CHAPITRE 5 - CHOIX DES GARNITURES

• Choix de la BHA
– En fonction de l’inclinaison du puits
– En fonction du poids à appliquer sur l’outil
– Règles à respecter avec des éléments de différents diamètres
– Longueur d’éléments amagnétiques

• Choix des tiges

– Réserve de traction
– Profondeur maximum que l’on peut atteindre avec un type
(grade, poids nominal) de tiges donné
– Garniture equiresistante

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– Combinaison de contraintes
– Flambage et frottements
– Fatigue des tiges, dog legs maximum, vitesse critique
 Choix de la BHA

• Choix en fonction de :
– Inclinaison du puits
• DC utilisés pour inclinaison inférieure à 45°
• Heavy weight drill pipes pour inclinaison entre 45 et 60°
• Drill pipes pour inclinaison supérieure à 60°

– Poids à appliquer sur l’outil (DC dans les puits verticaux)

– Diamètre du trou

• Avec DC, utiliser des BHA aussi courtes que

possible pour réduire

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– Frottements et risques de coincement
– Pertes de charge
– Risques de rupture dans la partie en compression
 Choix de la BHA

• Longueur de drill collars

1 000 . Po
L T DC 
 100 - S 
0.981 .   . k . m DC . cos i

 100 

Po : Poids appliqué sur l’outil en kdaN

m DC : Masse linéaire des DC en kg / m
L T DC : Longueur totale de DC en m
k : Coefficient de flottabilité

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i : Inclinaison de la BHA en degrés
S : Marge de sécurité en pourcentage
 Choix de la BHA

• Longueur de drill collars

– Valeur donnée par la relation précédente correspond à
la position du point neutre définie au chapitre 1 
pas de risque de flambage sous ce point
– S entre 10 et 20 % (10 à 20 % de drill collars en plus
pour être sûr que le point neutre est dans les DC, pour
ne pas avoir les tiges en compression)
– Longueur limitée à environ 200 m
• DC utilisés pour mettre du poids sur l’outil si

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inclinaison du puits inférieur à 45°, au delà
frottements trop importants
 Choix de la BHA

• Règles à respecter pour connecter des éléments

de différents diamètres
– Le rapport du moment d'inertie Ia entre 2 éléments de
diamètre différent doit être inférieur à 5 (ou 5.5)
π π
R - R 
4 4
ouI a 
 4 4
De - Di 
Ia  e i
4   64  
Re : Rayon extérieur du tube en m
Ri : Rayon intérieur du tube en m
De : Diamètre extérieur du tube en m

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Di : Diamètre intérieur du tube en m

– Variation de diamètre entre 2 éléments ne doit pas être

supérieure à 2 pouces
 Moments d’inertie du tubulaire

Dimensions du tubulaire (De - Di) Moment d'inertie Moment d'inertie

exprimées en pouces exprimé en in 4 exprimé en m 4
DC 9 1/2 - 3 396
DC 8 1/2 - 3 251.6
DC 8 - 2 13/16 198
DC 7 3/4 - 2 13/16 174
DC 7 1/2 - 2 13/16 152.5
DC 7 1/4 - 2 13/16 132.5
DC 6 3/4 - 2 13/16 100
DC 6 1/2 - 2 13/16 85.2
DC 6 1/4 - 2 13/16 71
DC 4 3/4 - 2 1/4 23.8

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HWDP 5 - 3 26.7
Tool joint 6 3/8 - 3 3/4 71.5
DP 6 5/8 - 5.955 32.5
DP 5 - 4.276 14.3
DP 3 1/2 - 2.764 4.5
Longueur de tubulaire amagnétique à utiliser

ZONE 1 ZONE 2 ZONE 3

18' 25' 30' 30' 60' 90' 60' 60' 90'
90 90
80 80
70 70

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C
INCLINAISON

60 60
50 C 50
40 C B 40 B
30 B 30 A
20 A A 20
10 10

1 20 30 40 50 60 70 80 90 1 20 30 40 50 60 70 80 90 1 20 30 40 50 60 70 80 90

DIRECTION FROM MAGNETIC NORTH OR SOUTH

 Choix des tiges

• En fonction :
- Pertes de charge à l’intérieur des tiges acceptables pour
chaque phase de forage
- Diamètre extérieur des tool joints compatible avec le
diamètre de la phase de forage, avec le diamètre intérieur du
dernier tubage
- Poids de garniture le plus faible possible
- Ne pas dépasser les limites d’utilisation des éléments de la
garniture en tenant compte des combinaisons de contrainte
- Des risques de flambage

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 Rappels sur les tiges

• Limiter la traction à 90 % de la valeur donnée

dans le formulaire du foreur
• Capacité des tiges fonction du grade, du poids
nominal, de leur classe (état d'usure)
– En torsion, ne pas dépasser le couple de serrage de
l'élément le plus faible
– Prendre en compte la poussée d'Archimède (s'il y a lieu)

– En forage : traction, pression d'éclatement et torsion

maximum sur la tige se trouvant en tête

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– En test BOP avec un tester cup : traction et pression
d'écrasement maximum sur les tiges utilisées pour faire le
test
 Réserve de traction

• Frottements lorsque l’on remonte la garniture

• Nécessité de pouvoir appliquer une traction
supplémentaire sur la garniture en cas de
coincement, pour faire du battage, etc. sans
toutefois dépasser les limites du tubulaire
• D’où la nécessité d’avoir une réserve de
traction
• Cette réserve de traction ne doit pas être

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inférieure aux frottements attendus au cours de
la remontée de la garniture
 Profondeur atteinte avec un grade d'acier donné

• Poids de la garniture dans un puits vertical

-3
P  0.981 . 10 . k L DP . m DP  L T DC . m DC 

P : Poids de la garniture dans la boue en kdaN

LDP : Longueur de tiges en m
LT DC : Longueur de DC en m
mDP : Masse linéaire dans l’air des tiges en kg / m
mDC : Masse linéaire dans l’air des DC en kg / m
k : Facteur de flottabilité

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R : Réserve de traction en KdaN
Tmax : Traction maximum applicable sur les tiges
 Profondeur atteinte avec un grade d'acier donné

• Poids maximum de garniture à ne pas dépasser

en tenant compte d’une réserve de traction R et
de 90 % de T max :

P max  0.90 . T max - R

• Longueur maximum LDP max en m de tiges de

grade donné que l'on peut utiliser en gardant
une réserve de traction R :
3
10 . 0.90 . T max - R 

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L DC . m DC
L DP max  -
0.981 . k . m DP m DP
 Garniture mixte

• Peut être nécessaire d’utiliser des tiges de

différents grades et / ou de différents poids
nominaux pour atteindre une profondeur
donnée, pour conserver une réserve de traction
suffisante
• Tiges les plus résistantes en surface
• Résistance à la traction minimale en tête de chaque
section de tiges de même grade (ou de même poids
nominal)

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• La section de plus faible résistance impose la traction
maximum applicable sur la garniture
 Garniture equiresistante

• Avec une garniture mixte, intéressant d’avoir la

réserve maximum pour chaque section de
garniture
• Garniture équirésistante = garniture où la
réserve de traction est la même en tête des
sections de grades (et / ou de poids nominaux)
différents
• Longueur de chaque grade calculée pour avoir
une réserve de traction maximum

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• Plus simple d’utiliser un seul type de tiges
– Évite les risques d’erreurs à la manutention
– Le point le plus faible est en haut de la garniture
 Combinaison de contraintes

• Influence de la torsion sur la traction

– La relation à appliquer est :

2
 M 
T  T max . 1 -  
M 
 max 

– M doit être inférieur au couple de serrage de la connexion

– Pour les tiges standard, couple de serrage faible comparé au

couple de torsion maximum M max du corps de la tige 

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traction applicable sur la tige faiblement diminuée
– Pour les tiges avec connexions "high torque ",
 Combinaison de contraintes

• Influence de la pression sur la traction

– Utiliser l’ellipse de contrainte

– En forage, pression à l’intérieur des tiges maximum en surface

• Pression de refoulement toujours faible comparé à la pression
d'éclatement des tiges  traction applicable sur les tiges
faiblement diminuée

– Test BOP avec tester cup : la pression de test s'applique sur

l'extérieur des tiges qui se trouvent en traction et en collapse
• Réduction importante de la capacité de tiges  nécessité d'utiliser
des grades élevés ou des HWDP pour faire le test

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– Test de formation (DST)
• Risques d’écrasement généralement réduits
 Combinaison de contraintes

• Pas vraiment de problème en cours de forage

• Mais attention en cas de coincement
– Car tendance à appliquer les valeurs maximum de
traction, torsion et pression

– Prendre en compte les combinaisons de contrainte

pour chaque grade de tiges

– Une garniture équiresistante entre traction ne l’est pas

nécessairement en torsion

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 Allongement de la garniture

• Allongement sous l’effet de son poids et de la

température de la boue, raccourcissement sous l’effet
de la poussée d’Archimède
• Effet du poids et de la boue
2
L
L 1   ρa - 2 . ρ f 1 -   . g
2. . E
• Effet de la température

-6

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L 2  11.8 . 10 . L . t
 Allongement de la garniture

• Allongement total L de la garniture :

L  L 1  L 2
L 1 : Allongement de la garniture sous l’effet de son
poids et de la boue dans le puits en m
L 2 : Allongement de la garniture sous l’effet de la
température en m
L : Longueur de la garniture en m
E : Module de Young ( 210 000 MPa pour
l’acier)
 : Coefficient de Poisson (0.3 pour l’acier)

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a : Masse volumique de l’acier en kg / m3
f : Masse volumique de la boue en kg / m3
g : Accélération de la pesanteur (9.81 m / s2)
t : Variation de la température entre le fond et le
surface en °C
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Frottements de la garniture
 Frottements de la garniture

• Variation de la force axiale F sur la longueur L :

ΔF  k . P . cos i  μ . Ffr

F : Force axiale en N produite sur un élément de

longueur L
k : Coefficient de flottabilité
P : Poids linéaire dans l’air de l'élément de
garniture de longueur L en N/m
i : Inclinaison moyenne de l'élément de
longueur L

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 : Coefficient de frottement (entre 0.20 et 0.40)
(+  à la remontée, -  à la descente)
Ffr : Force latérale produite par contact de la garniture
sur la paroi en N
 Frottements de la garniture

• Expression de Ffr :
1

Ffr   F( ) . Az( ) . sin i( )  2  F( ) . i( )  k . P . sin i( )  2  2

L L L L L L

F(L) : Force s'appliquant sur l'élément de garniture de

longueur L en N,

 Az(L) : Variation de l'azimut du puits sur l'élément de

longueur L

 i(L) : Variation de l'inclinaison du puits sur l'élément

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de longueur L

L’élément de garniture de longueur L se trouve à la distance L du

fond du puits.
 Calculs des frottements

• Dans la partie verticale du puits

– Pas de frottements s’il n’y a pas de flambage de la
garniture dans cette partie du puits
• Dans la partie inclinée rectiligne
– S’il n’y a pas de changement d’inclinaison et d’azimut,
la formule précédente s’écrit

ΔF  k . P . cos i  μ . sin i
– (k P cos i) représente le poids de l'élément de longueur L

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dans la boue
– ( k P sin i) représente les frottements sur l'élément de
longueur L dans la boue
 Calculs des frottements

• Dans la partie inclinée rectiligne

– + à la remontée, les frottements s’ajoutent au poids de la
garniture
– - à la descente, les frottements se soustraient au poids de la
garniture
• Dans la partie horizontale
– S’il n’y a pas de changement d’azimut, la formule
précédente s’écrit

ΔF  k . P . μ . sin i

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• Disparition de la quasi totalité des frottements si
rotation de la garniture