Université Ahmed Zabana de Relizane

Institut des Sciences et Technologies Année universitaire : 2021/2022

Département de Génie Mécanique
Master 2 Energétique
Module : Moteurs à combustion interne approfondie

Fiche des travaux dirigés No1

Exercice 01 :
Un moteur CI fonctionnant selon le cycle Diesel d’air standard. Au début de la compression, les paramètres
thermodynamiques dans le cylindre sont les suivants: (𝑇1 = 65 °𝐶 𝑒𝑡 𝑃1 = 130 𝑘𝑃𝑎). Le Diesel fuel léger est utilisé à
un rapport (AF=18.125) avec un rendement de combustion 𝜂𝑐 = 0.98. Le pouvoir calorifique minimal du fuel est de
42500kJ/kg. Le taux de compression est (𝜀𝑐 = 19). Calculer :
1. Les températures et les pressions aux différents points du cycle.
2. La quantité de chaleur ajoutée durant la combustion ;
3. La quantité de chaleur à l’échappement ;
4. Le rendement thermique indiqué ;
𝜸 = 𝟏. 𝟒, 𝑪𝒑 = 𝟏. 𝟎𝟎𝟒 𝒌𝑱/𝒌𝒈𝑲

Exercice 02
Partie 1 :
Un moteur thermique à quatre cylindre fonctionne suivant le cycle Otto à quatre temps au régime de 3000tr/min. la
cylindré totale du moteur est de 2.5 litres. Le moteur a un taux de compression (ε=8.6), un rendement mécanique de
86% et un rapport (course/alésage) de 1,025. Le rapport (Air/ Fuel) est de 15, le pouvoir calorifique minimal du fuel est
de 44300kJ/kg et le rendement de combustion est 100%. Au début du temps de compression, les conditions dans le
cylindre sont les suivantes : 100kPa et 60°C. Il peut être supposé qu’il reste 4% de gaz résiduels de cycle précédent dans
le cylindre.
1. Calculer la masse de chaque constituant du mélange dans le cylindre ;
2. Calculer les paramètres thermodynamiques (𝑃𝑖 , 𝑉𝑖 , 𝑇𝑖 ) du cycle et représenter ce dernier dans un digramme PV ;
3. Calculer le rendement thermique indiqué.

Partie 2 :
Le moteur est converti pour fonctionner sur un cycle Miller à air standard avec fermeture prématurée des soupapes. Il a
un taux de compression 𝜀𝑐 = 8 et un taux de détente 𝜀𝑑 = 10. Un compresseur est ajouté qui donne une pression de
cylindre de 160KPa lorsque la soupape d'admission se ferme. La température est à nouveau de 60 ° C à ce point. Le
même fuel et rapport A/F sont utilisés avec un rendement de combustion (c=100%). Calculer :
1. Les températures et les pressions dans tous les points du cycle ;
2. Le rendement thermique indiqué ;
3. La température d'échappement ;
4. Comparer les résultats des deux cycles Otto et Miller.
𝜸 = 𝟏. 𝟑𝟓, 𝑹 = 𝟎. 𝟐𝟖𝟕𝒌𝑱/𝒌𝒈𝑲, 𝑪𝒗 = 𝟎. 𝟖𝟐𝟏𝒌𝑱/𝒌𝒈𝑲

Exercice 03
Un cycle Atkinson d'air théorique (standard) comme montré sur la figure ci-contre,
consiste en deux transformations adiabatiques, une isobare et une isochore. L'état 1 est à
800 kPa et 300K. Le taux de compression 𝜀𝑐 = 8.5 avec un apport de chaleur dans le
moteur de (Q23=1400 kJ/kg). Calculer et donner :
a. Les températures des points 2, 3 et 5 ;
b. La chaleur perdue Q51;
c. Le travail du cycle ;
d. Le rendement du cycle.
𝜸 = 𝟏. 𝟒, 𝑪𝒑 = 𝟏. 𝟎𝟎𝟓𝒌𝑱/𝒌𝒈𝑲, 𝑪𝒗 = 𝟎. 𝟕𝟏𝟖𝒌𝑱/𝒌𝒈𝑲