Étude de Faisabilité Urbaine Et Architecturale - Site de L'usine Élévatoire Saint-André À Lille (2013)

Diagnostic de territoire Intention d'amnagement Site de l'usine lvatoire Saint-Andr
SOMMAIRE
D U M O N T L E S A I N T R O B E R T
M a r i n e R o m a r i c R a o u l 1
Site de l'usine lvatoire Saint-Andr Diagnostic de territoire et intentions d'amnagement
Sommaire
Contexte PREMIERE PARTIE Diagnostic I. Inscription du site de l'usine lvatoire dans le territoire
5 SECONDE PARTIE Rfrences et intentions d'amnagement I. Rfrences 7 Rfrences artistiques Rfrences bties Rfrences paysagres II. Intentions d'amnagement Synthse des enjeux Scnario d'amnagement TROISIEME PARTIE Pr-programme de ralisation I. Economie du projet 71 57 45
Localisation Les orientations gnrales d'amnagement du PLU de Lille Mtropole Situation dans le rseau viaire Entres de zone Situation gographique et hydrographique Accessibilit du site Situation dans le rseau de transport collectif Situation par rapport au tissu bti II. Contexte spatial du site de l'usine lvatoire Prcisions sur la faune et la flore Les projets en cours Le zonage rglementaire Plan foncier Vocation des btiments Les btiments remarquables tat des lieux des btiments 30
L'usine lvatoire, Photographie, XIXe sicle XXe sicle, Lille Mtropole Communaut Urbaine
Photographie arienne du site en 1930, Lille Mtropole Communaut Urbaine
Contexte
Le site de l'usine lvatoire Saint-Andr se dveloppe la lisire nord du territoire administratif lillois. Installe dans la zone non dificandi dessine autrefois par le glacis militaire, l'usine se dveloppe aujourd'hui au sein d'une ceinture verte enserrant Lille o les classes populaires et ouvrires entretiennent des jardins potagers. Aprs la Seconde guerre mondiale et le dmantlement des remparts, le site constitua un terrain idal pour construire un premier boulevard priphrique autour de la cit. La construction de l'usine lvatoire remonte 1875. Elle permettait d'alimenter en eau le canal de Roubaix, par le biais de la Basse Dele. Aujourd'hui, ce n'est plus qu'un bras mort qui se finit en impasse au pied de l'usine lvatoire Saint-Andr. Tout un patrimoine de murs de soutnement en briques, fosss et rigoles agrmente l'endroit. Nanmoins, cette architecture hydraulique et militaire construisant l'ambiance remarquable du lieu se dgrade rapidement. Le patrimoine arbor dtriore avec ses racines les berges, les remparts mais aussi les ouvrages d'art tels que les ponts du glacis ou le canal d'acheminement de l'usine lvatoire. Le lieu est extraordinaire car il communique avec la veille ville via de petites venelles qui se perdent en tunnel dans les remparts, telles de vritables passages secrets...
Premire partie -
Diagnostic
I. II.
Inscription du site de l'usine lvatoire dans le territoire Contexte spatial du site de l'usine lvatoire
Localisation
L'emprise foncire de l'usine lvatoire Saint-Andr se situe sur le territoire administratif de la ville de Lille dans le dpartement du Nord (59). Situ l'extrmit Nord de la ville intra-muros (situation marque la fois par le boulevard priphrique et les vestiges du systme dfensif des remparts), le site est la lisire de trois territoires administratifs : Lille, Saint-Andr et La Madeleine. Communes attenantes et partenaires au sein de la communaut urbaine de Lille Mtropole, l'emprise de l'usine lvatoire se situe au sein d'un vaste territoire marqu par la prsence d'infrastructures lourdes.
EN J La Egestion U X des impacts du projet d'amnagement sur >

> les communes voisines La consultation voire la participation des communes voisines en fonction du dveloppement du projet 9
voirzoom zoom voir
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Les orientations gnrales d'amnagement du PLU de Lille Mtropole
Approuv en octobre 2004, le Plan Local dUrbanisme (PLU) de Lille Mtropole est le document d'urbanisme de rfrence pour les 85 communes de l'intercommunalit. En son sein, plusieurs documents traitent des dispositions particulires releves pour chaque territoire en matire de rglementation, d'amnagement ou encore de paysage. Ainsi, quatre documents nous intressent particulirement pour l'tude du site de l'usine lvatoire Saint-Andr : Le Rglement qui fixe les rgles d'utilisation et d'occupation du sol ; Le Projet dAmnagement et de Dveloppement Durable (PADD) qui dfinit le parti damnagement souhait ; Les Emplacements rservs qui recensent lintgralit des emplacements destins accueillir des projets d'intrt communautaire ; Inventaire du Patrimoine Architectural et Paysager.
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Dispositions relatives au Rglement Dans un premier temps, notons que le site tudi est class en zone UAc. Selon le Rglement du PLU, les dispositions applicables sont les suivantes : Caractre de la zone Il sagit dune zone urbaine de quartiers intra muros du Vieux-Lille, densit assez leve, affecte lhabitat, aux services publics ou privs, aux particuliers et aux entreprises et aux activits sans nuisances notamment artisanales. Type de loccupation et de lutilisation du sol Les types doccupation ou dutilisation du sol contraires au caractre de la zone tel que dfinis ci-dessus sont interdits. Sont autoriss les travaux visant amliorer le confort ou la solidit, lextension, le changement de destination ainsi que les travaux de gestion, de rnovation ou de remise en tat dun lment de patrimoine architectural protger dans la mesure o ils ne portent pas atteinte la cohrence architecturale et la perception gnrale de cet lment, et dans la mesure o ils contribuent restituer une des composantes dorigine de cet lment.
Implantation des constructions par rapport aux voies et emprises publiques Les constructions nouvelles contigus ou intgres un lment de patrimoine architectural protger doivent tre implantes avec un retrait identique celui observ par la construction de llment de patrimoine architectural protger la plus poche ou par lensemble de llment de patrimoine architectural protger , sauf si la construction sintgre harmonieusement lensemble urbain environnement. Implantation des constructions les unes par rapport aux autres sur une mme proprit 1_ En cas de reconversion en habitation En cas de [] changement de destination, dextension ou de travaux douverture de baies, les baies clairant les pices principales dhabitation ne doivent tre masques par aucune partie dimmeuble qui, lappui des baies, serait vue sous un angle de plus de 60 degrs au-dessus du plan horizontal. 2_ Entre deux btiments non contigus doit toujours tre mnage une distance suffisante pour permettre lentretien facile des marges disolement et des btiments eux-mmes et, sil y a lieu, le passage et le fonctionnement du matriel de lutte contre lincendie.
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Cette distance doit tre dau moins quatre mtres entre deux btiments non contigus si lun des deux au moins prsente une hauteur lgout des toitures suprieures sept mtres au-dessus du niveau naturel. Hauteur maximale des constructions Les constructions nouvelles contigus ou intgres un lment du patrimoine architectural protger doivent par leur hauteur et leur volumtrie tre en harmonie avec llment du patrimoine architectural protger. Tous les travaux effectus sur un lment du patrimoine architectural protger doivent respecter le gabarit de cet lment. La hauteur lgout des toitures et la hauteur au fatage dun lment du patrimoine architectural protger ne peuvent tre modifies. Nanmoins, dans le cas dun btiment faisant lobjet dun projet global de rhabilitation, des modifications peuvent tre acceptes si elles sont ncessaires son fonctionnement, dans des conditions de confort et de scurit rpondant aux normes actuelles, ne remettent pas en cause la cohrence et la qualit architecturale, et contribuent la prservation de son caractre patrimonial. Aspect extrieur des constructions, amnagement des abords, protection des lments de paysage En aucun cas les constructions et installations difier ne
doivent par leur situation, leur architecture, leurs dimensions ou leur aspect extrieur, porter atteinte au caractre ou lintrt des lieux avoisinants, aux sites, aux paysages naturels ou urbains, ainsi qu la conservation des perspectives monumentales. 1_ A moins quil ne sagisse de restituer une des composantes dorigine dun lment de patrimoine architectural protger sont interdites : les modifications et suppressions : - du rythme entre pleins et vides, - des dimensions, formes et position des percements, - de la hirarchie des niveaux de la faade et de sa ponctuation par sa modnature, - des lments en saillie ou en retrait. la suppression des lments de dcoration ou dornementation qui caractrisent ledit lment. Nanmoins, dans le cas dun btiment faisant lobjet dun projet global de rhabilitation, des modifications peuvent tre acceptes si elles sont ncessaires son fonctionnement, dans des conditions de confort et de scurit rpondant aux normes actuelles, ne remettent pas en cause la cohrence et la qualit architecturale, et contribuent la prservation de son caractre patrimonial. 2_ Les menuiseries ou ferronneries qui ne peuvent tre restaures doivent tre remplaces en respectant au mieux 13
les dimensions, profils, compositions et formes de menuiseries ou ferronneries dorigine ou ceux existant proximit sur des constructions de mme type ou de mme poque que ledit lment. 3_ Les matriaux des faades, toitures et dispositifs en saillie visibles du domaine public doivent tre identiques au matriau dorigine et tre de forme, daspect et de dimensions similaires ceux du matriaux dorigine et doivent tre mis en oeuvre selon une technique traditionnelle. Les travaux de ravalement de faade devront tre effectus selon des techniques non agressives qui respectent laspect, les dimensions et les mthodes de mise en oeuvre des matriaux dorigine. Nanmoins, dans le cas dun btiment faisant lobjet dun projet global de rhabilitation, les travaux peuvent tre raliss dans des matriaux diffrents du matriau dorigine dans la mesure o ils ne remettent pas en cause la cohrence et la qualit architecturale du btiment, et contribuent la prservation de son caractre patrimonial. 4_ Les btiments annexes et les cltures visibles du domaine public doivent tre traits en harmonie avec les faades de cet lment.
Aires de stationnement Habitation : Une place de stationnement par logement partir du 2me logement cre, puis pour les oprations suprieures 20 logements, une place supplmentaire par tranche de 5 logements. Pour les foyers-logements dtudiants, dhandicaps, de jeunes travailleurs, pour les htels sociaux et rsidences sociales hbergeant provisoirement des personnes : 1 place pour 2 chambres. Entrepts et remises : Des surfaces suffisantes pour lvolution, le chargement, le dchargement, et le stationnement des vhicules de livraison et de service, et pour la totalit des vhicules du personnel et des visiteurs. Btiments usage artisanal, de commerces, bureaux, htels, services : Il nest pas impos la cration de places de stationnement. Dans le cas dun projet mettant en oeuvre au moins deux des cas dfinis ci-dessus : Le nombre de places raliser pour lensemble est dtermin par la norme applicable la majeure partie des surfaces de planchers concernes.
http://www.lillemetropole.fr/urba/PLU/_liens_docs/reglement/t2s1c3.pdf
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Toutefois, l'usine tant indissociable du canal de la Dele, il semble important de noter que ce dernier est class en zone UP. Extrait du Rglement : Il sagit dune zone urbaine rcrative et danimations de plein air pouvant ventuellement tre destine recevoir du public, vocation sportive, touristique, ludique, de loisirs, de promenade. Elle peut participer la cration dun poumon vert dans le tissu urbain.
http://www.lillemetropole.fr/urba/PLU/_liens_docs/reglement/t3c5.pdf
Extrait du PADD : L'ensemble de la Dele canalise constitue un atout considrable en termes de cadre de vie, de loisirs, de tourisme et de dveloppement conomique pour le territoire de Lille et de ses communes associes. La valorisation de la voie deau peut tre un support de reconqute qualitative des quartiers riverains, au prix d'une prise en compte pousse de la pollution des sols et des risques technologiques. Les remparts constituent galement un atout notable du territoire qui enclot le site tudi. Ainsi, l'usine lvatoire est marque par un projet de valorisation historique et paysager. Extrait du PADD : La ville procde la mise en oeuvre de la Promenade des Remparts, autour de Lille. Elle reliera terme Euralille, le parc de la Citadelle et les berges du canal de la Dele.
http://www.lillemetropole.fr/urba/PLU/_liens_docs/padd_8_territoires/padd8terl illois.pdf
Si l'usine lvatoire est aujourd'hui en tat de quasiabandon, les autorits municipales et communautaires n'entendent pas dmolir l'une des actrices de l'industrialisation lilloise. Extrait du PADD : Il ne sagit pas de faire table rase de ces tmoignages du pass, mais, au contraire, de les affirmer comme partie intgrante de l'identit urbaine de Lille [] Il s'agit aussi de mettre en valeur les btiments les plus remarquables, par exemple sous la forme dquipements culturels [] ou conomiques. Ainsi, le PADD de Lille Mtropole insiste sur le potentiel des sites riverains des canaux de la Dele.
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Les deux dtails cartographiques prsents ci-avant nous permettent de relever que le site tudi fait partie intgrante d'un primtre d'attente d'un projet d'amnagement (PAPA). Extrait des Emplacements rservs : Il s'agit, uniquement en zone urbaine, d'une servitude dans l'attente de l'approbation par la commune d'un projet d'amnagement global. Les travaux ayant pour objet l'adaptation, la rfection ou l'extension limite des constructions existantes y sont autoriss. Le P.L.U. en fixe la dure, et prcise partir de quelle surface les constructions ou installations sont interdites.
Ainsi, le PLU, travers le document des Emplacements rservs, indique les informations suivantes :
http://www.lillemetropole.fr/urba/PLU/plucd2/html/er.htm
ENJEUX
> >
>
L'affirmation d'une articulation entre la zone UAc et la zone UP La valorisation d'un territoire singulier (canal de la Dele, btiments tmoins de lindustrialisation, vestiges des remparts, etc.) L'affirmation et la mise en valeur, conformment au PADD, de l'usine lvatoire comme partie intgrante du tissu urbain existant
Lille Mtropole dispose donc depuis le 1er juillet 2011 de cinq annes pour dfinir un programme d'amnagement sur les trois hectares du site.
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Situation dans le rseau viaire
Le site de l'usine lvatoire Saint-Andr bnficie dinfrastructures existantes de qualits permettant une bonne accessibilit routire. En effet, le site se trouve proximit de plusieurs axes structurants de lagglomration lilloise. 200 mtres au nord, la D749 (boulevard Robert Schuman) compose la partie Nord du boulevard priphrique lillois. Il est l'axe majeur de contournement et d'accs au centreville de Lille. Un changeur permet aux vhicules motoriss de quitter la ceinture priphrique et d'entrer au cur mme du VieuxLille via la courte avenue Winston Churchill puis l'avenue du Peuple Belge. Cette dernire traverse la partie Nord de la ville-centre.
EN J La Eprise UX > en compte de laugmentation du trafic induit

> par les amnagements proposs pour l'usine lvatoire La protection du site contre les nuisances induites par le trafic automobile (nuisances sonores, olfactives et environnementales principalement) 19
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Entres de zone et cheminements doux L'entre principale de la zone de l'usine lvatoire est la rue du Bastion Saint-Andr. Cette rue en sens unique est connecte via un carrefour giratoire deux avenues : l'avenue Winston Churchill au nord et l'avenue du Peuple Belge au sud. Cette rue dessert en premier lieu l'usine, puis une partie du quartier rsidentiel environnant l'ancien quartier des abattoirs et enfin le cheminement piton (1) menant la promenade du Prfet et aux jardins ouvriers.
Plusieurs cheminements, rservs aux modes de transports doux, permettent d'accder au site de l'usine lvatoire. L'un d'entre eux se situe sur la faade nord-ouest du site et est l'aboutissement de la promenade du Prfet (2). Une passerelle permet daccder la zone. Ce chemin fait le tour extrieur du rempart entre la Porte de Saint-Andr et la Porte de Roubaix longeant la Dele puis simmisant entre Lille et Saint-Andr puis Lille et La Madeleine. Un autre accs pitons est l'aboutissement de la rue du Guet (3), il dbouche sur le primtre l'tude et permet de rejoindre la promenade du Prfet et les jardins ouvriers.
EN J Lexploitation EUX >

>
du rseau viaire existant afin de minimiser la ralisation de nouveaux amnagements Laffirmation et lorganisation des articulations douces actuelles et le dveloppement de liaisons nouvelles 4
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Situation hydrographique
La Dele coule dans le bassin hydrographique de l'Escaut. Son trac suit la direction gnrale de tous les cours d'eau de la rgion, du sud-ouest vers le nord-est. Lille, la Dele se divise en bras qui, avec le temps sont devenus des canaux plus ou moins figs par les constructions. On distingue trois parties : la Haute, la Moyenne et la Basse Dele. La Haute Dele est situe en amont de Lille, la Moyenne Dele joue le rle d'un canal traversant Lille et la Basse Dele se situe derrire l'usine lvatoire. Au fil du temps, ces canaux ont jou plusieurs rles cls dans le dveloppement de la ville : voies de navigation, de desschement ou encore rservoir pour les inondations. Dans la seconde partie du prsent diagnostic, nous traiterons du Plan Bleu et de la remise en eau du Peuple Belge.
EN J La E rnovation U X et la mise en valeur du canal de la >

> Basse Dele La prise en compte du projet Plan Bleu 23
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Situation gographique
Situe entre les extrmits de Lille et Saint-Andr, le site de l'Usine lvatoire est dlimit par les lments suivants : Au nord : par les fortifications qui sparent l'usine lvatoire et le canal de la Basse Dele (1). A l'est : par un espace vert qui a une fonction de tampon et au-del, par l'avenue Churchill (2). Au sud : par la rue du Bastion Saint-Andr qui rejoint le quartier rsidentiel des abattoirs (3). A l'ouest : par l'entre du cheminement qui mne la promenade du Prfet et un immeuble d'habitation (4).
EN J Lexploitation EUX >

>
du rseau viaire existant afin de minimiser la ralisation de nouveaux amnagements Laffirmation et lorganisation des articulations douces actuelles et le dveloppement de liaisons nouvelles 4
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Vers La Madeleine et Saint-Andr
Vers Lille Centre - Rihour
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Situation dans le rseau de transport collectif
L'arrt Churchill, positionn une centaine de mtres du site de l'usine lvatoire, est desservi par diffrentes lignes de bus exploites par la socit Transpole. La ligne 14 (Marquette lez Lille Wattignies) ; La ligne 50 (Marcq Verlinghem) ; La ligne 56 (Quesnoy Lille) ; Les Navettes du Vieux Lille.
A l'exception des navettes du Vieux Lille, toutes ces lignes de bus desservent la gare Lille Flandres et connectent ainsi le site aux autres moyens de transport collectif : Mtro : La ligne 1 (4 Cantons- CHR Calmette) et la ligne 2 (CH. Dron Saint Philibert) ; Tramway : Lille Roubaix Tourcoing ; Trains rgionaux (TER, Corail, etc.) et nationaux (TGV, etc.). La navette du Vieux-Lille, photographie personnelle
EN J Laffirmation E U X dune alternative efficace aux vhicules >

> motoriss privs Laugmentation de la frquence de la ligne de bus en fonction des besoins et des horaires des usagers de la zone 27
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Contexte bti la lecture de la carte prsentant la situation btie du nord de la ville de Lille, plusieurs modles urbains se dessinent et composent le tissu urbain lillois. Dans un premier temps, le site prsente la caractristique d'tre localis la lisire d'un large croissant non-bti. Cette zone non dificandi se dveloppe autour de l'ancien pourtour dfensif lillois constitu par les remparts. Ce croissant non-bti est, depuis le dmantlement des remparts aprs la Premire guerre mondiale, occup principalement par deux types d'infrastructures. D'une part, des infrastructures lourdes de transport comme le boulevard priphrique et la ligne ferroviaire grande vitesse qui ceinturent la partie Nord de Lille. D'autre part, de larges tendues paysagres, amnages en promenades, parcs ou quipements sportifs, se dveloppent de part et d'autre des infrastructures de transports.
noter que des jardins ouvriers spontans occupaient autrefois une partie importante du croissant non-bti. Quelques fragments rsiduels demeurent proximit du site de l'usine lvatoire.
ENJEUX
> >
Laffirmation de l'usine lvatoire et de ses ventuels amnagements en continuit avec le tissu urbain existant La conservation et la valorisation du croissant nonbti comme poumon vert de l'agglomration lilloise 29
Premire partie -
Diagnostic
I. II.
Inscription du site de l'usine lvatoire dans le territoire Contexte spatial du site de l'usine lvatoire
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Prcisions sur la faune et la flore Flore locale La promenade des remparts menant l'usine lvatoire, se droule au sein ensemble bois compos majoritairement d'essences locales, comme du fresne, de l'rable sycomore, du surop, ou encore de la renoncule. Des cerisiers fleurs parsment aussi le parcours dans sa partie la plus proche de l'usine. Ces lments vgtaux, intressants visuellement, pourraient tre mis en valeur par une taille des arbres adjacents. La forte prsence d'orties tmoigne d'une nature de sol charge en nitrates, donc relativement pollu, lment prendre en compte dans une perspective d'amnagement vgtal du parcours. Enfin, le dveloppement d'une espce invasive, la renoue du Japon, est aussi noter. Ce vgtal s'tendant par rhizomes, tend coloniser rapidement de nombreux espaces, au dtriment d'autres espces, crant ainsi un milieu biologique uniforme.
Erable http://www.photos-album.net
Cerisier,http://labal edesillingy.fr
Renoue du Japon, http://fr.wikipedia.org
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Faune locale En suivant le parcours forestier il est possible de rencontrer diffrentes espces animales. Aux cimes des arbres de nombreux passereaux sont prsents, comme de la msange charbonnire ou encore du merle noir. Le canal constitue aussi un milieu de vie pour une faune terrestre et aquatique intressante. Dans l'eau, quelques espces de poissons peuvent tre remarques, comme du gardon ou de la perche, ainsi que diffrents amphibiens, dont les ttards peuplent le canal au printemps. Enfin, il apparat que ses berges abritent notamment du ragondin.
Msange,http://www.lin ernaute.com
Gardon,http://a nm.free.fr
ENJEUX
> > >
La protection et la mise en valeur du patrimoine faunistique et floristique autour du site de l'usine lvatoire La minimisation des nuisances induits par les futurs amnagements La sensibilisation du public aux espces en prsences sur le site
Ragondin,http://fr.w kipedia.org
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Projet en cours : La remise en eau de l'avenue du Peuple Belge Le canal de la Basse-Dele, combl dans les annes 1960, doit tre remis en eau entre lusine lvatoire et la rue des Bateliers. Le Plan Bleu port par la ville de Lille et Lille Mtropole Communaut Urbaine consiste recreuser un canal sur 350 mtres pour remettre le bras de la BasseDele en navigation et ramnager tous les espaces publics qui le bordent. Ce projet est une dclinaison du Plan Bleu de Lille Mtropole qui a pour objectif de constituer, dici 20202030, un vritable rseau de canaux et de ports de plaisance structurant lamnagement de la mtropole. Le Plan Bleu prvoit galement de curer le bras de la BasseDele qui traverse les villes de La Madeleine et Saint-Andr et de rnover l'ensemble des berges rnov sur 700 mtres. A terme, en 2015, le canal pourra accueillir des navettes fluviales et de petits bateaux de tourisme. Lensemble des rives sera amnag pour devenir des lieux de promenade et danimation.
Le projet de remise en eau de l'avenue du Peuple Belge, Lille Mtropole Communaut Urbaine
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Plan foncier
L'emprise foncire du site de l'usine lvatoire appartient la Communaut urbaine de Lille Mtropole, tout comme le canal qui relie la Dele l'usine. Au sud du site, les terrains sont municipaux et appartiennent la ville de Lille. Au nord, l'lot de l'ancien quartier des abattoirs est rparti entre plusieurs propritaires fonciers privs. Au-del, la caserne Saint-Ruth se dveloppe sur une large parcelle appartenant l'Etat, l'ouest du site l'tude. Tandis qu' l'est, au-del de l'avenue Churchill, les terrains sont la proprit de socits d'HLM et de particuliers. Plus au sud, les terrains sont la proprit de la commune de Saint-Andr. Toutefois, il apparat que la gestion de ces terres est confie la ville de Lille.
ENJEUX
> >
L'articulation entre le foncier priv et le foncier public La clarification de la gestion des terrains au sud du site l'tude 35
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Vocation des btiments
Le site de l'usine lvatoire est situ en priphrie nord-est du nouveau quartier des abattoirs. Ce quartier monofonctionnel rsidentiel est constitu pour partie d'immeubles de quatre ou cinq tages, construits dans un style no-flamand. La rue Saint Sebastien, situe au sud de l'usine, concentre la majorit des commerces de proximit de la zone. Ces commerces sont pour la plupart situs au rez-de-chausse d'immeubles anciens, abritant paralllement du logement aux tages suprieurs et crant ainsi une zone mixte.
Immeubles no-flamands, ancien quartier des abattoirs
En ce qui concerne les btiments publics ; au nord-ouest de la zone prend place la caserne militaire de Saint Ruth, qui cre une zone impermable au passage. Au sein du quartier nous avons aussi not la prsence de btiments vous l'ducation, comme l'cole lmentaire Diderot, ou l'cole Sainte Marie. Enfin, de l'autre ct de l'avenue du Peuple Belge, se trouve l'hpital griatrique Les Bateliers, ainsi que l'cole Suprieure de Management (IAE).
EN J Le Edveloppement UX > de la multifonctionnalit du

Rue Saint Sbastien > quartier Le raccrochement de l'usine au tissu urbain existant 37
Les btiments remarquables L'inventaire du Patrimoine Architectural et Paysager document constitutif du PLU de Lille Mtropole nous informe des caractristiques architecturales de l'usine lvatoire :
http://www.lillemetropole.fr/urba/PLU/plucd5/html/fic.htm
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tat des lieux des btiment Les donnes sont issues de l'tude de diagnostic rdige par l'agence d'architecture deAlzua+
1_BTIMENT DE LUSINE Construit en 1876. Surface: 380 m Prsence damiante: OUI
1.2_BTIMENTS ANNEXS A L'USINE Construit vers 1960. (date suppute) Surface: 520 m
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2_ARCHIVES Construit vers 1960. (date suppute) Surface: 58.96m
3_GARAGES Construit en 1964. Surface: 96.62m
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4_ATELIER Construit vers 1960. (date suppute) Surface: 25.97m
5_MAGASIN Construit en 1898. Surface: 53.17m
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6_ BUREAUX VNF Construit en 1964. Surface: 90.57m
7_REMISE Construit vers 1960. (date suppute) Surface: 11.15m
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8_ANCIEN LOCAL TRANSFORMATEUR Construit vers 1930. (date suppute) Surface: 8.79m
9_LOCAL TRANSFORMATEUR Construit vers 1960. (date suppute) Surface: 12.77m
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10_MAISON DUSINE n1 (Anciennement Logement du mcanicien) Construit en 1898 Surface: 139.24m Prsence damiante: OUI (Voir Rapport nA 268 du 10/08/2006 ralis par DIAGTIM) Remarque: La toiture a t restaure en septembre 2007.
11_MAISON DUSINE n2 (Anciennement Magasin et Atelier) Construit en 1898. Surface: 173.69m Prsence damiante: NON (Voir Rapport nA 264 du 10/08/2006 ralis par DIAGTIM) Remarque: La toiture a t restaure en septembre 2007.
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Seconde partie -
Rfrences et intentions d'amnagement
I. II.
Rfrences Intentions d'amnagement
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Rfrences artistiques Leffet de ses compositions bonnes ou mauvaises, cest de vous laisser dans une douce mlancolie. Nous attachons nos regards sur les dbris dun arc de triomphe, dun portique, dune pyramide, dun temple, dun palais ; et nous revenons sur nous-mmes ; nous anticipons sur les ravages du temps ; et notre imagination disperse sur la terre les difices mmes que nous habitons. linstant la solitude et le silence rgnent autour de nous. Nous restons seuls de toute une nation qui nest plus. Denis Diderot Ruines et Paysages, Tome III, Salons de 1767 Dans ce texte, Diderot propose de lier l'esthtisme la considration humaine, notamment travers le principe de la continuit de la vie. Cette rflexion peut se rsumer ainsi : l'homme est si passager, que l mme o il a la certitude de son existence, il doit s'effacer et disparatre. Le pote montre alors son inquitude quant la vie, il veut tre immortel et se compare aux objets ternels tels les ruines et le flot perptuel de l'eau. C'est dans cette optique que la revalorisation de l'usine lvatoire s'inscrit.
http://www.Laboiteverte.fr
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Un fragment dtach tout coup de la vote de la Bibliothque a roul mes pieds, comme je passais : un peu de poussire s'est leve, quelques plantes ont t dchires et entranes dans sa chute. Les plantes renatront demain ; le bruit et la poussire se sont dissipes l'instant : voil ce nouveau dbris couch pour des sicles auprs de ceux qui paraissaient l'attendre. Les empires se plongent de la sorte dans l'ternit o ils gisent silencieux. Franois-Ren de Chateaubriand Voyage en Italie, Tivoli et la Villa Adriana, 1861
Sous les piliers, les arceaux, Et les marbres. C'est l'histoire des oiseaux Dans les arbres. Victor Hugo Dernire strophe du pome Dans les ruines dune abbaye, Les chansons des rues et des bois, Livre Premier, Lternel petit roman, 1933
http://www.Laboiteverte.fr Site de l'usine lvatoire Saint-Andr Diagnostic de territoire et intentions d'amnagement 47
Photographies : http://www.marevueweb.com
Dtroit aux tats-Unis, des artistes mettent en scne et magnifient les btiments abandonns en photographiant les espaces en ruine.
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L'usine lvatoire pourrait devenir un objet d'art part entire, de par sa condition mme de ruine. Constituant un lment fig dans le temps, sa beaut nat de son immobilisme, du pathtisme qu'elle cre pour le visiteur, plac dans un lieu sanctuaris.
http://www.marevueweb.com
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Rfrences bties Plus proche de nous, Yvre le Chtel, dans le Loiret, l'glise Saint Lubin a t au cur d'un projet de valorisation, rcompens par le prix de l'amnagement urbain 2012 du Moniteur. Ce projet visait redonner voir les restes de l'difice par la cration d'une promenade incluant l'glise, afin de mnager diffrentes vues sur ces ruines historiques. Ce geste juste et simple de mise en valeur et de promenade architecturale constitue une rfrence pour notre projet
Cambium 17 Paysage et urbanisme http://www.lesprixamenagementurbain.fr/?p=182
http://arts.et.passions.over-blog.com 50
Le chteau Sainte Suzanne dans la Mayenne offre un bel exemple d'amnagements destins mettre en scne des vestiges. Des passerelles lintrieure des ruines permettent d'accder aux diffrents niveaux de l'enceinte. Elles composent une promenade verticale visant faire dcouvrir les vestiges du chteau sous plusieurs angles. Ces amnagements ont valu au chteau d'tre laurat des Trophes de laccessibilit 2013.
Vue du chteau Sainte Suzanne, photographies personnelles
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Bruxelles, un ouvrage associant passerelle et ascenseur relie le palais de justice de Bruxelles au quartier des Marolles.
http://urbagora.be
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Les terrasses-escaliers du quartier de La Plaka Athnes en Grce, crent un jeu de niveaux dgageant d'agrables points de vues et qualifiant de petites placettes suspendues. Dans l'optique de la remise en eau de l'avenue du Peuple Belge, cette forme nous est apparue bien propos.
http://jettours.blogspot.fr
http://www.jacqueslanciault.com
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Situ louest de Lille, le long de la Dele, dans le quartier de Bois-Blancs, le projet Euratechnologie compose notre dernire rfrence btie. Install dans un ancien atelier de filature, la rhabilitation des btiments en ple d'excellence numrique, a permis de dgager de nouveaux espaces dont l'atrium. Cet atrium de 1 600 m2 sous verrire relie deux anciens btiments et permet de baigner de lumire znithale ce nouvel espace de rencontre et d'vnement. L'alliance de matriaux briques, verre et acier donne galement une ide assez intressante des jeux de matires, de couleurs, de formes et de textures qui pourront tre convoqus pour le projet d'usine lvatoire. http://www.flickr.com
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Rfrences paysagres Le paysage est au cur des amnagements pour l'usine lvatoire et du projet de remise en eau de l'avenue du Peuple Belge. Dans une perspective de dveloppement durable et de qualit de vie pour les habitants, l'espace paysager prend une place importante dans la ville. Le paysage est un concept qui relie le ciel la terre. Le paysage n'a pas de limite puisqu'il laisse une ouverture sur le dehors. D'innombrables termes composent le paysage, ce qui permet de dcouvrir son pass et de se donner une ide sur son devenir. Le terme Tiers-Paysage ne reprend pas le Tiers-monde mais plutt le Tiers-Etat. Il peut inclure au projet des espaces non amnags ou dsigner des espaces dlaisss amnager. Il n'est pas anodin de le prendre en considration puisqu'il modifie la lecture du territoire et valorise les lieux qui sont habituellement ngligs. C'est au politique d'organiser la partition des sols de manire mnager le futur.
Le paysage est inpuisable en ce sens qu'il offre une multitude d'indices qui nous indiquent ce qu'il est, ce qu'il tait, ce qu'il peut devenir . Michel Corajoud Le paysage c'est l'endroit o le ciel et la terre se touchent , 2010 Le Tiers Paysage est constitu de l'ensemble des lieux dlaisss par l'Homme. Ces marges assemblent une diversit biologique qui n'est pas ce jour rpertorie comme richesse . Gilles Clment, Manifeste pour le Tiers Paysage, 2004
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Synthse des enjeux S O C I O - E C O N O M I Q U E S

Btie en lisire du Vieux-Lille, au sein d'un remarquable territoire non dificandi marqu par le glacis dfensif des remparts, l'usine lvatoire constitue aujourd'hui un ensemble indisutriel en dsutude. Si l'usine est un point de dpart vers les promenades historiques et patrimoniales lilloises (promenade des Remparts, promenade du Prfet, etc.), elle est peu peu tombe dans l'oubli. Demain, avec la remise en eau de l'avenue du Peuple Belge, l'usine est appele jouer un nouveau rle, au cur d'un pharaonique projet d'amnagement urbain: le Plan Bleu. Ds aujourd'hui, ce destin est prparer, notamment en coopration avec les communes parties prenantes du projet. Enfin, amnage en continuit du tissu conomique existant, l'usine doit profiter de lappui des ples dactivits prsents pour asseoir son attractivit et ainsi, constituer un vritable ple conomicotouristique lchelle intercommunale. > > > > L'articulation entre les amnagements proposs pour le site de l'usine lvatoire et le Plan Bleu; Le dveloppement cohrent et maitris des activits touristiques et commerciales; La mise en valeur des btiments dintrt patrimonial et des activits dj mises en place; La sensibilisation du public aux espces en prsence autour du site de l'usine lvatoire.
U R B A I N S
Une rflexion doit tre mene sur lorganisation de la zone, pour dune part garantir un amnagement cohrent par rapport aux lments naturels et btis existants et en considrant le projet de remise en eau de l'avenue du Peuple Belge, et dautre part, connecter le site son environnement par des articulations douces (existantes ou formaliser) et ainsi crer des points de contacts entre les diffrents cheminements structurants du secteur. > > > > > > Lexploitation du rseau viaire existant afin de minimiser la ralisation de nouveaux amnagements (court terme); La rorganisation de la circulation automobile lors de la remise en eau de l'avenue du Peuple Belge (long terme); Laffirmation et lorganisation des articulations douces actuelles et le dveloppement de liaisons nouvelles; L'articulation entre les diffrents modes de transports collectifs actuels et en projet (navettes fluviales); La minimisation des nuisances induites par les futurs amnagements; Laffirmation dune connexion entre le site de l'usine et la promenade des Remparts.
P A Y S A G E R S
Le site de l'usine lvatoire doit sinsrer dans une perspective durable en privilgiant des modles durbanisation et des activits mettant en avant la dimension naturelle et paysagre du site. Ces perspectives doivent ainsi prendre en compte les caractristiques gographiques du site pour assurer un amnagement cohrent (topographie, rseau hydrographique, etc.). > > > > > La prise en compte des caractristiques gographiques du site pour assurer un amnagement cohrent; La mise en valeur des lments paysagers remarquables (canaux, boisements, chemins creux, vues, etc.); La conservation et la valorisation du croissant non-bti comme poumon vert de l'agglomration lilloise Les rapports avec les lments naturels et btis des alentours; La protection et la mise en valeur du patrimoine faunistique et floristique autour du site de l'usine lvatoire.
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Seconde partie -
Rfrences et intentions d'amnagement
I. II.
Rfrences Intentions d'amnagement
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Schma fonctionnel de la zone
Le schma fonctionnel ci-dessus reprsente l'organisation gnrale des flux de faon thorique et idale . Il s'agit d'un schma qui permet de comprendre les flux et liaisons entre les diffrentes units fonctionnelles. Le projet tente de s'inscrire pleinement dans une perspective de valorisation de l'ensemble de la zone qui comprend l'usine, mais aussi les jardins ouvriers, ainsi que diffrents lments historiques comme les ruines de remparts laisses apparentes. Par consquent, il est ncessaire d'amnager les diffrents cheminements permettant de circuler autour du site de l'usine, afin que ces lments puissent apparatre ou rapparatre aux yeux des usagers.
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Schma fonctionnel du site
L'arrive sur le site de l'usine lvatoire pourra dsormais se faire par diffrentes voies. Ct Lille, par le portail existant, ct La Madeleine par un ascenseur conduisant la passerelle traversant le btiment principal et enfin, en venant de la plaine de la Poterne, par la promenade amnage sur le rempart. Chaque btiment, peut ensuite tre rejoint de diffrentes manires, les connexions prvues tant multiples afin de faciliter la circulation des usagers sur la zone. Un certain nud est prvu au centre du projet, entre la passerelle principale, le toit terrasse du restaurant et le promontoire afin que tous ces lments soient connects et rapidement accessibles en venant des diffrents ples du site.
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Scnario d'amnagement
Le projet de rhabilitation et d'amnagement du site de l'usine lvatoire s'articule donc autour du ple central constitu par le btiment de l'usine lvatoire. Magnifie, cette structure attire tous les regards, veille de nouvelles sensations. Au sol, l'usager est amen dambuler, domin par cette faade de vingt mtres de haut qui impose chacun le poids de ses annes passes. Mais, s'il souhaite traverser le btiment, ce dernier doit s'lever, emprunter un ascenseur le conduisant au jeu des passerelles et renversant la perspective. Ici, le rapport la structure est arien et d'gal gal, on pntre au cur du gant, on le sonde de l'intrieur sans pudeur. Les pages suivantes permettront de dtailler les diffrents amnagements composant le projet, leur propos ainsi que leurs intentions.
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Vue de face
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Vue arrire
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Le service de location de vlos Afin de dynamiser les diffrents circuits verts autour du site mais aussi pour connecter l'usine lvatoire au cur de la ville de Lille, un service de location de vlos serait dvelopp au sein de l'ancien magasin atelier. Grce cette installation les touristes pourraient louer des cycles selon diffrents forfaits temporels et visiter une plus grande aire gographique l'aide de ce moyen de dplacement rapide et non polluant.
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Le caf Lieu provisoire, li au dveloppement du service de location de vlo, ce petit caf offrirait aux promeneurs cyclistes ou pdestres, la possibilit de se dsaltrer, avant que le restaurant ne soit mis en place lors de la ralisation du projet de remise en eau de l'avenue du Peuple Belge.
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La passerelle principale Reliant les deux rives du projet, une passerelle arienne de prs de 100 m de long traverserait de part en part l'usine lvatoire laisse en ruines. Cet espace de circulation est destin valoriser l'esthtisme d'un btiment d'une autre poque, au sein duquel on pntre, et que l'on dcouvre nu, baign par la lumire znithale venant du toit transform en verrire.
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Le promontoire Surplombant le triangle de retournement, un promontoire offrirait un point de vue 360 degrs sur l'ensemble du site. Suspendu au-dessus de l'eau, l'usager pourrait profiter des perspectives visuelles offertes, mais aussi laisser son imagination driver en suivant le cours de du fleuve.
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Le restaurant Face au triangle de retournement, un restaurant serait implant, suite la remise en eau de l'avenue qui lui fait face. Il serait prolong par une extension compose de nombreuses terrasses en escalier, descendant jusqu' la surface de l'eau. Ce jeu des niveaux, rappelant celui des cluses, permettrait aux usagers d'tre aux premires loges du spectacle offert par la vie fluviale.
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Troisime partie -
Pr-programme
I.
Economie du projet
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Indice BT01
Mois Fvrier Septembre
Anne 2013,00 2008,00
Valeur 885,40 811,70 1,09
ratio
COT D'OBJECTIF PREVISIONNEL Estimation selon ratio Rhabilitation (estimation selon ratio) Prix ht actualis Surface Btiment usine 1548,00 Btiment location de vlo 1248,96 Btiment caf 1248,96 Sous-total Construction neuve Restaurant Passerelle Promontoire Sous-total Extrieur et divers Toiture terrasse Rampe Sous-total Postes ouvrages ponctuels escalier ext./niveau Ascenseur Sous-total Prix ht actualis Surface 1832,00 635,00 635,00 Total Unit 588240,00 Euros ht/m 207327,36 Euros ht/m 320982,72 Euros ht/m 1116550,08 Euros ht/m Unit 936152,00 Euros ht/m 118745,00 Euros ht/m 212725,00 Euros ht/m 1267622,00 Euros ht/m
380,00 166,00 257,00
511,00 187,00 335,00
Total
Prix ht actualis Surface Total Unit 150,00 1032,00 154800,00 Euros ht/m 150,00 32,00 4800,00 Euros ht/m 159600,00 Euros ht/m Prix ht actualis Quantit 8103,50 9528,06 7,00 3,00 Total Unit 56724,53 U/niveau 28584,19 U/niveau 85308,71 U/niveau 72
Postes prparation du site Btiment central de l'usine Magasin Maison d'usine n2 Btiment annexe gauche Confortation btiment existant Btiment annexe droite Archives Garages Atelier Bureau Remise Transformateurs Murs d'enceinte de l'usine dmolition courante Sous total
Prix ht actualis 25,70 25,70 25,70 25,70 25,7 85,66 85,66 85,66 85,66 85,66 85,66 85,66 85,66 85,66
Surface m 380,00 53,17 173,69 257,00
Total
Unit
9766,00 Euros ht/m 1366,47 Euros ht/m 4463,83 Euros ht/m 6604,90 Euros ht/m
863,86 22201,20 Euros ht/m 257,00 22014,62 Euros ht/m 58,96 96,62 25,97 90,57 11,15 21,56 32,00 5050,51 Euros ht/m 8276,47 Euros ht/m 2224,59 Euros ht/m 7758,23 Euros ht/m 955,11 Euros ht/m 1846,83 Euros ht/m 2741,12 Euros ht/m 73068,68 Euros ht/m
593,83 50867,48 Euros ht/m
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cot d'objectif prvisionnel construction selon dcomposition adquate prparation du site selon dcomposition adquate extrieurs selon dcomposition adquate total travaux ht tudes & prestations honoraires concours assistances MO assurance D.O. programmation gomtre sondages total tudes & prestations accompagnements divers interventions artistiques prfigurations total tudes & prestations total investissement ht TVA total investissement ttc provisions pour ala 0,20 0,05 0,1500 0,0250 0,0450 0,0016 0,0042 0,0035 0,0020 2629080,79 73068,68 E ht E ht
2702149,47 405322,42 67553,74 121596,73 4323,44 11349,03 9457,52 5404,30 625007,17
E ht
E ht
0,00 3327156,65 529621,30 3856777,94 192838,90
E ht E ht E E ttc E ttc
74
cot d'objectif prvisionnel valeur Juin 2013 indice BT 01 Le projet d'amnagement de l'usine lvatoire, tel que prsent au sein de ce dossier, ncessiterait un investissement de 4 049 616,84 euros.
4049616,84 885,40 (fvrier 2013)
E ttc
75
Annexe Rglementations : stationnement... PLU, incendie & accessibilit,
76

Étude de Faisabilité Urbaine Et Architecturale - Site de L'usine Élévatoire Saint-André À Lille (2013)

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Diagnostic de territoire Intention d'amnagement Site de l'usine lvatoire Saint-Andr

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Photographie arienne du site en 1930, Lille Mtropole Communaut Urbaine

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EN J La Egestion U X des impacts du projet d'amnagement sur >

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voirzoom zoom voir

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Les orientations gnrales d'amnagement du PLU de Lille Mtropole

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Situation dans le rseau viaire

EN J La Eprise UX > en compte de laugmentation du trafic induit

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EN J Lexploitation EUX >

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EN J La E rnovation U X et la mise en valeur du canal de la >

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EN J Lexploitation EUX >

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Vers La Madeleine et Saint-Andr

Vers Lille Centre - Rihour

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Situation dans le rseau de transport collectif

EN J Laffirmation E U X dune alternative efficace aux vhicules >

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Renoue du Japon, http://fr.wikipedia.org

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Vocation des btiments

Immeubles no-flamands, ancien quartier des abattoirs

EN J Le Edveloppement UX > de la multifonctionnalit du

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1_BTIMENT DE LUSINE Construit en 1876. Surface: 380 m Prsence damiante: OUI

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2_ARCHIVES Construit vers 1960. (date suppute) Surface: 58.96m

3_GARAGES Construit en 1964. Surface: 96.62m

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4_ATELIER Construit vers 1960. (date suppute) Surface: 25.97m

5_MAGASIN Construit en 1898. Surface: 53.17m