Roulements à billes

Caractéristiques

Les roulements à billes sont des roulements souvent utilisés,

non dissociables, avec bagues extérieure et intérieure
massives et avec cage à billes.
Ces produits, de conception simple, peu exigeants en
fonctionnement et en entretien, existent à une et à deux
rangées ainsi qu’avec et sans étanchéités. Pour des raisons
de fabrication, les roulements sans étanchéité peuvent
présenter des gorges d’insertion de joints ou déflecteurs
dans la bague extérieure. Du fait de leur faible moment
résistant, les roulements à billes conviennent pour des
vitesses de rotation élevées.

Supportent des charges En raison de la géométrie de leurs chemins de roulement

radiales et axiales et de leurs billes, les roulements à billes supportent, outre
les charges radiales, des charges axiales dans les deux
sens, voir lien.

Compensation des défauts Les roulements à une rangée de billes ne supportent que
d’alignement de faibles défauts d’alignement ; les portées doivent donc
être très bien alignées.
Les désalignements entraînent une mauvaise rotation des
billes et provoquent des sollicitations supplémentaires dans
le roulement, diminuant ainsi la durée d’utilisation. Pour que
ces sollicitations restent faibles, seuls de faibles défauts
d’alignement sont admis (en fonction de la charge) pour les
roulements à une rangée de billes, voir chapitre lien.

Les roulements à deux rangées de billes ne sont pas auto-

alignants de par leur construction interne. Lors de
l’utilisation de ces roulements, aucun défaut d’alignement
n’est autorisé.

Charge et défaut d’alignement Défaut d’alignement

pour les roulements Série
Charge faible Charge élevée
à une rangée de billes
62, 622, 63, 623, 64 5′ à 10′ 8′ à 16′

618, 619, 160, 60 2′ à 6′ 5′ à 10′

Roulements à une
rangée de billes
Les roulements à une rangée de billes sont les roulements
les plus utilisés. Ils sont fabriqués dans de nombreuses
dimensions et exécutions et sont particulièrement
économiques.
 Etanchéité Les roulements sans étanchéité conviennent pour des
vitesses de rotation élevées à très élevées.
Les roulements à billes dont le suffixe est 2Z ont des
étanchéités par passage étroit des deux côtés et
conviennent pour des vitesses de rotation élevées.
Les roulements avec le suffixe 2RSR ont, des deux côtés, un
joint à lèvre en caoutchouc nitrile-butadiène NBR et se
prêtent aux vitesses moyennes.
Sur demande, nous livrons des roulements avec étanchéité
sans contact BRS des deux côtés (suffixe 2BRS). Ces
roulements ont le même comportement au frottement que les
roulements avec étanchéités Z . Si la bague intérieure est
stationnaire et la bague extérieure tournante, la perte de
lubrifiant est inférieure à celle des roulements avec
étanchéités Z .

Lubrification Les roulements sans étanchéité peuvent être lubrifiés à la

graisse ou à l’huile.
Les roulements à billes avec étanchéité par passage étroit
ou avec joint à lèvre des deux côtés sont lubrifiés à vie avec
une graisse de qualité.

Protection anticorrosion Pour les applications avec des exigences élevées en

termes de protection anticorrosion, nous proposons des
roulements à billes protégés contre la corrosion en
exécution avec et sans étanchéité. Le programme est
décrit en détail dans le TPI 64, Roulements protégés
contre la corrosion.

Roulements appairés Sur demande, nous livrons des roulements à billes des
à une rangée de billes séries 160, 60, 62, 63, 64 et 618 dans différentes
dispositions en tant que roulements appairés par deux,
figure 1.
Les jeux en disposition O (suffixe DB) supportent des
charges axiales dans les deux sens, ainsi que des couples
de renversement.
Les jeux en disposition X (suffixe DF) supportent des
charges axiales dans les deux sens, mais ne sont pas
conçus pour supporter des couples de renversement.
Les paires de roulements en disposition tandem (suffixe DT)
conviennent pour des charges axiales élevées dans un seul
sens.
 Disposition O, DB
Disposition X, DF
Disposition tandem, DT

Figure 1
Jeux appairés

Roulements à deux De par leur conception et leur fonction, les roulements à

deux rangées de billes correspondent à une paire de
rangées de billes
roulements à une rangée de billes. Ils sont conçus pour
des vitesses de rotation élevées à très élevées et sont
utilisés lorsque la capacité de charge des roulements à
une rangée de billes est insuffisante.
Les exécutions à deux rangées sont, pour un même
diamètre d’alésage et un même diamètre extérieur, un peu
plus larges que les roulements à une rangée de billes, mais
supportent des charges bien plus élevées qu’eux.

Etanchéité Les roulements à deux rangées de billes n’ont pas

d’étanchéité.

Lubrification Ces roulements sans étanchéité sont lubrifiés avec une

graisse de qualité.

Température de Les roulements à billes sans étanchéité peuvent être

fonctionnement utilisés jusqu’à une température de fonctionnement de
+120 °C. Pour des applications au-dessus de +120 °C ,
veuillez nous consulter. Les roulements dont le diamètre D
est supérieur à 240 mm sont stabilisés
dimensionnellement jusqu’à +200 °C.
Les roulements à billes avec joints à lèvre peuvent être
utilisés pour des températures de fonctionnement de –30 °C
à +110 °C, limitées par les caractéristiques de la graisse et
par la matière des joints.
Les roulements avec étanchéités par passage étroit peuvent
être utilisés de –30 °C à +120 °C.

Les roulements avec cages en polyamide renforcé de fibres

de verre conviennent pour des températures de
fonctionnement jusqu’à +120 °C.

Cages Les roulements à une rangée de billes sans suffixe pour la

cage ont une cage en tôle d’acier.
Les roulements avec cage massive en laiton, centrée sur les
billes, portent le suffixe M.
 Le suffixe Y concerne les roulements avec une cage en tôle
de laiton.
Les roulements à deux rangées de billes ont des cages en
polyamide renforcé de fibres de verre (suffixe TVH).

Vérifier la compatibilité du polyamide si l’on utilise des

graisses synthétiques ou des lubrifiants avec additifs
extrême pression (EP).
Un vieillissement de l’huile et des additifs dans l’huile
peuvent, à des températures élevées, réduire la durée
d’utilisation des cages en matière plastique. Respecter
impérativement les intervalles de vidange d’huile.

Cage et nombre Cage en

Cage en Cage en Cage
caractéristique d’alésage polyamide
tôle tôle de massive en
Série renforcé de fibres
d’acier laiton laiton
de verre

Nombre caractéristique d’alésage

42 - - - toutes

43 - - - toutes

60 jusqu’à 32, à partir

- -
30, 34 de 36

62 jusqu’à à partir de
- -
30 32

63 jusqu’à à partir de
- -
24 26

64 jusqu’à à partir de
- -
14 15

160 jusqu’à à partir de

- -
52 56

618 jusqu’à 09 à 24, à partir de

08, 26, 28 60 -
30 à 56

619 jusqu’à
- - -
16

622 jusqu’à
- - -
10

623 jusqu’à
- - -
10
 Suffixes
Suffixes des exécutions livrables, voir tableau.

Exécutions livrables Suffixes Description Exécution

B Conception interne modifiée Standard

M Cage massive en laiton,

centrée sur les billes

DB Deux roulements à billes en Exécution

disposition O, appairés sans spéciale, sur
jeu demande

DF Deux roulements à billes en

disposition X, appairés sans
jeu

DT Deux roulements à billes en

disposition tandem, appairés
sans jeu

2RSR Joint à lèvre des 2 côtés Standard

RSR Joint à lèvre d’un côté Exécution

spéciale, sur
BRS Etanchéité par labyrinthe
demande
TVH Cage en polyamide renforcé
de fibres de verre

Y Cage en tôle de laiton

2Z Etanchéité par passage étroit

des 2 côtés

Z Etanchéité par passage étroit

d’un côté
Roulements à une rangée de billes
de génération C
Information Technique Produit
Sommaire Caractéristiques 2

Avantages des roulements à billes FAG de génération C 2

Etanchéité et lubrification 2
Température de fonctionnement 3
Cages 3
Suffixes 3

Consignes de conception et de sécurité 4

Charge dynamique équivalente 4

Charge statique équivalente 4
Capacité de charge axiale 4
Charge radiale minimale 4
Vitesse de rotation 4
Cotes de montage 4

Précision 5

Jeu radial 5

Tableau de dimensions 6

Roulements à billes FAG de génération C 6

Roulements à billes FAG de génération C
Caractéristiques
Caractéristiques
Les roulements FAG à une rangée
de billes sont des roulements
souvent utilisés, non dissociables,
avec bagues extérieure et intérieure
massives et avec cage à billes.
Ces produits, tolérants en fonction-
nement et nécessitant peu
d’entretien, sont livrables avec et
sans étanchéité. Pour des raisons
de fabrication, les roulements sans
étanchéité ont des gorges pour
joint ou déflecteur, figure 1.
En raison de la géométrie de leurs
chemins de roulement et de leurs
billes, les roulements à billes
supportent, outre les charges
radiales, des charges axiales dans
les deux sens.
Grâce à leur faible niveau sonore
et à leur faible moment résistant,
les roulements à une rangée de
billes conviennent particulièrement
pour les moteurs électriques,
les ventilateurs, les machines à
laver et les outillages électriques.
C’est avant tout pour ces
applications que les nouveaux
roulements à billes FAG de
génération C ont été développés.
Les évolutions de conception
relatives à la cinématique du
roulement, aux nouvelles étanchéités
et cages ainsi que les procédés de
fabrication optimisés donnent de
nombreux avantages aux roulements
à billes de génération C.
Avantages des roulements à billes
FAG de génération C
• Niveau sonore plus faible
grâce à une meilleure qualité des
billes, à des surfaces optimisées,
à une cage plus stable et à une
osculation modifiée
2
• Frottement plus faible
grâce à la modification de
l’osculation et à l’optimisation
des surfaces, des ondulations et
des circularités
• Meilleure efficacité de
l’étanchéité
grâce à la position optimisée
des lèvres des joints HRS,
à l’optimisation de la gorge
d’étanchéité de la bague intérieure
vis-à-vis des lèvres des joints ou
des déflecteurs Z avec fonction
labyrinthe
• Plus grande rentabilité
économies d’énergie suite au
frottement plus faible ; durée
d’utilisation de la graisse plus
longue en raison de la sollicitation
réduite du lubrifiant ; durée de
vie plus élevée des roulements
avec étanchéité grâce à une
meilleure protection contre les
contaminations extérieures ;
moins de perte de graisse grâce à
l’amélioration de l’étanchéité.
a b
1: Exécutions livrables des roulements à billes FAG de génération C :
a : roulement sans étanchéité
b : roulement avec étanchéités par passage étroit (2Z)
c : roulement avec étanchéités par joint à lèvre (2HRS)
Etanchéité et lubrification
Les roulements sans étanchéité
conviennent pour des vitesses de
rotation élevées à très élevées,
figure 1a.
Les roulements avec le suffixe 2Z
ont des étanchéités par passage
étroit des deux côtés, figure 1b.
Ces roulements sont lubrifiés à vie
avec une graisse de qualité et
conviennent pour des vitesses de
rotation élevées. La fonction
d’étanchéité et le maintien au
niveau de la bague extérieure ont
été améliorés pour les roulements
de génération C.
Les roulements avec le suffixe 2HRS
ont des étanchéités des deux côtés
par joint à lèvre en caoutchouc
nitrile-butadiène, figure 1c.
Ces exécutions sont lubrifiées à
vie avec une graisse de qualité et
conviennent pour des vitesses de
rotation moyennes. Le moment
résistant et l’échauffement sont
plus faibles que ceux obtenus avec
les anciennes étanchéités RSR.
c
Roulements à billes FAG de génération C
Caractéristiques

Sur demande, nous livrons des
roulements avec un joint sans
contact BRS des deux côtés
(suffixe 2BRS). Ces roulements ont
le même comportement favorable
vis-à-vis du frottement que les
roulements avec étanchéités Z.
Si la bague intérieure est
stationnaire et la bague extérieure
tournante, la perte de lubrifiant est
inférieure à celle des roulements
avec étanchéités Z.
génération C, l’ancienne cage à
languettes est remplacée par une
cage en tôle rivetée plus stable.
Le suffixe TVH désigne une cage en
polyamide renforcé de fibres de
verre.
La résistance chimique du polyamide
doit être vérifiée pour les graisses
Suffixes
synthétiques et pour les lubrifiants
avec additifs extrême pression EP.
Un vieillissement de l’huile et des
additifs dans l’huile peuvent, à des
températures élevées, réduire la
durée d’utilisation des cages en
matière plastique. Il faut respecter
scrupuleusement les intervalles de
vidange d’huile.

Température de fonctionnement Suffixes des exécutions livrables, voir tableau.

Les roulements à billes sans Suffixes Description Exécution

étanchéité peuvent être utilisés C Conception interne modifiée
jusqu’à une température de (génération C) Standard
fonctionnement de +120 °C. 2HRS Joint à lèvre des 2 côtés Standard
Pour des applications au-dessus HRS Joint à lèvre d’un côté Exécution spéciale 1)
de +120 °C, veuillez nous consulter. 2BRS Etanchéité par labyrinthe des 2 côtés Exécution spéciale 1)
BRS Etanchéité par labyrinthe d’un côté Exécution spéciale 1)
Les roulements à billes avec joints TVH Cage en polyamide renforcé de fibres
à lèvre peuvent être utilisés pour de verre Standard
des températures de fonctionnement 2Z Etanchéité par passage étroit des 2 côtés Standard
de –30 °C à +110 °C, limitées par Z Etanchéité par passage étroit d’un côté Exécution spéciale 1)
les caractéristiques de la graisse et
par la matière des joints. 1)
Sur demande

Les roulements avec étanchéités

par passage étroit sont prévus
pour des températures de –30 °C
à +120 °C.

Les roulements avec cages en

polyamide renforcé de fibres
de verre conviennent pour des
températures de fonctionnement
jusqu’à +120 °C.

Cages

Les roulements à une rangée de

billes sans suffixe particulier pour
la cage ont une cage en tôle
d’acier. Pour les roulements de Roulements à billes FAG avec et sans étanchéités de génération C

3
Roulements à billes FAG de génération C
Consignes de conception et de sécurité

Consignes de conception Charge statique équivalente Charge radiale minimale

et de sécurité
Pour les roulements soumis à une Pour un fonctionnement sans
Charge dynamique équivalente charge statique, respecter : glissement, les roulements doivent
être soumis à une charge radiale
Rapport de Charge statique
Pour les roulements soumis à une minimale. Ceci est particulièrement
charge équivalente
charge dynamique, appliquer : valable en cas de vitesses de
F 0a
ⱕ 0,8 P 0 = F 0r rotation et d’accélérations élevées.
Rapport de Charge dynamique F 0r
C’est pour cette raison que, en
charge équivalente F 0a
⬎ 0,8 P 0 = 0,6 · F 0r + 0,5 · F 0a régime continu, les roulements à
Fa F 0r
ⱕe P = Fr billes avec cage doivent supporter
Fr
P0 N une charge radiale minimale de
Fa
⬎e P = X · Fr + Y · Fa Charge statique équivalente pour une charge l’ordre de P/C r ⬎ 0,01.
Fr
combinée
F 0a N Vitesse de rotation
P N Charge axiale statique
Charge dynamique équivalente pour une charge F 0r N
combinée Charge radiale statique Si la vitesse limite n G est atteinte,
Fa N nous vous conseillons de voir avec
Charge axiale dynamique
le service Applications de Schaeffler
Fr N
Charge radiale dynamique
Capacité de charge axiale si les conditions – par ex.
e, X, Y – lubrification, jeu radial, usinage
Facteurs, voir tableau Facteurs e, X, Y Les roulements à billes supportent des portées – s’y prêtent.
aussi des charges axiales.
Les valeurs du tableau Facteurs e, X Si le roulement supporte des charges Cotes de montage
et Y sont valables pour des plus élevées et si les vitesses de
ajustements normaux : rotation sont plus élevées, tenir Les tableaux de dimensions
• arbre usiné suivant j5 ou k5, compte de la réduction de la durée indiquent la cote maximale du rayon
logement suivant J6. de vie, ainsi que de l’augmentation r a et le diamètre des épaulements
du frottement et de la température D a, d a.
du roulement.

Facteurs e, X, Y Facteur f 0 pour roulements à billes

Facteur en fonction du jeu radial Nombre Facteur f 0

f 0 ·F a caractéristique Série 60
CN C3 C4 Série 62
C 0r d’alésage
e X Y e X Y e X Y
0,3 0,22 0,56 2 0,32 0,46 1,7 0,4 0,44 1,4 00 12,4 12,1
0,5 0,25 0,56 1,8 0,35 0,46 1,56 0,43 0,44 1,31 01 13 12,3
0,9 0,28 0,56 1,58 0,39 0,46 1,41 0,45 0,44 1,23 02 13,9 13,1
1,6 0,32 0,56 1,4 0,43 0,46 1,27 0,48 0,44 1,16 03 – 13,1
3 0,36 0,56 1,2 0,48 0,46 1,14 0,52 0,44 1,08 04 13,9 13,1
6 0,43 0,56 1 0,54 0,46 1 0,56 0,44 1 05 – 13,8
C 0r N
Charge statique de base selon les tableaux de dimensions
f0 –
Facteur, voir tableau f 0 pour roulements à billes, à droite
Fa N
Charge axiale dynamique

4
Roulements à billes FAG de génération C
Précision

Précision Jeu radial

Les dimensions principales des Le jeu radial pour roulements à correspond au groupe de jeu CN
roulements à billes FAG de billes avec alésage cylindrique selon DIN 620-4.
génération C correspondent à la
Alésage Jeu radial
norme DIN 625-1.
d C2 CN C3 C4
mm μm μm μm μm
Les tolérances de dimensions et de sup. incl. min. max. min. max. min. max. min. max.
rotation des roulements à billes 6 10 0 7 2 13 8 23 14 29
FAG de génération C correspondent 10 18 0 9 3 18 11 25 18 33
18 24 0 10 5 20 13 28 20 36
à la classe de précision P6 selon
24 30 1 11 5 20 13 28 23 41
DIN 620.
Les roulements de précision
supérieure sont livrables sur
demande.

Roulements à billes FAG de génération C avec joints à lèvre des deux côtés

5
Roulements à billes FAG de génération C
A une rangée
Avec ou sans étanchéité r r

r r

D d d2 D2 D d d2 D2

B B

Etanchéité 2HRS

Tableau de dimensions en mm

Désignation Masse Dimensions

m d D B r D2 d2

⬇kg min. ⬇ ⬇
6000-C 0,019 10 26 8 0,3 23,4 13,4
6000-C-2HRS 0,02 10 26 8 0,3 23,4 13,4
6000-C-2Z 0,02 10 26 8 0,3 23,4 13,4
6200-C 0,031 10 30 9 0,6 26 14,9
6200-C-2HRS 0,034 10 30 9 0,6 26 14,9
6200-C-2Z 0,032 10 30 9 0,6 26 14,9
6001-C 0,02 12 28 8 0,3 25,4 15,4
6001-C-2HRS 0,022 12 28 8 0,3 25,4 15,4
6001-C-2Z 0,02 12 28 8 0,3 25,4 15,4
6201-C 0,037 12 32 10 0,6 28,2 17
6201-C-2HRS 0,039 12 32 10 0,6 28,2 17
6201-C-2Z 0,039 12 32 10 0,6 28,2 17
6002-C 0,031 15 32 9 0,3 29 18,9
6002-C-2HRS 0,033 15 32 9 0,3 29 18,9
6002-C-2Z 0,033 15 32 9 0,3 29 18,9
6202-C 0,043 15 35 11 0,6 31,2 19,8
6202-C-2HRS 0,045 15 35 11 0,6 31,2 19,8
6202-C-2Z 0,045 15 35 11 0,6 31,2 19,8
6203-C 0,065 17 40 12 0,6 35,2 22,6
6203-C-2HRS 0,067 17 40 12 0,6 35,2 22,6
6203-C-2Z 0,067 17 40 12 0,6 35,2 22,6
6004-C 0,069 20 42 12 0,6 37,7 25,1
6004-C-2HRS 0,071 20 42 12 0,6 37,7 25,1
6004-C-2Z 0,071 20 42 12 0,6 37,7 25,1
6204-C 0,106 20 47 14 1 41,4 26,5
6204-C-2HRS 0,11 20 47 14 1 41,4 26,5
6204-C-2Z 0,11 20 47 14 1 41,4 26,5
6205-C 0,129 25 52 15 1 46,4 31,3
6205-C-2HRS 0,133 25 52 15 1 46,4 31,3
6205-C-2Z 0,133 25 52 15 1 46,4 31,3

6
 r

ra ra
D d d2 D2

ra ra

B da
da Da Da

Etanchéité 2Z Cotes de montage Cotes de montage

version sans étanchéité version avec étanchéité

Cotes de montage Charges de base Charge Vitesse Vitesse

limite à la limite de base
fatigue
da Da ra dyn. stat. C ur nG nB
Cr C 0r
min. max. max. N N N min –1 min –1
12 24 0,3 4 550 1 960 93 34 000 28 500
12 24 0,3 4 550 1 960 93 19 000 –
12 24 0,3 4 550 1 960 93 28 000 28 500
14,2 25,8 0,6 6 000 2 600 171 32 000 23 400
14,2 25,8 0,6 6 000 2 600 171 17 000 –
14,2 25,8 0,6 6 000 2 600 171 26 000 23 400
14 26 0,3 5 100 2 360 130 32 000 25 000
14 26 0,3 5 100 2 360 130 18 000 –
14 26 0,3 5 100 2 360 130 26 000 25 000
16,2 27,8 0,6 6 950 3 100 198 30 000 22 200
16,2 27,8 0,6 6 950 3 100 198 16 000 –
16,2 27,8 0,6 6 950 3 100 198 24 000 22 200
17 30 0,3 5 600 2 850 134 30 000 22 000
17 30 0,3 5 600 2 850 134 16 000 –
17 30 0,3 5 600 2 850 134 24 000 22 000
19,2 30,8 0,6 7 800 3 750 220 26 000 20 200
19,2 30,8 0,6 7 800 3 750 220 14 000 –
19,2 30,8 0,6 7 800 3 750 220 20 000 20 200
21,2 35,8 0,6 9 500 4 750 275 22 000 18 100
21,2 35,8 0,6 9 500 4 750 275 12 000 –
21,2 35,8 0,6 9 500 4 750 275 18 000 18 100
23,2 38,8 0,6 9 300 5 000 285 20 000 18 900
23,2 38,8 0,6 9 300 5 000 285 12 000 –
23,2 38,8 0,6 9 300 5 000 285 17 000 18 900
25,6 41,4 1 12 700 6 550 440 18 000 16 300
25,6 41,4 1 12 700 6 550 440 10 000 –
25,6 41,4 1 12 700 6 550 440 15 000 16 300
30,6 46,4 1 14 000 7 800 510 17 000 14 400
30,6 46,4 1 14 000 7 800 510 9 000 –
30,6 46,4 1 14 000 7 800 510 14 000 14 400

7
Notes

8
MATNR 036221066-0000 / TPI 165 / F-F / 2008043 / Printed in Germany by Weppert

Ce document a été soigneusement

composé et toutes ses données vérifiées.
Toutefois, nous déclinons toute respon-
sabilité en cas d’erreurs ou d’omissions.
Nous nous réservons tout droit de
Schaeffler France modification.

44-48 rue Louveau © Schaeffler KG · 2008, avril

92323 Châtillon Cedex
Aucune reproduction, même partielle,
Internet www.FAG-GenerationC.com
n’est autorisée sans notre accord
www.fag.com
E-mail info@FAG-GenerationC.com préalable.
FAGinfo@schaeffler.com TPI 165 F-F