• du rendement de combustion
• du rendement indiqué
• du rendement effectif
• du rendement mécanique
5.b Dessiner un diagramme de Sankey en prenant Q23 comme énergie

de référence puis en représentant les pertes et énergies données dans le
diagramme circulaire.
25
Application
En prenant Q23 calculée dans la question

5.a comme énergie de référence, calculer ou déduire directement à partir
du diagramme, les valeurs :
• du rendement de combustion
• du rendement indiqué
• du rendement effectif
• du rendement mécanique
5.b Dessiner un diagramme de Sankey en prenant Q23 comme énergie

de référence puis en représentant les pertes et énergies données dans le
diagramme circulaire.
26
Application
c. Dessiner pour le cycle réel le bilan global sous la forme ci-dessous
27
4. Moteur atmosphérique Turbo compressé
Principe :
• Alimenter la chambre de combustion (cylindre)

à pression > pression atmosphèrique
• Quantité m (kg) ou débit massique qm (kg.s-1) de gaz
effectuant le cycle plus grande d’où :
Puissance récupérée sur arbre moteur plus importante
28
Principe :
• Moyen : Turbocompresseur
• Composé de deux turbines reliées par un même arbre
L’une reçoit l’énergie cinétique gaz échappement
et entraîne la seconde qui aspire et comprime le mélange frais
d’admission
29
Principe :
• Moyen : Turbocompresseur
• Composé de deux turbines reliées par un même arbre
L’une reçoit l’énergie cinétique gaz échappement
et entraîne la seconde qui aspire et comprime le mélange frais
d’admission
30
Principe :
31
Principe :
32
Principe :
33

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Moteurs à combustion interne

Principe : Transformation de l’énergie

Moteurs essence à allumage Moteur Diesel à allumage par

Pour deux aller- retours de l’ensemble mécanique bielle

Combustion en deux étapes : une isochore et une isobare

Hypothèses : Gaz parfait, Système fermé

1 – 2 : Compression adiabatique : Q12 = 0

Hypothèses : Gaz parfait, Système fermé

Pour rappel : Le PCI (J/kg) ou Pouvoir Calorifique Inférieur est la

Ex. : La combustion parfaite de 0,2 g de combustible de PCI = 2.107

Le rapport entre l'énergie thermique effectivement libérée lors de la

Qréelle traduit une combustion incomplète : imbrûlés,

Pour le cycle réel, le travail indiqué

Des pertes mécaniques ont lieu entre :

• lors de l’entrainement de nombreux éléments du moteur : la pompe à

• le piston et le cylindre (frottements)

Le rapport entre le travail indiqué ou réel et le travail effectif ou travail

Rque : on a la relation suivante entre les rendements traduisant

On donne : V1 = 4,6 10-3 m3 ; V2 = 0,6 10-3 m3 ; P1 = 1 bar = 105 pa ;

b. Sachant que le travail de compression W12 = + 600 J, en déduire

C. Dessiner sur le modèle ci-dessous le bilan du cycle théorique avec

En prenant Q23 calculée dans la question

5.b Dessiner un diagramme de Sankey en prenant Q23 comme énergie

En prenant Q23 calculée dans la question

5.b Dessiner un diagramme de Sankey en prenant Q23 comme énergie

• Alimenter la chambre de combustion (cylindre)

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