Trmie routire

Paroi moule sous hauteur limite - Tirants dancrage - Micropieux

CARREFOUR ROMARIN
LA MADELEINE - NORD - FRANCE

Travaux dans le sol en environnement contraignant pour

la dnivellation du Grand Boulevard
e quartier du Romarin

L La Madeleine est depuis

toujours travers par le
Grand Boulevard (commun-
ment appel Les mini tun-
nels), axe majeur de la mtro-
pole lilloise (41 000 vhicules
par jour) doubl dune ligne de
tramway (32 000 usagers par

Photomontages du Nord, Villeneuve dAscq - Gregory Lepoutre

jour) reliant Lille Roubaix et
Tourcoing.

Dans le cadre du dveloppe-

ment rapide de ce quartier,
nous sommes intervenus pour
Lille Mtropole Communaut
Urbaine afin de raliser les
travaux de dnivellation du
Grand Boulevard, premire
tape de lamnagement de la
future Place du Romarin qui MATRE DOUVRAGE ET MATRE DUVRE : LILLE MTROPOLE
permettra de relier les deux COMMUNAUT URBAINE (LMCU)
rives du quartier. GROUPEMENT DENTREPRISES : NORPAC - SOLTANCHE BACHY - COLAS
MONTANT TOTAL DES TRAVAUX : 5,3 M. EUROS T.T.C.
Cette dnivellation consiste PART SOLTANCHE BACHY : 2,2 M. EUROS T.T.C.
PRIODE DES TRAVAUX : JUILLET 2006 - OCTOBRE 2006
raliser deux parois moules
parallles de plus de 200 ml TRAVAUX RALISS :
chacune (entre 9 et 16 m de
profondeur, dpaisseurs 600 et 2 parois moules parallles :
800 mm), une dalle appuye - Epaisseurs : 0,60 et 0,80 m
- Profondeur : 9 16 m
sur ces parois qui donnera - Linaire total : 424 ml
naissance la future place, 33 - Soit un total de 4 800 m
tirants dancrage provisoires, le Plusieurs panneaux de paroi moule sous hauteur limite (5 m)
terrassement des trmies puis Reprise en sous-uvre de la passerelle piton par micropieux
Excution de 33 tirants dancrage provisoires
celui en taupe sous la dalle, et
enfin la ralisation de la voirie.

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 Vue en plan

Profil en long

Contraintes et mthodes La proximit des catnaires du tramway, lexigut des lieux

La contrainte majeure du chantier a t le dlai : 1 mois de
prparation et 4 mois de fermeture la circulation dont 1
mois allou lexcution de lensemble des travaux de
parois moules. Afin de respecter ce dlai, nous avons fait
voluer, en deux postes, jusqu 3 bennes cbles et 3
grues de manutention sur le boulevard. Deux trois
panneaux par jour ont pu tre btonns.
et la co-activit permanente ont fait de la scurit la
priorit du chantier. Celui-ci a t men son terme sans
accident.
La passerelle pitonne enjambant le Grand Boulevard a t
conserve et maintenue en fonctionnement tout au long
du chantier. Celle-ci a fait lobjet dune reprise en
sous-uvre par micropieux.

Ralisation de la paroi moule Ralisation de la paroi sous hauteur limite

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