Transport de marchandises

BARHDADI Safae
TAHRI Chaymae
Plan
I. Introduction

II. Chapitre 1: Transport terrestre des marchandises

1. Transport routier
2. Transport ferroviaire

III. Chapitre 2: Transport non terrestre des marchandises

1. Transport aérien
2. Transport maritime
IV. Conclusion
 Introduction

Le transport de marchandises, ou fret, est une

activité économique réglementée, à la fois au
niveau d'un pays et au niveau international
Le transport de marchandises
Le transport de marchandises mobilise outre, les propriétaires des véhicules (armateurs,
compagnies, sociétés de bus ou camion, etc.) et leur personnel, des intervenants spécialises tels
que: Les
• Les Assureurs de fret
• Les commissionnaires de transport, qui ont le rôle de mettre en ouvre les transporteurs,
moyennant le règlement d'une commission. En transport routier, le commissionnaire de
transport peut sous-traiter (pour plus de 15 % de son chiffre d'affaires) le transport qui lui
est confis
• Les transitaires ou agents charges d'effectuer les Operations de mise sous douane ou
dédouanement, c'est-ˆ-dire des déclarations de douane pour le compte d'autrui,
éventuellement des déclarations complémentaires particulières, pour le comptes des
expéditeurs, des transporteurs, des commissionnaires ou des destinataires
• Les manutentionnaires des marchandises (personnel de chargement/déchargement,
conducteurs de forklift, grutiers, etc.)
• Les compagnies de remorquage et de pilotage (cas de transport maritime)
Types de transport de marchandises
 La combinaison de différents véhicules de différents modes de
transport pour effectuer un mémé trajet se nomme transport
multimodal

 Lorsque le même véhicule est capable de pratiquer plusieurs

modes de transport, le véhicule est dit polyvalent (aéroglisseur,
véhicules amphibies, etc.), mais le mode de transport n'est pas
multimodal.

 Pour aller d'un point à un autre, il est souvent nécessaire de

combiner ces différents modes de transport. Il s'agit alors de
transport multimodal.

 Dans le cas particulier de l'association de la route et du rail on

Le transport multimodal
 Le transport multimodal ou transport intermodal , ou transport combiné , consiste à
assurer un transport en empruntant successivement différents modes de transport. Il
concerne surtout les marchandises.

 Le terme intermodal s'applique dans la mesure où une logistique unifié s'applique

tout au long du transport, quel que soit le mode, à la fois pour limiter les
manutentions et réaliser le suivi.

 Il est défini comme l'acheminement d’une charge utile (marchandise) d'un point
origine à
un point destination, utilisant successivement deux modes de transport ou plus mais
dans la même unité de chargement ou le même véhicule routier, et sans empotage ni
dépotage.
Choix du mode de transport
Le choix d'un mode de transport peut être effectué en fonction de la disponibilité du moyen de

transport, de ses qualités (capacité, rapidité, sécurité, conformité au réglementations

applicables aux marchandises, au commerce, etc.), et de son coût, par exemple. Pour le

transport de marchandises dangereuses ou sensibles, la notion de sûreté est aussi prise en

compte. Le choix en vue d’une opération d’import et/ou export dépend ainsi de plusieurs

éléments :

 Le poids et le volume des marchandises;

 Le coût du transport;

 La distance à parcourir;

 Les délais de livraison, qu’il convient de fixer entre les différents protagonistes;

 Et enfin la notion de sécurité et/ou de risque, qui est liée à l’acheminement de la

Les modes de transport

Les modes de transport sont généralement

classifies selon les voies de communication
utilisés: transports terrestres (routier et
ferroviaire ou guidés), les transports non
terrestre (maritime et fluvial, le transport
aérien).
 Chapitre 1
Transport terrestre
Introduction
Le transport terrestre est l’addition de deux modes de
transport : le transport routier de marchandises (TRM) et le
transport par rail ou transport ferroviaire. Il s’agit de deux
secteurs qui se font concurrence ou s’allient parfois, pour
transporter des marchandises équivalentes, ou très différentes
selon les cas. Le transport terrestre est le mode de le plus
utilisé au monde.
Les deux modes de transport ont des forces et des faiblesses. Le
mode de transport routier est moins coûteux, mais plus polluant
que le transport ferroviaire. Ce dernier est moins bien adapté
aux livraisons hors vrac, légères, ou disparates.
Transport routier
Définition

Le transport routier est devenu dans la seconde moitié du XXe

siècle le mode dominant de très loin le secteur des transports
terrestres tant pour les voyageurs (automobile et autobus) que
pour les marchandises (camion). Il a dû son succès à ses qualités
de souplesse et d'adaptation à toutes les situations (porte à porte),
au progrès technique, ainsi qu'à l'extension et à l'amélioration
considérable du réseau routier, en particulier avec le
développement des autoroutes. Ce développement n'est pas sans
poser des problèmes de sécurité, de congestion et de pollution.
 Les avantages
Les avantages du transport routier dans la région sont sensiblement les mêmes que dans n'importe
quelle autre partie du monde :
 De souplesse (aucune contrainte horaire, mise en œuvre immédiate), en plus de la souplesse
d'adaptation grâce au transport porte à porte, sans rupture de charge, et au transport combiné.
 De capillarité : un véhicule peut charger dans n’importe quelle commune pour livrer n’importe
quelle autre sans rupture de charge.
 De rapidité : délais relativement courts (grâce aux infrastructures routières et aux procédures
douanières allégées, comme le carnet TIR), même si la vitesse de croisière est inférieure à celle
du train, l’élimination de tout temps perdu au chargement et au déchargement (respect des
créneaux horaires pour le train et l’avion) permet d’obtenir des temps totaux de transport très
compétitifs pour les distances moyennes de 600 Km.
 La fiabilité et le suivi du transport. Les systèmes de repérage des camions et les moyens radio de
communication permettent à tout moment de connaître la position du chargement, ce qui permet
au chargeur et au client de réagir en temps réel en cas de modification de programme.
 Gamme de services très étendue comme le groupage, le fret express, le cabotage,...
 Rapport vitesse/prix avantageux.
 Possibilité de transporter par conteneur, d’où la possibilité de réaliser du transport combiné
(rail / route) ou multimodal (fluvial ou maritime / route).
 Les inconvénients

Les méfaits de l’immigration clandestine (avaries et pertes de marchandises,

retards de livraison, etc.) entraînant la fuite de la clientèle des opérateurs
marocains.

 L’atomicité des entreprises marocaines et leur faible nombre.

 La domination du secteur informel.
 La vétusté du parc.
 La sécurité et les délais sont dépendants des régions parcourues et des
conditions climatiques.
 La dépendance de l’infrastructure et du réseau routier.
 La croissance fulgurante de la consommation de produits pétroliers,
pollution accrue, engorgements et multiplication des accidents de la
route.
Les différentes marchandises pouvant être transportées

 Les marchandises exceptionnelles : qui représentent une taille

rare, autrement appelée « hors gabarit classique ».
 Les marchandises sèches : par exemple l’acier, le charbon, les
céréales, etc.
 Les marchandises dangereuses : comme le pétrole, l’essence, etc.
 Les marchandises liquides : l’eau, l’huile ou les boissons.
 Les marchandises en vrac comme tous produits non emballés.
 Les marchandises pondéreuses.
 Les types de véhicules dédiés au transport routier

Marchandises légères Marchandises lourdes

 Les voitures  Les véhicules de de grande

 Les tracteurs avec semi-
longueur
remorque
 Les camions ou triporteurs
Transport ferroviaire
Définition

Le fret ferroviaire est l’ensemble des

marchandises qui peuvent être transportées
par train d´un point à un autre. Il peut s´agir
de voitures, de charbon, ou de toute autre
marchandise.
Généralités

A l'heure actuelle, face aux conséquences, souvent désastreuse,

des atteintes que l'espèce humaine porte à l'environnement, une
prise de conscience de plus en plus généralisée au niveau de la
planète peut être fort heureusement constatée. En effet, la menace
pour l'équilibre de la nature est préjudiciable à la vie sur cette
planète.
Bien entendu, parmi les nuisances les plus graves portées à
l'environnement figurent celles engendrées par le transport
notamment routier. De sa part, le mode ferroviaire est affiché
comme étant le moyen le plus respectueux de l'environnement.
Les avantages
• Assez bon compromis coût/rapidité sur longue distance

• La sécurité (taux d’avarie assez faible)

• La consommation d'énergie,

• La pollution atmosphérique: L'adaptabilité du train à utiliser l'énergie électrique

fait de lui le moyen de transport le moins polluant. En effet, des études ont
montré que le chemin de fer n'induit pratiquement aucune pollution
atmosphérique.

• Le bruit et les nuisances

• L'impact de l'infrastructure sur la faune et la flore

• L'intégration de l'infrastructure dans le paysage

• Le transport des matières dangereuses

Les inconvénients

• Le principal inconvénient du transport ferroviaire est

l'insuffisance des infrastructures
• Les ruptures de charge souvent nécessaires
• Les couts élevés des courtes distances: il préférable
d'utiliser d'autres moyens car le transport ferroviaire est
plus couteux lorsque la distances est moindre
Les différentes marchandises pouvant être transportées par les voies ferrées

• Produits finis, semi finis ou matière premières

• Marchandises sensibles ou dangereuses (hormis

certains produits tels que les batteries au lithium)
• Marchandises transportées sous température
dirigée sur demande spécifique
• Marchandises à température ambiante

• Produits alimentaires non périssables.

Règlementation
LES DOCUMENTS POUR LES POIDS-LOURDS
• La carte grise du véhicule

• Le contrôle technique

• La vignette fiscale

• La taxe à l’essieu

• Les polices d’assurance

• La patente de transport

• Les droits de timbre

• La carte de transport public selon la catégorie de licence de transport de l’entreprise

LES DOCUMENTS POUR LA
MARCHANDISE TRANSPORTÉE

• La déclaration de chargement
• La lettre de voiture
• Le protocole sécurité
• Le bon de livraison
Tarifications
La tarification du transport terrestre

Le volume détermine l'encombrement du moyen de transport.

Les deux éléments déterminent les plus ou moins grandes
difficultés de manutention(chargement et de chargement).
Un transporteur ne peut pas se désintéressé par le poids ou le
volume.
Les tarifs de transport conventionnel sont établis en Unité
payante. Cette unité payée s'exprime en Kilo ou en Tonne.
Par route, on prend généralement comme base de tarif
l'équivalence
3 m3=1tonne.
le prix du fret se calcule par tranches de poids dégressives avec
application de la règle du "payant pour" .
 Chapitre 2
Transport non terrestre
 Introduction

Le transport non terrestre est le transport

international des marchandises par les
voies aérienne et maritime
Transport aérien
 Définition
Le transport aérien désigne l'activité de

transport, tant de passager que du fret,

effectuée par la voie

des airs (avion, hélicoptère, dirigeable)

ainsi que le secteur économique regroupant

toutes les activités

principales ou annexes concernant ce mode

de transport.
 Les différentes marchandises pouvant être transportées

• Les produits à durée de vie limitée : denrées périssables (fruits et légumes, produits de
la mer, fruits frais, vaccins, etc.).
• Les produits fragiles : instruments de laboratoire, équipement médical, matériel
électronique et électroménager.
• Les marchandises dangereuses telles que le nucléaire, les armes ou les produits de
laboratoire.
• Les marchandises à forte valeur économique comme des œuvres d’art, des documents
confidentiels, des métaux précieux, des voitures, des bijoux, des collections de mode.
• Les marchandises hors gabarit, grâce à l’affrètement d’un avion-cargo vous pourrez
acheminer des marchandises de toute taille.
Avantages
 La rapidité

 Le taux d’avarie assez faible et les garanties

assez élevées (assurances par défaut : tous

risques, limite de responsabilité du transporteur)

 Le niveau de sécurité.

 La régularité.
Inconvénients
• Prix élevé qui proscrit l'envoi de marchandises denses ou de faible valeur
• Les produits transportés doivent être des produits à forte valeur ajoutée
• Capacité limitée
• Interdit à certains produits dangereux
• Ruptures de charge
• Annulation ou de retard du vol
• Le risque d’accidents
• Polluant: Emission gazeuses (CO2, NOx, SOx)
 Moyens de transport aérien

Boeing 747 (140 tonnes)

Airbus Beluga:
le transport de pièces
d’avion
Airbus A330 (70 tonnes)
Transport maritime
Généralités
Le transport maritime est lui très ancien et reste vital pour
le commerce international et les échanges massifs
(notamment pétroliers) à longue distance. Il est aussi très
important pour les échanges à courte distance (cabotage)
dans les régions bien irriguées par les mers, notamment en
Europe.
Le fret par voie maritime peut aussi concerner des
marchandises diverses.
Le transport maritime s'agit du mode de transport le plus
important pour la circulation de marchandises (90 % des
échanges mondiaux au début du XXIe siècle
Les avantages

• Diversité et adaptation des différents types de navires, Ce mode

de transport est également caractérisé par sa capacité à
acheminer des grandes quantités des marchandises, des colis
lourds et encombrants.
• Utilisation très répandue du conteneur qui permet de diminuer le
nombre de ruptures de charge et réduit le coût de la
manutention.
• Taux de fret avantageux. Le transport maritime est le moins
coûteux et le mieux adapté pour les transports de produits lourds
et volumineux (céréales, hydrocarbures, fruits, etc.)
• Possibilités de stockage dans les zones portuaires.
Les inconvénients

• Très lent ce qui empêche parfois de ne

pas respecter les délais de livraison
• Possibilité d'accidents de chargement
• Douanes et accises
Les différentes marchandises pouvant être transportées par
les voies maritimes

• Les produits manufacturés

• Les produits agricoles
• Les combustibles et produits miniers
Est-ce que c'est un mode de transport sécurisé ?

• Les marchandises sont placées dans un container qui

est un coffre métallique solide.

• Elles restent pendant toute la durée du trajet. Les

ruptures de charge concernent uniquement le
conteneur, et pas les marchandises qui, elles, restent
en place pendant toute la durée du trajet.

• Elles sont ainsi protégées non seulement des aléas

climatiques, mais également des risques de
sinistre (vol, casse, perte)
Container
La réglementation:
Les documents liés aux marchandises:

• Bordereau d’instruction.
• Lettre de groupe aérien.
• Déclaration de marchandises dangereuses.
• Certificat de non boycott.
• Déclaration transport d’animaux vivants.
Les tarifs aériens
Une fois que le poids taxable des marchandises est établi, il faut procéder à la
taxation (établissement du prix) du transport aérien. Il existe différentes grilles
tarifaires en fonction de la nature des colis.

• Tarif général ou General cargo : s'applique d'après un barème par tranches

de poids. Les prix sont en général au kg taxable et concernent toutes sortes
de marchandises. Les tarifs IATA sont harmonisés et s'entendent d'aéroport
de départ à aéroport d'arrivée.
• Tarif ULD (United Load Device) pour les envois rassemblés en conteneurs
de groupage
• Tarifs spéciaux : souvent "ad valorem" ou à l'unité de chargement tels les
automobiles, les œuvres d'art ou encore les animaux vivants.
ULD
Le contrat de transport : Connaissement maritime

Par contrat de transport maritime, le transporteur s’engage à

déplacer une marchandise d’un point à un autre moyennant un prix
spécifié. Il est :
• A titre onéreux (il y a un prix à payer)
• Consensuel (2 parties : le chargeur et le transporteur)
• Synallagmatique (obligations de parts et d’autres)
Le contrat d'affrètement

• L’affrètement coque nue

• L’affrètement au voyage
• L’affrètement a temps
 Conclusion
L'évolution actuelle du secteur des transports qu'il
aérien, routier , ferroviaire ou maritime se caractérise
par la volonté affichée d’une meilleure protection des
intérêts des passagers et aussi des marchandises.
Merci pour votre attention