APD Rapport Géotechnique Corps de Chaussée

Nationalité client : République Algérienne Démocratique et Populaire
Identification client : Direction des Travaux Publics de la Wilaya de CHLEF
Intitulé du projet : ÉTUDE DE LA PENETRANTE D’APS ET D’APD DE LA

LIAISON AUTOROUTIERE RELIANT LE PORT DE TENES A
TISSEMSILT SUR 220 KMS
Intitulé du document
: Rapport géotechnique
DIMENSIONNEMENT DE CORPS DE CHAUSSEE.
Détail / Phase : Avant projet détaillé
Date : juillet 2014
Etabli par : Mr BOUDJEMAI Omar Signature :……………….

Ingénieur en Géotechnique
Approuvé par : Mr SAHLI. Youcef Signature : ………………..
Directeur des études général
Vu : ………………………………………………
Date : …………………………..…………….
ÉTUDE DE LA PENETRANTE D’APS ET D’APD DE LA LIAISON AUTOROUTIERE RELIANT LE PORT

SAETI DE TENES A TISSEMSILT SUR 220 KMS
Rapport géotechnique
Indice de Rév. : N°d’archivage : Page : 0
Sommaire
I. INTRODUCTION : ....................................................................... 2
II. PRESENTATION DU PROJET ......................................................... 2
III. PROGRAMME DE RECONNAISSANCE GEOTECHNIQUE ...................... 2
IV. DIMENSIONNEMENT DE CORPS DE CHAUSSEE ............................... 0
a- Vérification des déformations admissibles ............................... 6

b- Calcul des déformations ....................................................... 6
c- Validation des structures de chaussées .................................. 7

I. INTRODUCTION :
Dans le cadre de la réalisation de la pénétrante de la liaison autoroutière

reliant le port de TENES a TISSEMSILT sur 220 kms, la direction des
travaux publics de la wilaya de CHLEF a confié au bureau d’étude SAETI,
l’établissement d’une étude avant projet détaillé.
Suite aux résultats du rapport géotechnique de laboratoire LTPO (les puits

de reconnaissances) le BET SAETI recommande la structure de chaussée
suivante en fonction des caractéristiques géotechnique de la lithologie du
sol
II. PRESENTATION DU PROJET
Les terrains traversés par le tracé se rattachent administrativement au

territoire de la wilaya de CHLEF, plus précisément à la commune de
Ténès, de SIDI AKKACHA (ex. Montenotte), de BOUZGHAIA (ex.
Chassériau), de HEUMIS, des Cinq Palmiers, de OULED FARES (ex.
Warnier), D’ECH-CHETTIA et celle de CHLEF (ex. Orléansville).
III. PROGRAMME DE RECONNAISSANCE GEOTECHNIQUE
Le laboratoire doit réaliser au cours de son intervention ; des essais in

situ, et des essais de laboratoire conformément aux implantations faites
par le bureau d’études SAETI.
Le laboratoire a transmis que les essais d’identification (15 puits de

reconnaissances) du PK12+500 au PK47+825 qui vent servir au
dimensionnements de corps de chaussée.
De ce la le BET SAETI recommande la structure de chaussée suivante en

fonction des caractéristiques géotechnique de la lithologie du sol.

Tableau d’implantation des puits de reconnaissance
Localisation Profondeur
N° Puits X Y
(PK) (m)
1 PK2+500 3 350018.1503 4041432.3784
2 PK5+000 3 349613.7034 4039136.3162
En coure
3 PK7+500 3 349478.8019 4036717.1030
4 PK10+000 3 348150.7900 4034711.5173
5 PK12+500 3 347892.0435 4032284.6436
6 PK15+000 3 347188.0918 4030169.6628
7 PK17+500 3 346199.3677 4027700.3951
8 PK20+000 3 345195.6240 4025506.8193
9 PK22+500 3 344575.2524 4023094.6197
10 PK25+000 3 344038.3899 4020711.6125
11 PK27+500 3 342655.9434 4018718.0149
12 PK30+000 3 342268.6665 4016256.4153 Transmis
13 PK32+500 3 342167.4274 4013795.2068
14 PK35+000 3 341032.5341 4011549.5997
15 PK37+500 3 341038.8020 4009092.0805
16 PK40+000 3 341369.1468 4006648.7722
17 PK42+500 3 341948.4352 4004276.6776
18 PK45+000 3 342865.3091 4002093.7256
19 PK47+825 3 343987.2110 3999800.3362

Tableau : Résultats récapitulatifs de laboratoire des puits de reconnaissances
Résultat des puits de reconnaissance
Essais Puits P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 P12 P13 P14 P15 P16 P17 P18 P19
PK 12+500 15+000 17+500 20+000 22+500 25+000 27+500 30+000 32+500 35+000 37+500 40+000 42+500 45+000 47+825
γs (g/cm3) 2.63 2.58 2.60 2.55 2.65 2.55 2.55 2.62 - - 2.63 2.70 2.63 - -
γh (t/m3) 2.33 1.78 2.47 2.59 2.20 2.43 2.43 2.55 - - 2.40 2.20 2.25 2.09 -
γd (t/m3) 2.02 1.50 2.15 2.24 1.97 2.15 2.15 2.17 - - 2.27 2.12 1.93 1.74 -
W (%) 12.1 18.4 14.4 15.8 11.4 13.1 13.1 17.3 - - 10.0 9.2 16.8 20.6 -
Ws (%) 12.5 29.6 9.5 7.6 13.6 9.5 9.5 9.0 - - 7.0 10.1 14.8 20.5 -
Sr (%) 97 62 100 100 100 100 100 100 - - 100 91 100 100 -
WL (%) 26.3 37.8 62.8 63.9 63.4 63.3 58.5 52.0 - - 33.9 N.M 36.5 54.8 -
WP (%) 15.1 18.5 37.4 25.4 29.0 27.5 25.4 23.6 - - 14.7 N.M 20.7 26.8 -
Physiques
IP (%) 11.2 19.0 25.8 38.6 31.4 36.1 33.1 28.4 - - 19.2 N.M 15.7 28.0 -
VBS (%) 1.66 1.66 3.33 3.00 4.33 5.30 3.00 3.60 - - 3.33 0.66 2.30 5.00 -
E.S (%) 3.00 1.00 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 - - 4.00 49.0 0.00 0.00 -
CaCO3 (%) 18.0 22.0 20.0 36.0 25 23 16 32.0 - - 27.0 30 30.0 22 -
5mm (%) 100 100 100 100 100 100 100 100 - - 100 100 100 100 -
1mm (%) 100 100 100 100 100 100 100 100 - - 100 100 100 100 -
Passant à
0.2mm (%) 100 100 100 100 100 100 100 100 - - 100 13 100 100 -
0.1mm (%) 100 100 100 100 100 100 100 100 - - 100 5 100 100 -
20µ (%) 53 53 71 63 54 73 69 58 - - 55 - 56 77 -
2µ (%) - - 12 14 11 18 11 10 - - - - - - -
Pc (bar) - - - - - - - - - - - - - - -
Ct - - - - - - - - - - - - - - -
Cg - - - - - - - - - - - - - - -
γd (t/m3) - - - - - - - - - - - - - - -
W init (%) - - - - - - - - - - - - - - -
W fin (%) - - - - - - - - - - - - - - -
Mécaniques
K (cm3/s) - - - - - - - - - - - - - - -
Rc (bar) - - - - - - - - - - - - - - -
Γd (t/m3) - - - - - - - - - - - - - - -
Proctor modifié - - - - - - - - - - - - - - -
γd opm (t/m3) 2.04 1.90 1.85 1.84 1.87 1.82 1.82 1.77 - - 1.96 1.93 1.93 1.77 -
W opm (%) 12.30 18.0 18.9 17.5 8.4 18.2 20.6 20.0 - - 13.4 8.5 14.7 19.3 -
CBR imbibe 11.5 7.1 3.7 6.0 3.7 4.1 16.0 5.6 - - 7.5 9.4 5.0 4.1 -
CBR immédiat 36.1 16.3 31.6 28.1 16.9 14.1 35.2 18.7 - - 20.6 15.7 11.9 13.5 -
I.P.I 9.7 5.2 12.0 10.0 11.5 6.8 10 5.2 - - 13.9 2.5 7.5 6.7 -
Classification Classe A1 A1 A3 A3 A3 A3 A3 A3 / / A2 A1 A2 A3 /
(GTR) Sous-classe A1m A1h A3h A3m A3m A3m A3m A3m / / A2m A1th A2m A3m /

IV. Condition d’utilisation des matériaux
1. Condition d’utilisation des matériaux en remblai
Observations Situation
Sol Conditions d'utilisation en remblai
générales météorologique
A1th Sols normalement inutilisables en l'état

La réduction de teneur en eau par une mise en dépôt provisoire ou drainage préalable (plusieurs mois) peut être envisageable
après étude spécifique et permettrait de les ramener en A 1h
A1h Ces sols sont difficiles à mettre en pluie Situation ne permettant pas la mise en remblai avec des
oeuvre en raison de leur portance faible garanties de qualité suffisantes
faible
ni pluie, Solution 1 : traitement
Ils sont sujets au matelassage ni évaporation T : traitement avec un réactif adapté
importante C : compactage moyen
Le matelassage est à éviter au ni-
veau de l'arase-terrassement Solution 1 : utilisation en l'état
C : compactage faible
H : remblai de faible hauteur (≤ 5m)
Solution 2 : aération
E : extraction en couches minces
W : réduction de la teneur en eau par aération
évaporation
R : couches minces
importante
C : compactage moyen
H : remblai de hauteur moyenne (≤ 10m)
Solution 3 : traitement
T : traitement avec un réactif adapté
A1m Ces sols s'emploient facilement mais pluie Situation ne permettant pas la mise en remblai avec des
sont très sensibles aux conditions forte garanties de qualité suffisantes
météorologiques qui peuvent très
rapidement interrompre le chantier à E : extraction frontale
cause d'un excès de teneur en eau pluie C : compactage moyen
ou au contraire conduire à un maté- faible H : remblai de hauteur moyenne (≤ 10m)
riau sec difficile à compacter
ni pluie,
ni évaporation C : compactage moyen
importante
Solution 1 : arrosage superficiel

W : arrosage superficiel pour maintien de l'état
Solution 2 : utilisation en l'état

évaporation C : compactage intense
importante H : remblai de hauteur moyenne (≤ 10m)
Solution 3 : extraction frontale

E : extraction frontale
C : compactage intense

Sol Observations Situation
Conditions d'utilisation en remblai
générales météorologique
A2 m Ces sols ne posent pas de pro- pluie Situation ne permettant pas la mise en remblai avec des
++
blème de réutilisation en remblai forte garanties de qualité suffisantes
sauf par pluie forte ou moyenne
pluie
+ C : compactage moyen
faible
H : remblai de hauteur moyenne (≤ 10 m)
ni pluie,
= ni évaporation C : compactage moyen
importante
_ évaporation Solution 1 : arrosage superficiel

importante W : arrosage superficiel pour maintien de l'état
Solution 2 : emploi en l'état

H : remblai de hauteur moyenne (≤ 10 m)
Solution 3 : extraction frontale


2. Condition d’utilisation des matériaux en couche de forme
Classe Situation
Observations Conditions d'utilisation
de météo-
générales en couche de forme
sol rologique
Situation météorologique ne garantissant

pluie
pas une maitrise suffisante de l'état hydri-
faible
que du mélange sol + liant(s).
A1 h T : Traitement avec un liant hydraulique
pas de éventuellement associé à la chaux
pluie
S : Application d'un enduit de cure gra-
villonné éventuellement clouté
La grande sensibilité à l'eau des
sols de cette classe implique de Situation météorologique ne garantissant
pluie
les traiter avec des liants hy- pas une maitrise suffisante de l'état hydri-
faible
drauliques associés éventuelle- que du mélange sol + liant(s).
ment à de la chaux.
W : Arrosage pour maintien de l'état hydri-
La maitrise de l'état hydrique de
A 1m ces sols traités est souvent déli-
que
cate en raison de la variation pas de
T : Traitement avec un liant hydraulique
brutale de leur comportement (por- pluie
éventuellement associé à la chaux
tance) pour de faibles écarts de
teneur en eau. S : Application d'un enduit de cure gra-
Ces sols se traitent généralement villonné éventuellement clouté
en place. Situation météorologique ne garantissant
pluie
faible
que du mélange sol + liant(s)
W : Humidification pour changer l'état hy-
drique
pas de
T : Traitement avec un liant hydraulique
pluie
S : Application d'un enduit de cure gra-
villonné éventuellement clouté
A2 m Situation météorologique ne garantissant
pluie
La sensibilité à l'eau des sols de faible
que du mélange sol + liant(s)
cette classe implique de les trai-
ter le plus souvent en associant pas de W : Arrosage pour maintien de l'état hydri-
chaux + liant hydraulique étant pluie que
donné l'importance de la frac- T : Traitement avec un liant hydraulique
tion argileuse qu'ils peuvent contenir. éventuellement associé à la chaux
L'association avec de la chaux S : Application d'un enduit de cure gra-
peut par ailleurs s'imposer pour villonné éventuellement clouté
ajuster leur état hydrique lors-
qu'ils sont trop humides.
Lorsqu’ils sont dans un état sec,
il est nécessaire de les
humidifier pour les ramener à
l'état moyen et dans ce cas la
chaux peut avantageusement
être introduite sous forme de lait
de chaux dont la concentration
doit être adap- tée au cas de
chantier consi- déré.
Ces sols se traitent presque tou-
jours en place pour la phase de
prétraitement à la chaux et éven-
tuellement en centrale pour la
phase traitement au ciment

Classe Situation
Observations Conditions d'utilisation
de météo-
générales rologique en couche de forme
sol
Situation météorologique ne garantissant pas

pluie
+ faible
une maîtrise suffisante de l'état hydrique du
mélange sol + liant(s)
Solution 1 :
T : Traitement mixte : chaux + liant hydraulique
A3 h La sensibilité à l'eau et la plasticité = S : Application d'un enduit de cure gravillonné

élevée des sols de cette classe impli- pas de éventuellement clouté
ou pluie
que un traitement associant chaux et Solution 2 :
liant hydraulique pour pouvoir les uti-
- T : Traitement à la chaux seule
liser en couche de forme.
Pour les plus plastiques d'entre eux S : Application d'un enduit de cure gravillonné
un traitement à la chaux seule peut éventuellement clouté
être envisagé notamment s'il n'y a pas Situation météorologique ne garantissant pas
de risques d'apparition de gel peu pluie
++ forte
une maîtrise suffisante de l'état hydrique du
après la réalisation. mélange sol + liant(s)
Ces sols se traitent exclusivement en
place. Solution 1 :
Lorsqu'ils sont dans un état humide, W : Arrosage pour maintien de l'état hydrique
la chaux est très efficace pour faciliter
leur malaxage et ajuster leur état hy- T : Traitement mixte : chaux + liant hydraulique
drique. faible
Lorsqu'ils sont dans un état sec leur + pluie S : Application d'un enduit de cure gravillonné
emploi en couche de forme est à ou éventuellement clouté
A3 m ou
déconseiller en raison de la difficulté faible Solution 2 :
qu'il y a à les humidifier de manière = évapo- W : Arrosage pour maintien de l'état hydrique
homogène. ration
T : Traitement à la chaux seule
S : Application d'un enduit de cure gravillonné

éventuellement clouté
évapo- Situation météorologique ne garantissant pas
- ration une maîtrise suffisante de l 'état hydrique du
mportante mélange sol + liant(s)

V. DIMENSIONNEMENT DE CORPS DE CHAUSSEE
1- Méthode CTTP du catalogue des structures :
D'après le catalogue de dimensionnement des chaussées neuves du CTTP

de l’année 2001, qui fait appel à certaines hypothèses et données nous
permettant de mieux appréhender le dimensionnement des chaussées soit
en réseau principal de niveau 1 (RP1), ou en réseau principal de niveau 2
(RP2), le dimensionnement des structures de chaussées s'articule sur les
paramètres suivants:
• La durée de vie qui est fonction du réseau principal considéré
• Le trafic
• Les données climatiques
• Le sol support de chaussée
Il est donc recommandé, d’établir une structure de chaussée adéquate, où

les épaisseurs adoptées sont croissantes de la couche de roulement (BB)
vers la couche de fondation (GNT) en passent par la couche de base en
(GB) ou en (GNT).
- Le trafic est: TJMA2012 = 15900 V/j/2 sens=7950 V/j/sens
- Pourcentage du poids lourd = 20 %
- Taux accroissement = 4 %
- Durée de vie de la chaussée = 20 ans
Le trafic journalier moyen annuel T2017=T2012 x (1+ τ ) 5

T2015=7950 x (1+ τ ) 5
On a : TJMA2015 =9672 v/j/sens (2017 c’est l’année de mise en service).
La répartition de poids lourds de la chaussée unidirectionnelle a 3 vois est
de 80 %
TPL = 80% × 9672 ×20% = 1548 PL/ j / sens.
Donc TPL = 1548 PL/ j / sens.

La classe de trafic (TPLi), est déterminée à partir du trafic PL/ j /sens qui
est compris entre 1500 et 3000 PL/ j/sens ;
- Classe de trafic : TPL6 en réseau principal de niveau 1 (RP1),

- Classe de portance du sol support en prenant en considération
l’imbibition du sol est classe S4 (ICBR < 5) ;
Les déformations calculées par nous services, moyennant le modèle Alizé
concernent la structure de chaussée. (Voir annexe)
a- Vérification des déformations admissibles
Le tableau suivant présente les paramètres de calcul, ainsi que les valeurs
des déformations admissibles calculées, selon le catalogue de
dimensionnement des chaussées LCPC 98.
Tableau.3. des valeurs des déformations admissibles
Déformation Déformation
Durée de vie Risque de Collage des Admissible Admissible
Température
années calcul (%) couches horizontale à la verticale sur sol
(T°)
base des EME support
20 5 20 oui 50.80 425.40
b- Calcul des déformations
Le calcul des déformations sous le chargement standard, et selon les
caractéristiques des matériaux de la structure de chaussée et du sol
support ont été effectuées selon le modèle multicouche élastique et
linéaire de Burmister (méthode mécaniste-élastique), moyennent le

logiciel Alizé, développé par le laboratoire central de ponts et chaussées
de France.
Les déformations ont été calculées aux points d’application de la charge
de l’essieu standard de 13 tonnes.
c- Validation des structures de chaussées
Les validations ont consisté à comparer les déformations calculées, pour
divers arrangements de matériaux de construction routière et de sol
support, à l’aide du logiciel Alizé, avec les déformations admissibles.
Les valeurs proposées sont :
− Couche de roulement de : 08 cm en BBME ;

− Couche de base de : 12 cm EME;
− Couche de fondation de : 12 cm EME;
− Couche de forme : 60 cm en GNT.
Tableau.4. Comparative des valeurs admissibles et calculée

calculée à la calculée sur Validation
Admissible Validation Admissible
base des EME sol support
50.80 48.80 OUI 155.60 425.40 OUI
Nous rappelons que les valeurs de l’indice C.B.R sont inférieures à 10, par
conséquent la mise en place d’une couche de forme au droit des zones de
déblais, éviterait l’apparition prématurée des déformations et assurerait la
sécurité de la route pour la durée de vie escomptée.

N.B : Pour des raisons constructives et d’après les normes de catalogue
de dimensionnement de corps de chaussée (CTTP), la couche de forme et
doit être réalisée en GNT pour avoir une PF3 E=120 MPa.
Une bonne chaussée, doit répondre aux critères suivants :
9 Un module élevé (bonne résistance mécanique ou bonne capacité à

faire effet de dalle).
9 Une bonne résistance à la fatigue c'est à dire une bonne résistance
à la flexion et à la traction dues aux passages de véhicules.
9 Une bonne résistance à l'orniérage, la chaussée ne devant pas
évoluer sous les effets du trafic.

VI. RECOMMANDATIONS GEOTECHNIQUES (Avant exécution du
programme géotechnique) :
1. Pentes des talus :
La majorité du tracé est traversé par des formations meubles, notamment

marneuse donc sensible à l’eau et sujette à des instabilités de terrain, de
ce fait :
- Remblai : Pente 1 V / 2 H avec berme de 3 m de largeur,

chaque 8 m de hauteur.
- Déblai : Pente 1 V / 2 H avec berme de 3 m de largeur,
chaque 5 m de hauteur.
Dispositions particulières :
- Remblais : Les remblais dépassant les 10 m de hauteur à réaliser

sur une pente de terrain naturel importante (> 5 %) feront l’objet d’un
traitement par géosynthétique avec purge de terrain naturel. De ce fait
la pente du remblai traité changera : Remblai avec géosynthétique = 5
V / 1 H avec berme chaque 8 m de hauteur.
- Déblais : Les déblais marneux dépassant les 8 m de hauteur doivent

faire l’objet d’une protection moyennant les cloutages (la profondeur et
l’espacement seront fixés après l’étude de stabilité tributaire de
l’exécution du programme géotechnique).
Le procédé du traitement peut être modifié en fonction de l’étude de

stabilité.
La protection des talus marneux importants par des masques drainants est
nécessaire.
2. Partie tunnel :
La géologie au droit du tunnel est rocheuse, les recommandations

géotechniques ayant trait aux :
- Mode de creusement ;
- Moyens de soutènement provisoire et définitifs ;

- Stabilité des tranchées (non couvertes).
Seront explicitées après l’exécution du programme géotechnique.
Réutilisation des matériaux de déblais :
Les formations marneuses prédominent, reconnues par leur sensibilité à

l’eau et par leur instabilité, elles sont par conséquent inutilisables en l’état
sauf traitement à la chaux, procédé non maîtrisé en Algérie.

ANNEXE
- La structure de corps de chaussée calcul par le logiciel Alizé

Alizé-Lcpc - Dimensionnement des structures de chaussées
selon la méthode rationnelle Lcpc-Sétra
Signalement du calcul :
- données Structure : saisie écran
- origine fichier D:\...\...\Dimensionnement Chlef.dat
- titre de l'étude : sans titre
- données Chargement :
- jumelage standard de 65 kN
- pression verticale : 0,6620 MPa
- rayon de contact : 0,1250 m
- entraxe jumelage : 0,3750 m
unités : m, MN et MPa ; déformations en µdéf ; déflexions en mm/100
Tableau 1 (synthèse) :
tractions principales majeures dans le plan horizontal XoY et
compressions principales majeures selon la verticale ZZ ; déflexion maximale
niveau EpsilonT SigmaT EpsilonZ SigmaZ

calcul horizontale horizontale verticale verticale
------------------------------------------------------ surface (z=0.000) ----------------------------------------
h= 0,080 m 0,000m 25,2 0,303 17,9 0,658
E= 6000,0 MPa
nu= 0,350 0,080m 9,6 0,249 46,5 0,569
--------------------------------------------------- collé (z=0,080m) ------------------------------------------
h= 0,120 m 0,080m 9,6 0,422 19,7 0,569
E= 11000,0 MPa
nu= 0,350 0,200m -13,5 -0,124 23,5 0,190
--------------------------------------------------- collé (z=0,200m) ------------------------------------------
h= 0,120 m 0,200m -13,5 -0,124 23,5 0,190
E= 11000,0 MPa
nu= 0,350 0,320m -48,8 -0,745 45,2 0,021
--------------------------------------------------- collé (z=0,320m) ------------------------------------------
h infini 0,320m -48,8 0,003 155,6 0,021
E= 120,0 MPa nu=
0,350
Déflexion maximale =22,9 mm/100 ( entre-jumelage ) Rayon de

courbure =1518,0 m ( entre-jumelage )
Calcul de Valeur admissible - matériau : bitumineux - eme1 données de trafic

MJA = 1548 pl/j/sens/voie
accroisst arith. = 4,00%
période de calcul = 20,0 années trafic cumulé
NPL = 15 595 000 PL
données déduites :
accroisst géom. = 3,26%
trafic cumulé équivalent NE :
coefficient CAM = 0,80
trafic cumulé NE = 12 476 000 essieux standard données sur
le matériau :
Epsilon6 = 100,00 µdéf pente
inverse 1/b = -5,00
TétaEq = 20 °C
module E(10°C) = 17000 MPa module
E(TétaEq) = 11000 MPa Ep. bitumineuse
struct. = 0,300 m écart type Sh = 0,025 m
écart type SN = 0,300 risque
= 5,0% coefficient Kr =
0,7440 coefficient Ks = 1/1,1
coefficient Kc = 1,0
EpsilonT admissible = 50,8 µdéf
Alizé-Lcpc - Calculs mécaniques page 1

Calcul de Valeur admissible - matériau : gnt et sols (sol trafic faible)
données de trafic :
MJA = 1548 pl/j/sens/voie
accroisst arith. = 4,00%
période de calcul = 20,0 années trafic cumulé
NPL = 15 595 000 PL
données déduites :
accroisst géom. = 3,26%
trafic cumulé équivalent NE :
coefficient CAM = 0,80
trafic cumulé NE = 12 476 000 essieux standard données sur le
matériau :
coefficient A = 16000
exposant = -0,2220
EpsilonZ admissible = 425,4 µdéf
Alizé-Lcpc - Calculs mécaniques page 2 (fin)


APD Rapport Géotechnique Corps de Chaussée

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Nationalité client : République Algérienne Démocratique et Populaire

Identification client : Direction des Travaux Publics de la Wilaya de CHLEF

Intitulé du projet : ÉTUDE DE LA PENETRANTE D’APS ET D’APD DE LA

DIMENSIONNEMENT DE CORPS DE CHAUSSEE.

Détail / Phase : Avant projet détaillé

Date : juillet 2014

Etabli par : Mr BOUDJEMAI Omar Signature :……………….

Approuvé par : Mr SAHLI. Youcef Signature : ………………..

Directeur des études général

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D'après le catalogue de dimensionnement des chaussées neuves du CTTP

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- Pourcentage du poids lourd = 20 %

- Durée de vie de la chaussée = 20 ans

Le trafic journalier moyen annuel T2017=T2012 x (1+ τ ) 5

Donc TPL = 1548 PL/ j / sens.

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concernent la structure de chaussée. (Voir annexe)

a- Vérification des déformations admissibles

Tableau.3. des valeurs des déformations admissibles

b- Calcul des déformations

Le calcul des déformations sous le chargement standard, et selon les

caractéristiques des matériaux de la structure de chaussée et du sol

support ont été effectuées selon le modèle multicouche élastique et

linéaire de Burmister (méthode mécaniste-élastique), moyennent le

ÉTUDE DE LA PENETRANTE D’APS ET D’APD DE LA LIAISON AUTOROUTIERE RELIANT LE PORT

Les déformations ont été calculées aux points d’application de la charge