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ferroviaire et fluvial.
I. Le transport routier
• Le transport par lots complets : la charge d’un seul client occupe un camion ou
• Le transport par lots brisés : les charges de plusieurs clients sont regroupées
signifie « Less Than Truckload », soit en français « moins que la charge d’un
camion complet ». Cette méthode de transport est idéale pour expédier des
partir des années 1970, date de l’apparition des avions gros porteurs.
Il est généralement utilisé pour le transport de produits dont la valeur est très
élevée.
Le transport aérien de marchandises utilise soit des appareils mixtes soit des
passagers mais leur soute peut accueillir du fret1 en complément des bagages.
intérieurs sont donc étudiés en conséquence. Ils sont en général composés d’un
1
Le fret désigne les marchandises ici. Il est tout de même utile de garder en tête qu’il peut
designer dans certains cas, le prix du transport de marchandises.
relativement lent et disposant, dans certains pays d’un réseau de voies navigables
• les automoteurs sont des bateaux à fond plat adaptés à la navigation sur
les fleuves et les canaux. Ils sont de toutes tailles de 38,5 à 50 m de long;
les échanges massifiés et de longue distance. Il est également utilisé pour des
les mers.
• Les vraquiers sont des navires transportant des marchandises sèches en vrac2.
2
Une marchandise en vrac est non emballée et ne comporte pas d’éléments individualisables.
• Les navires spéciaux sont des navires spécialisés dans le transport de charges
• Les porte-conteneurs transportent des conteneurs qui sont arrimés entre eux
• Les navires rouliers sont équipés d’une rampe arrière (et parfois d’une rampe
latérale) relevable qui prend appui sur les descentes du port. Généralement
appelés roll on-roll off ou RO-RO, ils permettent la manutention d’à peu près
apportée dans un port principale par un gros navire faisant peu d’escales et,
• Les remorqueurs sont des navires pour aider les manœuvres d’entrée et de
• Dans le cas de la ligne régulière, les navires sont exploités sur des routes
maritimes clairement précisées et font toujours escale dans les mêmes ports,
grand nombre de clients avec des lots de petites tailles à charger et décharger
régulièrement.
un client unique, selon les exigences précises relatives aux ports de chargement
être fixé sur une nouvelle route et ainsi de suite. Cette méthode convient bien
quantités, qui nécessitent souvent l’utilisation d’un navire entier (un vraquier ou
déterminé.
V. Le transport ferroviaire
S’il est moins flexible que le transport routier, il est beaucoup plus respectueux
de l’environnement. Il peut, dans certains cas, être plus adapté que le transport
routier.
couvert qui possède une porte de chargement centrale, le wagon plat pour les
vrac (houille, coke, minerais, bois), le wagon citerne pour le transport des produits
liquides, des hydrocarbures et des gaz liquéfiés, le wagon silo pour le transport
Les wagons de fret sont acheminés par train complet ou de façon isolée.
transiter par des gares de triage. Pour pouvoir utiliser un train complet, le site
pour remplir un train complet, il peut utiliser des wagons isolés. L’acheminement
d’un wagon isolé ou d’un groupe de wagons utilise des gares de triages. Dans la gare
de départ, le wagon isolé est regroupé avec d’autres wagons afin de constituer un
train. Le train est acheminé vers la gare de destination en transitant, lorsque cela
est nécessaire, par des gares de triage ou les wagons sont triés pour constituer
de nouveaux trains.
en bout. Les trains de marchandises qui partagent les mêmes sillons à de nombreux
aléas. Le temps de transport d’un wagon isolé est souvent beaucoup plus élevé que
celui d’un camion en raison des nombreuses ruptures de charge dans les gares de
transit.
des trains des caisses mobiles ou des conteneurs, des remorques ou des semi-
remorques.
chargées sur les trains soit à l’aide de grues sur des wagons spécialisés (appelé
restent insuffisantes
transport multimodal.
vertu duquel deux modes de transport ou plus sont utilisés par la même unité
s’effectue par rail, voies navigable ou mer et dont les parcours initiaux