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GP Z
République Algérienne Démocratique et Populaire
Ministère de l’énergie et des mines
Activité AVAL
Division LQS
Complexe GP1Z
Département PRODUCTION

Rapport d’induction

Présentation du département de production

service stockage et expédition
(PS)

Présenté par : Mr . HAÏDRA CHOUKRI

Décembre 2010
 REMERCIEMENT

Nous exprimant nos gratitudes remerciements à

Le chef service de fabrication Mr ANOUAR et Le
chef service de stockage et expédition Mr FOUAD,
que nous tenons à eux exprimer toute nos
remerciements pour avoir permis de nous guider
dans les meilleures conditions, tout
particulièrement pour tous leurs efforts.
Nous tenons également à exprimer tous nos
sincères remerciements à Mr CHALABI
LAKHDAR
Egalement à tous les chefs des zones qui nous ont
fait l’honneur de nous aider.
Nous remercions vivement :
Les gents dans les deux services
Et nous n’oublions pas tous les opérateurs
En fin nous remercions tous ceux et celles qui ont
de prés ou de loin contribués à la réalisation de ce
travail.
A tous merci.

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 SOMMAIRE

I- Introduction.……………………………………………....…..2
II- Présentation du département de production……...…...….2
III- Organisation du département……………………………….2
IV- Service stockage et expédition :
IV-1 Introduction…………………………………...………...3
IV-2 Définitions et propriétés physico-chimiques ……….…..3
IV-3 Différentes zones de service …………………….......…4
IV-4 Différentes section du service…………………….…..4
IV-4-1 Section de stockage à basse température…..4,5
IV-4-2 Section du stockage sous pression (T.A).....6,7,8
IV-4-3 Section du transfert………………………...…9,10
IV-4-4 Section BOG…………………………….…...11-17
IV-4-5 Section Jetée (CN)……………………………....18
IV-5 Salles de contrôle………………………………….....19
IV-6Exemple du démarrage d’un équipement……....19,20
V- Conclusion…………………………………………..………20
VI-

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 I- Introduction

Le complexe a pour objectif de traiter une charge GPL venant de

plusieurs gisements du sud algérien (Hassi Messaoud et Hassi R’Mel et etc.
…) pour la production des produits PROPANE et BUTANE liquéfies
( capacité de production 10.8 millions de tonnes par an).

Il a aussi comme tâche la production des produits à température

ambiante telque le Propane, le Butane.

Les produits finis sont destines à l’exportation et aux marchés

nationaux.
II- Présentation du département de production
Le département production dépend de sous direction d’exploitation, ce
département gère toute la production de GPL (propane et butane) et il
contient trois services :
1) Service fabrication (PF).
2) Service stockage et expédition (PS).
3) Service planning et programme (PP).
III- Organisation du département

DEPARTEMENT
PRODUCTION

SECRETARIAT

ING QUART

SCE
SCE SCE PLA. /ET
STOCKAGE ET
FABRICATION PROGRAMMATION
EXPEDITION

3
 IV- Service stockage et expédition
IV-1 Introduction

Le butane et le propane, définis sous le terme général de Gaz de

Pétrole Liquéfiés (GPL), sont extraits soit du pétrole brut au cours des
opérations de raffinage, soit du gaz naturel et des gaz associés dans les
gisements de pétrole.

A titre indicatif, le raffinage de 100t de pétrole brut fournit environ 4t de

Gaz de Pétrole Liquéfié.

IV-2 Définitions et propriétés physico-chimiques

Leurs formules chimiques indiquent qu’ils sont composés de carbone et

d’hydrogène, d’où leur nom d’hydrocarbures :

Le butane et le propane commercialisés ne sont pas des produits

chimiquement purs mais des mélanges d’hydrocarbures répondant à des
spécifications officielles bien définies.
Les composants majeurs sont le Propane, le Propylène, le Butane et
le Butylène.
Les GPL ont la propriété d’être gazeux à la température ordinaire et à
la pression atmosphérique, mais ils e liquéfient dès qu’ils sont soumis à une
pression relativement faible.
La densité des vapeurs est supérieure à celle de l’air (1.5 à 2 fois). Le
gaz a donc tendance à s’accumuler dans les endroits inférieurs et il a de plus
une forte tendance à exploser. Sa couleur est incolore, et une légère odeur,
peu soluble dans l’eau.
Les pouvoirs calorifiques supérieurs des principaux combustibles sont
pour :
1kg GPL 13.8 KWh 1m3 GN (environ 0.65 kg) 10.5 KWh

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1kg Charbon 7.5 KWh 1l Fuel domestique (environ 0.85 kg) 10.5KWh

IV-3 Différentes zones de service

S’occupe du stockage et expédition des produits finis ;
 Propane et butane réfrigéré : Il est destiné à l’exploitation externe
(le marché international).
 Propane et butane ambiant : Il est destiné à l’exploitation interne
(marché national).
Il s’occupe aussi de l’état et des conditions de marche des installations qui
existent aux niveaux des différentes zones :
 Zone I : S’occupe les bacs du stockage à basse température et BOG.
 Zone II : S’occupe le chargement par camions.
 Zone III : S’occupe la jetée ou le chargement par navires.
IV-4 Différentes sections du service stockage et expédition

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 IV-4-1 Section de stockage à basse température
 La zone de stockage à basse température assure la capacité de
stockage nécessaire du propane, butane et BuPro de qualité commerciale
entre les opérations de chargement des navires.
06 bacs sont prévus pour le stockage des produits finis : 04 bacs
(T1 pour la phase III et T3, T4,T5 pour la phase I) pour le propane, 03 bacs
(T2 pour la phase III et T6,T7 pour la phase I) pour le butane et un pour le
BuPro (actuellement il sert pour le stockage du butane).
Les 06 bacs destinés pour le stockage des produits finis sont de type à
enveloppe cylindrique à double paroi d’une capacité de 70.000 m3 chacun.
Les produits propane & butane stockés dans les bacs BT° peuvent être
transférés vers la section de stockage ambiant ou vers la section stockage de
la charge (cas d’un produit hors spécification) par l’intermédiaire de la section
transfert.

Tôle métallique

Calorifuge de la laine
de verre

Paroi métallique
extérieure Espace annulaire

Paroi métallique Calorifuge mousse

intérieure polyuréthane
Sable sec
Mousse de verre
Béton mésalite
Tôle métallique
Bloc en béton perlite

Béton perlite
de nivellement
Béton de fondation

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 Description du procédé
Le produit propane est envoyé à partir des trains de procédé à travers
un collecteur commun 14’’ vers un seul bac à la fois sous contrôle de pression
à chaque réservoir.
La pression à l’entrée de chaque bac de propane (T0003/4/5 pour la
phase I et T-0001 pour la phase III) est contrôlée en amont de la PV
(pressure valve) et est consignée à 3,5kgf/cm2eff.

Le produit butane est envoyé à partir des trains de procédé à travers

un collecteur commun 16’’ vers un seul bac à la fois sous contrôle de pression
dans le collecteur commun.

Dans ce cas la pression est contrôlée par un régulateur commun pour

les 2 bacs de butane (T-0007/8 pour la phase I et T-0002 pour la phase III)
est consignée à 8,2kgf/cm2eff.

Pour le BuPro, ce dernier est produit par mélange de propane & butane
sous contrôle de dosage et de débit à travers la ligne 10’’.

Pour la phase I, Chaque bac de stockage est équipé de cinq pompes

immergées :

 Une pompe de circulation 06-PM-0033~38, cette dernière est utilisée

pour maintenir sous froid les lignes de chargement en dehors des opérations
d’expédition par navire.

 Trois pompes de chargement :

 06-PM-0023~28/A~C, ces dernières sont utilisées pour le chargement

des navires, soit directement soit via les pompes boosters (04-PM-0041 A~D
& 04-PM-0042 A~D).

 Une pompe de vidange inter paroi : 06-PM-0053~58, cette dernière est

utilisée pour évacuer tout liquide susceptible de s’accumuler dans la double
paroi et de l’envoyer vers la partie interne du bac.

Paramètres de fonctionnement des bacs ;

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Capacité Temp. Pression de Temp. de service Pression de service
(m³) de calcul (°C) (Kgf/cm²)
calcul (Kgf/cm²)
(°C)
70.000
-51 0,1 -41 à -48 0,03 à 0,08
Bacs C3

70.000
Bac -51 0,1 -3 à -48 0,03 à 0,08
BuPro

70.000
-23 0.1 -3 à -19 0,03 à 0,08
Bacs C4

IV-4-2 Section du stockage sous pression (T.A)

 Rôle de la section
Les Produits Propane (C3), Butane (C4), Pentane (C5), provenant des
trains de procédé, il a été prévu dans cette section (05) Cinq sphères, des
pompes et bras de chargements, dans le but de fournir les moyens de
chargement requis pour l’expédition de GPL par route. Ces produits venant
de la section séparation, la section de réfrigération et la section stockage à
basse température.
Les installations de chargement sur camions-citernes sont conçues de
manière à permettre le chargement simultané à savoir.
 Propane (C3), Butane (C4) & Pentane (C5).
 Propane (C3), mélange Bu Pro (C3/C4) & Pentane (C5).
 Installations de la section.
Nombre de sphères  05.
04 pompes de chargements butane & mélange (bu pro).
03 pompes de chargement propane.
02 pompes de chargement pentane.
01 mélangeur pour la préparation du (bu pro).
 Installations de chargements de camions-citernes.
03 bras de chargements butane & mélange (bu pro).
03 bras pour retour vapeur butane et mélange (bu pro).

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 02 bras de chargements propane.
02 bras pour retour vapeur propane.
01 bras de chargement pentane.
01 bras pour retour vapeur pentane.
02 ponts bascules ou balances (01 entrée camions-citernes vides / 01
sortie camions- citernes pleins).
01 unité d’odorisation.
Les produits Propane comme le Butane et le mélange (Bu Pro) sont
stockés dans les sphères 07-T-0024  07-T-0027, ces produits sont stockés
dans leurs sphères respectives à leur tension de vapeur et à la température
ambiante de transfert. Pour le mélange Bu Pro on a le choix de la sphère.
La température de la sphère où est stocké le produit peut varier durant
l’attente, comme la pression peut baisser ou augmenter (Hiver ou L’été) pour
cette raison, chaque sphère est protégée par deux PICs de Surpression et
basse pression ; chaque sphère est équipée de 02 PIC pour éviter tout
problème, ils sont réglés entre (0.5Kg/cm2 et 18.0Kg/cm2).
Si la tension de vapeur du produit tombe au dessous de 0.5Kg/cm 2 eff,
par suite d’une température ambiante basse le GN est introduit dans la
sphère de façon à maintenir cette pression de service minimale ; dans le cas
contraire la pression dépasse 18Kg/cm2eff, le PIC s’ouvre vers torche afin de
limiter la pression de la sphère à sa valeur de service maximale. IL y’a aussi
des soupapes de sécurités pour la sphère qui déchargent vers torche HP.
Situation actuelle des sphères de stockage des produits finis comme suit :
** 07-T-0023 Pentane.
** 07-T-0024 Propane.
** 07-T-0025  07-T-0026 07-T-0027 Butane.
 Chargements par camions-citernes.

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 Les opérations de chargements des camions sont essentiellement les
mêmes, qu’il s’agisse du Propane, Butane, Pentane, ou du mélange Bu Pro.
 Chargement Propane 03 pompes centrifuges de
chargement sont pourvues, avec un débit de refoulement de 80 m 3/h
chacune, 02 Bras liquide et 02 Bras retour vapeur (01Bras liquide avec
un débit de 80 m3/h et 01 Bras Retour Vapeur/camion).
 Chargement Butane 04 pompes centrifuges de
chargement avec un débit de refoulement de 80 m 3/h chacune, 03 Bras
liquide et 03 Bras retour vapeur
 (01Bras liquide avec un débit de 80 m 3/h et 01Bras Retour
Vapeur/camion).
 Chargement Pentane 02 pompes centrifuges de
chargement, avec un débit de refoulement de 80 m 3/h chacun ,01 Bras
liquide et 01 Bras retour vapeur (01Bras liquide avec un débit de 80
m3/h et 01Bras Retour Vapeur/camion).
Le contrôle des opérations de chargements des camions est assuré
au moyen d’un compteur au niveau de chaque bras de chargement. Le
volume requis de GPL à charger est réglé au niveau de la salle de contrôle
(CCR) sur le BATCH correspondant par le tableautiste qui lance son
démarrage ; des que ce volume a passé dans le compteur, le débit est

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automatiquement interrompu par la fermeture de la FV du Bras de
chargement.
Le retour vapeur, lors du chargement est renvoyé à la sphère qui est
sous vidange ou autre selon la disposition. Le camion à son arrivé au niveau
de la rampe de chargement est pesé à vide, ensuite pesé à nouveau une fois
le chargement terminé c'est-à-dire plein pour enfin déterminer la quantité
exacte chargée.
Un opérateur externe qui supervise les chargements, est en contact avec la
salle de contrôle par VHF en cas d’anomalie il peut réagir par l’interruption de
chargement,
IV-4-3 Section du transfert
Il est possible de faire le transfert de la Section de Stockage à BT vers
la Section de Stockage Sous –pression ou vers Sphères de Stockage de la
Charge. Le transfert qui s’effectue vers la Section de Stockage à Température
Ambiante, c’est pour satisfaire la demande du marché national en Propane
et Butane lorsque le transfert des trains de procédé est impossible par défaut
de la charge, ou l’orienter vers Sphères de Charge suite à leur contamination
et déclarés comme produits Hors Spécifications, (Hors Spec). Cette Section
est conçue pour réchauffer ces produits réfrigérés dans les échangeurs à
10°C, pour être ensuite orientés vers leur destination.
Le rôle de cette Section c’est de réchauffer les produits réfrigérés
comme déjà cité dans les généralités pour leur stockage à une température
ambiante selon l’orientation du produit.

Dans les deux cas le transfert, ces produits peuvent être évacués et
dirigés vers aspiration des pompes de transfert 06-PM-0039AC.Une
pressurisation complémentaire pour que ce produit soit dirigé vers
l’échangeur 06-E-0026A/B Pour le (Propane) ou 06-E-0027A/B Pour le
(Butane) où la température est portée à 10°C, avant d’être admis dans une
sphère de la Section de Stockage Sous Pression ou Section de Stockage de
la Charge. Le débit est assuré par les refoulements des 06-PM-0039
manuellement à 200m3/h. Vu la Section qui est constamment à l’arrêt, IL faut
toujours maintenir un niveau de Butane dans les réchauffeurs 06-E-0026B et

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06-E-0027-B et les pompes de transfert 06-PM-0039 sous froid avant sa mise
en service.

03 pompes centrifuges sont prévues pour le transfert il s’agit de : 06-PM-

0039A (Propane) 06-PM-0039B (Butane) ou (Propane) et 06-PM-0039C 
(Butane). Le réchauffeur des Produits réfrigérés (Propane) ou (Butane), et
lui-même réchauffé par la vapeur d’eau dans le réchauffeur 06-E-0026B et
06-E-0027B; Ce type de réchauffage appelé chauffage indirect. Le Butane
utilisé comme fluide caloporteur est retenu et vaporisé par l’apport calorifique
de la vapeur d’eau, opération durant laquelle il cède sa chaleur au tube
contenant les GPL d’où la température est alors portée à 10°C.
Le produit Propane, ou Butane est évacués vers cette section par la
pompe de circulation du Bac en question, au niveau des réchauffeurs le
produit réfrigéré est chauffé à une température de 10°C pour permettre son
transfert vers l’une des Sections Stockage des produits finis sous Pression ou
Section de Stockage de la Charge.
Chaque échangeur de chaleur est composé de (02) deux calandres ;
dans la première le Butane est vaporisé par la vapeur d’eau, le débit de la
vapeur est réglé par un PIC en fonction de la tension de vapeur du Butane
existant dans le coté calandre du second échangeur qui est disposé
directement au dessus du premier, la vapeur de Butane se condense et
transmet sa chaleur latente au liquide réfrigéré s’écoulant dans les tubes et
est retourné au vaporisateur se trouvant au dessous.
 Parametres de fonctionnement :
Cette Section comprend :
1 ** 03 Pompes : 06-PM-0039AC.
2 ** 04 Echangeurs : 06-E-0026A/B & 06-E-0027A/B.
3 ** 01 Ballon d’aspiration des pompes de reprises Propane Ambiant :
06-V-0061
4 ** 02 Pompes de reprises Propane Ambiant : 06-PM-0061A/B.
5 ** 02 Pompes de reprises Butane Ambiant : 06-PM-0062A/B.
6 ** 02 Séparateurs gazeux des produits réfrigérés 06-V-0031Propane
et 06-V-0032 Butane

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7 ** 01 Mélangeur 06-M-0009 (Mélangeur de Propane et Butane
réfrigérés) pour la préparation du mélange (Bu Pro) à BT.
IV-4-4 Section BOG (Boil Of Gas)
La section de reliquéfaction des vapeurs BOG a pour but de contrôler la
pression dans les réservoirs de stockage à basse température, aussi bien pendant
le stockage que pendant les opérations de chargement, en récupérant les vapeurs
excédentaires provenant des bacs de stockages à basse température et les
retours de vapeur des jetées D1 et M6 lors de chargement navires des jetées, en
les comprimant pour quelles puissent être reliquéfiées à la température ambiante,
et en retournant les vapeurs reliquéfiées sous forme de condensats réfrigérés aux
réservoirs à basse température a la pression de stockage dans le réservoir qui doit
être maintenue dans la gamme de 300 a 800 mmCE.eff, sans perte de produit.
Il y a deux unités de reliquéfaction, une pour fonctionner avec les réservoirs
à propane, et l’autre avec les réservoirs à butane .Le gaz évaporé dans le
réservoir BuPro peut être traitée dans l’une ou dans l’autre unité. Le niveau liquide
dans les réservoirs à basse température varie de 3,5 à 28,8 m .Le système de
reliquefaction des vapeurs (BOG) est conçu sur la base du niveau liquide le plus
élevé.
La capacité nominale de l’unité de reliquéfaction de propane est de 43,52
t/h et celle de l’unité de reliquéfaction du butane est de 28,63 t/h.
Les sources de gaz à reliquéfier sont les suivantes :
 Gaz des réservoirs à basse température.
 Gaz de retour de la jetée D1 et M6.
 Description de la section BOG propane
La section BOG propane fonctionne par le même principe d’un cycle
frigorifique et comprendra :
 Un ballon d’aspiration (V-0011).
 Une batterie de 05 compresseurs (04 compresseurs à 3 étages peuvent
travailler en parallèle et le 5eme en gardé).
 Un condenseur type Aéro-réfrigérant (E-0031).
 Un ballon récupérateur de condensat (V-0012).
 Une série d’économiseurs (E-0032, E-0033, E-0034).

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14
 Fonctionnement du procédé de reliquéfaction du
propane dans la section BOG
 Le propane évaporé contenant une grande proportion d’éthane (jusqu’à 25
% en volume) est dirigé vers le ballon d’aspiration du compresseur et provient
essentiellement de deux sources :
 La première source est la région de stockage à basse température,
ou le gaz s’évapore en raison du volume de liquide stocké dans les réservoirs, ou
le propane produit déplace la vapeur au fur et à mesure qu’il remplit le réservoir, la
vapeur détendue venant de la section de réfrigération est introduite directement
dans le collecteur des gaz évaporés dans la région de stockage à basse
température.
 La deuxième source des gaz est constituée par le chargement sur
navires ces gaz arrivant dans le ballon d’aspiration.
 A la sortie du ballon d’aspiration du compresseur, les gaz passent à l’étage
de basse pression du compresseur. La température du gaz aspiré est maintenant
au dessous d’un maximum de moins 22 °C, par injection de condensât refroidi
dans la ligne alimentant le ballon d’aspiration. Au refoulement de l’étage BP, le
gaz comprimé est mélangé à la vapeur saturée produite par l’économiseur E-0033
de l’étage MP, avant d’entrer dans l’étage de compression à moyenne pression.
Au refoulement de l’étage MP, le gaz comprimé est également mélangé à la
vapeur saturée produite par l’économiseur E-0032 de l’étage HP avant de pénétrer
dans l’étage HP de compression, qui est l’étage final.
 Au refoulement du compresseur, le gaz surchauffé est condensé dans
l’aérocondenseur E-0031, et les condensats s’accumulent dans le réservoir V-
0012. La pression dans V-0012 est maintenue à un minimum de 13,5 kg/cm²eff,
en réglant le pas des pales des ventilateurs au E-0031 .Pour le reste, on laisse la
pression dans le réservoir fluctuer selon la température ambiante et la composition
du gaz évaporé, jusqu’à un maximum de 27,9 kg/cm²eff.
 A cette pression, la vanne à la sortie du condenseur de récupération
s’ouvre pour évacuer le gaz excédentaire vers la torche. Il s’agit normalement de
composants inertes qui se sont accumulés dans V-0012. Les condensats qui
s’accumulent en V-0012 sont renvoyés aux réservoirs à basse température, sous

15
contrôle de niveau à V-0012. Les condensats passent d’abord par l’économiseur
E-0032 de l’étage HP.
Ensuite par l’économiseur E-0033 de l’étage MP, avant d’être envoyés vers
l’économiseur E-0034 de l’étage BP, et être acheminés à la région de stockage à
basse température.
A l’économiseur de chaque étage, les condensats sont réfrigérés coté tubes par
détente de condensât, prélevé à l’entrée de l’économiseur et sous contrôle de
niveau de ce dernier, à la pression d’aspiration de l’étage correspondant coté
calandre .De cette manière, les condensats retournent au réservoir de basse
température un peu au dessus du point de bulle atmosphérique. Au ballon
d’aspiration V-0011, la pompe de reprise P-0046 assure l’évacuation du
produit réfrigéré qui est envoyé par la pompe booster de chargement au V-
0011.Le fonctionnement des compresseurs de propane dépend de la pression
dans le réservoir à basse température pour le propane. Le régulateur de pression
sur le collecteur de gaz évaporés pilote le mécanisme de soulèvement de clapets
aux compresseurs de sorte que la pression dans les réservoirs soit maintenue
dans la plage de 300 à 800 mm CEeff.
 Description de la section B.O.G butane
La section BOG butane comprend les mêmes particularités que le système BOG
propane sauf qu’elle est équipé seulement de :
 3 compresseurs de type alternatif à piston à 2 étages BP et HP (2 en
service et le 3eme en réserve).
 2 économiseurs.

16
17
 Fonctionnement du procédé de reliquéfaction du butane
dans la section BOG

L’unité BOG du butane est largement semblable à celle du propane.

18
 Le butane évaporé est envoyé au ballon d’aspiration des compresseurs V-
0013, et provient essentiellement de deux sources :
 La première source est constituée par les réservoirs de stockage à basse
température, ou le butane s’évapore en raison du volume de liquide stocké, et ou
le produit entrant dans le réservoir chasse la vapeur .La vapeur dégagée du
butane liquide entrant dans le réservoir est contenue à un minimum, par un sous
refroidissement correct à la section de réfrigération.
 La deuxième source du gaz est le chargement sur navires et ce gaz
parvient par les soufflantes de retour des jetées au ballon d’aspiration, Ce débit de
gaz comprend la vapeur produite en raison du chargement, plus la vapeur
chassée par le liquide chargé.
 Le gaz sortant du ballon d’aspiration des compresseurs parvient à l’étage à
basse pression du compresseur. La température du gaz aspiré est toujours
maintenue au dessous d’un minimum de 15 °C, .A cette température, il n’y a plus
de risque de condensation pendant la compression.
 Au refoulement de l’étage à basse pression, le gaz comprimé est mélangé
à la vapeur saturée produite par l’économiseur de l’étage HP, E-0036, avant de
pénétrer dans l’étage haute pression du compresseur.
 Au refoulement du compresseur, le gaz surchauffé est condensé dans
l’aérocondenseur E-0035 et les condensât s’accumulent dans le réservoir V-0014.
La pression dans V-0014 est maintenue à un minimum de 8,3 kg/cm 2eff par
réglage du pas des pales du ventilateur à l’E-0035. Pour le reste, on laisse la
pression dans le revoir fluctuer selon la température ambiante et la composition du
gaz évaporé, jusqu'à un maximum à de 11.3 kg/cm2eff.
 A cette pression, la vanne a la sortie du condenseur de récupération
s’ouvre et laisse échapper vers la torche le gaz excédentaire,
 Les condensats accumules en V-0014 sont renvoyés aux réservoirs a
basse température, sous contrôle du niveau. Les condensât passent d’abord par
l’économiseur HP E-0036 et ensuite par l’économiseur E-0037 (BP), avant d’être
envoyés au stockage à basse température, sous contrôle de niveau. Le réservoir à
basse température recevant les condensats reliquéfiées comprend un contrôleur
de contre pression qui éviter toute détente dans la canalisation.
Dans les deux économiseurs, les condensats sont réfrigérés coté tube par
détente de condensât, prélevé à l’entrée de l’économiseur et sous contrôle de

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niveau de ce dernière, à la pression d’aspiration de l’étage correspondant coté
calandre .De cette manière, les condensats sont renvoyés aux réservoirs à basse
température. Au ballon d’aspiration V-0013 la pompe de reprise P-0047 assure
l’évacuation des produits réfrigérés qui est envoyé par les pompes booster de
chargement au V-0013.
IV-4-5 Section jetée (CN)
S’occupe des enlèvements par navire, il y’a deux jetées : D1,
concernant les petits navires et M6, concernant les grandes navires, (on
appel les enlèvements par navire, Post de chargement navire).JCR : Salle de
contrôle post de chargement navire, elle permet la supervision de chargement
par navire.

20
IV.5 Salles de contrôle

Il existe 05 salles de contrôle :

 Salle de contrôle principale.

 Salle de contrôle off-site (stockage
produits finis et BOG).(LCR)
 Salle de contrôle de chargement des
comions.
 Salle de contrôle de chergement des
navires.
 Salle de contrôle de sécurité.

IV.6 Exemple de démarrage d’un équipement

Check- list de démarrage du compresseur de BOG C3

 Niveau carter > 80%

 Moteur électrique Sous tension
 Auxiliaire (vireur, pompe) Sous tension
 Circuit eau refroidissement Disposé
 VANNE D’ASPIRATION 1er étage Disposée
 Circuit azote Disposé
 Circuit air instrument Disposé
 Panneau local Sous tension
 Circuit huile lub. Dispose
 Niveau EthylèneGlycol > 80%
 Niveau godets d’huile du moteur électrique > 80%

Procédure de démarrage d’un compresseur BOG C3

 Renseigner le support « Check-list de démarrage d’un compresseur

BOG C3 »
 après confirmation, passer aux étapes suivantes :
*Mettre en sce la pompe d’huile lub auxiliaire

21
 *Vérification de l’état des filtres d’huile DP inférieure ou égale à 1,5
kgf/cm2
*Mise en sce du vireur après avoir accoupler l’arbre avec le moteur à
engrenage et laisser l’arbre tourner pendant 5 à 10mn.
*Après vérification qu’il n’y a pas de fuite d’huile, arrêter le vireur puis
désaccoupler l’arbre et bien serrer la vis tout en excitant le switch du
vireur.
*Pressurisation du compresseur :
actionner le bouton « OPERATION » se trouvant sur le panneau local

-XV évent se ferme la lampe témoin s’allume

-XV aspiration 2ème et 3ème étages s’ouvrent prêt pour démarrage
-XV refoulement 3ème étage s’ouvre
*Aviser la salle de contrôle locale juste avant le démarrage du compresseur
*Mise en sce du compresseur à partir du bouton poussoir
*Vérifier que la pompe mécanique P0072 a pris la relève de la pompe
électrique
auxiliaire P0071.
*Fin de l’opération de démarrage du compresseur
-vérification des paramètres de fonctionnement du compresseur
-vérifier s’il n’y a pas de fuites
-vérifier s’il n’y a pas de bruit anormal

V- Conclusion

Le service stockage et expédition est chargé de la production du GPL et des

produits associés et de l’extraction, du transport et de la commercialisation
Ceci implique que le service stockage et expédition doit tenir compte de la
délocalisation de certains maillons de la chaine Gaz au sein du complexe
GP1Z :
 En respectant e partage des responsabilités entre les services.
 En prenant en charge la collecte, le traitement et la transmission des
informations nécessaires( système d’information de
commercialisation/production)
 En respectant les structures et les règles de fonctionnement spécifique.

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