La loi du transport au

Maroc

PRESENTE PAR:
REDA LAKSAI
YASSER MOUADDEN
HICHAM MOUHALI
SEIFDDINE ANAS
ENCADRE PAR:
MME RAJI HAJAR
 PLAN:
• 1-Introduction
• 2-Définition de transport
• 3-définition de la loi de transport
• 3-Les objectifes de la loi de transport
• 4-Le transport le plus au Maroc
• 5-Les types de transport
• 6-L’evolution de transport
• 7-La loi de chaque type de transport
• 8-Exemple de contrat de transport
• 9-CONCLUSION
 2-Définition de transport
• Le transport de fret ou transport de marchandises désigne le fait de
déplacer d’une zone à une autre des éléments commerciaux en
utilisant divers modes de transport et diverses infrastructures.Ce
secteur très dynamique s’insère en effet dans un ensemble complexe
d’infrastructures. Le transport de fret ne peut se manifester que s’il
existe des voies de communication (routes, voies ferrées...), des
aménagements pour transférer les marchandises d’un mode de
transport à un autre, stocker les véhicules et héberger les conducteurs
(port, aéroport, parkings...) et enfin des ouvrages d’art nécessaires
pour franchir les obstacles naturels (ponts, tunnels etc…)
 3-Définition de la loi de transport
Le droit du transport est la partie du droit qui
s'applique aux transporteurs (comme les
compagnies aériennes, les autocaristes, les
transporteurs routiers, les sociétés de chemin de
fer ou encore les compagnies de navigation), aux
clients et utilisateurs de ces moyens de transport,
ainsi qu'aux intermédiaires, tels que
commissionnaires de transport, voyagistes, et
revendeurs de billets .
3-1-Les categories de droit de transport:
• Le droit du transport se divise en plusieurs catégories selon :selon
qu'il s'agit de transport de voyageurs ou de marchandises ;selon le
mode de transport considéré ; ainsi il existe le droit maritime, le droit
aérien, le droit du tourisme, le droit du transport terrestre et le droit
du transport multimodal ;selon qu'il s'agit de transport national (ou
intérieur), soumis à la législation du pays considéré, ou de transport
international, régi par des conventions internationales, telles que la
convention de Varsovie pour le transport aérien, la convention CMR
ou la convention TIR pour le transport routier, ou la convention de
Berne pour le transport ferroviaire.
3-Les objectifes de la loi de transport
 5-Les types de transports
1-Le transporteur ferroviaire :
Le train est avantageux pour les transports terrestres de plus de 1.000
kilomètres. Son principal avantage est le niveau des frais par tonne-
kilomètre, qui est bien plus bas que celui du camion.Le train a
également une grande flexibilité car les wagons peuvent être répartis
entre différents trains de manière à profiter au mieux du réseau
ferroviaire.Un seul train peut inclure jusqu'à 50
wagons.L'inconvénient du train est de ne pouvoir que rarement
transporter les marchandises porte à porte. Il peut rouler de la station
de départ à la station d'arrivée ou la rampe de déchargement la plus
proche, mais il nécessite presque toujours un camion à la fin du
transport.
 2-Le transporteur aérien:
L'avion est le type de transport privilégié pour les longues
distances et les délais courts. Les frais par tonne-kilomètre
sont élevés, de même que le niveau de CO2. Le transport
aérien est principalement utilisé pour les marchandises qui
ont une valeur élevée par rapport au prix du fret. Cela permet
au propriétaire de la marchandise de ne pas immobiliser le
capital du chargement pendant une longue période, comme
ce serait le cas pour le transport par navire. Le transport
aérien est donc souvent utilisé pour le matériel électronique,
les vêtements de mode et les types de marchandises dont la
valeur par kilogramme est élevée et le time-to-market doit
être court.
 3-Le transport maritime:
Le navire est le moyen de transport qui transporte le plus de
marchandises par tonne-kilomètre au niveau mondial. Il a
l'avantage énorme de pouvoir transporter des colis très
lourds et volumineux sur de très longues distances à un prix
très bas.L'inconvénient est la durée du transport : 30 jours
en général d'un port d'Asie à un port d'Europe du Nord.Le
propriétaire de la marchandise immobilise donc son capital
pendant 45 jours, durée que prend généralement le
transport de l'usine au magasin. Il constitue aussi une chaîne
d'approvisionnement peu flexible, car il est difficile à
modifier au dernier moment.
6-L’evolution de transport: