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TRAVAUX DIRIGES DE MACHINES THERMIQUES

Exercice 4 :
Exercice 1 : Un moteur Diesel à quatre temps de cylindrée totale V=2,6 l fournit une puissance
Soit un moteur Diesel rapide à 4 temps fonctionnant selon le cycle mixte dans les effective de 22 kW à N=1 800 tr/min. Quelle est sa pme?
conditions suivantes : La suralimentation par une turbo-soufflante porte cette pme à la valeur 7,5 bars ;
- Rapport de compression volumétrique =12 ; Quelle est la puissance effective obtenue ?
- Rapport d’injection a=2 ;
- Nombre de cylindres n=6 ; Exercice 5 : Suite Ex1
- Alésage D=125 mm ; Etude du cycle réel
- Course C=150 mm ; Calculez :
- Vitesse de rotation N=1500 tr/minute; 5) La masse d’air m aspirée par cycle et par cylindre.
- Pression moyenne effective pme=9 bars ; 6) La puissance effective du moteur.
- Pression en début de compression p1=1 bar ; 7) La puissance indiquée du moteur si le rendement mécanique est de 93%
- Température en début de compression T1=320 K ; 8) Le rendements indiqué et effectif.
- =1.4 ; Cp=1 kJ/(kg.K) ; 9) La consommation spécifique effective du moteur.
- PCI=42 MJ/kg ;
- Taux de remplissage =98% Exercice 6 :
- Nous admettons que 1/3 du combustible sont brûlés pendant la phase à Considérons un moteur essence à 4 temps, 3 cylindres, d’environ 900 cm3 (alésage
volume constant et 2/3 du combustible sont brûlés pendant la phase à 76mm course 65mm), ayant un rapport volumétrique de compression de 10.6,
pression constante, ce qui donne Qcomb=Qcomb,V=Cte+Qcomb,P=Cte avec Qcomb,P=Cte fournit une puissance maximum de 72 kW à 9000 tr/min.
=2 x Qcomb,V=Cte 1) Etude du cycle théorique :
– Tracer le cycle théorique dans les diagrammes (P, V ) et (T , S).
Etude du cycle théorique – Calculer les pressions et les températures des divers points du cycle.
Les différents points du cycle théorique de Sabathé sont numérotés de 1 à 5. – Calculer le travail utile, le rendement thermique et le travail théorique par cycle.
Calculez : 2) Etude du cycle effectif :
1) Les températures et les pressions des couples (P2, T2), (P3, T3), (P4, T4) et (P5, – Calculer le travail effectif par cycle, la pression moyenne effective, et le
T5), soit en chaque point du cycle théorique. rendement effectif.
2) Le travail massique utile. – En supposant que son rendement mécanique vaut 93% : calculez son rendement
3) La quantité de chaleur massique fournie. indiqué.
4) Le rendement théorique du moteur. 3) Etude du cycle suralimenté :
On met en place une suralimentation (rapport de pression 1.5) sans échangeur
Exercice 2 : refroidisseur sur ce moteur. En considérant que le rapport volumétrique de
Déterminer la course et l’alésage des quatre cylindres d’un moteur d’automobile à compression est modifié de telle sorte que la pression théorique de début de
4 temps devant donner 33 kW à 4000 tr/min ; pme=7 bars. La vitesse moyenne des combustion reste égale à celle du moteur atmosphérique précédent, calculez et
pistons ne doit pas dépasser 12 m/s. comparez les caractéristiques du cycle suralimenté et du cycle atmosphérique.

Exercice 3 : Données utiles :


Un moteur à essence ayant une puissance de 150 kW et un rendement de 0,28. Température d’admission du mélange air+essence : 325 K, Patm=105Pa, Coefficient
Quelle est sa consommation d’essence par kWh effectif ? Quelle est sa de remplissage : 0.9 ; Mélange air+essence : γ = 1.33 ; Qcomb = 2.7 MJ/kg ; Cv = 690
consommation horaire d’essence ? J/(kg.K).