LE TRANSPORT

TERRESTRE
 FARES GUEDICH
 ANIS CHAHED
 ISMAIL TRABELSI
 LE TRANSPORT ROUTIER

Les premiers camions à vapeur

Pendant la plus grande partie du XIXe siècle, le transport de marchandises sur de
longues distances se faisait par chemin de fer, tandis que la distribution locale
reposait sur le cheval. Bien que les véhicules routiers à vapeur soient utilisés depuis
les années 1830, d’abord pour le transport de passagers, puis comme des
engins polyvalents autant pour l’agriculture que la constructrion, ils ont été soumis,
sous prétexte de leur dangerosité, en particulier au Royaume-Uni, au harcèlement
Camion à vapeur, 2 tonnes
officiel et au dégoût public. Ils n’ont pas eu un rôle à jouer dans le transport de Thorneycroft, 1898
marchandises pendant le dix-neuvième siècle.

Les choses ont commencé à changer dans les années 1890. Le potentiel des véhicules à
moteur, alimentés par la vapeur, le moteur à combustion interne ou l’électricité, pour
substituer aux chars tirés par des chevaux pour le transport local de marchandises
commencer a être appréciée vers le fin du siècle. Ils étaient plus rapides, portaient des
chargements plus lourds, et le tout sans se fatiguer. Ils étaient lents par rapport aux
véhicules modernes, roulant à une vitesse légèrement supérieure à celle d’une marche
rapide . Heureusement parce que leurs freins primitifs frottant sur les roues étaient Une camion vers 1901
notoirement faibles. De plus ils étaient bruyant à cause de leurs pneus en caoutchouc
solides et leurs transmission aux chaînes lourds.

Vers 1900, une fois les restrictions levées,il y avait déjà une large gamme de véhi
L’électricité était réservé à la distribution locale. Leur forme, comme celle du
tracteur de ferme, s’est rapidement adaptée à leur fonction. Le conducteur,
totalement exposé aux éléments, n’a été protégé dans une cabine fermée que
tardivement puisque les appareils de chauffage ont été considérés comme un luxe
superflu dans tous les véhicules à moteur pendant de nombreuses années, bien
que des camions à vapeur les fournissaient par défaut.
La demande pour ces engins commençait à fondre au cours des années ‘30 suite à
l’introduction de moteurs diesel plus efficaces et plus robustes, bien que la rareté
de l’essence au cours de la Seconde Guerre mondiale leur ait temporairement
donné un nouveau souffle.

Le camion moderne à moteur de combustion interne

L’utilisation de camions à moteur à combustion interne a été grandement stimulée
après la première guerre mondiale par la vente des camions militaires. Plusieurs
dizaines de milliers avaient été fabriqués avant et pendant la guerre sur une base
subventionnée, conformément aux spécifications du ministre de la défense, afin
d’être réquisitionnés au besoin. Celles-ci avaient une capacité d’environ trois
tonnes et étaient, il paraît indestructibles. Une camion militaire à Arras
Celles-ci stimulaient le développement, non seulement de la distribution locale, vers 1917
enfonçant le dernier clou dans le cercueil du cheval, mais également celui du
transport routier interurbain, accélérant le long déclin de transport de
marchandises par voie de chemin de fer.
La capacité de charge a augmenté régulièrement au cours du siècle, tout comme
le nombre d’essieux. Les véhicules articulés sont arrivés lentement, même s’il en
existait un dès 1895, mais leur utilisation s’est accélérée avec la construction
d’autoroutes et la croissance du commerce international. Au Royaume-Uni, la
configuration non-articulée à quatre essieux est restée populaire pendant de
nombreuses années faute de routes adéquates pour camions multi-essieux. À
partir des années 1930 les camions étaient la principale cause de congestion
routière, en particulier au Royaume-Uni, où leurs moteurs diesel robustes mais de
 LES DIFFÉRENTS TYPES DE CAMIONS

• Camionette (moin de 3.5 Tonnes)

Une "camionnette" est un véhicule utilitaire léger, également connu sous le nom de
fourgonnette ou camion léger. Les camionnettes sont conçues pour le transport de
marchandises et de matériel, ainsi que pour le transport de passagers dans certains cas. Les
caractéristiques, dimensions, poids et capacités d'une camionnette peuvent varier en
fonction de la marque, du modèle et de l'année de fabrication. Voici quelques informations
générales :

Dimensions : Les dimensions d'une camionnette varient considérablement en fonction du

modèle, mais en général, elles ont une longueur comprise entre 3 et 6 mètres, une largeur
d'environ 1,5 à 2 mètres, et une hauteur d'environ 1,5 à 2 mètres. Ces dimensions dépendent
de la taille de la camionnette spécifique.

Poids : Le poids d'une camionnette dépend également du modèle, de la marque et de la

capacité de charge. Le poids à vide (c'est-à-dire le poids du véhicule sans passagers ni
marchandises) varie généralement entre 1 000 et 3 000 kilogrammes ou plus.

Capacité de charge : La capacité de charge d'une camionnette dépend de la taille et de la

capacité de la benne. Les camionnettes peuvent généralement transporter de 500
kilogrammes à plus de 2 000 kilogrammes de charge utile.
Certaines camionnettes peuvent être utilisées pour le transport
de passagers et peuvent accueillir de 2 à 5 passagers ou plus en fonction du modèle.
Types de camionnettes :
Les camionnettes peuvent être classées en plusieurs catégories en fonction de leur t
aille, de leur usage et de leur capacité. Les principaux types
de camionnettes incluent :

Camionnettes compactes : De plus petite taille, elles sont idéales pour un

usage urbain et ont une capacité de charge limitée.

Camionnettes intermédiaires : Ces camionnettes offrent un bon équilibre entre la taille

et la capacité de charge.

Camionnettes pleine grandeur : Ce sont les camionnettes les

plus grandes, offrant une grande capacité de charge et parfois une option de transport
de passagers.

Caractéristiques : Les camionnettes sont appréciées pour leur polyvalence

et leur utilité. Elles sont souvent utilisées dans le transport de marchandises, la
livraison, la construction, l'agriculture et bien d'autres applications.
Les camionnettes sont généralement plus faciles à manœuvrer que les camions plus
grands, ce qui les rend adaptées à la conduite en ville.

Défauts : Cependant,
les camionnettes ont également leurs inconvénients, notamment :

Une capacité de charge limitée par rapport aux camions plus gros.

Une conduite moins confortable que les voitures de tourisme.

Une consommation de carburant généralement plus élevée par rapport aux voitures de
• Le porteur:
Un camion porteur, également appelé camion de transport, est un type de véhicule utilitaire conçu
pour transporter des marchandises. Voici quelques informations générales sur les camions
porteurs :

Dimensions : Les dimensions d'un camion porteur varient en fonction du modèle et de la

configuration, mais en général, ils peuvent avoir une longueur de 6 à 12 mètres, une largeur
d'environ 2,5 mètres et une hauteur d'environ 3 à 4 mètres.

Poids : Le poids d'un camion porteur dépend de plusieurs facteurs, notamment le modèle, la
capacité de charge, la structure, etc. En règle générale, un camion porteur vide peut peser entre
6 et 12 tonnes.

Charge : La capacité de charge d'un camion porteur varie considérablement en fonction de son
modèle. Les camions porteurs peuvent transporter des charges allant de quelques tonnes à plus
de 20 tonnes, voire davantage, en fonction de leur configuration. Certains camions porteurs sont
conçus pour des tâches spécifiques, comme le transport de conteneurs, de matériaux de
construction, de denrées alimentaires, etc.
Différents types de porteurs et leurs utilités :
Il existe plusieurs types de camions porteurs, chacun adapté à
des besoins spécifiques. Voici quelques exemples :
Camion-citerne :
Utilisé pour le transport de liquides, tels que l'essence, le pétrole, l'eau,
les produits chimiques, etc.
Camion benne :
Principalement utilisé dans la construction pour le transport de matériaux en vrac, comme le
sable, le gravier, ou les déchets.
Camion frigorifique :
Équipé d'une unité de réfrigération pour le transport de produits périssables, tels
que des denrées alimentaires.
Camion plateau :
Dispose d'une plateforme ou d'une caisse ouverte pour le transport de marchandises
de grande taille, comme des machines lourdes ou des matériaux longs.
Camion fourgon :
Un camion avec une caisse fermée, idéal pour le transport de marchandises
générales, notamment des palettes et des colis.
Caractéristiques:
• Grande capacité de charge, ce qui les rend adaptés au transport de marchandises
lourdes.
• Polyvalence en raison des différents types de carrosseries disponibles.
• Essentiels pour le transport de marchandises sur de longues distances.
Défauts:
• Consommation de carburant élevée en raison de leur poids et de leur puissance.
• Peuvent contribuer à la congestion routière, en particulier dans les zones urbaines.
• Nécessitent un permis de conduire spécifique et une formation pour les
conducteurs en raison de leur taille et de leur complexité.
En résumé, les camions porteurs sont des véhicules utilitaires largement utilisés pour
le transport de marchandises. Ils sont disponibles dans une variété de types pour
répondre à des besoins spécifiques, mais ils peuvent être énergivores et nécessitent
une attention particulière en matière de conduite et d'entretien pour assurer leur
efficacité et leur sécurité.
• Le Camion articulé:
Un camion articulé, aussi connu sous le nom de camion semi-remorque, est un type de
véhicule utilitaire composé de deux parties distinctes : une cabine de conduite
(tracteur) et une remorque qui peut être attachée et détachée du tracteur. Voici
quelques informations générales sur les dimensions, le poids et la charge de ces
camions :
Dimensions :
La longueur totale d'un camion articulé varie en fonction du type de remorque utilisée.
Les tracteurs ont généralement une longueur standard, mais les remorques peuvent
varier en longueur. Les longueurs de remorques courantes incluent 14,6 mètres et 16,2
mètres
Poids :
Le poids d'un camion articulé dépend de plusieurs facteurs, notamment le poids du
tracteur, le poids de la remorque et la charge qu'il transporte. Le poids du tracteur varie,
mais il est généralement d'environ 6.8 et 11.300 tonnes .
Les remorques vides pèsent généralement entre 4.5 et 6.8 tonnes
Charge:
Les camions articulés sont conçus pour transporter une grande variété de charges, y
compris des marchandises générales, des produits en vrac, des produits réfrigérés, des
véhicules, des matériaux de construction, etc. La charge utile dépend du type de
remorque et de la réglementation locale, mais elle peut dépasser 18 tonnes ou plus.
Types de camions articulés :
Il existe plusieurs types de camions articulés, chacun étant adapté à des fins
spécifiques. Les principaux types incluent :
• Semi-remorque standard : Une remorque plate ou à parois, utilisée pour transporter
une grande variété de marchandises.
• Semi-remorque réfrigérée : Équipée d'un système de réfrigération pour le transport
de produits périssables.
• Semi-remorque à plateau : Utilisée pour transporter
des marchandises encombrantes, des véhicules ou des matériaux de
construction.
• Semi-remorque-citerne : Conçue pour transporter
des liquides ou des gaz, comme le carburant,
les produits chimiques ou les denrées alimentaires.
Caractéristiques et défauts :
Les avantages des camions articulés comprennent une grande capacité de charge, une
flexibilité de transport élevée, une efficacité en termes de coûts par tonne transportée,
et la possibilité de parcourir de longues distances.
Cependant, les camions articulés ont également quelques inconvénients, notamment
une consommation de carburant relativement élevée, des exigences de manutention
plus complexes lors du chargement et du déchargement, des défis en matière de
stationnement et de manœuvrabilité dans les espaces restreints, et des préoccupations
environnementales liées aux émissions de gaz à effet de serre.
Il est important de noter que la réglementation sur les camions articulés varie d'un pays
à l'autre, ce qui peut avoir un impact sur les dimensions, les charges et les règles de
circulation.
• Trains routiers:
Un ensemble porteur et remorque désigne un système de transport composé de
deux parties distinctes : le tracteur (ensemble porteur) et la remorque (ou semi-
remorque). Le tracteur est le véhicule principal qui abrite le moteur, tandis que
la remorque est un véhicule sans moteur conçu pour être tracté par le tracteur.
Dimensions :
• Les dimensions d'un ensemble train routier varient en fonction du modèle, du
pays, des réglementations locales et du type
de cargaison transportée. Cependant, en général, un ensemble
train routier typique peut mesurer environ 18 mètres de long, 2,5 mètres de
large et 4 mètres de hauteur, bien que des
variations significatives soient possibles.
Poids :
• Le poids total d'un ensemble train routier dépend du type de camion, de la remorque
et de la charge transportée. Le poids total en charge (PTAC) peut varier de 3,5 tonnes
pour de petits camions à plus de 40 tonnes pour des ensembles train routier lourds.
Capacité de charge :
• La capacité de charge d'un ensemble train routier dépend de plusieurs facteurs,
notamment la construction de la remorque et la réglementation locale. Les
ensembles train routier peuvent transporter des charges allant de quelques tonnes à
plus de 30 tonnes, voire plus, en fonction de leur conception.
Caractéristiques :
• Les ensembles porteur plus remorque sont polyvalents et peuvent transporter une
grande variété de marchandises.
• Ils sont essentiels pour le transport de marchandises sur de longues distances.
• Ils offrent une capacité de chargement importante.
Défauts :
• La consommation de carburant peut être élevée, en particulier pour les charges
lourdes.
• Les ensembles porteur plus remorque nécessitent un espace de manœuvre important
pour les virages et le stationnement.
• Le Train double:
Un ensemble train articulé double, aussi connu sous le nom de "camion double" ou
"ensemble routier double," est un type de véhicule de transport routier composé de deux
remorques attachées à un seul tracteur. Ce type de configuration est principalement
utilisé pour le transport de marchandises sur de longues distances, principalement dans
les secteurs de la logistique et du transport de fret.
Dimensions, poids et charges typiques :
Les dimensions et le poids exacts d'un ensemble train articulé double peuvent varier en
fonction de la législation locale et des normes régionales. Cependant, voici des
dimensions et des poids typiques :
Longueur totale :
En général, la longueur totale d'un ensemble train articulé double est d'environ 18,75
mètres ou plus, en fonction des réglementations locales.
Poids total autorisé :
Le poids total autorisé pour un ensemble train articulé double dépend des
réglementations locales, mais cela peut dépasser 40 tonnes ou plus dans certaines
régions.
Capacité de charge :
La capacité de charge dépend des remorques utilisées, mais ces ensembles sont
capables de transporter des charges importantes, allant de 20 à 30 tonnes par
remorque.
Types d'ensemble train articulé double :
• Ensemble train articulé double standard : Comprend un tracteur attelé à deux
remorques.
• Ensemble train articulé double B-train : Comprend un tracteur attelé à deux remorques,
mais les remorques sont connectées différemment, généralement avec une attache
articulée entre elles.
• Ensemble train articulé double Road Train : Principalement utilisé en Australie, ce type
d'ensemble peut comporter plusieurs remorques attachées à un seul tracteur.
Caractéristiques :
• Grande capacité de transport de marchandises.
Défauts :
• Requiert des infrastructures routières spécifiques pour accommoder la longueur et
les dimensions de l'ensemble, ce qui peut entraîner des problèmes logistiques et
de coûts d'infrastructure.
• Plus difficile à manœuvrer que les véhicules plus courts.
• Peut poser
des problèmes de sécurité s'il n'est pas correctement manœuvré ou entretenu.
• Soumis à des réglementations strictes en matière de poids et de dimension dans
de nombreuses régions pour des raisons de sécurité routière.
TRANSPORT FERROVIAIRE

Introduction: