GENERALITE SUR LES DEFAUTS ET

LES SYSTEMES DE PROTECTION

KHLIDIA MAI 2016

Présenté par :
Mr JALLOULI Bassem (CHEF DE BASE BTNE Ingénieur)
 SOMMAIRES
A. introduction
B. Généralité sur les défauts dans les réseaux
C. Remède et solutions appliquées contre les défauts
D. Principe de fonctionnement et type de relais
E. Alimentation des protections « réducteurs de
mesures »
F. Introduction sur les auxiliaires dans les postes de
transformations.
A. INTRODUCTION:
 Transport de l’énergie électrique:
L’énergie électrique produite dans les diverses
centrales de la STEG est transportée jusqu’aux
centres de consommation par des lignes électriques
en hautes tensions (90 kV;150 kV; 225 kV et 400 kV)
et a travers des postes de transformations HTB/HTB
et HTB/HTA.
Elle sera de nouveau transformée par des
transformateurs abaisseurs et distribuée sous une
moyenne tension appelé HTA 30 kV ou 10 kV.
 Postes de transformation HTB/HTB
Ces postes sont destinés essentiellement au
transport de l’énergie électrique et sont équipés
d’autotransformateurs avec leurs TSA.
 Postes de transformation HTB/HTA:
ces postes sont destinés essentiellement à la
distribution de l’énergie électrique en moyenne
tension (10 et 33 kV) et au transport en HTB et sont
équipé de transformateurs de puissance avec leurs
BPN.
Configuration des postes de transport:
les postes de transformations de l’énergie électrique de
la STEG sont:
 De quatre types pour le HTB
 De quatre types pour le HTA
a) CÖTE HTB
 Poste type classique à deux jeux de barres (ou un seul demi
jeu de barre).
 Poste type classique à deux jeux de barres sectionnables.
 Poste type ring bus à « n » branches.
 Poste type blindé (à SF6)
a) CÖTE HTA:
 Poste HTA de type intérieur à deux jeux de barres (10 et
33kV)
 Poste HTA de type extérieur à deux jeux de barres (33kV)
 Poste HTA sous enveloppe métallique
 Poste HTA blindé (généralement fait dans les nouveaux
projets CCN de AREVA,ANSALDO ,ABB et …)
Constitution d’un poste de transport:
L’équipement de tous les postes de transport est constitué
par les appareils suivants
 Autotransformateur
 Transformateur
 Disjoncteurs
 Sectionneurs
 Réducteurs de mesures
 Circuits bouchons
 TLC en MT
 Batteries de condensateurs en HTA (pour quelque poste)
 Bobine de réactance en HTB
 Différents équipement de commande, de contrôle, de
mesures et de PROTECTIONS
B. LES DEFAUTS DANS LES RESEAUX
 Les différente type de défauts:
 Généralité:
Le réseau de transport d’énergie électrique peut être
le siège d’un certain nombre d’incident qui sont dus
en générale à l’apparition de défaut.
Ces défauts donnent lieu à l’établissement de
courants de court-circuit soit entre conducteur, soit
entre un ou plusieurs conducteurs et le sol.
L’origine de ces défauts peuvent être d’origine externe
(le cas de la rupture d’un support, d’un conducteur …)
ou d’origine interne
(le cas des surtensions dues à des
phénomène de résonance, ou d’ouverture de circuit
électrique en charge « sectionneur »)
Cas de défaut pour les transformateurs:
Les défauts pris en compte par les protections des
transformateurs et autotransformateurs sont:
 Des défauts internes: amorçage entre spires,
amorçages entre enroulement et masse.
 Des défauts externes: surcharges, court-circuit
entre phases, court-circuit à la terre ,
surtension ….
 Les réseaux de production et de transport d’énergie
électrique peuvent être le siège de défauts qui
donnent lieu à l’établissement de courant de court-
circuit ou à un fonctionnement anormal du réseau.
Les principales anomalies qui peuvent survenir sur un
réseau électrique sont:
 Les courts-circuits
 Les surtensions
 Les surcharges
 Les oscillations
 Les déséquilibres
1. COURTS-CIRCUITS.
CAUSES:
 Contact direct ou indirect entre conducteurs ou entre
conducteurs et la terre.
 Claquage d’un isolateur
 Amorçage

FORMES:
 Monophasé, biphasé ou triphasé entre phases ou à la terre.
DUREE:
 Fugitifs
 Intermittents
 Permanents.
CONSEQUENCES:
 Surintensités:
 La chaleur de l’arc peut fondre les métaux à l’endroit du
défaut, dégagement d’une fumée, retard de reprise de service.
 Echauffement des conducteurs.
 Effort électrodynamique important qui peut déformer et
détruit le matériel.
 Chute de tension:
 Forte baisse ou disparition de tension chez les usagers.
 Rupture de synchronisme entre centrales.
2. SURTENSIONS:
 Surtensions à fréquence industrielle:
 Cause:
• Mauvais réglage de l’excitation au niveau des groupes.

• Mauvais réglage des plots des transformateurs de puissance

• Une partie importante du réseau peu chargée.

 Conséquence:
 Isolants:
• Vieillissement des isolants

• Risque de claquage des isolants à cause des courant de court-

circuit.
• Amorçage dans l’air à cause des courants de fuite.

 Circuits magnétiques:
• Augmentation des courants magnétisant dans les circuits

magnétiques.
 • Augmentation des pertes dans le fer et échauffement des
circuits magnétiques par des courants de foucault.
 Récepteurs:
• Claquage des lampes
• Destruction des résistances
 Surtensions à front raide:
 Causes:
• Apport brutal de charge électrique (coup de foudre direct).

• Induction électromagnétique

• Coup de foudre indirect

• Coupure brutale du courant (self induction ou manœuvre

d’un disjoncteur).
 Conséquences :
• Claquage des isolants dans l’air et des transformateurs.
3.SURCHARGES:
 Causes:
• Courts- circuits
• Couplage difficile
• Fermeture de longue boucle d’interconnexion.
• Pointes de consommation ou de transit
• Report de charge suite à une coupure d’une liaison en
parallèle ou l’ouverture d’une boucle.
 conséquences: elle sont relatives à l’importance et à la
durée des surcharges
 Surcharges violentes mais de courte durée:
 Echauffements locaux dangereux
 Efforts électrodynamiques importants.
 Surcharges faibles mais de longue durée:
 Echauffements plus lent mais dangereux pour les bobinages
des transformateurs.
 Augmentation des flèches des lignes aériennes.
4. OSCILLATIONS:
il s’agit d’oscillation amorties des alternateurs qui
subissent une variation brusque de charge.
Au lieu de se décaler brusquement de l’angle
correspondant à la variation de charge et de
répondre aussitôt avec un mouvement uniforme, le
rotor des alternateurs n’atteint sa phase définitive
qu’au bout d’un certain nombre d’oscillations
amorties.
Dans certain cas, les alternateurs perdent leur
synchronisme et produisent un courant de fréquence
différente à celui du réseau.
 Causes:
 Rupture de synchronisme suite à un courant de court-cicuit
violent.
 Faux couplage
 Fausse manœuvre(ouverture d’un sectionneur en charge).
 Conséquences:
 Surintensités et baisses de tension dans le réseau
 Les lampes clignotent
 Variation des vitesse des moteurs
 Effort anormaux donc couples alternés excercés sur les
générateurs et les turbines dûs aux battements du courant
et de tension.
5. DESEQUILIBRES:
 Causes:
 Coupure d’une phase sans provoquer de court-circuit.
 Enclenchement ou déclenchement défectueux d’un
sectionneur ou d’un disjoncteur
 Répartition déséquilibrée de la charge au niveau de la
distribution.
 Conséquences:
 Déséquilibres des tensions distribuées
 Pertes de couples des moteurs et des alternateurs.
 Echauffement anormal des moteurs et des alternateurs
 Eclairage défectueux et risques pour les lampes
 Déséquilibres des courants:
 Induction dans les lignes de télécommunications.
 Vibrations des alternateurs et des moteurs
 Courant de circulation dans les enroulements en triangle
des transformateurs donc échauffement anormal des
transformateurs de puissance.
6. CAUSES PRINCIPALES DES INCIDENTS GRAVES:
Parmis les causes principales des incidents les plus
graves que nous pouvons rencontrer lors de
l’exploitation d’un réseau de production et de
transport nous citons:
 Report de charge en cascade qui provoque le
déclenchement des lignes par surcharge
 Dégradation du plan de tension qui peut être due
principalement:
 Au report de charge: l’augmentation du transit de la
puissance réactive provoque l’augmentation de la chute de
tension
 Au transit élevé: l’expression de la chute de tension est
exprimé :U1-U2=Z.I
 À l’insuffisance des moyens de réglage de tension.
 Au régleur en charge (blocage régleur): il est difficile
de monter en plan de tension de la maintenir à la
bonne valeur
 Insuffisance de production: une déficit brutale de la
production provoque une chute de fréquence qui peut
atteindre le seuil de fonctionnement des auxiliaires des
groupes ce qui devient plus grave.
C. REMEDE ET SOLUTIONS APPLIQUEES
CONTRE LES DEFAUTS
Les conséquences des défauts indiquées
précédemment nécessitent et justifient l’application
des mesures appropriées pour limiter les dégâts et
assurer une continuité du service meilleur.
On distingue les dispositions suivantes:
 Dispositions préventives destinées à éviter l’apparition des
défauts sur le réseau.
 Dispositions consécutives destinées à agir après l’apparition

d’une perturbation inévitable.

a. DISPOSITIONS PREVENTIVES:
on distingue deux types de dispositions:
 Dispositions prises à la construction:
 Contre les surtensions:
 Mise à la terre du neutre
 Mise à la terre des supports
 Utilisation du câble de garde
 Installation des parafoudres
 Installation des paratonnerres
 Installation des éclateurs.
 Contre les courts circuits dus au vent
 Contre les dépôts superficiels:
 Contre les dépôts superficiels:
 Eloignement des installations en cas de pollutions
industrielles.
 Choix correct des isolateurs en cas de pollutions marines
 Contre les fausses manœuvres par l’utilisation des
verrouillages
 Utilisation des dispositifs d’alarme.
 Dispositions prises en exploitation
 Utilisation et application des consignes d’exploitation
 Entretien et contrôle périodique des installations
DISPOSITIONS CONSECUTIVES:
Limitation du courant de court-circuit:
 Impédance du neutre
 Réactance internes des alternateurs et des transformateurs
 Choix de topologie du réseau
 Fonctionnement en jeu de barres séparés.

Isolement des installations atteintes

 Extinction spontanée d’arc fugitifs
 Elimination du défaut par disjoncteurs
 Limitation des reports de charges à l’aide des dispositifs

wattmétriques de débouclage.
 Limitation des manques de production en utilisant les

dispositifs de délestage et d’ilotage

 Accélération de reprise du service
 Action du dispatching

 Consignes autonomes

 Coupleurs automatiques

 Réenclenchement automatique

 Renvoi automatique de tension

 Rebouclage automatique
 D. PRINCIPE DE
FONCTIONNEMENT ET TYPE DE
RELAIS
C. LES PROTECTIONS:
Les réseaux de production et de transport d’énergie
électrique peuvent être le siège de défauts qui donnent
lieu à l’établissement de courant de court-circuit ou à un
fonctionnement anormal du réseau.
Afin de limiter les dégâts que peuvent causer les défauts
survenus sur un réseau électrique et d’éviter les
répercussions que le maintien d’un défaut aurait sur le
fonctionnement générale du réseau ( en particulier la
stabilité),il est indispensable de mettre hors tension le
plus rapidement possible l’élément du réseau
(transformateur….)en défaut. cette opération est confiée
aux systèmes de protection.
 CONDITION IMPOSEES AUX SYSTEMES DE
PROTECTION:
Une protection doit être :
Sélective: pour assurer la discrimination de l’élément en
défaut.
Sûre: elle doit fonctionner dans tous les cas requis
Autonome: alimentation sûre car elle doit fonctionner
dans les conditions d’alimentation défavorables.
Rapide: elle doit fonctionner dans un temps aussi court
que possible.
Indépendante de la configuration du réseau.
Insensible aux variations de la topologie du réseau.
• Sensible: elle doit fonctionner quelque soit la valeur de
l’intensité, la nature et l’endroit du défaut.
•Insensible aux surcharges admissibles et aux oscillations de U
et I lors d’une marche hors synchronisme pour éviter une
reprise longue.
 GENERALITE SUR LA DETECTION DES
DEFAUTS
• Le but essentiel de la protection est de
• Détecter les défauts
• Commander automatiquement les appareils de coupure
nécessaire pour éliminer le défaut.
• Les grandeurs utilisées pour détecter un défaut sont:
 La vitesse

 La pression

 La température

 L’apparition de fumée

 La tension U

 La fréquence f

 L’intensité I
 La vitesse de variation (la dérivée) de U, I ou f
 La puissance apparente S=UI
 La puissance active P=UI cos ℓ
 La puissance réactive P=UI sin ℓ
 L’impédance Z=U/I
 GENERALITE SUR LES RELAIS
• Au début un relais électrique est constitué
schématiquement d’une ou plusieurs bobines,
parcourues par un courant, destinées à créer un ou des
champs électriques qui provoquent le mouvement d’une
armature mobile solidaire d’un ou plusieurs contacts.
Ils peuvent être, d’après la nature du courant
d’alimentation, à courant continu ou alternatif et d’après
leur fonction ampérométriques, volt métrique ou watt
métriques.
Puis nous avons opté pour les relais statiques
Et maintenant c’est l’époque des relais numérique.
CALSSIFICATION DES RELAIS
les relais utilisés sont soumis à l’action d’une des
grandeurs présidentes.ils sont réglables et caractérisés
par leur seuil de fonctionnement. on distingue:
 Les relais qui peuvent effectuer une mesure ou un
fonctionnement par tout ou rien
 Les relais qui peuvent être instantanés ou temporisés.
QUALITES DES RELAIS
 Robustesse: un relais doit effectuer plusieurs milliers de
manœuvre sans détérioration pour assurer la sécurité de
fonctionnement.
 Capacité de surcharge: il doit pouvoir supporter les
surintensités ou les surtensions dans une certaine mesure
sans détérioration ce qui caractérise le choix du relais dans la
pratique.
 Consommation: c’est la puissance exprimée en VA absorbée
par le relais sous la tension ou le courant nominal. Elle définit
l’impédance du circuit d’excitation du relais.
 Sensibilité: elle définit la valeur minimum de fonctionnement
cette notion est considérée uniquement pour les relais de
mesure.
 Fourchette de fonctionnement: c’est l’écart entre la valeur de
fonctionnement du relais et la valeur de retour au repos de
relais; elle est fonction des conditions physiques d’emploi du
relais.
exemple: un relais de fourchette 0.9 A signifie que si le relais
ferme ses contacts pour un courant de 6 A
Alors le courant de retour sera de Ir=(6-0.9)=5.1A
On définit également un pourcentage de retour par le rapport
Ir/If.
 Vitesse de fonctionnement de l’excitation: c’est le temps qui
s’écoule entre l’instant ou alimente le relais et l’instant ou
l’ouverture ou la fermeture du contact du relais est effectuée.
 Vitesse de fonctionnement à la désexcitation: c’est le temps
qui s’écoule entre l’instant ou l’on coupe l’alimentation du
relais et l’instant ou les contacts ont effectué leur ouverture.
la vitesse de fonctionnement d’un relais se décompose en
 Temps mort (temps d’établissement ou d’évanouissement du flux).
 Temps de course des contacts

L’équipage mobile a acquis au cours de son mouvement une force vive

qui ne peut pas être absorbée en totalité par l’élasticité du contact
mobile
Remarque: ces qualités sont contradictoire, par conséquent, on réalise
généralement un compromis entre les déférentes qualités au cours de
la construction du relais.
E. ALIMENTATION DES PROTECTIONS
REDUCTEURS DE MESURES
Introduction sur les TC:
Les principaux rôles des transformateurs de mesure sont
les suivants:
 Transformer le courant ou la tension habituellement
d’une valeur élevée à une valeur facilement supportable
par les relais et les instruments.
 Isoler le circuit de mesure du système haute tension
primaire.
 Donner la possibilité de standardiser l’instrument et les
relais à quelques intensités et tension nominales.
 Les transformateurs de mesure sont des versions spéciales
de transformateurs pour la mesure de l’intensité et de la
tension.les lois applicables aux transformateurs de mesure
sont les mêmes que celles qui s’appliquent aux
transformateurs en générale.
Pour un transformateur en court-circuit, l’équation suivante
est valable I1/I2=N2/N1.
Cette équation donne la transformation proportionnellement
aux spires primaires et secondaire, transformateurs de
courant ( en utilise généralement la classe de précision
cl:5P20 pour les protection et cl:0,5 pour le mesure)
Pour un transformateur à circuit ouvert, l’équation suivante
est valable U1/U2=N1/N2.
Cette équation donne la transformation de tension
proportionnellement aux spires primaires et secondaire,
transformateurs de tension
F. INTRODUCTION SUR LES
AUXILIAIRES DANS LES POSTES DE
TRANSFORMATIONS
 PLAN DES PROTECTIONS POUR LE SERVICE
DES AUXILIAIRES
•Une armoire des services auxiliaires avec permutation
automatique de source alternative 220/400Vca
•Une armoire de distribution auxiliaire en 127Vcc.
•Une armoire de distribution auxiliaire en 48Vcc.
 SOURCE 1 SOURCE 2
SERVICE AUXILIAIRE CA

T.CA
Fusible Fusible

A KW A KW
h h
Max I Max I

V V
Fusible

Fusible
 SOURCE 1 SOURCE 2
T.CA
SERVICE AUXILIAIRE CC

B.A.1 B.A.2

RED 1
RED 2

T.CC
 FORMATION DES POLARITE DANS UN POSTE DE
TRANSFORMATION:
Citons les différentes polarités dans un poste de transformation:
 +/- G : polarité générale.
 +/-T : polarité de déclenchement (Trip).
 +/-T1: polarité de déclenchement voie (1)(ou protection 1).
 +/-T2: polarité de déclenchement voie (2)(ou protection 2).
 +/-S : polarité de signalisation.
 +/-R : polarité de régulation.
 +/- Mm: polarité alimentation des moteurs CC.
 +/-Ms : polarité alimentation des sectionneurs CC.
 +/-V : polarité verrouillage inter travée.
 klaxon : pour les défauts Urgents.
 Sonnerie: pour les défauts non urgents.
 MERCI POUR
VOTRE ATTENTION