Citroen Berlingo - Manual de Taller v2

de
Mthodes de ,6,'",",,!I,-.,n
vUUfJlt::o:o de selTage ..
Mthodes de
aux soupapes, '
, courroie de distribution" .
, courroes d'accessores"
, lubrfcation, '
, refrodssernent
, Mthodes de
vUUi,JICiO:O de serrage"
Mthodes de ','or)""",!i"n
vUUf-IICiO:O de serrage. '
Mthodes de ,r,o"ot;,.,n
aux soupapes
, courroie de distl'ibuton"
, courroes d'accessores. '
, lubrfcaton '
, refroidssemenL
, culasse,
, arbre a carnes
serrage, .
, Mthodes de I'"o,ot;"n
de la calTossere,
amovbles ,
Sellere,
souds,
Contr'ole de la au marbre,
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ll.':
U
Les moteurs essence
Les moteurs Diesel
Le moteur 1.9 D dveloppe une
puissance de 51 kW 4600 tr/m et un
couple de 125 Nm 2500 tr/mn.
Le moteur 2.0 HDi dveloppe une
puissance de 66 kW CEE (90 ch DIN)
4000 tr/mn et olfre un couple de 205 Nm
1900 tr/mn. Les qualits du moteur
injection di recte HDi permettent une
rduction de la consommation, un
excellent agrment de conduite et des
missions a I'chappement limites. Le
moteur HDi a fait appel I'injection
directe Common Rail, couple a une
chambre de combustion qui favorise une
haute qualit de mlange air/carburant.
Partner encare pius agrable et
conviviale. Ce concept de toit unique
offre de nombreux espaces de
rangement accessibles et ingnieux, une
excellente capacit de chargement. de
multiples quipements de confort
(ventilations, clairage intrieur... ) et une
importante surface vitre pour tous les
occupants prenant place bordo
Le moteur 1.4i dveloppe une puissance
de 55 kW CEE (75 ch DIN) et olfre un
couple de 120 Nm 3400 tr/mn. C'est
une motorisation agrable et adapte au
quotidien du fait notamment de ses
vertus conomiques.
Le moteur 1.6i 16V dveloppe une
puissance de 80 kW CEE (110 ch DIN) et
olfre un couple de 147 Nm 4000 tr/min.
C'est un moteur qui offre un excellent
quilibre entre performances et agrment
de conduite.
Cette tude comprend :
Les earaetristiques, cotes de tolrance et couples
de serrage, les mthodes de rparation meanique,
lectrique et carrosserie.
Une table analytique, en fin de revue, permet de
retrouver, sans difficult, les diffrents ehapitres
traits.
de codes stylistiques, signant son
appartenance a I'univers des vhicules
de loisirs, comme des projecteurs de
grande dimension et des boucliers
gnreux... II porte ainsi en lui un
imaginaire fort sur le theme des loisirs en
famille.
Le style intrieur est galement redfini.
La nouvelle planche de bordo type
loisirs, est organise autour d'une poutre
centrale, supportant d'un cot le combin
et les commandes, et de I'autre, I'airbag
passager. Berlingo I Partner accueille.
par ailleurs, de nouveaux rangements a
I'avant, au niveau de la planche de bord
et de la console.
L'architecture multiplexe permet
galement d'enrichir les fonctions de
confort et de scurit mises adisposition
du conducteur : verrouillage automatique
des portes sur les vhicules quips de
la condamnation centralise, indexation
de I'essuie vitre arriere a la marche
arriere, indexaban du niveau sonore de la
radio ala vitesse du vhicule...
Pour rester au meilleur niveau en confort
et tenue de route, des modifications ont
t effectues sur les suspensions, les
freins et la direction. La direction assiste
est aassistance variable de srie et tous
les Berlingo / Partner reyoivent des
disques avant ventils de grande
dimensiono Le nouveau Berlingo / Partner
propase en outre plus d'quipements
pour la scurit active. L'ABS avec le
Rpartiteur Electronique de Freinage est
propos de srie ou en aption. La
protection des occupants a galement
t renforce avec des coussins
gonflables conducteur I passager (de
srie en France) et latraux tete-thorax
dclinables suivant les versions.
Les fonctionnalits du Modutop I toit
Znith rendent la vie bord du Berlingo I
I Par1ner Le nouveau
Dot d'une nouvelle face avant
particulirement expressive, conjuguant
volumes gnreux et lignes tendues, le
Berlingo I Partner annonce une
personnalit exprimant puissance et
robustesse. I! affiche un certain nombre
Lancs en 1996, les versions utilitaires
du Berlingo 8t du Partner 50nt tres
rapidement suivis par les versions
familiales. Ces vhicules appartiennent
la famille des "Ludospaces".
Les Ludospaces 50nt penss pour
sduire d'abord une clientele de classe
moyenne qui, dans son achat automobile
privilgie le rapport bnfices
fonctionnels / prix. De par leur origine
utilitaire, ces vhicules s'adressent ades
personnes se dclarant indiffrentes El
I'expression statutaire de leur
automobile. mais recherchant, en
revanche. un produit habitable, robuste
et endurant. utilisable en toutes
circonstances.
Le march des Ludospaces est un
march relativement jeune qui se
dveloppe cependant rgulirement
depuis 1996. En 1997, le march des
Ludospaces reprsentait 2% des ventes
du segment M1 Europen. En 2001,
cette part est monte 4,5%. En France,
le march des Ludospaces a reprsent
7,5% des ventes M1 en 2001 soit prs de
trois fois plus qu'en 1997.
Depuis 1996 et jusqu' septembre 2002,
le Berlingo c'est vendu 800000
exemplaires dont 420000 VP. Le Partner
c'est vendu 583900 exemplaires dont
192700 VP.
" 'lude prsenle dans les pages qui suivenl a l ralise graee au eoneours des Serviees
L,Teehniques el des Relalions Presse de Citroen el Peugeot que nous remercions iei de leur
aimable eollaboralion.
-
TATION
* a btre mdlcatlf, vane en fonctlon du modele et des equlpements.
Caractristiql.les pratiql.les
Capacits (en 1)
- Rservoir acarburant, essence / Diesel 55 / 60
- Huila moteur, aprs vidange et remplacement du filtre:
.. moteur essence 3,5
moteur 1.9 D .4,5
moteur 2.0 HDi ..4,3
- Liquide de refroidissement :
.. moteur essence 6
moteur 1.9 D .. 8,2
moteur 2.0 HDi 7
- Huile de BVM :
moteur.essence 2
moteurs Diesel 1,8
- Fluide rfrigrant (R134a) 775 25 9
MASSE 'VP 1.4i 1.6i 16V 1.9 D 2.0 HDi
vide (mini CEE) 1188 1251 1299 1311
totale en charge 1825 1875 1920 1935
Totale roulante PTR 2725 2975 3020 3035
Charge utile 637 589 621 624
Remorquable :
sans frein 500 500 500 500
.. aV8C frein 900 1100 1100 1100
.. maxi sur fleche 70 70 70 70
.. sur galerie 100 100 100 100
MASSE' VU
1.1 i 1.9 D 2.0 HDi
600 kg 600 kg 800kg 600 kg 800kg
vide (mini CEE) 1088 1152 1155 1191 1191
totaie en charge 1688 1752 1955 1791 1991
rpartition AV 640 717 720 742 742
AR (mini CCE) 448 435 435 449 449
Totale 1Dulante PTR 2438 2852 3055 2891 3091
Charge utile 600 600 800 600 800
Remorquabie :
.. sans frein 500 500 500 500 500
.. avee frein 750 1100 1100 1100 1100
.. maxi sur f1i:!che 70 70 70 70 70
.. sur galerie 100 100 100 100 100
.
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1250
1170
"1440/1452
-1724
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1960
Dimensions
- Cette tude traite des Citroen Berlingo el Peugeot Partner
depuis leur restylage en octobre 2002.
Caractristiql.les dimensionnelles
et pondrales
, B pour 600 kg et C pour 800 kg de charge utile.
Types Mines / puissance fiscale
Motorisation
VP VU
1.1 - GBHFXB /6
1.4 GJKFWB /6 GBKFWB /8
1.6 16v GJNFUB /7 -
1.9 D GJWJYB /5 G'WJYB / 7
2.0 HDi GJRHYB /6 G'RHYB / 8
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Jantes et pneus
Pression de p,0nflage a
froid (bar) vide en charge
Motorisations Pneumatiques
AV AR roue
de secours
VP
1.4i et 1.9D 17570 R14 84T 2,3/2,5 2,312,8 3
1.6i 185/65 R15 88H 2,2/2,5 2,2/2,9 3,1
2.0 HDi 185/65 R15 88H 2,3/2,3 2,3/2,5 2,7
VU
toutes
IICU 600 kQ) 175/65 R14 90T 2,5 2,9 3,1
1.4i
IICU 800 ka) 175/65 R1490T 2,5 3,3 3,5
Diesel
(CU 800 kg) 175/65 R14 90T 2,7 3,3 3,5
_1----------------
PRSENTATION
consommations
VP 1.4i 1.6i 16V 1.9 D 2.0 HDi VU 1.1i 1.9 D 2.0 HDi
600 kg 600 kg 800 kg 600 kg 800 kg
PERFORMANCES
(secandes)
0-40001 20,4 18,7 21,3 19,8 21,9 21,2 21,4 19,5 19,8
0-100001 / OIN
I (mi-charae) 38,5 34,9 40,5 37,1 41,1 40,2 40,4 36,5 37,1
O 100 km/h 175 13 1 204 156 21 6 20 204 146 156
Vitesse maximale (km/h) 150 170 142 160 140 142 142 161 161
CONSOMMATIONS
(litres aux 100 km)
Urbaine 97 95 88 73
Extra urbaine 62 62 57 5
Mixte 7,5 74 69 58
C02 (g/km) 176 175 181 154
Entretien
A ralisersystmatiquement : les oprations standards
- Moteurs essence et 2.0 HOi 20 000 km
"Moteur 1.9 0 ,.15000 km
A raliser tous les 60 000 km : les oprations gnrales
- Contr61e :
de freins,
o usure gamtures de frein AR (si prsence obturateurs),
o tanchit des amortisseurs,
tension courrole(s) d'accessoire(s), sans tendeur dynamique,
o jeux moyeux, bieliettes, rotules et articulations.
Et en plus
- Remplacements :
o filtre agasoil,
o filtre aair,
o filtre essence,
-bougis d'allumage
Et en plus
- Remplacements :
o filtre apalien (selon quipement),
o filtre lectrovanne (GPL).
- Vidange : huile moteur.
- Echange : filtre ahuile.
- Niveaux:
o liquide de lave-vitres,
liquide de refraidissement,
o liquide de freins synthtique,
o liquide d'assistance de direction,
o batterie si bouchons dmontables.
- Contr61es :
o feux, clairage et signalisation,
o tat et mise apression des pneumatiques, y compris raue de
..... s8coLlfs,. :.>i . .... ,,'
o lanchit et tat des tuyauteries et carters (moteur, baile de
vitesses),
o tat des balais d'essuie-vitres, de la ligne d'chappement,
des S9uf(pieSd'accessoires, des gaines (transmssions, rotu-
les, crmailire de direction),
o usure des plaquettes de freins AV et AR,
o hauteur de pdale d'embrayage y compris rglage ou tat du
dispositif de rattrapage automatique (seIon quipement).
- Purge : filtre agasoil.
- Lecture : mmoires autodiagnostic.
w Rinitialisation: indicateur de maintenance,
- Essai sur route du vhicule.
- Spcificits GNV, GPL :
o contr61e : tat et tanchit des canalisations GNV, GPL
- pressions du dtendeur Jumper GNV,
- examen visuel des fixations du rservoir GNV,
- mmoires autodiagnostic GNV, GPL,
- vaporisateur GPL, y compris rglage.
prconises pour votre
d'utilisation normales
- Les conditions d'utilisation svres sant I'utilisation essentielie-
ment urbaine du vhicule (porte aporte, taxi), la conduite dans
les pays trs chauds (grande exportation) au en atmosphre
poussireuse (chantier), les parcours de courtes distances
rpts (moteur fraid) au utllisatlan de lubrifiant non conforme
aux recommandations ou de qualit carburant douteuse.
Controles complmentaires
- Les contr61es antipollution sont araliser :
o tous les 2 ans pour les vhicules particuliers,
o tous les ans pour les vhicules utilitaires.
Les controles anticorrosion sonta raliser:
o puis tous les 2 ans pour les vhicules
o tous les 2 ans pour les vhicules utilitaires.
- Les contr61es du systme d'air conditionn sont araliser tous
les 2 ans.
Le contenu !'entretien priodique
- L'entretlen priodique est compas a la fois d'oprations
standards a raliser systmatiquement achaque visite d'en-
tretien et d'oprations dites complmentaires (Gnrales -
Selon 1'8ge - Courraie de distribution) araliser selon le niveau
d'quipements de votre vhicule, son 8ge et le kilomtrage
effectu.
- Si vous n'atteignez pas cette limite kilomtrique, pracdez a
une visite d'entretien annuelle.
- Moteurs essence et 2.0 HOi. 15 000
- Moteur 1.9 0 10 000
-Si vous n'atteignez pas cette limite kilomtrique, pracdez a
une visite d'entretieriarinelle.
- Le plan d'entretien est principalement kilomtrique.
- Vous devez donc raliser vos entretiens larsque vous atteignez
la limite kilomtrique prconiseparleconstructeur.
I,ilomtriques /prconises.Pour .votre
vhicllle, en condition5 d'utilisation svres
-
PRSENTATION
Moteurs essences
Grade S.A.E NormesACEA Normes API
10W-40 A3.98 SJ
5W-40 A3.98/ B3.98 SJ / CF
Moteurs Dieseis
10W-40 B3.98 CF
5W-40 B3.98 -
5W-40 A3.98! B3.98 SJ / CF
Huile conomie d'nergie
5W-30 A1.98! B1.98 SJ / CF ! EC
- Remplacement :
moteurs essence et 1.9 D : 120000 km (90 000 en utilisation
severe), Rinitialisation de I'indicateur de mantenance
moteur HDi : 160000 km (120 000 en utilisation severe).
A realiser selon I'age de volre vehicule : les operalions Huiles moleur
selon I'age
A realiser tous les 120 000 km ou 160 000 km
ou tous les 10 ans : courroie de distribution
- Remplacement liquide de freins synthetique : realiser tous
les 2 ans
- Prconisation de remplacement des ceintures rtractables et
airbags pyrotechniques la date de peremption (10 ans).
- Suivant la legislation concemant le GNV, GPL : realiser tous
les 8 ans : contrle et mise en epreuve du reservoir GNV, GPL
(5 ans en cas de cession).
Les lubrifiants homologus
- Votre vhicule a t con9u selon les techniques les plus
modernes.
Pour lui conserver ses performances, il est important d'utiliser
les huiles et les ingredients preconises par le constructeur.
Vous trouverez lei, les normes et tes caractristiques des pro-
duits que vous devez utiliser en fonction de vos conditions de
roulages.
Nota: la procedure de reinitialisation peut etre realisee depuis
le combine ou I'aide d'un outil de diagnostico
Procdure de rinitialisation de I'indicateur de maintenance
Operalion effecluer Observations sur I'cran
Couper le contact
Appuyer sur le bouton
de rinitialisation*
(ne pas relacher)
Un compte rebours
Mettre le contact de 10 secondes defile :
l'information =0 s'affiche
Relacher le bouton L'information =0
de reinitiaiisation s'affiche
Couper le contact
'bouton du totalisateur kilometrique.
D - repere bolte de vitesses - numero d'ordre de fabrication.
E - type reglementaire moteur - numero d'ordre de fabrication.
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E
A - frappe chassis, frappe froid.
B - plaque constructeur vehicule.
e - numro OPR, code couleur peinture et pression de
gonflage (etiquette situee sur le pied avant cte porte
conducteur).
Ideniificaiion du vhicule
.....fi-----------------
o
AUTOMOBILES CITROEN
o
e2*2001/116'* 0277*00
a
I
VF7GJNFUBOOOOOOOO
",1
b
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1840
e
I
2940
I
d
930
I
e
1000
O)
f
O
-------------------
PRESENTATION
- La plaque constructeur comporte les indications suivantes:
a : numro de rception communautaire (*)
e b : numro dans la srie du type
e : poids total autoris en eharge n
d : poids total roulant autoris n
e e : poids maximum sur l'essieu avant (*)
f : poids maximum sur I'essieu arrire (")
(") : vhieules partieuliers.
-
URS ESS NCE
......................265,.23
'1,81'7
....... '1,967
TU3JP TU5JP4
19,463 + 0,011
48,655 + 0,016
125,3 +/- 0,05 140,25 +/- 0,05 133,5 +/- 0,07 Entraxe
Code
oteu
Cote mm
o ied de bielie
o tete de bielie
Vilebrequin
En fonte :
- Hauteur du carter-cylindres
Moteur TII' I<'A
Moteurs TU1JP et TU3JP
Demi-coussinets lisses
- Vilebrequin en fonte 5 paliers et contrepoids.
- Jeu latral de vilebrequin :
'Ie jeu latral doit tre compris entre 0,0'7 et 0,27 mm, et rgl
par le palier 02.
-Demi-flasques de rglage du jeu latral
-cote nominare
cote de rparation
cote de rparation
c6te de rparation
TU1 JP '18'7,48 0,05
TU3JP 206,98 0,05
- Planit :
dformation (en mm) 0,05
MotAII'" TU1JP et TU3JP
Cote nominale 1,823 1,829 1,835 1,841 1,848 1,893
Cote roaration 1,973 1,979 1,985 1,991 1,998 2,003
Reprage bleu oranga naif jaune vert blanc
. -
lisses
Cote nominale 1,844 1,858 1,869
Cote r""ration 1,994 2,008 2,019
Reprage bleu noir vert
n. "
Cote nominale 1,858 1,869
Cote roaration 2,008 2,019
Reprage noir vert
- rainurs

Cote nominale 1,823 1,829 1,835 1,841 1,848 1,853
Cote r""ration 1,973 1,979 1,985 1,991 1,998 2,003
Reprage bleu orange noir jaune vert blanc
-
le type "
le
le numro
Moteur TU1JP et TU3JP
- Moteur quatre
au-dessus de
- Culasse en alliage lger.
- Distribution assure par un arbre sur les
moteurs a 8 soupapes et culbuteurs El rOLile'iUX deux
arbres a carnes en tete el poussoirs moteur
1,6 16 soupapes. L'entrainement '0'
de distribution.
- Lubrification sous pression par
par chalne.
- Refroidissement par circulation
en circuit pressuriset par un
radiateur.
- Injection mUil(lp,"m
Moteur 1,1 1,4 1,616V
Tvpe moteur TU1JP TU3JP TU5JP4
Tvpe rqlementaire HFX KFW NFU
Cvlindre (cm') 1124 1360 1587
Alsaqe (mm) 72 75 78,5
Course (mm) 69 77 82
Rapport volumtrique 10,5 10,5 11
Puissance maxi :
-KW 44,1 55 80
- Ch 61 75 110
Rgime El la puissance maxi 5500 5500 5800
I 'tr/min)
Coucle maxi daN.m) 9,4 12 14,7
R me au cou le maxi rtr/min 3500 3400 4000
Rgime de ralenti (tr/min) 750 750 750 (sans
clim) / 950
(avec clim)
En aluminium :
- Hauteur du carter-cylindres (en mm):
" Hauteur (mm):
cote nominale ,.. ,." ,"',.,', ,:'!'1'l,2 0,08
cote rparation 1 111 +/- 0,08
_r----------..............................----
MOTEURS ESSENCE
Noto: les culasses rectifies sont repres par la lettre R Moteur TU5JP4
grave en bas, adroite de la culasse.
Moteur TU5JP4
- Hauteur (mm) :
cote nominale 135,8 +/- 0,01
cote rparation 135,6 +/- 0,08
[\lota: les culasses rectifies ala valeur maximum sont repres
par la lettre R grave cot chappement (cot volant moteur).
- Epaisseur nominal (mm) 0,56 0,04
- Repre paisseur .4
Vis de Gulasse
- Longueur maxi sous Hite (mm) 176,5
Moteur TU5JP4
- Longueur maxi sous tete (mm) 122,6
Nota: huiier les vis sous tete et sur le filet.
- Puissance (en Watts) :
vhicule sans climatisation (monovitesse) 100
vhicule avec climatisation (tri-vitesse).... .. .460
-
- Capacit du circuit (en 1) 8
- Dbut d'ouverture (oC) 88
- Ouverture complte CC) 97
- Temprature d'alerte (0C) 118
- Couleur du connecteur Bieu
- Couleur de la bague Jaune
, Capacit d'huile moteur (en 1) .4
- Quantit d'huile vidangeable (en 1) 3,4
- Marque " GATES
- Largeur (mm) 25,4
" Nombre de dents 134
-Priodicit de remplacement normal (km) ., " 120 000
Moteur TU5JP4
- Marque.. .. GATES
- Largeur (mm) 17
- Nombre de dents :
TU1JP 100
TU3JP 104
- Priodicite de remplacement normal (km) 120 000
Pression d'huile une temprature d'huile de 90"C (bar)
Raime moteur Pression
2000 tr/min 3
4000 trimin 4
1
2
3
4
(1 4) : Type moteur
(A D): Repre fournisseur
(e) : Joint de culasse sans amiante
(R) : Repre rparation
Moteurs TU1JPet TU3JP
- Diamtre (mm) :
o soupape d'admissjon 31,3 +/- 0,1
soupape d'chappement... 24,5 +1- 0,1
queue de soupape d'admission et d'chappement ..5,98 +0/- 0,015
- Jau aux soupapes (mm) .. non rglab!e, poussoirs hydrauliques
- Diamtre (mm):
soupape d'admission 36,7 ~ 0,1
soupape d'chappement 29,4
queue de soupape d'admission 6,98 + 0/- 0,015
queue de soupape d'chappement 6,96 + 0/- 0,015
- Jeu aux soupapes (mm) :
soupape d'admission 0,20 +/- 0,05
soupape d'chappement.. 0,40 +/- 0,05
- Epaisseur nominal (mm) 1,20 +/- 0,1
- Epaisseur rparation (mm) 1,40 +/- 0,1
- Repare paisseur :
TU1JP 2
TU3JP 1
Moteur TU5JP4
de Gulasse
MOTEURS ESSENCE
Circui! d'aJlumage
Circui! lectrique
Circui! d'admission d'air
Omane Fournisseur Observations
SAGEM Ecartement des lectrodes :
0,9 mm
Bougies BOSCH
d'allumane CHAMPION CouDle de serraae : 3 m.daN
Bobines SAGEM Connecteur 4 voies gris
d'allumage ELECTRIC FIL
Orcane Fournisseur Observations
MAGNETTI
MARELLI
(TU1JP)
Calculateur in- SAGEM Eprom de type flash
jectiDn allumage (TU3JP) (eprom reprogrammable)
BOSCH
(TU5JP4)
Thermacontact Fixation : sur la culasse,
eau moteur temprature d'alerte : 118C
Couple de serrage :
1,7 0,1 m.daN
SAGEM Connecteur 2 voies noir
Capteur BOSCH Fixation : sur la partie arriere
de cliquetis du bloc moteur
Impratif, respecter
le couple de serrage :
2 0,1 m.daN
DAV Connecteur 3 voies bleu
Capteur de tem-
prature d'eau
moteur ELECTRIC FIL Fixation : sur le boitier
de sortie d'eau
Couple de serrage :
1,7 0,3 m.daN
Capteur rgime ELECTRIC FIL Connecteur 2 voies noir
moteur Fixation : sur le carter
d'embrayage
Impratif, respecter le couple
de serraoe : 0,8 + 0,25 m. daN
Capteur vitesse EATON Connecteur 3 voies blanc
vhlcule Fixatian : sur le carter diff-
rentiel de la boite de vitesses
Capteur pression BOSCH Connecteur 4 vores nair
d'aif admission Fixation : sur le rpartiteur
d'admission d'air
Moteur pas apas MAGNETI Connecteur 4 vores naif
de de
MARELLI Fixation : sur le boltier
ralenti TU1JP) DaDillon
BoHier papillon SOLEX Le boTtier papillon cDmprend :
(TU1JP) - potentiomtre papillan
- moteur Das a Das

Cannecteur 3 voies noir
IDaoillon TU1JP Fixation : sur le bojtier papillon
Boltier papillon SIEMENS- Connecteur 6 voies noir
matoris assem- VDO FixatiDn : sur le bojtier paplllon
(TU3JP) Couple de serrage :
0,8 0,1 m.daN
(fixatian sur le rpartiteur
d'admission d'air)
Boitier papillon BOSCH Cannecteur 6 voies
(TU5JP4) Fixation sur le collecteur
d'admission
Capteur position VDO Connecteur 2 voies
pdale acclra
teur (TU3JP et
TU5JP4)
1
8
1--
2
(1) boHe de dgazage
(2) pompe aeau
(3) vis de purge radiateur de chauffage
(4) radiateur de chauffage
(5) boTtier de sortie d'eau (BSE)
(6) vis de purge boHier de sortie d'eau
(7) calorstat
(8) radiateur de refroidissement
(9) capteur temprature d'eau moteur
Oraane Fournisseur Observations
Carburant Super sans plomb 95 RON
I prconis ou 98 RON
Rgulateur BOSCH Pression : 3,5 bars
de pression MAGNETI Fixation : intgr aI'ensemble
MARELLI I DomDe et iauoe acarburant
SAGEM (TU3JP) Connecteur 2 vaies noif
Injecteur MAGNETI
essence MARELLI (TU1JP)
BOSCH (TU5JP4) Rsistance :
14,5 + 0,05 ohms
Electrovanne EATON Connecteur 2 vaies marran
purge
canister
SAGEM Implantation : sous i'aile
avant droite
Rservoir Capacit: 55 iitres
carburant
Rservoir MAHLE Connecteur 2 voies nair
canister lmplantation : sur le cot
du rservoir carburant
Ensemble MARWAL Connecteur 6 vaies nair
pompe, jauge Tension : 12 volts
et filtre a PressiDn : 3,5 bars
carburant Pompe lectrique immerge
dans le rservoir
Circuit de refroidissemen!
W
:J
CI Circuit de carburan!
ii:
1-
U
W
..J
'w
1-
Z
w
2
w
!!:
:J
CI
'W
_t----------------
MOTEURS ESSENCE
.. 2 + 240
.. .2 260
0
- Couvre-culasse (TU5JP4) 1
-Poulie d'entrainement d'accessoires. . 2,5 0,6
- Pignon sur vilebrequin :
moteurs TU1JP et TU3JP 4 0,5
moteur TU5JP4 .4 0,4
- Chapeau de bielle 4
- Carter infrieur 0,8 0,2
- Galet tendeur de courroie de distribution 2,1 0,4
- Galet tendeur de courroie d'accessoire :
sans rfrigration........................... . .4,5 0,5
avec rfrigration " .. 3 0,3
- Galet enrouleur de courroie d'accessoire
(vhicule avec rfrigration) 4,3 0,6
- Support d'alternateur .. 2,5 0,6
- Alternateur .. .4 1
- Support de compresseur de rfrigration 2,2 0,2
- Compresseur de rfrigration :
.. M8 2,2 O,2
0015 mm 2,5 0,6
- Boitier de sortie d'eau .. 0,8 " 0,2
- Collecteur d'adrnission d'air.... .. 0,8 0,2
- Collecteur d'chappement :
moteurs TU1JP et TU3JP . 1,8 0,2
moteur TU5JP4 .'i ,8 0,4
- Vis de rglage des culbuteurs 1,75 0,26
- Bougies d'allurnage .. 2,75 0,25
- Vis de poulie d'arbre El carnes .4,5 0,5
- Vis de fourchette d'arret d'ACT 1,5 0,1
- Volant moteur 6,7 0,6 (LOCTITE FRENETANCH)
moteur TU5JP4.
- Culasse :
moteurs TU1JP et TU3JP .
moteur TU5JP4 .
- Supports moteur :
moteurs TU1JP et TU3JP

'i i:i 2 ?
LJ -
(, i I (..-";1-'-
i! i

11 8

Repre Couples de serraae Im.daN)
'1 4,5 0,5
2 6 + 0,6
3 5,4 + 0,8
4 4 + 0,6
5 2,4 + 0,4
6 6,5 + 0,6
7 2,2 + 0,2
8 3 + 0,3
9 2,6 + 0,3
'iO 4,5 + 0,5
1'1 4,5 0,5
'i2 6 + 0,6
13 4 + 0,6
14- 5,4 + 0,8
15 6 + 0,6
'i 6 2 + 0,3
17 6,5 0,6
18 3 + 0,3
a
2,2 + 0,2
,,,
20 6 + 0,6
21 4,5 + 0,5
22 4,5 + 0,5
Sonde Connecteur 4 voies vert
oxygne amont Implantation : sur ie collecteur
d'chappement
Couple de serrage :
4,7 + 0,7 m.daN
Sonde a Connecteur 4 vaies bleu
oxygne aval Implantation : sur la tubulure
d'chappement
Couple de serrage :
4.7 0,7 m.daN
-
MOTEURS ESSENCE
- Mcanisme d'embrayage 2 0,2
- Manocontact de pression d'huile 3,2 0,5
- Pompe huile 0,9 0,1
- Pompe aeau :
moteurs TU1JP et TU3JP o,7 0,2
moteurTU5JP4 1,75 0,4
[38]
[3b]
- Ecarter le tuyau d'alimentation de I'as-
sistance de direction (6).
- Dposer:
le carter de distribution inlrieur,
le support moteur D ainsi que le sup-
port intermdiaire,
[e carter de distribution suprieur.
- Piger le volant moteur I'aide de la pige
[1] (Fig.Mot.3).
- Mettre en place les outils [3a} et [3b]
(Fig.Mot.6).
=
Moleur TU5JP4
- Dposer (Fig.Mot.5) :
les vis (4),
I'ensemble pontet (5).
1
FigJvlot2
- Tourner le moteur par la vis du pignon
de vilebrequin dans le sens horaire,
jusqu' I'amener en position de pigeage.
- Dposer les carters de distribution.
- Piger le pignon d'arbre cames I'aide
de la pige [2] (Fig.Mot.2).
Moleur TU5JP4
- Piger le volant moteur I'aide de la pige
['1] (Fig.Mot.3).
- Placer un cric sous le moteur, pour caler
le moteur.
- Desserrer I'crou (2) (Fig.MotA).
- Dtendre compltement la courroie en
agissant sur le galel tendeur (3).
- Dposer la courroie de distribution.
!mpratif : Vrjfier que le galet tendeur
tourne librement (absence de point dur).
Moleurs TU1JP el TU3JP
- Dbrancher la batterie.
- Dposer :
la roue avant droite,
le pare-boue avant droit,
la courroie d'accessoires,
la pouHe de vilebrequin,
le filtre huile.
- Serrage des contre-crous :
0 M9 1,75 daN.m
0 M6 0,9 daN.m
- Remonter les lments prcdemment
dposs.
- Serrer les crous 0,5 daN.m.
- Controler avec un jeu de cale le jeu
entre culbuteur et soupape.
- Pour le r9lage, dvisser le contre-crou
et agir sur la vis du grain d'appui du cul-
buteur.
- Rgler le jeu aux soupapes (mm) :
admission 0,20 0,05
chappement 0,40 0.05
Distribution
'1
Dpose
le couvre-culasse (1) et son joint,
les deux entretoises (2),
la tole dftectrice (3).
Nota: certe mthode ne s'applique pas
au moteur TU5JP4 car ses poussoirs
sont rattrapage de jeu automatique.
temps mnimum de refroidissement du
moteur : 2 heures.
Jeu aux soupapes
rQlaQe
mettre apleine admissior chap-
ouverture la soupape pemenl
(chappemenl) .
1 3 4
3 4 2
4 2 1
2 1 3
- Lever et caler le vhicule, roues avant
pendantes.
-----------------"
MOTEURS ESSENCE
e 9
TU5JP4
Attentlol1 : L'index (e) ne dolt pas dpasser
Pencoche g,Dansle cas contraire,
reprendre I'opration de tension de la
courroie de distribution.
- Maintenir le galet tendeur dans cette
posilion, I'aide d'une ci pour six pans
creux.
- Serrer i'croude fixation du galet len-
deur 2 0,2 m.daN (moteurs TU1JP el
TU3JP).
- Serrer I'crou de fixation du galet tendeur
2,2 0,2 m.daN (moteurs TU5JP4).
TU1JP et TU3JP
-
- Posltionner l'lndex (e) en position (!);
tendrela courroie au maximum de l'in-
tervalle indiqu.
- Maintenlr le galet tendeur I'aide de
I'outli [4].
- Serrer I'crou de fixation du galet tendeur
1 m.daN.
- Ellectur 4 tours de vilebrequln dans le
sensnormalde rotation.
!mpratif: Na jamais faire tourner le vil e-
brequin en arriere.
- S'assurer du calage correct de la distri-
bution en reposant les piges [1J, [2],
[3a] et [3b].
- Dposer ies plges de calage.
- Desserrer I'crou de fixation du galet ten-
deur en maintenant la position du galet
tendeur l l'aide d'une ci pour six pans
creux,
- Amenr I'index (e) sa posltion de rglage
(g) (Fig.Mot.12 pour les moteurs TU1JP et
TU3JP) et (Fig.Mot.13pour le moteur
TU5JP4).
e
[4]
[4]
'::ig.iVlot.'"l
Flg.V]O.'jO
TU5JP4
TU1JP et TU3JP
a
a
Dposer les plges [1] et [2].
~
[5]
- Mettrela courroie de distribution en place
enrespectant l'ordre suivant :
poulie d'arbre cames d'admission,
poulie d'arbre cames d'chappement,
galet enrouleur,
poulle de vilebrequin,
mettre en place I'outli [5] (Fi9.Mot.9),
poulie de pompe El eau,
9alet tendeur dynamique.
- Dposer les outils [1], [3] et [5].
MotelJr TU5JP4
- Tourner le galet tendeur i'aide d'une ci
pour six pans creux (en (a)) (Fig.Mot.10
pour les moteurs TU1JP et TU3JP) et
(Fig.Mot.11 pour le moteur TU5JP4).
Toutes motorisations
[4]
Fig.lViot.7
- Reposer lacourrole de distributlon.
- Mettre en place la courroie de distributlon,
brin (e) bien tendu, dans I'ordre sulvant :
pignonde vilebrequin; maintenir la cour-
role avec I'outil [5] (Fig.Mot.9),
poulle d'arbre cames,
poulie de pompe eau,
galet"tendeur.
Nota: Vrlfier que les piges [1] et [2] sont
en place.
Aitenllon : Respecter le sens de montage
de la courrole : les flches (d) indlquent le
sens de rotation du vilebrequln (Fig.Mot.8).
b---\
- Desserrr le galet tendeur.
- A I'aide d'une ci allen placeen (a),
toumer le galet tendeur dynamique de
manire mettre en place I'outil [4]
(Fig.Mot.7).
e
- Toumer le galet tendeur vers ladrolte
jLJsqu' amener I'index (e) en posltion
(b),
~ j g r l 981et tendeur dans cettep()s";
tion pour dtendre la courroie de distrl-
bution au maximum.
Imperati! : Ne jamals faire toumer le galet
tendr dynamique d'un tour complet.
"Dpsr la courrole de dlstribution.
- Vrifier que les galets enrouleurs tour-
nentllbrement (sans jeu et absence de
polnt dur).
MOTEURS ESSENCE
Avec Clim.
Tension de la courroie :
A I'aide de I'empreinte (a),
tourner le tendeur dans le
sens anti-horaire jusqu'a ame
ner I'index (e) en posilion (f).
- Serrer I'crou du tendeur a1
daN.m.
Effectuer 4 tours moteur
dans le sens normal de rota-
tian.
- Reposer les piges, pujs les
dposer.
- Desserrer le tendeur.
Amener I'index (e) en posi-
tion (g).
Serrer le tendeur a 2 daN.m.
Tenslon de la courroie :
A I'aide de I'empreinle (a), toumer le
tendeur dans le sens anti-horaire jus-
qu'a amener I'index (3) en posilion
(MI
Serrer I'crou du tendeur a 1
daN.m.
Effecluer 4 tours moteur dans le
sens normal de relalion.
- Reposer les piges, puis les dpaser.
- Desserrer le tendeur.
- Amener l'index (3) en pasition (N).
Serrer le tendeur a 2,2 daN.m.
AAC
echo
Pige de valanl moleur situe
derriere le fttre a huile.
a
Courroies d'accessoires
Calage de distribution TU5JP4
Sans Clim.
Calage de distribution TU1JP I TU3JP
GaJet
V ----E-----=3------
Pige de valanl moteurs silue
derrere le filtre a huife.
- Dposer le manocontact de pression
d'hule (2).
- Monter la place du manocontact, le
manomtre et son flexible.
- Relever les pression El plusieurs rgimes.
- Comparer les valeurs trouves au ta-
bleau ci-aprs.
Lubrification
- Reposer :
le filtre huile,
les carters de distribution,
la poulie de vilebrequin,
le pare-boue avant droit,
la mue avant droite,
- Rebrancher la batterie.
- Replacer le vhicule sur le sol.
Controle de la pression d'huile
repaser I'ensemble suppar! moteur,
dgager le cric plac sous le moteur,
Toutes motorisations
~ i m e moteur Pression
2000 tr/min 3
4000 tr/min 4
Moteur TU5JP4
Impralif : Le galet lendeur ne dait pas
tourner pendant le serrage de S8 fixaon.
Dans le cas contraire, reprendre l'opration
de tension de la courroie de distribution.
- Dposer le manomtre et son raccord.
- Reposer le manacontact de pression
d'hule et serrer 2 daN.m.
Nota: les valeurs moyennes indiques ci-
dessous s'entendent moteur chaud (huile
90 OC) et rod.
Refroidissement
Vidange
Nota: Procder El I'opration moteur froid.
D.A
~ IIlIiI!l!II'l!IIIlIiI!l!II'l!I _
MOTEURS ESSEI\ICE
19
Fig.iVioL G
4 3
-
- Dposer:
les agrafes (11), I'aide d'un toumevis,
les injecteurs d'essence (12).
Moleur TU5JP4
- Dsaccoupler :
les tuyaux de raspiration d'huile (14)
(Fig.Mot.20),
la sonde de temprature d'air col-
lecteur (13),
le tube de dpression de I'amplifica-
teur de frelnage,
le connecteur du boltier papillon.
- Dposer les crous de fixation du col-
lecteur d'admission (15) (Fig.Mot21).
- Dbrancher le connecteur (16).
- Dposer I'ensemble collecteur d'admis-
sion d'air et rampe d'injecteurs.
- Vldanger te volume de carburant restant
dans la rampe d'injection carburant en le
la laissant s'goutter.
- Dposer les 2 vis (17) (FIg.Mot.22).
- Dbrancher les connecteurs sur les in-
jecteurs essence.
10 Ij

-! 12 12
- Desserrer les crous (7) et (6).
- Dbrancher le connecteur du faisceau
des injecteurs essence (au-dessous du
collecteur d'admission).
- Dposer la rampe d'alimentatlon / injec-
teurs essence (8).
- Dbrancher les connecteurs (10)
(Fig.Mot.19).
2
:::ig.fV1ot.17
1
[1 ]
Attention : Lors de I'accouplement de
I'outil [1], se protger I'aide d'un chiflan
afin d'viter toutes projections de carbu-
rant.
- Dsaccoupler I'arrive carburant.
Dsaccoupler le tuyau (1) de I'lectro-
vanne canister.
- Raccorder I'outil [1] sur la valve de purge
du circuit d'alimentation carburant et re-
cueillir le carburant dans un rcipient
(FIg.Mot.17).
- Dposer le filtre (4) (Fig.Mot.16 pour les
moteurs TU1JP et TU3JP) et (Fig:Mot.20
pour le moteur TU5JP4).
- Dposer le boltier de filtre air.
- Ouvrir le bouchon du vase
- Dsaccoupler les durils infrieures.
- Ouvrir :
la vis de purge sur le boltier de sortie
d'eau,
la vis de purge sur I'arotherme,
le bouchon de vidange du carter
cylindres.
- Laisser s'couler le liquide
semento
- Avant toute opration de remplissage,
rincar le circuit de refroidissement a
I'eau cJaire.
- Accoupler les dufits inffieuresdu radiateur.
- Monter le cylindre de charge ['1], avec
I'adaptateur [2] sur i'orificede remplis-
sage (Fig.Mot.15).
Remplissage
el purge du circuil
[2]
Alimentation
Dpose
- Rempllr lentement le circuit avec du liquide
de refroidissement.
- Refermer les vis de purge lorsque le liquide
s'coule propre et sans bulle d'alr.
Nota : Le cylindre de charge dolt etre
rempli au repere 1 poureffectuer
une purga correcte de ]'arotherme.
- Reposer le boltler filtre air.
- Dmarrer le moteur.
- Maintenir le rgime moteurde 1500
2000 tr/min jusqu' la fin du deuxime
cycie de refroidissement (enclenche-
ment et arrt du motoventilateur).
- Malntenir le cylindre de charge rempli au
rapere 1 litre,
- Arrter le moteur aprs le deuxime
cycie de refroidissement.
- Dposer le cylindre de charge[1] avec
I'adaptateur [2].
- Reposer le bouchon du vase d'expansion.
Injecteur
MOTEURS ESSENCE
Alimenlaliol1 air I carburanl
TU1JP el TU3JP
4
/
=
le module d'allumage,
la courroied'accessoires,
la courroie de distribution.
- DsacGoupler le tuyau d'chappement
du collecteur.
les crous (1 ),
le couvre-culasse (2),
les entretoises (3),
la tole dflectrlce (4).
9 Rpartiteur d'air
'10 Support
'11 Capteur de pression d'air
12 Rampe d'injecteurs
13 Agrafe
14 Injecteur (TU1JP)
15 Injecteur (TU3JP)
16 Joints
o
____ ~ 1)
I
f ~ O
1 Entree d'air
2 Filtre aair
3 BoTtier filtre aair
4 Joint
5 Boilier papillon (TU1JP)
6 Potentiomtre
7 Rgulateur
8 Boltier papillon (TU3JP)
Dposer:
I'ensemble filtre air,
- Dsaccoupler I'arrive carburant.
- Dbrancher, dbrider et carter les fais-
ceaux, raccords et cables attenants a la
culasse.
- Placer un cric saus le moteur, calarle
moteur.
- Dposer :
les agrafes ('11) (Fig.Mot.i9),
la ramped'lnjection,
les injecteurs essence.
!mpratif : remplacer les joints toriques,
na pas nettoyer I'injecteur essence avec
un chiffon; na pas utiliser d'aircomprim.
- Reposer:
les injecteurs essence,
les agrafes (11).
- Brancher les connecteurs sur lesinjec-
teurs essence.
- Reposer I'ensemble rampe d'injection /
injecteurs essence.
- Brancher les connecteurs;
- Effectuer la suite des oprations dans le
sens inversa des opratonsdedpose.
- Vidanger le,circuit de refroidissement.
- Raccorder I'outil [1] sur la valve de purge du
circuit d'alimentation carburant et recueillir
le carburant dans un rcipient (Fig.Mot 17).
,clttention : Lors de I'accouplement de
I'outil ['1], se protger I'aide d'un chif-
fon afin d'viter toutes projections de
carburant.
!.l.I
o::
!.l.I
ro
ro
o
o::
o::
u
~ ......._--------------------
I\IlOTEURS ESSENCE
1 Entre d'air
2 Filtre air
3 Boltier filtre aair
4 Joint
5 Boitier papillon
6 Rpartiteur d'air
7 Support
8 Capteur de pression d'alr
9 Inecteur
10 Joints
11 Agrafe
12 Rampe d'injecteurs
[7\

o

le support moteur droit (7)
la ,courroie d'entrainement des aeces
SOl ras, -
: poulie de vilebrequin,
I ecran thermique du collecteur d'e'ch
pement, ape
_.1: collecteur d'chappement.
ca courroie de distribution (volr
. orrespondante)
- Deposer (Fig.Mot.28) .
: le (10),
le bOltler bobine compact (11).
::g.fViot.24 5
[5]
- Dposer :
les vis de culasse (5)
la rampe de culbuteu;s (6)
- et dcoller la I'aide
es eVlers [5] (Flg.Mot.25).
: la culassetson jolnt.
ettre enplace les brides [7] de maintien
des chemlses avec les vis [8] (FIg.Mot.26).
les plansde jolnt
E ecapant hornolog .
LXClu;e les outils abrasifs ou
comporte;
Moteur TU5JP4
- ?pos:,r (Fig.Mot.27)
le bOltler filtre air
le raccord encliquetable(8) d'a . .
carburant, rnvee
-
MOTEURS ESSENCE
Impratif : Cette opration ncessite la
dpose de la culasse.
- Serrar les vis des couvre-cu[asses dans
I'ordre indiqu 1 m.daN.
- Les couvre-culasses sont dots d'un joint
composite supportant plusieurs dmon-
tages; si le joint est bless, il peul tre
rpar partiellement avec du praduit d'-
tanchit AUTOJOINT (OR).
- Reposer :
o le cache-style,
o le collecleur d'chappement,
.. le collecteur d'admission,
o I'cran thermique du collecteur d'chap-
pemenl,
o le carter de distribution,
o la courroie de distribution,
o la poulie de vilebrequin,
.. la courroie d'entraTnement d'acces-
siras,
o le boilier filtre airo
- Remplir el purger le circuit de refroidis-
sement.
- Posar la culasse, poulies d'arbres acarnes
piges.
- Reposer les vis de culasse pralable-
ment enduiles de graisse MOLYKOTE
G RAPID PLUS sur les filels et sous la
tete.
- Serrar les vis de culasse dans I'ordre
indiqu 2 daN.m + 260
0
(Fig.Mot.33).
Arbre el carnes
Im)erali!: Remplir d'huile les cuvettes de
la culasse situes au-dessus des pous-
soirs hydrauliques.
- Reposer les couvre-culasses (15) aprs
avoir nettoy les joinls et les plans de
joint (Fig.Mot.34).
I Q ~ ~ ~
~
8 0 0)0)1
(j) @ (z) @ tri
~ 0--00=--<0 W
Moteur TU5JP4
- Reposar la courroie de distrlbution.
- Rgler les culbuteurs.
- Reposer :
o la lole dflectrice (4),
o les entretoises (3),
o le couvre-culasse (2),
o les craus ('J),
o le module d'allumage.
- Brancher :
.. la durit d'arrive carburant;
o le tuyau d'chappement au collecteur.
- Accoupler et brider tes. faisceaux, rac-
cords et cables attenants la culasse.
- Reposer :
.. la courroie d'accessoires,
o I'ensemble filtre air.
- Remplir et purger le circuit de refroi-
dissement.
- Brancher la batterie.
- Nettoyer le filetage des vis de culasse
dans le carter cylindres en utilisanl un
laraud M10x150.
- Vrifier la prsence des deux goupilles
de centrage (14) (Fig.Mot.31).
dans le carter cylindres en utilisanLun
taraud M 10x150.
- Vrifier la prsence des 2 goupilles de
centrage (14) (Fig.Mot.31).
- Reposer un joint de culasse neuf (inscrip-
tions sur le dessus).
- Reposer un joint de culasse neuf.
- Poser la culasse, pignon d'arbre
carnes pig.
- Reposar:
o la rampe de culbuteurs (6),
o les vis de culasse (5) (enduire de graisse
MOLYKOTE GRAPIDE PLUS).
- Serrer les vis de culasse dans I'ordre
indiqu 2 daN.m + 240
0
(Fig.Mot.32).
(3
- Dformation maximale admise .. O,05 mm
- Longueur maxi des vis de culasse (sous
tte) :
o moteurs TU1JP et TU3JP .. 176,5 mm
o moteur TU5JP4 122,6 mm
Nota: si les vis de culasse dpassent la
longueur maxi autoris, utillser des vis
neuves.
Controle
- Dposer la culasse et son joint.
Attenlion : Nettoyer les plans de joint
avec le praduit dcapant homologu; les
plans de joint na doivent comportar ni,
trace de ehoc ni rayures.
Repose
- Desserrar progressivement et en sprale
les vis de chaque couvre-culasse en com-
menyant par 'extrieur.
- Dposer :
.. 'ensemble collecteur d'admission et
rampe d'injecteurs,
.. les couvre-culasses,
o la plaque support durits (12),
.. les sondes de tempratura d'eau.
- Dsaccoupler les durits de refroidis-
sement sur le boTtier de sortie d'eau.
lmpratif: Dessarrar progressivement et
en spirale les vis (13) en commen,ant
par I'extrieur (Fig.Mot.29).
- Dposer les vis de culass8.
- Basculer et dcoller la culasse l'aide
des leviers [5] (Fig.Mot.30).
- Dposer :
les vis [8] du carter-cylindres,
o les brides de maintien [7].
13
.........---------------------
MOTEURS ESSENCE
Impratif : Nettoyer les plans de joint
avec le produit dcapant homologu.
Attelltion : Exclure les outils abrasifs ou
tranchants. Les plans de joinl ne doivenl
comporter ni trace de choc ni rayure.
Moteurs TU1JP el TU3JP
Repose
Attention : Dessarrar les vis de fixation
du carter-chapeaux d'arbres cames
progressivement et en spirale, en com-
menc;ant par I'extrieur de maniere a le
dcoller de quelques millimetres de son
plan de joinl.
- Dposer les arbres cames de leurs
paliers en tapant lgrement au maillet
col poulle.
- Dposer :
le carter-chapeau de palier,
j'arbre acames.
- En cas de dpose des poussoirs :
reprer I'emplacement des poussoirs
avant dpose,
utiliser une ventouse du type extrmit
d'un rodoir de soupapes,
chasser I'huile des taraudages recevant
les vis de fixation des carters paliers
d'arbre a carnes.
"
le boltier filtre air (6),
le raccord encliquelable (5) d'arrive
carburant,
le support moteur droit (3),
le support intermdiaire,
la courroie d'accessoires
le carter de distribution (4), '
I'cran lhermique du coliecteur d'chap-
pement (8),
le filtre huile.
- Piger le volant moteur I'aide de I'outil
[1J (Fig.Mol.39).
- Dposer I'outil [1J.
- Effectuer 1/4 de tour moteur dans le
sens inversa de rotation moteur.
- Dposer le cache-style.
- Dessarrer progressivement et en spirale
les vis de chaque couvre-culasse (7) en
commengant par I'extrieur.
-Dposer les couvre-culasses (7).
- Desserrar les vis des poulias d'arbres a
cames (11) (immobiliser chaque arbre
carnes a ['aide d'une ci plate en 3)
(Fig.Mol.40).
- Dposer:
la courroie de dislribution ('10),
la poulie d'arbre cames (11).
lecarter de distribution (9),
les joints lvres d'arbre cames.
Fig.Mot,37
Fig.Mot.36
[7J
- Dposer le boitier sortie d'eau(prendre
appui sur le bossage de la sonde de tem-
prature d'eau aI'aided'untournevis).
- Dposer la fourchette (2) (Fig.Mol.37).
- Placer un cric saus le mbteUr, calarle
moteur.
- Dposer (Fig.Mol.38) :
- Frapper avec un maillet pour dgager le
joint alvres.
- Dposer :
I'arbre acarnes,
le joinl d'arbre cames.
MoleurTU5JP4
- Dposer les vis (1) (Fig.Mol.36).
- Dbrancher la ballerie.
- Vidanger le circuit de refroidissernenl.
- Dposer :
G la courroie d'accessoires,
o la courroie de distribution,
la culasse,
la vis (9) puis la poulie d'arbre acames
I'aide de I'oulil [7] (Fig.Mol.35).
le couvre-culasse et son joint.
-
MOTEURS ESSENCE
- Reposer :
le cache-style,
I'cran thermique du collecteur d'chap-
pement,
le carter de distribution (4) (Fig.Mot.38),
le raccord encliquetable (5) d'arrive
carburant,
le support moteur drait (3),
le support intermdiaire,
le boitier filtre air (6).
- Posar les joints des arbres acarnes.
- Reposer le carter de distribution (9) (Fig.
MotAO).
- Reposer les poulies d'arbre cames ('11).
- Serrer les vis de poulies d'arbres acarnes a
4,5 0,4 m.daN (immobiliser chaque arbre
acarnes aI'aide d'une ci plate en a}).
- Piger :
les poulies d'arbres cames,
.. le volant moteur,
- Reposer la courraie de distribution (10).
- Reposer les couvre-culasses (15) aprs
avoir nettoy les joints et les plans de
joint (Fig.Mot.34).
- Serrer les vis des couvre-culasses dans
I'ordre indiqu 1 m.daN.
Nota : Les couvre-culasses sont dots
d'un joint composite supportant plusieurs
dmontages: si le joint est bless, il peut
tre rpar partiellement avec du praduit
d'tanchit AUTOJOINT OR.
(1 12) (Fig.MotA4).
U_!-IJft
W
12 8 4 1 5 9

Fig.Mot,43
Fig.lVloL42
jo'
5 ,/j
/"--111
,"/'lW, ....-
1
i ,./
1/
.""-
b
e
Eclal chappemenl
- Lubrifier les cames et les paliers (huile
MOLYDAL GB SP 370G).
- Reposar les arbres El camesdans la
culasse en respectant l'orientation sui-
vante (Fig.Mot.42) :
cot admission : pasman encache O)
7 heures,
cot chappement: position encache
C}) a8 heures.
- Nettoyer soigneusement les plans de
joints sur la culasse et les carters-cha-
peaux de paliers d'arbres cames.
- Vrifier la prsence des goupilles (14)
(Fig.Mot.43).
- Dposer un cordon de pate AUTOJOINT
OR sur le plan de joint en b}}.
- Reposer les carters chapeaux de paliers
des arbres acarnes.
- Enduire les vis de LOCmE FRENETANCH.
- Appracher puis serrer pragressivement
0,5 daN.m puis 1 0,1 daN.m les vis
de fixation dans I'ordre indiqu de
TU5JP4
Fg.Nlot.4'1
TU1JP ITU3JP
[1 ]
- Appliquer pralablement 2 joints d'tan-
chits sur les plans de joints du boitier
de sortie d'eau.
- Poser le boHier de sortie d'eau.
- Serrer les vis (';) 0,8 0,2 m.daN
(Fig.Mot.36).
- Reposer :
la culasse,
la poulie d'arbre acarnes; serrer la vis
4,5 0,4 m.daN,
la courroie de distribution,
la courroie d'accessolres.
- Remplir et purger le circuit de refrai-
dissement moteur.
- Brancher la batterie.
Moteur TU5JP4
- Huiler les corps de poussoirs (huile
MOLYDAL GB SP 370G).
- Reposer les poussoirs en respectant
leur emplacement d'origine.
- Vrifier la libre ratation des poussoirs
dans [a culasse.
- Huiler les paliers d'arbre cames.
- Reposer:
I'arbre a carnes,
le joint d'arbre cames,
la fourchette d'arret (2); serrer la vis
1,5 0,1 m.daN.
- Montar un joint a lvre neuf a I'ada de
I'outil ['1] et de la vis (Fig.Mot.41).
-----------------
MoteurDW8B
vilebrequil1 Dmi-coussinets
-Demi-coussinets Iisses (cot carter cylindres).
rainurs (cot chapeaux de paliers).
- Le pied de bielle est quip d'une bague bronze (non perce).
, , mm
- Les demi-coussinets de tete de blelles sont lisses.
- Les demi-coussinets sont quips d'un ergot de positionnement.
Pistol1s
-Nombre de paliers 5
"Etlnchit de vilebrequin par joint alevres
latral de vilebrequln :
-;Iejeu latral doit tre compris entre 0,07 et 0,32 mm,
lejeu latral se rgle par4 demi-fiasques sur le palier n
0
2 (2 cot
sarter-cylindres,2 cot chapeau de vilebrequin).
-Deml-fiasques de rglage du jeu latral :
'moteur OW8B :
'c6tenominale 2,28 mm
ctede rparation 1 " O,ZOmm
cote de rparation 2 0,30 mm
moteur OW10TO :
cot hominal e 1,83 mm
cote de rparation 2 0..15 111m
- Les pistons sont en alliage lger axe dcal de 0,3 mm.
code date grav sur tete
-Orientation du pied trlle: c6I filtre huile
-}Jneseule c1asse de diamtre (cote srie).
- Une seule c1asse de diamtre (cote rparation).
- Nombre de classes de poids .4
maximum de dpassement entre les pistons ..0,07 mm
Vilebrequin
Bloc-cylindres
- Moteur OW8B :
bloc-cylindres en lonte non chemis.
'fv1oteur OW10TO :
-)loc-cylindres en fonte achemise intgres.
Bielles
- Moteur 4 temps, 4 cylindres en Iigneplactransversalement
au-dessus de I'essieu avant.
- Culasse en alliage lger condult d'air tourbillonnant (SWIRL).
... 8 soupapes en Iignecommandes par I'arbre acarnes par I'inter-
mdiaire de linguets rouleaux et de poussoirs hydrauliques.
-Distribution assure par courroie crante entralnant, Parbre El
cames, la pompe d'injection et la pompe eau.
.pression.assure par pompe ahuile 8htraine
par chaine en bout de vilebrequin.
un circuit fernldecirculatin
d'eau avec vase d'expansion rgul par thermostat et activ
par une pompe turbine.
- Pompe carburant haute pression.
'Systme d'injection directe haute pression commande par
un calculateur lectronique.
- Bougies de prchauffage commandes par le calculateur d'in-
jection.
- Suralimentation par turbocompresseur.
- Pot catalytique et systme de recyclage des gazd'chappement
(EGR).
- Marquage d'identification comprenant :
- u typerglementaire,
- brepreorgane,
- c numrod'ordre defabrication.
Moteur 1,9 D
- Moteur 4 temps, 4 cyllndres en Ilgne plac transversalement
au-dessus de l'essieu avant.
- Bloc-cylindres en fonte non chemls.
- Culasse avec chambres de prcombustion quipe de 8 soupapes.
- Arbre acarnes en tte entraln par courroie crante.
- Distribution assure par courroie crante entrainant, I'arbre a
carnes, la pompe d'injection et la pompe El eau.
- Lubrification sous pression assure par pompe huile entraine
par chaine en bout de vilebrequin.
- Refroidissement assur par clrculation de liquide antigel saus
pression en circu]t ferme.
- Pompe d'injection mcanique, rotative.
- Pot catalytique et systme de recyclage des gaz d'chappement
(EGR).
Moteur ..jDI
Spcificatiof1s gf1rales
Moteur 1,9 D 2,OHDI
Type moteur OW8B OW10TD
Type r lementaire WJZ RHY
Cvlindre (cm') 1868 1997
Alsace (mm 82,2 85
Course mm) 88 88
RaDc ort volumtrinue 23/1 17,6/1
Puissance maxi :
KW 51 66
Ch 70 90
Rgime a la puissance 4600 4000
maxi (tr/min)
Couole maxi (daN.m) 12,5 20,5
Rgime au couple maxi (tr/min) 2500 1900
\J10TEURS DiESEL
- Les axes de pistons sont immobiliss en translation par deux Joint de
joncs d'arrt.
Moteur OW8B
IJJ
::l
CI
o:::
t;
W
...1
'IJJ
1-
Z
IJJ
:2:
IJJ
9::
::l
CI
'IJJ
Moteur OW10TO
- Pistons spcifiques avec dome et cavit centrale (BOWL) nces-
saire au tourbillonnement des gaz (SWIRL).
- Pistons en alliage lger avec empreintes de soupapes.
- L'orientation est donne par I'empreinte des soupapes (empreinte
cot oppos au filtre huile).
- 11 n'existe qu'une seule classe de diamtre de piston (srie).
- 11 n'existe qu'une seule c1asse de diamtre de piston (rparation).
- Une classe de poids obtenue par retouche intrieure de I'axe.
- Le piston possde un insert en acier pour renforcer la gorge du
segment coup de feu.
Segments
Moteur OW8B
- Epaisseur :
segment d'lanchit suprieur (coup de feu) 2 mm
segment d'tanchit infrieur (bec d'aigle) 2 mm
segment racleur , 3 lnnl
Moteur OW10TO
- Epaisseur :
segment d'tanchit suprieur (coup de feu) 3,5 mm
segment d'tanchit infrieur (bee d'aigle) 2 mm
segment racleur 3 il1TI
Culasse
- Hauteur de la culasse neuve (en mm) :
moteur DW8B 140 (+0,25 ; ,0,05)
moteur DW1 OTD 133
- Dfaut de planit admis (en mm) 0,03
Moteur OW8B
- Diamtre (mm):
soupape d'admission 38,5
soupape d'chappement 33
queue de soupape 8
- Jeu aux soupapes (mm) :
Moteur OW10TO
- Diamtre (mm):
queue de soupape 5,978
Ressorts de soupapes
Moteur OW8B
- Diamtre extrieur (mm) 29,4
- Nombre de spires 8
Moteur OW10TO
- Diamtre extrieur (mm) 20,9
- Nombre de spires 9
- Joints de culasse multifeuilles mlalliques pour tanchit avec
le carter-cylindres.
- Nombre de classes d'paisseurs O
............... I

ffOO?OnOOUI
00 [
1)
o o o o o o o o
@Hllll"l>[
I
.. [
.. @@0CD[
I!> I!> I!> I!> 1II[
-
A B
1II00!Il[
- A code moteur
- B repere paisseur
Opassement Epaisseur (mm) nombre de trous
des oistons (mm\ en B
0,51 0,55 1,26 0,04
1 (1)
0,50 0,59 1,30 + 0,04 2 1 et 2
0,60 0,63 1,34 + 0,04 3 1 3
0,64 0,67 1,38 + 0,04 4 1 4
0,68 0,71 1,42 0,04 5 1 5
0,72 0,75 1,46 0,04 2(1et5)
Moteur OW10TO
- Joints de culasse multifeuilles mtalliques pour tanchit avec
le carter-cylindres.
- Nombre de classes d'paisseurs 5

1
01
.

;[ 'f I( '?j' ,t],
2
1 l .,;\
",,- . O",*, ,:/,'0"-, 0\ '7' i
)

3

4
A

5
valeurs de paisseur (mm) nombre de trous
dpassement enA
du oiston (mm)
0,47 0,604 1,30 + 0,00 1
0,605 0,654 1,35 + 0,06 2
0,655 0,704 1,40 + 0,06 3
0,705 0,754 1,45 0,06 4
0,755 0,83 1,50 0,06 5
Vis de culasse
- Longueur maxi sous tete (mm) :
moteur DW8B '125,5
moteur DW10TD 133,3

MOTEURS DiESEL
Circuit de refroidissement Moteur DW8B
5
4
5
5 radiateur
6 changeur thermique
eau/huile
7 bo1te de dgazage
8 boitier d'entre d'eau
A
O
jL
1
tH
\ t \ ~ ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ~ ~ ; ; ; ; ; ; ~ ~ ; ; ; ~ ~ 6 3b
5 boitier de sortie d'eau
6 radiateur
eau/huile
8 baile de dgazage
9 boitier d'entre d'eau
gaz chappement / eau
7
\
8
Circuit de refroidissement DW10TD
1 arotherme
2 vis de purge
3a thermo-plongeurs
(suivant quipement)
3b chaudire additionnelle
(suivant quipement)
4 bouchon de vidange
du carter-cylindres
o
1 arotherme
2 vis de purge
3 bouchon de vidange
du carter-cylindres
4 boilier de sortie d'eau
- Puissancedu ventilateur (W)
sans c1imatisation
avec climatisation ~ .. ;; ~ .. ;; .. ;,.;.., ;,., 460
- Temprature d'enclenchement1'" vitesse ('C) .97
- Tempratur d'enclenchement 2'00. vitesse rC) :
e sans climatisation; ;;.; ; 105
avec climatisation ; 101
- Temprature d'enclenchement 3'00. vitesse rC) :
avec climatisation ;, ;.. ;.; ;;;, ;.;,;.105
- Marque , ,.., c .DAYCO
- Nombre de dents , ,.,., , c , 141
- Largeur : , , ,., 25,4
- Priodicit de remplacement (utilisation normale (en km)) ..160000
- Priodicit de remplacement (utilisation svre (en km)) .. 120 000
Moteur OW10TO
- Capacit d'huile moteur (en
- Filtre huile , , c c , Purfiux LS
- Pression d'huiJe aune tempratllred'huilede8qoC(en bar):
1000 tr/min , : , , , 2,0
4000 tr/min ,c .4,0
Arbre 11 cames
- Capacit du circuit (en 1) , , , 9,0
- Pressurisation (bar) , 1,4
Thermostat
- Marque DAYCO
- Nombre de dents , , 140
- Largeur (mm) , 25,4
- Priodicit de remplacement (utilisation normale (en km)) .. 120 000
- Priodicit d remplacement (utilisation svre (en km)) ..90 000
- Obut d'ouverture ('C) 83
Ventiiateur
Moteur DW8B
Circuit de refroidissement
Courroie de distribulioll
Moteur OW8B
- Le jeu latral doit tre compris entre (en mm) :
moteur OW8B 0,025 el 0,07
moteur OW10TO 0,07 el 0,38
"Capacit d'huile moteur (en 1) , .4,80
- Filtre huile Purllux LS 923
- Pression d'huile une temprature d'huile de 80'C (bar) :
1000 tr/min ,.. ,., :1,8
2000 tr/min ; 3,7
3000 tr/min ,., .4,3
4000 tr/min , 4,5
Moteur OW10TO
------------------_....-
MOTElIRS DIESEL
Injecteurs
Moteur DW8B
Moteur DW8B
- Marque DELPHl
- Systme DCN2.2
- Type DWLP12
- Rfrence pompe 8448B 391 B
- Rgime de ralen!i (tr/min) 850
- Marque LUCAS
- Rfrence porte-injecteur et injecteur assembls :
cylindres n" 2, 3 et 4 .......................................LCR 6736001
cylindre n"1 ..................................................LDCR02601AM
- Rfrence injecteur RDN OSOC6903
- Tarage (en bar) :
neuf 142 il149
.. sarviee 133 a
Synoptique de l'injection moteur DW-JOTD
4
3
20
W
6
::l
(1 9
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7
1-
U
W
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14
13
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MOTEURS DIESEl
Circuil leclrique moleur OW10TO
Reore Oraane Fournisseur Rfrence
16 Sonde de tem rature d'eau moteur ELTH 9632562480
(7\ Canteur raime moteur ELECTRICFIL 74510
13 Ca teur pdale d'acclrateur ELECTRICFIL 74101
VALEO 92520378 O
(10) Boitier de prchauffage CARTIER 9619039780
NAGARES 9629409880
(12) Calculateur d'iniection diesel SIEMENS ECU SID 801
(22) Capteur de position arbre El carnes ELECTRICFIL 74101
Circuil de carburanl OW10TO
Reore OrClane Fournisseur Rfrence Observalions
(1 ) Dbitmtre SIEMENS 5WK9623
(2) Sonde de temprature d'air SIEMENS La sonde de temprature
d'air est intgre au
dbitmtre d'air
(3) Turbocompresseur KKK
(4) Electrovanne de rgulation de pression
de suralimentation
(5) Vanne de recyclage des gaz PIERRBURG
d'chaooement
(8) Boitier a ilion EGR
(23) Electrovanne EGR RB 928400309
(24) Electrovanne de commande du papillon RB 928400309
du rchauffeur d'air d'admission
-
- crous de bielles 2 + 70
- Moyeu de poulie d'entrainement d'accessoires .4 + 55
0
- Poulie d'entrainement d'accessoires 1
- Gicleur de lond de piston 1
- Carter infrieur " 1,6
- Galet enrouleur de la courroie de distribution .4,3
- Galet tendeur de courroie de distribution 2,1
- Carters de paliers d'arbre El cames .2
- Collecteur d'chappement 3
- Couvre-culasse 0,5
- Moyeu/arbre carnes .4,3
- Pignon d'arbre cames/moyeu 2,3
- Volant-moteur , , .4,8
- Mcanisme d'embrayage , , 2
- Pompe huile , 2,3
- changeur thermique eau/huile 7
t.iOUCli!e de prchauHage
lVIoteur DW8
- Culasse :
prserrage ,2
serrage 6
serrage angulaire . ; 180
0
- Vis de fixation chapeaux palier de vilebrequin 7
- Marque , CHAMPION
- Rfrence , CH 170
- Marque NAGARES ou CARTIER
- Rfrence 960 411 P ou 735 068
Moleur OW10TO
Pr-postchauffage
Boitier de pr-postchauHage
Moleur OW10TO
Circuil d'air OW10TO
Reore Oraane Fournisseur Rfrence Observalions
(11 ) Sonde de temprature carburant ELTH 9632562480 Fixation la rampe
d'iniection
(13) Echanqeur thermique air/carburant NOBELlBOZEL
(14) Pompe d'amor<;age de carburant manuelle Sur le support moteur
droit
(15) Filtre a carburant MAHLE
(16) Etectrovanne de controle volumtrique SIEMENS 5WS40002 Fixe sur la pompe haute
pression carburant
(17) Rgulation haute pression carburant SIEMENS Sur la rampe haute
pression carburant
(18) Capteur haute pression carburant SIEMENS HVP1321/800 Sur la rampe d'iniection
(19) Pompe haute pression carburant 5WS40001
(20) Rampe d'injection commune SIEMENS 5WS40002
haute pression carburant
(21) Injecteur Diesel SIEMENS 5WS40000
MOTEURS DiESEL
2,2 0,2
2,2 0,2
2 0,2
2 0,2
5 0,5
5 0,5
2,2 0,2
6,5 0,6
4,5 0,4
6,1 0,6
4,5 0,4
4,5 0,4
4,5 0,4
4,5 0,4
4-----ffi]
2-------,;;=
3----c--,;tm,J;
Couple de serrage
9
6
5
8
4
7
2
3
1
11
12
14
10
13
Repere
- changeur thermique eau/huile , 7
- Tube de graissage du turbocompresseur :
cote moteur , 5,5
coteturbocompresseur , 1,2
- crou bride fixation injecteur " , """",3
- Raccord sur rampe d'injectioncommune haute pression
carburan! " 2,5
- Pompe d'injection sur support 2
- Raccord sur injecteur Oiesei... 2,5
- Poulie de pompe d'injection 5
- Raccord sur pompe haute pression carburant " 2,5
- Pompe a eau ,.. , ,., 1,5
- Boilier d'entree d'eau 1,8
- Roue , ,.. , , 9
Supports moteur
4,5 0,5
4,5 + 0,5
6,5 + 0,6
2,2 + 0,2
2,2 + 0,2
4,5 0,5
5 + 0,5
4,5 + 0,5
4,5 + 0,5
5 + 0,5
5 0,5
Couple de serrage
4,5 + 0,5 + loctite frenetanch
9
4
5
3
7
8
6
2
12
10
Repre
- Culasse :
prserrage ,8
serrage , 6
serrage angulaire . , "",, 220
- Vis de fixation chapeaux palier de vilebrequin 2,5 + 60
0
- crous de bieiles 2 + 70"
- Poulie d'entraTnement d'accessoires "" .4 + 51
- Gicleur de fond de piston 1
- Carter inferieur . 1,6
- Galet enrouleur de la courroie de distribution """".. " ,.,.4,3
- Galet tendeur de courroie de distribution """"".,, ,,2,5
- Carters de paliers d'arbre cames 1
- Coilecteur d'echappement 2
- Couvre-culasse" ,.. , , ,", .. , ,"",,0,8
- Moyeu d'arbre acames , " , "."".. 4,3
- Poulie d'arbre El cames / moyeu d'arbre acames "" 2
- Volant-moteur """, ,.,""""""',., ,"",." ,' , ,4,8
- Mecanisme d'embrayage 2
- Pompe huile 1,6
Moteuf DW'IOTD
- lnjecteur sur culasse 9
- Rechauffeur de gazole 1,5
- Pompe d'injection 2
- Raccord sur injecteur 2,5
- Poulie de pompe d'injection 2,3
- Pompe aeau ., 1,5
- Boilier d'entree d'eau 1,8
9
Suppol1s moteur
w
o::
w
(JJ
(JJ
O
o::
o::
<
U
(JJ
W
1-
...l
W
Z
'W
t:l
_1-----------------
MOTEURS DIESEL
wm---------------------- _
11

13
14 ---lilll
- Elinguer le moteur a I'aide d'une grue
d'atelier.
- Dposer :
I'crou (5),
les vis (1),
la bride (4).
- Engager la 5"0' vitesse pour permettre la
rotation du moteur.
les vis (6), (7), (9), (15) et (16),
le carter suprieur (17),
le carter ntermdiare (8).
Attentioll : reposer la vis ('15) quipe
d'une rondelle (paisseur 5 mm).
- Dposer :
les 4 vis (12),
la poulie (13),
'Ies vis (11) et (14),
le carter infrieur de distribution (10).
- Tourner la roue avant droite pour entrai-
ner le moteur dans son sens normal de
rotation.
- Approcher les pgnons d'entranement
d'arbre cames et de pompe d'injecton
de leur point de calage.
- Mettre en place la pige [2] (par le des-
sous du vhicule) (Fg.Mot.6).
-
16
15 --ll/.
- Dposer :
la courroie d'entrainement des acces-
soires,
le cache-style moteur.
- Dsaccoupler et obturer :
la durt d'arrive gazole (2) (Fg.Mot.4),
la durit de retour
'1
6
Dpose
Courroie de distribl.ltion
Moteur DW8
- Dbrancher la borne ngatve de la
batterie.
-Lever et caler le vhicule a!'avant droit.
- Dposer le pare-boueinfrieur avant
drot.
FgJl!ot3
- Dtermner I'passeur des grains de
rglage (6) monter en se reportant
I'exemple (colonne A ou B).
Attention : Aprs uneintervention sur la
culasse (change arbre acarnes, pous-
soirs, soupapes ourodage soupapes),
monter des grains de rglage (6) d'-
paisseur E = 2,425 mm.
Pour dterminer I'paisseur des grains
de rglage (6) monter dfinitivement,
se reporter I'exemple (colonne C).
- Exemple (voir tableau e1-aprs).
- Monter les grains de rglage (6) ansi
dtermins pus les poussoirs (5).
- Reposer:
l'arbre El carnes,
ies chapeaux de palier d'arbre cames.
oC Serrar les chapeaux de paliers d'arbre a
Cames 2 daN.m.
- Reposar le couvre-culasse et serrar El
0,8 daN.m.
.;. Continuar les oprations de repose dans
l'ordre inverse des oprations de dpose.
l'arbrea cames,
les poussoirs (5),
, les grains de rgiage (6).
"Mesurer I'paisseur (E) des grains de
rglage (6) (Fig.Mot.3).
A B C
jeu de 0,15 0,30 0,15
fonctionnement
I ieu relev 0,25 0,20 0,45
diffrence +0,10 -0,10 +0,30
E 2,35 2,725 2,425
I nrains amonter 2,450 2,625 2,725
jeu obtenu 0,15 0,30 0,15
Fig.Mot.2
6
- Dposer :
le couvre-culasse supreur (2),
le tuyau (3) de vanne EGR,
le couvre-culasse infrieur (4).
- Jeux de fonctionnement (en mm) :
admission 0,15
chappement O,30
tolrance +/- 0,07
Rglage
- S les valeurs de jeux (,J) releves sont
incorrectes (Fig.Mot.2), dposer :
Controle
- Notar les valeurs de J8UX releves.
Jel.l al.lX SOl.lpapeS
Moteur DW8
Nota: cette mthode ne s'applique pas
au moteur DW10rD car ses poussoirs
sont rattrapage de jeu automatique.
temps minimum de refroidissement du
moteur : 2 heures.
- Dposer:
le cache-style,
le rpartiteur d'air.
- Dbrancher et carter la durite (1) (Fig.
Mot.1 ).
cylindre n'4 cylindre n01
en bascule en bascule
controler
soupapes 1 - 2 4-3
admission
controler
soupapes 1 - 3 4-2
chappemen
MOTEURS D!ESEl
PPE
inj
Outil de controle de tension :
SEEM CTG 105.5
Pigedevolantmoteur
ac6tdudmarreur.
Galet
IvisM8pourpige I
- Piger :
, le volant moteur,
le moyeu d'arbre cames,
le moyeu de pompe d'injection.
- Desserrar :
, la vis (23) du galet tendeur (22),
, les vis (19) et (20).
, Mettre en place I'appareil de tension de
courroie [7] sur le brin b".
- Agiren adans le sens inverse de
retatian moteur; pour obtenir une valeur
de tension de 42 2 unils SEEM.
- Serrer :
, la vis (23) 2,1 0,2 m.daN,
, les vis (19) 2,3 0,2 m.daN,
les vis (20) 2,3 0,2 m.daN.
- Dposer et reposer I'outil [7].
- La valeur de tension doit tre comprise
entre 38 el 46 unils SEEM.
- Dposer :
, I'outil [7],
les piges de volant moteur, de pignon
d'arbre cames et de pompe d'injection.
- Elfectuer 2 tours de vilebrequin dans le
sens normal de rotation.
- Piger le volant moteur.
- Vrifier visuellement le pigeage des l-
mens suivants .
arbre acarnes,
, pompe d'injection.
Impratf: Contrler visuellement que les
dcalages, entre les trous des moyeux
d'arbre cames et de pompe d'injection
et les trous d pigeages correspondants,
ne sont pas suprieurs a 1 mm. Si n-
cessalre, recommencer la procdure de
pose de la courroie de distribution.
- Dposer :
, la pige [2J,
, la vis (15) et la rondelle.
- Reposer:
le carter infrieur de distribution (10),
, le carter intermdiaire (8),
, le carter suprieur ('17),
'les vis (11) et (14),
'les vis (6), (7), (9), (15) et (16),
, la poulie (13),
, les 4 vis (12),
, la bride (4),
, I'crou (5) et le serrer 4,5 0,5 m.daN,
Fig.Mot.9
Tension de courroie :
Serrer I'crou du tendeur a 0,1
daN.m.
-Tourner le tendeur pour afficher
106:!: 2 unils SEEM.
daN.m.
-Serrer les vis des poulies a2,3
daN.m.
-Retlrer les piges et 'outil de
controle de tenslon. @
-Effectuer 8 tours de vilebrequin Sensdetenslon TDR
dans le sens horaire.
Reposer les piges.
-Desserrer les vis de I'crou du
tendeur et des poulies.
-Tourner le tendeur pour allicher
42 :!: 2 units SEEM.
daN.m et les vis des poulies a
2,3 daN.m.
- Controler que la valeur de ten-
sion solt comprise entre 38 et
46 units SEEM.
Calage de distribution
Moteur DW8B
23
a
- Mettre la courroie de distribution en place
en respectant ]'ordre suivant :
le galet enrouleur,
le pignon de pompe injection,
le pignon d'arbre cames,
, le pignon de pompe eau,
, le galet tendeur.
Nota. : Av besoin, tourner lgrement les
pignons (18) et (21) dans le sens anti-
horaire afin d'engager la courroie. La
valeur de dplacement angulaire de la
courroie par rapport aux pignons ne doit
pas tre suprieure 1/2 dent.
- Dposer I'outil [5].
- Agir sur le galet tendeur (22) par son
carr { a ~ , pour vrifier la libre retatian
des pignons de pompe d'injection et
d'arbre cames (Fig.Mot.9).
- Mettre en place I'appareil de tension de
courroie [7J sur le brin b>L
- Agir en a dans le sens inverse de
rotation moteur, pour obtenir une valeur
de tension de 106 2 unils SEEM.
- Serrer :
, la vis (23) du galet tendeur (22)
, les vis (19) et (20).
- Dposer :
, I'outil [7],
, les piges de volant moteur, de pignon
d'arbre cames et de pompe d'injection.
- Elfectuer 8 tours de vilebrequin dans le
[5] - - - - \ ~
- Continuer de faire tourner le moteur jus-
qu' ce que la pige [2] s'engage dans le
volant moteur.
- Piger :
le moyeu d'arbre acarnes avec une vis
M8,
le moyeu de pompe d'injection avec une
pige de diamtre 6 mm.
- Desserrer (Fig.Mot.7) :
les vis (19) et (20),
, la vis (23) du galet tendeur (22).
- Resserrer les vis (19) et (20) la main.
- Tourner les pignons (18) et (21), dans le
sens horaire, pour les placer El fond de
boutonnires.
- Replacer la courroie de distribution sur
le vilebrequin.
- Maintenir la courroie avec I'outil [5] (Fig.
Mot.8).
-.---------------
MOTEURS DiESEL
les vis (1) et les serrer 4,5 0,5 m.daN.
- Enlever la grue d'atelier.
- Dposer I'obturateur et accoupler :
la durit d'arrlve gazole (2),
la durit de retour gazole (3).
- Reposer:
le cache-style moteur,
la courroie
soires,
le pare-boue Infrieur drolt,
.. le vhicule sur ses mues.
- Dsengager la 5
eme
vitesse.
- Brancher la bome ngative de la ballerie.
Moeur DW10TD
Sans c1imatisation
v
Courroies d'accessoires
Moleurs DW8B el DW10TD
/@
PE
D.A
TDR
Galel
Dpose
- Dbloquer les vis de roue avant drolte.
- Lever et caler le vhicule I'avantdroit.
- Dbrancher la borne ngative de la bat-
terie.
- Dposer :
I'isolant phonlque sous le moteur (sui-
vant quipement),
la roue avant droite,
.. le pare-boue avant drait,
-le cache-style moteur.
;..: Dposer la courroie d'entralnement des
accessoires.
- Dsaccoupler, obturer et carter (Fig.
Mot.10) :
tube d'arrlve de carburant (2),
tube de retour carburant (4).
Attention : Reposer la vis (9) quipe
d'une entretoise (paisseur 17 mm) serrer
la vis (9) 1,5 0,1 m.daN.
Nota: La vis (9) est l'une des vis de fixation
de la pompe eau et ser! son lanchit.
" Engager la 5""" vtesse au lever de vitesses.
-Tourner la mue pour entrainerl moteur
dansson sens normal de rotltir1.
-Orienter la poulie de I'arbre acarnes en
psition de pigeage; utiliser un miroir si
ncessaire.
- Piger I'arbre cames l'alde d'une pige.
- Piger le volant moteur I'aide d'unepige
[2] (Fig.MoI.12).
[2J
12
- Dposer les fixations du tube de liaison
entre la pompe d'assistance de direction
et la valve rotative.
- Dposer la tole infrleure de fermeture
du carter d'embrayage.
- Bloquer le volant moteur l'alde de I'outil
[6] (Fig.Mot.13).
- Dposer la vis (10) (FIg.Mot.14).
- Reposer la sahssa rondelle
d'appui.
- Dposer:
la poulie d'accessoire (11) l'aide d'un
extracteur de poulie,
l'outil [6],
la biellette anti-coupleinfrleure.
- Maintenir lemoteur lJalde d'une grue
d'ateller.
- Dposer le support D moteur.
Nota : souleverpUis falre descendre le
moteur, avec la grue d'atelier, pour avoir
accs aux vis de fixationsdes carters de
distribution.
- Dposer :
le carter de distrlbutlon intermdiaire,
lO le cartef de distribUtioninfrieur.
"Desserrer la vis (20) dugalet tendeur
(21) (Fig.Mot.15).
- Dposer la courrole de distributlon (17).
_i1II!lIIi\IIIiIlllIi1iI!Ili&I..........IllIi1iI!Ili&I i1II!lIIi\IIIiIi1II!lIIi\IIIiI.................._
MOTEURS DIESEL
La pompe d'injeclion
haute pression ne
ncessile pas de
calage
la pression
Plge de calaga duvilebfaquln:
il ct du fillre il huile vers la boite de vitesses
GaJet
Controle
" les tubes d'arrive el de retour de car-
burant (2) el (4),
" reposer les fixations (1) el les serrer
2,2 0,2 m.daN.
- Clipper les lubes d'arrive el de relour
de carburant (2) et (4)
- Accoupler :
" le lube d'arrive de carburanl (2),
" le lube de retour carburanl (4).
- Enduire la vis (10) de Loctile FRENE-
TANCH.
- Reposer:
I'outil [6],
"la vis (10) avec sa rondelle el la serrer
5 0,5 m.daN plus 62 5.
- Reposer la biellette anlicouple du sup-
port moteur inlrieur.
- Le reste de la repose s'ellectue dans
I'ordre inverse de la dpose.
Attention : le controle de la pression
d'huile s'ellectue moteur chaud, aprs
vrificalion du niveau d'huile.
- Dposer I'cran sous le groupe moto-
propulseur.
- Mettre en place un bac de vidange sous
le moleur.
- Dposer le filtre ahuile.
- Poser le raccord prise de pression d'hui-
le moteur [3] en lieu et place du filtre
huile (Fig.Mot.18).
Moleur DW10TD
Lubrification
Calage de dlstribution Moleur DW10TD
Ton.lo!! do l. courrolo:
MOlt,o en p!'"O l'OlppOlroil d. mosure do, toos;ons do cou'
fOIO
Tourner lo gale! lendeu' dan. lo .on, an: ..horairo, juoqu'a
ailicho, ge 2 unil"" SEEM
Serm! la vis du 90!ot londour a2,5 m.daN
Sorrerla vi, do la pou:'. do v"ob'.qu;n" 7 m.d.N
Dpo,o' rappafOj da mesure ansi que l." pige,
EI(eclu"' 8 tout< de vi'ob,equi" dans le sen, "o,mOlr d" ro-
tatian

De",""",,
'101 pOu!i" dO "obr"quin.
la ,'i. du guiot londour
Poso, de mesure
Toum,,' le d,n, lO pou' al
tcindro une lon,ion do 54 *2 unil' SEEM
Se,,"r la vis du gaJel tend"u' a 2.5 (),2 m.daN
Dposer rapp",e;1 do m",we
Posor I'nppomil do meouro
La valeuf de IOnsion dait do 54 3 SEEM
Dpo.m los p;gos ot I'apparoll do mosuro
Eilocwm 2 lou" do dans le sans normal de r".
Inlion
f'<l,m les piges.
Dposo'I"s piges
Pose do l. oourrolo:
Aruro ""mos 01 ,"10"1 mol.u'
Poo l. cou!!oio do di,tnbulion dans rordre
cem,
poul;. de pompo haule
golotcnrouiour,
do vi1cb'cqu:n,
p:gnon do pompo o:lu,
'g:llotlondou'-
- Serrer la vis du galet tendeur 2,5 0,2
m.daN.
- Bloquer le volant moteur I'aide de I'outil
[6] (Fig.Mot.13).
- Serrer la vis de la poulie de vilebrequin
7 0,7 m.daN.
- Dposer les outils [1], [3], [6] et la pige
d'arbre El carnes.
- Ellectuer 8 tours de vilebrequin dans le
- Piger :
" le volant moteur,
" la poulie d'arbre cames,
- Bloquer le volant moteur I'aide de I'outil
[6] .
- Dessarrer :
" la poulie de vilebrequin,
la vis du galet tendeur.
- Poser I'outil [1].
- Tourner le galet tendeur dans le sens
anti-horaire, pour atteindre une tension
de 54 2 units SEEM.
- Serrer la vis du galettendeur (21) a2,5
0,2 m.daN.
- Poser I'outil [1].
- La valeur de tension doit etre de 54 3
unils SEEM.
Impratif: En cas de valeurincorrecte;
recommencer l'opration.
- Dposer les outils [1], [3], [6] el la pige
d'arbre acarnes.
- Ellectuer 2 lours de vilebrequin dans le
- Piger :
" le vilebrequin,
" la poulie d'arbre cames.
Impratif : En cas d'impossibilit de
pigeage, recommencer I'opration.
- Dposer I'outil [3], la pige d'arbre cames,
la vis (9) et I'entretoise.
- Reposer:
.. le carter infrieur,
.. le carter intermdiaire,
le carter suprieur (7),
la vis (9) et la serrer 1,5 0,1 m.daN,
les vis (5), (6) et (8).
- Clipper la durit EGR.
- Reposer le support D moteur.
- Enlever la grue d'atelier.
- Repositionner :
" le potentiomtre d'acclrateur
- MaUre en place l'appareil de mesure des
tensions de courroies [1] sur le brin
- Dposer les outils [4] et [9].
- Tourner le galet tendeur (21) dans le sens
anti-horaire, pour atteindre une surten-
sion de 98 2 units SEEM.
- Replacer la courroie de distribution, brin
b bien tendu, dans l'ordre suivant (Fig.
Mot.17) :
poulie d'arbre cames (23),
poulie de pompe haute pression carbu-
rant (24),
" galet enrouleur (18),
pignon de vilebrequin (22),
" pignon de pompe eau (19),
" galet tendeur (21).
lmpratif : Juste avant la repose, procder
aux controles ci-dessous :
vrilier que les galets (21) et (18) tour-
nent librament (sans jau et absence de
point dur),
vrifier que la poulie de pompe El eau
(19) tourne librement (sans jeu et
absence point dur),
vrifier I'absence de trace de luite d'hui-
le des bagues d'tanchit de vilebre-
quin et d'arbre El carnes, et diffrents
joints,
"vrifier le libre dbattement du pignon
de vilebrequin sur la clavette,
remplacer les pices dlectueuses (si
ncessaire).
- Piger le pignon de vilebrequin (22) en
insrant I'outil [9] de 0 2 mm du cot
gauche de la clavette (Fig.Mot.16).
Repose

MOTEURS DIESEL
- Accoup[er la durit infrieure au radiateur
de refroidissement.
- Reposer la vis (1) munie d'un joint neuf.
- Serrer la vis (1) 2,5 0,2 m.daN.
- Monter le cylindre de charge [1], avec I'a-
daptateur [2J sur I'orifice de remplissage
(Fig.Mot.21 ).
- Remplir le circuit de refroidissement.
Nota : Maintenir le cylindre de charge
rempli au maximum.
- Fermer la vis de purge ds que le liquide
coule sans bulle d'air.
- Dposer le cylindre de charge [1].
- Reposer le bouchon de la bolte de
dgazage.
- Dgager le bac de vidange.
- Maintenir le rgime moteur 1500 tr/min
jusqu'au premier cycte de refroidissement
(enclenchement et arrt du ou des moto-
ventilateurs).
- Arrter le moteur et attendre son refroi-
dissement.
- Dposer le bouchon du vase d'expan-
sion avec prcautions.
- Complter ventuet!ement le niveau jus-
qu'au repare maxi.
- Controler I'absence de fuite au niveau
des vis de purges et au raccordement
de la durit infrieure sur le radiateur de
refroidissement.
- Dbrancher la bome ngative de la batterie.
- Lever et caler le vhicule al'avant droit.
- Dposer le cache-style.
- Dsaccoupler el carter (Fig.Mot.23) :
'Ie tube (6),
les conduits (2) et (3).
- Dsaccoupler et obturer :
la durit d'arrive gazole (5),
la durit de retour gazole (4).
- Dposer le rpartileur d'air (1).
Impratif : Obturer les conduits d'admission.
- Elinguer le moteur a l'aide d'une grue
d'atelier.
- Dposer :
le support moteur droit (7),
- Reposer le support moteur droit (7).
les vis de fixation du pignon de pompe
d'injection (8); I'aide de I'outil [1],
le pignon de pompe d'injection (8).
- Dposer les 3 vis (9) (Fig.Mot.25).
- Dbrancher (Fig.Mot.26) :
le connecteur (13),
le connecteur (14),
le connecteur (15).
- Dsaccoupler :
le raccord (16),
le cable d'acclrateur (17),
le cable du ralenli acclere (18),
-
Alimentation
(moteur DW8B)
Pompe d'injection
Dpose
-OuVrir la vis de purge des lments sui-
vants:
sortie arotherme,
-' boitierde sortied'eau.
Rell1plissage el purge
eDposer le bouchon du vase d'expan-
sion avec prcautions.
- Placer un bac de vidange sous le radia-
teurde refroidissement.
"Dsaccoupler la durit infrieure du
radiateur de refroidissement.
- Vidanger le bloc moteur en dposant la
vis de vidange (1) (Fig.Mot.22).
Moteur DW10TD
Vidange
~ m p l r le circuit de refroidissement.
Nota : Maintenir le cylindre de charge
rempli BU maximum,
- Fermer la vis de purge (2) des que ie
liquide coule sans bulle d'air.
- Dposer le cylindre de charge [1J.
- Faira tourner le moteur aun rgime de
1500 tr/min.
- Maintenir le rgime moteur jusqu'au pre-
miercyc!e de refroidissement.
Arreter le moteur et attendre son refroi-
dissement.
cComplter le niveau d liquide de refroi-
dissement (si ncessaire).
-Monter le cylindre de charge [1], avec i'a-
daptateur [2J sur i'orifice de remplissage
(Fig.Mot.21 ).
Fig.Mot.20
--\
2
- Poser un manometre et un flexible sur
I'oulil [3].
- Meltre le moteur en marche.
- Relever les pressions et les comparer
celles du tableau.
- Deposer:
le manometre,
le flexible,
le raccord [3J.
- Reposer :
un filtre ahuile neuf,
I'cran sous le groupe motopropulseur.
- Effectuer le niveau d'huile moteur.
- Dposer le bouchon du vase d'expan-
sion avec prcaution (moteur chaud).
- Vidanger le radiateur en ouvrant la vis
de vidange.
- Vidanger le bloc moteur en dposant la
vis de vidange (1) (Fig.Mot.19).
- Pression d'hulle moteur ao'c mesure
en lieu et place du manocontact :
1000 tr/min 2,0
4000 tr/min
Vidange
Moteur DW8B
- Apres vacuation complete duliquide
de refroidissement :
fermer la vis de vidange du radiateur,
replacer et serrer la vis de vidange du
bloc moteur.
Pression d'huile
I\IlOTEURS D!ESEL
Rglage du ralenli
Rglage de la commande
d'acclraleur
- Rgler le rgime de ralenti en agissant
sur la vis de rglage du ralenti (9).
- Rgime ralenti 825 25 lr/min
- Dplacer le levier de charge (2) pour obte-
nir un rgime moteur de 3000 tr/min.
- Lacher le levier de charge (2).
- La dclration doit atre comprise entre
2,5 et 3,5 secondes.
- La plonge doit tre d'environ 50 tr/min
par rapport au ralent;,
Conlrole de la dclralion moteur
- Pousser le levier de stop (8).
- Engager une pige [1] de diamtre 3 mm
dans le levier (6).
- Rgler le rgime moteur 1500 tr/min
en agissant sur la bute (1).
- Dposer:
la cale (10),
la pige [1].
.,. Achever la tension parle tendeur de
gaine (4).
Moleur chaud
- Vrifier que le cable (5) est sans tension.
Conlrole de la sonde lhermoslallque
- Entre moteur fraid et moteur chaud, le
dplacement du cable doit tre sup-
rieu, 6 mm entre le serre-cable (7) et
le levier (6).
Condilions pralables
- Moteur chaud (deux enclenchementsdu
motoventilateur).
- Commande de ralenti acclr libre.
conlrole de la lension du cable
d'accirateur
- Appuyer fond sur la pdale d'aecalrateur.
- Vrifier que le levier (2) est en appui sur
la vis bute (3) sinon modifier la position
de I'pingle d'arrt de tension du cable
d'acclrateur.
- S'assurer qu'en pasitian ralenti,le levier
(2) est en appui sur la bute (1).
Rglage de I'anlicalaae (dbil rsiduel)
3
f1fjiloL?7
Rglage du ralenli acclr
Moleur froid
- Vrifier que le levier (6) est en bute
draite (Fig.Mot27) sinon, approcher la
tension du cable (5) par le serre-cable (7).
1 2 l' 3
1
Controle
- Dposer :
la fixation arrire (12),
la pompe d'injection (10).
- Reposer :
la pompe d'injection (10),
la fixation arrire (12),
les 3 vis (9).
- Serrer :
les 3 vis (9) 2 0,2 m.daN,
la fixation arrire (12) 2,3 0,2 m.daN,
- Reposer:
le pignon de pompe d'injection (8),
les vis de fixation du pignon de pompe
d'injection (8).
- Serrer les vis de fixation 2,3 0,2 m.daN.
- Accoupler :
les tubes haute pression (11) et les
serrer 2,5 0,2 m.daN,
le cable du ralenti acclr (18),
le cable d'acclrateur (17),
le raccord (16) et les serre, 2,5 0,2
m.daN.
- Le reste de la repose s'effectue dans
Repose
'11 10
4
1
les tubes haute pression d'alimentation
des injecteursDiesel (11).

MOTEURS DIESIEL
15 Porte-injecteur
16 Support
17 Ressort
18 Entretoise
19 Injecteur
20 Protecteur
=iq,Vlot,3'
-
f
e
Injecteurs
Attention : Les nettoyages au gazole et
aux ultra-sons sont prohibs.
- Ne pas dissocier leporte-injecteur (2),
des lments suivants (Fig.Mot.31) :
o I'injecteur Diesel (e) (pas de pices de
rechange),
o I'actuateur de dbit carburant (e) (des-
truction).
b
Fig,lvlot.30
8 Potentiomtre
9 Jeu de tuyaux
10 Kit cache poussire
11 Pignon de pompe
12 Support de pompe
13 Raccord
14 Bouchon
a
1 Pompe d'injeclion
2 Vis de rglage
3 Commande de ralenti
4 Serre-cable
5 Contacteur
6 Raccord de sortie
7 Rehausse de pompe
Pompe haute pression
- Nepas .dissocier de la pompe haute
pression carburant (1) les lments sui-
vants (Fig.Mot.30) :
o la bague d'lanchit (a) (pas de pices
de rechange),
o l raccord de sortie haute pression (b)
(cela entrainerait un dysfonctionnement).
Circuit lectrique
- L'changed'un calculateur d'injection
entre deux vhicules, se traduit par I'im-
possibilit de dmarrer les vhicules.
- II est interdit d'alimenter un injecteur Diesel
en 12 volts.
Conditions d'intervention
sur le systme d'injection directe
Fig.Mot29
Alimenfation
(Moteur DW10TD)
- Dposer :
o ies tuyaux d'alimentation etde retour,
o ie filtre air avec le dbitmtre,
le rpartiteur d'admission.
impratif : Obturer les conduits d'admission.
o les porte-injecleurs (2),
o les rondelies d'tanchit (1).
Repose
impratif: Remplacer systmatiqllement
la rondelie d'tanchit.
Nota : La rondelle pare-fiamme (3) se
trouve al'intrieur du porte-injecteur.
- Reposer :
o les rondelies d'tanchit (1),
o les porte-injecteurs (2) et les serrer 9
0,9 m.daN,
o les tuyaux d'alimentation des injec-
teurs et les serrer 2,5 0,2 m,daN,
o les tuyaux de retour d'injecteurs Diesel.
Impratif : Dposer les obturateurs de
conduit d'admission.
- Reposer:
o le rpartitellrd'adl11ission,
o le filtre air avec le dbitmtre.
Injecteurs
Dpose
- Dans chacun des cas, vrifier le rgime
de raienti pour retouche ventuelie.
- Dans le cas contraire, consulter le tabieau
ci-dessous
dclration dclration
trop rapide trap lente
anomalie le moteur a ie rgime
constate tendance a de rotation
caler est suprieur
au ralenti
opration(s) Dvisser la Visser la vis
aeffectuer vis (1) d'un (1) d'un quart
quart de tour de tour
MOTEURS DiESEL
Fig.lvlot.34
9 Vanne EGR
10 Tube EGR
11 Dabitmatre
Repose
- Desserrer puis daposer le pignon (10)
d'entrainement de pompe haute pres-
sion; aI'aide de I'outil [4].
- Daposer :
les fixations (1 '1),
la pompe haute pression (9),
Impra!if: Reposer un tube haute pression
(7) (neuf) (Fig.Mot.33).
Alimentation en air
Moteur DW8B
73-./ X'"
//)
71
/ 4
./" 3 /71 I

1 BoHier de filtre a air 5 Rasonateur
2 Filtre aair 6 Raserve de vide
3 Collecteur entrae air 7 Support
4 Support 8 Electrovanne EGR
- Daposer :
le tube haute pression (7),
la fixation arriare (8).
- Dasaccoupler :
la durit d'arrivae carburant, en (f),
la durit de retour carburant, en (b).
- Dabrancher les connecteurs (e) et (el).
Impratif: Obturer les ele la pompe
haute pression.
- Poser la bride pour dacollement elu pignon
de pompe d'injection [5] (Fig.Mot.34).
r:ig.i\ilot,32
Pompe haute pression
Dpose
- Dabrancher la bome nagative de la batlerie.
- Daposer :
le cache-style moteur,
I'isolant phonique sous le moteur.
- Daposer :
- Reposer le support moteur droit.
- Daposer la pompe d'amorgage (1) (Fig.
Mot.32).
- Dabrancher le connecteur en (a).
- Dasaccoupler les raccords endiqueta-
bies (2) et (3), puis obturer les orifices.
- Daposer :
le filtre acarburant (4) (complet),
le support de filtre acarburant.
- Ecarter le faisceau lectrique moteur et
sa goulotte (5).
- Daposer les fixations du support (6) de
cache style moteur.
- Ecarter le support (6) de cache style
moteur.
- Ne pas manoeuvrer I'acrou (d) (cela
entrainerait un dysfonctionnement).
- Ne pas dissocier le raccord (1) d'un
injecteur Diesel.
- Le nettoyage de la calamine sur le nez
d'injecteur est interdit.
.......------------------
1\i10TEURS DIESEL
-
- Appliquer un contre-couple en (f).
- Reposer les tubes d'alimentation haute
pression des injecteurs camme suit :
monter les tubes des injeeteurs pour
les cylindres 2 et 4,
serrer El fond de filet et a la main les
raccords sur les injecteurs 8t sur la
rampe commune,
monter les tubes des injecteurs pour
serrer fond de filet et la main les
raccords sur les injecteurs et sur la
rampe commune.
Impratif : Clipper les agrafes sur les
tubes en respectant le meme emplace-
ment; ne pas utiliser d'outil (exemple :
pince multiprise... ). Desserrer au besoin
les raccords pour faciliter la mise en
place des agrafs puis les serrer la
main.
- Serrer les 3 vis de fixation de la rampe
d'injection : 2,3 0,2 m.daN.
- Appliquer un contre-couple en (g).
- Serrer les raccords sur les injecteurs a
2,5 0,25 m.daN; I'aide des outils [1],
[2] et [3J.
- Serrer I'aide des outils [1 J, [2] et [3]
(Fig.Mot.39) :
le raccord, en (d) : 2,2 0,25 m.daN,
le raccord, en (e) : 2,2 0,25 m.daN.
Repose
Impratif : Remplacer le ou les tubes
haute pression d'lnjection diesel dposs.
- Reposer:
la rampe d'injection (8),
les 3 vis de fixation de la rampe d'in-
jection (serrer la main),
le tube d'alimentation haute pression (7)
(neuf).
Impratif : Obturer les raccords sur les
injecteurs et sur la rampe d'injection.
la vis (9),
les 3 vis de fixation de la rampe d'in-
jection,
la rampe d'injection (8).
- Remplacer la courroie de distribution.
- Procder dans l'ordre inverse des op-
rations de dpose.
Dpose
- Dbrancher la bome ngative de la battene.
- Dposer le cache-style moteur.
- Dbrancher (Fig.Mot.35) :
les connecteurs en (a),
le connecteur en (b),
le connecteur en (e),
- Dposer la pompe d'amor,age (6) avee
son support.
- Ecarter la barrette porte faisceau lec-
trique (1).
- Dsaceoupler et carter la durit (2) de
raspiration des vapeurs d'huile.
- Dsaccoupler les tubes (4) et (5), et les
obturer.
- Eearter les tubes (4) et (5).
- Dposer:
le filtre carburant (3) (complet),
le support de filtre carburant.
Impratif : Nettoyer les raccords haute
pression avant desserrage.
- Appliquer un contre-couple en (f) (Fig.
Mot.36).
- Serrer :
'Ies fixations (1'1): 2 0,2 m.daN,
la fixation arrire (8) : 2,25 0,2 m.daN.
- Appliquer un contre-couple en (e).
- Serrer :
I'crou de fixation du pignon (10) : 5
0,5 m.daN,
le tube haute pression (7) : 2,5 0,2
m.daN, I'aide des outils [1], [2] et [3]
(Fig.Mot.39).
Rampe commune d'injection
Couple de serrage
- Desserrer :
le raccord, en (e),
le raccord, en (d).
- Dposer le tube d'alimentatlon haute pres-
sion (7).
- Appliquer un contre-couple en (g) (Fig.
Mot.37).
- Desserrer :
les raccords sur les injecteurs,
les raccords sur la rampe commune haute
pression.
- Dposer les tubes d'alimentation haute
pression.
MOTEURS DIESEL
L
LI ::iq,V!o{,40
les raccords pour faciliter la mise en place
des agrafs puis les serrer ala main.
Mot.39).
- Serrer les raccords sur les injecteurs a
2,5 0,25 m.daN; I'aide des outils [1],
[2] et[3].
- Serrer les raccords sur la rampe d'injec-
tion 2,5 0,25 m.daN; I'aide des
outils [1], [2] et [3].
- Reposer :
la pompe d'amorgage gazole (4),
les tubes de retour carburant (1),
le faisceau lectrique (2).
- Reposer les fixations (3).
- Rebrancher :
.. les connecteurs en (a),
.. la borne ngative de la batterie.
74
76 77 73 71
,
Q;-!?0
, ,
4
Alimentation en carburant
Moteur DW10TD
1 Pompe d'injection 5
2 Pignon de pompe 6
3 Support de pompe 7
4 Rampe d'injecteurs 8
- Reposer les tubes d'alimentation haute
pression des injecteurs comma suit :
montar les tubas des injecteurs pour
serrer fond de filet et la main les
raccords sur les njecteurs et sur la
rampe commune,
serrer les vis (5) (Fig.Mot.41) 3 0,3
m.daN; I'aide des outils [1], [3] et [5]
(Fig.Mot.39),
montar les tubas des injecteurs pour
serrer fond de fIIet et la main les
raccords sur les injecteurs et sur la
rampe commune,
serrer les vis (5) (Fig.MotA1) 3 0,3
m.daN; I'aide des outils [1], [3] et [5]
(Fig.Mot.39).
Imprati! : Clipper les agrafes sur les
tubes en respectant le meme emplace-
ment; ne pas utiliser d'outil (exemple :
pince multiprise... ). Oesserrer au besoin
e
6
- Obrancher la borne ngative de la bat-
terie.
- Dposer le cache-style moteur.
- Obrancher les connecteurs.en (a) (Fig.
MotAO).
- Oposer les fixations (3).
- Ecarter le faisceau lectrique (2).
- Dposer :
les tubes de retour carburant ('1 ),
la pompe d'amorgage gazole (4).
Imprati! : Nettoyer les raccords haute
Mot.37).
- Dessarrar :
les raccords sur les injecteurs,
les raccords sur la rampe commune
haute pression.
- Oposer les tubes d'alimentation haute
pression.
lmpratjf : Obturar les raccords sur les
injecteurs et sur la rampe d'injection.
- Oposer (Fig.Mot.41) :
les vis (5),
les brides (10),
les injecteurs (6),
les bagues d'tanchit (8),
les joints (7),
les grains d'appuis (9).
::g.Mot.41
Nota: En cas d'impossibilit de dpose
de I'injecteur diesel, dposer le goujon
de fixation de la bride (10). A I'aide d'une
ci plate en (d), manoeuvrer I'injecteur
en le soulevant.
Imprati! : Obturer les puits d'injecteurs.
Repose
Imprali! : Remplacer le ou les tubes
haute pression d'injection dposs.
- Oposer les obturateurs des puits d'in-
jecteurs diese!.
- Reposer:
les grains d'appuis (9),
les joints (7) (neuf),
les bagues d'tanchit (8) (neuves),
les injecteurs Diesel (6),
les brides (10),
les vis (5) (neuves) (sans les serrer).

Dpose
_f-'----------",,-----
MOTEURS
w
:;:)
O
1:2
r-
U
w
..J
'W
1-
Z
W
:a:
W
!l.
:;:)
O
'W
9
10
Hg.Mot.42
=:;:-__ '11
12 Pompe vide
13 Tube EGR
14 Eehangeur
eau/gaz recycl
15 Vanne EGR
69 70 71
\)
(]3

74
76
,
,
""""
- Reposer le support moleur droil (7)
(Fig.Mol.46).
- Desserrer la vis (18) el la mettre en
contact sur le passage de reus.
=1

2 '>oh'
a
Aiimentation en air
Moteur DW10TO
2
I
70
/
il'%l'
,
I I 'lii""
13 "
Il
75,
'11

70,,+ . >
70-. '.
1 Botier de filtre El alr 7 Turbocompresseur
2 Filtre air 8 Collecteur
3 Dbitmlre d'air d'admission
4 Collecteur enlre d'air 9 Electrovanne EGR
5 Raccord d'air 10 Support leclrovanne
6 Raccord d'air 11 Tuyau de dpression
-
- Ecarter lgrement le boilier de sortie
d'eau ('14).
- Dsaecoupler la duril (16) (Fig.Mol.45).
- Eearter le lube (17).
Opose
Turbocompresseur
Opose
Moteur DW8B
- Dposer (Fig.Mol.42) :
le berceau moteur,
le poI ealalytique,
o le conduit d'entre du turbocompres-
seur (2),
le eonduit de sortie du lurboeompres-
seur (1 ),
Ie luyau d'arrive d'huile (10) (sur le
moleur),
le relour d'huile (11) (sur le lurboeom-
presseur),
les crous (6),
les vis (5) el (4).
- Rcuprer le joinl en (a).
- Soulever el carter la vanne EGR (7).
- Dposer :
les 8 crous (3) el leurs enlreloises,
I'ensemble collecteur d'chappement (8)1
lurbocompresseur (9).
- Sparer le turbocompresseur du collec-
teur d'ehappemenl.
Repose
- Vidanger le eireuil de refroidissemenl.
- Lever et calerle vhicule El j'avant droit.
- Dposer le collecteur d'admission su-
prieur.
Impralif: Obturer les ocnduits d'admission.
- Dsaccoupler el carter la duril (10) (Fig.
Mol.43).
- Dposer :
le couvre-culasse suprieur (9) (avee
dshuileur intgr),
le couvre-culasse infrieur (8),
le tube (6),
les tubes haute pression des injeeleurs
(11 ),
la pompe vide,
le fillre carburant (au eomplel).
- Dsaccoupler le tube de relour carbu-
ranl des injecteurs.
- Dposer les 3 vis (15) (Fig.Mol.44).
- Procder dans I'ordre inverse des op-
rations de dpose.
AUention: Vrifier I'absence de eorps
tranger dans les conduils d'air.
MOTEURS DIESEL
l
- Dconnecter et carter les alimentations
lectriques de la culasse.
- Dsaccoupler et carter de la culasse
les pices suivantes :
la durit de refroidissement,
la durt d'arrive gazole (2),
la durt de retour gazole (1).
- Dbrancher le connecteur (7) (Fig.Mot50).
- Dsaccoupler la durit (5).
- Dposer :
le cache-style,
le turbocompresseur,
- Reposer le support moteur droit
- Dposer le support cache-style droit (3)
(avec pompe d'amor,age) (Fig.Mot49).
Impratif : Dposer I'outl [7] avant de
meUre en place la vis.
- Serrar les vis avec la mthode suivante :
prserrage 2 0,2 m.daN,
serrage a6 0,6 m.daN,
.. serrage angulaire a180 5.
- Resserrer la vis ("18).
- Maintenir le moteur I'aide d'une grue
d'atelier.
- Dposer le support moteur droit (7).
- Reposer :
.. la courroie d'entrainement d'accessoires.
rations de dpose.
- Purger le circuit de gazole.
- Remplir et purger le circuit de refroidis-
sement moteur.
Dpose
Attention : Positionner les pistons ami-
course.
- Mettre en place le guide de culasse [7].
- Reposer la culasse.
- Guider la culasse sur I'outil [7] et la gou-
pille de centrage (19).
- Reposer les vis de culasse pralablement
enduites de graisse MOLYKOTE G.
RAPID PLUS sur les filets et sous la tete.
- Reposer les vis dans I'ordre indiqu (Fig.
MotA8).
Moteur DW10rD
Nota: Controlar que ['arbre acames est
en position de pigeage; I'aide d'une vis
M8.
- Dbrancher la borne ngative de la batterie.
- Vidanger le circuit de refroidissement.

7 3 2 6 10 I
O O O O O'
_""-- ""'.. ___. _.m.:-:J ,
Fig.Mot.48
[7]
- Desserrer les 10 vis de fixation de la
culasse (en escargot, de l'extrieur vers
I'intrieur).
- Dposer les vis de culasse.
- Basculer et dcoller la culasse.
- Nettoyer les plans de joint avec un pro-
duit dcapant homologu.
Attenton : Exclure les utils abrasifs ou
tranchants.
lmpratif : Les plans de joint na doivent
comportar ni trace de choc ni rayures.
dans le carter cylindres en utilisant un
taraud M12x150.
- Brosser le filetage des vis de culasse
(vis rutilises).
lmpratif : Avant rutilisation des vis de
culasse il faut controlar leur longueur.
Na pas rutiliser les vis de culasse dont
la longueur est suprieure a125,5 mm.
- Vrifier la prsence de la goupilie de
centrage de culasse ('19) sur le bloc
cylindres (Fig.MotA7).
w
et:
w
(f)
(f)
O
et:
et:
U
w
::>
O
i'2
1-
U
W
-'
'W
1-
Z
w
2:
w
Q.
::>
O
'W

MOTEURS DIESEL
- Desserrer :
o les vis (8),
o la vis (9).
- Dposer :
o les vis (8),
o la vis (9),
o ie pignon d'arbre cames (7),
o ie moyeu d'arbre cames (10).
- Dsaccoupler et carter la durit (11)
(Fig.Mot.54).
- Dposer:
o le couvre-culasse suprieur (13) (avec
dshuileur intgr),
o le couvre-culasse infrieur (12).
- Dposer :
o la pompe vide,
o les trois chapeaux de paliers de I'arbre
El cames,
l'arbre El carnes.
lmpratif : Desserrer progressivement
et alternativement les crous des cha-
peaux de palier d'arbre l carnes.
10
- Lever et caler le vhicule El l'avant droit.
- Dposer le collecteur d'admission suprieur.
lmpratif: Obturer les conduits d'admission.
- lmmobiliser le pignon d'arbre El cames
(7) I'aide de I'outil [3] (Fig.Mot.53).
Arbre acarnes
Moteur DW8B
Dpose
lmpratif : Vrifier ta prsence des gou-
pilles de centrage de culasse sur le bloc
cylindres.
- Respecter le sens de montage : repre
paisseur du cot pompe haute pres-
sion carburant.
- Piger le moyeu d'arbre cames.
- Positionner les pistons l mi-course.
- Dposer le pignon d'arbre El cames.
- Reposer:
la culasse,
o les vis de culasse dans I'ordre indiqu
(Fig.Mot.48); graisser les vis sous tete
et sur filet (graisse MOLYKOTE G
RAPID PLUS).
- Serrer les vis avec la mthode suivante :
o prserrage 1,8 0,2 m.daN,
o serrage 6 0,5 m.daN,
o serrage angulaire 220 5.
- Reposer le couvre-culasse (4).
- Reposer la poulie d'entralnement d'arbre
cames, serrer 4,3 0,4 m.daN.
- Desserrer la vis de fjxation du capteur
de position arbre El cames.
- Reculer le capteur positlon d'arbre cames
fond de boutonnires.
- Rgler I'entrefer du capteur de position
arbre cames (1,2 mm), I'aide d'un jeu
de cales.
- Serrer la vis de fixation du capteur de
position arbre El carnes.
rations de dpose.
impratif : Remplacer leou lestubes
haute pression carburan! dposs. Serrer
les raccord haute pression en appliquant
un contre-couple.
- Remplir et purger le circuit de refroidis-
sement.
- Controler I'tanchit des tubes haute
pression.
Repose
- Desserrer les 10 vis de fixation de la
culasse (en escargot, de j'extrieur vers
I'intrieur).
- Dposer les vis de culasse.
- Dpose :
la culasse,
o le joint de culasse.
Attention : Neltoyer lesplansde joint
avec le produit dcapant homologu. Ne
pas utiliser d'outil tranchant ou abrasif.
Les plans de joint ne doivent comporter
ni trace de choc ni rayures.
- Nettoyer les filetages avec un taraud
M12 x 150.
- Brosser le filetage des vis.
- Controler la planit de la culasse; dfor-
mation maximale admise : 0,05 mm.
- Controler la longueur des vis de culas-
se; longueur maxi sous Hite: 133,3 mm.
- Dposer :
o le filtre air (8),
o le raccord (6),
o la vanne EGR,
o le conduit d'entre d'air du turbocom-
presseur,
le couvre-culasse suprieur (4).
Impratif : Nettoyer les raccords haute
- Appliquer un contre-couple sur les rac-
cords restant en place au desserrage.
- Dposer :
le faisceau haute pression injecteurs,
le tube d'alimentation haute pression
(entre la pompe et la rampe d'injection
commune).
Impratif : Obturer les orifices des tubes
d'alimentation.
- Dbrancher le connecteur (13) (Fig.Mot.51).
- Dposer :
o le support (11),
o la fixation du guide jauge huile,
o les fixations (10) du boitier de sortie
d'eau,
o les goujons (12),
o la patte de fixation du faisceau lectrique
(si ncessaire).
- Ecarter le boitier de sortie d'eau (9) du
carter-cylindres.
- Meltre en place une grue d'atelier.
- Elinguer le moteur.
- Dposer le support moteur droit.
- Dposer les vis (14) et (15) (Fig.Mot.52).

I
14 n ,
-
\ll0TEURS DIESEL
- Positionner les pistons El mi-course (c1a-
vette pignon de vilebrequin horizontale).
- Dposer sur le pourtour du carter cha-
peaux de paliers (12) du praduit d'tan-
chit E6.
I'arbre cames (13),
la bague d'tanchit.
Attention : Nettoyer les plans de joint
avec le praduit dcapant homologu. Ne
pas utiliser d'abrasifs ni d'outls tran-
chants sur les plans de joint. t.es plans
de joint ne doivent comporter ni trace de
choc ni rayures.
Repose
a
a
- Dsaccoupler ia durit (5) (Fig.Mot.50).
- Dconnecter :
la borne ngative de la batterie,
les connecteurs ('1).
- Dposer :
le cache-style,
le filtre air (8),
le raccord (6),
le conduit d'entre du turbocompresseur,
.. la courroie d'accessoires,
.. la courroie de distribution.
- Dposer (Fig.Mot.57):
le moyeu d'arbre cames (6); I'aide
de I'outil [2],
ia poulie d'arbre cames (5),
le couvre-culasse suprieur (7).
- Dsaccoupler le tube de dpression.
- Dposer la pompe vide.
- Desserrer les vis (1'i) (Fig.Mot.58).
Attcntion : Procder vis par vis et dans
I'ordre indiqu.
- Dposer :
le carter chapeaux de paliers d'arbre
cames (12),
- Serrer la vis (9) 4,3 0,4 m.daN.
- La suite de la repose s'effectue dans
Moteur DW10TD
- Dposer :
la vis (9),
I'outil ['1 b].
- Reposer :
le moyeu d'arbre cames (10),
la vis (9),
le pignon d'arbre cames (7),
les vis (8).
lmpratif : Tourner le vilebrequin d'un
quart de tour dans le sens inverS8 de
rotation (pistons ami-course).
Nota : En cas d'change de I'arbre
carnes ou des poussoirs, reposer des
grains de base de 2,425 mm d'paisseur.
- Dposer une fine caucha de produit d'-
tanchit E7 en a}) (Fig.Mot.55).
- Huiler les paliers et les carnes.
- Reposer:
.. j'arbre acarnes,
les chapeaux de paliers de l'arbre El
carnes.
lmpratif : serrer progressivement 8t
alternativement les crous des cha-
peaux de paliers 2 0,2 m.daN.
o controlar, et rgler si ncessaire, le jau
aux soupapes.
- Reposar et serrer la pompe El vide.
- Reposer:
le cDuvre-culasse infrieur (12),
le couvre-culasse suprieur (13) (avec
dshuileur intgr).
- Accoupler la durit (11).
- Reposer un joint neu! I'aide de I'outil
[1b] et de la vis (9) (Fig.Mot.56).
------------------
MOTEURS DIESEL
w
:;l
O
o:::
F-
U
W
...J
'W
F-
Z
W
::;
W
O-
:5
O
'W
4 70 71
@
({@
,
@
Moteur DW10TD
Ligne d'chappement
l1Iloteur DW88

m_yO
Attelltion : Procder vis par vis et dans
I'ordre indiqu.
lmpratif : Na pas huiler extrieurement
la bague d'tanchit.
- Reposer la bague d'tanchit d'arbre
carnes.
Attention ; Huiler les joints toriques avant
remontage.
- Reposar:
o le couvre-culasse suprieur (muni de
son joint); serrer a 1 0,1 m.daN,
la pompe a vide (munie d'un filtre et
d'un joint torique neufs).
- Dessarrar la vis de fixation du capteur
de position arbre acarnes.
- Reculer le capteur position d'arbre
carnes afond de boutonnires.
- Rglar I'entrefer du capteur de position
arbre acarnes El 1,2 mm.
- Serrar la vis de fixation du capteur de
position d'arbre acarnes.
Nota : Le rglage n'est pas ncessaire
avec un capteur neuf. Lors de la repose
d'un capteur d'arbre El carnes, il est
ncessaire de respecter l'entrefer entre
capteur et cible.
- Reposer :
e la courroie d'accessoires.
- Reposer le support moteur droiL
- Procder dans l'ordre inverse des op-
rations de dpose.
- Brancher la borne ngative de la batterie.
- Positionner I'arbre acames (13) dans le
carter chapeaux de paliers (12).
- Reposer I'ensemble (13) et (12).
- Reposer les vis (11) la main (Fig.
Mo(59).
- Serrer les vis (11) a 1 0,1 m.daN (ordre
de 1 a 12).
-
-
MBRAYAGE

/-
I
_Dc[ipper [' .'::,gEmbA
. e cable -
vltesses en a . sur la bOlte d
[ t' glssant s [ e
a erales (2) (Flg,Emb.5
u
, es languettes
Ig.Emb.6).
- Mcanisme d'e
bolte MA mbrayage sur vo[ant mot
bolte BE """""""""""", eur :
V "". " """".".,,"'"
_ olant moteur '''"''".,, '"'' """".,,""" 1 5
sur .". """. .""""

!

!
Cable
Dpose
: la batterie
epaser: .
le filtre aalr
la batterie 1
I[e bac a
e sup ,
port de batterie.
- [es vis ('1)
- Deposer ['outi[ [1']
- Rem 1 '
(
F' pacer (sur la b 't
Ig.Emb,3) : 01 e de vitesses)
4
- Poser .
[e disque d'
[e (3),
_Centrer [e disquee:;brayage (2).
mandrin de centr:mgbrayage El I'aide

Ig.Emb.2). e embrayage [1]
P'
\
Dpose
- Dposer la bolte d '
_Deposer (Fig E e vltesses.
. mb.1):
- L'embrayage est d
rattrapage type pouss avec com
_Dlamtre ext" que. mande par ca'bl '
eneur de 1 ' e a
moteurs 1,1 et 1.4 a garmture (mm) :
moteurs 1,6 et 1 9 """"""""
moteur 2,0 HDi ' D
- Deposer le cable.
Repose
Nota: il est prohibe de separer la chape
du cable.
Attention : si, lors du controle, on constate
un blocage du systeme ou si la pedal e a
ete deposee, il est necessaire d'ef-
fectuer le reglage de la position de la
pedale, cette position est donnee par le
deplacement angulaire du support des
butees A et B.
- Mettre la pedale en position haute (con-
tact en A).
- Accrocher la chape du cable sur la
pedale.
- Reposer une agrafe neuve (3) sur la
pedale.
- Mettre en place I'embout (4) sur le tablier
(montage la graisse G6).
- Clipper I'embout (5) sur la boile de
vitesses.
- Reposer le cable sur le lvier (1).
- Appuyer plusieurs fois sur la pedale
d'embrayage pour mettre I'ensemble en
place.
- Controler le bon placement de I'embout
(4) sur le tablier.
Mm
- Controler le fonctionnement du systeme
derattrapage automatique :
tirer sur le levier (suivant la fieche F), le
levier doit reculer ala main,
puis, appuyer tres legerement sur la
pedal e d'embrayage et refaire la mme
manceuvre : te levier ne doit pas
reculer.
- Desserrer I'crou (6) et la vis (7)
(Fig.Embr.7).
EMBRAYAGE
- AI'aide d'une griffe, relever au maximum
le support de bute (8).
- Dans cette position, il doit exister un jeu
d'attaque important la pedale.
- Faife redescendre le support de maniere
a obtenir un jeu d'attaque de 2 mm
1mm.
- Serrer la vis (7) et I'ecrou (6).
- Vrifier le coullssement de la gaine du
cable d'embrayage.
-
-

OITE,S
,
MECAf\UQUES
Balte BE
- Viscosit 75 W 80
- Capacit d'huile (en 1) :
bolte vide 1,9
aprs vidange 1,8
Baite MA
- Viscosit . 75 VI! SO
- Capacit d'huile (en 1) 2
Identification
Balte MA
BE
- Zones de marquage :
a - tiquette d'identification,
b - emplacement du gravage des numros de squence et de
bolte de vitesses.
b a
- Zones de marquage :
a - emplacement du gravage des numros de squence et de
bolte de vitesses,
b - tiquette d'identification.
a b
Caractristiques
Boite MA
Afiectation
Moteur Numro Type BV Diffrentiel
des Pneumatiques Diametre Tachymtre
Type moteur Version squences MA Renforcement * (mm)
TU1JP VU 475 kg 20 CN 45 5S B 165/70 R14 21X18
TU1JP VU 475 kg 20 CN 45 5S B 175/70R14
,
19X17
TU1JP VU 600 kg 20 CN 45 5S 175/65 R14 19X17
TU1JP VP 20 CN 45 5S 175/65R14 19X17
TU3JP VU 600-800 kg 20 CN 12 5L 175/65 R14 19X17
VP familiale
I
TU3JP VP multispace 20 CN 13 5L C 175/70 R14 77 21X18
VP combispace
tu
n::
tu
IIJ
IIJ
O
n::
n::
U
* B : diffrentie! diamtre 77 mm + roulements renforcs,
. e : diffrentiel diamtre 77 mm + roulements et plaque intermdiaire renforcs.
Etagement 1''"
2
0m
3'm. 4
em
Somo
Marche Couple
arriere de pont
MA5S 12x41 20x39 30x41 37x39 41x35 12x30x43 13x59
MA5L 11x40 20x39 32x41 40x39 43x33 12x30x43 13X59

SDITES DE VITESSES MCANIQUES
Boite BE
Moteur Numro Type BV Diffrentiel
de Pneumatiques Diamtre
Type moteur Version squence BE4 (mm)
TU5JP4 VU(600,800 kg) ,VP 20 DM 45 5N 175/65R14
TU5JP4
...
20 DM 46 185/65R15
DW8B VU(600,800 kg) 20 DM 47 175/65R14
DW8B VP SX -VU 600 KG 20 DM 48
..
175/65R14
DW10TD VU(600,800 kg) , VP X,SX 20 DM 50 175/65R14
DW10TD VP SX 20 DM 52 5L 185/65R15 84
- Dposer:
la Vis (7),
le capteur et son support (8).
-
Sous le vhieule
- Dsaccoupler les rotules des comman-
des de vitesses.
- Guide de bute 1,25
- Carter d'embrayage 1,3
- Eerou arbre primaire 7,25
- Ecrou arbre secondaire ' 6,5
- Vis eouronne diffrentiel 6,5
- Contaeteur de marche arrire 2,5
- Carter de diffrentiel 5
- Reniflard 1,7
'- Vis carter arriere de bolte 1,25
- Bouchon de niveau ,' ,.. " , 2,2
- Vis de carter de diffrentiel , ,.,., ,., '! ,25
- Bouchon de vidange ;; 3,5
Saite BE
- Deonneeter le contaeteur de feux de
reeul (5).
- Dgager le eble d'embrayage (6) de
son support.
- Dbrancher le connecteur en (a)
(Fig.BVM.2).
Dans le eompartiment 11'I0te(lr
- Dposer :
ie filtre air,
la batterie,
le support de batterie.
Nota: ia boile de vitesses se dpose par
le dessous du vhicule.
- Lever et caler le vhicule sur un pont 2
colonnes.
- Vidanger la boile de vitesses.
- Dposer :
les roues avant,
le pare-beue avant gauche,
les transmissions (voir ehapitre
Transmission).
SOlte MA
- Guide de bute d'embrayage " 0,6 0,15
- Plaque intermdiaire , 5 0,5
- Couvercle arriere 2,2 0,2
- Ecrou arbre secondajre ;; ;; ; , :14 i
- Carter de balte de vitesses;;<.. ~ ; ; ..,; ; 1,8 O,2
- Bouchon de nveau ; <;; ; ;.. ; ;; , .....2,5 0,5
- Bouehon de vidange , 2,5 0,5
- Contacteur de marche arriere ; ~ .. ~ ; ;.. ; ; 2,5 O,E;
Etagements
1
0
'.
2
0m
3
emo
4
emo Sllmo
Marche Couple Rapport
arriere de pont taehymtrique
20 DM 45 11x38 23x43 25x32 41x39 47x35 12x40 17x77
20 DM 46 11x38 23x43 25x32 41x39 44x35 12x40 19x77
---- ---------_.. - ... - - -- - - - ----
20 DM 47 11x48 23x43 27x31 45x37 47x31 12x40 17x77
20 DM 48 11x38 23x43 25x32 41x39 47x35 12x40 19x79
20 DM 50 11x38 23x43 27x31 45x37 47x31 12x40 19x70
20 DM 52 11x38 23x43 27x31 45x37 47x31 12x40 19x72 19x16
BoiTES DE VITESSES MCANIQUES
Fg.8Vrvi.3
6 - Plaque de protection
7 - Contacteur de feux de recul
8 - Gulde de bute
9 - Bouchon de vidange
-Serrer les vis-crous (9) 0,9 0,1
m.daN.
- La suite de la repose s'effectue dans I'or-
dre inverse de la dpose.
- Remplir et controler le nlveau de la baile
de vitesses : 2 litres.
- Effectuer un essai routier.
10
11
1 - Carter d'embrayage
2 - Carter de pignonnerie
3 - Carter arriere
4 - Joint de carter arriere
5 - Renifiard
Carters de boite de vitesses MA
- Serrer I'crou (12) 6,5 0,7 m.daN.
- Serrer les vis (13) 3 0,3 m.daN.
- Reposer le dmarreur et le serrer El 2
0,2 m.daN.
- Reconnecter la prise tachymtrique.
- Accoupler les rotules de commande de
vitesses.
- Serrer la vis (10) de la bieliette anti-cou-
pie 6 0,7 m.daN.
- Dposer I'outil ['1].
- I'crou ('12),
- les vis ('13),
- les crous (14),
le support de bolte de vitesses (15).
- Maintenir la balte de vitesses El 'aide
d'un lvateur d'organe ou d'une grue
d'atelier.
- Dposer les vis d'accouplement moteur /
balte de vitesses en partie suprieure.
- Faire descendre lgrement le moteur a
I'aide de I'outil [1a].
- Dposer la balte de vitess8s.
Attention : remplacer les joints El lvres de
sortie de pont aprs avoir garni de
graisse I'intervalie entre les lvres.
Impratif : ne pas graisser les cannelures
de ['arbre primaire.
- Nettoyer les filets des vis.
- Reposer la balte de vitesses.
lmpratif: la bute doit ltre sur son guide
et positionne par la fourchette de
dbrayage.
- Serrer les vis d'accouplement entre le
moteur et la boite de vitesses, a 4,5
0,4 m.daN.
- Reposer le support de boite de vitesses
(15) et ses crous.
Repose
- Dposer (Fig.BVM.5) :
- Dbrancher le connecteur de la prise
tachymtre (sur le diffrentiel).
- Dposer le dmarreur.
-les vis (9),
- la vis (10),
- la vis (1'1) (fixation chappement),
les vis infrieures d'accouplement
moteur / balte de vitesses.
- Descendre le vhicule prs du sol.
- Posilionner les outils [1 a] et [1 b]
(Fig.BVM.4).
MECANIQUES
SOITES DE VITESSES .
- primaire
3 : ROUlement avant
ouleme t ..
4 _Plaq n amere
5 _p. ue d'arrt de ro
6 _A,gnon intermdi . ulement arrire
7 _ de pignon de MA
8 _Rouel secondaire
9 . ement
1 - Plgnon 1cm
O- Synchro .
11 _8 nlseur 1""'/2/,mn
1 ague de s
2 _ Pignon 2
mo
ynchronisation
13 p'
14 - 19non 3
mo
- Synchro .
15 _Pi ntseur 3mn/4me
16 _Ognon de 4'mo
17 _pOUllle a aiguille
19non 5
mc
18 _S sur arbre
19 _pynchroniseur 5'm' secondaire
Ignon sorne S
Uf arbre primaire
- les
debnder et . connecte
_
eposer : ac a batterie -
les 3 vis (5) .
support b .
_Deposer (Fi attene.
la vis (7) g.BVM.7):
la' ' v,s (9) du c-bl
le capteur (8)a e de masse,
Dans le com .
_Dposer: partlment moteur
le cache-style
: le filtre air, '.
I? batterie.
- Desaccoupler (F
le tuyau (4) 'g.BVM.6) :
les tuyaux re' l"
d' ,es aux '1
econnecter les 2 '1 e ectrovannes (6)
e ectrovannes (6). '
e vltesses MA
de
Nota' I . a balte de .
le dessous du ve'vhl,tesses sedepose
L
- ever et caler ! .. .
colonnes e vehlcule sur un
_Vidanger'la b _ ponUI 2
_Dposer . o,te de vitesses
les r . .
oues avant
la ' protection s
motorisation) ous moteur (suivaht
le pare-boue '
les transm,'s avant gauche
slons '
4 .
BOle BE
Dpose
-
BolTES VITESSES MCANIQUES
6
- Descendre le vhicule prs du sol.
- Maintenir la baite de vitesses a 'aide
d'un lvateur d'organe ou d'une grue
d'atelier.
- Dposer les vis d'accouplement moteur I
boite de vitesses en parte suprieure.
- Faire descendre lgrement le moteur ;
I'aide de I'outil [1 a].
Nota: protger le radiateur lors de la
descente de la boite de vitesse.
- Dposer la boile de vitesses.
9 - Carter de pignonnerie
10 - Carter arriere
12 - Aimant
13 - Piaque de fermeture
14 - Bague d'tanehit
15 - Guide de bute
16 - Contacteur feux de recul
3
2'1J
" '
17 18
13
15
"i - Carter d'embrayage
2 - Reniflard
3 - Bouchon
4- - Boitier de prise tachymtrique
5 - Joint torique
6 - Carter de diffrentiel
7 - Bouehon de vidange
8 - Dlleeteur d'huile
Ca1ers de baile de vitesses BE
- I'crou (17),
- la vis (18),
les vis infrieures d'accouplement
moteur / boile de vitesses.
- Dposer (Fig.BVM.12):
- les vis (19),
- le boitier tachymtrique.
- Dposer (Fig.BVM.1 O) :
- les vis de fixations ('16) du tube de
direction assiste,
- la t61e (15) de protection du volant
moteur.
- Dposer (Fig.BVM.11):
15
-les crous ('12) et ('13),
- le support lastique de boile de vitesses,
- la vis colonnette du support de boile de
vitesses,
- le support de boile de vitesses (14).
Sous le vhieule
- Dsaeeoupler les biellettes de eom-
mande de boite devitesses.
- Dbrancher le connecteur. de la prisa
taehymtre (sur le diffrentiel).
- le support (11) du thermoplongeur,
- les 3 vis de fixations du dmarreur
(sans le dposer).
Nota: maintenir le dmarreur.
- Positionner les outils ["la] et [1 b]
(Fig.BVMA).
- Dconnecter le connecteur en (8).
- Dgager le cable d'embray",ge (10) de
son support.
- Dposer (Fig.BVM.8) .
!i
12 - Arbre secondaire
'i3 - Bague d'arrt
14 - Roulement
15 - Bule aiguilles
i 6 - Pignon 1'ce
17 - Synchroniseur
18 - Pignon 2''''
19 - Pignon 3
erne
/ Pignon 4
me
20 - Bague d'arrt
21 - Pignon 5
me
22 - Synchroniseur
Nota: 'orifice de mise l 'air libre peut
servir au remplissage,
prj
2 /
3
boHe de
de vitesses BE
2 - Bouchon de remplissage et de niveau
3 - Mise I'air libre
Vidange Remplissage
Niveau
- Manoeuvrer la bule (20) afin de vrifier
la mise en place des 8rgots (b) derrere
les becs de la fourchette (21).
Impratif: la bute doit se dplacer avec
la fourchette.
Attention : vrifier de la prsence des
goupilles de centrage de la bolle de
vitesses sur le moteur.
- Accoupler la boite de vilesses au
moteur.
- Serrer les vis d'accouplemenl moleur /
balte de vitesses a5 0,5 m.dal\!.
- Reposer :
la vis colonnette du support de bolle de
vitesses et la serrer a5 m.daN,
le boltier tachymtrique et serrer les vis
(19) 2 m.dal',
le connecleur du capteur lachymlrique,
la t61e (15) de prolecton du volanl
moteur,
, les vis de fixation (16) du lube de
direction assiste,
'la vis (18) el les serrer 5,4 0,5
m.daN,
e l'crou (17) et le serrer El 1,8 0,2
m.daN,
le dmarreur et serrer [es vis a3 0,5
m.daN,
accoupler les biellettes de commande
de vitesses,
la rondelle du support de baile de
vitesses; serrer a5 m.daN,
les crous (12) el les serrer 2,5
m.daN,
'I'crou (13) el le serrer 8 m.daN,
le support (14) el serrer les vis 2,5
m.daN.
- La suite de la repose s'effeclue dans
- Remplir el contr61er le niveau de la bolle
de vilesses : 1,8 litres.
Atlention : remplacer les joints lvres de
sortie de pont, aprs avoir garni de
graisse I'intervalle entre les lvres.
Impratif: ne pas graisser les cannelures
de I'arbre primaire.
- Nettoyer les filets des vis.
- Reposer I'ensemble fourchette (21) et
bute (20) (Fig.BVM.13).
-
SOITES DE VITESSES MCANIQUES
Rglage
- L'ensemble de commandes des vitess8S
n'esl pas rglable.
- Les biellettes ne comportent pas d'em-
bouts filets.
Nota: gralsser les articulations et les
rotules chaque repose.
AHention : pour clipper les rotules, placer
la commande de la balta de vitesses au
point mort. Aprs le monlage de
I'ensemble de commande des vitesses,
vrifier que le passage de loutes les
vitesses s'effectue sans point dur.
Gommande de bolte de vitesses MA
2
/"
3
1 - Pommeau
2 - Levier de commande
3 - Barre de commande
4 - Biellette de sleclion
5 - Pontel
6 - Biellette de passage
7 - Renvoi de commande
Gommande de boite de vitesses BE
2
1 __
6
i
4
72 NI 4 1"'--'
+'" I / 7111
1
'" I '1 75
7
"-/ /' ,p,Y
1 - Pommeau 5 ,/
2 - Levier de commande
3 - Barre de commande
4 - Biellette de sleclion
5 - Pontet
6 - Biellette de passage
7 - Renvoi de commande
-----------------
lRAN:SMI
-
- Graisser la cage extrieure du roulement.
- Engager :
la transmission dans le palier intenndiaire,
le roulement dans son palier,
les cannelures dans le diffrentiel,
la transmission dans le moyeu.
- Remplacer systmatiquement les joints
El lvres.
- Gamir de graisse I'intervalle entre les
lvres.
- Engager la transmission dans le dif-
frentiel et dans le moyeu.
Transmission droite
- Tourner les vis d'un quart de tour pour
permettre au roulement de sortir de son
logement.
- Dposer la transmission (6).
Repose
[2]
- Ecrou de transmission o.. . 32,5
- Ecrou de palier de transmission
- Vis de fixation des roues ,9
Diamlre de bol Diametre arbre 80ufflels de
(mm) (mm) transmissions
Col Col Col Col Col Col
roue bolle de gauche droil roue BV
vitesses
TP Na
No
No
No
TP No
86 80 36 36 TP No
- Dgager la transmission du moyeu.
- Dposer la transmission.
Col
bolle de
vitesses
Bol
Ct roue
Moteur
1,1 (TlJ1JEl.__AC 20QQL. GI 2000i
1,4 (TU3JPl AC 20001 GI 2000i
1,JIIJJE4)'''___ AC 20i)()L QI2000i
1,6 (TU5JP4)''> Rz 17,5 JB 2A
1,9QJDVV8B) .. ..AC2000i GI 2000i
2,0 HDi (DW10TD) Rz 17,5 JB 2A
(1) : sans AB8. (2) : avec AB8.
- Lgende :
TP : thermoplastique
No : noprne
[1 ]
- Dfreiner I'crou (1).
- Dposer:
I'crou (1),
I'outil [1].
- Dposer I'crou (2) (Fig.Trans.2).
- Dposer I'crou (3).
- Dsaccoupler la rotule de direction.
- Dsaccoupler la biellette de barre anti-
dvers.
- Dgager la rotule de pivot ; a I'aide de
I'outil [2] (Fig.Trans,3),
Dpose
- Placer le vhicule sur un pont lvateur
a2 colonnes.
- Dposer tes roues avant.
- Vidanger la balte de vitesses.
- Mettre en place I'outil ['1] (Fig.Trans.1 ).
1
- Transmissions transversales par deux demi arbres de longueur
diffrente.
- Joint tri pode agaiets acouiissement interne cot diffrentiel et
joint homocintique cot roue.
TRANSM1SSiON
9
/ 10
"&/

F
I G
7
7
::g.Trans.5
Transmission transversale
13
/ B
Co

(J(()
- Reposer :
o I'crou (2) et le serrer a4 0,4 m.daN,
o I'crou (3) et le serrer a3,5 0,4 m.daN,
o I'crou (4) et le serrer a4 0,4 m.daN,
o I'crou de transmission (1) et le serrer
a 32,5 0,5 m.daN.
- Freiner I'crou (1).
Nota: utiliser des crous neuls (2), (3), (4).
Suite pour les deux cats
- Positionner les ttes excentres (8) en
appui sur la cage extrieure du rO,ule-
ment (Fig.Trans.5).
- Serrer les crous (7) a 1 m.daN..
- Engager les cannelures. de .Ia.
sion dans le moyeu de la roue;
Repare
'1
2
3
4
5
6
7
Quantit
1 Transmission gauche
1 Transmission droite
2 Ens protection cot roue
2 Ens protection cot pont
1 Roulement
1 Bague d'arbre droit
2 Vis tete excentres
4
Repare Ouantit
8 2 Ecrou Irein
9 2 Ecrou avec RDL
'iO 2 Frein d'crou
11 2 Epingle
12 1 Dflecteur droit
13 2 Collier

w
o::
1-
U
W
..J
'W
1-
Z
W
:a;
W
o.
5
CI
'W
5
I
I
,
-
8
Impratif: Positionner I'outil [1] dans les
axes longitudinaux et verticaux de j'l-
ment de suspension. Dposer et repos-
er l'lment de suspension sans exercer
de contrainte sur ia pince de pivol.
- Visser I'crou de manoeuvre pour com-
primer le ressort de suspension.
- Dgager le pivot de I'lment de sus-
pensiono
mettre en place la pince de fixation sur
le carps de I'lment de suspension,
o plaquer au sol le pled de I'outil [1]
(rester dans I'axe de la suspension),
verrouiiler la bride de rotule sur le pied
de I'outil [1],
o mellre en place ia goupille de rglage
de hauteur de i'outil [1].
- Lever et caier le vhicule, roues avant
pendantes.
- Dposer les mues avant.
- Dposer la vis (1) (Fig.Tr.Av.1).
- Ecarter le support flexible de frein.
- Ecarter la bieilelle de barre anli-dvers.
- Dposer la vis (3), fixant I'lment de
suspension sur le pivot.
- Positionner la ci [2] dans I'ouverture de
pivot (Fig.Tr.Av.2).
- Elfectuer un quart de tour pour ouvrir la
pince.
- Positionner I'outil ['i] sur I'lment de
suspension (Fig.Tr.Av.3) :
Elment de suspension
- Diamtre de la barre anti-dvers (mm) :
o tous types sauf fourgon "800,, et plancher cabine 21
o fourgon "800,, et plancher cabine 22
- Suspension roues indpendantes, de type pseudo Mac
Pherson, ressorts hlico'idaux et amortisseurs hydrauliques
intgrs.
1'i
1 Ecrou d'amortisseur .4,5 0,4
2 Vis de coupelle 2,5 0,3
3 Vis de roues , 9 ,
4 Rotule de biellelle anti-dvers 3,7 O,3
5 Pivot sur lment porteur .4,5 0,4
6 Ecrou de transmission 32,5 2,5
7 Rotule de biellelle anti-dvers 3,7 0,3
8 Rotule infrieur de pivot ..4 0,4
9 Fixation rotule sur bras infrieur .4,5 0,2
10 Vis sous articulation arriere .,3,1 0,3
11 Articulation avant du bras infrieur 7,6 0,7
12 Articulation arrire du bras infrieur et palier
barre anti-dvers 6,8 0,6
- Vis de fixation du berceau sur caisse 8,5 0,8
SUSPENSION - TRAIN AVANT
4
3
2
Fig.lfAv.9
o
"
- Dposer (Fig.Tr.Av.9) :
pendantes.
- Dposer :
o les roues avant,
I'crou (1) (cot gauche et cot droit)
(Fig.Tr.Av.7).

Barre anti-dvers
- Dposer la fixation (2) (Fig.Tr.Av.8).
rations de dpose.
- Changer systmatiquement I'erou de tige
d'amortisseur et le serrer 4,5 daN.m.
- Vrifier le bon positionnement du ressort
sur les eoupelles.
- Reposer I'lment de suspension.
Fg.Tr,Av.G
- Dposer I'lment de suspension.
- Placer I'lment de suspension quip
d'un compresseur dans un tau.
- Comprimer le ressort.
- Dposer I'erou de tige d'amortisseur.
- Ocomprjmer le ressort.
- Dposer :
o les diffrentes pices situes au dessus
du ressort,
[e ressort,
le proteeteur de la tige d'amortisseur,
['amortisseur.
Dpose
Ressort
Nota: Vrifier le ban positionnement du
ressart sur la coupelle.
- Dposer les outils [2] et [1].
- Reposer la vis (3) et la serrer 4,5 0,4
m.daN.
- Positionner la biellette de barre anti-dvers
avant sur I'lment de suspension.
- Reposer I'erou (2) et serrer 3,7 0,3
m.daN.
- Positionner le support de fiexible de frein.
- Reposer les vis (1).
- Reposer les roues avant.
- Controler et rgler le paralllisme.
- Reposer les vis (6) et les serrer 2,5
0,3 m.daN.
- Positionner I'outll [1] sur I'lment de
suspension.
- Mettre en place la pince de fixation sur le
eorps de I'lment de suspension.
- Visser ]'crou de manoeuvre pour cam-
primer le ressort de suspension.
- Placer I'lment de suspension dans la
pince de pivot.
- Dcomprimer le ressart de suspension.
lmpratif : Respecter le ban position-
nement de I'lment de suspension par
rapport au pivot.
- Le bossage (a) permet de positionner
angulairement I'lment de suspension
par rapport au pivot en s'engageant
dans la rainure (b) (Fig.Tr.Av.6).
- Le bossage (e) fait office de bute.
- Engager I'lment de suspension dans
le passage de roue.
Nota: la languette (a) doit etre positionn
vers J'avant.
/
Tr..l\v.5
Altention : Remplaeer systmatiquement
les erous Nylstop.
6-__
Repose
lmpratif: Ne pas tenir !'lment de sus-
pension par la partie suprieure.
- Dposer les vis (6) (Fig. Tr.Av.5).
- Dposer l'lment de suspension.
Altention : Lors du dgagement de I'l-
ment de suspension, maintenir la trans-
mission dans le diffrentiel.
- Dposer les crous (4) et carter le cal-
eulateur et le faiseeau leetrique (Fig.
Tr.AvA).

SUSPENSION - TRAIN AVANT
7 6 5
=
Fg.TLAv.'i'
a
la vis (3),
les crous (4).
- Dposer la vis (8) (Fig.Tr.Av.10).
- Dessarrar les vis (5).
- Dposer les vis (7) et (8).
- Ecarter le berceau de la caisse d'environ
65 mm (A) (Fig.Tr.Av.11).
:::fj. '(1'./\1/.14
- Centrer le berceau surla caisse, aI'aide
de centreurs magntiques [1] au travers
des emplacements (b) situs de chaque
cot du berceau (Fig.Tr.Av.15).
- Serrer les vis (9) et (10) 8,5 0,8 m.daN.
- Positionner les bras infrieurs.
- Poser et serrer :
les vis (4) : 7,6 0,7 m.daN,
les vis (7) : 7 0,7 m.daN,
les vis (5) : 3,1 0,3 m.daN,
les vis (6) : 6,8 0,6 m.daN,
'Ia biellette anticouple (1),
la vis (2b) : 6 0,6 m.daN,
- la vis (20) : 5,4 0,5 m.daN.
- Accoupler les commandes de bolte de
vitesses sur le renvoi.
8
10
- Positionner et maintenir a l'aide d'un
outil de levage le berceau avant sur le
vhicule.
- Poser les vis (9) et (10), sans les serrer.
Repose
- Levar et caler le vhicule, roues avant
pendantes.
- Suspendre la direction au tube d'chap-
pement.
- Positionner les rovesen ligne droite.
- Dposer (Fig.Tr.Av.13) :
les vis (23) et (2b),
la biellette antl-couple (1),
- les vis (6),
- les vis (5),
- les vis (7),
la vis (3).
- Dsaccoupler les commandes de bolte
de vitesses du renvoi.
- Dposer :
les crous (8),
les vis (4).
- Ecarter le bras infrieur.
- Positionner un outil de levage afin de main-
tenir le berceau avant.
- Dposer (Fig.Tr.Av.14):
-les vis (9) et (10),
e le berceau avant.
Attenton : Maintenir le berceau en
position.
e
Fg.Tr.Av,12
10
b
Berceau
- Aligner le bossage (b) Intrieur avec
I'emprelnte (e) de la barre.
- Poser la bride sur le palier caoutchouc
("10).
- Procder dans l'ordre inversa des
oprations de dpose.
- Centrar le berceau sur la caisse.
- Fixer les pieces suivantes et les serrer
au couples (en daN.m) :
fixation (7) arrire berceau moteur
8,50,8,
fixation (5) avant berceau moteur
8,50,8,
fixatlon (6) pallers barre anti-dvers :
6,8 0,6,
fixatlon (2) colonne de direction sur
pignon de crmaillre : 2,3 0,2,
fixation (1) biellette sur barre anti-
dvers : 3,7 0,3,
fixation (8)blellette antl-couple sur
support Infrieur mbteur : 5,4 0,5.
- Controler et rgler le paralllisme.
- Maintenir cette position I'aide d'une
cale (a).
- Dgager la barre anti-dvers.
- Maintenir la barre anti-dvers dans un
tau.
- Ecarter et sortir le palier ("10) (Fig.Tr.Av.12).

-
4
:ig.Tt.p>v.21
- Monter I'outil [5] (Fig.Tr.Av.22).
- Monter I'outil [2].
- Extralre le moyeu (2) avec la demi-cage
intrieure de roulement (3).
- Monter deux vis de roue sur le moyeu
puis installer celui-ci El I'tau.
- Dposer la bague (4) (Fig.Tr.Av.21).
TU-\v.19
- Fixer le pivot avant I'tau.
- Dpose le pivol.
- Dposer le circlip ('1) de maintien de roule-
ment de moyeu avant (Fig.Tr.Av.18).
Moyeux

j},ttention : Ne pas dplacer le vhicule si
les transmissions sont dposes ou
desserres afin d'viter de dtriorer le
roulement.
lmpratif : Respectar le positionnement
de I'amortisseur par rapport au pivoto
- Le bossage (a) permet de positionner
angulairement I'amortisseur par rapport
au pivot en s'engageant dans la rainure
(b) (Fig.Tr.Av.6).
- Engager la transmission dans le moyeu.
- Reposar et serrar:
o la vis de pivot sur I'lment porteur :
4,5 0,4 m.daN,
la vis de rotule infrieure de pivot : 4
0,4 m.daN,
o la rotule de direction,
o I'crou de rotule de direction : 3,5 0,3
m.daN,
o le disque de frein,
o i'trier de frein : 10,5 1 m.daN,
o le capteur ABS,
o I'crou de moyeu : 32,5 2,5 m.daN,
o I'pingle (1) et la cage (2),
o la roue.
Fig.Tr.Av.'IS
- Effectuer un quart de tour pour ouvrir la
pince.
- Dposer le pivol.
[1 ]
Fig.Tr.Av.l G
- ImmobiJiser en retatian le moyeu a'eida
de I'outil [1].
- Dessarrar I'crou de transmission.
Attentlon : Na jamais freiner pour ef-
fectuer le desserrage, il y a risque de
cisaillement des vis de fixation du disque
de frein sur le moyeu.
- Dposer:
o le capteur ABS,
o I'crou de fixation de la rotule de direclion,
o I'trier de frein et le suspendre,
o le disque de frein,
o I'crou de rotule infrieure de pivol.
- Extraire la rotule de direction en utllisant
I'extracteur de rotule [4] (Fig.Tr.Av.17).
- Dposer :
la vis de rotule infrieure de pivot,
o la vis de pivot sur I'lment porteur.
- Dgager la transmission du moyeu.
AHention : Maintenir la transmission en
position.
- Positionner la ci [2] dans I'ouverture de
pivot (Fig.Tr.Av.2).
Pivot
SPENSION " TRAIN
pendantes.
- Dposer la roue.
- Dposer I'pingle ('1) et la cage (2) (Fig.
Tr.Av.16).
- Reposer:
o la vis (3),
les crous (8).
- Remplacer systmatiquement les crous
Nylstop.
_1-----------------
SUSPENSION - TRAIN I-WANT
6
Fg."rr.Av,27
6
- S'assurer de la position de I'crou (6)
dans son logement.
- Reposer les fixations du bras sur le
berceau.
- Serrer :
la fixation (2) 3,1 0,3 m.daN,
la fixation (3) 6,8 0,6 m.daN,
la fixation (4) 7,6 0,7 m.daN.
- Engager la rotule du bras infrieur dans
le pivot sans oublier le protecteur de
rotule.
- Poser la vis (1), poser un crou neuf.
- Serrer I'crou 4,5 0,4 m.daN.
- Serrer les vis de roues a9 1 m.daN.
- MeUre le vhicule sur ses roues.
Repose
- Dgager le bras infrieur, puis le dposer.
- Engager le bras infrieur muni de ses
articuJations lastiques.
- S'assurer que l'ariicuJation lastique arriera
s'insre entre le berceau et le palier (5) de
barre anti-dvers avant (Fig.Tr.Av.27).
Tr,J\v.25
Fig.Tr.Av.26
2
3
Sras infrieur
Dpose
- Levar et calar le vhicule, roues avant
pendantes.
- Dposer :
la roue,
la fixation (1) (Fig. Tr.Av.26).
Nota: s'assurer de la prsence de la bague
de plastique de maintien des cages
infrieures de roulement. Cetta bague na
doit jamais tre dpose pralablement
la main, elle sera chasse par le moyeu
lor5 de S8 mise en place.
- Visser jusqu'en bute.
- Reposer le pivot sur le vhicule.
- Dgager le bras au niveau de la rotule.
- Dposer:
les vis (2) et (3),
Ia vis (4).
- Monter la presse le roulement jusqu'en
bute.
- Reposer le circlip neuf (1) de maintien
du roulement dans son logement (Fig.
Tr.Av.18).
- Fixer le pivot avant I'tau.
- Utiliser les outils [2] et [4] pour la repose
du moyeu (Fig.Tr.Av.25).
[3]
[4]
lmpratif: o utiliser un roulement de moyeu
et un cirdip neufs,
huiier le logement du corps de pivot avant
la repose du roulement ainsi que sur le
moyeu,
les pices devront tre propres et
exemptes de toute trace d'usure anor-
male ou de choco
- Mettre en place I'outil [7J (Fig.Tr.Av.24).
- Placer I'outll [3j sur le tablier de la presse.
- Poser le pivot sur I'outil [3].
- Meltre en contact I'outil [4] avec la cage
du roulement.
- Extraire le roulement El la presse.
e6
8
Tr.Av.23
- Monter I'outil [1].
- Extraire la cage intrieure (3) du roule-
ment I'aide de I'extracteur ['1] et du
grain d'appui [6].
- Repositionner la cage intrieure (3)
dans son logement (Fig.TLAv.23).
-
5U5PENS!ON - TRAIN AVANT
l "
79
!
o I

13 Coupelle d'appui
14 Tampon bute
-i 5 Bute billes
16 Support d'amortisseur
17 Coupelle
71_."
73 -. ""'" "-
i
!
!
i
L
-'. I
-"-......1
<
i
I
!
6 Rotule de bras infrieur (suspension
normale, moteur essence, DW8 sans
pavillon renforce)
7 Pivot
8 Moyeu
9 Roulement
'10 Amortisseur
11 Soufflet
-i2 Ressort
70 71 72 73 74
@@J @
,
'"
75 76 77 78 79
@
,

"
1 Berceau
2 Barre anti-dvers
3 Biellette de barre anti-dvers
4 Sras infrieur (suspension renforce,
DW10 et DW8 avec pavillon
multifonction)
5 Sras infrieur (suspension normale,
moteur essence, DW8 sans pavillon
renforce)

SUSPENSION - TRAIN ARRIER
- Train arriere abras tirs avec barredetorsiontransversales,
amortisseurs hydrauliques et barreariti-dvers.
Barre anl-dvers
Suspension normale Suspension rhausse Suspension CRD*
Diamtre (mm) Repare eouleur Diamtre (mm) Repare eouleur Diamlre (mm) Repare couleur
\iili"ule particulier
- -
21 Oran9_e__ 19 Bleu
-1
...
--- 19-
--
-- 19 ---
-- -
\/hicu_le--"liIilaire OO_kg Bleu
--
_ElIeu
I
.. - --
Vhicule ulililaire 800 kg 21 Orange 21 Orange - -
, CRD : Condilion de Roule Difficile.
Barre de torsion
5uspension normale Suspension rhausse Suspension eRD'
Diamlre (mm) Repare couleur Diamtre (mm) Repare couleur Diamlre (mm) Repare couleur
\/,;ili cul eparticuIier
--
___UML
- - - -
R9?E;!", 1.._...._........
2
.0..
5
....
Rouge

Rouge
Vhiculeu!Hiire6QO. kg __
_ ____20,5_ __ Rouge Rouge
Vhicule utililaire 800 kg 21,3 Violel 21,3 Violet - -
, CRD : Condilion de Roule Difficile.
Nota: la barre de torsion droite est repre par un lrait de peinlure;
celle de gauche esl repre par deux lrails de peinlure.
1 -liaison lastiqueavant suressleu.;.. ;.. ; ;;,,;;; ;.. ;;;9,4 O,9
2 - vis de barre anli-dvers , " ,5,5 0,2
3 - liaison laslique avanl sur caisse .4 0,4
4 - vis de roue (face el filels non graisss) 9 1
1 2
5 -liaisonlastique arriere sur essieu 5,4 0,4
6 - crou d'axe d'amortisseur. 11 1
7 - crou de roulement de fuse 25 2,5
8.;. liaisonlastique arriare sur caisse.. . 6
1
2 0,6
3
-
SUSPENSION "
3 5 4
la vis (6),
- la rondelle bule (7),
- I'crou (8).
- Lubrifier :
les cannelures de la barre anti-dvers,
les deux bras de suspension.
- Extraire la barre anti-dvers du cot
droit.
- Dposer l'exlracteur [1J el I'embout [6J.
Nota: ordre de dpose des barres de torsion
arriere :
barre de lorsion du bras de suspension
droil,
barre de torsion du bras de suspension
gauche.
les crous (3),
la rondelle (4),
I'amortisseur (5) en soulevanl le bras
de suspension.
- Poser le faux amortisseur [3J sur le bras
de suspension droil (en posilion de
dtente) (Fig.Tr.Ar.2).
- Rgler sa longueur pour permettre un
engagement libre de ces deux axes.
- Serrer le contre-crou ainsi que les fixa-
tions du faux amortisseur.
- Dposer (Fig.Tr.Ar.6) :
Barre de torsion droite
- Dposer (FigTr.Ar.5) :
Fig.Tr.Ar.3
321
GRO'
314
Suspension
rehausse
I'embout [6J sur I'exlrmil droite de la
barre anti-dvers,
-I'exlracteur inertie [1J sur I'embout [6].
- Pousser la barre anti-dvers vers la
gauche (sens de la flche).
Fig.Tr.,L\rA
- Dposer (de chaque cot) (Fig.Tr.Ar.3) :
la vis (2),
- le support (1) du faisceaux du capleur
ABS.
- Poser (Fig.Tr.ArA) :
Barre anti-dvers
- Mettre le vhicule sur ponl lvateur.
- Mettre I'arrire du vhicule sur chan-
delles, roues pendantes.
- Dposer les mues arriere.
Barre anti-dvers
et barres de torsion
- Dposer le faux amortisseur.
- Reposer:
- I'amortisseur (3),
la rondelle (2),
les crous (1).
- Serrer les crous (1) a1'1 1 m.daN.
- Dposer l'appareil de compression de
suspension.
[3J
Suspension
normale
x =longueur amortisseur en rfrence (mm)

Vhicules ulilitaires 314
les crous (1),
la rondelle (2),
I'amortisseur (3).
Repose
- Comprimer la suspension arriere a'aide
des outlls [1] el [2J jusqu' ce que le
faux amortisseur [3J s'engage libremenl
sur ses deux axes de fixation
(Fig.Tr.Ar.2).
Tr.l\r.2
Dpose
- Rgler le faux amortisseur [3] ala cote
x.
- MeUre le vhicule sur pont lvateur.
Amorrtisseur
, CRD : Condilion de Roule Difficile
w
:;
O
...
U
W
..J
'W
1-
Z
W
:a
w
9::
:;
O
'W
......_----------
SUSPENSION - TRAIN ARRiERE
Nota: la barre de torsion ne s'engage pas
librement sur toute [a longueur de ses
cannelures car ses extrmits ne sont
pas dans le meme axe.
- Les extrmits de la barre de torsion
ayant un nombre pair de cannelures, il y a
deux positions, diamtralement opposes,
ou celle-ei s'engage librement sans
modifier la hauteur d'assiette.
- Terminer I'engagement de la barre de
torsion jusqu'en bute sur la rondelle
bute (7) I'aide de I'outil inertie [1]
(Fig.Tr,Ar,6).
- Dposer:
o l'extracteur inertie [1],
o l'embout [3].
- Remplir le logement de graisse.
- Placer la rondelle bute (10)
(Fig.Tr.Ar,8).
- Serrer, achaque extrmit de la barre de
torsion, les vis (6) et (9) 1,75 m.daN.
- Reposer l'crou (8).
- Reposer ['amortisseur sur ses axes de
fixation.
Attention : ne pas serrer I'amortisseur.
- Procder de la meme maniere que pour
la pose de la barre de torsion opposes.
- Reposer la vis (2) (de chaque cot) et
les serrer 5,5 m.daN.
- Reposer le support (1) du faisceaux du
capteur ABS (de chaque cot) (Fig.Tr.Ar.3).
- Reposer les roues arriare.
- Remettre le vhicule sur ses roues.
Barre anti-dvers
- Monter :
l'embout [3] sur I'extrmit droile de la
barre anti-dvers,
l'extracteur inertie ['1] sur l'embout
[3].
- Engager la barre anti-dvers cot droit.
- Centrer le mplat (e) par rapport la
pince (18) (Fig.Tr,Ar.11).
Controle de l'assiette du vhicule
- Dposer l'amortisseur.
- Rgler le faux amortisseur la cote X
(voir tableau situ dans la mthode
Amortisseur).
Moritage d'une nouvelle barre detorsion
- Reehercher, par rotation cannelure par
cannelure, la position O" la barre de tor-
sion s'engage Iibrement sur 8 10 mm.
Remontage d'une barre de torsion
dans le cas d'une correction de hau-
teur d'assiette
- Engager la barre de torsion travers
I'ancrage du bras de suspension.
- Dcaler les repares effectus au
dmontage, du nombre de cannelures
dtermin.
l'embout [3],
l'extracteur inertie [1] sur l'embout
[3].
Remontage d'une barre de torsion
- Faire coTncider les reperes effectus au
dmontage.
.. a la valeur obtenue au dmontage
dans les autres caso
Atention : ns pas inverser les barres de
torsion au remontage. La barre de tor-
sicn droite est repre par un trait de
peinture; celle de gauche est repre
par deux traits de peinture.
- Nettoyer :
.. les cannelures de la barre de torsion,
.. les cannelures de la barre anti-dvers,
.. les cannelures intrieures des bras de
suspension.
- Enduire de graisse les cannelures des
barres de torsion el de la barre anti-
dvers.
- Cot oppos la repose d'une des bar-
res de torsion, placer la rondelle bute
(7) dans son logement, pralablement
rempli de graisse (Fig.Tr,Ar.9).
7
- A l'extrmit du grand diamtre de la
barre de torsion, poser (Fig.Tr,Ar.10):
Hg,Tr./\r.8
Barre de torsion gauche
- Suivre la mthode de la barre de torslon
droite.
Fig.Tr.ArJ
- Rgler la cote (X)dU faux ambrtisseur
[3] :
.. a la valer dterminepourune cor-
rection de hauteur d'assiette,
la valeur indique dans le tableau en
cas d'change de la barre (voir tableau
en fin de repose),
o dpose de la vis (9),
o dpose de la rondelle bute (10),
o mise en place de I'embcut [6] (Fig.Tr.Ar.4).
- Poser :
o l'embout [6] sur l'extrmit gauche de
la barre de torsion,
o I'extracteur inertie [1] sur l'embout
[6].
- Pousser la barre de torslon versla droite
(dans le sens de la flche).
- Dposer :
l'extracteur inertie [1],
l'embout [6],
la barre de torsion du bras de suspen"
sion droit,
.. le faux amortisseur du brasd suspen.:.
sion droit.
Barre de torsion
- Soulever le bras de suspension gauche
pour effectuer les oprationssuivantes
(Fig.Tr,Ar.8) :
Impratrf: reprer par deux coups de pointeau
en (a) et (b) la positionde la barre de
torsion (cot droit) (Fig.Tr,Ar.7).

SUSPENSiON - TRAiN
- Comprimer la suspension arriera a!'aide
des outils [1] et [2] jusqu'a ce que te
faux amortisseur s'engage librement sur
les deux axes de fixation de I'amortis-
seur (Fig.Tr.Ar.2).
- Reposar les amortisseurs.
Vhicule particulier avec suspension normale
Moteurs Niveau de finition X =longueur amortisseur
en rfrence (mm)
TU1JP C - 1 PLC 403
TU3JP
DW8B D - 1 PLC 402
TU5JP4 D - 2 PLC 404
DW10TD
TU3JP Multispace 404
TU5JP4 2 PLC sans PMF
DW8B Multispace 405
DW10TD 2 PLC avec PMF
Vhicule particulier avec suspension rehausse
Moteurs Niveau de finition Options X =longueur amortisseur
en rfrence (mm)
TU3JP Tous types - 401
(sauf finition D) 2 PLC 403
DW8B D - 400
2 PLC 401
TU5JP4 - 401
Tous types
DW10TD 2 PLC 403
Vhlcule particulier avec suspension eRD
Moteurs Versions Niveau de finition Options X =longueur amortisseur
en rfrence (mm)
DW8B - c 1 PLC 400
2 PLC 403
TU3JP Sans PMF 401
TU5JP4 - Avec PMF 2 PLC 402
DW10TD
DW8B Muttispace Sans PMF 2 PLC 401
Avec PMF 402
Vhicule utilitaire avec suspension normale
Moteurs Versions Niveau de finition Options X =longueur amortisseur
en rfrence (mm)
DW8B A - 386
1 PLC 387
TU1JP
- 388
TU3JP 600 kg B 1 PLC 389
DW10TD 2 PLC 390
- 386
DW8B B 1 PLC 388
2 PLC 389
TU3JP -
389
B 1 PLC 391
DW10TD 800 kg 2 PLC 392
- 388
DW8B B 1 PLC 390
2 PLC 391
- Lgende :
CRD =conditions de raute difficile
PMF =pavillon multifonction
PLC =porte latrale coulissante
Hauteur de caisse AR
- La mesure de la hauteur de caisse s'ef-
fectue :
vhicule en ordre de marche (vhicule
vide, pieins faits),
pression des pneumatiques correcta,
vhicule sur aire plane.
- Avant chaque mesure, secouer re
vhicule pour liminer toutes res con-
traintes des organes de suspension.
- Les hauteurs H3 se mesurent entre re
sol et les appuis AR de cric (Fig.Tr.Ar.12).
o
H3
Fig. Tr./\r.l:2
- Effectuer une moyenne de trois mesures
successives en secouant re vhicule
avant chaque mesure.
- Une diffrence entre les valeurs
moyennes cots drait et gauche de 10
mm est admise.
Rglage
- Le principe de rglage est bas sur la
diffrence du nombre de canneJures aux
extrmits d'une mme barre de torsion :
30 cannelures cot longeron,
o 32 cannelures cot bras.
- Le rglage s'obtient par ratation de la
barre, a la fois dans le rongeron et le
bras, ce dernier tant positionn par le
faux amortisseur.
- Le dcalage d'une cannelure fait varier
la hauteur d'assiette d'enviran 3 mm.
- Le rglage s'effectue par modification de
la longueur X de I'outll faux amortisseur.
- Le filetage du faux amortisseur est au
pas de 150, ce qui permet des modifica-
tions de rongueur 0,75 en 0,15 mrn.
- Le rglage effectu d'un cot, modifie
aussi la hauteur du cot oppos.
Nota: apres correction de la hauteur
d'assiette AR, rgler les projecteurs.
Attention : reprer par deux coups de pointeau
(a) et (b) la position de la barre (Fig.Tr.Ar.7).
- Dposer la barre de torsion.
- La variation de la hauteur d'assiette se
fait par 3 mm ou par multiple de 3 mm
(dcalage d'une ou prusieurs can-
nelures).
-p.----------------
SUSPENSION " TRt\IN t\RRIERE
Vhicule utilitaire avec suspensin rehausse - Dposer (Fig.Tr.Ar.15) :
- Dgrafer de la caisse les faisceaux
antiblocage de roues.
-
- Obturer les orlfices de part et d'autre.
- Dgrafer de la calsse en (a) le tuyau de
fren reliant le raccord double 2 vaes a
la roue arriere gauche.
- Dbrancher les connecteurs antiblocage
de roues drolt (6) et gauche (7)
(FIg.Tr.Ar.17).
la llgne d'chappement,
les vis (3),
l'cran thermlque (4).
- Dsaccoupler les galnes de freln de
parking de la caisse.
- Dbrancher les tuyaux de freln (5) d'ar-
rive au raccord double 2 vaies
(FIg.Tr.Ar.16).
a 5
- Dgager les cables de freln a maln (2)
du pa[onnier.
- Dbrancher la bome ngative de la batlerie.
- Levar et caler le vhicule sur un pont a
2 colonnes.
- Dposer la gamlture plastlque du levler
de frejn amain.
- Desserrer I'crou (1) (Fig.Tr.Ar.14).
Essieu
Vrificalion du rglage
- Les repres (a) et (b) doivent etre
dcals du nombre de canneJures dter-
min prcdemment (5) (Flg. Tr.Ar.13).
- Le dcalage des repres (a) peut etre
vrlfi par rapport au repere (b) ou ason
oppos (b').
$c----",..- b' FIg.Tr./\.r:13
a b
Exemple
- Variatlon d'assielte de 15 mm :
recherche du multiple de 3 mm: 15/3; 5,
modificatlon longueur faux amortisseur :
1,5 mm x (5); 7,5 mm,
dcalage cannelures ; 15/3 = 5.
- Reposer la barre de torSlon.
Nota: le nombre de cannelures aux extrmits
tant pair (30 et 32), la barre peut etre
engage Ilbrement dans deux positlons
dlamtralement opposes.
- Augmenter ou diminuer la longueur X du
faux amortisseur, obtenue sur le
vhicule, de '1,5 llllll ou du meme multi-
pIe de '1,5 mm,
Vhicule ulililaire avec suspension eRO
Moleurs Versions Oplions X = longueur amortisseur
en rtrence (mm)
- 393
DW8B 1 PLC 394
600 kg 2 PLC 396
-
393
TU3JP 1 PLC 395
2 PLC 397
Moteurs Versions Niveau de finition Oplions X = longueur amortisseur
en rfrence (mm)
TU1JP -
387
TU3JP 600 kg - 1 PLC 388
DW10TD 2 PLC 390
- 386
DW8B - 1 PLC 387
2 PLC 390
TU3JP
- 400
800 kg B 1 PLC 401
DW10TD 2 PLC 402
- 399
DW8B B 1 PLC 400
2 PLC 401
SUSPENSiON - T ~ A N ARRIERE
o
T;-'/\1".23
[3]
~
[1 ]
!:'i [4]
~ 5
Y
.::"oJf1-tL-'=.------.= [4]
"'"
[3]
- Dcouper le ftasque extrieur du reulement.
Atlenlion : deouper le plus prs possible
du bord pour ne pas loueher I'axe.
- Soutenir le bras avec un lvateur d'organes.
- Dgager la caga extrieure du roulement.
- Dposer le bouehon d'axe de bras.
- Meltre en place (Fig.Tr.Ar.25) :
o le eentreur [2] (0 27,8 mm) ou [3] (0
34,8 mm),
o les goujons [5] (Iongueur : 240 mm),
les rondelles [7], ehanlrein du cot des
eannelures, 2 erous [8] (M12 x 175)
sans serrar,
- Dposer:
la barreanti-dvers,
o les barres de torsion.
- Dsaeeoupler le eble seeondaire de Irein
El main au niveau du 1avier de frein maln.
- Dbraneher le tuyau de Irein au niveau
du eylindre de roue.
- Obturer le tuyau et le eylindre de roue.
- Dbrider le tuyau de Irein.
- Si le vhieule est quip de I'ABS, dposer
et dbrider partiellement le capteur de reue.
- Reposer la vis (1) (Fig.Tr.Ar.24).
- Serrer les erous [2] jusqu' la mise en
place des artieulations lastiques (5).
- Dposer I'outillage.
- Reposer :
o le support (4),
o I'axe (3),
o la rondelle (2),
o I'erou (1 ).
- Serrer I'erou (1) 9,4 0,4 m.daN.
- Reposar le trajn arriere.
Sras de suspension
)
a
/
Tr,Ar.22
Attention : positionner les articulations
lastiques de layon que les alvoles (a)
soient dans I'axe longitudinal du
vhieule (Fig.Tr.Ar.22).
Repose
TrAr.20
- Monter sur la tige filete [1] (Fig.Tr.Ar.23) :
o un erou [2],
o une rondelle [3],
o la rondelle (2),
o une rondelle [4],
o I'artieulation lastique (5) inlrieure.
- Passer la tige [1] au travers du logement
par le dessous.
- Monter :
o I'artieulation lastique (5) suprieure,
o une rondelle [4],
o le support (4),
o une rondelle [3],
o un erou [2].
10
/
- Prsenter le train saus caisse dans la
mme position que pour la dpose.
- Reposer les fixations (8) et (9).
- Serrer :
les vis (8) 6,2 0,6 m.daN,
o les vis (9) 4 0,4 m.daN.
- Le reste de la repose s'effeetue dans
l'ordre inversa de la dpose.
- Purger le eireuit de Ireinage.
- Rgler le Irein de parking.
- Reposer la garniture pi astique du levier
de frain amaln.
Repose
o dvisser la fixation arrire (8) par I'ori-
fiee (b),
o dposer les fixations (9).
- Dgager le train arrire (vers le bas).
- Positionner les eentreurs (10) sur les vis
de fixation de la cale autobraqueuse
(Fig.Tr.Ar.19).
- Dposer le train arriera.
o I'erou (1 ),
o la rondelle (2),
o I'axe (3),
o le support (4).
- Seier la eollerelte de I'artieulation las-
tique (Fig.Tr.Ar.21).
- Extraire les artieulations lastiques.
Articulation lastique
d'essieu
Dpose
_F---------------
- TRAIN ARR!ERE
-
11 I Fiq.Tr,J\ .2
"'-'i 8
- Remonter la bague d'tanehit.
- Reposer les roulements intrieur et
extrieur.
Attention : ne pas regraisser la douille a
aiguille et I'axe de bras (graisse non
miscible avec une autre).
- Nettoyer I'axe de bras.
- Pour la suita de la repose, procder dans
I'ordre inverse des oprations de dpose.
- Purger le eireuit de freinage.
e
19
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\
79 80
80(".7 19
C'-.(@t!
I .(1,
,
- Graisser le filetage du plateau, I'embout
et I'appui de la vis en (b).
- Mettre en place la vis jusqu'en appui sur
le centreur.
Serrar les crous.
- Extraire le bras.
- Dposer I'outillage,
- Dposer :
o les roulements extrieur et intrieur
avec un chasse en bronze,
la vis (1) de pince de barre anti-dvers,
la bague d'tanehit avee un ehasse
en bronze.
Nota: eette bague est ehanger si elle
est easse ou s'ji y a de I'oxydation dans
le bras.
- Nettoyer les surfaces (e) avant le remontage
de la bague d'tanehlt (Fig.Tr.Ar.26).
Nota: si les surfaees (e) sont fortement
oxydes, ehanger le bras.
11 - Roulement extrieur
12 - Bague d'tanchit
13 - Roulement intrieur
14 - Moyeu
15 - Entretoise
16 - Bute lastique
17 - Coupelle
18 - Amortisseur
19 - Palier l astique
2
1 - Essieu
2 - Barre anti-dvers
3 - Barres de torsion
4 - Artieulation lastique
5 - Support lastique arrire
6 - Support avant
7 - Centreur
8 - Vis coJonnette
9 - Rondelle
10 - Sras de suspension
/
le goujon [4] (Iongueur: 280 mm) et un
erou [8] (M12 x 175) sans serrer,
le plateau [1j et 3 erous [8] (M12 x
175) sans serrer.

[8] [5] [2] [7] [8]
I
b I J

V'),

I
[6] [8] [1] [4] Fig.Tr.Ar.25
Nota: la position du plateau [1] estfonction
du montage des vis [4] sur le bras; ji faut
le retoumer suivant le cot de I'intervention.
SUSPENSION - TRAIN ARRIERE
Fig.Tr.i\r.29
- Visser la bague [2] sur le manchan
guide [1].
- Serrer la bague [2J jusqu' ce que le
moyeu-roulemenl (4) soil en bute.
_Reposer :
la rondelle,
I'crou de moyeu (graisser les filels et
la face de I'crou).
- Serrer I'crou 25 2,5 m.daN.
- Freiner I'crou de moyeu.
- Reposer:
.. un capuchonneuf,
le tambour.
- Reposer le capteur de roue si le vhicule
enestquip.
Fig.Tr.Ar.28
- Le moyeu-roulementeslun ensemble
indissociable, il fauldonc le remplacer
syslmatiquement aprs dpose.
- Nelloyer la fuse avanl remontage.
- Mellre en place une coupelle d'appui de
joint neUV8.
- Visser le manchan [1] sur la fuse
(Fig.Tr.Ar.29).
- Engager un moyeu-roulemenl(4) neuf
sur le manchan guide [1].
- Exlraire la cage inlrieure (5) du roule-
ment I'aide de I'exlracteur [6] el du
grain d'appui [3] (Fig.Tr.Ar.28).
6
Repose
- Dposer la coupelle (6) en ulilisant deux
tournevis.
Tr.!\r.27
\1111
[3]
Moyeu
Dpose
- Dposer le tambour de frein arriere.
- Si le vhicule est quip de I'ABS,
dposer el dbrider partiellement le cap-
teur de reue.
- Dposer le capuchon.
- Dposer I'crou de moyeu el sa rondelle.
- Exlraire le moyeu (4) I'aide de I'oulil [5]
el du grain d'appui [3] (Fig.Tr.Ar.27).
- Rgler le frein main.
- Reposer:
.. les barres de torsion,
la barre anti-dvers.
- Reposer le capleur de roue si le vhicule
en esl quip.
_f-m---------------
GEOMETRIE DES TRAINS
-CRD =Conditions de Route Difficile
- Comprimer la suspension jusqu'a obtenir les valeurs calcules.
Nota: la diffrence de hauteur entre les deux rots doit tre infrieure
10 mm.
Train arrt're
Train avant
1- "1
f---t----t
I B
A
- Conditions de controle et de rglage :
pression des pneumatiques conforme,
mise en assiette de rfrence,
crmaillre de direction cale en son point zro (voir opra-
tion correspondante).
Nota: avant du vhicule (suivant flche).
A inlrieur B : pincement positil (+) (pincement).
A suprieur B: pincement ngatif (-) (ouverture),
Gomtrie trains avant et arriere
Type Carrossage Paralllisme
30' 1,3 mm
Vhicule particulier -1'16' 1,41
Vhicule utilitaire 600 kg -113' 4,74
plateau cabine 800 kg
Vhicule particulier -1
0
16' 0,30
rehausse Europe
Vhicule utilitaire 600 kg -1'14' 3,7
rehausse Europe 800 kg
Vhicule particulier -1'16' 0,30
suspension CRO
Vhicule utilitaire 600 kg -1 '14' 3,7
suspension CRO
Vhicule lectrique -1
0
14' 3,32
Type Chasse CalTOssage lndinaison Paralllisme
du pivot '(rglable)
30' 30' 30' 1 mm
Vhicule particulier 2"59' O 10'44' +1
Vhicule utilitaire 600 kg 303' O 10'54' -2
plateau cabine 800 kg
Vhicule particulier 2'55' 007' 10'26' -2
rehausse Europe
Vhicule utilitaire 600 kg 258' O 10'38' -2
rehausse Europe 800 kg
Vhicule particulier 2'55' 0'07' 10'26' -2
suspension CRO
Vhicule utilitaire 600 kg 2'58' O 10'38' -2
suspension CRO 800 kg
Vhicule lectrique 2'57' 0'06' 10'31' +2
- La mise en assiette de rfrence du vhicule s'ellectue de la
fagon suivante :
- mesurer le rayan de la roue (avant) . R1
- calculer la cote H1 = R1 - L1
- mesurer le rayan de la roue (arrire) : R2
- calculer la cote H2 = R2 + L2
- Lgende :
- (R1) : rayan de roue avant souscharge
- (R2) : rayan de roue arrire SOllS charge
- (H1) : distance entre I'axe de la vis d'articulation avant du
bras et le sol
- (H2) : distance entre la cale de liaison lastique avant de I'es-
sieu arriere et le sol
-(L1) : distance entre le centre de roue et I'axe de la vis d'arti-
culation avant du bras
- (L2) : distance entre le centre de la roue et la cale de liaison
lastiqLieavnt de l'essieu arriere
Hauteurs du vhicule enassiette de
rfrence
Train avant Train arriere
Type Tolrance : +10 I -2 mm
L1 L2
Vhicule particulier 90,5 56,5
Vhicule utilitaire 600 kg - 800 kg 100,5 8,5
plateau cabine
rehausse Europe
Vhicule utilitaire 600 kg - 800 kg 85,5 23,5
rehausse Europe
suspension CRD*
Vhicule utilitaire 600 kg 85,5 23,5
suspension CRD-
Vhicule lectrique 72,6 48,5
-
GOMTRiE DES TRA1NS
Paralllisme
Carrossage
- A I'aide d'un appareil de controle appro-
pri, procder au contrle du paralllisme.
- Se rfrer la notice d'utilisatlon de
I'apparei!.
- Si le paralllisme n'est pas compris dans
les tolrances, il y a lieu de remplacer
les lments du train qui sont dfec-
tueux.
pri, procder au controle de I'angle de
carrossage.
- Se rlrer la notice d'utilisation de
I'apparei!.
- Si I'angle de carrossage n'est pas com-
pris dans les tolrances, iI y a Iieu de
remplacer les lments du. train qui sont
dfectueux.
- Si le paralllisme est bon et la rpartition
mauvaise, effectuer le mema nombre de
tours de manchan de rglage mais de
sens contraire,a gauche et a droite,
pour obtenir la meme valeur des deux
cats.
- Si le paralllisme est mauvais et la
rpartition bonne, rgler le paralllisme
de la meme valeur,droiteet agauche,
en s'assurant que I'on a toujours des
valeurs identiques desdeux cats.
- Si le paralllisme et la rpartition sont
mauvais, rgler le paralllisme la bonne
valeur, puis ellectuer la rpartition.
Contrle
Controle
Rglage
)(
carrossage.
- Se rfrer la notice d'utilisation de
I'apparel!.
- Si I'angle de carrossage n'est pas com-
pris dan, les tolrances, il y a lieu de
remplacer les lments dutrain qui sont
dfectueux, car le carrossage n'est pas
rglable.
A I'aide d'un appareil de controle appro-
chasse.
- Se rfrer la notice d'utilisation de
I'apparei!.
- Si I'angle de chasse n'est pas compris
dans les tolrances, il y a Iieu de rem-
placer les lments du train qui sont
dfectueux, car la chasse n'est pas
rglable.
Paralllisme
pri, procder au controle du paralllisme.
- Se rfrer a la notice d'utilisation de
I'apparei!.
- Si le paralllisme n'est pas compris dans
les tolerances, procder au rglage.
y
Chasse
- Mesurer la cote Y.
- Calculer la cote L= (Y X) I 2.
- Positionner la crmaillere de direction a
la cote L (point milieu de la crmaillre).
- Reposer:
le souffiet de protection,
le collier (2),
le collier (1 ) (neuf).
Conlrle
Carrossage
Contrle
2
Fg.Gom.1
1
Calage
- Lever et caler le vhicule sur un pont 2
calonnes.
- Dposer (cot droit) (Fig.Gom.1) :
le collier (1 ),
le collier (2 ).
- Dborter le souffiet de protection de cr-
maillre.
- Braquer le volant de direction gauche
jusqu'en bute.
- Mesurer la cote X (Fig.Gom.2).
- Braquer le volant de direction droite
jusqu'en bute.
Point milieu de crmallere
de direction
Oprations prliminaires
- Les conditions suivantesdoiventetre
remplies avant que I'on procede la
mesure de la geometrie du train AV :
la bande de roulement des pneus doit
stra uniforme et sans defaut,
les presslons de gonfiage des pneus
de ['essieu doivent etregales.a. gau-
che et El droite,
le rebord de la jante de roue intresse
doit etre dans un tat impeccable,
les articulations rotules (rotules de
dimction, articulations-guides) ne doi-
vent prsentar aucun jau,
crmaillire de direction cale en son
point milieu.
- Desserrer le frein de parking.
- Apres chaque mouvement de caisse, et
avant chaque mesure, ellectuer de
petits dplacements d'avant en arriere,
en agissant ala main sur une roue.
- Ellectuer le dvoilage des roues puis
placer:
les roues AR sur des plateaux dpla-
cement latral,
les roues AV sur des plateaux pivo.
tants, aprs les avoir dverrouills.
Remarque: c'est la ccmparaison des angles
gauches et droit qui est importante. Une
diffrence suprieure a1
0
entfe les deux
cots entraine un dport de trajectoire;
qu'il est ncessaire de corriger au
volant, d'al!. ['usure anormale des p u ~
matiques.
- Comprimer la suspension jusqu' obte.
nir les valeurs L1 et L2. La diffrence de
hauteur entre les deux cots du train doit
atre infrieure a10 mm.
----------------
4
Fig.Dir.2
@
2
3
Repose
Impralif :La position du contacteur toumant
(3) et de la colonne de direction (4) ne
doivent pas avoir t modifie.
7
- Cardan de direction , .2,3 0,2
- Vis de colonne de direction .2,3 0,2
- Volant de direction .2,O 0,2
- Raccord haute pression .2,0 0,3
- Pompe sur support ,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-2,2 0,3
- Manocontact (moteurs essence) 2,0 0,2
- Mcanisme de direction sur berceau .7,0 O,7
- Roue '- '-'- '-..9
1 - Ecrou de rotule de pivot ,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-3,5 0,3
2 - Contre-erou de rglage des biellettes de direetion,-4,5 0,4
3 - Rotule ,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-6.0 0,6
4 - Raecord tube hydraulique,-,-,-,-,- ,-,-,-,-,-,-,-,-,-.2,4 0,2
5 - Valve d'assistance de direction 1
l
2 0,2
6 - Fixation bride sur poussoir 1l2 0,2
7 - Fixation vrin . 9 1
7
5
Fig.Oir.1
- Dcoller le volant de direction de la
c?lonne de direetion (4 ).
volant de direction sans tour-
ner le contacteur tournant (3 ).
6
4
4 3
2 1
Voir chapitreAirbag'"Prtensionner's.
Volant
- Direetion assistanee hydraulique.
- Tours de volant (de bute bute) , 3,22
- Diamtre de braquage entre trottoirs (m) , 11,30
- Diamtre de braquage entre murs(m) .,.'- , 11,67
- Crmaillre de direetion :
nombre de dents , 28
course de la crmaillre (rnm) , 71,7 x 2
- Pignon de crmaillre :
nombre de dents ..7
- Pression de la pompe (bar) ,.. , 100 5
- Capacit du cireuit (litre) '- : , 1
_Qualit d'huile .1olal fluide ATX ou Esso Dexron II
- Diamtre de poulie de pompe (mm) :
moteurs essence ...... ;:.... ;;;;;;.;; ;.;;.;;;.;;.;;;;.;; 140
moteur 1,9 DW8B 117
moteur 2,0 DW10TD c : , , , , 129
Dpose
- Dbrancher la balterie.
- Dposer I'airbag conducteur.
- Dposer (Fig.Dir.1) :
le connecteur (2 ),
la vis (1 ).
Attention : orienter la pointe du triangle
(a) sur le volant de direction vers le bas
(Fig.Dir.2).
Airbag condl.lcteur
Dpose - Repose
DlRECTION
Fig.Dlr.6
Fg.Dir.7
- Reposar la colonne de direction, sur le
support colonne de direction.
- Accoupler le cardan de direction ('10) sur
les cannelures de I'arbre (9) (Fig.Dir.8).
Fg.Oir.8
le connecteur (4),
le connecteur (5).
- Dgrafer le faisceau antivol du support
de la colonne de direclion.
la vis (8),
les vis (7),
les vis (6).
- Dposer la colonne de direction du sup-
portcolonne de direction.
Repose
Ie volant de direction,
lescommodos.
- Dbrancher (Fig.Dir.6) :
4
FiflDir.5
Colonne de direction
6
Dpose
lmpratif: ne pas tourner le contacteur
tournant.
- La repose s'effectue dans I'ordre inverse
de la dpose.
- Vrifier le verrouillage des languelles en
(b).
- Serrer la vis (3) 2 0,5 m.daN.
- Dposer I'lastique.
- Vrifier que le contacteur toumant (4)
est verrouill en rotation par la bague (5)
(Fig.Dir.5).
- Dposer:
la feutrine sous planche de bord,
le cache infrieur ..gauche sous le
volant,
I'habillage de la colonne' de direction
(1) (Fig.Dir.3),
.'" Dbrancher les connecteurs sous 'en-
semble commodos-contacteur tournant
en (c).
Nota: chaque connecteur est repr par
une couleur.
les vis (2),
I'habillage de la colonne de direction
(1 ),
le volant de direction.
- Bloquer le contacteur tournant en roa-
tion, en plagant un lastique entre les
deux commodos.
- Desserrer la vis (3) (Fig.Dir.4).
b
Dpose
- Tirer sur les languelles en (b) pour
dgager I'ensemble commodos-contac-
teur touman!.
Impratif : positionner les roues en ligne
droite.
Commodos - Contacteur
tournant
,Reposer:
levolant de direction,
la vis (1) et la serrer 2 0,2
le connecteur (2),
I'airbag conducteur.
- Rebrancher la ballerie.
......"""----------------
D!RIECTION
w
W
(jJ
(jJ
O
<l;
w
;:
O
!-
W
....l
'W
!-
Z
w
:2
w
a.
;:
O
'W
Fg.D1L'i4
10
- Rcuprer le liquide de direction assiste.
- Dsolidariser la ligne d'chappement du
berceau (moteur DW10TD).
- Dposer la vis ("i O) (Fig.Dir.14).
- Soutenir le berceau a I'aida d'un lva-
teur d'organe.
- Desserrer sans dposer les vis (8) (de
chaque cot).
- Dposer les vis (9) (de chaque cot).
- Faira descendre le berceau avec pr-
caution.
- Dposer j'cran thermique de la direc-
tion (si ncessaire).
les vis (11),
les entretoises (12),
le mcanisme de direction par le pas-
sage de roue.
-
Fig.Dir.11
- Ecarter I'agrafe (2) (Fig.Dir.12).
- Dposer la vis (3).
- Basculer le cardan (4) pour le dsaccnu-
pler de la valve de direction.
, Dsolidariser le tuyau haute pression du
berceau.
- Dposer la 'lis (5) (Fig.Dir.13).
- Dsaccoupler :
l'ensemble bride tuyau (6) de la valve
d'assistance de direction,
le tuyau (7).
[1 ]
8 9
- Levar et calar le vhicule, mues avant

pendantes.
- Dposer :
les roues avant,
les crous de rotule de direction.
- Dsaccoupler les rotules de direction
(Fig.Dir.11 ).
Dpose
'Retirer la ci de contact.
-Vrifier le blocage de la direction.
- Poser une vis (7) neuve.
- le .. module analogique du
transpondeur (6).
Nota: serrer la vis (7) jusqu'au cisaillement
de sa tte.
- La suite de la repose s'effectue dans I'or-
dre inverse de la dpose.
Mcanisme de direction
le module analogique du transpondeur
(6),
la vis (7), I'aide d'un pointeau et d'un
marteau.
- Mettre la ci de contact enposition
+ACC.
- Dposer l'antivol de direction(3) en
appuyant sur I'ergot en (a) (Fig.Dir.1 O).
Fig.Dir. 10
Repose
- Mettre la ci de contact en position

- Engager I'antivol de direction (3) et vri-
fier le verrouillage de I'ergot (a).
Fig.Oir,9
- Dposer :
le cache infrieur gaucha sous le
volant,
l'habillage de la colonne de direction
(1) (Fig.Dir.3),
le volant de direction,
- Dbrancher (Fig.Dir.6) .
le connecteur (4),
le connecteur (5).
- Dgrafer le faisceau antivol du support
de la colonne de direction.
Antivol de direction
Dpose
Nota: 3 dents sont supprimes en (a)
(indexage de la partie suprieure et de la
partie infrieure de la colonne de direction).
- Procder dans I'ordre inverse desop-
rations de dpose.
- Serrer les pices au couple prestrit.
DIREGT!ON
Controle
Pressions d'assistance
de direction
Oprations prliminaires
Purge
- Serrer le raccord [6] 2 0,2 m.daN.
- Brancher le manomtre ['1].
- Remplir el purger le circuit hydraulique.
- Vrifier I'absence de fuites.
Nota: le rebinet [5] permet de fermer I'alimen-
talion de la valve dislribulrice.
Pression de la pompe
- Meltre le moleur en marche.
- Fermer le robinet [5] pendanI 10 secon-
des (maximum).
- Au ralenti, la pression doit tre de 100
5 bars.
- Pression de pompe faible .
changer la pompe de direction assisle.
[2] [5]
Attenion : intervenir avec soin afin d'viter
I'enlre de particules polluantes. Le
fonclionnemenl correcl du dispositif
exige une proprel parfaile du liquide el
des organes hydrauliques.
- Conlroler
o le niveau d'huile,
o la couleur de I'huile,
o la tension de .Ia courroie d'entralne-
ment des accessoirE;}s,
o l'tat des canalisations el des raccords
hydrauliques,
la prsence de I'cran thermique sur le
mcanisme de.direction.
- Vidanger le rservoir d'huile de direction
assiste al'aide d'une seringue propre.
- Dposer le raccord haute pressionsur la
pompe de direction assiste.
- Monler les raccords [6] el [7] (Fig.Dir.18).
[1]

Fig.Dir.18
- Faire tourner le moleur au ralenli pen-
danl 2 3 minules sans aclion sur le
volanl de direction.
- Purgar le circuit en manoeuvrant la
direclion plusieurs fois dans chaque
sens;
Faire I'appoinl au fur el mesure des
baisses de. niveau.
Nota: le niveau d'huile doil s'effecluer
moteur arret.
- Ouvrir le bouchon de remplissage.
- Dbrider les canalisalions de direction
proximit de la valva d'assistance de
direction.
- Dposer la vis (5) (Fig.Dir.13).
- Dsaccoupler :
I'ensemble bride luyau (6) de la valve
d'assistance de direction,
le tuyau (7).
Atention : veiHerne pasendornmager
la valve d'assistance de direclion:
- Diriger les luyaux dans un bac.
- Manoeuvrer .Iadireclion dans chaque
sens, de bule bute.
- Attendre la fin de I'coulemenl de I'huile.
Fig.Ojr.17
Prcautions prendre
Attention : intervenir avec soin afin d'viter
I'entre de particules polluanles.
- Reposer les joinls neufs (13) (Fig.Dir.16).
- Reposer:
le tuyau (7),
o I'ensemble bride luyau (6),
o la vis (5) el la serrer 2 0,2 m.daN.
- Compller le niveau du rservoir d'as-
sistance de direction, jusqu'au repre
(e) du bouchon (Fig.Dir.17).
(1-1) : niveau maximum( chaud).
(C) : niveau maximum ( froid).
(ADO) : niveau minimum.
- Moteur arret: manoeuvrer lentementla
direction, de bute bule, dans les
deux sens (10 fois environ).
- Complter le niveau du rservoir d'as..;
sislance de direction, jusqu'au repre
(C) du bouchon.
1-1
C
AOO
Vidange - Remplissage -
Purge
- Intervenir avec soin afin d'viter l'Arltri'A
des particules polluanles.
- Utiliser de I'huile neuve pour les remplis-
sages el appoinls du circui!.
- La vidange du circuil hydraulique doil
tra effectue moteur arret.
Fig.Dic16
Repose
!rnpratif: remplacersystmatiqu8ITlent
les crous Nylstop.
Attention : les rotules de direction ne doivenl
pas avoir de jeu, de poinl dur, de trou ou
de dchirure.
- Reposer les joinls neufs (13) (Fig.Dir.16).
- Positionner la crmaillre au poinl
milieu.
- Reposer la direclion, par le passage de
reue.
- Reposer:
les entreloises (12),
'Ies vis (11) el les serrer 0,7
m.daN,
le luyau (7),
I'ensemble bride luyau (6),
la vis (5) el la serrer 2 0,2 m.daN.
Attention : I'oubll des entretoises engendre
une dformalion du berceau moleur.
Basculer le cardan (4) pour I'accoupler
sur la valve de direction.
- Reposer I.avis (3) et la serrer 2,3 0,2
m.daN.
Reposer:
I'cran lhermique (si ncessaire),
o le berceau moleur,
les vis (9) el (8) el lesserrer 8,5 0,8
m.daN,
o la vis (1 O) ella serrer 5,4 0,5 m.daN,
o les crous ('1) el les serrer 3,5 0,3
m.daN,
-les roues avant.
Brancher la borne ngalive de la batterie.
- Remplir el purger le circuil d'assislance
de direction.
Controler le paralllisme des roues
etle rgler si ncessaire.
w
::;
O
e:::
1-
W
..J
'W
1-
:z
l.lJ
:::
l.lJ
"
::;
O
'1.lJ
DIRECTIOI\J
- Pressian de pampe carrecte :
controler les pressions partielles.
Direction (DW10TD)
73 72
77 78 79 80 81

70 71

Circuit
hydraulique
(DW10TO)
1 - Mcanisme de direction - 2 - Ecran thermique - 3 - Vrin - 4 - Silentbloc - 5 - Protecteur - 6
- Biellette - 7 - Rotule - 8 - 80uffiet - 9 - Valve - 10 - Tuyau - 11 - Poussoir - 12 - Ressort H 13 -
Coupelle d'appui - 14 - Rondelle - 15 - Rondelle - 16 - Rondelle - 17 - Joint torique - 18 - Bride
poussoir -19 - Colonne - 20 - Axe de volant - 21 - Support colonne - 22 - Souffiet - 23 - Antivol
-24 - Volant - 25 - Airbag - 26 - Habillage colonne de direction.
1 - Tuyau haute pression
2 - Tuyau basse pression
3 - Pompe de direction Jrservoir
4 - Courroie d'accessoires
Fig.Oir:19
- Dbrancher les deux tuyaux d'alimenta'
tian du vrin de la valve distributrice.
- Monter sur la valve distributriceles deux
bouchons [8] (Fig.Dir.1g).
Pressions partielles
- Manoeuvrer lentement la direction de
bute bute pour vidanger le vrin de
direction assiste.
- Mettre emateur en marche.
- Maintenir les roues braques fond d'un
cot puis de I'autre : la pression doit se
rguler 100 5 bars.
:.. Lapression est conforme:
dedirection assiste.
.. La pressionestinfrieure aux valeurs
dessus:
rernplacr la valvdistributric.
FREINS
- Deux circuits separs en Xet maTtre cylindre tandem.
- Disques ventils El 'avant et tambours al'arriere.
- Systme d'antiblocage des roues Bosch 5.3 avec rpartition
lectronique du couple de freinage (suivant quipement).
Freins AV
Commande de freins
Maitre-cylil1dre
- Diamtre (mm) .23,8
Amplificateur de freinage
- Diamtre (pouce) , 9
Disques Bloc hydraulique ABS
Fig.Fre.2
- Capteur ABS 0,9
- Roue 9
-EtrierAVsurpivot 10,5
- Chape AV sur trier 3
- Disque 1
- Tambour 1
- Cylindre de roue 1,4
- Amplificateur de freinage sur pdalier 2,2
- Ma1tre-cylindre sur amplificateur de freinage 2
Repre Pression
Versions Fournisseur eouleur de coupure
ressort (bar)
475/5751
600 kg Vert 11,251,75
Familiale Jaune 19,35 2,75
Grand export
familiale TEVES Argent 19,35 2,75
Grand export
765 kg Noir 11,25 2,75
765 kg Bleu 8,85 2
- Lever et caler I'avant du vhicule.
- Dposer les roues avant.
- Repousser le pistan en faisant [evier en
(a) (Fig.Fre.1).
- Surveiller le niveau de liquide de frein.
- Basculer I'trier de frein (3) (Fig.Fre,2).
- Dposer les plaquettes de frein (4).
- Nettoyer le disque et I'trier de frein
I'aide d'un produit nettoyant freln
prconis.
- Laisser scher et goutter.
- Essuyer I'aide d'un chiflon papier.
Repose
- Reposer des plaquettes de freins
neuves.
- Basculer I'trier (3) sur son support.
- Reposer la vis ("i), serrer la vis 3 0,3
m.daN.
- Reposer les roues avant.
- Reposer les vis de roue.
Dpose
- Dbloquer les vis de roues.
Plaquettes
- Diamtre des pistons (mm) 22,2
Tambours
- Diamtre d'origine (mm) 228
- Diamtre maximum (mm) 230
- Largeur (mm) , .40
Cylindres de roues
- Epaisseur nominale (mm) 13
- Epaisseur minimum (mm) 2
- Foumisseurs .BOSCI-l
- Type ZOI1 54/22
- Diamtre du piston (mm) 54
Plaquetles
Freins AR
- Diamtre (mm) .266 _ Implantation sous
- Epaisseur nominale (mm) .22
- Epaisseur minimum (mm) 20 Compensateur de freinage (vhicule sans AI3S)
- Voile maxlmum (mm) 0,05
Etriers
-p..---------------
FREiNS
3
- Lever et caler 'arriere du vhicule.
- Dposer les roues.
- Dtendre le frein main.
- Dposer (Fig.Fre.6) :
la vis (1 ),
le lambour (2).
Nota: en cas de difficult pour dposer
un tambour, engager un chasse-
goupille dans I'orifiee (a) et pousser
latralement le levier de frein main
pour permettre le relrail des garnilures
de freins.
le ressort suprieur (3),
le ressort de mainlien (4) du segmenl
arriere,
- Placer I'outil [1] sur le eylindre de roue
(Fig.Fre.8).
-
- Dsaeeoupler le eble de frein main
(5).
Dposer :
le ressort infrieur (6),
-le segment arriere,
la biellette de rattrapage (7),
le levier et le ressort du syslme (8)
du rattrapage de jeu,
le ressort de mainlien (4) du segmenl
avant,
le segmenls.
Impratif : ne pas utiliser d'ak comprim
pour nettoyer les freins.
- Nettoyer le plateau el le lambour de
frein I'aide d'un produil nettoyanl frein
prconis.
- Laisser scher et goutter.
- Essuyer I'aide d'un ehiffon papier.
Segments
Dpose
Dbloquer les vis de roues.
Fig.Fre.6
- Reposer:
le disque de frein,
les vis (2), serrage m.daN,
I'lrier de frein,
les vis (1), serrage 10,5 1 m.daN.
les plaquettes de frein,
-.Ies roues avent,
levhicule sur sesrbues;
- Serrer les vis de roue 9 1 m.daN.
Fg.Fre.5
les vis (2),
le disque de frein.
- Nettoyer le disque de frein neuf el
I'lrier de frein I'aide d'un produit
nettoyanl frein preonis.
- Laisser seher el goutter.
- Essuyer I'aide d'un ehiffon papier.
Repose
- Dpser:
-la roue,
les plaquettesde frein,
-Dposer les vis (1) (Fig.FreA).
- Eearter I'lrier de frein et le suspendre.
Oisql.les
Dpose
"Repaserle vhicule sur ses roues.
- Serrer les vis de roues 9 1 m.daN.
Fig,Fre.4
J],----a
o
- Dposer les vis (1).
- Dposer I'lrier de frein (2).
- Nettoyer le disque de frein el I'trier de
frein I'aide d'un produil nettoyanl frein
prconis.
- Laisser seherel goutter.
- Essuyer I'aide d'un ehiffon
Repose
- Prsenler I'lrier de frein (2).
- Reposer les vis (1), serrage 10,5 1
m.daN.
-Aeeoupier le raeeord flexible en (e) el
en (a).
- Agrafer le raeeord flexible en (b).
- Reposer les plaquettes de frein.
- Purger ie eireuit de freinag.
-Reposer:
les roues avant,
-les vis de roue.
-Obturer la eanalisalion de frein.
Dgrafer le raeeord flexible en (b).
- Dsaeeoupler le raeeord flexible en (e)
(Fig.FreA).
- Donner plusieurs eoups de frein,
moteur en marche,avant de fairerouler
le vhieule.
- Reposer le vhicule sursesraues.
- Serrer les vis de roues 9 1 m.daN.
Dpose
- Dposer les plaquettes de frein.
- Dsaecoupler le raeeord flexible en (a)
(Fig.Fre.3).
Etriers
FREINS
Fig.Fre:!4
1
Nota : controler le retrait de la tige de
pousse de l'amplificateur de freinage.
- Reposer:
le maitre-cylindre,
les crous (2),
les tuyaux ('1 ).
- Serrer :
les crous (2) 2 0,2 m.daN,
les tuyaux (1) '1,5 0,3 m.daN.
- Reposer le rservoir de liquide de fren.
- Purger le cireuit de freinage.
1
Maitre-cylim:lre
Dpose
Repose
- Obturer les orifices des organes
hydrauliques.
- Dposer:
les crous (2),
le maitre-eylindre.
- Vidanger et dposer le rservoir de
liquide de frein.
Nota: protger lesorganes sous le maitre
cylindre des projections de liquide de
frein.
- Dsaccoupler les tuyaux de freins (1)
(prvoir l'coulement du liquide de
frein) (Fig.Fre.13).
in
:ig.Fre.1'1
e
- Reposer:
le tambour (2),
les vis ('1), serrage 1 m.daN.
- Mettre le moteur en m r c h e ~
- Appuyer plusieurs fois sur la pdale de
frein.
- Rgler le frein
- Reposer:
o lesroues,
le vhicu!e sur ses mues.
- Serrer les vis de roues a91m.daN.
FflFre.12
2
~
- Reposer :
la biellelte de raUrapage (7),
le levier et le ressort du systme (8)
du raUrapage de jeu,
le ressort de maintien (4) du segment
arriera.
- Dposer l'outil [1].
- Reposer le ressort suprieur (3).
- Agir sur la molette (10) pour obtenir un
diamtre D = 228 mm (Fig.Fre.12).
10
- MeUre la moleUe (10) en appui en (e)
(Fig.Fre.11).
Suite pour toutes les versions
- Reposer :
le ressort de maintien (4) du segment
avant,
le eble de frein main (5),
Avec antiblocage de roues
- Dposer les 2 vis de maintien du
cylindre de roue.
- Tirar lgrement le cylindre de roue,
- Fixer le rassart infrieur (6) sur le
segment avant.
- Placer le segment avant a son
emplacement en faisant passer le
ressort infrieur (6)derrire la plaque
(9) (Fig.Fre.10).
- Tout en maintenant le ressort infrieur
(6), accroeher eelui-ci au segment
arriera.
- Replacer le cylindre de roue.
- Reposar les 2 vis de maintien du
cylindre de roue, serrage 1,4 0,3
m.daN
Impratif: aucune trace de graisse 8t
d'huile ne doit etre tolere sur les
tambours et les garnitures.
- Graisser lgrement les 6 points
d'appui (b) des segments de frein sur le
plateau de frein (Fig.Fre.9).
Sans anliblocage de roues
- Fixer le ressort infrieur (6) sur les
segments avant et arriera.
- Faire passer le ressort infrieur (6)
derrire la plaque (9) (Fig.Fre.10).
Repose
- Controlar, remplacer si ncessaire :
I'tanchit autour du pistan,
le bon tat des proteeteurs eaout-
chouc du cylindre rcepteur de roue,
I'tat d'usure du tambour.
l.lJ
:;
CJ
i2
1-
(.)
l.lJ
...1
.1.lJ
1-
Z
l.lJ
Z
l.lJ
o..
:;
CJ
1.lJ
FREINS
-
Circuit de dpression
Pompe avide
Controle
la gamrture infrieure (2) (verrou 1/4 tour),
le cache (3).
- Dposer :
I'axe (15) maintenu par une agrafe
lastique (Fig.Fre.19),
les erous (14),
I'amplifieateur de freinage.
- Procderdans l'ordre inversedes
oprations de dpose.
Nota: utiliser une agrafelastique neUV8.
- Remplir et purger le eireuit de freinage.
- Dposer:
la batterie,
le bae batlerie,
le calculateur.
- Dsaeeoupler le tube (1) de dpression
de I'amplifieateur (Fig.Fre.20).
- Dposer le mailre-eylindre.
Sans systeme ABS
-Dposer I'amplifieateur de freinage.
- La repose
inverse de la dpose.
Nota: utiliser une agrafe lastique
- Remplir et purger le eireuit
Dbraneher le eonneeteur en (a).
- Dsaeeoupler :
le tube de dpression (8) de I'am-
plifieateur de freinage,
les eanalisations de freins (6).
1TIprtif.: .. obtrer.1.8sedtres.. et. srties
du bloc hydraulique pour viter toute
pntration de corpstranger.
- Dposer :
les erous (7),
le mailre-eylindre (5).
- Dsaeeoupler les eanalisations (9)
(Fig.Fre.16).
6 Fig.Fre.15
- Dbraneher le eonneeteur en (b).
les erous (10),
le bloc hydraulique (11 ).
- Dposer (Fig.Fre.18):
les erous ('13),
le support bloc hydraulique (12).
- intrieure au
- Dposer I'axe (15) maintenu par une
agrafe lastique (Fig.Fre.19).
- Dposer les erous (14).
- Dposer la batlerie.
ies erous (1),
les vis (2),
le support batterie (3).
- Vidanger le rservoir de liquide de frein
(4) au maximum (si neessaire,utiliser
une seringue propre) (Fig.Fre.15).
Amplificateur de freinage
Avec systeme ABS
:cm:"
FREINS
Purge manuelle (la pdale)
Nota: deux oprateurssont ncessaires.
- Pour chaque circuit de frein :
appuyer sur la pdale de frein pour
mettrele circuit sous pression,
brancher un tube transparent sur la vis
de purge, plonger I'autre extrmit du
tube dans un rcipient propre,
ouvrir la vis de purge; attendre jusqu'
ce que le liquide s'coule sans bulle
d'air,
fermer la vis de purg",.
- Retirer l'appareiL purger.
Nota: recommencerla mthode une
secondeJois si cela est ncessaire.
"Vrifier le niveau du liquide de frein
(entre le niveau "MINI el le niveau
MAX! ).
- Remplir si .ncessaire avec du liquide
de frein.
Purge automatique
- Raccorder I'appareil purger sur le
rservoirde liquide de frein.
- Rgler la presslon de I'appareil 2 bars.
- Pour chaque circuit de frein
brancher un tube transparent sur la vis
de purge, plonger I'autre extrmit du
tube dans un rcipient propre,
ouvrir la vis de purge; attendre jusqu'
ce que le liquide s'coule sans bulle
d'air,
fermer la vis de purge.
- Retlrer I'appareil purger.
- Vrifier le niveau du liquide de frein
(entre le niveau "MIN! et le niveau
MAXI).
- Remplir si ncessaire avec du liquide
de frein.
Purge
- Purger chaque rcepteur de frein en
procdant dans I'ordre suivant :
- Vhicule avec ABS :
roue avant gauche,
roue avant droite,
roue arriere gauche,
roue arrieredrolte.
- Vhicule sans ABS :
arriere droit,
.arrier3 gauche,
avant droit,
avant gauche.

Remplissage
Impratif : n'utiliser que du liquide de
frein neuf et non mulsionn ; viter
toute introduction d'impurets dans le
circuit hydraulique.
- Utiliser exclusivement le ou les fluides
hydrauliques homologus el recom-
mands : DOT 4.
- Renouveler le liquide de frein dans les
triers en purgeant le circuit jusqu'
coulement de liquide propre.
Attenlion : pendant les oprations de
purge, veiller au maintien du niveau de
liquide de frein dans le rservoir e le
complter.
- Pour les vhicules qulps de I'ABS,
celul-ci ne dolt pas tre en action
pendant I'opration de purge.
- Vidanger le rservoir de liquide de frein
au maximum (si ncessaire, utiliser une
seringue propre).
- Dbrancher le connecteur situ sur le
rservoir.
- Dposer, vider et nettoyer le rservoir
de liquide de frein.
- Reposer le rservoir de liquide de frein.
- Rebrancher le connecteur sur le
rservoir.
Vidange
Vidange - Remplissage -
Purge
- Raccorder la prise de dpression en
8.
- Reposer le manchon du filtre air (1)
(sur moteur DW10TD).
- Dposer le manchon du filtre air (1)
(Fig.Fre.24) (sur DW10TD uniquement).
Dpose
- Dbrancher la prise de dpression en
"8" (Fig.Fre.25).
- Dposer :
les vis (2),
I'crou (3),
la pompe vide (4).
Repose
- Mettre le moteur en marche au ralenti
puis 3000 tr/min.
- Controler la valeur de dpression.
Nota: la valeur de dpression doit etre
suprieur ou gate a0,850 bar.
- Si la valeur est infrieure, controler :
la pompe avide en directe,
o ]'tanchit du circuit sur tes tuyaux de
liaison et sur I'amplificateur de freinage.
- Nettoyer les plans de joints.
- Reposer des joints toriques neufs
(Fig.Fre.26).
- Reposer :
la pompe vide (4),
les vis (2) : serrage 2 0,2 m.daN.
I'crou (3) : serrage 2 0,2 m.daN.
- Localiser le tube de dpresslon (1)
entre la pompe vide et I'amplificateur
de freinage (Fig.Fre.22).
A: moteur DW10TD.
(f) B : moteur DW8B.
,:! -Dsaccoupler en (a) le tube de
:J dpression ('1).
-Brancher I'outil [1] sur le tube de
e::; dpression (1) (Fig.Fre.23).
'W
Z
'W
(9
_/--------------III1IlI!iI!II!l--
FREiNS
lmpratif : enlever les obturateurs des
orifices de raccordement des cylindres
de frein juste avant le montage des
canalisations de frein.
Nota: le bloc hydraulique est livr rempli
- Prsenter le bloc hydraulique (1).
- Accoupler les canalisalions (2) el les
serrer a1,5 0,3 m.daN.
- Reposer les crous (3) et les serrer
1,5 0,3 m.daN.
- Rebrancher le connecteur en (a).
- Reposer la batlerie.
- Dposer le presse pdale.
- Purger le circuit de freinage.
- Effectuer un essai sur raute.
- Effectuer une lecture des codes
dfauts.
- Dposer :
les crous (3),
le bloc hydraulique (1).
Repose
~ nergiquement 4-5 fois le levier de
freina main.
- Metlre le frein de parking au 5'mo cran.
- Vrifier que les freins arriere sont
serrs.
- Le frein de parking desserr, s'assurer
que les roues tournent Iibrement la
main.
- Replacer le vhicule sur le sol.
- Reposer la console du frein de parking.
Antiblocage
Bloc hydraulique
Dpose
- Dposer la batlerie.
- Placer un presse pdale sur la pdale
de frein, afin d'atlnuer I'coulement du
liquide de frein lors du dsac-
couplemenl des tubes de frein.
- Dbrancher le connecteur en (a)
(Fig.Fre.28).
- Dsa,coupler les canalisations (2)
(prvoir I'coulemenl du liquide de
frein).
Impratf : obturer les entres et sorties
du bloc hydraulique pour viter toule
pntration de eorps tranger.
Rglage
- Dposer la console du frein de parking.
- Lever et caler le vhicule, mues arriere
pendantes.
- Vrifier le ban cheminement deseables
sous le vhicule.
- Serrer el desserrer 4 fois le frein de
parking.
- Mettre le frein de parking au 5'm. cran.
- Serrer I'crou (1) jusqu'au freinage des
freins arrire (Fig.Fre.27).
Purgdu<circuit da freinage
secondare (avec ABS)
Nota: I'appareil purger est toujours
branch sur le rservoir de frein.
- Utiliser les outils de diagnostic LEXIA
ou PROXIA.
- Slectionner le menu : menu ASS.
- Suivre les indications de l'olJtiI
diagnostico
- A la fin du programme de purge,vrifier
et complter, si ncessaire, le niveau
- Vrifier la course de la pdale de frein
(pas d'allongemenl), sinon reprendre la
procdure de purge.
Frein amain
-
QUIPEM NT L CTRIQUE
. . . ~
________ -L
... -f
... 1
1
, fO'
, ~
ce
Platine de servitude
boite fusibles compartiment
Fusibles A Alimentation lectrique Affeclation
Fi
iDA +CC Capteur vitesse vhicule - contacteur de feux de recul -
contacteur information pdale embrayage
F2
i5A Pompe jauge carburant - lectrovanne purge canister
F3
iDA Groupe hydraulique antiblocage
F4
iDA +CC Calculateur controle moteur - relais alimentation groupe motoventilateur -
contacteur bi-fonctions fren
F5
iDA +BB Libre
F6
i5A Feux antibrouillard avant
F7
2DA Pompe lave-projecteurs
F8
2DA +BB Calculateur controle moteur - relais alimentation groupe motoventilateur
F9
i5A Projecteur gauche
F1
i5A Projecteur droit
F1'j
iDA Projecteur gauche
Fi2
iDA Projecteur droit
,
..J
16V NR 2V NR 16V VE
.' / / /
Boite fusibles compartiment moteur (essence) :
- ~ - - - - - - - - _ .................._----
EQUiPEMENT LECTRiQUE
Fusibles A Alimentalion leclrique Affectation
F13 15A Avertisseur sonore
F14 10A Pompe lave-vitre avantlarrire
Fi5 30A Bobine allumage - sonde aoxygne amant - sonde aoxygne aval -
injecteur cylindre 1 - injecteur cylindre 2 - injecteur cylindre 3 - injecteur cylindre 4
F16 30A Pompe pulsair
F17 30A Moteur essuie-vitre avant
F18 40A Moteur pulseur
MF1 ZOA-SOA Relais groupe motoventilateur
MF2 ZOA-SOA Groupe hydraulique antiblocage
MF3 ZOA-SOA Libre
iVlF4 ZOA-SOA BoHier de servitude intelligent
IVI 1-5 ZOA-SOA + BB BoHier de servitude intelligent
MF6 ZOA-SOA Libre
MF7 ZOA-SOA Contacteur antivol
MF8 20A-SOA Libre
Boile fusibles compartimenl moteur (diesel) :
Fusibles A Alimentation lectrique Affectalion
Boitier prchauffage - capteur vitesse vhicule - contacteur de feux de reeul -
F1 10A +CC boHier commutation protection 3 relais - calculateur contr61e moteur (OWSB) -
rchauffeur gazole (OW10TO) - contacteur information pdale embrayage
(OW10TO)
F2 15A Libre
F3 10A Groupe hydraulique antiblocage
F4 10A +CC Calculateur controle moteur - relais alimentation groupe motoventilateur-
contacteur bi-fonctions frein
F5 10A +BB Libre
F6 15A Feux antibrouillard avant
F7 ZOA Pompe lave-projecteurs
F8 ZOA +BB lectrovanne tout ou rien (EGR) - dbitmtre air - calculateur controle moteur -
relais alimentation groupe motoventilateur - lectrovanne ouverture papillon
(OWBB) - pompe d'injection diesel (OW1 OTO) - rgulateur haute pression
gazole (OW10TO)
F9 15A Projecteur gauche
F10 15A Projecteur droit
F1' 10A Projecteur gauche
F12 10A Projecteur droit
F'13 15A Avertisseur sonore
F14 10A Pompe lave-vitre avant I arriere
F15 30A Pompe d'injection diesel
F16 30A Libre
F17 30A Moteur essuie-vitre avant
F1S 40A Moteur pulseur - motorducteur volet entre air
M-1 20A-BOA Relais groupe motoventilateur
MF2
20A-BOA Groupe hydraulique antiblocage
JV1F3 20A-BOA Libre
MF4 20A-BOA BoHier de servitude inteHigent
iVlF5 ZOA-BOA +BB BoHier de servitude intelligent
MF6 ZOA-SOA Libre
MF7
20A-BOA Contacteur antivol
MF8 ZOA-SOA BrGleur chauffage additionnel
-
QUiPEMENT lECTRIQUE
Fusibles A Alimentation Affectation
lectrique
F1 15A Connecteur diagnostic - prise
de courant arriere droite -
prise de courant arriere gauche
F4 20A +BB Module de commutation sous
volant (COM 2000) - montre -
cran multifonctions - autoradio
F5 15A Libre
F6 10A +CC Connecteur diagnostic - contac-
teur niveau d'eau moteur
F7 15A Libre
F9 30A +BB Relais infonnation moteur toumant
F10 40A Vitre arrire chauffante (volet) -
vitre arrire chauffante droite -
vitre arriere chauffante gauche -
rtroviseur droit - rtroviseur
gauche
F11 15A Moteur essuie-vitre arriera
F12 30A Contacteur de toit ouvrant -
contacteur de fin de course cou
li5sement toit ouvrant - bo'tier
lve-vitre squentiel - contacteur
avant lve-vitre gauche - contac-
teur avant leve-vitre droite
F14 10A Module de commutation sous
volan! (COM 2000) - platine ser-
vitude - boile fusibles comparti-
+ VAN ment moteur - boitier coussins
gonflables et prtensionneurs
F15 15A Combin - autoradio - cran
multifonctions
F16 30A Ensemble serrure porte avant
gauche - ensemble serrure
porte avant droite - moteur
condamnation porte aniere gauche
- moteur condamnation porte
arriere droite - moteur condam-
nation portes arriere - moteur de
condamnation porte batiante
arriere droite
F20 10A Feu arriere droit sur caisse
F21 15A Feu arriere gauche sur caisse -
feu stop supplmentaire
F22 30A Allume-cigares avant - prise 12 V
avant - plafonnier avant - plafon-
nier arriere gauche - plafonnier
+AA arriere droit - lecteur arriere droit
- lecteur arriere gauche - com-
mutateur rtroviseur passager -
commutateur rfrigration
"6
F9
\
/
-
\
F14 ___
e
"-
F4 _
'
F7-
F12 -

F10 -- - I
F22 -
'2
F11 -
tm
t::iIl
F6-
ca,.s
F5-----
t :dJ i(e
,;....---
'\5
--=
2 B A
Rchauffeur circuit eau
Rchauffeur circuit eau
Affectation
1
B 40A
.. ==
A 40A
Fusibles A
Boitier de servitude intelligent (BSI1)
1 - relais de commande rchauffeur circuit eau;
2 - relais de commande rchauffeur circuit eau.
Implantation boitier de protection BCP3
sous capot moteur
_f--------!lllIlII1iIlIII------
QUIPEMENT LECTRIQUE
-
Dcoupage de la fonction
en trois schmas
- Un schma de principe.
- Un schma de cablage.
- Un schma d'implantation.
Constitution des schmas
- Schma de principe :
alimentations (+ et -),
appareils (avec repres, symboles de
fonction et dtails internes lectrom-
caniques, hors lectronique),
cases des connecteurs sur appareils,
prises de masses,
lignes de fils (avec repre).
- Schma de cablage :
alimentations (+ et -),
appareils (avec repres, symbole de
fonctions, sans dtail interne lectro-
mcanique),
interconnexions (connecteurs avec
reperes),
prises de masses (avee repere),
pissures (avec repre),
faisceaux (avec repre),
repres de fils.
- Schma d'implantation :
reprsentation fant6me totale ou d'une
partie du vhicule (en perspective),
appareils (position, repre),
interconnexions (position, repere),
pissures (position, repre),
prises de masses (position, repre),
faisceaux (repere, cheminement),
passages cloisons.
Codification des appareils
- Les appareils sont numrates avec 4
chiffres. Exemple : 4310.
- Les deux premiers chiffres indiquent la
fonction, les deux chiffres qui suivent
identifient I'apparei!.
- La numrotation des voyants est prc-
de de la lettre V. Exemple : V2610,
- Numrotation spcifique des appareils
servant El I'alimentation lectrique :
BBOO : batterie,
BB1O: boHier plus batterie,
CAOO : contacteur antivol,
BFOO : boHe fusibles.
- Les connecteurs libres qui ont une fonction
particulire (ex: test d'une fonction) sont
numrots comme les appareils avec la
lettre e devant. Exemple : C1300.
- Numrotation prises de masse :
o on utilise la Jettre M suivie d'un num-
ro d'identification,
exemples : M2A, M90C.
- Numrotation des pissures :
o on uti!ise la lettre E suivie d'un numro
d'identification,
exemples : E028, E002,
affectation d'un indice alphabtique si
pissures identiques. Exemple :
E005A, E005B
Numrotation des inter
connexions
- On utilise les lettres le suivies d'un
numro d'identification El 2 chiffres.
- Affectation d'un indice alphabtique si
interconnexions identiques. Exemple:
IC20, IC05A, IC05B.
Numrotation des prises
quipotentielles
- On utilise la leUre B suivie d'un numro
3 chiffres. Exemple : B001.
- Affectation d'un indice alphabtique si
bornes identiques. Exemple : B003A,
B0036.
Codification des fils
- Ce code permet de lier le numro du fil
au type d'alimentation ou El la fonction
lectrique.
- Les alimentations sont regroupes sui-
vant le dcoupage ci-dessous.
Alimentations avant fusibles:
o BB : alimentation + baUerie
o AA : aJimentation + accessoire
o ce : alimentation + aprs contact
o VV : alimentation + veilleuse
o [tCK: alimentation + aprs contact coup
Exemple : BB2 (type d'alimentation +
numro d'identification du fil).
Alimenlalions aprs fusibles:
o B : alimentation + batterie
o A : alimentation + accessoire
o e : alimentation + aprs contact
o V : alimentation + veilleuse
o ~ : alimentation + aprs contact coup
Exemple : B02A (type d'alimentation +
numro de fusible + numro d'identifica-
tion du fil, chiffre ou lettre).
Alimentations spcifiques :
M: masse
D : blindage
Exemple M262 (type d'alimentation +
numro d'identification du m, chiffre ou
lettre).
Remarque: Chaque vhicule possde
des particularits dans la codification
des fils concernant les alimentations
(elles seront gres comme des varian-
tes).
Autres liaisons entre appareils :
o les chiffres de gauche reprennent le
numro de la foncHon concerne (voir:
codification des fonctions)
les chiffres de droite reprsentent le
numro d'identification dans la fonction.
Exemple : 2604 (numro de la fonction +
numro d'identiflcation du fil).
Codification des
abrviations
- Ces abrviations sont prcises sur les
bornes de certains appareils (exemple:
contacteur antivol).
o + BS : plus permanent.
o + AA : plus accessoire.
o + ce : plus aprs contacto
o + Kf(: plus aprs contact coup.
Codification des couleurs
- BA : blanc.
- BE : bleu.
- BG : beige.
- GR : gris.
- JN : jaune.
- MR : marron.
- NR : noir.
- OR : orange.
- RG : rouge.
- RS : rase.
- VE : vert.
- VI : violet.
- VJ : vert I jaune.
Codification des fonctions
- Le principe de cette numrotation est de
rattacher le numro de I'appareil El une
fonction lectrique.
- Les fonctions sont regroupes en 8
familles:
groupe motopropulseur (de 10 18),
o groupe signalisation - clairage extrieur
(de 20 26),
groupe clairage intrieur (30 et 31),
groupe information conducteur (de 40
49),
groupe lavage - essuyage (de 50 54),
o groupe assistance mcanismes divers
(60 68),
groupe aide la conduite (de 70 77),
groupe confort la conduite (de 80 87).
QUIPEMENT LECTRIQUE
Lecturedes schmasde principe
A : reprsentation prisa de masse.
B : numero de I'appareil.
e : numero de fil.
D : numro de case du connecteur.
E : couleur du connecteur.
F : numro de case du connecteur.
G : numero de fusible.
H : reprsentation d'information allant
vers une autre fonction.
o
"r--
L ~ i F l
I
-
8800
-
t
...
...
.,. B
-
...
'? A
JI
HOOO
Lecture des schmas de diblage
p
V
1072 1
IV
6820 1
8800
1020
l%i
~
Hoao
: numro de la fonctian concerne par le
reporto
J : reprsentation fil existant suivant qui
N
pement du vehicule.
K : figurine reprsentative de I'appareil.
L : fils en mariage.
!VI : reprsentation d'une pissure.
f\! :identification du faisceau.
o : representation d'une boite fusibles.
P : numro de ['interconnexion.
Q : nombre de vojes de !'interconnexion.
R : couleur de ['interconnexion.
S : reprsentation d'une interconnexion
partielle.
T : reprsentation d'une pissure.
......
ENT LECTRiQUE
Lecture des schmas d'implantation
7VEf
0004
( lliD
lEO I 00 I
G
A
F
50 PIS C20A
B
10FR V
N s
T
z
p
C02A
t
20 I ~ T
C001_
1-
I
D : nombre de voies du connecteur.
Uste des appareils
SCP3 boitier commutation protection 3
relais.
E : couleur du connecteur.
S001 borne quipotentielle mixte 1.
SFOO bole fusibles habitacle.
BF01 bolte fusibles eompartiment
N : identifieation du faiseeau.
moteur.
BBOO batterie.
BF02 bole fusibles (eoffre).
P : numero de l'interconnexion.
BSOI ensemble batterie (arrire).
SGPO bolier de gestion centra!ise
BB02 ensemble batterie (infrieur avant).
(poliee).
LU
S : reprsentation d'une interconnexion.
BB03 ensemble batterie (suprieur avant).
BHi2 bole 12 fusibles (habitaele). o::
BB04 ensemble batterie centrare.
SI-128 bole 28 fusibles (habitaele).
LU
en
Z : reprsentation d'une pissure.
8B05 batterie de dmarrage.
BM27 bo1tier de servitude moteur 27
en
BB06 batterie de service.
fusibles.
O
1 : voir dtail dans le eadre indiqu.
SB07 batterle de puissance alterno-
BiV134 bo1tier de servitude moteur 34
o::
dmarreur.
fusibles. o::
BB10 boltier d'alimentation.
BMF1 bo1tier maxi-fusibies. <l:
BB12 borne de liaison + batterie.
SiVlF2 bolier maxi-fusibles.
U
SCiVl1 bloc commutateur multifonctions
BMF3 boitier maxi-fusibles.
gauehe.
SiV1F4 boltier maxifusibles.
BCiVl2 bloc oommutateur multifonctions druit
8811 boitier de servitude intelligent.
-----------------
QUIPEMENT LECTRIQUE
C001
C002
C004
C1030
C1042
C1100
C1105
C1110
C1200
C1250
C1260
C1265
C1270
C1300
C1310
C1360
C1400
C1450
C1500
C1630
C1700
C'ISOO
C200
C2310
C2600
C3'10
C4640
C6235
C6301
C6540
C6560
C6570
C6640
C6860
C7000
C7001
C7050
C7100
C7215
C7710
C8000
C8201
C8400
CS600
CS61
C8630
CADO
connecteur diagnostico
connecteur pour fils de dpannage.
connecteur diagnostic combin.
connecteur test information
moteur taumant.
connecteur optionnel coupe-circuit
gnral.
connecteur test allumage.
connecteur antlparasitage allumage.
cannecteur rglage allumage
pour ralenti.
connecteur test injection.
connecteur rglage antipollution.
connecteur porte-fusible pompe
alimentation.
connecteur porte-fusible rsis-
tance rchauffage carburateur.
cannecteur test EGR.
connecteur test injectian-allumage.
connecteur porte fusible calcula-
tsur injection allumage.
connecteur porte-fusible chauffage
sonde oxygne.
connecteur PMH.
connecteur dveloppement
systme.
connecteur test fonctionnement
GMV.
cannecteur test (BVA).
connecteurtest gestian lectranique.
connecteur diagnostic GPL.
connecteur alimentation prise
caravane.
connecteur double commande
auto-cole.
connecteur porte fusible .anti-
brouillard avant.
connecteur alimentation + per-
manent clairage caravane.
cannecteur porte-fusible alimen-
tatian chronatachygraphe.
connecteur test condamnation.
connecteur test (mmorisation -
sige).
connecteur test ceinture .. pyro-
technique.
connecteur test coussin(s), gon-
flable(s).
connecteur test coussin(stgon-
f1able(s) + prtensianneur.
connecteur purge circuit. correc-
tian hauteur d'assiette.
connecteur test capote lectrique.
connecteur test antiblocage de
roues.
connecteur porte-fusible pis-
sanceABS.
connecteur test antipatinage.
connecteur test direction assis-
tance variable.
connecteur diagnostic cran
multifanctian.
connecteur test suspension.
connecteur test c1imatisation.
connecteur test antidmarrage
cod.
connecteur alimentation + per-
manent autoradio.
connecteur test alarme antivol.
connecteur alimentationa!arme
antivol.
connecteur diagnostic centrale
de protectian.
cantacteur antival.
CCS1
CPOO
CP01
creo
crc'l
croo
CVOO
DRAO
DRA'!
ECVO
MfOO
IVIF01
IVlF02
IVIF'I75
peo'l
PC02
PSOO
PSFO
PSF1
PSF2
V0004
V'1000
V1001
\11002
V10'17
V'I'iOO
V'!150
V1200
V-203
V1300
V1700
V'I701
V1702
V1703
V'1800
\/2000
V20'10
\12300
V2310
V2320
V2330
V2600
V2610
V2620
V2660
V4010
V40'17
V4020
V4040
V4050
V4120
V4130
\/4200
V4205
\14300
ensemble commande centralise
signalisatian (palice).
prise 12 V arriere.
prise 12 V avant.
ensemble contact porte coulis-
sante (gauche).
ensemble cantact porte caulis-
sante (droite).
contacteur tournant volant.
module de commutation sous
valant (COM 2000).
drain.
drain 1.
ensemble commande dans
valant.
maxi-fusible batterie de service.
maxi-fusible alternateur.
maxi-fuslble batterie de dmarrage.
compartiment moteur
175 A.
prise de courant arriere droite.
prise de courant arriere gauche.
platine de servitude.
platine servitude-baite fusibies
(habitacle).
platine servitude-baTte fusibles
(campartiment mateur).
platine servitude-baTte fusibles
(calfre).
vayant alerte stop.
vayant de charge.
voyant de charge correcte de
batteries de tractians.
voyant de batteries de traction
dcharges.
vayant de dfaut du canvertis-
seur 12 V.
vayant test allumage.
vayant de prchauffage.
vayant test injectian.
vayant caupure de pampe.
voyant diagnostic moteur.
vayant dfaut temparaire.
voyant de marche avant.
voyant de marche arriere.
vayant de dfaut d'isalement.
vayant alimentatian gaz.
voyant antibrouillard arriere.
voyant antibrouillard avant.
vayant signal danger.
voyant indicateur de direction
gauche et droite.
voyant indicateur direction gauche.
voyant indicateur direction droit.
vayant de veilleuse.
voyant de croisement.
vayant de route.
vayant projecteurs antibrauillard.
voyant niveau eau moteur.
vayant de manque eau batterie.
voyant temprature eau moteur
maxi.
voyant niveau mini eau lave-
vitre.
voyant de prsence eau dans
gazale.
vayant de pressian d'huile
moteur.
vayant de niveau huile mateur.
voyant de temprature maxi-
mum d'huile moteur.
vayant de starter.
voyant filtre El air colmat.
voyant de niveau mini carburant.
V4320
\14400
V4410
V4420
V4430
V4440
V4600
V4610
V4700
V4701
V4702
V4730
V4S00
V6235
V6560
V6561
V6562
V6640
V6700
V6709
\/7000
V700'1
V7050
V7060
V7310
V7700
V7800
VSO'i8
VS'i'IO
V8220
'1000
1005
1010
1020
'1025
1030
'1040
'1041
1042
1043
1044
1045
1050
1086
1100
'110'1
1'102
1103
'1104
1105
'1110
1115
1116
1117
'1120
1121
voyant d'ouverture bouchon de
rservoir.
voyant frein de stationnement.
vayant de niveau liquide de frein.
voyant frein de stationnement
niveau liquide de frein.
vayant d'usure plaquettes.
vayant de lampes grilles.
voyant position levier de vitesses.
vayant de temprature hulle BV
maxi.
voyant porte ouverte.
vayant portes avant et 2 portes
latrales.
vayant portes avant et 1 porte
latrale.
vayant bauclage ceinture de
scurit.
voyant surchauffe catalyseur.
voyant de supercondamnation.
vayant caussin ganflable (avant).
vayant caussin ganflable latral.
voyant inhibition coussin gonfla-
ble passager.
voyant de niveau liquide correc-
tian hauteur d'assiette.
vayant test blacage diffrentiel.
voyant tmoin de passage du
rducteur de vitesse.
vayant diagnastic antlblacage de
roues.
voyant antiblocage de roue actito
vayant diagnastic antipatinage
de roues.
voyant fonctionnement antipati-
nage de roues.
vayant rgulateur de vitesse.
voyant diagnostic suspension.
vayant de diagnastic controle de
stabilit.
voyant de niveau mini carburant
chauffage additiannel.
voyant vitre arriere chauffante.
voyant transpondeur.
contacteur de scurit dmarrage.
relais d'interdiction dmarrage.
dmarreur.
alternateur.
baTtier batterie duale.
relais information moteur tournant.
relais de maintien gnral.
commutateur arret urgence.
relais gnral.
poussoir de rarmement.
boitier diode.
poussoir de rarmement auxiliaire.
lectrovanne commande rsis-
tance chauffage dmarrage.
relais coupure dmarrage par
alarme antivol.
allumeur.
thermistance eau moteur pour
module d'avance.
module d'avance.
rsistance lectrovanne correc-
tion d'avance.
lectrovanne correction d'avance.
module d'allumage.
distributeur d'allumage.
capteur rfrence cylindre.
capteur rfrence cylindre 1.
capteur rfrence cylindre 2.
capteur cliquetis.
capteur cliquetis 1.
.....
LECTRIQUE
1122
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1127
1130
1131
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'1149
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1220
1221
1222
capteur c1iquetis 2.
contacteur pdale acclrateur.
re[als a[imentation allumage.
ca[culateur d'allumage.
bobine d'al[umage cy[indre 1.
bobine d'al[umage cylindre 2.
bobine d'allumage cy[indre 3.
bobine allumage.
condensateur de bobine d'a[lumage.
module antipollution pour carbu-
rateur.
relais alimentation bougies
rchauffage eau.
relais alimentation bougies 2
rchauffage eau.
ralais alimentation bougies 3
rchauffage eau.
lectrovanne ouverture papillon.
re[ais a[imentation bougies 1/2
rchauffage eau.
relais alimentation bougies 3/4
rchauffage eau.
relais 1 rchauffeur sau moteur.
relais 2 rchauffeur eau moteur.
boitier prchauffage.
relais pour filtre a carburant
chauffant.
relais prchauffage.
re[ais postchauffage.
thermocontact postchauffage.
boitier de commande pr-post-
chauffage.
barrette d'alimentation bougies
de prchauffage.
bougies de prchauffage.
bougies de prchauffage cylindre 1.
rchautfeur circuit eau.
bobine allumage + rfrence
cy[indre.
relais pompe acarburant.
re[ais pompe injection.
relais tachymtrique.
contacteur ainertie.
relais scurit de choco
fusible pompe a carburant.
boitier commande pompe de
transvasement.
pompe de transvasement.
pompe d'injection diesel (correc-
teur d'avance, stop lectrique,
contad scurit).
pompe de gavage.
pompe a carburant.
pompe jauge carburant.
lectrovanne air rservoir.
relais pompe airo
conoscope.
lectrovanne purge canister.
rsistance simulation canister.
lectrovanne coupure purge
canister.
lectrovanne coupure d'avance
I'allumage.
potentiomtre papillon (injection
BVA).
capteur temprature eau moteur.
thermistance gazole.
acclromtre.
1223
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1273
'i274
1275
lectrovanne air injection.
lectrovanne ferrneture absorbeur.
moteur pas-a-pas rgulation
ralenti (MMBA).
moteur rguJation ralenti et
contacteur de ralenti.
capteur pression rservoir carburant.
moteur rgulation raJenti et
contacteur de ralenti + capteur
effet Hall.
lectrovanne rgulation turbo a
gomtrie variable.
commande d'air additionnel.
boltier soutien de ralenti (BVA).
lectrovanne soutien raJenti.
Jectrovanne rguJation de pres-
sion turbocompresseur.
lectrovanne touffoir carburateur.
lectrovanne de mise a I'air libre
carburateur.
lectrovanne coupure dclration.
lectrovanne pulsair.
lectrovanne AFP.
lectrovanne de rgulation de
ralenti.
capteur temprature air admission.
pompe pulsair.
relais pulsair.
lectrovanne de distribution
variable 1.
lectrovanne proportionnelle EGR.
contacteur altimtrique.
relais alimentation fonction EGR.
thermocontact eau moteur EGR.
rsistance calibration EGR.
potentiomtre levier de charge
(EGR).
calculateur recyciage gaz d'chap-
pement EGR.
pompe vide EGR.
relais correcteur d'avance diese!.
lectrovanne tout ou rien (EGR).
contacteur de Jevier de charge
EGR.
lectrovanne d'arret de pompe.
lectrovanne d'avance (diesel).
lectrovanne de dbit - (diesel).
lectrovanne de dbit + (diesel).
lectrovanne de dbit + - (diesel).
capteur leve d'aiguille injecteur.
capteur position pdale accl-
rateur.
papillon motoris.
lectrovanne EGR + papillon.
Jectrovanne swirJ.
thermocontact rchauffage car-
burateur.
relais rchauffage carburateur.
lectrovanne papillon diesel
(admission d'air).
lectrovanne de distribution
variable 2.
relais rsistance rchauffage
carburateur.
rsistance rchauffage carbura-
teur ou boTtier papilJon.
lectrovanne touffoir.
ensemble lectrovanne touffoir,
rsistance rchauffage carburateur.
rsistance rchauffage raspira-
tion vapeurs d'huile 1.
rsistance rchauffage raspira-
tion vapeurs d'huile 2.
carburateur.
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1278
1279
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'1288
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'i338
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1340
1341
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'i343
rchauffeur gazole.
lectrovanne dsactivation 3 pis-
tons pompe haute pression gazole.
capteur dbut de refoulement.
lectrovanne rgulation haute
pression essence.
lectrovanne AFP longue.
lectrovanne AFP caurte.
calculateur additif carburant.
pompe additif carburant.
injecteur additif carburant.
lectrovanne rchauffage air
admission.
relais rchauffeur gazole.
rsistance chauffante gazole.
thermocontact rchauffage gazole.
lectrovanne eau rchauffage
admission.
potentiomtre injection.
lectrovanne eau dgazage.
relais information BVA (injection).
relais alimentation injection.
relais alimentation injeclion-allumage.
relais double multifonction
contrle moteur.
potentiomtre richesse.
shunt relais BVA.
relais double multifonction puis-
sanee.
capteur pression huile moteur.
thermistance d'air turbo.
dbitmtre air.
capteur surpression turbo.
capteur pression air admission.
capteur rgime moteur.
capteur altimtrique.
rsistance injection.
capteur de position papillon.
capteur position levier pompe
diesel.
contacteurs papillon.
rsistance codage injection.
calcuJateur controle moteur.
capteur haute pression gazole.
rgulateur haute pression gazole.
capteur haute temprature (gaz
d'chappement).
Jectrovanne proportionnelle
doseur.
capteur haute pression essence.
fusible alimentation calculateur
injection.
capteur position came (pompe
diesel).
capteur position rotor (pompe
diesel).
capteur position coulisseau
(pompe DIESEL).
injecteur.
injecteur cylindre n01.
injecteur cylindre nOS.
capteur pression diffrentiel filtre
aparticule.
calculateur multifonction moteur.
capteur haute temprature gaz
chappement aval.
-
QUIPEMENT LECTRIQUE
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'505
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'1507
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1
15-10
'1511
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15'13
'15H
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'1516
15'17
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-1519
'1520
'1525
1526
'1530
'1550
155'1
'1555
1500
'1
'1602
chappement amon!.
relals chaulfage sonde oxygne,
fusible chaulfage sonde oxygne,
sonde aoxygne amont.
sonde aoxygne aval.
sonde aoxygne avant aval.
sonde aoxygne avant amonto
sonde El oxygne arriere aval.
sonde aoxygne arriere amonto
capteur dpression freinage.
sonde oxygne proportionnel1e.
chappement aval catalyseur
chappement amont catalyseur
bo'tier passerelle antidmarrage
cod - verrouillage logide1.
lectrovanne rchauffage air de
suralimentation 1.
lectrovanne rchauffage air de
suralimentation 2.
capteur point mort hau!.
capteur pression amplificateur
fren.
relais motoventilateuL
fusible motoventilateur.
relais alimentation motoventila-
teur gauche,
teur droi!.
relais alimentation srie moto-
ventilateurs gauche et droi!.
thermocontact d'enclenchement
ventlateur
rsistance bivitesse motoventilateur.
thermistance commande moto-
ventilateur par boltier lectronique
(sur liquide refroidissement),
teur petite vitesse,
teur grande vitesse.
motoventilateur.
motoventilateur droit
motoventilateur gauche.
hacheur lectronique motoventi-
lateuL
relais alimentation motoventilateur
moyenne vitesse.
filtre antiparasitage gauche.
filtre antiparasitage droit
volet pilot pour GMV.
rsistance trivitesse motoventilateur.
rsistance bi-vitesse motoventi-
lateuL
thermocontact post-refroisisse-
ment moteur.
relais post-refroidissement moteur.
temporisateur post-refroidisse-
ment moteur.
shunt post-refroidissement.
pompe eau refroidissement turbo,
fusible pompe eau refroidisse-
ment turbo,
relais commande pompe a eau
refroidissement turbo.
contacteur postion levier slection.
capteur levier de commande
impulsionneL
contacteur de commande impul-
sionne!.
ensemble commande bolte de
vitesses automatique.
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'1607
1610
'1613
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'1543
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'1646
1646
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1666
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'1705
H06
'17'13
1'?14
H'I8
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1725
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1729
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']733
1740
1748
1747
relais alimentation bruiteur posi-
tion parking.
relais alimentation elaireur grille
+ slection.
lectrovanne pilotage dbit
changeur.
capteur rgime moteur BVA
capteur de pression (BVA),
capteur vitesse vhicule.
capteur vitesse vhicule (BVA).
capteur de vitesse sortie BVA
module interface vitesse vhicule.
calculateur boile de vitesses
automatique,
leclrovanne estompege de couple,
contacteur position pdale.
bloc lectro-hydraulique BVA.
capteur position BVA,
contacteur rtrocommande BVA.
actionneur blocage levier BVA
contacteur pdale acclrateur
pied non appuy,
slecteur de programme boile
de vitesses automatique.
relais de commande adionneur
blocage levier vitesse.
relais de commande actionneur
blocage ci.
actionneur blocage el.
pilotage lectronique BVA,
bioc lectrovanne BVA
calculateur boile de vitesses
manuelle pilote.
slecteur de rapport.
capteur vitesse entre boile de
vitesses manuelle pilote,
actionneur passage.
actionneur slection.
actionneur embrayage.
commande vitesse au volant.
calculateur gestion.lectronique.
module surveillance temprature
;. tension batterie avant infrieure.
module sUlVeillance temprature-
tensionbatterie avant suprieure.
module sUlVeillance temprature
- tension batterie arriere.
boltier relais.
colfret lectronique.
filtre alimentation secteur.
potentiomtre acclrateur.
jauge d'nergie.
thermistance commande pulseur
refroidissement moteur lectrique,
thermistance commande moto-
ventilateur refroidissement. eau
batterie,
commutateur chauffage additionneL
chauffage additionneL
pompe carburan! chauffage
additionneL
pompe eau de refroidissement
des batteries de traction,
pompe eau refroidissement
calculateur gestion lectronique,
relais antidmarrage cod vhi-
cule lectrique.
shunt antidmarrage cod.
relais rchauffage batteries.
rsistance rchauffage batteries;
moteur de traction lectrique,
pulseur refroidissement moteur
lectrique,
prise de charge,
1748
"1749
'1800
1801
1802
1803
1804
1805
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'1808
'1809
18'10
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18"13
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'1816
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'18'19
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'1823
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'1825
1826
1827
'1828
1829
1830
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1832
1833
1834
1835
1836
1837
1850
1851
1852
'1853
1854
1855
1856
1857
1858
1859
1860
1861
'1900
1901.
1902
'1903
1904
-1905
boitier prise charge batteries.
relais d'auto-maintien coupure
chaulfage,
calculateur gaz,
capteur de pression absolue.
lectrovanne doseur.
lectrovanne rservoir.
lectrovanne vapo_dtendeuL
boiller 3 relais,
relais sonde oxygne,
pont de diodes,
bloc alimentation gaz.
actuateur linaire.
commutateur Essence-Gaz.
relais temporisateur gazlessence.
bloc fusibles alimentation gaz,
relais coupure voyant diagnostic,
indicateur pression gaz.
relais double dialogue carburant
IGPL,
montage adaptateur de tension
12V 15V.
jauge GPL.
thermistance eau moteur (15'),
boilier amortissement jauge GPL.
moteur distribution gaz,
jauge + lectrovanne GPL,
diode montage adaptation 12V I
W
rsistance montage adaptation
12V 15V,
lectrovanne volet air admission.
lectrovanne alimentation gaz;
relais coupure pompe carbu-
rant
relais de commande lectrovanne
rservoir.
distributeur GPL.
capteur pression distributeur
GPL,
capteur temprature vapo-
dtendeur GPL.
relais commutateur GPL.
injection GPL cylindre 1.
injection GPL cylindre 2,
injection GPL cylindre 3,
injection GPL cylindre 4.
relais gnral GPL,
relais gavage carburan!.
relais de commande lectrovanne
vapo-dtendeur.
boiler de gestion pression gaz,
injecteur gaz cylindre 1.
injecteur gaz cyllndre 2,
injecteur gaz cylindre 3,
injecteur gaz cylindre 4,
boitler de gestion injecteur essence.
vapo-dtendeur essence,
sonde de pression gaz sur vapo-
dtendeur.
sonde de temprature eau sur
vapo-dtendeuL
capteur basse pression absolue.
capteur haute pression absolue.
calculateur. '. controle.. alterno-
dmarreur.
controle moteur altemo-dmarreur
machine lectrlque alterno-
dmarreur.
pompe aeau arotherme.
pompe El eau refroidissement
ledronique.
capteur lectronique temprature
d'eau.
_1-----------------
QUIPEMENT LECTRQUE
-
1905
'1907
1900
1909
'1910
1911
1912
0002
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2066
2007
2610
2011
2615
26'16
2160
2101
2116
2111
2'112
2120
2206
2202
2210
2215
2300
2365
2310
2320
2325
2330
2335
2346
2345
2400
240'j
2402
2410
241'1
2415
2500
250'1
2505
2510
2520
2521
2522
2523
2525
2536
2531
2532
2535
2606
2665
2566
contacteur pdale d'embrayage-
capteur polnt mort baite de vitesses,
bougle 1 rchauffage clrcult d'eau,
bougie 2 rchauffage circuit d'eau.
bougie 3 rchauffage circuit d'eau.
power fusible alterno-dmarreur
commutateur stop start.
commutateur dairage signalisation.
commutateur feux de broulllard
arriere.
Gombinateur clairage I essuyage.
brulteur auto-cole AlIemagne,
boitier moniteur auto-cole.
prlse jack auto-cole AlIemagne,
relais feux de brouillard arriere.
commutateur auto-coleAJlemagne.
clalrage pled auto-coleA1lemagne,
feu arrlre de brouillard (cot
gauche),
feu arrire de brouillard (central),
feu arrire de brouillard (cot
droil),
boilier commande feux broulllard
arriere.
contacteur de stop.
contacteur de stop redondant.
feu stop supplmentaire,
feu stop supplmentaire (cot
gauche),
feu stop supplmentaire (cot
droit),
connecteur bi fonction frein.
contacteur de feux de recuL
commutateur commande mar-
che arriere.
feu de recul gauche,
feu de recul droit
commutateur de signal danger
centrale clignotante,
commutateur feux de direction.
feu indicateur direction avant
gauche,
feu indicateur direction avant
droit.
feu indicateur direction arriere
gauche (si spar),
feu indicateur direction arriere
droit (si spar),
feu rptiteur latral gauche,
feu rptiteur latral droit.
relais ligne veilleuse feux diurnes.
relals feux de croisement ... feux
diurnes.
shunt relais feux diurnes.
relais feux de croisement.
relais codes attnus.
rsistance codes attnus.
commutateur avertisseur sonore.
contacteur dans volant avertis-
seur
relais compresseur trompes.
compresseur avertisseur.
avertisseurs sonores.
avertisseur sonore grave.
avertisseur sonore aigu.
bruiteur pitons.
fusible compresseufavertisseur.
boilier sirne (police),
commutateur sirne (police),
commutateur .sirne jour/nuit
(police),
haut-parleur sirne (police),
ratacteur clairage.
relais feux de croisement.
relais feux de raute.
2610
2611
2515
2616
2620
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2630
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2656
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3004
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3007
3016
3012
301
3015
3619
3620
3022
3623
3024
3025
3029
3030
3031
3032
3033
3034
3035
projecteur gauche.
projecteur virage gauche,
projecteur droiL
projecteur virage droit.
feux de position avant gauche.
feux de position avant droit
feuarriere gauche sur caisse.
feux arriere droit sur porte coffre.
feux arriere gauche sur porte
coffre.
claireur plaque police droit.
shunt prise jack,
feu arriere droit sur caisse.
claireur plaque police gauche.
prise jack pour girophare,
girophare.
.commutateur girophare.
feu de gabarit avant gauche,
side marker avant droit
side marker avant gauche.
side marker arriere droit.
side marker arriere gauche.
feu de gabarit avant droiL
feu de gabarit arrire gauche,
rampe police sur pavillon.
feu de gabarit arriere droit.
feux rondo (feux arriere de toit).
centrale feux rondo (feux arriere
de tolt),
commutateurfeux rondo (feux
arrire de toit),
commutateur feux orange.
commutateurprojecteurs anti-
brouillard,
relais d'interdiction projecteurs
antlbrouillard (avant),
relais projecteurs antlbrouillard
avant.
projecteur antibroulllard gauche,
projecteur antibrouillard droit
commutateur projecteurs longue
porte,
relais projecteurs longue porte,
projecteur longue porte gauche,
projecteur longue porte drolt
contacteur . de feuillure porte
avant gauche,
contacteur de feuillure porte
avant droit
contacteur de feulllure porte
arriere gauche.
contacteur de feuillure porte
arriere droite.
boilier temporisateur clairage,
relais temporisateur
commutateur des plafonniers.
relais clairage plafonnier.
plafonnier avant.
plafonnier (avant gauche),
plafonnler (avant droit),
console pavillon
gres.
commutateur plafonnier arriere.
plafonnier arriere.
plafonnier arriere gaucha:
plafonnier arriere droit.
plafonnier gauche,
plafonnier droit
commutateur de plafonnier centraL
plafonnier centraL
!ecteur avant droit.
lecteuravant gauche.
lecteurarriere droit.
lecteur arriere gauche.
claireur cave El pied.
3036
3037
3640
3042
3045
3647
3050
305'1
3052
3053
3054
3055
3056
3057
3058
3059
3660
3661
3662
3065
3070
3075
3080
3085
3086
3087
3088
3106
3105
3105
3107
3110
3115
3120
312'i
3'122
3125
2,126
0004
4000
4005
4010
4015
4020
4021
4025
4025
4030
4035
4640
4050
4066
4'i00
claireur cave El pied droit.
claireur cave apied gauche.
claireur bas de porte avant
gauche,
claireur bas de porte arriere
gauche,
claireur bas de porte avant
droit
claireur bas de porte arriere
droit
rhostat clairage.
claireur de climatlsatlon (com-
mande chauffage),
claireur console.
claireur allume-cigare.
claireur cendrier.
claireur commande de volet
autoradio,
claireur commande de volet
cendrier.
claireur arateur gauche.
claireur arateur droite.
cJaireur arateur central.
claireur miroir courtoisie (cot
conducteur),
claireur miroir courtoisie (cot
passager),
claireur cendrier arriere.
claireur de carteo
c!aireur slecteur de vitesse.
c!aireur contacteur antivol.
claireur pare-soleil police.
commutateur deplafonnier cen-
tral passager (Iumire blanche),
commutateur de plafonnier cen-
tral passager (lumire bleue),
commutateur feux de stationne-
ment.
relais feux de stationnement.
contacteur de coffre. '
claireur colfre (ou volet arrlre),
claireur gauche coffre arriere.
claireur droit coffre arriere.
contacteur d'clairage de bolte El
gants,
claireur baile gants,
contacteur capot
claireur compartiment moteur.
contacteur claireur comparti-
ment moteur.
relais clairage coffre.
relais temporisateur cJairage
colfre,
combin.
module lectronique centralis
combin.
capteur temprature eau moteur.
contacteurniveau d'eau moteur.
boltier niveau eau moteur.
thermocontact eau moteur.
thennocontact temprature moteu'-
capteur temprature - thermo-
contact eau moteur (indicateur).
indicateur temprature eau
moteur.
thermistance eau moteur (indi-
cateur),
thermocontact pralerte,
thermistance eau moteur etrfri-
gration.
sonde prsence d'eau (dcan-
teur carburant),
indicateur charge batterie.
indicateur temprature + niveau
huile moteur.
QUIPEMENT LECTRIQUE
4'101
4'102
4103
4104
4'105
4'106
4110
41'11
4'120
4130
4131
4200
4205
4210
4240
4241
4300
4310
4311
4315
4320
4330
4335
4340
4341
4400
440'1
4402
4405
4410
4420
4430
4431
4432
4433
4440
4445
4450
4500
4605
4610
4630
4635
4640
4645
4700
4701
4702
4703
indicateur temprature huile moteur.
indicateur niveau huile moteur.
capteur temprature (huile moteur).
capteur pression huile moteur.
indicateur pression huile moteur.
capteur de pression I manocon-
tact huile moteur.
manocontact huile moteur
capteur temprature + thermo-
contact d'huile moteur.
capteur de niveau huile moteur.
thermocontact d'huile moteur.
capteur temprature et niveau
huile moteur.
contacteur de starter.
manocontact filtre aairo
compte-tours (si spar).
capteur pression admission.
indicateur pression turbo.
contacteur niveau mini carburant.
indicateur niveau de carburant.
boHier amortissement lectro-
nique pompe acarburant.
jauge acarburant (metteur).
contacteur prsence bouchon
rservoir.
dbimtre carburant (ordinateur).
boHier interface consommation.
calculateur consommation.
indicateur consommation instan-
tane de carburant.
contacteur de frein de stationnement.
diode tmoin frein de stationnement.
diode bruiteur marche arriere.
vacuo*contact controle de la dpres-
sion d'assistance de freinage.
contacteur niveau liquide de frein.
relais voyant alerte antiblocage
de roues.
contact usure plaquettes de frein
avant gauche.
avant droit.
arriere gauche.
arriere droit.
boltier dtection lampes grilles.
relais lampes griiles (voyant).
relais lmoin frein (Australie).
contacteur niveau liquide correc-
tion hauteur d'assiette.
afficheur de slection ou de pro-
gramme.
thermocontact huile bolte de
vitesses.
indicateur vitesse vhicule.
convertisseur lectronique chro-
notachygraphe.
odomtre (si spar).
boltier lectronique tmoins et
odometre.
contacteur serrure avant gauche
(dtection porte ouverte) (si dif-
frent 3000).
contacteur serrure avant droite
frent 3001).
contacteur serrure arriere gau-
che (dtection porte ouverte) (si
diffrent 3002).
contacteur serrure arriere droite
frenl 3003).
4704
4705
4710
4715
471G
4720
4725
4730
4731
4732
4733
4734
4735
4740
4750
4760
4765
4790
4800
4805
4900
4905
4990
0005
5000
5001
5002
5003
5004
5005
5006
5007
5010
5015
501G
5020
5021
5100
5105
510G
51'10
51'15
5200
5202
5203
5204
5205
5210
521'1
52'12
52'15
5300
5400
5401
5405
5405
6000
contacteur fermeture capot
(dtection capot ouvert).
contacteur serrure coffre (dtec-
tion coffre ouvert).
relais d'avertisseur lumineux.
bruiteur de porte ouverte.
bruiteur oubli position parking.
bruiteur d'oubli d'clairage.
bruiteur d'oubli d'clairage + pr-
sence ci.
contacteur ceinture de scurit
avant gauche.
avant droite.
arriere gauche.
arriere droite.
arriere centrale.
bruiteur ceinture de scurit.
bruiteur de survitesse.
bruiteur antiblocage de roues.
contacteur prsence ci dans
antivol (commande bruiteur).
relais bruiteur prsence el dans
antivol.
bruiteur moteur lectrique oubli.
capteur temprature catalyseur.
boltier temprature catalyseur.
vignette indicateur dtecteur
anomales.
matrice de points.
contacteur de controle ouverture
trappe charge.
commutateur essuyage.
commutateur essuie-vitre I lave-
vitre avant (si spar).
capteur de pluie.
relais commande capteur de pluie.
relais pilotage vitesse capteur de
pluie.
calculateur essuie-vitre automatique.
relais essuie-vitre avant.
relais essuie-vitre avant I arriere.
capteur pluie Iluminosit.
temporisateur essuie-vitre avant.
moteur essuie-vitre avant.
boltier arret parking.
rchauffeur liquide de nettoyage.
rchauffeur tuyau.
pompe lave-vitre avant.
glcleur lave-vitre chaulfant gauche.
gicleur lave-vitre chauffant droit.
capteur niveau liquide de nettoyage.
pompe lave-vitre avant I arriere.
commutateur essuie-vitre I lave-
vitre arrire (si spar).
commutateur essuie-vitre arriere.
commutateur lave-vitre arriere.
contact moteur essuie-vitre
arrire (si spar).
relais essuie-vitre arriere.
temporisateur essuie-vitre arriere.
moteur essuie-vitre arrire gauche.
moteur essuie-vitre arriere droit.
moteur essuie-vitre arriere.
pompe lave-vitre arriere.
relais lemporisateur lave-projecleurs.
relais lave-projecteurs.
pompe lave-projecteurs.
contacteur lave-projecteur.
contacteur de lve-vitre gauche
porte gauche.
6001
6002
6005
6010
60'15
6016
6020
6021
6025
6029
6030
603'1
6032
G033
G034
6035
6036
6037
G038
G040
G041
G042
G043
6044
G045
6051
6052
GOGO
6100
6'10']
6102
G105
6110
6115
6116
6120
6121
6122
6125
6126
6'130
6'i31
6132
contacteur avant leve-vitre gauche.
contacteur avant lve-vitre droite.
contacteur de leve-vitre droit
porte droite.
contacteur de leve-vitre gauche
porte droite.
contacteur de leve-vitre droit
porte gauche.
diode circuit leve-vitres + toit
ouvrant.
relais leve-vitres avant + toit
ouvrant.
relais leve-vitres.
relais raHmentation leve-vitre +
toit ouvrant.
boHier antipincement I squen-
ti el porte conducteur.
boltier leve-vitre squentiel.
moteur + boltier leve-vitre avant
squentiel passager.
moteur + boltier leve-vitre avant
squentiel conducteur.
boltier antipincement.
capteur antipincement.
moteur leve-vitre antipincement
(porte conducteur).
platine commande leve-vitres
rtroviseur (porte conducteur).
platine commande leve-vitres
rtroviseur (porte passager).
moteur leve-vitre antipincement
(porte passager).
moteur leve-vitres (avant gauche).
capteur poigne intrieure (porte
conducteur).
capteur poigne extrieure
(porte conducteur).
capteur poigne intrieure (porte
passager).
capteur poigne extrieure
(porte passager).
moteur lve-vitres (avant droit).
moteur + boltier lve-vitre avant
droit.
moteur + boltier leveRvitre avant
gauche.
connecteur leve-vitre centralis.
contacteur arriere leve-vitre
arriere gauche.
moteur + boltier lve-vitre arrire
droit (squentiel).
moteur + bortier lve-vitre arriere
gauche (squentiel).
contacteur arriere leve-vitre
arriere droit.
contacteur avant leve-vitre arriere
gauche.
contacteur avant leve-vitre arriere
droil.
platine commande leve-vitre amere.
commutateur condamnation
leve-vitres arriere.
relais condamnation fonctions
arriere.
commutateur condamnation leve-
vitres arriere + coupure alarme.
relais leve-vitres arriere.
relais leve-vitres arriere en +
apres accessoires.
moteur lve-vitres (arrire gauche).
moteur + boltier lve-vitre arriere
droil.
moteur + boltier leve-vitre arriere
gauche.
--.---------------
-
6133
6134
6135
6140
6200
6202
6203
6204
6205
6207
6210
6212
6215
6216
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6218
6219
6220
6221
6222
6223
6229
6230
6231
6232
6235
6236
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6238
6239
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6242
6243
6244
6245
6246
6247
6248
6249
6250
moteur lve-vitre antipincement
(porte arrire gauche).
moteur lve-vitre antipincement
(porte arrire droite).
moteur lve-vitres (arriere droit).
relais leve-vitres arriere + siege
chauffant.
contacteur porte ouverte avant
gauche.
ensemble serrUfe porte avant
gauche.
diode isolation contacteur (porte
avant I arrire).
contact moteur essuie-vitre
arrire (si spar).
contacteur porte auverte avant
droit.
ensemble serrure porte avant
droite.
contacteur porte ouverte arriere
gauche.
ensemble serrUfe porte arriere
gauche.
contacteur porte ouvere arriere
droit.
contacteur coffre Duvert.
ensemble serrUfe porte arriere
droite.
ensemble serrUfe-porte battante
arriere droite.
relais de scurit de dcondam-
nation des portes.
contacteur de condamnation
issues portes.
contacteur de condamnation
issue porte battante arriere droite.
ensemble serrure coffre.
ensemble serrure lunette.
contacteur condamnation et inhi-
bition condamnation auto.
rcepteur infrarouge de
condamnation issues (tlcom-
mande).
rcepteur hautes frquences de
condamnation issues.
metteur haute frquence de
condamnation des issues.
boitier condamnation issues.
contact fin d'ouverture porte
latrale coulissante gauche.
contacteur dcondamnation coffre.
contact fin d'ouverture porte
latrale coulissante droite.
module portes latrales ooulissantes.
moteur condamnation porte
avant gauche.
moteur supercondamnation porte
avant gauche.
moteur porte latrale coulissante
gauche.
contacteur avant gauche porte
latrale avant gauche.
avant droite.
contacteur arriere gauche porte
latrale coulissante gauche.
avant droite.
moteur porte latrale cou!issante
droite.
contacteur avant droit porte Cou-
lissante arriere droite.
arriere gauche.
6251
6252
6253
6255
6256
6257
5258
6259
6260
626'1
6262
6263
6264
6265
6266
6267
6268
6269
6270
6271
6272
6273
6274
6275
6281
6282
6283
6284
6285
6286
6287
6288
6300
6301
6302
6303
6304
6305
6307
6308
6310
6311
6312
6315
6320
6321
6322
contacteur arriere porte latrale
coulissante droite.
arriere gauche.
moteur de condamnation porte
battante arrire gauche.
arriere droite.
moteur condamnation portes amere.
arriere droite.
moteur de condamnation porte
battante arriere droite.
moteur de supercondamnation
porte battante arrire droite.
moteur condamnation coffre.
moteur de condamnation volet.
diode moteur supercondamna-
tion coffre.
moteur scurit enfants porte
gauche.
relais scurit enfants.
moteur condamnation trappe
carburant.
moteur condamnation trappe de
charge.
moteur scurit enfants porte droite.
!ed scurit enfants porte arriere
gauche.
led scurit enfants porte arriere
droite.
capteur frein porte coulissante
gauche.
capteur frein porte coulissante
droite.
actionneur ouverture serrure
gauche.
actionneur ouverture serrure
droite.
serrure acontact intgr gauche.
serrure acontact intgr droite.
contacteur ouverture lunette.
contacteur ouverture coffre.
contacteur ouverture de vitre de
volet arriere.
actionneur serrure de vitre de
volet arriere.
contacteur vitre arriere ouverte.
relais autorisation coffre Ilunette.
relais ouverture coffre.
relais ouverture lunette.
contacteur avance siege conducteur.
boitier mmorisation position
siege + rtroviseur.
ensemble rglage sige oonducteur.
ensemble rglage sige passager.
boitier mmorisation position
sige (passager).
contacteur avance siege passager.
clavier de mmorisation position
siege.
capteur prsence.
contacteur rhausse siege
conducteur.
contacteur assise avant siege
conducteur.
contacteur assise arriere siege
conducteur.
contacteur rhausse siege passager.
moteur glissiere siege conducteur.
capteur position glissiere (siege
conducteur).
moteur rglage rhausse (sige
conducteur).
6323
6325
6331
6332
6333
6334
6335
6337
6339
6340
6341
6345
5346
6347
6350
6355
6356
6357
6360
6365
6366
6367
6370
6371
6372
6373
6374
6375
6376
6377
6378
63'19
6380
6381
6382
6383
6384
6385
6386
6387
6388
6389
6390
IPEMENT lECTR!QUE
moteur rglage rhausse (sige
passager).
moteur glissire sige passager.
capteur position rhausse siege
conducteur.
moteur assise avant siege
conducteur.
capteur position assise avant
siege conducteur.
moteur assise arriere siege
conducteur.
capteur position assise arriere
siege conducteur.
moteur assise avant siege passager.
moteur assise arriere siege pas-
sager.
contacteur dossier sige conducteur.
capteur position dossier (sige
conducteur).
contacteur dossier siege passager.
contacteur d'accoudoir central.
moteur d'accoudoir central.
moteur inclinaison dossier siege
conducteur.
moteur inclinaison dossier siege
passager.
moteur rglage lombaire siege
conducteur.
moteur rglage lombaire siege
passager.
relais rglage siege conducteur.
relais rglage sige passager.
moteur glissiere grande vitesse -
sige passager.
moteur glissiere grande vitesse-
siege conducteur.
ensemble pompe + lectrovanne
rglage - sige conducteur.
contacteur gonflage dossier
siege passager.
contacteur gonflage dossier
siege conducteur.
mini rupteur de position bute
avant siege conducteur.
mini rupteur de position dossier
verrouilt - siege conducteur.
ensemble pompe + lectrovanne
rglage - sige passager.
mini rupteur de position bute
avant siege passager..
rabattu -siege passager.
verrouill - siege passager.
mini rupteur de position o r ~
se siege passager.
contacteur rglage assise arriere.
moteur rglage assise arriere.
contacteur rglage siege (arriere
droit).
contacteur rglage siege (arriere
gauche).
moteur rglage siege (arriere
droit).
moteur rglage siege (arriere
gauche).
contacteur escamotage appui-
tte arrire (cot droit).
tte arrire (cot gauche).
moteur appuie-tte (arrire droit).
moteur appuie-tte (arrire gauche).
tete arriere.
QUIPEMENT LECTRIQUE
6391
6392
6400
6405
6406
6407
6410
6411
64'15
6416
6420
6421
6422
6430
6435
6440
6470
6471
6472
6500
6505
6510
6515
6520
6525
6530
6535
6540
654'1
6542
6543
6546
6547
6548
6549
6550
655'1
6552
6553
6560
6561
6562
6563
6564
5565
6569
6570
ensemble rglage siege (arriere
droit),
ensemble rglage siege (arriere
gauche),
commutateur rtroviseur conducteur.
commutateur rtroviseur passager.
commutateur des rtroviseurs.
boTtier rtroviseur rabattable.
rtroYiseur conducteur (rtrovi-
seur lectrique I rtroviseur
chauffant),
rtroviseur gauche.
rtroviseur passager (rtroviseur
lectrique I rtroviseur chauffant),
rtroYiseur droit.
commutateur rtroviseur rabattable.
boitier indexation marche arriere.
commutateur indexation marche
arriere.
rtroviseur intrieur lectrique.
boTtier anti-blouissement.
rtroviseur intrieur lectrochrome.
commutateur r91age volant.
moteur rglage hauteur volant.
moteur rglage profondeur volant
contacteur ceinture passive
conducteur.
contacteur ceinture passive pas-
sageL
boitier ceinture passive conducteur.
boitier ceinture passive passager.
relais temporisateur de ceinture
passive.
led neutralisation coussin gonfla-
ble passageL
moteur ceinture passive conducteur.
moteur ceinture passive passager.
boltier ceinture pyrotechnique
conducteur.
boitier ceinture pyrotechnique
passageL
boltier ceinture pyrotechnique.
dtecteur de prsence passager
avant.
boitier dtection prsence pas-
sager.
capteur position siege avant
gauche,
module coussin gonflabte
genoux conducteur.
module coussin gonfiabte
genoux passager avant.
capteur position siege avant
droit.
module rideau coussin gonflable
droit
module rideau coussin gonflable
gauche,
rsistance shunt coussin gonflable.
catcutateur coussin gonflable,
self antiparasitage calculateur
coussin gonflable.
module coussln gonflable latral
avant droit.
module coussin gonflable latral
avant gauche,
module ceussin gonflable passager
avant.
module coussln gonflable
conducteur.
commutateur de neutralisation
coussin gonflable passageL
boitier coussins gonflables et
prtensionneurs.
6571
6572
6573
6574
6575
6576
6577
6578
6579
6580
6581
6600
6601
6605
6610
6615
6616
6617
6620
6625
6630
663'1
6632
6635
6636
6637
6640
6645
6646
6700
670-1
6702
6703
6705
6706
6707
6709
57'10
6711
6712
67-] 5
6720
6730
6735
6740
6750
6755
boitier coussin gonflable latral
(droit),
boitier coussin gonflable latral
(gauche),
capteur satellite avant gauche.
capteur satellite avant droit.
prtensionneur avant gauche.
prtensionneur avant droit.
prtenslonneur (arrire gauche),
prtensionneur (arrire droit),
prtensionneur arrire centraL
capteur satellite arriere gauche.
capteur satellite arrire droit
commutateur correcteur projecteur.
commutateur hauteur vhicule.
boltier correcteur de projecteurs.
moteur correcteur projecteur
gauche.
moteur correcteur projecteur
droit
capteur hauteur de caisse avant.
capteur hauteur de caisse arriere.
fusible commande correction
hauteur vhicule.
fusible moteur correction hau-
teur vhicule.
commutateur position haute
vhicule.
relais info frein de stationnement
(correction hauteur vhicule),
relais info pdale de frein (cor-
rection hauteur vhicule).
manocontact liquide circuit
hydraulique,
ca1culateur-capteur correction
hauteur vhicule,
relais moteur correction hauteur
vhicule.
relais lectrovanne correction
hauteur vhicule.
moteur lectropompe correction
hauteur vhicule,
lectrovanne correction hauteur
vhicule.
contacteur niveau liquide correc-
tion hauteur vhicule.
commutateur commande blocage
diffrentiels,
lectrovanne de commande blo-
quage de diffrentiel (arrire),
lectrovanne de commande
(passage en 4x4),
lectrovanne de commande
(maintien en 4x4),
fusible blocage diffrentieL
relais de commande (passage
en 4x4),
commutateur (passage en 4x4),
contact afermeture de passage
rducteur de vitesse.
contacteur position blocage dif-
frentiel avant
capteur fermeture (passage en
4x4),
capteur ouverture blocage de
diffrentlel (arrire),
contacteur positlon blocage dif-
frentiel arriere.
calculateur blocage diffrentieL
moteur blocage diffrentiel avant
moteur blocage diffrentiel arrire,
relais blocage diffrentieL
calculateur diffrerentiel pilot,
commutateur coupure antipatinage.
6760
6800
6801
6802
6803
6804
6805
6806
6807
6808
68'iO
6811
6812
6813
6819
6820
682'j
6825
6826
6830
6840
6841
6842
6845
6847
6850
6855
6860
6861
6862
6863
6864
6865
6866
6867
6868
6870
687'1
6872
6813
6874
6875
6876
6877
6878
6879
6880
688'1
lectrovanne proportionnelle dif-
frentiel pilot,
contacteur de toit ouvrant
contacteur de fin de course cou-
lissement toit ouvrant.
contacteur fin de course entre-
baillement toit ouvrant.
relais de commande coulisse-
ment toit ouvrant.
relais de commande entrebaille-
ment toit ouvrant
relais toil ouvrant
contacteur toit ouvrant point
zro.
relais toit ouvrant dans ensem-
ble toit ouvrant
contacteur toit ouvrant position
intermdiaire.
moteur toit ouvrant.
moteur toit ouvrant impulsionnel.
moteur toit ouvrant impulsionnel
rang 2,
moteur toit ouvrant impulsionnel
rang 3,
contacteurs avant toits ouvrants
rang 2 et 3,
contacteur de toit ouvrant rang
2,
contacteur de toit ouvrant rang
3,
ensemble toit ouvrant
capteur antipincement
metteur infrarouge toit ouvrant.
rcepteur infrarouge toit ouvrant
boitier toit ouvrant
contacteur custode lectrique
gauche,
relais custodes.
contacteur rappel custode lec-
trique gauche,
contacteur custode lectrique
droit
contacteur rappel custode lec-
trique droit.
moteur custode lectrique gauche,
moteur custode lectrique droit
boitier capote lectrlque,
contacteur capote lectrique,
moteur lectropompe capote
lectrique,
lectrovanne ouverture partie
arriere.
lectrovanne fermeture partie
arriere.
lectrovanne fermeture capote
lectrique.
lectrovanne ouverture capote
lectrique,
lectrovanne ouverture couver-
cle,
lectrovanne fermeture couvercle.
relais moteur lectropompe
capote lectrique,
contacteur vrin partie arriere.
contacteur vrin capote lectrique.
contacteur vrin' couvercle.
contacteur capote lectrique.
bruiteur capote lectrique.
diode bruiteur capote lectrique,
diode ouverture coffre,
contact toit ferm gauche,
contact toit ferm droit
contact toit ouvert.
contact coffre ouvert.

QUIPEMENT LECTRIQUE
6882
6883
6884
6885
6886
6887
6888
6889
6890
6891
6892
6893
6894
6895
6896
6897
6898
6899
6900
7000
7001
7005
7010
70'13
'7014
7015
7016
7017
7018
7020
7025
7026
7027
7028
7029
7030
7031
7040
7041
T045
7046
T048
7049
7050
7055
7060
7065
7075
1076
7077
7070
7080
Gontact coffre ferm.
contact toit verrouill gauche.
contact toit verrouill droit.
bloc pompe hydraulique.
contact rdeau.
contact malle verrouille droit.
contact malle verrouille gauche.
contact toit ferm.
contact malle auverte.
contact tablette range.
contact tablette sortie.
calculateur toit escamotable.
contact tablette sortie I range
toit ouvrant.
contacteur toit escamotable.
ensemble toit escamotable.
contact coffre verrouill gauche.
Gontact coffre verrouill droit.
contact coffre Duvert.
contact rideau cache bagages.
capteur antiblocage de roue
avant gauche.
manocontact liquide assistance
de direction.
avant droite.
capteur antiblocage de mue
arriere gauche.
contacteur levier vitesses point mort.
capteur gyromtre antiblocage
de roue arriere.
arriere droite.
capteur acclromtre antiblocage
de roues.
fusible calculateur antiblocage
de roues.
relais calculateur antiblocage de
roues.
rsistance simulation soutien
ralent!.
calculateur antiblocage de roue.
groupe hydraulique antiblocage
(GPF).
lectropompe assistance de frei-
nage.
fusible lectrovannes antiblocage
de roues.
shunt antiblocage de roues.
fusible pompe antiblocage de
roues.
groupe lectropompe (gep).
relais groupe lectropompe.
groupe de rgulation additionnel
(GRA).
platine lectrique du groupe
rgulation additionnel.
contacteur information pdale
embrayage.
potentiomtre de position
embrayage.
amplificateur freinag" pilot.
c:alcu!ateur amplificateur freinage
pilot.
calculateur antipatinage.
groupe hydraulique antipatinage.
actionneur papillon antipatinage.
potentiomtre papillon antipatinage.
commutateur coupure antipatinage.
relais voyant interrupteur antipa-
tinage.
commutateur de coupure hill holder.
bruiteur hill holder.
diade information niveau liquide
de frein.
7090
7091
7100
7105
7112
7113
71'15
7120
7121
7122
7125
7126
7127
7128
7129
7200
7201
7202
7205
7210
7215
7216
7220
7222
7225
7226
7300
7305
7306
7307
7308
7309
7310
7311
7312
7315
7320
7400
"1500
1501
7502
7503
7504
7505
7506
7507
pompe avide assistance frein.
manocontact assistance freinage.
servorgulateur assistance de
direction.
calculateur de direction assistance
variable.
servodirection assiste.
lectrovanne proportionnelle
direction assistance variable.
capteur de pression de direction
assiste.
capteur bute direction assiste.
relais de commande direction
assiste.
moteur lectro-pompe direction
assiste.
diode lectropompe direction
assiste.
groupe lectropompe direction
assiste.
relais de puissance de direction
assiste.
calculateur direction assiste
lectrique.
capteur angle volant direction
assiste lectrique.
capteur de couple direction
assiste lectrique.
moteur directian assiste lectrique.
relais information ordinateur-
rgulateur.
bolier de controle afficheur couleur.
rcepteur infrarouge cran couleur.
contacteur dfilement ordinateur.
ordinateur de bordo
cran multifonctions.
c1avier cran multifonctions.
montre.
capteur temprature extrieure.
montre + afficheur temprature
extrieure.
afficheur temprature extrieure.
commutateur rgulateur de vitesse.
contacteur rgulateur de vitesse.
contacteur de scurit du rgu-
lateur de Yitesse (embrayage).
relais de scurit rgulateur de
vitesse.
contacteur de scurit du rgu-
lateur de vitesse (frein).
shunt circuit rgulateur de vitesse
- controle moteur.,
calculateur rgulateur vitesse.
fusible rgulateur de vitesse.
diode circuit voyant interrupteur
rgulateur vitesse.
ensemble pompe vide-valve
mise a I'air libre rgulation vites-
se.
lectrovanne scurit du rgula-
teur de vitesse.
affichage temprature extrieure.
calculateur aide au stationnement.
tlmtre laser.
contacteur tlmetre Jaser.
haut-parleurs avant (aide au sta-
tionnement).
haut-parleurs arriere (aide au
stationnement).
contacteur inhibition aide au sta-
tionnement.
capteur de proximit (ayant gau-
che - extrieur).
capteur de praximit (avant gau-
che - intrieur).
7508
7509
7510
7511
7512
7513
7514
7515
7600
7601
7602
7605
7700
7702
7703
7704
7705
7706
7707
7708
7709
77'iO
7711
7712
7713
7714
7715
7716
7717
7718
7719
7720
7721
7722
7723
7724
7725
7726
7727
7728
7729
7730
7731
7732
7733
capteur de proximit (ayant droit
- extrieur).
capteur de proximit (avant droit
- intrieur).
capteur de proximit (arrire
gauche - extrieur).
capteur de proximit (arriere
gauche - intrieur).
droit - extrieur).
droit - intrieur).
bruiteur (aide au stationnement).
commutateur coupure aide au
stationnement.
calculateur dtecteur sous gonflage.
rcepteur haute frquence
dtection sous gonflage.
module metteur de roue.
contacteur rinitialisation dtec-
tion sous-gonflage.
capteur angle volant.
capteur hauteur de caisse avant.
capteur hauteur de caisse arriere.
potentiometre hauteur de cais-
se.
capteur hauteur de caisse.
manocontact de frein.
capteur pasition pdale acclrateur.
capteur dbattement roues avant.
capteur dbattement roues arriere.
commutateur suspension.
capteur dbattement roue avant
droit.
capteur dbattement roue avant
gauche.
capteur dbattement roue arriere
droit.
capteur dbattement roue arriere
gauche.
calculateur suspension.
lectrovanne de suspension
(seule ou ayant).
lectrovanne de suspension
arriere.
lectrovanne de correction de
roulis.
bloc lectrohydraulique ADAC.
actionneur amortisseur avant
gauche.
self antiparasitage amortisseur -
avant gauche.
calculateur (systme Citroen de
contr61e actif du roulis).
acclromtre (systme Citroen
de contr6ie actif du roulis).
acclrometre amortissement
variable.
actionneur amortisseur avant droit.
self antiparasitage amortisseur
avant droit.
acclromtre antidvers actif
arriere.
acclrometre antidvers actif
avant gauche.
avant droit.
actionneur amortisseur arriere
gauche.
(arrire gauche).
acclrometre antidvers actf
avant.
arriere gauche.
------------------
OUIPEMENT LECTRIOUE
7734
7735
7736
7739
7740
774'1
7742
7743
7744
7745
7746
7747
7748
7749
7750
7751
7752
7753
7754
7760
7770
7800
7801
7802
7803
7804
7805
7806
7807
7808
8000
8001
8004
8005
8006
8007
8008
8009
8010
8012
8013
8014
80'15
8016
8020
8022
8025
8026
8030
acclromtre antidvers actif
arrire drait.
actionneur amortisseur arriere
droit.
(arrire droit).
moteur bloc lectronique centra!is.
bloc lectrohydraulique suspension.
bloc lectrovanne suspension
hydraulique avant droit.
hydraulique avant gauche.
hydraulique arriere droit.
hydraulique arriere gauche.
slecteur de hauteur vhicule.
lectrovanne cales train arriere
pilotes.
lectrovanne suspension avant.
lectrovanne suspension arriere.
slecteur hauteur coffre.
platine de commande de
suspension.
capteur hauteur de caisse avant
(gauche).
capteur hauteur de caisse avant
(droit).
capteur hauteur de caisse arriere
(gauche).
capteur hauteur de caisse arriere
(drolt).
passerelle can.
bruiteur niveau et I ou pression
liquide hydraulique.
calculateur controle de stablllt.
commutateur coupure controle
de stabilit.
relais controle de stabilit.
capteur angle volant de controle
de stabilit.
gyromtre acclromtre controle
de stabllit.
pompe prcharge controle de
stabilit.
groupe hydraulique controle de
stabilit.
capteur 1 pression circuit de freinage.
capteur 2 pression circuit de freinage.
commutateur rfrigration.
shunt relais compresseur rfrj-
gration.
bortier coupure rfrigration.
relais compresseur rfrigration.
thermistance vaporateur (si
spar).
pressostat.
thermistance temprature eau
moteur rfrigration.
capteur de pression fron.
bortier temprature eau.
manocontact coupure rfrigration.
lectrovanne climatisation addi-
tionnelle.
lectrovanne stabilit ralenti.
relais coupure compresseur com-
mand par boTtier temprature eau.
relais coupure compresseur com-
mand par calculateur injection.
compresseur rfrigration.
thermocontact d'eau moteur cli-
matisation.
fagade climatiseur (si spar).
fagade c1imatisation additionnelle.
thermistance air habitacle.
8031
8032
8033
8034
8035
8036
8037
8038
8040
8043
8044
8045
8046
8047
8048
8049
8050
8051
8052
8053
8054
8055
8056
8057
8058
8059
8060
8061
8062
8063
8064
8065
8067
8068
8069
8070
8071
8072
8073
8074
8075
8076
8077
8078
8080
8086
8087
8088
8089
thermistance d'eau.
thermistance air extrieuL
thermistance d'ensoleillement.
thermistance d'air pieds.
thermostat lectronique temp-
rature habitacte (si spar).
commande affichage temprature
(si spar).
thermistance d'air arateur.
capteur de luminosit.
commande vitesse pulseur (si
spar).
module commande pulseur
droit.
module commande pulseur gauche.
module commande pulseur (si
spar).
rsistance vitesse pulseur (si
spar).
commutateur vitesse pulseur (si
spar).
relais pulseur.
rsistance pulseur climatisation
additionnelle.
moteur pulseur (si spar).
moteur pulseur droit.
moteur pulseur gauche.
commutateur vtesse pulseur
additionnel gauche.
commutateur vtesse pulseur
additionnel droit.
relais de commande 1
m
groupe
de rsistance.
me
groupe
de rsistance.
6mc
groupe
de rsistance.
relais de commande R2 et R3.
moteur pulseur clmatisation
additionnelle.
groupe chauffage climatisation.
relais groupe chauffage climati-
sation.
shunt groupe chauffage c1imati-
sation.
motorducteur volet de mixage
droit.
motorducteur volet de mixage
gauche.
motorducteur volet de mixage.
commande volet entre airo
motorducteur volet entre air
gauche.
motorducteur volet entre air
droit.
motorducteur volet entre airo
motorducteur volet de distribution.
motorducteur volet aration.
motorducteur volet pied / dgivrage.
vanne hacheuse.
motorducteur volet de distribu-
tion droit.
motorducteur votet de distribu-
tion gauche.
commutateur vitesse pulseur
(arrire).
moteur pulseur (arrire).
calculateur climatisation.
groupe soufflage additionnet
gauche.
groupe soufflage additionnel droit.
tableau de commande chauffage
additionnel.
fusible lectrovanne chauffage
additionnel.
8090
8091
8092
8093
8094
8095
8096
8097
8098
8099
8100
8105
8110
8112
8115
8116
8118
8119
8'120
8'121
8125
8'130
8140
8141
8145
8146
8200
8201
8203
8205
8206
8207
8208
8209
8210
8220
8221
8300
8301
8302
8303
8305
8306
8307
8308
8310
8311
8312
8313
8315
8320
8321
8322
diode de protection compresseur.
relais commande chauffage
additionnel.
commutateur chauffage addi-
tionnel.
pompe carburant chauffage
additionnel.
fusible chauffage additionnel.
fusible tableau de commande
chauffage additionnel.
diode info marche chauffage
additionnel.
interrupteur commande chauffage
acarburant.
chauffage additionnel.
brOleur chauffage additionnel.
allume-cigares avant.
allume-cigares arriere.
commutateur vitre arriere chauffante.
capteur dsembuage luneUe
arriere.
relais vitre arriere chauffante.
relais temporisateur de vitre
arriere chauffante.
vitre arrlre chauffante (gauche).
vitre arrire chauffante (droite).
vitre arriere chauffante.
moteur dsembuage vitre arriere.
rtroviseur chauffant (cot conduc-
teur) (si spar) (lectrique).
rtroviseur chauffant (cot pas-
sager) (si spar) (lectrique).
pare-brise chauffant.
commutateur pare-brise chauffant.
relais pare-brise chauffant.
boHier temporisateur pare-brise
chauffant.
clavier antidmarrage cod.
led antidmarrage cod.
diode circuit relais alimentation
calculateur injection.
diode circuit voyant diagnostico
diode circuit porte antidmarrage
cod.
relais antidmarrage cod pour
pompe diesel.
boHier lectronique ADC
transpondeur.
bobine transpondeur.
shunt relais transpondeur.
transpondeur module analo-
gique.
transpondeur module controle.
commutateur sige chauffant
conducteur.
bo1tier rgulatlon siges chauffants.
rhostat sige chauffant conducteur.
rhostat sige chauffant passager.
commutateur siege chauffant
passager.
commutateur sige chauffant
arriere gauche.
commutateur siege chauffant
arriere droit.
relais siege chauffant.
slge chauffant (cot conducteur).
thermostat slge chauffant.
relals sige chauffant (conducteur).
relais sige chauffant (passager).
sige chauffant (cot passager).
siege chauffant arriere.
relais temporisateur sige chauf-
fant (conducteur).
relais temporisateur siege chauf-
fant (passager).
------------------
QUIPEMENT lECTRIQUE
i!4W
Liste des faisceaux
-
faisceaux divers 1.
faisceaux divers 2.
cable positif balterie.
cable ngatif balterie.
cable liaison batteries
avant.
cable liaison batteries a
coffret lectronique.
cable liaison coffret
lectronique l moteur.
avant l arriere.
centraJe et avant.
centrale et arriere.
fil de masse.
faisceau principal.
faisceau principal com-
plmentaire.
faisceau feux diurnes.
faisceau usure plaquet-
tes de frein.
faisceau avertisseur sonore.
faisceau avant drait.
faisceau avant gauche.
faisceau rgulation de
vitesse.
faisceau face avant.
faisceau groupe motoven-
tilateur complmentaire.
faisceau groupe moto-
ventilateur.
faisceau prolongateur
kick-down.
faisceau antibrouillard
avant.
faisceau complmentaire
brouillard avant.
faisceau boite de vites-
ses automatique.
faisceau boitier lectronique.
faisceau boitier Jectro-
nique complmentaire.
faisceau moteur.
faisceau prolongateur
chauffant.
faisceau moteur compl-
mentaire.
faisceau bruiteur hydrau-
lique.
faisceau bruiteur survitesse.
faisceau prchauffage.
faisceau gicleur chauffant.
faisceau essuie-vitre avant.
faisceau capteur de
pluie.
faisceau antiblocage de
roues.
faisceau suspension.
faisceau antivol.
faisceau alarme antivol.
faisceau direction assiste.
faisceau auto-cole.
faisceau auto-cole com-
plmentaire.
faisceau console.
faisceau capteur volum-
trique.
faisceau habitacle.
faisceau habitacle com-
plmentaire.
44CSL
45CAPTIVOL
46HAB
46HAC
24BRISV
25PCH
26GI
27EV/AV
28CAPT/PL
23BRIHY
22MOT/C
32SUSP
35AL
36ALAIA
39DA
43AE
43AEC
30ABR
20MOT
21PTC
06CB/AV/CE
06CB/AR/CE
17BRIAV
16GMV
18BVA
17BR/AV/C
19BT/EL
19BT/ELlC
16P/KD
07FMS
10PR
10PRC
04CB/CE
11FD
12US FR
06CB/AV/AR
OODIV1
00DIV2
01CBP
02CBN
03CB/AV
15F/AV
16GMC
13AVERT/S
13AV/D
13AV/G
14RGN
OSCE/MOT
boitier lectronique controle
radio tlphone B.
micro auto PC.
commutateur auto PC.
metteur-rcepteur radiotl-
phone.
haut-parleur radiotlphone.
antenne radio-tlphone.
bruiteur oubli radio-tlphone.
antenne radio-tlphone.
clavier radiotlphone.
bloc entre audio vido externe.
ensemble multimdia.
calculateur navigation.
antenne GPS.
haut-parleur systme de guidage
embarqu.
clavier de commande.
boHier info trafic.
contacteur info trafico
transformateur de ligne audio
navigation drait.
transformateur de Iigne audio
navigation gauche.
contacteur rappel navigation.
boitier alarme antivol.
contacteur El ci alarme antivol.
boaier volumtrique (alarme
antivol).
commutateur alarme antivol.
capteur volumtrique.
sirene alarme antivol.
led alarme antivol.
metteur ultrason.
rcepteur ultrason.
metteur ultrason + led alarme
antivol.
contacteur coffre alarme antivol.
contacteur capot moteur alarme
antivol.
contacteur porte batiante arriere
draite alarme antivol.
contacteur porte arriere gauche
alarme antivol.
contacteur porte arriere draite
alarme antivol.
relais alimentation feux de crai-
sement pour alarme.
relais alarme antivol.
relais avertisseur alarme antivol.
contacteur antisoulevement.
central e de protection.
moteur store lectrique.
contacteur avant store lectrique.
contacteur arriere store lectrique.
unit centrale.
station Feu avant gauche.
station Graupe motoventilateur.
station Feu avant drait.
station Essuie-vitre / lave-vitre.
station Acquisition capteurs.
station Porte avant gauche.
station siege.
station Combin.
station Afficheur.
station Habitacle.
station Porte avant draite.
station Commutation Signalisation.
station clairage automatique.
station Commutation Essuyage.
station Console.
station Remarque.
station Feu arriere gauche.
station Volet arriere.
station Feu arriere droit.
8612
8508
8600
8601
8602
8603
8604
8605
8606
8607
8608
8609
8613
8481
8482
8483
8484
8485
8486
8487
8500
8501
8502
8507
8614
8615
8477
8478
8479
8480
8503
8504
8505
8506
8610
8611
8616
8617
8618
8630
8700
8701
8702
9000
9005
9010
9015
9020
9025
9030
9031
9035
9040
9045
9050
9055
9056
9060
9065
9070
9075
9080
9085
ralais temporisateur sigechallf-
fant (arrire gauche).
relais temporisateur sigechauf-
fant (arrire droit).
siege chauffant arriere gaucha.
siega chauffant arriere droit.
nappe chauffante eoussin siega
conducteur.
nappe chauffante dossier sige
conducteur.
nappe chauffante coussin siega
passager.
nappe chauffante dossier siege
passager.
boitier rgulation siega chauffant
conducteur.
boitier rgulation siega chauffant
passager.
sonde sige chauffant conducteur.
sonde sige chauffant passager.
adaptateur d'impdance.
cable d'antenne.
filtre d'antenne.
antenne.
antenne lectrique.
ampli antenne lectrique.
duplexeur.
amplificateur autoradio.
ensemble antenne lunette
chauffante.
autoradio.
balance radio avant gauche / droit.
balance radio avant / arriere.
commande autoradio.
transformateur de ligne audio
navigation.
chargeur campaet disque.
interface compact disque.
ventilateur melteur rcepteur
radio.
haut-parleurs sur porte avant
(cot conducteur).
haut-parleurs avant.
(gauche).
(droite).
(cot passager).
haut-parleur (arrire gauche).
haut-parleur (arrire droit).
haut-parleur tweeter avant gau-
che.
haut-parleur mdium avant gauche.
haut-parleur boomer avant gauche.
haut-parleur woofer avant gauche.
haut-parleur tweeter avant droit.
haut-parleur mdium avant droit.
haut-parleur boomer avant drait.
haut-parleur woofer avant drait.
haut-parleur tweeter arriere gauche.
haul-paneur mdium amre gauche.
haut-paneur boomer amre gau-
che.
haut-parleur tweeter amare droi!.
haut-parleur mdium amre droit.
haut-parleur boomer arnre droit.
prise de casque arriere gauche.
prise de casque arriere draite.
alimentation radio police (avant).
alimentation radio police 1 arriere.
alimentation radio police 2 arriere.
combin radiotlphone.
boitier lectronique controle
radio tlphone A.
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8332
8330
8324
QUiPEMENT lECTRIQUE
46CHCC faisceau habitacle com- 53NSP faisceau nappe chauffante 79GOF faisceau coffre.
plmentaire (conducteur). siega passager. 79AGOP faisceau colfre compl-
46FHGP faisceau habitacle cam- 59GLG faisceau climatiseur com- mentaire.
plmentaire (passager). plmentaire. 30ARISP faisceau arriere sous
r.n
46PMF faisceau multifonction 59CUVI faisceau climatiseur. plancher.
'UJ
pavillon. 60P/G faisceau porte avant 31TAG faisceau trappe de charge.
1-
:
47EGLV/P faisceau claireur vide- conducteur. 32AOG faisceau additif carbu-
poches. 6iPARG13 faisceau porte arriere rant.

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43PLAF/G faisceau plafonniercom- gauche battante. 34GAP EL faisceau capote
'UJ plmentaire. 62PR/G faisceau porte arriere 34F13R 1 faisceau blind radio 1.
Z
49P/I3/G faisceau planche de bord gauche. 34FBR 2 faisceau blind radio 2.
'UJ
complmentaire. 63PAR013 faisceau porte arriere 34F13R 3 faisceau blind radio 3.
50P/13 faisceau planche de droite battante. 34F13R 4 faisceau blind radio 4.

bordo 64PR/AR faisceau portes arriere. 34FRT 1 faisceau radiotlphone 1.
5iJ faisceau jauge. 65P/P faisceau porte avant pas- 34FRT2 faisceau radiotlphone 2.
52PLAF faisceau plafonnier. sagar. 34FRT 3 faisceau radiotlphone 3.
52PLAFAR faisceau plafonnier arriere. 67PR/O faisceau porte arriera 84FRT 4 faisceau radiotlphone 4.
53SAC faisceau coussin gonflable. droite. 34FRT 5 faisceau radiotlphone 5.
53SAC/C faisceau coussin gonflaple S3TO faisceau toit ouvrant. 34MPC faisceau alimentation
(condueleur). 69PSP faisceau pare-soleil police. microphone auto-PC.
53SAC/P faisceau coussin gonflable S9SP faisceau sirene police. 34ARR adaptation rcepteur radio.
(passager). S9GP faisceau complmentaire 84GPS 1 cable antenne GPS.
53SCA faisceau coussin gonfla- poli ce. 84GSM cable antenne GSM.
ble complmentaire. 7iAR faisceau arriere. 34ANT cable antenne radio;
UJ
53SLD faisceau coussin gonfla- 7iGAR/G faisceau arriere gauche. 85ECL faisceau claireur de
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ble latral droit. 71DAR/D faisceau arriere droit. plaque police.
53SLG faisceau coussin gonfla- 7'IARC faisceau arriere compl- 8613R/CAP faisceau bruiteur capote
Z
ble latral gauche. mentaire. lectrique.
U
54CEINT faisceau ceintures pyro- 72P/STP faisceau feu stop. 90GHR/MT faisceau chronotachygra-
'UJ
techniques. 73AGO faisceau autoradio char- phe moteur.
:;; 54GCEINT/G faisceau ceinture pyro- geur CO. 9iGHR/P13 faisceau chronotachygra-
technique gauche. 73AGO G faisceau complmentaire phe planche dc bordo
540GEINTID faisceau ceinture pyro- CO. 95GPC faisceau GPL compl-
technique droit. 73HP/AR faisceau haut-parleur arrtre. mentaire.
55SGC faisceau siege conducteur. 73GHP/ARIG faisceau haut-parleur aniere 95GPL faisceau GPL.
56SGP faisceau siege passager. gauche. 96ATR cable antenne transpondeur.
57SG/AR faisceau siege arriere. 730HP/ARID faisceau haut-parleur aniere 97DEP faisceau dtecteur proximit.
57SG/AR/G faisceau siege arriere droit. 98CLA faisceau c1imatisation
gauche. 74EVIVL faisceau essuie-vitre volet. additionnelle.
57SG/AR/O faisceau siege aniere droit. 76VL faisceau volet. 99GAG faisceau ciimatisation addi-
53NSG faisceau nappe chauffan- 76GVUG faisceau volet gauche. onnelle complementaire.
te sige conducteur. 76DVL/D faisceau volet droit.
Retrouvez I'intgralit des schmas lectriques sur la version cd-rom de notre revue.

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CARROSSERIE
Nomenclatura
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1 anti-brouillard AV 50 renlort de bas de caisse
'W
2 grille de bouclier AV 51 doublure int. De bas de caisse
J-
3 bouclier AV 52 pied AV
::
4 armature de bouclier AV 53 doublure de pied AV
<
o::
5 traverse inl. de la,ade AV 54 aileAV
'W
6 appuis de la,ade AV 55 optiqueAV
Z
7 traverse supo de la,ade AV 56 joue d'aile AV
'W
8 lago de la marque 57 passage de roue AV
t::l
9 calandre 58 passage de roue AV partie AV
'iO renlort de pied milieu 59 logeron AV partie AV
1<1
pied milieu (version t6le) 50 demi la,ade AV
'12 renlort de haut de caisse 61 embout de longeron AV
'13 panneau latral AR (version avec porte) 62 longeron AV
'14 pied milieu 63 renlort de longeron AV
'15 porte coulissante 64 semelle de longeron AV
16 panneau de porte coulissante 65 semelle de longeron AV
17 vitre de porte coulissante 66 logeron AV partie AR
'18 vitre de Gustada 67 renlort de joue d'aile AV
W
'19 renlort de pied AR 68 tablier partie inl.
::l
20 capot moteur 69 traverse inf. de tablier
CI 21 grille d'auvent 70 tablier partie supo
Z
22 pare-brise 71 traverse supo de tablier
<
23 traverse AV de pavillon 72 t61e d'auvent
U
24 pavillon 73 t61e d'auvent partie supo
'W
:2
25 traverses de pavillon 74 traverse inf. de baie de pare-brise
?C
renlort AV de longeron AR 75 planche de bord ._0
27 plancher AR 76 traverse AV de plancher AR
28 doublure de jupe AR 77 renlort de montant de baie de pare-brise
29 jupe AR assemble 78 doublure de montant de baie de pare-brise
30 embouts de jupe AR 79 montant de baie de pare-brise
3'1 bouclier AR 80 renlort de pied AV
32 bandeau de hayan 81 renlort de pied milieu
33 hayon AR 82, 83 raidisseur de panneau latral AR
W
34 lunette AR 84 raidisseur (entre les deux vitres)
::l
CI
35 portes AR baltantes 85 renlort de haut de caisse
o::
36 vitres de portes AR baltantes 86 doublure de raidisseur
J- 37 leuxAR 87 longeron AR
U
38 passage de roue AR 88 traverse centrale de plancher AR
W
..l 39 passage de roue AR partie ext. 89 traverse AR de plancher AR
'W
40 t61e de jonction 90 embout de longeron AR
J-
41 gousset supo de coi n AR (version avec hayon) 91 jupe AR partie centrale
Z
W
42 coin AR 92 pavillon multilonction
:2 43 vitres latrales 93 cadre de pavillon multilonction
W
44 renlort de coin AR 94 pavillon (version avec Giralon)
I:l.
::l
45 panneau latral AR (version sans porte) 95 volet AR de pavillon (Giralon)
CI
46 vitre de porte AV 96 traverse amovible (version avec Giralon)
'W 47 porte AV 97 panneau latral AR (version t6le)
48 bas de caisse 98 panneau latral AR (version semi-vitre)
49 ame de bas de caisse
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CARROSSERIE
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o 1mm
O 2 mm
O 2 mm
O2mm
o2 mm
O2mm
o2 mm
o2 mm
0,7 1mm
2,0 1,5mm
2,0 1,5mm
2,0 1,5mm
1,5 1,5mm
Affleurement
mm
-
Bouclier avant
5,0 1mm
6,0 2mm
2,5 1 mm
5,7 1,5mm
3,6 1,5
4,0 1,5
4,9 2 mm
5,7 2mm
3,0 1,5
6,0 1,5
5,8 1,5mm
3,0 1 mm
4,72mm
4,0 1,5
3,5 1 mm
5,0 1,5 mm
5,0 1 mm
5,8 1.5 mm
5,0 1,5 mm
5,0 1,5 mm
5,5 1,5 mm
5,0 1,5 mm
5,0 1,5 mm
5,0 1,5 mm
4,5 1,5 mm
Contrle
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Porte latrale I vitre de porte latrale
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coulissante
Aile arriere / porte latraJe coulissante
Aile arriere I Drte latraJe coulissante
Bas de caisse / arte latrale coulissante
Calandre avant - ro'ecteur
Porte latrale / arte avant
Pro'ecteur - ca ot moteur
Vitre de custode I vitre de porte latrale
couJissante
Porte latrale / arte avant
Cot habitacle I porte latrale
couJissante
Pro'ecteur - aile avant
coulissante
Porte latrale coulissante / arte avant
Pro'ecteur - are-choes avant
Cot habitacle I vitre de custode
coulissante
Cot habitacle I vitre de custode
Porte latrale couJissante / aile arriere
Aile avant - ca ot moteur
Aile avant - are-choes avant
Calandre avant - pare-choes avant
Ca ot moteur - calandre avant
71 74 77
~ QG?'0 fJ
o
n
e
i<
c
s Porte arriere auche- arte arriere droite
Porte arriere - avillon
d
r Porte arriere - avillon
2
h
u Porte arriere - feu arriere
9
b
Porte arriere auche- orte arriere droite
a
t Porte arriere - aile arriere
5
3
v Porte arriere - feu arriere
4
6
7
8
1
w Porte arriere - pare-ehoes arriere
m
70 72
Reperes Elments de carrosserie
Reperes Elments de carrosserie
- Dposer:
le pare-boue AV,
la calandre.
- Dposer les vis (1) (Fig.Amo.1).
a bcdef
Bouclier avant
o n !TI
Partie arriare
Partie latrale
Partie avant
CARROSSERIE
4 70
"
~
, 70
~ /
.')t
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.
- Dposer (Fig.Amo.S) :
o les vis (4),
o la vis (5),
o le raccord d'alimentation d'air (6),
o la layade avan!.
5 4
Face avant
4
3
4
4-+
i
. . ~
- Dposer:
la calandre,
o le bouclier AV,
les projecteurs.
- Dposer (Fig.Amo.7) :
o les clips (2),
o les vis (3),
o la serrure de capot moteur,
o les vis (1).
- La repose s'effectue dans I'ordre inversa
de la dpose.
Face avant
- Dcllpper I'ergot en (a) du support (2)
(de chaque cot) (Flg.Amo.6).
- Dposer la calandre (3).
Calandre
- Pousser (suivant flche b) sur le ver-
rouillage en (a) au travers de la lumire (e).
- Maintenir une lgre traction latrale sur
le pare-choes.
- Pousser nergiquement le pare-choes
vers I'avant pour librer le clippage (d).
- Procder de la mme maniere pour I'autre
cot.
- Dposer le pare-chocs (3) .
- Dposer (Fig.AmoA) :
o les vis (4),
o I'absorbeur de pare-chocs (5).
- La repose s'effectue dans I'ordre inversa
de la dpose.
- Exercer une lgre traction sur la partie
latrale du pare-chocs (3) (Flg.Amo.3). Repose
W
::J
o
o::
...
u
W
...J
'W
...
Z
w
:2:
IJJ
r:l.
5
O
'w
~
CARROSSERIE
72
71 70 23
Alle avant
72 __ +
/<d
\. /' / -----!
/

e ::o 21 // 23
I / i' 23
21 I ')
'( 7'1-+ I
+_70
22 bf
\ ./'
oA
- Desserrer partiellement les vis de fixation
sur caisse du campas de capot moteuL
- Soulever 'ensemble capot-compas de
capot moteur jusqu'en bute.
- Soulever lgremenl la layade avant .
- Dgager I'aile de I'indexage de layade
AV (en a).
- Percer ies rivels (b) avec un loret 0 5
mm (Fig.Amo.10).
-Dposer :
I'cran pare-boue AV,
la calandre,
le bouclier AV,
les projecleurs.
ABe avant
b
IJJ
::;
O
1--
IJJ
..J
'IJJ
1--
Z
IJJ
:;:
IJJ
t:l..
5
O
'IJJ
Capot motel.lr
Dpose
6 7 10 13

Capot moteur
de la dpose.
- Rgler les jeux et affleurements.
- Dposer le support (3).
- Dconnecter (en e) (Fig.Amo.12).
- Dposer :
les vis (5),
1'aileAV.
----------------'..-
CARROSSERIE
Porte avant
'1 ::
5
o
( /1
17
~ ---------; /
/ ..c Fin/\nw.13
5
__ 0---:-
- Dposer (de chaque cot) (Fig.Amo,13):
les vis (1) (capot seul),
les vis (2) (capot avec bras d'articulation),
Repose
- Controler et rgler les jeux et affleure-
ments si ncessaires.
de la dpose,
- Rgler les jeux et affieurements,
Porte aVlnt
Dpose
- Dvisser le connecteur (3) (Fig.Amo.14),
- Dposer :
les vis (2),
le tirant de porte,
les axes de charnires (axes visss)
(1), (4),
la porte AV,
1
2
3
4
Repose
- La repose s'effectue dans j'ordre inverse
de la dpose,
Porte latrale Goulissante
76
/ 75
t " ".('-, /
; ? ~
~
CARROSSERIE
e les caches extrieurs,
la feuille d'tanchit,
les claireurs plaque de police,
o la fixation , 1 vis d'claireur de plafonnier.
- Dbrancher le tuyau de lave-glace.
- Dconnecter :
e le moteur d'essuie-vitre,
le 3
0m
" feu stop,
les claireurs plaque de police,
I'claireur de plafonnier,
le verrouillage lectrique (suivant qui-
pement).
- Dgager les faisceaux lectriques.
- Maintenir le volet ouvert I'aide d'un
support.
- Dposer les agrafes (1) (de chaque cot)
(Fig.Amo.18).
- Dboiter la rotule des quilibreurs de
hayan.
- DboHer les quilibreurs (de chaque
cot).
Nota: Opration ncessitant deux opra-
teurs.
de la dpose.
- Effectuer un essai de fonctionnement.
- Controler le jeu de fonctionnement.
- Couples de serrage :
serrer la vis (4) 0,5 0,1 daN.m,
serrer la vis (10) 0,8 0,2 daN.m,
serrer les vis (8) 2,0 0,5 daN.m.
- Dgager :
['ensemble chariot suprieur,
['ensemble chariot infrieur.
Nota : Deux personnes sont ncessaires
pour effectuer I'opration suivante.
- Dposer la porte latrale coulissante.
- Dshabiller partiellement le hayan.
- Dposer:
la garniture suprieure,
la garniture infrieure,
le 3
0m
feu stop,
Dpose
les vis (8),
le chariot central (7).
Repose
Hayan
Hayon
v
(Jj (
rlu-5

4
6
- Caler la porte latrale coulissante aI'aide
de I'outil [1J (Fig.Amo.17).
- Dposer :
'Ia vis (10),
la bute de chariot infrieur (9),
- Dposer (Fig.Amo.16):
la vis (4),
la bute de chariot suprieur (5),
I'embout de rail suprieur (6).
Dpose
les vis (2),
le panier filet (1),
le garnissage (3) du rail suprieur.
Porte latrale coulissante
-
CARROSSERIE
- Dvisser et dposer les axes de char-
nires (2) (Fig.Ama.19).
-Opaser le hayan.
Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpase.
- Caup[e de serrage de ['axe des chamires :
2,2 daN.m.
- Impratif :
reposer une nouvelle feuille d'tanchit
qui devra tre monte sans pli et sans
dchirure,
ces prconisations sont indispensables
pour viter d'ventuelles entres d'eau,
poussires ou bruits.
Porte battante
Dpose
version avec
girafon
Porte bailante
- Ocrocher I'arret de parte (1) de la caisse
(Fig.Ama.20).
les vis (9),
[a parte AR (10).
Girafon
- Sau[ever [a poigne (5).
7
2
- Opaser (Fig.Ama.24) :
les vis (2),
les craus (3),
le girafan (4).
4
- Ouvrir le girafon, commande d'ouverture
suivant [es fiches CI) (Fig.Ama.23).
Fig.Amo.22
- La repase s'effectue dans ['ordre inverse
de [a dpase.
(j '(
\
- Opaser les pians (2) I'aide d'une pince
spciale.
- Opaser le panneau (3).
- Obrancher:
le tuyau de [ave-glace (4) (Fig.Ama.21),
les connecteurs (5) (suivant quipement).
- Ografer le faisceau (6).
- Obrancher les cannecteurs (7) (suivant
quipement).
- Opaser :
[e faisceau (8) (partiellement) (Fig.Ama.
22),
---------------------
CARROSSERIE
"
"
"'.
Fig..!\mo.26
'"
..... .. - .....
Bouclier arrire
I
+_70
..- .'- - - ....
....
,
,
!
;
73 74

72 71 70
Repose
Bouclier arriere
de la dpose.
9
8
- Dposer :
les feux arriere
o les pare-boue AR
o les vis (3 et 4) (dans passage de roue
de chaque cot),
o les vis ('1 et 5),
o les vis (2).
- Dgrafer les agrafes (6).
- Dposer I'enveloppe extrieure de pare-
choes.
o les vis (7, 8 et 9),
o I'absorbeur de pare-chocs.
- La repose s'effectue dans !'ordre inverse
de la dpose.
- Soulever, basculer la traverse mobile (6)
vers 'arriere.
- Comprimer, dposer les tirants (7).
o les vis (8),
o la traverse mobile (9).
-
CARROSSERIE
avant
Giace et rncanisme
de de
Glaces latrales
Dpose de la vitre (8) (Fig.SeI.5)
- Appliquer le cardan d'adhsif joint sur le
pourtour du pare-brise (hauteur du car-
dan 12 15 mm).
!mpratif: utilisation de produit bicomposant :
le temps de pose de la vitre sur le
vhicule et le dbut de I'extrusion de
I'adhsif joint est de 5 mino
- Presenter le pare-brise sur la baie El
I'aide de ventouses.
- Appuyer lgrement sur la priphrie de
pare-brise.
- Nettoyer le pare-brise et son pourtour.
- Reposer les lments prcdemment
dposs.
- Temps de schage 23 e :
mono-composant : 3 a4 heures,
bi-composant : 30 minutes
Nota: entre OC et 1QC les temps de
schage sont doubls.
-1 N cas : Glace seule :
dposer les vis (3), (4), et (7).
- 2
rr
,e cas : Vitre avee verrouillage + artic-
ulations :
dposer les vis (2), (5), el (6).

71
laisser scher 10 min,
poser les 3 cales picots (5)
(Fig.SeI.3).
- Poser I'enjoliveur du pare-brise (6)
(Fig.SeIA).
- Dposer le pare-brise a j'aide de ven-
touses.
Prparation du pare-brise
- Si le pare-brise est rcupr :
araser le cardan de colle,
effectuer un simple dpoussirage
avec un chiffon propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises a nu.
- Si e'est un nouveau pare-brise :
dgraisser [e bar du pare-brise,
appliquer ie primaire pour verre,
largeur 10 mm,
!aisser scher 5 mino
----
------
Prparation de la feuillure
- Sur reslant du cardan de calle:
araser le cardan de calle,
zones mises El nu.
- Sur I'lment neuf :
dgraisser la baie de pare-brise,
appliquer le primaire tole,
Pare-brise
- Dcouper le cardan en commenyant par
les cots (b), (d), finir par la partie
suprieure (e) (Fig.Sei.2).
Dpose
- Dposer :
les bras d'essuie-vitre,
l'enjoliv8ur infrieur de pare-brise,
les montants de baie,
o le rtroviseur intrieuf.
Attention : pour les oprations suivantes,
porter des gants et des lunettes de pro-
tection.
- Dcouper le cardan dans la partie
infrieure du pare-brise (a) (Fig.Sei.1).
-----------------
CARROSSERiE
- S'jl y a repose d'une vitre latrale (1-\)
neuve, collar la charnire de vitre avec
un cordon en (O) (Fig.SeI.7).
- Procder dans I'ordre .
. t' Inverse des
opera lons de dpose.
- ACI'aide d'un petit tournevis, appuyer en
( ) pour degager les pattes de I
charnlere. a
- Oposer la vitre latrale (A).
- Deposer :
: la fixe suprieur,
le charnlere fixe infrieur.
Repose
latrales
@(6
72
,

70 71 72 73 74 G 't
6 , ami ure de porte avallt
73
74 {j
'0" /
- 1" : Sans verrouillage :
les vis (1).
- 2 . cas : Avec verrouillage :
deposer les vis (2).
la vitre (A), ct extrieur
de la vitre (A), ct intrieur du
ve ICU e
Lunette arriere (hayan)
Dpose
E - le joint (8) cache-charnlre - Oposer le balai d'essuie-Iunette arrire
- Oeposer (Flg.SeI.8) : .
------========-
CARROSSERIE
?A\
'12
- Appuyer lgrement sur la prlphrie de
la vitre.
- Poser I'adhsif joint (12) pour le cen-
trage.
- Nettoyer la vitre et son pourtour.
dposs.
- Temps de schage 23 e :
mano-composant : 3 a4 heures,
bi-compasant : 30 minutes.
Nota: entre OC et 10C, les temps de
schage sont doubls.
lmpratif: utilisation de produit bicomposant :
I'adhsif joint est de 5 min.
- Poser le moteur essuie-vitre et son axe.
- Presenter la vitre sur son encadrement
de porte I'aide de ventouses.
Attention : prendre sin de centrer la vitre
par rapport au moteur de I'essuie-vitre
en (e) (Fig.SeI.10).
- Relever le bras-raclette d'essuie-vitre.
- Dpaser le troisime feu de stop.
- Dbrancher les cannecteurs de dgivrage
de porte battante.
Atention : paur les oprations suivantes
porter des gants et des lunettes de pro-
tecHan.
- Pour les parties suprieure et infrieure,
utiliser une lame rgl El 27 mm.
- Pour les cts, utiliser une lame rgl El 35 mm.
- Dposer la glace de porte battante
I'aide de ventouses.
12
I?'-
I
zones mises anu.
o dgraisser le bord de la feuillure avec
le dgraissant,
o appliquer le primaire t6le, largeur 1Omm,
laisser scher 10 mino
- Appliquer le cordon adhsif joint sur le
pourtour de la vitre (hauteur du cordon
12 15 mm).
Glace de porte arrire
battante
7'1
r,
I
?+,
72 I
l
o les vis (9),
o le moteur essuie-vitre (10),
o le caoutchouc ('11).
- Protger i'intrieur du vhicule.
/-\ttention : pour les oprations suivantes,
porter des gants et des lunettes de protection.
- Pour les parties suprieure et infrieure,
utiliser une lame rgl a23 mm.
- Pour les cats, utHiser une lame rgl a
43 mm.
- Dposer la vitre de volet arriere El ['aide
de ventouses.
Attention : lors du dcoupage des cots,
veiller aux connexions (8) du dgivrage
de la vitre (suivant quipement).
Repose
- Dposer :
Prparation de la vitre
- Si la vitre est rcuprer :
avee un chiffon propre.
zones mises El nu.
- Si c'est une nouvelle vitre:
o dgraisser le bord de la vitre,
appliquer le primaire pour verre
largeur 10 mm,
- Sur restant du cordon de colle :
70 71 72

o
4
o le connecteur (6),
o le tuyau de lave-glace (7),
o I'alimentation (8).
Garniture de porte latrale
o les vis (2),
o les poignes (3),
o la gamiture suprieure (4),
o ia gamiture infrieure (5).
- Dbrancher (Fig.SeI.9) :
-----------------
CARROSSERiE
Repose
les pions (12) (des deux cts),
la garniture de pavillon (18).
- Dposer les garnitures de montant de
baies.
- Pivoter les pares-soleil contre le pare-
brise.
- Dposer (Fig.Sel.18) :
les vis (4),
o les vis (5).
- Dgrafer et dposer les pare-soleil en (a).
- Procder dans I'ordre inverse de la
dpose.
Capl.lcine (sans pavillon
ml.lltifonction)
Dpose
partiellement ie joint (14),
la garniture (15) de pied central,
la garniture (16) de pied arrire,
la garniture (17) de montant d'accs
arriere.
- Effectuer la mame opration ct droi!.
- Dposer (Fig.Sel.17):
- Dposer le support (11).
- Dposer (Fig.Sel.15) :
10 11

Flq.SeL i4
d
- Effectuer la meme opration cot droit.
- Dposer :
la vis (4),
la vis (5),
le crochet (6),
le crochet (7).
- Dclipper le plafonnier.
- Dbrancher son connecteur.
- Soulever les arrtoirs (10), suivant les
fiches (d) et (e) (Fig.Sel.14).
-,- ...
- Dposer les parties suprieures des
ceintures de scurit avant et arriere.
- Soulever les languettes en (a) et en (b)
(Fig.Sel.13).
- Procder dans I'ordre inverse des
oprations de dpose.
Repose
- Dposer partiellement le joint (3) ct
gauche.
- Effectuer la mme opration ct droi!.
- Dposer la garniture (4) de pavillon en la
tirant par l'arriere.
Gamitl.lre amere de pavillon
Dpose
- Ecarter partiellement la garniture (2) de
pied gauche (Fig.Sel.12).
- Sur restant du cordon de coile :
araser le cordon de colle,
zones mises El nu.
dgraisser le bord de la feuillure,
appliquer le primaire tle,
e laisser scher 10 mino
- Appliquer le cordon adhsif joint sur le
pourtour de la vitre (hauteur du cordon
12 15 mm).
Impratif: utilisation de produit bkomposant :
I'adhsif joint est de 5 mino
- Prsenter la vitre sur son encadrement
de porte I'aide de ventouses.
la vitre.
- Nettoyer la vitre.
dposs.
- Temps de schage 23 C :
mono-compasant : 3 a4 heures,
o bi-composant : 30 minutes.
Nota: entre OC et 10C, les temps de
schage sont doubls.
Repose
- Dposer la garniture de niche capucine
(suivant quipement).
- Dposer les pions (1) (Fig.Sel.11).
Gamitl.lre avant de pavillon
Dpose
Prparation de la vitre
- Si la vitre est rcupre :
araser le cordon de calle,
zones mises El nu.
- Si la vitre est nsuve :
dgraisser le bord de la vitre,
appliquer le primaire pour verre,
Atlention : lors du dcoupage du ct
extrieur, veiller aux connections du
dgivrage de la glace (suivant
quipement).
CARROSSERiE
Garniture de pavillon sans girafon
Repose
o le lecteur de cartes (1) elle dconnecter,
o le plafonnier (2) et le dconnecter,
o les pare-soleil et supports (3).
- Dposer les 2 vis (4) (de chaque cot)
(Fig.SeI.21 ).
Atlention : pour I'opration de dpose, 2
oprateurs sont ncessaires.
- Dposer les 4 vis (5) (de chaque cot).
- Ouvrir les couvercles de rangement (a)
(de chaque cot) (Fig.SeI.22).
- Dposer (Fig.SeI.20) :
4
oprations de dpose.
Capucine (avec pavillon
multifonction)
Dpose
- Dcrocher le support plafonnier (6).
- Dbrancher les connecteurs (7).
- Dgrafer le support plafonnier en (b).
- Dposer :
o le support-plafonnier (6),
o les vis (8),
o la garniture niche capucine (9) en la
tirant vers I'arriere.
- Dposer le support gauche ('JO)
(Fig.SeI.19).
~ ,;7 ~ d3(i; a
6
~ ~ O
81
~
_1--------------
CARROSSERIE
-
Repose
- Sur restant de cardan mastic :
araser le cardan de mastic,
effectuer un simple dpaussirage
avec un chiffan propre.
zones mises anues.
- Appliquer le cardan d'adhsif joint
(Iargeur : 15mm) sur le pourtour de la
vitre.
Impratif: utillsation du produIT bi-composants :
le temps de pose de la vitre de pavillon
sur le vhicule et le dbut de I'extrusion
de I'adhsif jolnt est de 5 min.
- Prsenter la vitre de pavlllon I'aide de
ventauses.
la vitre.
- Nettoyer la vitre et son pourtour.
- Sur lment neuf :
dgraisser la feuillure avec du dgrais-
sant,
appliquer le primaire,
laisser scher 10 minutes.
Prparation de la vitre de pavillon
- Si la vitre est rutilise :
araser le cardan de mastic,
zones mises l nues.
- Si e'est une nouvelle vitre:
dgraisser le bord de la vitre,
appliquer le primaire pour verre
largeur 10 mm,
laisser scher 5 minutes.
- Protger I'entourage de la vitre de pavillon.
Attention : pour les oprations suivantes,
porter des gants et des lunelles de pro-
tection.
- Par l'intrieur du vhicuJe, couper le cor-
don de joint d'adhsif I'aide d'un
couteau lectrique (lame rgle El
20mm).
- Par I'extrieur du vhicule, couper le
cardan de joint d'adhsif.
- Dposer la vitre de pavlllon I'aide de
ventouses.
- Dconnecter le pulseur.
- Dgager la capucine par I'arrire du
vhicule.
Dpose
Repose
oprations de dpose.
~ Serrer :
les vis (4) 0,5 m.daN,
les vis (5) 0,5 m.daN.
Glace de pavillon
multifonction
I
0_73
~ 70 71 73 74 77
~ ~ ~
Garniture de pavillon avec girafon
Garniture de pavillon multifonctions
11
~
CARROSSERIE
- Dbrancher le connecteur en (e) (de
chaque cot).
- Dclipper et dconnecter les interrup-
teurs en (f) (Fig.SeI.31 l.
o Dposer les vis (23).
- Dgager le bloc de commande de
chauffage vers I'avant et dposer la vis
situe en (g).
- Dclipper I'antenne de transpondeur
(24).
==?;jo f
~ ~ f
: : f j S ~ l.23
- Dposer I'ensemble des commandes
sous volant de direction.
- Dposer les pions plastique (18) (de
chaque cot) (Fig.SeI.28).
- Dposer le cache (19) (de chaque cot).
la vis (20) (de chaque cot),
les vis (21).
- Dclipper la grille (22) des tweeters (de
chaque cot) (Fig.SeI.30).
10
- Dposer le cache (16).
- Desserrer la vis (17) (Fig.SeI.27).
- Dbrancher les connecteurs en (e).
- Dclipper les commandes sous valant
de direction, en (d).
b
- Dposer les joints (1) (Fig.SeI.23).
- Dclipper :
les garnitures de montants de pare-
brise (2),
la gamiture du combin (3),
la gamiture suprieure (4),
la trappe du boiler porte-fusibles (6).
- Dposer I'autoradio (5).
les vis (7),
les vis (8),
la vis (10).
- Dclipper la gamiture (9).
- Obrancher les connecteurs :
de I'cran multifonction,
du combin.
Ies vis (11),
le cache (12),
le cache (13).
- Dclipper le cache (14).
- Dposer les vis ('15).
- Dclipper le cache (16).
- Dbrancher les connecteurs en (b)
(Fig.SeI.26).
d
Dpose
- Temps de schage 23C:
monocomposant : 3 4 heures,
bi-compasant : 30 minutes.
Nota: entre OoC et 10C, les temps de
schage sont doubls.
Planche de bord
-----------------
CARROSSERIE
Console centrale
Repose
Dpose
les vis (1 ).
- Dposer la partie arriere de la console
centrale.
- Dclipper la garniture du combin (3)
(Fig.SeI.23).
- Dposer la vis (10) (Fig.SeI.24).
- Debrancher le connecteur du combin.
- Dposer le combin.
- Proceder dans I'ordre inverse des
oprations de dpose.
- Dgager la planche de bord de ses sup-
ports.
- Dbrancher le connecteur en (j) du fais-
ceau coussin gonflable passager
(Fig.SeI.35).
Combin d'instruments
- Procder dans l'ordre inverse des
oprations de dpose.
Dpose
'7
26
27
Flg.5eL33

e
9 :::g.SeL31
22
f
24
18 ,
I

0----
1
-'::::0' --
I
1
----------..
"-
- Dclipper le faisceau de tweeter en (h)
(cot gauche) (Fig.SeI.32).
le cache (26) (de chaque cot).
- Dposer les vis (27) (Fig.SeI.34).
-
CARROSSERiE
les vis (3),
le pommeau de levier de vitesses (4).
- Dclipper, puis dposer le souffiet (5) du
1evier de vitesses.
- Dgager la console centrale (6)
(Fig.SeI.38).
- Dbrancher les connecteurs en (a).
- Dposer la console centrale (6).
le cache (26) (de chaque cot).
Repose
oprations de dpose.

CARROSSERIE
"'
2
- Dclipper les points (b) du couvercle du
coussin gonflable (Fig.Scu.3) et
(Fig.Scu.4).
(a) points de fixation,
(b) points de clippage,
(e) points de connexion.
- Dbrancher les connecteurs (e).
- Dposer le coussin gonflable (3).
Repose
- Rebrancher les connecteurs.
- Clipper le coussin gonflable (1) sur le
volant de direction.
- Rebrancher la borne ngative de la
batterie.
lmpratif: vrifier le fonctionnement du
voyant coussin gonflable au tableau de
bord ; mettre le contact, le voyant reste
allum pendant un minimum de 6 sec-
ondes.
Dpose
- Dposer :
la planche de bord (voir chapitre
Carrosserie - Sellerie),
le conduit d'aration (1) (Fig.Scu.2).
1
- Dposer les crous (2) (Fig.Scu.3).
e b
Airbag passager
- Tirer le coussin gonflable (1) vers soit
pour le dclipper.
- Dbrancher les connecteurs.
- Dposer le coussin gonflable (1).
- Engager un tournevis par les orifices (a)
(Fig.Scu.1 ).
- Exercer une pression sur le tournevis
vers I'axe du volant de direction.
Systme centralis coussin(s)
gom'labie(s) et ceintures
Mise en service
Nota: en aucun cas le calculateur doit
tre dpos connecteur branch.
- Avant toute intervention sur les modules
d'airbag, boitier calculateur ou capteur
acclration, effectuer les oprations
suivantes :
mettre le contact,
vrifier le fonctionnement du voyant
coussin gonflable au tableau de bord
(le voyant coussin gonflable s'allume
puis s'teint),
retirer la ci du contacteur,
dbrancher la bome ngative de la batterie,
attendre un minimum de 5 minutes
(attendre 10 minutes en cas de fonc-
tionnement anormal du voyant coussin
gonflable).
Airbag conducteur
Impratif : I'environnement des sacs
gonflables et des ceintures pyrotech-
niques doit tre libre, sans objets ni
occupants.
- Contact coup, brancher le connecteur
du calculateur de coussin gonflable.
- Brancher le cable ngatif de la batterie.
- Cot conducteur, porte ouverte, meUre
le contact tout en dgageant la zone de
dploiement du module volant.
- Controler le bon fonctionnement du sys-
teme par les voyants de dfauts coussin
gonflable.
Nota: aprs dbranchement de la baUerie,
certains systemes lectroniques nces-
sitent une procdure d'initialisation.
Spcificits lies au systme
Mise hors circuit
- Ne pas dbrancher :
.. la batterie moteur tournant,
.. le calculateur cantaet mis.
- Avant de rebrancher un connecteur,
vrifier :
I'tat des diffrents contacts (dforma-
tion,oxydation...),
.. la prsence du joint d'tanchit,
la prsence et I'tat du verrouillage
mcanique.
- Lors des controles lectriques :
.. la batterie doit tre correctement
charge,
.. ne jamais utHiser une source de ten-
sion suprieure a 16V,
.. ne jamais utiliser une lampe tmoin,
.. ne pas produire dtare Jectrique.
Systme centralis coussin(s)
gonflable(s) et ceintures
- Contact coup.
- MeUre a l'arret les accessoires quips
de microprocesseurs.
- Dbrancher le cable ngatif de la batterie.
Nota: attendre au moins 5 minutes avant
toutes interventions.
- Protger le cable et la borne ngative
pour viter tout contact.
- Dbrancher le connecteur du calcula-
teur de coussin gonflable.
!mpratif; pour tous travaux sur la planche
de bord, la colonne de direction, les
sieges avant, le systeme centralis
sacs gonflables et ceintures ou pour
tDUS travaux spcifiques de soudure ou
de dbosselage, mettre hors service le
systme centralis sacs gonflables et
ceintures.
Important : le module de valant, le module
de planche de bord, et les ceintures
pyrotechniques conducteur et pas-
sagers doivent toujours etre dbranchs
avant l'utilisation d'instruments de
mesure, ohmmtre ou autre instrument
de mesure sous tension pour controler
les composants et les fils lectriques.
Attention : le module de volant, le module
de planche de bord, et les ceintures
pyrotechniques conducteur et pas-
sagers risquent de se dclencher si un
instrument de mesure sous tension est
utilis pour la recherche de panne sur
ce systeme.
Attention : aucun type de mesure ne doit
etre effectu sur les modules de volant
et de planche de bord ainsi que sur les
ceintures pyrotechniques conducteur et
passager.
Consignes de scurit
Prcaution a prendre
'"'""'iM'"'
Repose
- Procder dans l'ordre inverse des
oprations de dpose.
- Repaser et serrer les crous (2) 0,8
0,1 m d l ~
- Rebrancher la bame ngative de la batterie.
lmpratif : vrifier le fonctionnement du
vayant caussln ganflable au tableau de
bard; mettre le cantact, le vayant reste
andes.
Airbag latral
Fig.Scu.8
- Dpaser la garniture de langeron.
- Dbrancher le cannecteur en (a)
(Fig.Scu.8).
- Dpaser le baitier (2).
- Procder dans I'ordre inversa de la
dpase.
- Repaser et serrer les vis (1) 0,7 0,1
m.daN.
lmpratif : vrifier le fonctionnement du
vayant caussin ganflable au tableau de
bard ; mettre le cantact, le vayant reste
ondes.
Capteur acclration
cOl.lssins gonflables
latral.lx
Dpose
- Dbrancher le cannecteur en (a).
Boitier calcl.llatel.lr airbag
- Procder dans I'ordre inverse de la
dpase.
.4ttentioJ1 : serrer les crous ('l) a0,8
0.05 m.daN.
Impratif : vrifier le fonctionnement du
vayant caussin ganflable au tableau de
bard; mettre le cantact, le vayant reste
al1um pendant un minimum de 6 sec-
ondes.
- Dclipper le janc en (a) (Fig.Scu.5).
- Dpaser les crous (.; ).
- Dbrancher les cannecteurs en (b)
(Fig.Scu.6).
r=ig.Scu.6
Fig.Scu.5
- Dpaser le caussin ganflable (2).
_I-m---------------
- Dposer:
o I'crou (1),
o le capteur d'acclration (2).
Repose
rations de dpose.
- Reposer I'crou (1 j, serrer 0,8 0:1
m.daN.
- Rebrancher la bome ngative de la batterie.
!rnpratif : vrifier le fonctionnement du
voyant airbag au tableau de bord ;
rnettre le contact, le voyant reste allum
pendant un minimum de 6 secondes.
CARROSSERIE
Ceinture de scurit arrire
4 5 7 8 9

@

(jf)

16
w
;:l
O

...
U
W
..J
-w
...
z
w
:;
W
Il.
;:l
O
-w
-
CARROSSERIE
.0
- Dcouper par fraisage les points (Fig.
Car.6).
- Dcouper par fraisage [es points (Fig.

Car.5).
,,::/,# g,

'\ j '-1 mi
JlJ I \:;::
"', \ 1
1
-:1=
- Fi;/ii/1 ",
- Tracer puis dcouper ['aide d'une meu[e
paisseur 1 mm (Fig,CarA) (coupe provi-
soire)
3 4 1 2 /
(1) demi-fayade AV
(2) passage de roue partie AV
(3) renfort doub[ure d'aile AV
(4) doub[ure d'aile AV partielle
Dcoupage
Prparation pice neuve (Fig.Car.2)
- Tracer, puis dcouper aI'aide d'une meule
paisseur 1 mm (coupe dfinitive).
Pices ncessaires (Fig.Car.1)
- Prparer les bords d'accostage de
I'ensemble des pices neuves et [es
protger par un apprt soudab[e (C7).
- Dcouper par fraisage des points.
- Dposer le renfort de doublure d'aile par-
tie[ (Fig.Car.3).
- Dpose - repose:
batterie,
boitier ABR (suivant quipement),
rservoir lave-vitres,
boiter lectronique.
- Dgager [es faisceaux [ectriques.
Demi-face AV, doublure
d'aile AV (partielle),
renfort doublure d'aile
AV et passage de mue
AV (partie AV)
Oprations complmentaires
- Remplacement :
aile avant,
capot,
fayade avant,
phare(s),
pare-choes.
Importan! : Toutes [es surfaces dcapes
doivent tre protges par [e procd de
rezingage [ectrolytique (C8),
Remplacement
,Symbo[es:
(1) Dgrafage (Dcoupage parfraisage)
(2) Prparation des bords d'accostage et
protection par un apprt soudab[e
(3) Souder par points bouchons - Souder
par points [ectriques
(4) Pu[vriser de [a cire f[uide
(5) Dcoupage
(6) Peryage
(7) Soudage par cordons
(8) App[ication d'un mastic
(9) Mastic [isser au pinceau
(10) App[iquer une couche d'antigravil-
[onnage
(11) Trayage
(12) Colle de ca[age structura[e
('13) Finition tain
(14) Pu[vrisation d'une mousse (indi-
cation de ['orifice d'injection)
('15) Moussage des corps creux
(16) Pose d'un film d'tanchit
(17) Mastic de bourrage 0 13 mm
(18) Mastic de bourrage 0 6 mm
(19) Mastic en bande 2 x 20 mm
1
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5

9

13

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I I
4 8 12
16
T "?!
---
--
' ,'1
",' /
_1----------------
CARROSSERIE
.15
- Appliquer une couche d'antigraviilonnage
(C4) (Fig.Car.17).
- Appliquer un mastic El Iisser au pinceau
(A4) (Fig.Car.16).
- Meuler les points bouchons.

- Appliquer un mastic aIisser au pinceau
(A4) (Fig.Car.15).
Etanchit
Soudage
- Souder par points lectriques (quipe-
ment BA3).
- Poser la doublure d'aile AV partieile (Fig.
Car.11).
- Poser le renfort de doublure d'aile AV
(Fig.Car.13).
- Souder par points lectriques ( quipe-
ment BA3).
- Souder par points bouchons au MIG ou
MAG (Fig.Car.14).
.'
- Poser (Fig.Car.10):
le passage de roue partie AV,
o la demi-fagade AV.
\
- Souder par cordons successifs au MIG
ou MAG.
- Meuler le cordon.
- Souder par points lectriques ( quipe-
ment BA3) (Fig.Car.12).
Fiq.Car.9
- Dposer I'ensemble doublure d'alle par-
lIeile, passage de roue partle AV et la
demi-fagade AV.
- Prparer les bords d'accostage et les
protger par un apprt soudable (C7)
(Fig.Car.7).
- Poser (Fig.Car.8) :
passage de roue partie avant
demi-fagade avant
doublure d'aile avant partieile
Prparation
Ajustage
--
CARROSSERIE
Fig.Car.25
- Dcouper par frasage des points.
- Deposer la partie AV de semeile de
brancard.
- Tracer puis dcouper a l'aida d'une
meule paisseur 1 mm (coupe dfinitve)
(Fig.Car.26).
" '1
'()
L
q
Dcoupage
35
I
- Tracer pus dcouper I'aide d'une
meule paisseur 1 mm (coupe provsore)
(Fg.Car.25).
11
x
(-) 1111
Rfrence
o
9
(1) brancard AV, coupe AV, assembl
(9) semeile de brancard part elle
(10) renfort AV brancard AV partel
(11) embout de brancard
(12) appui absorbeur pare-ehDes
Fig.Car.20
-;
-=-
Fig.Car.21
- Tracer pus dcouper I'aide d'une sce
(coupe dflnitve).
protger par un appret soudable (C7).
- Tracer pus dcouper I'ade d'une scie
(coupe defnitve) (Fig.Car.22).
Fjg.Car.22
proteger par un appret soudable (C7).
- Tracer puis percer 0 6,5 mm pour
soudage ultreur par ponts bouchons
(Fig.Car.23).
- Tracer pus percer 0 6,5 mm pour
soudage ultrieur par points bouchons
(Fig.Car.24).
protger par un appret soudable (C7).
Prparation pice neuve (Fg.Car.21)
phares,
dem-fayade AV,
doublure d'ale AV partelle,
renfort de doublure d'aile AV,
passage de roue AV parte AV.
- Dpose - repose:
roue AV,
battere,
bo1tier ABR (suivant quipement),
rservoir lave-vitres,
boitier lectronique,
support boite et batterie.
1
Particularits
Pieces ncessaires (Fg.Car.20)
Fig.Car.'i8
/7"
---==-, l
I '0=-
0;/
-
- Pulvrser de la cire fluide (C5) (Fig.
Car.19).
Brancard AV, coupe AV
(assembl) et semelle
de brancard (partielle)
- Remplacement :
aile AV,
capot,
fayade AV,
e pare-choes,
!mportant : Tautas les surfaces dcapes
dovent etre protges par le procd de
rezingage lectrolytique (CS).
- Pulvriser de la cre flude (C5) (Fg.
Car.1S).

CARROSSERIE
-
I I
Fg,Car.37
.33
, "''''---1'
Fq.Car.35
,
:::g.Car.36
- Souder par points bouchons au MAG ou
MIG (Fig.Car.3?).

Soudage
Ajustage
- Par l'intrieur du brancard, positionner
puis souder par cordons successifs au
MIG, la partie AV du renfort de brancard
(Fig.Car.33).
ou MAG (Fig.Car.34).
- Meuler le cordon.
ou MAG (Fig.Car.35).
- Meuler le cordon.
MIG (Fig.Car.36).
- A I'aide de I'outil de positionnement, poser :
e le brancard coupe AV assembl,
la semelle de brancard partielle,
le passage de roue partie AV,
la doublure d'aile avan! partielle.
- Controler les jeux.
- Tracer la coupe dfinitive de la semelle
de brancard.
- Dposer:
la doublure d'aile AV partielle
le passage de roue partie AV
la semelle de brancard partielle
- Retoucher la coupe dfinitive de la se-
melle.
protger par un apprt soudable (C?)
(Fig. Car.32).
1, "S \\
\
*
*
o
- Dposer ['ensemble brancard et renfort
de brancard partie AV.
Prparation
- Prparer les bords d'accostage et les protger
par un apprt soudable (C?) (Fig.Car.31).
to //
1//
Fig.Gar.30
{/
/0
- Par l'intrieur du brancard, dcouper le
renfort AV de brancard (Fig.Car.3D).
- Dcouper par fraisage des points (Fig.
Car.29).
Car.28).
- Tracer puis dcouper I'aide d'une meule
paisseur 1 mm (coupe dfinitive) (Fig.
Car.2?).
CARROSSERiE
Remplacement
- Remplacement :
montant de baie,
longeran extrieur.
Important : Toutes les surfaces dcapes
doivent tre protges par le procd de
rezingage lectrolytique homologu (CS).
Pied avant assembl
Protection
. Appliquer une couche d'antigravillon
nage (C4) (Fig.Car.46).
,4-1
.-=-;:;. ~
/ ..... ~
----..,.
Souder par points lectriques (qui
pement BA3) (Fig.Car.44).
ou MAG.
- Meuler le cardan.
MIG (Fig.Car.43).
Etanchit
- Souder par points lectriques (qui-
pement BA3).
- Poser la semelle de brancard partielle
(Fig.Car.42).
- Souder par points lectriques (qui- - Appliquer un mastic El lisser au pinceau
pement BA3). (M) (Fig.Car.45).
. Poser I'appui absorbeur parechocs (Fig.
Car.41 ).
pement BA3) (Fig.Car.39).
i ~ ~
pement BA3) (Fig.Car.3S).
_1-----------------
CARROSSERIE
::j9 Car.53
o
O
--
-
O
O

o
O
- Appliquer une cauche d'antigravillon-
nage (C4).
Protection
Fig.Car.62
Flq.Car.50
Etanchit
- Souder par points lectriques (Fig.Car.53).
MIG (Fig.Car.54).
- Appliquer un mastlc d'tanchit (A4)
(Fig.Car.55).
- Poser le pied avant assembl .
- Controler I'cartement (X = 1405 mm)
(Fig.Car.52).
Soudage
Ajustage
Nota : 8'assurer que le support insert
gonftant est en place.
Fiq.CarJ
t
8
o
(1) Pied AV assembl
Fig.Car.49
15
soudage ultrieur par points bouchons.
- Reprer les 4 points de soudure suprieurs
et infrieurs ftchs et les percer au 0 6,5
mm pour soudage ultrieur par points bou-
chons.
Car.50).
- Dposer ie pied AV assembl.
Dgrafage
Dcoupage
- Prparer les bords d'accostage et les pro-
tger par un apprt soudable (Cl) (Fig.
Car.51).
Prparation pice neuve (Fig.Car.49)
Pice ncessaire (Fig.Car.48) :
- Dpose-pose :
planche de bordo
- Dgarnir-garnir :
e pied avant.
CARROSSER!E
re
- Appliquer une couche d'antigravillon-
nage : rfrence C4 (Fig.Car.66).
- Pulvriser de la cire fluide : rfrence C5
(Fig.Car.67).
Etanchit
- Appliquer un mastic alisser au pinceau:
rfrence A4 (Fig.Car.65).

Protection
Soudage
protger par un apprt soudable (Fig.
Car.63).
- Poser le longeron extrieur assembl.
- Souder par points lectriques (Fig.Car.
59/60).
- Souder par points bouchons MAG (Fig.
Car.59/60).
Car.64).
e
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/
- Dgrafer les points I'aide d'une fraise
de 0 8 mm.
- Dposer le longeron extrieuf.
Prparation
tger par un apprt soudable (Fig. Car.62).
- Tracar, puis dcouper a'aide d'une seie
(Fig.Car.61 ).
de 0 8 mm (Fig.Car.60).
Dgrafage
- Dgrafer les points l'aide d'une fraise
de 0 8 mm (Fig.Car.59).
- Tracer, puis dcouper a['aide d'une seie.
- Prparation des bords d'accostage et pro-
teclion par un appr! soudable.
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Fig.C;;-ir.62
(C5) (Fig
.58
- Longeron extrieur assembl.
Pice ncessaire (Fig.Car.58)
- Dpose - repose :
o roue AV et AR,
o pare-boue AV et AR,
o aileAV,
o porte AV,
garniture cache-enrouleur de ceinture,
enrouleur ceinture pyrotechnique,
o sige AV,
rservoir,
goulotte de remplissage du rservoir El
carburant (cot D),
o t61e de plancher.
- Dgarnir-garnir :
o joint d'tanchit d'entre de porte,
o tapis de plancher AV (partiel),
o tapis de plancher AR (partiei),
o insonorisant de plancher AR (partiel).
- Dgager les fasceaux.
longeron extrieur
assembl (version 2 portes)
Remplacement
- Puivriser de la mousse (C6) (Fig.Car.57).

I
{;L _

1

------------------
CARROSSERiE
;;;
-
- Appliquer une cauche d'antigravillannage :
rfrence C4 (Fig.Car.75).
- Pulvriser de la cire fluide : rfrence e5
(Fig.Car.74).
- Dpose - repose:
porte AR,
pare-chocs AR,
feux AR,
joint d'entre de porte AR,
rservoir acarburant,
joint d'entre de porte AV,
vitres latrales.
- Ogarnir-garnir :
daublure latrale intrieure,
pied d'entre de porte,
ceinture de scurit AV,
tapis de coffre (partiel).
Remplacement
Aile arriere partielle
(version 2 portes)
!mportant : Toutes les sutiaces dcapes
rezingage lectrolylique homologu (CS).
- Appliquer un mastic lisser au pinceau:
rfrence A4 (Fig.Car.73).
Etanchit
70/71 ).
Car.70/71 ).
- Souder par cardan MAG (Fig.Car.71).
- Meuler les poinls de soudure MAG.
Soudage
de 0 S mm.
- Dposer :
longeron extrieur assembl,
pied milieu (partie infrieure).
Car.72).
- Poser :
langeron extrieur assembl,
pied milieu (partie infrieure).
- Tracer puis dcouper El ['aide d'une seis
(Fig.Car.71).
- Dgrafer les points a['aide d'une fraise
de 0 S mm (Fig.Car.70).
.68
- Longeron extrieur assembl.
- Pisd milieu.
Prparation piece neuve
- Tracer puis dcouper a['aide d'une seie
(Fig.Car.6S).
Remplacement
- Dpose - repose:
roue AV et AR,
pare-boue AV et AR,
aileAV,
porte AV,
garniture cache-enrouleur de ceinture,
enrouleur ceinture pyrotechnique,
sige AV,
rservoir,
goulotte de remplissage du rservoir a
carburant (cot D),
t61e de plancher.
- Dgarnir-garnir :
joint d'tanchit d'entre de porte,
tapis de plancher AV (partiel),
tapis de plancher AR (partiel),
insonorisant de plancher AR (partiel).
- Dgager les faisceaux.
Pices ncessaires
- Prparation des bords d'accostage et
proteclion par un apprt soudable.
- Tracer puis dcouper a'aide d'une seie
(Fig.Car.69).
- Prparation des bords d'accostage et
protection par un apprt soudable.
Longeron extrieur
assembl
(version 4 portes)
rezingage lectrolylique homologu (CS).
CARROSSERiE
- Dpose - repose:
hayon (suivanl quipemenl),
porte baltanle arrire (suivanl qulpe-
ment),
porte lalrale,
pare-ehoes AR,
feu AR,
joinl d'enlre de porte (partlel),
rservair acarburant,
crochet de seunl de lrappe carburanl,
goulotte de remplissage du rservoir a
carburant,
banquelte AR,
rails de porte lalrale eoullssante (sulvant
qulpement),
gache de porte (porte latrale eoulis-
sante).
- Dgarnir-garnir :
pled d'entre (porte lalrale eoulissante),
eeinture de seurll AR,
vitre latrale (sulvant qulpement),
tapis de eoffre (partlel),
habillage intneur de doublure d'aile AR.
- Dgager les falseeaux.
- Tracer puis dcouper El I'aide d'une scie
(Fig.Car.83).
- Dgrafer les polnls de soudure lee-
trique I'alde d'une fralse 0 S mm.
- Tracer puis dcouper aI'aide d'une scie
(Fig.Car.84).
- Dgrafer les polnls de soudure lee-
trique El I'aide d'une fraise 0 8 mm.
Dgrafage
Prparation pice neuve
Solutions de coupes (FIg.Car.81)
- Prparalion des bords d'aeeostage el
proteelion par un appret soudable.
- Tracer puis dcouper aI'ade d'une scie
(Fig.Car.82).
- Pulvriser de la elre flulde et appliquer
une cauche d'antigravillon.
Protection
Etanehlt
lmportant : Tautes les surfaces dcapes
doivent tre prolges par le proed de
rezingage leelrolylique homologu (CS).
Aile arriere assemble
(version 4 portes)
Remplacement
- Appliquer :
du maslie d'tanehil,
du mastic ali5ser au pinceau.
Soudage
- Appliquer une colle de ealage struelurale.
- Poser ['aile arriere partielle.
- Souder par polnls leclriques (Flg.Car.
77I7S).
- Souder par poinls bouehons MAG (Fig
Car.77/7S).
- Souder par eordon MAG (Flg.Car.77/7S).
- Meuler les soudures MAG.
- Dgrafer les poinls de soudure lec-
trique I'aide d'une fraise 0 S mm.
- Dposer le pied cenlral.
- Prparalion des bords d'accostage el
protectlon par un apprt soudable.
Dgrafage
- Dgrafer [es points de soudure lec-
trique a['aide d'une fraise 0 8 mm.
(Fig.Car.7S).
- Tracer puis dcouper al'aide d'une seis
(Fig.Car.77).
(Fig.Car.76).
Piece ncessaire
- Protger ['intrieur du vhicuJe.
- Aile AR assemble.

CARROSSERIE
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/ !
In, L--liU / /
, D[fj 1)
)I Ji .;;(33
- Dgrafer les points de soudure lec-
trique aI'aide d'une fraise 0 8 mm (Fig.
Car.91 ).
- Dgrafer les points de soudure iec-
trique a I'aide d'une fraise 0 8 mm (Fig.
Car.92).
(1) Panneau AR assembl
(2) Doublure de panneau AR
(3) Longeronnet AR assembl
(4) Plancher AR assembl
- Dgrafer les pOlnts de soudure lec-
trique a I'aide d'une fraise 0 8 mm (Fig.
Car.90).
- Dcouper le longeronnet a I'aide d'une
scie (Fig.Car.89).
- Remplacement d'aile AR assemble.
- Dpose - repose:
roues AR,
.. roue de secours,
.. panier de mue de secours,
gache de porte AR.
Pieces necessaires (Fig.Car.88)
Dcoupage
rezingage lectrolytique homologu (C8).
- Pulvriser de la cire fiuide et appliquer
une cauche d'antigravillon.
Proleclion
Elanchil
- Appliquer :
.. du mastic d'tanchit,
.. du mastic aIisser au pinceau.
Remplacement
a
Plancher AR partiel,
panneau AR, doublure
de panneau AR et
longeronnet AR partiel
Soudage
- Appliquer un cordon de calage rfrence
A2 sur le passage de reue.
- Poser I'aile arriere partielle.
83/84).
- Souder par points bouchons MAG (Fig
Car.83/84).
- Souder par cordon MAG (Fig.Car.83/84).
- Meuler les points de soudure MAG (Fig.
Car.83/84).
- Dposer les lments suivants :
porte latrale coulissante,
aile AR assemble.
- Retoucher les coupes (coupes dfini-
tives).
- Redresser les bords d'accostage et les
protger par un apprt soudable.
- Redresser les bords d'accostage et les
Car.86).
- Appliquer un cordon de calage rfrence
A2 sur le passage de roue.
- Poser les lments suivants:
aile AR assemble,
porte latrale coulissante.
- Fermer les portes et le hayon pour con-
troler les jeux en a (voir le chapitre El-
ments amovibles) (Fig.Car.87).
- Tracer les coupes.
- Ouvrir les portes et le hayon.
Ajustage
Prparalion
- Redresser les bords d'accoslage el les
Car.85).
- Couper le cordon de calage entre l'aHe
AR assemble et le passage de roue.
- Dposer I'aile AR partielle.
----------------
CARROSSERiE
j-
- Souder par cardan MAG.
Meuler le cardan. t
Posar le planchar AR par recouvremen
(F' Car 100)
- Souder par pOlnts electnques.
- Souder par points bouchons MAG.
- Poser le panneau AR.
- Poser la doublure de panneau AR.
- Souder par points lectnques.
- Souder par points bouchons MAG.
- Souder par points lectriques (Flg.Car.101 ).
Ig.
'{'iI' ijllll\ r' ,\
UlWqJ3_
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C:'OO
" ',,'
:::ig.Car.98
Prparation pieces neuves
- Tracar puis dcouper a['aide d'une seis
(Fig.Car.9l).
- Prparer les bords
protger par un appret souda
rence Cl). . ,. d' 'e
- Tracer puis dcouper a I 8lde. une sel
(Fig.Car.98).
tger par un apprt soudable (reference Cl).
Soudage
- Poser le longeronnet (Fig.Car,99),
- Dposer : ( rl' 1)
planchar et Jongeronnet pa le ,
doublure de panneau amere.
- Dcouper le plancher I'aide d'une slcie:
- Dgrafer les points soudure e
trique I'aide d'une fralse 0 8 mm (Flg.
Car.94).
- D rafer les points de soudure lec-
I'aide d'une fraise 0 8 mm (Flg.
Car.93). 'Ii"" '
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Prparation
- Prparer les bords d'accostal,e e(t
protger par un appret souda le re 8-
_
CJ.\RROSSERiE
- Prparer les bords d'accostage (Fig.
Car.110).
Prparation
Ajustage
.. Protger les bords par un apprt sou..
dable ainsi que sur la piece neuve (e7).
.. Appliquer un mastic d'tanchit et de
soudage (A2) (Fig.Car.111).
,'j07
4
(2) Support extension plancher
de charge
(3) doublure d'aile arriere
partie infrieure
(4) Doublure d'aile arriere
partie suprieure
Doublure d'aile AR
assemble
- Remplacement :
aile AR.
Pieces neuves (Fig.Car.107)
!mportant : Toutes les surfaces dcapes
doivent etre protges par [e procd de
rezingage lectrolytique homologu (C8).
- Application d'une cauche antigravillonnage.
Remplacement
104
.. Souder par points bouchons MAG.
- Effectuer ['opration symtrique sur 'autre
longeronnet.
.. Souder par points bouchons MAG.
.. Souder par points lectriques (Fig.Car.1 03).

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I
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, \. ! \ 'j
11
I!l
I

- Souder par polnts bouchons MAG.
- Effectuer I'opration symtrique sur 'autre
longeronnet.
- Souder par points lectriques (Fig.Car.104).
Etanchit
''j'!
MIG (Fig.Car.113).
Soudage
.. Poser la doublure d'aile AR, rpartir les
jeux.
.. Souder par points lectriques (avec I'qui-
pement . AB1) (Fig Car 112)
Fig.CaLi08
Illl,
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o Iin
o
'($".. o
Fig,Cacl09
protger par un apprt soudable (C7).
- Parear a0 6,5 mm pour soudage ultrieur
par points bouchons (Flg.Car.108).
- Docuper parfraisage des pcinls (Fig.Car.109).
Dcoupage
Protection
- Pulvriser de la cire fluide (Fig.Car.106).
- Appliquer un mastic alisser au pinceau
(Fig.Car.10S).
- Dposer la doublure d'aile arrire as-
Fg,CaL106 semble partielle. '--- ........J
-
CARROSSERIE
- Dposer le gousset suprieur de pied de
porte AR baltante.
-e.... \)
2
Q 1>:
Car.121 ).
Fig.Car.12i
Piece ncessaire (Fig.Car.120)
- Remplacement :
o goultire d'aile AR,
o passage de roue AR.
Pied de porte battante
assembl partiel
Remplacement
doivent etre protges par le procd de
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(1) pied de porte battante assembl
Fg,Car.120
o
Fig.Caf.119
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o
---
" ---
-----
---
-
Protection
- Apres remontage de la partie arriere :
appliquer une couche d'antigravillon-
nage C4.
Fig, Car.1ro
Fig.Car.1j7
- Contrler les jeux.
- Souder par points lectriques (avec I'qui-
pementAB 1) (Fig.Car.119).
- Poser (Fig.Car.11S):
o le passage de roue AR assembl,
o le pied de porte AR.
Ajustage
Dcoupage
protger par un appret soudable C7 (Fig.
Car.117).
Car.116).
- Dposer le passage de roue AR as-
sembl.
Preparation
- Preparer les bords d'accostage et les
protger par un appret soudable C7 (Fig.
Car.115).
lmportant : Toutes les surfaces dcapes
doivent etre protegees par le procede de
rezingage electrolytique homologue (CS).
- Remplacement :
o doublure d'alle AR.
Remplacement
Passage de mue AR
1
..
-_, J.
o /: /A
H

H UlB
---- O
d I "

'l.-'
(1) passage de roue AR assemble
:q,Car.'!'-14
Pieces neuves (Fig.Car.114)
_f-"---------------
CARROSSERiE
(1) Pavillon
(2) Renforts fixation capucine
Remplacement
Pavillon
2
Pice ncessaire (Fig.Car.130)
- Dpose-pose :
le pare-brise,
o garniture de pavillon,
o toit ouvrant (suivant quipernent).
- Dgager :
faisceaux
cable d'antenne + embase (suivant
pement).
(M) (Fig.Car.129).
lmportant : Toutes tes surfaces dcapes
12'5
(M) (Fig.Car.12S).
Etanchit
- Souder par points lectriques (avec l'qui-
pement AB1) (Fig.Car.126).
Ajustage
- Poser :
o le pied de porte AR battante,
o le passage de roue AR,
o la gouttire d'aile AR.
- Controler I'cartement (Fig.Car.125).
- Dposer le pied de porte AR battante
partiel. - Souder par points lectriques (avec I'qui-
- Prparer les bords d'accostage (protger pementAB1) (Fig.Car.12l).
par un apprt soudable Cl) (Fig.Car.124). f\0, \\ \
o
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el j

,::;.m,-=- n ===== Fiq.Gar.-i27
______ - Dposer la gouttire (aile AR).
------
Soudage
- Dcouper per fiaisage des pcints (Fig.Car.122).
Dcoupage
Car.123).
- Assembler par points lectriques les
repres (2 et 3) sur le pied.
- Prparer les bbrds d'accostage (protger
par un apprt soudable Cl.
-
CARROSSERIE
- Souder par points lectriques avec I'qui-
pement CA3 (Fig.Car.140).
- Poser ie pavilion.
Soudage
- Appliquer un mastic d'tanchit et de
soudage (A2) (Fig.Car.139).
- Appliquer un mastic d'tanchit et de
soudage (AZ) (Fig.Car.138).
- Poser :
pavillon assembl,
le pare-brise .
- Controler les jeux.
-Dposer :
le pare-brise,
pavillon assembl.
- Appliquer une colle de calage struc-
turale (B8) (Fig.Car.13?).
Ajustage
- Prparer les bords d'accostage el les
(Fig, Car.136).
Dcoupage

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1
1 \ \ \ /" 1I1
1I \\-- ;\\/111 11 ! i ,1 \ \ , Fig.Car.133
- Dcouper par fraisage des points (d-
coupage symtrique) (Fig.Car.134).
- Dcouper les mastics des traverses de
pavillon.
- Dposer le pavilion.
Prparation
Flg.CacI3
Car.133).
soudage ultrieur par points bouchons
(rparation symtrique).
protger par un apprt soudable (C?).
- Dcouper parfraisagedespoinls (Fig.Car.132).
(Fig.Car.131)
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(Fig.Car.135).

CARROSSERiE
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Fig.Car.149

(al Cardan de calle
Fjg.Car.15
Couper le cardan de calle (8) ,8 I'aide de
I'outil [1J, quip de la lame [5J.
Insrer une plaque de protectionen (b)
entre la t61e de pavillon et lepavillon
multifonction afin de pouvoirdCouper
dans les zones (c) sans endommager le
pavillon (Fig.Car.150).
- Protger I'entourage du pavillon 8 I'aide
d'un ruban adhsif.
- Ocouper a I'aide d'une seis sabre sur
tout le primtre du pavillon multifonction.
- Dposer la partie centrale du pavillon
multifonction (Fig.Car.149).
- Dposer :
, les siges AV,
, les siges AR,
o la capucine,
e le coffre de pavillon,
la grille haut-parleur,
le moteur du pulseur,
, les 6 vis de maintien du pavillon multi-
fonction,
le garnissage intrieur,
, les portes latrales,
, les vitres de custodes,
les rails suprieurs des portes latrales
coulissantes,
les snappons des portes AV,
les snappons des portes AR,
, les snappons de hayan,
I'antenns.
Nota : Prvoir un support a I'intrieur du
vhicule pour viter la chute de la partie
centrale du pavillon multifonction aprs
dcoupe.
- Dposer le joint de "nition (1) (Fig.Car.148).
1
-
[1 J
[3J
Ensemble de collage :
primaire pour verre couleur verte,
primaire pour t61e couleur rouge (tOle
prrevtue),
, dgraissant couleur jaune,
-buses,
'ta
l11
Pon applicateur,
, papier de nettoyage,
'cales (caoutchouc),
'. adhsif joint polyurthane monocom-
posant - cartouche 300 mi (3 cartouches
sont ncessaires).
Nota : Un plan d'assemblage est foumi
avec I'outil [7J.
, [8] Outil (-).1357-B de pose du joint enjo-
Iiveur (Fig.Car.147).
Dpose
Produits
[7bJ
o
Fjg,Cac145
[7aJ
, Placer une protectionsur les lments
suivants :
, tapis de sol,
, volant de direction,
'planche de bord,
'lapis de plancher,
'entourage de pavillon.
Irnportant:.Pourles oprationssuivantes,
porter des gants, des lunettes, un masque
et une casquette de protection.
Baisser les vitres des portes AV (si lec-
triques).
- Pistolet pneumatique (Pour cartouche
monocomposant) :
[7J Outil (-).1357 pour pose pavillon
multifonction assembl (partie in-
frieure et partie suprieure) (Fig.
Car.146).
Outilsncessaires
- Ensemble de dcoupage (Fig.Car.145) :
[1J couteau lectrique,
[2J lames de scie,
[3J lame pelle,
, [4J lame de dcoupe (en forme de U)
de longueur 22 mm,
, [5J lame droite N 125.
- Pulvriser de la cire fluide (C5).
Pavillon multifonction
'Appliquer un mastic. d'tanchit (Fig.
Car.144).
- Appliquer un mastic d'tanchit (Fig.
Car.143).
Etanchit
- Meuler les points bouchons (soudage et
meulage symtrique).
- Souder par points lectriquesavec I'qui-
pement CA3 (Fig.Car.141).
MIG (Fig.Car.142).
..
CARROSSERIE
- Installer les tubes centraux infrieurs.
- Installer les sangles aux quatre coins en
(p) (Fig.Car.161).
Important : La calle appliquer doit tre
de type monocomposant prise lente
(GURIT BETASAEAL 1402 ou TERO-
SON 8590).
- Positionner le pavillon multifonction
encall sur I'outil [7b] en veillant au posi-
tionnement des fourchettes sur les
rotules du pavillon (Fig.Car.159).
- Soulever I'arrire de I'outil [7b] pour
insrer le tube arriere (n) en appui sur
les feuillures des vitres AR (Fig.
Car.160).
2
- Appliquer une couche de primaire d'ad-
hrence sur les zones de Gallage.
- Laisser scher le primaire (10 mn en-
viron).
Impratif : Poser un cardan de calle (m)
uniforme, d'une hauteur de 15,0 mm et
par recouvrement achaque changement
de cartouche (Fig.Car.158).
:ig.Car.
[8]
[7a]
Nota: Veiller a ce que le profiJ de pro-
tection (k) vienne bien se positionner sur
le bord du joint enjoliveur (2) sans
chevaucher sur celui-ci (Fig.Car.157).
- Nettoyer et dgraisser les zones coller.
[7a]
- Positionner I'outil [7b] I'intrieur du v-
hicule (Fig.Car.154).
- Prrgler les butes d'appui de I'outil
[7a] en (j) de manire les amener en
contact avec les supports galerie (Fig.
Car.156).
~ o t : Installer une protection autour du
tube de maniere a ne pas marquer le
lcheur de vitre extrieur.
- Installer le premier tube transversal en
appui sur les portes avant.
- Poser I'outil [7a] sur le pavillon (Fig.
Car.155).
- Prparation du pavillon multifonction :
. nettoyer et dgraisser les zones El coller,
appliquer du primaire sur les zones de
pavillon o la peinture est apparente,
prparer le joint de finition en incorpo-
rant dans la gorge du joint un produit
d'tanchit.
- Poser le joint (1) sur le pavillon I'aide
de I'outil [8] (Fig.Car.153).
- Dcouper le cardan de calle, I'aide de
I'outil [1], quip de la lame [4].
- Insrer une plaque de protection en (f)
entre le pavillon multifonction et la 16le
de pavillon.
- Couper le pavillon multifonction en (f).
- Dposer la partie avant du pavillon multi-
fonction.
- Dcouper la peau intrieure en (g), de
chaque cot.
- Dcouper la peau extrieure du pavillon
multifonction en (h) pour accder au cor-
don de calle, I'aide de I'outil [1], quip
de la lame [2] (de chaque cot) (Fig.
Car.152).
Nota : Araser le cardan de joint adhsif.
- Nettoyer les zones de collage.
Nota: N'appliquer le primaire que sur les
zones mises anu.
Impratif : Protger I'intrieur du vhicule
et la partie intrieure du pavillon multi-
fonction.
- La prsentation du pavillon multifonction
est similaire la pose dfinitive, except
sur les points suivants :
absence de cardan de calle,
absence de joint enjoliveur sur le pavillon.
- Cette opration a pour but de vrifier le
positionnement de ['outil [7J et la confor-
mit de la tole de pavillon par rapport au
pavillon multifonction.
Nota : Monter I'outil en suivant le plan
d'assemblage.
Repose
- Dcouper le cardan de calle, I'aide de
- Dposer les parties latrales du pavillon
multifonction.
- Dcouper en (d) pour accder au car-
dan de calle.
- Couper le cardan de calle , I'aide de
- Dposer la partie arrire du pavillon multi-
fonction.
- Dcouper en (e) pour accder au cardan
de calle I'aide de I'outil [1] quip de la
lame [2] (Fig.Car.151).
_-------------------oo@--
- Soulever I'ensemble par cliquage sur les
tendeurs des sangres jusqu'a amener le
pavillon multifonction El la hauteur nces-
saire ; positionner les pions de centrage
dans les logements prvus cet effet sur
la caiss6.
- Serrer les sangles jusqu' applicatlon du
pavillon multifonction sur la t61e de pavillon.
No!" : Poser 4 cales de 3,0 mm entre le
pavillon multifonction et le pavillon t61e
I'arrire au niveau du joint de hayan.
- Reposer les 6 vis de fixation du pavillon
multifonCtion.
-Vrifier le positionnement des pare-solei!.
Nota : ne pas effectuer un serrage trap
important des sangles sous peine de
dformations de la t61e de pavillon.
- Poser les quatre sangles centrales et
parfaire les serrages de ['ensemble
jusqu' obtenir un plaquage rgulier du
joint enjoliveur de pavillon sur le pavillon
multifonction.
- Laisser scher 12 h.
- Dposer les Dutils.
- Reposer:
CARROSSERIE
les portes latrales arriere,
les vitres de custades.
- Effectuer un test d'tanchit du pavillon
multifonction.
- Regarnir l'intrieur du paviJlon multi-
fonction.
- Regarnir ]'intrieur du vhicuJe.
-
C NTROLE o LA CAISSE A.U MARBRE
@CELETTE"
PEUGEOT
CITROEN
PARTNER BERLINGO
738.300
30.04.96 1423-T-17A
MZ140 1-2: Pilotage de la traverse frontale
MZ141 MZ142 3-4: Positionnement avant des brancards
MZ200 5-6: Positionnement des brancards sur fixation avant du berceau avant
MZ601 MZ602 7-S-9-Y32: Controie des supports de suspension avant
TY400 MZ080 10-11-12: Controle de la fixation amere du berceau avant
MZ080 13-14 : Controle des brancards - Partie amere
MZOSO 15-16-Y78 : Controle des longerons milieu
MZ080 17-18-21 : Controle de la fixation avant de I'essieu amere - Avec mcanique
MZ080 17-1S-19-20: Controle de la fixation avant de I'essieu amere - Sans mcanique
MZ260 22-23-V79: Controle de la fixation amere de I'essieu amere
MZ140 24-25 : Pilotage des extrmits de longerons amere
MZ200 26-27; Positionnement de la traverse amere
MZ140 2S-29-30: Gabarits de tra<;:age des coupes amere de brancards - Yoir Fig. 4
31 : Coffret de rangement de la visserie
SANS DEPOSE DE LA MECANIQUE AVANT - 423 D 17 B
Sous le vhicule
Dposer les roues. Dposer les carters de protection agauche et a droite.
Cot droit, dgager du longeron la durite du liquide de refroidissement.
Sur le marbre
Mettre en place les tours MZOSO, MZ141/MZ142/MZ140 et la TY4oo.
Brocher les pieces 1-2-3-4-10-11-13-14 dans les tours MZ correspcndantes.
Attention : Pour le verrouillage des pieces 10-11 dans les tours MZ080, voir Fig. 3
Poser le vhicule, qui se centrera sur les pieces 1-2-3-4-13-14 par I'intermdiaire des trous
pilote, ainsi que par les tetes de vis de fixation amere du berceau sur les pieces 10-11
Note: les pieces 10 et 11 peuvent etre galement fixes sous le vhicule avec les vis
HM 12x80 Iivres

CARROSSER!E
SANS DEPOSE DE LA MECANIQUE ARRIERE - 423 D 17 B
Sous le vhicule
Dposer les roues.
Visser les centreurs 21 sur les goujons de fixation avant de I'essieu arriere, apres avoir dpos
les crous (Iaisser les rondelles en place)
Sur le marbre
MeUre en place les tours MZ080 et MZ140
Brocher les pieces 17-18-24-25 dans les trous MZ correspondantes
Poser le vhicule, qui se centrera sur les pieces 17-18 par I'intermdiaire des centreurs 21
ainsi que sur les pieces 24-25 par I'intermdiaire des trous pilote.
Fixer les centreurs 21 sur les pieces 17-18 avec les vis HM 10x25 et les rondelles LL10 livres.
SANS MECANIQUE - 423 D 11 A
A 'I\vant
Sur le marbre, meUre en place les tours MZ comme indiqu sur le dessin et les quiper des
pieces correspondantes
Attention : Pour le verrouillage des pieces 10-11 sur les tours MZ080, se reporter ala
Fig. 1. Pour le controle des fixations suprieures de suspension, voir Fig. 2
-
738300
Selon la rparation aeffectuer, iI peut tre ncessaire d'utiliser 2 MZ080 complmentaires
W
:::l
CJ
;:
f-
U
W
...J
'W
f-
Z
w
:2
w
a.
:::l
CJ
'W
9 sur le vhicule
26-27 sur le vhicule
21 sur 17-18
19-20 sur 17-18
19-20 sur le vhicule
5-6 sur le vhicule
10-11 sur le vhicule - Sans mcanique
10-11 sur le vhicule - Avec mcanique
V32 sur le vhicule
A I'arriere
Sur le marbre, meUre en place les tours MZ comme indiqu sur le dessin et les quiper des
pieces correspondantes.
Sur le vhicule, fixer les pieces 19-20 avec les vis HM 10x35 Iivres
Vis HM 8x12
Boulons HM 8x25
Vis HM 10x25 + rondella LL10.
Vis HM 10x25
Vis HM 10x35
Vis HM 12x40
Vis HM 12x60
Vis HM 12x80
Rondelle M12
Utilisation de la visserie
....
CARROSSERIE
200
2'"
738.300
"M59"
25
45 738.7045 2,3
46 73l.I.7046 2.3
47 738.7047 l.1
"6
27
MZ200
REP. REFERENCE pos NB
738.307
eomplment llU
eompl!fllenlnry salle
compmm9l110 ni
zusau zu
CITROEN
BERLINGO TYP. VF3G...
Avec ou 81ln, mcanlqulI
Wlth orw/lhout mllchan[calolomonls
Con o aenza partl meccanlcho
Mlt oaer ohnG Aggregllte
Con 6 sIn mocanlco dosmontadll
o
PEUGEOT / CITROEN
20
MZ140
24
PEUGEOT
PARTNER TYP. VF7G...
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MZ200
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7 Kg 08.11.2002 423-0-170
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olher means, or incorporaled intoanyinformalional retrieval syslem, electronic or mechanical, withoul the permissionof lhe copyright Dwner.
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200
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PEUGEOT - CITROEN
738.300
REP, AEFERENCE PDS N8 MZ
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738.1001 2.0
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23 738.7023 2.0
,
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200
28 738.7028 0.3
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M 12XSO 4
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27
MZ200
CITROEN
BERLINGO
Avec ou snnll meanlquc
Wlth or wllhout meehanlcal clemenl'
Con o JenZB partl meccanlche
Mil oder ohne Aggrogato
Con 6 sin mecenlce desmonlada
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MZ260
24
PEUGEOT
PARTNER
20
MZQSO
TV'OO
MZ 140
6
MZ200
(8) CELETTE0
423-D-17A 11.04.96
200
200
55 Kg
260
140
25 26 271!! 29 30 31 -l33 34 351.

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080 P:
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@ Copyright 1996CElETTES.A. - Al! rights reservad. Nopart 01 this documenl tnaybe reproduced in any form, by pholostat. xerography or any
olher means, or incorporated Into any informatlonal retrieval syslem, etectronic or mechanica!, wilhout lhe permission 01 lhe copyright owner.
31
CELETTE
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CARROSSER!E
PEUGEOT - CITROEN
Avet ou sane mcanlqul!
Wlth l)( wllhout mechanlcallllemenl\l.
Con o lienza panl mllccanlche
Mil odcr ohna Aggregate
Con 6 sin mecnnlca desmontada
738.300
CITROEN
BERLINGO
PEUGEOT
PARTNER

MZOSO
16
MZ080
MZ 140

55 Kg 423-0-178
080 p'

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080
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lol MZ080
+ TV400
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@ Copyrighl1996 CElEnE SA-AII righls reserved. Nopartollhlsdocumenl may be teproduced in anylorm, by photoslat, xerography Of any
olher means, or Incorporaled lntoany Informafiona! relrleval syslem. eleetronlc or mechanical, withoul Ihe permisslon 01 he copyright owner.
140
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CELETTEm

CiTROEN "M59"
ElEFlUNGO TYP. VF3G...
CA 90
CA 66
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other means, or lncorporatednte anylnformatlonaJ retrfeval syslem, olectronlc ormechanical, wlthout the permisslon 01100 copyrlght owner.
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1
-
CARROSSERIE
LADO IZQUIERDO
QUOTA SINI5TRA
LINKE SEITE
LEFT SIOE
COTE GAUCHE
- - - - - 1 PHERSON (QPTIONl
REF SOSA 1111
BUCKHAWK.IBIIII)
CITROEN [07.96-)
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PEUGEOT
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CARROSSERIE
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[07.96-
(07.96- CITROEN
BERLINGO
PEUGEOT
PARTNER
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LADO IZQUIERDO
QUOTA 5INISTRA
LINKE SEITE
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COTE GAUCHE
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I ~ I I ~ I I R E F B I
-
CARROSSERiE
1
No. 4:027
Copyrlght 1998-09
CAR-o-LiNlIliR
8ViEDEN
AS60
Citroen
CAR.-O-LINER. '"
415 742
539 541
+ (1
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455
R
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l
2830 2710 2560 2430 2315 2207 1898
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L 265 440 458 478 556 445 153
~ . . . . . . r . _
C)l\RROSSERIE
2
NOo 4:027
Copyright o:> 1998-09
CAR-O-II.INER
8WED1!N
Citroen
CAR-O-LINER"
o
R
--- -- ---
-
---
L 370 556 615 445 153 303 701 455 531 322 539 541 430
2345 2315 2241 2207 1898 1898 750 o 239 415 415 742 917
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GNRALlTS
_Etude ,
- Prsentation 2
IV1CANIQUE
Moteurs essence
- Caractristiques ()
- Couples de serrage , " .. 9
- Mthodes de rparatlon :
jeu aux soupapes 10
courrole de distribution .
o courroies d'accessoires ,,12
.. lubrification el 2
.. refroidissement. -12
injection '13
culasse . i 4
arbre El cames -[ 6
chappement . -18
Moleurs Diesel
- Caractristiques . "1 fj
- Couples de serrage 23
- Mthodes de rparation :
jeu aux soupapes 2E;
courroie de distribution 25
courroies d'accessoires :1.7
lubrification 2.tl
refroidissement. 29
injection 29
turbocompresseur 35
culasse 35
arbre El cames 37
chappement 39
Embrayage
- Caractristiques 40
- Mthodes de rparation 40
Baites de vitesses mcaniques
- Mthodes de rparation .43
Transmission
- Couples de serrage .49
- Mlhodes de rparation .40
Suspension train avant
- Couples de serrage Sl
- Mthodes de rparation . SI
Suspension train arriere
- Mthodes de rparallon 58
Gomlrie des lrains
Direction
Freins
- Caractristiques ,.. " ,.. ,72
- lments et implantation 78
- Schmas lectriques 81
CN,ROSSERIE
- Airbags et prtensionneurs '129
- Composilion de la carrosserie 111
- lmenls amovibles 113
- Sellerie 120
- lments souds 132
- Controle de la caisse au marbre 150
~
P P ~ I S ET
11'\- F P.. A IC: TIi(] 1'\- S
> p XXII
11
> G/lZ BLEU <
> Moteurs essence et Diesel
Cause probable: surconsommalion d'huila
Remede provisoire : ajouter un additif antifuite d'huile dans I'huila moteur.
>Moteur essence
Gaz d'chappement bleu, principalement en ville au en racclrations.
Cause probable: usure des joints de queues de soupapes.
Remede: changer les joints de queues de soupapes.
Consommation constante, plus prononce sur autaroua.
Cause probable: usure des segments.
Remecle ; changer les segments.
> Moteur Diesel
Le moteur Diesel ne consomme de I'huile que par les cylindres.
Cause probable: les segments son! uss.
Remede: effectuer une remisa en tat de la segmentation.
> Moteur turboDiesel
Cause probable: plusieurs fuiles possibles du fait de la suralimentation (reniflard, turbo..).
Remede: effectuer un diagnostic complet chez un spcialiste.
111
>9 : Rupture du pied de I'isolan!
Electrode centrale partiellement fondue, prsentant une
surface recouverte de bulles (analogue a une ponge),
pied de !'isolant ramolli ou dform.
Causes probables: surcharges Ihermiques par les suil
d'allumages spontans (avance d'allumage, par exemple),
dpts de calcinalion dans la chambre de combustion,
soupapes dfeclueuses, distributeur mat rgl ou dfec-
tueux, qualit douteuse du carburant employ,
valeur thermique ventueliement mal choisie.
Rpercussions : rats d'allumage, perte de puissance
(moteur endommag).
Remede : vrifier le moteur, I'a!lumage et le carburanl
employ. Remplacer les bougles (choislr des bougies
coefficient thermique appropri).
Causes probables : agressivit exagre des additifs
incorpors au carburant ou a I'huile moteur, courants
dfavorables El l'intrieure de la chambre de combustion
(ventuellement causs par des dpts). cliquatement du
moteur, pas de surcharge thermique.
Rpercussions : rats d'allumage, en particulier au cours
de I'acclrations (tension de J'are insuffisante enlre les
lectrodes trop cartes), mauvais comportement de
dmarrage.
Remede: remplacer les bougies.
>6 : Electrode centrale fondue
Causes probables : endommagement mcanique par
suite de manipulations inappropries. Souvent reconnais-
sable au dbut une fissure capillaire.
Dans des cas extrames, des dpts entre I'lectrode
centrale et le pied d'isolant peuvent faire claquer la
porcelaine, surtout lors de trajets prolongs.
Rpercussions : rats d'allumage, les tlncelles sont
mises vers des endroits qui ne sont pas atteints par le
mlange carburan!.
Remede: remplacer les bougies.
>8 : Electrodes fortemen! uses
>7 : Electrodes fondues
Les lectrodes prsentent un aspect en chou-fieun>,
avec, ventuellement des incruslations de corps trangers
la bougie.
Causes probables: surcharges thermiques par suite d'al-
lumages spontans (avance d'allumage, par exemple),
dpbts de calcination dans la chambre de combuslion,
soupapes dfeclueuses, distributeur mal rgl ou dfec-
tueux, qualit douteuse de carburant employ.
Rpercussions : une perte notable de puissance se fait
ressentir, avant ta panne fatale (moteur endommag)
Remede: vrifier le moteur, l'allumage et le carburant
employ. Remplacer les bougies.
8
9
2
7
>3 : Bougle grasse, huleuse
>5 : Bougie encalamine
Prsence d'pais dpots (addilifs incorpors au carburant
ou I'huile moteur) sur le pled de t'isotant et sur I'leclro-
de de masse.
Dpts de calamine.
Causes probables: des lments d'alliage, provenanl en
partlculier de I'hulle ulilise (ou d'additifs) peuvent former
de la calamine, qul se dpose dans la chambre de com-
bustion et sur la bougie.
Rpercussions : peut entrainer des allumages sponla-
ns, ou prmaturs, conduisant El une perte de puissance
et El I'endommagemenl du moteur.
Remede: vrifier le rg!age du moteur. Remplaeer les
bougies, changer ventuellement de marque d'huile.
Pied d'isolant, lectrodes et corps de bougie sont recou-
verts d'une cauche naire satinee.
Causes probables: mlange imparfait (carburateur ou
injecteur mal rgl), mlange trap gras, filtre aair encras-
s, starter dfeclueux.
Vhicule circulan! essentiellement sur les trajets cours,
coefficient lhermique de la bougie trap faibJe.
Rpercussions : des courants de fuile ventuels peuvent
entrainer des rats d'allumage, mauvais comportement au
dmarrage afroid.
Remede: rgler correctement le carburateur (ou I'injec-
teur), vrifier le filtre El airo
>2: Bougie encrasse
Pied d'isolant, lectrodes et corps de bougie sont recou-
verts d'un lger film d'hui!e noiratre.
Causes probables: trop d'huile dans la chambre de com-
bustion, niveau d'huile trop lev, segments, chemises de
cylindre ou soupapes fortement uss.
Rpercussions : rals d'allumage, voire meme court-cir-
cuit de bougie, mauvais comportement de dmarrage.
Remede : reviser le moleur, respecler les proportions
d'huile, remplacer les bougies.
Le pied de I'isolant montre par endroits des traces jaunat-
res ou brunatres, voire meme verdlres, analogues El
celles d'un vernis.
Causes probables: additifs incorpors El I'essence ou El
I'hulle formant des dpots cendreux.
Rpercussions : sous de fortes contraintes, ces dpols
deviennent eonducteurs d'leetrieil et entrainent,
des rats d'allumage.
Remade : rgler exactement le mlange de carburant,
remplacer les bougies (Ieur seul nettoyage n'est pas
suffisant).
>4 : Bougie vernisse ou mtallise
>1: Normal
Le pied de 'isalan! apris une couleur
jaunatre l marran c1air.
L'usure (le brlage) des lectrodes est faible.
Le coefficient thermique de la bougie a t correctement
choisi. 11 ne se produit pas de surcharges thermiques.
Les rglages mlangelallumage sont corrects, le moteur
est dans un tat impeccable.
560
580
600
6'15
630
650
670
690
7'1()
730
750
775
800
825
850
875
900
925
950
975
'1000
1030
'1060
'1090
1120
-150
1180
Charges (KG)

88
89
90
91
99
92
93
94
95
96
97
98
100
01
'102
-103
'104
105
'106
'107
108
109
1-HJ
1
11
13
Indices
de eharges
345
437

365
3,7!::;
387
,,:,!
'j. OO
4'']2

257
;530
335
250
290
300
307'
:','1"
:265
> JNCJCES DE CHARGE <
Charge (KG)
63
Indices
de eharges
300
:200
2"1
:> 300
Vilesse
V(Km/h)
ZFe
Z
Code de
vitesse
00
";20
']30
']40
"50
60
"170
180
Vitesse
V(Km/h)
> COClE D V!TESSE <
Pour Canada et USA,
Recommandations d'utilisation
(en ang[ais),
Pays de fabrieation.
Code de moule,
MIS (Mud and Snow = boue et neige) pneu-
matique neige,
Code fisea[ pour ['Espagne,
Espace informatique.
Marque ou nom du manufacturier.
Type de pneu.
Oimension (exemple: 155/70R13. 155 est [a lar-
geur totale du pneu en millimtres de flanc El
flane. 70 est [a srie du pneu et reprsente [a
hauteur du f[ane par rapport [a [argeur. R est [e
type de construction de la carcasse du pneu. 13
est le diamtre intrieur en pouces).
Indice de charge. Cet indice caractrise la charge
maximale admissible par le pneu El sa vitesse maxi-
male (pour les eodes de vitesse 5 H).
Code de vitesse. 11 indique la vitesse maximale
d'utilisation.
R ;;; radial (D ;;; diagonale et B;;; structure ceinture
eroise).
Type de construction de la carcasse du pneu.
Tubeless sans ehambre (TL) ou Tubetype avee
ehambre (TT) air spare.
9 Renfore (pour de fortes eharges).
10 Numro d'homologation.
11 OOT (Oepartment Of Transport) suivi de eodes
reprsentant I'usine de fabrication, code de
dimensions, spcifications, semaine et anne de
fabrieation (ex: 265 =26'm. semaine de 1995).
12 Pression et charges maxi en mesures anglaises.
13 TW[ (Trade Wear Indieator) : repre de tmoin
d'usure.
14 Coneeption de [a eareasse (sommet et fianes).
D'autres donnes propres El chaque manufacturier,
y sont ga[ement inserites. [i&1"=====;======;======"'F=====::!!l
Les donnes principales concernant les dimensions,
les capacits de charge, les vitesses autorises
sont normalises et inscrites sur les flanes du pneu.
L
J
o
H
S
!\{j
Code de
vitesse
* Les symboles VR el ZR sonl inelus dans la dsignation de la dimensiono
IV
> PRESSiON DE GONFL/\GE 1::1' USUFtE DES Pi\JEU
Avertissement : Des pneus trap ou trop peu gonfls peuvent
modifier le comportement du vhicule. Le pneu peut se dt-
riorer subitement et faire perdre le controle du vhicule.
Un gonflage insuffisant entralne une usure rapide de I'pau-
lement, une flexion du pneu, et peut causer une dfaillance
des pneus, un djantage, voire un ciatement.
Un surgonflage entralne une usure rapide du centre de la
bande de roulement et rduit la capacit d'amortissement
des pneus.
Un gonflage incorrect peut entralner
une usure ingale,
une longvit rduite,
une augmentation de la consommation de carburant,
un confort insatisfaisant,
des dviations du vhicule.
Les pressions correctes sont indiques sur I'tiquette appo-
se dans le vhicule. Se rfrer au Manuel de l'utilisateur.
Les pressions recommandes sont destines El garantir un
fonctionnement sOr, la stabilit du vhicule et une conduite
confortable. La pression doit etre vrifie El froid une fois par
mois et plus frquemment en cas de fortes variations de tem-
prature : la pression diminue lorsque la temprature ext-
rieure baisse.
Les pressions de gonflage spcifies dans les tableaux sont
toujours des pressions de gonflage afroid. Elles se mesu-
rent sur des pneus immobiles depuis trois heures au moins.
La pression peut augmenter de 0,4 bar en roulant. Ne pas
diminuer la pression mesure El chaud.
:> <
Indcateurs ci'usmc Ja bandE) de rouiement
Les indicateurs d'usure de la bande de roulement
sont mouls au fond des sculptures des bandes de
roulement. Lorsque la profondeur du dessin est de
1,6 mm, les indicateurs d'usure apparaissent sous
la forme d'une bande la surface de la bande de
roulement.
Le pneu doit tre remplac lorsque les indicateurs
d'usure apparaissent dans deux sculptures ou plus,
ou si le pneu est Iisse El certains endroits.
Schrnas cJ'usure des pnous
Le sous-gonflage entra'ne I'usure rapide des pau-
lements du pneu. Le sur-gonflage provoque l'usure
rapide du centre du pneu.
Un angle de carrossage excessif amne le pneu El mu-
ler en oblique par rapport la route. La bande de roule-
ment s'use alors davantage d'un cot que de l'autre.
Un pincement ou une ouverture excessifs provo-
quent une usure sur les bords de la bande de rou-
lement, et un effet de dents de seie sur la bande de
roulement.
Bruits Ol vibrations des pneus
Les pneus El carcasse radiale sont sensibles aux
forces dues El un montage incorrect, aux vibrations,
aux dfauts de roue ou a un dsquilibre.
Pour dterminer si les pneus sont la cause du bruit
ou des vibrations, rouler sur une raute en bon tat El
des vitesses diffrentes et noter le niveau de bruit
pendant I'acclration et la dclration. Le bruit du
moteur, du diffrentiel et de I'chappement change-
ront avec la vitesse, tandis que le bruit des pneus
restera habituellement constant.
ETAT
USURE RAPIDE AUX USURE RAPl(JE AU
BANDES FISSUREES
USURE D'UN COTE USURE EN DENTS ZONES LlSSES USURES DENTEES
EPAUI.E'-'F-NTS CENTRE DF. SC'F.

H.H
v. -.,;#, ........
l,

\\ \
1\
()

EFFET

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SUSPENSION
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ALlGNEE
,
RE;:GLE;:R LE;:
E;:QU'UBRAGE PERMUTER LES
REMEDE
REGLER LA PRESSION SUIVANT LES SPECIFICATIONS DYNAMIQUE OU ROUES ET
LORSQUE LES PNEUS SONT FROIDS PERMUTER LES PNEUS
CARROSSAGE AUX
STATIQUE DES VERIFIER lA
SPECIFICATIONS
ROUES SUSPE;:NSION
v
VI
Dposer
- la demi-grille d'auvent
droite/la boile gants/
I'isolation sous planche
de bord
- le capotage de protec-
tion du filtre particules.
Extraire le filtre
particules en pliant lg-
rement celui-ci.
RerneHre en place le
filtre particules en pro-
cdant de la mme
manire que pour la
dpose.
Nota: Faire attention au
bon sens de montage
du filtre particules (les
deux f1ches (A) dans le
mme alignement).
-111

VII
VIII
> Liquide de direction assiste
Seule une fuite peut faire baisser le niveau d'huile de direction assiste.
Le bocal translucide comporte les traditionnels repres maxi et mini; un
coup d'oeil, moteur arret, suffit. En cas de doute, dvissez le bouchon
pour voir ce qui reste et, ventuellement, rajoutez du liquide de DA
Si le niveau tombe sous le mini:
La pompe manquant de liquide va chauffer et gripper. Le volant devient
alors plus dur.
'1- Rservoir de direction assiste
> Huije de BV:'-.
Le niveau d'huile d'une boite automatique est une donne cruciale.
Les procdures de vrification peuvent varier. Voyez imprativement vatre
camet d'entretien. En gnral, on tire la jauge, levier en pasitian P}},
moteur en raute, aprs 30 secondes de fonctionnement. 11 faut alors la lire
du cot cold" (fraid). Si vous vrifiez aprs quelques dizaines de kilomt-
res, il faut regarder la jauge du cot ho\ (chaud). Ne vous trampez pas et
ne rajautez pas d'huile, si le niveau se situe entre le mini et le maxi.
Si le nveau tombe sous le mini:
Trap ou trap peu d'huile suffit adtruire la boile.
1-Jauge
IX
x
Le systeme Airbag
(coussin gonfla-
ble) a ete con,u
pour optimiser
la scurit du
conducteur
lors des colli-
sions fronta-
les. C'est un
dispositif
double, agissant
la fois sur l'Airbag
proprement dit (un sac
incorpor dans la parts centrale du volant qui se
gonfle 10rs du choc) et sur la ceinture de scurit
pyrotechnique (qui plaque le corps contre le sige).
Pour que l'Airbag soit pleinement efficace, il est
impratif de meUre S8 ceinture de scurit.
En cas de choc frontal (vitesse 25 km/h environ),
des dtecteurs de choes situs, pour la partie
Airbag dans le boitier lectronique du volant
et pour la partis ceintures pyrotechniques sur le
plancher, enregistrent la dclration brutale de la
voitur8 au moment du choco lis envoient une impul-
sicn lectrique au module situ au centre du volant
et aux racteurs pyrotechniques de ceinture de
scurit avant.
L' Airbag, pli dans la partie eentrale du volant,
se libere, et se gonfle instantanment.
Au meme moment, une traction s'exerce sur 'axe
de I'enrouleur des ceintures.
En une fraetion de seconde, l'Airbag remplit
I'espaes vide entre le volant et le conducteur,
empechant ainsi la projection en avant de la tete
et du thorax.
Par ailleurs, la sangre de [a ceinture de scurit se
tend, rduisant automatiquement son jeu [e
conducteur est donc fermement plaqu au siege.
L'nergie du choc est ainsi partiellement absorbe
et I'efticacit de l'Airbag s'en trouve dcuple.
Aussitot apres le choc, le gaz cantenu dans
i'Airbag s'chappe sous la pression du corps du
conducteur, par une ouverture situe a I'arriere
du coussin. 11 ne gene donc ni [a visibilit du
conducteur, ni sa sortie ventuelle du vhicule.
Le systme Airbag se delenehera :
- Lors de tout choc frontal partir d'une vitesse de 25
km/h environ : la ceinture de scurit suffisant aas-
surer une scurit optimale en dega de cette allure.
- Meme si la ceinture de scurit n'a pas t
attaehe.
Le systme Airbag ne se delenehera pas :
- En cas de choc latral ou arriere : iI a t con9u
pour vous protger des seuls chocs frontaux.
- En cas de choc frontal si la vitesse est infrieure
25 km/h environ.
Nota: Le gaz s'chappant du coussin peut-etre
lgrement irritan!.
Le systme Airbag ne sert qu'une fois.
Aprs le delenehemenl du syslme, il esl
done neessaire de faire remplaeer :
- Le volant Airbag (coussin gonflable) complet,
- Les rtracteurs de ceinture de scurit... et de
faire controler I'ensemble du systme par votre
garagiste.
> Controle de fonctionnement
11 est assur par un tmoin lumineux qui s'allume
ala mise du contacto
Ce tmoin s'teint 3 secondes aprs la mise du
contac!.
Attention, si le tmoin :
ne s'allume pas El la mise du contact ou,
ne s'teint pas aprs les 3 secondes ou,
c1ignote pendant 5 minutes, puis reste aHum,
consultez votre rparateur.
Pour assurer un fonetionnement optimal
Le systme a t con9u pour etre pleinement
oprationnel pendant 10 ans suivant la date de
premire mise en circulation.
Faites le remplacer ensuite.
Ce controle doit etre effectu par un spcialiste.
Conservez le volant d'origine : tout autre volant
risque de provoquer un dclenchement intem-
pestif ou d'entrainer une diminution de I'efficacit
du systme.
Vrifiez frequement le bon tat des ceintures de
scurit et leur ancrage, surtout aprs un choco
En cas de doute, consultez votre garagiste.
Ne faites subir aucune modification a vos cein-
tures de scurit et, en cas de changement de
ceintures, n'utilisez que celles autorises par le
constructeur.
Pour viter tout delenehement intempestif
Adressez-vous avotre garagiste pour toute inter-
vention sur le vhicule.
Ne jamais percer [e coussin de volant ou le sou-
mettre ades coups vio[ents.
lmportant : En cas de reyente du vhicule,
n'oubliez pas de prvenir le nouveau propritaire
de la prsence d'un Airbag.
En fin de vie du vhicule, faites dmonter le sys-
tme Airbag par un spcialiste.
Ne jamais recouvrir [e coussin de volant. Aprs un
accident, faites vrifier l'Airbag et I'ensembie des
dispositifs de retenue. Toute intervention sur le
systme Airbag ou sur le volant est rigoureuse-
ment interdite en dehors du personnel qualifi.
En cas de reyente de votre vhicule, informez le
nouveau propritaire en lui remettant la prsente
notice d'emploi.
Airbag ou non, rappelez-vous que le por! de la
ceinture de scurit reste obligatoire quelque soit
I'quipement de votre vhicule.
Les siges du groL!pe O, pour les
enfants de moins de 10 kg, s'instal-
lent dos El la route, a I'avant aL! El
l'arriera du vhicula.
ASO km/heure, un enfant de 25 kg se trans-
forme en projectile d'une tonne, en cas de
choc frantaL Cette terrible quation nous rap-
perre que la scurit de nos chres tetes
blondes ne supporte pas I'-peu-prs. Mais
pas de paniquel Pour leur assurer un voyage
en voiture dans les conditions optimales de
scurit, iI faut avant tout les instaHer dans un
siege-auto adquat.
Que[ choisir ?
J[ existe quatre graupes de sieges-autos,
dfinis en fonction du poids de I'enfant qui
s'y installera :
le groupe O conceme les enfants de
moins de 10 kg (de la naissance jusqu' 9
mois enviran). Avec leur forme de coque,
ces dispositifs maintiennent [es bbs en
positian semi-allange, avec un harnais et
une sangle d'entrejambe. Ce siege s'ins-
talle I'aide de la ceinture trois points de la
voiture, face ou dos ala raute.
le groupe 1 correspond aux enfants
pesant entre 9 et 18 kg (de 9 mois 4
ans). Ces sieges-baquets se placent sur
la banquette arriere, face a la raute et
utilisent la ceinture trois points)}.
le groupe 0-1 rassemble les qui-
pements des deux premiers groupes et
se destine la scurit des enfants de la
naissance jusqu'a 3 ou 4 ans enviran.
Certains s'ins-tallent dans un premier
temps dos la route puis voluent vers
une positian face a la raute en fonction
du poids de I'enfant.
le groupe 2-3 a pour vocation de protger
les plus grands, de 18 36 kg, soit de 1'8ge
de 4 ans a 10 ans enviran. C'est la catgo-
rie des rehausseurs, simples a utifiser. Ces
demiers sont encore plus confortables s'ils
sont dots d'un dossier, d'un guide sangle
au niveau de l'paule, pour que la ceinture
ne se bloque pas sur le cou de l'enfant et
d'un guide sangle rigide incorpor dans l'as-
sise, pour que la ceinture sait positlanne
correctement, a la base des cuisses.
Pour [es enrants de 9 El 18 kg, le
siege (groupe -l) se fixe aI'arrie-
re du vhicu!e, a I'aide de [a
ceinture trois points. l'enfant
eS maintenu par un harnais.
Qu'est-ce que la norme europenne ?
Cette norme, instaure en septembre 1995,
sera rvise courant 2002. Elle correspond
la mention ECER44103 qui doit figurer
sur une tiquette prsente soit sur le tissu,
soit au dos du siege, parfois repraduite sur
I'emballage. Gare aux produits estampills
homologu, recommand, scurit
rautiere ou conformit. Seu[e la norme
eurapenne fait foi et garantit un matriel
rpondant aux exigences de scurit.
aL! et dail5 que! sens dois-je installer
le sige ?
Pour le groupe 0, prfrez la position dos
la route. Elle amliore la protection du cou,
du thorax et de I'abdomen en rpartissant
les eiforts supports par le corps, sur la
coque du siege. Ne jamais installer un
enfant I'avant d'un vhicule quip d'un
airbag, son gonflement projetterait I'enfant
violemment contre le dossier du siege. Sur
la banquette arrire, la place centrale peut
etre occupe par un siege a rceptacle au
a <dable bouclier qui se flxe avec la cein-
ture deux points (groupe 1).
SuisMje sur de son ban arrimage ?
Attention aI'appellation Universel qui ne
garantit pas toujours la compatibilit du
siege avec votre vhicule. Vrifiez la lon-
gueur des ceintures de la voiture et leur
tensian lorsque le siege est instail ainsi
que la stabilit de celui-ci. Dans tous les
cas, mieux vaut suivre scrupuleusement la
notice d'utilisation car un siege mal arrim
ne sert arien !
XI
XII
Cerner ses besoins
Avant d'aequrir un vhieule, il faut eem-
er avec prcision ses besoins. 11 faut
notamment bien choisir la catgorie de la
voiture, ses dimensions intrieures, y
ecmpris le eolfre, et exlrieures (garage),
cela en fonetion de I'usage que I'on veut
en faire et du prix que I'on veut et que I'on
peut payer.
Mais souvent I'achat d'une voiture se fait
d'une maniere subjective. On se laisse
trop faeilement impressionner par la pub-
licit, par les lments de standing...
Avant tout il faut se poser les questions
suivantes :
- cambien de kilometres vais-je parcourir
durant I'anne ?
- vaisMje rouler en ville, sur route ?
Comment choisir
Plutt que de se limiter un ecup de
foudre purement esthtique, il vaut
mieux s'orienter vers une catgorie de
vhicules, et tenir compte d'lments
objeetifs:
- robustesse du vhicule,
- densit du rseau apres-vente,
- prix de revient camp!et, tenant compte
du prix de I'assurance, des pieces d-
taches, de la consommation, de l'en
M
tretien.
Essenee Diesel GPL ?
Bon nombre d'acheteurs hsitent entre
une voiture El essence ou une voiture
Diesel.
En moyenne on considere qu'il est
rentable de rouler au diesel eondition
de parecurir au moins 25 000 kilomtres
par ano
Prcisons que les moteurs diesel actuels
n'ont plus rien a voir avec ceux qui
taient produits il y a quelques annes,
notamment en ce qui conceme la mise
en route et la puissanee du fait de la
frquente adjonction d'un turbm>.
Autres possibilits : les modles fone-
tionnant au GPL (gaz de ptrole Iiquft)
qui deviennent intressant (incitation fis-
cale) et, en utilisation urbaine, les
vhieules lectriques.
> LES PRINCIPALES FILlRES <
Les concessionnaires ou les garagistes
Outre la garantie qu'il peut aeecrder, le
concessionnaire ou garagiste pourra
galement faire des offres de reprise de
I'ancen vhieule et aeecrder des faeilits
de ftnaneement.
Naturellement, ces prestations ont un ecOt
que le professionnel rpercutera sur le
prix de vente.
Les petites annonces
La plupart des voitures d'occasion sont
proposes a la vente par petites
annonces. Une lecture attentive permet
souvent de se faire une ide assez pr-
eise du vhieule.
Attention : L'absence de toute mention
relative au kilomtrage signifie souvent
que le nombre de kilometres est plus
lev que la moyenne.
Si le prix n'est pas mentionn, e'est qu'iI
est souvent lev. 11 ne faut pas hsiter
ecmparer le prix des c6tes de I'oe-
casion.
Un prix trs bas peut signifter que le
vhieule a t accident, qu'iI a des
dfeetuosits d'ordre mcaniques...
La vente sur les parkings
Les particuliers peuvent proposer leur
vhicule ala vente sur certains parkings
de supermarchs. De telles ventes se
droulent le plus souvent le di manche
matin. L'avantage de ce type de vente
est que I'on retrouve en un meme endroit
plusieurs types de vhieules, ce qui per-
met de faire un ecmparatif. Cependant, il
faut etre vigilant car certaines personnes
malhonnetes en profitent pour vendre
des vhicules vols, accidents, ...
Les vhieules de collaborateurs
Les collaborateurs sont les salaris des
constructeurs automobiles qui peuvent
acheter les vhicules de la marque 15 a20
% en-<1esscus du prix du neuf. Les ecllab-
orateurs changent leur voiture environ tous
les 6 mois. Ces volures gnralement bien
entretenues, ayant peu de kilomtres (5
000 10 000) sont revendues des prix
trs attractifs. Ces vhicules bnfieient
enecre pour la plupart d'une garantie.
Les ventes aux enchres
11 s'agit la plupart du temps de vhieules
provenant de saisies, de liquidations judiei-
aires ou de vente de domaines. Les prix
(auxquels iI ecnvient d'ajouter les lrais
d'adjudication) sont souvent trs intres-
sants. Cependant, ce type de vente est
surtout rselV aux professionnels.
En effet, les renseignements donns
sont souvent insuffisants et on ne peut
essayer le vhicule avant de I'acqurir.
Un simple examen de la voiture est pos-
sible avant la vente.
Les loueurs
Les loueurs de voitures vendent leurs
vhieules lorsqu'ils ont parecunu entre 10
000 et 25 000 km. Bien qu'ils aient t
conduits parfois sans mnagement, ils
font nanmoins I'objet de soins constants
et ils sont vendus avec une garantie a
des prix intressants.
Les mandataires
Par le jeu des diffrenees de prix d'aehat
hors taxes des memes vhicules, suivant
les pays, il peut etre intressant ftnan-
cierement d'importer un vhicule :
- si vous voulez importer vous-meme
vous devrez etre disponible et patient,
- si vous passez par un mandataire, assurez
vous de son srieux et de se solidl.
> LA VOITURE NEUVE <
La commande
Toutes les promesses qui ont t faites
doivent imprativement figurer sur le ben
de commande, qui doit comporter les
mentions suivantes :
le prix du vehieule,
la date de Iivraison,
o les informations concemant la mar-
que, le type, le modle, la version, la
variante,
o une mention rserve a I'annulation
de la commande en cas d'augmenta-
tion du prix ou de I'impossibilite de lvr-
er le modle ehoisi dans les dlais
fixs.
En ce qui conceme le prix, exigez tou-
jours qu'il figure sur un bon de eom-
mande et ne laissez pas cette mention
en blanc. Si le dlai de Iivraison convenu
est infrieur a trois mois, le prix est
garanti meme en cas de livraison tardive,
sauf nouvelle reglementation impasant
des modifications teehniques et sauf le
cas de changement d'anne-modele.
Si le dlai de Iivraison eonvenu est
suprieur atrois mois, une augmentation
de prix peut alors etre rpereute. 11 faut
nanmoins savoir que vous pouvez
annuler la commande. L'acompte vers
vous est alors rendu, ventuel!ement
majar des intrets lgaux. Ces intrets
courent a partir du 1
N
jour suivant I'expi-
ration du dlai de Iivraison prvu.
Les garanties
Votre voiture est ecuverte la fois par
une garantie eontraetuelle et une
garantie lgale.
La garantie eontraetuelle pour une
voiture neuve est, sauf exception, de
deux ans, kilometrage illimit. Les ecn-
strueteurs exeluent gneralement les
quipements soumis une usure (pla-
quettes de freins, pneumatiques, etc... ).
Pour que la garantie ecntractuelle s'ap-
plique, il est indispensable de respecter
scrupuleusement le camet d'entretien et
de faire procder a intervalles rguliers
aux rvisions, et ce exelusivement dans
le rseau de la marque.
11 est bon de preiser enfin que la plupart
des eonstructeurs se sont engags a
remettre a leurs c1ients qui en font la
demande, une attestation prcisant la
nature et la date des travaux qui ont t
realiss dans le cadre de la garantie ecn-
traetuelle. Un tel doeument peut etre utile
dans le cas de nouveaux problemes.
La garantie lgale, quant elle, ne
deecule pas du ecntrat, mais des articles
1641 et suivants du Code Civil.
Pour que [a garantie [gale soit prise en
compte, i[ faut apporter [a preuve que [e
vhicule ou ['un des lments du
vhicule, est affect d'un vice cach,
done non apparent au moment de ['achat
qui rend le vhicule impropre El
I'usage.
La dure de [a garantie [ga[e est i[-
Iimite, acondition d'intervenir dans un
bref dlai aprs [a dcouverte du vice.
Pour tablir I'existence d'un vice cach ir
est indispensable de demander ['inter-
vention d'un expert en automobile.
Si vous souhartez faire reprendre votre
ancien vhicule, ns vous contentez pas
d'une indication de prix mais demandez El
ce que le vendeur examine le vhicule et
consigne par crit son tat avant de fixer le
prix qui sera indiqu sur le ban de oom-
mande.
> LA VOITURE D'OCCASION <
Achat chez un professionnel
Les voitures exposes doivent impra-
tivement comporter une affichette qui
indique [a marque et le type de vhicu[e,
le millsime de ['anns modele, la date
de premire mise en circulation, le kilo-
mtrage et le prix.
Exigez de [a part du professionne[ qu'iI
porte ces mentions sur le bon de com-
mande, a plus forte raison sur la facture
qu'il doit imprativement vous remettre.
Si une garantie vous est offerte, lisez-en
attentivement les c!auses.
Les vendeurs sont responsables des
vices cachs, c'est-a-c:lire des dfauts
non apparents a!lant au-c:lela d'une sim-
ple usure normale, sauf s'ils en avertis-
senl ['acheteur.
Le vendeur professionnel ne peut pas pr-
tendre avoir ignor I'existence d'un vice
cach dans [e vhicu[e qu'i[ vous a vendu.
Par consquent les dauses voiture en I'-
tab>, sans garante sont nu!les.
Achat chez un particulier
Sachez que cette opration prsente
moins de garanties car il est plus difficile
d'engager [a responsabilit d'un particu[i-
er meme en cas de vices cachs.
Avant d'acheter
vrifiez que le vendeur vous a foumit
toutes les informations concemant les
caractristiques et [es dfauts ventue[s
du vhicule,
examinez mthodiquement le vhicule,
au besoin avec I'aide d'un ami qua[ifi,
ou dans un centre de contrOle tech-
nique indpendant,
demander imprativement aessayer
[e vhicu[e.
En cas de refus, ne I'achetez paso
Au moment de ['achat, [e vendeur doit
remettre pour tout vhlcule :
[e volet dtachable de [a vignette en
cours de validit,
[a carte grise barre et portant la men-
tion vendu le... (date)>> suivie de la
signature du vendeur,
[e certificat de situation du vhicu[e
(certificat de non-gage). Ce document
doit etre demand par [e vendeur la
prfecture de son domicile,
[e procs-verba[ (ou rapport) de con-
trole technique si [a voiture a plus de 4
ans . Le controle technique doit oblig-
atoirement dater de moins de 6 mois.
GARANTiES CONTRACTUELLES
Pour faciliter la vente, les professionnels
accordent frquemment al'acheteur une
garantie contractuelle. L'tendue de la
garantie est variable suivant les profes-
sionnels. Certaines ne portent que sur
les pices, d'autres sur les pices et sur
[a main d'oeuvre. Camme pour le prix de
la voiture, l'tendue de la garantie peut
tre ngocie.
11 faut savoir que les garanties prvoient
souvent des exclusions (exemple : ne
couvre que les pices du moteur baig-
nant dans I'huile, ne couvre pas les
pices d'usure te[s que ['embrayage et
[es p[aquettes de frein... ) et un certain
nombre d'ob[igations [a charge du pro-
pritaire (exemples : effectuer une rvi-
sion tous les 5 000 kmj.
La dure de la garantie est variable (3, 6,
12 mois... ) mais elle peut tre fixe d'un
commun accord avec le vendeur.
L'acheteur doit toujours exiger que [a
mention de la garantie, son tendue, sa
dure et ses conditions d'application fig-
urent sur le bon de commande.
Contrairement aun professionnel, le par-
ticulier n'accorde pas de garantie con-
tractuelle.
> GARANTiE CONTRACTUELLE ET
VICES CACHES <
Elles sont autonomes car chacune de
ces garanties a ses propres rg[es d'ap-
plication dcoulant pour l'une d'un con-
trat, pour l'autre de la [oi. Un vhicu[e
d'occasion peut tres bien etre vendu
sans garantie contractuelle, que la vente
soit faite par un professionnel ou un parti-
culier. C'est pourquoi cette garantie doit
etre consigne dans un contrat.
La garantie [gale des vices cachs quant
aelle, conceme tous les vhicules neufs
ou d'occasion, meme si elle n'est pas con-
signe dans un contrat puisqu'elle rsu[te
de [a [oi, et ce, ds [ors que ces conditions
d'application sont runies.
Elles sont complmenta[res car un
vhicu[e peut tre couvert la fois par
ces deux garanties. De maniere
gnrale, il convient de dterminer dans
un premier temps si le probleme affec-
tant le vhicu[e peut etre couvert par la
garantie contractuelle dont la mise en
oeuvre est assez facile. Dans [a nga-
tive, il conviendra ensuite de voir si le
probleme peut tre couvert par la
garantie [ga[e des vices cachs dont [a
mise en oeuvre est plus complique.
VICES CACHES
A cot des garanties contractuelles
accordes par les vendeurs profession-
neis, il existe une garante prvue par la
loi : [a garantie [ga[e des vices cachs.
Tout acheteur bnficie automatiquement
de cette garantie. Elle est illimite dans le
temps et conceme tous les vhicules,
neufs ou d'occasion, des lors que les con-
ditions d'application de cette garantie sont
runies.
> QU'EST CE QU'UN VICE CACHE? <
Pour que [a garantie lgale puisse tre
mise en oeuvre, il faut que le vice, c'est-
-clire [e dfaut ou [e problme affectant
le vhicule, rponde a certaines condi-
tions.
Le vice doit etre cach
Un vendeur n'est pas tenu de garantir les
dfauts apparents d'un vhicule, c'est--
dire ceux qu'un acheteur, meme profane,
aurait pu dceler par un examen attentif
et visuel. Constituent des vices appar-
ents, des pneus uss, une corrosion
importante du vhicule ou de certaines
pieces visibles sans dmontage, une
peinture raye...
Pour que la garantie lgale puisse jouer, il
faut galement que le vice soit rest
inconnu aI'acheteur. Ceci n'est plus le cas
lorsqu'un problme, meme non apparent
a t port ala connaissance du nouvel
acqureur par la remise d'un rapport de
controle technique par exemple.
Le vice doit etre d'une particuliere
gravit
Le vice cach doit tre d'une particulire
gravit au point de rendre le vhicule
"impropre ['usage auque[ i[ est destin"
ou d'en rduire sensiblement l'usage. 1I
faut entendre par usage normal, I'utilisa-
tion qu'on peut raisonnablement attendre
d'un vhicu[e compte tenu de I'age, du
kilomtrage, du prix et des qua[its de la
voiture. Certe notion est souvent
soumise aI'apprciation des magistrats.
Exemples : Ne constituent pas un vice
cach des dfauts mineurs (vibrations et
turbulences d'air) qui diminuent seu[ement
I'agrment du vhicule mais qui sont sans
influence sur son utilit. Au contraire, un
prob[me entrainant la destruction du
moteur peut, puisqu'iI empche toute utili-
sation du vhicule, constituer un vice
cach.
XIII
XIV
Le vice doit dja exister, ou tre a l'tat
de germe au moment de la vente ou a la
livraison du vhicule.
> COfVIiVIENT PEUT.QN FAIRE JOUER
LA GARANTIE LEGALE DES VICES
CACHES <
11 faut faire la preuve du vice cach
11 appartient ['acheteur, qui demande
l'application de [a garantie lgale, de faire
la preuve de I'existence du vice cach et
de son antriorit.
De maniere gnrale, cette preuve sera
rapporte par une expertise. 11 est certain
que cette preuve sera facile arapporter
si le vice apparait immdiatement apres
la vente ou la livraison. Au contraire, elle
sera d'autant plus difficlle tab[ir qu'est
long [e [aps de temps entre la vente et [a
naissance du probleme.
11 faut agirdans un bref dlai (art. 1648
du Code Civil)
La brivet du d[ai impos par [e Code
Civil est exige pour permettre d'tablir
plus facilement I'antriorit du vice.
Aucune disposition lgale ne prcise
quelle dolt tre [a dure du bref d[al.
C'est [e juge qui apprcie souveraine-
ment celle notion. 11 dtennine selon [a
nature des vices, ainsi que d'apres les
fails et circonstances de ['affaire, [a dure
du dlai accord a l'acheteur pour inten-
ter l'action pour vice cach. Celle appr-
ciation souveraine des juges a pour effet
de rendre lastique [e bref dlai qui varie
selon les affaires. Ainsi une action exer-
ce par I'acheteur d'une voiture un an
apres la vente, a t dclare recevable
alors qu'une autre exerce huit mois
aprs a t juge tardive. Le point du
dpart du bref d[ai est [e jour o ['a-
cheteur a eu une connaissance du vice
de maniere certaine. Dans la majorit
des cas, la connaissance certaine du
vice se situe au jour ou I'acheteur prend
connaissance du rapport d'expertise.
> QUE PER[\IIET D'OBTENIR LA
GARAmlE LEGALE DES VICES
CI',CHES ? <
L'acheteur qui engage une action devant
le tribunal pour vice cach pourra choisir
entre rendre la voiture et se faire restituer
[e prix ou garder [e vhicule et obtenir
une rduction du prix. L'acheteur pourra
galement demander des dommages et
intrets si le vendeur avait connaissance
du vice cach.
Concemant les dommages et intrets, une
distinction doit tre faite se[on que le
vendeur est un professionnel ou un simple
particulier. Le vendeur professionnel est
toujours cens connaitre les vices cachs
du vhicu[e qu'il vend du fait de ses com-
ptences techniques. Par consquent I'a-
cheteur pourra toujours dposer une
demande de dommages et intrls son
encontre.
Par contre il en va autrement pour [e
vendeur non professionnel. 11 faut automa-
tiquement prouver qu'il avait connaissance
du vice cach. Son ignorance du vice n'--
cartera pas sa responsabilit mais sera de
nalure diminuer [e droli rparation de ['a-
cheteur. Le vendeur non professionnel qui
ignorait I'existence du vice ne sera tenu qu'a
la restitution du prix et rembourser ['ac-
qureur les frais ocx:asionns par la vente
(exemp[e : carte gnse,...).
LITIGFS EN l\ilATlER,t; D'ACHAT VENTE
> LA L1VRAISON <
La date de Iivraison sur le bon de
commande
Si vous constatez un retard de livraison,
deux possibilits s'offrent avous:
soit mettre en demeure le coneession-
naire, par lettre recommande avec
accus de roeption, de vous Iivrer la
voliure dans un d[ai imparti,
soit crire une lettre, toujours recom-
mande avec AR., pour [ui indiquer
que vous annulez la commande et que
vous lui demandez la restitution de l'a-
compte vers [ors de [a signature du
contret, majar des intrls legaux.
Dans ces deux cas, vrifiez dans les
conditions gnrales de vente quelles
sont les prescriptions asuivre.
Si la voiture qui vous est Iivre n'est pas
celle dont les caractnstiques figuraient
sur [e bon de commande (couleur,
options), vous pouvez annuler la vente.
Si vous ne le souhaitez pas, il est tou-
jours possible d'essayer de ngocier une
rduction de prix.
> LES TROMPERIES <
Compteur kilomtrique trafiqu
La remise El O du compteur est
fonnellement interdite par la [01. Si [e
vendeur a volontairement diminu le
nombre de kilomtres rel, et si
la tromperie est prouve (rapport d'ex-
pertise, tmoignage... ), il s'expose
des poursuites (amende, emprison-
nement, ... ) ainsi qu' I'annu[ation de [a
vente ou au rajustement du prix et des
dommages et intrets. Si de toute bonne
foi [e vendeur ignorait que[ tait le kilo-
mtrage re[ du vhicu[e (ventes suc-
cessives) et qu'il avait pris la prcaution
d'indiquer par crit que le ki[omtrage
tait non garanti, aucun recours sur la
base de [a trompene ne pourra etre
engag contre lui.
Millsime rajeuni
Le millesime fait partie des qua[ites
substantielles d'une voiture.
Le fait de cacher d[iberement [e mll-
lsime rel du vhicule constitue un dlit
de tromperie sanctionn souvent par les
jundictions penales.
Si c'est par simple erreur que le vendeur
particulier a donn un faux millsime, on
pourra nanmoins obtenir devant la juri-
diction civile l'annulation de la vente ou
une diminution du prix. Au contraire, les
tribunaux estiment que le vendeur pro-
fessionnel n'a pas le droit a I'erreur et qu'il
est toujours cens donner le millsime
exact du vhicule.
Vhicule accident
Les tribunaux s'accordent a dire que le
silence du vendeur d'une voiture d'occa-
sion sur un accident antrieur revient a
tromper ['acheteur sur ['une des qualits
substantielles de la marchandise.
Selon [a gravli des dommages, calle
tromperte peut donner ieu a des sanctions
pnales et dviles meme si les dgats ont
t correctement rpars.
Publicit mensongere
Constitue une publicit mensongere, le
fait de vendre un vhicule en bon tab,
parfait tat, tat exceptionnel,...
alors que le vendeur n'ignore pas que
ces mentions sont inexactes.
De meme, le silence ou l'absence de
renseignements sur une qualit du
vhicule susceptibles d'influencer le
choix de I'acheteur (exemp[e : vhicu[e
de location), peuvent tre sanctionns
pnalement ou civilement (annulation de
la vente, condamnation a une peine d'a-
mende ou des dommages et intrts... ).
> RESOUDRE LES PROBLEMES <
La loi comme les tribunaux demandent a
I'acheteur qui entend contester la vente,
d'aglr dans de brefs d[ais.
C'est pourquoi il faut adresser rapide-
ment une lettre recommande avec
accus de rception au vendeur, qu'il soit
professionnel ou particulier, dans laque-
lIe iI faut faire tat des gnefs et des solu-
tions souhaites.
En cas d'chec, il faut saisir [e tnbuna[
comptent qui nommera vraisemblable-
ment un expert judiciaire. Avant de s'en-
gager dans une telle procdure, i[ faut
tre sOr de son fait et rflchir au coOt de
la procdure.
Si pour condure [a vente, [e vendeur parti-
culier ou professionnel a eu un comporte-
ment assimilable a une infraction pnale,
une p[ainte peut etre dpose soi! aupcs
des Services de la Rpression des
Fraudes du dpartement, soit directement
aupres du Procureur de la Rpublique.
C'est notamment le cas pour l'escroquerie,
[e d[1i de trompene sur [es qualits sub-
stantiel!es de [a marchandise, [e compteur
ki[omtrique trafiqu, la pub[icit men-
songere...
La rparation d'une voiture est une
affaire de professionnel, surtout pour
les lments concernant la scurit
de I'automobiliste.
> L'ORDRE DE REPARATION
Que vous confiez votre voiture El
un garaglste pour un problme bien
prcis ou pour une simple rvision, il est
important de faire remplir un ordre de
rparation.
L'ordre de rparation doit tre tabll sur
un papler en-tte du garaglste. 11 doit
indiquer la date, votre nom, le type du
vhlcule, le kllomtrage affich (qul per-
met de vrifier que l'essai rouer a bien
t fait), la nature exacte des interven-
ons El effectuer, le coGt estim, ainsi que
la dure d'immobilisation. Vous devez
signer ce document, de meme que le
garagiste, et en conseNer un double.
Le but de cette dmarche est d'viter que
l'homme de l'art, trop consciencieux, El
qui vous avez demand de changer
les plaquettes de frein, n'en profite pour
changer tout le systme de freinage et
ce, sans vous prvenir.
> LE DEVIS
Pour les rparations Importantes, il est
souhaitable de faire tablir un devis,
gnralement gratuit lorsque l'on fait
excuter le travail par la suite. II existe El
cet effet des barmes de temps tablis
par le constructeur. 11 s'agit de la dure
normale d'une opratlon de rparatlon
en atelier.
Ces temps sont forfaitaires et apparais-
sent sur le devis calculs en centimes
d'heures. Ainsi lorsque I'inscription 0.50
apparait, iI s'agit d'une et
non pas de 50 minutes. La liste des
pices ncessaires ainsi que leur prix
figurent galement sur le deviso
Cependant, la petite boulonnerie ou la
petite foumiture ne font pas I'objet d'une
tude. 11 faut nanmoins prciser que
certaines pices, camme I'embrayage
par exemple, sont enfermes dans des
carters et ne peuvent etre examines
sans dmontage. 11 est alors difficile
pour le professionnel d'tabllr un devis
I'avance.
Gnralement, iI met des rserves ou
calcule son devis au plus large. De
toute fa<;on, iI est admissible qu'il y ait
un lger cart entre la facture finale et le
deviso En cas de doute, la meilleure
mthode consiste faire tabllr un
devis par des cancessionnaires cancur-
rents.
Dans le cas des sommes tres impor-
tantes, vous pourrez faire examiner
votre voiture par un expert a qui vous
prsenterez en meme temps le devis
tabli. Celui-ci vous donnera un avis
impartial.
11 est bon de savoir que le garagiste a un
devoir de canseil auprs de ses clients.
11 ne doit pas, par exemple, sauf avec
votre accord crit et sign, faire sur un
vhicule des travaux dont le coat est
suprieur El la valeur de celui-ci.
> L'OBLlGATION DE RESULTAr
Sachez que le garagiste est soumis a
une obligation de rsultat (art. 1147 du
Code Civil) ds lors qu'il entreprend des
rparations sur votre vhicule. 11 est
tenu de le remettre en tat. Si la rpara-
tion est mal faite ou si elle occasionne
d'autres dgts, il doit recommencer les
travaux, ou rparer, sans pouvoir vous
facturer la secande intervention.
> LES PIECES USAGEES
Les pices usages sont votre pro-
prit. Si vous avez un doute quant a
leur remplacement, demandez El les
rcuprer. Mieux vaut formuler ce
souhait lors du dp6t du vhicule. Les
abus seront moins frquents.
> LA FACTURE
Aprs une rparation, le garagiste doit
vous foumir une facture dtaille sur
laquelle apparalt la succession des
oprations ainsi que les temps prvus
par les constructeurs pour ces opra-
tions. Le prix horaire de la main d'oeu-
vre qui est normalement affich dans le
garage doit galement figurer sur la fac-
ture, multipli par le nombre d'heures.
Le dtail des pices dtaches, ainsi
que leur prix, figure aussi sur la facture.
11 est difficile pour le particuller de con-
tr61er celle-ci et de s'assurer que les
oprations effectues correspondent
vraiment El un besoin.
Cependant, cette facture doit tre le
refiet exact de I'ordre de rparation que
vous avez sign lors du dpt de la
voiture. Cet ordre indique de fa<;on
dtaille les oprations El effectuer.
Aucune rparation supplmentaire ne
peut otre faite sans votre accord
explicite et ne peut donc vous etre fac-
ture ; si tel tait le cas, vous pourrez
refuser de rgler la somme carrespon-
dant aux rparations non demandes.
CONSEILS POUR L'ENTRETIEN
PE VOTRE VEHICULE
Un vhicule bien entretenu limite les
risques de panne, voire d'accident, car il
ragit mieux dans une situation difficile.
Par ailleurs, I'entretien rguller, permet
de conserver votre patrimoine, puisque
la valeur de reyente de la voiture sera
meilleure.
ContrOler frquemment le niveau d'huile,
au moins tous les 1000 km. Pour ce faire,
la voiture doit tre horizontale et le moteur
arrot depuis 1/4 d'heure. Sur la jauge, le
niveau d'huile optimum se situe prs du
maxi. 11 ne doit en aucun cas le dpasser.
Pour certains vhicules une lgre
consommation d'huile est normale (0,51 /
1 000 km maxi). Par contre, une baisse
importante annonce une anomalie. La vie
du moteur dpend dans une large
mesure de la frquence des vidanges qui
sont effectues.
11 faut imprativement suivre les recom-
mandations figurant dans la notice con-
structeur. En gnral, la vidange s'ef-
fectue tous les 7 500, 10 000 ou 15 000
kilomtres, selon les marques. Le filtre
huile, qui sert El retenir les impurets, doit
tre chang El chaque vidange.
> LE REFROIDISSEMENT
11 faut contr61er frquemment le niveau du
liquide de refroidissement, qui doit se
situer entre les repres mini et maxi figu-
rant sur le vase d'expansion. 11 ne faut pas
hsiter El refaire I'appoint, bien entendu
lorsque le moteur est froid.
On contralera le niveau du liquide de
refroidissement directement dans le radi-
ateur si la voiture ne comporte pas de
vase d'expansion. Une fois encere, il faut
attendre que le moteur soit freid.
> LES DURITS
Une durit craquele doit tre rem-
place sans attendre.
> COURROIE DU VENTILATEUR
doit tre convenablement
tendue et ne doit pas otre effiloche ou
craquele.
> ECHAPPEMENT ET
Echappement : vrifier que I'chappe-
ment est en bon tat et que les
caoutchoucs de fixation le sont aussi.
Le filtre air : bien qu'il puisse otre net-
toy rgulierement, il ne faut pas hsiter
le remplacer en respectant la priod-
icit prvue par le constructeur.
Le carburateur : le rglage du carbura-
teur est un lment important du
bon fonctionnement du moteur. Son
rglage doit tre confi imprativement
aun professionnel.
Antifigeant pour gazole : si vous can-
duisez un vhicule quip d'un moteur
diesel, et que la temprature ambiante
descend en-dessous de moins 5
degrs, il est vivement conseill d'a-
jouter un produit antifigeant au carbu-
rant pour viter la formation de paraf-
fine qui empeche la circulation du
gazole.
xv
XVI
11 est noter que, de plus en plus de
stations-services, distribuent du gazole
grand freid}} qui na pose aucun pro-
blema jusqu'a des temperaturas de
moins 17/18 degrs, voir mojns 23,
> L'ALLUMAGE
Les bougies : il est conseili de vrifier
leur tat rguiirement. Elles doivent
etre imprativement remplaces, en
respectant la priodicit prvue par le
constructeur, par des bougies neuves
du meme type. Si I'on est pas un excel-
lent bricoleur iI est conseill de confier
catte opration El un spcialiste.
La batterie : i1 faut vrifier rgulirement
le niveau du liquide lectrolytique. 11 est
conseill le GaS chant de refaire le
niveau avec de I'sau distille. Pour vitar
des problmes de dmarrage, il est con-
seill de nettoyer de temps autre les
bornes de la batterie.
> ECLAIRAGE ET VISIBILlTE
Les feux : il faut controler priodique-
ment leur fonctionnement et plus parti-
culirement celui des stops. 1I na faut
pas hsitar aremplacer une ampoute
dfectueuse, camma une ampoule
dont la luminosit n'est pas parfaite. 11
est conseill par ailleurs, de changer
sans tardar les optiques fles car 'sau
s'infiltre tres rapidement 8t provoque
des oxydations prjudiciables. 11 est
recommand d'avoir toujours a bord
une boite d'ampoules de rechange.
> ESSUIE-GLACES
11 est conseill de changer chaque
anns aI'entrs de I'hiver et, en tout
tat de cause, des qu'ils laissent des
traces sur le pare-brise. Le niveau de
liquide des lave-glaces doit atre vrifi
rgulirement. 11 ne faut pas oublier d'u-
tiliser un liquide vitant le gel en hiver.
Elle doit ltre vrifie environ tous les
20 000 km de prfrence sur un banc
spcial.
> LES FREINS
Outre la vrification frquente du
niveau qui peut permettre de dceler
une usure des Ireins ou une fuite, iI faut
faire procder rgulierement au
changement du liquide de Irein qui
s'a[tere avec le temps. Cette opration
doit imprativement ltre confe aun
spcialiste.
> LES PNEUS
lis ne doivent pas, bien sOr, prsenter
des coupures ou dchirures. Vrifier
parti-culirement I'usure de la bande de
raulement, celle-ci devant tre rguliere.
Dans le cas contraire, cela conduirait a
un probleme de gomtrie du train con-
cern, avant ou amere.
Sur les pneumatiques, il existe des
indicateurs d'usure. Bien que la rgle-
mentation tolere une paisseur de 1.6
mm il est vivement conseill de remplac-
er les pneus avant cette limite fatidique
(risque d'aquaplanage).
> LA PRESSION
Celle-ci doit tre vrifie enviran tous [es
15 jours. Les correclions et les vrifica-
tions doivent trefarres lorsque les pneus
sont froids. 11 ne faut pas hsiter les sur-
gonfter lgrement (environ 0,2 Bar)
lorsque la voiture est eharge ou lors
d'un trajet long sur autmoute.
> LA Cl\ROSSERIE
Celle-ei doit tre entretenue de maniere
suivie. Un lavage rgulier et approfondi
est la meiHeure garantie de longvit.
A cet gard, on ne peut que recom-
mander e avage par jet sous pression
de plus en plus rpandu. Si vous
dcelez des impacts de gravillons ou
des apparitions de c1oques, il faut faire
exeuter rapidement un travai[ de
remise en tat afin d'viter que la rouille
ne s'installe de manire dfinitive.
> DES TRUCS TRES SIMPLES
La qualit des vhicules actuels, lie
un entretien rgulier permet aux auto-
mobilistes de rouler en toute tranquillit.
Nanmoins, iI y a des oprations, qui
sont tres faeiles a raliser, qui vous
viteront des problemes.
- 8atterie : Si votre voiture est entre-
pose pour une longue dure, il est
bon de dbrancher la batterie.
- Froid : Par grand Iroid, vitez de ser-
rer le frein amain lorsque votre voiture
est gare a['extrieur.
Nous vous conseillons, en revanche,
d'enclencher une vitesse voire de dis-
poser une ou deux cales. Si le froid est
trs vil, vous avez la possibilli de plac-
er une couverture sur le moteur, mais iI
faut 'enlever avant de dmarrer !
Nous vous suggrons galement de
mettre un morceau de ruban adhsif
sur les orifices des serrures. Vous Iim-
iterez ainsi les risques de gel de
celles-ci.
- Pare-brise
Pour viter [a formation du givre, on
peut frotter le pare-brise avec une
pomme de terre eoupe en deux.
Pour viter que la bue se forme aI'in-
trieur du vhicule, on peut appliquer
sur les vitres un peu de produit
mnager ou de shampooing a ['aide
d'un chiflon.
Les principaux litiges lis a la vie du contrat
d'assurance automobile concernent principale-
ment le paiement de la prime d'assurance
(majoration conducteur inexpriment, majora-
tion circonstances aggravanles, bonus-malus)
et la rsiliation du contrat d'assurance. Eviter les
litiges en ce domaine, c'est d'abord connailre
ses droits et les regles qui rgissent la matiere.
> LA PRIME D'ASSURANCE
La prime d'origine est fixe en fonction d'un cer-
tain nombre de paramtres prcis tenant au
vhicule et au conducteur (type de vhicule, zone
gographique d'ulilisalion, usages socioprofes-
sionnels du vhicule, ...) mais diffrents amnage-
menls peuvent intervenir.
La majoration conducteur inexpriment))
Les statistiques d'accidents de la circulation
dmonlrent que les conducteurs qui ont un per-
mis rcent causent plus de sinistres que la
moyenne. Une majoration de prime peut donc
etre fixe par I'assureur, dans la limite de 100 %
de la prime de rfrence.
Cetle surprime est applicable a toul assur qui
possde un permis de moins de treis ans, ou un
permis de plus de treis ans, mais qui ne peut
justifier d'une assurance effective au cours des
lreis dernires annes. Celte majoration est
rduite de moiti par anne, sans sinistre
responsable, et elle est supprime aprs deux
annes, ventuellement non conscutives, sans
sinistre responsable.
A noter que pour promouvoir la conduite accompag-
ne (fonnation de conducteur ds 16 ans) les com-
pagnles rduisenlla surprime de moiti la 1/r" anne
et la suppriment totalement la seconde si le jeune
conducteur n'est responsable d'aucun accidenl.
Les majorations circonstances aggravantes))
Certains comportements sont des causes
importantes d'aggravation du risque automobile.
Ces majorations sonl destines a prendre en
compte ces situations. Leur montanl est fix par
I'assureur mais ne peut pas dpasser un pour-
cenlage de la prime de rfrence (de 50 % a
200 % suivant la nature des circonstances).
Elles sont applicables, indpendammenl du
bonus-malus, aloul assur qui :
o a commis en cas de sinistre des infraclions
au Code de la Roule particulirement graves
(conduite en tat d'ivresse, dlit de fuile)
o ou fait I'objet d'un retrait du permis de
conduire suprieur a deux mois,
o ou est responsable d'un nombre lev de
sinislres.
En cas de cumul de circonstances aggravantes,
esl appliqu un maximum de 400 % et ces
majorations sont supprimes aprs deux
annes au plus, sauf rcidive.
Le bonus-malus
Le principe du bonus-malus esl simple.
L'automobiliste qui ne cause pas d'accidents
bnficie d'un bonus. Sa prime d'assurance est
rduile. L'automobiliste responsable d'un ou
plusieurs accidents est pnalis d'un malus. Sa
prime d'assurance est majore. Ces rgles s'ap-
pliquent obligatoirement a tous les vhicules ter-
restre a moteur, y compris les deux roues d'une
cylindre suprieure a80 cm'.
Chaque anne sans accident entraine un bonus de
5 %. Pour calculer le nouveau coefficient, il suffit de
multiplier le coefficient de I'anne prcdente par
0.95.
Chaque accident dont I'assur est responsable
entraine un malus de 25 %. Pour calculer le
nouveau coefficient, il suffit de multiplier le coef-
ficient de I'anne prcdente par 1.25. Si un
automobilisle provoque plusieurs accidents
dans la meme anne, il suffit de multiplier le
coefficienl prcdenl par autant de fois 1.25 qu'il
ya d'accidenls.
En cas de partage de responsabilit dans un ac-
cidenl, que\s que soienl les torts rciproques de
chaque automobiliste, le malus sera de 12.5 %
pour chacun. Le nouveau coefficient sera donc
obtenu en multipliant le prcdenl par 1.125.
I1 a t prvu un coefficienl maximum de bonus de
0.5 ce qui correspond aune rduction de 50 % de
la prime annuelle. Un conducteur particulirement
prudent meltra 13 ans pour alteindre ce taux.
Au contraire, le coefficient maximum de malus
est, lui, fix a3.5, soit une augmentation de 250
% de la prime annuelle. Ce seuil s'alteint au
bout de 6 accidents. Une plus grande souplesse
a toutefois l prvue pour les automobilisles
assurs en Ious dplacemenls) tels les V.R.P.
ou les mdecins. Ceux-ci atleindront le bonus
maximum en 9 annes de circulalion sans acci-
dent el n'auront la surprime maximum de 250 %
qu'au 7' accident.
>U\ Rt:S!LlATION DU CONTRAT D'i\SSURANCE
Signanl un contrat vous vous tes engag a payer
la prime rgulirement. Si vous voulez meltre fin a
volre contral, il vous faut manifester clairement
votre inlention en respectant des procdures et
des dlais et non simplement cesser de payer
volre prime.
Afin de connaitre la dale a laquelle vous pouvez
rsilier votre contrat, il vous faut examiner les
chapilres dure et Msiliation)) des conditions
gnrales de votre conlrat d'assurance. Vous y
treuverez aquel momenl votre contrat esl rsi-
liable, et la dure du pravis a respecter.
L'assureur doit recevoir volre leltre recommande
avec accus de rception avant le dbut de ee
pravis qui esl fix gnralement a deux mois pour
les contrals d'assurance automobile.
Cependant, certains conlrats aulorisent I'envoi
de celte letlre au plus tard le jour du dbut du
dlai de pravis.
De nombreux motifs peuvent vous donner le
droit de rsilier endehors des delais. A litre
d'exemple, vous pouvez meltre fin avotre con-
trat d'assurance automobile :
o en cas de cessation d'activils prefession-
nelles ou changemenl de profession qui mod-
ifie la base du contrat (VRP devenant sden-
taire par exemple)
o en cas d'augmentation de prime lorsque celte
augmentation ne rsulle que d'une hausse
du tarif ; vous ne pourrez pas rsi!ier en cas
d'application du malus.
I.,JNPJ"J0!.'lJ.$/\IJQJ>LQJ-L,QPJf]'MAG"'_
.GngE-8EL
Vous avez l bless lors d'un accident de la route :
n'hsitez pas a faire avertir d'urgenee la gendannerie
ou la poliee afn qu'elle procede aux constatations.
Par la suite, lransmetlez une dclaration a votre
assureur en prcisanl les dale, lieu et circon-
stances de I'accident, les noms et adresses des
lmoins, le lieu Ol! vous etes soign et, des que
possible, un certificat mdical prcisant la nature
des blessures et leurs suites probables.
Constituez un dossier el gardez les justificatifs
des frais engags.
La loi du 5 juillet 1985 a amlior la situalion des
viclimes d'accidents de la circulalion :
o vous eles piton, cycliste ou passager d'un
vhicule a moteur, I'assureur du conducteur
du vhicule prendra en charge l'intgralite de
volre prjudice corporel, sauf si vous avez
commis une faute inexcusable.
Les personnes de moins de 16 ans ou de plus de
70 ans, sont automallquement indemnises meme
si elles ont commis une faute inexcusable.
En revanche, aucune indemnisation n'est due
lorsque la victime a volontairement provoqu cet
accident.
o Vous eles bless alors que vous conduisiez
une voiture ou une moto. Vous recevrez une
indemnite totale ou partielle dans la mesure Ol!
vous n'etes pas entirement responsable de
I'accident,
Di rentes indemnits peuvenl vous tre ver-
ses en cas de blessures : - frais enlralns
par I'accident sur prsentation de justificatifs
(exemple vetements abims) - perte de
gains pendant I'arret de travail ou incapacit
lemporaire de travail (1.1.1.) - en cas d'inva-
lidil ou d'incapacit temporaire partielle
(I.1.P.), un capital ou, exceplionnellement,
une rente qui tiendra compte de la rduction
de capacit physique, de I'age el de J'inci-
dence sur I'exercice de la profession - rpa-
ration des souffrances ou pretium doloris qui
concerne tant le prjudice esthtique
ces) que le prjudice d'agrment (impossibil-
it de se Iivrer une activit sportive par
exemple).
Important L'assureur du vhicule a moleur
impliqu doit vous proposer une offre de rgle-
ment dans un dlai de huil mois. Lorsque votre
tat de sant n'esl pas encore consolid, I'as-
sureur doit vous faire une offre de provision
dans les memes dlais puis une offre dfinitive
dans les ctnq mois suivant la consolidation (la
consolidation intervient quand votre lal de
sant ne paraH susceptible ni d'amlioration, ni
d'aggravalion).
11 faut prciser que vous disposez d'un dlai de
15 jours pour dnoncer, par leltre recommande
avec accus de rception, la transaction pro-
pose. Par ailleurs, il vous est loujours possible
de porter I'affaire devanlle tribunal, sans alten-
dre d'indemnit amiable.
Votre voilure a l endommagee lors d'un accident
de la roule. Aprs avoir rempli le verso du constat
amiable, adressez le dans les cinq jours a votre
socit d'assurance ou a son reprsentanl (con-
servez-n une photocopie). Si vous avez souscril
une garantie dommages)) ou si vous n'etes pas
responsable de I'accident, un expert mandal par
votre socit d'assurances constatera les dgts
et les valuera (demandez a votre assureur le nom
de I'expert, vous pourrez ainsi lui tlphoner si
ncessaire). En principe, I'expertise a lieu dans la
semaine ou la quinzaine qui suit la dclaration de
I'accident bien qu'aucun texte n'en fxe les dlais.
En cas de contestation sur le montanl des rpa-
rations, il esl prfrable de faire appel a un
expert de volre choix, qui contactera celui de
votre socit d'assurance. Une expertise conlra-
dicloire aura ainsi lieu ; si le dsaccord persiste
un lroisime expert inlerviendra pour arbitrer.
Plusieurs cas peuvent se prsenter :
si vous etes responsable de I'accident el
vous n'avez pas souscrit de garantie dom-
mages)) (tous accidents ou tierce collision) :
les rparations restent enlirement a votre
charge
vous etes responsable de I'accident mais
vous avez souscrit une garantie dom-
mages. Vous serez alors indemnis selon
votre contral. Si votre vhicule est reprable,
vous recevrez le remboursement des repara-
lions effectues.
Si le vhicule n'est pas reparable selon I'expert,
vous recevrez la valeur vnale du vhicule (prix
auquelle vhicule aurait pu tre vendu juste avant
I'accident sur le mach de I'occasion).
11 faut noter que si le contrat prevoit une franchise,
la socit d'assurance dduit son montant de
demnit.
o vous n'eles pas responsable de I'accident :
vous recevrez de votre assureur, ou de I'as-
sureur du responsable, le montant des rpa-
rations ou la valeur de remplacement de
votre voiture. En effel, les tribunaux altribuent
le plus souvent celte valeur, qui peul se
dfinir comme (de prix de revient total d'un
vhicule de meme type el dans un tat sem-
blable), et non la valeur Argus)) qui peul
etre nulle (vhicules gs) ou sous-value
(vhicules neufs).
XVII
(arlicle L211-1 du COA')
Les compagnies cartent les demandes de
leurs c1ients sous les prtextes les plus
diverso 11 faut cependant rappeler qu'en appli-
cation de I'article 1 165 du Code Civil, ces
conventions inter-socits d'assurances sont
inopposables aux assurs. La victime d'un
accdent peut donc parfatement exiger que
son assureur regle sur ses propres fonds,
I'indemnit qu'i1 aurait normalement d
rclamer a I'adversaire. Le meme raison-
nement peut ltre tenu, par exemple, si le
vhicule de la victime est c1ass comme
conomiquement irrparable),
En effet, la p1upart des compagnies limite I'in-
demnisation a une va1eur vnale ou une
valeur dfinie par 1'expert. Or les Iribunaux,
depus de nombreuses annes. reliennent le
montant d'une valeur de remplacement,
c'esl-a-dire la somme permeltant de relrou-
ver un vhicule identque sur le march
rgional de I'occasion. Dans certaines
hYPolhses il est meme possible de prten-
dre ala prise en charge intgrale du cot des
rparations, meme si celui-cj dpasse la
valeur du vhicule.
Rappelons a cel effet. que le propre de la
responsabilit civile est de replacer la vclime
dans la sltuation ou elle se serait lrouve si
le sinistre ne s'la!1 pas produit. Dans I'hy-
polhse d'un refus persislant de la part de la
compagnie il esl meme possible de
rechercher leur responsablil contractuelle
pour non exculion du contrat.
(arlicle R211-15 du CON)
L'assureur
Chaque anne, je fais approuver mon bilan par le
conseil d'administration.
Je suis agr pour assurer les vhicules automobiles
et leurs remarques ou semi-remorques.
(Arlicles L211-1 du CON)
Je suis sous la tutelle du ministere des finances qui
contrle mes comptes par I'intermdiaire de la direc-
tion des assurances.
Je dais dlivrer, sans frais, amon assur une attesta-
tion d'assurance.
Je conseille mon assur. Je dlegue I'acte d'experti-
se a un technicien libre de ses apprdations (dcret du
27/11/1991).
Je procede a I'indemnisation en fonction des disposi-
tions et garanties du contrato
La quasi totalit des contrats d'assurance des
vhicules automobiles imposent au souscrip-
teur une garantie dfense-recours gale-
ment appele proteclion juridquell. Outre le
fait que celte inclusion automatique est une
prallque interdite, (sanctionne par I'artcle 30
de I'ordonnance du 1" dcembre 1986) il o ~
vient de rappeler que celte garantie est d'une
porte tres limite.
En effet, I'existence de conventions inter-
socits d'assurances de reglement des
sinistres matriels, au terme desquels les
assureurs de responsabilt automobile se
donnent un mandat rciproque de gestion et
de rglement des sinistres pour des dom-
mages ne dpassant pas un certain montant,
fausse le jeu de la protecton juridique. 11 faut
en effet avoir prsent a I'esprit que les
assureurs, en raison de toutes une srie
d'accords. s'inlerdisent d'exercer entre eux
certains recours portant par exemple sur la
prise en charge de fras de location d'un
vhicule de remplacement, pendant la dure
des travaux de rparation du vhicule
endommag.
C'est I'expert automobile qui dtennine la valeur
en fonclion du prix du vhicule neuf au jour de
I'accident, de son anciennel, de son kilom-
trage, de son entrelien... JI indique galemenl s
les rparations lui paraissent opportunes.
> POUF;: U'JE MEIU.EUf'(E ii'1DEMNISi\TlN
> L'.i\SSUFV-\NCE /\UT01VlOBiLE <:
Valeur Argusll cours moyen d'un
vhicule normalement utilis, en bon tat
de marche el d'entretien, qui a parcouru
en moyenne 15 000 a 20 000 kilomelres
par an (valeur donne par le journal
L'Argus de I'automobile))),
Valeur catalogue : valeur de vente du vhiUJle
neuf. irrdique dans le catalogue du construd:eur,
Valeur agre : valeur d'assurance dter-
mine par un expert au momenl de la
souscription du contral et accepte par la
socit d'assurance, lorsque le vhicule
esl en lrs bon lal,
Vateur de remplacement : prix de revient
total d'un vhicule d'occasion de meme
type et dans un tat semblable)) (dfinition
de la Cour de Cassation),
Valeur vnale ou conomique : prix pour
lequelle vhicule aurait pu etre vendu sur le
march de I'occasion, juste avantl'accidenl.
Dans la pratique, valeur de remplacement et
valeur vnate sonl souvenl quitables.
Cependanl, une voiture ancienne, tres bien
entretenue, a parfois une vafeur de remplace"
ment suprieure a la valeur vnale qui
reprsente, en principe, une valeur moyenne.
Pour faire valoir le bon ta! de votre vhcule. il
faut constituer un dossier comprenant photogra--
phi es. atlestation de garagiste, factures d'entre-
tien ou de rparations...
Quelques dfinitions :
Mon vhicule peut galement subir des dommages (vol, incendie, bris de glaces) :
Je peux aussi assurer ce risque.
L'assur
L'accident automobile n'arrive pas qu'aux autres.
11 est important que vous sachiez ce que vous devez faire en cas de sinistre et quel est le r61e de chacun des
protagonistes qui va etre appel aintervenir en pareille circonstance.
(arlicle L121-1 COA')
Pour me simpjjfJer [,:1 vie
Je peux donner pouvoir El mon assureur de rgler
directement le rparateur. 11 m'appartient de rgler au
rparateur les sommes restant El ma charge (franchi-
se, travaux d'entretien, etc.).
En cas de vol
Je dais dposer plainte auprs des autorits de poli-
ce ou de gendarmerie et leur demander un certificat
destin a mon assureur.
Je dois attendre, car le paiement de I'indemnit ne
peut intervenir au minimum avant 30 jours.
Si mon vhicule est retrouv endommag avant 30
jours, je peux galement permettre a mon assureur
de rgler directement le rparateur.
En cas d'accident
Je choisis mon rparateur et je dois toujours permettre
al'Expert de constater les dommages avant travaux.
En fonction du contrat d'assurance auquel vous avez souscrit, vous avez I'obligation de transmettre une dclaration
El votre assureur, au plus tard :
- pour un accident vous concemant : 5 jours aprs avoir eu connaissance d'un accidento
- pour un vol: 48 heures aprs avoir eu connaissance d'un vol vous concemant.
Je peux provoquer des dommages El autrui : je suis oblig d'assurer ce risque.
XVIII
*Cocle Des ::,ssurances
Chambre Syndicale Nationale des Experts
en Automobile et Matriel Industrie!.
CSNEAMI
14, rue Lesault
93500 PANTIN
T!. 01.49.42.11.11
XIX
> '14
ObservatioJls
Cette rubrique a deux utims :
- apporter des prcisians essentielles ne
figurant pas ailleurs (exemples I'autre
vehicule n'etait eclaire, n'avait pas mis
son c1ignetant. ..).
- prciser votre point de vue en GaS de ds-
accord avec le conducteur adverse.
>'l3
Le croquis
Faites un dessin aussi precis que pos-
sible. Mentiannez la position de chaque
vhicule (marque A eu B, selon la colonne
choisie) au mament de I'accident; la direc-
tion suivie par chacun d'eux (materialise
par une fleche); la situation de I'un et de
I'autre vhicule par rapport aux files de cir-
culation (mme sens, en sens inverse...),
la signalisation exsistante (feu, stop, sens
giratoire...). Sachez qu'en GaS de contra-
diction entre le croquis et les cases
coches, ce sont ces demieres qui seront
determinantes.
Case 16 : Venat de droite dans un
carrefour
Ne cochez pas cette case si la manceuvre
etait totalement termines lorsque l'acddent
s'est produit.
Case 17 : N'a pas observ un signal de
priorite
Par signal de priorit, il faut comprendre
un feu, un stop, une balise de priorit, une
signalisation au sol (bande blanche continue
ou discontinue).
Case total (non numrote)
Inscrivez le nombre de croix (O, 1, 2...) qui
concement votre propre manreuvre. Vrffiez
que I'autre conducteur fait de mme
une personne indlicate ne pourra etre ainsi
tente de coniger le document ason avan-
tage en vous attribuant 8 votre insu une
circonstance aggravante.
> 15
Signatures
Le constat amiab!e doit obligatairement
tre signe par les deux conducteurs.
Attention : signer, e'est reconnaitre les
faits mentionnes sur le constat. Si votre
adversaire refuse de signer, conservez
soigneusement votre exemplaire du cons-
tat (avec ses coordonnees). a
votre assureur avec un ceurrier expliquant
la situation. Les secietes d'assuranees
prendront l'affaire en charge.
Case 15 : Empitait sur I'axe mdian
Cette case dolt etre marque, meme si
pietement etait tout 8 fait lgal et a dja ete
signale a la case 11 (dpassement). En
revanche, ne cochez pas cette case si la
manceuvre etait totalement termine lorsque
I'acddent s'est produit.
> 12
Circonstances
Cette rubrique est trs importante! En effet,
e'est apartir des drconstances de I'accident
telles qu'elles sont decrites id que se fera I'at-
tribution des rsponsabilits...
Case 1 : En stationnement
Ne cochez cette case que si vous etes vrai-
ment en stationnement lors de I'accident. Si
vous tiez simplement 8 l'alTt (8 un feu
rouge par exemple), de l'in
H
diquer 8 la rubrique observation.
Case 2 : Quittait un stationnement
etait totalement termines lorsque I'acddent
s'est procluit.
Cases 3, 4 et 5 : Se garait, sortait ou
gageait dans un lieu priv ou un parking
tait totalement termines lorsque l'accident
s'est produit.
Cases 6 et 7 : Sens giratoire
Dans le cas d'un accrochage sur un rond-
point, afin d'viter toute erreur d'interprta-
tion, prdsez dans la rubrique observation
quel vehicule s'engageait le premier dans le
sens giratoire.
Case 8 : Heurtait par I'amere
Neconfondez pas celui qui a heurt, e'est alui
de oocher cette case, et celui qui est heurt.
Case 9 : Roulait dans le meme sens mais
sur une file diffrente
Si vous tiez en train de ehanger de file, ne
cochez pas cette case.
Case 10 : Changeait de file
Un simple cart en dehors de la ligne nor-
male de circulation don etre assimile a un
> 11 changement de file pour tablir la manceuv-
Degats apparents re perturbatrice, et done la responsabilite.
Soyez aussi exhaustif que possible. Si vous Cases 11, 12, 13 et 14: Doublait, virait a
n'etes pas sOr d'avoir tout repr et si le choc droite ou a gauehe, reculait
a ete assez violent, ajoutez une mention du Ne cochez aucune de ces cases si
genre : sous rserve d'autres dgls qui la manceuvre etait totalement terminee
n'ont pu etre observes sur place. lorsque I'acddent s'est produit.
> 10
Polnt de choc inHial
Attention : vous ne devez indiquer sur ce
schma que I'impact inrual sur votre vhicu
H
le. Les autres dommages serant precises
au chapitre suivant...
>4
Dgats matriels autres qu'aUJc vhicu-
lesAetB
Attention, ces dgats peuvent toucher
d'autres vhieules mais aussi des pietons
ou des batiments. Le cas chant, vous
pouvez joindre au constat une feuille expli-
quant ces dommages collatraux.
>6,7,8,9
Renseignements sur !'assur, son
vhicule et le conducteur
Ces rubriques ne posent gnralement
pas de probleme. En effet, il s'agit unique-
ment d'y recopier les informations conte-
nues dans la carte grise, l'attestation d'as-
surrance et le permis de conduire. Seule
prcaution a prendre : s'assurer que I'autre
conducteur reproduit fidelement les infor
H
mations figurant sur ses papiers.
>5
Tmoins
Un ehapitre 8 soigner particulierement,
surtout si votre adversaire pose un pro-
bleme quelconque (dsaecord, refus de
signer le eonstaL). Si le tmoignage
provient d'un ou plusieurs passagers du
vhicule, vous devez souligner son
(Ieur) nom sur le eonstat.
> 3
Blesss
Contentez-vous d'une simple eroix.
L'identification dtaille des blesss se fait
au verso du constato
>2
Lieu
Bien entendu, il faut mentionner la locali-
te, le dpartement et le pays. Mais n'he
H
sitez pas adonner un maximum de pre-
cisions : centre-ville, rase campagne, par
H
king de supermarehe....
> 1
Date et heure de l'accident
N'omettez pas de remplir cette rubrique.
Rappelez-vous : vous disposez de 5
jours pour dclarer I'accident a votre
assurreur.
xx
Organes
mcaniques
Eclairage
signasation
_--- Freinage
Equipements
Le controle technique '125 points vrjfis
Divers
- Energie moteur o
- Nombre de places assises
- Plaque de tare
- Compteur kilomtrique
POLLUTION, NIVEAU SONORE
- Teneur en CO et valeur du lambda des
gazd'chappement (vhicules cuips
de calalyseur et de sonde). Opecit
des tiJmes d'chappement (moteurs
allumage per cempression) ,
Niveau sonore
- Bruit moteur
EJments d'information
- Tmoin du dispositif de diagnostic
embarqu (OBO)
ORGANES MECANlQUES
Groupe motopropulseur
- Moteur
- Balte
- Pont, boile de translert
- Transmission
- Accouplement, relais de transmission
Alimentation
- Circuit de carburant
- Rservoir de carburant Q
- CarburateurlSystme d'injection '
- Pompe d'alimentation en camurant
- Batterie d'accumulation de traction "
- RselVoir de gaz naturel comprim
(GNC)
- Collecteur d'chappement '
- Canalisation d'chappement ,
- Silencieux d'chappement
UAiSON AU SOL
- Suspension
Trains, essieu (y compris
ancrages)
- Ressort, barre de torsion '
- Sphre, coussin d'amortisseur
- Amortisseur '"
- Pivot de roue "
- Roulement de roue
- Triangle, tirant de suspension
- Silentbloc de triangle, tirant de
suspension
- Rotule de train '
- Artieulation de train "
- Barre stabilisatriee "
- Silent-bloc de barre stabilisatrice
- Circuit hydraulique de suspension
- Essieu
Roues
- Roues
- Jante '
- Pneumatique '
Mesures
- Angles, ripage AV
Organes de direction
- Volant de direction "
- Antivol de direction
- Colonne de direetion
- Accouplement de direction
- CrmailJre, boltier de direction "
- Biellette, timonerie de direction '
- Rotule, articulation de direction "
- Relais de direction '
Systeme d'assistance de direction
- Systme d'assistanee de direction
FRENAGE
Mesures
- Frein de service
- Frein de stationnement
- Frein de secours
Circuit hydraulique
- Rservoir de liquide de Irein '
- Maltre-cylindre
- Canalisation de Irein '
- Flexible de Irein '
- Correcteur, rpartiteur de Ireinage '
Elments de commandes
- Pdale du frein de serviee e
- Commande du iiBin de staIionnernent '
- Cable, tringlerie du Irein de sta-
tionnement '"
Elments rcepteurs
- Oisque de Irein '
- Etrier, cylindre de roue '"
- Tambour de Irein '
- Plaquette de Irein '
Systme d'assistance de freinage
- Systme d'assistance de freinage
Bloc du systme anti-blocage
et I ou de rgulation
- Bloc du systme anti-blocage
eVou de rguiation '
Elments d'inlormation
- Tmoin de mauvais fonction
nement du systme de freinage
- Tmoin du niveau de liquide de
frein"
- Tmoin d'usure de plaquettes de
freins
- Tmoin de mauvais fonction-
nement du systme anti-blocage
et/ou de rgulation
VISIBILlT
Vitrage
- Pare-brise $
- Autres vitrages
Rtroviseurs
- Rtroviseur intrieur (si obliga-
tolre) ,
- Rtroviseur extrieur (si obliga-
toire) ,
- Commande de rtroviseur
extrieur
Accessoires
- Essuie-glace AV '
- Lave-glace AV
Mesures
- Feu de croisement e
Eclairage
- Feu de croisement "
- Feu de route '
- Feu antibrouillard AV
- Feu additionnel
Signalisation
- Feu de position
- Feu indicateur de direction
- Signal de dtresse '
- Feu stop"
- Troisime feu stop Q
- Feu de plaque AR '
- Feu de brouillard AR
- Feu de recul
- Feu de gabarit
- Catadioptre AR '
- Catadioptre latral (vhicule de
plus de 6 mtres) ,
- Triangle de prsignalisation(en
I'absence de leux de dtresse) ,
Elments de commande,
d'information
- Tmoin de feux de route
- Tmoin de signal de dtresse
- Tmoin de leu de brouillard AR
- Commande d'elairage et de
signalisation
- Tmoin indicateur de direction
STRUCTURE, CARROSSERIE
Infrastructure, soubassement
- Longeron, brancard
- Traverse
- Plancher
- Berceau
- Passage de roue, pare-boue
- Longeron extrieur, bas de caisse
- Coque
- Plate-Iorme
- Chassis
- Infrastructure soubassement
Superstructure, carrosserie
- Porte latrale
- Porte AR, hayon '
- Capot '
- Aile"
- Pare-ehoes, bouclier '"
- Pied, montant
- Caisse
- Superstrueture, carrosserie (sauf
ailes et ouvrants) o
EQUIPEMENTS
Habitacle
- Sige '
- Ceinture (si obligatoire) ,
Autres quipements
- Avertisseur sonore
- Batterie
- Support de roue de seeours
- Oispositil d'attelage
Elments d'information
- Tmoi de mauvais fonctionnement
du ceussin gonfiable
XXI
> LES PRINCIPALES lNFRl\CTiONS UEES A L'UTHJ8AT!ON D'UN VEHICULE <
Conduire un vhicule a moteur suppose, en regle gnrale, la dtention d'un
permis de conduire. Le systme actuel prvoit un permis pass une fois pour
toutes, sans controle mdical priodique.
Le lgislateur a prvu de tres nombreuses sanctions pour les infractions lies
a la circulation routiere. Selon le cas, peuvent etre appliques des peines
d'amende, de suspension ou d'annulation des permis de conduire, de prison,
d'immobilisation et de confiscation du vhicule, de perte de points.
LES DELITS amende
en euros
Refus d'obtem rer 3500 6 ts 3 ans 3 mois
Rcidive, dans le dlai d'un an
d'un excs de vitesse de lus de 50 km/h 3500 6 ts 3 ans 3 mois
Alcoolmie su rieure ou ale a0.8 /1 ou tat d'ivresse 4500 6 ts 3 ans 3 ans 2 ans
Conduile endant la sus ension 4500 6 ts 3 ans 3 ans 2 ans
Mise en dan er dlibre de la vie d'autrui 15000 5 ans 5 ans 1 an
Dlit de fuite 30000 6 ts 3 ans 3 ans 2 ans
Dlit de fuite en cas de blessures raves ou d'homicide 60000 8 ts 5 ans 3 ans 4 ans
Accident avec blessures lgres et violation volontaire
d'une re le de scurit 15000 6 ts 5 ans 3 ans 1 an
Accidenl avec blessures lgres (ITT inf. 3 mois)
en tat d'alcoolmie 30000 8 Is 5 ans 5 ans 2 ans
Accidenl avec blessures graves (ITI > 3 mois)
* Sans violation d'une obligation de scurit 30000 6 pis 5 ans 5 ans 2 ans
Avec violation dlibre d'une obligation de scurit 15000 8 pis 5 ans 5 ans 3 ans
* En tat d'alcoolemie 60000 8 Is 5 ans 4 ans
Accident avec homicide involontaire
* Sans violation d'une obli ation de scurit 30000 6 ts 5 ans 5 ans 2 ans
Avec violation dlibre d'une obli alion de scurit 75000 8 ts 5 ans 5 ans 5 ans
En lat d'alcoolmie 90000 8 ts 10 ans 6 ans
Rcidive de ceUe meme infraction 90000 8 ts 5 ans 6 ans
Accident avec homicide involontaire + violation
dlibre d'une obligation de scurit en tat d'alcoolmie 150000 5 ans
j.\ noter, que pour Gert;;:lins de ces dlits
1
la confiscation du vhi
> Sil,NCTIONS MAXlNiALES POSSIBLES <
LES CONTRAVENTIONS Amende Suspension
* folfaitaire minore
(paiement dans les 3 jours) :
90
forfaitaire : 135
forfaitaire ma'ore : 375
XXII
Stationnement payant
Stationnement genant
ou interdit
Excs de vitesse :
- jusqu' + 19 km/h
-de+20+29km/h
- de + 30 + 39 km/h
Excs de vitesse
- su rieur a + 40 km/h
Exces de vitesse
- su rieur a+ 50 km/h
Non-respect du feu rouge
Non-respect du stop
Sens interdit
Dfaut d'assurance
forfaitaire 11
forfaitaire ma'ore 33
forfaitaire 35
* folfaitaire ma'ore 75
us u' 750
us u' 1 500E
jusqu' 750
jusqu' 1 500
1
2
3
us u'a 3 ans 4
us u'a 3 ans 4
jusqu' 3 ans 4
jusqu' 3 ans
2 points:
dpassement de la vitesse maximale auto-
risee comprise entre 20 kmlh et moins de
30 kmlh (sauf conducteur titulaire du per
H
mis depuis moins de 2 ans : 3 points),
acclration de I'allure par le conducteur
d'un vhicule sur le point d'etre dpass,
circulation ou stationnement sur le terr8--
plein central d'auloroute.
en un lieu dpourvu d'dalrage public, d'un
vhicule sans clairage ni signalisation,
marche arriere ou demi-tour sur autoraute,
circulation en sens interdit.
3 points:
circulation sans motif sur la partie gauche
de la chausse,
franchissement d'une ligne continue seule
ou quand elle n'est pas double par une
ligne discontinue du ct de l'usager,
d1angement important de direction sansquele
ronducteur se soit assur que la manoeLMB
es! sans danger [Xlur les autres usagers et
sans qu",l ait averti ceux-d de son intention ,
dpassement de la vitesse maximale autorise
oompOse entre 30 kmh et moins de 40 kmh,
pour les conducteurs titulaires d'un pennis
de conduire depuis moins de 2 ans, dpas-
sement de moins de 40 kmlh de la vitesse
maximale autorise,
dpassement dangereux,
arrt ou stationnement dangereux,
stationnement sur la chausse la nuit ou
par temps de brouillard, en un lieu dpour-
vu d'clairage public, d'un vhicule sans
clairage ni signalisation,
circulation sur bande d'arret d'urgence,
conduite (ou accompagnement d'un leve
conducteur) avec un taux d'alcoolmie de
0.5 9 a 0.8 9 par litre de sango
Toutes les contraventions son! dasses en 5
dasses (le barme des contraventions). Mais
pour dsengorger les tribunaux, les infractions
aux regles de la drculation et du stationnement
tant fort nombreuses, le lgislateur prvoit des
procdures simplifies dans un certain nombre
de ces.
1 point:
non-port de la ceinture de scurit pour les
conducteurs de voitures et de camionnet-
tes,
chevauchement d'une ligne continue seule
OU quand elle n'est pas double par une
ligne discontinue du ct de I'usager,
dpassement de moins de 20 kmlh de la
vitesse maximale autorise (sauf conduc-
teur titulaire du permis depuis moins de 2
ans: 3 points),
nonport du casque ou port d'un casque
nonhomologu pour les conducteurs de
deux-roues immatriculs,
maintien des feux de route genant les
conducteurs venant en sens inverse
gr leurs appels de phares.
L'amende forfaitaire est la procdure sim-
plifie qui permet a un contrevenant d'viter
des poursuites pnales par le paiement d'une
somme forfaitaire.
Elle conceme la majeure partie des contraven
lions des 4 premires dasses, memes commi-
ses en rcidive, pourvu que le montant des
contraventions encourues n'excde pas 2 500
francs, qu'il n'y ait ni dommages matriels ou
corporels, ni possibilit de peine d'emprisonne-
ment, suspension, annulation ou interdiction de
dlivTance d'un permis de conduire.
6 points:
homicide ou blessures involontaires entraT-
nant une incapacit totale de travail de plus
de 3 mois, commis a l'oceasion de la
conduite d'un vhicule terrestre a moteur,
conduite (ou accompagnement d'un leve
conducteur) avec un taux d'alcoolmie
suprieur a 0.8 de sang, ou en tat d'i-
vresse manifeste,
conduite avec un taux d'alcoolmie sup-
rieur a 0.8 9 par litre de sang
refus de se soumettre aux vrifications
d'alcoolmie,
dlit de fuite,
refus d'obtemprer, d'immobiliser le vhi-
cule et de se soumettre aux vrifications,
entrave ou gene a la circulation,
usage volontaire de fausses plaques
d'jmmatn'culation, dfaut volontaire de
plaques et fausses ddarations,
conduile en priode desuspension du permis,
rcidive, dans un dlai de 1 an, d'un excs
de vitesse de plus de 50 kmlh au-dela
vitesse autorise.
> LISTE DES iN::TU\CTONS POUVANT
UNE F'ERTE DE POINTS
> L'A;\ji\JUL/\Tl0N iJU F'ERfl/I!S DE CO!\!DUIRE
Zro point =zro pennis
Lorsque le capilal de 12 points est totalement
puis, le permis de conduire est annul. Ce
sont toutes les catgories du permis de
conduire qui sont annules (voiture, moto,
poids lourds,... ).
L'intress ne peut pas solliciter un nouveau
permis de conduire avant I'expiration d'un dlai
de 6 mois a compter de la date de remise de
son permis au Prfet et sous rserve qu'il soit
reconnu apte apres un examen mdical et
psychotechnique effectu a ses frais.
> REP!\SSER LE P;:R0/iiS DE COl'\lDUIRE
Si le permis de conduire a perdu sa validit et
que l'intress sollicite un nouveau permis, il
devra subir a nouveau les preuves pratiques
(conduite) et thoriques (code) du permis de
conduire pour chacune des catgories de
mis qu'il dsire rcuprer.
Toutefois, si le conducteur tait titulaire du per-
mis depuis plus de 3 ans la date de l'annu-
lation du permis il ne devra repasser que I'-
preuve thorique. En cas de russite a cette
preuve ce sont toutes les catgories de per-
mis qu'il dtenait prcdemment qui lui seront
anouveau restitues. Pour cela, il devra auto-
matiquement repasser I'examen thorique
moins de 3 mois apres la date de cessaon
de I'interdiction
4 points:
blessures involontaires entraTnant une
incapacittotale de travail n'excdant pas 3
mois, commises a l'oceasion de la
te d'un vhicule terrestre a moteur,
non-respect de la priorit,
non-respect de l'arrt impos par le panneau
stoP}) ou par le feu muge fixe ou dignotant,
dpassement de 40 kmlh ou plus de la
vitesse maximale autorise,
circulation la nuit ou par temps de brouillard
points reconstilu ne pourra etre suprieur a
11. On ne peut pas suivre plus d'un stage tous
les deux ans. 11 est payant et se droule sur
une priode de 2 jours (16 heures).
Les stages sont organiss par des centres de
fonnation agrs tels que les Automobile
Clubs. Le stage n'est pas sanctionn par un
examen mais il est valid par une attestation
de suivi de stage. Les points ainsi rcuprs
sont rattribus des le lendemain du demier
jour de stage.
Rcuprer des points au bout de 10 ans
Les points perdus du fait d'une infraction
n'ayant pas entraTn la perte de plus de 3
points, seront automatiquement rcuprs a
I'issue d'un dlai de 10 ans.
Exemple : un automobiliste perd 2 points pour
excs de vilesse le 1er mai 1998. Ces 2
points lui serant restitus le 1'" mai 2008
meme si, entre temps, il a commis d'autres
infractions.
Rcuprer des points par un stage
11 est possible de rcuprer par anticipation 4
points en suivant un stage de sensibilisation a
la scurit routiere. Dans ce cas, le capital de
> LE RETRAIT DE P01NTS
On ne peut pas perdre la totalit de ses points
en une seule fois meme si plusieurs infrac-
tions au code de la route ont t commises en
meme temps. Dans ce cas, il y a cumul de
points retirs mais ce cumul est limit a:
- 6 points maximum si plusieurs contraven-
tions ont t commises simultanment
exemple : exces de vitesse suprieur a40
kmlh + dpassement dangereux
- 8 points maximum pour plusieurs infractions
simultanes dont au moins un dJit exemple
: exces de vitesse suprieur a 40 kmIh +
alcoolmie suprieure a 0.8 gil de sango
11 n'y a pas de retrait de points pour les cyclis-
tes, les cyclomotoristes... Seules les infrac-
tions commises avec des vhicules pour les-
quelles la possession d'un permis de condui-
re est indispensable peuvent entraTner un
retrait de points.
La perte de points affecte l'ensemble des
catgories de permis de conduire (auto, moto,
poids lourd... ). Peu importe que I'infraction
entrafnant la perte de points ait t commise
en voiture, ou en moto...
On ne peut pas perore des poinls PJUr une infrao-
tion au axle de la route oornmise a rb'anger.
La perte de points ne se substitue pas aux
sanctions que sont l'amende, la suspension
du permis de conduire...
Ce ne sont pas les policiers qui retirent les
poinls. Le retrait des poinls n'intelVient qu'apres
une condamnation judiciaire devenue dfinitive
ou aprs le paiement de j'amende forfaitaire. Si
j'infraction est constitue, le retrait de poinls est
automatique. Le juge ne peut pas moduler le
nombre de poinls a retirer en fonction des cir-
constances de I'infraction.
Les informations concemant le capital de
points sont confidentielles et ne sont portes
qu'a la connaissance de I'automobiliste
concem et des personnes strictement habili-
tes par la loi (magistrat, forces de I'ordre...)
dans le cadre de leurs activits judiciaires.
> LA RECONSTITUTION DU CAPITt\L
DE POINTS
Rcuprer la totaUt des 12 points au bout
de 3 ans
Un automobiliste qui a perdu partiellement
son capital peut rcuprer la totalil de ses
douze poinls s'il ne commel plus d'infraction
susceptible de lui retirer des points pendant 3
ans a compler de la demiere condamnation
dfinitive ou du paiement de la demiere
amende forfaitaire.
Le permis a points est entr en vigueur en
juillet 1992.
Le systeme estsimple :au dpart chaque permis
de conduire estdot d'un capital de 12 points.
Certaines infractions au code de la raute sont
sanctionnes par un retrait de points. Lorsque
I'automobiliste a perdu tous ses points, son
permis de conduire est annul.
L.2
Textes
Textes
de1a2mois
de3a5mois
de79mols
de 5 7 mols
de 2 a 3 mois
de 9 12 mois
R. 242-4, alinea 1
R. 44 et R. 23211'
R. 43-6, R. 232/8
0
et R. 23211'
R. 9-1 et R. 232/6e
Mesure prono!1<;:e
R. 10-2. et R. 232/2
0
R. 10-3. et R. 232/2
0
R. 7, R. 25, R. 26, R.
26-1 R. 27 et R. 232W
> Exces de vitesse <
ole rsultat n'est pas connu avant J'expiration du dlai de 72
heures : El I'issue de celui-ci, le permis doit etre remis El son titulaire.
Au cas ou, postrieurement, J'imprgnation alcoolique serait confir-
me, les autorits prfectorales peuvent utiliser les plDcdures de
I'article L18 : si l'urgence ou la gravit des actes du conducteur le
ncessitent, le Prfet peut, sur avis du dlgu permanent de la
Commission de suspension, prononcer de suite la suspension pour
une dure maximale de 2 mois. De mme, le conducteur soumis El
la plDcdure d'urgence peut demander dans les 15 jours une rvi-
sion de cette dcision par la Commission, mais cette demande ne
suspend pas les effets de la mesure prfectorale.
Infractions passibles d'une suspension de 3 a4 mois
Suspension judiciaire du permis
Les magistrats peuvent prononcer une mesure de suspension du
permis, El titre principal ou complmentaire, dans plus de 60 cas d'in-
fraction El la circulation routire.
Cette mesure est susceptible d'tre assortie du sursis, ou amnage
pour des besoins professionnels par exemple (ce que I'on qualifie de
permis blanc).
Les magistrats ont un total pouvoir d'apprciation quant El la dure.
Une circulaire du 30.12.91 donne cependant quelques indications
pour certaines infractions.
Infractions passibles d'une suspansion de 15 jours 1mois
de 61 km/h et plus 4 mois 2 mol s 2 mois
Alcoolmie
supeneur 1.50 mg/l (ou supeneur 3 g)
0.40 0.50 m 1I ou 0.8 1
0.76 1.00 m 1I ou 1.51 2
1.26 1.50 m 1I ou 2.51 3
1.01 1.25 mil ou 2.01 2.5
Non-res ect du anneau "STOP" R. 27 et R. 232/6e
Non-respect du feu rouge fixe
ou cli notant
Non-respect des regles de priorit
0.51 0.75 m 1I ou 1.01 1.50
Depassement de la Iimitation de la
vitesse impose :
- aux transports de matires dangereuses
- aux transports en commun
Infractions Textes
lnfractions
Dellt de fuite
Le refus de se soumettre aux vrifications du taux d'alooolmie prvu
I'artiele L1" du Cede de la Routefera I'objet d'une mesure de six mois
de suspension.
Utilisation d'appareils permettant
de deceler ou perturber les
instruments de olice routire
Jusqu'
1500
75
180
375
11 33
68
35
135
22
45
90
> Le bareme des contraventions <
L'amende forfaitaire peut etre minore (..JO %) pour la plupart
des contraventions (sauf celles relatives au stationnement) si le
contrevenant paye sur-le-ehamp ou dans les trois jours.
Apres ce dlai, I'amende forfaitaire rejoint son tarif normal)}
Le contrevenant dispose de 30 jours pour rgler, aprs constatation
de l'infraction ou envoi de I'avis de contravention. oans ee meme
dlai de 30 jours, le contrevenant peut formuler une requete tendant
El son exonration auprs de J'Officier du Ministre Public comptent.
En cas de non-paiement de I'amende forfaitaire et absenee de
requete, l'amende forfaitaire majore est recouvre par le Trsor
Public. Toutefois le contrevenant dispose d'un dlai de 30 jours pour
dposer une rclamation auprs de I'officier du Ministre Public.
Celui-ci peut c1asser sans suite ou continuer El poursuivre par ordon-
nanee pnale ou citation directe.
L'ordonnanee pnale : le juge dcide seuJ, sans dbat et hors de
votre prsence. Sa dcision est une amende, qui est porte El votre
connaissance ultrieurement. Cette procdure s'applique normale-
ment pour les infractions importantes non susceptibles de I'amende
forfaitaire (important exces de vitesse, non-respect du feu rouge...).
Comme le principe de contradiction des dbats n'est pas respect
vous avez la possibilit de former une opposition El cette ordonnan-
ce pnale. Vous serrez alors jug selon la procdure normale, c'est-
El-dire que vous comparatrez devant le tribunal.
Tranche de dpassement Vtesse Vitesse Vitesse
/\mendes /\mencles des vitesses autorises autorise autorise autorise
forfaitaires :l.mendes forfaitaire < a90 kmlh > 90 km/h ::: '30 cm/h
===-,-==+-,-i1l'.'i'.'n",o",rc",'c"s'-!-'f'.'o'..'rf'.'o'..'it'.'ai"'rc"'"''l-''i1l'''o'li'.'o'..'r'.'e"s'!- f!!'1I .;;5:;:0c;kC'm-"7./h:,--_+,1:,.'-'m",0e;i"-s-j1-1'i5,-"0"u;cr,,-s-+_1'i5'-J'0,,,u;or,,s_
de 51 km/h 60 km/h 2 mois 1 mol s 1 mois
De nombreuses infractions peuvent entrainer une mesure de suspen-
sicn du permis de conduire. Celle-ci peut etre administrative (par le
Prfet) ou judiciaire (par le Tribunal)... ou les deux conscutivement.
Suspension administrative du permis
Elle est utilise dans les GaS les plus graves: alcoolmie, important lnfractions passibles d'une suspension de 10 jours l 20 jours
exces de vitesse, dlit de fuite...
La procdure d'urgence (art. L 18 du Code de la Route) Infractions
Le Prfet ou Sous-Prfet peut suspendre le pennis pour une dure Circulation en sens interdit
maximale de 2 mois, apres avis du dlgu permanent de la Manoeuvres interdites sur autoroute
Commission de suspension. Le Prfet peut ensuite soumettre le dos-
sier El la Commission. L'intress peut demander aetre entendu par la
Commission dans les 15jours suivants la notification de la suspension.
Laprocdured'extremeurgence(artL18-1 du Codede la Route)
Le renforcement de la rpression de I'alcoolisme au volant a condurt
le lgislateur El prvoir une procdure d'urgence applicable a tout
conducteur circulant sous I'empire d'un tat alcoolique, lui interdisant
immdiatement de conduire dans les cas suivants :
ivresse manifeste,
refus de se soumettre aux vrifications,
lorsque le dpistage par alcootest est positif et permet de
prsumer I'tat alcoolique,
olorsque I'tat alcoolique est tabli par un thylomtre (ce qui
quivaut aune prise de sang).
L'immobilisation immdiate du vhicule aceompagne de la rten-
on du pennis du contrevenant pour un dlai maximum de 72 heu-
res est la premiere phase de eelle-ci. Pour la suite, 3 cas sont a
envisager:
le rsultat des analyses sanguines intervient dans ees 72 heures
et confirme I'alcoolmie : le Prfet prononce une suspension
immdiate du permis pour une dure maximum de 6 mois,
le rsultat parvient dans les 72 heures mais n'tablit pas I'tat
alcoolique du conducteur : les forces de l'ordre sont obliges de
remettre le permis a son titulaire des qu'elles ont eu connais-
sanee des rsultats,
XXIV
elTROEN Berlingo
PEUGEOT Partner (1 0/2002 C:
FRQUENCES(km)
ORGANES FLUIDES RECOMMANDS
Moteurs essence SAE 5W40 a 10W40 (A3.98 SJ)
Moteurs Diesel SAE 5W40 a 10IJ'J40 (83.98 CF)
Circuit de refroidissement Glysantin G33
Revlwgel 2000
BVM Total transmission BV 75W80
Circuit de direction assiste Total fluido ATX
Circuit de freinage Liquide synthtiquo
Circuit d'air conditionn R134a
VRIFICATIONS
1 000
1 000
1 000
60000
1 000
1 000
tous les 2 ans
VIDANGE
20000
15000 (1.9)
20 000 (2.0 HDI)
tous les 2 ans
REMAHQUES
A- Frquences des vidanges; fhuile do'rt
tre remplace avant qu'elle ne son trap
altre ou pollue pour provoquer une
formation de dpts ou une usure
anormale.
s- En prlade d'hjver et pour une
utilisation exclusive en ville, il est
prudent de rduire le parcours
entre les vidanges.
C- Radiateur protg a l'origine.
Lorsqu'une vidange est ncessaire :
rincer et remplir avec du liquide de
refroidissement permanent (50%
d'eau distille et 50% d'antigel pUf
protege jusqu'a -38C).
ENTRETIEN COMPLEMENTAIRE
Filtre a carburant ....
REMPLACEMENT
Filtre a huiJe.. A chaque vidange
Filtre a palien. 15 000 a 20 000 km
Bougies d'allumage 60 000 km
Courroie de distribution essence ; 120 000 km
Diesel 1,9 : 120000 km
DieselZ,O HDI : 160 000 km
Avec quelques gouttes d'huile
moteur:
timonerie de frein a main,
o gaine de commande de capot
o verrouillage de capot,
o boitier de ferrneture de capot.
o campas..
Avec de I'hulle fluide :
charnieres : portes, capot, porte
de hayon.
o serrures..
............... 60 000 km
.60 000
Filtre a airo
Aile AR-D
EMPLACEMENT
Tirer la commande place sous la
planche de bord agauche puis lever la
palette sltue sous le capot au centre
Ouverture du capot
ORGANES
Bouchon de carburant
- Rservoir acarburant, essence / Diesel 55 / 60
- Huile moteur, aprs vidange et remplacement du filtre:
moteur essence 3.5
moteur 1.9 D .. 4,5
moteur 2.0 HDi 4,3
- Liquide de refroidissement :
moteur essence 6
moteur 1.9 D 8,2
moteur 2.0 HDi 7
- Huile de BVM :
moteur essence 2
moteurs Diesel. .. 1,8
- Fluide rfrigrant (R134a) 775 25 9
--_._-----------------,========='
Pression de ponflage a
froid (bar) avide en charge
Motorisations Pneumatiques
AV AR mue
de secours
175/70 R14 84T 2,3/2,5 2,3/2,8 3
185/65 R15 88H 2,2/2,5 2,2/2,9 3,1
185/65 R15 88H 2,3/2,3 2,3/2,5 2,7
175/65 R14 90T 2,5 2,9 3,1
175/65 R14 90T 2,5 3,3 3,5
175/65 R14 90T 2,7 3,3 3,5
Jauge a huile moteur A I'avant du bloc moteur
Refroidissement,
direction assiste
A la droite du
compartiment moteur
Batterie, freins A la gauche du compartiment moteur

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mandrin de centr:mgbrayage El I'aide

- Levar et calar le vhicule, mues avant

poches. 6iPARG13 faisceau porte arriere rant.

50P/13 faisceau planche de droite battante. 34F13R 4 faisceau blind radio 4.

;h. ' i '.'

, l1ell I':C20 111101

1332 1\35 1333 1312 1331

- Dcouper par fraisage [es points (Fig.

.. _ .._--- ..__ ....-_... _,._ .. _,..- -. ...

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