Cours Forage Dirigé ET HORIZONTAL 2017 C HAPVI

Université KASDI MERBAH Ouargla
Faculté d’Hydrocarbures et des Energies Renouvelables et Sciences de la Terre et l’Univers

Département de Forage et MCP
Cours : Le Forage dirigé et horizontal (Directional and horizontal drilling)
Niveau : 2ème année Master Forage
Enseignante : HADJADJ Souad
Chapitre V : Ingénierie
1. Modes du forage
 Rotary → rotation réalisée par la table de rotation → à partir de l’outil de forage
jusqu’à la table de rotation
 Sliding (orienting mode) ou (steering mode) → rotation réalisée par un moteur de
fond → tous ce qui est dessous du moteur vers l’outil de forage
Le sliding peut fixer l’azimut en contrôle continu
2. Composition de train de tige (design de forage)
La composition (équipements standards + spécifiques) du train de tige, en particulier la
garniture dépend de :
 Le profil de la trajectoire (la section à réaliser : build up, drop off, rectiligne, …)
 Le type de forage à utiliser
 L’opération à effectuer (forage, logging, cimentation, …)
 Les efforts (contraintes) rencontrés lors de ces opérations
En prenant en considération que:
 Les déviations augmentent les frottements
 La durée de vie de certains équipements est limitée (moteurs de fond)
NB
 Il existe un poids optimum qui sert à facilité l’augmentation, le maintien ou la
diminution de l’inclinaison, tout en choisissant la vitesse de rotation convenable
Poids élevé + vitesse de rotation lente = gradient élevé
Poids faible + vitesse de rotation élevée = gradient plus faible
 La vitesse de rotation influe aussi sur la rigidité des masses tiges lorsqu’elle
augmente, en diminuant l’effet du flambage
 Le diamètre extérieur des masses tiges (en gardant le même diamètre du trou) influe
aussi sur la déviation (la montée), si on le diminue, l’angle de déviation augmente
d’avantage
Exp : impossible d’augmenter le poids sur l’outil dans un terrain à très haute forabilité
(très tendre), pour éviter le flambage → diminuer le diamètre extérieur de la masse tige
au dessus de l’outil (dans le cas extrême on utilise une tige de forage lourde, dit cracker
assembly)
Il existe trois types de garniture sont :
 Montante liée au gradient de build up
 Stabilisée (maintien de l’inclinaison et l’azimut
 Descendante liée au gradient de drop off
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2.1. Garniture montante (Build up assemblies)

Un stabilisateur en near-bit → comme une rotule (crée une force latérale pour altérer la
résultante de la gravité terrestre, cet effet n’existe ou reste très limité, tant que
l’inclinaison n’as pas tenu les premiers 10°
2.2. Garniture stabilisée (Packed hole assemblies)
Il existe deux types de garnitures sont :
 En trois points : un stabilisateur en near bit et deux autres en string
Outil + NB FG + MWD / NMDC (9 m) + (NM) MB FG + NMDC (9 m) + (NM) MB
FG + DC (9 m) + DC + …
 En quatre points : un stabilisateur en near bit et trois autres en string → terrain
tendre
Outil + NB FG + DC court (2 à 3 m) + MB FG + MWD / NMDC (9 m) + (NM) MB
UG (/FG) + NMDC (9 m) + MB FG + DC + …
A éviter les manœuvres pour changer la garniture lors de cette phase
2.3. Garniture descendante ou pendulaire (Pendulum assemblies)
Une garniture de chute d’angle entrainera un changement d’azimut vers la droite
Il existe des garnitures à :
 Deux stabilisateurs
Outil + MWD / NMDC (9 m) + NMDC (9 m) + MB FG + DC (9 m) + MB FG + DC
+…
Outil + MWD / NMDC (9 m) + MB FG + NM DC (9 m) + MB FG + DC + …
 Un seul stabilisateur (classique)
Outil + MWD / NMDC (9 m) + NMDC (court 6 m) + MB FG + DC + …
NB
NB : near bit ; MB: mid budy (stabilisateur en string)
FG : full gage (plein trou) ; UG : under gage (sous dimensionné)
DC : drill collar (masse tige) ; NM : non magnetic (amagnétique)
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3. Bilan des forces

Les éléments du train de tiges lors du forage s’exposent aux efforts de :
 Tension (traction – compression) sous l’effet de :
La gravité terrestre
Les chocs en cas d’un arrêt ou dégagement brusques
Les frottements dues aux contacts avec les parois du puits, les dog legs, les
caractéristiques de la boue, l’accumulation des déblais, …
La température naturelle ou causée par les frottements
 Pression exercée par le fluide de forage
 Torsion dues à la rotation du train de tige ou au flambage
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 Flexion résultantes des courbures dans la trajectoire déviée
 Fatigue survient principalement au niveau des tiges de forage (usure conduisant à
l’apparition des criques (washout) ou à la rupture)
 Ecrasement des tiges de forage lors de la mise sur cale
 Abrasion / érosion résultent des frictions entre les éléments du train de tiges entre
elles ou les éléments de train de tiges et les parois ou les solides inclus dans le
fluide de forage
 Corrosion due aux réactions chimiques entre les tiges de forage et
l’environnement du trou
4. Méthodes de déviation
Ils existent plusieurs méthodes pour effectuer une déviation sont :
4.1. Le joint à rotule (genouillère)
Se remonte directement à l’extrémité inférieure des tiges
Etapes de réalisation
- On le descend dans le trou puis on l’oriente
- En rotation lente et avec un faible poids sur l’outil de forage, on engage ensuite
progressivement le trépan dans la formation
- On rajoute du poids supplémentaire, pour faire usage de la flexibilité des tiges de
forage le long d’environ 6 m
- Remonte de l’outil pour procéder une mesure et un éventuel alésage
4.2. Le jetting
- Est employé dans les terrains tendres et très tendres à haute forabilité
- Les outils de forage utilisés sont à un seul ou double jet (trépan à jet, trépan
bêche)
- Stabilisateur NB FG doté d’une soupape intégrée pour éviter le retour de sable
Les étapes d’un jetting
-Orienter la duse ouverte dans l'azimut initial désiré et bloquer la table de rotation.
-Démarrer le pompage au débit de jetting déterminé.
-Descendre le train de tiges soit normalement soit brutalement pour obtenir un effet de
martelage.
-Continuer jusqu'à avoir foré trois à quatre mètres de formation (le near-bit doit avoir
pénétré dans la poche forée)
-Revenir au débit normal et commencer la rotation. Forer le reste de la tige.
-Prendre une mesure
-Contrôler le gradient de montée résultant et l'orientation
- Répéter la procédure jusqu'à obtenir l'inclinaison souhaitée en ajustant l'alternance des
sections jetting et rotary de manière à obtenir le gradient de montée désiré.
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3.3.1. Trépan à jet

Toutes ses duses sont bouchées et réduites en diamètres, sauf une duse en grand
diamètre pour effectuer un jet de fluide de forage, nomé le jetting
4.3. Le whipstock
Est orienté au développement des ré-rentrés pour les ouvertures des fenêtres, après
l’apparition des moteurs de fond, il peut être utilisé en trou ouvert ou tubé
Les étapes de dévier par un whipstock
Les procédures diffèrent énormément
en fonction du type d'outil et selon que
l'on démarre ne trou ouvert ou dans un
tubage. Les grandes lignes sont comme
suit:
-Orienter le sifflet déviateur dans
l'azimut initial désiré et bloquer la table
de rotation.
- Descendre ce dernier à la profondeur
déterminée
- Si nécessaire remonter le sabot de
mise en place et redescendre avec la
garniture de forage (rotary ou moteur
de fond)
-Amorcer le forage
- Contrôler l'azimut et la réalisation de
trajectoire
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4.4. Le forage dirigé par un raccord coudé + moteur de fond

Utilise en alternance, le mode sliding et le mode rotary, selon :
4.4.1. Forage conventionnel
- Le raccord coudé + moteur de font
- Montée (build up) initiale en inclinaison et orientation du puits par un moteur de
fond + un raccord coudé, jusqu’à 10°, en azimut initial déterminé
Continuation de la remontée (build up) en mode rotary
- Forage des sections droites (rectilignes) en mode rotary
- Utilisation du moteur de fond + raccord coudé, en cas de nécessité de correction
d’azimut ou d’inclinaison
Ce genre de forage s’adapte à la réalisation des profils simples n’exigeant pas trop de
précision (en J ou en S), avec un MWD ou un single ou multishot, il ne convient pas
aux grandes déviations comme les puits horizontaux
4.4.2. Forage de navigation (steering)
- le moteur de fond doit être équipé d’un raccord coudé incorporé (bent housing)
- le long des déviations on utilise le moteur de fond, conjointement ou non avec le
mode rotary
- Effectuer un contrôle permanent de l’inclinaison et l’azimut, avec des petites
corrections (en cas de nécessité) apportées par le raccord coudé
- Les parties rectilignes se réalisent en mode rotary
Ce type de forage s’adapte aux grandes déviations (puits horizontaux) ou les puits qui
nécessitent une très grande précision lors de leurs réalisations
Forage geosteering
C’est un forage de navigation doté d’un MWD + LWD, où on obtient des informations
géologiques et directionnelles très précises, dont les sondes de détection des paramètres
vont juste derrière l’outil de forage (en near bit)
4.5. Le forage en Rotary Steerable System (RSS)

Le RSS est un type de forage directionnelle en mode rotary à 100%, en éliminant
l’utilisation d’un moteur de fond, c’est-à-dire le mode sliding.
Les équipements de RSS sont composés de deux systèmes : électronique (le cerveau de
l'outil) et mécanique, le system électronique reçoit les commandes de surface et active
le système mécanique, ce dernier est sous forme d’un manchon non rotatif dotés des
pistons hydrauliques avec une huile compressible qui pousse les trois "Ribs" à s'ouvrir
selon la direction voulu et avec une certaine force selon le DLS nécessaire
Les ribs sont un genre de nervures dotés de pistons, qui s'ouvrent et se rétractent selon
la commande donnée par le system électronique.
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Rotary Steering System.
Equipements de dispositive RSS :
 Stabilisateur non rotatif orientable : (Non-Rotating Steerable Stabilizer)

l'unité d’orientation est contenu dans un manchon (sleeve) non rotatif, découplé de
l'arbre d'entraînement qui fait tourner l’outil de forage, donc il n’est pas affecté par la
rotation du train de tiges (figure ci dessus), il contient trois nervures de guidage (ribs) à
commande hydraulique séparées, effectuée par des pistons, actionnés par un fluide
hydraulique à haute pression (figure ci dessous), plus un inclinomètre (auprès de l’outil
de forage) et une unité électronique de contrôle.
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Ce système applique une force hydraulique contrôlée à chaque nervure et la force

résultante dirige l'outil le long de la trajectoire désirée vis-à-vis les dog leg programmés.
Cette force résultante est ajustée par une combinaison de contrôle électronique de fond
et les commandes pulsées hydrauliquement de la surface.
Le système de micro-traitement à l'intérieur calcule combien de pression doit être
appliquée à chaque piston pour obtenir l'orientation souhaitée de nervure (figure ci
dessus), en prenant en compte les limites de dog leg exigés. Cette pression (force
latérale) va être ajusté sur la base : des essais sur terrain (nombre de tour / heure), de
type de formation et le ROP.
NB : Le système de micro-traitement est à l'intérieur de l’outil RSS.
 La sonde électronique : (Electronics Probe)

La sonde électronique contrôle l'interface entre toutes les composantes de l'outil et gère
l'échange des données vers et depuis la surface.
Cette section contient également des capteurs directionnels (tels que le magnétomètre
triaxial pour mesurer l’azimut plus l’inclinomètre qui se trouve auprès de l’outil de
forage) et des capteurs de vibration permet de s’assurer que le système fonctionne
efficacement dans les spécifications exigées
 Dispositif de navigation dans le réservoir : (Reservoir Navigation Tool)

Le raccord réservoir de l’outil de navigation (RNT) - avec les capteurs de résistivité de
propagation multiple (MPR) et le double azimutal Gamma Ray (GR) - permet la mesure
géologique (Geosteering) en temps réel dans le réservoir L'utilisation de deux
fréquences et deux émetteurs, le RNT offre quatre valeurs compensées de résistivité
pour déterminer précisément température ambiante sous une variété de conditions.
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Le système fournit des renseignements lointains exacts en grande précision lors du

forage horizontal, se qui permet au foreur de détecter les frontières rocheuses au-delà
d’environ 5,5 m du raccord. Ainsi que dans une application horizontale, il lui permet
d’anticiper des limites de 75 m au-delà de l’outil de forage.
Ces lectures de MPR et de GR permettent aux opérateurs de prévoir les corrections de
la trajectoire, en la gardant dans la zone d’incertitude sans aucun écartement. [6]
 Equipements de surface :
Le système de surface comporte deux éléments principaux: Système informatique de
surface et le By-pass actuateur.
- Système informatique de surface : (Surface Computer System)

Il code les signaux de liaison descendante en les transmettant vers outil et décode les
signaux reçus du fond à partir de MWD. Il fournit également les mesures
directionnelles et celles de LWD.
Ce système comprend le processeur central et une unité de décodage MWD. La
communication avec les équipements de fond est commandée soit par un ordinateur ou
manuellement par un clavier et la télémétrie utilise des impulsions négatives créées
dans la surface par le By-pass actuateur (figure ci dessous).
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- By-Pass actuateur (BPA) : (By-Pass Actuator)

Des unités de soupapes transmettent des commandes aux équipements de fond par
impulsions négative de fluide de forage.
Le BPA est relié au borne-fontaine et peut détourner une partie de l'écoulement de boue
pour créer une série d'impulsions négatives dans la tige de forage. Les équipements de
fond détectent ces instructions et envoie un message de confirmation à la surface, puis
se reconfigure pour la tâche requise, cette opération dure en quelques minutes, ces
commandes sont réalisée sans interrompre le cours de forage
5. Conséquences de déviation sur la forme des trous

La déviation peut déformer le trou en :
5.1. Trou ovalisé : la plupart des trous des puits dirigés sont ovalisés
et leurs axes de l’ovale n’a pas une direction constante ; le frottement du
train de tige est leur cause
5.2. Trou spiralé : d’autres puits sont hélicoïdaux d’un pas qui peut être réduits à
quelques mètres, ils se produisent dans les formations tendres, le diamètre réel sera
inférieur au diamètre voulu, ce qui cause des frottements et difficultés lors de tubage
5.3. Trou élargis : l’élargissement peut se produire par les

stabilisateurs, ce dernier consomme plus des fluides de forage et rende le
centrage des tubages plus difficiles
5.4. Marches : le passage d’une formation tendre à une autre dure,

cause le décalage du centre de puits, en causant un puits en escalier
5.5. Key-seat : résulte du frottement du train de tige sur les parois du puits, en
creusant progressivement un trou latéral ayant le diamètre du corps de tige, lorsqu’il
approfondi, le passage d’une section de plus gros diamètre ou même d’un tool-joint de
tige devient impossible. La key-seat cause le coincement lors des manœuvres de
remontée, se remédie par l’utilisation d’un aléseur key-seat ou par le side-track dans
le pire cas.
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2.1. Garniture montante (Build up assemblies)

3. Bilan des forces

3.3.1. Trépan à jet

4.4. Le forage dirigé par un raccord coudé + moteur de fond

4.5. Le forage en Rotary Steerable System (RSS)

Rotary Steering System.

Equipements de dispositive RSS :

 Stabilisateur non rotatif orientable : (Non-Rotating Steerable Stabilizer)

Ce système applique une force hydraulique contrôlée à chaque nervure et la force

 La sonde électronique : (Electronics Probe)

 Dispositif de navigation dans le réservoir : (Reservoir Navigation Tool)

Le système fournit des renseignements lointains exacts en grande précision lors du

- Système informatique de surface : (Surface Computer System)

- By-Pass actuateur (BPA) : (By-Pass Actuator)

5. Conséquences de déviation sur la forme des trous

5.3. Trou élargis : l’élargissement peut se produire par les

5.4. Marches : le passage d’une formation tendre à une autre dure,

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