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La mer Adriatique

La mer Adriatique est la partie de la mer Méditerranée la déserte, en raison de la bora qui y souffle en hiver, comme
plus encastrée dans le continent européen. La côte croate celles des parties nord de Krk, Rab ou Pag. Les côtes sud sont
se compose de paysages divers et variés et est formée en général riches en végétation. Vous passerez des instants
de 1185 îles, îlots, récifs et rochers. Elle s’étend sur une “rafraîchissants” en naviguant le long des forêts de pins denses,
longueur de 5951 kilomètres. descendant jusqu’à la mer, comme à Lastovo ou Jakljan,
Les îles adriatiques sont idéalement situées pour les ainsi que des moments où vous ne verrez que du maquis
plaisanciers. Elles longent, par intervalles, toute la côte croate et terrain pierreux. Vous passerez à côté et vous accosterez
à partir de Rijeka jusqu’à Dubrovnik. Comme elles ne sont pas dans les villes méditerranéennes, mais aussi dans de petits
éloignées les unes des autres de plus de dix milles nautiques, villages de pêcheurs. Les petites villes insulaires sont diverses
elles forment, entre le continent et entre elles, de nombreux et intéressantes et elles méritent d’être vues. La plupart d’entre
chenaux. Sur les îles et sur le continent il y a beaucoup de elles, comme KorËula, Stari Grad ou Vis, datent de l’antiquité.
petites baies et ports de plaisance favorables au mouillage ou Les autres sont plus contemporaines, fondées comme petits
à l’amarrage. Ce sont les endroits idéaux pour faire du yachting ports de pêche ou ports des grandes agglomérations insulaires
à voile, à moteur ou bien faire de la pêche sportive. Tout se retirées à l’intérieur des terres.
trouve à proximité et, si vous voulez, vous pouvez passer toute L’Adriatique peut être divisée selon des critères différents.
la journée à naviguer. Si le temps se gâte ou si le vent se lève, Les météorologues croates la divisent en Adriatique nord,
vous avez toujours à votre disposition un endroit sûr pour vous centrale et sud d’après les lignes Ancona - Zadar et Monte
mettre à l’abri. Gargano - Dubrovnik. Quant à la partie croate de l’Adriatique,
Les vents principaux de la mer Adriatique sont, en général, les plaisanciers la divisent en général en deux parties, séparées
assez connus par les plaisanciers. Il s’agit- à partir du nord et par le cap PloËa, situé entre Rogoznica et Primoπten. Cette
dans le sens des aiguilles d’une montre - de la tramontane (N), division a une connotation géographique (en face du cap
la bora (NE, peut être cyclonale et anticyclonale), le levant (E), le PloËa, il y a une barrière naturelle formée d’une série d’îles) et
levant d’hiver, le jugo (SE, peut être cyclonale et anticyclonale), une connotation météorologique. En respectant les besoins
le oπtro (S), le lebiÊ/ le gabrin (SW), le pulenat (W), le maestral nautiques, nous allons diviser l’Adriatique en 3 parties: l’Istrie,
(NW, brise soufflant de la mer vers la terre) et le burin (vent le Kvarner et îles au-dessous du Velebit, et les archipels et côte
d’été continental thermique). Pendant la saison nautique le des régions de Zadar, ©ibenik, Split et Dubrovnik.
temps est en général favorable à la navigation. Le maestral
(vent doux, il ne faut pas le confondre avec le “mistral”), qui
en été est le vent le plus fréquent, et la tramontane modérée,
rendent la navigation très agréable. Il en est de même avec le
levant, ainsi qu’avec un jugo pas trop fort, mais celui-ci souffle
rarement en été. La bora, en été, souffle un peu moins fort,
mais il faut s’en méfier, ainsi que des nevera, forts coups de
vent venant de l’ouest et du sud-ouest.
La côte découpée, les courants marins et les vents locaux
rendent la navigation très intéressante. À bord, il y a
toujours de quoi s’occuper. Tantôt vous naviguez au vent,
tantôt il faut tourner sous le vent et ensuite passer par un
chenal ou une passe étroite. Cette diversité est la même si
vous naviguez à moteur.
Durant votre navigation, le paysage se transforme
constamment. Il y a des endroits où la côte est inhabitée et

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Marinas

1. ACI UMAG 18. ACI RAB Éditeur


OFFICE NATIONAL CROATE DE TOURISME
2. MARINA NAUTICA NOVIGRAD 19. Y/C MARINA MALI LO©INJ www.croatie.hr
3. MARINA »ERVAR PORAT / PORE» 20. ACI ©IMUNI
Pour l’éditeur
4. MARINA PORE» 21. MARINA BORIK /ZADAR mr. sc. NIKO BULIΔ
5. MARINA PARENTIUM / PORE» 22. TANKERKOMERC MARINA ZADAR
Rédacteurs
6. MARINA FUNTANA 23. MARINA VELI RAT / DUGI OTOK SLAVIJA JA»AN OBRATOV
BRASLAV KARLIΔ
7. MARINA VRSAR 24. OLIVE ISLAND MARINA / UGLJAN
8. MARINA VALALTA 25. MARINA PREKO Assistant rédacteur
IVA PU–AK
9. ACI ROVINJ 26. MARINA DALMACIJA / BIBINJE-SUKO©AN
10. ACI PULA 27. MARINA VELI IÆ Texte
BRASLAV KARLIΔ
11. TEHNOMONT MARINA VERUDA / PULA 28. MARINA KORNATI / BIOGRAD
12. ACI POMER 29. MARINA ©ANGULIN /BIOGRAD Traduction
DIJANA MEREY SARAJLIJA
13. ACI CRES 30. ACI ÆUT
14. ACI OPATIJA / I»IΔI 31. ACI PI©KERA Design
DIZAJN LAB
15. MARINA ADMIRAL / OPATIJA 32. MARINA HRAMINA / MURTER
Photographies
16. MARINA PUNAT 33. MARINA BETINA
IVO PERVAN
17. ACI SUPETARSKA DRAGA 34. ACI JEZERA BRASLAV KARLIΔ
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35. MARINA TRIBUNJ MILAN BABIΔ
36. ACI VODICE JURAJ KOPA»
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37. ACI SKRADIN NINO MARCUTTI
38. MARINA MANDALINA / ©IBENIK RENCO KOSINOÆIΔ
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40. MARINA KREMIK / PRIMO©TEN MIRO ANDRIΔ
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41. MARINA FRAPA / ROGOZNICA LJUBO GAMULIN
42. MARINA AGANA / MARINA MLADEN ©»ERBE

43. ACI TROGIR Impression


RADIN REPRO I ROTO, Zagreb
44. MARINA KA©TELA
45. ACI SPLIT Zagreb, 2008
46. MARINA LAV En cas d’erreurs ou pour toute information incomplète ou erronée, la
47. MARINA BRELA responsabilité de l’éditeur ne peut pas être engagée.
48. MARINA BA©KA VODA
49. MARINA TU»EPI
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51. ACI VRBOSKA
52. ACI PALMIÆANA
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55. MARINA LUMBARDA
56. ACI DUBROVNIK

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La mer Adriatique

La mer Adriatique est la partie de la mer Méditerranée la déserte, en raison de la bora qui y souffle en hiver, comme
plus encastrée dans le continent européen. La côte croate celles des parties nord de Krk, Rab ou Pag. Les côtes sud sont
se compose de paysages divers et variés et est formée en général riches en végétation. Vous passerez des instants
de 1185 îles, îlots, récifs et rochers. Elle s’étend sur une “rafraîchissants” en naviguant le long des forêts de pins denses,
longueur de 5951 kilomètres. descendant jusqu’à la mer, comme à Lastovo ou Jakljan,
Les îles adriatiques sont idéalement situées pour les ainsi que des moments où vous ne verrez que du maquis
plaisanciers. Elles longent, par intervalles, toute la côte croate et terrain pierreux. Vous passerez à côté et vous accosterez
à partir de Rijeka jusqu’à Dubrovnik. Comme elles ne sont pas dans les villes méditerranéennes, mais aussi dans de petits
éloignées les unes des autres de plus de dix milles nautiques, villages de pêcheurs. Les petites villes insulaires sont diverses
elles forment, entre le continent et entre elles, de nombreux et intéressantes et elles méritent d’être vues. La plupart d’entre
chenaux. Sur les îles et sur le continent il y a beaucoup de elles, comme KorËula, Stari Grad ou Vis, datent de l’antiquité.
petites baies et ports de plaisance favorables au mouillage ou Les autres sont plus contemporaines, fondées comme petits
à l’amarrage. Ce sont les endroits idéaux pour faire du yachting ports de pêche ou ports des grandes agglomérations insulaires
à voile, à moteur ou bien faire de la pêche sportive. Tout se retirées à l’intérieur des terres.
trouve à proximité et, si vous voulez, vous pouvez passer toute L’Adriatique peut être divisée selon des critères différents.
la journée à naviguer. Si le temps se gâte ou si le vent se lève, Les météorologues croates la divisent en Adriatique nord,
vous avez toujours à votre disposition un endroit sûr pour vous centrale et sud d’après les lignes Ancona - Zadar et Monte
mettre à l’abri. Gargano - Dubrovnik. Quant à la partie croate de l’Adriatique,
Les vents principaux de la mer Adriatique sont, en général, les plaisanciers la divisent en général en deux parties, séparées
assez connus par les plaisanciers. Il s’agit- à partir du nord et par le cap PloËa, situé entre Rogoznica et Primoπten. Cette
dans le sens des aiguilles d’une montre - de la tramontane (N), division a une connotation géographique (en face du cap
la bora (NE, peut être cyclonale et anticyclonale), le levant (E), le PloËa, il y a une barrière naturelle formée d’une série d’îles) et
levant d’hiver, le jugo (SE, peut être cyclonale et anticyclonale), une connotation météorologique. En respectant les besoins
le oπtro (S), le lebiÊ/ le gabrin (SW), le pulenat (W), le maestral nautiques, nous allons diviser l’Adriatique en 3 parties: l’Istrie,
(NW, brise soufflant de la mer vers la terre) et le burin (vent le Kvarner et îles au-dessous du Velebit, et les archipels et côte
d’été continental thermique). Pendant la saison nautique le des régions de Zadar, ©ibenik, Split et Dubrovnik.
temps est en général favorable à la navigation. Le maestral
(vent doux, il ne faut pas le confondre avec le “mistral”), qui
en été est le vent le plus fréquent, et la tramontane modérée,
rendent la navigation très agréable. Il en est de même avec le
levant, ainsi qu’avec un jugo pas trop fort, mais celui-ci souffle
rarement en été. La bora, en été, souffle un peu moins fort,
mais il faut s’en méfier, ainsi que des nevera, forts coups de
vent venant de l’ouest et du sud-ouest.
La côte découpée, les courants marins et les vents locaux
rendent la navigation très intéressante. À bord, il y a
toujours de quoi s’occuper. Tantôt vous naviguez au vent,
tantôt il faut tourner sous le vent et ensuite passer par un
chenal ou une passe étroite. Cette diversité est la même si
vous naviguez à moteur.
Durant votre navigation, le paysage se transforme
constamment. Il y a des endroits où la côte est inhabitée et

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Une fois que,’en naviguant de la baie triestine, on met le
cap vers le phare de Savoudrija, dont la lumière, lorsqu’il
fait beau, est visible à une distance de 32 kilomètres, on
sait que l’on a la plus belle aventure devant soi. On
naviguera le long de la côte croate jusqu’à Oπtra,
son cap le plus méridional, en traversant plus d’un
millier d’îles, rochers et récifs. On va amarrer aux rives
centenaires des villes adriatiques, mouiller dans les
baies où notre bateau sera tantôt une embarcation
solitaire à la recherche d’un endroit romantique, tantôt
un parmi tant d’autres qui aura trouvé tranquillité et
refuge dans une marina moderne, et tantôt un bateau
amarrée dans un port sportif. On va naviguer d’une île
à l’autre, parfois en pleine mer et parfois en passant par
des chenaux larges d’à peine quelques milles. Bref, on a
devant soi tout ce à quoi rêvent les plaisanciers pendant
les longues journées d’hiver, quand les soucis d’affaires
les amènent bien loin de leur milieu préféré - la mer.

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L’Istrie

La plus grande péninsule croate montre au plaisancier ses l’ambiance d’un port de pêche typique, entrez à Novigrad,
deux visages. Sa côte ouest, à partir de Kanegra au nord situé à environ sept milles au sud d’Umag. Sa darse, qui s’est
jusqu’à cap Kamenjak au plein sud, est parée de petites encastrée jusqu’au centre de cette petite ville, est encombrée
villes centenaires, marquées par leurs clochers qui se lèvent par des bateaux de pêche. Ces embarcations sont équipées
au-dessus de la mer. C’est la côte qui communique depuis pour la pêche des coquillages, dont la mer en est très riche,
toujours avec les ports italiens du nord. La côte est d’Istrie, et des poissons, le plus souvent de la sole. Votre bateau y
qui s’étend jusqu’à Preluk, est plus mystique, moins peuplée sera en toute sécurité, amarré dans la marina Nautica, l’une
et moins visitée. On y navigue rarement, parce que la route des marinas les plus luxueuses en Adriatique, ou attaché à la
nautique ordinaire au sud de l’ Istrie nous mène vers Cres et digue qui protège le port de Novigrad des vents du sud.
Loπinj; et puis le long d’une suite d’îles vers le sud-est. Si vous préférez le mouillage, vous en trouverez l’occasion
On retourne au pied du phare Savudrija. Et le phare passé, on au sud de Novigrad dans la crique Tar, à côté est du port
se dirige en général directement vers Umag, en contournant Mirna (“Paisble”), dans la baie profondément encastrée
les bas-fonds qui s’étalent sur plus d’un demi mille nautique dans les terres, où se jette le fleuve du même nom. La baie
de la côte. est, grâce au mélange d’eau douce et salée, très riche en
poissons, surtout de la perche et du muge, que l’on pêche
Umag et Novigrad massivement une fois par an, et c’est alors une grande fête
Deux douanes y sont ouvertes à plein temps: une se trouve de pêche.
sur la digue de la marina et l’autre sur le quai de la rive
d’Umag. À Umag est située l’une des meilleures et des plus PoreË et Vrsar
grandes marinas de la chaîne des marinas ACI (Adriatic On continue le long de la côte jusqu’à Vrsar, en passant
Croatia International Club), la plus grande chaîne des devant de jolies petites villes, endroits touristiques, et des
marinas de la Méditerranée. campings. Les plaisanciers peuvent entrer dans plusieurs
Si vous y passez fin juillet, arrêtez-vous pendant quelques marinas. La première est située dans le port de »rvar (»ervar),
jours pour voir les meilleurs joueurs de tennis au monde l’une des plus vieilles marinas de Croatie. À PoreË on en
qui disputent le tournoi ATP dans le stade d’Umag en forme trouvera même deux; une en ville et l’autre dans la crique
de coquillage, tout près de la rive. Si vous voulez ressentir de Mulandrija. Il est agréable d’amarrer sur la rive de cette

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petite ville, faire le tour de ses kala, petites rues étroites dont par le clocher de l’église de sainte Euphémie, sont par leur
la géométrie date de l’antiquité romaine, et ensuite visiter la structure discrète sans rival. On a l’impression que, avec
Basilique euphrasienne. une suite d’îlots devant eux, ils voulaient se déchirer de la
Une autre occasion de vous arrêter vous est offerte à côte continentale. Où que l’on aille, le regard se repose sur
Funtana et Vrsar. Belles, modernes et bien dirigées, ces deux les maisons qui sortent de la mer, sur la verdure de Sveta
marinas sont situées dans deux petites villes complètement Katarina (st. Katarina), île forestière qui autrefois a servi du
différentes. Funtana, comme si elle se cachait de la mer, est refuge au duc polonais Karol Milewsky, de même qu’elle sert
retirée à l’intérieur des terres, en ne laissant sur la mer que aujourd’hui d’escapade aux touristes pour fuir le quotidien de
des bateaux de pêche, yachts et baigneurs, tandis que Vrsar, la mondialisation.
petite ville, où même Casanova eut quelques aventures Et comment trouver les mots pour décrire la beauté des îlots
amoureuses, surplombe la baie où l’on a construit l’une des qui mènent vers la pleine mer! Les îles de Sveti Andrija (st.
marinas les plus belles et les mieux dirigées en Adriatique. Andrija), Maπkin, Sveti Ivan, Sveti Ivan na PuËini (st. Ivan en
Toutes les côtes de ce port sont occupées par des yachts, Pleine Mer) et encore quelques rochers, qui donnent à Rovinj
bateaux et embarcations de pêche. Les colonnes de pierre le le charme des îles dalmates du sud, séduiront le plaisancier
long de la côte sont de vraies œuvres d’art - chacune étant été pour qu’il y jette l’ancre. Et ces îles elles-mêmes racontent leur
taillée de façon singulière par le sculpteur Duπan Dæamonja. histoire. L’île de Sv.Andrija, qui connaît aujourd’hui un essor
Vrsar est la résidence d’été de ce grand artiste, le plus grand touristique, a été autrefois le foyer de la famille Hütterott,
sculpteur vivant croate, dont l’atelier est entouré d’un grand et sur l’île de Sv. Ivan est située une petite église qui a été
parc de sculptures. longtemps entretenue par les pêcheurs de Rovinj. Cette série
se termine par Sv. Ivan na PuËini, grand rocher sur lequel est
Rovinj construit un phare de pierre très impressionnant.
Jusqu’à Rovinj, notre prochain arrêt, considérée comme
la plus belle ville côtière d’Istrie, il n’y a que cinq milles Brijuni
marins. À mi chemin s’est encastré, profondément dans En continuant au sud de l’Istrie, on longe la côte basse et c’est
le continent, le Limski kanal (chenal de Limski). Très étroit là que les plaisanciers dirigent en général leur gouvernail
et d’une dizaine de kilomètres de long, cet estuaire, creusé vers les îles de Brijuni. Vers la fin du XIXe siècle, elles furent
autrefois par un fleuve puissant, forme aujourd’hui un transformées par l’industriel autrichien Paul Kupelwieser
phénomène géomorphologique et biologique qui ne trouve d’une région abandonnée et paludéenne en un oasis de
pas de semblable dans ce coin du monde. Sur ses côtes sud repos, sport et divertissement mondain. Il est possible d’y
pousse la végétation du nord et sur ses côtes nord celle du amarrer dans le port principal ou de mouiller au port de Sveti
sud, et ses fonds sous-marins grouillent de vie. Les huîtres Mikula (st.Mikula) sur l’île de Mali Brijun (Petit Brijun). Cet
du chenal de Limski, très connues pour leur goût savoureux, archipel forme le parc national, dont les parties sud et ouest,
sont hors pair. avec la petite île de Vanga, sont occupées par des résidences
Tout plaisancier qui est déjà allé à Rovinj est capable de la nationales. Les îles de Brijuni restent aujourd’hui un monde
reconnaître de loin. Les contours de la vieille ville, dominés particulier. Vous avez l’occasion d’y visiter l’archipel dont

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ont profité les têtes couronnées européennes et les nobles. Brijun et prendre le bateau pneumatique pour aller s’installer
L’ancien président yougoslave Tito y séjournait tous les étés dans la salle de spectacle improvisée et s’abandonner à la
durant 35 ans. magie du théâtre… semble une bonne idée, n’est-ce pas?
Si vous vous promenez à l’intérieur des îles, vous y rencontrerez
de vastes parcs aux prairies et arbres exotiques, ainsi que des Pula
forêts denses de yeuse, où demeure un mélange insolite Il n’y a que quelques milles de navigation des îles Brijuni
d’animaux. Vous y verrez se côtoyer des terrains de golf et jusqu’à Pula, grand port situé dans une grande baie protégée
de polo, ruines archéologiques du château de Gaj Lekanije et par la vieille digue. Dans ce vaste port il y a sur la rive
villas éparpillées ça et là… Au XIXe siècle, les îles Brijuni ont quelques places d’amarrages destinées aux plaisanciers,
joué aussi un rôle militaire important. La tour Minor sur l’île ainsi qu’une marina, où votre bateau sera situé tout près
de Mali Brijun nous rappelle même aujourd’hui cette époque, de l’Aréna de Vespasien, admirablement bien conservée,
mais au lieu des sévères officiers K.u.K. (“kaiserlich und l’un des monuments antiques les plus beaux. Le reste est
königlich”) qui y demeuraient jadis, on peut y rencontrer les réservé au chantier naval Uljanik, autrefois appelé Arsenal,
comédiens du théâtre Ulysse, auxquels elle sert de domicile aux amarrages des barques de pêche et aux installations
et de scène estivale. Mouiller le bateau dans le port de Mali militaires, qui aussi dans l’avenir seront transformées en

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amarrages pour les plaisanciers. Des promenades à travers les on rencontrera encore une merveille - le phare de Porer. Il
rues étroites de Pula, des concerts dans l’Aréna et le célèbre prévient éventuellement de la présence de rochers et de fonds
Festival du film de Pula, donneront du piment à votre séjour. marins dangereux, qui s’étendent sur un bon mille nautique
Mais le vrai pôle nautique se trouve à quelques milles plus au large de la côte. Passer au pied de cette tour, grande de
au sud. En passant les stations balnéaires de Pula, ses rives et 35 mètres, signifie entrer dans la région des îles adriatiques.
ses dalles au pied des villas et hôtels, on arrive jusqu’aux îlots La navigation à travers ces îles est ce à quoi la plupart des
Veruda et FraπkeriÊ, qui cachent l’entrée dans le port Veruda, plaisanciers rêvent pendant les longues journées d’hiver.
PjeπÊana Uvala - Valsabion (“Baie de Sable”) et Soline. Veruda C’est pourquoi, à partir de Porer, on prend en général la
est un port très sûr, dont la côte ouest est occupée par les direction d’Unije, éloigné de quelques vingt milles nautiques,
amarrages des clubs de voile de Pula, et sa côte est forme la ou la direction de l’île de Cres, plus proche. On va, par contre,
marina Veruda, l’une des plus grandes marinas en Adriatique. choisir une autre voie: naviguer le long de la côte est d’Istrie,
Y règne une vive atmosphère, et rares seront les occasions vers le nord jusqu’à Rijeka, le plus grand port croate.
de voir la marina complètement déserte. C’est le siège de
nombreuses flottes des sociétés de location de bateaux, car il Le long de la côte est d’Istrie
n’y a que vingt milles d’ici à la grande série d’îles adriatiques. Tout près du cap de Kamenjak il y a deux belles criques,
Pour prendre un bon repas, vous pouvez visiter plusieurs PortiÊ et Debeljak, agréables pour la baignade et le mouillage
excellents restaurants. Si vous voulez fuir la foule il n’est pas pendant la nuit, sauf si la bora souffle. Un peu plus au nord
nécessaire d’aller bien loin. Vous pouvez vous baigner à l’abri d’elles il y a un vrai labyrinthe d’îles, îlots et rochers cachant
des vents sur l’île de Fraπkera, et passer une nuit tranquille à l’entrée dans la baie de Medulin, qui porte le nom de la petite
l’ancre dans la baie de Soline. ville de sa côte nord-est. Dans cette baie, à Pomer, est située
Veruda et Soline, ainsi qu’encore deux plus petites baies une autre marina d’ACI. Elle est entourée de petites localités
abritées, Paltana et Valmiæeja, sont les endroits nautiques pittoresques - Premantura, Liænjan, ©iπan - où vous pouvez faire
les plus au sud de l’Istrie. D’ici à cap Kamenjak, la pointe la connaissance des habitants locaux et boire un pichet de vin.
la plus méridionale du continent istrien, il n’y a que trois On sort de la baie Medulin vers le nord. On contourne le
ou quatre milles. Mais encore plus au sud de Kamenjak, cap de Marlera, passe en-dehors du port de pêche Kuja, et

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navigue vers le port Budava. Bientôt, le paysage change. Les
champs fertiles descendant jusqu’à la mer disparaissent. La
côte commence à être rocheuse, couverte de maquis et forêts
de conifère. On se trouve déjà ici dans les eaux de Kvarnerski
zaljev (Golfe du Kvarner). Très loin au nord on peut remarquer
le massif d’UËka. Dans ce golfe il faut se méfier de la bora qui
y souffle plus souvennt que le maestral estival. La première
grande crique devant la proue est le port de Budava, d’une
profondeur de presque un mille nautique. Aujourd’hui, à
cause des bassins de pisciculture, il sert plus aux bateaux
de pêche qu’aux plaisanciers. Quelques milles nautiques au
nord se trouve l’estuaire Vinjola avec ses trois bras, dont le
plus long, porte le nom Duga uvala (“Grand estuaire”). On
continue le chemin jusqu’au port de Krnica. C’est le siège de la
plus grande flotte de pêche de cette partie de l’Adriatique.
La plus grande baie de cette côte d’Istrie - Raπki, qui est,
sans raison apparente, négligée par les plaisanciers, va offrir
beaucoup à celui qui vient la visiter. Avant tout, elle vous
permet de fuir la foule estivale et de vous retrouver dans une
solitude agréable. À l’intérieur de ses six milles nautiques et
demi, tant elle est retirée vers le continent, on peut trouver
beaucoup d’endroits pour le mouillage, s’approcher de ses
plages solitaires, aux rivages rocheux et sauvages, ainsi que
des deux petites localités: Trget plus vieille, tout au fond de la
baie, et Tunarica plus contemporaine, dont les maisons sont
retirées dans une belle crique sur la côte nord-est de la baie.
On continue vers Crna punta (“Point Noir”), l’un des caps
les plus connus du Golfe de Kvarner, marqué par un phare
élégant qui sort de la mer et au-dessus duquel on peut voir
un dense bois d’un vert très foncé. La côte vers le nord est
grise et inhabitée, et si l’on ne s’arrête pas dans la belle crique
inhabitée de Prklog et dans celle habitée - St. Marina, on est
obligé de naviguer sept milles jusqu’à Rabac. Cette petite ville,
la première sur la route jusqu’à Preluk, attend toujours pour
être découverte par les plaisanciers. L’amarrage sur sa rive, le
mouillage dans sa baie et une marina en projet, c’est ce qui
est offert. On a encore dix milles jusqu’à MoπÊeniËka Draga à
partir de laquelle commence la suite des lieux de villégiature
célèbres de la côte est d’Istrie. On va passer devant le port
Plominska, grande baie dans laquelle est située une grande
centrale thermique, et Brestova, port de ferry, et entrer dans
les eaux du golfe de Rijeka.

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Kvarner

Les îles du chenal de Kvarner et celles au pied du Velebit n’est pas tout à fait favorable aux plaisanciers, mais il est
- Krk, Cres, Loπinj, Unije, Srakane, Ilovik, Rab, Pag et les également possible d’y trouver beauté et tranquillité.
autres plus petites, ainsi que la côte continentale, ont
deux visages. Jusqu’à Preluk, où le continent s’oriente Opatija et Rijeka
brusquement au sud-est, à la manière d’un angle droit, On retourne à la navigation. Le rivage blanc invite au repos
une végétation abondante prédomine. Mais dès que l’on et la baignade, pendant que l’on entre dans le golfe vaste de
passe Rijeka, la côte devient plus aride et plus escarpée. Rijeka. On passe devant plusieurs petites villes - MoπÊeniËka
On y trouve des torrents, lesquels ont drainé des galets Draga, Lovran, Ika, IËiÊi, Opatija et Volosko. Plages, petites
brillants et ont formé une côte sauvage. Les parties nord darses, marinas, hôtels et villas se succèdent, dont on choisira
des îles de Cres, Krk, Rab et Pag sont dépouillées à cause pour y amarrer la marina d’ACI à IËiÊi, l’une des meilleures de
des rafales de la bora, tandis que leurs parties sud, où en toute la chaîne. Vous y attendent de longues promenades
général se situent les petites villes et villages insulaires, le long du lungomare d’Opatija, la vivacité de ces villes en
sont plus riches en végétation. Mais, vers l’île de Loπinj et haute saison de navigation, ou bien le réveil de la nature au
les petites îles de Susak et Ilovik ce vent arrive affaibli, en printemps et l’apaisement agréable après l’été, en septembre
laissant leurs côtes nord plus vertes… et octobre.
Lors de la haute saison, par les chenaux que forment ces Le chemin pourrait facilement vous amener jusqu’à Rijeka, la
îles, naviguent un grand nombre de voiliers et yachts qui se plus grande ville-port croate, surtout si l’on s’y rend début juin,
dirigent vers le sud où en reviennent. Cette côte est pleine lorsqu’il y a lieu la Fiumanka, la plus grande régate de cette
de petites criques et de lieux de mouillage. Il suffit de dire: région, ou en septembre pendant la Galiola. Cette régate a
Punta Kriæa, MaraËol, Artatore, Ilovik, Krivica, Δifnata pour pour le but d’atteindre le rocher de Galiola, qui s’est ancré au
que l’on imagine une suite de bateaux ancrés. Il y a aussi milieu du chenal de Kvarner, et s’en retourner, souvent par
quelques marinas modernes; sur la côte continentale dans un temps assez défavorable. Rijeka est aussi connue pour les
IËiÊi et Opatija et sur la côte insulaire celles de Punat, Cres, meilleurs plaisanciers et pêcheurs sportifs de la région. C’est
Mali Loπinj, Rab et Supetarska Draga. Le chenal de Velebit ici que se trouvent leurs clubs et ports sportifs.
est complètement différent. Presque toute dénudée, la On sort rarement du golfe de Rijeka par la route qui longe
côte du Velebit qui se jette brusquement dans la mer, la côte continentale. Les routes nautiques principales vous

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dirigent le long de la côte sud de Krk et ensuite jusqu’aux pour l’instant, commence pour la navigation, la plus agréable
îles de Cres et Loπinj. À partir de Rijeka vers le sud il y partie de l’île de Krk. Ici se succèdent de petites criques,
a plusieurs petites villes historiques importantes. Bakar, bordées de forêts denses, où l’on peut mouiller en solitude
situé dans sa baie très profonde et bien abritée, est le agréable, et aussi trouver quelques places d’amarrage. On
vieux conservatoire et centre maritime. Sur ses côtés sud- peut jeter l’ancre juste devant le cap Glavotok, au pied du
est est située Kraljevica avec son chantier naval. Les petites cloître et l’église de st. Marie, mais en général on navigue
villes voisines, Crikvenica, Selce et Novi Vinodolski, sont les jusqu’à Vela Jana, Mala Jana (Grande et Petite Jana), Torkul,
centres touristiques modernes, d’où un grand nombre de ou Sveta Fuska (st. Fuska) et on y cherche de la place pour le
petits bateaux et bateaux-glisseurs partent chaque jour pour bateau. De la baie suivante - Valbiska, partent sans cesse les
atteindre les criques et les plages sur la côte nord de l’île de ferry-boats en direction de Merag sur l’île de Cres. Quelquefois
Krk. Senj, le plus grand port au pied du Velebit, est un endroit on jette l’ancre dans les criques de Lagdimir et Sveti Juraj
au passé très riche. Jadis le centre des Uskok de Senj (guerriers (Saint Georges) entre Valbiska et la ville Krk, et d’ici, on part
contre les Turcs au XVe s.), lesquels rappelle le vieux donjon pour la localité la plus importante de l’île.
Nehaj, cette ville date de l’antiquité. Au XIXe siècle elle fut le Krk, la vieille cité glagolitique, est un endroit imprégné
port des vieux voiliers. Bien que ces endroits n’aient pas de d’histoire. Alors si vous trouvez amarrage dans son port,
marinas modernes, on peut trouver des anneaux d’amarrage restez-y au moins une journée, visitez la ville, ses églises et
sur leurs rives. C’est la région où souffle la plus forte bora en remparts. Bien que Krk soit la plus grande ville sur l’île, la ville
Adriatique, mais si l’on tient compte de la météo et si l’on de Punat est plus importante pour les plaisanciers, éloignée
connaît ses indices, on peut bien profiter de la navigation de trois milles nautiques. Sur la côte est de sa crique peu
dans ces eaux. À partir de Senj jusqu’à la mer de Novigrad, profonde et bien abritée, Puntarska draga, se trouve l’une des
continue une côte rarement habitée et inhospitalière, avec plus vieilles mais aussi l’une des meilleures marinas croates,
une petite ville, Karlobag. Ici, on va retourner dans une des avec un grand choix de services et son propre chantier naval.
marinas d’Opatija et se diriger vers le sud. On va d’abord Et dans Puntarska draga il y a aussi un endroit qu’il faut visiter.
naviguer autour de Krk, et puis autour de Cres et Loπinj. Sur l’îlot de Koπljun a été construit au XIIe siècle le monastère
bénédictin. Il faut ressentir cette ambiance de paix et de
Krk contemplation, visiter la riche bibliothèque monastique. Bien
On quitte la région d’Opatija et arrive, à la tramontane sûr, dans la crique on peut aussi jeter l’ancre.
matinale, jusqu’à Glavotok sur l’île de Krk. On laisse au Les plus belles plages de Krk se trouvent en plein sud de l’île,
nord, derrière soi, la baie d’Omiπalj, partagée en terminaux au pied de Stara Baπka et sur le chemin vers Senjska vrata
maritimes, amarrages et ses jolies maisons. S’y trouvent (la “Porte de Senj”), connue depuis la nuit des temps pour
aussi Njivice, localité touristique avec un petit port et de bons les rafales violentes de la bora. Les plages de galets blancs,
restaurants, Malinska, qui est de plus en plus visitée par les encastrées dans la côte, qui est de nouveau dénudée, sans
plaisanciers et où l’on a construit un petit port, et enfin Porat arbres, auxquelles on ne peut accéder qu’en bateau, sont
et VantaËiÊ, autrefois de petits villages qui deviennent de plus très pittoresques et invitent à la baignade. Quand on passe
en plus de petites villes. À partir de Glavotok, où l’on se trouve Senjska vrata, on entre dans Baπka draga, grande baie de la

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ville Baπka; où se trouve la plus grande plage de l’île. À côté
de la plage, il y a des bâtiments et hôtels modernes. La vieille
partie de la ville s’est repliée autour de la digue qui protège
le port de la ville. Ensuite, vers le nord et le long de la partie
nord de l’île, la côte inabordable continue, agressée par la
bora. Vela Luka et Mala Luka (“Grand et Petit Port”) sont
les seules petites criques qui offriront l’abri jusqu’à Vrbnik,
situé au milieu de la côte nord-est de l’île de Krk. Autrefois y
demeuraient les ducs Frankopani, qui, avec les ducs Zrinski,
ont été les plus puissants grands feudataires croates. Si vous
entrez dans le petit port de Vrbnik et amarrez votre bateau
derrière la grande digue, qui vous protègera de la bora, vous
verrez cette petite ville juste au-dessus de vous. Elle vous
invitera à profiter de son ambiance, son excellent vin très
connu, vrbniËka ælahtina, et plusieurs très bons restaurants
et konoba (tavernes), dont les terrasses vous feront découvrir
la belle vue sur Vinodolski kanal (le chenal de Vinodol). Dans
ce chenal, sur la côte de l’île de Krk, se trouve encore une
localité, un peu plus grande, ©ilo, qui il y a quelques années
a été le port principal pour les ferrys sur l’île. Un peu plus
loin de ©ilo, se situe la baie de Soline, qui, comme Punat, est
complètement abritée et, par consequènt tres importante
pour les plaisanciers. C’est le seul lieu de mouillage sûr du
côté nord de l’île, et c’est pourquoi il y a toujours beaucoup
de bateaux et yachts, soit ancrés, soit amarrés. Pour arriver
de Soline à l’extrême sud-ouest de l’île, il faut passer par Tihi
kanal (le Chenal “Paisible”) et naviguer au-dessous du pont de
Krk, dont la construction relie Krk au continent.

Cres et Loπinj
En arrivant au cap de ©ilo, on a fini le tour de Krk et on pourrait
retourner dans le port de départ au pied d’UËka. Mais on a
devant soi les baies et ports de Cres et Loπinj, et on va, en
traversant le golfe de Rijeka, arriver à Jablanac, le point le plus
au nord de l’île de Cres. En passant Porozina, on continue le
long de la côte inhabitée, jusqu’à la baie de Cres et les villes
de Cres et Valun. Pendant la navigation, on se rappelle le
temps où Cres et Loπinj ont été reliées par un isthme bas, à
côté de la petite ville d’Osor. Plus tard, on a creusé un chenal
utilisé aujourd’hui par les propriétaires de petits yachts
et embarcations, lorsqu’ils veulent raccourcir leur chemin.
On n’est pas pressé; au contraire, on n’a que commencé la
découverte de cette île en arrivant jusqu’à la petite ville de
Cres. Grâce à sa baie parfaitement abritée, ses amarrages sur
la rive et sa vaste marina d’ACI, qui offre un grand nombre de
services, Cres est un endroit très animé.
Le plaisancier y remarquera l’une des plus belles darses
en Adriatique, errera dans ses kala (petites rues étroites),
ornées de maints bâtiments de l’architecture populaire de
la Renaissance, visitera la cathédrale, le musée et la porte
de la ville, ou il s’acheminera vers l’un des villages situés sur
des collines insulaires, comme Lozant, où il profitera de la
belle vue, en savourant des côtelettes d’agneau de Cres. Et le
lendemain, s’il fait beau, il retournera dans la baie de Valun,

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car c’est l’une des raisons de sa venue. Ses côtes est et sud Cres et sur l’isthme bas au pied d’OsorπËica de la côte de Loπinj.
toutes entières forment une suite de plages magnifiques. En haute saison, tout le long de la côte on est accompagné de
Jetez y votre ancre et plongez dans la mer bleue, avant petites embarcations qui attendent l’ouverture de la passe
de visiter la localité de Valun. On n’y trouve que quelques pour entrer dans le chenal de Loπinj (Loπinjski kanal). Cette
amarrages pour les yachts, et seulement s’il n’y a pas de fois-ci, on ne va pas les rejoindre. On va jeter notre ancre
nevera (coups de vent violents venant de l’ouest et du sud- dans un des criques de cette partie nord de Loπinj, lesquels se
ouest) à l’horizon. Ce petit endroit a réussi à garder son succèdent jusqu’au le cap de Loπinj le plus au nord. À partir
intimité. L’église paroissiale avec le tableau de Valun, l’un d’ici, on naviguera jusqu’à Mali Loπinj longeant la côte très
des monuments glagolitiques les plus importants, l’auberge peu découpée, à l’exception de la crique Liski favorable au
dans le vieux moulin, la belle darse et la promenade jusqu’à mouillage. On va continuer jusqu’au cap Kuril et faire un
Lubenice, village situé au sommet d’un rocher à 378 mètres détour vers le port de Mali Loπinj. Mais avant d’y entrer, on
de haut au-dessus du niveau de la mer, vous tentent d’y s’arrêtera dans la crique Artatura. Cette grande crique avec
rester aussi le plus longtemps possible. quelques bras, forme un abri parfait pour lutter contre la
On continue autour du cap Pernat, vers Mali Loπinj, éloignée tramontane et les nevera (coups de vent violents de l’ouest
d’une trentaine de milles nautiques. Il y a aussi beaucoup et du sud-ouest), et n’est située qu’à quatre milles de la rive
de choses à voir. Au départ on va longer la côte abrupte, de Mali Loπinj.
encore une fois, depuis la mer, observer Lubenice, passer En comparaison avec des autres agglomérations insulaires,
devant quelques petites criques et arriver à MartinπÊica, Mali Loπinj est une assez grande ville. Vous pouvez le
localité située au fond d’une large baie, qui a vue sur le petit remarquer en entrant dans son port, d’une longueur de trois
îlot inhabité, ZeËa. Il faut s’arrêter aussi dans la baie Ustrine, milles nautiques. Des demeures bourgeoises des deux côtés
au pied de la petite localité qui porte le même nom et qui du port, une vaste rive, une grande place au fond de la rive…
est située très haut sur la pente d’une colline. À partir d’ici Au XVIIIe et XIXe siècle, Mali Loπinj fut l’un des centres les plus
jusqu’à Osor, on fait trois milles de navigation devant une importants de l’Adriatique. Avec l’apparition de paquebots,
suite de cirques, et dans chacune il y a une plage de galets. elle s’est transformée en ville touristique. Elle offre aux
Osor s’étend sur les deux îles; elle s’allonge sur les pentes de plaisanciers la variété des villes adriatiques et un grand

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nombre d’anneaux d’amarrages sur la rive et dans la marina plats des légumes et viandes du terroir, préparés à la manière
située sur la côte nord-est et au fond du port. Beaucoup d’autrefois. Si le vent commence à souffler au nord-ouest, ou
de plaisanciers restent dans cette charmante ville pendant si vous avez simplement envie de jeter votre ancre en dehors
plusieurs jours, en se dirigeant chaque jour vers l’une des d’un endroit habité, vous allez vous diriger vers les criques
criques sur la côte sud de l’île, ou bien vers les îlots d’Unije, de MaraËol, Podkujni ou VogniπÊa. La plupart des bateaux
Srakan, Susak, Ilovik, Velike Orjule et Male Orjule (Grandes et restent à MaraËol. Cette crique profondément retirée dans
Petites Orjule). On va se diriger aussi vers ces îlots, mais pour les terres et bien à l’abri des vents est toujours choisie par
l’instant on continue à longer les criques jusqu’à l’extrême tous ceux qui préfèrent rester à bord pour passer la journée à
sud de l’île. profiter de la baignade et de la vue sur les autres bateaux, loin
Le grand port »ikat, que l’on rencontrera sur le chemin en de la foule estivale. Si à MaraËol il n’y a plus de place, il vous
direction du sud, est en même temps la plus grande station reste la possibilité d’aller vers deux autres criques, Podkujni et
balnéaire de la ville et le lieu de mouillage parfait. Ensuite se VogniπÊa, qui ne sont pas aussi larges ni aussi abritées.
succèdent des criques, comme Veli æal (“Grands galets”) ou À cinq milles nautiques d’Unije est située l’île de Susak. En
Sunfarnija, réservées uniquement pour ceux qui y viennent navigant vers elle, on passe devant Vele Srakane et Male
en bateau. Il en est de même pour les criques de Krivica et Srakane (Grands et Petits Srakane). Au pied de Susak, on ne
Balvanida qui sont, à côté de l’estuaire Plijeske, les dernières va peut-être jeter l’ancre que dans la crique Bok, entourée
sur la côte ouest de l’île. Krivica (“Courbure”) est l’une de par les plages de sable, comme le sont toutes les plages de
nos criques les plus photographiées. Nombreuses sont les cette petite île, où n’habitent que deux cents habitants. Et
affiches où l’on peut voir, pris d’en haut, la double courbure peut-être va-t-on amarrer dans le seul petit port de l’île, dans
de cette crique, encastrée dans la côté en forme de S et ornée la crique de DragoËa. Si on le fait en août, lorsque un grand
des bateaux amarrés sous des pins. nombre d’émigrants, qui sont partis il y a longtemps pour
On va se reposer un peu de notre escapade à Cres et Loπinj et les Etats-Unis, reviennent visiter leur petite île, on va profiter
mettre le cap vers les îlots voisins. On va d’abord visiter Unije, d’une ambiance bien spécifique. Les émigrants viennent
une île vraiment particulière. Sa partie nord, où se trouvent aussi pour y célébrer un mariage traditionnel où ils portent
quelques grandes criques parfaites pour le mouillage, est les costumes autochtones.
en pierre et couverte par un maquis très dense et par la Les îlots les plus au sud de l’archipel de Loπinj, Ilovik et Sveti
forêt, tandis que sa partie sud est basse, couverte de marne. Petar, sont très pittoresques, et Ilovik est le lieu de mouillage
Sa terre est particulièrement fertile et autrefois elle a été le plus populaire de cette région. La passe entre Ilovik et Sveti
complètement cultivée. Le seul endroit habité, qui compte Petar fut le lieu de mouillage important encore à l’époque des
quelques trois cents maisons, se trouve tout près de ce vieux vieux Vénitiens. Dans la passe il y a assez de place, mais en
champ. Pour le visiter il faut amarrer au bord du môle, utilisé haute saison il y a souvent beaucoup de monde. Qu’importe,
aussi pour le trafic maritime local, ou bien jeter l’ancre dans la surtout si vous êtes à votre ancre au pied de Sveti Petar, vous
baie qui est ouverte aux vents du nord-ouest. La plage s’étend pouvez profiter du réveil matinal. Le bateau de la boulangerie
tout le long de la côte. Pour que votre visite ait du goût, vous locale passera vers huit heures à côté de vous et vous offrira
pouvez visiter les auberges locales, où l’on vous offrira des des croissants savoureux et toutes sortes de petits pains. Et si

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dans l’après-midi vous voulez sortir prendre un bon repas, de
nombreux restaurants et konoba (restaurants-tavernes) vous
attendent avec du poisson frais.
D’Ilovik on prend de nouveau la direction d’Osor. On longe
d’abord les îles inhabitées de Vele Orjule et Male Orjule, où,
en été, un grand nombre de bateaux jette l’ancre, et puis on
navigue devant quelques criques, après lesquelles on arrive
dans le port de Rovenska. C’est le port sud de Veli Loπinj, la plus
vieille et la plus belle petite ville de cette île. Il faut profiter de
l’occasion pour entrer dans son petit port et amarrer au pied
de l’église baroque sur la rive. Lorsque vous en sortez vers le
nord, vous allez d’abord passer devant la crique Baldarke, puis
devant le port Sveti Martin (st.Martin), et puis vous allez voir
la passe Privlaka. Si elle est ouverte, elle vous permet d’entrer
dans le port de Mali Loπinj. Puis, il n’y a plus d’abris adéquats,
et on s’en va directement vers Nerezine, port vaste et abrité.
Il est agréable de faire le tour de la petite ville à pied, et ceux
qui aiment l’escalade, ils peuvent s’acheminer vers le sommet
d’OsorπËica, d’où l’on peut voir l’archipel tout entier où l’on
est en train de naviguer. Il ne nous reste que deux milles pour
s’approcher d’Osor du côté sud et on se trouve de nouveau à
l’île de Cres.
À la différence de la côte de l’île de Loπinj, celle de l’île de
Cres, le long du chenal de Loπinj est plus “apprivoisée”,
couverte d’une végétation dense, et ses criques sont
moins larges, vers l’intérieur plus basses. Les plus belles
sont celles de Sonte et Jazi. À partir d’ici, trois milles vers
le sud-est, et ce jusqu’à la baie de Kaldonta, se succèdent
de merveilleuses petites criques, avec quelques plages
de galets. La baie Kaldonta est un lieu de mouillage bien
protégé. À l’intérieur de son petit bras, devant la côte sud
de la baie, se trouvent des bassins à pisciculture. La crique
voisine, MartinπËica, est la plus grande dans la série des
criques qui continuent jusqu’à l’extrême sud de l’île de
Cres, le cap Suha (la “Sèche”). Ici se trouve aussi la baie de
JadriπËica, qui s’est retirée plus d’un mille dans la côte et
c’est pourquoi on l’appelle le port. Vers le bout de la baie,
il y a un petit village de pêcheurs, Pogana, qui compte une
cinquantaine de maisons. À partir du bout de la baie de
JadriπËica jusqu’à l’unique endroit habité de ce côté de l’île,
le village Punta Kriæa, il y a un kilomètre et demi de la route.
L’activité principale de ses habitants a été l’élevage de
moutons, et vous ressentirez tout de suite une différence
entre ce village et celui de Pogana. Sur la côte sud de Cres
il y a encore deux criques, Baldarin et Meli, mais on prend
la direction du port Pod Sv. Kriæ (“Au Pied du st.Croix”), lieu
de mouillage connu. Ce port, où l’on rencontre les criques
de Kolorat, Majiπka, Ul, VrË et encore quelques-unes plus
petites, nous offre l’ambiance qui régnait en Adriatique
il y a quelques décennies. Les criques ont préservé leur
apparence naturelle, il n’y a que quelques petits quais, il
n’y a pas de bouées, de concessionnaires, ni de plaisanciers
en vogue. S’y retire, en général, celui qui veut fuir la foule
et profiter de la nature intacte.

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Pour la plupart des plaisanciers, les lieux de mouillage préférés la côte sud-ouest de la presqu’île est toute en pierre, celle du
sont dans les deux criques au pied du cap Kolorat. La première nord-est est complètement différente, couverte de marne
porte le nom du cap et tout près d’elle se trouve la crique d’une couleur rougeâtre où les vagues ont créé des formes
de Majiπka. Ce côté de Cres, entièrement couvert de chênes diverses. Dans la baie de Supetarska draga, il y a une grande
verts, forme un terrain de chasse plein de gibier, surtout des marina, bien abritée. Comme toute la partie nord de l’île, la
cerfs et chevreuils qui quelquefois descendent jusqu’à la mer. baie de Lopar (Loparski zaljev), n’évoque pas tout à fait le
Le port nord du village Punta Kriæa est situé dans la crique Ul, paysage adriatique ordinaire. Du côté nord de Rab il y a une
qui est le plus profondément encastrée dans les terres de ce belle vue sur PrviÊ, Goli et Grgur, trois îles inhabitées. Pour
côté de Cres. Dans le village, il y a une auberge où vous pouvez les amoureux des plages de sable, cette partie de Rab est le
sortir le soir. Si dans la crique d’Ul il n’y a pas de place, on peut paradis, et c’est justement comme ça que s’appelle la plus
jeter l’ancre dans la crique voisine, VrË. grande plage au pied de l’hôtel San Marino - Raj (“Paradis”),
Du port Sveti Kriæ (st.Croix), on met le cap vers l’île de Rab, qui se trouve dans la crique Crnika. Il y a aussi une marina,
parce que la côte est de Cres est grise, presque sans criques bien abritée par une grande digue en pierres tassées.
et très peu habitée. Cependant, celui qui décide d’y naviguer Ensuite la côte, sur laquelle souffle la bora, se poursuit,
découvrira la beauté de TovernaπÊica, de l’île basse Trstenik, presque dénudée et sans criques. La seule crique est Mag. Ce
de Veliki Δutin et Mali Δutin, de la crique abritée de KruπÊica, paysage étrange continue jusqu’au port de ferrys - Miπnjak,
de l’île de Plavnik qui s’est ancrée entre les îles Krk et Cres, le et commence à changer lorsqu’on entre dans le chenal de
charme de Merag, deuxième port de ferry de Cres, et enfin la Barbat (Barbatski kanal) où se trouvent de nombreux petits
magnifique image de Beli, village au sommet d’un rocher qui débarcadères. La côte sud-ouest de l’île de Rab est, presque
s’est penché au-dessous de la mer, en haut de la petite plage jusqu’à la ville de Rab, protégée par le môle naturel que crée
de galets et du port. Le village de Beli, comme le village de l’île longue et inhabitée de Dolin.
Lubenice à l’ouest, et tel un soldat en faction, surveille la côte On a pour le but le port de Rab. La pointe de sa presqu’île
est de Cres, que l’on quitte doucement. est réservée pour les paquebots, tandis que le reste est
en général occupé par les barques à excursions et voiliers
Rab touristiques. La plupart des plaisanciers amarrent dans
L’île de Rab est, surtout si on arrive à éviter l’importante la marina sur le côté nord-est du port. Le plus agréable
foule estivale, le lieu idéal pour y arriver en bateau et rester est de passer la nuit en ville, ancré de l’autre côté de la
plusieurs jours dans ses eaux. La ville de Rab, avec ses presqu’île, dans la longue et vaste baie de st. Euphémie, et
quatre clochers, qui donnent à ses contours une particularité de dormir tout près de l’endroit où se termine le quatuor
inoubliable, peut, par son héritage de la Renaissance, être des clochers, près de la crique Palit, où se trouvent de
comparée aux villes de Hvar et KorËula. nombreux petits quais. Sur le côté nord de cette crique se
Si l’on y vient par le nord, on arrive d’abord dans les baies trouve le monastère franciscain du XIIIe siècle, d’où la baie
de Kamporska draga et Supetarska draga. Les eaux de ces tient son nom.
baies ne sont pas profondes; il y a même des marais, et elles À partir de la baie de st. Euphémie jusqu’au point le plus
finissent par des champs partiellement cultivés. Tandis que à l’ouest, Kalifront, se succèdent sept grandes criques et

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quelques petites, qui sont toutes très attractives pour les
plaisanciers. Cette grande presqu’île, encore une dans la suite
des presqu’îles de l’île de Rab, est entièrement recouverte
d’une forêt dense, qui vous entourera pendant votre repos
dans les criques mentionnées ci-dessus. Celles qui sont plus
près de Fumija, sont occupées par des hôtels, mais sur votre
chemin vers Kalifront, il y a de moins en moins de bâtiment.
Presque toutes les criques finissent par des plages de sable
ou de galets. Le meilleur abri, dans cette suite de criques, est
situé dans la première crique de st.Mara.

Pag
Quitter un après-midi d’été la crique de st.Mara pour se rendre
jusqu’à l’île de Pag, c’est-à-dire jusqu’à sa pointe extrême au
nord-ouest, le cap de Lun, signifie naviguer durant six milles
nautiques par maestral (brise de mer). Bien que l’île de Pag
soit, en grande partie, située en dehors de la route nautique
principale - cela concerne surtout sa côte nord et sud-est - on
peut voir de plus en plus de plaisanciers la longer. En tout
cas, on va passer devant les îlots de Veli Laganj, Mali Laganj
et Dolfin,, qui sont sur notre route vers Novalja. On peut
également continuer encore plus vers le sud et approcher de
l’île par ©imuni, ce promontoire qui s’étale sur dix kilomètres
de long, où l’on trouvera sûrement quelques petites criques
qui méritent notre attention. Quelques-unes d’elles sont:
Tovarnele, Jakiπnica ou PotoËnica.
Il y a une ambiance complètement différente à Novalja,
lieu de villégiature de la jeunesse en vague, désireuse de
distractions nocturnes. Même si la vie nocturne se passe
le plus sur la plage de ZrÊe, de l’autre côté de l’île, on peut
ressentir aussi à Novalja une atmosphère effrénée. Il faut
alors en tenir compte si vous avez jeté l’ancre dans la vaste
baie, exposée aux vents de l’est et aux nevera, ou si vous
avez réussi à amarrer au bord de la rive. Vous trouverez plus
de sérénité, si vous choisissez de vous éloigner de huit milles

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nautiques de la marina de ©imuni. En y allant, vous passerez
à côte des îlots dépourvus de végétation et inhabités de
©karda et Maun. La marina de ©imuni n’a pas changé la
forme de sa crique bien encastrée dans la côte insulaire. Les
architectes ont respecté la configuration du terrain et ont
construit les rives de la marina en obéissant à l’aspect du
bras naturel préservé.
De ©imuni vous pouvez vous rendre en voiture vers l’autre
côté de l’île et visiter la ville de Pag. Vous devez ressentir
les bienfaits de cette petite ville hautement urbanisée,
connue pour sa dentelle traditionnelle, son fromage de
mouton et son sel de mer. On s’y rendra un peu plus tard,
en contournant le côté sud-est de l’île. En continuant vers
le sud-est, l’île de Pag commence à être de plus en plus
basse, surtout lorsqu’on passe la baie de Koπljun et arrive
à Povljana. Ici on est de nouveau dans la zone où soufflent
une violente bora et un jugo très fort dans le chenal entre
les îles de Pag et Vir. Il faut y faire attention! On peut
trouver refuge dans les criques Stara Povljana et Dinjiπka,
en face des baies de Nin et de LjubaËki sur la côte nord
de Ravni kotari. L’île de Pag est reliée au continent par le
pont de Pag, au-dessous duquel on entre dans le chenal du
Velebit. S’il y a de la bora, il est très dangereux d’y naviguer,
surtout en hiver et au début de printemps.
C’est pourquoi la ville de Pag s’est développée bien à l’intérieur
de la baie bien abritée. Après avoir amarré au bord de la rive,
on peut tranquillement se promener à travers les ruelles
de cette ville, qui garde une histoire très riche, et qui a su
préserver son apparence à taille humaine. Pag est aussi une
ville radieuse, pleine de vie, où règnent les courbes fines
de sa dentelle, où l’on ressent l’odeur du fromage et de la
viande d’agneau à peine cuite qui se répand des konoba
(sorte de taverne). Le matin suivant, c’est obligatoire, vous
continuez votre navigation encore plus vers l’intérieur de la
baie en longeant les petites plages solitaires. Jetez y votre
ancre, ou bien choisissez l’une des plages au pied des villages:
Metajna, ZuboviÊi ou Caska. Lorsqu’on sort de la baie de Pag,
on retourne jusqu’au cap de Lun, où l’on a commencé notre
tour de Pag. Il faut de nouveau naviguer le long de la côte
nord pierreuse, où l’on rencontrera encore le port de ferry de
Æigljen et la localité touristique de Stara Novalja.

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La Dalmatie

L’archipel de Zadar

Lorsqu’en navigant vers le sud on arrive jusqu’aux îles de capitaines y construisaient leurs maisons, dont les grands
Premuda, Silba et Olib, on est entré dans l’archipel de Zadar, jardins sont toujours pleins de plantes importées des quatre
qui comprend aussi beaucoup d’autres îles. Lui appartient coins du monde. Ils y ont construit aussi six églises votives.
aussi la partie sud de l’île de Pag, que l’on vient de quitter. On On peut ancrer au pied de Silba, mais aussi dans la crique
rencontre de nouveau la côte basse fertile et quelques-unes Pernastika, située au nord de l’île, et dans le port de Sveti Ante
des agglomérations les plus anciennes en Adriatique. Ici se (st.Ante) au sud. Ce port s’étend sur deux criques, Sveti Ante
trouvent les villes de Nin, Zadar, Biograd, pleines de traces à l’ouest et Porat au sud. Sur la côte de la première se trouve
historiques. Devant elles il y a une suite d’îles: Dugi Otok, Iæ, une petite chapelle dont elle tire son nom, et sur la côte de la
Ugljan, Paπman, Vrgada … Si l’on est intéressé par de petites deuxième, il y a une belle plage de sable.
villes insulaires ou si nous cherchons l’isolement, si l’on a À l’est de Silba se trouve Olib, île basse, évitée par les
envie d’ancrer dans les baies telles que celles de Pantera ou plaisanciers sans raison apparente. Peut-être parce qu’elle
TelaπÊica, dont la dernière forme le parc naturel régional, on était, au contraire de Silba, “l’île des agriculteurs” et à cause
trouvera tout cela dans cet archipel. En plus, on peut y trouver de cela moins connue. L’activité principale des vieux habitants
aussi beaucoup de marinas modernes. d’Olib a été l’abattage des arbres et le transport du bois de
chauffage à Venise et Zadar. Comme c’était une vie très dure,
Silba et Olib beaucoup d’habitants ont émigré aux Etats-Unis. Aujourd’hui
En général, on entre dans l’archipel de Zadar en partant leurs descendants reviennent pour y passer les vacances
d’Ilovik. On prend la direction de Silba, et puis on continue d’été. Ils profitent, juste comme nous, de ses plages de sable,
vers Premuda, ©karda, Ist et Molat. Silba est un vieux “port qui sont différentes de celles de galets des îles voisines.
des capitaines” sur l’île qui porte le même nom. En général,
on y amarre dans le port Mul, port à l’est de l’île de Silba, bien Premuda et ©karda
protégé des vents du nord par une grande digue. On peut De Silba on prend, en général, la direction de Premuda, île
aussi amarrer de l’autre côté de l’île, dans le port ÆaliÊ qui en pleine mer avec l’un des plus beaux lieux de mouillage,
est le débarcadère principal de l’île, mais à cause du trafic Kirjal. Le port de Kirjal est une passe entre l’île de Premuda et
des paquebots et de l’ouverture de ce port vers les vents du une suite de récif-barrières créant une lagune bien protégée,
nord-ouest, le port de Mul est un meilleur choix. La petite ville d’une profondeur maximale de cinq mètres, dans laquelle la
de Silba se trouve sur l’isthme bas au milieu de l’île. Les vieux couleur bleue de la mer fait des irisations magnifiques. En

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plus, ce lieu de mouillage est vraiment bien à l’abri, à cause Ist et Molat
des récifs qui l’entourent. La localité de Premuda se trouve Au sud-est de ©karda se trouvent deux îles importantes
un peu au-dessus de la mer, au sommet de l’île. À deux milles pour les plaisanciers, Ist et Molat. On entre d’abord dans la
nautiques de là, à une profondeur de quelques soixante crique ©iroka (la “Large”) sur l’île d’Ist, laquelle sert de port
mètres, se trouve l’épave de Szent Istvan, un des bateaux au village situé sur l’isthme entre deux criques aux visages
naufragés le plus connu. En longeant la côte sud de l’île, on différents. La crique ouverte vers le nord-ouest, KosiraËa, avec
passe devant les criques de Premuda, Zaporat et ©iroka, et les darses, quais et petites maisons a gardé l’ambiance d’un
navigue vers l’île de ©karda. Lorsqu’on arrive à l’extrême sud port de pêche, tandis que ©iroka, ouverte vers le sud-est, est
de l’île de Premuda, le cap de Lopat, on laisse derrière soi en été envahie par les bateaux et yachts de plaisance. Sa côte
Grebeni, trois hauts rochers nus, autour desquels on peut est surchargée de grandes maisons où l’on peut louer un
toujours rencontrer quelques barques de pêcheurs. gîte ou une chambre. Il y a assez de places d’amarrage, du
Sur la côte nord-est de l’île de ©karda dépeuplée, à côté de côté intérieur et extérieur, et aussi aux bouées d’amarrage.
la crique Trate, il y a une vingtaine de maisons que leurs La crique est bien protégée du vent, sauf du jugo. Dans la
habitants ont abandonnées il y a quelques années, pour n’y journée, vous vous baignerez tranquillement, et vers le soir
revenir qu’en été. Il en est de même dans la crique Griparica, vous vous acheminerez vers l’île afin de la visiter. Ne vous
où une vieille maison avec sa petite tour y est rénovée. Cette arrêtez pas toute de suite dans le premier restaurant. Derrière
crique est favorable au mouillage quand souffle le maestral le village commence un sentier qui au bout de vingt minutes
et on peut y trouver cinq à six bateaux ancrés. vous emmènera jusqu’au sommet Straæa (“Sentinelle”) d’une

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hauteur de 175 mètres, où se trouve l’église Gospe od sniga et, ce qui est le plus important, deux auberges. Vous pouvez
(Notre Dame de neige). Vous y aurez une vue magnifique sur donc quitter votre bateau et faire une petite excursion dans
la passe Zapuntel, par laquelle, en été, passent de nombreux la civilisation.
bateaux. Les îles voisines de ©karda, Premuda, Silba, Olib et À partir de Zapuntel, il faut naviguer presque quatre milles
Molat seront comme dans votre paume. nautiques le long de la côte de l’île de Molat, pour contourner
Si vous n’arrivez pas à vous décider entre rester sur l’île d’Ist le cap de Bonaster et entrer dans la baie de Brgulje qui
ou partir vers Molat, île voisine, vous allez peut-être finir s’encastre sur deux kilomètres dans la côte. Sur son côté
par jeter votre ancre entre ces deux îles, dans la passe de nord-est la petite ville insulaire la plus importante est Molat.
Zapuntel. Dans cette passe, où en été naviguent de nombreux Il faut cinq minutes à pied pour arriver du débarcadère et des
plaisanciers, il y a deux lieux de mouillage ordinaires. Le postes d’amarrage au bord de la rive. Sur le côté nord de la
premier est dans la partie nord de la passe, dans la crique de baie, il y a deux lieux de mouillage. Le premier, plus petit et
l’île d’Ist, Mljake, et l’autre se trouve en face dans la crique pas très connu, est dans la crique Pod grabe, et le deuxième
Porat de l’île de Molat. Mljake est une belle crique inhabitée, est celui qui est protégé par l’îlot Brguljice et qui est beaucoup
qui vous protègera de tous les vents sauf de la bora. Si vous plus connu. On peut, en général, ancrer à l’intérieur de toute
avez envie de changer un peu d’ambiance, entrez dans Porat, la baie et il est très agréable d’aller jusqu’au fond de la baie,
la crique qui appartient à Zapuntel, village qui est situé à un qui s’appelle Luka (“Port”), et d’être parmi un nombre plus
kilomètre et demi à l’intérieur de l’île. Il y a quelques maisons, restreint de bateaux. À première vue, la baie de Brgulje ne
le petit port avec un môle, quelques pendilles d’amarrage vous offre pas un grand choix d’activités, mais il s’avère que

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Dugi otok
Les côtes de Dugi otok (“Île longue”) sont aussi très diverses.
Celle tournée vers la pleine mer est à peine escarpée, sauf la
belle crique de Sakarun, avec une plage de sable où la mer
a une magnifique couleur turquoise. Au bord de cette côte
peu découpée, où on peut trouver quelques plages de galets,
naviguent en général les pêcheurs et de temps en temps un
bateau de plaisance solitaire. Si vous avez choisi cette route,
vous allez arriver jusqu’au pied de la cime de Mrzlovica, après
laquelle se succèdent les fameuses falaises de Dugi otok qui se
précipitent dans la mer d’une hauteur de plus de 150 mètres.
Toutes les agglomérations de cette île sont situées sur le côté
nord d’une longueur de 45 milles nautiques. L’île commence
et finit par de grandes baies. Au nord-ouest se trouve la baie
de SoliπÊica, et au sud-est TelaπÊica, parc naturel à l’entrée des
Kornati. On entre d’abord à SoliπÊica, dans sa partie appelée
la baie de Pantera qui figure parmi les lieux de mouillage
les plus grands de l’Adriatique. Il y a souvent une centaine
c’est justement ce que recherchent ceux qui y jettent leur de bateaux de plaisance, soit ancrés, soit liés aux bouées
ancre. Il y a plusieurs criques du côté nord de l’île de Molat, et installées ici ces dernières années. Mais n’ayez pas peur; la
la plus grande est Jazi. baie est vaste et il n’y aura pas foule. Vous profiterez de la
L’île de Molat ferme le côté nord de la passe SedmovraÊe, qui vue sur le plus haut phare adriatique, Veli rat (“Grand Cap”),
nous conduit vers les îlots peu habités - Zverinac, Tun, Sestrunj qui se trouve sur le côté extérieur de la baie. Au pied du phare
et Rivanj, tout près de l’île d’Ugljan qui se trouve en face de il y a des plages de galets où les plaisanciers viennent se
Zadar. Mais on y ira un peu plus tard. Ces îles très intéressantes baigner. Au bout de la baie sont situées deux localités, Veli rat
sont peu connues même par les plaisanciers qui ont une et VeruniÊ, derrière lesquelles s’étend la crique Δuna, qui est
grande expérience. Il n’y a pas de services nautiques, marinas complètement fermée. Les deux localités disposent de très
ou rives aménagées, excepté à Zverinac et Sestrunj, mais c’est bonnes auberges; il est rare que quelqu’un s’en aille d’ici sans
exactement ce qui fait leur charme. Les petits villages sur les avoir dégusté l’excellent poisson. Dans Veli rat est construite
îles de Zverinac, Sestrunj et Rivanj (Tun est inhabitée), ont une petite marina. Au nord de la baie de SoliπÊica est située
gardé l’ambiance d’autrefois. Dans leurs darses, vous trouverez encore une petite localité, Soline.
les pêcheurs qui viennent de sortir le filet, et en été, sur les La navigation le long de la côte nord de l’île commence par
terrasses, vous verrez les figues sécher au soleil. Mais, de l’île de le chenal de Zverinac, où entre les îles de Dugi otok et de
Molat on prend déjà le lage en direction de l’île de Dugi otok. Zverinac il n’y a plus d’un demi mille. La première localité sur

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cette côte est Boæava. Abritée derrière le cap forestier de Insérée entre les îles d’Iæ et de Dugi otok, Rava est une île
Muljkovac, elle est cachée dans une petite crique. Si vous qui mérite notre visite. Tout y est calme. Vous pouvez, donc,
amarrez derrière la digue, vous pouvez de votre cockpit tranquillement amarrer dans Mala Rava (Petite Rava), ancrer
profiter d’une belle vue sur la charmante petite localité. À dans Paladinica ou bien accoster au quai de la crique de
partir de Boæava vers le sud, parmi les nombreuses petites Marinica qui est le port de Vela Rava (Grande Rave), et faire
criques, nous allons retrouver la crique de Dumboka, qui à pied le tour de la ville. Visitez ses petits villages, montez au
sert de petit port à la localité de Dragove, située plus à sommet de Vela Rava, le village qui se restaure au jour le jour,
l’intérieur. Le petit port de Bokaπin appartient aussi à et dont les anciens habitants dispersés aujourd’hui de Zadar
Dragove, après lequel nous arrivons à LuËine. C’est une jusqu’aux Etats-Unis, retournent pour s’y installer.
crique un peu plus vaste qui est en plus protégée par De l’île de Rava on retourne vers l’île de Dugi otok, directement
l’îlot d’Utra. LuËine est aussi un port pour les ferrys, et dans la crique Luka, protégé par l’îlot Luπki. Il est agréable d’y
reste assez vaste et sûre pour y ancrer un grand nombre jeter l’ancre, et si votre tirant d’eau n’est pas trop profond, vous
de bateaux. Si l’on y débarque, on peut, à travers un pourrez accoster sur la rive. La localité suivante que l’on visite
isthme bas, arriver à pied dans la localité de Bribinj, où les est ÆmaniËÊa, au pied du village Æman, qui est situé cinq cents
plaisanciers, d’habitude, arrivent en bateau. C’est l’un des mètres plus haut et qui a gardé son ancienne apparence.
lieux de mouillage les plus beaux sur l’île de Dugi otok, qui Pour arriver dans la crique et la localité de Zaglav, on passera
est beaucoup moins vaste que Pantera ou TelaπÊica, mais entre l’île de Dugi otok et Krknata, petit îlot qui s’est allongé

très romantique, surtout si l’on ancre au pied du cap de parallèlement. Krknata est un petit paradis, pleine d’oliviers,
Koromaπnjak. Ici, il faut bien attacher la proue à la bouée et avec une dizaine de maisons. Zaglav est protégée par une
ensuite se reculer au quai municipal pour attacher la poupe digue de trois cents mètres de long qui s’étend de la côte
avec des amarres de chaque côté, et aller se baigner ou lire jusqu’au rocher Pohlib. C’est une belle crique avec trois bras
sur le cockpit. On peut également s’approcher de la côte et une nouvelle rive, construite récemment du côté nord, qui
avec le bateau pneumatique, faire un tour, prendre un café est très animée. Les ferrys y accostent et on trouve là l’unique
devant l’auberge sur la rive, ou aller faire les courses dans station d’essence maritime insulaire.
le magasin où se trouve aussi la poste locale. La localité de Sali, la plus grande localité sur l’île de Dugi otok, est encore
Savar, située plus au sud, est aussi un endroit pittoresque. plus animée. Elle était jadis le centre de pêche de cette région,
Si l’on y jette l’ancre, on sera protégé par le cap forestier de et aujourd’hui elle se tourne plutôt aux plaisanciers et au
Pelegrin, où se trouve une petite église avec son cimetière. tourisme. C’est pourquoi l’année dernière, une nouvelle rive
À partir de Savar, jusqu’à la crique de Luka (“Port”), la du côté sud du port fut construite et maintenant il y a de la
côte est principalement inhabitée. Il n’y a pas non plus, à place pour quelques soixante-dix bateaux. Sali est un endroit
l’exception de la petite crique d’OvËa, un lieu favorable au pittoresque. Trois petites darses dans le fond du port sont
mouillage, et on va pour l’instant s’éloigner de l’île de Dugi pleines de barques locales. Souvent, lorsqu’ils reviennent de
otok pour se diriger vers Rava. la pêche, on peut y acheter du poisson frais.

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Pour arriver par Mala Proversa (Petite Proversa), une passe même si le tourisme y a déjà pris ses racines. Passer ici deux
étroite qui sépare l’île de Dugi otok et l’île de Katina, jusqu’à ou trois journées, sortir pour aller se baigner dans les criques
TelaπÊica, l’autre grande baie de l’île, il faut encore longer l’îlot voisines ou au pied de l’îlot de Rutnjak, semble une excellente
Lavdara, au nord de Dugi otok. Le parc régional de TelaπÊica idée. Les autres localités de l’île d’Iæ sont aussi pittoresques,
est un lieu de mouillage vaste et bien abrité, au sud de l’île surtout Mali Iæ (Petit Iæ), mais on y accoste difficilement, sauf
de Dugi otok, juste à côté du Parc national des Kornati. Elle si l’on est sur un petit bateau. Il faut, donc, y aller à pied. Si l’on
comprend plusieurs criques favorables au mouillage. La plus veut jeter l’ancre à côté d’Iæ, il serait préférable de le faire dans
connue, parmi elles, est la crique Mir (la “Paix”), qui se trouve la partie sud du côté nord-est, dans la crique Vodenjak, qui est
à côté du lac qui porte le même nom. Il ne faut pas manquer protégée par les îles Temeπnjak et ©koljiÊ.
de quitter le bateau pour faire promenade à pied jusqu’au
lac et aux falaises du côté sud de l’île. De ce côté de TelaπÊica, Ugljan et Paπman
il y a beaucoup de bouées et, par conséquent, pas mal de À partir de l’île d’Iæ, on emprunt un itinéraire qui n’est pas
monde. Les dernières années de nombreuses bouées ont ordinaire pour les plaisanciers. On part vers l’île d’Ugljan,
été installées dans les autres criques, dont la plupart dans la qui, avec l’île de Paπman, protège la côte basse de Zadar
partie le plus au fond de la baie, qui est la mieux abritée. Étant et Biograd des vents du sud. On prend d’abord la direction
donné le nombre de criques, vous en trouverez toujours une à de Mala Lamjana (Petite Lamjana) et Vela Lamjana (Grande
TelaπÊica, qui, dans toutes les conditions météorologiques et Lamjana), deux criques de la côte sud d’Ugljan, qui, avec la
par n’importe quel vent, vous offrira refuge. crique SabuËÊica et les îlots Koπara et ©kolj, rendent la côte sud
d’Ugljan très découpée. Si l’on veut s’y arrêter, il vaut mieux
Iæ de le faire dans les criques Mala Lamjana ou SabuπÊica. Dans
De TelaπÊica, on ne va pas tout de suite continuer vers les Vela Lamjana se trouvent chantier naval, port de pêche et
Kornati, mais on va, si notre tirant d’eau ne dépasse pas la bassin de pisciculture, qui ont occupé toute la crique. À même
profondeur de 2 mètres, retourner vers Iæ, île qui se trouve pas un mille du sud de SabuπÊica est situé la passe Ædrilac,
entre les îles de Dugi otok et d’Ugljan. Les agglomérations où les îles d’Ugljan et Paπman ne sont pas éloignées de plus
d’Iæ se trouvent aussi sur la côte nord, qui est plus découpée, d’une cinquantaine de mètres. Une atmosphère très animée
à l’exception de la crique Soline et les îlots devant elle. La règne toujours dans la passe. Il faut y faire très attention,
localité la plus importante de l’île et le plus grand centre surtout lever vos yeux vers le pont qui passe au-dessus, où
nautique est Veli Iæ (Grand Iæ). Il s’est développé autour est bien marqué 16,5. C’est, en fait, sa hauteur. Alors, si vous
du port, dans lequel se trouve aussi une marina avec une y passez avec un voilier dont le grand mât dépasse cette
cinquantaine d’amarrages. Si, par hasard, vous ne trouvez hauteur, vous serez obligés de prendre un chemin plus long
pas de place dans le port, vous pouvez amarrer dans la crique pour arriver dans le chenal de Zadar. Lorsqu’on laisse la
voisine, Drage. Veli Iæ, appelé Zamoraπnje selo par les gens passe derrière soi, les côtes d’Ugljan et Paπman s’éloignent
de la région, fut habité même à l’époque des Libourniens brusquement et s’approchent de nouveau, en créant un lac
(Liburni). Iæ est l’île des oliviers, des pêcheurs et des “gens de maritime, très favorable au mouillage. Pourtant, on ne s’y
mer”, et passe toujours pour être un endroit insulaire calme, arrête pas, mais on continue vers Kukljice, port de pêche

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qui attire par son charme typique de l’île d’Ugljan. Dans ce et éviter la foule, on peut très bien amarrer ici et prendre le
grand port abrité on trouvera toujours quelques places bateau-glisseur de la marina pour traverser rapidement le
d’amarrage libres. Comme les habitants s’occupent de plus chenal de Zadar. Du côté nord de Zadar on va encore naviguer
en plus du tourisme, dans les konoba (sorte de taverne) il y le long de deux localités de l’île d’Ugljan, Veli Lukoran et
a toujours du bon poisson. Ugljan, et puis par la passe Veli Ædrilac arriver jusqu’à sa côte
On continue la navigation par visiter la petite ville de Kali. sud-ouest. Elle est beaucoup moins habitée. Ses deux criques,
Sa flotte de pêcheurs est tellement grande qu’elle ne trouve qu’il faut connaître, Pavleπina et Prtljug sont ouvertes vers le
pas assez de place dans ses deux ports, Kali et Batalaæa, sud. On continue le long de cette côte vers Paπman.
même pas au bord de la rive de Lamjana. Si, par hasard, vous L’île de Paπman est plus calme que celle d’Ugljan et ses
réussissez à obtenir l’autorisation des pêcheurs de vous localités, au bord de la mer, sont plus petites, mais c’est
attacher à un de leurs bateaux ou au môle, vous serez dans justement là son charme. On navigue le long de sa côte sud et
l’épicentre adriatique de la pêche; les filets sont étendus si l’on souhaite être à côté d’un rivage quasi désertique, il faut
à travers la digue, l’équipage est toujours occupé par son s’arrêter dans une petite crique abritée et jeter notre ancre
bateau, même s’il est amarré. Et si vous y passez par pleine pour y passer la nuit. Il y en a plusieurs du même genre. On
lune en juillet, il y aura autour de vous une fête de pêche, qui n’entre plus dans Kablin, à cause des bassins de pisciculture,
n’est pas simplement une fête estivale dithyrambique, mais et on continue jusqu’à Kobiljak et la crique de Sveti Ante (st.
aussi une réunion importante des pêcheurs croates. Les Ante), dans lesquelles il y a souvent beaucoup de bateaux. Il y
pêcheurs de Kali ne pêchent pas seulement en Adriatique, en a encore plus dans les trois criques qui suivent - Soline, le
mais aussi à l’étranger, par exemple dans le Pacifique. meilleur lieu de mouillage, ÆinËena et Lanin. Il y a quelques
Leur projet est de faire élargir leurs ports, pour y avoir années, ces trois criques étaient désertiques, à l’exception de
assez de place pour tous leurs bateaux, mais aussi pour les quelques maisons de plaisance. Aujourd’hui, cela a changé;
plaisanciers, qui viendraient attirés par le poisson frais, mais il y a de nombreuses maisons, konoba (sorte de tavernes) et
aussi par l’ambiance de pêche. épiceries qui tombent à pic si l’on a envie de faire un tour à
Ce que les habitants de Kali ont en projet, ceux de Preko pied. De Lanin, à côté du petit archipel formé des îlots: Koπara,
l’ont déjà réalisé. Leur petit port est en train de s’élargir. Maslinjak et Æiæanj, et puis Gangaro et Kotula, on continue
Deux îlots à côté de Preko, cette belle localité insulaire, lui vers le côté nord de l’île et le chenal de Paπman. La mer du
donnent encore plus de charme. Oπljak, le plus grand et côté nord de Paπman est peu profonde, et dans le chenal il y a
Galovac, le plus petit, sont comme deux soldats en faction une trentaine d’îlots et quelques écueils. Il faut, donc, y passer
qui gardent Preko du côté est et ouest. Les deux dernières avec beaucoup d’attention, ce qui rend la navigation plus
années, le but fréquemment recherché des plaisanciers est intéressante. Le trafic y est important, de nombreuses barques
SutomiπËica. Dans cette crique, où, il y a encore peu de démarrent pour aller trouver un endroit de baignade, des
temps, on ne pouvait que jeter l’ancre ou s’amarrer au petit bateaux sortent des marinas de Biograd ou de Sukoπan… On
quai, une nouvelle marina a été construite récemment. Ses prend la direction de Tkon, distant de deux milles nautiques de
propriétaires ont ébauché le projet, fondé sur la tradition des l’extrême sud de l’île de Paπman. On peut facilement y trouver
oliviers d’Ugljan. En plus, si l’on veut visiter Zadar en bateau, un point d’amarrage sur la digue du port, sortir se promener

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et visiter deux couvents pas trop éloignés. Le premier est celui Ces dernières années, Zadar est devenue un grand centre
des bénédictins du XIIe siècle avec une église gothique au nautique. Dans ses eaux ont lieu de nombreuses régates,
sommet de la colline »okovac, et le second, éloigné de trois des yachts célèbres y accostent, et là se trouvent les sièges
kilomètres, est celui des franciscains, qui se trouve au bord de nombreuses compagnies de location, ainsi que trois
de la mer dans le village Kraj. D’ici, on peut déjà très bien voir chantiers navals construisant des yachts et voiliers. Vous
les maisons de Paπman, localité la plus importante de l’île. pouvez y rester plusieurs jours sans vous ennuyer. Cette
Si l’on souhaite entrer dans son port, il faut faire attention ville est pleine d’histoire; elle avait été détruite et conquise
et passer au nord de la petite série d’îlots formée de Veliki au fil des siècles, en gardant de chaque époque au moins
Duæac, Mali Duæac et Muntar. C’est le seul moyen d’être sûr un témoignage: ruines du forum romain de Jadera, église
d’avoir assez de profondeur au-dessous de la quille. À partir de st. Donat, cathédrale romane… Zadar, c’est Kalelarga (sa
de la localité de Paπman jusqu’à celle de Ædrelac il y a toute rue principale), Foπa (le fossé), ses betula (bistrots) et cafés,
une série de petites localités: Barotul, Mrljane, Neviane, les conversations incessantes sur le basket et sur la mer,
Dobropoljana, Banj et Ædrelac. Dans chacune d’elles vous car c’est la raison de vivre de ses habitants.
pourrez trouver un point d’amarrage et profiter du calme À partir d’ici, on se dirige vers la marina Dalmacija, la plus
et de l’intimité offerte par ce genre d’endroit. grande sur la côte est de l’Adriatique, à mi chemin exactement
entre Bibinje et Sukoπani. Fondée sur la partie basse de la
Zadar côte, autrefois délaissée, elle est aujourd’hui la base nautique
De Ædrelac à Zadar il y a exactement six milles nautiques. Au à partir de laquelle on arrive jusqu’aux plus belles îles de
cours de cette navigation, on pourrait mettre le cap vers le l’Adriatique centrale. Il n’y a que neuf milles vers le sud, de
nord, aller visiter les petites villes de PetrËani, Zaton, Privlaka, cette marina à Biograd, la vieille ville royale croate.
contourner l’île de Vir, pour arriver dans les baies de LjubaËki Biograd est aussi un centre nautique important. Dans
et de Nin, atteindre les parties sud du chenal du Velebit et ses deux marinas Kornati et ©angulin, il y a presque mille
retourner dans le royaume de la bora. On pourrait aussi, en bateaux amarrés. Il est agréable, à Biograd, de se perdre
accostant dans les petits ports de Raæanac et de Vinjerac, à dans ses kala (ruelles étroites), s’asseoir dans ses konoba
travers la passe de Novigrad, entrer dans la mer de Novograd (sorte de tavernes) et se promener sur la rive. Vous pouvez
et de Karin, bassins maritimes fermés, ancrer devant la localité toujours y rencontrer quelqu’un que vous connaissez
de Posedarje pour acheter de l’excellent jambon cru, spécialité et avec qui vous commencerez à discuter sur Vis, Hvar,
de la région, et puis entrer dans le petit port de Novigrad Kornati, ou bien sur l’automne à Biograd (lorsqu’ ont lieu
rendre visite aux pêcheurs connus… On laissera tout cela pour de nombreuses régates et la foire nautique).
une autre croisière. Cette fois-ci on entrera dans la marina Vers le sud de Biograd, la zone étroite de la côte entre le lac
de Tankerkomerc au cœur de la ville antique de Zadar. On de Vrana (Vransko jezero) et la mer, les îles de Vrgada et
pourrait également amarrer dans la marina de Borik, du côté Murvenjak et deux îlots, Arta Velika et Arta Mala (Grande et
ouest de la ville, près du petit port de plaisance du club de voile Petite Arta) appartiennent aussi à la région de Zadar. Bien
le plus connu de la région, Uskok. Ces deux marinas sont, à qu’en général de Biograd on prenne la direction de Paπman
côté des autres ports, le centre de la vie nautique de la région. et Vrgada, il est aussi agréable de longer la côte basse jusqu’à

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Pakoπtane, ou bien entrer dans les criques Vela luka ou Mala
luka (Grand et Petit port). Où que vous vous arrêtiez, le parc
naturel du lac de Vrana (le plus grand lac naturel en Croatie),
se trouve à proximité. Il s’étend parallèlement à la côte
maritime. C’est aussi une réserve naturelle ornithologique.
Ensuite, on continue vers Vrgada, petite île avec la charmante
localité Luka, sa crique et son lieu de mouillage dans la passe
entre les îlots d’Artina et Vrgada, où l’on jette l’ancre pour
prendre le dernier bain dans les eaux de Zadar. Et puis on
commence à longer la côte et des îles qui appartiennent à la
région de ©ibenik.

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La Dalmatie

La région de ©ibenik

La côte de ©ibenik et ses îles sont différentes de celles de la


région de Zadar, que l’on vient de quitter. C’est toujours la côte
basse, mais beaucoup plus découpée, riche en ports et baies
encastrés dans les terres. Il y a aussi un nombre important
de marinas modernes. Les îles, les plus proches, sont reliées
au continent. Y sont situées de grandes agglomérations
insulaires, tandis que sur les îles les plus éloignées de la
côte, on ne trouve que quelques maisons avec des habitants
saisonniers ou de petits ports de pêcheurs et des villages
campagnards. La région de ©ibenik comprend également
l’archipel des Kornati. Même s’il n’y avait rien d’autre à voir
dans la région de ©ibenik, ces îles charmantes y attireraient,
à elles seules, de nombreux plaisanciers.

Murter
Murter, la première île que nous rencontrons, est appelée
aussi la capitale des Kornati. La plupart des maisons et
terrains des Kornati appartiennent aux habitants de
Murter, qui y demeurent en été pour y pêcher et s’occuper
de la récolte des oliviers en automne. De petites barques,
appelées gajete, leur servant à déménager, sont pour eux
la chose la plus importante au monde. Vous trouverez
rarement autant de gajete, aussi charmantes et bien
entretenues. Elles sont amarrées dans des dizaines de
petites darses, spécialement aménagées pour elles.
Jadis, on naviguait vers les Kornati à voile ou à rames,
et cette tradition perdure. Vous pouvez faire de la voile

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non seulement entre les îles des Kornati, mais aussi dans Pirovac, mais pour l’instant on continue le tour de l’île. Pour
l’archipel situé devant l’île de Murter. Entre les îlots: Radelja, le faire, on doit passer au-dessous du pont de Tisno, relevé
Æminjak, Veliki Vinko et Mali Vinko (Grand et Petit Vinko), deux fois par jour. De Tisno, où l’on peut amarrer à la rive, il
on avance avec précaution, à cause des bas-fonds qui y sont n’y a qu’un mille jusqu’à Jezera, port bien abrité où se trouve
très nombreux. Mais cette zone dangereuse passée, on se la troisième marina de l’île. Et lorsque on sort de Jezera et,
trouve amarré dans Hramina, grande marina de Murter après un mille et demi de navigation on passe au pied du
bien protégée, où l’on peut se reposer en se régalant dans cap de Rat, on pourrait continuer le long de la côte sud de
un des nombreux restaurants. On pourrait aussi choisir une Murter, où se trouvent les criques de Sveti Nikola (st. Nikola),
autre place d’amarrage sûre, dans le port de Betina, localité Kosirina, VuËigrae et Stanica, ou bien continuer encore un
voisine, connue pour son vieux chantier naval. À Betina, peu plus loin. On choisit la route naturelle, celle qui mène
ainsi qu’à Murter, on a gardé la tradition de la construction dans l’archipel des Kornati.
des bateaux en bois. À partir d’ici, on met le cap, à travers la
baie bien protégée, vers Tisno, la localité où l’île de Murter Kornati
est reliée par un pont au continent. On pourrait partir d’ici Faire le tour des îles des Kornati est le rêve de tout
vers Pirovac, ou encore plus au nord entrer dans la baie de plaisancier. Contempler les paysages sublimes que
découvrent les chenaux de Kornat ou de Æut, louvoyer entre
les îles de Raπip et Piπkera, ou Gustac et Lavsa, se glisser
dans une crique à peine suffisante pour un petit voilier et
quelques barques locales, aller à la rencontre des habitants
de ces petites maisons juchée au-dessus d’une petite darse
où flotte seule une barque de pêche, se réveiller à l’aube
pour monter au sommet de Toreta et y laisser le regard
vagabonder tantôt sur le chenal de Kornat, tantôt sur Tarc,
se joindre peut-être à l’un des rares pêcheurs pour la levée
des filets... - sur les îles de Kornati, l’homme vit depuis
toujours en symbiose avec la mer et la nature.
Les îles de Kornati sont complètement différentes de
toutes les autres îles adriatiques. Ici on n’arrive pas dans
de petites villes côtières qui, même d’apparence négligée,
possèdent un caractère urbain et vivent en été à un rythme
effréné. On pénètre, au contraire, dans un espace où l’on
tend à s’isoler dans de petites criques bien protégées ou
dans un logis dans les champs, en laissant tout le reste à la
bonne volonté du soleil, aux moutons qui bondissent sur
les rochers en bord de mer, aux ânes réfugiés à l’ombre et
à soi-même qui arrive en bateau.
On pourrait sans cesse naviguer à travers les Kornati. On peut
longer les passes de Mala Proversa et Velika Proversa, et puis
s’amarrer à Katina, ou bien continuer la route et, en laissant à
sa droite le grand phare de Vela Sestrica, entrer dans le chenal
de Kornat. On y trouvera de nombreux endroits où l’on peut
mouiller ou amarrer au pied des maisons insulaires: la crique
©pinate, le petit port de pêcheurs de LuËica, l’îlot de Levrnaka
avec l’une des plages les plus belles de l’Adriatique dans sa
crique de Lojena… Il ne faut pas manquer de s’arrêter au pied
de l’église de Gospe od Tarca (Notre dame de Tarac), où tous
les habitants des Kornati, début juillet, préparent la fête, et
monter ensuite à Tureta, forteresse d’où, au VIe siècle déjà, on
surveillait la navigation maritime de cette région. Tout près
d’ici se trouve la crique de Striænja, avec ses pêcheurs devant
leurs maisons, ou l’on peut jeter notre ancre à côté de l’île de
Striænjak. On continue vers Vrulje, la capitale de cet archipel,
qui grouille de vie en plein été. Ensuite on se dirige vers la
crique de Gujka, au-dessus de laquelle on peut voir du bétail

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brouter librement de l’herbe rare et sèche sur les terrains de quelques maisons et deux à trois criques. En quittant Æut
séparés par suhozidi (sorte de clôture en pierre pure) qui et l’archipel de Kornati, rares sont ceux qui ne pensent pas:
s’étalent d’une côte insulaire à l’autre, en partageant les “Quand reviendrai-je?”
terres verticalement.
On est aussi attiré par la série des îles extérieures de l’archipel. Les îles de Æirje, Kakan, Kaprije et Tijat
Passer par Kornati sans découvrir leur côté sud, où les falaises À l’est des Kornati jusqu’à la côte devant ©ibenik il y a huit
de Mane et Raπipa se précipitent dans la mer, veut dire se grandes îles et une quarantaine de petites. On y trouve de
priver d’épreuve de la rencontre de la puissance de la mer et grandes agglomérations, à l’exception de celles situées sur
la persistance de la pierre. Lorsque paisiblement on décide de les îles plus près de la côte, comme PrviÊ, Zlarin et Krapanj.
continuer la navigation, on peut amarrer dans la marina de Il en est de même sur l’île de Æirje, l’île la plus éloignée du
Piπkera, unique dans ce Parc national, où bien entrer dans la continent dans cette partie de l’archipel de ©ibenik. Lorsque
baie de l’île de Lavsa, qui compte une dizaine de maisons et on arrive des Kornati, on navigue le plus souvent le long de
qui représente le typique endroit idyllique de Kornati avec les son côté sud, en passant à côté de la baie Tratinska (lieu de
darses, petits quais et bateaux à voile ancrés devant eux. mouillage assez profond) et en profitant de la belle vue sur
Un peu plus loin, en faisant attention aux bas-fonds et le phare de Blitvenica, situé à trois milles vers la pleine mer,
aux kalahatine, sorte de rochers dangereux, où se sont on se dirige vers Stupica Vela et Stupica Mala (Grande et
déjà heurtés plusieurs bateaux, on arrive dans Ravni æakan, Petite Stupice), les baies de son extrême sud. On jette l’ancre
ancienne criée où jadis les pêcheurs débarquaient le poisson le plus souvent dans la baie de Velika Stupica, plus sûre, pour

pêché, et aujourd’hui les plaisanciers amarrent au môle. s’y reposer et se baigner. Du côté nord de l’île il y a trois
Si l’on retourne vers Kornat, on a encore à visiter la crique localités: la première dans la crique de Koromaπna, où l’on
d’Opat (“Abbé“) au pied de la colline pierreuse dont le peut ancrer, la deuxième dans la crique de Mikavica du
sommet rappelle un bonnet d’abbé, qui est connue pour ses côté nord-est de l’île, et la troisième à Muna, port principal
auberges, ainsi que la crique de Smokvica Vela. de l’île où accoste le bateau local qui relie l’île de Æirje
Vous vous trompez si vous pensez que l’on a tout vu. Il reste à ©ibenik. Celui qui y amarre peut faire une promenade
encore le côté nord de l’île de Kornat, avec ses criques de jusqu’à Æirje, village un peu dépeuplé, qui, retiré dans une
Statival, LupeπÊina et Stinava, puis on arrive rapidement petite vallée encaissée, vit au rythme d’autrefois.
jusqu’à l’île voisine de Æut, où, entre outre, on peut mouiller On n’est pas loin de Kakan et Kaprije, deux îles qui sont
dans sa marina, située à l’intérieur du port du village Æut. On proches l’une de l’autre d’un demi mille nautique. Le chenal
est sorti du Parc national, mais on peut toujours ressentir de Kakan (Kakanski kanal) a plus l’aire d’une mer fermée
l’atmosphère des Kornati. La marina, elle aussi donne parce qu’il est protégé par les îles de Veliki Borovnjak et
l’impression d’y être depuis toujours. Il y a sur l’île de Æut Mali Borovnjak (Grand et Petit Borovnjak), c’est pourquoi
encore de belles localités: Bizikovica, à l’ouest de Æut, une il y a toujours beaucoup de yachts ancrés. Si vous préférez
vraie petite lagune de Sabuni et Pristaniπte qui se trouve dans vous installer près d’une localité, vous n’avez qu’à continuer
le deuxième port insulaire, HiljaËa. Il est différent de naviguer encore deux milles vers le port de Kaprije, profondément
le long de la côte sud de Æut, presque désertique, à l’exception encastré dans l’île. Kaprije est une petite localité, où arrive

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régulièrement le bateau de ©ibenik apportant des touristes et l’île, il est très difficile d’y trouver de la place d’amarrage pour
la vivacité de l’été. L’île voisine, Zmajan, tout à fait inhabitée, un bateau un peu plus grand. On trouve de la place au sud de
n’a pas d’agréables lieux de mouillage, à l’exception des la localité, mais le bateau local de ©ibenik y arrive plusieurs
criques Bok et ZakloπÊica du côté nord et Smetnja Vela du fois par jour. Il est beaucoup plus facile de trouver de la place
côté sud de l’île. Au contraire, sur son île voisine, petite île à PrviÊ Luka, où l’on amarre les yachts à moteur ou à voile
d’Obonjan, il y a en été une atmosphère très vive à cause derrière la digue qui protège la crique du vent de jugo.
du camping qui s’y trouve. L’île suivante, si l’on va vers le L’île de Zlarin, qui n’est éloignée du continent que d’un mille, a
continent, est Tijat, également inhabitée, mais dont la baie préservé l’ambiance d’autrefois. Elle était à l’époque du règne
de TijaπÊica est un grand lieu de mouillage. C’est aussi un lieu de l’Autriche-Hongrie un port très important où accostait les
d’excursion préféré de toutes les localités voisines. plus grands navires militaires. Il y est construit pour eux un
grand môle de cent quarante mètres de long où il y a toujours
Les îles de PrviÊ, Zlarin et Krapanj de la place pour le bateau régulier de ©ibenik, pour les barques
Les trois îles le plus près du continent, PrviÊ, Zlarin et Krapanj, d’excursion, ainsi que pour de nombreux plaisanciers qui y
sont plus habitées et intéressantes. Sur l’île de PrviÊ, éloignée viennent. Du côté nord-est il y a plusieurs petites criques à
d’un mille du continent, il y a deux localités pittoresques, partir desquelles vers le sud-est se succèdent six îlots, dont
©epurine et PrviÊ Luka. ©epurine est une belle localité aux Krapanj est le plus près du continent et la seule habitée. Aussi
maisons de pierre qui donnent l’impression de sortir de la mer. petite qu’elle soit (sa superficie ne fait même pas un demi
Même si, avec ses deux ports, elle occupe tout l’isthme étroit de kilomètre carré), elle est très célèbre, ceci grâce à ses plongeurs

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qui sont connus pour leur adresse à ramasser, façonner Ici se trouve une grande marina d’ACI, et il y a aussi assez
et fabriquer les éponges et coraux. C’était autrefois la seule de places d’amarrage dans le port. Bien que Vodice soit un
activité des habitants de Krapanj, que rappelle aujourd’hui le centre touristique, elle a aussi un caractère nautique affirmé
petit musée dans le couvent de Sveti Kriæ (st.Croix). grâce à sa marina où sont aussi amarrés de nombreux
bateaux destinés à la location.
Tribunj et Vodice
À Krapanj finit la croisière des îles de l’archipel de ©ibenik. On ©ibenik
retourne maintenant par le chenal de ©ibenik (©ibenski kanal) On peut de plus en plus ressentir ce caractère nautique à
vers les localités du continent. Après huit milles nautiques on ©ibenik, cette ville antique située sur la côte d’une baie abritée.
arrive à Tribunj, encore une petite localité pittoresque, dont Lorsqu’on navigue par le chenal de st. Ante (Kanal Svetog Ante),
la vieille partie se trouve sur une petite île reliée au continent d’une longueur de plus d’un mille, la forteresse du même nom
par un pont. Depuis qu’une marina moderne y est construite, et de nombreuses autres vieilles fortifications militaires dans
Tribunj est devenu un grand centre nautique. Cette marina ce chenal et au-dessus de ©ibenik, rappellent que cette ville
est excellemment aménagée et de grands événements y sont a été, depuis toujours, d’une grande importance stratégique.
organisés, comme les régates et la foire nautique en automne. Aujourd’hui, les plaisanciers ont remplacé les navires militaires.
Il y a encore plus d’animation dans la localité voisine de Vodice. L’un des lieux d’amarrages les plus beaux est la rive même

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de la ville, au pied de la cathédrale de Sv. Jakov (St Jacques),
chef-d’œuvre de la Renaissance, construite par les Maîtres
Juraj Dalmatinac et Nikola Firentinac. Il y a quelques années
la marina Mandalina a été aménagée près du chantier naval
de remontage. ©ibenik est la ville de la chanson, de la gaieté,
du Festival international des enfants, mais aussi la ville de
la bonne nourriture, des produits de la mer et des champs
alentours. Alors, si vous venez, profitez de tout cela.
©ibenik est la seule ville de la côte croate qui vous offre la
possibilité d’entrer avec votre bateau profondément dans les
terres, jusqu’à Skradin, une petite ville située au bord du cours
inférieur du fleuve Krka. Le long de la baie de ©ibenik (©ibenski
zaljev), d’une longueur de trois milles, et qui n’est que la
bouche inondée du fleuve Krka, il y a de nombreux bassins de
conchyliculture. Au bout de cette baie se trouve la petite ville
Zaton. Un pont élégant, sous lequel on passe pour entrer dans
le détroit de Prokljan, puis un mille et demi bordé des falaises
des deux côtés, et on entre dans le lac de Prokljan (Prokljansko
jezero). Pour arriver dans la marina de Skradin, il faut encore
naviguer deux milles sur le fleuve Krka et passer sous le pont de
l’autoroute qui relie Zagreb au sud de la Dalmatie, après quoi
on est plongé dans une ambiance réellement fluviale, navigant
dans les eaux claires entre les roseaux et les joncs.
Skradin est une vieille ville qui date de l’époque des Libourniens
(Liburni). C’était déjà un port très important au XIIIe siècle. On y
amarre dans la marina ou jette l’ancre en face de la rive, et puis
débarque pour déguster un risotto de Skradin. Le lendemain,
on peut aller visiter les chutes de Krka (Slapovi Krke) et le
monastère franciscain sur l’îlot de Visovac à l’aide du service
local de bateaux d’excursions. En effet, il n’est pas permis de
continuer à l’intérieur du Parc national avec son propre bateau.

Primoπten et Rogoznica
Après être entré profondément dans le continent, on en sort
par le chenal de st. Ante, et continue le long de la côte vers

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le sud jusqu’à Primoπten. On repasse au large de l’île de
Zlarin et des îlots sud. Ensuite on laisse au nord la baie de
Grebaπtica et l’îlot de Tmara, et approche de Primoπten,
petite ville située sur deux presqu’îles. Celle du nord, est
couverte par une forêt dense de pins, dans laquelle sont
situés les hôtels. Sur la presqu’île sud se trouvent l’église
et vieille ville. Primoπten dispose de deux débarcadères. Un
se trouve au pied de la presqu’île, où sont aménagées la
rive de la ville et la longue digue. En été il est encombré des
yachts. Sur l’autre débarcadère, dans la crique Porat, sont
amarrés les bateaux d’excursions et barques de pêcheurs.
Mais Primoπten est connue des plaisanciers pour la marina
Kremnik du port Peleπ, un mille plus au sud. Cette grande
marina bien équipée occupe tout le nord du port. Au-
dessus de Primoπten, dans une dentelle de pierre, pousse
la vigne dont on produit le fameux vin BabiÊ. Lorsque vous
y passez, ne ratez pas l’occasion de le déguster.
D’ici à Rogoznica, port dont les deux bras se sont
bien encastrés dans le continent, il y a moins de trois
milles. Rogoznica est depuis toujours un lieu important
de mouillage et un port connu par les plaisanciers
qui naviguent dans les eaux croates. Ceci bien avant
l’aménagement de nombreuses marinas. La forêt dense
de pins sur l’îlot de Kopar, les vieilles maisons en pierre sur
sa rive, les barques de pêcheurs, donnent à la vieille ville
de Rogoznica les couleurs d’une petite ville de pêcheurs. La
marina Frapa a été construite il y a dix ans à Soline, du côté
ouest de la crique de Rogoznica, au pied du lac Zmajevo
oko (“l’œil du dragon”). Elle est l’une des marinas les mieux
équipées, qui rend le séjour des plaisanciers très agréable,
et la maintenance du bateau plus facile. En sortant de
Rogoznica on passe au large de l’îlot de Smokvica (la
“Petite Figue”) et des criques de Movar et StivanËica. Puis
on arrive au cap de PloËa, plus connu sous le nom Punta
Planka. C’est là que commence la région dalmate de Split.

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La Dalmatie

La région de Split

Nombreux sont ceux qui considèrent la côte et les îles, sa force, aux soudaines bourrasques de nevera, et aux
qui entourent Split, comme étant la plus belle région de passages de cyclone.
l’Adriatique. Que l’on soit d’accord ou pas, et bien que le Sur ces îles dalmates il y a quatre marinas, mais les plaisanciers
reste de l’Adriatique soit magnifique - les îles de ©olta, sont aussi attirés par les rives aménagés et les baies et criques
BraË, Hvar, Vis et un grand nombre des îles plus petites, protégées. Les rives de Vis - ville de 2400 ans, de Komiæa - ville
ainsi que la côte du cap PloËa jusqu’à l’embouchure du de pêcheurs, et les rives ensoleillées de Hvar, de Stari Grad
fleuve Neretva, séduisent le plaisancier par leurs attraits (Vieille Ville), dont le nom évoque ses racines antiques, les rives
architecturaux et la beauté des paysages. de Vrboska ou Milna sur l’île de BraË, celles de PuËiπÊa - ville
La navigation le long de cette partie de la côte est des maîtres de la pierre… sont parmi les endroits préférés des
particulièrement agréable en été. Il y a plusieurs marinas plaisanciers. Ils s’y rendent du début du printemps à la fin de
de qualité, ainsi qu’un grand nombre de ports spacieux, l’automne. À peine quelques milles plus loin, on peut profiter
dont la plupart se trouvent à Split et dans ses environs. de l’ancrage dans des criques qui ont gardé l’ambiance des
Les îles ne sont pas très éloignées du continent. Les plus temps où peu de yachts y passaient. La crique de StonËica, la
proches, Drvenik, ©olta et BraË, sont situées à moins de lagune de Budihovica sur l’île de Vis, les criques de l’archipel
cinq milles de la côte. Entre Split et l’île de Hvar il y a vingt des Paklinski otoci, celles de Starogradska luka sur l’île de
kilomètres, et jusqu’à l’île de Vis, trente. Les chenaux Hvar, celles de BoboviπÊa, Povalja ou LuËica sur l’île de BraË, de
parallèles à la côte sont favorables à la navigation, surtout NeËujam sur l’île de ©olta, sont parmi les criques les plus belles
à celle à voile, pendant les vents d’été très stables. de la Méditerranée. Et on n’en a énuméré que quelques unes…
Les conditions météorologiques dans cette partie de Dans les localités insulaires qui, à l’époque des pirates, se sont
l’Adriatique sont très souvent favorables de mai jusqu’à développées plutôt à l’intérieur des terres des îles, règne encore
octobre, quand la navigation est la plus fréquente. Elles la dure vie des agriculteurs. ©krip, Dol, LoæiπÊa et NereæiπÊa sur
changent invariablement. Au début de la saison, début l’île de BraË, Brusje, Velo Grablje, Malo Grablje ou Gdinj sur l’île
avril, prédominent les vents du sud. Ce sont ensuite les de Hvar, Grohote sur l’île de ©olta… méritent une promenade
vents stables du nord-ouest, puis, vers la fin de la saison, pour s’imprégner de l’atmosphère.
on peut ressentir l’apaisement de l’automne. Il faut être De l’autre côté se trouvent des îlots presque inhabités, comme
prudent en cas de bora qui, au pied des massifs, reprend Biπevo, ©Êedro, Svetac ou Palagruæa, une île mythique et isolée

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avec son phare qui se dresse cent mètres au-dessus de la mer. à l’UNESCO, on amarre au pied des palais de la Renaissance et
On peut ancrer au pied des îles de Biπevo et ©Êedro dans des de la cathédrale de st. Lovrinca qui est le monument roman le
criques sauvages ou à côté d’une cabane de pêcheur. Au bord plus important en Dalmatie, ou dans la marina d’ACI sur l’île de
des îles de Svetac et Palagruæa on ne peut s’ancrer qu’à l’abri du »iovo qui s’appuie sur la ville.
vent ou par beau temps. Où que l’on amarre, on ressent l’ambiance de cette ville,
la vivacité de ses rues étroites et de sa rive ensoleillée, et si
Split et ses environs l’équipage a envie de calme, il lui suffit de contourner »iovo
Pour se reposer d’une croisière dans les îles, on peut mettre le et amarrer au pied de l’îlot de st. Fumije, l’un des lieux de
cap sur les villes de Split, Trogir, Makarska, ou vers de plus petites mouillage les plus beaux de la région. Et dans Marina, localité
comme Omiπ ou Brela, qui se trouvent sur la côte continentale. située bien à l’intérieur d’une baie profondément encastrée, il
Au-dessus d’elles se dressent les massifs de Kozjak, Mosor et existe depuis longtemps une marina, mais celui qui préfère le
Biokovo, dont la forêt de pins et d’oliviers descend jusqu’à la mouillage peut se diriger dans la baie profonde de ViniπÊa qui
mer. Split, ville de l’empereur romain Dioclétien, dont le palais n’est située qu’à quelques milles à l’ouest, ou bien une autre
est aujourd’hui encore le cœur de la ville, est le lieu d’une longue crique au bord de la route jusqu’au cap de PloËa.
tradition maritime et nautique. On entre dans ses petits ports Si l’on continue le long de la côte, au sud de Split, on aura tout
et marinas ou on mouille dans le port donnant sur le Palais le temps les massifs des Mosor et Biokovo au-dessus de soi.
de Dioclétien, et puis on peut faire le tour de ses kala (ruelles Dès que l’on passe l’embouchure du fleuve Ærnovnica et la
étroites) ou se promener sur sa rive ensoleillée. Ce programme marina de l’hôtel Lav, commence à se lever Mosor qui est un
devrait être inscrit dans toute visite nautique de cette région! peu plus bas, et ensuite le haut massif escarpé de Biokovo. Sur
Le plaisancier choisira le plus souvent la grande marina d’ACI, la côte du pied de ces massifs, se sont repliées de nombreuses
dans le port principal de Split, mais il y en a encore quelques- localités, dont chacune est un peu particulière. À Jesenice
unes qui appartiennent aux clubs sportifs, et où l’on peut aussi se trouve la plus grande flotte des trabakuli (sorte de grand
trouver un amarrage. Split est le plus grand centre de voile de voilier) de l’Adriatique. Ces voiliers ont été convertis en hôtels
la Croatie et le siège des célèbres clubs de voile croates: Labud, flottants, permettent d’organiser des croisières sur l’Adriatique
Mornar, Zenta, Split… ou sont formés d’excellents marins. Split du début du printemps à la fin de l’automne.
est le point de départ de grandes régates; c’est ici qu’ont lieu Omiπ, petite ville située sur la bouche du fleuve de Cetina,
les compétitions européennes et mondiales. Split est aussi le fut autrefois une des bases de pirates de l’Adriatique. C’était
coeur de l’industrie nautique croate. l’époque où les habitants de la région essayaient de rester
Au nord-ouest de Split il y a trois bases nautiques importants indépendants en leurrant les Vénitiens. Mais ces pirateries sont
- Kaπtel Gomilica, Trogir et Marina. À Kaπtel Gomilica, l’une abandonnées depuis cinq siècles. Aujourd’hui, on vous accueillira
des sept localités qui se succèdent le long de la côte du chaleureusement si vous décidez d’amarrer à leur digue.
chenal de Kaπtel (Kaπtelansi zaljev), a été construite, il y a
quelques années, une grande marina bien aménagée, équipée Makarska
pour accueillir les très gros yachts. Depuis longtemps les Bien qu’il n’y ait pas de grandes baies, à l’exception du
plaisanciers connaissent Trogir. Dans cette petite ville, classée port de Makarska, la riviera de Makarska, entre Brela au

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nord et Zaostrog au sud, peut vous offrir beaucoup. Il y a apportés par les torrents de Biokovo, couronnées par
une vingtaine d’années qu’à côté des vieilles rives, ont été l’ombre des pins, figurent parmi les plages les plus belles
construits plusieurs petits ports et marinas. À partir de de l’Adriatique! Mais on retourne à notre point d’amarrage
l’ouest on tombe d’abord sur la marina de Brela, localité à Split et prend, pour y passer un week-end prolongé, la
avec les plages les plus belles de cette région, ensuite direction des Drvenici et ©olta, îles les plus proches de Split
la marina de Baπka Voda et marina dans Krvavica. À de son côté nord.
Makarska on amarre dans le port, la marina étant encore
en projet. Si l’on continue vers le sud, on va amarrer à Les îles des Drvenici et l’île de ©olta
TuËepi ou Podgora, le village de pêcheurs connu, situé au Il n’y a que douze milles de l’aéroport de Split aux îles des
pied de la statue Galebova krila (les “Ailes de la Mouette”), Drvenici. On navigue le long de la côte sud de »iovo, vers
signe qu’ici a été fondé la marine des partisans au cour de la lagune de la côte sud-est de l’île de Drvenik Veli (Grand
la deuxième guerre mondiale. Puis tout jusqu’à Gradac, on Drvenik), protégée par les îlots de Veliki Krnjkaπ (Grand
peut trouver quelques places d’amarrage aux digues des Krnjkaπ) et Mali Krnjkaπ (Petit Krnjkaπ). C’est un endroit d’une
localités situées au pied de Biokovo. Point très important beauté exceptionnelle. On peut y prendre de très belles
à mentionner: les plages de sable et de petits galets photos, dont les plus ravissantes sont celles prises d’en haut,

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d’où la limpidité de l’eau et tous les charmes de cette lagune avec Split. Autrefois, RogaË a été le port de Grohote, localité
peu profonde sont mis en relief. C’est pourquoi il y a dans qui s’est retirée à l’intérieur des terres. Ce port comprend
la journée une foule de bateaux, venant essentiellement de trois bras, dont les deux restent isolés de la foule de
Trogir pour profiter de la baignade et prendre un bon repas. débarcadère de ferry.
Vers le soir la lagune devient plus discrète. La plupart des Dans le port voisin, NeËujam, le plus grand de l’île de ©olta,
bateaux prennent la direction des marinas voisines, sauf il y a un peu la même ambiance. Ses criques de Piπkera,
quelques-uns qui restent à l’ancre. Maslinica et Podkamenica figurent parmi les lieux de
De l’autre côté de l’île, sur la côte ouest, se trouve la seule mouillage préférés des habitants de Split. Cet endroit
localité de l’île qui porte aussi son nom. Elle est situé dans intéressa déjà l’empereur Dioclétien, qui y fit implanter
le port encastré un mille dans le continent où l’on peut des bassins de pisciculture, que l’on surveillait même
amarrer au môle, abrité par la digue. Il y a sur île encore pendant la nuit en gardant le meilleur poisson pour
quelques criques, dont quelques-unes sont occupées par lui faire bonne chère. L’ancienne coutume d’y passer la
les bassins de pisciculture, et dans les autres on peut nuit est transmise jusqu’à nos jours par les habitants
mouiller. Même si l’île voisine, Mali Drvenik, est sans grands de la métropole dalmatienne, éloignée de huit milles.
ports ni criques, elle est intéressante pour les propriétaires Ces dernières années, un grand nombre de maisons

des petits bateaux. Ils peuvent trouver de la place dans le de plaisance ont été construites à NeËujam, ainsi qu’à
petit port de Borak, et ancrer dans la crique Vela Rina. Podkamenica et à Maslinica. Seulement Piπkera, avec ses
L’île de ©olta, au contraire, offre beaucoup d’endroits deux maisons, a réussi à garder son ambiance naturelle.
bien abrités. On prend la direction de sa côte ouest, pour Du côté nord de l’île il y a encore un endroit, Stomorska.
jeter l’ancre devant elle, dans le petit archipel de six îlots: Si l’on garde une journée pour chacun des beaux endroits
Stipanska, Balkun, Saskinja, Polebrnjak, Grmej et Radula. mentionnés ci-dessus, on pourra profiter des îles des
Ils sont idéaux pour la baignade tout au long de la journée, Drvenici et de l’île de ©olta toute une semaine. Stomorska
quelque soit le vent, parce qu’ils sont bien protégés l’un est probablement l’un des villages les plus beaux de ©olta.
par l’autre. Le soir, on peut choisir l’ancrage à ©eπula ou Sa vieille rive de pierre, bordée des maisons du même
amarrage à Maslinica. Si l’on choisit la longue et étroite matériau et une trentaine de places pour les plaisanciers
crique de ©eπula, on y sera, en général, seul. Maslinica est sont en général suffisants aux voiliers et yachts qui y
un port de pêcheurs, connus pour leur adresse de la pêche accostent. Pour gagner l’est extrême de ©olta, on rencontre
à la ligne flottante. Les anneaux d’amarrage se trouvent encore un village, Gornja Kruπica.
sur sa rive, où il y a aussi deux ou trois auberges. C’est une Ceux qui souhaitent être plus isolés dans la nature plus
agréable atmosphère insulaire, qui donne envie chaque sauvage, navigueront le long de la côte sud de l’île. Ce
fois d’y retourner. On continue le long de la côte nord de côté, ouvert vers le sud, cache aussi quelques belles
©olta, à côté des villages principaux de l’île, et on se dirige criques profondes, généralement inhabitées. La première
vers le port RogaË, où accoste le ferry qui relie l’île de ©olta que l’on rencontre est Livka, à l’intérieur de laquelle il

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y a suffisamment de place pour le mouillage, souvent en Mrduja, dont la petite taille tranche avec sa célébrité. Sa gloire
compagnie des bateaux de pêche. On peut aussi mouiller est due à la plus grande régate croate qui la contourne, ainsi
dans StraËinska, la troisième de cette suite de criques, qui qu’aux murailles de la vieille ville, mais aussi à l’histoire de
a l’air d’un fjord profond, bordé de quelques maisons. On son appartenance, source de disputes entre les habitants de
continue le long des calanques inhabitées dont les falaises se BraË et ceux de ©olta.
précipitent abruptement dans la mer, et retrouve de nouveau Lorsqu’on passe entre BraË et ©olta par le passage appelé
les traces de la civilisation à Tatinja, la baie la plus grande et Splitska vrata (la Porte de Split), commence une suite de
la plus visitée du côté sud de l’île de ©olta. Mais la crique la criques qui s’étend jusqu’à six milles nautiques, jusqu’à
plus apprivoisée de ce côté reste Poganica, la dernière de la Farska. Les plus belles et les plus grandes sont: Osibova,
croisière de l’île, avant de retourner, par le petit archipel de LuËice, Maslinova, Smrka, KruπÊica, Blaca et Farska. Quelques-
Maslinica, à Split. unes d’entre elles, comme Maslinova, sont temporairement
occupées par des bassins de pisciculture, mais la plupart
BraË sont accessibles aux plaisanciers, et parmi elles, deux sont
On a l’impression que l’île de BraË a trois côtes complètement les plus connues. La première est LuËice, grande crique
différentes. Sa côte ouest, pleine de criques bien abritées, avec cinq vastes bras. La deuxième est la crique Blaca, où
attire des centaines de voiliers, yachts et bateau à moteur commence un chemin étroit par lequel, après une randonnée
qui naviguent par la passe de Split, lieu de trafic nautique d’une quarantaine de minutes, à travers un environnement
le plus dense en Adriatique. Il est rare qu’un plaisancier inhospitalier, on aboutit à l’ermitage de BraË le plus connu,
se dirige le long de la côte nord, où se trouvent la plupart microcosme contemplatif où les moines catholiques ont
des petites villes de BraË, à l’exception des plaisanciers qui trouvé l’harmonie du travail, de la sagesse et de la culture.
ont amarres à Omiπ ou à la riviera de Makarska. Sinon, on Prendre le large après cette expérience mystique et s’en aller
prend moins d’une heure pour arriver de Split à l’île de BraË vers Bol, regardant de la mer des plages de galets solitaires, au
en voilier ou en bateau à moteur ordinaire, et en bateau pied des vignobles de braËki plavac, est un vrai changement
glisseur encore moins. Son côté sud n’est pas trop habité, d’univers. Plusieurs dizaines de bateaux ancrés autour de la
mais il s’y trouve plusieurs endroits très recherchés des plage à la fois naturelle et mondaine de Zlatni rat, formant
plaisanciers, avec la seule petite ville importante - Bol. une curieuse avancée triangulaire dans la mer, ce qui lui
Lorsqu’on prend le large de la marina d’ACI de Split, pour a valu le surnom de Corne d’Or, des surfeurs qui fendillent
aller visiter BraË, cela peut être seulement le début d’une la mer comme s’ils voulaient s’envoler, un amarrage à la
excursion de week-end, mais aussi la première étape d’une rive, l’animation matinale et du soir, des cafés au bord de la
longue croisière d’été. Dès que l’on gagne le cap Gomilica, on darse, de nombreux restaurants et hôtels - tout cela fait de
ressent l’intensité de l’île. Il est agréable de s’y arrêter dans Bol une attractive destination touristique.
les criques de Stipanska et Stiniva, mais en général le but est Si vous faites de la voile, c’est un endroit pour vous. Les
BoboviπÊa, petite ville du grand poète de BraË, Vladimir Nazor. vents y sont au moins d’un Beaufort plus puissant, et il ne
BoboviπÊa est aussi le port du village d’agriculteurs LoæiπÊa, faut pas manquer l’occasion de glisser sous le spinnaker
localité avec une architecture populaire, couronnée d’un ou de venir au lof. À partir de Bol, et jusqu’à Sumartin,
clocher ornementé, qui s’est retirée à un kilomètre de la côte entrée de l’île où accostent les ferry de Makarska, on ne
insulaire. Amarrer à la rive, où bien ancrer, pour aller visiter la rencontrera aucun village. Sumartin, localité de pêcheurs
petite ville-port et, en montant jusqu’au village au-dessus et de constructeurs de navires, fut jadis la base des hajduk
d’elle, s’acheminer vers l’intérieur de l’île - fait partie du rite (guerriers rebelles contre les Turcs) d’où ils s’élançaient, à
de la visite de l’île de BraË. C’est parce qu’à l’intérieur de ces travers le chenal, sur le continent occupé par les Turcs. Si
terres il y a autant de localités que sur la côte. vous amarrez à un des quelques amarrages sur la rive, ne
Si vous n’entrez pas à BoboviπÊa, ou si n’ancrez pas dans manquez pas l’occasion de faire une promenade jusqu’à
leur crique ViÊa, votre premier port peut aussi être l’adorable Selca, localité construite par les tailleurs de pierres qui
Milna. Autrefois le port principal de l’île, dont se servaient constituent aussi la plupart des habitants.
les habitants de la localité de NereæiπÊa et de l’ermitage de Jusqu’à Povalje sur le côté nord de l’île il y a encore une crique
Blaca, est aujourd’hui le centre nautique principal de l’île. un peu plus grande, Rasotica, des rives rocheuses, pour
Deux marinas, la rive de la ville et la rive devant l’usine de quelques yachts qui y trouveront le lieu de mouillage ou une
conditionnement de sardines, sont suffisantes pour accueillir place d’amarrage. Mais en naviguant le long de ce côté de
la flotte qui y vient, le vendredi et le samedi, des marinas BraË il faut se méfier de la bora qui s’y précipite du Biokovo
de Split et de ses alentours. Devant Milna est ancré l’îlot de en soufflant très fort. Heureusement, elle sera annoncée

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par la danse des petits nuages qui se déchirent en volant
dans le ciel, juste avant pour vous permettre de trouver un
abri. Il y en a beaucoup dans la vaste baie de Povlja (Povaljski
zaljev). On peut en trouver un sur la rive de sa petite ville,
choisie jadis par un certain Paulus, dont elle tient son
nom, pour y faire construire sa villa. Puis, au VIe siècle,
une ancienne basilique chrétienne très imposante y a été
construite. La crique de Luka peut offrir aussi un abri sûr.
Les places d’amarrage bien protégées, du bon poisson, des
coquillages, de l’agneau, de l’excellente huile d’olive et des
légumes du terroir - à ne pas manquer!
PuËiπÊa, le prochain arrêt, garde l’une des ambiances les plus
impressionnantes de l’Adriatique. Cette localité est cachée au
fond de la baie, que l’on reconnaîtra grâce à la carrière la plus
grande de BraË, Veselje (“Joie”). À l’est de son cap, est extraite,
de ses entrailles, une pierre, que l’on retrouve éparpillée dans
le monde entier, sous forme de constructions d’une blancheur
éblouissante. PuËiπÊa est sans explication, peu visitée par les
plaisanciers. C’est une belle crique, bien à l’abri, avec beaucoup
de place sur la rive, bordée de maisons blanches et de petites
villas fortifiées. Et de plus, l’école des tailleurs de pierre d’où
sortent les meilleurs maîtres de cet art, et dont l’atelier est
ouvert même en été - une attraction à ne pas manquer!
Il reste encore quatre petites villes pour achever le tour de l’île.
Et toutes les quatre ont leurs “sœurs jumelles” à l’intérieur de
l’île qui méritent aussi d’être visitées. Si vous amarrez dans la
belle crique de Splitska, d’où jadis les constructeurs romains
emportèrent de la pierre pour la construction du Palais de
Dioclétien à Split, vous devez aller voir ©krip, le village le plus
ancien de la ville. Vous y trouverez les murs illyriens cyclopéens,
un mausolée antique, une petite église préromane, la maison-
tourelle RadojkoviÊ, dans laquelle sont situés le musée de l’île
de BraË et le Palais Cerineo. Ça vaut vraiment le détour!
Positra, localité connue pour ses pêcheurs et l’industrie
de la pêche, possède aussi son double à l’intérieur de l’île.
C’est Dol, village le plus rapproché de la côte de toutes les
agglomérations de l’intérieur, avec ses maisons enterrées
dans les rochers de la colline, et les grottes dans lesquelles
vécurent les hommes préhistoriques. Il y a aussi trois
konoba (sorte de taverne) où l’on mange, boit et chante.
Il faut aussi visiter Supetar, la plus grande localité de l’île, le
port principal de ferry, le centre touristique et également
le centre de tout de l’île de BraË, vous pouvez y amarrer
soit dans l’agréable vieux port, soit dans le nouveau port
de ferry, construit récemment, si vous n’êtes pas gênés
par le bruit et le contact permanent avec le continent. Son
double adéquat intérieur est NereæiπÊa, la plus grande
localité de l’intérieur de l’île, autrefois la localité principale
de l’île et son centre administrative. D’ici des chemins
mènent à Vidova gora, le sommet adriatique insulaire le
plus haut, mais aussi à Selca et Bol.
Vers le bout nord-est de l’île, il n’y a que Sutivan qui s’y est
isolée dans toute sa beauté. On trouvera difficilement de la
place dans son port, mais si vous en trouvez, arrêtez-vous. Son

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clocher fin avec le rouge dôme bulbeux, qui se lève tout au- criques ensoleillées de Milna et Dubovica, couvertes de galets
dessus de votre amarrage, la villa magnifique de la famille d’un blanc immaculé qui encouragent à la baignade.
IliÊ et la résidence baroque du poète Jerolim Kavanjin, ne Plus loin, vers SuÊuraj, localité sur le cap est de l’île, la côte
font qu’une partie de la beauté qui vous exaltera. Et voilà est inhospitalière. Elle n’offrira pas d’abri au plaisancier, mais
que l’on a presque fini la croisière de BraË. On n’a qu’à enchantera sa vue par les pentes de Sveta Nedija, Ivan Dolac et
passer encore une fois par la Porte de Split (Splitska vrata) Zavala où les vignes poussent presque verticalement comme
pour se trouver sur la route de Hvar. si elles aspiraient au ciel. On ne peut y trouver un abri qu’à côté
de l’îlot de ©Êedro. Avec le port de LoviπÊe et la crique Mostir
Hvar sur sa côte nord, et les criques Borova et Ëarnjeni sur celle du
Hvar est une île du littoral ensoleillée, ornée côté sud-ouest sud, ©Êedro fut un point important des routes de navigations
par l’archipel des Paklinski Otoci et par ©Êedro au pied de la antiques, le seul abri pendant un jugo fort. Ce fut aussi le
haute colline de Hum. On prend la direction du cap Pelegrin théâtre de la bataille entre les Pompéiens et César, en 49 av.
et entre doucement dans le chenal des Paklinski otoci (les J.-C. Au XVIe siècle, il y fut construit un monastère dominicain.
Îles de Paklina; paklina est la résine extraite des pins pour Il n’y a plus d’habitants sur cet îlot. Ils ne viennent qu’en été
calfater les bateaux, mais ces îles sont aussi par l’ignorance quand toutes ses criques sont occupées par les yachts à voile,
appelées Pakleni otoci - “les Îles Damnées”). Pendant la à moteur, ainsi que par les petites barques de pêche.
navigation le long de la côte de Hvar, d’une longueur de On continue le long de l’île de Hvar devant les adorables
quatre-vingt milles, défilent des paysages et des images criques où se sont blotties quelques maisons, comme Srhov
différents. La ville effervescente et dithyrambique de Hvar Dolac, Torac, Smarska… Les collines de Hvar y disparaissent
avec son archipel des Paklinski otoci, est en été le petit en descendant vers SuÊuraj, qui a l’air de s’être acheminée
centre du monde. Tout y bouillonne de vie, et dans le chenal vers le continent et vers la bouche du Neretva. C’est un
à côté viennent des centaines de bateaux. La rive de la ville port important de l’île dans lequel les ferry transportent
est encombrée par des grands yachts. Les plus petits se les touristes venant du sud et de l’est. On y trouve quand
bousculent ancrés au milieu du port. Tout le monde est à même de la place pour les plaisanciers sur les pontons
la recherche de la magie estivale de Hvar; de l’animation d’amarrage, installés il y a quelques années.
de ses places et ruelles étroites, de l’ambiance mystique À partir de SuÊuraj on longe la côte nord de l’île. Jusqu’à
de ses églises et couvents, des fêtes portuaires et des Jelsa se trouve dans une ambiance complètement
vins enivrants des vignes des pentes sud de l’île. Dans la différente. Il n’y a presque pas de bateaux. Au lieu de la
journée, les barques et yachts locaux déménagent dans des haute mer, la vue y est bornée par le massif du Biokovo.
criques des îles voisines. Ædrilica, Stipanska, Vloka, TraπÊe, Si les vents commencent à se précipiter par ses pentes
VinogradiπÊe ne sont que quelques-uns de ces endroits abruptes, on trouvera difficilement refuge avant Jelsa,
enchanteurs qui relient la clarté de la mer et les betula éloignée d’ici de vingt deux milles. Sur ce chemin, dans
(sorte de l’auberge) où l’on se régale de poisson et de vin. les criques solitaires de Bristova, Pokrivenik et Stinava, les
On quitte cet archipel et, à côté de l’îlot de Pokonji dol, habitants sont plutôt tournés vers la terre que vers la mer.
continue vers l’est. En longeant le littoral inhabité, tracé par Il n’y a trop de places d’amarrage ni lieux de mouillage.
des galets et caps avancés dans la mer, on arrive jusqu’aux Vous ne pouvez amarrer qu’à Pokrivenik.

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Et encore une nouvelle image autour de Jelsa et Vrboska.
Jelsa, avec sa crique en arc, ainsi que Vrboska, nichée dans
sa baie particulière, qui est encastrée presque d’un mille
nautique et demi dans les terres, nous donnent envie
d’y entrer. Les deux nous offrent les places d’amarrage
sûres sur leurs rives et aussi à la marina d’ACI à Vrboska.
À Vrboska, cette “Venise insulaire”, se trouve l’église de
st. Marie, qui, à côté de son rôle spirituel avait aussi la
puissance défensive de la forteresse et était équipée des
canons. Il faut y traverser les trois ponts reliant Mala banda
et Vela banda (Petite partie et Grande partie), visiter le
musée de la pêche, endroit qui nous rappelle le labeur et
la vie difficile des pêcheurs insulaires qui vécurent sans
sondes, ni guindeaux électriques, ni fishfinders, seulement
les filets, la torche et le harpon à la main.
Nous avons quinze milles de navigation pour arriver à Stari
Grad (Vieille Ville). On y passera à côté d’une quarantaine de
criques. Dans l’une d’elles, Æukova, pendant les forts maestral
d’été, les surfeurs de de Zlatni rat de l’île de BraË y arrivent
comme des flèches. À la beauté de ce rivage bien découpé, qui
forme l’une des images les plus charmantes de l’Adriatique,
se joint aussi l’îlot de ZeËevo, situé à un demi mille au nord de
la sortie du port de Vrboska (VrbovaËka luka).
La baie de Stari Grad (Vieille ville), encastrée dans les
terres de presque cinq milles, vous donnera l’impression
d’entrer dans un fjord nordique. Mais ses nombreuses
criques, sa végétation et la localité, sur la rive de laquelle
vous allez amarrer, vous ramèneront dans la réalité de la
Méditerranée, mais aussi dans le passé lointain où, il y a
deux milles quatre cents ans, fut fondée cette petite ville.
Il est difficile de choisir ce qui séduit le plus: le champ de
Stari Grad, où l’on trouve encore les traces du lotissement
antique du terrain, les ruelles de la ville en pierre, la Tour
HektoroviÊ (HektoroviÊev Tvrdalj) ou la musique qui le soir,
au cours des festivals d’été, se répand en ville.
Ensuite, vers le cap de Pelegrin, de nouveau les criques de
galets blancs et de petites localités côtières: GraËiπÊe, LuËiπÊe
et Stinava. Un coup d’œil jeté vers les sommets des collines,
vous révèlera que ce ne sont que les ports des localités Grablje
et Busije, autrefois grandes villages intérieures. Encore un
peu plus vers l’ouest se trouve le vieux port de ferry, Vira,
dont les pêcheurs aujourd’hui se servent pour amarrer. Puis
le cap Pelegrin et le retour dans la ville de Hvar. La boucle est
bouclée; la croisière de l’île de Hvar est finie.

Vis
Vis avait depuis toujours été une île lointaine et magique;
le port important antique, la villégiature des grands
feudataires croates, le centre important commerciale, le
théâtre des batailles maritimes les plus importantes du
XIXe siècle qui déterminèrent les souverains de l’Adriatique.
Au cours de tous ces siècles, ce fut aussi le foyer des
pêcheurs de Komiæa, toujours prêts à défendre leur mer et
le droit à la pêche, ainsi que des agriculteurs qui, en dépit

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de la nature sèche, y cultivaient leurs vignes. L’île puisait
depuis toujours sa force du chenal de Vis (Viπki kanal) qui
en même temps le séparait du continent et où il était
difficile de naviguer pour les paquebots et vieux trabakuli
(bâtiment de commerce à deux mats) aux tramontanes
estivales, d’autant plus aux bora et levant hivernales.
Un jour tout changea. Les plaisanciers vinrent avec leurs
nouveaux bateaux, de plus en plus grands, rapides et
toujours meilleurs. Le chenal de Vis, toujours bouillonnant
parfois, arrêta d’être croque-mitaine. En été, il est visité
tous les jours par des centaines de bateaux. Lorsque vous y
passez, consacrez-lui le temps qu’il mérite - au moins une
dizaine de jours, au cours desquels vous allez vivre toute
sa beauté en entrant dans au moins quelques-unes de
cinquante-quatre criques dont l’île de Vis dispose.
En amarrant votre bateau dans le port de Svetog Jurja (st.
Georges), laissez vous charmer par la petite ville de Vis
avec une ambiance vraiment particulière, avec ses ruelles
étroites de Kuta et sa promenade sur la rive de Luka. Visitez
le cimetière sur la presqu’île de Prirovo, où, au milieu de la
grande baie, se relient la vie et la mort, ressentez la paix
des cyprès et la rumeur de la station balnéaire, promenez
vous à travers les ruines de la vieille Issa (l’ancien nom de
Vis), des thermes antiques et des forteresses anglaise et
austro-hongroise, allez voir les musées, entrez dans les
tavernes, goûtez le vin rouge plovac et le vin blanc bugava
et savourez la riche gastronomie de la mer croate.
Le côté sud de l’île est unique par sa beauté intacte. Les
criques s’y succèdent: StonËica avec son phare sur le cap
devant elle, Smokova, Milna, Zaglav, village de pêcheurs
Rukavac, Srebrena, et devant elles - les îlots: Greben, Paræanj
Veli, Paræanj Mali, Pupak, Æuberka, PloËica, Budihovac, Veli
Ravnik, Mali Ravnik, qui les cachent et protègent, en offrant
toujours à leurs pêcheurs de riches butins de poissons. L’îlot
Budihovac, avec l’une des lagunes les plus ravissantes de
l’Adriatique, ainsi que Ravnik avec sa Zelena πpilja (“Grotte
verte”) dans laquelle, en entrant par un trou à son sommet,
les rayons solaires se dispersent dans le bleu de la mer, vous
racontent, toutes les deux, leurs histoires particulières.
On continue le long des criques, dont chacune nous chuchote
son histoire d’autrefois et vit avec les gens d’aujourd’hui
- Ruda, Velika Travna et Mala Travna se succèdent avec leurs
rangées de plaques de pierre, comme si un constructeur
géant les avait posées les unes sur les autres. Ensuite, on
tombe sur Stinava (la “Rocheuse”). Les hautes presqu’îles de
deux côtés se rapprochent en forme d’entonnoir et quand
on approche de la côte, les deux falaises se dressent comme
deux mégalithes en se rejoignant presque et en laissant un
espace d’une largeur de quelques mètres à peine. L’espace à
l’intérieur, entouré des hautes falaises, s’ouvre en créant un
tout petit monde. Comme si on était descendu jusqu’au fond
d’une grotte voûtée. Dans les galets, quatre maisonnettes
et le sentiment d’être complètement protégé. Plus loin, sur
la route vers Komiæa, continuent des calanques de galets

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blancs entre les rochers, avec quelques maisons sur leur côte
pierreuse et déserte. Sur les crêtes des rochers formées par les
vagues, il existe tout un royaume des mouettes les plus
grandes de l’Adriatique.
Komiæa, le village de pêcheurs le plus connu de Dalmatie,
s’est blotti dans le coin nord-est de la baie, au pied de
l’église Muster et la haute colline de Hum. De tous les
côtés, la côte rocheuse descend vers la mer d’une manière
escarpée, en cachant les plages vierges de galets qui vous
invitent à venir, en petit canot, après avoir amarré votre
bateau à Komiæa, pour y profiter de la plage à vous tout
seul pendant toute la journée. Komiæa est connue pour
ses pêcheurs dont la gloire est due à leur savoir, courage
et leurs légendaires prises de poissons. Dans le port est
ancrée leur flotte, et son histoire célèbre est évoquée dans
le musée particulier de la Pêche, qui se trouve dans la tour
d’un fortin, et aussi par la gajeta (embarcation en bois
construite selon une tradition ancienne) nommée Falkuπa
qui se balance dans le port. Si vous y passez vers la fin de
l’automne, le jour de la fête de st. Nicolas, vous assisterez
à la cérémonie traditionnelle du brûlage d’offrande d’une
vieille barque qui apporte de la quiétude et de la sécurité
à ceux qui naviguent et pêchent, en leur assurant de la
bienveillance et de la protection du révérend abbé de Mira.
Du littoral de Komiæa on a la vue sur Biπevo, et si l’on prend
le large à côté de l’îlot volcanique de Brusnik, le panorama
s’étend sur l’îlot de st. Andrija, surnommé Svetac (le “Saint”)
par les habitants de Komiæa. Les deux petites îles ne vivent
qu’en relation avec Komiæa comme si elles y étaient liées
par le cordon ombilical. Biπevo, qui est peu habitée, ainsi que
Svetac, dont la dernière habitante l’a quittée il y a quelques
années, revivent l’été. Dans les criques de l’île de Biπevo
- Porat, Salbunara et Mezoprat - on peut alors tomber sur
de nombreux yachts ancrés. Devant la célèbre Modra πpilja
(“Grotte Bleue”), à l’intérieur de laquelle les rayons de soleil
pénètrent à travers une ouverture sous-marine en créant
un spectacle de lumière magnifique, il y a des dizaines de
barques à excursion, dont les estivants ne manquent pas
l’occasion de se baigner dans cette beauté bleu argent.
Le côté nord de l’île est dans sa grande partie sauvage,
très ouvert à la bora et dangereux quand ce vent souffle.
Néanmoins elle possède de grands attraits, ses criques, ses
plages de galets et ses villages. Vous y trouverez OkljuËna,
où viennent à peine quelques touristes aventuriers, en
y cherchant la tranquillité dans un silence absolu, mais
aussi dans un espace dénué des luxes de la civilisation. En
longeant d’adorables criques de Tiha, Slatine et Gradac,
on aboutira à l’îlot de Host, situé devant le port de Sveti
Juraj (st. Georges), qui doit son nom au capitaine anglais
Hoste, qui, en 1811, dans la bataille au pied de Vis vainquit
l’escadrille franco-italienne.

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La Dalmatie

La région de Dubrovnik

La région de Dubrovnik comprend la côte au sud de et en continuant vers Mali Ston on arrive dans la région des
l’embouchure du fleuve Neretva, la presqu’île de Peljeπac bassins de conchyliculture les plus grands de l’Adriatique. On
et toute la côte croate jusqu’à la presqu’île de Prevlaka, y ne peut y entrer que par une petite barque ou par un voilier
compris le côté ouest de l’entrée de Boka Kotorska et de d’un tirant d’eau peu profond, et amarrer sur la rive de Mali
nombreuses îles, bien connues des plaisanciers: KorËula, Ston, où il n’y a de place ni de profondeur que pour deux ou
Lastovo, Suπac et Mljet, ainsi que l’archipel des îles d’Élafiti trois bateaux.
plus proches du continent et de Dubrovnik: Jakljan, ©ipan,
Lopud, KoloËep, Daksa, Sveti Andrija et Lokrum. Peljeπac
Bien avancée dans la mer, mais d’une ligne parallèle Mali Ston fut construit au XIVe siècle par les habitants de
avec la côte continentale, s’étend la deuxième grande Dubrovnik, qui l’ont aussi fait entourer par de hauts remparts
presqu’île adriatique - Peljeπac. Et sur la côte continentale dominés par une forteresse. À cette époque, la petite ville fut
l’attend Dubrovnik - la ville qui fut le cœur de DubrovaËka un port important avec son chantier naval et ses magasins
Republika (la République de Dubrovnik) qui pendant des de sel. Elle a gardé sa vieille apparence et est connue pour
siècles a réussi à garder son indépendance et sa liberté ses bons restaurants dans lesquels on savoure de l’excellent
entre l’Empire ottoman et la République de Venise. C’est poisson, mais aussi des coquillages, notamment les huîtres
la ville où, grâce à la navigation et au commerce, depuis et les moules. Les bassins de leur élevage, appelés ardini (les
toujours la science et l’art étaient florissants. jardins), couvrent toute la baie de Mali Ston, et leur saveur
C’est la région des vents du sud, ouverte vers la porte est l’une des plus renommées dans le monde entier.
d’Ortranto, mais très favorable à la navigation dans la On se dirige de Ston vers Malo more (la “Petite mer”) où
saison nautique. On commence la croisière par PloËe et continue le royaume de l’élevage de coquillages. Il y a une
l’embouchure de Neretva, encore un fleuve qui apporte de dizaine d’îlots éparpillés entre Brijesta du côté est et Streser
l’eau fraîche dans la mer croate. On y rencontre en général de du côté ouest. Il faut profiter de l’occasion pour ancrer et
petites barques locales, qui quelquefois entrent dans les bras se baigner à l’abri de quelques îlots. Le soir il est préférable
de ce grand fleuve, et y naviguent de PloËe à MetkoviÊ, et vont d’ancrer à Brijesta, après avoir acheté des coquillages dans
jusqu’à Opuzen ou Komin, amarrent à Blace, Duboka et Klek. un des jardins. Le matin, il faut continuer vers Trpanj, en
Le long de la côte maritime, on passe devant Neum, sortie s’arrêtant dans la crique est de Luka, pour profiter d’une
de Bosnie et Herzégovine à la mer, et la crique de Bistrina, bonne baignade. Autrefois, centre renommé de la navigation

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et de la pêche, Trpanj vit aujourd’hui essentiellement du chenal comme s’il était dans votre paume. Les vieux capitaines
tourisme. On y amarre dans son port bien protégé. Dans sont donc restés fiers même dans la mort; ils choisirent pour
cette région de Peljeπac, il y a beaucoup de stations de dernière demeure l’endroit dont la vue est semblable à celle de
pêche où l’on peut acheter du poisson, à peine sorti de la la passerelle de commandement de leur navire.
mer, à des prix intéressants. Bien qu’il y ait à Trpanj une
belle plage, après la journée passée sur la rive, on continue KorËula
le long de Peljeπac encore deux milles nautiques vers l’ouest, On quitte le paisible et mélancolique OrebiÊ, ainsi que la
pour aller s’ancrer et se baigner dans la crique Divna (la presqu’île de Peljeπac, où l’on retournera bientôt. On prend
“Merveilleuse”), l’une des plus belles plages de l’Adriatique. la direction de l’île de KorËula, éloignée de deux milles
On pourrait passer la nuit à Duba, jolie localité au pied de nautiques. Les chenaux qui l’entourent, celui de Peljeπac et
Sveti Ilija (st. Élie), le sommet le plus haut de Peljeπac. Mais, de KorËula (KorËulanski kanal) du nord et celui de Lastovo
on prend la direction de Loviπta, l’un des lieux de mouillage (Lastovski kanal) du sud, sont agréables pour naviguer,
les plus visités de la région. On jette l’ancre dans la partie ainsi que pour y faire de la voile. Nombreux sont ceux qui
nord-ouest du port, dans la crique Runce. Même s’il y a une préféreront la côte est de l’île, avec la ville de KorËula et
quarantaine de bateaux, ils ne sont pas dérangés les uns par son petit archipel. D’autres préfèreront le chenal Vela Luka
les autres. Pour sortir le soir dans la localité, éloignée d’un (VeloluËki zaljev) orné des îles de Proizda et Oπjak. Ceux
demi mille, il faut prendre le bateau gonflable. Les eaux de qui aiment faire de la voile choisiront le chenal de Peljeπac.
la crique sont quelquefois agitées par le maestral, ce qui Et pour ceux, enfin, qui aiment la solitude, on conseille la
fait que souvent vous débarquez mouillés - petit sacrifice en côte sud, à partir de la crique Tri luke jusqu’à celle de Brna…
comparaison du plaisir que vous aurez en goûtant du muge KorËula offre aussi beaucoup d’attrait dans ses terres.
à grosse tête (mugil cephalus), poisson que l’on pêche vers la Ærnovo, Pupnat, »ara, Smokvica i Blato, les agglomérations
fin de l’été et qui est la spécialité renommée de cette région. les plus grandes sur les îles croates, méritent d’être visitées,
D’ici on entre dans le chenal de Peljeπac (Peljeπki kanal). ainsi que les vignes célèbres de KorËula.
C’est généralement une bonne occasion de faire de la voile; Dans la ville de KorËula, on peut trouver un anneau d’amarrage
quelque soit le vent qui souffle, maestral, tramontane ou dans son port ouest, dans la marina d’ACI ou dans la crique
jugo, il reprend de la force dans le chenal. C’est pourquoi des Luka. Le plus sûr est, bien sûr, celui dans la marina, puis le lieu
surfeurs aiment bien venir ici. En passant à côté de Viganj et d’amarrage dans la crique Luka, tandis que dans le port ouest
KuËiπte, sur notre route vers OrebiÊ, on en voit une dizaine il ne faut amarrer que par temps calme, quand il n’y a pas de
filer autour de nous. À OrebiÊ, on amarre dans la marina vents du nord-ouest à l’horizon. Mais où que vous amarriez,
et on quitte le bateau pour faire une belle balade. On peut vous allez profiter de cette belle ville d’une architecture
remarquer que cette petite ville, jusqu’à la fin du XIXe siècle, harmonieuse. Son vieux centre, situé sur une petite péninsule,
a compté de nombreux célèbres capitaines croates: on est dont les ruelles s’étendent d’une côte à l’autre en formant une
entouré par leurs belles demeures, et leurs jardins exotiques arête de poisson, est entouré par des remparts. Les KorËulais,
pleins de plaintes diverses rapportées des voyages lointains. autrefois d’excellents tailleurs de pierre et constructeurs de
On peut visiter le musée maritime et le cloître franciscain avec navires, bâtissaient leurs demeures plus récentes aussi
le cimetière au-dessus de la ville, d’où vous pouvez voir tout le avec le sens de la mesure, si bien que toute la ville possède

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un charme très particulier. Vous y trouverez la cathédrale
avec son clocher, chef-d’oeuvre du maître Marko AndrijiÊ,
ensuite la maison natale de Marco Polo et le palais Arneri. Il
y a aussi Moreπka, la danse des Épées qui pour les habitants
de l’île de KorËula n’est pas uniquement une manifestation
folklorique, mais aussi un rituel de la mémoire collective
célébrant la bataille des insulaires pour la liberté. Ici on
mange du bon poisson et on boit les vins renommés de
KorËula: le délicieux grk, fort comme le miel, le poπip frais et
clair, ensuite le rukatac, la cetinka et la plavka. On passe donc
l’après-midi et le soir dans la ville de KorËula à se régaler.
Quelque soit la durée de votre séjour, il y a devant cette île
autant d’îlots que vous y trouverez chaque jour une nouvelle
crique de galets ou un rocher réservés uniquement pour
vous. On en mentionnera seulement deux: l’îlot de Badija,
connu pour son monastère franciscain et Vrnik, deuxième
îlot après Badija par sa superficie, parmi les dix-neuf autres
îlots devant la côte est de KorËula, formant entre eux maints
passages, bas-fonds et rochers.
Il y a de ce côté-là encore une grande crique - Bufalo.
Lorsqu’on en sort par le sud, on a devant soi la localité
de Lumbarda, connue pour ses sculpteurs et ses vignes
aux terrains sablonneux. Il s’y trouve aussi une marina
dont le môle le plus long est réservé pour les plaisanciers.
Nombreux sont ceux qui y restent plusieurs jours, en
profitant dans la journée de belles baignades au pied du
cap RaænjiÊ ou dans la cirque Præina du côté sud de l’île, et
en se régalant le soir dans une des bonnes konoba (sorte de
tavernes) de Lumbarda, où ils peuvent vérifier la vieille recette
traditionnelle qui dit que le poisson doit nager trois fois:
d’abord dans la mer, puis dans l’huile et enfin dans le vin.
Réconforté par un bon repas, on retourne vers la côte nord de
l’île et on longe le chenal de Peljeπac pour arriver à RaËiπÊe.
Chemin faisant, on passe à côté des criques de Ærnovska
banja et Vrbovica, deux lieux de mouillage bien protégés,
et aussi à côté des îlots de Veliki Kneæak et Mali Kneæak
(Grand et Petit Kneæak) à l’abri desquels il est agréable d’y
jeter l’ancre pendant les maestral d’été. Puis on s’arrête à
RaËiπÊe, vieux port de trabakuli (bâtiments de commerce à
deux mats) dans lequel, jadis, amarrait une quarantaine de
bateaux à la fois, tous appartenant aux habitants de RaËiπÊe.
De cette époque il reste le môle avec la digue de soixante
mètres de long et une belle rive en pierre qui s’étend à travers
la plus grande partie du port. Les trabakuli n’y sont plus, mais
la tradition demeure. De nos jours, de nombreux habitants
de RaËiπÊe sont des officiers à la retraite ou des marins encore
en service naviguant dans le monde entier. Le prochain arrêt
est Prigradica, port de la localité intérieure de Blato, d’où l’on
exportait le vin et l’huile produits par les agriculteurs de la
région. On y arrive en longeant le littoral pierreux. Rares sont
ceux qui y viennent, à l’exception de quelques plaisanciers et
bateaux de pêche, bien qu’il y ait assez de place.
La partie ouest de l’île où l’on navigue en passant devant
une dizaine de petites criques peu habitées, finit par une

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grande baie, appelée dans le langage local vela luka (“grand vents, mais sans débarcadère, et Brna, avec beaucoup plus
port”), d’où la baie et sa petite ville tirent le nom. La côte de de possibilités d’amarrage et ancrage. Brna est le port de
la baie est bien découpée et décorée de trois endroits à ne Smokvice (les “Petites figues”), village de vignerons. Vous
pas manquer. Proizd est un îlot du côté nord-ouest de la baie. pourrez, vers la fin de l’été voir des tonneaux que l’on
C’est ici que les habitants de Vela Luka viennent se baigner fabrique d’une manière traditionnelle pour les vendanges.
et profiter de ses plages de galets et ses “chaises longues” À partir d’ici et jusqu’au bout est de l’île se succèdent
créées par les rochers. Il est agréable de naviguer par la de nombreuses criques, la localité de Zaglavica, le port
passe sablonneuse, Vraca, entre Proizd et l’île de KorËula. Sa enchanteur de »ara, connu pour son excellent vin et enfin
profondeur est de 3 mètres, mais à cause de la transparence Pupantska luka, la plus belle crique de cette partie de l’île,
de l’eau, on a l’impression qu’elle est moins profonde. Dans la encastrée dans l’île sur environ cinq cents mètres. Les sept
baie de Vela Luka, on peut ancrer dans la crique de Gradina. milles suivantes, le long de la côte, on découvre le littoral
Oπjak, “îlot des amoureux” (souvent cité dans les chansons rocheux entourant quelques criques et petites localités.
traditionnelles), avec sa forêt de pins descendant dans la mer, Smolva, BaËvica, Orlanduπa, Pavja luka, Rasohatica… on
est aussi un endroit où il faut s’arrêter pour s’y baigner. pourrait entrer dans chacune d’elles. Mais on retourne à
Vela Luka s’étend sur les deux bras de la côte est de la baie. Præina, là où l’on a commencé la découverte de cette belle
C’est une petite ville connue pour ses bains de boue, son île. Le tour de KorËula fini, on met le cap vers Lastovo.
chantier naval et sa chanson. S’y trouve une galerie avec
les chefs-d’œuvre des grands sculpteurs du XXe siècle, dont Lastovo
Henry Moor. Vu que dans le port il n’y a pas trop de place Le jour où l’on prend le large de KorËula en direction de
pour les plaisanciers, une vingtaine d’anneaux d’amarrage Lastovo, cette île immergée dans le grand bleu de la haute
seulement, on ancre dans son bras nord-est. Ici, dès l’aube, on mer adriatique, il faut prévoir deux étapes. Le matin,
assistera au départ des bateaux des estivants s’en allant vers d’abord, il faut bien diriger le bateau jusqu’à l’îlot de
Proizd ou Oπjak. En été, des barques d’excursions partent aussi MrËara, éloigné de vingt-deux milles. Il est agréable d’y
pour l’autre côté de la baie, croisant des barques de pêche jeter l’ancre pour profiter d’une baignade dans la passe
rentrant de leurs expéditions nocturnes. On prend le large de entre MrËara et Preæba. Il est encore plus merveilleux de
Vela Luka, contourne le cap de Velo Dance, et passe à côté de s’arrêter au pied des îlots des Rutvenjaci, où des deux côtés
quelques criques pour se diriger vers le côté sud de l’île. de la passe, la forêt dense de pins descend dans la mer.
Lorsque, après un mille de navigation, on atteint l’îlot de D’ici à Velji lag sur l’île de Lastovo il n’y a que deux milles,
Trstenik, qui, avec Parænjak Veli, Parænjak Mali et Lukovac, et là-bas on a trois possibilités. Si vous avez besoin de l’eau
protège l’entrée dans Tri luke (“Trois ports”), on arrive dans la ou de l’électricité et si vous souhaitez ressentir la vie de
partie la plus belle de la côte sud de l’île. Jusqu’à Brna, située Lastovo durant quelques jours, amarrez devant l’hôtel. Si
sept milles plus à l’est, et parallèlement à la côte, s’étend une vous voulez ancrer votre bateau en toute sécurité, choisissez
suite d’îlots, qui protègent de petites localités de la côte et Jurjeva luka (le Port de Georges), crique où autrefois fut
vous offrent refuge par toutes conditions météorologiques. située une base militaire. Et peut-être est-il plus agréable de
Brna, le plus grand port de tout le côté sud de l’île, comprend passer la nuit dans la crique de Kremena; d’y jeter l’ancre et
deux criques; Istruga, complètement protégée de tous les ensuite se reculer à la côte pour attacher la poupe avec des

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amarres de chaque côté au pied des pins centenaires, et d’en On quitte l’île de Lastovo, qui a prouvé être l’une ce ces îles
profiter comme si toute la crique était à vous. De là à la rive qui abreuvent les yeux et nourrissent l’âme. Elle possède
de l’hôtel, il n’y que quelques minutes à effectuer en bateau une magie, cachée dans le chuchotement des bateaux
pneumatique. D’ici, le long de la côte ouest de Velji lag, on se avec la mer, et plongée dans les passages étroits entre
dirige vers la localité d’Ubli. Vous pouvez aussi jeter l’ancre ses îlots où, à l’ombre des hautes oliviers, la vie bouillonne
dans la crique de Mali lag qui renferme Lastovo d’un côté. De depuis la nuit des temps.
l’autre se trouve l’île de Preæba reliée avec l’île de Lastovo par
un pont, qui sépare en même temps Velji lag et Mali lag. De Mljet
Velji lag on peut prendre la direction de Kopiπta, îlot à l’ouest Revitalisé par les fruits de la mer et du soleil, on prend le
de Lastovo, ou bien longer la côte sud de l’île, qui est moins large vers Pomena, éloignée de dix-sept milles. C’est le
découpée et dominée par la vaste et assez sûre crique de grand et vaste port de la porte est de l’île de Mljet. Cette
Skrivena luka (le “Port caché”), dont l’entrée est marquée par île verte et mystique est l’une des grandes îles du sud de
le phare Struga. Qu’allez-vous y faire, à vous de choisir: vous la Dalmatie, dont le tiers ouest forme le Parc national. On
baigner, vous amuser à pêcher à la ligne, vous asseoir dans entre avec précaution dans Pomena, car il y a devant elle
une auberge à l’ombre de la crique, ou bien trouver un moyen beaucoup de rochers et récifs, après quoi on peut choisir un
de transport pour aller visiter Lastovo, localité pittoresque qui anneau d’amarrage sur la rive agréablement aménagée, ou
descend de la colline vers les champs. Il ne faut pas manquer rester ancré au pied de l’îlot de PomeπÊak ou dans la crique
de sortir de Skrivena luka pour aller pique-niquer dans le petit Lokva. Soit amarré, soit ancré, peu importe; vous ne vous y
archipel des Lastovnjaci, ensemble de dix îlots qui forment ennuierez pas. Il ne faut pas manquer la visite des lacs de
entre eux de magnifiques lagunes. Passer ici une journée, Malo jezero (le “Petit lac”) et Veliko jezero (le “Grand lac”),
et, si possible, la nuit, en toute solitude, au pied des îles de ainsi que la découverte de l’îlot de Sv. Marija (st. Marie)
»eπvinica et ©tomorina, est une expérience inoubliable. dans le Parc national. La forêt dense y descend dans la mer,
Du côte nord de l’ile, la baie de Zaklopatica vous offre un dont le fond est couvert par un sable bleuâtre. Ici tout est
ancrage idèal pour une nuit tranquille a bord. Mais s’il fait calme, on n’entend que des cigales. Du côté nord du Veliko
beau et si vous voulez être le plus près possible de la localité jezero est situé un îlot avec son monastère bénédictin.
principale de l’île, Lastovo, amarrez au môle du petit port de Ne manquez pas de vous asseoir dans le canot qui vous y
st. Mihovil et faites une belle ballade. Sur le chemin du retour, conduit! Le retour à Pomena finit en général dans un de
arretêz-vous à LuËica, village de pêcheurs pittoresque dans ses bons restaurants, devant lesquels se trouvent les places
la baie voisine. À Zaklopatica, la plus importante localité du d’amarrage. Si à tout cela on ajoute la baignade, que faire
nord de l’île, on peut amarrer au pied de l’îlot qui la protège, de plus? De Pomena il n’y a que quatre milles jusqu’au
sur sa rive ou devant un des nombreux bons restaurants. port de PolaËe. En y naviguant, on passe à côté de l’îlot de
Le menu, que les restaurants de l’île de Lastovo vous offre, Glavata et ses bas-fonds, et si l’on veut s’arrêter, on peut le
est principalement composé de poissons et de langoustes à faire dans la crique bien abritée de Maslinovac.
peine sortis de la mer. D’ici à Mali Lag il n’y a que deux milles Le port de PolaËe avec sa localité du même nom, situé sur
à peine. À mi-chemin est située la crique de KruËica. sa côte sud-ouest, est l’une des criques de Mljet les plus

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abritées, et aussi l’un des meilleurs endroits de mouillage
de la partie sud de la Dalmatie. L’endroit le plus beau et le
plus protégé se trouve au fond même du port, dans la crique
RogaË, en face de la localité de PolaËe. Comme votre bateau
y sera ancré en toute sécurité, vous pouvez, après une bonne
baignade, le quitter et prendre le bateau pneumatique pour
aller visiter la localité. Ne manquez pas de voir son palais,
sa basilique romaine, et aller vous asseoir dans un de ses
nombreux restaurants. Si vous avez du temps et l’envie,
vous pouvez louer un vélo ou marcher vers les lacs de Mljet,
éloignés de trois kilomètres. Pour vous reposer un peu de
votre promenade, vous pouvez prendre un bon bain à Soline,
où le lac de Veliko jezero est relié à la mer.
S’il fait beau, il faut absolument passer une nuit dans la
crique Titanica, au pied de l’îlot Kobrava. Puis, continuez le
long de la côte nord de l’île dans la direction de Proæura. Vous
rencontrerez sur votre chemin le port pittoresque de Kozarica,
avec une vingtaine de maisons, et Sobra, le principal port de
ferrys de l’île. Proæura est un port de pêcheurs abrité par les rayons de soleil, provenant de l’ouverture de son plafond,
îlots de Planjak, Borovac et Senjevac et par le rocher GoliÊ. Il créent un jeu de lumière impressionnant. D’ici on n’a que
faut y ancrer et monter quelques deux kilomètres jusqu’au huit milles jusqu’au port de Goniturska, baie au pied de
village de Proæura, pour s’imprégner de la vie de Mljet Soline, où les lacs et la mer se relient. On peut y ancrer en
d’autrefois. Bien qu’il n’y demeure que quelques habitants, sécurité ou entrer dans la longue crique de Blaca. Pour y
le village a gardé son ancienne apparence; de ses étables arriver on suit la côte sud de l’île, en passant devant encore
on pourra apercevoir un âne ou une mule, qui ont été jadis quelques criques et villages de pêcheurs: Sutmiholjska,
le principal moyen de transport insulaire. Pour atteindre le Ropa, Grabova… après quoi commence de nouveau un
cap est de Mljet, on passera encore à côté d’Okuklje, port littoral inabordable jusqu’à Pomena.
protégé, où l’on peut amarrer sur la rive ou ancrer au milieu
de la crique. Okuklje est devenu la destination préférée La côte sud de Peljeπac et Ston
des plaisanciers. C’est pourquoi il y a toujours beaucoup De Pomena on retourne vers la presqu’île de Peljeπac. Rappelez-
de bateaux, dont les équipages aiment bien s’asseoir dans vous que l’on n’a pas encore découvert sa côte sud. Mais, on
quelques restaurants ouverts récemment. ne retourne pas à OrebiÊ, d’où on longerait dix milles d’une
Lorsqu’on contourne les caps de Debeli et Gruj, et arrive côte presque inaccessible, et dont les terrains sont couverts
au pied de la côte sud de l’île, on a devant soi encore un de vignobles produisant des vins appréciés par les gourmets:
paysage pittoresque, la crique Blaca. La plage de sable postup et dingaË. On prend plutôt la direction de Trstenik,
complètement abritée par les rochers, devant lesquels on situé du côté ouest de la baie de Æuljana (Æuljanski zaton). On
jette l’ancre, a un faux air des mers du sud. C’est un endroit y amarre sur la rive pour goûter les vins poπip et plavac mali.
sablonneux unique en Adriatique. On croit que la tortue La baie de Æuljana consiste en une suite de plages solitaires,
caouanne (Caretta caretta) - l’une des espèces en voie de dont la plupart n’est accessible qu’en bateau. Vers la fin de la
disparition les plus menacées au monde - y couve de temps journée on pourrait amarrer sur la digue de Æuljana, localité
en temps ses œufs. La mer Adriatique représente pour elle située sur la côte est de la baie, mais on continue vers le sud,
une zone nourricière et d’un lieu de repos crucial. en passant entre l’îlot de Lirica et la côte abrupte. Il y a peu de
Si l’on y vient, il ne faut pas déroger au rite nautique de criques, et il faut faire attention si l’on s’y arrête. C’est pourquoi
passer la nuit à Saplunara, crique de la côte sud-est de Mljet. on continue encore vers le chenal de Ston (Stonski kanal).
C’est aussi une crique sablonneuse, qui pour tous ceux qui Sur la côte sud du chenal de Ston se trouve Kobaπ, petit
sont habitués aux plages de galets ordinaires en Adriatique, centre nautique populaire. Ici, sur les quais situés devant les
représente une expérience inoubliable. Saplunara est bien restaurants, il y a plusieurs dizaines de bateaux à la recherche
protégée des vents bora et jugo, et sur son sable l’ancre tient de calme et d’un bon repas. On a pour le but la rive de Ston,
bien. À partir d’ici et jusqu’ à Pomena, où l’on avait abordé l’île où l’on arrive à travers le passage étroit au bout du chenal.
de Mljet, un littoral inabordable, par une mer assez profonde, Cette rive n’est éloignée que d’un peu plus d’un mille de
se poursuit. On ne peut y ancrer que par mer calme, c’est celle de Mali Ston, où l’on avait commencé notre croisière de
pourquoi il faut rester vigilant. Si vous décidez de le faire Peljeπac. Comme à Mali Ston, Ston est aussi entourée par des
quand même, il faut choisir la grotte d’Odyssey (Odisejeva fortifications, de cinq kilomètres et demi de long. Elles furent
πpilja) au pied de Babino Polje, à l’intérieur de laquelle les construites au XIVe siècle, par la République de Dubrovnik,

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après être devenue le propriétaire de ces terres. L’autre les côtes sud, couvertes par une forêt dense, vous donnent
particularité de Ston sont les plus anciennes et les plus envie d’y rester.
grandes salines de la Méditerranée, dont la tradition date Les Élaphites sont composées de quatorze îlots et îles,
de l’Empire Ottoman. commençant par l’île d’Olip, à côté de Peljeπac, jusqu’à l’île
de Lokrum au pied de Dubrovnik. Elle tirent leur nom du
Les îles Élaphites mot grec elaphos, ce qui veut dire ”le cerf”. De nombreux
De Ston, on prend le large vers les Élaphites. Cet archipel autres toponymes, ainsi que les anciens scripts du Ier siècle,
le plus méridional de l’Adriatique attire les plaisanciers relèvent aussi la présence de ces animaux sur les îles, bien
grâce à la couleur bleu mystique de la mer où se reflètent qu’aucune trace des civilisations grecque ou romaine n’y
les couronnes des arbres des forêts denses au-dessus du soit retrouvée. Mais il y a beaucoup de vestiges croates; de
littoral rocheux. Il est impossible d’y rester indifférent. nombreuses petites églises préromanes du IXe, Xe et XIe
Lorsque en naviguant de l’ouest vers Dubrovnik, le long siècle. Au total, il y en a quinze sur les îles de ©ipan, Lopud
d’une région inhabitée au paysage monotone, on arrive et KoloËep, situées à côté des champs fertiles, des oliviers
jusqu’à Mali vratnik et Veliki vratnik, on tombe tout d’un ou sur des collines. Une belle promenade pour les retrouver
coup sur une ambiance magnifique, qui est considérée, par nous rappellera le temps où ces îles étaient pleines de vie.
de nombreux plaisanciers comme la plus belle partie de Boca falsa et le côté sud de l’Olipa par leurs rochers nus,
l’Adriatique. On a l’impression d’être sur un grand lac, dont nous signalent que cet endroit est l’un des endroits de

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l’Adriatique les plus exposés aux coups des vagues du sud. Suura et ©ipanska Luka sont reliés par un véritable oasis
Néanmoins, il y a sur l’île d’Olipa, de son côté nord-ouest, vert, de cinq mètres de long. Il ne faut pas manquer d’y
une belle crique appelée Lupeπka. Tout de suite après faire une belle balade le long du champ au bord duquel
Olipa, on rencontrera Jakljan, île longue et basse, couverte se succèdent d’anciennes résidences d’été et maisons de
d’une forêt dense qui du côté nord descend dans la mer. Le campagne, entourées d’oliviers et de vignes.
côté sud de cette île est rocheux et abrupte. Le long de sa Lopud, île voisine, ainsi que sa crique du même nom qui est
côte nord, il y a plusieurs petites criques adorables qui vous peu protégée, donne tout de suite l’impression d’un endroit
donnent envie d’y jeter l’ancre. fondé à la grande époque de la République de Dubrovnik. La
Quelques centaines de mètres au nord de Jakljan est situé plupart des palais le long de la crique étaient en possession
Tajan (le «Secret”). C’est entre cet îlot-ci et l’îlot de Crkvina des célèbres familles de Raguse, dont celui de Miho Pracet,
où jadis les galères attendaient que les vents tombent pour riche armateur et commerçant du XVIe siècle. Au-dessus du
continuer leur navigation vers l’ouest. Aujourd’hui ce sont les port de Lopud se trouve aussi le monastère franciscain avec
plaisanciers qui y ancrent pour passer la nuit. La plus grande son clocher. La crique de sable ©unj, à l’est de Lopud, est une
crique sur l’île de Jakljan nommée Veli Jakljan (le Grand Jakljan) des stations balnéaires préférées des îles Élaphites. C’est une
fut autrefois la demeure des bénédictins. De nos jours cet îlot plage pleine de monde, de petits café-restaurants au-dessous
est inhabité; il y a juste quelques oliviers, dans l’intérieur de des larmiers des feuilles de palmiers où l’on sert des plats
l’îlot, qui sont cultivés par les habitants de ©ipan. simples à base de poisson, et devant lesquels se trouvent
Les îles Jakljan et ©ipan sont séparées par le passage de plusieurs barques ancrées, appartenant aux habitants de
Harpoti. Sa côte est forme la grande baie du village ©ipanska Dubrovnik qui ont fui la chaleur de la ville. Le soir cette
Luka, village qui est fier de ses résidences qui appartenaient image change entièrement, comme dans la crique de Lopud,
aux riches patriciens de la grande époque de Raguse (le d’ailleurs. La plupart des bateaux et yachts prennent le large,
vieux Dubrovnik) et fier également du palais ducal où et tout plaisancier qui décide d’y rester va être témoin d’une
demeurait le duc du territoire de ©ipan (©ipanska æupa), ambiance complètement différente et apaisante.
et enfin fier du lieu de mouillage sûr et de ses bons En prenant la direction de Dubrovnik, on rencontrera encore
restaurants. Grâce aux pêcheurs locaux, on peut toujours y KoloËep, nommé Kalamota par les habitants de Dubrovnik.
trouver du poisson frais. Des rascasses et rougets de ©ipan Cette île possède deux ports des villages de Gornje »elo et
sont d’une taille et d’une saveur exceptionnelles. Donje »elo, dont les places d’amarrage sont assez limitées. Le
©ipan n’a pas de criques favorables pour un séjour plus long, plaisancier qui est venu seulement pour se baigner ou prendre
ni au sud et ni au nord. On peut s’arrêter pour se baigner dans un bon repas, doit rester, dans la plupart des cas, à quai.
les criques de Tiha et Pakljena. Le village de Suura, situé à Autrefois KoloËep fut le lieu de mouillage des voiliers, et au XVe
l’est de l’île, fut à l’époque de la République de Dubrovnik le siècle, environ une soixantaine d’entre eux appartenaient à ses
port principal de l’île. Le long de sa côte sud, on peut toujours habitants. Ils étaient aussi connus pour la pêche des coraux. La
voir de grandes colonnes de pierre qui servaient à l’amarrage plupart des maisons de Donje »elo datent de cette époque-là.
des galions. S’y trouve aussi le château de la famille des Au sud de Lopud, à environ un mille nautique et demi, se
navigateurs SkoËibuha du XVIe siècle, qui, avec ses deux trouve l’îlot de Sv. Andrija. De loin, il a l’air d’un grand bateau.
donjons et son église-forteresse, est assez bien conservé. Au sommet de l’île, à côté du phare, construit en 1870, on

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peut toujours voir les murs du monastère bénédictin, du XIIe arrêtent dans la journée, viennent jeter l’ancre de plus
siècle. Le donjon, ainsi que toutes les parties de l’église et du en plus de plaisanciers. Pour tous ceux qui passent la
monastère ont été conservés jusqu’à la construction du phare, nuit devant Gradska luka, la meilleure solution pour une
en 1870. Les eaux autour de l’île sont riches en poissons et baignade matinale est Lokrum. La plupart des bateaux de
coraux. La pêche de corail a été l’une des activités préférées plaisance, accompagnés de nombreuses barques locales, y
des moines, ce dont s’occupent aujourd’hui les plaisanciers ancrent sur le fond sablonneux de la crique de PortoË. Une
qui les cherchent sur les pentes sous-marines qui descendent belle balade dans le silence des rangées de toutes sortes
verticalement jusqu’à une profondeur de 100 mètres. d’arbres et d’oliviers, troublée uniquement par les cris des
Juste devant l’entrée du port de Gruæ et de Rijeka dubrovaËka paons, et puis la visite du monastère bénédictin, tout ceci
est situé l’îlot de Daksa, couvert d’une forêt dense. Il ne se nous évoque les légendes et les secrets de cette île.
trouve qu’à 500 mètres de la presqu’île de Lapad. Un peu
plus vers le sud, à partir du cap Petko vers l’ouest, sur Dubrovnik
une longueur de 1200 mètres, s’étalent Grebeni, suite Lorsqu’on arrive à Dubrovnik, il faut chercher les anneaux
impressionnante de rochers. d’amarrage dans le port Gruæ ou dans la marina d’ACI Miho
La seule île des Élaphites située au sud de Dubrovnik est l’île Pracat à Komolac. Gruæ, qui est aussi le port des paquebots, sera
de Lokrum. Elle protège le lieu de mouillage devant Gradske choisi par tous ceux qui souhaitent être le plus près de la vieille
luka, port de la ville, auquel, à côté des paquebots qui s’y ville. À l’intérieur de Gruæ se trouve aussi le petit port du club de

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voile d’Orsana. Pour amarrer dans la marina de Komolac il faut trouvera encore quelques maisons des patriciens ragusains,
passer au-dessous d’un nouveau pont, dont la construction à côté d’excellents restaurants. On y croisera une foule des
élégante surplombe la baie de Rijeka dubrovaËka, encastrée de autochtones. Sur la route vers Slano, on passera devant le
deux milles dans le continent. Gruæ et Rijeka dubrovaËka furent petit débarcadère au pied du complexe hôtelier Vrtovi sunca
les villégiatures de la noblesse ragusaine, comme l’attestent (les “Jardins du soleil”), ensuite on longera l’arboretum de
de nombreuses villas au bord de mer. La villa de SorkoËeviÊ est Trsteno, superbe parc du XVe siècle surplombant la mer, et
probablement la plus ancienne et la plus belle, qui se trouve enfin la crique de BrseËine. Malheureusement, on s’y arrêtera
juste à côté de la marina, laquelle est, elle aussi, l’une des plus difficilement, car, bien que chacun de ces jolis endroits possède
belles marinas de l’Adriatique. Elle est située sur l’embouchure un petit quai avec une digue, il y a peu de places d’amarrage.
du fleuve Ombla, et si vous y venez vous pourrez profiter d’une Mais à Slano ce n’est pas le cas. On peut y ancrer dans toute sa
vraie ambiance fluviale. Aussi long que soit votre séjour dans vaste baie, et amarrer sur sa rive récemment aménagée. Slano
la marina, vous n’en aurez jamais assez de visiter et revisiter est une localité touristique, très animée dans la saison, où il
Dubrovnik. Vous ne vous lasserez jamais ni de son unité ne faut pas manquer de visiter le monastère franciscain. Pour
harmonieuse qui toute entière représente un chef-d’œuvre venir d’ici de Mali Ston, que l’on a déjà visité, on doit encore
unique, ni de ses animations estivales, notamment le Festival passer devant le petit port de Doli et la crique de Janska. Mais
d’été nommé les Jeux d’été (DubrovaËke Ljetne igre). on retourne dans la marina de Komolac, d’où l’on est parti pour
De la marina on prend le large vers les Élaphites, que l’on cette courte excursion, pour en ressortir vers le sud.
a déjà découvertes, et on continue le long de la côte qui On contourne d’abord les remparts célèbres de Dubrovnik.
appartenait jadis à la célèbre République de Dubrovnik. Si l’on Lorsqu’on sort de la marina Miho Pracat ou du port de Gruæ,
prend la direction du nord-est, on aura l’occasion d’ancrer dans en évitant les bas-fonds marqués entre Grebeni et l’hôtel
deux grandes criques, bien protégées, Zaton et Slano. Dans la Palace, on se trouvera au pied des falaises abruptes de Mala
première crique, surtout dans sa partie appelée Mali Zaton, on Petka et Velika Petka. D’ici on voit bien les remparts de la ville

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avec ses tours. La crique en éventail DanËe, tire son nom du Lorsqu’on entre à Cavtat, une grande crique, couverte
couvent des religieuses qui s’y trouve. Notre-Dame de DanËa d’une forêt dense avec de nombreuses villas, on verra au
est vénérée depuis toujours par les navigateurs qui la saluent moins une dizaine de luxueuses yachts amarrés sur la
en passant à côté, et les religieuses leur répondent par la rive ou ancrés devant la crique de Tiha, deuxième port de
sonnerie des cloches. On est déjà au pied de la forteresse de Cavtat. Cavtat est une petite ville pittoresque avec une
Lovrijenac, dressée sur un grand rocher verticalement par belle rive, des stations balnéaires, bistrots et d’excellents
rapport à la mer. C’est là que commence la navigation au pied restaurants. Ne manquez pas de visiter son cimetière, l’un
des remparts, le système de fortifications unique en son genre. des plus beau de l’Adriatique, d’où vous aurez une belle
On longe Bokar, deux Buæe, petites stations balnéaires au pied vue vers l’île de Mljet. D’ici il faut s’en aller vers Konavle,
des remparts, et approche de la forteresse de Sv. Ivan. La digue fuir de la foule d’été pour prendre un excellent repas en
de Porporela passée, on a devant soi l’entrée dans Gradska luka, profitant encore du beau panorama de cette région.
protégé aussi par la digue Kaπe. Dans le port il y a trop peu de Le littoral raide au sud de Molunat, forme un lieu
place pour les bateaux de passage. Peut-être un plaisancier favorable à la pêche sous-marine. Les falaises inabordables
particulièrement habile arrivera-t-il à y amarrer, sinon on sera surplombant la mer, quelquefois d’une hauteur de plus
obligé d’ancrer devant le port, protégé par l’île de Lokrum. de cent mètres, notamment celles de Konavaoske stijene
(les “Falaises de Konavle”), cachent les villages du côté
Au sud de Dubrovnik sud de Konavaosko polje (le “Champ de Konavle”). Chacun
Rares sont les plaisanciers qui décident de naviguer au sud de ces villages a creusé dans ces falaises verticales un
de Dubrovnik, vers Cavtat ou encore plus loin, vers Prevlaka. chemin pour descendre vers la mer. Les Konavaoske stijene
C’est parce que la côte y est très abrupte et inabordable passées, on voit déjà bien le cap de Lokvica, ainsi que
pour le plaisancier, à l’exception de la baie de Æupa (Æupski l’entrée dans la baie de Donji Molunat, encastrée presque
zaljev), Cavtat et Molunat. On admirera Æupski zaljev du d’un mille dans le continent. Cette baie est complètement
bateau, car il n’y a que quelques places d’amarrage à Kupari, abritée des vents du sud et de l’est, mais pas des nevera
Srebreno et Mlini. On est plus attiré par trois îlots inhabités, de l’ouest. C’est pourquoi les plaisanciers préfèrent Gornji
tout près de Cavtat. Le plus petit d’entre eux est Supetar, Molunat, situé plus au sud, protégé par les îlots de Veliki
îlot bas au nord-ouest de Cavtat. C’est une station balnéaire ©kolj et SupetriÊ. Si l’on continue encore cinq milles vers le
assez populaire où, en été, viennent de nombreux bateaux cap Oπtro, on peut, s’il fait beau, ancrer dans la crique de
d’excursions des localités voisines et aussi de Dubrovnik. Prevlaka, qui est le point le plus au sud de la côte croate.
Mrkan, îlot long et inhabité, du côté extérieure de Cavtat,
est éloigné d’un mille de la côte. Le fond de ses eaux est une
région riche et intéressante pour des pêcheurs et plongeurs.
Cinq cents mètres à l’ouest de Mrkan se trouvent les
rochers de RaænjiÊ, Hljeb, Trava et le plus grand parmi eux -
Bobara, qui tous ensemble, Mrkan y compris, sont nommés
Cavtatski grebeni (les “Rochers de Cavtat”).

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Informations importantes
pour naviguer en Croatie

Tout bateau ou yacht qui navigue en Croatie sous pavillon (crew list) peuvent être certifiés uniquement par la
étranger est obligé d’avoir une vignette qui certifie sa capitainerie du port (ou la succursale). En cas d’arrivée
déclaration à la douane et l’accomplissement des condition en Croatie par la route, on est également obligé, avant de
en vue de la navigation dans les eaux territoriales croates, commencer la navigation, de s’adresser à la capitainerie
et qui atteste également le payement des frais nécessaires. du port ou la succursale, pour obtenir la vignette. Il en
Sont considérés comme bateaux, les embarcations est de même pour tous les bateaux battant pavillon
supérieures à 3 mètres de long, ou de taille inférieure avec étranger qui ont un amarrage permanent en Croatie. En
une puissance de plus de 5kw. Les navires de plaisance dont déclarant son arrivée, le propriétaire doit présenter les
la longueur dépasse 12 m et qui, à part l’équipage, peuvent documents suivants : un document ou une attestation
transporter 12 passagers au maximum, sont classés dans la qui certifie que le bateau est inscrit sur le registre des
catégorie des yachts. bateaux du pays d’origine, un certificat de propriété
ou de droit de possession du bateau, les documents
La déclaration du bateau à l’arrivée en réglementaires certifiant l’aptitude du capitaine ; les noms
Croatie des membres d’équipage et des passagers à bord, un
Tout bateau ou yacht battant pavillon étranger qui entre certificat d’assurance au tiers si la puissance du moteur
dans les eaux territoriales croates est obligé de prendre dépasse 15 KW.
le chemin le plus court pour accoster dans le port le plus
proche ouvert au trafic international, où il effectuera Le Code Maritime, ainsi que les règles qui l’accompagnent,
le contrôle des documents personnels et les formalités définissent le nombre maximal de personnes qui peuvent
douanières, et obtiendra de la capitainerie du port une être remplacées (embarquement et débarquement) en
vignette, valable pour une période d’un an à partir de Croatie sans aucun frais pendant la durée de validité de
la date de délivrance. Les postes frontières maritimes la vignette. Le nombre des personnes déclarées peut aller
permanents sont les suivants : Umag, PoreË, Rovinj, Pula, jusqu’au double, augmenté de 30%, de celui déclaré sur les
Raπa-Brπica, Rijeka, Mali Loπinj, Zadar, ©ibenik, Split, PloËe, documents d’immatriculation, sans compter les enfants
Vela Luka, KorËula, Ubli à Lastovo et Dubrovnik - Gruæ. de moins de 12 ans. Les membres d’équipage inscrits sur
En été les postes frontières saisonniers sont aussi mis en la liste des personnes à bord peuvent se remplacer un
activité : ACI marina Umag, Novigrad, Sali, Ugljan, Boæava nombre de fois illimité pendant la durée de la vignette. Les
(Dugi Otok), Primoπten, Hvar et Stari Grad à Hvar, Vis et personnes qui sont de passage ne sont pas inscrites sur
Komiæa à Vis et Cavtat. C’est dans ces mêmes ports qu’il la liste. L’activité de location de bateaux dans les marinas
faut s’adresser avant de quitter la Croatie et puis sortir des et les ports croates n’a droit d’être exercée que par les
eaux territoriales croates par le chemin le plus court. bateaux battant pavillon croate. Un bateau de location
étranger, muni de sa vignette réglementaire, peut naviguer
Lors de la déclaration d’arrivée et de séjour de bateau en librement dans les eaux territoriales croates, à condition de
Croatie, une liste d’équipage et des passagers ou liste des ne pas changer d’équipage dans les ports croates.
personnes à bord, préalablement certifiée par la police Lors de l’enregistrement du bateau dans la capitainerie
douanière, est soumise à la capitainerie ou la succursale. du port il faut payer certaines taxes : pour la sûreté de
La liste d’équipage (crew list), certifiée par la capitainerie la navigation, pour la signalisation maritime et une
ou l’antenne, doit se trouver à bord du bateau en usage. En taxe administrative.
cas d’accidents c’est sur cette base que l’on détermine qui
se trouve à bord. Les changements dans la liste d’équipage

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La location de bateau national de recherche et sauvetage la ligne téléphonique
Si vous prenez un bateau en location, vous êtes obligés 9155 est installée pour tous les besoins de mer (à partir
de vérifier si le loueur est enregistré à exercer l’activité de de l’étranger : +385 51 9155). L’opérateur répond aussi aux
location, si à bord se trouvent le certificat de navigabilité appels selon le système GMDSS. En Croatie fonctionne
ainsi que la copie de l’autorisation de concession, et aussi le numéro de téléphone unique pour tous les cas
finalement si les membres d’équipage sont inscrits sur d’urgence. En cas de nécessité concernant votre navire ou
la liste (crew list). La plupart des sociétés de location ont un autre, il est indispensable d’avertir au plus vite l’un de
la possibilité de déclarer la liste d’équipage par l’Internet. ces services chargés de la sûreté en mer.
La possession de tous les documents mentionnés ci- En plus du numéro de téléphone de permanence 9155, la
dessus est indispensable lors du contrôle effectué par des fréquence radio et le système GMDSS, il est également utile
personnes autorisées. de connaître les numéros de téléphone des capitaineries
Si vous désirez affréter un bateau en Croatie, et si c’est de port. Ce sont :
vous le skipper à bord, vous devez avoir une attestation Pula 052 222 037
certifiant votre aptitude à barrer, en conformité avec Rijeka 051 214 031
les règles de navigation de votre pays d’origine, ou alors Senj 053 881 301
une autorisation de la République de Croatie (A, B, C). Zadar 023 433 778
En Croatie il n’est pas autorisé de barrer un bateau sans ©ibenik 022 217 214
permis réglementaire. Si une radio VHF se trouve à bord, Split 021 362 436
un des membres d’équipage doit également avoir le PloËe 020 679 008
permis nécessaire à son utilisation. La société de location Dubrovnik 020 418 989
effectuera le contrôle de ces documents au moment où
vous louez le bateau. Quant aux contrôles de routine, Vous pouvez appeler ces numéros de téléphone non seulement
ils sont effectués de temps en temps par le personnel pour demander de l’aide, mais aussi pour connaître la météo.
compétent de la capitainerie et de la police. Les citoyens
étrangers peuvent passer un examen dans les capitaineries Les prévisions météorologiques
afin d’obtenir le permis bateau qui inclut celui d’utiliser Aujourd’hui aucun plaisancier ne navigue sans écouter au
la radio VHF. Pour l’examen et les horaires, il faut se préalable la météo. L’institut météorologique national donne,
renseigner auprès des capitaineries de port. Le permis par le biais des stations radios côtières, des prévisions météo
bateau vous donne l’autorisation de barrer des navires destinées aux navigateurs, qui contiennent une météo
jusqu’à 30 TB, et le droit d’utiliser la radio VHF qui se trouve générale, la météo pour l’Adriatique et la Porte d’Otran pour
à bord. Les informations complètes et à jour sur les règles une période de 24 heures selon les régions (l’Adriatique du
de la navigation en Croatie, ainsi que les renseignements nord, du centre et du sud). La météo est diffusée trois fois
sur les changements éventuels dans ces règles, peuvent par jour, en croate et en anglais, par les radios de Rijeka, de
être trouvés sur le site du Ministère de la mer à l’adresse Split et de Dubrovnik. Elle correspond aux 12 heures suivantes
www.mmpi.hr où il faut sélectionner la langue anglaise, le plus 12 à partir du moment de la diffusion. Rijeka radio diffuse
chapitre sea et puis nautics.

La sûreté en mer
En Croatie existe un service de recherche et sauvetage
en mer, qui vous aidera en cas d’accident, panne ou une
autre nécessité. Dans ces cas-là les bateaux de garde-
côtes (capitainerie, police, marine) et les autres navires à
usage spécial, les avions et les hélicoptères, se joignent à
la recherche. Les services de recherche et sauvetage sont
dirigés par le bureau central national pour les recherches
et sauvetage (Maritime Rescue Cordination Centre), situé
à Rijeka, qui assure une permanence 24 heures par jour.
En cas de besoin, les actions de sauvetage sont menées
en coordination avec les services des pays frontaliers. En
plus du Centre national, une permanence est également
assurée par huit capitaineries de port, leurs succursales, les
stations radio côtières, les phares gardés, et une unité de
recherche et de sauvetage. Une permanence est également
organisée sur les chaînes VHF 10 et 16, tandis qu’au Centre

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la météo selon l’UTC (le temps selon le Greenwich) à 5h35, La navigation dans les ports et devant
14h35 et 19h35 sur le canal 24 ; Split radio diffuse la météo les plages
à 5h45, 12h45 et 19h45 sur les canaux 7, 21 et 28 ; tandis que Pour des raisons de sécurité, il n’est pas permis de naviguer
Dubrovnik radio diffuse la météo à 6h25, 13h20 et 21h20 sur dans les entrées de port, dans les passages étroites, à une
les canaux 4 et 7. Les prévisions météo sont aussi données distance inférieure à 50 m de la côte ou de la zone sécurisée
par les capitaineries, toutes les 15 minutes, en quatre langues de baignade, et à 200 m des plages naturelles. Les glisseurs
(croate, anglais, italien et allemand). Les capitaineries des ports hors-bord, les bateaux à jet et les navires sur coussin d’air
de Pula et de Dubrovnik diffusent sur le canal 73, de Rijeka sur n’ont le droit de naviguer que dans les régions où cela est
le canal 69 et de Split sur le canal 67. Les stations de radio et permis et qui sont à moins de 300 m de la côte. On conseille
de télévision diffusent également les prévisions météo, et on de ne pas entrer ni sortir des ports à vitesses provoquant des
peut s’en renseigner aussi dans les marinas. Le long de toute vagues qui pourraient endommager les autres bateaux et
l’Adriatique le signal est bon pour les stations radios côtières les équipements du port. Dans la plupart des ports la vitesse
italiennes de Trieste, Venise, Ancône, Pescara et Bari. Il est permise de la navigation est visiblement marquée.
possible de consulter les prévisions météo sur le portail de
l’Institut national météorologique à l’adresse : http://meteo.hr, La pêche sportive
ou http://prognoza.hr/aladin-prognoza.html On peut pêcher uniquement si on possède un permis que l’on
peut obtenir dans les organismes de pêche sportive et dans les
capitaineries de port. Vous trouverez toutes les informations
nécessaires à votre port d’arrivée. On peut acheter un permis
de pêche pour une période variant d’un, trois, sept, trente
jours ou d’un an. Il y a une différence entre les permis de
pêche à la ligne et les permis de pêche sous-marine avec
fusil. La pêche sportive est possible dans toute l’Adriatique à
l’exception des parcs nationaux de Brijuni, Kornati, Mljet et
Krka et dans certaines localités plus petites.

La plongée
En Croatie on peut plonger équipé d’un matériel de plongée
autonome (SCUBA diving) uniquement si on possède un
certificat de plongée issue par l’Union de plongée croate. Ce
certificat est valable pour une période d’un an et est émis aux
plongeurs qualifiés (CMAS, PADI, SSI, NAUI, NASDS, YMCA,
MDEA, NASE, IDEA, IANDT, NSS-CDS, ANDI, TDI, NACI, PSA,
PDIC, SDI, FIAS, ACUC, BSAC, VDST, BARACUDA etc.) On peut
obtenir une autorisation pour la plongée individuelle sans
surveillance auprès des capitaineries de port, dont le prix est
beaucoup plus élevé.
En principe, la plongée en Adriatiqe est libre, mais certaines
zones maritimes sont interdites à la plongée par règlement
particulier, tandis que dans d’autres zones on ne peut plonger
qu’avec un permis special.
Les zones interdites sont : les ports, les entrées de ports, les
lieux de mouillage et les zones où le trafic est très dense. Il est
également défendu de plonger dans les réserves spéciales,
dans les parcs naturels et dans les zones maritimes et sous-
marines protégées, comme la baie de Mali Ston, le chenal
de Limski kanal, et les parcs nationaux de Brijuni et Krka. On
ne peut pas plonger dans un périmètre de 100 m autour des
bateaux de guerre et des bâtiments militaires survillés.
Les zones où la plongée nécessite un permis particulier sont
les suivantes : Kornati, Mljet, le parc naturel de TelaπÊica.
Les permis sont émis par les directions respectives des parcs
nationaux. À Brijuni, la plongée organisée est possible.

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Informations utiles générales

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Documents de voyage - le produit soit emballé avec la marque de garantie du
Le passeport valide ou un autre document reconnu par fabriquant
la convention internationale ; pour certains pays, la carte - l’emballage ne soit pas endommagé.
nationale d’identité (document prouvant l’identité et la Toute nourriture d’origine animale autre que la viande,
nationalité du titulaire). les produits carnés, le lait et les produit laitiers peut etre
Informations : Missions diplomatiques et consulaires de la importée sans déclaration d’examen vétérinaire, sauf en
république de Croatie à l’étranger ou le Ministère des Affaires cas d’interdiction expresse due à une épidémie déclarée
étrangères et de l’Intégration européenne de la république dans le pays d’origine.
de Croatie Conformément au Règlement cité, le contrôle d’importation
(Tél. : +385 1 4569 964 ; Courriel : stranci@mvpei.hr; des animaux domestiques à des fins non-commerciales,
www.mvpei.hr). qui accompagnent leur maître ou une autre personne
autorisée par procuration, (jusqu’à 5 animaux), sera effectué
Dispositions douanières par les fonctionnaires de l’administration douanière, et
Les dispositions douanières de la république de Croatie sont les propriétaires pourront entrer sur le territoire de la
conformes aux normes appliquées dans les pays de l’Union répubique de Croatie, par tous les points de passages
européenne, mais l’exonération du paiement des droits de frontaliers où est présente la douane. Vu le Règlement
douane et de la TVA à l’introduction de certains produits ne cité, conforme à la Disposition CE/998/2003, chiens, chats,
s’applique qu’aux objets de nature non commerciale à usage furets (Mustela putorius) doivent être équipés du système
privé dont la valeur cumulée ne dépasse pas 300 kunas. électronique d’identification (puce électronique).
Toute introduction de produits carnés et laitiers et d’autres Les chiens, chats et les mustélides doivent :
produits d’origine animale supérieure à 1 kg est soumise à un - être identifiés par une puce électronique (transponder)
contrôle effectué par le vétérinaire habilité du poste d’inspection - être titulaires d’un passeport international délivré par un
frontalier. En matière de vins, la quantité maximum autorisée vétérinaire habilité attestant d’une vaccination antirabique
est de 5 l par passager. en cours de validité ou d’une revaccination, conforme aux
Les étrangers et citoyens croates résidant à l’étranger peuvent recommandations du laboratoire fabricant selon l’espèce
importer et exporter librement les devises étrangères, la animale concernée ; en cas de primo-vaccination, le vaccin
monnaie nationale et les chèques, mais avec obligation de inactivé doit avoir été injecté au moins 21 jours auparavant :
déclarer à la douane tout montant supérieur à 40 000 kunas. Les chiens, chats et mustélidés en provenance de pays non
Tout équipement technique et professionnel de valeur doit inscrits sur la liste des pays où la rage est inexistante ou sous
également être déclaré au douanier au poste-frontière. contrôle sanitaire (www.mps.hr) doivent être munis de leur test
Les ressortissants étrangers peuvent obtenir le remboursement de titrage anticorps du virus de la rage (attestant de l’efficacité
de la TVA croate pour toute facture individuelle supérieure à du vaccin), effectué sur échantillon prélevé 3 mois avant le
500 kunas. A la sortie du territoire, ils doivent faire valider les déplacement et au moins 30 jours après la vaccination.
factures et le formulaire ” Porezni Ëek” (Tax cheque) auprès du Cette période réglementaire de trois mois ne s’applique pas à
service des douanes. une nouvelle entrée d’animaux de compagnie, munis de leur
Pour toute information supplémentaire merci de contacter passeport attestant le résultat positif au test de tritrage anticorps
l’administration douanière www.carina.hr effectué avant que l’animal ait quitté le territoire indiqué.
Règlement sur les conditions d’introduction des produits - les animaux de moins de 3 mois non vaccinés contre la rage
d’origine animale dans les bagages peronnels du voyageur doivent être munis d’un passeport international ou certificat
- Pour des informations complémentaires, merci de contacter délivré par un vétérinaire habilité attestant qu’ils ont séjourné
le ministère de l’Agrigulture de la pêche et du développement depuis leur naissance dans le lieu où ils sont nés, ou être
rural- (tél.: +385 1 610 9749; 610 6703 i 610 6669; www.mps.hr) accompagnés de leur mère dont ils dépendent encore.
Les aliments d’origine animale comme la viande, le lait et les Pour toute information supplémentaire, veuillez vous adresser
produits laitiers, transportés dans les bagages du voyageur au ministère de l’Agriculture, de la Pêche et du Développement
ne peuvent pénétrer sur le territoire qu’après inspection par rural - Direction vétérinaire (Tél. : +385 1 610 9749, 610 6703 et
les autorités vétérinaires à la frontière - toute expédition 610 6669 ; www.mps.hr).
transfrontalière doit être assortie de son certificat vétérinaire.
Sont exemptés les produits suivants : Monnaie nationale
- Lait en poudre pour nourisson La monnaie officielle de la Croatie est la kuna (1 kuna = 100 lipas).
- aliments pour nourissons Les devises étrangères peuvent être changées dans les banques,
- nourriture particulière pour cause médicale, bureaux de change, bureaux de poste, ainsi que dans la plupart
sous conditions que : des agences touristiques, hôtels et campings.
- l’aliment ne requière pas de conservation au frais avant Les cartes de crédit (Eurocard/Mastercard, Visa, American
consommation Express et Diners) sont acceptées dans presque tous les hôtels,

80

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marinas, restaurants et magasins, ainsi qu’aux distributeurs Stations-service
automatiques de billets. Elles sont ouvertes 7 jours/7 de 07h00 à 19h00 (ou à 20h00),
en été à 22h00.
Postes et télécommunications Certaines stations-service dans les grandes villes et sur les
Les jours ouvrés, les bureaux de poste sont ouverts de 07 h 00 routes internationales sont ouvertes 24h/24.
à 19 h 00 ; dans les petites communes de 07 h 00 à 14 h 00, Toutes les stations-service sont approvisionnées en Eurosuper
certains ouvrant le matin et l’après-midi avec une pause. Dans 95, Super 95, Super 98, Super plus 98, Euro Diesel et Diesel ; les
les grandes villes et les centres touristiques, certains bureaux stations-service dans les grandes villes et sur les autoroutes
de poste ouvrent le samedi et le dimanche. distribuent également du GPL.
Les téléphones publics fonctionnent avec des cartes, qui sont Informations sur les prix et liste des stations-service qui
en vente aux guichets des postes et dans les kiosques à distribuent du GPL : www.ina.hr ; www.omv.hr , www.tifon.
journaux. On peut téléphoner à l’étranger depuis toutes les hr ; www.hak.hr
cabines publiques. www.posta.hr
Numéros de téléphone importants :
Horaires d’ouverture des magasins et des Indicatif international pour la Croatie : +385
services publics: Urgence médicale : 94
Les jours ouvrés, la plupart des magasins sont ouverts de 08 h Sapeurs-pompiers : 93
00 à 20 h 00, le samedi et le dimanche de 08 h 00 à 14 h 00. En Police : 92
été, les magasins ferment un peu plus tard. Assistance routière : 987
Les services et entreprises publics sont ouverts de 08 h 00 à (Si vous appelez depuis l’étranger ou d’un téléphone portable,
16 h 00 du lundi au vendredi. composez le : +385 1 987)
Centre national de recherche et de sauvetage en mer : 9155
Service médical Numéro d’appel d’urgence unique européen : 112
Les grandes villes sont dotées d’hôpitaux et de cliniques, les Informations générales : 981
petites villes, d’infirmeries et de pharmacies. Informations sur les numéros de téléphone locaux et
Les touristes étrangers ne paient pas les frais des soins interurbains : 988
médicaux si une convention sur la sécurité sociale a été signée Informations sur les numéros de téléphone internationaux : 902
entre la Croatie et le pays dont ils sont ressortissants, voire si Météo et état du trafic : 060 520 520
cette convention prévoit la possession d’attestations sur le Automobile Club de Croatie (HAK) :
droit à la protection de la santé. En cas d’urgence médicale, ils +385 1 4640 800 ; www.hak.hr ; courriel : info@hak.hr
bénéficient du dispositif de protection de la santé (y compris
le transport médical d’urgence) dans les mêmes conditions
que les assurés croates et en participant selon les mêmes
modalités que ceux-ci aux frais de la protection de la santé
(participation et taxe administrative).
Les ressortissants des pays avec lesquels cette convention n’a pas
été signée supportent eux-mêmes les frais des soins médicaux.
Tension électrique du réseau urbain : 220 V, fréquence : 50 Hz
L’eau du robinet est potable sur tout le territoire national.

Fêtes et jours fériés


Le 1er janvier - Jour de l’An,
Le 6 janvier - Épiphanie,
Pâques et Lundi pascal,
Le 1er mai - Fête du Travail,
Fête-Dieu,
Le 22 juin - Journée de la Lutte antifasciste,
Le 25 juin - Fête Nationale,
Le 5 août - Jour de la Victoire et de la reconnaissance à la patrie,
Le 15 août - Assomption,
Le 8 octobre - Jour de l’Indépendance,
Le 1er novembre - Toussaint,
Les 25 et 26 décembre - Noël

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LISTE DES BUREAUX DE REPRESENTATION
DE L’ OFFICE NATIONAL CROATE DE TOURISME

HRVATSKA TURISTI»KA ZAJEDNICA Chorvátske Turistické Zdruæenie Kroatiska Turistbyrån


(Office National Croate de Tourisme) 821 09 Bratislava 11135 Stockholm
Iblerov trg 10/IV, p.p. 251 TrenËianska 5 Kungsgatan 24, Sverige
10000 ZAGREB Slovakia Tél. : +46 853 482 080
Croatie Tél. : +421 2 55 562 054 Télécopie: +46 820 24 60
Tél. : +385 1 46 99 333 Télécopie: +421 2 55 422 619 Courriel: croinfo@telia.com
Télécopie: +385 1 45 57 827 Courriel: infohtz@chello.sk
Courriel: info@htz.hr Kroatisch Nationaal Bureau Voor Toerisme
www.croatie.hr Horvát Idegenforgalmi Közösség 1081 GG Amsterdam
1053 Budapest Nijenburg 2F, Netherlands
Kroatische Zentrale für Tourismus Magyar ut. 36 Tél. : +31 20 661 64 22
1010 Wien Magyarország Télécopie: +31 20 661 64 27
Am Hof 13 Tél. : +36 1 266 65 05 Courriel: kroatie-info@planet.nl
Österreich Télécopie:+36 1 266 65 33
Tél. : +43 1 585 38 84 Courriel: info@htz.hu Office National Croate du Tourisme
Télécopie: +43 1 585 38 84 20 1000 Bruxelles
Courriel: office@kroatien.at Office National Croate de Tourisme Vieille Halle aux Blés 38, Belgique
75116 Paris Tél. : +32 255 018 88
Kroatische Zentrale für Tourismus 48, avenue Victor Hugo Télécopie: +32 251 381 60
60311 Frankfurt France Courriel: info-croatia@scarlet.be
Kaiserstrasse 23 Tél. : +33 1 45 00 99 55
Deutschland Télécopie: +33 1 45 00 99 56
Tél. : +49 69 23 85 350 Courriel: infos.croatie@wanadoo.fr 123610 Moscow
Télécopie: +49 69 23 85 35 20 Krasnopresnenskaya nab. 12
Courriel: info@visitkroatien.de Croatian National Tourist Office office 1502, Russia
London W6 9ER Tél. : +7 095 258 15 07
Kroatische Zentrale für Tourismus 2 Lanchesters Télécopie: +7 095 258 15 08
80469 München 162-164 Fulham Palace Road Courriel: HTZ@wtt.ru
Rumfordstrasse 7 United Kingdom
Deutschland Tél. : +44 208 563 79 79 Hrvaπka turistiËna skupnost
Tél. : +49 89 22 33 44 Télécopie: +44 208 563 26 16 1000 Ljubljana
Télécopie: +49 89 22 33 77 Courriel: info@croatia-london.co.uk Gosposvetska 2, Slovenija
Courriel: kroatien-tourismus@t-online.de Tél. : +386 1 23 07 400
Narodowy Ośrodek Informacji Turystycznej Télécopie: +386 1 230 74 04
Ente Nazionale Croato per il Turismo Republiki Chorwacji Courriel: hrinfo@siol.net
20122 Milano IPC Business Center
Piazzetta Pattari 1/3 ul. Koszykowa 54 Kroatische Zentrale für Tourismus
Italia 00-675 Warszawa, Polska 8004 Zürich
Tél. : +39 02 86 45 44 97 Tél. : +48 22 828 51 93 Badenerstrasse 332, Switzerland
Télécopie: +39 02 86 45 45 74 Télécopie: +48 22 828 51 90 Tél. : + 41 43 336 20 30
Courriel: info@enteturismocroato.it Courriel: info@chorwacja.home.pl Télécopie: +41 43 336 20 39
Courriel: info@kroatien-tourismus.ch
Ente Nazionale Croato per il Turismo Oficina de turismo de Croacia
00186 Roma 28001 Madrid, Espana Danemark
Via Dell’oca 48 Calle Claudio Coello 22, ESC. B, 1°C 3460 Birkerød
Italia Tél. : +34 91 781 5514 Activités exercées par l’agence VAGABOND
Tél. : +39 06 32 11 0396 Télécopie: +34 91 431 8443 Bregenrødvej 132;
Télécopie: +39 06 32 11 1462 Courriel: info@visitacroacia.es Tél. : +45 70 266 860
Courriel: officeroma@enteturismocroato.it Télécopie: + 45 48 131 507
Croatian National Tourist Office Courriel: info@altomkroatien.dk
Chorvatské Turistické Sdruæení New York 10118
110 00 Praha 1 350 Fifth Avenue, Suite 4003
Krakovská 25 U.S.A. Ark Hills Executive Tower N 613
»eská republika Tél. : +1 212 279 8672 Akasaka 1-14-5, Minato-ku, Tokyo 107-0052
Tél. : +420 2 2221 1812 Télécopie: + 1 212 279 8683 Tél. : + 81 (0)3 6234 0711
Télécopie: +420 2 2221 0793 Courriel: cntony@earthlink.net Télécopie: + 81 (0)3 6234 0712
Courriel: infohtz@iol.cz; info@htz.cz Courriel: info@visitcroatia.jp

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Marinas

1. ACI UMAG 18. ACI RAB Éditeur


OFFICE NATIONAL CROATE DE TOURISME
2. MARINA NAUTICA NOVIGRAD 19. Y/C MARINA MALI LO©INJ www.croatie.hr
3. MARINA »ERVAR PORAT / PORE» 20. ACI ©IMUNI
Pour l’éditeur
4. MARINA PORE» 21. MARINA BORIK /ZADAR mr. sc. NIKO BULIΔ
5. MARINA PARENTIUM / PORE» 22. TANKERKOMERC MARINA ZADAR
Rédacteurs
6. MARINA FUNTANA 23. MARINA VELI RAT / DUGI OTOK SLAVIJA JA»AN OBRATOV
BRASLAV KARLIΔ
7. MARINA VRSAR 24. OLIVE ISLAND MARINA / UGLJAN
8. MARINA VALALTA 25. MARINA PREKO Assistant rédacteur
IVA PU–AK
9. ACI ROVINJ 26. MARINA DALMACIJA / BIBINJE-SUKO©AN
10. ACI PULA 27. MARINA VELI IÆ Texte
BRASLAV KARLIΔ
11. TEHNOMONT MARINA VERUDA / PULA 28. MARINA KORNATI / BIOGRAD
12. ACI POMER 29. MARINA ©ANGULIN /BIOGRAD Traduction
DIJANA MEREY SARAJLIJA
13. ACI CRES 30. ACI ÆUT
14. ACI OPATIJA / I»IΔI 31. ACI PI©KERA Design
DIZAJN LAB
15. MARINA ADMIRAL / OPATIJA 32. MARINA HRAMINA / MURTER
Photographies
16. MARINA PUNAT 33. MARINA BETINA
IVO PERVAN
17. ACI SUPETARSKA DRAGA 34. ACI JEZERA BRASLAV KARLIΔ
DAMIR FABIJANIΔ
35. MARINA TRIBUNJ MILAN BABIΔ
36. ACI VODICE JURAJ KOPA»
IVAN HRELJANOVIΔ
37. ACI SKRADIN NINO MARCUTTI
38. MARINA MANDALINA / ©IBENIK RENCO KOSINOÆIΔ
ZLATKO RAMNI»ER
39. YACHT MARINA SOLARIS / ©IBENIK SMILJAN STRIHIΔ
40. MARINA KREMIK / PRIMO©TEN MIRO ANDRIΔ
SERGIO GOBBO
41. MARINA FRAPA / ROGOZNICA LJUBO GAMULIN
42. MARINA AGANA / MARINA MLADEN ©»ERBE

43. ACI TROGIR Impression


RADIN REPRO I ROTO, Zagreb
44. MARINA KA©TELA
45. ACI SPLIT Zagreb, 2008
46. MARINA LAV En cas d’erreurs ou pour toute information incomplète ou erronée, la
47. MARINA BRELA responsabilité de l’éditeur ne peut pas être engagée.
48. MARINA BA©KA VODA
49. MARINA TU»EPI
50. ACI MILNA
51. ACI VRBOSKA
52. ACI PALMIÆANA
53. MARINA OREBIΔ
54. ACI KOR»ULA
55. MARINA LUMBARDA
56. ACI DUBROVNIK

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La mer Adriatique

La mer Adriatique est la partie de la mer Méditerranée la déserte, en raison de la bora qui y souffle en hiver, comme
plus encastrée dans le continent européen. La côte croate celles des parties nord de Krk, Rab ou Pag. Les côtes sud sont
se compose de paysages divers et variés et est formée en général riches en végétation. Vous passerez des instants
de 1185 îles, îlots, récifs et rochers. Elle s’étend sur une “rafraîchissants” en naviguant le long des forêts de pins denses,
longueur de 5951 kilomètres. descendant jusqu’à la mer, comme à Lastovo ou Jakljan,
Les îles adriatiques sont idéalement situées pour les ainsi que des moments où vous ne verrez que du maquis
plaisanciers. Elles longent, par intervalles, toute la côte croate et terrain pierreux. Vous passerez à côté et vous accosterez
à partir de Rijeka jusqu’à Dubrovnik. Comme elles ne sont pas dans les villes méditerranéennes, mais aussi dans de petits
éloignées les unes des autres de plus de dix milles nautiques, villages de pêcheurs. Les petites villes insulaires sont diverses
elles forment, entre le continent et entre elles, de nombreux et intéressantes et elles méritent d’être vues. La plupart d’entre
chenaux. Sur les îles et sur le continent il y a beaucoup de elles, comme KorËula, Stari Grad ou Vis, datent de l’antiquité.
petites baies et ports de plaisance favorables au mouillage ou Les autres sont plus contemporaines, fondées comme petits
à l’amarrage. Ce sont les endroits idéaux pour faire du yachting ports de pêche ou ports des grandes agglomérations insulaires
à voile, à moteur ou bien faire de la pêche sportive. Tout se retirées à l’intérieur des terres.
trouve à proximité et, si vous voulez, vous pouvez passer toute L’Adriatique peut être divisée selon des critères différents.
la journée à naviguer. Si le temps se gâte ou si le vent se lève, Les météorologues croates la divisent en Adriatique nord,
vous avez toujours à votre disposition un endroit sûr pour vous centrale et sud d’après les lignes Ancona - Zadar et Monte
mettre à l’abri. Gargano - Dubrovnik. Quant à la partie croate de l’Adriatique,
Les vents principaux de la mer Adriatique sont, en général, les plaisanciers la divisent en général en deux parties, séparées
assez connus par les plaisanciers. Il s’agit- à partir du nord et par le cap PloËa, situé entre Rogoznica et Primoπten. Cette
dans le sens des aiguilles d’une montre - de la tramontane (N), division a une connotation géographique (en face du cap
la bora (NE, peut être cyclonale et anticyclonale), le levant (E), le PloËa, il y a une barrière naturelle formée d’une série d’îles) et
levant d’hiver, le jugo (SE, peut être cyclonale et anticyclonale), une connotation météorologique. En respectant les besoins
le oπtro (S), le lebiÊ/ le gabrin (SW), le pulenat (W), le maestral nautiques, nous allons diviser l’Adriatique en 3 parties: l’Istrie,
(NW, brise soufflant de la mer vers la terre) et le burin (vent le Kvarner et îles au-dessous du Velebit, et les archipels et côte
d’été continental thermique). Pendant la saison nautique le des régions de Zadar, ©ibenik, Split et Dubrovnik.
temps est en général favorable à la navigation. Le maestral
(vent doux, il ne faut pas le confondre avec le “mistral”), qui
en été est le vent le plus fréquent, et la tramontane modérée,
rendent la navigation très agréable. Il en est de même avec le
levant, ainsi qu’avec un jugo pas trop fort, mais celui-ci souffle
rarement en été. La bora, en été, souffle un peu moins fort,
mais il faut s’en méfier, ainsi que des nevera, forts coups de
vent venant de l’ouest et du sud-ouest.
La côte découpée, les courants marins et les vents locaux
rendent la navigation très intéressante. À bord, il y a
toujours de quoi s’occuper. Tantôt vous naviguez au vent,
tantôt il faut tourner sous le vent et ensuite passer par un
chenal ou une passe étroite. Cette diversité est la même si
vous naviguez à moteur.
Durant votre navigation, le paysage se transforme
constamment. Il y a des endroits où la côte est inhabitée et

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