Note D Impact Sur Les Nuisances Sonores Du Projet de Creation D Une Helistation Aux Hopitaux Du Leman

HELISTATION
DOSSIER DE Construction d’un nouveau bâtiment

CREATION d’hospitalisation à l’hôpital G. Pianta
Avril 2021
Maître d’ouvrage GCS GHT Léman Mont-Blanc
558 route de Findrol - 74130 CONTAMINE SUR ARVE
M.Semlall : 06 23 81 41 06
Assistant maître AMOME Conseils

d’ouvrage 36 Rue Rabelais - BP 168 69512 VAULX EN VELIN Cedex
T: 04 37 48 04 77
Gestionnaire Hôpitaux du Léman

3 rue de la Dame - 74200 THONON LES BAINS
T: 04 50 83 20 00
P M.Semlall : 06 23 81 41 06
Bureau de contrôle APAVE Agence d'Annecy

Park Nord - Les Pléiades - Route de la Bouvarde - 74 370 EPAGNY - METZ-TESSY
T: 04 50 27 37 47
Coordinateur SPS QUALICONSULT

4, allée des morilles - 74960 MEYTHET
T: 04 50 52 54 41
Entreprise GCC
mandataire 8 avenue Condorcet - 696257 VILLEURBANNE Cedex
T: 04 72 36 79 20
Partenaire GO EAB
20 Boulevard Yves Farges - 69007 LYON
T: 04 37 28 30 00 - contact@eab-construction.com
Architecte GARBIT&BLONDEAU SCP d'architecture

10 Rue Monseigneur Lavarenne - 69005 LYON
T: 04 78 42 01 05
Paysagiste ATELIER ANNE GARDON!

60 Rue des 2 amants - 69009 LYON
T: 04 86 67 17 10
BET Général ILIADE Ingénierie

Etudes HQE 23 avenue de Poumeyrol - 69300 CALUIRE ET CUIRE
T: 04 37 40 25 90
Acousticien VENATHEC
24 avenue Joannes Masset - 69009 LYON
T: 04 82 53 53 07
BET Structure CETIS

3 Rue de la Dombes - 01700 NEYRON
T: 04 78 55 00 18
BET Hélistation CGX AERO

Espace des Entreprises Le Causse - 81100 CASTRES
T: 05 63 37 82 80
Mainteneur DALKIA
184 Cours Lafayette - 69441 LYON cedex 03
T: 04 72 35 67 94
Étude d’impact sonore de la future

ANNEXE
hélistation
Emetteur Indice Date Observations
VENATHEC 02/04/2021 Première diffusion
VENATHEC MAJ
Référence du document : 21-19-60-01801-02-C-HLA
Client
Établissement GCS GHT LEMAN MONT-BLANC
Adresse 558 ROUTE DE FINDROL, 74130 CONTAMINE SUR ARVE
Tél. -
Interlocuteur
Nom M. Philippe PONSONNET
Fonction Chef de projet
Courriel philippe.ponsonnet@gcc.fr
Tél. 06 98 50 90 29
Diffusion
Copie x
Papier
Informatique 1
Version A
Date
Rédaction Vérification
Hugo LAFOUCRIERE Jérémy VELEZ
La diffusion ou reproduction de ce document n’est autorisée que sous la forme d’un fac-similé comprenant 40 pages
VENATHEC 21-19-60-01801-02-C-HLA-Modernisation des hôpitaux du Léman (74)-Etude acoustique hélistation
SOMMAIRE
1. INTRODUCTION ............................................................................................................4
2. PRESENTATION DU PROJET ............................................................................................. 5
3. CONTEXTE REGLEMENTAIRE ............................................................................................6
4. METHODOLOGIE GLOBALE ............................................................................................7
5. MESURES ACOUSTIQUES D’ETAT SONORE INITIAL ............................................................7
5.1 Intervenants et date d’intervention ......................................................................................................7
5.2 Normes de référence ........................................................................................................................7
5.3 Appareillage de mesure utilisé ...........................................................................................................7
5.4 Conditions météorologiques ..............................................................................................................8
5.5 Indicateurs utilisés ............................................................................................................................8
5.6 Localisation des mesures et du voisinage ............................................................................................9
5.7 Résultats de mesure au point 1 ........................................................................................................11
5.13 Synthèse des résultats .....................................................................................................................17
6. MODELISATION DU SITE ET ETUDE PREVISIONNELLE A L’ETAT FUTUR ................................ 18
6.1 Modélisation prévisionnelle du projet ...............................................................................................18
6.2 Hélicoptère du projet – sources de bruit considérées .........................................................................19
6.3 Vue du modèle 3D et implantation des points de calculs ...................................................................20
6.4 Méthodologie ................................................................................................................................21
6.5 Résultats de calculs de la situation future – Calcul n°1 - Impact sonore d’un mouvement ......................22
6.6 Résultats de calculs de la situation future – Calcul n°2 – impact sonore sur les périodes réglementaires .24
7. CONCLUSION ............................................................................................................. 26
8. ANNEXE ...................................................................................................................... 27
8.1 Carte d’ambiance sonore lors d’un mouvement dans la trouée Nord-Est ............................................27
8.2 Carte d’ambiance sonore lors d’un mouvement dans la trouée Sud-Ouest ..........................................33
9. GLOSSAIRE .................................................................................................................. 39
Page 3
VENATHEC SAS au capital de 750 000 €
Société enregistrée au RCS Nancy B sous le numéro 423 893 296 - APE 7112B
N° TVA intracommunautaire FR 06 893 296
1. INTRODUCTION
Dans le cadre du projet d’extension de l’hôpital Georges PIANTA à Thonon-les-Bains (74), la société GCC a confié
au bureau d’étude VENATHEC l’étude d’impact sonore de la future hélistation de l’hôpital.
La mission comprend les étapes suivantes :

 Réalisation d’un diagnostic de l’état sonore initial : caractérisation des bruits résiduels in situ avant travaux ;
 Étude d’impact sonore prévisionnel des rotations d’hélicoptère sur l’environnement ;
 Rapport d’étude.
Les différentes terminologies employées dans ce rapport sont rassemblées dans le glossaire en annexe.
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2. PRESENTATION DU PROJET
Le projet d’extension de l’hôpital Georges PIANTA à Thonon-les-Bains (74) prévoit la création d’un nouveau
bâtiment au nord-est des bâtiments existants.
L’hélistation de l’hôpital sera alors déplacée du parking sud vers la toiture de ce futur bâtiment.
Les plans ci-dessous présentent la localisation de la future hélistation au sein de l’hôpital sur une vue aérienne.
Future hélistation
Plan masse du site Vue aérienne
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3. CONTEXTE REGLEMENTAIRE
En l’absence de réglementation spécifique à l’impact sonore des hélistations, nous basons notre étude sur la
réglementation relative au bruit de voisinage (Décret n° 2006-1099 du 31 août 2006 modifiant le Code de la santé
publique, et qui a été intégré dans ses articles R1336-4 à R1336-13).
Cependant les mouvements liés au service de secours ou intervention de la gendarmerie sont hors cadre
règlementaire. Les exigences du Décret n° 2006-1099 du 31 août 2006 sont donc présentées ici à titre indicatif et
serviront de référence pour comparaison des résultats de la présente étude.
Deux types d’exigences sont fixés pour chaque période réglementaire diurne [7h-22h] et nocturne [22h-7h] :
 Émergences maximales sur le niveau sonore global ;
 Émergences maximales sur les niveaux spectraux.
Critères d’émergence en valeur globale

Le tableau ci-dessous rappelle les valeurs d’émergence sonore réglementaires, en valeur globale pondérée A, selon
la période journalière et la durée cumulée d’apparition du bruit perturbateur :
Émergence maximale admissible

[dBA] chez les tiers Durée cumulée d’apparition
du bruit particulier
Jour (7h - 22h) Nuit (22h - 7h)
5 dBA 3 dBA Supérieure à 8 h
6 dBA 4 dBA Comprise entre 4 et 8 h

Code de la santé publique
Art. R.1336-7 7 dBA 5 dBA Comprise entre 2 et 4 h
8 dBA 6 dBA Comprise entre 20 min et 2 h
9 dBA 7 dBA Comprise entre 5 et 20 min
10 dBA 8 dBA Comprise entre 1 et 5 min
11 dBA 9 dBA Inférieure ou égale à 1 min
Critères d’émergence en valeurs spectrales

Le tableau ci-dessous rappelle les valeurs d’émergence sonore réglementaires, en valeurs spectrales, mentionnées
dans l’article R1336-8 du Code de la santé publique :
Émergence [dB] maximale admissible chez les tiers à l’intérieur des habitations
Sur les bandes d’octave centrées sur 125 Hz et 250 Hz 7 dB

Sur les bandes d’octave centrées sur 500 Hz, 1000 Hz, 2000 Hz et 4000 Hz 5 dB
Aucun terme correctif fonction de la durée cumulée du bruit particulier ne s’applique aux valeurs limites d’émergence
spectrales.
Comme le mentionne l’article R1336-6 du Code de la santé publique, le critère d’émergence spectrale ne
s’applique qu’à l’intérieur des pièces principales d’un logement d’habitation, fenêtres ouvertes ou fermées.
Selon cet article R1336-6, l'infraction n'est pas constituée lorsque le niveau de bruit ambiant mesuré, comportant le
bruit particulier, est inférieur à 25 dBA, si la mesure est effectuée à l’intérieur des pièces principales d’un logement
d’habitation, fenêtres ouvertes ou fermées, ou à 30 dBA dans les autres cas.
Page 6
4. METHODOLOGIE GLOBALE
La présente étude se décompose en deux phases :

 Caractérisation de l’état sonore initial par des mesures aux abords de l’hôpital ;
 Estimation et étude de l’impact sonore des mouvements d’hélicoptère par une modélisation numérique
basée sur les caractéristiques de l’hélicoptère utilisé, ses durées d’apparition, la topographie de la zone
d’étude.
Bien qu’il n’y ait pas de réglementation acoustique strictement applicable, les exigences du Décret n° 2006-1099
du 31 août 2006, vont permettre de « contextualiser » l’impact sonore estimé par la modélisation vis-à-vis de
l’environnement sonore caractérisé in situ.
5. MESURES ACOUSTIQUES D’ETAT SONORE INITIAL
5.1 Intervenants et date d’intervention
La campagne de mesure acoustique a été effectué du lundi 08 mars 2021 à 11h au mardi 09 mars 2021 à 13h,
par Monsieur Hugo LAFOUCRIERE.
Les mesures ont été réalisées selon la norme NF S 31-010 relative à la caractérisation et au mesurage des bruits
de l’environnement.
5.2 Normes de référence
Les normes acoustiques suivantes font référence concernant les mesures réalisées
 Norme NF EN 61672-1 (2003) : Électroacoustique – Sonomètres – Partie 1 : spécifications
 Norme NF EN 60942 (2003) : Électroacoustique – Calibreurs acoustiques
 Norme NF S 31-010 : Caractérisation et mesurage des bruits de l’environnement
 Norme NF S 31-110 : Caractérisation et mesurage des bruits de l’environnement – Grandeurs
fondamentales et méthodes générales d’évaluation
5.3 Appareillage de mesure utilisé
Le tableau ci-dessous récapitule le matériel utilisé pour la réalisation des mesures.
Matériel Type et marque Numéro de série
CUBE de 01dB-ACOEM 10990

11100
11104
DUO de 01dB-ACOEM
Sonomètre 10117
11106
SOLO de 01dB-ACOEM 65675
Microphone GRAS / 40 CD Associés au sonomètre
Calibreur CAL 21 de 01dB-ACOEM 34565095
Ce matériel est conforme aux normes NF EN 61672-1 et NF EN 60942.

Avant et après chaque série de mesurage, chaque chaîne de mesure a été calibrée à l’aide du calibreur. Aucune
dérive supérieure à 0,5 dB n’a été constatée.
Page 7
L’analyse des mesures est réalisée avec le logiciel dBTrait de 01dB-ACOEM.
5.4 Conditions météorologiques
Lors des mesures, les conditions météorologiques étaient les suivantes :

 Ciel : Dégagé
 Température : entre 0°C et 15 °C
 Humidité : Aucune précipitation
 Vent : Faible
Au sens de la norme NF S 31-010, ces conditions météorologiques correspondent à des conditions de propagation
sonore de type :
 (U3,T2) en période diurne (7h-22h), soit des conditions conduisant à une atténuation forte du niveau sonore
avec la distance ;
 (U3,T4) en période nocturne (22h-7h), soit des conditions conduisant à un renforcement moyen du niveau
sonore avec la distance.
5.5 Indicateurs utilisés
Les niveaux sonores mesurés sont exprimés selon l’indicateur global Leq et les indices fractiles L10, L50 et L90., à la fois
en valeur globale pondérée A (exprimée en dBA) et en valeurs spectrales sur les bandes d’octave 63 Hz à 8 kHz.
Ces indicateurs sont définis dans le glossaire en fin de document.
Ils sont évalués sur les périodes horaires réglementaires diurne 7h-22h et nocturne 22h-7h, selon le décret
2006-1099 relatifs à la lutte contre les bruits de voisinage (décret intégré dans le Code de la santé publique).
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5.6 Localisation des mesures et du voisinage
Les points de mesures sont localisés sur le plan ci-dessous.
P2
P1
P4
P3
P6
P5
Localisation des points de mesure
 Point 1 : Nord de l’hôpital, en jardin (RDC) chez le riverain situé au 19 rue des Peupliers ;
 Point 2 : Nord de l’hôpital, en terrasse (RDC) chez le riverain situé au 21 chemin des Harpes ;
 Point 3 : En toiture (R+2) d’un bâtiment de l’hôpital du côté du parking livraison ;
 Point 4 : En toiture (R+6) d’un bâtiment de l’hôpital du côté du parking livraison ;
 Point 5 : Sud de l’hôpital, au niveau du parking (RDC);
 Point 6 : Est de l’hôpital, sur le balcon en R+1 d’un riverain situé au 17 chemin des Harpes.
Le cône d’envol des hélicoptères est notamment représenté en bleu sur le plan ci-dessus.
La position et la durée d’installation de ces points de mesures a notamment été conditionnée par l’acception, la
disponibilité des riverains et l’accessibilité de leur propriété.
Ainsi il n’a pas été possible de placer un point de mesure sous le futur cône d’envol nord-est, d’où l’emplacement
du point P2 notamment.
Pour les mêmes raisons, le point P5 a été installé sur une période d’1h.
Les points de mesure ont été placés sur un trépied d’une hauteur d’1m50 environ.
Les photos ci-après montrent la position des sonomètres installés.
Page 9
Photo du point 1 en direction de l’hôpital Photo du point 1 en direction de l’habitation
Photo du point 3 en direction de l’hôpital Photo du point 3 en direction de l’hôpital
Photo du point 4 en direction de l’hôpital Photo du point 4 en direction de l’hôpital
Photo du point 5 en direction de l’hôpital Photo du point 5 en direction des habitations
Page 10
5.7 Résultats de mesure au point 1
5.7.1 Évolution temporelle du niveau de bruit
La figure ci-dessous présente l’évolution temporelle du niveau sonore L Aeq, en dBA, mesuré au point 1 situé au 19
rue des Peupliers.
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
0 8 /0 3/ 21 1 3 h 0 8 /0 3/ 21 1 9 h 0 9 /0 3/ 21 0 1 h 0 9 /0 3/ 21 0 7 h
Évolution temporelle du niveau de bruit

La période diurne est représentée en vert, la période nocturne est en bleu.
5.7.2 Niveaux de bruit mesurés par période réglementaire
Le tableau suivant présente les niveaux de bruit mesurés au point 1, en période diurne et en période nocturne,
exprimés arrondis à 0,5 dB près.
Niveau sonore [dB] par bande d’octave [Hz] Niveau

sonore
Indicateur
global A
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 [dBA]
PERIODE
Leq 58,0 49,5 48,0 44,0 40,5 37,0 39,0 30,5 47,0
DIURNE
7H-22H
L90 53,0 44,5 44,0 34,5 32,5 26,0 16,5 10,5 39,0
L50 56,0 46,5 46,5 41,0 38,0 33,0 30,0 17,0 44,5
L10 60,0 51,5 49,5 46,5 43,0 39,5 40,5 28,5 49,0

sonore
Indicateur
global A
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 [dBA]
PERIODE
Leq 56,0 47,5 48,0 43,5 35,5 35,5 33,0 25,5 44,5
NOCTURNE
22H-7H
L90 52,5 44,0 45,0 32,5 30,5 24,0 15,5 10,0 38,5
L50 54,0 45,0 47,0 34,0 32,0 26,0 17,0 10,5 40,5
L10 58,5 50,5 50,0 48,5 38,5 38,0 36,5 27,0 48,5
Commentaires
En ce point, les niveaux sonores sont principalement influencés par le trafic routier sur la rue des Peupliers, la
chaufferie de l’hôpital et l’avifaune.
Page 11
chemin des Harpes.
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
0 8 /0 3/ 21 1 3 h 0 8 /0 3/ 21 1 9 h 0 9 /0 3/ 21 0 1 h 0 9 /0 3/ 21 0 7 h 0 9 /0 3/ 21 1 3 h
PE RIOD E NU IT PE RIOD E JO UR


sonore
Indicateur
global A
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 [dBA]
PERIODE
Leq 65,5 57,0 54,5 54,0 57,0 52,0 45,5 37,5 60,0
DIURNE
7H-22H
L90 49,0 41,0 40,0 36,5 34,5 30,0 21,0 13,0 40,0
L50 58,0 49,0 48,0 47,0 48,5 45,5 38,5 26,0 52,5
L10 69,0 58,5 56,5 55,5 57,5 55,0 48,0 39,0 61,5

sonore
Indicateur
global A
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 [dBA]
PERIODE
Leq 56,0 49,0 46,0 43,0 43,5 46,0 40,0 34,0 50,5
NOCTURNE
22H-7H
L90 46,0 39,5 39,5 33,5 30,0 25,0 15,5 11,5 36,0
L50 47,5 40,5 41,5 34,5 31,0 26,5 16,5 11,5 37,5
L10 52,5 45,5 44,5 42,0 40,5 45,0 40,5 32,0 50,5
Commentaires
En ce point, les niveaux sonores sont principalement influencés par le trafic routier sur le chemin des Harpes, les
activités du voisinage et l’avifaune.
Page 12
La figure ci-dessous présente l’évolution temporelle du niveau sonore LAeq, en dBA, mesuré au point 3 situé en toiture
R+2 d’un bâtiment de l’hôpital.
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
0 8 /0 3/ 21 1 3 h 0 8 /0 3/ 21 1 9 h 0 9 /0 3/ 21 0 1 h 0 9 /0 3/ 21 0 7 h
Évolution temporelle du niveau de bruit - La période diurne est représentée en vert, la période nocturne est en bleu.

sonore
Indicateur
global A
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000
[dBA]
PERIODE Leq 59,0 58,5 53,5 51,5 49,5 44,5 40,0 29,5 54,0
DIURNE
7H-22H L90 53,5 55,0 49,0 43,0 42,0 37,5 30,5 23,0 47,5
L50 55,5 56,5 50,5 45,5 45,0 40,5 33,5 25,5 50,0
L10 59,5 60,5 53,5 49,0 49,5 44,0 40,0 29,5 53,0

sonore
Indicateur
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 global A
[dBA]
PERIODE
NOCTURNE Leq 55,0 58,0 50,0 45,0 44,0 42,0 35,5 28,5 49,5
22H-7H L90 52,5 56,5 48,0 42,5 40,0 37,0 31,0 24,0 46,5
L50 53,5 58,0 48,5 43,0 42,0 38,0 32,0 26,0 47,5
L10 55,5 59,0 50,0 46,0 45,0 45,0 37,5 29,0 51,0
Commentaires
En ce point, les niveaux sonores sont principalement influencés par les équipements techniques en toiture du
bâtiment, les quais de livraisons ainsi que la circulation sur le parking nord de l’hôpital.
Notons qu’en période diurne le niveau sonore LAeq est plus important que le niveau sonore L10 en raison du passage
d’un hélicoptère le lundi 08/03 à environ 14h. Ce passage ayant engendré un pic important du niveau sonore (87
dBA) sur une période courte augmentant ainsi le niveau sonore moyen L Aeq sans pour autant augmenter le niveau
sonore L10.
Page 13
La figure ci-dessous présente l’évolution temporelle du niveau sonore LAeq, en dBA, mesuré au point 4 situé en toiture
R+6 d’un bâtiment de l’hôpital.
80
75
70
65
60
55
50
45
40
0 8 /0 3/ 21 1 3 h 0 8 /0 3/ 21 1 9 h 0 9 /0 3/ 21 0 1 h 0 9 /0 3/ 21 0 7 h


sonore
Indicateur
global A
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 [dBA]
PERIODE
Leq 57,5 53,5 52,0 47,0 45,0 39,5 33,5 23,0 49,5
DIURNE
7H-22H
L90 52,0 49,0 48,5 41,5 39,0 33,0 25,5 15,5 45,0
L50 55,5 51,0 50,0 45,0 43,0 37,5 29,5 17,5 48,0
L10 58,5 55,0 51,5 47,5 46,0 40,5 36,0 23,5 50,5

sonore
Indicateur
global A
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 [dBA]
PERIODE
Leq 52,5 51,0 49,5 43,0 39,5 38,0 32,0 24,0 46,5
NOCTURNE
22H-7H
L90 50,0 48,5 47,5 39,0 35,0 30,5 24,0 15,0 42,5
L50 51,5 49,5 48,5 40,5 37,0 32,5 25,5 15,5 44,5
L10 54,5 53,5 51,5 45,5 43,0 41,5 35,5 26,5 48,5
Commentaires
En ce point, les niveaux sonores sont principalement influencés par la circulation sur le parking nord de l’hôpital, la
chaufferie ainsi que les équipements en toiture des bâtiments de l’hôpital.
Page 14
La figure ci-dessous présente l’évolution temporelle du niveau sonore LAeq, en dBA, mesuré au point 5 situé au bout
du parking sud de l’hôpital. Ce point de mesure a été réalisé sur une période d1h entre 12h50 et 13h50.
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
1 2 h50 1 3 h00 1 3 h10 1 3 h20 1 3 h30 1 3 h40 1 3 h50
H élic o ptère Pé rio de co mplè te

Les passages d’un hélicoptère de l’hôpital sont représentés en rouge. La période diurne est représentée en vert.

sonore
Indicateur
global A
PERIODE 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 [dBA]
DIURNE
Leq 71,0 66,5 67,5 67,5 65,0 61,0 54,0 45,0 69,5
12h50-13h50 L90 54,0 47,0 44,5 43,0 46,0 42,5 33,0 18,5 49,5
L50 61,5 54,0 53,0 52,0 56,5 53,0 42,5 30,0 59,5
L10 71,5 62,5 61,5 60,5 64,0 60,0 51,0 41,5 67,0
Niveau
Niveau sonore [dB] par bande d’octave [Hz]
sonore
Indicateur
global A
Passages 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 [dBA]
hélicoptère
Leq 82,0 78,5 80,0 80,0 76,5 72,0 65,5 57,0 81,0
≈ 3 min L90 68,5 59,5 62,0 62,0 63,5 59,0 49,5 37,0 67,5
L50 74,0 69,0 70,0 71,0 69,5 65,5 58,5 48,0 73,5
L10 85,5 83,0 85,0 83,5 80,5 76,5 69,0 60,0 85,5
Commentaires
En ce point, les niveaux sonores sont principalement influencés par la circulation routière sur l’avenue de la Dame.
Lors de la mesure, l’aller-retour d’un hélicoptère a notamment été enregistré sur une période cumulé de 3 min. Ces
niveaux correspondent aux niveaux sonores ambiants instantanés lors de l’aller-retour de l’hélicoptère. Ils ne sont
donc pas intégrés sur une journée comme cela pourra être le cas dans le chapitre 6 de la présente étude.
A titre indicatif, le point de mesure est situé à environ 120 m de l’hélistation actuelle, les niveaux sonores présentés
sont donc fortement influencés par la trajectoire actuelle des hélicoptères.
Page 15
chemin des Harpes.
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
0 8 /0 3/ 21 1 3 h 0 8 /0 3/ 21 1 9 h 0 9 /0 3/ 21 0 1 h 0 9 /0 3/ 21 0 7 h


sonore
Indicateur
global A
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 [dBA]
PERIODE
Leq 58,0 57,5 54,5 53,5 52,0 47,5 43,5 34,5 56,5
DIURNE
7H-22H
L90 47,5 51,5 47,5 41,5 38,5 34,0 25,0 12,5 45,0
L50 52,0 53,5 49,5 45,0 44,0 39,0 33,0 21,0 49,0
L10 59,0 56,5 53,5 51,0 52,0 49,0 45,0 36,5 56,5

sonore
Indicateur
global A
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 [dBA]
PERIODE
Leq 50,5 52,5 48,5 44,0 42,5 44,0 38,0 32,5 49,5
NOCTURNE
22H-7H L90 45,0 50,5 46,0 40,0 35,5 32,5 23,5 11,5 43,5
L50 46,5 51,5 47,5 41,0 37,0 34,0 26,0 12,0 44,5
L10 51,0 53,0 49,0 45,0 44,5 47,5 40,0 30,0 52,5
Commentaires
En ce point, les niveaux sonores sont principalement influencés par la circulation sur le chemin des harpes, la
chaufferie et les équipements en toiture des bâtiments de l’hôpital.
Page 16
5.13 Synthèse des résultats
Les niveaux de bruit mesurés par période règlementaire diurne et nocturne sont présentés dans le tableau ci-
dessous :
Point de mesure Période LAeq [dBA] L50 [dBA] L90 [dBA]
Point 1 Diurne 7h-22h 47,0 44,5 39,0

19 rue des Peupliers Nocturne 22h-7h 44,5 40,5 38,5
Point 2 Diurne 7h-22h 60,0 52,5 40,0

21 chemin des
Harpes Nocturne 22h-7h 50,5 37,5 36,0
Point 3 Diurne 7h-22h 54,0 50,0 47,5

Toiture R+2 –
bâtiment hôpital Nocturne 22h-7h 49,5 47,5 46,5
Point 4 Diurne 7h-22h 49,5 48,0 45,0

Toiture R+6 –
bâtiment hôpital Nocturne 22h-7h 46,5 44,5 42,5
Point 5
Parking sud de Diurne 12h50-13h50 69,5 59,5 49,5
l’hôpital
Point 6 Diurne 7h-22h 56,5 49,0 45,0
17 chemin des
Harpes Nocturne 22h-7h 49,5 44,5 43,5
Page 17
6. MODELISATION DU SITE ET ETUDE PREVISIONNELLE A L’ETAT FUTUR
6.1 Modélisation prévisionnelle du projet
6.1.1 Logiciel
Le logiciel utilisé pour cette étude est le logiciel CADNAA de la société DATAKUSTIC.
Ce logiciel de propagation environnementale est un logiciel d'acoustique prévisionnelle basé sur des modélisations
des sources et des sites de propagation et est destiné à décrire quantitativement des répartitions sonores pour des
classes de situations données.
CADNAA permet de modéliser la propagation acoustique en extérieur de tout type de sources de bruit en tenant
compte des paramètres les plus influents, tels que la topographie, le bâti, les écrans, la nature du sol ou encore les
conditions météorologiques. Ce logiciel répond aux exigences de la norme ISO 9613-1 et 9613-2.
6.1.2 Paramètres de modélisation
La modélisation sous le logiciel d’acoustique environnementale CADNAA a été réalisée en tenant compte de
différents paramètres :
 implantation potentielle des bâtiments concernés par les nuisances ;
 environnement immédiat ;
 topographie ;
 conditions météorologiques en vent portant ;
 la puissance acoustique des différentes sources potentielles de bruit ;
 la méthode de calcul de propagation sonore environnementale ISO 9613-1/9613-2.
6.1.3 Paramètres généraux de calcul
Les paramètres généraux de calcul suivants ont été pris en compte dans le modèle :
 Température de 10°C (cas conservateur) ;
 Absorption au sol : 0,4 (terrain de type semi-urbain) ;
 Nombre de réflexions : 5;
 Réflexion sur bâtiment : -1dB par réflexion (bâtiment réfléchissant) ;
 Hygrométrie de 70 % ;
 Cartographie acoustique : maillage de 60 m x 60 m, à une hauteur de 4 m du sol.
6.1.4 Topographie de la zone
Les données topographiques de la zone ont été intégrées à partir de la base de données nationale IGN.
Page 18
6.2 Hélicoptère du projet – sources de bruit considérées
6.2.1 Caractéristiques acoustiques prise en compte dans le modèle
Le tableau ci-dessous présente la puissance acoustique prise en compte dans le modèle pour le type d’hélicoptère
prévu par le projet.
Puissance acoustique [dB] par bande d'octave [Hz] (1) Puissance

Source acoustique
63Hz 125Hz 250Hz 500Hz 1kHz 2kHz 4kHz 8kHz globale [dBA]
Hélicoptère
121,0 125,0 130,0 132,0 131,0 124,0 116,0 115,0 134,0 (2)
EC 145-T2
(1)
Les puissances acoustiques par bande d’octave ont été recalculées sur la base d’un spectre gabarit et de la puissance
acoustique globale (2) provenant de notre base de données.
6.2.2 Position des sources de bruit
Le passage de l’hélicoptère dans la trouée est modélisé par différentes sources ponctuelles omnidirectionnelles
correspondant chacune à une position donnée de l’appareil.
Lors d’un décollage, l’appareil suit la trajectoire présentée dans la figure suivante :
Trajectoire type d’un décollage vers le Nord-Est – le point H représentant l’hélistation

Donnée transmise par CGX
 Recul dans la direction opposée au décollage vers un point d’altitude précis (point A’) :
o +48 m par rapport à l’hélistation pour un décollage vers le Nord-Est (40% du temps) ;
o +36 m pour un décollage vers le Sud-Ouest (60% du temps).
 Prise d’altitude selon une pente à 8 % à partir du point A’’.
Le passage de l’hélicoptère en chacun de ces points a été modélisé par un ensemble de sources ponctuelles
omnidirectionnelles :
 Une source ponctuelle par point H, A’, A’’ ;
 A partir du point A’’ : une source ponctuelle tous les 75 m le long de la trouée, à des altitudes croissantes
(pente à 8%).
Page 19
Le tableau ci-dessous présente les coordonnées dans le modèle de chaque point source représentant une position
de l’hélicoptère.
Mouvement section Nord-Est Mouvement section Sud-Ouest
Distance au sol Altitude vis-à- Altitude Distance au sol Altitude vis-à- Altitude
Point Point
à l’hélistation vis de absolue à l’hélistation vis de absolue
source source
(m) l’hélistation (m) (NGF en m) (m) l’hélistation (m) (NGF en m)
A’ -135 48 517 B’ -100 36 505

A’’ 0 48 517 B’’ 0 36 505
H 0 3 472 H 0 3 472
A1 75 54 523 B1 75 42 511
A2 150 60 529 B2 150 48 517
A3 225 66 535 B3 225 54 523
A4 300 72 541 B4 300 60 529
A5 375 78 547 B5 375 66 535
A6 450 84 553 B6 450 72 541
A7 525 90 559 B7 525 78 547
A8 600 96 565 B8 600 84 553
A9 675 102 571 B9 675 90 559
Nota : Il a été considéré que lors des phases d’atterrissage, le même type de trajectoire est utilisé.
6.3 Vue du modèle 3D et implantation des points de calculs
Les figures suivantes présentent des vues 2D et 3D du modèle numérique, ainsi que l’emplacement des sources de
bruit et des points récepteurs du calcul.
Vue 3D
Page 20
A9
A8
A7
A6
A5
A4
A3
A’’ et B’’ B’ A2
A1
B1 H
B2
B3 A’
B5 B4
B6
B7
B8
Source ponctuelle
B9 (emplacement de l’hélicoptère)
Point récepteur
Vue de dessus – position des points sources et récepteurs
6.4 Méthodologie
L’impact sonore des mouvements d’hélicoptère est analysé selon deux méthodologies :
 Calcul n°1 : estimation de l’émergence sonore instantanée d’un mouvement unitaire – ce calcul ne tient
pas compte des durées d’apparition d’hélicoptère dans le secteur d’étude ;
 Calcul n°2 : estimation des émergences « réglementaires » sur les périodes nocturne et diurne – ce calcul
tient compte des durées d’apparition d’hélicoptère dans le secteur d’étude, l’impact sonore des passages
journalier est alors moyenné sur la durée totale des périodes réglementaires (07h-22h et 22h-07h), et des
termes correctifs s’appliquent aux émergences admissibles selon la cumulée durée d’apparition de l’impact
sonore.
Page 21
6.5 Résultats de calculs de la situation future – Calcul n°1 - Impact sonore d’un mouvement
Les tableaux ci-dessous présentent les résultats de calcul obtenus aux points d’étude du modèle numérique pour un
mouvement réalisé dans les deux sections de la trouée.
Mouvement trouée Nord-Est
Impact sonore instantané [dBA]
Point source R1 R2 R3 R4 R5
H 63,5 73,5 79,0 83,0 68,0

A' 71,5 71,5 75,5 75,5 79,5
A'' 75,0 76,0 79,0 81,0 72,5
A1 76,5 80,0 85,0 83,5 70,0
A2 77,0 86,0 87,5 74,0 68,5
A3 76,0 67,0 69,0 67,5 66,5
A4 67,0 61,5 63,0 63,0 65,5
A5 61,0 58,0 59,5 60,0 64,0
A6 57,5 55,0 57,0 58,0 63,0
A7 55,0 53,0 55,0 56,0 62,0
A8 53,0 51,0 53,0 54,5 61,0
A9 51,5 49,5 51,5 53,0 60,0
Source ponctuelle Moyenne
72,0 77,0 79,5 77,0 71,0
(emplacement de l’hélicoptère) énergétique
Point récepteur
Mouvement trouée Sud-Ouest
Impact sonore instantané [dBA]
Point
R1 R2 R3 R4 R5
source
H 63,5 73,5 79,0 83,0 68,0
B' 77,5 82,5 88,5 83,5 69,5
B'' 75,5 76,5 79,0 81,5 72,5
B1 73,0 73,5 77,5 79,0 75,0
B2 71,0 71,0 75,0 75,0 80,0
B3 69,0 69,0 73,0 72,5 84,5
B4 67,5 67,0 71,0 72,0 86,5
B5 66,0 65,5 69,5 68,5 73,0
B6 65,0 64,5 68,0 67,0 65,5
B7 63,5 62,5 64,0 65,5 61,5
B8 62,5 61,5 63,0 64,5 59,0
B9 61,5 60,0 62,0 63,0 56,5
Moyenne
71,0 74,0 79,0 78,0 79,0
énergétique
Commentaire
La moyenne énergétique des impacts sonores prévisionnels en chaque point d’étude, lors d’un mouvement dans
chaque section de la trouée, est comprise entre 71 et environ 80 dBA.
Selon l’emplacement de l’hélicoptère dans la trouée et le point d’étude, l’impact sonore instantané de l’appareil
peut atteindre 89 dBA (impact sonore de la source B’ au point R3).
Page 22
Le tableau ci-dessous présente les émergences théoriques instantanées aux points d’étude.
Période diurne Période nocturne
Bruit Bruit Bruit Bruit Bruit
Emergence Emergence
particulier résiduel ambiant résiduel ambiant
instantanée instantanée
(simulé) (1) (mesuré) (2) (calculé) (mesuré) (2)
(calculé)
[dBA] [dBA]
[dBA] [dBA] [dBA] [dBA] [dBA]
R1 72,0 47,0 72,0 25,0 44,5 72,0 27,5
R2 77,0 60,0 77,0 17,0 50,5 77,0 26,5
R3 79,5 56,5 79,5 23,0 49,5 79,5 30,0
R4 78,0 56,5 78,0 21,5 49,5 78,0 28,5
R5 (3)
79,0 60,0 79,0 19,0 49,5 79,0 29,5
Les bruits particuliers présentés ci-dessus correspondent aux moyennes présentées dans les tableaux
(1)
précédents. Pour chaque point, parmi les deux impacts sonores estimés selon la section de la trouée, le
plus important a été retenu pour le calcul des émergences instantanées.
Les niveaux sonores résiduels pris en compte dans l’analyse sont les LAeq mesurés sur la période diurne
(2)
(7h-22h) et nocturne (22h-7h) aux points de mesure les plus proches des points de calcul.
(3)
Le niveau résiduel considéré pour le point R3 est le même que celui considéré pour le point R4.
Les niveaux sonores résiduels pour le point R5 ont été estimés sur la base du point de mesure réalisé
(4)
sur 1h et sur les résultats obtenus aux autres points de mesure.
Commentaire :
Ces émergences instantanées sont importantes et témoignent d’un changement d’ambiance sonore non négligeable
lors d’un passage d’hélicoptère.
Des cartographies présentant l’ambiance sonore calculée dans la zone d’étude pour chaque position de
l’hélicoptère sont disponibles en annexes.
Page 23
6.6 Résultats de calculs de la situation future – Calcul n°2 – impact sonore sur les périodes
réglementaires
Afin d’estimer l’impact sonore « moyen » des mouvements d’hélicoptère sur une journée, il convient de pondérer
leurs impacts sonores, présentés précédemment, selon le temps moyens d’apparition de l’appareil en chaque point
source sur une journée.
6.6.1 Temps d’apparition pris en compte
D’après les hypothèses transmises par les hôpitaux du Léman, il est prévu environ 200 mouvements (atterrissage ou
décollage) par an sur l’hélistation selon la répartition suivante :
 90 % en période diurne (07h – 22h) = 180 mouvements/an soit ≈ 0,50 mouvement/période diurne ;
 10 % en période nocturne (22h-07h) = 20 mouvements/an soit ≈ 0,05 mouvement/période nocturne.
D’après les hypothèses transmises par CGX, la durée d’un mouvement peut être décomposée ainsi :
 Atterrissage / décollage : 4 min ;
 Traversée de la trouée à 120 km/h (environ 750 m) : 20 secondes.
La durée d’un mouvement est donc estimée à 4 min 20 s.
Cette durée est une hypothèse conservative en regard de la durée cumulée de deux mouvements observés in situ
(environ 3 min, cf. §4.12.).
Enfin, les mouvements concerneront les différentes sections de la trouée selon la répartition suivante :
 40 % dans la section nord-est ;
 60 % dans la section sud-ouest.
Le tableau ci-dessous présente donc les temps d’apparition de l’hélicoptère en chaque point source du modèle lors
d’une période réglementaire diurne ou nocturne.
Temps Temps
Point source d’apparition (en s) d’apparition (en s)
Période Diurne Période Nocturne
Hélistation H 39,45 4,38
Décollage vers Nord-Est A' et A'' 15,78 1,75
Trouée Nord Est A1 à A9 0,44 0,05
Décollage vers Sud-Ouest B' et B'' 23,67 2,63
Trouée Sud-Ouest B1 à B9 0,66 0,07
6.6.2 Termes correctifs applicables à l’émergence admissible
 Pour la période diurne (07h-22h) :

D’après les hypothèses transmises, il est prévu environ 0,5 mouvements par période diurne, soit une durée
d’apparition d’environ 2min10s.
Un coefficient de +5 dBA est donc applicable à l’émergence réglementaire admissible en période diurne qui devient
10 dBA.
 Pour la période nocturne (22h-07) :
D’après les hypothèses transmises, il est prévu environ 0,05 mouvements par période nocturne, soit une durée
d’apparition d’environ 14s.
Un coefficient de +6 dBA est donc applicable à l’émergence réglementaire admissible en période nocturne qui
devient 9 dBA.
Page 24
6.6.3 Résultats aux points d’études
Les tableaux ci-dessous présentent le bruit particulier global LAeq calculé sur les périodes diurne et nocturne en tenant
compte des durées d’apparition moyennes de l’hélicoptère en chaque point source du modèle.
Ces résultats sont comparés aux seuils réglementaires présentés au paragraphe 3.1.
6.6.3.1 Période diurne :
Bruit Bruit Bruit

Emergence Dépassement de
particulier résiduel ambiant Emergence
instantanée l’émergence
(simulé) (mesuré) (calculé) « réglementaire »
[dBA] « réglementaire » ?
[dBA] [dBA] [dBA]
R1 49,0 47,0 51,0 4,0 NON
R2 52,5 60,0 60,5 0,5 NON
R3 57,5 56,5 60,0 3,5 ≤ 10 dBA NON
R4 57,0 56,5 60,0 3,5 NON
R5 49,0 60,0 60,5 0,5 NON
Commentaire :
Sur l’ensemble de la période diurne, d’après les hypothèses transmises sur l’occurrence des mouvements
d’hélicoptère, le projet respecte la réglementation.
6.6.3.2 Période nocturne :
Bruit Bruit
Bruit résiduel Emergence Dépassement de
particulier ambiant Emergence
(mesuré) instantanée l’émergence
(simulé) (calculé) « réglementaire »
[dBA] [dBA] « réglementaire » ?
[dBA] [dBA]
R1 40,0 44,5 46,0 1,5 NON
R2 43,5 50,5 51,5 1,0 NON
R3 48,5 49,5 52,0 2,5 ≤ 9 dBA NON
R4 48,0 49,5 52,0 2,5 NON
R5 39,5 49,5 50,0 0,5 NON
Commentaire :
Sur l’ensemble de la période nocturne, d’après les hypothèses transmises sur l’occurrence des mouvements
d’hélicoptère, le projet respecte la réglementation.
Page 25
7. CONCLUSION
Dans le cadre de l’extension de l’hôpital Georges PIANTA à Thonon-Les-Bains (74), la société GCC a missionné
VENATHEC afin de réaliser l’étude d’impact sonore prévisionnel de la future hélistation de l’hôpital.
Dans un premier temps une campagne de mesure de l’état sonore initial a été réalisée en 6 points (5 points de 24h
et 1 point d’1h) entre le lundi 8 et le mardi 9 mars 2021.
Selon l’indicateur LAeq, les niveaux sonores résiduels relevés sont les suivants :
 Entre 47 et 60 dBA pour la période diurne (07h-22h) ;
 Entre 44 et 51 dBA pour la période nocturne (22h-07h).
L’étude d’impact sonore des mouvements d’hélicoptère réalisée sur la base des hypothèses transmises par la société
CGX amène les conclusions suivantes :
 Lors d’un mouvement d’hélicoptère, les émergences instantanées relevées en façade des habitations les
plus proches de l’hôpital sont très importantes et comprises entre :
o 17 et 25 dBA en période diurne ;
o 27 et 30 dBA en période nocturne.
 Sur les périodes réglementaires complètes, après intégration des durées prévisionnelles d’apparition
d’hélicoptère, les émergences calculées en façade des habitations le plus proches varient entre :
o 0 et 4 dBA en période diurne (07h-22h) et respecteraient le critère réglementaire de 10 dBA si la
réglementation de lutte contre le bruit de voisinage s’appliquait ;
o 0 et 3 dBA en période nocturne (22h-07h) et respecteraient le critère réglementaire de 9 dBA si la
réglementation de lutte contre le bruit de voisinage s’appliquait.
Dans la mesure où le nombre théorique de rotation d’hélicoptère par jour apparait faible (≈0,55 mouvements par
jour) et qu’il correspond à la fréquence des mouvements actuels d’hélicoptère de l’hôpital, l’impact sonore sur le
voisinage de la future hélistation semble faible à modéré, comme le montrent les estimations d’émergence globale
en période diurne et nocturne.
Page 26
8. ANNEXE
8.1 Carte d’ambiance sonore lors d’un mouvement dans la trouée Nord-Est
Point H Point A’
Page 27
Point A’’ Point A1
Page 28
Point A2 Point A3
Page 29
Point A4 Point A5
Page 30
Point A6 Point A7
Page 31
Point A8 Point A9
Page 32
8.2 Carte d’ambiance sonore lors d’un mouvement dans la trouée Sud-Ouest
Point H Point B’
Page 33
Point B’’ Point B1
Page 34
Point B2 Point B3
Page 35
Point B4 Point B5
Page 36
Point B6 Point B7
Page 37
Point B8 Point B9
Page 38
9. GLOSSAIRE
Le décibel (dB)
Le son est une sensation auditive produite par une variation rapide de la pression de l’air autour d’une valeur
moyenne. L’origine de cette variation est engendrée par la vibration d’un corps qui met en vibration l’air environnant.
Ainsi est créée une succession de zone de pression et de dépression qui constitue l’onde acoustique. Quand cette
onde arrive à l’oreille, elle fait vibrer le tympan : le son est alors perçu.
La pression acoustique d’un bruit est mesurée en Pascal (Pa). L’oreille est sensible à des pressions allant de 0.00002
Pa, correspondant au seuil d’audibilité, à 20 Pa, correspondant au seuil de douleur, soit un rapport de 1 à
1 000 000.
Afin de permettre la représentation de cette dynamique de valeurs de pression, elle est représentée sur une échelle
correspondant à 10 fois le logarithme en base 10, dont l’unité est le décibel noté dB.
A noter, que les valeurs de pression, exprimées en décibel, ne peuvent s’additionner directement.
On pourra retenir les deux règles suivantes :
 40 dB + 40 dB = 43 dB
 40 dB + 50 dB  50 dB
Le décibel pondéré A (ou dBA)

Pour traduire les unités physiques dB en unités physiologiques dBA représentant la courbe de réponse de l’oreille
humaine, il est convenu de pondérer les niveaux sonores pour chaque bande d’octave. Le niveau sonore est alors
exprimé en décibels A : dBA.
A noter deux règles simples :
 L’oreille fait une distinction entre deux niveaux sonores à partir d’un écart de 3 dBA
 Une augmentation du niveau sonore de 10 dBA est perçue par l’oreille comme un doublement de la
puissance sonore.
Echelle de niveaux sonores
Page 39
Fréquence, octave et tiers d’octave

La fréquence d’un son correspond au nombre de variations d’oscillations identiques que réalise chaque molécule
d’air par seconde. Elle s’exprime en Hertz (Hz). Pour l’être humain, plus la fréquence d’un son sera élevée, plus le
son sera perçu comme aigu. A l’inverse, plus la fréquence d’un son sera faible, plus le son sera perçu comme grave.
En pratique, pour caractériser un son, on utilise des intervalles de fréquence.
Chaque intervalle de fréquence est caractérisé par ses 2 bornes dont la plus haute fréquence ( f 2) est le double de
la plus basse (f 1) pour une octave, et la racine cubique de 2 pour le tiers d’octave.
L'analyse en fréquence par tiers d'octave correspond à la résolution fréquentielle de l'oreille humaine.
1/1 octave 1/3 octave

fc : fréquence centrale
f2 = 2 * f 1 ∆f = f 2 – f 1
f2 = √2 * f 1
3
fc = √2 * f 1
∆f / fc = 23%
∆f / fc = 71%
Niveau sonore équivalent Leq

Niveau sonore en dB intégré sur une période de mesure. L’intégration est définie par une succession de niveaux
sonores intermédiaires mesurés selon un intervalle d’intégration. Généralement dans l’environnement, l’intervalle
d’intégration est fixé à 1 seconde (appelé Leq court). Le niveau global équivalent se note Leq, il s’exprime en dB.
Lorsque les niveaux sont pondérés selon la pondération A, on obtient un indicateur noté LAeq .
Niveau sonore fractile Ln
Le niveau sonore fractile Ln correspond au niveau sonore qui a été dépassé pendant n% du temps du mesurage.
L’utilisation des niveaux sonores fractiles permet dans certains cas de s’affranchir du bruit provenant d’évènements
perturbateurs et non représentatifs.
Bruit ambiant
Bruit résultant de la somme des bruits environnants, émis par toutes les sources sonores proches et éloignées.
Bruit particulier
Bruit produit par une source sonore spécifique et identifiable dans l’ensemble des bruits formant le bruit ambiant.
Bruit résiduel
Bruit qui subsiste quand le ou les bruits particuliers sont supprimés du bruit ambiant.
Emergence acoustique (E)
L’émergence acoustique correspond à la différence entre le niveau de bruit équivalent pondéré A du bruit ambiant
et du bruit résiduel.
E = Leq ambiant – Leq résiduel
E = Leq équipement en fonctionnement – Leq équipement à l’arrêt
Bruit rose
Bruit normalisé qui possède la même énergie dans les bandes d’octave de 125 à 4000 Hz. Bruit de référence pour
réaliser des mesures en acoustique dans un bâtiment.
Bruit route
Bruit normalisé qui présente plus d’énergie en basses fréquences, et moins d’énergie en hautes fréquences, que le
bruit rose, afin de simuler l’impact sur une construction du trafic routier et ferroviaire. Il est utilisé pour quantifier les
isolements au bruit aérien vis-à-vis de l’espace extérieur.
Page 40

Note D Impact Sur Les Nuisances Sonores Du Projet de Creation D Une Helistation Aux Hopitaux Du Leman

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HELISTATION

DOSSIER DE Construction d’un nouveau bâtiment

Assistant maître AMOME Conseils

Gestionnaire Hôpitaux du Léman

Bureau de contrôle APAVE Agence d'Annecy

Coordinateur SPS QUALICONSULT

Architecte GARBIT&BLONDEAU SCP d'architecture

Paysagiste ATELIER ANNE GARDON!

BET Général ILIADE Ingénierie

BET Structure CETIS

BET Hélistation CGX AERO

Étude d’impact sonore de la future

La mission comprend les étapes suivantes :

Plan masse du site Vue aérienne

Critères d’émergence en valeur globale

Émergence maximale admissible

5 dBA 3 dBA Supérieure à 8 h

6 dBA 4 dBA Comprise entre 4 et 8 h

8 dBA 6 dBA Comprise entre 20 min et 2 h

9 dBA 7 dBA Comprise entre 5 et 20 min

10 dBA 8 dBA Comprise entre 1 et 5 min

11 dBA 9 dBA Inférieure ou égale à 1 min

Critères d’émergence en valeurs spectrales

Sur les bandes d’octave centrées sur 125 Hz et 250 Hz 7 dB

La présente étude se décompose en deux phases :

5. MESURES ACOUSTIQUES D’ETAT SONORE INITIAL

5.1 Intervenants et date d’intervention

5.2 Normes de référence

5.3 Appareillage de mesure utilisé

Le tableau ci-dessous récapitule le matériel utilisé pour la réalisation des mesures.

Matériel Type et marque Numéro de série

CUBE de 01dB-ACOEM 10990

SOLO de 01dB-ACOEM 65675

Microphone GRAS / 40 CD Associés au sonomètre

Calibreur CAL 21 de 01dB-ACOEM 34565095

Ce matériel est conforme aux normes NF EN 61672-1 et NF EN 60942.

L’analyse des mesures est réalisée avec le logiciel dBTrait de 01dB-ACOEM.

5.4 Conditions météorologiques

Lors des mesures, les conditions météorologiques étaient les suivantes :

5.5 Indicateurs utilisés

5.6 Localisation des mesures et du voisinage

Les points de mesures sont localisés sur le plan ci-dessous.

Localisation des points de mesure

Photo du point 1 en direction de l’hôpital Photo du point 1 en direction de l’habitation

Photo du point 2 en direction de l’hôpital Photo du point 2 en direction de l’habitation

Photo du point 3 en direction de l’hôpital Photo du point 3 en direction de l’hôpital

Photo du point 4 en direction de l’hôpital Photo du point 4 en direction de l’hôpital

Photo du point 5 en direction de l’hôpital Photo du point 5 en direction des habitations

Photo du point 6 en direction de l’hôpital Photo du point 6 en direction de l’habitation

5.7 Résultats de mesure au point 1

5.7.1 Évolution temporelle du niveau de bruit

Évolution temporelle du niveau de bruit

5.7.2 Niveaux de bruit mesurés par période réglementaire

Niveau sonore [dB] par bande d’octave [Hz] Niveau

Niveau sonore [dB] par bande d’octave [Hz] Niveau

5.8 Résultats de mesure au point 2

5.8.1 Évolution temporelle du niveau de bruit

Évolution temporelle du niveau de bruit

5.8.2 Niveaux de bruit mesurés par période réglementaire

Niveau sonore [dB] par bande d’octave [Hz] Niveau

Niveau sonore [dB] par bande d’octave [Hz] Niveau

5.9 Résultats de mesure au point 3

5.9.1 Évolution temporelle du niveau de bruit