Comment

lire une Carte VAC

KTZ 11/2021
Que signifie VAC ? VAC = Visual Approach Chart
Carte d’Approche à Vue

A quoi ça sert ? C’est une publication aéronautique « règlementaire » éditée

par le SIA (Service de l’Information Aéronautique) et ayant
pour but d’aider les navigateurs aériens à la préparation d’un
vol au départ ou à destination d’un aérodrome en régime
de vol à vue (VFR – Visual Flight Rules)
Mise à jour ? - La mise à jour s’effectue selon le cycle AIRAC (Aeronautical
Information Regulation And Control )
- Une publication tous les 28 jours = 13 publications / an
- Les cycles AIRAC sont publiés tous les ans par voie de
Cirulaire d’information Aéronautique (AIC)

Exemple :
Mise en vigueur
de la fréquence
118.155
Où trouve-t-on les cartes VAC ? https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/
Où trouve-t-on les cartes VAC ? https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/
Où trouve-t-on les cartes VAC ? https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/
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VINON SUR VERDON LFNF

Exemple avec VAC VINON (LFNF)

PAGE « APP » = APPROCHE PAGE « ATT » = ATTERRISSAGE PAGE « GMC » = MOUVEMENTS AU SOL
Exemple avec VAC VINON (LFNF)

PAGES « TXT » = CONSIGNES PARTICULIERES + INFORMATIONS DIVERSES

Comment lire l’en-tête ?

CARTE D’APPROCHE A VUE

Comment lire l’en-tête ?

ouvert à la Circulation Aérienne Publique ou à usage restreint

Comment lire l’en-tête ?

NOM DE L’AERODROME
(en Gras : INDICATIF D’APPEL RADIO)
Comment lire l’en-tête ?

AVIONS – PLANEURS – ULM – VOLTIGE - AEROMODELISME

Comment lire l’en-tête ?

ALTITUDE DE L’AD EXPRIMEE EN PIEDS

(33 hPa) = écart entre le QNH et le QFE
CORDONNEES EXPRIMEES en DD° MM’ SS ’’
Comment lire l’en-tête ?

CODE OACI DE L’AD

Déclinaison Magnétique (année)
Comment lire l’en-tête ?

AERODROME NON CONTRÔLÉ

A/A = AUTO-INFORMATION
Comment lire la page APP ?

Fond de carte

• Reliefs
• Routes
• Voies ferrées
• Cours d’eau
• Lignes électriques
• Repères Locaux (notez notre Trapèze)
• Obstacles artificiels
• Coordonnées géographiques
Comment lire la page APP ?

Aérodromes voisins
et balises de radionavigation
Comment lire la page APP ?

Espaces aériens
Significatifs dans le proche local
Comment lire la page APP ?
Secteurs particuliers

Zones de perte d’altitude Planeurs

(concentration de planeur à basse altitude)

Interdiction de survol aux aéronefs motorisés

• Vinon village
• Corbières village
• Ferme La Désirade (coin sud-ouest de l’aérodrome)
Comment lire la page APP ?
Activités aériennes sportives et récréatives Références : AIP France - Partie ENR 5.5
Pochette VFR
Comment lire la page APP ?
Activités aériennes sportives et récréatives
Références : AIP France - Partie ENR 5.5
Pochette VFR

6951

Activité voltige n° 6951

9541

Activité aéromodélisme n° 9541

Comment lire la page ATT ?
Fond de carte + Pistes et voies de circulation
28
10

Piste en herbe + orientation (QFU)

Partie revêtue (ou mini-bande)

Voie de circulation revêtue

Voie de circulation en herbe

901. Altitude au seuil de piste

DTHR 138 m Seuil décalé + distance + altitude

885

Position de la manche à air

Comment lire la page ATT ?
Circuits d’atterrissage

Circuit d’atterrissage Avion + ULM

(hors paramoteur si publié à part)
1600 Altitude de la vent arrière (ft)
(700) Hauteur/aérodrome (ft)

( Circuit d’atterrissage Planeur

c Aucune altitude ou hauteur spécifiée
o
t
é
a
Coté avion
v
i Circuit Planeur uniquement
C
Aucun avion autorisé
n
Comment lire la page ATT ?
Caractéristiques des pistes (1/2)
TODA = TAKE-OFF DISTANCE AVAILABLE (Distance disponible pour le décollage)
ASDA = ACCELERATION STOP DISTANCE AVAILABLE (Distance disponible pour l’accélération/Arrêt)
N° de la piste LDA = LANDING DISTANCE AVAILABLE (Distance disponible pour l’atterrissage)
TORA = TAKE-OFF RUN AVAILABLE (Longueur de piste utilisable pour le roulage au sol)
Orientation magnétique de la piste

Dimensions (dans le balisage)

Comment lire la page ATT ?
Passage des 15 m
Caractéristiques des pistes (2/2)

TODA = TAKE-OFF DISTANCE AVAILABLE (Distance disponible pour le décollage)

ASDA = ACCELERATION STOP DISTANCE AVAILABLE (Distance disponible pour l’accélération/Arrêt)
LDA = LANDING DISTANCE AVAILABLE (Distance disponible pour l’atterrissage)
TORA = TAKE-OFF RUN AVAILABLE (Longueur de piste utilisable pour le roulage au sol)
Comment lire la page GMC ?
Comment lire la page TXT ?
Consignes particulières (TXT 01 et TXT 02)

• Conditions d’utilisation de l’AD

• Dangers à la navigation aérienne
• Activités liées au vol à voile
• Entrainement
• Approche / Atterrissage
• Roulage / Décollage / Montée initiale
• Activités diverses
• Zone paramoteur
Comment lire la page TXT ?
Informations diverses (TXT 03)

Site Internet de l’aérodrome (merci CPT !) :

http://lfnf-vinon.monsite-orange.fr
Quelles cartes VAC emporter avec vous ?
A/D Arrivée B
Je fais une navigation d’un point A vers un A/D Déroutement D
point B avec comme déroutement
possible les aérodromes C et D.

A/D Déroutement C

A/D Départ A

Je dispose à bord des cartes VAC des aérodromes B, C, D, E

(ou bien je connais très très bien ces aérodromes)
Et pour le pilote de planeur ?
• Le pilote de planeur qui vole dans les Alpes emmène à bord le guide FFVP des aires de
sécurité. Ce guide inclut des extraits (Partie ATT) des cartes VAC des aérodromes des
Alpes.
Exemple
d’aérodromes
plus complexes
(GEN 101)
Exemple
d’aérodromes
plus complexes
(GEN 102)
Références Utiles :
• Site du SIA : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/

• Tableau des signes conventionnels pour les cartes VAC (GEN 01) :
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_04_NOV_2021/Atlas-
VAC/PDF_AIPparSSection/VAC/GEN/GEN-1.1.pdf

• Comment lire une carte VAC : Video n°1 (Pontoise LFPT)

Video n°2 (Tours Sorigny LFEN, Brives LFSL, La Rochelle LFBH)
Video n°3 (Orléans St Denis LFOZ)

• Guide FFVP des Aires de Sécurité des Alpes : Achetez au bureau le recueil des aires de sécurité édité
par le Comité Régional de Vol à Voile Provence-Alpes-Côte d’Azur (en français uniquement). Lisez-le
attentivement et emmenez-le dans votre planeur. Et puis un jour où vous ne volez pas, pourquoi ne pas étudier
les aires de sécurité et les cartes VAC des aérodromes de votre zone de vol ? Ou bien prendre la voiture,
pour aller voir sur place certaines de ces aires de sécurité ?
Merci de votre attention
Bons Vols
KTZ 11/2021