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D’ART: Le systéme
A
Présenté par:
Othman Aba
Monssif Boukaibat
Amine Amirni
PLAN DE TRAVAIL
▪ NOTION DE LARGEUR ROULABLE – LARGEUR CHARGEABLE
▪ CALCUL DES PONTS ROUTE (CLASSES DE PONTS)
▪ SURCHARGES DE CHAUSSEE (systéme A)
NOTION DE LARGEUR ROULABLE – LARGEUR
CHARGEABLE
Nombre de voies (n)
▪ C’est la partie entière du quotient par 3m de la largeur
chargeable Lc en mètres.
Largeur d’une voie (v)
▪ C’est la largeur chargeable divisée par le nombre de
voies.
▪ Cas particulier : Si la largeur chargeable
est comprise entre 5m et 6m, la chaussée
est considérée comme comportant 2
voies de circulation.
CALCUL DES PONTS ROUTE
▪ Le calcul des ponts route passe nécessairement par une bonne connaissance des
normes du pays où l’on veut construire l’ouvrage. Notamment en ce qui concerne les
surcharges et épreuves à adopter. La méconnaissance de ces normes conduit souvent
à des accidents consécutifs à des effondrements de structures. Il existe plusieurs types
de normes :
- Les normes américaines ;
- Les normes canadiennes ;
- Les normes françaises ;
- Les normes japonaises qui s’apparentent aux normes américaines ;
- Etc.
▪ Dans les pays francophones d’Afrique, la norme la plus usitée est le fascicule 61 titre 2.
CLASSES DE PONTS
SURCHARGES DE CHAUSSEE
▪ Les surcharges concernent les systèmes de
charges A et B.
▪ Ces systèmes sont indépendants et chacun
est utilisé pour la vérification de la stabilité
des éléments de l’ouvrage.
SYSTÈME A
▪ Le système A se compose d’une charge uniformément répartie dont
l’intensité dépend de la longueur L chargée
▪ Elle s’exprime en KN/m2