NOUHAYLA MORABET

CONCEPTION DES PONTS

GENERALITES SUR LA CONCEPTION

DES PONTS :

Types d’ouvrage d’art Tranché

Tranché couverte (mode d’exécution ;
creusé verticalement)
Canal (très rare)
Tunnel (obstacle➔creusé
mécaniquement)
Trémie

Pont : ouvrage de franchissement d’un obstacle par des voies de transport

Traverser un obstacle (sélectionner le Même niveau
type de pont mieux a adapté) Au-dessus de l’obstacle
Au-dessous de l’obstacle

Les regards Fonte (alliage entre fer(ductile) et

Carbonne (responsable de la
fragilité))
Souvent en contact avec l’eau

Maçonnerie➔durable ; Bois➔n’est pas durable

Avantages
Pousse-tension (meilleur que pré- Mécanique
tension)
Pré-tension Esthétique

Appuis de ponts
Appuis extrémités Culé
Appuis intermédiaires Pile
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CHAP 1 : INTRODUCTION GENERALE

ED DEFINITION OUVRAGE D’ART :

Définition d’ouvrage d’art :

Ouvrage structure qui présente les ouvrages en dehors d’un bâtiment (un
bâtiment présente une difficulté particulière➔spécifique)
Exp : ponts, murs de soutènement, châteaux d’eau, tunnels, barrages, digues.
Digues➔ construire pour protection par exp contre séisme, agitation de mer ;
Matériel permet de retenir l’eau ;
En remblai ;
Blocs (de roche, artificielle).
Ouvrage d’art
Non courants Courant
Ponts possédant au moins une travée Plus simple que non courants
de plus de 40m de portée
40m➔problème d’exécution
Ordre de grandeur
VIPP, Ponts métalliques, Pont
encaissant
Tablier de surface sup à 120m²
(10m, 200m long)
Pont mobiles (présente des
difficultés particulières)
Pont canaux
Murs de plus de 9m (<9m problème
de stabilité)
Tranchées couvertes et semi-
couvertes de plus 300m de longueur
Tous les ouvrages dont la conception
présente des difficultés
particulières➔ risque de glissement
de terrain d’emploi non courantes,
techniques et procédés innovantes
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Pont mobile :
Navigation de bateaux ou bien des lacs pour construire par les étages, mauvaise
solution pour gérer problème de pont, un grand obstacle dans le cas de trafic
Pont mobile
Pont levant Le tablier monte vers le haut
Pont basculant Il tourne verticalement
Pont tournant Le tablier monte horizontalement
Pont en pousse le tablier vers Très rare
l’extérieur

Pont canaux : supporte passage de l’eau (canal de l’eau), faire passer de l’eau
sur l’eau, la hauteur de mur de soutènement augmente (poussée s’expose)
Records Porté plus grande dans pont acachi
2000m (2km)
Records Pont plus grand dans le monde
(150km) en chine
Zone compressible Sol compressible (capacité très faible
Problème de stabilité (en contact Renforcer système de blindage
géotechnique)

Définition de pont : ouvrage de franchissement d’un obstacle par une voie de

transport.
Obstacles
Naturel Rivière, gorge
Artificiel Routes, autoroutes, voies ferrés,
agglomération.

Eléments constitutifs d’un pont :

• Tablier: Plateforme horizontale supportant de la voie portée
• Pile: Appuis intermidiaires du pont
• Culée: ensemble de l’appui de rive et des organes de raccordement de l’ouvrage au terrain
• Fondations: elément de liaison et de transmission des efforts des appuis vers le sol
• Intrados: face inférieure du tablier
• Extrados: face supérieure du tablier
• Travée: Partie comprise entre deux appuis successifs
• Ouverture: Distance libre entre les parements de deux appuis successifs
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Classification des ponts par type voie de transport

Pont pour piétons et cyclistes
Pont route
Pont rail
Ponts canaux
Types des ponts :
Type de pont Définition Avantages Inconvénients
Pont en Pont en maçonnerie ou pont en Durable Liant résiste mal à
maçonnerie vôutes représentent la majorité Niveau esthétique l’eau
d’ouvrages d’art, ils peuvent être Coute cher
plus pérennes s’ils sont bien des Lourds
infiltrations des eaux Prends beaucoup de
temps à la réalisation
Pont métallique Pont métallique soient en fonte ou Fonte: Resistance à Fonte: Leger par
en fer ou en acier constituent des la traction, rapide rapport maçonnerie,
grandes portées, structures légères, Fer: plus facile à difficile à souder
mais entretien important. souder Fer : corrosion,
Acier : soudable, résistance faible
grand résistance (plastifier rapidement)
mécanique corrosion Acier :
(système de
protection)
Pont en Béton Pont en BA est une structure de pont Résiste bien aux feux Le poids lourd par
armé renforcée avec des barres d’acier Très souple rapport métal
pour améliorer sa résistance et sa d’utilisation Prends beaucoup de
durabilité, pour franchir des vallées Durable temps pour la
et des cours d’eau réalisation minimum
un mois (28 Jours)
Pont en Béton Pont en BP est un type de pont qui a Durabilité de la Complexité
Précontraint été soumis à une force de construction Frais
compression avant d’être chargé, ce Rapidité de la
qui augmente sa résistance et sa construction
durabilité. Resistance
structurelle
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Pont mixte Pont mixte est un type de pont qui Capacité de charge Sensibilité aux
combine des éléments en acier et en élevée températures extrêmes
béton pour former une seule Durabilité Coût initial élevée
structure. Flexibilité de
conception
Pont en arc Pont en arc à tablier supérieur : Portées très grandes Poussées horizontales
totalité de l’arc se dispose à la Esthétique Exécution très difficile
supérieure, les éléments verticaux Solide Entretien (si le pont en
en compression qui ne sont pas liés
arc est métallique)
au sol mais ils sont liés à l’arc
nommés des pilettes.
Pont en arc à tablier intermédiaire :
consiste à deux types d’appuis des
pilettes sont comprimés et des
tirants sont tendues, les éléments des
liaisons travaillent avec les tirants.
Pont e arc à tablier inférieur : dans
ce type l’arc est bloqué à l’extrémité
ou à l’extérieur avec des points fixes
soit métallique ou béton armé qui
marche très bien que métallique.

Pont à béquilles Les appuis sont inclinés pour Rapidité de Capacité limitée
rapprocher à la forme d’un arc, il construction Entretien régulier
faut augmenter le volume de Coût efficace
matériau comprimé et il travaille
comme un pont en arc à éléments
rectilignes
Pont à câbles Pont haubané : peut-être à une seule Pont haubané : Pont haubané :
nappe centrale ou à deux nappes Moins cher à Plus fragiles, plus
latérales, les haubans peuvent être construire, des sensibles et limités en
parallèles en harpe ou convergents distances plus porté
en éventail, le tablier est supporté importantes
par des appuis fixes (les pylônes) et
des appuis élastiques (les haubans)
et ce type de pont consiste à la
compression et deux groupes câbles.

Ponts suspendus : une seule nappe

de câble et l’absence de
compression c’est-à-dire les Pont suspendu : Pont suspendu :
éléments porteurs en traction et les
câbles sont ancrés dans un massif
artificiel ou dans un tablier.
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Types des piles

Piles à colonnes multiples
Piles à voile multiple
Piles à voile simple
Piles manteaux
Petite hauteur et plusieurs colonnes
Fréquent, sol naturel (court d’eau),
grande hauteur des appuis, équivalent
à colonne simple, problème de
flambage.

Piles architecturales : nous avons le droit de choisir la forme de pile sauf qu’il
faut travaille mécaniquement.
Piles à voiles
Modèles de base Forme 1 : Solution simple
Forme 2 : forme 3 meilleur que forme
2
Forme 3 : solution➔renforcer
l’encastrement (des appuis)
Variantes mineures du modèle de Forme 1 : jouer l’épaisseur
base Forme 2 : renforcer l’appuis
augmenter l’épaisseur vers le bas
Parements ouvragés Forme polygonale ➔avec des côtés
droits

Forer
Remblai ➔sol naturel
Principe de frottement latérale Creusé
Exécuter dans le sol
Fondation profonde ➔mauvaise sol
Coulé le béton

Types de culés
Culée en tête de remblai Avec fondation sup :
Problème de tassement : compactage
➔éliminer tassement instantanée
Technique pré déchargement
➔éliminer partie de tassement différé
Avec fondation sur pieux :
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On garde le même principe juste on

Culée enterrée (plus fréquent)
Culée à mur de front
Culée en tête de déblai
Culée creuse
ajoute des fondations profondes
Permet d’atteindre le bon sol
Possible d’éliminer le talus de remblai
➔Nervure de raidissage ➔renforcer
et augmenter l’efficacité sur la
semelle
Assurer rôle d’appui
Assurer rôle de voile
Il ne joue pas un simple rôle de voile
Absence de talus de remblai
Quand la ligne rouge se croise avec
terre naturel
Pour renforcer le système

Critères de choix d’une culée

Niveau de fondation En dessus
Date de mise en œuvre du remblai En dessous
Existence et position du talus BA avant ou avant BA

Principales fonctions d’une culée

Supporter le tablier Jouer le rôle d’appuis et mur de
soutènement
Soutenir le remblai sur toute sa Cas des culées à mur de front
hauteur
Soutenir la route au-dessus du talus Cas rare des culées creuses
du remblai

Piles
Colonnes Voile
Naturelles➔la hauteur des appuis Artificielles➔largeur de pont (un
(moins cher et on n’a pas besoin voile, 2 voiles) (plus cher
d’esthétique) ➔esthétique)

Comment choisir type d’une pile ?

- Règlementation des ponts ne donnent pas des critères de choix.
- Principe de bon choix.
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Gros béton Rattraper bon sol quand il est

relativement proche, éviter le
tassement du sol
Semelle Pour éviter de
poinçonnement(risque), garantir la
stabilité
Fût Transmettre les charges de l’appui
vers la semelle
Chevêtre Largeur qu’on a besoin plus grand
que le mur de front, recevoir les
éléments en-tête de l’appui
Obligatoire en cas de colonnes
Dalle de transition Eviter l’effet de marche (toujours
incliné) (5%)
Corbeau Retenir la dalle de transition joue le
rôle d’un appui pour la dalle de
transition
Murs garde-grève Empêcher remblai à l’intérieur pour
renforcer remblai de l’accès
Mur en retour Canaliser remblai de l’accès jusqu’à
remblai de pont
Joint de chaussées Des éléments essentiels métalliques ;
à l’entrée et à la sortie on trouve des
éléments métalliques ; entre
l’extrémité et tablier on a besoin un
vide (garantir continuité de
chaussée)
Appareils d’appuis Libérer rotation de tablier
Augmenter ou réduire la
rigidité➔meilleur répartition interne
Bossages Bossages inf : obligatoire
Rôle : renforcement de ferraillage,
repérage des appuis et protection des
appareils de l’appui contre l’eau
Bossages sup : n’est pas obligatoire

CHAP 2 :COMPOSANTS DES PONTS
(ANATOMIE DES PONTS):
Forme en plan des tabliers
Pont droit
Pont biais
Pont courbe
P.I : Passage Inf ; P.S : Passage Sup
Pont en petit taille
Pont cadre fermés PICF (Dalot)
Portiques ouverts PIPO
Passages inf en voûtes
Bâtiment ➔pré-tension (plus utilisé)
Pont➔pousse-tension (plus utilisé)
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Tabliers rectangulaires
Appuis perpendiculaires
Ne sont pas droit
Inclinés
Appuis font un angle
Pont dans un virage
En plan
Radiers pieds droit traverse
Triangle gousset
Ouverture (simple, double)
3 ouvertures max pour éviter
tassement différentiel (min 2 ou
3m ; max 10m)
PP : Passages Piétons
PV : Passages Véhicules
OH : Ouvrages Hydrauliques
Différence système de fondation
Ouverture : 10 à 20 m
Ouvrages fondés sur semelles
Il existe une variante à double
ouverture
POD : Portique Ouverture Double
Arc massif
Chargé verticalement
Ouvertures (simple, double, triple)
Fondées sur des radiers ou semelles
filantes ou semelles sur pieux
Coulées en place, préfabriquées
(partiellement ou totalement)
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Pont en taille moyenne

Pont à poutres Pont dalles
Béton Armé : Pont dalle nervuré
- Hourdis (dalle pleine) Pont dalle enrobai
- PS ou PI Pont dalle élégi
- A poutres BA (2,5 à 3 m) Ponts dalles en BA :
Béton Précontraint par PSIDA : Passage Sup ou Inf en
prétension : Dalle Armée
- 2,5 à 3,5 m Ponts dalles en BP :
- Cas exceptionnelle 4 m PSIDP : Passage Sup ou Inf en Dalle
Béton Précontraint par Précontraint
adhérence :  Dalle en générale à
- Hourdis encorbellements ou
rectangulaires

Pont en grande taille Viaducs VIPP

Hourdis général
Meilleure solution
Plus facile à réaliser
Absence reprise de bétonnage
Pré-dalle (pour coffrage)
Hourdis intermédiaire
Par tronçon (table de compression)
Consomme de béton

Pont en grande taille Viaducs VIPP

Avantages Inconvénients
Portée grande Hauteur de tablier
Pousse tension peut à réaliser à
chantier

Pont en arc (très rare)

Arcs à tablier sup Arcs à tablier Arcs à tablier inf
intermédiaire
- Arcs ➔ encastrés ou articulés
- En compression
- Grande portée : 500m
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Pont à béquilles Pont à câbles Pont encaisson

Cas particulier de Suspendus : câble porteur, Favorisé
pont de l’arc suspentes, besoins des Sous câble
Moins de compression ancrages. Economiser matériau
de matériau Haubans : compression de ➔ perte dans
tablier l’exécution

Equipements des ponts Principes

Etanchéité et couche de roulement
-Chapes d’étanchéité (pour protéger
contre infiltration de l’eau) réalisés
pour éviter l’infiltration des eaux
-Types :
- Mélange d’asphalte (on utilise
quand il y a faible trafic) et
bitume (infiltration faible)
- Chape épaisse en asphalte
- Feuilles préfabriquées
-Précautions à prendre pour s’assurer
de l’imperméabilité de la chape
-Couche de roulement en béton
bitumineux (4 à 5 cm)
-Dossier STER du SETRA

Joint de chaussée - Pont faible dans un pont➔car

il est mécaniquement faible
- Deux rôles : garder joint sec et
assurer continuité de chaussée
- Existent toujours aux
extrémités des tabliers
- Les joints de chaussée sont
des points faibles (limiter le
nombre de joints)
➔Infiltration des eaux
➔Rigidité réduite
➔Endommagement par
fatigue ; déformation libre

- Trafic
 <1000 ; joint sec
 >1000 et <3000 ; joint semi-
lourd
 >3000 ; joint lourd

Dispositifs de retenue
Corniches
Appareils d’appui (permettre une
rotation et éliminer point fixe)
➔ fixe : ne bouge pas
➔mobile : peut bouger
 Avantages :
 Souple et ne coute pas cher
Autres équipements
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- Garde-corps :
Garder les piétons et ne résiste pas
au choc de véhicule.
- Glissières de sécurité :
Retenir les véhicules légers soient
souple en métal ou rigides en béton
- Barrières de sécurité :
Retenir les véhicules lourds
Barrières en métal ou en béton
Rôle : caniveaux➔passer des
réseaux
Pont métallique➔corniche
métallique
Pont en BA➔ corniche en BA
Avantages corniche métallique :
- Très légers
- Qualité de couleur
- Appareils d’appui métalliques
: souple
- Appareils d’appui à pot :
supporte grandes charges et
toujours cylindriques et posés
verticalement
Dalle de transition en BA
Grilles centrales
Evacuation des eaux
Canalisation diverse
Eclairage des ponts
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CHAP 3 : DEMARCHE DE CONCEPTION

D’UN PONT :

Intervenants d’un projet de pont

Maître d’ouvrage
Maître d’ouvrage délégué
Maître d’œuvre
Assistant du maître d’ouvrage ou du AMO AMOD
maître d’ouvrage délégué
L’architecte
L’entreprise d’exécutions
Propriétaire de l’ouvrage
Délégué dans le cas d’existence de
plusieurs MO
Etablit les études du projet de phase
préliminaire au dossier de
consultation des entreprises
Conseille spécialiste qui assistera
MO ou MOD dans le cas de leur
manque de compétences
Chargés de la conception archi de
l’ouvrage

Phases d’un projet d’un pont

Etude du tracé
Etude préliminaire (étude de déf)
Avant-projet (sommaire et détaillé) On rajoute plus des détails
Etude du projet d’exécution
Etablir éventuellement une étude
préliminaire sur chacun des tracés
envisagés
Objet :
Proposer variante potentielle
Donner à maître d’ouvrage inf
d’exécution
Estimation
Préparer un dossier DCE ➔lancer
l’appel d’offre de travail
Confier à un bureau d’études
spécialisé
Confier à une entreprise déclarée
adjudicatiare.
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Données fonctionnelles
Voie portée Profil en travers
Tracé en plan
Profil en long
Obstacle franchi Gabarits
Les ouvertures
Réseaux divers Canalisation d’eaux
Électricité
Equipements imposés Dispositifs de retenue
Eclairages
Plannings prévisionnels du projet Maître d’ouvrage
Budget du projet

Données naturelles
Données géotechniques
Données hydrauliques
Données hydrologiques
Terrain naturel (côtes de référence ;
mouvement des terres
Nappe de la nappe
Niveau de fondation
Niveaux d’eau PHE, PHEN, PBE
Débit de projet
Affouillements (creusement à côté
des appuis) ➔ local : problème de
déstabilisation des ponts
➔Général
Débit
Vitesse
Section mouillée
PHE niveau max de l’eau (revanche
1 m de sécurité)
Forme géométrique

Données climatologiques Températures extrêmes et courantes

Données d’intégration au site
➔Courte durée TCD
➔Long durée TLD
Les règles de l’environnement
Protection de l’environnement
Esthétique
Deux aspects :
 Aspect dans la protection
dans l’environnement
 Intégration de projet dans son
environnement

Procédés de construction des ponts
Construction sur cintre fixe
Construction sur cintre mobile
Construction par encorbellement
d’un pont en arc
Construction par encorbellement
Construction par poussage
Construction par poussage (ou
lançage)
Construction par levage
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Méthode de bâtiment (le même
principe de bâtiment mais plus
compliquer dans le pont)
Treillis sur la première travée ;
travée par travée
Les câbles sont attachés à des
ancrages dans le sol ; auto stable
On exécute sur le tablier puis partie
par partie
Préfabrique à chaque fois➔ par
partie en pousse
Préfabriqué 100% ➔ on pousse ; on
gagne de temps
Même principe de poussage mais
détails différant
Principe : on installe des rails et on
transporte partie préfabriqué
Fréquent