Systèmes de

Production Frédéric
et FONTANE
Logistique

Evolution
des SPL

Cycle
2022 / Ingénieur
2023 Deuxième
Année
Evolution du périmètre d’analyse 2

De la machine à la supply chain

1900 Machine –
homme
F F F
Atelier

Réception
1960 F A
F
Expédition

BM F F F Q
Usine
Réception
1980 F A
BE F M
Expédition
1995 Plate-

Chaîne BM F F F Q Forme B

Réception
Fournisseur 1
F A Client
Fournisseur 1
logistique F Client
De nos Fournisseur i BE Expédition M Client
Plate- Client
Client
jours Fournisseur j Forme A
Ford et Taylor introduisirent les méthodes 3

de la production de masse

1894 1903 1908 1911 1913 1923 1930

La naissance de l’auto- Ford construit la Ford construit la D’autres entreprises

mobile a eu lieu dans les 1ère Ford T première ligne copient le modèle de
dernières années de l’ère mobile production
artisanale

Ford construit sa Taylor développe le Ford diminue ses

1ère voiture management coûts et produit 2,1
scientifique millions de
voitures/an
Le Toyota Production System (TPS) 4

Le TPS et le lean se
Le TPS est mis en répandent à
place avec succès beaucoup d’autres
TPS se développe dans les usines en industries à travers
Naissance du TPS comme un système dehors du Japon le monde

Fondation Deuxième
de Toyota guerre
1933 mondiale 1946 1950 1960 1970 1980 1990 2000

Quasi faillite : Après des grèves Toyota Toyota lance sa

• Volume annuel = 11,000 importantes, Taiichi devient le production en
(vs. 3.6 million pour Ohno (le père du TPS) premier dehors du
GM) conduit une exportateur Japon
• 1/9 de la productivité transformation
des fabricants US radicale des usines La machine
• Accès limité au capital qui a changé
le monde
publié ; le
"lean" est né
SOURCE: Against all Odds: The story of the Toyota Motor Corporation and the Family that Created it by Yukiyasu Togo and William Wartman
Vers une économie de la variété 5

Source :
"The machine that changed the world" – MIT 1990

+ Production
de masse
(Ford) 1914
Production "lean"
(Toyota) 1975
Quantité par modèle

Vers
l'artisanat
industriel ?

Production

-- Nombre de modèles
artisanale 1900

+
Les facteurs d’évolution des chaines logistiques 6

LA DIVERSITE

2*6*2*2*10*7*2*3*12*9*6*4*2*6*10*5*2*9*8*…
= 1,5 * 1012

Explosion
de la diversité
Diversité Renault : quelques chiffres 7

Diversité Etudes: offre de l’Ingéniérie au Commerce

Diversité TCS
TCS X83 X74 X81 X73
Millésime 2001 2003 2002 2001
Diversité 2,0804E+18 4,8647E+15 6.7543E+16 2.3963E+12

Diversité Marketing: offre du Commerce au client final

Tableau de diversité Fiches Gamme X83 Semaine : 2002/47
phase 1, millésime 20010, genre VU, pays FRAN
33 versions
Version FG L2H1P2 MC FG L2H1P2 MA FG L1H1P2 MA Total
Nombre d'options 42 41 42 -
Diversité hors T&S 751 435 776 1 001 914 368 1 293 680 640 8 682 799 104
Nombre de T&S 24 24 24 -
Diversité 13 525 843 968 18 034 458 624 23 286 251 520 156 290 383 872
Impact de la Diversité sur la Gestion 8

Industrielle
• Il est dévastateur ! … Tout ce qui est simple sur une
énumération explicite de la diversité explose sur une
diversité spécifiée par contraintes
– Mémoire et/ou temps exponentiels sur le nombre de variables
(ou de contraintes)
• Cette explosion combinatoire a un impact fort sur les
principaux domaines de la gestion industrielle
– Sur la spécification de la diversité
– Sur la nomenclature pièces
– Sur la prévision
– Sur le processus de vente
Les facteurs d’évolution des chaines logistiques 9

LA DIVERSITE

VARIETE STOCK

PRODUCTIVITE

COUT (polyvalence :
personnels et machines)
OPTIMISATION

PREVISIBILITE

RECHERCHE DE COMPROMIS
(organisation cohérente)
Aujourd’hui une notion de supply chain… 10

Synchronisation
Anticipation

Coût

Qualité

Délai

Diversité

Quantité