Ground school exam 1 cheat sheet Fr révision oct 2023 Heng L.

(D): day, (N): night, r: rayon

Règlement aérien Communications: Non-contrôlé:

Mnémotechnique: Avertir 5 min avant
Documents de l'avion: FR: C3PO R2 CPL d'entrer dans la zone
Fréquences importantes:
9 items EN: PICPICLAW et
121.5: ELT & urgences - Comm. Chaque
Certificat d'immatriculation 123.2: générale non-assigné
X: vendu à l'étranger, accidenté, ordre du ministre étape du circuit
126.7: fréquence en route - Interactions piste
Certificat d'assurance 122.1 rive-nord
Flotte complète certifiable - Sortie de zone
122.575 rive-sud
Certificat de navigabilité Signaux lumineux-tour:
X: masse et centrage incorrect, accidenté, vendu, perdu Toits de bandes
Vert clignotant:
Check annuel ou 100hrs (quel que soit le premier) jaunes et noires en
Sol: retourner pour atterrir
POH chrome (+drapeau
Vol: autorisé à circuler
Rapport annuel d'information sur la navigabilité aérienne rouge):
Vert continu:
Rapport de masse et centrage Ferme à fourrure
Sol: autorisé à décoller
Amandement original valide si < 12500lbs
Vol: autorisé à atterrir
Nouvevau si peinture ou changement d'equipement
Rouge clignotant:
Carnet de route
Minimums météo VFR: Sol: dégager la piste en usage
Procédures d'interception
Vol: aéroport dangereux, ne pas atterrir
License radio Espace contrôlé:
Rouge continu:
Omis au canada Vis: 3mi
Sol: arrêt
Nuages: 1mi H, 500' V
Vol: laisser passer et continuer à circuler
Documents du pilote: Espace non-contrôlé
Blanc clignotant:
3 items >1000 AGL
Retourner au point d'origine
Certificat médical Vis: 1mi (D) | 3mi (N)
Piste clignotante:
>40 ans: 24mois Nuages: 2000' H, 500' V
Dégager la piste (piétons et véhicules)
<40 ans: 60mois <1000 AGL
Document d'aviation Vis: 2mi (D) | 3mi (N)
Nuages: aucun *Répéter les RESTRICTIONS ATC et s'y conformer
License radio
<1000 AGL (Heli) (attentes à l'écart)
Minimums altitude: Vis: 1mi (D) | 3mi (N)
Campagne Nuages: aucun
500' > plus haut obst. | 500' r Exigences équipement VFR (2)
Ville (N): (D)+
1000' > plus haut obst. | 2000' r Coordinateur de virage
Aérodrome Exigences équipement VFR: 1.5x fusibles
2000' survol (D): ARABE Source d'électricité
Feu de foret Anémomètre Lumières (éclairage panneau, position, anticollision
3000' > plus haut obst. | 5nm r Radio (espace B, C, D) atterrissage si passagers à bord)
Ferme à fourrure|Faune (caribou Altimètre (de précision en contrôlé)
etc.) Boussole
2000' au-dessus Engine (tachymètre, pression huile, indicateur essence pr chaque moteur)

Aérodrome, espace aérien et vol: Signes d'aéroport: Seuil de piste décalé:

Atterir au-delà (décollage ok)
Aérodrome: n'importe quel endroit où opérations de vol d'aéronef ont lieu Actuel prochain Fermeture:
Aéroport: aérodrome certifié (avec infrastructure généralement) A ←B→ Pistes: X blancs
Voies de circulation: X jaunes

Aire de mouvement { Aire de manœuvre (pistes et voies de circulation)

Classes d'espaces aérien:
Rampe (tablier) A: IFR seulement ≥ 18000' - FL 600
Éclairage: B: IFR, VFR | Contrôlé - suivre instructions ATC
Voies de circulation: bleu ARCAL Min. Météo. VFR, radio, transpondeur mode C,
Pistes: blanc Type J: 5 clics alt. De précision & inst. De nav., Plan de vol req.
Seuil de piste: vert Type K: 7 clics C: IFR, VFR | Contrôlé - autorisation ATC en VFR avant entrée
Fin de piste: rouge Low: 3 clics Min. Météo. VFR, radio, transpondeur mode C,
Med: 5 clics NORDO besoin d'accord, classe E quand ATC hors service
PAPI Hi: 7 clics D: IFR, VFR | Contrôlé - VFR établir contact bilatéral avant entrée
Blanc: gauche - trop haut (off: 3 clics) Min. Météo. VFR, ATC contrôle séparation IFR slm, radio, transpondeur
Rouge: droite- trop bas mode C (si requis), NORDO besoin d'accord, classe E quand ATC hors
service
E: Contrôlé, aucune exigence
VASI Min. Météo. VFR, ATC contrôlé separation IFR slm, sans tour - voies
Blanc: bas - trop haut
aériennes de bas niveau, transpondeur mode C (si requis)
Rouge: haut- trop bas
F: contrôle ou non - CYR/CYA/CYD
CYA à sa discrétion, CYD/CYR permission requise
Manche à air: 3kn par section
G: FFA
H: 15kn
5° en-dessous: 10kn
30° en-dessous: 6kn

Misc.
- Autorisation de l'opérateur de l'aérodrome non-contrôlé requis pour opérer véhicule
- Piste non IFR: ligne pointillée + solide simple, piste IFR: ligne pointillée + solide double
○ Pointillée: autorisé à passer, solide: attente à l'écart (200' de la piste si aucune ligne)

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