FA173861 ISSN 0335-3931

NF P 98-170
Septembre 2018

Indice de classement : P 98-170

ICS : 93.080.20

Chaussées en béton de ciment —

Exécution et contrôle

E : Concrete pavements — Construction and controls

D : Zementbetonstraßenbau – Ausführung und Kontrolle

Norme française
homologuée par décision du Directeur Général d'AFNOR août 2018.
Remplace la norme homologuée NF P98-170, d'avril 2006.

Correspondance À la date de publication du présent document, il n'existe pas de travaux de

normalisation internationaux ou européens traitant du même sujet.

Résumé Le présent document précise les conditions d'exécution des couches de chaussées
circulées en béton à base de ciment, les différents matériels et les essais à exécuter
pour s'assurer de leur conformité.

Descripteurs Thésaurus International Technique : route, voie de circulation, chaussée, béton,

ciment, granulat, constituant, caractéristique, résistance mécanique, consistance,
conditions d'exécution, joint, mise en oeuvre, essai, contrôle.

Modifications Par rapport au document remplacé, révision technique de la norme.

Corrections

Éditée et diffusée par l’Association Française de Normalisation (AFNOR) — 11, rue Francis de Pressensé — 93571 La Plaine Saint-Denis Cedex
Tél. : + 33 (0)1 41 62 80 00 — Fax : + 33 (0)1 49 17 90 00 — www.afnor.org

© AFNOR — Tous droits réservés Version de 2018-09-P

 NF P 98-170 —2—

La norme La norme est destinée à servir de base dans les relations entre partenaires
économiques, scientifiques, techniques et sociaux.

La norme par nature est d’application volontaire. Référencée dans un contrat, elle
s’impose aux parties. Une réglementation peut rendre d’application obligatoire tout ou
partie d’une norme.
La norme est un document élaboré par consensus au sein d’un organisme de
normalisation par sollicitation des représentants de toutes les parties intéressées.
Son adoption est précédée d’une enquête publique.
La norme fait l’objet d’un examen régulier pour évaluer sa pertinence dans le temps.
Toute norme française prend effet le mois suivant sa date d’homologation.

Pour comprendre L’attention du lecteur est attirée sur les points suivants :
les normes Seules les formes verbales doit et doivent sont utilisées pour exprimer une ou des
exigences qui doivent être respectées pour se conformer au présent document.
Ces exigences peuvent se trouver dans le corps de la norme ou en annexe qualifiée de
«normative». Pour les méthodes d’essai, l’utilisation de l’infinitif correspond à une
exigence.
Les expressions telles que, il convient et il est recommandé sont utilisées pour
exprimer une possibilité préférée mais non exigée pour se conformer au présent
document. Les formes verbales peut et peuvent sont utilisées pour exprimer une
suggestion ou un conseil utiles mais non obligatoires, ou une autorisation.
En outre, le présent document peut fournir des renseignements supplémentaires destinés
à faciliter la compréhension ou l'utilisation de certains éléments ou à en clarifier
l'application, sans énoncer d'exigence à respecter. Ces éléments sont présentés sous forme
de notes ou d'annexes informatives.

Commission Une commission de normalisation réunit, dans un domaine d’activité donné, les
de normalisation expertises nécessaires à l’élaboration des normes françaises et des positions françaises
sur les projets de norme européenne ou internationale. Elle peut également préparer
des normes expérimentales et des fascicules de documentation.
La composition de la commission de normalisation qui a élaboré le présent document est
donnée ci‐après. Lorsqu’un expert représente un organisme différent de son organisme
d’appartenance, cette information apparaît sous la forme : organisme d’appartenance
(organisme représenté).

Vous avez utilisé ce document, faites part de votre expérience à ceux qui l'ont
élaboré.
Scannez le QR Code pour accéder au questionnaire de ce document ou
retrouvez‐nous sur http://www.norminfo.afnor.org.
 —3— NF P 98-170

CHAUSSES EN BÉTON BNTRA CB

Composition de la commission de normalisation

Président : M DE BROUTELLES
Secrétariat : M PETIT — BNTRA

M ABDO CIMBETON

M BROUTIN DGAC — SERVICE TECHNIQUE AVIATION CIVILE

M CHEVALIER AGILIS

MME CLAVEL DGAC — SERVICE TECHNIQUE AVIATION CIVILE

M CONSTANS SOCOTRAS

M DABERT APRR — AUTOROUTES PARIS RHIN RHONE

M DE BROUTELLES EIFFAGE CONSTRUCTION RHONE ALPES (SPECBEA)

MME FORET AXIMUM

M GHISOLI BNTRA

M HENRY PROFIL 06 SARL

M HUGUET NGE GENIE CIVIL SAS

M JULLEMIER ADP — AEROPORTS DE PARIS

M KABRE SPECBEA

MME KAUFFMANN CEREMA EST

M LAURENT SPECBEA

MME NGO BIBINBE FNTP — FED. NAT. TRAVAUX PUBLICS

M POTIER SNBPE — SYNDICAT NATIONAL BETON PRET A L'EMPLOI

NF P 98-170

Sommaire Page

Avant-propos ....................................................................................................................................................................................... 7
1 Domaine d’application ..................................................................................................................................................... 7
2 Références normatives .................................................................................................................................................... 7
3 Termes et définitions ....................................................................................................................................................... 9
3.1 Types de chaussée ............................................................................................................................................................. 9
3.2 Types de bétons .................................................................................................................................................................. 9
3.3 Types de joints ................................................................................................................................................................. 10
3.4 Armatures .......................................................................................................................................................................... 10
3.5 Ajouts ................................................................................................................................................................................... 11
4 Matériaux et produits .................................................................................................................................................... 11
4.1 Matériaux constitutifs du béton de ciment ........................................................................................................... 11
4.1.1 Granulats ............................................................................................................................................................................ 11
4.1.2 Ciment ................................................................................................................................................................................. 11
4.1.3 Additions ............................................................................................................................................................................ 11
4.1.4 Eau ........................................................................................................................................................................................ 11
4.1.5 Adjuvants ........................................................................................................................................................................... 11
4.1.6 Fibres d’acier .................................................................................................................................................................... 11
4.1.7 Fibres polymère .............................................................................................................................................................. 11
4.1.8 Ajouts ................................................................................................................................................................................... 12
4.2 Matériaux constitutifs des couches de chaussées ............................................................................................... 12
4.2.1 Béton de ciment ............................................................................................................................................................... 12
4.2.2 Goujons ............................................................................................................................................................................... 12
4.2.3 Fers de liaison .................................................................................................................................................................. 12
4.2.4 Armatures .......................................................................................................................................................................... 12
4.2.5 Produits pour joint ......................................................................................................................................................... 12
4.3 Produits de surface ........................................................................................................................................................ 12
4.3.1 Produit de cure ................................................................................................................................................................ 12
4.3.2 Retardateur de surface ................................................................................................................................................. 13
5 Propriétés des bétons.................................................................................................................................................... 13
5.1 Composition du béton ................................................................................................................................................... 13
5.1.1 Résistance au gel ............................................................................................................................................................. 13
5.1.2 Rapport eau/ciment (E/C) ........................................................................................................................................... 13
5.2 Caractéristiques des bétons ........................................................................................................................................ 14
5.2.1 Consistance........................................................................................................................................................................ 14
5.2.2 Air occlus ............................................................................................................................................................................ 14
5.2.3 Résistance mécanique ................................................................................................................................................... 14
5.2.4 Perméabilité / drainabilité ......................................................................................................................................... 15
6 Matériels d’exécution .................................................................................................................................................... 15
6.1 Fabrication et transport du béton ............................................................................................................................ 15
6.2 Répandage du béton ...................................................................................................................................................... 15
6.3 Traitement de surface du béton ................................................................................................................................ 16
7 Épreuves de convenance .............................................................................................................................................. 16
8 Exécution des travaux ................................................................................................................................................... 17
8.1 Support de la couche de béton ................................................................................................................................... 17
8.2 Interfaces ........................................................................................................................................................................... 17
8.2.1 Interface collée ................................................................................................................................................................ 17
8.2.2 Interface glissante .......................................................................................................................................................... 18
8.2.3 Cas d’un béton recouvert d’une couche bitumineuse ........................................................................................ 18
8.3 Tolérance pour le niveau supérieur de la dalle ................................................................................................... 18
8.3.1 Tolérances de nivellement sur l’ouvrage fini ....................................................................................................... 18

4
 NF P 98-170

8.3.2 Bord de dalle ..................................................................................................................................................................... 18

8.3.3 Uni......................................................................................................................................................................................... 18
8.4 Positionnement des éléments métalliques ........................................................................................................... 19
8.4.1 Positionnement des armatures pour béton armé continu .............................................................................. 19
8.4.2 Positionnement des fers de liaison .......................................................................................................................... 19
8.4.3 Positionnement des goujons ....................................................................................................................................... 19
8.5 Cure du béton ................................................................................................................................................................... 19
8.6 Disposition et forme des joints .................................................................................................................................. 20
8.6.1 Répartition des joints .................................................................................................................................................... 20
8.6.2 Exécution des joints de retrait-flexion, longitudinaux et transversaux ..................................................... 20
8.6.3 Joints longitudinaux de construction ...................................................................................................................... 20
8.6.4 Joints d’arrêt ou de fin de journée ............................................................................................................................ 20
8.6.5 Joints de dilatation des chaussées en BAC ............................................................................................................. 21
8.7 Prise en compte de la déconstruction ..................................................................................................................... 21
9 Contrôle des travaux ...................................................................................................................................................... 21
9.1 Contrôle de production ................................................................................................................................................. 21
9.1.1 Constituants du béton ................................................................................................................................................... 21
9.1.2 Fabrication du mélange ................................................................................................................................................ 21
9.2 Mise en place du mélange ............................................................................................................................................ 21
9.2.1 Densité du béton en place ............................................................................................................................................ 21
9.2.2 Épaisseur de la couche répandue ............................................................................................................................. 22
9.2.3 Position des armatures ................................................................................................................................................. 22
9.2.4 Uni de la surface .............................................................................................................................................................. 22
9.2.5 Rugosité de surface ........................................................................................................................................................ 22
9.3 Caractéristiques du béton en place .......................................................................................................................... 22
9.3.1 Résistance mécanique ................................................................................................................................................... 22
9.3.2 Porosité : drainabilité d’un béton poreux ou drainant ..................................................................................... 22
9.3.3 Position des goujons et des fers de liaison ............................................................................................................ 22
9.3.4 Profondeur des joints .................................................................................................................................................... 23
9.3.5 Étanchéité des joints ...................................................................................................................................................... 23
Annexe A (normative) Choix des caractéristiques des granulats ................................................................................ 24
A.1 Fonctions assurées par les granulats ...................................................................................................................... 24
A.2 Critères de choix des granulats.................................................................................................................................. 24
Annexe B (informative) Conditions d'emploi des aciers ................................................................................................. 26
B.1 Détermination du nombre et des caractéristiques des goujons ................................................................... 26
B.2 Détermination de la section des fers de liaison................................................................................................... 26
B.3 Détermination du nombre d’armatures pour le béton armé continu (BAC) ............................................ 26
Annexe C (informative) Types de traitements de surface du béton de roulement ............................................... 28
C.1 Béton texturé réalisé dans le béton frais ............................................................................................................... 28
C.1.1 Béton dénudé.................................................................................................................................................................... 28
C.1.2 Béton balayé, ou brossé ................................................................................................................................................ 28
C.1.3 Béton strié ......................................................................................................................................................................... 28
C.1.4 Béton imprimé, ou matricé ......................................................................................................................................... 28
C.1.5 Béton lissé.......................................................................................................................................................................... 28
C.2 Béton travaillé par action mécanique sur le béton durci ................................................................................ 28
C.2.1 Béton désactivé ................................................................................................................................................................ 28
C.2.2 Béton poncé, ou squammé ........................................................................................................................................... 28
C.2.3 Béton bouchardé ............................................................................................................................................................. 28
C.2.4 Béton sablé ........................................................................................................................................................................ 28
C.2.5 Béton grenaillé ................................................................................................................................................................. 29
C.3 Propriétés des traitements de surface .................................................................................................................... 29
Annexe D (informative) Traitement des joints .................................................................................................................... 31
D.1 Exemples de joints conjugués de construction permettant d’assurer le transfert de charges .......... 31
D.2 Dimensionnement des joints ...................................................................................................................................... 32
D.2.1 Joints scellés par des produits à chaud ................................................................................................................... 32
D.2.2 Joints scellés par des produits à froid ou moulés ............................................................................................... 33
D.3 Exemple de coupes-types de joints sciés et colmatés avec des produits à froid ..................................... 34
Annexe E (informative) Domaine d’utilisation des classes de béton .......................................................................... 36

5
NF P 98-170

Annexe F (informative) Épreuves de convenance .............................................................................................................. 37

F.1 Convenance de fabrication .......................................................................................................................................... 37
F.2 Convenance de mise en œuvre ................................................................................................................................... 37
Bibliographie .................................................................................................................................................................................... 39

6
 NF P 98-170

Avant-propos

Le présent document précise les conditions d'exécution des couches de chaussées circulées en béton à base de ciment,
les différents matériels et les essais à exécuter pour s'assurer de leur conformité.

1 Domaine d’application

Le présent document se rapporte à la construction et au contrôle des couches en béton de ciment coulé en place.

Il concerne notamment :

 les aires de mouvement et de stationnement aéronautiques,

 les chaussées industrielles, les aires de stationnement et de stockage,

 les routes et autoroutes,

 les voiries urbaines et de transport en site propre,

 les aménagements urbains (places, parvis, trottoirs, allées, aires de jeux, pistes cyclables).

Il concerne les couches de fondation et de base/roulement, exécutées sur les chantiers de chaussées neuves et les
couches de base/roulement exécutées sur les chantiers de chaussées en entretien quelle que soit l’importance du trafic.

Si les couches de fondation se réfèrent à d’autres normes que NF EN 206/CN, elles ne rentrent pas dans le champ
d’application de la présente norme. Les bétons poreux ou drainants, pour ce qui concerne leur fabrication, entrent dans
le champ d’application du présent document. La mise en place du béton poreux entre dans le champ d’application de la
norme NF P98-115.

Il ne concerne pas :

 les tabliers d’ouvrage d’art,

 l’exécution des séparateurs et murets en béton de ciment, ni l’exécution des bordures et caniveaux coulés en place,

 les bétons compactés routiers compactés (couverts par les normes NF EN 14227-1[5], NF EN 14227-5[6] et NF P98-
128[8]).

2 Références normatives

Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les références
datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence
s'applique (y compris les éventuels amendements).

NF EN 197-1, Ciment – Partie 1 : composition, spécifications et critères de conformité des ciments courants.

NF EN 206/CN : 2014, Béton – Spécification, performance, production et conformité – Complément national à la norme
NF EN 206.

NF EN 934-2+A1, Adjuvants pour béton, mortiers et coulis – Partie 2 : adjuvants pour béton – Définitions, exigences,
conformité, marquage et étiquetage.

7
NF P 98-170

NF EN 1008, Eau de gâchage pour bétons - Spécifications d'échantillonnage, d'essais et d'évaluation de l'aptitude à
l'emploi, y compris les eaux des processus de l'industrie du béton, telle que l'eau de gâchage pour béton.

NF EN 10080, Aciers pour l’armature du béton – Aciers soudables pour béton armé – Généralités.

NF EN 1991-1-5/NA, Eurocode 1 : actions sur les structures - Parties 1-5 : actions générales - Actions thermiques - Annexe
nationale à la NF EN 1991-1-5 - Actions générales - Actions thermiques.

NF EN 12350-2, Essais pour béton frais – Partie 2 : essai d’affaissement.

NF EN 12350-7, Essais pour béton frais – Partie 7 : teneur en air - Méthode de la compressibilité.

NF EN 12390-1, Essais pour béton durci – Partie 1 : forme, dimensions et autres exigences relatives aux éprouvettes et aux
moules.

NF EN 12390-2, Essais pour béton durci – Partie 2 : confection et conservation des éprouvettes pour essais de résistance.

NF EN 12390-3, Essais pour béton durci – Partie 3 : résistance à la compression des éprouvettes.

NF EN 12390-6, Essais pour béton durci – Partie 6 : détermination de la résistance en traction par fendage d’éprouvettes.

NF EN 12620+A1, Granulats pour béton.

NF EN 12697-40, Mélanges bitumineux – Méthodes d’essai pour mélange hydrocarboné à chaud – Partie 40 : drainabilité
in situ.

NF EN 13036-1, Caractéristiques de surface des routes et aérodromes - Méthodes d’essai – Partie 1 : mesurage de la
profondeur de macrotexture de la surface d’un revêtement à l’aide d’une technique volumétrique à la tâche.

NF EN 13036-7, Caractéristiques de surface des routes et aérodromes - Méthodes d’essai – Partie 7 : mesurage des
déformations localisées des couches de roulement des chaussées : essai à la règle.

NF EN 13670, Exécution des structures en béton.

NF EN 13863-1, Revêtements en béton – Partie 1 : méthode d’essai pour la détermination de l’épaisseur de la dalle de
béton par voie non destructive.

NF EN 13877-1, Chaussées en béton – Partie 1 : matériaux.

NF EN 13877-2, Chaussées en béton – Partie 2 : exigences fonctionnelles pour les chaussées en béton.

NF EN 13877-3, Chaussées en béton – Partie 3 : spécifications relatives aux goujons à utiliser dans les chaussées en béton.

NF EN 14188-1, Produits de scellement de joints – Partie 1 : spécifications pour produits de scellement appliqués à chaud.

NF EN 14188-2, Produits de scellement de joints – Partie 2 : spécifications pour produits de scellement appliqués à froid.

NF EN 14188-3, Produits de scellement de joints – Partie 3 : spécifications pour les joints d’étanchéité moulés.

NF EN 14188-4, Produits de scellement de joints – Partie 4 : spécifications pour primaires utilisés avec les produits de
scellement de joints.

NF EN 14889-1, Fibres pour béton – Partie 1 : fibres d’acier – Définitions, spécifications et conformité.

NF EN 14889-2, Fibres pour béton – Partie 2 : fibres de polymère – Définitions, spécifications et conformité.

NF P15-317, Liants hydrauliques – Ciments pour travaux à la mer.

NF P15-319, Liants hydrauliques – Ciments pour travaux en eaux à haute teneur en sulfates.

NF P18-370, Adjuvants - Produits de cure pour béton et mortier – Définition, spécifications et marquage.

8
 NF P 98-170

NF P18-545, Granulats – Éléments de définition, conformité et codification.

NF P98-086, Dimensionnement structurel des chaussées routières – Application aux chaussées neuves.

NF P98-115, Assises de chaussées – Exécution des corps de chaussées – Constituants – Composition des mélanges et
formulation – Exécution et contrôle.

NF P98-216-2, Essais relatifs aux chaussées – Détermination de la macrotexture – Partie 2 : méthode de mesure sans
contact.

NF P98-218-3, Essais relatifs aux chaussées – Essais liés à l’uni – Partie 3 : détermination de quantificateurs d’uni
longitudinal à partir de relevés profilométriques.

NF P98-219-5, Essais relatifs aux chaussées – Essais liés à l’uni – Partie 5 : mesure d’une classe de déformation par
déplacement d’une règle de 1,50 m.

NF P98-246, Essais relatifs aux chaussées – Mesure de l’étanchéité des joints de chaussées en béton de ciment.

NF P98-254-4, Essais relatif aux chaussées - Mesure de propriétés liées à la perméabilité des matériaux – Partie 4 : mesure
de l’écoulement surfacique au perméamètre à charge constante dans un matériau drainant.

NF P98-730, Matériels de construction et d’entretien des routes - Centrale de fabrication du béton de ciment – Définition
des types de centrale et essais pour la vérification des réglages.

NF P98-734, Matériels de construction et d’entretien des routes - Machines de répandage des mélanges granulaires -,
Machines à coffrage glissant pour la mise en place du béton de ciment – Terminologie – Prescriptions.

FD P18-326, Béton – Zones de gel en France.

3 Termes et définitions

Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.

3.1 Types de chaussée

En complément de la norme NF EN 13877-1, les types de chaussées visés par le présent document sont les suivants :

3.1.1
chaussée en béton de ciment (BC)
chaussée en béton dans laquelle on réalise des amorces de fissuration, appelées « joints », transversales et
longitudinales.

3.1.2
chaussée en béton de ciment goujonnée (BCg)
chaussée en béton pour laquelle on positionne, au niveau des joints transversaux, des barres d’acier lisse appelées
« goujons ».

3.1.3
chaussée en béton armé continu (BAC)
chaussée en béton pour laquelle on dispose, dans l’épaisseur de la dalle, une nappe « continue » d’armatures
longitudinales. Ces chaussées ne disposent pas de joints transversaux en dehors des joints d’arrêt et des joints de
dilatation au droit de point singulier.

3.2 Types de bétons

3.2.1
béton de roulement
béton utilisé directement en contact avec les pneumatiques.

9
NF P 98-170

3.2.2
couche de base-roulement
Technique dans laquelle les couches de base et de roulement en béton forment une seule et même couche appelée
couche de base-roulement.

NOTE La couche de base roulement peut être réalisée avec deux bétons de caractéristiques différentes, réalisé « frais sur
frais ». Dans le cas d’utilisation d’une couche de roulement mince hydrocarbonée, la couche de béton devient une couche de base et
ne requiert pas alors de caractéristiques en termes d’adhérence et d’uni. Seule la couche supérieure doit alors vérifier les
caractéristiques d’usage de la chaussée (adhérence, uni).

3.2.3
béton de fondation
béton utilisé sous une couche de base/roulement.

NOTE Il ne peut être destiné à être circulé sauf en phase chantier.

3.2.4
béton poreux
béton de fondation pour lequel on a défini, au moment de l’étude, la proportion des constituants solides pour avoir, une
fois le béton en place, un pourcentage de vides communicants (ou porosité ouverte) supérieur à 15 %.

3.2.5
béton drainant
béton de roulement pour lequel on a défini, au moment de l’étude, la proportion des constituants solides pour avoir,
une fois le béton en place, un pourcentage de vides communicants (ou porosité ouverte) supérieur à 10 %,

3.2.6
béton maigre (Bm)
béton de performances moindres que celles du béton de roulement, utilisé en fondation.

3.3 Types de joints

Les différents types de joints pour chaussées en béton sont les suivants :

3.3.1
joint de retrait-flexion
joint pratiqué dans la couche de béton en vue de localiser la fissuration de retrait.

3.3.2
joint de dilatation
joint destiné à absorber les mouvements longitudinaux ou transversaux de la couche de chaussée à la jonction entre des
structures de chaussée différentes ou au contact de points singuliers (bordures, regards, chambres, bâtiments,
traitement des émergences en milieu urbain, etc.).

3.3.3
joint de construction
joint longitudinal entre deux bandes adjacentes de béton ou joint transversal de fin de journée ou suite à un arrêt de
bétonnage.

NOTE Les joints de construction transversaux peuvent aussi être appelés joints de fin de journée ou joints d’arrêt.

3.4 Armatures

3.4.1
goujons
barres en acier lisse plastifiées ou enduites positionnées en fibre neutre dans les dalles adjacentes au niveau du joint de
chaussée en béton perpendiculairement à celui-ci afin d’assurer le transfert de charge tout en permettant la dilatation.

10
 NF P 98-170

3.4.2
fers de liaison
barres d’acier adhérent positionnées en fibre neutre dans les dalles adjacentes au niveau du joint longitudinal
perpendiculairement à celui-ci afin de participer au transfert de charge et d’éviter le glissement.

3.4.3
armatures longitudinales
barres d’acier incorporées dans le béton pour contrôler la fissuration et/ou assurer une résistance en traction.

3.5 Ajouts

Le terme « ajouts » regroupe tous les produits qui sont incorporés au béton et qui ne sont ni des ciments, ni des
granulats, ni de l’eau de gâchage, ni des adjuvants, ni des additions (y compris les fillers minéraux et les pigments), par
exemple : fibres autres que les fibres d’acier conformes à la norme NF EN 14889-1 et que les fibres polymère conformes
à la norme NF EN 14889-2, produits augmentant la viscosité ou la thixotropie du béton autre qu’un adjuvant, etc.

4 Matériaux et produits

4.1 Matériaux constitutifs du béton de ciment

4.1.1 Granulats

Les spécifications des granulats utilisés pour la confection du béton sont conformes à la norme NF EN 12620 et à la
norme NF P18-545.

L’annexe A normative donne un tableau des caractéristiques des granulats en fonction de la charge et de l’intensité du
trafic, de la position de la couche de béton dans la chaussée.

4.1.2 Ciment

Les spécifications du ciment utilisé pour la confection du béton sont conformes à la norme NF EN 197-1, pouvant être
associée selon le cas à l’une des normes suivantes : NF P 15-317 pour la classe PM ou NF P 15-319 pour la classe ES.

Le ciment utilisé pour la confection du béton doit présenter des caractéristiques adaptées à la nature des granulats et
aux conditions climatiques.

4.1.3 Additions

Les spécifications des additions (y compris pigments) sont conformes à leurs normes respectives et aux stipulations de
la norme NF EN 206/CN.

4.1.4 Eau

Les spécifications de l’eau utilisée pour la confection du béton sont conformes à la norme NF EN 1008.

4.1.5 Adjuvants

Les spécifications des adjuvants entrant dans la composition du béton sont conformes à la norme NF EN 934-2. Ils
concernent notamment les plastifiants et les entraîneurs d’air.

4.1.6 Fibres d’acier

Les spécifications des fibres d’acier sont conformes à la norme NF EN 14889-1.

4.1.7 Fibres polymère

Les spécifications des fibres polymère (polypropylène et autres) sont conformes à la norme NF EN 14889-2.

11
NF P 98-170

4.1.8 Ajouts

Les spécifications des fibres cellulose et autres ajouts définis à l’article 3.5 sont conformes à la norme NF EN 206/CN.

4.2 Matériaux constitutifs des couches de chaussées

4.2.1 Béton de ciment

Les spécifications du béton de ciment sont conformes aux normes NF EN 206/CN, NF EN 13877-1 et NF EN 13877-2.

4.2.2 Goujons

Les spécifications des goujons sont conformes à la norme NF EN 13877-3.

L’annexe B informative précise les conditions d’emploi.

4.2.3 Fers de liaison

Les spécifications des fers de liaison sont conformes à la norme NF EN 13877-1.

L’annexe B informative précise les conditions d’emploi.

4.2.4 Armatures

Les spécifications des armatures pour béton armé continu sont conformes aux normes NF EN 10080 et NF EN 13877-1.

L’annexe B informative précise les conditions d’emploi.

4.2.5 Produits pour joint

Les spécifications des produits pour joint sont conformes à l’une des normes suivantes :

 NF EN 14188-1 pour les produits de scellement à chaud, supportant des dilatations admissibles jusqu’à 25 % et
réservés aux voies à trafic routier, et sans agressions chimiques spéciales,

 NF EN 14188-2 pour les produits de scellement à froid, supportant des dilatations admissibles jusqu’à 35 % et
réservés aux voies à trafic routier et/ou aéroportuaires, et aux voies exposées aux agressions chimiques de toutes
natures ainsi qu’au souffle des réacteurs,

 NF EN 14188-3 pour les produits de scellement moulés, supportant des dilatations admissibles jusqu’à 35 % et
réservés aux voies à faible trafic routier et sans agressions chimiques spéciales,

 NF EN 14188-4 pour les primaires utilisés avec les produits de scellement de joints.

L’annexe D informative de la présente norme précise les conditions d’emploi.

4.3 Produits de surface

4.3.1 Produit de cure

La cure du béton frais est obligatoire. Elle est assurée soit :

 par le répandage d’un produit de cure dont les spécifications sont conformes à la norme NF P 18-370,

 par un film de protection et/ou une cure humide,

 par un retardateur de surface faisant également office de produit de cure conformément à la norme NF P 18-370.

12
 NF P 98-170

4.3.2 Retardateur de surface

Le produit est utilisé pour la réalisation des bétons dénudés ou désactivés. Sa fonction est de retarder la prise du
mortier afin de pouvoir l’éliminer par des moyens mécaniques ou hydrauliques pour mettre à nu les granulats après la
mise en œuvre du béton.

Pour ces bétons, il faut utiliser un retardateur de surface faisant également office de cure ou un retardateur de surface
couplé à un film de protection. Après lavage, une couche de cure doit être appliquée.

5 Propriétés des bétons

Les spécifications du béton de ciment répondent aux normes NF EN 206/CN et NF EN 13877-1.

5.1 Composition du béton

La composition du béton sera validée selon l’annexe A normative de la NF EN 206/CN.

NOTE Lorsqu’une étude de formulation du béton est nécessaire, on pourra utiliser les références prises sur un chantier
antérieur équivalent de moins de 5 ans.

5.1.1 Résistance au gel

Pour le béton de roulement, en fonction du niveau de gel, de l’usage et de la fréquence de recours à un agent de
déverglaçage, le béton devra respecter les exigences des classes d’exposition suivantes selon le tableau NA.1 de la
norme NF EN 206/CN :

Tableau 1 — Classes d’expositions en fonction de l’intensité du gel, de la fréquence de salage et de l’usage

Fréquence de salage et usage

Trafic routier
Trafic aéronautique
Intensité du Tout trafic  T3 > T3 Tout trafic
gel
Aucun Salage Salage très Salage peu Salage Salage très
Salage peu fréquent
salage fréquent fréquent fréquent fréquent fréquent
Gel faible ou XF1 XF1 XF2 XF2 XF4 XF2 XF2 XF4
modéré
Gel sévère XF3 XF3 XF4 XF4 XF4 XF4 XF4 XF4

Le choix du niveau de salage est de la responsabilité du maître d’ouvrage.

Par ailleurs, pour les chaussées situées en bord de mer et soumises aux embruns (généralement celles situées à moins
de 100 m de la mer), les prescriptions de la classe XS3 doivent également être respectées.

Le béton de fondation sera généralement classé X0.

Les bétons de classe d’exposition XF2 (par dérogation à la norme NF EN 206/CN) et XF4 doivent être formulés avec
entraîneur d’air.

NOTE La rigueur moyenne de l’hiver peut être évaluée à partir de la carte figurant en Figure NA.2 de la norme NF EN 206/CN,
complétée par le fascicule de documentation FD P18-326.

5.1.2 Rapport eau/ciment (E/C)

Pour les bétons soumis à contrainte de trafic routier supérieur ou égal à T3 (plus de 50 poids lourds par jour et par
sens), pour les voiries de transport en site propre telles que tramway sur pneus, pour les chaussées industrielles, aires
de stockage et pour les chaussées aéronautiques, le rapport E/C doit être inférieur ou égal à 0,50.

13
NF P 98-170

Pour les trafics routiers inférieurs à T3, le rapport E/C est fixé par la classe d’exposition de la norme NF EN 206/CN.

Dans le cas où la classe d’exposition impose un rapport E/C plus strict, c’est celui-ci qui sera retenu.

5.2 Caractéristiques des bétons

5.2.1 Consistance

La consistance est adaptée à la méthode de mise en place du béton. Elle est mesurée par l’essai d’affaissement
conformément à la norme NF EN 12350-2.

Suivant les modes de mise en œuvre, il convient de respecter les classes de consistance suivantes :

 cas d’une mise en œuvre par machine à coffrage glissant conforme à la norme NF P98-734 : classe de consistance
S1,

 cas d’une mise en œuvre manuelle à la règle vibrante et/ou à l’aiguille vibrante : classe de consistance S2,

 cas d’une mise en œuvre manuelle sans vibration : classes de consistance supérieures ou égales à S3.

Ce dernier cas implique des formulations adaptées à des mises en œuvre sans vibration, permettant d’atteindre les
performances mécaniques in situ.

La consistance du béton est obtenue par ajustement des quantités d’adjuvants de plasticité et non par ajout d’eau. En
aucun cas un ajout d’eau sur chantier n’est autorisé.

5.2.2 Air occlus

La teneur en air occlus est conforme à la norme NF EN 206/CN, pour les classes d’expositions XF2 ou XF4. Par
dérogation à la norme NF EN 206/CN elle doit être comprise entre 4 % et 6 %.

5.2.3 Résistance mécanique

Elle est requise pour tous les bétons. Elle est conforme aux normes NF EN 206/CN et NF EN 13877-1.

La résistance mécanique doit être mesurée par l’un des essais suivants :

 l’essai de fendage, conformément à la norme NF EN 12390-6. Cet essai est obligatoire pour les couches de
roulement des chaussées routières où le trafic est supérieur ou égal à T3, des chaussées industrielles, des aires de
stockage et des chaussées aéronautiques,

 l’essai de compression, conformément à la norme NF EN 12390-3. Cet essai peut être retenu pour les bétons de
catégories BC2 ou BC3 du Tableau 2.

Le Tableau 2 définit les classes de béton en fonction des classes de résistance à 28 jours, exprimées par les valeurs
caractéristiques et mesurées sur éprouvettes cylindriques de dimensions conformes à la norme NF EN 12390-1.

L’annexe E informative présente les classes recommandées en fonction de l’utilisation du béton.

Les valeurs prescrites doivent être choisies dans le tableau 2.

14
 NF P 98-170

Tableau 2 — Classes de béton en fonction de la résistance à 28 jours

Classe Classe de fendage Classe de compression (NF EN 12390-3)

(NF EN 12390-6)
BC6 S 3,3 -b
BC5 S 2,7 C 35/45a
BC4 S 2,4 C 30/37a
BC3 S 2,0 C 25/30
BC2 S 1,7 C 20/25
a Ces valeurs sont données à titre indicatif.
b Pour cette classe de béton, la correspondance entre la classe de fendage et de compression n’est pas possible.

NOTE Si la prescription est effectuée par la classe de fendage, la classe de compression n’a pas à être prescrite ni mesurée, en
dérogation des prescriptions de la norme NF EN 206/CN.

Les catégories ci-dessus ne sont liées qu’à la résistance mécanique requise pour le béton de chaussée. Ce dernier doit en
outre satisfaire aux exigences liées aux classes d’exposition.

La classe d’exposition peut conduire à une classe de résistance supérieure et ne doit pas modifier la classe de béton
(BC).

5.2.4 Perméabilité / drainabilité

Elle est requise pour les bétons poreux ou drainants. Elle est mesurée soit selon la norme NF P 98-254-4, soit selon la
norme NF EN 12697-40.

6 Matériels d’exécution

Les matériels de fabrication et de mise en œuvre sont conformes aux normes NF P 98-730 et NF P 98-734.

6.1 Fabrication et transport du béton

Pour les chaussées aéronautiques et les chaussées routières ou portuaires soumises à circulation, l’unité de production
(centrale) doit disposer d’un équipement de dosage conforme aux exigences de la norme NF EN 206/CN.

Le temps maximal de transport est fonction du type de matériel et des conditions atmosphériques et doit être tel que le
temps total entre le début de la fabrication et le début de la mise en œuvre soit inférieur à 90 min avec une bétonnière
portée et à 45 min avec un camion benne lorsque la température ambiante est inférieure ou égale à 20 °C. Dans le cas
contraire, il convient d’ajouter des adjuvants retardateurs. Le nombre de véhicules de transport est déterminé selon les
caractéristiques du chantier.

Dans le cas de températures supérieures à 20 °C, la diminution du temps de transport peut se faire en appliquant les
corrections approximatives suivants :

 bétonnière portée : diminution de 5 min/ °C ;

 benne : diminution de 3 min/ °C.

6.2 Répandage du béton

Selon le contexte du chantier, la mise en œuvre peut être

 mécanique à l’aide de machines à coffrage glissant (applicable pour tout type d’épaisseur), machines répondant
aux caractéristiques définies dans la norme NF P 98-734, et désignées matériel de type C dans la présente norme,

15
NF P 98-170

 manuelle entre coffrages fixes (applicable pour tout type d’épaisseur), avec utilisation d’une batterie d’aiguilles
vibrantes, désignées matériels de type B dans la présente norme, avec finition à la règle vibrante. L’emploi
d’aiguilles vibrantes est obligatoire pour les bétons pour chaussées circulées dans le cas de béton de consistance
inférieure à S3,

 manuelle entre coffrages fixes par vibration de surface (épaisseur maximale 15 cm, à réserver aux chaussées
faiblement circulées, trafic inférieur à 10 poids lourds par jour), désignée matériel de type A au sens de la présente
norme. Dans ce cas le dispositif comprend au moins :

 un ensemble de coffrages,

 un dispositif de vibration de surface prenant appui sur ces coffrages,

 manuelle sans vibration avec un béton de consistance adéquate, dans le cas des bétons d’aménagements dont le
trafic est inférieur à 2 essieux équivalents de 13 tonnes par jour.

6.3 Traitement de surface du béton

Le traitement de surface des bétons soumis à la circulation doit apporter des caractéristiques de macrorugosité et de
glissance compatibles avec l’utilisation de la chaussée. Le cahier des clauses techniques particulières devra définir les
performances à obtenir.

L’annexe C informative présente les types de traitement de surface possibles du béton de roulement.

7 Épreuves de convenance

On distingue l’épreuve de convenance de fabrication et l’épreuve de convenance de mise en œuvre. Cette dernière a
pour but de vérifier que les matériels mis en service sur le chantier permettent d’obtenir les performances prévues
pour le déroulement du chantier et pour les caractéristiques de l’ouvrage.

NOTE Une certification de l’unité de production peut remplacer l’épreuve de convenance de fabrication.

Ces épreuves sont recommandées dans le cas de chantiers importants (chantiers dont la durée de mise en œuvre de la
chaussée béton est supérieure à une semaine ou d’un volume supérieur à 500 m3) . L’épreuve de convenance de
fabrication est recommandée sauf dans le cas où le béton ou la famille de bétons dispose de références probantes.

Le béton ou la famille de bétons est considéré comme disposant de références probantes si les conditions suivantes
sont remplies :

1) Il a été antérieurement fabriqué et mis en œuvre dans des conditions équivalentes à celles de la fourniture
considérée.

L’équivalence est appréciée en fonction des critères suivants :

 matériaux de mêmes spécifications et de mêmes provenances,

 caractère identique du matériel de fabrication ou qualité au moins égale,

 durée prévisible de transport et d’attente du béton pas plus défavorable, en tenant compte des conditions
d’ambiance prévisibles.

Les résultats datent de moins de cinq ans.

2) Les résultats obtenus dans le cadre des épreuves de contrôle des fournitures de référence ayant donné lieu à
une mesure de consistance située dans la fourchette requise ont permis de vérifier la conformité du béton aux
propriétés spécifiées et à la performance prévue, avec une marge de sécurité suffisante, déterminée
conformément à l’Annexe A de la norme NF EN 206/CN.

16
 NF P 98-170

3) Dans le cas d’un béton répondant à des spécifications performantielles ou à des exigences complémentaires : il
a répondu à des spécifications au moins équivalents à celles prescrites, ce qui suppose que pour chaque
grandeur mesurée, les résultats d’essai lors des épreuves d’études, de convenance et de contrôle de
production vérifient les conditions suivantes :

 le nombre de prélèvements est supérieur ou égal à 3,

 les résultats de chaque prélèvement sont conformes.

L’annexe F informative propose la teneur des épreuves de convenance.

8 Exécution des travaux

Lors de l’exécution des travaux il convient de vérifier les éléments décrits ci-après.

8.1 Support de la couche de béton

L’état de la couche support du béton est relevé avant tout début de travaux de bétonnage.

Les tolérances à respecter en fonction de la nature du support sont données par le Tableau 4.

Tableau 3 — Tolérances de nivellement sur le support de la couche de base/roulement en béton

Tolérance de nivellement sur le support Chaussée routière Chaussée aéronautique

Béton directement sur la couche de forme non traitée +/- 0,03 m sans objet
Béton directement sur la couche de forme traitée +/- 0,03 m +/- 0,02 m
Béton sur fondation en béton
Matériel de type A pour l’aiguille vibrante +/- 0,03 m +/- 0,005 m
Matériel de type B +/- 0,02 m +/- 0,005 m
Matériel de type C pour la machine à coffrage glissant +/- 0,01 m +/- 0,005 m
Béton sur fondation en grave traitée +/- 0,02 m +/- 0,02 m
Béton sur fondation en béton bitumineux +/- 0,01 m +/- 0,01 m

La portance de la couche support doit être conforme aux spécifications de la norme NF P 98-086 et dans tous les cas, de
classe supérieure ou égale à PF2.

Dans le cas d’une mise en œuvre sur couche de forme, l’arrosage de cette couche de forme est obligatoire.

8.2 Interfaces

Les conditions de liaison à l’interface entre deux couches de chaussées, ou entre couche de chaussée et plate-forme
support de cette dernière, sont définies dans la norme NF P98-086 : interface collée, semi-collée, glissante.

8.2.1 Interface collée

Le collage est supposé obtenu naturellement entre le béton et son support. Dans le cas d’un collage sur support
bitumineux, il peut être amélioré par grenaillage ou fraisage fin du matériau bitumineux. En tout état de cause, la
surface du support bitumineux doit être nettoyée et débarassée de toute trace de sallissures.

NOTE L’interface semi-collée présente les mêmes dispositions constructives que l’interface collée.

17
NF P 98-170

8.2.2 Interface glissante

L'interface doit être glissante dans le cas d'une fondation en béton maigre ou matériaux traités aux liants hydrauliques
pour limiter la remontée des fissures de retrait de la couche de fondation. Ce glissement peut être obtenu par la mise en
œuvre sur la couche de fondation :

 d’une double couche de cure,

 d’une couche d’émulsion.

8.2.3 Cas d’un béton recouvert d’une couche bitumineuse

Pour obtenir l’interface collée, définie par la norme NF P98-086, entre une couche d’enrobé ou un Enduit Superficiel
d’Usure et une couche de béton, une étude spécifique doit être menée par l’applicateur de la couche bitumineuse. En
tout état de cause, la surface du béton doit être nettoyée, débarrassée de toute trace d’enduit de cure et d’huile.

8.3 Tolérance pour le niveau supérieur de la dalle

8.3.1 Tolérances de nivellement sur l’ouvrage fini

Le système de guidage ou les coffrages utilisés doivent permettre de respecter une tolérance de +/- 1 cm par rapport à
la cote nominale du projet.

8.3.2 Bord de dalle

L’affaissement admissible, mesuré conformément à la norme NF P 98-219-5 à la règle de 1,50 m, est de 1 cm lorsque la
bande est isolée et de 0,5 cm lorsqu’une bande adjacente doit être construite.

8.3.3 Uni

La limite des irrégularités est de 3 mm mesurés sur une longueur de 3 m conformément à la norme NF EN 13036-7.

NOTE Pour assurer l’obtention d’un uni adapté, il est suggéré :

 de privilégier la mise en œuvre de la chaussée en béton à la machine à coffrage glissant, de minimiser

la mise en œuvre manuelle et de proscrire la mise en œuvre à « l’hélicoptère » ;

 d’assurer un bon chemin de roulement de la machine à coffrage glissant (essentiel : celui-ci doit
présenter un uni proche du résultat escompté au niveau de la couche de roulement. Dans le cas
contraire l’asservissement altimétrique de la machine est constamment en mode réglage, ce qui est
préjudiciable pour l’uni de la chaussée béton) ;

 de prendre en compte dès la phase de conception du projet les surlargeurs nécessaires au

cheminement correct de la machine à coffrage glissant, surlargeurs nécessaires à la qualité de
l’ouvrage et qui doivent apparaître clairement dans le dossier de consultation des entreprises (point
d’arrêt réceptionnant leur qualité : nivellement et absence d’obstacles) ;

 de réduire le nombre de phases et si possible de travailler en continu ;

 de coffrer éventuellement le bord de dalle dans le cas où la largeur de mise en œuvre à la machine
est inférieure à 3,5 m ;

 de limiter le nombre d’émergences, d’ajuster leur positionnement avec le calepinage des joints et de
les réaliser ultérieurement par carottage.

8.3.3.1 Cas des chaussées routières avec des vitesses de circulation supérieures ou égales à 90 km/h

Ces exigences peuvent être complétées par des mesures à l’analyseur de profil en long (APL NBO) utilisé conformément
à la norme NF P98-218-3 et au module 1 de la méthode d’essai LPC n° 46[12] avec les modalités suivantes, déterminées

18
 NF P 98-170

selon la note technique du 30 septembre 2015 relative à l’uni longitudinal des couches de roulement neuves du
domaine routier[13]) :

100 % APL NPO ≥ 6 à 90 km/h

où APL NPO désigne la note par bandes d’ondes pour les petites ondes

8.3.3.2 Cas des chaussées routières avec des vitesses de circulation inférieures à 90 km/h

Les exigences en matière d’uni sont définies selon le principe ci-dessous :

 100 % APL NPO ≥ 6 à 90 km/h

 100 % APL NPO ≥ 5 à 70 km/h

 100 % APL NPO ≥ 4 à 50 km/h

 …

Pour le respect du confort des usagers des transports en commun en site propre, ces exigences peuvent être complétées
par des objectifs en moyennes ondes (MO) à faible vitesse (30 km/h) en relation avec la notion de confort.

8.4 Positionnement des éléments métalliques

8.4.1 Positionnement des armatures pour béton armé continu

Le dispositif de maintien ou de guidage des armatures doit être tel que leur position dans la couche de chaussée ne
s’écarte pas de plus de 1 cm de la position moyenne, la référence étant toujours la partie supérieure de la couche.
L'écart maximum obtenu après mise en œuvre, en altimétrie et en plan est de 2 cm par rapport à la position théorique.

8.4.2 Positionnement des fers de liaison

La position des fers de liaison ne doit pas s’écarter en altimétrie et en plan, en tout point, de plus de 2 cm de la position
théorique, la référence étant toujours la partie supérieure de la couche. En plan, leur position ne doit pas s’écarter de
plus de 5 cm.

8.4.3 Positionnement des goujons

Les goujons sont disposés dans la fibre neutre (à mi-épaisseur de la dalle) parallèlement à l’axe de la chaussée.

La position des goujons, mesurée en tout point du goujon, ne doit pas s’écarter de la position de référence de plus de :

 2 cm par rapport à la surface supérieure de la dalle,

 2 cm dans le sens transversal de la chaussée, mesurée par rapport à l’axe longitudinal de la chaussée,

 5 cm dans le sens longitudinal de la chaussée, mesurée par rapport au joint de chaussée.

8.5 Cure du béton

La cure du béton est obligatoire quelles que soient les conditions météorologiques. En cas de fortes chaleurs pendant la
période de mise en œuvre, la couche de cure peut être doublée.

Après la mise à nu des granulats, une cure du béton doit être réalisée ; cela s’entend par le répandage d’un produit de
cure ou par un film de protection.

Le cahier des clauses techniques particulières stipulera la classe de cure à respecter selon la norme NF EN 13670.

19
NF P 98-170

8.6 Disposition et forme des joints

Un plan de calepinage des joints doit être fourni et validé avant le démarrage des travaux.

8.6.1 Répartition des joints

L’espacement des joints est fonction de l’épaisseur de la dalle et des conditions de collage du béton au support.

L'espacement ne doit pas dépasser :

 25 fois l'épaisseur de la dalle pour les chaussées routières,

 20 fois l'épaisseur de la dalle pour les chaussées aéroportuaires.

Le rapport entre la longueur et la largeur des dalles doit rester inférieur à 1,5.

Si le calepinage conduit à des angles de dalle inférieurs à 75°, la zone concernée doit être armée par un treillis
métallique disposé au milieu de l’épaisseur de la dalle.

NOTE Les projets doivent être conçus afin d’éviter d’avoir des angles inférieurs à 75°.

8.6.2 Exécution des joints de retrait-flexion, longitudinaux et transversaux

Les joints de retrait-flexion doivent permettre la maîtrise du retrait hydraulique du béton et le mouvement ultérieur
des dalles sous l’effet des variations thermiques.

La profondeur du joint de retrait est comprise entre le tiers et le quart de l’épaisseur de la dalle. Les laitances de sciage
doivent être évacuées immédiatement après le sciage. S’il est prévu des goujons, ces derniers sont définis au 4.2.2.

NOTE 1 Pour toutes les voies à trafic routier et/ou les voies susceptibles d’être exposées à des agressions chimiques (sels de
déverglaçage et autres), les joints sont élargis et garnis par un produit de colmatage selon l’annexe D informative de la présente
norme.

NOTE 2 Les joints sont réalisés conformément à l'annexe D informative de la présente norme.

Les joints « réglettes » dans le béton frais, qui n’acceptent aucune dilatation, ne sont pas autorisés.

8.6.3 Joints longitudinaux de construction

Dans le cas où il n'y a pas de transfert de charge et où seule la fermeture du joint est à assurer, le dispositif comporte au
minimum des fers de liaison sur flanc lisse (tels que définis au 4.2.3), disposés tous les mètres.

Dans le cas où un transfert de charge est à assurer, le dispositif comporte des goujons (définis au 4.2.2) ou une clé
sinusoïdale constituée par des formes conjuguées si l’épaisseur du béton est supérieure ou égale à 20 cm. Si la chaussée
n’est pas bloquée latéralement, il convient de prévoir en complément des fers de liaison pour qu’une « couture » soit
assurée.

Dans le cas du béton armé continu, lorsque les armatures longitudinales ne sont pas posées sur distanciers, le ou les
joints longitudinaux doivent être couturés par des fers de liaison positionnés au droit du ou des joints, sur les
armatures longitudinales. Le cahier des clauses techniques particulières précise le diamètre, la longueur et la distance
entre fers.

8.6.4 Joints d’arrêt ou de fin de journée

Les joints d’arrêt ou de fin de journée sont réalisés perpendiculairement à l’axe de la chaussée et généralement
goujonnés, ou a minima de type clé sinusoïdale constituée par des formes conjuguées. Les caractéristiques du béton
utilisé pour fabriquer la partie de dalle à proximité du joint doivent être identiques à celles du béton utilisé en section
courante sauf dans le cas d'utilisation d'un béton retardé.

Dans le cas d'un joint d'arrêt coffré, il faut s'assurer que le nivellement respecte les prescriptions définies au
paragraphe 8.3.
20
 NF P 98-170

Dans le cas de couche de béton armé continu, les armatures sont doublées sur une longueur de 50 fois le diamètre des
aciers.

8.6.5 Joints de dilatation des chaussées en BAC

Ces dispositifs doivent être adaptés au souffle nécessaire à la dilatation du BAC (fonction du type de liaison entre le BAC
et la couche support et de la distance entre les joints de dilatation).

8.7 Prise en compte de la déconstruction

Le béton de chaussée est recyclable. Les granulats issus de la déconstruction d’une chaussée béton sont utilisables
comme granulats pour béton (conformité aux exigences de la norme NF EN 206/CN).

9 Contrôle des travaux

9.1 Contrôle de production

Le contrôle de production consiste à effectuer des vérifications, visuelles ou à base d’essais, du travail en cours de
réalisation. Ces vérifications portent sur des points particuliers dits « points sensibles ». Pour un chantier donné, la liste
des points correspondants est précisée en fonction des conditions d’environnement et des performances visées dans le
dossier de consultation des entreprises.

9.1.1 Constituants du béton

Les contrôles effectués sur les constituants du béton par le fournisseur et leur fréquence sont définis par la norme
NF EN 206/CN ou par le plan d’assurance qualité du marché.

9.1.2 Fabrication du mélange

9.1.2.1 Centrale de fabrication

Dans le cas où le béton est fabriqué en unité de production de béton prêt à l’emploi, les spécifications de la norme NF
EN 206/CN s’appliquent.

Dans le cas où le béton est fabriqué sur chantier, il est contrôlé conformément aux stipulations du document de
consultation des entreprises. En l’absence de spécifications sur le sujet, la norme NF EN 206/CN s’applique.

9.1.2.2 Caractéristiques du béton frais

La consistance est mesurée conformément à la norme NF EN 12350-2 et la teneur en air occlus est mesurée
conformément à la norme NF EN 12350-7.

9.1.2.3 Caractéristiques du béton durci

La résistance mécanique du béton est mesurée soit par essais de traction par fendage, soit par essais de compression,
selon les prescriptions du Tableau 2 de la présente norme.

La fréquence des essais de réception est adaptée au type de chantier concerné et est fixée dans les documents de
consultation des entreprises.

9.2 Mise en place du mélange

9.2.1 Densité du béton en place

Si nécessaire, elle est mesurée à partir de carottes prélevées dans la chaussée conformément à la norme NF EN 13877-
2.

21
NF P 98-170

9.2.2 Épaisseur de la couche répandue

Elle est vérifiée :

 soit par la méthode non destructive conformément à la norme NF EN 13863-1,

 soit sur carottes conformément à la norme NF EN 13877-2.

9.2.3 Position des armatures

Elle est vérifiée :

 soit par une méthode non destructive utilisant un détecteur de métaux,

 soit en dégageant le béton frais à la verticale d’une armature.

9.2.4 Uni de la surface

L’uni de la chaussée est mesuré à l’aide des appareils suivants :

 la règle de 3 m conformément à la norme NF EN 13036-7 pour mettre en évidence des irrégularités supérieures à
3 mm d’amplitude,

 l’analyseur de profil en long (APL) conformément à la norme NF P 98-218-3, exclusivement pour les chantiers
réalisés en continu.

Dans le cas des transports en commun en site propre (TCSP), pour le respect des usagers, ces mesures peuvent être
complétées par :

 des mesures comparatives du confort ressenti par les usagers d’une rame de TCSP avec les mesures d’uni telles
qu’elles sont pratiquées actuellement ;

 des mesures d’APL en moyennes ondes (MO) à faible vitesse (30 km/h) en relation avec la notion de confort.

9.2.5 Rugosité de surface

La rugosité de surface est mesurée par un essai de macrotexture :

 soit par l’essai de profondeur moyenne de texture (PMT) conformément à la norme NF EN 13036-1,

 soit par une mesure dynamique continue conformément à la norme NF P 98-216-2.

9.3 Caractéristiques du béton en place

9.3.1 Résistance mécanique

Les caractéristiques mécaniques du béton en place peuvent être estimées à partir de carottes prélevées dans la couche
de chaussée concernée conformément à la norme NF EN 13877-2.

9.3.2 Porosité : drainabilité d’un béton poreux ou drainant

Si le cahier des charges précise un couple résistance, la drainabilité est mesurée conformément à l’une des normes
NF P 98-254-4 ou NF EN 12697-40.

9.3.3 Position des goujons et des fers de liaison

Si requis, la position des éléments métalliques est vérifiée de préférence par des méthodes non destructives, ou par
carottage dans le béton durci conformément à la norme NF EN 13877-2.

22
 NF P 98-170

9.3.4 Profondeur des joints

À l’aide d’une pige de profondeur on mesure la distance du fond de joint par rapport à la surface supérieure de la dalle.

9.3.5 Étanchéité des joints

Elle est mesurée conformément à la norme NF P 98-246.

23
NF P 98-170

Annexe A
(normative)

Choix des caractéristiques des granulats

A.1Fonctions assurées par les granulats

Comme il est indiqué dans le 4.1.1 du présent document, on distingue les granulats qui se trouvent à la surface de la
chaussée et qui, de ce fait, assurent le maintien de la rugosité et les granulats qui forment le squelette du béton de la
couche et que l’on appelle granulats pour béton de masse.

A.2Critères de choix des granulats

Les granulats présentent des caractéristiques adaptées :

 au trafic,

 à l’environnement extérieur (lié à la classe d’exposition du béton selon la norme NF EN 206/CN),

 à la fonction remplie dans l’ouvrage,

 à la méthode d’exécution,

 au mode de traitement de surface,

 au type de chaussée.

Les granulats sont conformes à la norme NF EN 12620 et définis par rapport à la norme NF P 18-545 (article 9) par des
codes. Le recours à la compensation est admis dans tous les cas.

Les caractéristiques minimales recommandées pour les granulats en fonction du trafic de la chaussée sont dans le
Tableau A 1 ci-après :

Tableau A.1 — Spécifications d’usage relatives aux granulats pour chaussées en béton de ciment
Classes de trafic

Chaussées routières Chaussées aéronautiquesb

Usages Caractéristiques
Supérieur ou égal
Inférieur à T3 CT1, CT2 et CT3 CT4 et CT5
à T3 a

Intrinsèque des gravillons Code D Code D

Béton de fondation ou
De fabrication des gravillons Code III bis Code III bis
béton poreux
De fabrication des sables Code a bis Code a bis

Béton de roulement
Intrinsèque des gravillons Code C sans objet
recouvert par un BB

Béton drainant Intrinsèque des gravillons Code C sans objet sans objet

Intrinsèque des gravillons Code C Code B Code C Code B

Béton de roulement (non
De fabrication des gravillons Code III bis Code III bis
recouvert par un BB)
De fabrication des sables Code a bis Code a bis

a à partir de 50 poids lourds par jour et par sens selon NF P 98-086

b classe de trafic définie dans le guide d’application des normes Enrobés hydrocarbonés et enduits superficiels pour chaussées
aéronautiques[11]

24
 NF P 98-170

Tableau A.2 — Spécifications complémentaires de la norme NF P18-545 - Caractéristiques intrinsèques sans

compensation

Los Angeles Micro-Deval Polissage accéléré Codes

LA20 MDE15 PSV 50 Bnc
LA25 MDE20 - cnc
LA30 MDE25 - Dnc

Tableau A.3 — Spécifications complémentaires de la norme NF P18-545 - Caractéristiques intrinsèques avec

compensation LA+MDE

Los Angeles Micro-Deval LA+MDE Polissage accéléré Codes

LA25 MDE20 LA+MDE  35 PSV 50 Ba
LA30 MDE25 LA+MDE  45 - Ca
LA35 MDE30 LA+MDE  55 - Da
a La conformité est assurée si les 4 conditions (LA+MDE+PSV+[LA+MDE] sont respectées simultanément.

Il est possible d’utiliser des granulats ayant des caractéristiques inférieures aux spécifications minimales requises pour
couche de roulement, sous réserve que l’une des fractions des gravillons présente dans la composition du béton
respecte ces exigences et que cette fraction granulaire soit d’au moins 450 kg de matériaux par mètre cube de béton.

Les matériaux recyclés peuvent être utilisés sous réserve d’une étude spécifique : leur utilisation est possible en béton
de fondation et en béton de roulement, dans des proportions à définir dans le cadre d’une étude spécifique.

25
NF P 98-170

Annexe B
(informative)

Conditions d'emploi des aciers

B.1Détermination du nombre et des caractéristiques des goujons

Les goujons sont conformes à la norme NF EN 13877-3.

Les dimensions des goujons sont données par le Tableau B.1 ci-après :

Tableau B.1 — Dimensions des goujons utilisés en chaussée routière et distribution dans la couche de béton

Épaisseur de la Diamètre des Longueur minimale Espacement théorique

dalle goujons des goujons des goujons
m mm mm m
0,13 à 0,15 20 400 0,24
0,16 à 0,20 25 450 0,30
0,21 à 0,28 30 450 0,30
0,29 à 0,43 40 500 0,40

Sur chaussée aéronautique, quelle que soit l’épaisseur, des goujons de diamètre 30 mm, longueur 500 mm espacés de
0,33 m sont généralement utilisés.

B.2Détermination de la section des fers de liaison

Les fers de liaison sont conformes à l'article 6.5 de la norme NF EN 13877-1. Leur longueur minimale est de 800 mm.

Le diamètre des fers de liaison en fonction de l’épaisseur de la dalle est défini dans le Tableau B.2 suivant :

Tableau B.2 — Diamètre des fers de liaison

Épaisseur de la dalle Diamètre des fers Espacement des fers

m mm m
0,13 et  à 0,20 10 1
0,21 à 0,43 12 1

B.3Détermination du nombre d’armatures pour le béton armé continu (BAC)

Les armatures sont conformes à l'article 6.7 de la norme NF EN 13877-1.

Le nombre d’armatures à mettre en place dans une couche de chaussée en béton armé continu est calculé à partir du
taux de ferraillage P égal au rapport des sections acier-béton.

Le Tableau B.3 indique les taux usuellement appliqués, P, en fonction de la classe de béton, pour un acier de nuance
B500B.

26
 NF P 98-170

Tableau B.3 — Valeurs usuelles de P en fonction de la classe de béton utilisée

P
Classe du béton
%
BC6 0,83
BC5 0,67
BC4 0,67

Le diamètre maximal des aciers est égal au dixième de l’épaisseur de la couche de béton ou au diamètre commercial le
plus proche.

Le nombre d’armatures dépend de leur section. Le nombre retenu doit permettre un espace entre fers au moins égal à
quatre fois la dimension du plus gros granulat.

27
NF P 98-170

Annexe C
(informative)

Types de traitements de surface du béton de roulement

C.1 Béton texturé réalisé dans le béton frais

C.1.1 Béton dénudé

Béton dont on élimine sur béton frais le mortier de surface par un moyen mécanique ou chimique pour obtenir la
rugosité souhaitée et afin d’améliorer les caractéristiques de surface (PMT, adhérence).

C.1.2 Béton balayé, ou brossé

Béton lissé sur lequel sont gravées des lignes parallèles à l’aide d’un balai, d’un toile de jute.

C.1.3 Béton strié

Béton lissé sur lequel sont gravées des lignes parallèles à l’aide d’un rateau.

C.1.4 Béton imprimé, ou matricé

Béton lissé puis coloré en surface par saupoudrage régulier ou teinté dans la masse à l’aide de pigment. Un pochoir
découpé ou un moule en forme de matériau est placé en surface.

C.1.5 Béton lissé

Béton lissé à la main pour obtenir une parfaite planéité. Il présente un aspect fermé en surface. On peut y appliquer par
saupoudrage des colorants.

C.2 Béton travaillé par action mécanique sur le béton durci

C.2.1 Béton désactivé

Béton à granulats apparents obtenu par dénudage de la peau du béton dont la prise a été retardée en pulvérisant sur le
béton frais un agent désactivant, le résultat final étant obtenu par l’utilisation mécanique d’un laveur haute pression.

NOTE Le béton désactivé est généralement réalisé sur des bétons non vibrés.

C.2.2 Béton poncé, ou squammé

Béton laissant apparaître des granulats grâce à l’action mécanique de disques sur le béton durci venant abraser la
surface du béton.

C.2.3 Béton bouchardé

Béton laissant apparaître des granulats grâce à l’action mécanique de bouchardes sur le béton durci.

C.2.4 Béton sablé

Béton dont le parement de surface a subi après durcissement un traitement mécanique d’érosion par sablage ou
hydrogommage.

28
 NF P 98-170

C.2.5 Béton grenaillé

Béton dont on a éliminé sur béton durci la laitance de surface pour améliorer la rugosité en cassant la partie devenue
apparente des granulats.

NOTE Le grenaillage du béton n’est pas une technique à finalité décorative. Elle est utilisée principalement en entretien afin de
redonner une rugosité aux chaussées usées superficiellement.

C.3 Propriétés des traitements de surface

Le choix du traitement de surface du béton a une influence sur les qualités de la couche de roulement (adhérence, uni,
bruit de roulement, esthétique). Les tableaux C1 et C2 (respectivement pour les bétons à usage principalement routier
et à usage principalement décoratif) présentent les propriétés d’usage comparées des différents traitements de surface.

Tableau C.1 — Propriétés d’usage pour les revêtements en béton à usage principalement routier
Adhérence Propriétés optiques
Nature du Vitesse Vitesse Vitesse Vitesse Durabilité
traitement faible et faible et élevée et élevée et Uni Bruit Revêtement Revêtement du Esthétique
de surface Revêtement Revêtement Revêtement Revêtement sec mouillé traitement
sec mouillé sec mouillé
Toile de
++ + - -- ++ ++ + -- 0 0
jute
Brossage
++ + ++ + + + + 0 - 0
transversal
Striage
++ ++ ++ ++ + - + + + 0
transversal
Striage
++ + + + + ++ + + + 0
longitudinal
Rainurage
++ ++ ++ ++ + -- ++ ++ ++ 0
transversal
Cloutage ++ ++ ++ ++ 0 0 ++ + ++ +
Dénudage
(béton
++ ++ ++ + ++ ++ ++ + ++ ++
faible Dmax
≤ 10 mm
Dénudage
(béton
++ ++ ++ + + + ++ + ++ ++
Dmax >
10 mm
Grenaillage ++ ++ ++ + ++ ++ + + + +
Rabotage ++ ++ ++ + ++ + + + ++ ++
(++) : Très bon – (+) : Bon – (0) : Médiocre – (-) : Mauvais – (--) : Très mauvais

29
NF P 98-170

Tableau C.2 — Propriétés d’usage pour les revêtements en béton à usage principalement décoratif
Adhérence Propriétés optiques
Nature du Vitesse Vitesse Durabilité
Piéton sur Piéton sur
traitement de faible et faible et Uni Bruit Revêtement Revêtement du Esthétique
Revêtement Revêtement
surface Revêtement Revêtement sec mouillé traitement
sec mouillé
sec mouillé
Toile de jute ++ + ++ - ++ ++ + -- 0 0
Brossage
++ + ++ + + + + 0 - 0
transversal
Striage ou
rainurage ++ ++ ++ ++ + - + + + 0
transversal
Striage ou
rainurage ++ + + + + ++ + + + 0
longitudinal
Cloutage ++ ++ ++ ++ 0 0 ++ + ++ +
Désactivation
(Gravillon ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ + ++ ++
concassé)
Désactivation
(Gravillon ++ + ++ - + + ++ + ++ ++
roulé)
Bouchardage ++ ++ ++ ++ ++ + ++ + ++ ++
Impression ++ + ++ + - - + + ++ ++
Hydrosablage
ou ++ + ++ + ++ ++ ++ + + ++
hydrogommage
Perméable
(Béton + + + + + ++ ++ ++ + +
drainant)
Ponçage ou
++ ++ ++ + ++ + + + ++ ++
squammage
Grenaillage ++ ++ ++ + ++ ++ + + + +
(++) : Très bon – (+) : Bon – (0) : Médiocre – (-) : Mauvais – (--) : Très mauvais

30
 NF P 98-170

Annexe D
(informative)

Traitement des joints

D.1 Exemples de joints conjugués de construction permettant d’assurer le transfert de

charges

Exemple 1 (avec clé de type sinusoïdal)

e  3 Dmax/2 avec Dmax : dimension du plus gros granulat

d  0,2 E

l > 3 cm

Les jonctions aux niveaux supérieur et inférieur se font dans un plan vertical.

Le sciage du joint est fait à cheval sur la jonction des bandes.

Figure D.1 — Exemple de joint avec clé de type sinusoïdal

Le dispositif comportant des angles (tenon mortaise) est déconseillé car favorisant les fissures.

Exemple 2 (avec goujon)

Légende

1 Goujon

Figure D.2 — Exemple de joint de construction avec goujon

En présence de goujon, il n’est pas nécessaire de recourir à un joint de forme sinusoïdale.

31
NF P 98-170

D.2 Dimensionnement des joints

Tableau D.1 — Appréciation des dilatations ou contractions des joints

Dilatation maximale prise

Type de joint forfaitairement
mm

dalle  5,00 m 2
Joints de retrait transversaux
5,00 m  dalle  7,50 m 3
avec fers de liaison 1
Joints de retrait longitudinaux
sans fers de liaison 4

Joints de construction transversaux et avec fers de liaison 1

longitudinaux sans fers de liaison 4
Joints de dilatation 5a
a Cette valeur ne concerne pas les joints du BAC, qui atteignent des valeurs très supérieures.

Le joint de dilatation est une discontinuité l, confectionnée sur toute l’épaisseur de la couche béton. Son rôle est de
compenser les variations dimensionnelles des dalles béton, dues essentiellement à l’élévation de la température
ambiante. Le joint est réalisé à intervalles réguliers « l » dont l’espacement est calculé à l’aide de la formule :

l = l x  x 

avec :

l : longueur de la dalle

 : coefficient de dilatation du béton, qui vaut 10 x 10-6 m/m/°C

 : écart des températures extrêmes observées localement, en °C

 est défini dans l’annexe nationale à la norme NF EN 1991-1-5.

D.2.1 Joints scellés par des produits à chaud

Les joints scellés par des produits à chaud supportent des dilatations admissibles jusqu’à 25 %. Ils sont réservés aux
voies à trafic routier et sans agressions chimiques spéciales.

Le tableau D.2 précise les dimensions des joints scellés par des produits à chaud conformes à la norme NF EN 14188-1.

32
 NF P 98-170

Tableau D.2 — Dimensionnement des joints scellés par des produits à chaud

Dimensions en millimètres

Dilatation du joint Largeur minimale de la gorge Profondeur minimale de la gorge Hauteur minimale du mastic

 2,0 8 27 12

2 < …  2,5 10 30 15

2,5 < …  3,0 12 35 18

3,0 < …  4,0 15 40 20

4,0 < …  5,0 20 50 25

L’utilisation d’un produit de scellement de joint de type N1 au sens du Tableau 1 de la norme NF EN 14188-1 est
recommandé.

L’application des produits doit se faire après le délai de séchage du béton, en général 28 jours.

La hauteur du produit ne doit pas dépasser 2,5 fois la largeur de la gorge.

Le chanfrein de 5 mm à 45° est obligatoire pour toute surface circulée.

Le fond de joint est obligatoire pour toute surface circulée.

D.2.2 Joints scellés par des produits à froid ou moulés

Les joints scellés par des produits à froid supportent des dilatations admissibles jusqu’à 35 %. Ils sont réservés aux
voies à trafic routier et/ou aéroportuaire et aux voies exposées aux agressions chimiques de toutes natures ainsi qu’au
souffle des réacteurs.

Les joints moulés supportent des dilatations admissibles jusqu’à 35 %. Ils sont réservés aux voies à faible trafic routier
et sans agressions chimiques spéciales.

Le tableau D.3 précise les dimensions des joints scellés par des produits à froid conformes à la norme NF EN 14188-2 et
des joints moulés conformes à la norme NF EN 14188-3.

Tableau D.3 — Dimensionnement des joints scellés par des produits à froid ou moulés
Dimensions en millimètres

Dilatation Largeur minimale Profondeur minimale Hauteur minimale

du joint de la gorge de la gorge du mastic
 2,0 8 24 8
2 < …  2,5 9 26 9
2,5 < …  3,0 10 28 10
3,0 < …  4,0 12 32 12
4,0 < …  5,0 15 38 15
5,0 < …  6,0 20 48 15

L’application des produits doit se faire après le délai de séchage du béton, en général 28 jours.

La hauteur du produit ne doit pas dépasser 1,5 fois la largeur de la gorge.

Le chanfrein de 5 mm à 45° est obligatoire.

Pour les produits de scellement à froid le fond de joint est obligatoire.

33
NF P 98-170

D.3 Exemple de coupes-types de joints sciés et colmatés avec des produits à froid

Les figures qui suivent présentent des exemples de dimensions des différentes parties du joint, pour trois types de
joints : retrait-flexion, construction et dilatation.

Dimensions en millimètres

Légende

1 Chanfrein 5/5 - 45°

2 Fond de joint

3 Sciage de béton frais 4 mm x 1/3 à 1/4 de la hauteur de la dalle

4 Fissure de retrait

Figure D.3 — Joint de retrait-flexion

34
 NF P 98-170

Dimensions en millimètres

Légende

1 Chanfrein 5/5 - 45°

2 Fond de joint

3 Joint sec de construction (droit ou sinusoïdal)

NOTE La figure représente une coupe de la partie supérieure de la dalle et non son épaisseur totale.

Figure D.4 — Joint de construction

Dimensions en millimètres

Légende

1 Chanfrein 5/5 - 45°

2 Fond de joint

3 Corps de joint de dilatation

Figure D.5 — Joint de dilatation (sauf BAC)

NOTE Le corps de joint doit être constitué de polyéthylène non absorbant, de densité comprise entre 50 et 60 kg/m 3, avec une
compressibilité de 50 % à 0,3 MPa.

35
NF P 98-170

Annexe E
(informative)

Domaine d’utilisation des classes de béton

Tableau E1 — Classe usuelle du béton en fonction de son utilisation dans la chaussée

Classe Utilisation
BC6 Chaussée aéronautique et routière
Chaussée routière en milieu urbain ou interurbain, zone industrielle, transport en
BC5
site propre : béton de base-roulement
Couche de surface pour voie piétonne, piste cyclable et chaussée routière à faible
BC4
trafic PL (limité à T3)
Couche de fondation ; couche de surface pour voie piétonne, piste cyclable et
BC3
chaussée routière à faible trafic (limité à T4)
BC2 Couche de fondation ; couche de surface pour les les zones exclusivement piétonnes

36
 NF P 98-170

Annexe F
(informative)

Épreuves de convenance

On distingue l’épreuve de convenance de fabrication et l’épreuve de convenance de mise en œuvre. Ces épreuves ont
pour but de vérifier que les matériels mis en service sur le chantier permettent d’obtenir les performances prévues
pour le déroulement du chantier et pour les caractéristiques de l’ouvrage.

Le maître d’ouvrage est libre de demander, ou non, l’exécution des épreuves de convenance. S’il les demande, il doit le
stipuler dans le dossier de consultation des entreprises et prévoir leur rémunération par un prix du bordereau.

Toute épreuve de convenance comporte :

 un examen du matériel (décrit dans la norme NF P98-730),

 une vérification de son fonctionnement (décrite dans la norme NF P98-730),

 l’exécution d’un élément de référence.

F.1 Convenance de fabrication

Elle est réalisée conformément à l'annexe A de la norme NF EN 206/CN ou à la norme NF P98-730.

L’épreuve concerne également la vérification du comportement du béton au cours du transport.

Pour les chantiers où il est spécifié une résistance mécanique pour les bétons, l’élément de référence est constitué d’une
série d’éprouvettes confectionnées à partir d’une production de béton correspondant à :

 trois gâchées par malaxeur dans le cas de fabrication discontinue,

 5 minutes de fabrication, au débit moyen prévu pour le chantier, dans le cas de fabrication continue.

Pour cette fabrication on relève les informations « dosage » et « malaxage » et on effectue trois prélèvements.

Sur chaque prélèvement on réalise les phases suivantes :

 phase 1 :

 une mesure de la consistance du béton selon la norme NF EN 12350-2,

 une mesure de la teneur en air occlus selon la norme NF EN 12350-7.

 phase 2 (enclenchée si les résultats de la phase 1 sont conformes) :

 une mesure de la résistance mécanique du béton à partir de trois éprouvettes confectionnées conformément
aux normes NF EN 12390-1 et NF EN 12390-2. Les essais mécaniques retenus sont du même type que ceux
retenus lors de l’étude (compression ou fendage). Ils sont effectués avec une échéance définie en fonction des
performances atteintes à l’épreuve d’étude (étude effectuée à une échéance de 7 jours et 28 jours).

F.2 Convenance de mise en œuvre

Elle porte sur :

 la vérification du nombre et de la nature des matériels prévus,

37
NF P 98-170

 leur fonctionnement,

 les performances de la zone de référence.

Selon les chantiers cette épreuve est :

 soit une épreuve spécifique exécutée en dehors de la zone de travaux,

 soit la première journée de répandage de l’ouvrage à réaliser.

Sur la planche de référence (pendant ou après l’exécution), on réalise les mesures prévues par le cahier des charges du
chantier. On pourra par exemple vérifier selon les phases suivantes :

 phase 1 :

 les dimensions géométriques (largeur et épaisseur) en trois points,

 les profils en long en bord et sur l’axe de la bande,

 les affaissements de bord de dalle en dix points,

 la position des armatures (chaussée en béton armé continu) en cinq points,

 la position des goujons et des fers de liaison en cinq points,

 la planéité dans l’axe de la couche répandue et, pour les couches de roulement, dans l’axe de chaque voie,

 la continuité de la cure en tout point de la surface de la dalle (surface supérieure et flancs).

On sous-entend par « zone des travaux » la couche supérieure de l’ouvrage. Ainsi dans le cas de travaux où l’on
exécute des couches superposées, les planches de référence peuvent être exécutées en lieu et place des
couches inférieures sous réserve que ces planches de référence ne modifient pas les conditions de
fonctionnement de l’ouvrage.

 phase 2 :

 la résistance mécanique sur cinq carottes, ces mêmes carottes servent à mesurer l’épaisseur de la couche et sa
densité,

 la macrotexture (mesurée selon la norme NF EN 13036-1) en dix points sur la couche répandue,

 la profondeur des joints en trois points d’un joint, sur cinq joints,

 l’épaisseur de produit de colmatage présent dans le joint en un point du joint, sur dix joints pris au hasard
dans la couche,

 l’absence, à la surface de la couche, de cassures du béton et de fissures de la dalle (en dehors des fissures
transversales dans le béton armé continu).

38
 NF P 98-170

Bibliographie

[1] NF EN 196-1, Méthodes d’essais des ciments – Partie 1 : détermination des résistances.

[2] NF EN 196-3, Méthodes d’essais des ciments – Partie 3 : détermination du temps de prise et de la stabilité.

[3] NF EN 13863-2, Revêtements en béton – Partie 2 : méthodes d’essai pour la détermination de l’adhésion entre deux
couches.

[4] NF EN 13863-3, Revêtements en béton – Partie 3 : méthodes d’essai pour la détermination de l’épaisseur d’une
chaussée béton à partir de carottes.

[5] NF EN 14227-1, Mélanges traités aux liants hydrauliques – Spécifications – Partie 1 : mélanges granulaires traités
au ciment.

[6] NF EN 14227-5, Mélanges traités aux liants hydrauliques – Spécifications – Partie 5 : mélanges granulaires traités
aux liants hydrauliques routiers.

[7] NF P18-452, Bétons – Mesure du temps d’écoulement des bétons et des mortiers au maniabilimètre.

[8] NF P98-128, Assises de chaussées et plates-formes – Bétons compactés routiers et graves traitées aux liants
hydrauliques à hautes performances – Définition, composition et classification.

[9] NF P98-245-1, Essais relatifs aux chaussées – Répandage d’un produit sur la surface d’une couche en béton de
ciment – Partie 1 : mesure de la répartition d’un produit liquide.

[10] Cahier des clauses techniques générales – Fascicule 28 – Exécution de chaussées en béton de ciment.

[11] Enrobés hydrocarbonés et enduits superficiels pour chaussées aéronautiques, guide d’application des normes,
STAC, 2e édition, avril 2009.

[12] Méthode d’essai des lpc n° 46 – Mesure de l’uni longitudinal des chaussées routières et aéronautiques, IFSTTAR,
Version 2.0, juillet 2009

[13] Note technique du 30 septembre 2015 relative à l’uni longitudinal des couches de roulement neuves du
domaine routier, Ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie

39