D'une Centrale À Béton

Demande d’Autorisation Environnementale Unique
pour l’exploitation d’une installation de traitement

des matériaux, d’une usine à blocs de béton
et d’une centrale à béton
au titre des rubriques 2515, 2517, 2518 et 2522 de la nomenclature
des Installations Classées pour la Protection de l’Environnement (ICPE)
TOME 0
« RESUMES NON TECHNIQUES DE LA NOTICE

D’INCIDENCE ET DE L’ETUDE DE DANGERS »
Commune de Villefranche-sur-Saône (69)
Rapport n°R16104801B – T0
Juillet 2017
Demande d’Autorisation Environnementale
Unique pour l’exploitation d’une installation de
traitement des matériaux, d’une usine à blocs de
béton et d’une centrale à béton
au titre des rubriques 2515, 2517, 2518 et 2522 de la nomenclature

des Installations Classées pour la Protection de l’Environnement (ICPE)
TOME 0
« RESUMES NON TECHNIQUES DE LA NOTICE

D’INCIDENCE ET DE L’ETUDE DE DANGERS»
Commune de Villefranche-sur-Saône (69)
Rapport n°R16104801B – T0
Juillet 2017
e-mail: geo.plus.environnement@orange.fr
SARL au capital de 120 000 euros - RCS : Toulouse 435 114 129 - Code NAF: 7112B
Siège social et Agence Sud Le Château 31 290 GARDOUCH Tél : 05 34 66 43 42 / Fax : 05 61 81 62 80
Agence Sud-Est Les Sables Nord 1175 rte de Margès 26 380 PEYRINS Tél : 04 75 72 80 00 / Fax : 04 75 72 80 05
Agence Centre et Nord 2 rue Joseph Leber 45 530 VITRY AUX LOGES Tél : 02 38 59 37 19 / Fax : 02 38 59 38 14
Agence Ouest 5 rue de la Rôme 49 123 CHAMPTOCE SUR LOIRE Tél : 02 41 34 35 82 / Fax : 02 41 34 37 95
Antenne Est 7 rue du Breuil 88 200 REMIREMONT Tél : 03 29 22 12 68 / Fax : 09 70 06 74 23
Antenne PACA St Anne 84 190 GIGONDAS Tél : 06 88 16 76 78 / Fax : 05 61 81 62 80
Site Internet : www. geoplusenvironnement.com
Et PLATTARD - Commune de Villefranche-sur-Saône (69)
Demande d’autorisation environnementale unique d’exploitation industrielle
Résumé Non Technique de la Notice d’Incidence et l’Etude de Dangers
TABLES DES MATIERES

A. Présentation du Projet ................................................................................................................3
1. La Synthèse ...............................................................................................................................4
2. Justifications du projet ................................................................................................................5
2.1. Solutions alternatives étudiées ............................................................................................................ 5
2.2. Critères de sélection du projet ............................................................................................................. 6
3. Description du projet ..................................................................................................................7
3.1. Localisation géographique ................................................................................................................... 7
3.2. Données de base du projet ............................................................................................................... 10
3.3. Principe d’exploitation ........................................................................................................................ 12
B. Résumé Non Technique de la Notice d’Incidence .................................................................19
1. Synthèse des sensibilités, des impacts et des mesures du site ...............................................20
2. Conclusion de la Notice d’Incidence ........................................................................................28
C. Résumé Non Technique de l’Etude de Dangers .....................................................................29
1. Analyse préliminaire des risques ..............................................................................................30
2. Evaluation de l’intensité des effets ...........................................................................................35
2.1. Evaluation de l'intensité des effets thermiques ................................................................................. 35
2.2. Evaluation de l'intensité des effets de surpression ........................................................................... 38
2.3. Evaluation des effets de pollution ...................................................................................................... 41
2.4. Cotation des scénarii évaluées .......................................................................................................... 43
3. Analyse Détaillée des Risques .................................................................................................44
3.1. Scénario 1 : Incendie d’une nappe de carburant suite à une collision entre deux véhicules ............ 44
3.2. Scénario 4 : Pollution des sols et des eaux ....................................................................................... 46
4. Récapitulatif des moyens d’intervention et de secours sur le site et à l’extérieur ....................49
4.1. Moyens de lutte contre l’incendie ...................................................................................................... 49
4.2. Moyens de lutte contre les déversements accidentels ......................................................................49
4.3. Moyens de secours aux blessés ....................................................................................................... 49
4.4. Procédures d’alerte............................................................................................................................ 50
5. Conclusion de l’Etude de Dangers ...........................................................................................51
TABLE DES ILLUSTRATIONS
Figure 1 : Localisation du projet .................................................................................................. 8

Figure 2 : Configuration cadastrale du projet .............................................................................. 9
Figure 3 : Principe d’exploitation du site .................................................................................... 13
Figure 4 : Illustration des activités du site .................................................................................. 14
Figure 5 : Principe de gestion des eaux du site ......................................................................... 18
Figure 6 : Mesures applicables au site ...................................................................................... 27
Figure 7 : Plan des rayons thermiques pour le scénario 1 ........................................................ 37
Figure 8 : Plan des rayons thermiques pour le scénario 2 ........................................................ 39
Figure 9 : Plan des rayons d’effets de surpression pour le scénario 3 ...................................... 40
Figure 10 : Plan des incidences des pollutions des sols et des eaux pour le scénario 4 ............ 42
G GéoPlusEnvironnement R16104801B – T0 2
Et PLATTARD - Commune de Villefranche-sur-Saône (69)
A. PRESENTATION DU PROJET
PLATTARD - Commune de Villefranche-sur-Saône (69)
& de l’Etude de Dangers
1. LA SYNTHESE
La société PLATTARD développe ses activités industrielles et de négoce sur l’ensemble de la
région Rhône-Alpes depuis plus de 130 ans. Elle exploite depuis 1948, sur le port de
Villefranche-sur-Saône, des installations de fabrication de béton prêt à l’emploi ainsi que
plusieurs unités de production d’éléments préfabriqués en béton. Actuellement, le site comprend :
 Une “usine à blocs” (Déclarée en 1998) ;
 Une centrale à béton (Autorisée en 2003 et reconstruite en 2015) ;
 Une installation de traitement (Autorisée en 1995) qui sera détruite et reconstruite au Sud
du site.
L’ensemble des granulats est acheminé par voie fluviale en provenance de carrières
alluvionnaires locales.
Suite à l’évolution de la nomenclature ICPE (Installations Classées pour la Protection de

l’Environnement), à la modernisation de l’activité, et pour faciliter les procédures administratives, la
société PLATTARD souhaite réaliser un seul dossier de Demande d’Autorisation
Environnementale Unique englobant l’ensemble des activités présentes sur le site.
L’usine à blocs et la centrale à béton garderont leur configuration actuelle. Seule, l’installation de
traitement des granulats subira des modifications dans le cadre de Demande d’Autorisation
Environnementale Unique.
Le présent dossier de demande d’autorisation environnementale unique porte sur les actions
suivantes :
 La modernisation de l’installation de traitement des granulats par le démantèlement de
l’actuelle installation, sa réorganisation au Sud du site et l’augmentation de sa puissance
à 1 400 kW, qui sera dès lors soumise à autorisation au titre de la rubrique 2515-1
des ICPE ;
 Le renouvellement des activités d’une usine de préfabrication de blocs de béton
actuellement déclarées au titre de la rubrique 2522 des ICPE par le récépissé de
déclaration du 27 mai 1998 ;
 Le renouvellement des activités d’une centrale à béton (Enregistrement au titre de la
rubrique 2518 des ICPE) actuellement autorisée par l’arrêté préfectoral du 28 avril 2003.
La superficie totale de la demande est de 64 795 m2.
Le site industriel de PLATTARD est situé au sein de la zone industrielle portuaire de Villefranche-
sur-Saône, dans le département du Rhône (69), également appelée « Port de Frans ».
Neuf communes sont concernées par le rayon d’affichage de 2 km (Villefranche, Jassans-Riottier,

Limas, Frans, Anse, Beauregard, Saint-Didier-de-Formans, Saint-Bernard et Sainte-Euphémie),
deux départements (Rhône, Ain) et une région (Auvergne-Rhône-Alpes).
2. JUSTIFICATIONS DU PROJET
2.1. SOLUTIONS ALTERNATIVES ETUDIEES
Le projet de la société PLATTARD SAS s’inscrit dans une optique de pérennisation de ses
activités de traitement de granulats, de fabrication de béton prêt à l’emploi et de fabrication
de blocs et d’entrevous en béton. Dans cette optique, diverses solutions alternatives ont été
étudiées :
 L’abandon de l’activité de PLATTARD SAS sur le port de Frans. Cette solution n’est
pas envisageable car le port est une plateforme de transfert de granulats incontournable
pour le groupe PLATTARD qui approvisionne en matériaux ses différents sites (centrales à
béton, usines de fabrication de blocs en béton, plateforme de négoce, etc.), autre que le
site objet de la présente demande.
De plus, il n’y a aucune raison administrative et urbaine pour que le site cesse ses
activités, les arrêtées préfectoraux applicables à ce jour n’étant pas limités en durée et le
port étant une zone dévolue aux activités industrielles.
Cette solution n’a pas été retenue.
 La continuation de l’exploitation actuelle du site. Cette solution, bien que permettant la

conservation des activités industrielles n’apparaît pas comme la meilleure option d’un point
de vue économique pour la société.
En effet, elle implique d’abandonner le projet de modernisation des installations du site, et
notamment de l’installation de traitement des matériaux qui date de 1995 et dont les
performances commencent à être limitées.
Cette solution n’a pas été retenue.
 Le présent projet de demande d’autorisation environnementale unique, qui envisage

une modernisation des installations, notamment de l’installation de traitement des
matériaux, ainsi qu’une simplification administrative.
Cette solution est économiquement envisageable car elle permet de s’adapter aux
changements économiques dans la région et aux flux de matériaux qui en découlent.
Elle prend également en considération les différentes contraintes environnementales
exposées précédemment. En effet, elle envisage notamment :
- une gestion des eaux de procédés et d’eaux pluviales (recyclage des eaux et
rejet des eaux de voiries dans le réseau communal) ;
- une limitation des nuisances de bruits, de vibrations et de poussières par le
démantèlement de l’actuelle installation de traitement des granulats et le bardage
de la nouvelle installation qui sera implantée sur la parcelle n°3 de la section BC au
Sud du projet ;
- Une gestion optimisée des transferts de matériaux au sein du site, par la mise
en place de convoyeurs à bande qui relient les différentes installations (centrale à
béton, usine à blocs et installation de traitement) entre elles et limite ainsi la
circulation des engins.
Cette solution a été retenue
2.2. CRITERES DE SELECTION DU PROJET

Les différents choix et critères de sélection du projet sont justifiés et résumés dans le tableau
suivant :
Raisons d’ordre Raisons d’ordre Raisons d’ordre

Choix du projet
technique économique environnemental
Diversification des
Sur un site déjà
matériaux entrants sur
exploité faisant Centrale à béton et le site (calcaire,
l’objet d’une usine de
matériaux issus du
convention préfabrication en Secteur déjà
béton déjà implantés recyclage du BTP…)
avec la CCI écologiquement
sur le site. Accès Approvisionnement des
Localisation du jusqu’en 2036 perturbé
direct aux axes de chantiers du BTP des
projet
communication communes alentour.
routiers locaux, Faible augmentation
Unification des arrêtés
A proximité de proximité des axes du trafic routier
préfectoraux par unité
la RD 306 , de régionaux (autoroute
de production en un
la RD504 et de A6)
seul arrêté préfectoral
l’A6
d’autorisation du site.
Bardage phonique
Approvisionnement en Approvisionnement
matériau facilité par diversifié en matériaux Transfert de
Traitement des
voie fluviale (quai de (carrières de Plattard, matériaux par bandes
matériaux
déchargement autres carrières, transporteuses
existant) chantiers de BTP…) limitant l’usage
d’engins
Possibilité
Fabrication du Approvisionnement en
d’approvisionner les
béton prêt à matériaux directement -
gros chantiers et les
l’emploi sur site
chantiers de particuliers
Préfabrication Approvisionnement en
de blocs en matériaux directement - -
Méthode béton sur site
d’exploitation Pas de rejet d’eau de
Limitation des dépenses
Recyclage des process.
- liées à la consommation
eaux de lavage Préservation de la
en eau du site
ressource en eau
Evacuation des
Accès direct aux axes
matériaux, BPE
de communication - -
et blocs par
routiers
voie routière
Evacuation des
boues de
Accès direct aux axes
process par
de communication - -
camion vers
routiers
une plateforme
de recyclage
3. DESCRIPTION DU PROJET
3.1. LOCALISATION GEOGRAPHIQUE
La localisation du site est présentée en Figure 1. Le site du projet se situe dans le département du
Rhône, en région Auvergne-Rhône-Alpes, au Sud-Est du territoire de la commune de Villefranche-
sur-Saône (69). Il est situé au sein de la zone portuaire de Villefranche-sur-Saône à vocation
économique et industrielle, également appelée « Port de Frans », en rive droite de la Saône.
Le projet est bordé à l’Ouest par l’Avenue de la Plage et à l’Est par le cours d’eau de la Saône. Il
est frontalier de la commune de Jassans-Riottier (01) à l’Est.
Les accès se font depuis les axes routiers, autoroutiers et fluviaux alentours à savoir :
 L’autoroute A6, en sortie de Villefranche Sud, permettant l’accès à la zone industrielle et
au site de Plattard au Nord via la RD 306 ou Avenue Théodore Braun ou bien via la route
de Riottier au Sud ;
 la RD 306 longeant le périmètre du site à l’Ouest et au Sud (« Avenue de la Plage ») ;
 la RD 504 au Nord, reliant notamment Villefranche-sur-Saône à Jassans-Riottier via le Pont
de Frans ;
 le Chemin du Débarcadère permettant l’entrée au site de la centrale à béton à l’Ouest ;
 la Saône permettant le déchargement de matériaux à quai à l’Est du site.
Le projet porte sur une superficie totale de 64 795 m2, soit 6 ha 47 a 95 ca. Les parcelles
cadastrales suivantes sont concernées par la demande d’autorisation d’exploitation industrielle
(Cf. Figure 2) :
Section
Lieu-dit Parcelle Superficie cadastrale Propriétaire
cadastrale
5 7 957 m2
6 770 m2 Etat - Convention
AZ
7 607 m2 signée entre
Avenue de la Plage - 8 12 583 m2 PLATTARD SAS et
Chemin du débarcadère 1 21 503 m2 la CCI du
BC
3 19 008 m2 beaujolais
Zone non (accord valable
2 367 m2
cadastrée jusqu’en 2036)
TOTAL 64 795 m2
NB : Les superficies cadastrales sont issues des informations collectées auprès du site cadastre.gouv.fr.
Entrée Nord
Périmètre de demande d’autorisation
Accueil de l’usine à blocs
Atelier de maintenance
Cuve à Gasoil
Usine à blocs
Quai de déchargement
Centrale à béton
Station de traitement
des eaux de la CB
Entrée Ouest
Entrée Sud-Ouest
Station de traitement
des eaux de l’IT
Installation de
traitement
0 m 30 m 120 m
Echelle au 1 / 3 000
PLATTARD - Villefranche-sur-Saône (69)

Résumé Non Technique
+ Figure 2
GéoPlusEnvironnement Configuration cadastrale du projet
Sources : PLATTARD / GéoplusEnvironnement
3.2. DONNEES DE BASE DU PROJET

3.2.1. Nature du projet
Le groupe PLATTARD exerce ses activités de fabrication de matériaux de construction en béton
depuis 1948 sur le site industriel de Villefranche-sur-Saône. L’usine à blocs (autorisée en 1998) et
la centrale à béton (autorisée en 2003) garderont leur configuration actuelle. Seule l’installation de
traitement des granulats (autorisée en 1995) subira des modifications dans le cadre de la
demande d’autorisation d’exploiter.
En effet, il est prévu de démanteler l’actuelle installation de traitement des matériaux sur la
parcelle 1 (section BC) et de la reconstruire sur la parcelle 3 (section BC) au Sud du site en
modifiant sa configuration et en la modernisant.
3.2.2. Description des installations

3.2.2.1. La nouvelle installation de traitement des granulats
Le bâtiment de logistique existant sur la parcelle 3 de la section BC sera démoli à l’automne 2017,
le permis de démolition n° PD 692641600010 ayant été accordé le 19/12/2016. La nouvelle
installation de traitement sera construite à l’emplacement du bâtiment démoli. Une fois la nouvelle
installation de traitement construite, l’ancienne devenue obsolète sera démantelée.
La nouvelle unité de traitement des matériaux sera composée des éléments suivants :
 2 cribles à eau ;
 1 crible à sec ;
 1 concasseur giratoire ;
 1 concasseur à axe vertical BARMAC ;
 8 trémies de stockages des granulats traités ;
 6 trappes doseuses ;
 des convoyeurs d’alimentation et des tapis aériens reliant les différents composants de
l’installation ;
 un dispositif d’essorage des granulats et de collecte des eaux ;
 des éléments d’éclairage ;
 un convoyeur à bande en sortie de l’unité en direction d’une tour d’angle où pourra
s’effectuer soit le chargement par camion soit le transfert par bande transporteuse vers les
unités de fabrication de béton et de blocs en béton.
A cette installation sera ajouté un convoyeur de reprise sous tunnel (20 m de longueur),
permettant d’alimenter l’installation en granulats depuis le Nord du site. Egalement, un monobloc
de 3 cases de stockage de granulats sera mis en place, avec une bande d’extraction sous-
jacente. L’ensemble de ces éléments sera relié à l’installation de traitement par un convoyeur à
bande sur 195 m de distance.
La puissance maximale totale des installations mises en place sera de 1 400 kW au maximum.
La capacité de production de l’installation de traitement des matériaux sera de 300 t/h.
L’installation de traitement à proprement parler sera munie d’un bardage métallique double
peaux qui réduira de façon considérable le bruit généré par les cribles, concasseurs et goulottes
de rejet des granulats.
Une station de traitement des eaux de procédés sera construite à proximité de l’unité de traitement
des matériaux.
L’ancienne station de clarification et d’épaississement des boues implantée sur la parcelle n°1
(section BC) au Nord-Est de la centrale à béton sera démantelée.
3.2.2.2. La centrale à béton
La centrale à béton, implantée sur la parcelle n°1 (section BC) de la commune de Villefranche-
sur-Saône, comme illustré en Figure 2, est composée des éléments suivants :
 Une tour de stockage des granulats ;
 8 silos de stockage des ciments ;
 2 compresseurs ;
 Un local de stockage des adjuvants ;
 La centrale à béton proprement dite avec deux malaxeurs. Les malaxeurs permettent la
préparation du béton par ajout d’eau dans le mélange granulat, ciment et adjuvants ;
 Des équipements annexes et utilités (bureaux et locaux administratifs, sanitaires, groupe
compresseur, système de recyclage des eaux de process…).
3.2.2.3. L’usine à blocs
L’usine à blocs, implantée sur les parcelles n°1 (section BC) et n°8 (section AZ), comme illustré en
Figure 2, est composée des éléments suivants :
 Une trémie de stockage du béton en provenance de la centrale à béton du site ;
 Une presse ou machine vibrante dans laquelle sont fabriqués des blocs ou entrevous en
béton sur panneaux ;
 1 compresseur ;
 Des moules au sol dans lesquels seront coulées des poutrelles en béton ;
 Des équipements de manutention, de durcissement et de palettisation, dont des
bandes transporteuses et deux chariots transpalettes ;
 Les groupes hydrauliques de la presse et de la palettisation sont munis de cuvettes de
rétention ;
 Un malaxeur ;
 Un silo de stockage du ciment ;
 Une tour de stockage des granulats ;
 Des équipements annexes et utilités (bureaux et locaux administratifs, sanitaires…).
L’usine à blocs possède ainsi une puissance totale de 240 kW.
3.2.2.4. L’atelier de maintenance
L’atelier de maintenance, implanté sur la parcelle n°8 (section AZ), comme illustré sur
la Figure 2, est utilisé pour les réparations de base des engins à moteur circulant sur le site
(chargeur, pelle, tombereau …). Il représente une surface totale de 140 m².
3.3. PRINCIPE D’EXPLOITATION

Le principe d’exploitation du site industriel de PLATTARD est illustré en Figure 3 et Figure 4.
3.3.1. Mode et méthodes d’exploitation

3.3.1.1. Arrivée des matériaux
Les matériaux tout-venant proviendront des carrières alluvionnaires alentours, soit environ
600 000 t/an. Ces granulats seront acheminés par voie fluviale via des barges et l’amarrage des
bateaux s’effectuera sur un quai de déchargement aménagé à l’Est du site, comme cela est le cas
actuellement.
Une partie des matériaux d’arrivée se présenteront sous la forme de sables traités et seront
directement dirigés vers la centrale à béton par bande transporteuse ou vers l’usine à blocs par
chargeur. Ils représenteront entre 100 et 200 000 t/an. Les autres matériaux tout-venant seront
dirigés par bande transporteuse vers l’installation de traitement des matériaux au Sud du site.
3.3.1.2. Traitement des matériaux
Les matériaux tout-venant de granulométrie 0/200 mm subiront une première séparation à

l’entrée le l’unité de traitement des granulats, implantée sur la parcelle 3 section BC : seule la
granulométrie 0/100 mm rentrera dans l’unité et les éléments de granulométrie 100/200 mm seront
dirigés vers un espace de stockage à l’extérieur.
Deux chaînes de production des granulats s’opèreront au sein de l’unité de traitement des
matériaux :
 La chaine de production des roulés ;
 La chaine de production des concassés.
Les matériaux traités seront ensuite acheminés par bande transporteuse vers la centrale à béton
ou l’usine à blocs au Nord du site. Un espace de chargement des camions sera également
disponible.
3.3.1.3. Fabrication du béton prêt à l’emploi
La fabrication du béton s’effectue au sein de la centrale à béton, implantée sur la parcelle n°1
section BC, nécessite les constituants suivants : des granulats, du ciment, des adjuvants et de
l’eau.
La programmation des différents paramètres, permettant d’obtenir la quantité et la qualité du

béton désiré, se fait à partir du pupitre de commande installé dans les bureaux de l’installation.
Après le lancement de l’ordre de mise en service, les casques des cases de granulats s’ouvrent
successivement pour pesage sur un tapis peseur jusqu’à l’obtention des quantités désirées et la
fermeture des casques. Le ciment et l’eau sont pesés simultanément et le dosage des adjuvants
est réalisé.
Le tapis peseur se met ensuite en marche pour déverser directement les granulats dans un des
deux malaxeurs de l’installation avant l’ajout du ciment, de l’eau et les adjuvants par vidange.
L’installation est équipé d’un malaxeur de 3 m3 pour les opérations importantes (dallage, murs
banché…) et un malaxeur de 1 m3 pour les chantiers diffus (particuliers, petites opérations). Le
malaxage des constituants s’effectue après un cycle d’une minute environ avant l’ouverture de la
trappe du malaxeur et la vidange dans un camion.
A
Sto
cka
Livraison des blocs /
ge
de
Ravitaillement en
blo
matière première
cs
Accueil
usine
à blocs
Cuve à gasoil pour ravitaillement

des engins en carburant
Ravitaillement
en carburant
des engins B
cs
ge
e blo
cka
Sto blocs
de
age d
Stock
ma s eng
Ate tenan s
de
in
A
lier ce
de
in
Aire de chargement
des semi-remorques
Arrivée des matériaux
par barges
B
Stockage
0/40
C
Usi
Déchargement de granulats arrivant

ne
Stockage
par barge
és
àb
4/90
lats trait
de granu kage
loc
C
s
Stoc
Prise d’eau dans

la Saône
Bassin de recyclage
des eaux de process
Stockage
0/250 LYON
Aire de chargement
des camions toupies
Centrale
Tour de à béton
malaxage
Accueil Trémie de chargement du sable

pour la centrale à béton
Parking Station de recyclage
des eaux de process /
traitement des eaux
pluviales
D
D
Livraison du béton /
Ravitaillement en
Chargement
matière première des camions
Cribles
Concasseurs
Cases de stockage
des granulats Surplus de
100/250
Installation de
Périmètre de la demande traitement des Filtre
presse
Clarificateur
d’autorisation d’exploiter granulats Arrivée des camions toupies pour

Bassin
d’eau claire
chargement du béton prêt à l’emploi
Station de recyclage
des eaux de lavage
Légende :
Transfert de sable traités vers la centrale à béton
Transfert de granulats à traiter vers installation de traitement
Transfert de granulats traités vers centrale à béton et usine à blocs
Chargement manuel de granulats

0 m 20 m 80 m + Figure 3
GéoPlusEnvironnement Principe d’exploitation future du site
Sources : PLATTARD / GéoPlusEnvironnement
Quai de débarquement des barges et déchargement des Chargement de camions de matériaux tout-venant en vue Actuelle installation de traitement des granulats et centrale à béton
matériaux tout-venant par grue d’un transport externe au site associée
Chargement d’un camion toupie de béton prêt à l’emploi Vue sur la site d’implantation de la future installation de traitement des granulats (parcelle 3, section BC)
Fabrication des blocs de béton transport des palettes de produits finis en béton Station de traitement des eaux de procédés
(formage et retournement au sein de la presse) jusqu’à l’aire de stockage et des eaux pluviales de la centrale à béton

+ Figure 4
GéoPlusEnvironnement Illustration des activités du site
Sources : GéoPlusEnvironnement (2 mars 2017)
Le béton prêt à l’emploi est transporté via des camions « toupie » de capacité de 20 tonnes
environ vers :
 l’usine à blocs à l’Ouest du site ;
 des chantiers du BTP de Villefranche et des communes avoisinantes ;
 des chantiers de particuliers sur Villefranche et des communes avoisinantes.
3.3.1.4. Usine à blocs
La fabrication des produits en béton s’effectue au sein de l’usine à blocs, implantée sur la parcelle
1 section BC et sur la parcelle 8 section AZ.
Le béton prêt à l’emploi, en provenance de la centrale à béton du site, est préalablement stocké
dans une trémie.
Il est à noter que l’usine possède également un malaxeur où il est possible d’effectuer les
mélanges de ciment, granulats et eau utile à la fabrication du béton.
Le béton prêt à l’emploi est ensuite dirigé dans une presse ou machine vibrante où s’effectue le
formage des blocs sur panneaux. Cette étape consiste à l’injection du béton dans un moule sous
vibration, au compactage et à la mise à hauteur par vibration et compression, et au démoulage des
produits “frais” par retournement.
Les produits “frais” sont ensuite acheminés par un transporteur à courroie puis par un transbordeur
sur lequel s’opère le durcissement.
Les blocs et entrevous en béton sont palettisés en fin de process de fabrication et acheminés
vers le parc de stockage du site en attendant d’être transportés vers différents chantiers de
construction.
3.3.1.5. Gestion des eaux
Les eaux en provenance des différents procédés sur le site sont actuellement recyclées au sein de
différentes installations de traitement des eaux (Cf. Figure 5) :
 une station de clarification et d’épaississement des boues, pour les eaux en
provenance de l’actuelle installation de traitement des granulats. Il est à noter que les
eaux pluviales provenant des toitures sont également récoltées et dirigées vers le cycle de
traitement des eaux de process ;
 une station de traitement des eaux, pour les eaux arrivant de la centrale à béton. Les
eaux pluviales provenant des toitures sont également récoltées et dirigées vers le cycle de
traitement des eaux de process ;
 un bassin de recyclage pour les eaux en sortie de l’usine à blocs.
Un appoint en eau pour les différents procédés est réalisé via une prise d’eau dans la Saône,
située en bordure du quai sur la parcelle n°1 (section BC). Avec la modernisation de l’installation
de traitement des granulats et l’augmentation des performances du recyclage des eaux de
procédés, le débit total prélevé pour les différentes activités du site sera de 150 m³/jour (au lieu
des 300 m³/jour actuellement).
L’alimentation en eau potable est desservie par le réseau communal exploité par Veolia. Les
eaux vannes sont canalisées dans le réseau d’égouts.
Les eaux pluviales tombant sur les toitures et les voiries de l’usine à blocs et des voiries de la
future installation de traitement sont collectées et traitées par un dispositif de décantations-
séparation à hydrocarbures avant rejet dans le réseau communal.
Les eaux pluviales tombant sur les voiries de la centrale à béton sont dirigés vers un
décanteur-séparateur à hydrocarbures avant rejet dans la Saône. Les eaux pluviales tombant
sur les toitures sont dirigés vers le cycle des eaux de procédés.
3.3.1.6. Gestion des déchets
La situation future restera identique à la situation actuelle :

 Les déchets non dangereux (bois, papier, verre, textile, plastique, caoutchouc, etc.) non
souillés seront collectés et acheminés vers des installations de recyclage et/ou
valorisation des déchets ;
 Les boues de procédés seront acheminées vers une plateforme de recyclage à
l’extérieur du site via le transport par camion ;
 Les autres déchets industriels spéciaux sont dirigés vers des installations de
traitement prévus à cet effet et font l’objet de fiches d’identification.
L’exploitant établira un bilan annuel récapitulant les quantités de déchets éliminés et les filières
retenues.
3.3.1.7. Energie
Une aire de distribution en carburant pour les engins à moteur est présente sur la parcelle n°5
(section AZ). Elle est constituée d’une cuve à gasoil de 30,6 m³ disposée hors sol. Le
ravitaillement des engins s’effectue sur une aire étanche équipé d’un décanteur-séparateur
d’hydrocarbures muni d’un dispositif d’obturation mécanique. Il est à noter que le volume de
carburant annuel distribué au total est de l’ordre de 350 m³.
L’alimentation en électricité des différentes installations du site de PLATTARD provient du réseau

public d’ENEDIS.
3.3.1.8. Remise en état du site en cas de cessation d’activités
La remise en état du site s’effectuera uniquement en cas de cessation d’activité du site (y compris
la distribution de carburant et l’aire étanche associée). Le réaménagement consistera en la remise
en l’état du site qui restera à vocation d’activité portuaire, probablement industrielle.
Les actions suivantes seront entreprises :

 Le démantèlement des bâtiments et des installations industrielles existantes ;
 L’évacuation de tous les vestiges industriels (métal, béton, pièces mécaniques usagées,
pneus…) ;
 L’évacuation de tous les stocks de produits dangereux (toxiques et explosifs) ;
 Le comblement des bassins de décantation ;
 Enfin, les stocks de matériaux et les stériles de traitement seront évacués.
Le quai de déchargement des barges, les clôtures, les portails et les accès seront conservés.
3.3.2. Volumes de production
Les volumes moyens de production pour les différentes activités du site sont présentés dans le
tableau suivant :
Traitement des matériaux

Production moyenne (t/an) 500 000
Production Maximale (t/an) 800 000
Accueil moyen de matériaux sableux déjà traités (t/an) 250 000
Fabrication de béton prêt à l’emploi
Production moyenne (m³/an) 80 000
Production Maximale (m³/an) 100 000
Fabrication de produits en béton
Production moyenne (t/an) 130 000
Production Maximale (t/an) 200 000
Stockage moyen temporaire de produits finis (tonnes) 20 000
A
Périmètre de la demande
d’autorisation d’exploiter
Rejet des eaux pluviales

dans le réseau communal
Bassin de traitement des eaux

de l’usine à blocs
Recyclage des
eaux de process B
Usi
ne
àb
Prise d’eau dans

loc
Alimentation A
la Saône
en eau potable
s
par le réseau
industriel de
PLATTARD
Station de traitement des eaux
de la centrale à béton
Rejet des eaux
pluviales (voiries)
dans la Saône
B Recyclage des
eaux de process /
Centrale à traitement des eaux
béton pluviales
Cribles
Installation de
traitement des
granulats Filtre Clarificateur
presse
Bassin
Rejet des eaux pluviales C d’eau claire
dans le réseau communal
Recyclage des
eaux de lavage C
0 m 30 m 120 m
Légende :
Eau claire (prélèvement Saône / de recyclage) Surface imperméable
Eau chargée (de procédés) Surface perméable
Eau pluviale (voiries et toiture de la centrale à béton)
Eau pluviale traitée
Eau pluviale (voiries et toiture de l’usine à blocs) Station de traitement des eaux de
Eau potable l’installation de traitement des granulats

+ Figure 5
GéoPlusEnvironnement Principe de gestion des eaux du site
Sources : PLATTARD / GéoPlusEnvironnement
B. RESUME NON TECHNIQUE DE LA

NOTICE D’INCIDENCE
1. SYNTHESE DES SENSIBILITES, DES IMPACTS ET

DES MESURES DU SITE
La sensibilité environnementale des principales contraintes et servitudes identifiées au droit et aux
environs du projet sont présentées dans les tableaux ci-après :
Légende
Sensibilité nulle 0
Sensibilité faible 
Sensibilité modéré 
Sensibilité élevée 
Nature Commentaires Sensibilité

Projet situé dans une région relativement bien arrosée et peu
Climat 
soumise aux rafales de vent  sensibilité faible
Pentes nulles au droit du projet. Sensibilité nulle aux

Topographie 0
phénomènes de ravinement  sensibilité nulle
Formations alluvionnaires moyennement poreuses et

perméables, moyennement sensibles aux pollutions de 
surface  sensibilité modérée
Géologie et
pédologie Zone de sismicité faible (zone 2) et faible risque de retrait-

gonflement des argiles  sensibilité faible
Couverture de sol inexistante  sensibilité nulle 0
Nappe alluviale de la Saône située à 165 m NGF sous le

projet, soit à une profondeur d’environ 6 m.
Environnement naturel
Alimentation par les versants au Nord-Ouest et drainage vers

le Sud-Est en direction de la Saône.
Eaux Perméabilité moyenne, comprise entre 1.10-4 m/s et


souterraines 10.10-2 m/s.
Eaux souterraines du secteur moyennement sensibles aux

pollutions de surfaces et de qualité bonne et utilisée pour la
consommation humaine
 sensibilité générale des eaux souterraines forte
Qualité générale des eaux superficielles médiocre


Eaux  sensibilité modérée
superficielles
Projet situé en zone inondable  sensibilité forte 
Aucun captage AEP dans un rayon de 2 km, captages AEP
les plus proches situés en amont hydrogéologique
0
 sensibilité nulle
Ressources en
Eau
Plusieurs puits agricoles captant la ressource en eau de
l’aquifère alluvionnaire en aval hydraulique sensibilité 
modérée
Ouvrages industriels utilisant l’eau de l’aquifère alluvionnaire

à des fins d’alimentation en eau de procédés ou de 
géothermie  sensibilité faible
Plusieurs puits privés captant la ressource en eau de
l’aquifère alluvionnaire à des fins d’irrigation ou de

géothermie dont certains en aval hydraulique
Ressources en  sensibilité moyenne
Eau
Cours d’eau de la Saône utilisé à des fins de navigation

 sensibilité moyenne
Cours d’eau de la Saône utilisé comme zone de pêche de

2ème catégorie 
 sensibilité faible
Projet situé dans une ZNIEFF de type 2 « Val de Saône

méridional ».
Continuités écologiques : Projet recoupant la continuité

écologique d’une zone humide en rive droite de la Saône
 sensibilité forte
Habitats : Habitats dominés par les milieux anthropisés

principalement dépourvu de végétation. Quelques espaces

verts entretenus sont présents et une forêt alluviale très
dégradée se situe en bordure de Saône
Patrimoine

naturel
Flore : 78 espèces recensées sur le site et ses abords dont 1
présentant une sensibilité faible et toutes les autres
présentant une sensibilité nulle. Présence d’espèces
invasives.  sensibilité faible à nulle
Faune: 18 espèces d’oiseaux recensées dont 1 à sensibilité

modérée, 11 à sensibilité modérée à faible et aucune
nicheuse sur le site. Aucune espèce de reptiles,
d’amphibiens, de mammifères et d’insectes contractée sur le
terrain.
Projet en dehors des sites protégés alentour. Co-visibilité

faible à nulle depuis les Monuments Historiques les plus
proches.
Projet situé dans un environnement fortement anthropique et

industriel, se fond dans la masse urbaine. Présence d’arbres
Paysage et co- en bordure de la Saône masquant en partie le site.

visibilité
Projet potentiellement visible depuis le hameau des
Pommières, de la rive gauche de la Saône et des hauteurs
des collines avoisinantes sur les communes de Jassans-
Riottier, Limas et Anse.
 sensibilité modérée

Présence d’habitations proches au niveau du hameau des
Population et
Pommières à proximité immédiate 
Habitats
 sensibilité élevée
Etablissements Recevant du Publics situés à plus de 500 m du
ERP 
projet  sensibilité faible
Présence de parcelles agricoles à 30 m au Sud du projet.


Activités industrielles proches du projet


Activités et Présence d’activités ICPE classées SEVESO à environ
loisirs 1,5 km du projet 
Infrastructures de loisir à proximité, potentiellement sensibles
aux nuisances en provenance du projet (poussières, bruit, etc.) 
Pas de site archéologique existant dans les environs du projet 0

Patrimoine
culturel Projet en dehors de tout périmètre de protection d’un Monument
Historique et visibilité possible mais faible sur le site du projet au 
Environnement anthropique
manoir de la Rigaudière au Sud-Est.

Réseau routier alentour adapté à un trafic important. Trafic de
poids lourds actuel fort 
Aucune servitude ferroviaire applicable au projet, ligne LGV
Transport située à 2,2 km à l’Ouest 0
 sensibilité nulle
Aucune servitude fluviale applicable au projet situé en rive droite
de la Saône. Taille des bateaux limitée à la taille des écluses 
Qualité de l’air globale bonne à moyenne avec des épisodes
estivaux de pollution à l’ozone. Empoussièrement relativement
Air faible sauf à l’entrée Nord du site.

Niveaux de bruit résiduel moyennement élevée avec une
Ambiance
influence majeure du trafic routier 
sonore  sensibilité faible
Présences d’infrastructures sensibles aux vibrations aux

alentours du site (habitations, routes, pylônes électriques,
Vibrations canalisations etc.)

 sensibilité élevée
Projet situé dans une zone urbanisée présentant de nombreux

Ambiance
éclairages publics. 
lumineuse  sensibilité faible
Terroir Aucune servitude liée à un AOP ou un AOC  sensibilité nulle 0
Présences de réseaux publics à proximité et traversant le projet

Réseaux (électricité, gaz, télécommunication, eaux) 
Le tableau ci-après récapitule les différentes sensibilités ainsi que les impacts potentiels bruts
identifiés sur l’environnement. Le croisement des sensibilités des impacts potentiels bruts identifiés
détermine le niveau d’enjeu associé selon la matrice suivante :
Impact 0 - -- ---
Sensibilité X
0 Nul Nul Nul Nul
 Nul Faible Faible Moyen
 Nul Faible Moyen Fort
 Nul Moyen Fort Fort
Les pistes de mesures « ERCAS » adaptées au niveau d’enjeu et envisagées pour prévenir et
limiter les potentielles nuisances sur l’environnement humain et naturel sont reprises dans le
tableau ci-après.
La Figure 6 présente une synthèse des mesures applicables au projet.
Impact brut potentiel (avant mesures) Impact résultant
Composantes de Type de Pistes de mesures d’évitement « E », de réduction « R », d’accompagnement
Sensibilité Enjeu potentiel
l’environnement Phase Niveau Description mesure « A » et de suivi « S » des impacts négatifs
(après mesures)
Exploitation
Pas d’affouillement
Stabilité des
sols
 actuelle, phase de
travaux et 0 conséquent du sol ni de
terrassement conséquent.
0 Mesures non nécessaires 0
exploitation future
Exploitation
Absene de sol, pas de
Qualité des
sols 0 actuelle, phase de
travaux et 0 modification des sols non
imperméabilisés.
exploitation future
Pollution de la nappe aux Engins de travaux récents ;
Exploitation
- hydrocarbures et aux E Ravitaillement des engins en bord à bord au-dessus d’une aire de rétention étanche.
Eaux
souterraines
 actuelle, phase de
travaux et
adjuvants (déversements
ou fuites accidentelles)

Mise à disposition de kits anti-pollution ;
0
exploitation future R Evacuation des terres souillée par un organisme agréé.
Stockage des produits dangereux (adjuvants, gasoil, produits d’entretien des engins)
Projet situé en zone
dans des locaux étanches et fermés ;
inondable
Ancrage de la nouvelle installation de traitement des granulats dans le sol ;
Risque d’emportement
Exploitation Ancrage des cuves de stockage d’hydrocarbures et d’adjuvants dans le sol ;
Eaux d’infrastructure lors de crue
superficielle
s
 actuelle, phase de
travaux et -- violente de la Saône
Risque de déversement de
 E
Respect du règlement du PPRNi ;
Stationnement des engins sur un autre site de PLATTARD en cas d’alerte de crue ; -
exploitation future Evacuation régulière des boues de procédés ;
produit dangereux dans la
Evacuation des produits dangereux et matériels non fixes en cas d’arrivée de crue ;
Saône et de boue de
Aucun autre rejet que ceux existant (eaux pluviales traitées de la centrale à béton)
procédés lors de crue
dans la Saône.
Contamination indirecte des
Engins de travaux et barges récent(e)s et/ou régulièrement contrôlé(e)s ;
puits agricoles et de
particuliers par une Contrôle régulier de l’étanchéité de la cuve à gasoil ;
pollution accidentelle E Contrôle régulier des différentes stations de traitement des eaux ;
d’orignine superficielle Vidange annuelle des déshuileurs ;
(hydrocarbures, adjuvants)
Sensibilisation des conducteurs de barges à la sécurité fluviale.
Exploitation Risque d’accident et de
Gestion de
la ressource
en eau
 actuelle, phase de
travaux et - collisionde barges le long
de la Saône entrainant une
 Mise à disposition de kits anti-pollution dans les engins du site ; -
exploitation future pollution/dagradation du R Evacuation des terres souillées par un organisme agréé.
milieu
Mort de poisson suite à un
déversement accidentel de
produits dangereux ou de
boues de procédés dans la
S Suivi de la qualité des rejets d’eau dans la Saône
Saône
Adaptation de la phase de démolition au calendrier biologique des espèces (période
Destruction d’individus, de E la plus favorable pour les travaux entre septembre et février) ;
nids et de couvés Conservation des haies et des alignements d’arbres présents en limite de site.
Milieux
naturels
 Phase de travaux et
exploitation future - Dérangment d’espèces  Limiter le développement d’espèces invasives par arrachement manuel ; -
Dissémination d’espèces R Utilisation des produits phytosanitaires proscrits.
invasives
A Renfoncer les haies présentes en limite Sud du site.
Visibilité élevée des abords
immédiats du site (hameau
des Pommières, Quai
Maurice d’Utrillo)
Visibilité potentielle et faible Application des prescriptions de constructions du Plan Local d’Urbanisme (couleurs,
Exploitation
du site du Manoir de la etc.) ;
Paysage  actuelle, phase de
travaux et - Rigaudière
Visibilité très faible à nulle
 R Conservation des haies et des alignements d’arbres en bordure du site ; -
exploitation future Renforcer les haies présentes en limite Sud du site.
depuis les hauteurs de
Jassans-Riottier et de
Limas (confusion du site
dans le tissus urbain et
industriel)
Sensibilités : 0 : nulle ;  : faible ;  : modérée ;  : forte / Impacts : 0 : nul à négligeable ; - : négatif faible ; - - : négatif modéré ; - - - : négatif fort ; + : positif faible ; + + : positif modéré ; + + + : positif fort
Enjeux : 0 : nul ;  : faible ;  : modéré ;  : fort
Composantes de Type de Mesures d’évitement « E », de réduction « R », d’accompagnement « A » et de
l’environnement Phase Niveau Description mesure suivi « S » des impacts négatifs
(après mesures)
Exploitation
Visibilité potentielle et faible
Patrimoine
culturel
 actuelle et
exploitation - du site du Manoir de la
Rigaudière
 R Ensemble des mesures concernant le paysage. -
future
Exploitation Arrosage des pistes ;
Qualité de
actuelle, phase E Arrosage des stocks de matériaux en période de vent.
l’air
 de travaux et
exploitation
- Empoussièrement faible au
Sud du site, plus fort au Nord
 0
future
R Conservation et renforcement des haies en bordure du site.
Emissions sonores due à de
nombreuses sources à l’air
Exploitation
actuelle - libres (composantes de
l’actuelle installation de
 R
Démantèlement de l’actuelle installation de traitement des matériaux ;
Bardage phonique de la nouvelle installation de traitement des matériaux. 0
traitement)
Ambiance
sonore
 Suppression de l’actuelle
installation de traitement et
Exploitation
future 0 bardage de la nouvelle.
Effet « barrage » du bâtiment 0 S
Réalisation d’une campagne de mesures du bruit dans les 6 mois après la mise en
route de la nouvelle installation de traitement, puis tous les 3 ans. 0
vis-à-vis de la centrale à
béton
Participation de PLATTARD
Exploitation
- au trafic routier de poids
lourds dans la zone
 Mesures non nécessaires -
Environnement anthropique
actuelle, phase industrielle

Transports  de travaux et
exploitation
future Pas d’augmentation notable
0 du trafic sur l’axe fluviale de
la Saône
Exploitation
Vibrations due à la presse de
actuelle, phase
Vibrations  de travaux et
exploitation
0 l’usine à blocs et aux engins
circulant sur le site 0 R
Entretien régulier des engins circulant sur le site ;
Entretien des pistes de circulation interne pour les maintenir en bon état. 0
négligeable
future
Pas de travaux de démolition
Exploitation ou de reconstruction en
Ambiance actuelle, phase période nocturne
lumineuse
nocturne
 de travaux et
exploitation
0 Emissions lumineuses
nocturne en provenance du
future site confondu avec les
éclairages publics avoisinants
Participation au maintien de
Exploitation
l’activité industrielle du
actuelle, phase
Activité
industrielle
 de travaux et
exploitation
0 secteur
Gestion raisonnée et 0 Mesures non nécessaires 0
optimisée des ressources
future
locales
Exploitation
actuelle, phase Parcelles du projet non
Activité
agricole
exploitation
0 concernées par des terrains
agricoles
future
Exploitation
actuelle, phase
Activités de
loisirs
exploitation
0 Activités éloignée du projet. 0 Mesures non nécessaires 0
future
Composantes de Type de Pistes de mesures d’évitement « E », de réduction « R », d’accompagnement
l’environnement Phase Niveau Description mesure « A » et de suivi « S » des impacts négatifs
(après mesures)
Exploitation
actuelle, phase
Terroir 0 0 0 0
Contraintes et servitudes
de travaux et -
exploitation
future
Dégradation possible des Réalisation, avant tous travaux, d’une Déclaration d’Intention de Commencement
réseaux d’eau, de de Travaux ;
télécommunication et de
Réseaux Identification précise sur le terrain du tracé de ces ouvrages, préalablement à tous
publics
 Phase de
démolition --- gaz et d’électricité lors des
travaux de démolition du
 E travaux ; 0
bâtiment de transport Adaptation du tracé des futurs réseaux et canalisations nécessaires à l’exploitation,
existant afin d’éviter qu’ils ne recoupent l’emprise des différents ouvrages.
environnementale unique
Mesures applicables au projet :
Bâtiment
Surface imperméable 1 Engins de travaux récents (E) ;
(peu sensible aux pollutions) Stationnement des engins en dehors
Surface perméable du site en cas d’arrivée de crue (E) ;
(sensible aux pollutions de surface)
Mise à disposition de kits anti -
1 Mesures applicables au projet pollution (R) ;
5 Evacuation des terres souillées par un
organisme (R)
Cuve à Gasoil
2 Ancrage de la cuve à hydrocarbure
dans le sol (E) ;
Arrivée de barges
Contrôle régulier de l’étanchéité de la
3 2 cuve à gasoil (E) ;
Ravitaillement en bord à bord au-
dessus d’une aire étanche (E)
8
Usine à blocs
Stockage des produits dangereux
6 3
dans un local étanche et fermé (E) ;
Evacuation des produits dangereux
1 et matériels non fixes en cas d’arrivée
de crue (E) ;
Centrale à béton
Circulation d’engins
4 Ancrage des cuves à adjuvants dans
le sol (E) ;
4 Stockage des produits dangereux
dans un local étanche et fermé (E) ;
Evacuation régulière des boues de
procédés (E) ;
Installation de
traitement des
matériaux
5 Arrosage des pistes (E)
7
Démolition du
bâtiment existant
10
9 Arrosage des stocks de matériaux en
6 période de vent (E)
Ancrage de la nouvelle installation

7
dans le sol (E) ;
Respect du règlement du PPRNi (E) ;
0 m 30 m 120 m
Evacuation régulière des boues de
procédés (E) ;
Contrôle régulier des déshuileurs (E) ;
Vidange annuelle des déshuileurs (E) ;
Bardage de l’installation (R).
8 Barges régulièrement contrôlées (E) ;

Sensibilisation des conducteurs à la sécurité fluviatile (E) ;
Suivi de la qualité des rejets d’eau (S)
9 Conservation des haies d’arbres (R) ;

Renforcement des haies d’arbres (A)
10 Adaptation de la phase de démolition :

entre septembre et février (E) ;
Réalisation d’une DICT avant travaux (E) ;
Identification du tracé des réseaux sur le site avant
travaux (E) ;

+ Figure 6
GéoPlusEnvironnement Mesures applicables au projet
Source : GéoPlusEnvironnement
2. CONCLUSION DE LA NOTICE D’INCIDENCE

Le projet de la société PLATTARD s’inscrit dans une démarche de pérennisation et d’optimisation
de son site en utilisant, notamment, une approche circulaire de ses activités : traitement de
matériaux d’extraction ou de recyclage, fabrication de béton et préfabrication de matériaux de
construction en béton
La présente demande d’autorisation s’inscrit également dans une démarche de simplification

administrative par le rassemblement des différentes activités du site au sein d’un même arrêté
préfectoral.
Le projet vise en la modernisation des activités de traitement des matériaux par le

démantèlement de l’actuelle installation et l’implantation d’une installation plus moderne et
plus fiable au Sud.
Cette demande d’autorisation environnementale unique limitera les incidences négatives

éventuelles de la mise en place de la nouvelle installation de traitement des matériaux ainsi
que l’exploitation future du site sur l’environnement. En effet, le projet prévoie :
 De diminuer les nuisances vis-à-vis du voisinage (bruit, poussières) notamment par la
mise en place d’un bardage autour de l’installation de traitement ;
 De réaliser des économies en eau de procédés par la mise en place d’une station de
recyclage des eaux et d’un filtre presse plus performant dans le cadre de la nouvelle
installation de traitement des matériaux (l’appoint en eau depuis la prise de la Saône
sera réduit par deux) ;
 D’éviter toute destruction ou dégradation des différents réseaux existants, l’emprise
provisoire des pistes d’exploitation ayant été choisie afin de s’affranchir d’un maximum
de contraintes et de servitudes techniques.
Les éventuelles incidences négatives résiduelles pourront être traitées par des mesures
« ERCAS » appropriées décrites précédemment.
Le projet est compatible avec les différents documents de gestion (SDAGE, SAGE, PPRI …).
Ce projet permet de répondre aux contraintes de la demande formulée par PLATTARD et

aux contraintes environnementales et anthropiques identifiées.
C. RESUME NON TECHNIQUE DE L’ETUDE

DE DANGERS
1. ANALYSE PRELIMINAIRE DES RISQUES

L’objectif de l’Analyse Préliminaire des Risques (APR) est d’identifier l’ensemble des scénarii
d’événements à caractère dangereux en lien avec l’exploitation étudiée et susceptibles de
présenter un risque vis-à-vis de tiers, à l’extérieur du site industriel.
La liste de ces événements à risque est établie sur la base des potentiels de dangers identifiés lors
de l’étape précédente. Pour chaque événement, les mesures préventives ou les moyens de
secours qui permettent de limiter la probabilité, la cinétique ou la gravité du risque sont indiqués.
Pour les événements susceptibles d’engendrer des effets à l’extérieur du site, une évaluation de
l’intensité des effets sera effectuée.
Les risques identifiés comme pouvant avoir des répercussions notables hors du périmètre du site
industriel seront approfondis dans l’Analyse Détaillée des Risques (ADR).
Le tableau en page suivante présente l’Analyse Préliminaire des Risques.
GéoPlusEnvironnement R16104801B – T0 30
Effets potentiels sur Prise en

Activité Situation de Phénomène Effets estimés au
Conséquence Mesures préventives ou curatives des tiers à l’extérieur compte dans
concernée danger potentiel dangereux Chapitre 6
de la carrière l’ADR
Dégâts matériels
Pollution OUI = scénarios 1,
Pollution accidentelle Clôture du site Effets possibles en En fonction des
volontaire 2, 3 et 4 (incendies,
Ensemble du site Acte de malveillance des eaux et des sols Fermetures des entrées par un portail en dehors des horaires d’ouverture dehors du site
explosion, pollution
conclusions du
Incendie/explosion (effet domino) Chapitre 6
Effet thermique Contrôle des entrées/sorties par le personnel de PLATTARD des sols et des eaux)
Dégradations
Brûlures
Vigilance du personnel
Ecrasements Respect des hauteurs et pentes maximales des stocks de matériaux
Arrivée et Chute de matériaux Au moins une personne toujours présente pendant les horaires de fonctionnement et
d’employés
déchargement Blessures corporelles susceptible d’intervenir très rapidement en cas d’accident NON
Effets Internes au site
NON NON
des matériaux Décès de personnes Port obligatoire des Equipement de Protection Individuels (EPI)
depuis le quai Effondrement des Ensevelissement Personnel formé aux situations d’urgence
stocks d’employés Intervention très rapide des pompiers de Villefranche-sur-
Saône
Blessures corporelles
Chute de matériaux Arrêt du travail en cas d’annonce de séisme ou de crue de la Saône
Décès de personnes
Eviter de circuler dans les espaces à découvert
Maintenance régulière de l’installation En fonction des
Ecrasement Dégâts matériels Effets possibles en
Effondrement de la Contrôle du système électrique OUI = scénario 4 conclusions du
d’employés dehors du site
Pollution accidentelle Au moins une personne toujours présente pendant les horaires de fonctionnement et Chapitre 6
structure suite à une
des eaux et des sols susceptible d’intervenir très rapidement en cas de dysfonctionnement
crue de la Saône ou
Blessures corporelles Personnel formé aux situations d’urgence
un séisme
Maintenance régulière de l’installation

Contrôle du système électrique
Incendie après un
Interdiction de fumer à proximité de l’installation
court-circuit en
Propagation de Présence d’extincteurs dans les engins et dans l’usine, contrôlés annuellement par Effets possibles en En fonction des
présence d’une Effet thermique
l’incendie aux un organisme agréé dehors du site OUI = scénario 2 conclusions du
Installation de source d’ignition Brûlures (effet domino) Chapitre 6
alentours Intervention très rapide des pompiers de Hauteville-lompnes
traitement et (étincelle, flamme,
Au moins une personne toujours présente pendant les horaires de fonctionnement et
convoyeur à foudre, etc.)
susceptible d’intervenir très rapidement en cas de dysfonctionnement
bandes Personnel formé aux situations d’urgence (incendie)

Dysfonctionnement
de l’installation à
l’origine d’une Ecrasement Blessures corporelles NON
Contrôle du système électrique Effets Internes au site
NON NON
rupture de paroi d’employés Décès de personnes
d’une trémie de
stockage
Personnel formé aux situations d’urgence
Inattention
humaine, erreur de
manipulation à Entrainement /
Blessures corporelles Personnel formé aux situations d’urgence NON
l’origine d’un Coincement Effets Internes au site
NON NON
Décès de personnes Intervention très rapide des pompiers de Villefranche-sur-
entrainement de d’employés
Saône
personne par un
tapis
Dégradation d’un
réseau enterré au Explosion d’un Travaux « de surface » éloignés des réseaux enterrés
cours des réseau Blessures corporels Emissions de Déclarations de Travaux auprès des organismes gestionnaires des
NON
opérations de Arc électrique Décès de personnes réseaux Effets Internes au site
NON NON
démolition ou de Projections de Dégâts matériels Mise en évidence en surface des tracés des réseaux enterrés (marquage au sol,
construction de la matériaux balisage)
nouvelle installation

Incendie après un
court-circuit du
transformateur
Propagation de Présence d’extincteurs dans les engins et dans l’usine, contrôlés annuellement par Effets possibles en En fonction des
électrique en Effet thermique
l’incendie aux un organisme agréé dehors du site OUI = scénario 2 conclusions du
présence d’une Brûlures (effet domino) Chapitre 6
alentours Intervention très rapide des pompiers de Hauteville-lompnes
source d’ignition
(étincelle, flamme,
foudre, etc.)
Personnel formé aux situations d’urgence (incendie)

Dysfonctionnement
de l’installation à
Blessures corporelles Maintenance régulière de l’installation
l’origine d’une Ecrasement NON
Décès de personnes Contrôle du système électrique Effets Internes au site
NON NON
rupture de paroi d’employés
Centrale à béton Dégâts matériels Au moins une personne toujours présente pendant les horaires de fonctionnement et
d’un silo ou d’un
et convoyeur à susceptible d’intervenir très rapidement en cas de dysfonctionnement
malaxeur
bande Personnel formé aux situations d’urgence
Dégâts matériels
Effondrement de la
Pollution accidentelle Arrêt du travail en cas d’annonce de séisme ou de crue de la Saône En fonction des
structure suite à une Ecrasement Effets possibles en
des eaux et des sols Eviter de circuler dans les espaces à découvert OUI = scénario 4 conclusions du
crue de la Saône ou d’employés dehors du site
Blessures corporelles Personnel formé aux situations d’urgence Chapitre 6
un séisme
Inattention
humaine, erreur de
NON NON
Saône
personnes par un
tapis

Incendie après un
court-circuit en
Usine à blocs et Propagation de Présence d’extincteurs dans les engins et dans l’usine, contrôlés annuellement par Effets possibles en En fonction des
présence d’une Effet thermique
convoyeur à l’incendie aux un organisme agréé dehors du site OUI = scénario 2 conclusions du
source d’ignition Brûlures (effet domino) Chapitre 6
bande alentours Intervention très rapide des pompiers de Hauteville-lompnes
(étincelle, flamme,
foudre, etc.)
Personnel formé aux situations d’urgence (incendie)
Inattention
humaine, erreur de
NON NON
Saône
personnes par un
tapis

Chute de blocs de Ecrasement Blessures corporelles Personnel formé aux situations d’urgence NON
Effets Internes au site
NON NON
béton d’employés Décès de personnes Intervention très rapide des pompiers de Villefranche-sur-
Saône
Propagation de Effets possibles en En fonction des

Effet thermique
Incendie d’un l’incendie aux Au moins une personne toujours présente pendant les horaires de fonctionnement et dehors du site OUI = scénario 1 conclusions du
Brûlures (effet domino) Chapitre 6
réservoir en alentours susceptible d’intervenir très rapidement en cas d’accident
Installations
présence d’une Personnel formé aux situations d’urgence
voisines
source d’ignition Effets thermiques Intervention très rapide des pompiers de Villefranche-sur-
(CHARVET SA) Explosion au En fonction des
(étincelle, flamme, Brûlures Saône Effets possibles en
niveau du site de OUI = scénario 3 conclusions du
foudre, etc.) Blessures corporelles) Vigilance du personnel dehors du site
Charvet Chapitre 6
Inattention Au moins une personne toujours présente pendant les horaires de fonctionnement et
humaine, erreur de susceptible d’intervenir très rapidement en cas de dysfonctionnement
Station de
manipulation à Noyade Malaise Personnel formé aux situations d’urgence NON
traitement des Effets Internes au site
NON NON
l’origine d’une chute d’employés Décès de personnes Intervention très rapide des pompiers de Villefranche-sur-
eaux
d’un employé dans Saône
un des deux bassins Vigilance du personnel
Effondrement de
Collision avec une Dégâts matériels Plan de circulation
Circulation d’un la structure
des installations ou Respect du Code de la Route spécifique au site (vitesse limitée à 20 km/h) NON
engin / camion sur Effets Internes au site
NON NON
un convoyeur à Formation des chauffeurs à la conduite
le site Ecrasement Blessures corporelles
bandes Personnel formé aux situations d’urgence
d’employés Décès de personnes
Circulation d’un Dégâts matériels Respect du Code de la Route spécifique au site (vitesse limitée à 20 km/h)
Basculement du Ecrasement NON
engin / camion sur Blessures corporelles Formation des chauffeurs à la conduite Effets Internes au site
NON NON
véhicule d’employés
le site Décès de personnes Personnel formé aux situations d’urgence
Entretien régulier des engins

Effets thermiques Présence d’extincteurs dans les engins, contrôlés annuellement par un organisme
Circulation d’un
Brûlures agréé
engin / camion sur Explosion du NON
Incendie d’un engin Blessures corporelles Intervention très rapide des sapeurs-pompiers de Villefranche-sur-Saône Effets Internes au site
NON NON
le site réservoir
(phénomène de blast) Interdiction de fumer sur le site
Décès de personnes Protocole de manipulation des hydrocarbures
Plan de circulation
Epandage de
Circulation de Pollutions des sols et Formation des chauffeurs à la conduite
carburant et En fonction des
plusieurs engins / Collision entre deux des eaux Respect du Code de la Route spécifique au site (vitesse limitée à 20 km/h) Effets possibles en OUI = scénarios 1
incendie en dehors du site et 4
conclusions du
camions sur le véhicules Effets thermiques Kits anti-pollution dans les engins Chapitre 6
présence d’une
site Dégâts matériels Confinement des pollutions, puis curage et évacuation des terres polluées
source d’ignition
Présence d’extincteurs dans les engins, contrôlés annuellement par un organisme
agréé
Accident avec du Intervention très rapide des pompiers de Villefranche-sur-Saône
Blessures corporelles NON
personnel Vigilance du personnel Effets Internes au site
NON NON
impliqué
Incendie au niveau
Propagation de Effets thermiques Entretien régulier des engins
de la cuve en Effets possibles en
l’incendie aux Brûlures Contrôle régulier de l’étanchéité de la cuve dehors du site
OUI = scénario 2 NON
présence d’une
alentours Présence d’extincteurs dans les engins, contrôlés annuellement par un organisme
source d’ignition
agréé
Cuve à gasoil
Effets thermiques Intervention très rapide des sapeurs-pompiers de Villefranche-sur-Saône
Explosion au
Brûlures Interdiction de fumer à proximité de la cuve En fonction des
Collision entre un niveau des Effets possibles en OUI = scénario 3 et
Blessures corporelles Protocole de manipulation des hydrocarbures conclusions du
engin et la cuve réservoirs et fuite dehors du site 4
(phénomène de blast) Vigilance du personnel Chapitre 6
de carburant
Décès de personne
Effets thermiques
Propagation de Brûlures Effets possibles en En fonction des
Incendie d’un
l’incendie aux Blessures corporelles Entretien régulier des engins dehors du site OUI = scénarios 1 conclusions du
véhicule (effet domino) Chapitre 6
Circulation des alentours (phénomène de blast) Intervention très rapide des sapeurs-pompiers de Villefranche-sur-Saône
camions à Décès de personnes Interdiction de fumer sur le site
l’extérieur du site Protocole de manipulation des hydrocarbures
Basculement de Dégâts matériels Vigilance du personnel
Collision entre un NON
véhicules / Blessures corporels Effets Internes au site
NON NON
véhicule et un tiers
écrasement Décès de personnes
Entretien régulier des engins

Effets thermiques Présence d’extincteurs dans les engins, contrôlés annuellement par un organisme
Brûlures agréé Effets possibles en En fonction des
Incendie d’une Explosion du
Blessures corporelles Intervention très rapide des sapeurs-pompiers de Villefranche-sur-Saône dehors du site OUI = scénario 3 conclusions du
barge réservoir (effet domino) Chapitre 6
(phénomène de blast) Interdiction de fumer sur le site
Décès de personnes Protocole de manipulation des hydrocarbures
Circulation des Vigilance du personnel
barges
entretien régulier des engins

Dégâts matériel
Collision entre deux Ecrasement / Intervention très rapide des sapeurs-pompiers de Villefranche-sur-Saône NON
Blessures corporelles Effets Internes au site
NON NON
barges Coulage de barge Interdiction de fumer sur le site
2. EVALUATION DE L’INTENSITE DES EFFETS

L’APR réalisée dans le paragraphe précédent a mis en évidence 3 scénarii pouvant
potentiellement avoir des conséquences à l’extérieur du site et nécessitant donc une évaluation
de l’intensité des effets. Ces scénarii sont les suivants :
Scénario Risques Conséquences
1 Incendie d’une nappe de carburant épandue au sol Effets thermiques
Incendie au niveau d’une installation due à un court circuit

2 Effets thermiques
électrique
Explosion du mélange GNR/air dans le réservoir d’un véhicule
3 Explosion
ou au niveau de la cuve à gasoil
4 Déversement de produits dangereux sur le sol et dans les eaux Pollution
2.1. EVALUATION DE L'INTENSITE DES EFFETS THERMIQUES

2.1.1. Scénario 1 : Incendie d’une nappe d’hydrocarbures
Le danger provoqué par un déversement de Gazole Non Routier (GNR) sur le site est représenté
par le risque incendie, en présence d’une source d’ignition. Le phénomène dangereux serait alors
celui d’un feu de nappe. Un feu de ce type conduirait à l’émission de fumées noires et à la
destruction de biens matériels sur site.
La propagation d’un incendie est un phénomène à cinétique suffisamment lente pour permettre la
mise en œuvre des moyens de secours et d’intervention interne et externe afin de circonscrire au
sein du site les rayonnements thermiques d’un incendie.
Le risque d’incendie d’une nappe à hydrocarbures sur le site est considéré en prenant en compte
trois hypothèses :
 Incendie d’une nappe de carburant formée suite à la collision entre deux véhicules
sur le réseau public ou sur le site. On considère, de manière très pénalisante, que la
collision a lieu entre deux camions et que 2 m3 de carburant se déverse et forme une
nappe d’épaisseur 1 cm (hypothèse largement majorante) ;
 Incendie d’une nappe de carburant formée suite à l’épandage de carburant sur le site
de CHARVET SA en limite Ouest du site ;
 Incendie d’une nappe de carburant suite à un épandage pendant le ravitaillement
d’un engin à proximité de la cuve à gasoil.
Sur la base des méthodes de calculs présentées dans le § 6.1.2.1 du Tome 4 : Etude de Dangers,
le tableau en page suivante synthétise les distances de la flamme à la cible en fonction de la
densité des effets thermiques pour les trois hypothèses.
Résultats :
Incendie d’une nappe Incendie d’une nappe Incendie d’une nappe
de carburant formée à de carburant formée de carburant formée
Nature de l'installation
la suite d’une suite à un épandage suite à un épandage
concernée
collision entre deux de carburant sur le pendant le
véhicules site CHARVET SA ravitaillement
Diamètre équivalent (Deq) en m 15 10 5
Z0 (Φ = 8 kW/m²) en m 22 16 9
Z1 (Φ = 5 kW/m²) en m 28 20 11
Z2 (Φ = 3 kW/m²) en m 35 25 14
Le plan en Figure 7 illustre ces zones Z0, Z1 et Z2.
Les effets thermiques suite à un incendie d’une nappe d’hydrocarbures pendant le ravitaillement
se ressentiraient jusqu’à l’atelier de maintenance, au sein du site, et en rive droite de la Saône à
proximité.
Les effets thermiques en cas d’incendie sur le site de Charvet SA en limite Ouest de site se
feraient ressentir jusqu’à certains organes de l’usine à blocs (bande transporteuse).
Les effets thermiques à la suite d’une collision entre deux véhicules resteraient limités, cependant,
dans le cas où une collision aurait lieu sur le réseau public, le risque ne pourra être restreint au
périmètre du site.
Ce scénario nécessite une analyse approfondie dans l’ADR.
2.1.2. Scénario 2 : Incendie lié à un court-circuit au sein d’une

installation
Le risque d’incendie suite à un court-circuit au sein d’une installation est considéré en prenant en
compte quatre hypothèses :
 Incendie au sein de l’installation de traitement suite à un court circuit du système
électrique au niveau des concasseurs ;
 Incendie au sein du site de la centrale à béton suite à un court circuit au niveau du
transformateur électrique à proximité des bureaux ;
 Incendie au sein de l’usine à blocs suite à un court circuit du système électrique ;
 Incendie au niveau des convoyeurs à bande sur l’ensemble du site, suite à un incendie
de l’une des installations précédente.
A noter que la propagation d’un incendie est un phénomène à cinétique suffisamment lente pour
permettre la mise en œuvre des moyens de secours et d’intervention interne et externe afin de
circonscrire au sein du site les rayonnements thermiques d’un incendie de bâtiment sur ce site.
le tableau en page suivante synthétise les distances de la flamme à la source en fonction de la
densité des effets thermiques pour les quatre hypothèses.
Bâtiment concernée par le risque
incendie au sein du site
Collision entre 2 camions Autres bâtiment
Rayons d’effets thermiques

Z0 : 8 KW/m²
Z1 : 5 KW/m²
Z2 : 3 KW/m²
Cuve à Gasoil :
épandage de carburant
Usine à blocs
Centrale à béton
Charvet SA :
épandage de carburant
Installation de
traitement
0 m 30 m 120 m

+ Figure 7
GéoPlusEnvironnement Plan des rayons d’effets thermiques pour le scénario 1
Sources : GéoplusEnvironnement
Résultats :
Incendie de Incendie de la
Incendie de l’usine à Incendie des
Nature de l’installation de centrale à béton suite
blocs due à un court- convoyeurs à bande
l'installation traitement due à un à un court-circuit du
circuit du système de l’ensemble du
concernée court-circuit du transformateur
électrique site
système électrique électrique
Diamètre équivalent
3 5 5 1
(Deq) en m
Z0 (Φ = 8 kW/m²)
5,7 8,8 8,8 2,3
en m
Z1 (Φ = 5 kW/m²)
7,1 10,9 10,9 2,9
en m
Z2 (Φ = 3 kW/m²)
9,3 14,4 14,4 3,7
en m
Le plan en Erreur ! Source du renvoi introuvable. illustre ces zones Z0, Z1 et Z2.
Les effets thermiques en cas d’incendie au sein d’une installation ou des convoyeurs à bandes
restent circonscrits à l’intérieur du site.
Ce scénario ne nécessite pas une analyse approfondie dans l’ADR.
2.2. EVALUATION DE L'INTENSITE DES EFFETS DE SURPRESSION

2.2.1. Scénario 3 : explosion suite à un échauffement important
Le risque d’explosion suite à un échauffement important (incendie) est considéré en prenant en
compte une hypothèse :
 Une surpression dans les cas de l’explosion de la cuve de stockage des

hydrocarbures suite à un échauffement important (incendie). On considérera des
dimensions similaires pour une cuve présente sur le site de Charvet SA à l’Ouest du site.
le tableau ci-après synthétise les distances de la flamme à la source en fonction de la densité des
effets de surpression :
Résultats :
Diamètre Longueur Pression Z0 Z1 Z2

Organes sensibles
en m en m en Pa d (200mb) d (140mb) d (50mb)
Citerne de ravitaillement fixe 3 7 101 300 8,4 11,2 24,3
Dans le cas d’une explosion de la cuve à gasoil sur le site de PLATTARD, les effets de
surpression resteraient limités au périmètre du site et à la rive droite de la Saône (dans l’hypothèse
où une barge se situerait à proximité). On peut donc en conclure que les effets d’une explosion
seraient cantonnés à l’intérieur du site.
Egalement, dans le cas d’une explosion sur le site de Charvet SA, les effets de surpression se
feraient ressentir jusqu’à certaines infrastructures de l’usine à blocs (bandes transporteuses …).
Ce scénario ne nécessite pas une analyse approfondie dans l’ADR, mis sera pris en compte
dans l’analyse des effets dominos.
environementale unique
Autres bâtiment
Rayons d’effets thermiques

Z0 : 8 KW/m²
Z1 : 5 KW/m²
Z2 : 3 KW/m²
Usine à blocs
Centrale à béton
Transformateur
électrique
Installation de
traitement
0 m 30 m 120 m

+ Figure 8
GéoPlusEnvironnement Plan des rayons d’effets thermiques pour le scénario 2
Autres bâtiment
Rayons d’effets de surpression

z0 : 200 mb
z1 : 140 mb
z2 : 50 mb
Explosion de la cuve à Gasoil
Collision entre 2 barges

Usine à blocs
Centrale à béton
Explosion d’une cuve à Gasoil,
sur le site Charvet SA
Installation de
traitement
0 m 30 m 120 m

+ Figure 9
GéoPlusEnvironnement Plan des rayons d’effets de surpression pour le scénario 3
2.3. EVALUATION DES EFFETS DE POLLUTION

2.3.1. Scénario 4 : déversement de produits dangereux sur le sol
et dans les eaux
L’analyse de ce scénario est menée de façon qualitative.
Le risque de pollution accidentelle suite à un déversement de produits dangereux sur le sol et dans
les eaux est considéré en prenant en compte trois hypothèses :
 Un épandage de carburant au niveau de la cuve à gasoil suite à une collision entre un
engin ou un camion et la cuve à proximité du quai ;
 Un épandage de carburant au niveau d’un réservoir d’engin suite à une collision entre
deux engins lors du ravitaillement manuel de l’usine à blocs en granulats. La couverture de
sol est, à cet endroit, perméable aux pollutions de surface ;
 Un épandage d’adjuvant lors du ravitaillement de la centrale à béton suite à une erreur
de manipulation ;
 Un effondrement des infrastructures de la centrale à béton et de l’installation de
traitement des granulats, suite à une crue particulièrement violente de la Saône.
Dans le cas d’épandages de carburant de la cuve à gasoil ou d’adjuvant sur le site de la

centrale à béton, ceux-ci peuvent se déverser dans le cours d’eau de la Saône, située à proximité
et être ainsi emportés et dilués par le courant. Les incidences liées à une pollution de l’eau sont
essentiellement liées à la dégradation du milieu naturel (faune, flore).
Dans le cas d’un épandage de carburant au niveau d’un réservoir d’engins, le risque concerne
une pollution de la nappe située à environ 6 m en profondeur, aux endroits où la couverture
imperméable de type enrobée ou bitume est absente sur le site. Toutefois, l’analyse effectué dans
le Tome 3 : Notice d’Incidence, montre un sens des écoulements souterrain vers le cours d’eau de
la Saône. Le risque d’impacter des puits d’irrigation ou de particuliers au Sud du site est ainsi très
faible.
Dans le cas d’effondrement d’infrastructures suite à une crue importante de la Saône, le

risque concerne l’emportement de ces structures, le barrage de portion du cours d’eau avec les
incidences que cela implique (aggravations du phénomène de montée des eaux…) et la
dégradation du cours d’eau (pollution physique, érosion, etc.).
Les résultats sont présentés sur la Figure 10.
Ce scénario nécessite une analyse approfondie dans l’ADR.
Bâtiment
Surface imperméable
(peu sensible aux pollutions)
Surface perméable
(sensible aux pollutions de surface)
Fuite de la cuve à Gasoil
Incidences des pollutions
Épandage de carburant
Épandage d’adjuvant
Atelier de maintenance Diffusion de carburant/adjuvant

dans le cours d’eau de la Saône
Emportement d’infrastructure
lors l’une crue de la Saône
Usine à blocs
Centrale à béton
Collision entre 2 engins
Installation de
traitement
0 m 30 m 120 m

+ Figure 10
GéoPlusEnvironnement Plan des incidences des pollutions des sols et des eaux
pour le scénario 4
2.4. COTATION DES SCENARII EVALUEES

L’évaluation des effets a permis de coter les scénarii redoutés à partir de l’échelle présentée au
Chapitre 1 du Tome 4 : Etude de Dangers :
Scénario Potentiel de danger Risque Cotation prise en compte dans l’ADR
Interne (engins, cuve à

gasoil) ou Externe Incendie d’une
1 (accident sur la voie nappe de carburant ++ Effets à l’extérieur du site = ADR
publique, cuve de Charvet épandue au sol.
SA)
Interne Incendie d’un

2 + Effets à l’intérieur du site = pas d’ADR
(bâtiment sur site) bâtiment sur le site
Interne (engins, cuve à

Explosion du
gasoil) ou Externe
mélange GNR/air
3 (accident sur la voie ++ Effets à l’intérieur du site = pas d’ADR
dans une cuve à
publique, cuve de Charvet
gasoil
SA)
Epandage de
carburant sur le sol
Interne (engins, cuve à perméable et en
4 gasoil) ou Externe (cuve à Saône, ++ Effets à l’extérieur du site = ADR
gasoil, infrastructures)) Emportement
d’infrastructures
lors de crue
Le scénario 1 a des conséquences à l’extérieur du site dans le cas d’un incendie d’une nappe de
carburant suite à un ravitaillement à proximité de la cuve à gasoil (conséquence en rive droite de la
Saône) ainsi que dans le cas d’une collision entre un camion et un véhicule d’usager sur le réseau
public, car le potentiel de danger se situerait alors directement à l’extérieur du site. Ce scénario
sera donc considéré dans l’ADR.
Le scénario 2 n’a des conséquences à l’extérieur dans le cas d’un incendie au sein d’un
bâtiment dû à un court circuit du système électrique. En effet, les effets létaux du
rayonnement thermique ne sont présents à l’extérieur du site. Ce scénario ne sera donc pas
considéré dans l’ADR.
Le scénario 3 n’a pas de conséquences à l’extérieur du site dans le cas d’une explosion d’une
cuve de stockage de gasoil (sur le site de PLATTARD) suite à un échauffement important due à un
incendie. Dans le cas d’une explosion sur le site de Charvet SA, c’est un élément extérieur qui
vient impacter le site et non l’inverse. Ce scénario ne sera donc pas considéré dans l’ADR.
Le scénario 4 a des conséquences à l’extérieur du site dans le cas d’un épandage de carburant
sur le perméable et de pollution de la nappe, d’un épandage de carburant ou d’adjuvant dans la
Saône et d’emportement d’infrastructure suite à crue violente de la Saône. Ce scénario sera donc
considéré dans l’ADR.
3. ANALYSE DETAILLEE DES RISQUES

Les risques étudiés ici sont :
 un incendie de nappe de carburant suite à la collision entre un camion issu de l’activité du
site et un véhicule du réseau public ;
 Une pollution accidentelle des eaux et des sols.
3.1. SCENARIO 1 : INCENDIE D’UNE NAPPE DE CARBURANT

SUITE A UNE COLLISION ENTRE DEUX VEHICULES
3.1.1. Détermination de la probabilité du risque incendie

Sur ce site, le risque d’incendie concerne plus particulièrement les réservoirs des engins, la cuve
de stockage de GNR, les installations électriques.
Un ordre de grandeur de la probabilité d’occurrence d'un incendie peut être donné par la formule
suivante, qui tient compte de la fréquence observée des incendies de stockage et de la surface au
sol des locaux incendiés, mais sans tenir compte de l'activité et de la nature des produits :
-2 0,5
P = 0,19.10 x S
2
(avec S = surface au sol en m )
En considérant la surface cumulée :

 De tous les engins (200 m²) ;
 Des locaux présentant un risque d’incendie (900 m²) ;
 De la cuve à gasoil (10 m²).
 Soit 1 110 m2, la probabilité d’occurrence pour le site est de 0,063, ce qui correspond à :
1 incendie tous les 20 ans en moyenne

Le risque brut d’incendie est donc probable (B).
3.1.2. Détermination de la gravité avant mesure

Le nombre de personnes potentiellement exposées aux effets du scénario 2 est déterminé selon la
méthodologie de la circulaire du 10 mai 2010 [1], à partir des hypothèses suivantes :
 La RD 306 ne connaît pas d’embouteillage sur l’axe emprunté par les camions du projet ;
 On considère 0,4 personne permanente par kilomètre exposé par tranche de 100
véhicules/jour ;
 Le RN 306 possède un trafic de l’ordre de 18 000 véhicules/jour entre la RD 504 au Nord et la
route de Riottier au Sud ;
Ce qui nous donne les résultats suivants :
Flux thermique 3 kW/m² 5 kW/m² 8 kW/m²
Rayon d’effets thermiques 45 m 55 m 72 m
Personnes exposées 7 6 5
D’après la grille de gravité présentée dans le § 1 du Tome 4 : Etude de Dangers, le niveau de
gravité est important (I).
3.1.3. Détermination de la cinétique

La propagation d’un incendie est un phénomène à cinétique suffisamment lente pour permettre la
mise en œuvre des moyens de secours et d’intervention interne et externe afin de
circonscrire les rayonnements thermiques d’un incendie.
3.1.4. Détermination des mesures préventives

Des mesures spécifiques seront mises en œuvre :
 Pour éviter la collision entre deux véhicules :

▬ Respect du poids total en charge des camions ;
▬ Respect de l’ensemble de la signalisation routière et des vitesses limites ;
▬ Les camions sont conformes aux règles de sécurité routière pour les poids lourds ;
▬ Formation réglementaire des chauffeurs.
 Pour éviter le départ d’un incendie :
▬ Interdiction de fumer au sein des installations et à proximité des stockages
d’hydrocarbures ;
▬ Réalisation des opérations de maintenance par du personnel titulaire d’un permis de feu ;
▬ Contrôle régulier des installations.
 Pour éviter la propagation d’un incendie :
▬ Chaque camion et engin est équipé d’un extincteur ;
▬ Chaque installation sera munie d’extincteurs ;
▬ L’usine à blocs ainsi que l’installation de traitement des matériaux sont ou seront munie
d’un bardage (coupe-feu) ;
▬ Les stocks de granulats peuvent être utilisés à des fins d’étouffement d’incendie lié à une
nappe d’hydrocarbures.
 Pour éviter la surpression d’une cuve à gasoil :
▬ Respect des prescriptions de construction des cuves de stockage (paroi en acier soudable,
haute résistance aux effets de surpression, etc.) ;
▬ Mise en place d’un évent au-dessus de la cuve pour maintenir une pression atmosphérique
permanente à l’intérieur de la cuve.
 Pour protéger les personnes concernées par l’accident :

▬ Alerter les secours en cas de non maitrise d’un incendie ou d’une explosion ;
▬ Mise en œuvre des procédures d’urgences du site (évacuation des personnes …) ;
▬ Alerte des riverains ;
▬ Condamnation de l’Avenue de la Plage à tout autre arrivant autre que les secours et les
forces de l’ordre.
Après la mise en place des mesures préventives, le risque qu’un accident se produise sur les
réseaux est extrêmement peu probable (E) et les conséquences d’un tel incident seraient
sérieuses (S).

En cas d’accident sur les voies publiques ou en cas de grave accident sur le site, il sera fait appel
aux Services de Secours extérieurs (SAMU, Pompiers).
Après la mise en place des mesures préventives, le risque qu’un accident se produise sur les
réseaux est extrêmement peu probable (E) et les conséquences d’un tel incident seraient
sérieuses (S).
3.1.6. Détermination de la criticité

Le croisement de la gravité et de la probabilité du risque de propagation d’un incendie étudié dans
le scénario 1 permet d’affecter pour cet événement un couple « Gravité – Probabilité » et d’en
déterminer la criticité suivante :
Niveau de gravité
Niveau de
M S I C D
probabilité
Modéré Sérieux Important Catastrophique Désastreux
Extrêmement Incendie
E
improbable d’engins
Très
D
improbable
C Improbable
B Probable
A Courant
Niveau de risque = Niveau de probabilité x Niveau de gravité.
Acceptable Critique Inacceptable
L’Analyse Détaillée du Risque (ADR) de propagation d’un incendie de l’usine à blocs suite à une
collision entre un camion et un véhicule du réseau public montre que le risque demeure
acceptable après mise en place des mesures préventives.
3.2. SCENARIO 4 : POLLUTION DES SOLS ET DES EAUX

3.2.1. Détermination de la probabilité du risque de pollution
Les risques (internes) de pollution accidentelle des sols et des eaux proviendront des cas
suivants :
 Renversement d’un engin ou du camion-citerne chargé du ravitaillement, et déversement
du contenu de son réservoir ou de la citerne ;
 Mauvaise manipulation lors du remplissage du réservoir d'un engin, de la cuve de stockage
de GNR, ou d’un organe de traitement mobile ;
 Rupture d'un flexible hydraulique sur un engin ;
 Fuite de carburant (percement du réservoir d’un engin, fuite de la cuve de stockage de
GNR) ;
 Collision entre deux engins ou entre un engin et la cuve à gasoil.
En ce qui concerne le risque de pollution du sol et des eaux, ce risque est traité dans
le Tome 3 : Notice d’Incidence car il résulte de l’activité quotidienne normale du site.
En raison de la multiplicité des facteurs, le risque brut de pollution accidentelle est considéré
comme improbable (C).
3.2.2. Détermination de la gravité avant mesure

Pour estimer le nombre de personnes potentiellement exposées aux effets du scénario 4, sont
prises en compte les hypothèses suivantes sur la base du Tome 3 : Notice d’Incidence :
 Il existe trois puits au Sud du site pouvant potentiellement être exposé à une pollution
provenant du site ;
 Aucun usage liée à l’utilisation de l’eau à des fins de consommation ou de loisirs n’a été
recensée le long de la Saône, en aval de du site.
Il a ainsi était estimé que le nombre de personnes pouvant être potentiellement exposés à ce
risque était inférieure à 1 personne. D’après la grille de gravité présentée ans le § 1 du Tome 4 :
Etude de Dangers, le niveau de gravité est modéré (M).

La propagation d’une pollution à travers le sol est suffisamment lente pour permettre la mise en
œuvre des moyens de secours et d’intervention interne et externe afin d’évacuer les terres
souillées.
La propagation d’une pollution dans un cours est rapide et la mise en œuvre des moyens de
dépollutions semblent difficiles, d’autant plus que la pollution aura tendance à se diluer dans
l’eau et/ou à s’entendre.
3.2.4. Détermination des mesures préventives

Des mesures spécifiques seront mises en œuvre :
 Pour éviter la collision entre deux véhicules :

▬ Respect du poids total en charge des camions ;
▬ Respect de l’ensemble de la signalisation routière et des vitesses limites ;
▬ Les camions sont conformes aux règles de sécurité routière pour les poids lourds ;
▬ Formation réglementaire des chauffeurs.
 Pour éviter de mauvaise manipulation durant le ravitaillement
▬ Sensibilisation des employées et des sous-traitants aux consignes d’hygiènes et de
sécurité du site ;
▬ Contrôle régulier des engins et de la cuve à gasoil.
3.2.5. Détermination des moyens de secours
En cas d’accident sur la Saône ou en cas de grave accident sur le site, il sera fait appel aux
Services de Secours extérieurs (SAMU, Pompiers). L’organisme des Voies Navigables de France
sera également alerté.
Après la mise en place des mesures préventives, le risque qu’un tel accident se produise sur le
site est très improbable (D) et les conséquences d’un tel incident seraient modérée (M).
3.2.6. Détermination de la criticité

Le croisement de la gravité et de la probabilité du risque de propagation d’un incendie étudié dans
le scénario 4 permet d’affecter pour cet événement un couple « Gravité – Probabilité » et d’en
déterminer la criticité suivante :
Niveau de gravité
Niveau de
M S I C D
probabilité
Modéré Sérieux Important Catastrophique Désastreux
Extrêmement
E
improbable
Pollution des
Très
D sols et des
improbable
eaux
C Improbable
B Probable
A Courant
Niveau de risque = Niveau de probabilité x Niveau de gravité.
Acceptable Critique Inacceptable
L’Analyse Détaillée du Risque (ADR) d’une pollution des sols et des eaux montre que le risque
demeure acceptable après mise en place des mesures préventives.
4. RECAPITULATIF DES MOYENS D’INTERVENTION ET

DE SECOURS SUR LE SITE ET A L’EXTERIEUR
4.1. MOYENS DE LUTTE CONTRE L’INCENDIE

Les installations ainsi que les engins seront munis d’extincteurs. Les extincteurs seront conformes
à la certification APSAD. Le personnel sera formé à leur utilisation et suivra un recyclage régulier.
Ces extincteurs seront vérifiés tous les ans par une société agréée.
En cas de départ d’incendie, la procédure à adopter sera la suivante :

 Utiliser les moyens de premières interventions à disposition (Extincteurs) ;
 Dans le cas d’un feu d’origine électrique : couper l’alimentation en énergie électrique ;
 Intervenir en pulvérisant le produit tout en ce protégeant des rayonnements ;
 Si le feu ne peut être maîtrisé : avertir les pompiers ( (0)18 ou (0)112) et le directeur du site ;
 Alerter et regrouper l’ensemble du personnel ;
A la suite de l’incident il faudra s’assurer du remplacement des extincteurs utilisés.
4.2. MOYENS DE LUTTE CONTRE LES DEVERSEMENTS

ACCIDENTELS
Dans le cas d’un déversement accidentel d'hydrocarbures (citerne de ravitaillement ou réservoir de
la pelle), les dispositifs d’intervention rapide anti-pollution seront utilisés et il sera fait appel à une
entreprise agréée pour évacuer les produits souillés.
En cas de déversement en dehors des capacités de rétention (incident pendant le ravitaillement

des engins, incendie, explosion,…), la procédure d’urgence suivante est mise en action :
 Faire évacuer les abords de la zone accidentée ;
 Les employés circonscrivent le déversement ;
 Les employés répandent du produit absorbant ;
 Le directeur technique du site est prévenu ;
 Les pompiers sont prévenus, si nécessaire ;
 Un balisage de la zone est mis en place ;
 Les autorités de tutelle sont prévenues : DREAL, Mairie, …
 Les produits déversés seront évacués par une entreprise agréée.
4.3. MOYENS DE SECOURS AUX BLESSES

Une trousse de première urgence sera disponible sur le site, au sein de chaque bâtiment. Les
chefs de site sera chargé de vérifier le contenu de cette trousse périodiquement.
De plus, si l’accident le nécessite, il sera fait appel aux Sapeurs Pompiers.
4.4. PROCEDURES D’ALERTE

Si un accident survient sur ce site, la procédure d'alerte décrite ci-dessous s'applique.
L’exploitant du site industriel s’assure que l’ensemble de son personnel connaît les
consignes de sécurité qui sont distribuées, commentées et affichées dans les locaux
destinés au personnel.
Si un accident survient pendant les horaires habituels de travail, la procédure d'alerte suivante
s'appliquera :
 Prévenir le responsable d’exploitation du site qui se charge d’alerter les secours internes et/ou
externes ;
 En absence de réponse, alerter les secours ;
 Prévenir les personnes à contacter dans tous les cas :
▬ Les autorités de tutelle : DREAL, Mairie, …
▬ Les services de secours si nécessaire (Pompier, Samu).
Tous ces points sont rappelés régulièrement au personnel du site lors des recyclages de la
formation aux premiers secours et lors de la lecture des consignes d’exploitation.
En outre, en cas d’annonce d’une tempête ou d’une crue, l’activité doit être arrêtée et les hommes
évacués.
Aucune procédure d'astreinte ou d'alerte spécifique à ce site n'existe hors des horaires de travail.
Le site sera fermé par une clôture et une barrière. Il sera alors fait appel aux secours extérieurs.
5. CONCLUSION DE L’ETUDE DE DANGERS
L’analyse des risques réalisée pour le site industriel de PLATTARD a eu pour objectif d’identifier,
dans un premier temps (APR), différents scénarii d’événements potentiellement dangereux et
susceptibles d’avoir des effets potentiels vis-à-vis des tiers (c'est-à-dire en dehors de la carrière)
malgré la mise en place de mesures préventives simples de maîtrise des risques.
Les éléments sensibles sur ce site sont nombreux et peuvent faire l’objet d’un incendie, voire d’une
explosion associé à des effets dominos.
Les évènements présentant les effets les plus importants à l’extérieur du site ont fait l’objet d’une
analyse détaillée des risques (ADR) : il s’agit départ d’incendie consécutif à une collision entre un
camion issu de l’activité du site et un véhicule du le réseau public ainsi qu’une pollution des eaux
de la Saône et des sols du site, pouvant amener à une pollution de la nappe souterraine.
Les mesures préventives qui seront mises en place par l’exploitant permettront de limiter ce risque
ainsi que les conséquences éventuelles.
Enfin, des moyens de secours sont mis en place sur le site et le personnel est formé à les utiliser
ou à les faciliter.
Cette activité ne présentera donc objectivement que quelques rares dangers pour son
environnement en cas d’accident.
Donc, ce projet permet d’atteindre un niveau de risque aussi bas que possible compte tenu de
l’état des connaissances et des pratiques dans des conditions économiques acceptables.
Réalisé par :
GéoPlusEnvironnement
Agence Sud-Est
Quartier Les Sables
26380 PEYRINS
Tél : 04 75 72 80 00 – Fax : 04 75 72 80 05
e-mail : geoplus@geoplus.fr
Siège Social / Agence Sud (GéoPlusEnvironnement) : Agence Centre et Nord (GéoPlusEnvironnement) :

Le Château 2 rue Joseph Leber
31290 GARDOUCH 45530 VITRY AUX LOGES
Tél : 05 34 66 43 42 - Fax : 05 61 81 62 80 Tél : 02 38 59 37 19 - Fax : 02 38 59 38 14
e-mail : geo.plus.environnement@orange.fr e-mail : geo.plus.environnement2@orange.fr
Agence Ouest (GéoPlusEnvironnement) : Agence Est (GéoPlusEnvironnement) :

5 chemin de la Rôme 7 rue du Breuil
49123 CHAMPTOCE-SUR-LOIRE 88200 REMIREMONT
Tél : 02 41 34 35 82 - Fax : 02 41 34 37 95 Tél : 03 29 22 12 68 - Fax : 09 70 06 74 23
e-mail : geo.plus.environnement3@orange.fr e-mail : geo.plus.environnement4@orange.fr
Site internet : www.geoplusenvironnement.com

D'une Centrale À Béton

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Demande d’Autorisation Environnementale Unique

pour l’exploitation d’une installation de traitement

« RESUMES NON TECHNIQUES DE LA NOTICE

Commune de Villefranche-sur-Saône (69)

au titre des rubriques 2515, 2517, 2518 et 2522 de la nomenclature

« RESUMES NON TECHNIQUES DE LA NOTICE

Commune de Villefranche-sur-Saône (69)

TABLES DES MATIERES

TABLE DES ILLUSTRATIONS

Figure 1 : Localisation du projet .................................................................................................. 8

Suite à l’évolution de la nomenclature ICPE (Installations Classées pour la Protection de

La superficie totale de la demande est de 64 795 m2.

Neuf communes sont concernées par le rayon d’affichage de 2 km (Villefranche, Jassans-Riottier,

Cette solution n’a pas été retenue.

 La continuation de l’exploitation actuelle du site. Cette solution, bien que permettant la

Cette solution n’a pas été retenue.

 Le présent projet de demande d’autorisation environnementale unique, qui envisage

Cette solution a été retenue

2.2. CRITERES DE SELECTION DU PROJET

Raisons d’ordre Raisons d’ordre Raisons d’ordre

Accueil de l’usine à blocs

PLATTARD - Villefranche-sur-Saône (69)

3.2. DONNEES DE BASE DU PROJET

3.2.2. Description des installations

3.2.2.2. La centrale à béton

3.2.2.3. L’usine à blocs

L’usine à blocs possède ainsi une puissance totale de 240 kW.

3.2.2.4. L’atelier de maintenance

3.3. PRINCIPE D’EXPLOITATION

3.3.1. Mode et méthodes d’exploitation

3.3.1.2. Traitement des matériaux

Les matériaux tout-venant de granulométrie 0/200 mm subiront une première séparation à

3.3.1.3. Fabrication du béton prêt à l’emploi

La programmation des différents paramètres, permettant d’obtenir la quantité et la qualité du

Cuve à gasoil pour ravitaillement

Déchargement de granulats arrivant

Prise d’eau dans

Accueil Trémie de chargement du sable

d’autorisation d’exploiter granulats Arrivée des camions toupies pour

PLATTARD - Villefranche-sur-Saône (69)

PLATTARD - Villefranche-sur-Saône (69)

3.3.1.4. Usine à blocs

3.3.1.5. Gestion des eaux

3.3.1.6. Gestion des déchets

La situation future restera identique à la situation actuelle :

L’alimentation en électricité des différentes installations du site de PLATTARD provient du réseau

3.3.1.8. Remise en état du site en cas de cessation d’activités

Les actions suivantes seront entreprises :

Traitement des matériaux

Rejet des eaux pluviales

Bassin de traitement des eaux

Prise d’eau dans

PLATTARD - Villefranche-sur-Saône (69)

B. RESUME NON TECHNIQUE DE LA

1. SYNTHESE DES SENSIBILITES, DES IMPACTS ET

Nature Commentaires Sensibilité

Pentes nulles au droit du projet. Sensibilité nulle aux

Formations alluvionnaires moyennement poreuses et

Nappe alluviale de la Saône située à 165 m NGF sous le

Alimentation par les versants au Nord-Ouest et drainage vers

Eaux Perméabilité moyenne, comprise entre 1.10-4 m/s et

Eaux souterraines du secteur moyennement sensibles aux

 sensibilité générale des eaux souterraines forte