Bulletin de La Ponctualité - N°17 - Interactive - Janvier-Août 2014 PDF

Sommaire
La ponctualit sur les lignes exploites par la RATP et la SNCF et la SNCF

Bulletin de la ponctualit
La ponctualit sur les lignes exploites par la SNCF
La ponctualit sur les lignes exploites par la RATP
La qualit de service
en chiffres
Cette nouvelle version vous donne dsormais accs des graphiques illustrant les rsultats de la ponctualit de chaque
mode (mtro, RER et train) en le-de-France.
partir du sommaire, cliquez sur le mode qui vous intresse, puis sur la ligne ou la branche de votre choix.
Le graphique apparat et vous permet, en un coup dil, de comparer les rsultats mois par mois de la ponctualit de
lanne en cours et de lanne prcdente avec les objectifs contractuels.
Bonne navigation !
BIENVENUE SUR LA VERSION INTERACTIVE
DU BULLETIN DE LA PONCTUALIT
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2014
Janvier - aot
N 17
Octobre 2014
Mtro
Offre aux heures de pointe
103,3
100,1
99,3
98,3
96,8
99,5
97,7
97,6
96,8
99,4
98,9
100,6
98,1
98,4
98,1
99,2
100,9
100,1
98,7
100,4
94,1
96,8
101,9
101,3
99,9
100,3
91,3
98
Tendance
Objectif contractuel Seuil minimal
90 95 100 96,5
Tendance
90 95 98 100 96,5
99,4
98
99,3
98,1
97,7
98
96,6
96,2
97,1
97,1
96,5
96,5
98,6
98,6
98,6
98,6
97,6
97,8
97,6
97,6
98,6
98,7
99,9
99,7
97,2
97,3
97,8
98,5
97,7
98,6
96,4
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en chiffres
Temps dattente en heures creuses
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2014
Janvier - aot
N 17
Octobre 2014
Comment lire les graphiques
?
Le seuil minimal est le niveau en dessous duquel les transporteurs ont un malus.
Lobjectif contractuel est le niveau qui permet aux transporteurs de bncier du bonus
maximum.
Entre ces deux niveaux, le bonus est progressif.
Lindicateur doffre aux heures de pointe donne le pourcentage du nombre rel de
mtros en circulation aux heures de pointe par rapport au service command. Les mtros
qui ne peuvent pas circuler aux heures de pointe compte-tenu des contraintes particulires
de cette priode sont principalement reports sur la priode dheure creuse qui lui succde.
Lindicateur de temps dattente en heures creuses correspond au pourcentage de
voyageurs ayant attendu moins que lintervalle de rfrence.
Cumul janvier-aot 2014

Ponctualit en progression

Ponctualit en baisse

Ponctualit stable
Tendance par rapport
la mme priode de
lanne 2013 :
1
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Ds que lobjectif contractuel est atteint, les transporteurs bncient du bonus maximum.
En dessous, ils ont un malus.
RER A et B
La ponctualit sur les lignes exploites par la RATP et la SNCF
Ponctualit des voyageurs par ligne
La ponctualit voyageurs reprsente le pourcentage de voyageurs arrivant lheure ou avec
un retard de moins de 5 minutes leur gare de destination.
La ponctualit voyageurs est calcule pour lensemble de la ligne et pendant toute la journe.
Elle se base sur lhoraire afch dans les gares et les ux voyageurs thoriques.
Les indicateurs des RER A et B sont communs la RATP et la SNCF qui les exploitent
conjointement.
et la SNCF



Ponctualit stable
la mme priode de
lanne 2013 :
Cet indicateur se base sur le calcul de la ponctualit voyageurs sur chacune des branches du rseau SNCF et RATP.
Le calcul de la ponctualit branche est identique la ponctualit ligne, mais les voyageurs concerns sont ceux
qui descendent dans les gares de la branche.
Sur chaque branche, lvolution entre la ponctualit de lanne en cours et celle de lanne prcdente donne lieu
bonus-malus selon des pas de progression dnis contractuellement.
VOLUTION DE LA PONCTUALIT VOYAGEURS PAR BRANCHE
La qualit de service ponctualit
2
Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
Nanterre Prfecture - St Germain en Laye (RATP)
Tendance
Objectif contractuel
70 65 60 75 80 85 90 95 100 94
70 65 60 75 80 85 90 95 100 94
84,8
83,8
85,4
87,9
Nanterre Prfecture - Cergy (SNCF)
Rsultats des diffrentes branches
Nanterre Prfecture - Poissy (SNCF)
Vincennes - Boissy St Lger (RATP)
72
71,3
77,7
78,2
82,2
83,7
Vincennes - Chessy (RATP)
80,2
82,1
73,1
74,2
Paris Nord - Aroport CDG (SNCF)
Bourg la Reine - Robinson (RATP)
79,8
85,3
74,6
70,1
Bourg la Reine - St-Rmy-ls-Chevreuse (RATP)
76,2
80,8
76,2
86,1
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RER C,D et E



Ponctualit stable
la mme priode de
lanne 2013 :
3
Invalides - St-Quentin-en-Yvelines
Invalides - Massy Palaiseau
Chtelet - Melun via Combs-la-ville
Tendance
70 75 80 85 90 95 100 93
70 75 80 85 90 95 100 92,5
91,2
90,4
83,6
Invalides - Brtigny
87,5
Invalides - Dourdan
Invalides - St-Martin dEtampes
84,5
80,6
90,7
90,4
89,5
88,5
91
90,8
91,1
88,8
Invalides - Versailles Chantiers
Invalides - Versailles Rive Gauche
92,4
91,1
92,2
92,4
Invalides - Pontoise
92,1
91,8
Chtelet - Malesherbes - Melun via Corbeil-Essonnes
Chtelet - Creil
82,7
89,2
84,3
87,4
84
84,2
Haussmann St Lazare - Villiers-sur-Marne / Tournan
70 75 80 85 90 100 95
94,6
94,1
Haussmann St Lazare - Chelles Gournay
95,4
95,5
94,1
93,1
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Ponctualit stable
la mme priode de
lanne 2013 :
Train
4
Paris Nord - Ermont - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Tendance
70 75 80 85 90 95 100
94,4
95,6
Creil - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Paris Nord - Ermont - Persan
85,7
92,5
92,9
96,1
95,6
95,7
95,8
95,4
92,8
95,1
70 75 80 85 90 95 100 92,5
79,9
85,4
Paris Nord Ouest
92,5
Paris Nord Crpy
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
70 75 80 85 90 95 100
86,7
94
86,1
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
90
88,8
84,4
84,6
85,7
85,3
Paris
Saint-Lazare Nord
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Ponctualit stable
la mme priode de
lanne 2013 :
5
Paris Est - Longueville / Provins
Paris Est - Coulommiers
Tendance
70 75 80 85 90 95 100
90,1
90,1
Esbly - Crcy la Chapelle
Paris Est - Chteau Thierry
Paris Est - La Fert Milon
96,8
98
88,5
85,2
84,2
82,9
81,5
84,9
91,8
92
94
Paris Est
Paris St Lazare - Saint Nom la Bretche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
70 75 80 85 90 95 94
85,6
86,2
Paris St Lazare - Cergy le Haut
Saint Germain en Laye - Noisy le Roi
96,6
97,4
82,8
82,5
87,7
89
Paris
Saint-Lazare Sud
100
Paris Montparnasse - Mantes la Jolie
70 75 80 85 90 95 100 93
93,7
95,3
Paris Montparnasse - Plaisir Grignon
Paris Montparnasse - Dreux
90,6
92,7
94,8
95,6
92,2
94,2
Paris
Montparnasse
Paris Montparnasse - Rambouillet
Paris Montparnasse - Svres Rive Gauche
94,9
96,7
94,7
96,3
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Ponctualit stable
la mme priode de
lanne 2013 :
6
Paris Lyon - Melun / Montereau via Moret
Tendance
70 75 80 85 90 95 100
89,9
89,3
Paris Lyon - Montargis
Paris Lyon - Melun / Montereau via Hricy
90,1
90,1
89,4
87,6
91,1
89,3
Paris Sud Est
93
70 75 80 85 90 95 100 94
93,1
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La Dfense
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Annexes
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97,6
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98,9
100,6
98,1
98,4
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99,2
100,9
100,1
98,7
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101,3
99,9
100,3
91,3
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Tendance
90 95 100 96,5
Tendance
90 95 98 100 96,5
99,4
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99,3
98,1
97,7
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96,6
96,2
97,1
97,1
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98,6
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97,6
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Ponctualit 2014 Objectif contractuel Ponctualit 2013
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Tendance
90 95 100 96,5
Tendance
90 95 98 100 96,5
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100,1
98,7
100,4
94,1
96,8
101,9
101,3
99,9
100,3
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Tendance
90 95 100 96,5
Tendance
90 95 98 100 96,5
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Paris St Lazare - Saint Nom la Bretche
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