Moteurs à combustion interne (3ème année licence Energétique) 2020/2021

Epreuve de Moyenne Durée

(Durée 1h30)

Questions de cours
1. Tracer le diagramme polaire d’un moteur ayant les caractéristiques suivantes :
AOA=15° AOE=40° RFA=45° RFE=10° AA=20°
a. S’agit-il d’un moteur essence ou Diesel, expliquez
b. Quel est l’angle parcouru par le vilebrequin pendant la compression ?
2. Justifier la validité de l’hypothèse de la transformation adiabatique dans le cycle
théorique d’un moteur a essence ;
3. Montrer que le dosage parfait du C7H16 est de 1/15
4. Que représente l’indice de cétane
5. Que signifie un moteur à cylindre « super carrée ».
6. Comment augmenter le rendement d'un moteur et quel est la contrainte principale pour
un moteur a essence ?
7. Expliquez le phénomène de « cliquetis » dans les moteurs à essence
8. Si la vitesse de rotation d’un moteur est de 4000tr/min, quel est le nombre
d’ouvertures de la soupape d’admission par seconde.

Exercice 1
La pression et la température au début de compression dans un cycle d’OTTO, sont 101 KPa
et 300 K respectivement. Le taux de compression est égal à 8 et l’apport de chaleur est de
2066 KJ par kg d’air.

Déterminer :

1. le rendement thermique théorique du cycle.

2. La température maximale du cycle.
3. La pression maximale du cycle.

On donne : CV = 0.7165 kJ/kg.K  = 1,4 et R = 0,287 kJ / kg.K

Exercice 2

Soit un moteur de voiture a 4 temps, fonctionnant avec un taux de compression égal à 9 et

ayant les caractéristiques suivantes :

* Alésage = 88 mm

* Course = 89 mm
* Nombre de cylindres = 4
* Vitesse de rotation N = 2075 tr/min
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Le relevé du cycle réel (ou indiqué) a permis de mesurer le travail équivalent de la boucle
motrice Wi(A) = 270,6 J ainsi que le travail équivalent de la boucle de pompage Wi(B) =
30,64J.

Calculer :

1. Le travail indiqué ;
2. La puissance indiquée ;
3. La valeur de la PMI (pression moyenne indiquée).

Sachant que le couple est de 61,5 N.m à 2075tr/min

1. Calculer la puissance développée par le moteur en ce point de fonctionnement ;

2. En déduire la valeur de la PME ;
3. Calculer la valeur de la PMF (pression moyenne de frottement) ;
4. Calculer la valeur du rendement mécanique.
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