MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE

Université de Jijel
Faculté des Sciences et de la Technologie
Département de Génie Mécanique
3eme Année Génie Mécanique : Energétique
A.U 2022/2023, Semestre 2 (EMD : Session normale) 28/05/2023.
Module : MCI
Responsable du module : T.E. BOUKELIA

Exercice N 01 (09,00 pts)

𝑇1= 27°𝐶 = 300 𝐾, 𝑇3= 1400 °𝐶 = 1673 𝐾, 𝑃1= 100 𝑘𝑃𝑎
𝑉0 = 1570 𝑐𝑚3, 𝑛 = 6, 𝐷 = 200 𝑚𝑚, 𝐶 = 220 𝑚𝑚
𝑃𝐶𝐼 = 42000 𝑘𝐽/𝑘𝑔
1. Le volume à chaque point du cycle, et la masse du mélange du mélange à l'intérieur du moteur.
𝜋𝐷 2 3,14 × 0,22
𝑉𝑢 = 𝐶= 0,25 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟕𝟖𝟓 [𝒎𝟑 ](𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
4 4
𝑉𝑢 + 𝑉0 0,00785 + 0.00157
𝜀= = = 𝟔 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑉0 0,00157
𝑉1 = 𝑉4 = 𝑉𝑢 + 𝑉0 = 0,00785 + 0,00157 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟗𝟒𝟐 𝒎𝟑 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑉2 = 𝑉3 = 𝑉0 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟏𝟓𝟕 𝒎𝟑 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑃1𝑉1 100 × 0,00942
𝑃1 𝑉1 = 𝑚𝑚é𝑙,𝑐𝑦𝑙 𝑅𝑇1 ⇒ 𝑚𝑚é𝑙,𝑐𝑦𝑙 = = = 𝟎, 𝟎𝟏𝟎𝟗𝟒 𝒌𝒈(𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑅𝑇1 0,287 × 300
𝑚𝑚é𝑙,𝑚𝑜𝑡𝑒𝑢𝑟 = 𝑚𝑚é𝑙,𝑐𝑦𝑙 × 𝑛 = 0,01094 × 6 = 𝟎, 𝟎𝟔𝟓𝟔𝟒 𝒌𝒈 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
1. La pression et la température à chaque point du cycle.

Point 1 : 𝑇1 = 300 𝐾, 𝑃1 = 100 𝑘𝑃𝑎

Point 2 :
𝑇2 𝑉1 𝛾−1 𝑉1 𝛾−1
=( ) ⇒ 𝑇2 = 𝑇1 × ( ) = 𝑇1 × (𝜀)𝛾−1 = 300 × (6)1,4−1 = 𝟔𝟏𝟒, 𝟑 𝑲 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑇1 𝑉2 𝑉2
𝑃2 𝑉1 𝛾 𝑉1 𝛾
= ( ) ⇒ 𝑃2 = 𝑃1 × ( ) = 𝑃1 × (𝜀)𝛾 = 100 × (6)1,4 = 𝟏𝟐𝟐𝟖, 𝟔 𝒌𝑷𝒂 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑃1 𝑉2 𝑉2
Point 3 : 𝑇3 = 1673 𝐾,
𝑃3 𝑉3 𝑃2𝑉2 𝑃3 𝑃2 𝑃2 1228,6
= ⇒ = ⇒ 𝑃3 = × 𝑇3 = × 1673 = 𝟑𝟑𝟒𝟔 𝒌𝑷𝒂 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑇3 𝑇2 𝑇3 𝑇2 𝑇2 614,3
Point 4 :
𝑃3 𝑉4 𝛾 1 𝛾 1 1,4
= ( ) ⇒ 𝑃4 = 𝑃3 ( ) = 3346 ( ) = 𝟐𝟕𝟐, 𝟑 𝒌𝑷𝒂 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑃4 𝑉3 𝜀 6
𝑇3 𝑉3 𝛾−1 1 𝛾−1 1 1,4−1
=( ) ⇒ 𝑇4 = 𝑇3 × ( ) = 1673 ( ) = 𝟖𝟏𝟕 𝑲 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑇4 𝑉4 𝜀 6
2. Le travail et le rendement du cycle
𝑄𝑖𝑛 = 𝑚𝑚é𝑙 × 𝐶𝑣𝑚é𝑙 (𝑇3 − 𝑇2 ) = 0,01094 × 0,718(1673 − 614,3) = 𝟖, 𝟑𝟏𝟔 𝒌𝑱 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑄𝑜𝑢𝑡 = 𝑚𝑚é𝑙 × 𝐶𝑣𝑚é𝑙 (𝑇4 − 𝑇1 ) = 0,01094 × 0,718(817 − 300) = 𝟒, 𝟎𝟔𝟏 𝒌𝑱 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑊𝑛𝑒𝑡 = 𝑄𝑖𝑛 − 𝑄𝑜𝑢𝑡 = 8,316 − 4,061 = 𝟒, 𝟐𝟓𝟓 𝒌𝑱 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑊𝑛𝑒𝑡 4,255
𝜂𝑔𝑙𝑜𝑏 = 𝜂𝑡ℎ × 𝜂𝑡ℎ = × 𝜂𝑡ℎ = × 0,9 = 0,4604 𝑠𝑜𝑖𝑡 𝟒𝟔, 𝟎𝟒 % (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑄𝑖𝑛 8,316
4. Le rapport AF
𝑄𝑖𝑛 8,316
𝑄𝑖𝑛 = 𝑚𝑚é𝑙 × 𝐶𝑣𝑚é𝑙 (𝑇3 − 𝑇2 ) = 𝑚𝑐 × 𝑃𝐶𝐼 × 𝜂𝑡ℎ ⇒ 𝑚𝑐 = = = 𝟎, 𝟎𝟎𝟎𝟐𝟐 𝒌𝒈(𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑃𝐶𝐼 × 𝜂𝑡ℎ 42000 × 0,9
𝑚𝑎𝑖𝑟 𝑚𝑚é𝑙 − 𝑚𝑓 0,01094 − 0,00022
𝐴𝐹 = = = = 𝟒𝟖, 𝟕𝟑 (𝟏 𝒑𝒕)
𝑚𝑓 𝑚𝑓 0,00022
Exercice N 02 (6,00 pts)
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Université de Jijel
Faculté des Sciences et de la Technologie
Département de Génie Mécanique
3eme Année Génie Mécanique : Energétique
A.U 2022/2023, Semestre 2 (EMD : Session normale) 28/05/2023.
Module : MCI
Responsable du module : T.E. BOUKELIA

1. Le volume unitaire et l'alésage de conception

2𝑁𝑛 2 × 2000 × 6
𝑋= = = 𝟏𝟎𝟎 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
60 × 4 60 × 4
𝑃𝑒𝑓𝑓 75
𝑃𝑒𝑓𝑓 = 𝑊𝑒𝑓𝑓 × 𝑋 ⇒ 𝑊𝑒𝑓𝑓 = = = 𝟎, 𝟕𝟓 𝒌𝑱 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑋 100
𝑊𝑒𝑓𝑓 𝑊𝑒𝑓𝑓 0,75
𝑃𝑚𝑒𝑓𝑓 = ⇒ 𝑉𝑢 = = = 𝟎, 𝟎𝟎𝟎𝟔𝟐𝟓 𝒎𝟑 = 𝟎, 𝟔𝟐𝟓 𝑳 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑉𝑢 𝑃𝑚𝑒𝑓𝑓 1200
𝜋𝐷 2 𝜋𝐷 3 3 4𝑉
𝑢
3 4 × 0,000625
𝑉𝑢 = 𝐶= ⇒𝐷= √ =√ = 𝟎, 𝟎𝟗𝟐𝟕 𝒎 = 𝟗𝟐, 𝟕 𝒎𝒎 = 𝐶 (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
4 4 𝜋 𝜋
2. Le couple
2𝜋𝑁 2 × 3,14 × 2000
𝜔= = = 𝟐𝟎𝟗, 𝟑𝟑 𝒓𝒂𝒅/𝒔(𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
60 60
𝑃𝑒𝑓𝑓 75000
𝐶𝑖𝑛𝑑 = = = 𝟑𝟓𝟖, 𝟐𝟖 𝑵. 𝒎(𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝜔 209,33
3. Le débit de la consommation du carburant par cylindre [g/s].
𝑚̇𝑐𝑜𝑚𝑏
𝐶𝑠𝑒𝑓𝑓,𝑡𝑜𝑡 = ⇒ 𝑚̇𝑐,𝑡𝑜𝑡 = 𝐶𝑠𝑒𝑓𝑓,𝑡𝑜𝑡 × 𝑃𝑒𝑓𝑓 = 0,0833 𝑔/𝑘𝑊ℎ × 75 𝑘𝑊 = 𝟔. 𝟐𝟓 𝒈/𝒔(𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
𝑃𝑒𝑓𝑓
𝑚̇𝑐,𝑡𝑜𝑡 6,25
𝑚̇𝑐,𝑐𝑦𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑒 = = = 𝟏. 𝟎𝟒𝟏 𝒈/𝒔(𝟎. 𝟓 𝒑𝒕)
6 6
4. La masse consommée du carburant par cycle et par cylindre [g/cycle].
𝑚̇𝑐,𝑐𝑦𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑒 6,25
𝑚𝑐,𝑐𝑦𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑒 = = = 𝟎. 𝟎𝟔𝟐𝟓 𝒈/𝒄𝒚𝒄𝒍𝒆(𝟏 𝒑𝒕)
𝑋 100
5. Le rendement global
𝑃𝑒𝑓𝑓 75
𝜂𝑔𝑙𝑜𝑏𝑎𝑙 = = = 𝟎, 𝟐𝟔𝟗𝟔 = 𝟐𝟔, 𝟗𝟔%(𝟏 𝒑𝒕)
𝑚̇𝑐 × 𝑃𝐶𝐼 0,00625 × 44510

Questions cours (5,00 pts)

1. Dans un moteur à essence, le carburant est enflammé par une étincelle produite par une bougie d'allumage
(𝟎. 𝟓 𝒑𝒕). Tandis qu'en moteur diesel, le carburant s'enflamme en raison de la chaleur générée par la
compression de l'air dans la chambre de combustion (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕).
2. Car les moteurs diesel ont des régimes moteur inférieurs à ceux à essence (𝟏 𝒑𝒕) pour rendre le régime du
moteur compatible avec la vitesse de combustion (la combustion de l'essence est plus rapide que celle du
diesel) (𝟏 𝒑𝒕).
3. Augmenter le rendement thermique du moteur (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕), mais augmente également deux risques, risque d’une
baisse du rendement global du moteur notamment par la chute du rendement mécanique (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕), risque d’une
auto-inflammation du mélange (pour le moteur à essence) (𝟎. 𝟓 𝒑𝒕).