INTRODUCTION A LALLUMAGE DES MOTEURS ESSENCE

I :PRESENTATION DU SYSTEME .
Sur le schma suivant , coloriez en vert le circuit basse tension ( 12 V ) et en rouge le circuit haute tension ( 2 kV 20 kV ) .

1 : Batterie 4 : Came et contacts

2 : Bobine 5 : Distributeur

3 : Condensateur 6 : Bougies

II : ANALYSE DU SYSTEME .
Position piston ( PMH) Pression tubulure

moteur
W mcanique ENERGIE ELECTRIQUE BT U = 12 V

Transformer lnergie lectrique basse tension de la batterie en nergie lectrique haute tension . Dclencher et distribuer larc lectrique .
Lallumage classique

W CALORIFIQUE ENERGIE ELEC HT U = 2 kV 20 kV

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IV : CONSTITUTION DU SYSTEME .
1 : La bobine dallumage . Rsistance primaire Rsistance secondaire

W lectrique BT U = 12 V

TRANSFORMER une nergie lectrique Basse Tension ( BT ) en une nergie lectrique Haute Tension ( HT ) .
Bobine dallumage

Chaleur

W lectrique HT E = 2 kV 20 kV

1-1 : Principe de fonctionnement . Le principe de fonctionnement repose sur des lois de llectromagntisme .

1-2 : Cration dun champ magntique . Lorsquun bobinage enroul autour dun noyau en fer doux est parcouru par un courant dintensit I , il se cre un champ magntique comme pour un aimant I Le champ magntique ainsi obtenu est appel FLUX MAGNETIQUE proportionnel lINTENSITE I passant dans ce bobinage . et il est directement

La variation de lintensit dans le bobinage primaire est obtenue par louverture intermittente du rupteur qui est command par la came de lallumeur. 1-3 : Cration dun courant induit . Si lon enroule autour du mme noyau un second bobinage isol du premier , on constate qu chaque fois quil y a une variation du flux magntique , il y a cration dun courant lectrique induit dans le bobinage secondaire . 1-4 : Cration de la haute tension . La tension du courant secondaire sera dautant plus grande si : - La variation du flux magntique sera importante et rapide . - Le rapport entre les nombres de spires des bobinage ( N1 / N2 ) sera grand .

V :LES DIFFERENTES AVANCES A LALLUMAGE .

1 : Lavance centrifuge . PAGE 3

1 : Masselottes solidaires de larbre dentranement . 2 : Plateau et arbre porte-came . 3 : Lumire oblique . Plus la vitesse de rotation augmente , plus

a augmente .

2: Lavance dpression . Lavance dpression a pour but de palier la variation du remplissage du cylindre en fonction de la position du papillon des gaz .

Mauvais remplissage avance DIMINUE

Bon remplissage ou pleine charge avance augmente

LES INCONVENIENTS DE LALLUMAGE CLASSIQUE . - Dtrioration des contacts au moment o larc lectrique se produit . - Obligations de contrler lcartement des rupteurs - Usures des pices en mouvement .

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VI :LES AUTRES SYSTEMES DALLUMAGE .

1 : Allumage transistoris rupteurs .

2 : Lallumage impulsion lectromagntique .

1 : Roue polaire non magntique . 2 : Aimant permanent . 3 : Bobinage de limpulseur . 4 : Module lectronique . 5 : Bobine dallumage .

Avantages de ce montage : Plus de rupteurs , donc plus de contrle de lcartement

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3 : Lallumage impulsion par effet Hall .

1 : Aimant . 2 : Tle dflectrice . 3 : Dtecteur de Hall . 4 : Amplificateur lectronique 5 : Bobine dallumage .

4 : Lallumage lectronique intgral ( AEI ) .

1 : Volant moteur . 3 : Capteur lectromagntique . 5 : Capsule dpression . 7 : Bobine dallumage . 9 : Bougies

2 : Cible . 4 : sonde de temprature . 6 : Calculateur . 8 : Distributeur .

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