PROBLEME : ÉTUDE D’UNE ROUTE NATIONALE À TOZEUR

Dans le cadre d’une étude de réhabilitation (Renforcement + élargissement) d’un tronçon d’une
Route Nationale situé à Tozeur, le ministère de l’équipement a mené une campagne
géotechnique afin d’étudier les paramètres physiques et mécaniques de la structure et du sol
support. Au cours des travaux de renforcement de la route, une coupe de chaussée et des essais
d’auscultation ont été réalisés et ont donné les résultats suivants :
N° CBRim CBR Déflexion Couche de roulement Couche de base Couche de Dégradation
Section médiat saturé (10-2mm) fondation
Faïençage ouvert/
Section
35 17 50 EB de 4 cm GB de 10 cm GR de 20 cm déformation
1
généralisée
Faïençage non
Section Tuf sableux de ouvert /
48 22 72 EB de 5 cm GB de 09 cm
2 17cm Déformation
généralisée
Fissures
Section Tuf sableux de ponctuelles
29 19 90 BB de 4 cm GRH de 17 cm
3 15cm Chaussée non
déformée/
Chaussée non
Section Encroutement Encroutement
27 15 101 BB de 5 cm déformée/faïençage
4 calcaire de 20 cm calcaire de 12cm
non ouvert
Déformation
Section Grave Ciment de Encroutement
31 16 84 BB de 6 cm généralisée/
5 10cm calcaire de 15cm
faïençage ouvert

1. Calculer la classe du sol pour chacune de ces 5 sections

2. En observant l’état de dégradation de la surface pour les différentes sections, donner

la différence entre les fissures et les faïençages en précisant leurs causes

3. Déterminer la classe de la chaussée par la méthode de déflexion

4. Déterminer la classe de la chaussée par la méthode des coupes

5. Déterminer la classe de la chaussée par la méthode d’indice des structures

6. Quelle est la classe de la chaussée à retenir ?

7. Sachant que la classe du trafic est T1 (3,6 . 106 Ess13 t/sens), proposer 2 structures
de renforcement et 2 structures neuves

PARTIE II

On a décidé d’adopter la structure suivante pour la chaussée neuve :

5 cm Enrobé à Module Elevé (EME1)

12 cm de Grave Bitume (GB4)

25 cm de Grave Ciment (GC4)

1. Calculer les déformations et les contraintes admissibles nécessaires pour modéliser la structure
sur ALIZE sachant que le coefficient de risque imposé par le MEHAT est r = 5%