Livraison en Sécurité de Matériaux de Construction

cnac dossier
PUBLICATION TRIMESTRIELLE 2012/4
Fascicule
N 135
Livraison en scurit
de matriaux
de construction
Fascicule
N 135
Livraison en scurit
de matriaux
de construction
Cnac dossier est une publication trimestrielle du Comit National dAction pour la
scurit et lhygine dans la Construction
- navb-cnac Constructiv. Dautres dossiers
sont disponibles dans la mme srie. Cnac
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sous le titre navb dossier.
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De Saedeleer, Thierry Frere, Guillaume
Gioia, Carl Heyrman, Vronique le Paige,
Isabelle Lootens, Emmy Streuve, Isabelle
Urbain, Nicolaas Van Leeuwen, Evy Vinck.
DITEUR RESPONSABLE
Carl Heyrman navb-cnac Constructiv
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Reprise autorise moyennant
lautorisation expresse du cnac et
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cnac dossier
Table des matires
1. Introduction ................................................................................................................................................... 3
2. Rdaction dun PSS pour le ngociant ..................................................................................................... 4
2.1. Ltablissement dun plan de scurit et de sant......................................................................................... 4
2.2. Utiliser des quipements de protection individuelle .................................................................................... 5
2.3. Ltablissement de consignes de scurit spcifiques (dans les units de production).................................. 5
2.4. Ltablissement dun plan de circulation....................................................................................................... 5
3. Scurit des produits .................................................................................................................................... 6
3.1. Application du Rglement europen pour les produits de construction et des dispositions de REACH.......... 6
3.2. Application de la CCT du 4 octobre 2001....................................................................................................... 6
3.3. Proprits du matriau du bton prt lemploi .......................................................................................... 7
3.4. Transport de produits dangereux.................................................................................................................. 7
4. Stockage de matriaux de construction .................................................................................................. 7
4.1. Remarque prliminaire ................................................................................................................................ 7
4.2. Stockage et manutention de liquides ........................................................................................................... 8
4.2.1. Stockage et livraison en vrac ............................................................................................................. 8
4.2.2. Stockage et livraison dans des fts et IBC (intermediate bulk containers) ......................................... 8
4.2.3. Stockage et livraison en petits conditionnements ............................................................................. 8
4.3. Stockage et traitement dlments de grande taille ..................................................................................... 8
4.3.1. Lois physiques dterminant lquilibre dobjets ................................................................................. 8
4.3.2. Stockage sur des chevalets ................................................................................................................ 9
4.4. Stockage et manipulation de palettes recouvertes dun film plastique ........................................................ 9
5. La commande de matriaux de construction ......................................................................................... 9
5.1. Adresse exacte du chantier, itinraire, etc. ................................................................................................... 9
5.2. Poids et dimensions ..................................................................................................................................... 9
5.3. Accs au chantier........................................................................................................................................ 10
5.4. Emplacement du chantier .......................................................................................................................... 10
5.5. Disponibilit dengins de levage ................................................................................................................. 10
6. Transport de matriaux de construction ............................................................................................... 12
6.1. Comptences du transporteur .................................................................................................................... 12
6.1.1. Le contrle des documents et de lquipement ............................................................................... 12
6.1.2. Comptences du chauffeur.............................................................................................................. 13
6.2. Chargement et empilage srs des matriaux de construction .................................................................... 14
6.3. Instructions de scurit : Monter et descendre dun camion et utilisation dchelles .................................. 16
6.4. Incidents ou accidents sur la voie publique ................................................................................................ 17
6.5. Accs au chantier et responsabilit de lentrepreneur (conducteur de chantier) ou fournisseur (chauffeur) .....18
7. Dcharger les matriaux de construction/les camions ...................................................................... 19
7.1. Procdures pour le dchargement des matriaux en scurit..................................................................... 19
7.2. clairage du chantier .................................................................................................................................. 20
8. Manutention des matriaux sur le chantier ......................................................................................... 22
8.1. Cadre lgal ................................................................................................................................................. 22
8.2. Accessoires de levage fabrication maison ............................................................................................... 23
8.3. Montage de grues et dautres engins de levage ......................................................................................... 24
8.4. Le levage de briques ou de blocs de maonnerie recouverts dun film plastique ........................................ 25
8.5. Que signifie usage unique dun big bag ? ................................................................................................... 26
8.6. Utilisation dlingues usage unique ......................................................................................................... 28
8.7. Utilisation de bacs mortier ...................................................................................................................... 28
8.8. Le dchargement de matriaux livrs sur des palettes ............................................................................... 30
9. Scurit lors de lexcution de travaux de btonnage ....................................................................... 31
9.1. Prparation des travaux ............................................................................................................................. 31
9.2. Fourniture de bton prt lemploi avec des camions malaxeurs ............................................................... 31
9.3. Pose de bton avec une pompe bton ..................................................................................................... 32
9.3.1. Limitation de la pression de la pompe............................................................................................. 32
9.3.2. Choix dune pompe bton et porte de la flche .......................................................................... 32
9.4. Nettoyage des camions malaxeurs, de la pompe bton ou du bac bton .............................................. 32
9.5. Prescriptions de scurit lors du pompage de bton .................................................................................. 33
10. Nuisances sonores et nuisances des voisins .......................................................................................... 37
11. Formation et comptence du personnel ................................................................................................ 39
12. Conclusion ..................................................................................................................................................... 39
13. Bibliographie................................................................................................................................................ 40
14. Annexes.......................................................................................................................................................... 41
Annexe 1 : Signaux standard dans le cadre de laccompagnement des activits de levage................................ 41
Annexe 2 : Liste de contrle Analyse des risques .............................................................................................. 42
Annexe 3: Responsabilit lors de la livraison de matriaux de construction ..................................................... 44
A. Contexte ....................................................................................................................................................... 44
B. Responsabilit pnale ................................................................................................................................... 45
B.1. Rglementation sur le bien-tre au travail......................................................................................... 45
B.1.1. Principe gnral .............................................................................................................................. 45
B.1.2.Travaux dentreprises extrieures ..................................................................................................... 46
B.1.3. Chantiers temporaires ou mobiles................................................................................................... 47
B.2. Articles 418 et suivants du Code pnal ............................................................................................... 48
C. Responsabilit civile ...................................................................................................................................... 49
C.1. Accident de travail.............................................................................................................................. 49
C.2. Accident qui nest pas un accident de travail....................................................................................... 50
C.2.1. Responsabilit extracontractuelle de son propre comportement .................................................... 50
C.2.2. Responsabilit extracontractuelle du comportement dautrui ........................................................ 50
C.2.3. Responsabilit du dommage caus par un dfaut de la chose......................................................... 51
1. Introduction
Un nombre important d'accidents du travail sur les chantiers concerne la livraison et le dplacement de matriaux de construction, comme le dmontrent les analyses de ces accidents.
Il faut donc d'une part consacrer davantage d'attention la livraison en scurit des matriaux et,
d'autre part, il y a lieu de passer de bons accords afin que ces matriaux puissent tre traits de
manire sre.
Le cnac dossier n 130 contient des recommandations pour amliorer le niveau de scurit chez le
ngociant en matriaux de construction. Une large attention est consacre l'organisation et au
transport interne chez le fournisseur.
Ce cnac dossier n 135 aborde de manire plus dtaille certaines situations qui, dans la pratique, provoquent rgulirement des accidents. C'est la raison pour laquelle le cnac a rdig
plusieurs fiches de prvention et listes de contrle.
Plusieurs phases peuvent tre distingues lors de la livraison de matriaux de construction :
la production et le stockage dans l'usine ou dans le ngoce en matriaux de construction ;
le chargement sur le camion ou le moyen de transport ;
le transport vers le chantier par la voie publique ;
le transport sur le chantier ;
le dchargement et le stockage le long de la voie publique ou sur le chantier ;
la manipulation de matriaux et leur dplacement vers le lieu de travail.
Le transport peut galement tre effectu par plusieurs intervenants :
par le fournisseur qui livre les matriaux sur le chantier ;
par l'entrepreneur qui va chercher les matriaux chez le ngociant ;
par un transporteur tiers qui effectue le transport entre le ngoce et le chantier ou entre l'usine
et le chantier pour le compte du producteur, du ngociant en matriaux de construction ou de
l'entrepreneur. C'est souvent le cas lors de la livraison de blocs de maonnerie, de blocs de bton,
de pavs, de tuyaux d'gout, etc., qui sont transports directement de l'usine vers le chantier.
Cette distinction est importante car elle peut avoir des consquences juridiques. O s'arrte la responsabilit des diffrents intervenants ? Il est ds lors important de distinguer les diffrents intervenants et de connatre leurs tches et responsabilits. Les principaux intervenants sont :
le producteur ou le fabricant ;
la ngociant ;
le transporteur ;
l'entrepreneur ou le client (celui qui achte les matriaux) ;
l'entrepreneur ou l'excutant (celui qui traite ou place les matriaux).
Il faut tablir des conventions claires concernant l'ventuelle responsabilit des diffrents intervenants : le fournisseur, le transporteur et le conducteur de chantier.
Le transporteur travaille-t-il sous le contrle du conducteur de chantier ou pour le compte du
ngoce en matriaux de construction ?
O s'achve la 'livraison' et o commence le 'traitement'?
Juridiquement parlant, le ngociant en matriaux de construction est-il un 'fournisseur' ou un
'sous-traitant'?
A titre d'exemple, nous dcrirons ci-dessous quelques situations courantes qui dmontrent que ce
point n'est pas toujours trs clair :
Le fournisseur livre des prdalles sur le chantier et les dcharge l'entre du chantier.
Le fournisseur livre des prdalles sur le chantier et les pose sur les murs maonns hauteur
d'tage.
Le fournisseur livre du bton prt l'emploi sur le chantier et le dcharge dans la benne bton
ou dans le godet de la machine coffrage glissant.
Le fournisseur livre du bton prt l'emploi sur le chantier et le pompe dans le coffrage au
troisime tage.
navb-cnac Constructiv 2012
Livraison en scurit de matriaux de construction 3
LIVRAISON EN SCURIT DE MATRIAUX DE CONSTRUCTION
Il est important de distinguer le fournisseur du sous-traitant en raison :

de la responsabilit :
- pour un entrepreneur, le dlai de responsabilit est lgalement fix 10 ans.
- elle peut tre limite dans le temps pour un fournisseur.
de la communication des instructions de scurit, des fiches de scurit et de sant ou des
fiches MSDS :
- par le fournisseur : celui-ci doit transmettre les informations et instructions de scurit
ncessaires l'utilisateur des produits, c'est--dire l'entrepreneur qui traitera ou posera les
produits ;
- par l'entrepreneur : le coordinateur de scurit tablit un dossier dintervention ultrieure (DIU)
qui comprend toutes les informations utiles et qui est transmis au matre d'ouvrage la fin des
travaux pour faciliter les futurs travaux ;
- par le coordinateur : celui-ci inscrit les instructions de scurit dans le DIU et transmet ce
dossier au matre d'ouvrage.
Les tches du coordinateur de scurit sont-elles opposables un fournisseur ? Les fournisseurs
sont-ils mls la runion de coordination ?
2. Rdaction d'un PSS

pour le ngociant
Conformment la Loi sur le bien-tre1, chaque employeur est tenu d'organiser au sein de son
entreprise, un systme dynamique de gestion des risques et d'instaurer un dispositif de prvention
des accidents. Cette disposition vaut galement pour les ngociants et les producteurs de matriaux
de construction. Pour les ngociants de matriaux de construction, la situation est cependant plus
complexe : ce ne sont pas uniquement leurs propres travailleurs mais galement d'autres personnes
qui peuvent tre exposes ces risques. L'information et la formation de leurs propres travailleurs
est facile organiser, mais il est parfois difficile de l'largir tous les visiteurs et clients. C'est la raison
pour laquelle il faut prendre des mesures plus vastes, plus adaptes et parfois beaucoup plus svres.
Les transporteurs chargs du transport de matriaux de construction doivent tenir compte de
ces instructions spcifiques l'entreprise. Avant qu'ils ne commencent charger ou dcharger, ils
doivent prendre connaissance de ces instructions de scurit et mesures de prvention.
ACCS INTERDIT
AUX PERSONNES
NON AUTORISES
Vous trouverez ci-dessous un relev des actions qui relvent de la prvention des accidents.
2.1. L'tablissement d'un plan de scurit et de sant

Les risques prsents doivent tre signals clairement l'aide de pictogrammes :
le stockage de substances inflammables, combustibles ou explosives et l'endroit o se trouvent
les quipements de lutte contre l'incendie ;
le stockage de substances dangereuses, signalisation et tiquetage corrects, etc. ;
la prsence de machines ou d'installations dangereuses, comme des grues, des lvateurs, etc. ;
des installations lectriques ;
1
CNAC DOSSIER N 135
Loi du 4 aot 1996 relative au bien-tre des travailleurs lors de lexcution de leur travail
la prsence d'installations dmarrage automatique ;

le stockage stable de matriaux (avec une grande superficie, des palettes, des matriaux
arrondis qui peuvent rouler, etc.).
Il est suppos que les travailleurs et les visiteurs du ngoce en matriaux de construction connaissent
la signification de ces pictogrammes standardiss.
En fonction du type de substance, le lgislateur peut imposer des mesures supplmentaires,
comme :
l'installation d'un balisage efficace ;
la pose d'une clture ferme ;
la mise en place d'armoires ou de dpts ferms ;

2.2. Utiliser des quipements de protection individuelle

Outre les vtements de travail adapts avec un degr de protection suffisant (combinaison ou
pantalon et veste), les travailleurs doivent disposer des quipements de protection individuelle
ncessaires tels que :
un casque, des chaussures de scurit et des lunettes de protection ;
des vtements de pluie, des bottes, ventuellement des vtements d'hiver ;
des protge-oreilles, un masque anti-poussire ;
une veste de signalisation ;

Cette liste peut tre largie ou limite en fonction de la tche exercer. Lors du chargement ou du
dchargement de matriaux de construction, il est recommand de porter les EPI adquats.
Conformment la Loi sur le bien-tre, ces EPI doivent tre mis disposition par l'employeur. Les
travailleurs sont alors tenus de les utiliser avec prcaution, de ne pas les perdre et de ne pas les
endommager ou les souiller expressment.
La Loi sur le bien-tre stipule galement qu'il faut interprter la notion de 'travailleur' au sens
large et tend la dfinition toutes les personnes qui travaillent sous le contrle de leur matre
d'ouvrage. Ce matre d'ouvrage doit ds lors veiller ce que la personne qui vient charger des matriaux chez le ngociant dispose de vtements de travail et d'EPI adapts ; il doit galement veiller
ce que ceux-ci soient utiliss correctement. Cela signifie donc galement que, lorsqu'un travailleur
est envoy chercher des matriaux chez un ngociant, le conducteur de chantier doit assurer qu'il
dispose des EPI ncessaires.
Le ngociant en matriaux de construction a toujours le droit de refuser l'accs des personnes qui
ne disposent pas des EPI prescrits. Beaucoup de ngociants appliquent ds lors la rgle selon laquelle
les clients ne sont pas autoriss prendre eux-mme les marchandises mais doivent demander l'aide
du personnel du magasin pour le faire.
2.3. L'tablissement de consignes de scurit

spcifiques (dans les units de production)
En fonction des activits dans l'usine, l'unit de production ou le ngoce en matriaux de construction vont dfinir des mesures de prvention adaptes sur base d'une analyse des risques cible.
Tous les clients ou chauffeurs qui se rendent sur le terrain du ngociant ou du producteur devraient
donc tre informs de ces mesures et respecter les directives imposes. Comme cela n'est pas toujours facile raliser dans la pratique, il vaut mieux appliquer le principe gnral suivant : limitez
l'exposition aux risques et refusez l'accs des zones dangereuses aux personnes non autorises.
Les personnes qui souhaitent quand mme se rendre dans ces zones doivent d'abord s'informer des
instructions de scurit.
2.4. L'tablissement d'un plan de circulation

Lorsque le ngoce en matriaux de construction, la centrale bton ou l'entit de production dispose d'un terrain trs tendu avec plusieurs entres et sorties vers la voie publique, il est certainement conseill d'tablir un plan de circulation. Ce plan renseigne la route que les camions doivent
emprunter, le lieu de stationnement habituel, le lieu de dchargement pour l'approvisionnement
en matires premires, les emplacements de parking pour les camions et les voitures particulires,
les zones dont l'accs est interdit, etc.
ATTENTION !
PRIORITE
BULLDOZER
Habituellement, il est conseill d'instaurer une limitation de la vitesse.

L'introduction d'une circulation sens unique peut souvent viter des collisions banales, surtout
quand la vue est limite par l'implantation des installations ou par les matriaux stocks ou quand
le trafic de croisement est gn par la largeur limite de la chausse. Lorsque tous les usagers de la
route doivent suivre la mme route, le contrle du trafic entrant et sortant devient plus facile.
Dans les zones critiques, on peut introduire une interdiction de stationnement ou de parking,
par exemple dans le cercle de giration de la grue, sur les voies d'vacuation ou alles coupe-feu,
proximit de voies ferroviaires, etc.
Dans d'autres zones, une interdiction d'accs totale peut tre impose, par exemple dans la zone
de stockage, o il y a une circulation intense d'lvateurs. Cette interdiction fait que cette zone
est uniquement accessible au transport interne, ce qui permet de limiter fortement le risque de
collisions.
3. Scurit des produits

3.1. Application du Rglement europen pour les
produits de construction et des dispositions de REACH2
Lors de la livraison de matriaux de construction qui peuvent impliquer un risque potentiel pour
la scurit ou la sant de l'utilisateur, le fournisseur doit lui transmettre les instructions ncessaires.
Les dispositions de REACH s'appliquent aux substances dangereuses ; elles dcrivent clairement les
exigences pour l'tiquetage et pour les fiches de donnes de scurit (fiches MSDS) joindre. Ces
fiches contiennent les mesures de prvention.
REACH stipule galement que le fournisseur doit s'assurer que l'application vise des produits corresponde l'application pour laquelle les fiches de scurit ont t tablies. Pour les matriaux de
construction, ce problme est plutt thorique car des normes ont t tablies pour la plupart des
matriaux, dcrivant clairement le champ d'application.
Dans le cadre de l'AR du 31.01.2001 concernant les chantiers temporaires ou mobiles et du dossier
dintervention ultrieure (DIU) dcrit dans cet AR, ces informations peuvent facilement tre rassembles et mises la disposition des parties concernes.
Le fournisseur doit donc veiller ce que ces informations soient transmises correctement l'utilisateur.
3.2. Application de la CCT du 4 octobre 20013

Cette CCT contient des dispositions visant limiter le poids de matriaux premballs 25 kg.
Cette disposition s'applique tous les matriaux qui sont vendus au poids, mais qui sont premballs
pour faciliter la vente, comme le ciment.
Cette CCT fut conclue en 2001 pour le secteur de la construction et est donc uniquement opposable
aux entreprises qui ont sign la CCT ou qui ressortissent la CP 124. Cette obligation n'existe pas dans
d'autres secteurs, ce qui implique que des matriaux premballs peuvent toujours tre vendus en
emballages de 40 ou 50 kg. Il incombe donc aux utilisateurs ou aux ngociants qui ressortissent la
CP 124 de faire le ncessaire pour que ces matriaux soient livrs en emballages de 25 kg maximum.
CNAC DOSSIER N 135
Systme intgr d'enregistrement, d'valuation, d'autorisation et de restrictions des substances chimiques
CCT du 4 octobre 2001 conclue au sein de la commission paritaire de la construction, en excution de certaines dispositions de l'accord
sectoriel 2001-2002 des 5 avril et 28 juin 2001, conclu au sein de la commission paritaire de la construction.
La CCT ne s'applique pas non plus aux matriaux qui ne sont pas emballs par poids, comme les
rouleaux de roofing, les emballages de carrelages, les tuiles, etc.
Pour dplacer des emballages de plus de 25 kg, il est conseill d'utiliser des accessoires de manutention adapts, comme un chariot pour dplacer des paquets de revtement de sol cramique.
3.3. Proprits du matriau du bton prt l'emploi

Lors de la livraison de bton frais, il faut tenir compte du fait que le ciment doit tre considr comme
une substance corrosive et qu'il faut toujours porter les EPI adquats. Le ciment est un liant
hydraulique, ce qui signifie qu'il ragit avec l'eau. Comme le corps humain se compose 80 % d'eau,
le ciment ragira galement avec une peau humide.
En cas d'utilisation normale et de contact occasionnel de courte dure avec la peau, le ciment ou le
bton n'aura pas de consquences nfastes immdiates pour la peau. Par contre, en cas de contact
prolong, il faut tenir compte du caractre corrosif qui peut provoquer de graves brlures chimiques,
voire des lsions permanentes.
Lors d'une exposition rpte de longue dure, certains sels mtalliques prsents dans le ciment,
comme le CrVI, peuvent provoquer des allergies et de l'eczma.
Des claboussures de bton peuvent occasionner un dommage oculaire, non seulement en raison
du caractre corrosif du ciment, mais surtout en raison du caractre abrasif des grains de sable rudes.
En rsum :
Tout contact de ciment, mortier ou bton avec la peau, et surtout avec les yeux, doit tre limit
autant que possible et doit, si possible, tre vit compltement en portant des vtements de travail
et des quipements de protection individuelle (EPI) adapts.
En cas de contact de bton ou ciment frais :
avec la peau : laver abondamment la peau, enlever les vtements pollus et laver abondamment
les parties du corps exposes ;
avec les yeux : rincez-les abondamment avec une solution oculaire ou avec de l'eau tide ;
consulter un mdecin ou un oculiste si l'irritation persiste.
3.4. Transport de produits dangereux

Le lgislateur prvoit que les produits dangereux peuvent uniquement tre transports par des
conducteurs qui ont suivi une formation spcifique cet effet. Les emballages et les vhicules
doivent satisfaire des rgles spcifiques et les documents ncessaires doivent tre joints au transport. Ces directives sont reprises dans la rglementation ADR4 et sont trop tendues pour les analyser
en dtail dans ce dossier.
Les rgles ADR prvoient cependant quelques cas o il y a des dispenses et o le conducteur est
dispens des obligations administratives. Ainsi, de petites quantits de substances inflammables
peuvent nanmoins tre transportes sans certificat ADR pour le conducteur et sans documents
CMR (feuille de route).
4. Stockage de matriaux
de construction
4.1. Remarque prliminaire
Il s'agit tant du stockage chez le ngociant en matriaux de construction que sur le chantier. Lors du
stockage de plus grandes quantits de substances dangereuses, il faut toujours vrifier si la rglementation contient certaines limitations pour ces substances et si ce stockage est encore conforme
au permis d'exploitation dlivr. Comme la scurit environnementale est une comptence rgionale, nous n'aborderons pas le sujet de manire dtaille dans le prsent dossier mais nous nous
limiterons voquer quelques points pratiques.
4
Accord europen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (entr en vigueur le 1er janvier 2009)
4.2. Stockage et manutention de liquides

4.2.1. Stockage et livraison en vrac
Une cuve tanche pour recueillir les ventuels liquides rpandus doit tre place autour des
rservoirs de stockage pour des liquides.
Il faut installer des quipements auxquels les tuyaux de remplissage peuvent tre accrochs pour
viter qu'ils ne continuent goutter et limiter le risque que quelqu'un ne roule sur les tuyaux.
Un revtement tanche aux fluides doit tre pos autour d'une pompe carburant. La citerne
doit satisfaire aux prescriptions en vigueur.
4.2.2. Stockage et livraison dans des fts et IBC (intermediate bulk containers)
Lors du dchargement des fts et conteneurs, il faut veiller ce que ceux-ci ne soient pas endommags. Ils doivent tre stocks la verticale et, s'ils contiennent des produits inflammables, ils doivent
tre protgs contre le rayonnement solaire direct et contre toute source de chaleur. Lors du dplacement manuel des fts, des accessoires adapts, qui sont disponibles dans le commerce spcialis,
doivent tre utiliss.
4.2.3. Stockage et livraison en petits conditionnements

Certains liquides sont uniquement utiliss en petites quantits et ne sont ds lors pas livrs en vrac,
mais en bidons. Lors du stockage de ces petits conditionnements, il faut :
veiller l'ordre et la propret ;
vrifier si tous les produits sont rangs ensemble car il est facile de se tromper lorsque tous les
produits sont placs ple-mle ;
poser les emballages de manire telle que les tiquettes soient bien visibles ;
tenir compte des instructions de scurit sur les tiquettes ;
tenir compte de la date de premption indique sur les tiquettes et mettre les produits les plus
vieux l'avant pour que ceux-ci soient utiliss en premier ;
tenir compte de la hauteur maximum pour empilage renseigne par le fournisseur.
4.3. Stockage et traitement d'lments de grande taille

Lors du stockage et de la manipulation d'lments de grande taille, des accidents graves, voire mortels se produisent rgulirement. Les causes principales de ces accidents sont les suivantes :
utiliser des quipements et accessoires de levage inadapts ;
suivre de mauvaises procdures de travail, ne pas linguer les charges correctement,
signalisation quivoque, ne pas faire suivre le bon chemin la charge leve, etc. ;
ne pas tenir compte du poids ou des dimensions des lments manipuler ;
ne pas suffisamment tenir compte de l'influence du vent et de la porte du sol.
Un mauvais stockage est aussi une cause frquente d'accidents. C'est pourquoi il est absolument
indispensable que la personne qui manipule et stocke les matriaux de construction sache galement comment ces matriaux peuvent tre stocks de manire stable.
4.3.1. Lois physiques dterminant l'quilibre d'objets
Perpendiculaire lintrieur de la
surface dappui = EQUILIBRE
Perpendiculaire en dehors de la surface dappui

= BASCULEMENT de lobjet
CNAC DOSSIER N 135
La gravitation est la force avec laquelle la terre attire des objets. Cette force est toujours dirige
vers le centre de la terre, donc perpendiculairement la surface de la terre. Lorsque vous accrochez
un objet un fil, ce fil pointera toujours vers le centre de gravit de l'objet. Il est ds lors possible
de dterminer exactement le centre de gravit d'un objet en l'accrochant dans trois directions
diffrentes.
A partir du centre de gravit d'un objet, on peut tirer une ligne imaginaire vers le centre de la terre.
C'est la perpendiculaire. Aussi longtemps que cette perpendiculaire reste dans la surface d'appui,
l'objet est en quilibre, c'est--dire qu'il est stable. Quand cette perpendiculaire se trouve en dehors
de la surface d'appui de l'objet, celui-ci va tomber.
Le risque que la perpendiculaire tombe en dehors de la surface d'appui sera d'autant plus limit et
l'objet sera d'autant plus en position stable que le centre de gravit se trouve une faible hauteur.
Plus le centre de gravit se trouve une hauteur leve, plus le risque que que l'objet ne bascule
est grand.
Il faut galement tenir compte de l'ventuelle charge due au vent, surtout pour les lments dont
la surface est assez grande mais le poids est limit, comme les fentres et portes, le double vitrage, etc.
Lors du stockage d'lments de grande taille, il faut toujours assurer qu'ils soient adosss contre un
chevalet adquat qui assure l'quilibre et qu'ils soient monts sur une surface horizontale.
Pendant le transport d'objets ou de matriaux de construction lourds, comme des lments prfabriqus en bton ou du bton prt l'emploi, le vhicule aura un centre de gravit lev. Cet lment
doit tre pris en compte de manire suffisante pendant le transport et au moment de dterminer
le trajet des camions, tant sur la voie publique que sur le chantier. Les pentes transversales et une
porte insuffisante de la voirie de chantier peuvent causer des problmes et des accidents.
Dans le cas de tracteurs semi-remorque, le risque de basculement de la remorque est encore
plus grand, car le plateau qui relie les deux vhicules fonctionne comme une charnire et rduit
donc la surface d'appui.
Avant de commencer dcharger, il faut veiller ce que le camion soit bien positionn l'horizontale. S'il s'agit d'une pente transversale, l'quilibre des lments accumuls peut tre insuffisamment
garanti. Lors du dtachement des sangles d'arrimage, ces lments peuvent plus facilement basculer
ou tre renverss par le vent (p. ex. portes et fentres, chevrons, etc.). Au moment de dcharger le
camion (p. ex. avec des palettes de briques), il faut toujours veiller maintenir l'quilibre. Faites toujours attention lorsqu'un ct est entirement dcharg pendant que l'autre ct reste entirement
charg (allgement de la suspension).
4.3.2. Stockage sur des chevalets

Ne soulevez jamais un chevalet sur lequel des lments lourds sont empils d'un seul ct, sauf si
vous tes sr 100 % que l'quilibre est assur ou que les lments ont t fixs de manire telle
qu'ils ne peuvent pas basculer.
Tenez toujours compte de la force du vent pendant le dchargement du camion, surtout au moment
d'apporter des lments d'une grande surface, comme des murs prfabriqus, des panneaux de
coffrage, du double vitrage, etc.
4.4. Stockage et manipulation de palettes

recouvertes d'un film plastique
Dans le ngoce de matriaux de construction, les palettes recouvertes d'un film rtractable sont la
plupart du temps transportes l'aide d'une palette fourches. Pour de plus amples informations,
consultez le cnac dossier n 130 'Les risques et les mesures de prvention lors de la manutention de
matriaux de construction chez le ngociant'.
5. La commande de
matriaux de construction
l'heure de passer et de prendre une commande, il faut consacrer suffisamment d'attention certaines informations pratiques :
5.1. Adresse exacte du chantier, itinraire, etc.

Les engins de transport modernes sont habituellement quips d'un GPS. Afin de pouvoir l'utiliser
sans problme, il est ncessaire de connatre le nom exact de la rue ainsi que le code postal. Dans les
nouveaux lotissements, les noms des rues ne sont parfois pas encore connus ou pas encore repris
dans l'atlas du GPS. Un point de rfrence clair ou une autre adresse utile sont alors indiqus.
5.2. Poids et dimensions

Lors du passage d'une commande et de l'organisation du transport, il faut tenir compte des dimensions et du poids des matriaux livrer ainsi que des contraintes ventuelles qui s'appliquent sur la
voie publique. Si ncessaire, il peut tre convenu que le transport soit effectu avec des chargements
plus petits ou que l'utilisation d'une semi-remorque soit interdite. En cas de limitations du poids, une
drogation peut tre demande au gestionnaire de la route. En cas de limitations des dimensions,
une route alternative devra tre tudie.
Remarque : lors de travaux de rnovation, le coordinateur-projet doit veiller ce que les mesures
d'excution soient bien choisies. Il ne faut certainement pas perdre de vue que les matriaux de
construction doivent souvent tre amens l'intrieur par des ouvertures de porte ou de fentre
existantes. Cela a d'une part ses rpercussions sur le choix des matriaux et un ventuel dispositif
complmentaire doit d'autre part tre prvu sur le chantier, comme une recette adapte hauteur
d'tage.
5.3. Accs au chantier

Les entres de chantier doivent tre accessibles pour le transport. Si ncessaire, des dispositions
doivent tre prises pour dcharger les matriaux sur la rue et les dplacer sur le chantier l'aide
d'une grue.
La voirie de chantier et les lieux de dchargement doivent tre suffisamment rsistants pour permettre la circulation de camions chargs sans risques. Avant d'accder au chantier, l'tat de la voirie
du chantier ou menant au chantier doit tre contrl. En cas de doute sur la scurit de la voirie de
chantier, le chauffeur dcidera d'accder ou non au chantier. Il s'agit de sa responsabilit et donc de
son droit de dcider.
5.4. Emplacement du chantier

Lorsque des travaux doivent tre effectus proximit d'autres activits, les risques rciproques
doivent tre pris en compte. Certains matres d'ouvrage ont ds lors leur propre politique de scurit
spcifique qu'ils imposent tous ceux qui effectuent des travaux pour leur compte. Les contrles
effectus l'entre du chantier en font galement partie. Il existe ainsi des procdures d'accs
strictes pour :
l'accs au domaine aroportuaire ;
l'industrie chimique ;
les domaines militaires ;
les complexes ferroviaires ;

Ces procdures contiennent parfois des obligations qu'il vaut mieux rgler au pralable pour viter
une perte de temps, comme par exemple :
la notification pralable d'un transport lorsque les dplacements sur le terrain sont uniquement
permis en prsence d'une personne de l'entreprise ;
un contrle de l'identit, pour lequel les noms et les donnes personnelles des personnes
occupes, y compris les fournisseurs et transporteurs, doivent tre communiqus au pralable ;
la remise d'une attestation VCA qui dispense le chauffeur du camion de l'obligation de suivre
une formation 'scurit' avant d'accder au terrain d'une usine chimique ;
les exigences techniques poses aux vhicules et machines (antidflagration, etc.).
5.5. Disponibilit dengins de levage

La disponibilit sur le chantier d'engins et accessoires de levage adapts doit tre convenue au
pralable.
Il faut vrifier au pralable si ces outils peuvent tre utiliss de manire sre :
distance de scurit jusqu'aux lignes haute tension, obstacles, etc. ;
capacit de la grue : porte et poids dplacer.
Pour aider les personnes qui passent ou prennent la commande, vous trouverez ci-dessous une liste
de contrle contenant certains points d'attention.
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CNAC DOSSIER N 135
Liste de contrle utiliser pour passer ou rceptionner une commande

Donnes administratives du client/chantier
Adresse du client
Nom
Rue et n
Code postal et commune
Adresse du chantier
Nom
Rue et n
Adresse de rfrence pour le GPS
Rue et n
Limitations pour le transport

Voie publique
Poids/longueur/largeur/hauteur
Transport exceptionnel
Itinraire alternatif
Sur le chantier
Passages troits/passages de faible hauteur/pentes

Type de revtement routier (entres existantes,)
Constructions souterraines
Appareils de levage avec flche amovible
Lignes lectriques ariennes
Distance/voltage/
signalisation
Type de vhicule
Dimensions du vhicule
Camionnette
Poids total de la charge
Camion lger
Camion
Camion-remorque
Camion surbaiss
Procdures d'accs ou contrle

Documents officiels
Carte d'identit
Attestation VCA
quipement
EPI : lunettes de protection,

ATEX
Matriaux livrer
Poids
Poids
Dimensions extrieures
Longueur/largeur/hauteur
Limitations
CCT du 04.10.01 (voir p. 8)
< 25 kg pour les matriaux premballs
Matriel prvoir par le client

Engins de levage
Capacit de levage (poids et distance)
Accessoires de levage
Accessoires de stockage
Chevalets
Cuvelles mortier
Personnel
Nombre et qualifications
Signalisation routire
Matriel prvoir par le fournisseur

Engins de levage
Grue sur camion

Camion plateau avec grue
Accessoires de levage
Palonnier
Vide (ventouse)
Fourche palettes
Cage
Sangles
Pince bordures/pince pour palettes
Accessoires de stockage
Supports
Bennes et paniers
Cuvelles mortier
Emballage (type)
Big bag
Palettes
Fts
Cuves mortier
Emballage (recyclage)
En consignation ou location (caution/location)

Emballage jetable
Recyclage/obligation de reprise
Signalisation routire
Instructions de scurit/MSDS/instructions dutilisation

MSDS
Attestation VCA
EPI
Qualit
Conditions d'utilisation (temprature, etc.)
6. Transport de matriaux
de construction
6.1. Comptences du transporteur
Chaque transport de marchandises doit tre effectu l'aide de matriel adapt et par du personnel
qualifi ayant reu la bonne formation et disposant des bonnes aptitudes, indpendamment du fait que
ce transport soit organis par l'entrepreneur, le ngociant en matriaux de construction ou un transporteur routier tiers et indpendamment du statut juridique du chauffeur (travailleur ou indpendant).
6.1.1. Le contrle des documents et de l'quipement

Chaque chauffeur doit disposer des documents lgalement obligatoires, tant ses documents personnels que les documents de bord du vhicule qu'il conduit. Ces documents comprennent :
Documents personnels :
carte d'identit ;
carte SIS ;
permis de conduire avec attestation d'aptitude la conduite et attestation de capacit
professionnelle ;
carte de conducteur ou tachygraphes (+ jours prcdents).
Documents de bord :
carte d'immatriculation et signe fiscal ;
certificat de conformit et attestation de contrle technique ;
documents d'assurance et constat d'accident europen ;
eurovignette ;
ventuel permis national transport professionnel de marchandises ;
licence radio.
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CNAC DOSSIER N 135
Son vhicule doit galement tre pourvu de l'quipement de protection lgalement prescrit ou
recommand par la loi :
triangle de danger ;
extincteur ;
bote de secours ;
cnes de signalisation, cales de blocage lors du stationnement, etc. ;
senseur de recul, rtroviseur d'angle mort, ;
quipements et matriel pour arrimer la charge.
6.1.2. Comptences du chauffeur

Un chauffeur est suppos savoir conduire un camion et disposer de la bonne formation et de l'attestation d'aptitude mdicale. Quatre points sont importants cette fin :
le permis de conduire ;
l'attestation daptitude la conduite ;
la carte de conducteur ;
l'attestation de capacit professionnelle.
1. Permis de conduire :
Le permis de conduire dmontre que le chauffeur dispose des connaissances thoriques ncessaires
du code de la route ainsi que des connaissances pratiques et de l'aptitude conduire ncessaires
pour conduire le vhicule correspondant. Le chauffeur d'un vhicule doit donc disposer d'un permis
de conduire valable et conforme et doit pouvoir le montrer la demande de l'autorit comptente.
2. Attestation daptitude la conduite :
Pour conduire un camion en scurit, le chauffeur doit galement tre en ordre d'un point de vue
mdical. Un chauffeur de camion doit donc toujours disposer d'une attestation d'aptitude la
conduite valable.
3. Carte de conducteur :
Conformment au rglement europen, l'AR du 14.07.20055 a introduit l'obligation selon laquelle
tout camion mis en service aprs le 05.08.2005 doit tre quip d'un tachygraphe numrique qui
permet un contrle correct des temps de roulage et de repos. Chaque chauffeur de camion doit
disposer d'une carte de conducteur personnelle sur laquelle toutes ses donnes sont enregistres.
Cette carte est personnelle et le chauffeur de camion est oblig d'avoir sa carte sur lui et de l'utiliser
correctement. La fraude peut donner lieu de lourdes sanctions. Un chauffeur d'un camion pour le
transport de marchandises doit donc toujours disposer d'une carte de conducteur valable.
4. Attestation de capacit professionnelle :
Paralllement au suivi mdical priodique, l'AR du 04.05.20076 impose galement l'obligation de
formation continue. Cet AR est entr en vigueur le 10.09.2009 et stipule que, outre la formation
spcifique la conduite, il faut suivre une formation complmentaire o l'accent est surtout mis
sur la scurit routire et sur la conduite conomique, c'est--dire respectueuse de la scurit et
de l'environnement. Cette formation se compose au minimum de cinq modules d'une journe qui
donnent droit 35 points de crdit valables pour une priode de cinq ans. Tout comme l'aptitude
(mdicale) la conduite, cette capacit professionnelle sera mentionne sur le permis de conduire
moyennant la mention 'Code 95 jj/mm/aaaa'.
Mesures transitoires
Tous les chauffeurs qui disposaient dj au 10.09.2009 d'un permis de conduire C (C + E) ou D (D
+ E), bnficient d'une priode transitoire et doivent fournir, avant l'chance, la preuve qu'ils ont
obtenu ce crdit de 35 points. Pour le permis de conduire C (C + E), il s'agit du 10.09.2016 et pour
le permis de conduire D (D + E), du 10.09.2015. Cela signifie que les chauffeurs doivent suivre la
formation ncessaire dans une priode de 5 ans avant cette chance (donc partir du 10.09.2011
ou du 10.09.2010). Tous les chauffeurs qui obtiennent leur permis de conduire aprs le 10.09.2009
devront non seulement passer leur examen pour le permis de conduire, mais galement un examen
pour cette formation complmentaire.
Fvb-ffc Constructiv, le Fonds de Formation Professionnelle de la Construction, est agr pour ces
formations permanentes.
Arrt royal portant excution du rglement (CEE) n 3821/85 du 20 dcembre 1985 concernant l'appareil de contrle dans le
domaine des transports par route (M.B. 26.07.2005)
Arrt royal du 4 mai 2007 relatif au permis de conduire, l'aptitude professionnelle et la formation continue des conducteurs de
vhicules des catgories C, C + E, D, D + E et des sous-catgories C1, C1 + E, D1, D1 + E (MB 10.05.2007)
Exceptions
L'AR concernant la comptence professionnelle ne s'applique pas au transport des quipements
et appareils ncessaires l'exercice de la profession, comme le transport d'une excavatrice par
le conducteur de cet engin. Il s'agit donc bien des quipements de travail et outils dont l'entrepreneur a besoin pour effectuer son travail et non pas des matriaux qu'il transporte vers le chantier
pour les y installer et qui restent sur le chantier. Le transport de matriaux de construction de l'usine
ou du ngoce vers le chantier relve donc bien du champ d'application de l'AR relatif au certificat
d'aptitude professionnelle ; l'exception prvue n'est pas applicable aux matriaux de construction.
Situation spciale : transport de matriaux de construction avec un tracteur agricole
Le permis de conduire G est destin aux conducteurs de vhicules agricoles dans le cadre d'activits agricoles. Pour un permis de conduire G :
la formation la conduite et l'examen pour le permis de conduire sont moins longs que pour le
permis de conduire C ;
un examen mdical n'est pas obligatoire ;
il n'y a pas d'obligation de formation continue ou d'aptitude professionnelle.
Les tracteurs agricoles ne rpondent pas toujours aux exigences techniques lgalement imposes
pour le transport de marchandises sur la voie publique, comme :
la possession d'une autorisation de transport, d'une eurovignette, etc. ;
le tachygraphe numrique obligatoire dans le cadre de la lgislation sur les temps de roulage et
de repos ;
le senseur de recul obligatoire et le rtroviseur d'angle mort.
Pour le reste, tant les tracteurs agricoles ou sylvicoles que les vhicules pour le transport lent et le
permis de conduire G sont soumis certaines contraintes :
L'utilisation est limite des objectifs agricoles, c'est--dire aux dplacements de et vers le
champ et au transport de cultures agricoles entre le champ et la ferme.
La vitesse autorise est limite 40 km/h.
Les entrepreneurs utilisent le plus souvent ces moyens de transport moins chers pour des travaux
de terrassement, pour le transport de matriaux de construction ou pour tracter n'importe quelle
remorque. Ces activits ne rpondent pas aux conditions pour les rgles d'exception pour les vhicules agricoles ou pour le permis de conduire G. Avant de confier une mission de transport un
transporteur qui utilise des tracteurs agricoles, il vaudrait d'abord mieux vrifier si ce transporteur
est bien en rgle avec la rglementation en vigueur :
Est-il agr comme entrepreneur ou est-il agr comme entreprise de transport et dispose-t-il
d'une autorisation de transport valable ?
Les chauffeurs disposent-ils d'un permis de conduire correspondant pour le transport
routier et d'une attestation daptitude la conduite ainsi que d'une attestation de capacit
professionnelle ?
Le matre d'ouvrage doit tenir compte du fait qu'il peut lui aussi tre tenu responsable en cas d'un
accident. Cela est clairement dcrit dans la lgislation concernant les entreprises de transport. Il est
donc certainement conseiller de vrifier au pralable si l'entreprise laquelle le transport est confi
dispose bel et bien des bonnes qualifications.
Remarque : La classification selon les catgories de vhicules internationales a rcemment t adapte et, partir du 29.10.2014, certaines nouvelles dfinitions de catgories de vhicules entreront en
vigueur. Ainsi, par exemple, il y aura de nouvelles dfinitions pour :
la catgorie T : les tracteurs agricoles ou sylvicoles sur roues ;
la catgorie R : les remorques agricoles ou sylvicoles.
6.2. Chargement et empilage srs des

matriaux de construction
Arrimage
Lors du transport de matriaux de construction, l'arrimage des charges est un point d'attention
extrmement important.
Il ne faut cependant pas perdre de vue qu'un camion n'est pas toujours compltement charg ou
qu'il faut livrer sur diffrents chantiers. Deux points qui mritent l'attention voulue sont l'excution
correcte de l'arrimage des chargements partiels et la rpartition correcte des charges sur les diffrents essieux.
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CNAC DOSSIER N 135
Afin de pouvoir arrimer la charge sans problmes, le camion doit tre pourvu des dispositifs ncessaires, comme des sparations, des illets d'ancrage dans le plancher de chargement, etc. L'utilisation de tapis antidrapants peut rduire fortement le risque de glissement de la charge.
Afin de pouvoir arrimer la charge correctement, on ne superpose plus de nos jours deux couches de
palettes. Pour nanmoins utiliser toute la capacit de charge du camion, les pierres sont empiles
plus en hauteur sur les palettes, ce qui donne lieu des problmes lors de la manipulation sur le
chantier :
La palette situe le plus en hauteur est moins stable sur le lve-palette et doit tre davantage
scurise contre le basculement.
Les lve-palettes disponibles ne sont pas suffisamment hauts pour lever ces palettes surleves.
Une solution utilise consiste couper l'emballage et enlever les couches suprieures de
briques. L'emballage dcoup accrot le risque que des briques tombent de la palette pendant
le levage.
Deux paquets de briques sont emballs ensemble dans un film plastique afin d'amliorer leur
stabilit pendant le transport. Ils sont dcoups avant d'tre utiliss sur le chantier. Ces paquets
troits sont moins stables sur le lve-palettes et doivent tre davantage scuriss contre le
basculement.
Pour information : fvb-ffc Constructiv est agr pour la formation continue des chauffeurs de camion
dans le cadre de l'aptitude professionnelle. Diffrents modules ont t dvelopps cette fin ; une
large attention y est consacre l'arrimage des charges.
Surcharge
S'il est possible d'effectuer un contrle fiable sur le poids total rel de la charge du camion ou d'une
remorque, il faut certainement le faire. Dans le ngoce de sable et de gravier, il y a habituellement
un pont-bascule qui permet de vrifier si le camion n'est pas surcharg.
Lors du transport de matriaux de construction premballs empils sur des palettes, le poids des
palettes est habituellement connu et il suffit de calculer la somme pour connatre le poids total.
En cas d'infractions, les sanctions peuvent tre lourdes, tant pour le chauffeur que pour le matre
d'ouvrage. Lorsqu'un rapport de cause effet entre la surcharge et un accident peut tre dmontr,
tant le chauffeur que le matre d'ouvrage et le chargeur peuvent tre pris en faute et donc tenus
responsables.
Charge par essieu
Il faut accorder une attention particulire la rpartition de la charge sur les diffrents essieux,
comme le prescrit la rglementation. En cas d'un chargement partiel du camion, une mauvaise
rpartition peut tre l'origine de discussions.
Pour rpartir au mieux la charge sur les diffrents essieux, il faut la poser autant que possible au
milieu du vhicule pour viter de dpasser la charge admise par essieu. Le problme qui se pose
alors est que l'arrimage des charges devient plus compliqu tant donn que la charge se trouve
une distance trop leve de la cloison avant et que celle-ci ne peut plus tre utilise pour capter la
force motrice.
Cas spcial : grue roulante sur un plateau de chargement
Dans le cas d'une semi-remorque plateau (semi-remorque pour le transport de briques) o la grue
roule sur un profil de grue encastr dans le plancher, cette grue peut uniquement tre dplace
quand une partie de la charge a t enleve. Il faut par consquent rflchir au moment d'empiler
les matriaux afin de pouvoir dcharger la charge dans le bon ordre des diffrentes commandes.
L'inconvnient est que la charge ne sera plus rpartie uniformment sur le plancher et sur les diffrents essieux.
6.3. Instructions de scurit : Monter et descendre

d'un camion et utilisation d'chelles
Instructions de scurit : Monter et descendre d'un camion et utilisation d'chelles
1
Dnomination
Monter et descendre d'un camion
Utilisation d'chelles
Risques pour l'homme et l'environnement

Risque de chute de personnes
Risque de blessures aux pieds, entorses, luxations, fractures de la jambe, etc.
Risques de chute spcifiques dus l'endroit o les travaux sont effectus ou aux conditions climatiques
Mesures de prvention et rgles de conduite

Port de vtements de travail et d'quipements de protection individuelle (EPI) adapts
Portez des vtements seyants ainsi que des gants de protection.
vitez les vtements flottants qui peuvent rester accrochs lorsque vous montez ou descendez.
Le port de chaussures ou bottes de scurit (chaussures de scurit S3) est obligatoire sur le chantier et dans le ngoce en matriaux de
construction ou dans la centrale bton. Elles doivent tre bien entretenues et propres pour viter tout risque de glissade.
Travaux prparatoires
Les marchepieds et les chelles doivent tre exempts de toute forme de souillure qui forme un risque de glissade et donc de chute, comme
la graisse, la boue, le verglas, etc.
Le bon fonctionnement des marchepieds doit tre vrifi lors de chaque contrle de maintenance.
Risque de chute de personnes Monter et descendre
Monter dans un camion ou en descendre ou monter sur une chelle doit se faire face la cabine conducteur. Il faut aussi utiliser la poigne
disponible. D'autres manires de descendre, comme sauter ou utiliser la porte comme support ou poigne, sont INTERDITES.
Avant de descendre du camion, il faut vrifier si aucun obstacle susceptible de causer une chute ne se trouve au sol.
Risque de chute de personnes Utilisation d'chelles
Monter et descendre dune chelle doit toujours se faire face lchelle. Pour ce faire, la mthode des trois points doit tre utilise : au
moins trois points d'appui sur l'chelle (deux pieds + une main ou deux mains + un pied).
Risque de chute d'objets
Il est interdit de monter de lourdes charges par l'chelle.
Il est interdit de monter des bches par l'chelle. Cela peut causer une chute en cas de vent violent.
Risques spcifiques lis l'environnement
Sur la voie publique :
Vrifiez si la porte ouvrante ne gne pas la circulation ou les autres usagers de la route.
Vrifiez s'il y a suffisamment d'espace libre pour viter que les travailleurs soient happs par la circulation.
Portez toujours des vtements de signalisation adapts ou une veste fluorescente lorsque vous descendez du vhicule.
En cas d'clairage insuffisant : soyez trs attentif pour assurer la scurit.
En cas de temps hivernal :
Tenez compte d'un sol glissant d la prsence de neige et de verglas.
Tenez compte d'obstacles cachs sous la couche de neige.
Action en cas de danger

En cas de marches ou chelles endommages
Les marchepieds ou chelles endommags doivent immdiatement tre signals (oralement et/ou par crit) au responsable et tre
immdiatement rpars.
En cas d'obstacles sur le chantier
Informez le responsable du chantier du problme et faites enlever les obstacles ou enlevez-les vous-mme (galiser la voirie ou le dpt,
vacuer les dchets, etc.).
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CNAC DOSSIER N 135
Premiers secours
En cas d'entorse, de luxation, de fracture
Voir instructions : Premiers secours en cas d'entorse, de luxation, de fracture
Numro d'urgence : ligne fixe : 100 - GSM : 112

6
vacuation des dchets par des professionnels

Pas d'application
Premiers secours en cas d'entorse, de luxation, de fracture

Ce que vous voyez
Gonflement ou dformation d'un membre

ventuellement un os qui a travers la peau, avec perte de sang possible
Ce qu'il faut craindre
Entorse
Luxation
Fracture
Ce qu'il faut faire
Placez la victime dans une position confortable pour attnuer la douleur.

Le cas chant, arrtez l'hmorragie.
Immobilisez le membre.
Comment le faire
Allongez la victime.
Empchez-la de dplacer le membre gonfl ou dform.
Si ncessaire, arrtez l'hmorragie.
Immobilisez le membre en posant des objets (attelles, petites planches, papier journal pli, etc.) le long du membre et en les fixant avec des bandes de cambric.
6.4. Incidents ou accidents sur la voie publique

Des accidents peuvent se produire en tout temps et partout. Parfois, ils sont le rsultat d'une erreur
personnelle, parfois, nous en sommes la victime, parfois, nous en sommes juste tmoin. Toutes les
parties impliques dans un accident sont tenues d'en limiter les consquences. Il faut donc s'assurer
qu'un petit problme ou incident ne devienne pas la cause de graves accidents.
Vous trouverez ci-aprs quelques directives pour garder temporairement la situation sous contrle
et pour viter des consquences plus graves. Elles s'appliquent :
aux accidents sur la voie publique ;
aux pertes de chargements ;
aux dfauts du camion (perte d'huile, rupture de conduite, fuites, etc.).
Directives gnrales en vigueur
1. Ne quittez pas le lieu de l'accident. Lorsque des tiers sont impliqus dans l'accident, restez poli
et professionnel et chargez-vous d'abord de ce qui est le plus urgent :
- Posez la signalisation ncessaire pour signaler l'obstacle ventuel aux autres usagers de la
route. Utilisez les outils disponibles, comme les quatre feux clignotants, un gyrophare, des
balises ou cnes de signalisation pour guider la circulation latralement. Portez toujours une
veste de signalisation lorsque vous faites cela.
- Apportez les premiers secours s'il y a des blesss. Ne dplacez pas les blesss, sauf s'il y a un
danger immdiat.
2. Avertissez les services de secours ou faites-les avertir. Il faut avertir les bons services en fonction
des circonstances :
- ambulance ou SMUR ;
- pompiers ;
- protection civile ;
- police.
3. Donnez une description claire et dtaille de la situation ainsi qu'une bonne localisation et
informez-vous des instructions ncessaires. Vrifiez si l'information exacte a t transmise :
- le lieu de l'accident ;
- le nombre de victimes et une description des blessures ;
- perte de charge et gne pour la circulation ;
- endommagement de la signalisation, etc.
Numro durgence
112
4. En cas daccident avec une autre partie :

Remplissez une dclaration d'accident (formulaire europen) et notez les coordonnes des ventuels tmoins. Cette dclaration est un document contradictoire dans lequel les deux parties
peuvent faire tat de leur version des faits. Ne vous laissez pas emmener dans des discussions sur
la question de culpabilit et ne vous laissez pas tenter faire des dclarations incorrectes, ni par
la contrepartie, ni par la police.
5. Dans les cas suivants, la police doit tre avertie :
- quand il y a des blesss ;
- en cas d'embarras de circulation grave ;
- en cas de dommage matriel grave ;
- lorsque la contrepartie refuse de remplir ou de signer le constat d'accident l'amiable ;
- lorsque la contrepartie n'a pas de papiers sur elle ;
- lorsque des objets ont t endommags et que le propritaire n'est pas prsent (pour
constater contradictoirement le dommage et pour viter des rclamations injustes ou
exagres).
6. Rendez-vous nouveau sur place aprs l'accident et compltez les dclarations faites. Au
moment de l'accident, les personnes concernes sont souvent trop motives, voire en panique
ou choques pour tablir un rapport complet et correct des faits.
7. Quand la qualit du chargement peut tre dtriore suite un long temps d'attente, comme
c'est le cas pour le bton prt l'emploi, le chauffeur doit en informer la police et la contrepartie
et demander que le vhicule puisse tre dgag dans les meilleurs dlais. Quand un vhicule ne
peut plus rouler de manire autonome et doit tre dpann, une vidange d'urgence peut tre
envisage.
8. Informez le destinataire des problmes, de sorte qu'il peut tenir compte du retard de la
livraison. Quand les matriaux doivent tre dchargs sur le chantier l'aide de personnel ou
de l'quipement de levage du chantier, la direction du chantier peut prendre les dispositions
ncessaires pour que ceux-ci soient encore prsents sur le chantier quand la livraison arrive en
retard.
6.5. Accs au chantier et responsabilit de l'entrepreneur

(conducteur de chantier) ou fournisseur (chauffeur)
L'entrepreneur doit assurer un accs sr au chantier et une voirie de chantier bien carrossable
jusqu'au lieu de dchargement des matriaux de construction. Si le chauffeur a des doutes sur la
porte de la chausse ou s'il estime qu'il n'est pas sr d'accder au chantier lors de la livraison de
matriaux de construction sur le chantier, il peut le refuser.
Il faut galement tenir compte des risques possibles d'endommager :
les trottoirs, pavages, revtements ;
les cltures, portes d'entre, botes aux lettres, etc. ;
les conduites et gouts souterrains ;
les couvercles de puits ;
les lignes lectriques ariennes, etc.
En cas de discussion, le problme peut tre rsolu en remplissant un document et en le faisant signer
par la personne qui se dclare d'accord rparer le dommage ventuel. S'il faut rouler sur des trottoirs ou chausses qui sont dj endommags, il est recommand de constater contradictoirement
le dommage dj existant au pralable pour viter des recours injustes ou des reproches ultrieurs
indus au fournisseur ou au chauffeur.
Lorsque l'accs au chantier se fait via des proprits adjacentes, il faut veiller ce que les propritaires
concerns soient d'accord. Il est prfrable de fixer ces dispositions par crit au pralable avec ces
propritaires.
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CNAC DOSSIER N 135
7. Dcharger les matriaux

de construction/les camions
7.1. Procdures pour le dchargement
des matriaux en scurit
Lors de la livraison de matriaux de construction, diffrents scnarios sont possibles :
Il y a suffisamment de place sur le chantier balis et les activits de dchargement peuvent donc
entirement se faire dans l'espace cltur.
Il n'y a pas suffisamment de place ou les camions sont trop grands pour accder au chantier. Le
dchargement doit alors se faire tandis que le camion se trouve encore sur la voie publique.
Une partie de la voie publique est utilise pour stocker des matriaux de construction. Le
dchargement des camions se fait donc galement sur la voie publique.
Il s'agit de travaux de voirie pour lesquels des matriaux doivent tre livrs. Les camions qui
livrent les matriaux doivent manuvrer sur la voie publique pour pouvoir accder au chantier.
Rgle gnrale pour des livraisons le long de la voie publique
Si les travaux peuvent gner la circulation, ils doivent tre signaliss conformment l'AR7 et l'AM8.
Il faut (au pralable et conformment la rglementation en vigueur) dfinir des accords clairs entre
le fournisseur et le client sur les questions suivantes :
O le camion doit-il tre positionn ?
Qui pose la signalisation et l'clairage ventuel ?
Qui demande l'autorisation en cas de gne de longue dure ?
Travaux qui ne gnent pas la circulation routire
Afin de limiter autant que possible la gne pour la circulation et de ne pas compromettre la scurit
lors du dchargement des camions, il faut prvoir si possible un lieu d'attente et un lieu de dchargement sur le chantier mme. Un plan de circulation indiquera les endroits o les camions peuvent
circuler.
Pour viter que les camions accdent au chantier ou ne le quittent des endroits quelconques, le
chantier doit tre ferm avec des cltures adaptes. Aux endroits des entres et sorties prvues, ces
cltures sont interrompues par des portes fermant cl qui sont uniquement ouvertes pendant les
heures de travail. L'endroit des accs au chantier sera dfini en fonction des besoins du chantier et
en concertation avec la police communale, de sorte que la signalisation routire adquate puisse
tre installe.
Si les camions doivent accder au chantier ou le quitter pour le transport d'lments d'une certaine
longueur, ils peuvent entraver la circulation dans les deux sens pendant une dure plus longue. Afin
de ne pas compromettre la scurit routire, un signaleur doit tre dsign ; celui-ci doit donner des
indications claires aux conducteurs de vhicules.
Livraison de matriaux lors de travaux de voirie
Pendant des travaux de voirie, une partie de la voie publique est balise en tant que zone de travail.
Lors de la planification des travaux et l'tablissement du plan de signalisation, il faut prvoir suffisamment de place pour le stockage des matriaux et pour les camions qui doivent livrer ces matriaux.
Lors de travaux sur des routes avec une circulation rapide, il faut prvoir que les camions accdent au
chantier en avant et dans le mme sens de roulage que la circulation. A l'intrieur du chantier balis,
ils peuvent ventuellement rouler vers le lieu de dchargement en arrire. Ils quittent le chantier
nouveau en avant et dans le mme sens de roulage que la circulation. Si ce n'est pas possible, la
circulation doit tre rgle par le biais de feux de signalisation ou par une personne comptente.
Arrt royal du 1er dcembre 1975 portant rglement gnral sur la police de la circulation routire et de l'usage de la voie publique
(MB 09.12.1975)
Arrt ministriel du 07 mai 1999 relatif la signalisation des chantiers et des obstacles sur la voie publique (MB 21.05.1999)
Travaux sur la voie publique et signalisation

Dans de nombreux cas, il y a trop peu de place pour effectuer les activits de dchargement au sein
du chantier balis et les mesures ncessaires doivent tre prises pour dcharger les camions depuis
la voie publique.
L'occupation de parties de la voie publique pour un chantier doit tre limite au strict minimum.
La nuisance cause peut tre trs temporaire (chargement et dchargement de camions, stationnement de camions ou d'autres vhicules, pose d'une pompe bton ou une grue, etc.) ou de plus
longue dure (stockage de matriaux de construction sur ou le long de la voie publique ou sur le
trottoir, montage d'une grue sur la voie publique, etc.).
Cela ne peut jamais se faire sans consultation pralable et approbation par les services comptents.
Ceux-ci donneront galement leur avis sur la signalisation propose qu'ils confirmeront dans une
autorisation de signalisation. Un exemplaire du plan de signalisation pour la circulation et une copie
de l'autorisation doivent tre transmis au coordinateur de scurit-ralisation. Il est toujours utile de
garder galement une copie sur le chantier. La signalisation peut alors toujours tre rtablie en cas
de problmes.
Des vtements de signalisation de classe II ou III sont obligatoires lors de travaux le long de la voie
publique.
Point d'attention : comptence des signaleurs
Rgler la circulation est une comptence qui incombe aux services de police. On ferme gnralement les yeux sur le fait que le personnel du chantier donne des indications aux automobilistes tant
donn que cela permet une meilleure fluidit de la circulation dans la plupart des cas. Le personnel
du chantier doit cependant se rendre compte qu'un automobiliste n'est pas oblig de suivre les
instructions des signaleurs du chantier. Les automobilistes doivent leur tour savoir qu'ignorer les
signaux du personnel du chantier peut nanmoins se retourner contre eux en cas d'accident.
7.2. clairage du chantier

Lorsqu'il n'y a pas suffisamment d'clairage naturel ou artificiel pour garantir la scurit routire ou
pour effectuer les travaux de dchargement en scurit sur le chantier, de l'clairage supplmentaire
doit tre mis en place. Les points d'attention suivants ne doivent pas tre perdus de vue :
Mme quand ils portent des vtements de signalisation, les travailleurs ne sont pas bien visibles
derrire les charges leves.
Des lments de grande taille, comme les panneaux de coffrage, les prdalles, le bardage de
faade ou des murs, peuvent gner la vue ou projeter de fortes ombres, compromettant la
visibilit des obstacles la circulation approchant qui ne les verra que plus tard.
Le problme de la mauvaise visibilit se pose galement lors du montage de grues ou de pompes
bton sur la voie publique o les stabilisateurs ou les semelles de rpartition ainsi que les poutres
de soutien forment un obstacles difficilement observable.
Lors de la pose d'clairage de chantier, il est important que :
les lieux de travail soient clairs uniformment, de sorte qu'il ne faille pas travailler en
alternance des endroits fortement clairs et des endroits peu clairs ;
le grutier ne soit pas bloui ;
les ombres portes soient vites lors du levage d'lments de grande taille.
Il faut pour cela placer l'clairage une hauteur suffisamment leve et la diffuser sur l'ensemble du
chantier, y compris la voirie de chantier et les dpts.
Salir la chausse lors de la livraison et du dchargement de bton prt l'emploi
Lors de la livraison de bton prt l'emploi, quand le camion malaxeur ou la pompe bton reste sur
la voie publique, le problme que du bton se renverse sur la voie publique se pose rgulirement,
avec toutes les consquences qui s'ensuivent. Les passants peuvent glisser sur le bton frais ou sur les
pierres, trbucher ou se heurter au bton durci, etc. Les briques qui tombent sur la chausse peuvent
tre projetes par la circulation passante et ne pas endommager uniquement des vhicules mais
blesser galement des personnes.
Comme mieux vaut prvenir que gurir, il faut choisir un lieu de dchargement un endroit o la
rue sera salie le moins possible. Il faut ventuellement protger la chausse avec un plastique pour
recueillir le bton renvers et pouvoir l'liminer facilement.
Il faut certainement viter que le bton se retrouve dans des avaloirs ou bouches d'gout. Les
bouches d'gout obstrues occasionnent une surcharge d'eau et peuvent compromettre la scurit
20
CNAC DOSSIER N 135
routire. Du bton renvers peut obstruer les bouches d'gout un point tel que cela ne peut plus
tre rpar lors des travaux d'entretien normaux.
Par temps de pluie, la rue peut galement tre souille par la boue forme par des camions qui
entrent sur le chantier et le quittent.
Veillez ce qu'il y ait une bonne signalisation lors de l'enlvement du bton renvers ou lors du
nettoyage de la rue, de sorte que ces travaux de nettoyage puissent tre effectus en toute scurit.
Temps d'attente
Comme le dit le proverbe : le temps, c'est de l'argent. En d'autres mots : le temps qu'un camion doit
attendre avant le dchargement est du temps perdu et donc aussi de l'argent perdu. Des temps
d'attente exagrment longs peuvent tre vits en transmettant des informations correctes et en
fixant des accords corrects lors de la commande.
Lorsqu'il s'agit d'une livraison de matriaux dont la qualit est influence ngativement par un trop
long temps d'attente, comme c'est le cas du bton prt l'emploi, le chauffeur doit le notifier et
prendre les mesures ncessaires.
Signature du bon de livraison
Le bon de livraison sign est la preuve que les matriaux ont t livrs au client. Ce document doit
ds lors tre trait avec le soin requis. Il doit tre complt entirement et de faon bien lisible et tre
sign par le client ou son prpos, de prfrence avec mention de son nom.
Outre la livraison des matriaux, la signature implique galement l'accord avec toutes les autres
mentions et remarques sur le bon de livraison, y compris les conditions de livraison. Il importe par
consquent que le client prenne connaissance du contenu au pralable pour connatre les conditions ou responsabilits qu'il accepte concernant :
les emballages perdus ;
lutilisation de palettes ;
la limitation de la responsabilit pour les palettes et les emballages ;
l'utilisation des accessoires de levage mis disposition.
Il est strictement interdit que le chauffeur signe lui-mme des bons de livraison.
Point important : la limitation de la responsabilit juridique
Dans diffrentes normes pour les matriaux de construction, le moment de la transmission de la responsabilit pour la qualit est assimil au moment de la remise des matriaux au client. Le client doit
alors assurer lui-mme le stockage et la manutention corrects des matriaux ainsi qu'une protection
suffisante contre les influences climatiques, un placement correct, etc.
Il faut galement tenir compte de la question de savoir si les matriaux sont livrs sur le chantier
par le ngociant ou si l'entrepreneur va les chercher chez le ngociant. Cela peut en effet avoir une
influence sur :
l'acceptation des marchandises dpart usine ou livres sur chantier ;
la validit de la marque de conformit (BENOR) dpart usine ou livres ;
la responsabilit pour des dommages pendant le transport, pour une perte de la charge, etc.
8. Manutention des
matriaux sur le chantier
8.1. Cadre lgal
Le transport de matriaux de construction sur le chantier constitue un lment important
du processus de construction. Il s'agit souvent d'un transport vertical pour lequel il faut utiliser des
engins de levage (camion grue ou grue tour) et des appareils de levage adapts.
CODE Titre VI : quipements de travail, Chapitre II Dispositions spcifiques,
Section III : quipements de travail servant au levage de charges
Art. 15. Des mesures doivent tre prises pour que des travailleurs ne soient pas prsents sous
des charges suspendues, moins que cela soit requis pour le bon droulement des travaux.
Il n'est pas permis de faire passer des charges au-dessus des lieux de travail non protgs
occups habituellement par des travailleurs. Si le bon fonctionnement des travaux ne peut
tre assur autrement, des procdures appropries doivent tre dfinies et appliques.
Interprtation pratique :
En tant que premire mesure de scurit, il faudrait protger les zones o des charges sont leves,
de sorte que personne ne puisse se retrouver sous la charge. Ces zones peuvent galement tre
balises ; le grutier doit alors signaler qu'il va lever des charges et que les travailleurs doivent s'loigner de cette zone.
Un deuxime point important pour la scurit lors du levage de charges est le matriel utilis
cette fin. Celui-ci est galement soumis certaines exigences techniques qui sont reprises dans le
RGPT et dans l'AR du 12.08.20089.
La rglementation contient les dfinitions suivantes :
RGPT, art. 2
Appareils de levage : les engins de levage, les lvateurs plate-forme mobile, les
ascenseurs, les monte-charges, les ascenseurs de chantier, les monte-matriaux et les
appareils qui sont temporairement ou occasionnellement utiliss comme tels
AR 12.08.2008 Transposition de la directive 'Machines'
4 "accessoire de levage": composant ou quipement non li la machine
de levage, permettant la prhension de la charge, qui est place soit entre la
machine et la charge, soit sur la charge elle-mme, ou qui est destin faire
partie intgrante de la charge et est mis isolment sur le march. Sont galement
considrs comme accessoires de levage, les lingues et leurs composants.
5 "chanes, cbles et sangles": chanes, cbles et sangles conus et fabriqus pour
le levage et faisant partie de machines de levage ou d'accessoires de levage.
Les engins de levage doivent tre choisis en fonction du poids de la charge et de la distance. Les
appareils de levage doivent tre adapts au poids, la forme et l'envergure des charges dplacer.
Des accessoires de levage autonomes et prts l'emploi, conus conformment aux normes ou
adapts pour lever des charges avec des dimensions standardises, sont disponibles dans le commerce. Ces accessoires de levage produits en srie sont commercialiss par des fabricants tablis
et les documents ncessaires doivent y tre joints (dclaration de conformit CE, mode d'emploi).
Ils peuvent tre mis en service sans l'intervention d'un organisme agr. Les contrles priodiques
conformment l'article 281 du RGPT restent obligatoires.
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CNAC DOSSIER N 135
Arrt royal du 12 aot 2008 concernant la mise sur le march des machines (MB 01.10.2008)
8.2. Accessoires de levage "fabrication maison"

Les accessoires de levage disponibles dans le commerce ne sont pas toujours trs appropris ou pas
adapts la forme spcifique ou aux dimensions des matriaux de construction lever. C'est pourquoi l'entrepreneur ou le fournisseur peut adapter des accessoires de levage existants ou concevoir
et fabriquer de nouveaux accessoires adapts. Ce n'est pas interdit, mais ces accessoires de levage
sont nanmoins soumis la mme rglementation que les outils produits en srie, pour lesquels
une attestation de conformit est dlivre. Cela signifie que la mise en service par un organisme
agr, le contrle avant la mise en service et les contrles priodiques obligatoires s'appliquent
galement ces accessoires.
Lutilisation d'accessoires de levage n'est pas toujours sans risques. Beaucoup d'accidents avec des
engins de levage sont dus /au :
mauvais lingage des charges ;
une dfaillance technique ou une rupture de l'accessoire de levage car :
- le matriel choisi n'est pas assez solide pour le poids lever ;
- la forme ou les dimensions du matriel choisi ne correspondent pas ;
- le matriel utilis est us ou endommag ;
- le matriel casse spontanment suite un gel trop svre.
une dfaillance technique cause par le dtachement de composants suite :
- un montage erron ;
- l'absence de verrouillage (pissures, etc.).
Les dfaillances techniques peuvent tre vites grce un entretien priodique rgulier, un contrle
priodique rgulier et les contrles techniques priodiques par un organisme agr.
Les marquages suivants doivent tre apposs sur tous les accessoires de levage :
l'identification du fabricant ;
l'identification du matriel (par exemple : classe internationale) lorsque ces informations sont
ncessaires pour la compatibilit des dimensions ;
l'identification de la charge maximale autorise ;
le marquage 'CE'.
Pour des chanes, cbles ou cordages sur lesquels il est impossible d'apposer un marquage, ces
donnes doivent tre mentionnes sur une plaquette ou un autre moyen fix solidement sur ou
l'accessoire. Ces donnes doivent tre lisibles et tre apposes un endroit o elles ne peuvent pas
disparatre suite aux manipulations, l'usure, etc. et o elles ne compromettent pas la rsistance de
l'outil.
Le constructeur de ces accessoires de levage doit galement mettre disposition les instructions
d'utilisation ncessaires. Il ne faut certainement pas perdre de vue que les outils ne sont pas toujours utiliss avec le mme engin de levage, dans les mmes conditions de chantier ou pour les
mmes matriaux. Chaque accessoire de levage ou chaque lot commercial indivisible d'accessoires
de levage doit ds lors tre accompagn d'un mode d'emploi qui contient au moins les donnes
suivantes :
les conditions d'utilisation normales ;
des indications pour l'utilisation, le montage et l'entretien ;
les limites d'utilisation.
Par accessoires de levage adapts, nous entendons surtout le matriel suivant :
des pinces adaptes la largeur des blocs ou des panneaux qui doivent tre levs ;
des pinces avec une surface antidrapante et une force de serrage limite pour lever des
panneaux sandwich ;
des palonniers adapts la longueur et la rpartition du poids des lments prfabriqus ;
des palonniers ou croix pour lever des big bags ;
des ventouses.
8.3. Montage de grues et d'autres engins de levage

Un certain nombre d'aspects lis la scurit doivent d'abord tre contrls avant de monter un
engin pourvu d'une flche mobile :
La flche doit pouvoir bouger librement dans tous les sens. Cela signifie qu'aucun obstacle ne
peut se trouver dans la zone de fonctionnement de la grue contre lequel la flche peut buter et
provoquer d'ventuels accidents. En cas de prsence d'obstacles fixes, les mesures ncessaires
doivent tre prises pour viter les collisions.
Il ne peut y avoir aucune ligne lectrique haute tension dans la zone de travail moins que
l'engin ne soit quip d'un systme de dtection qui arrte automatiquement le mouvement
de la flche lorsque l'engin se trouve trop prs d'une ligne lectrique. En cas de levage
proximit de lignes lectriques ariennes, qu'elles soient ou non sous tension, ou proximit
d'autres installations vulnrables, il est obligatoire d'utiliser une corde de guidage. Il est de la
sorte possible d'viter que des lments de plus grande taille ne puissent tournoyer ou balancer.
La porte du sol et les pressions des stabilisateurs de l'engin doivent tre contrles.
L'engin doit toujours tre mont conformment aux prescriptions du constructeur et les
stabilisateurs doivent toujours tre dploys entirement et galiss. Les semelles de rpartition
doivent ventuellement tre agrandies en fonction de la rsistance du sol et des pressions des
stabilisateurs mentionnes sur l'engin.
Si le constructeur ne renseigne pas la pression des stabilisateurs, celle-ci peut tre calcule
l'aide d'une rgle de base : pression maximale au sol = 1/4 du poids du vhicule + charge de
levage maximale autorise x 2,5, o 2,5 est bas sur le rapport de la longueur de la flche la
longueur du stabilisateur. Pour des grues de chargement montes sur un camion, 2,5 est une
bonne approche. Aquafin utilise gnralement la formule suivante : pression maximale au sol
= de la charge (du moment) de levage maximum autorise + 1/3 du poids du vhicule.
A proximit d'excavations, la stabilisation se fait de prfrence sur une surface horizontale
(+/- 3) et une distance suffisamment grande du bord de l'excavation. La profondeur et la
qualit du sous-sol sont galement prises en compte. Comme rgle de base, on peut dire que la
distance mesure horizontalement jusqu'au pied de l'excavation doit tre suprieure ou gale
la profondeur de l'excavation.
Toutes les grues doivent tre pourvues d'un anmomtre et les travaux doivent tre arrts
lorsque les conditions climatiques ne permettent plus d'effectuer les travaux de levage en
scurit.
Tous les engins de levage doivent tre quips d'un limiteur de couple (LC). Il faut galement
tenir compte du fait que les valeurs reprises dans le tableau des charges valent uniquement
pour des charges suspendues la verticale. Il est interdit de traner des charges avec une grue
de levage en tirant en biais.
Tous les engins et accessoires de levage doivent tre clairement identifis et tre accompagns
d'un rapport valable du contrle priodique par un organisme agr. Il faut toujours vrifier
que les accessoires de levage soient adapts aux matriaux qui doivent tre manipuls.
Il faut par ailleurs contrler dans les instructions du fournisseur avec quels engins et
accessoires les matriaux doivent ou peuvent tre levs. Certainement lors de la livraison de
matriaux emballs, il est important de connatre la capacit portante de l'emballage et de
savoir si celui-ci peut tre lev sans support ou protection complmentaire.
Le conducteur de l'engin de levage doit voir clairement les activits. Si ce n'est pas le cas, il doit
tre second par un signaleur. L'ensemble du personnel associ aux activits de levage doit tre
au courant des signaux utiliss. Les signaux sont repris en annexe 1 du prsent dossier.
Contrle
Au dbut du travail, l'tat des lingues et des points de fixation doit tre contrl. Il faut galement
vrifier qu'aucun objet gnant ne se trouve dans le champ d'action de la grue.
Tout engin de levage, qu'il s'agisse d'une grue mobile, d'une grue tour ou d'une excavatrice utilise
comme engin de levage, doit faire l'objet de contrles lgaux. Les rapports de contrle ou copies
de ceux-ci doivent tre gards proximit de l'engin de levage et pouvoir tre prsents sur simple
demande. Les engins de levage d'indpendants doivent galement tre contrls par un Service
Externe pour les Contrles Techniques (organisme de contrle) avant d'tre autoriss se trouver sur
le chantier. Le matriel de levage doit bien entendu tre entirement en ordre et tre contrl par un
Service Externe pour les Contrles Techniques avant de commencer le travail.
24
CNAC DOSSIER N 135
Levage et manipulation d'lments

Une tude pralable doit tre ralise si la charge est accompagne depuis le sol au moyen de
cordes. Les mouvements de balancement que la charge peut ou doit effectuer pendant le levage
doivent tre dfinis avec prcision avec le grutier.
Avant d'accrocher les lments, il y a lieu de choisir des quipements faciles dcrocher. Lemplacement des oeillets de levage tiendra compte de la protection antichute des travailleurs qui doivent
placer les lments et dtacher les illets de levage. Les illets de levage sont placs de manire
telle qu'ils sont accessibles en scurit lors de l'lingage de la pice pour la prendre mais galement
lors du dtachement des crochets de levage lorsque l'lment est mont et tanonn.
8.4. Le levage de briques ou de blocs de

maonnerie recouverts d'un film plastique
Des accidents se produisent rgulirement suite au non-respect des consignes de scurit lors du
transport vertical de palettes de briques ou de blocs de maonnerie recouverts d'un film plastique
Les causes suivantes se produisent rgulirement :
L'emballage se dchire, pouvant provoquer la chute des briques ou des blocs de maonnerie.
Des matriaux en vrac sont empils sur une palette et levs sans autre protection.
L'outil de levage n'est pas adapt la forme du paquet de briques ou la palette.
Dans le cas spcifique du levage de blocs de maonnerie, des mesures doivent tre prises pour viter
la chute de blocs.
Il est recommand d'utiliser une nacelle lvatrice.
L'utilisation d'une palette entoure d'un filet de protection est possible.
Le levage de palettes avec des emballages en film plastique est uniquement autoris lorsque
le fournisseur mentionne explicitement sur l'emballage que c'est autoris. Cela est interdit
dans la plupart des cas tant donn qu'il n'est plus possible de garantir la scurit suite des
endommagements ventuels ou la dgradation du film plastique.
Garanties sur la qualit de l'emballage/du film plastique
Les fournisseurs limitent gnralement l'utilisation d'emballages au transport (horizontal), savoir :
au chargement l'usine sur le camion ou chez le ngociant, au transport vers le chantier et au
dchargement au sol sur le chantier. Si cette limitation est respecte, les consquences seront la plupart du temps minimes en cas de dchirement de l'emballage. Les fournisseurs refusent l'utilisation
de palettes jetables en film plastique, gnralement pour le transport vertical, en d'autres termes :
sans protection supplmentaire, des palettes en film plastique ne peuvent pas tre utilises pour le
levage hauteur d'tage. En cas de dchirement de l'emballage (sans protection supplmentaire),
les consquences peuvent en effet tre dramatiques.
Le levage de briques sur des palettes jetables recouvertes d'un film plastique n'est donc gnralement pas autoris moins d'utiliser des accessoires de levage adapts comme un panier briques
ou une fourche de levage quipe d'un filet de protection pour empcher les chutes de briques.
Exemple : L'information suivante est fournie par un fournisseur de blocs de maonnerie :

Les briques se trouvent sur une palette jetable.
Concrtement, cela signifie que la palette sert uniquement au transport et non au levage !
Les livraisons sur le chantier et donc le dchargement des paquets, doit ds lors toujours
se faire trs prs du camion ! D'un point de vue scurit, il est interdit de poser des
emballages depuis le camion directement sur un radier ou sur les hourdis moins qu'ils
n'aient t placs au pralable sur un support supplmentaire stable et suffisamment
sr (europalette, panier de transport, etc.). Il est important de stocker les palettes sur une
assise sche pour viter la pourriture du bois (et galement la salissure des briques).
La dure de vie de la housse en plastique est limite.
La dure de vie de la housse qui protge les briques est limite. Aprs un certain
temps, l'impression va dteindre suite une exposition prolonge aux rayons UV
et le film mme va se dgrader, il va se fragiliser et se dchirer rapidement. Il est
indiqu dans ce cas de prvoir un film plastique supplmentaire autour du film
existant ou de pourvoir le paquet de courroies de transport ou de sangles.
Utilisez des cages, des paniers de levage, des filets de protection,
8.5. Que signifie usage unique d'un big bag ?

Les conditionnements par big bag sont de plus en plus utiliss pour le stockage et le transport de
matriaux en vrac sur les chantiers. Le grand avantage est quils permettent de stocker sur une superficie relativement petite une quantit plutt importante de matriaux en vrac comme du sable et du
gravier sans les salir ou sans les mlanger et sans perte trop importante de matriau. Le choix entre
un tas de sable en vrac au sol et le stockage dans un big bag est donc vite fait.
Un avantage supplmentaire est qu'un big bag vide se replie facilement, qu'il prend peu de place et
qu'un sac qui n'est pas abm peut facilement tre rutilis. Il faut toutefois veiller ce qu'il rponde
aux exigences de la norme EN1898 et soit apte tre rutilis.
Un inconvnient est que le big bag est ralis en matire synthtique et, comme la plupart des
matires synthtiques, il est soumis aux phnomnes de vieillissement suite l'exposition aux rayons
du soleil et la chaleur. La toile peut se dchirer en raison de l'usure de mme que des fils ou des
boucles de levage peuvent se dtacher.
C'est la raison pour laquelle la prudence s'impose en cas de rutilisation d'un big bag. Avant de
rutiliser un big bag, la prsence ventuelle de dommages doit tre contrle. Les ngociants qui
livrent des matriaux dans des big bags prennent leurs prcautions et ne les rutilisent gnralement pas. Des mentions sur le sac telles que single trip, one way ou einwegsack indiquent que
le ngociant ne veut pas rcuprer le sac et qu'il le considre comme un conditionnement perdu
destin uniquement au transport sur le chantier. Il dcline par consquent toute responsabilit pour
son usage ultrieur.
Le fabricant renseigne aussi clairement les accessoires utiliser pour manipuler un big bag afin d'viter qu'il ne se dchire ou ne s'abme. Il indique la plupart du temps que le big bag peut tre lev et
transport avec un lvateur mais que le levage avec une grue n'est pas autoris. Lorsque le poids
n'est pas rparti uniformment sur les quatre boucles de levage, le sac peut tre mal suspendu et
l'illet sur lequel la charge la plus grande est exerce peut se dchirer.
Un sac en bon tat peut continuer tre utilis sur le chantier pour stocker des matriaux en vrac. Il
est moins appropri pour des gravats pointes saillantes ou bords tranchants.
Un big bag qui a servi au transport de pavs en bton ou en pierre est gnralement trop endommag
pour tre rutilis. De tels big bags mis au rebut peuvent encore tre utiliss une fois comme sac poubelle pour rassembler et vacuer des sacs de ciment vides, du film plastique ou un autre dchet lger.
Si le big bag est en trop mauvais tat, son utilisation peu judicieuse peut provoquer des incidents
ou des accidents.
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CNAC DOSSIER N 135
Prescriptions de scurit lors de l'utilisation de big bags (grands sacs pour conteneurs)
1
Dnomination
Big bag ou grand sac pour conteneurs

Risque de blessures suite une manipulation ou une utilisation par des novices

Porter des quipements de protection individuelle (EPI)
Portez un casque de scurit.
Portez des chaussures adquates (chaussures de scurit S3).
Vrifiez les points suivants avant mise en service :
Consultez les instructions d'utilisation et les consignes de scurit du producteur et contrlez la prsence ventuelle de dtriorations sur le sac.
Avant de remplir le sac, vrifiez que le tuyau d'coulement est bien ferm.
Gonflez un sac pour conteneur avec un film intrieur avant de le remplir pour lui donner la bonne forme.
Respectez la charge maximale indique.
Fermez bien le sac aprs l'avoir rempli et protgez les sacs remplis pendant le stockage contre une exposition prolonge au soleil et contre
la pluie.
Transport d'un big bag (grand sac conteneurs)
Utilisez des instruments adapts pour dplacer un big bag.
Transport avec un lvateur fourches : un big bag peut tre dplac suspendu la fourche d'un lvateur. La capacit de levage de la
fourche ne peut jamais tre dpasse.
Transport par camion : attachez correctement le big bag pour qu'il ne glisse pas lors des manuvres. Ne transportez jamais des sacs
remplis qui ne sont pas convenablement ferms. Des manuvres brutales peuvent faire glisser les matriaux et dstabiliser ou renverser
le sac.
Levage d'un big bag (grand sac conteneurs)
Respectez les prescriptions et limitations renseignes pour les engins et accessoires de levage utiliser.
Les accessoires de levage ne peuvent pas prsenter d'artes tranchantes pour ne pas abmer les boucles de levage. Les boucles de levage
ne peuvent pas se tordre lors du levage.
Veillez ce que les points de suspension du dispositif de remplissage et de dchargement soient positionns au-dessus des boucles de
levage au moment du levage pour que le big bag soit lev la verticale. Faites toujours descendre un big bag la verticale.
Attachez toujours le sac par les quatre boucles de levage. L'utilisation d'un palonnier peut tre recommande.
Ne tranez pas le big bag sur le sol et ne le tirez pas par-dessus des obstacles. Contrlez le lieu de travail et ne dposez pas le big bag sur
des morceaux de pierre, de bois, de verre ou de tout autre matriau qui peuvent l'abmer.
Rutilisation d'un big bag (grand sac conteneurs)
Le sac doit tre conforme aux exigences de la norme EN 1898 et tre apte la rutilisation. Si un big bag peut tre rutilis, la date de
validit doit tre contrle.
Avant de remplir le sac, il faut vrifier s'il est compltement vide et ne contient pas de restes d'autres produits.

En cas de constat de dgradations :
Le big bag est vide : lorsque des dgradations sont constates, il doit dfinitivement tre mis hors service.
Le big bag est rempli : lorsque des dgradations sont constates au niveau du sac mme ou des boucles de levage, la signalisation
ncessaire doit tre mise en place pour indiquer que le sac ne peut plus tre lev. Une fois vid, le sac doit tre mis hors service.
Premiers secours
Centre antipoisons : 070/245.245

6

En cas d'utilisation correcte, il n'y a pas ou peu de dchets liminer.
Un grand sac conteneur dont la dure de validit est chue ou qui est endommag doit tre mis hors service.
8.6. Utilisation d'lingues usage unique

Le dchargement d'un camion se droulera plus rapidement si des moyens de levage adapts sont
disponibles. C'est pourquoi certains fournisseurs livrent galement les sangles de levage ncessaires
avec les matriaux.
Il existe un risque que ces sangles soient endommages suite une mauvaise utilisation sur le chantier. Elles sont parfois utilises pour d'autres activits de levage et les charges admissibles pour ces
sangles de levage ne sont pas toujours contrles.
Comme le fournisseur n'a aucun contrle sur la faon dont les sangles de levage sont utilises sur
le chantier lors du dchargement du camion et qu'il n'est par la suite pas possible de savoir si elles
peuvent encore tre utilises en scurit, la consquence logique est qu'il opte pour ne plus rutiliser
ces sangles.
La charge admissible est ds lors mentionne clairement sur l'tiquette de mme que le fait que ces
sangles sont usage unique, savoir pour le dchargement du camion.
Lorsque ces sangles de levage tranent sur le chantier, elles risquent dtre rutilises par des excutants pour lever d'autres matriaux de construction, des outils ou des quipements lourds. La capacit de levage de ces lingues, de mme que leur tat, ne sont par ailleurs pas toujours contrls.
Afin d'exclure tous les risques, des sangles qu'il est impossible de dtacher sans les dchirer ont t
commercialises ; elles ne peuvent de ce fait plus tre utilises.
8.7. Utilisation de bacs mortier

Des bacs mortier sont souvent utiliss lors de la livraison de mortier prt l'emploi. Ceux-ci sont
mis disposition par le fournisseur moyennant un ddommagement mensuel. Pour veiller ce qu'ils
soient bien entretenus et remis au fournisseur en bon tat, une caution est gnralement demande.
Transport et levage de bacs mortier
Lors du transport, les bacs doivent tre manipuls avec la prcaution ncessaire. Lors du levage, une
lingue suffisamment longue deux brins ou une chane doit tre utilise pour viter que l'angle
entre les chanes devienne trop grand au risque d'endommager le profil de renforcement au bord
du bac. Des bacs dont le profil est pli ne peuvent plus tre levs.
Un bac mortier rempli de 200 litres pse entre 350 kg et 400 kg. Lorsque les bacs sont dposs sur
un chafaudage, ce poids doit tre pris en compte de mme que l'impact dynamique. La portance
de l'chafaudage doit tre suffisante. Un chafaudage de classe 5 ou 6 est indiqu. Aucun obstacle
prsentant des bords tranchants qui peuvent endommager le fond du bac ne peut se trouver
l'endroit o le bac doit tre pos. Les bacs vides ne peuvent jamais tre jets du camion ou de
l'chafaudage.
Entretien des bacs mortier
L'utilisateur doit veiller ce que le bac soit vid et nettoy temps et ce que le mortier ne durcisse
pas dans le bac. Si du mortier durci doit tre enlev du bac, la bonne procdure doit tre suivie. Il est
absolument interdit de dtacher le mortier durci en frappant coups de marteau sur le ct extrieur du bac. S'il s'agit d'un bac en mtal, des bosses vont se former et il sera plus difficile de vider
compltement le bac lors de son utilisation ultrieure. Il y aura davantage de mortier qui va rester
coll aux parois et le nettoyage va prendre plus de temps. De nos jours, il existe des bacs mortier
en matire synthtique. Un bac en matire synthtique tapot avec un marteau peut s'abmer et se
fissurer facilement lors de son utilisation ultrieure.
Des bacs mortier abmes ne sont gnralement pas repris par le fournisseur et restent sur le chantier o ils continuent tre utiliss de manire arbitraire. Outre les dgradations au niveau du bac, il
faut galement veiller ce que les triers de levage et le bord renforc du bac ne soient pas abms.
Si tel est le cas, il peut y avoir un doute sur l'utilisation en scurit lors du levage de tels bacs.
On constate rgulirement que des bacs mortier sont utiliss d'autres fins que pour le stockage
de mortier, par exemple pour le transport de bacs de maonnerie, pour l'vacuation des dchets ou
pour le transport d'lments dchafaudages ou de coffrages. Nous devons toutefois souligner que
ces bacs sont destins aux matriaux en vrac, notamment pour le stockage de mortier, de sable ou
de gravier et qu'ils ne sont pas destins des objets avec des angles ou des cts tranchants.
28
CNAC DOSSIER N 135
Mise hors service

La date limite laquelle le bac peut tre utilis est toujours mentionne sur la plaquette didentification du bac. Si cette date est dpasse, le bac doit tre mis hors service. Avant chaque utilisation
et trs certainement si le bac doit tre lev, il y a lieu de contrler qu'il nest pas endommag. Un
bac dont la cuve, le bord de renforcement ou les triers de levage sont endommags ne peut plus
tre utilis.
Livraison de mortier prise lente dans des bacs mortier
Un additif adapt peut tre ajout au mortier pour ralentir la prise du ciment afin de pouvoir commander et livrer de plus grandes quantits de mortier prt l'emploi qui peut tre utilis toute la
journe pour des travaux de maonnerie. La livraison mme s'effectue avec un camion malaxeur
qui remplit les bacs mortier avant qu'une personne soit prsente sur le chantier. Les prcautions
ncessaires doivent par consquent tre prises pour que cette opration se droule dans des conditions de scurit.
Soyez attentif aux points suivants :
Les bacs mortier doivent tre facilement accessibles depuis la voie publique sans que des
cltures doivent tre enleves car on 'oublie' la plupart du temps de les remettre en place.
Il doit y avoir un clairage suffisant pour que le fournisseur puisse se rendre en scurit sur le
chantier.
Si les bacs mortier peuvent gner le trafic, une signalisation adapte doit tre mise en place.
Prescriptions de scurit lors de l'utilisation de bacs mortier

1
Dnomination
Bac mortier


Contrlez les points suivants avant la mise en service et le remplissage :
Consultez les instructions d'utilisation et les consignes de scurit du producteur. Vrifiez le numro et la date de validit.
Contrlez si le bac n'est pas abm et s'il est propre. Le bac doit tre entirement vide et ne peut contenir aucun reste de mortier durci ou
d'autres produits.
Nettoyez si ncessaire l'intrieur du bac avant de le remplir. Respectez la capacit de remplissage et la charge maximales indiques.
Transporter un bac mortier
Utilisez des outils et des accessoires adapts pour dplacer les bacs mortier.
Transport avec un lvateur fourches : utilisez des lingues adaptes pour suspendre le bac mortier la fourche de l'lvateur. Ne
passez pas les pointes de la fourche au travers des anneaux de levage pour ne pas les abmer. Ne mettez pas les pointes des fourches sous
le bac pour ne pas lendommager. Ne dpassez jamais la capacit de levage de l'lvateur fourche.
Transport par camion : attachez correctement les bacs mortier pour qu'ils ne glissent pas lors des manuvres. Ne jetez pas les bacs
vides du camion.
Lever un bac mortier
Les prescriptions et limitations renseignes pour les engins et accessoires de levage utiliser doivent tre respectes.
Attachez toujours le bac par les deux anneaux de levage.
Ne tranez pas le bac sur le sol et ne le tirez pas par-dessus des obstacles. Contrlez le lieu de travail et ne dposez pas le bac sur des
morceaux de pierre, de bois, de verre ou de tout autre matriau qui peuvent l'abmer.
Entretien d'un bac mortier

Une fois le bac mortier vid, les parois doivent tre racles avec une truelle et le mortier restant doit tre enlev avec de l'eau.
Ne frappez pas avec un marteau ou un autre outil dur sur le bac en matire synthtique pour enlever le mortier durci. Au besoin, raclez le
mortier durci avec une truelle. N'utilisez pas d'objets tranchants pour nettoyer les parois du bac.

En cas de constat de dgradations
En cas de constat de dgradations :
Le bac est vide : lorsque des dgradations sont constates, le bac doit dfinitivement tre mis hors service.
Le bac est rempli : lorsque des dgradations sont constates au niveau du bac mme ou des triers de levage, la signalisation ncessaire
doit tre mise en place pour indiquer que le bac ne peut plus tre lev. Aprs que le bac a t vid, il doit tre mis hors service.
En cas d'utilisation fautive
Un bac mortier ne peut pas tre utilis pour lever des objets prsentant des coins ou des bords tranchants comme des briques, des
lments d'chafaudage, des gravats, des barres d'armature, etc.
Premiers secours

6
vacuation des dchets par des professionnels/mise hors service

En cas d'utilisation correcte, pas ou peu de dchets doivent tre vacus.
Un bac mortier dont la date de validit est chue ou qui est endommag doit tre mis hors service.
8.8. Le dchargement de matriaux livrs sur des palettes

Des matriaux de construction tels que les carreaux de sols et de murs sont rgulirement livrs
sur des palettes et dposs sur le chantier avec une grue sur camion. Si ces matriaux doivent tre
amens un tage suprieur, la grue sur camion est alors utilise pour lever les palettes jusqu' une
ouverture de fentre et entrer manuellement les paquets dtachs l'intrieur.
Cette mthode de travail comporte plusieurs risques :
Les travailleurs se trouvent sans aucune protection devant une fentre ouverte et se penchent
vers l'extrieur pour lever les paquets et les porter l'intrieur.
La palette est vide d'un seul ct et ne se trouve donc plus en quilibre sur la fourche ; cette
fourche peut basculer et les paquets peuvent tomber de la palette.
Lorsque la palette est presque vide, les paquets restants se trouvent trop loin de l'ouverture de
la fentre. Pour pouvoir quand mme dcharger les paquets qui ne sont pas leur porte, les
travailleurs s'avancent dans l'ouverture de la fentre et peuvent aller jusqu se mettre sur la
palette.
Cette mthode est tout fait inadmissible.
La meilleure solution consiste placer une recette sur laquelle la palette peut entirement tre
dpose pour tre dcharge. Lors du dchargement, un garde-corps doit tre mis en place pour
protger les travailleurs contre la chute.
Lorsqu'il s'agit d'une nouvelle construction, les travaux doivent tre coordonns de manire telle
que ces matriaux soient dj transports et amens au bon tage avant de poser la menuiserie
extrieure avec vitrage. Lors de rnovations galement, il faut tudier la manire de raliser une
plateforme de rception qui offre une scurit suffisante lors du dchargement de la palette et o
les appuis de fentres ou les fentres ne sont pas endommags.
30
CNAC DOSSIER N 135
9. Scurit lors de l'excution

de travaux de btonnage
9.1. Prparation des travaux
Avant d'entamer les travaux, il y a lieu de raliser une analyse des risques qui tient compte de toutes
les conditions et de dfinir les mesures de prvention appropries. Cela vaut galement pour l'excution de travaux de btonnage. Une attention suffisante doit tre accorde aux points suivants :
Le bton prsente une masse volumique leve. Cela signifie qu'il faudra tenir compte, lors de
la livraison de bton ou de produits en bton, qu'un poids lev va circuler sur les pistes du
chantier et devra tre stock sur les lieux de dchargement. La rsistance de ces pistes et lieux
de dchargement doit par consquent tre suffisante pour supporter le poids des camions
lourdement chargs.
Le bton peut tre livr frais mais il n'y a qu'un laps de temps limit pour le dcharger et le
mettre en uvre, de sorte que la livraison du bton prt lemploi est soumise une certaine
urgence. De ce fait, toutes les mesures de prvention ne sont pas toujours respectes sur le
chantier et des risques inacceptables sont parfois pris. La pression de la concurrence incite plus
facilement raliser quand mme des travaux dans de moins bonnes conditions de scurit.
Du matriel adapt doit tre utilis. Pour transporter le bton sur le chantier, un bac bton et
une grue peuvent tre utilises. Une mthode plus rapide consiste amener le bton hauteur
du coffrage l'aide d'une pompe bton. L'utilisation de tels engins doit tre prpare avec le
soin ncessaire sur le chantier.
Lors de la pose du bton, les travailleurs portent des vtements de protection et des EPI adapts.
Il est interdit de btonner avec le torse nu, les manches retrousses ou un pantacourt. Le port de
gants, de lunettes de protection et, au besoin, de bottes de protection est obligatoire pour viter
tout contact du bton avec la peau ou les yeux. Le fournisseur de bton est inform au pralable
que son personnel doit galement porter des quipements de protection individuelle (casque,
chaussures de scurit,) lorsqu'il se rend sur le chantier ou y exerce une activit.
9.2. Fourniture de bton prt l'emploi

avec des camions malaxeurs
Dans une centrale bton, les matires premires sont malaxes de manire former un mlange
homogne qui est transport avec un moyen de transport appropri sur le chantier. Pour viter toute
perte de qualit, le mlange doit conserver son homognit durant le transport, ce qui signifie que
le bton doit continuer tre malax pendant le transport.
Le moyen de transport le plus indiqu et le plus utilis est par consquent le camion malaxeur.
Il s'agit du bien connu camion surmont dune cuve ovode dans laquelle le bton est maintenu
constamment en mouvement durant le transport afin de rester homogne.
Lors de la planification de l'excution de travaux de btonnage, il est prfrable de tenir compte des
mesures et des poids. C'est la raison pour laquelle nous donnons ci-dessous quelques directives.
Longueur
Largeur
Hauteur
Poids
de 8,50 9,00 m
de 9,00 9,50 m
2,50 m
de 4,00 4,30 m
26 tonnes
33 tonnes
Tracteur/remorque
de 12,00 13,50 m
2,50 m
de 4,00 4,30 m
44 tonnes
Pompes
supports compris
dploiement flche
de 9,00 13,00 m
2,50 m
de 5,00 9,00 m
de 4,30 4,50 m
Malaxeur - 3 essieux
4 essieux
de 8,00 10,00 m
9.3. Pose de bton avec une pompe bton

Deux systmes sont possibles pour le pompage du bton :
le systme de pompes pistons o deux pistons travaillent en alternance et o le bton est
pouss par le biais de conduites vers le coffrage ;
le systme des pompes pristaltiques (tuyaux souples) ou systme squeeze o le bton
avance par -coups dans une conduite dalimentation en caoutchouc qui saplatit chaque
dcompression, et peut tre amen vers le coffrage.
Outre le camion malaxeur et la pompe bton, il existe galement une combinaison malaxeurpompe qui permet de transporter une quantit limite de bton avec une machine capable galement de pomper le bton.
9.3.1. Limitation de la pression de la pompe

Suite au poids spcifique lev du bton et au frottement dans les conduites, une pression trs
importante doit tre exerce lors du pompage sur le bton et par consquent sur la conduite de
la pompe. Avant de commencer pomper, un certain nombre de points critiques doivent tre
contrls :
Les conduites doivent tre propres et en bon tat. Des conduites sales sont l'origine d'un
nombre plus lev de frottements et donc d'une pression plus leve dans la pompe.
Les raccords ne peuvent prsenter aucune fuite et doivent tre en bon tat. Le dtachement
d'un raccord lors du pompage du bton peut provoquer de trs graves accidents.
La composition et la fluidit du bton doivent tre adaptes. Si le bton n'est pas appropri, la
pression dans la pompe va tre nettement plus leve.
La pompe bton doit tre monte de manire judicieuse afin de pouvoir limiter la longueur de
la conduite de la pompe.
9.3.2. Choix d'une pompe bton et porte de la flche

La taille de la pompe doit tre choisie en fonction de la quantit de bton qui doit tre pose
(enm/h) et de la longueur de la flche ncessaire. Comme des pompes bton toujours plus
grandes sont disponibles, une pompe dmesurment grande est souvent demande. Des pompes
avec une longueur de flche de 42 m, voire de 56 m, ne constituent plus une exception.
Il faut par ailleurs prter une attention suffisante des risques plus importants :
Une pompe plus grande signifie galement une pompe plus lourde. Cela signifie qu'il faudra
absolument contrler si la portance du sol est suffisante.
Une flche plus longue signifie galement un bras de levier plus grand de sorte que la pression
exerce sur les stabilisateurs est beaucoup plus leve. Il est par consquent absolument
ncessaire de dployer entirement les bquilles et de poser correctement les plaques de
rpartition.
Un plus grand bras de levier signifie galement qu'un tassement ou affaissement limit d'un
stabilisateur peut provoquer un grand dplacement de lextrmit de la flche.
Un rayon d'action plus important signifie galement une zone de risque plus grande. Lors de la
manuvre de la flche, personne ne peut se trouver dans la zone de danger autour de la flche
et l'oprateur doit avoir une bonne visibilit sur les travaux effectuer.
La pompe doit tre monte une distance suffisante de toutes les lignes lectriques ariennes
afin de maintenir pendant les travaux une distance de scurit suffisante par rapport ces lignes
ariennes.
Une visibilit limite due un clairage insuffisant ou de mauvaises conditions climatiques
reprsente un risque supplmentaire. Au besoin, le pompiste doit tre assist d'un signaleur ou
des moyens de communication adapts doivent tre utiliss pour pouvoir effectuer en toute
scurit le montage de la pompe et l'excution des travaux de pompage.
9.4. Nettoyage des camions malaxeurs, de

la pompe bton ou du bac bton
Quand les travaux de btonnage sont termins, le matriel doit tre nettoy. Le conducteur de chantier doit prendre les dispositions appropries et donner des directives pour viter que :
du matriel ou des constructions soient salis par des claboussures de bton ;
du bton durci ne reste sur la voirie de chantier et sur les lieux de dchargement, pouvant gner
le trafic sur le chantier ;
l'eau utilise pour le ciment ne fuie vers les gouts ;
le domaine public soit pollu ;
32
CNAC DOSSIER N 135
des restes de bton ne soient dverss des endroits non autoriss. Il est possible de prvoir un
endroit o les restes de bton peuvent tre enlevs la pelle et vacus ;
des manuvres inadmissibles soient effectues pour recharger des restes de bton dans le
malaxeur (recufatage).
Il faut tre doublement attentif lors du dchargement des camions malaxeurs qui restent sur la voie
publique et o les eaux de nettoyage peuvent se dverser dans les gouts.
Causes des accidents mortels ou graves rcents
1. La distance de scurit jusqu une ligne haute tension na pas t respecte lors
de lutilisation de la flche.
Rsultat : en 2005
un mort
en 2006
deux blesss graves
en 2011
un mort
2. La portance du sol tait affecte par des travaux antrieurs. La distance jusquau
bord de la tranche ntait pas suffisamment grande.
Rsultat : en 2006
deux morts
en 2007
un mort
en 2011
un mort
9.5. Prescriptions de scurit lors du pompage de bton

Prescriptions de scurit lors du pompage de bton
1
Dnomination
Pompe bton

Risque de coincement
Risque d'lectrocution
Chute dobjets
Contact avec des substances nocives : valeur pH du bton frais : 11 13

Protgez-vous la peau et les yeux du contact avec du bton frais.
Protection des yeux : portez des lunettes de protection en cas de risque d'claboussures.
Au besoin, portez des bottes.
Au besoin, portez des protections auditives.
Formation pompiste : le pompiste bton doit suivre une formation en vue de la commande et de l'entretien d'une pompe bton
(voir formation fvb-ffc Constructiv).
L'quipement de scurit suivant doit absolument tre disponible : bote de secours, triangle de danger, veste de signalisation, manuel
et instructions de scurit. Des cnes ou rubans de signalisation (rouge/blanc) ne sont pas obligatoires.
Respectez l'interdiction de fumer lorsque vous faites le plein.
L'emplacement de la pompe bton doit tre dfini au pralable et en concertation avec le conducteur de chantier. Les mesures
ncessaires doivent tre prises pour que la pompe soit pose un endroit sr et stable.
Dplacement et utilisation
Lors du dplacement, il y a lieu de tenir compte du centre de gravit lev de la pompe bton.
Les voies d'accs peuvent uniquement tre empruntes aprs un contrle de la scurit pour prvenir le basculement ou le glissement :
- portance suffisante ;
- hauteur de passage et largeur suffisamment grandes.
Pour les manuvres en marche arrire, il est indiqu de faire appel un accompagnateur.
Installation d'une pompe bton (stabilit)
Vrifiez la nature du sol proximit des puits de fondation.
Respectez une distance de scurit jusqu'aux bords du puits de fondation (2 mtres minimum entre le stabilisateur et le bord du puits).
La responsabilit du bon taiement incombe toujours au pompiste bton.
Les quatre stabilisateurs doivent entirement tre dploys. Les semelles de rpartition prvues doivent galement toujours tre utilises.
N'utilisez jamais des poutres en bois pour compenser des creux. Veillez ce que la pompe soit bien en position horizontale.
Aprs le montage de la pompe, le systme hydraulique des appuis doit tre verrouill.
Installation d'une pompe bton (risques lectriques)
Il est uniquement autoris de travailler proximit de lignes haute tension si celles-ci restent hors tension pendant la dure des travaux.
Si ce n'est pas possible, une distance de scurit doit tre respecte par rapport la longueur horizontale du mt + 5 m.
Les distances de scurit doivent obligatoirement tre respectes.
Installation d'une pompe bton (voie publique)
La signalisation prescrite doit tre mise en place sur la voie publique et sur le chantier. Veillez ce que les stabilisateurs dploys soient
clairement signals. Un clairage supplmentaire doit si ncessaire tre mis en place.
Installation d'une pompe bton (espace confin)
Ne vous exposez pas au flux des gaz d'chappement. Dans de petits espaces (confins), l'adduction d'air ncessaire doit tre prvue. Au
besoin, une rallonge doit tre fixe sur le tuyau d'vacuation pour orienter les gaz d'chappement vers l'extrieur.
Contrle pour le dploiement de la flche
Contrle de la machine
La flche prsente-t-elle des dfauts visuels (p. ex. fuites d'huile ou fissures) ?
Les tuyaux et coudes prsentent-ils des fuites visibles ?
Les raccords sont-ils correctement monts et protgs avec une goupille ? Prsentent-ils des signes d'usure ou de dtrioration ?
La longueur autorise du flexible dpandage est-elle respecte ?
Le flexible dpandage ne prsente-t-il bien aucun raccord ni rducteur ?
Contrle de l'environnement
Y a-t-il de l'espace en suffisance pour dployer la flche en scurit et manuvrer avec celle-ci ?
Des personnes sont-elles prsentes dans le cercle de giration de la flche ? Sont-elles informes des dangers possibles ?
Utilisation d'une pompe bton et d'une flche
La pompe bton peut uniquement tre utilise pour des activits de pompage. L'excution de manuvres dangereuses doit tre refuse.
En cas de problmes, le coordinateur de scurit ou le responsable supplant doit tre inform.
Il est strictement interdit d'utiliser la flche comme quipement de levage.
Aucun obstacle (comme des arbres) ne peut tre cart avec la flche.
Des conduites supplmentaires ne peuvent pas exercer une charge supplmentaire sur la flche.
Pompage du bton
Durant le pompage, loprateur garde un contrle sur :
- l'arrive du bton ;
- le dbit de la pompe ;
- l'coulement du bton l'orifice du tuyau ;
- le mouvement de la flche ;
- la stabilit de la pompe bton.
Lorsque le pompiste n'a pas de contrle visuel, les dispositions ncessaires doivent tre prises afin qu'une autre personne transmette les
informations ou instructions ncessaires.
Lors des manuvres en marche arrire, le conducteur du camion malaxeur est accompagn. Il est interdit de se positionner entre le
camion qui recule et la trmie de remplissage de la pompe bton.
La trmie doit tre remplie jusqu'au bras mlangeur minimum.
Au moment de dmarrer le pompage, il est interdit de se rendre dans la zone de danger du flexible dpandage.
Avant de commencer les activits de pompage, un signal d'avertissement est donn.
Intervention en cas de problmes
En cas d'apparition d'un bouchon, il faut :
liminer la pression dans les tuyaux damene (risque de pression rsiduelle) ;
ouvrir la conduite dans une position de scurit ;
porter des lunettes de scurit ou un masque facial.
Lorsque le flexible dpandage est coinc dans le coffrage, il y a lieu de le dgager prudemment.
34
CNAC DOSSIER N 135
Utilisation de la tlcommande sans fil

Si la visibilit est obstrue, une tlcommande doit tre utilise. Utilisez uniquement la tlcommande de la pompe en
question. Le fonctionnement de la tlcommande doit tre contrl au minimum une fois par semaine au moyen des lampes de
contrle.
La tlcommande sans fil doit tre protge contre la commande accidentelle en cas :
de changement d'emplacement ;
d'interruption du travail ;
de nettoyage de la pompe;
de fin des activits de pompage.
Nettoyage de la pompe bton
La pompe mortier peut uniquement tre nettoye un endroit dsign cette fin.
Vidanger la flche :
A la fin des activits de pompage, videz doucement la trmie de remplissage en pompant jusqu'au dessus du piston d'aspiration. N'aspirez
pas d'air.
Pour vidanger la flche, une balle de nettoyage imprgne d'eau peut tre introduite dans le flexible dpandage. Le pompage aspire la
balle dans la conduite.
Enlevez uniquement la balle de nettoyage lorsque la pompe est l'arrt.
Respectez la distance de scurit ncessaire lors du nettoyage de la trmie et de la pompe.
Vidanger la conduite de la pompe :
La rallonge peut uniquement tre dmonte et nettoye aprs avoir fait baisser la pression du bton. Les rallonges doivent tre nettoyes
l'endroit prvu cette fin.
Les conduites doivent tre nettoyes avec une balle et de l'eau; le bton ainsi que l'eau doivent tre recueillis correctement l'extrmit
de la conduite.
Il est trs dangereux et dconseill de nettoyer les conduites avec de l'air comprim. Ce nettoyage l'air comprim est uniquement
autoris dans des conditions exceptionnelles et doit tre ralis par des pompistes expriments.
Les consignes de scurit suivantes doivent tre respectes :
- Le flexible dpandage doit tre pourvu d'un panier de recueil.
- La pression d'air comprim doit tre rduite progressivement au fur et mesure que la conduite se vide. Pour cela, l'opration de
vidange doit tre contrle en permanence.
- Un dtendeur de pression doit tre prvu afin que la pression d'air de la conduite de la pompe puisse tre totalement limine lorsque la
conduite est vide pratiquement jusqu la fin.
- Ces oprations doivent tre ralises par deux personnes qui restent en permanence en contact. La premire personne contrle la
vidange de la conduite et donne des instructions la deuxime personne qui contrle le dbit et la pression de l'air comprim.
Enlever la pompe bton
Aucune personne ne peut se trouver dans la zone de danger au moment de replier les stabilisateurs et la flche.
Le vhicule peut uniquement tre dplac aux conditions suivantes :
La flche se trouve dans la position de transport.
Les stabilisateurs sont entirement replis et verrouills.
Tous les accessoires sont rangs correctement et attachs solidement.

Lors du dmarrage des activits de pompage ou de l'excution de mouvements avec la flche
mettez toujours un signal sonore pour prvenir les ouvriers prsents.
Un flexible dpandage ne peut jamais se terminer par un raccord mtallique. Lors de la mise en marche de la pompe ou lors du
dtachement d'un bouchon de bton, le tuyau peut effectuer des mouvements inattendus et brutaux.
N'effectuez aucun mouvement avec la flche au-dessus de personnes.
En cas de contact avec du bton frais (pH > 11)
Soyez attentif votre hygine personnelle.
Remplacez et nettoyez temps les vtements souills.
En cas de contact avec des lignes lectriques
Si possible, ne bougez pas.
Avertissez les services d'intervention.
Quittez la zone de danger en sautillant lorsque cela est ncessaire (pour viter le passage de courant dun pied lautre).
Premiers secours
En cas de contact avec du bton frais (pH > 11)
En cas de contact avec la peau : nettoyez abondamment avec de l'eau pour enlever le bton.
En cas de contact avec les yeux : rincez abondamment quelques minutes avec un produit de rinage ou avec de l'eau tide.
En cas d'irritation permanente : consultez un oculiste.
En cas de contact avec des lignes lectriques

Voir instructions : 'Premiers soins en cas d'lectrocution' et 'Premiers soins en cas d'asphyxie'
IMPORTANT : Ne touchez jamais une personne qui est en contact avec une source de courant sans vous tre vous-mme protg au
pralable : DANGER DE MORT.
Numro d'urgence : ligne fixe : 100 - GSM : 112

6

En cas d'utilisation correcte, pas ou peu de dchets doivent tre limins.
Des restes de bton frais peuvent tre recycls dans une installation adapte.
Le bton durci peut tre transform en granulats de bton ou tre limin comme dchet inerte.
Pression applique au sol (sous stabilisateur) en kN/m

Pression sur le sol autorise
50
75
100
125
150
175
kN/m
Terre naturelle
100
Asphalte (min. 20 cm paisseur)
200
Gravats de bton compacts
250
Argile/glaise
300
Sous-sol granuleux
350
Gravier compact
400
200
225
71
84
300
325
350
375
400
Le sous-sol nest pas appropri comme support
112
138
166
84
104
126
147
166
84
89
117
132
84
96
112
126
138
154
166
84
96
106
120
132
144
153
166
84
94
104
115
126
135
147
156
166
74
84
91
98
109
117
126
132
73
77
84
89
150
750
1000
275
Longueur de la poutre en cm
500
Sous-sol rocailleux
250
166
Avec semelle de rpartition 60 x 60 sans poutre en bois

Avec semelle de rpartition 60 x 60 sans poutre en bois
Avec poutres de la longueur indique
Le sous-sol nest pas appropri comme support.
PREMIERS SOINS EN CAS D'ELECTROCUTION
Ce que vous voyez
Une personne inconsciente qui peut encore tre en contact avec un conducteur lectrique
Asphyxie par lectrocution

Brlures
Ce qu'il faut faire
Coupez le contact avec le courant.

Appliquez ensuite la respiration artificielle.
IMPORTANT : Ne touchez jamais une personne qui est en contact avec une source de courant sans vous tre vous-mme protg au pralable : DANGER
DE MORT.
Coupez le courant (prvoyez une chute ventuelle de la victime).
Comment le faire
Si cela n'est pas possible :

Enfilez des gants pais en laine ou en caoutchouc.
Prenez un morceau de bois sec ou un autre objet isolant.
Isolez-vous vous-mme du sol en allant vous mettre sur un objet en bois sec ou en autre matriau isolant.
cartez la victime du conducteur lectrique avec lequel elle est en contact au moyen d'un morceau de bois sec ou d'un objet isolant.
Appliquez au besoin la respiration artificielle (voir fiche 'Premiers soins en cas d'asphyxie' ci-aprs) et couvrez les brlures.
36
CNAC DOSSIER N 135
PREMIERS SOINS EN CAS D'ASPHYXIE
Ce que vous voyez
La victime ne respire plus.
Mort par asphyxie
Ce qu'il faut faire
Appliquez immdiatement la respiration artificielle.

Mthodes :
insufflation bouche--nez ;
insufflation bouche--bouche (avec ou sans canule de ranimation).
Comment le faire
Dgagez le cou. Enlevez tous les corps trangers (terre, sang, eau, nourriture,) de la bouche et du nez. Penchez la tte vers l'arrire, le cou tendu,
le menton en avant. Pincez les narines avec une main (pour l'insufflation bouche--bouche) ou fermez la bouche avec une main (pour l'insufflation
bouche--nez). Saisissez le menton avec l'autre main.
Sans canule (insufflation bouche--bouche ou insufflation bouche--nez) :
Inspirez.
Placez votre bouche hermtiquement sur les lvres ou sur le nez de la victime.
Soufflez de l'air dans la bouche ou dans le nez de la victime.
Retirez votre bouche.
Inspirez et recommencez.
Avec une canule :
Placez une extrmit de la canule dans la bouche de la victime.
Inspirez.
Refermez la bouche de la victime autour de la canule.
Soufflez dans l'autre extrmit de la canule.
Retirez votre bouche.
Inspirez et recommencez.
Remarque : l'insufflation doit tre recommence 15 fois par minute.
10. Nuisances sonores et

nuisances des voisins
Description du concept
Quand parle-t-on de son et quand parle-t-on de bruit ? Un son est tout ce qui est audible par l'oreille
humaine, c'est--dire tant une voix, de la musique, le ronronnement d'un moteur ou le cliquetis de
chanes. Tout son n'est pas agrable ; un son dsagrable devient un bruit.
Un bruit est un son qui :
gne, drange ou est inconfortable ;
est nocif pour l'homme ;
ou une combinaison des deux.
Le dommage occasionn par le son peut avoir un lien direct avec l'audition et le fonctionnement
rduit de celle-ci, mieux connu sous le nom de surdit. Le bruit peut galement occasionner un dommage indirect d au stress, l'insomnie, etc. avec tous les problmes pour la sant qui s'ensuivent.
L'oreille est un organe trs sensible. Le dommage auditif dpend par consquent de toute une srie
d'influences parmi lesquelles le niveau sonore, le ton, la dure d'exposition, Certains dommages
sont temporaires et rparables, d'autres sont permanents.
Dans le cas de linstallation d'engins, de vhicules, de pompes bton et de camions malaxeurs, des
mesures peuvent tre prises pour rduire la nuisance sonore pour les voisins ou pour les travailleurs
sur le chantier.
Ces mesures sont de deux ordres :
Nous pouvons d'une part diminuer la production de bruit, en d'autres termes, faire moins de
bruit.
Nous pouvons d'autre part limiter le niveau sonore constat, par exemple en :
- plaant la source de bruit une distance suffisamment grande ;
- isolant la source de bruit ;

- se protgeant les oreilles avec une bonne protection auditive.
Nuisances sonores lors de la livraison et de la pose de bton
Lors de la livraison et de la pose de bton, les nuisances sonores doivent tre limites au maximum.
Les principales sources de nuisances sonores sont :
le bruit du moteur d'entranement du malaxeur ou de la pompe (plus le rgime est lev, plus le
moteur produit du bruit);
le crpitement des cailloux dans le malaxeur lors du dchargement du bton ou du rinage de
la cuve ;
le bruit lorsque du bton durci est enlev par tapotage, de la trmie de remplissage, de la
goulotte, de l'arrire du malaxeur,;
le bruit de la pompe bton (moteur et pompe) ;
le frottement du bton contre les parois de la pompe bton ;
le bruit des aiguilles vibrantes lors du compactage du bton.
Mthodes pour rduire les nuisances sonores :
rduire le rgime du malaxeur pendant l'attente, tant lors du chargement dans la centrale que
lors du dchargement sur le chantier ; couper de prfrence entirement le moteur dans le cas
d'un temps d'attente plus long dans la centrale ;
nettoyer le malaxeur un endroit o les voisins prouvent le moins de nuisances possible ;
choisir l'emplacement de la pompe de manire telle que la distance jusqu'aux voisins soit aussi
grande que possible ;
utiliser du bton autocompactant afin de pouvoir limiter fortement l'utilisation d'aiguilles
vibrantes.
Nuisances sonores dans le ngoce de matriaux de construction ou chez le fournisseur
Dans les ateliers de faonnage des matriaux comme les ateliers d'usinage de la pierre bleue ou
de dcoupe du bois, les prcautions ncessaires doivent tre prises pour limiter au maximum les
nuisances pour les voisins.
Nuisances pour le voisinage
Un point qui suscite souvent la discussion est l'occupation d'emplacements de parking ou d'une
partie de la voie publique pour le stockage de matriaux de construction. De ce fait, l'accs des
proprits prives peut tre limit. Une pompe bton qui se trouve sur la voie publique peut
bloquer l'accs aux entres de maisons ou aux garages pendant une longue priode. A l'inverse,
les voitures stationnes des voisins peuvent gner la circulation sur le chantier ou l'acheminement
des matriaux de construction. Une signalisation ou une interdiction de stationnement ne va pas
empcher les voisins d'utiliser les emplacements de parking qui sont de toute faon libres en dehors
des heures de travail.
Dfinir l'avance des accords prcis avec les voisins peut viter de nombreux ennuis.
38
CNAC DOSSIER N 135
11. Formation et
comptence du personnel
La conduite de camions
Ce sujet a dj t amplement analys dans un chapitre prcdent.
La conduite de grues
Ce travail peut uniquement tre confi des personnes comptentes et fiables ges de 18 ans
minimum et qui ont suivi une formation adquate. Le grutier doit tre en possession d'un permis ou
d'une licence dans les cas o cela est impos par la loi ou le matre d'ouvrage.
RGPT - Art. 467bis
Art. 467bis. Les personnes employes la conduite des grues tour de chantier
possdent un brevet d'aptitude, dlivr par un tablissement agr sur base de
son programme d'instruction, par le Ministre de l'Emploi et du Travail.
Pour l'application de cette disposition, on entend par grue tour, une grue comportant une tour
d'une hauteur de plus de 10 m et une flche horizontale ou incline rglable ou non et destine
dplacer des charges dans le sens horizontal ou vertical sur les chantiers de construction.
Remarque : Cette clause du RGPT n'entrera en application que lorsque le ministre de l'Emploi
et du Travail aura reconnu cette formation, ce qui ne s'est pas encore produit jusqu' prsent.
Une personne apte et comptente doit tre dsigne pour guider les mouvements de la grue. Cette
personne et le grutier doivent pouvoir tre en contact soit grce des metteurs-rcepteurs radio,
soit visuellement avec des gestes et des signaux qui font l'objet d'instructions crites qui sont transmises aux personnes concernes (92/58/CEE ou NBN E 52-009).
Le signaleur doit tre g de 18 ans minimum et avoir reu une formation adquate.
Fvb-ffc Constructiv organise des formations adaptes en collaboration avec le VDAB/Forem.
L'lingage de matriaux
Voir toolbox Eq-003 et fiches Eq-003, Eq-004 et Eq-005 sur cnac.constructiv.be.
Comptences pour signer les bons de livraison
En signant le bon de livraison, le signataire dclare avoir galement pris connaissance des conditions de livraison. Il engage ainsi la socit respecter ces conditions. Il est donc important que le
conducteur de chantier accorde galement de son ct une attention suffisante l'acceptation des
matriaux dcoulant de la signature du bon.
12. Conclusion
Ce dossier n'a pas la prtention d'tre complet ou de solutionner tous les problmes. Il vise par contre
fournir un certain nombre d'instruments susceptibles d'tre utiliss dans le ngoce de matriaux
de construction et sur le chantier pour amliorer la scurit lors de la livraison et de la manutention
de matriaux de construction. Soulignons par ailleurs la ncessit absolue de bons accords entre
les diffrentes parties concernes. De bons accords ne font pas que des bons amis ; ils rendent
galement le travail plus sr !
13. Bibliographie
Cnac dossier n 130 : Les risques et les mesures de prvention lors de la manutention de
matriaux de construction chez le ngociant
Loi du 4 aot 1996 relative au bien-tre des travailleurs lors de l'excution de leur travail
Arrt royal du 28 mai 2008 modifiant l'arrt royal du 24 mai 1982 rglementant la mise sur le
march de substances pouvant tre dangereuses pour l'homme ou son environnement
Rglement (UE) n305/2011 du Parlement europen et du Conseil du 9 mars 2011 tablissant
des conditions harmonises de commercialisation pour les produits de construction et
abrogeant la Directive europenne 89/106/CEE du Conseil.
Arrt royal du 25 janvier 2001 concernant les chantiers temporaires ou mobiles (MB 07.02.2001)
Convention collective du travail du 10 fvrier 2005 relative l'humanisation du travail, conclue
au sein de la Commission paritaire de la construction
Accord europen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route
(entr en vigueur le 1er janvier 2009)
Arrt royal portant excution du Rglement (CEE) n 3821/85 du 20 dcembre 1985
concernant l'appareil de contrle dans le domaine des transports par route (MB 26.07.2005)
Arrt royal du 4 mai 2007 relatif au permis de conduire, l'aptitude professionnelle et la
formation continue des conducteurs de vhicules des catgories C, C + E, D, D + E et des souscatgories C1, C1 + E, D1, D1 + E (MB 10.05.2007)
Arrt royal du 12 aot 2008 concernant la mise sur le march des machines (MB 01.10.2008)
Arrt royal du 1er dcembre 1975 portant rglement gnral sur la police de la circulation
routire et de l'usage de la voie publique (MB 09.12.1975)
Arrt ministriel du 07 mai 1999 relatif la signalisation des chantiers et des obstacles sur la
voie publique (MB 21.05.1999)
L. Christiaens fvb-ffc Constructiv Manuel modulaire : Le chauffeur de camion malaxeur
40
CNAC DOSSIER N 135
14. Annexes
Annexe 1 : Signaux standard dans le cadre de
l'accompagnement des activits de levage
Prise de commandement
Stop, fin du mouvement
Fin des oprations
Arrt d'urgence
Monter
Descendre
Indication de la hauteur
Distance horizontale
Avancer
Reculer
A gauche
A droite
Un signal court
Deux signaux courts
Signaux longs successifs
Signal continu
Bien compris
Rpte
Regarde
Il y a un problme
Signaux sonores du grutier
Voir galement fiche toolbox O-004 sur cnac.constructiv.be.
Annexe 2 : Liste de contrle 'Analyse des risques'

Les personnes exposes aux risques ventuels sont indiques dans la partie gauche du tableau. Sur
cette base, les mesures de prvention les mieux appropries peuvent tre choisies et dfinies. Uniquement dans le cas o l'exposition est limite au personnel propre, il est possible d'envisager d'liminer le risque en question en utilisant des EPI (quipements de protection individuelle). Lorsque
tant du personnel propre que des clients et des visiteurs sont exposs, il faut donner la prfrence
d'autres mesures comme liminer le risque, limiter l'exposition en interdisant l'accs ces zones ou
en installant une protection collective. Selon le risque, l'option de signaler uniquement le danger
peut ou non tre acceptable. En fonction des personnes exposes, une formation et des instructions
peuvent tre choisies comme mesure de prvention efficace.
Analyse des risques dans un ngoce en matriaux de construction ou une centrale bton
x
x
x
x
Formation et instructions
x
x
x
Signalisation
Tiers (promeneurs, voisins,)
x
x
x
Protection individuelle
Installateur/entretien
x
x
x
Protection collective
Clients/visiteurs
x
x
x
viter les risques
Fournisseurs/transport
O ?
QUELS RISQUES ?
QUELLE prvention ?
Propres travailleurs
QUI est expos ?
Zones d'accs public

Terrain
Entres et sorties
Emplacements de parking
Voirie de chantier
Proximit du trafic, de lignes
ferroviaires, de cours d'eau,
Entretien (boue, neige, verglas)
Salle d'exposition
Trbuchement et chute
Chute d'objets
Espace pour la dmonstration
clairage, ventilation,
Utilisation de produits dangereux
Administration et vente
Bureaux
Accueil des clients
Environnement (bruit, poussire,)
Travail sur cran
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
quipements sociaux
Vestiaires et rfectoire
Installations sanitaires
Chauffage et ventilation
Distribution de boissons
quipements pour les premiers secours
Extincteur
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Zones d'accs limit
42
CNAC DOSSIER N 135
Entrept
tagres dans les entrepts
(hauteur,)
Emballages ouverts
Chute dobjets
Entrepts
Utilisation d'lvateurs, de grues,
Marchandises empiles
Stockage de marchandises
combustibles et inflammables
x
x
x
x
x
x
x
x
Accs interdit aux personnes non autorises

Espace de commande de la production
Local de dosage/contrle de la
production
Environnement (bruit, poussire,)
Zone de production
Installations dmarrage automatique
quipements de travail mobiles
Installations lectriques
Installations pneumatiques
Poussire, bruit,
Possibilit de contrle de la qualit
Poussire et nuisance sonore
Utilisation de substances dangereuses
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Annexe 3 : Responsabilit lors de la livraison

de matriaux de construction
A. Contexte
Comme dj mentionn dans lintroduction de ce dossier, plusieurs phases peuvent tre diffrencies lors de la livraison de matriaux de construction et les parties impliques sont souvent nombreuses, chacune ayant ses propres tches et responsabilits (producteur, fournisseur, transporteur,
entrepreneur-client, entrepreneur-transformateur, coordinateur de scurit, etc.).
La livraison de matriaux de construction saccompagne en outre de risques multiples. Citons titre
dexemples les risques lis certaines caractristiques, poids et volume des matriaux, les risques
lis lutilisation de moyens de transport et dlvateurs et les risques encourus par les ouvriers du
btiment qui livrent et traitent les matriaux.
Le risque est donc grand quun problme survienne chez le ngociant en matriaux de construction, la centrale bton, lors du chargement et du dchargement de camions, sur le chantier
proprement dit ou sur le trajet menant au chantier et quil en rsulte un dommage. Se pose alors la
question de savoir qui est responsable et qui va rparer ce dommage ventuel.
Dans cette partie du dossier, nous nous attarderons10 sur la problmatique de la responsabilit
lors de la livraison de matriaux de construction dans le cadre du bien-tre au travail. La
diversit des parties qui peuvent tre impliques en cas daccident rend cette matire assez complexe. La situation dpendra naturellement dans une large mesure :
des circonstances concrtes susceptibles de provoquer un accident : une faute a-t-elle t
commise par le fournisseur, le transporteur, louvrier, un tiers ? le produit tait-il dfectueux ?
quels sont les faits ?
du rapport juridique entre le responsable de laccident et la victime : contractuel ou
extracontractuel ?
de la qualit juridique dans laquelle le ngociant en matriaux de construction intervient :
sagit-il dun ngociant en matriaux de constructionentrepreneur, vendeur, fournisseur,
producteur, transporteur ou employeur ?
Il est important de savoir que de nombreux accidents qui surviennent lors de la livraison de matriaux de construction peuvent tre considrs comme des accidents de travail trs graves ;
ils peuvent galement donner lieu des poursuites pnales et donc gnrer une responsabilit
pnale suite une infraction la rglementation sur le bien-tre au travail11.
Exemples:
A. La victime, un chauffeur de camions pour un ngociant en matriaux de construction, dpose
des palettes de plaques de pltre sur un chantier. Plusieurs palettes pleines sont empiles et des
palettes vides sont ajoutes au-dessus de la pile. Les palettes vides ne sont pas bien empiles.
La victime grimpe sur la pile de palettes pleines pour rectifier lempilement et tombe. Laccident
est trs grave et la victime perd un il.
B. Une pompe bton (dun sous-traitant indpendant) est installe un endroit amnag par
lentrepreneur. Lorsque le pompage commence, la pompe bton se renverse. (Le bras de
la pompe est dpli au maximum.) Deux victimes sont crases sous le bras de la pompe et
dcdent sur place. La cause de laccident rside dans le fait quun des tanons sest enfonc
dans le sol parce quil se trouvait sur une assise trs faible capacit de charge, le terrain ayant
t rehauss sans discernement.
Outre la responsabilit pnale, un fournisseur de matriaux de construction peut tre tenu civilement responsable avec comme finalit principale12 lindemnisation du dommage. La responsabilit pnale et la responsabilit civile vont souvent de pair et sont en gnral traites conjointement dans le cadre dune seule et mme procdure.
Enfin, une dernire chose: la question de la responsabilit pnale et de la responsabilit
civile nest aborde que lorsque la prvention a chou.
Lune des manires dviter le dbat complexe en matire de responsabilit ou du moins de le
limiter est de porter une attention constante au bien-tre au travail.
44
CNAC DOSSIER N 135
10
Le prsent article donne un aperu succinct des principales lignes de force en matire de responsabilit dans le cadre du bien-tre au
travail.
11
C. PERSYN C. et A. VAN REGENMORTEL, het risico op aansprakelijkheid bij inbreuken op de welzijnsreglementering geanalyseerd, dans
De preventieadviseur van morgen, Intersentia, Anvers, 2009, p. 24.
12
Au-del de la fonction dindemnisation, la responsabilit a une fonction prventive.
B. Responsabilit pnale
La responsabilit pnale met un frein aux infractions des rgles qui relvent du droit pnal. La caractristique de ces rgles est quelles touchent lordre public ; les parties ne peuvent y droger par
le biais dune convention, par exemple, tout comme elles ne peuvent sassurer via une police
dassurance contre le risque dtre tenues pnalement responsables.
Le droit pnal est aussi un droit lgal. Cela signifie que seuls sont punissables les comportements
explicitement pnaliss par la loi et que trs souvent, la dfinition de ces dlits nexige pas expressment que linfraction ait provoqu un dommage. Des poursuites pnales sont donc parfaitement possibles sans quun accident de travail ne soit survenu13. Tel est galement le cas
pour les infractions la rglementation sur le bien-tre au travail.
B.1. Rglementation sur le bien-tre au travail

B.1.1. Principe gnral
Larticle 128 du Code pnal social punit dune sanction de niveau 3 lemployeur, son prpos ou
son mandataire qui a enfreint la loi relative au bien-tre des travailleurs et ses arrts
dexcution. Linfraction est punie dune sanction de niveau 4 lorsquelle a entran pour un travailleur des ennuis de sant ou un accident de travail14.
Il en rsulte concrtement ce qui suit :
Infractions
Peine demprisonnement et/ou amende pnale (en

ce compris les dcimes additionnels)
OU
Amende administrative
(en ce compris les dcimes
additionnels)
Niveau 3
600 6.000 EUR
300 3.000 EUR
Niveau 4
6 mois 3 ans de prison et/ou 3.600 36.000 EUR damende
1.800 18.000 EUR
Le responsable principal dinfractions la rglementation sur le bien-tre au travail est et reste

lemployeur15. Cest lemployeur qui doit se porter garant de la mise en uvre dune politique de
bien-tre dans son entreprise dans le but dviter les accidents de travail et maladies professionnelles. Cest lemployeur qui doit donner les instructions la ligne hirarchique quant lexcution
de sa politique de bien-tre. Cest lemployeur qui doit mettre concrtement disposition des quipements de protection individuelle, qui doit assurer un environnement de travail sr dans lentrept,
sur le chantier et lors du chargement et du dchargement sur la voie publique, qui doit veiller la
signalisation sur le chantier, etc. Il est naturellement assist en cela par sa ligne hirarchique et par
les services internes et externes de prvention.
Par employeur, il faut entendre celui qui occupe des travailleurs sous son autorit . Lexistence
dun contrat de travail nest pas requise, mais il faut un rapport hirarchique. Lautorit est une question de faits et ressort, par exemple, de la mise disposition des matriaux de travail (in casu du
pltre, des planches, des chelles, des chafaudages) en plus des matriaux dont tout ouvrier dispose titre personnel, de la prsence rgulire du matre douvrage sur le chantier et du contrle
que ce dernier exerce personnellement16.
Les employeurs peuvent tre des personnes physiques ou des personnes morales (sprl, sa,). Ces
dernires peuvent tre directement poursuivies et punies pnalement en mme temps que les personnes physiques17.
Au sens de la rglementation sur le bien-tre au travail, un fournisseur de matriaux de construction
qui est employeur est donc le responsable final de la politique de bien-tre mene dans
son entreprise et reste responsable de ses propres travailleurs. Soulignons ici que la notion
de travailleurs est dfinie de faon large. Il sagit non seulement des personnes qui sont lies par
un contrat de travail, mais aussi des personnes qui, autrement quen vertu dun contrat de travail,
travaillent sous lautorit dune autre personne, des stagiaires, des personnes lies par un contrat
dapprentissage, etc.18
13
C. PERSYN et A. VAN REGENMORTEL, Het risico op aansprakelijkheid bij inbreuken op de welzijnsreglementering geanalyseerd, dans
De preventieadviseur van morgen, (eds.) S. HERMANS, P. OLIVIER, A. VAN REGENMORTEL et J. VAN STEENBERGE, Intersentia, Anvers,
2009, p.25.
14
Pour plus dinformations sur le Code pnal social, voir articles Nieuw Sociaal Strafwetboek op komst, cnac info 2011-3 et
Administratieve geldboete na inbreuk welzijnsreglementering?, cnac info 2012-2.
15
Larticle 15 de lAR du 27 mars 1998 relatif la politique du bien-tre des travailleurs lors de lexcution de leur travail stipule que les
obligations imposes aux membres de la ligne hirarchique et aux travailleurs ne portent pas atteinte au principe de la responsabilit
de lemployeur.
16
Het ongeoorloofde gebruik van een graafmachine, cnac info 2010-3, p.2.
17
Instauration de la responsabilit pnale de personnes morales par la loi du 4 mai 1999.
18
Article 2, 1, 1 Loi sur le bien-tre.
Les prposs et mandataires sont les personnes qui assument au sein de lentreprise une partie
de lautorit de lemployeur et prennent des dcisions en matire de bien-tre au travail. Le prpos
et le mandataire se diffrencient par le fait que le premier a le statut de travailleur, alors que le
second a une relation contractuelle avec lemployeur qui lui permet daccomplir sa tche de manire
indpendante. Il ressort de la doctrine et de la jurisprudence que les membres de la ligne hirarchique peuvent tre considrs comme des prposs ou des mandataires, puisquils prennent
dans les entreprises des dcisions en matire de bien-tre au travail. Cet lment ressort aussi de
leurs missions et tches, telles que dfinies larticle 13 de lAR Politique du bien-tre. Ils sont en effet
chargs en quelque sorte de lexcution effective et concrte de la politique de bien-tre19. La ligne
hirarchique peut englober tout un ventail de personnes, notamment un chef de projet, un chef
de chantier, un chef dquipe, un chef datelier, un responsable dentrept, etc.
Le juge devra toujours vrifier in concreto le statut de ligne hirarchique sur base de tous les lments du dossier20. La ligne hirarchique prsente chez le ngociant en matriaux de construction
est donc un acteur trs important. Cet acteur devra sassurer, par exemple, que louvrier qui conduit
un lvateur en a la capacit, y a t form et a reu les instructions. Il devra vrifier si les ouvriers
actifs sur le chantier ou dans le commerce de matriaux de construction comprennent bien les
instructions reues et les mettent correctement en pratique. Cest galement la ligne hirarchique
quil incombera dexercer le contrle effectif des outils de travail (vhicules, grues,) et des quipements de protection collective et individuelle (casques, chaussures,), dans le but de constater des
irrgularits et de prendre des mesures pour y remdier21.
B.1.2.Travaux dentreprises extrieures

Le ngociant en matriaux de construction-employeur doit galement tenir compte des dispositions du chapitre IV de la loi sur le bien-tre au travail, lesquelles imposent certaines obligations
lemployeur dans ltablissement duquel des travaux22 sont effectus par des entrepreneurs23 et
des sous-traitants24 (in casu commerce de matriaux de construction et centrale bton). Il sagit ici
de la problmatique des travaux avec des tiers. Les chauffeurs qui viennent charger et dcharger,
les chauffeurs de camions en attente, les fournisseurs de toutes sortes, sont autant dexemples
de tiers.
En cas de non-respect de ces obligations, lemployeur est explicitement pris en considration en tant
quauteur passible dune peine en vertu de larticle 130 du Code pnal social.
Le ngociant en matriaux de construction-employeur dans lentreprise duquel (commerce de
matriaux de construction/centrale bton) des chauffeurs viennent charger et dcharger, par
exemple, est donc soumis aux obligations suivantes25 :
Fournir les informations ncessaires lentrepreneur (employeur ou indpendant) lattention
des travailleurs du ou des entrepreneurs et sous-traitants :
- Informations sur les donnes spcifiques de son entreprise en matire de risques, mesures de
prvention et autres qui sont pertinentes pour la collaboration ou la coordination ;
- Informations claires concernant les premiers secours, la lutte contre lincendie et lvacuation ;
Sassurer que les travailleurs-tiers ont reu la formation approprie et les instructions inhrentes
son activit professionnelle ;
Organiser un accueil spcifique ;
Organiser la coordination afin que les entrepreneurs et sous-traitants, indpendants et propres
travailleurs collaborent en toute scurit ;
veiller ce que les entrepreneurs respectent les obligations en matire de bien-tre qui sont
propres ltablissement.
19
Cest l que rside la grande diffrence avec les ouvriers qui sont de purs excutants et agissent simplement sur ordre. Ils ne sont ni
passibles de poursuites ni condamnables en vertu de larticle 128 du Code pnal social puisquils ne peuvent tre considrs comme
des prposs ou des mandataires. Idem dito pour le conseiller en prvention, qui na gnralement quune comptence consultative.
20
C. PERSYN et A. VAN REGENMORTEL, o.c., Intersentia, Anvers, 2009, p. 58.
21
Article 13 AR Politique du bien-tre.
22
Il sagit non seulement de travaux ou services prests sur ordre de lemployeur avec lequel un contrat a t conclu, mais aussi de toutes
les activits dont lentreprise extrieure prend linitiative et pour lesquelles cette entreprise fait usage, par exemple, de linfrastructure
de lemployeur dans ltablissement duquel les activits sont exerces: J. BUELENS hoofdstuk IV bijzondere bepalingen betreffende
werkzaamheden uitgevoerd door ondernemingen van buitenaf of door uitzendkrachten dans Wet en duiding welzijn op het werk:
publieke en private sector: deel 1, (eds) M. DECONYNCK, O. VANACHTER et W. VAN EECKHOUTTE, 2011, LARCIER, Gand, p. 27.
23
Un entrepreneur est un employeur ou un indpendant extrieur qui effectue des travaux dans ltablissement dun employeur, pour
le compte de celui-ci ou avec son consentement, et conformment au contrat conclu avec ce dernier employeur (article 8, 2, 2 Loi
sur le bien-tre au travail).
24
Un sous-traitant est un employeur ou indpendant extrieur qui, dans le cadre du contrat, effectue des travaux dans ltablissement
dun employeur sur base dun contrat conclu avec un entrepreneur ou un sous-traitant (article 8, 3 Loi sur le bien-tre au travail).
25
46
CNAC DOSSIER N 135
Article 9, 1 Loi sur le bien-tre au travail.
Le ngociant en matriaux de construction-employeur est tenu dcarter tout entrepreneur dont il

peut savoir (exprience antrieure, prsentation de certificats,) ou dont il constate quil ne respecte pas les obligations en matire de bien-tre26. Il est tenu de conclure avec chaque entrepreneur
un contrat reprenant les clauses suivantes :
Lentrepreneur sengage respecter la politique de bien-tre mene dans lentreprise ;
Si lentrepreneur nexcute pas ou excute mal les obligations en matire de bien-tre
propres lentreprise, lemployeur peut prendre lui-mme les mesures ncessaires aux
frais de lentrepreneur et lentrepreneur est tenu de conclure un contrat similaire avec ses
sous-traitants27 ;
Enfin, lemployeur est tenu de prendre lui-mme, aprs mise en demeure de lentrepreneur, les
mesures ncessaires relatives au bien-tre propres lentreprise28.
Les entrepreneurs et sous-traitants ont leur tour lobligation de respecter et de faire respecter
par leurs sous-traitants les rgles de scurit propres lentreprise, de transmettre les informations
(il sagit ici des informations sur le bien-tre reues de lemployeur ainsi que de toutes les informations concernant les risques propres aux travaux des entrepreneurs et sous-traitants et concernant les mesures prventives prendre) et, enfin, daccorder leur coopration la coordination et
collaboration29.
En rsum, il ne suffit pas que la scurit soit garantie dans lentreprise du ngociant
en matriaux de construction o les tiers viennent travailler et que les tiers eux-mmes
travaillent dans le respect des conditions de scurit : linteraction entre lentreprise et
les tiers doit se faire elle aussi en toute scurit30.
B.1.3. Chantiers temporaires ou mobiles

Sil sagit, par contre, dun chantier temporaire ou mobile (chapitre V Loi sur le bien-tre au travail),
les employeurs mais aussi de trs nombreuses autres personnes sont tenus dappliquer les
principes de prvention (prvenir les risques, valuer les risques qui ne peuvent tre vits, lutter
contre les risques la source, remplacer ce qui est dangereux par ce qui nest pas dangereux ou lest
dans une moindre mesure, donner la priorit des mesures collectives,)31.
Ces personnes sont le matre douvrage, le matre duvre charg de la conception (architecte/
bureau dtudes), le matre duvre charg de lexcution (entrepreneur principal), le matre
duvre charg du contrle (architecte), lentrepreneur (employeur, indpendant, employeur
qui travaille avec ses travailleurs sur le chantier), le coordinateur en matire de scurit pendant
llaboration du projet, le coordinateur en matire de scurit pendant la ralisation de louvrage et
les travailleurs32, lesquels sont tous concerns par les obligations en matire de bien-tre relatives
aux activits sur un chantier temporaire ou mobile33.
Le fournisseur de matriaux de construction34 qui exerce des activits telles que la livraison
de bton par camion pompe avec oprateur ou la livraison de chevrons en bois dchargs sur le
chantier laide dun camion grue, doit tre considr comme un entrepreneur35 au sens du chapitre V Chantiers temporaires ou mobiles de la loi sur le bien-tre au travail. Il est trs important de se
pencher ici sur la notion dentrepreneur telle que dfinie pour lapplication des chantiers temporaires
et mobiles afin de vrifier si un fournisseur de matriaux de construction peut tre considr comme
un entrepreneur et tre alors tenu par les dispositions en matire de bien-tre propres un chantier
temporaire ou mobile.
En cas de non-respect des obligations imposes par le chapitre V de la loi sur le bien-tre au travail
et par lAR du 25 janvier 2001 concernant les chantiers temporaires ou mobiles, chacune des parties
prcites peut tre dclare pnalement responsable en vertu de larticle 131 du Code pnal
social ( lexception du travailleur simple excutant).
26
Article 9, 2, 1 Loi sur le bien-tre au travail.
27
28
29
Article 10, 1 Loi sur le bien-tre au travail.
30
Ph. DURAND, Prsentation Werken met derden, journe dtudes 16 avril 2012, Bruges.
31
Article 15 Loi sur le bien-tre au travail.
32
33
Voir vade-mecum cnac La coordination de la scurit des projets de construction temporaires ou mobiles, cnac, 2007.
34
P. GODELIE, K.B. tijdelijke of mobiele bouwplaatsen, o.c., Larcier 2011, 365.
35
Toute personne physique ou morale qui exerce des activits pendant la phase dexcution de la ralisation de louvrage, quelle soit un
employeur, un indpendant ou un employeur qui travaille avec ses travailleurs sur le chantier: Article 3, 1, 11 Loi sur le bien-tre au
travail.
Ainsi, en tant quemployeur, le coordinateur en matire de scurit pendant la ralisation de louvrage est passible dune sanction de niveau 3 sil excute ses tches sans respecter la rglementation sur le bien-tre au travail ou sil nexcute pas ses tches. Linfraction est punie
dune sanction de niveau 4 lorsquelle a caus un travailleur des ennuis de sant ou un accident
du travail. Le mme coordinateur qui omet, par exemple, dorganiser pendant la ralisation
des travaux la coopration et la coordination des entrepreneurs prsents simultanment ou
successivement ou qui omet dapporter les adaptations ventuelles au plan de scurit et de sant et
au dossier ou encore qui ne prend pas de mesures pour que seules les personnes autorises puissent
accder au chantier36, peut donc tre tenu pnalement responsable.
Le fournisseur de matriaux de construction est tenu en tant quentrepreneur dappliquer
les principes gnraux de prvention37 et de cooprer la coordination et la collaboration avec les
autres entrepreneurs ou personnes concernes sur le chantier38. Ainsi, lentrepreneur doit appliquer
les principes de prvention, notamment en ce qui concerne le choix de lemplacement des postes
de travail en prenant en compte les conditions daccs ces postes, la dtermination des voies ou
zones de dplacement ou de circulation, les conditions de transport et de manutention internes
des matriaux et du matriel, la dlimitation et lamnagement des zones de stockage et dentreposage des diffrents matriaux, en particulier sil sagit de matires ou de substances dangereuses, les
conditions de lenlvement des matriaux dangereux, etc.39
Sil omet de le faire, il commet une infraction et peut en tre tenu pnalement responsable40. En
outre, le fournisseur-entrepreneur doit lui-mme respecter et faire respecter par ses propres
sous-traitants directs les mesures de scurit et de sant qui sappliquent un chantier spcifique. Il
doit galement les faire respecter par les sous-traitants de ses sous-traitants et par toute personne
qui met du personnel sa disposition41. Il veille aussi ce que les indpendants auxquels il fait appel
respectent ces mesures42. Le fournisseur-entrepreneur est galement tenu dcarter le sous-traitant ou lindpendant dont il peut savoir quil ne respecte pas les obligations imposes par la rglementation sur le bien-tre au travail. Il est tenu de conclure avec lui un contrat reprenant les clauses
suivantes : lengagement de respecter les obligations en matire de bien-tre et, si celles-ci ne sont
pas respectes, la possibilit de prendre lui-mme les mesures qui simposent aux frais des personnes
restes en dfaut. Enfin, lorsque le sous-traitant ou lindpendant ne respecte pas ou respecte mal
ses obligations en matire de bien-tre, le fournisseur-entrepreneur doit lui-mme aprs mise en
demeure prendre les mesures ncessaires43.
Le fournisseur qui ne respecte pas ces obligations peut tout moment tre tenu pnalement
responsable44.
Et pour conclure : dans le cadre de travaux sur chantiers temporaires ou mobiles, tout employeur
est tenu de respecter lui-mme et de faire respecter par ses propres travailleurs45 les
mesures de scurit et de sant.
B.2. Articles 418 et suivants du Code pnal

Si linfraction la rglementation sur le bien-tre au travail cause des dcs ou des blessures, les
poursuites menes en vertu du Code pnal social saccompagneront souvent de poursuites en vertu
des articles 418 et suivants du Code pnal (C. pn.)46.
Les articles 418 420 inclus du Code pnal stipulent que quiconque aura involontairement caus
des homicides ou des lsions peut faire lobjet de poursuites pnales. Outre une faute dans le chef de
lauteur (dfaut de prvoyance ou de prcaution), les articles 418 et suivants du Code pnal exigent
quun dommage corporel ait t caus et quun lien de causalit existe entre la faute et le dommage.
Vu la dfinition gnrale de lauteur qui peut tre poursuivi, tous et donc aussi le ngociant en
matriaux de construction, le producteur, le transporteur, lentrepreneur principal, lentrepreneur, le sous-traitant, le chef de chantier, le responsable dentrept, le conseiller
en prvention, le coordinateur en matire de scurit, etc. peuvent tre tenus pnalement
48
CNAC DOSSIER N 135
36
Article 22, 3, 4 et 6 Loi sur le bien-tre au travail.
37
38
Article 20, alina 2 Loi sur le bien-tre au travail.
39
Article 50 , 2, 3, 5 et 6 AR Chantiers temporaires ou mobiles.
40
Article 131, 3 Code pnal social.
41
42
43
44
Article 131, 5 Code pnal social.
45
46
C. PERSYN et A. VAN REGENMORTEL, o.c., Intersentia, Anvers, 2009, p. 34.
responsables en vertu des articles 418 et suivants du Code pnal. Linfraction la rglementation
sur le bien-tre au travail ainsi que la violation du devoir de rigueur (en bon pre de famille) sont
considres comme des fautes au sens des articles 418 et s. C. pn.
Quelques exemples concrets de dfauts de prvoyance ou de prcaution :
Lexcution dun transport sans signalisation supplmentaire ou sans utilisation dun dolly
adapt au travail excuter (un tracteur auquel sont attels trois dollys et une charge
exceptionnelle en deuxime position qui nest ni claire ni signale daucune manire)47.
Suite un accident mortel provoqu par une lectrocution par haute tension, ne pas contrler la
mise hors tension de toutes les pices sur lesquelles il faut travailler48.
Suite un accident mortel provoqu par une lectrocution par haute tension, ne pas avoir vrifi
que la victime tait en possession des plans indiquant la position des lignes haute tension49.
Le chargement imprudent de buses par le transporteur, la stabilit ntant pas suffisamment
garantie parce quil manque des cales et/ou que les pneus ne sont pas assez rsistants.
C. Responsabilit civile
Paralllement la responsabilit pnale se pose la question de savoir qui va payer le dommage
(matriel, corporel, moral,) en cas dinfractions la rglementation sur le bien-tre au travail.
Il sagit donc de la question de la responsabilit civile. Contrairement la responsabilit pnale, la
responsabilit civile peut tre assure et le ngociant en matriaux de construction peut limiter
voire exclure sa propre responsabilit civile (clauses exonratoires de responsabilit).
Dans presque tous les contrats crits et certainement dans toutes les conditions gnrales de
vente 50 figure une ou plusieurs clauses exonratoires. Ces clauses limitent ou excluent non seulement la responsabilit propre mais aussi la responsabilit qui dcoule des actes de tiers auxquels on
fait appel (travailleurs, indpendants).
De telles clauses sont valables et contraignantes condition que la partie adverse en ait pris connaissance et y ait consenti et quelles ne soient pas contraires une rgle de droit impratif ou dordre
public. De mme, elles ne peuvent dgager le dbiteur de la responsabilit de sa tromperie ni vider
compltement le contrat de son objet51.
Signalons encore que les conditions gnrales, souvent qualifies de pattes de mouches , ne sont
opposables la partie contractante que si celle-ci en a pris connaissance et les a acceptes. Ce qui
signifie que le contrat, le bon de commande ou loffre que le client signe doit renvoyer expressment et trs clairement aux conditions gnrales qui figurent au verso. Il doit mentionner aussi que
celles-ci font partie intgrante du contrat et que le client en a pris connaissance et les a acceptes52.
Vous trouverez ci-aprs un aperu gnral des principaux fondements juridiques sur lesquels peut
sappuyer une demande de dommages-intrts.
C.1. Accident de travail

Un accident de travail est tout accident qui survient un travailleur dans le cours et par le fait de
lexcution du contrat de louage de travail et qui produit une lsion53. Si laccident est reconnu
comme accident de travail, lassurance accidents de travail que tout employeur est tenu de contracter interviendra. Le grand principe est ici que le ngociant en matriaux de construction en tant
quemployeur et son prpos ou mandataire bnficient dune immunit civile54 et ne peuvent
faire lobjet dune action en responsabilit civile55.
La loi sur les accidents de travail prvoit cependant un certain nombre de situations dans lesquelles
cette immunit civile est rompue :
Un accident de travail est provoqu intentionnellement ;
Dommage des biens ;
Contre les personnes (tiers) qui sont responsables de laccident ;
Dans le cas daccidents survenus sur le chemin du travail ;
47
Corr. Bruges (17me chambre), 13 mai 2000, ind.
48
Corr. Dendermonde (13me chambre), 15 novembre 2004, ind.
49
Corr. Anvers (Chambre 4c), 25 juin 2008.
50
O. VANDEN BERGHE, Exoneratiebedingen anno 2012 dans Nationale en internationale overeenkomsten, p. 74.
51
B. KOHL et M. HOEBEECK, Contractuele aansprakelijkheid in het bouwrecht. Rechtspraakoverzicht 1999-2009, TBO, 2010, p. 137.
52
N. SCHEPENS, Aandachtspunten bij het opmaken van een correcte offerte, Bouwnieuws, Avril 2012, p. 36-37.
53
Article 7 Loi sur les accidents de travail du 10 avril 1971.
54
Les rgles dimmunit spcifiques de la loi sur les accidents de travail sont galement dordre public.
55
Cette immunit sapplique toutes les formes de responsabilit civile, la fois en vertu de lart. 1382 quen vertu de lart. 1384, alina
3 Code civil.
Dans le cas daccidents de la route ;

Contre lemployeur qui a mconnu gravement la rglementation sur le bien-tre au travail,
exposant ainsi les travailleurs au risque daccidents de travail56. Une mconnaissance grossire
de la rglementation sur le bien-tre au travail peut donc mener une action en responsabilit
civile contre lemployeur57. Il faut toutefois que lemployeur ait t pralablement mis en
demeure par crit par linspection comptente. En outre, lemployeur peut viter laction en
responsabilit civile sil prouve que les instructions en matire de scurit ont t pralablement
notifies par crit et quil a mis disposition les moyens de scurit ncessaires58.
Soulignons ici que lassurance accidents de travail ne vaut quentre lemployeur et ses propres
travailleurs.
C.2. Accident qui nest pas un accident de travail

Si un accident nest pas reconnu comme accident de travail, cest le droit commun qui joue et la
victime devra obtenir rparation de son dommage sur base de la responsabilit contractuelle ou
extracontractuelle.
La responsabilit contractuelle requiert un contrat valablement conclu, mais dont le non-respect a caus le dommage auprs dune des parties contractantes. Il est question de responsabilit
contractuelle, par exemple, en cas de non-respect dune convention dachat-vente, dun contrat de
transport, dun contrat dentreprise, etc.
Lorsquune des conditions dapplication de la responsabilit contractuelle fait dfaut (contrat, contrat
valable, contrat entre responsable et prjudici, dommage qui dcoule du non-respect du contrat)
mais que la personne interpelle a commis une faute en lien causal avec le dommage, elle est
alors responsable hors contrat et nous tombons dans le champ dapplication de la responsabilit
extracontractuelle59.
C.2.1. Responsabilit extracontractuelle de son propre comportement

Elment important dans ce contexte, chacun est responsable de son comportement fautif
qui cause un dommage un tiers en vertu des articles 1382 et suivants du Code civil (C. civ.). La
responsabilit personnelle des travailleurs ne vaut toutefois quen cas de faute lourde ou de faute
lgre intentionnelle et caractre habituel lgard de lemployeur ou de tiers60. Les travailleurs
bnficient donc en principe dune limitation de la responsabilit du dommage quils ont caus dans
lexcution de leur contrat de travail. Larticle 18 de la loi relative aux contrats de travail nautorise
aucun rgime contractuel drogatoire, except pour la responsabilit lgard de tiers lorsquune
drogation est possible par le biais dune CCT rendue obligatoire.
Un exemple concret de faute lourde ou de faute tellement extravagante quaucune personne raisonnable ne la commettrait, a consist faire exploser une bombe artisanale par plaisanterie dans un
container en acier qui faisait office de vestiaire61. Le fait dendommager ou de dtruire des biens qui
sont la proprit de lemployeur a t considr comme une faute intentionnelle62.
Le fournisseur-entrepreneur qui commet une faute causant un dommage un tiers, peut donc tre
tenu responsable hors contrat. La faute peut rsider ici dans la violation de la norme gnrale de
rigueur (bon pre de famille), dune part, et dans les infractions une norme lgale ou technique,
dautre part.
C.2.2. Responsabilit extracontractuelle du comportement dautrui

Il est possible, par ailleurs, dtre tenu responsable du comportement dautrui en vertu de larticle 1384, alina 3 C. civ. Voici les conditions dapplication de cette responsabilit du fait dautrui :
la personne interpelle a la qualit de commettant ;
le prpos63 commet une faute qui cause un dommage un tiers ;
le fait gnrateur du dommage intervient dans les fonctions du prpos.
Cest sur base de cette disposition que le ngociant en matriaux de construction-employeur
peut gnralement tre tenu civilement responsable lorsquun de ses travailleurs cause
un dommage un tiers.
50
CNAC DOSSIER N 135
56
Article 46, 1 Loi sur les accidents de travail.
57
C. PERSYN et A. VAN REGENMORTEL, o.c., Intersentia, Anvers, 2009, p.64.
58
Article 46, 1, 7 Loi sur les accidents de travail du 10 avril 1971.
59
T. VANSWEEVELT et B. WEYTS, handboek buitencontractueel aansprakelijkheidsrecht, Intersentia, Anvers, 2009, p. 84-85.
60
Article 18 Loi relative aux contrats de travail.
61
T. VANSWEEVELT et B. WEYTS, o.c., P. 275.
62
T. VANSWEEVELT et B. WEYTS, o.c., p. 268.
63
Cette notion de prpos droge la notion de prpos au sens de larticle 128 Code pnal social.
C.2.3. Responsabilit du dommage caus par un dfaut de la chose

C.2.3.1. Dommage caus par un dfaut de la chose que lon a sous sa garde
Larticle 1384, alina 1 C. civ. est lune des dispositions en vertu desquelles un entrepreneur, un fournisseur et un transporteur de matriaux de construction peuvent galement tre mis en cause.
Cet article stipule que toute personne est responsable (hors contrat) du dommage qui est
caus un tiers par un dfaut de la chose64 dont elle a la garde65. Le dfaut de la chose peut
se dfinir comme une caractristique anormale de la chose. La chose est compare ici une chose
type ou une chose modle66. Il est galement question de responsabilit lorsquune chose est
dfectueuse, peu importe lorigine du dfaut (consquence dune usure, manque dentretien, fait
dun tiers, utilisation par le gardien,). Le fait quil sagisse dun vice apparent ou cach et le fait quil
sagisse dun vice permanent ou momentan sont galement sans importance. La responsabilit du
dommage caus par un dfaut de la chose repose sur le gardien de la chose. Le gardien de la chose
est celui qui use de cette chose pour son propre compte, qui en jouit ou qui la conserve avec pouvoir
de surveillance, de direction et de contrle67.
Dans le cas dun contrat dachat, lacheteur devient en principe le gardien de la chose puisquavec
le droit de proprit, il acquiert la matrise sur la chose. Ce nest que si le vendeur conserve la matrise
sur la chose, quil en reste le gardien. Cette situation peut se prsenter lorsque le vendeur na pas
encore livr la chose. Le vendeur gre et contrle alors la chose pour son propre compte68.
Lentrepreneur qui, dans le cadre de lexcution de ses obligations, utilise du matriel ou des matriaux dont il est propritaire, est gnralement considr aussi comme le gardien de la chose.
Tout comme le transporteur est gnralement considr comme le gardien de la chose durant le
transport. Toutefois si lexpditeur ou le destinataire est charg du chargement et du dchargement
des marchandises ou si ces oprations se font sous son contrle, il peut tre tenu responsable en
tant que gardien de la chose si un dommage est caus par un dfaut de la chose69 au cours de ces
activits.
C.2.3.2. Loi responsabilit des produits
Les dommages corporels, moraux et certains dommages causs aux biens par un dfaut du produit
peuvent tre indemniss en vertu de la loi du 25 fvrier 1991 relative la responsabilit du fait
des produits dfectueux70.
Il est important de noter que la victime dun produit dfectueux peut choisir quelle action elle va
intenter pour obtenir rparation. Elle peut opter pour laction en garantie des vices cachs de la
chose achete, pour laction fonde sur la responsabilit contractuelle gnrale, pour laction fonde sur la responsabilit extracontractuelle, pour laction fonde sur la loi Responsabilit des produits, etc. Elle peut galement combiner diffrents motifs de responsabilit. Cette dernire option
semble la plus frquente dans la pratique71. Toute personne lse peut invoquer la loi prcite, quelle
soit partie contractante ou tiers72.
Le critre lorigine de la responsabilit des produits est le dfaut du produit et non pas le comportement ou la faute du producteur (responsabilit objective). Selon la loi Responsabilit des produits,
le producteur est responsable du dommage caus par un dfaut de son produit. Cest la personne lse quil incombe de prouver quil y a dommage et quun lien de causalit existe entre le
dommage et le dfaut.
On entend par produit tout bien meuble corporel, mme incorpor un autre bien meuble ou
immeuble, ou devenu immeuble par destination. Les biens immeubles (une maison, p. ex.) ne sont
pas des produits au sens de la loi. Par contre, le producteur de matriaux dfectueux (briques,
ciment, tuiles, vitrages,) peut tre mis en cause en vertu de la loi Responsabilit des produits73.
Un produit est dfectueux lorsquil noffre pas la scurit laquelle on peut lgitimement sattendre (attentes lgitimes en termes de scurit) compte tenu de toutes les circonstances.
64
La notion de chose englobe tant les biens meubles quimmeubles, biens immeubles par nature, par destination ou par incorporation;
mais il sagit uniquement des choses corporelles, choses qui peuvent donc tre perues laide des sens; il sagit tant de choses
acheves que non-acheves, tant de choses simples que composes.
65
A. DELVAUX, B. DE COCQUEAU, F.POTTIER et R. SIMAR , La responsabilit des professionnels de la construction, Kluwer, Waterloo,
2009, p.171.
66
67
68
69
T. VANSWEEVELT et B. WEYTS, o.c., p. 482-483.
70
M.B. 22 mars 1991.
71
T. VANSWEEVELT et B. WEYTS, o.c., p.498.
72
T. VANSWEEVELT et B. WEYTS, o.c., p.499.
73
T. VANSWEEVELT et B. WEYTS , o.c., p. 502.
Ces circonstances sont notamment la prsentation du produit, lusage normal ou raisonnablement

prvisible du produit et le moment auquel le produit a t mis en circulation.
Par prsentation du produit, on entend la manire dont le produit est propos au public c.--d.
lemballage, la forme, le mode demploi, la notice, les avertissements, les instructions, etc. Chacun de
ces lments peut influencer le schma dattente lgitime du grand public. Une violation de cette
norme de scurit engendre un dfaut. Ainsi, p. ex., labsence dinformations ou des informations
incompltes, imprcises ou inexactes rendent un produit dfectueux74.
Lusage normal ou raisonnablement prvisible du produit implique que le producteur doive
tenir compte de la possibilit que le produit ne soit pas utilis conformment sa destination. Lors
de la mise en circulation dun produit, le producteur tiendra compte du fait quil doit calculer le produit sur base dun usage erron ou imprudent raisonnablement prvisible ou sur base dun mauvais
usage raisonnable75.
Enfin, la scurit du produit doit tre confronte la norme de scurit au moment de la mise
en circulation du produit76.
Notons aussi que la loi Responsabilit des produits ne porte pas atteinte aux rgimes de
scurit sociale existants. En dautres termes, pour tre indemnise dun dommage corporel,
la victime dun accident de travail caus par le dfaut dun produit doit dabord faire appel
la loi sur les accidents de travail. Si le dommage nest pas rpar en application du rgime de
rparation des accidents de travail, la victime a le droit de demander rparation conformment la
loi Responsabilit des produits77.
Il est important de signaler que la personne interpelle en vertu de la loi Responsabilit des produits doit avoir la qualit de producteur. 4 catgories de personnes sont considres comme
producteurs78 :
Le producteur rel : soit tous les participants au processus de production : fabricant du
produit fini, fabricant dune partie composante du produit fini, fabricant ou producteur dune
matire premire ;
Le producteur apparent : quiconque se prsente comme producteur en apposant sur le
produit son nom, sa marque ou un autre signe distinctif ;
Limportateur CE : quiconque importe un produit dans la CE dans le cadre de ses activits
conomiques en vue de le vendre ou den transfrer lusage des tiers (en le louant, p. ex., en le
donnant en leasing, etc.) ;
Le fournisseur : il sagit ici dune responsabilit subsidiaire ; le fournisseur ne porte la
responsabilit de producteur que dans deux cas :
- Le produit est fabriqu dans un Etat membre de la CE et le producteur est inconnu ;
- Le produit est import dun Etat non membre de la CE et limportateur est inconnu.
Le producteur peut contester sa responsabilit de deux manires : en allguant que lune des conditions de responsabilit nest pas remplie (produit, dfaut du produit, dommage, lien de causalit et la
personne interpelle est producteur) ou en invoquant lun des six motifs numrs pour se dgager
de sa responsabilit79.
Enfin, le producteur ne peut ni carter ni limiter sa responsabilit lgard de la victime au moyen
dune convention (interdiction dexonration producteur)80. Les clauses exonratoires sont par
contre autorises entre les diffrents maillons des chanes de production et de distribution, condition du moins quelles ne soient pas contraires la loi, quelles ne couvrent aucune tromperie personnelle dans le chef du dbiteur et quelles nenlvent rien la porte au contrat.
C.2.3.3. Loi relative la scurit des produits et des services
La loi du 9 fvrier 1994 relative la scurit des produits et des services est une loi-cadre gnrale
qui porte sur les exigences de scurit auxquelles les produits doivent satisfaire et sur les mesures
prventives et rectificatives que les producteurs et/ou les distributeurs doivent prendre pour garantir la scurit des utilisateurs (consommateurs, employeurs et travailleurs) et viter ou corriger les
risques pour la scurit.
52
CNAC DOSSIER N 135
74
75
76
77
Article 14 loi Responsabilit des produits.
78
79
Article 8 loi Responsabilit des produits: le producteur na pas mis le produit en circulation, pas de dfaut au moment o le produit
a t mis en circulation, absence de but conomique et dactivit professionnelle, conformit aux rgles impratives manant des
pouvoirs publics, risque de dveloppement et exception des composantes.
80
Article 10, 1 loi Responsabilit des produits.
Cette lgislation, dont limpact est davantage conomique, ne rgit pas la responsabilit civile
et ne porte pas atteinte aux rgimes de responsabilit existants, son objectif tant dagir
prventivement81. La mise sur le march de produits srs permet dliminer le risque la source
et contribue ainsi au bien-tre au travail.
La loi pose une exigence gnrale de scurit travers tous les stades de la commercialisation dun
produit ou de lexcution dun service, ds le moment o le produit ou le service est mis sur le
march.
Un produit au sens de cette loi est tout bien corporel quil soit neuf, doccasion ou reconditionn,
quil ait t fourni ou mis disposition dun utilisateur titre onreux ou titre gratuit dans le cadre
dune activit commerciale ou de services, de mme que tout bien corporel mis disposition par un
employeur ou destin tre mis la disposition dun travailleur pour excuter son travail82.
La loi renvoie au producteur comme premier responsable du respect de lexigence de scurit83 :
Le fabricant du produit (ou le prestataire du service) lorsquil est tabli dans la CE et toute autre
personne qui se prsente comme fabricant en apposant sur le produit son nom, sa marque ou
un autre signe distinctif, ou celui qui procde au reconditionnement du produit, et toute autre
personne qui se prsente comme prestataire du service84.
Le reprsentant du fabricant, lorsque celui-ci nest pas tabli dans la CE ou, en labsence de
reprsentant tabli dans la CE, limportateur du produit ou le distributeur du service.
Les autres professionnels de la chane de commercialisation, dans la mesure o leurs
activits peuvent affecter les caractristiques de scurit dun produit mis sur le march (les
transporteurs, p. ex.) et lemployeur qui fabrique lui-mme des produits en vue dune utilisation
sur le lieu de travail de sa propre entreprise.
Les producteurs ont des obligations avant que le produit ne soit mis sur le march (respect de la
rglementation concernant la production, lidentification du produit et la transmission de linformation correcte). Ils ont en outre un devoir de surveillance aprs que le produit a t mis sur le march
(suivi actif dventuels problmes) et doivent prendre des mesures rectificatives en cas de problmes
de scurit.
La loi fait galement rfrence au distributeur : il sagit de toute personne ou entreprise de la chane
de commercialisation dont lactivit na pas dincidence sur les caractristiques de scurit du produit85. Les distributeurs ont aussi leurs responsabilits et sont tenus, par exemple, de ne livrer que
des produits srs et doffrir exclusivement des services srs.
Une infraction lexigence de scurit de la loi Scurit des produits signifie automatiquement quun produit est dfectueux au sens de la loi Responsabilit des produits.
Indirectement, la loi Scurit des produits offre donc une base pour rclamer au producteur des
dommages-intrts86.
Comme mentionn prcdemment, la loi Scurit des produits est une loi-cadre gnrale. Pour certains groupes de produits ou services, des rglementations plus spcifiques viennent complter
les exigences gnrales de scurit. Pour les produits de construction, il sagit notamment de la loi
du 25 mars 1996 et de larrt royal du 19 aot 1998.
Soulignons que le cadre propre la commercialisation des produits de construction au niveau
europen a t rcemment modifi. La directive 89/106/CE87 a t remplace par le rglement
n 305/201188 relatif la commercialisation des produits de construction, dans le but
damliorer la libre circulation des produits au sein du march intrieur europen. Consquence de
ce rglement, une nouvelle loi belge sur la commercialisation des produits de construction verra le
jour. Lorsque cette nouvelle loi entrera en vigueur, la loi du 25 mars 1996 et lAR du 19 aot 1998
seront abrogs. Ce rglement a pour but la mise en place dun march intrieur sans entrave pour les
produits de la construction grce une harmonisation des spcifications techniques qui expriment
les performances des produits de la construction (normes harmonises et documents dvaluation
81
S. VAN CAMP, Productveiligheid en product recall, T.B.H. 2010, p. 452.
82
Article 1, 1 loi Scurit des produits.
83
S. VAN CAMP, l.c., p. 459-460.
84
Article 1, 3 loi Scurit des produits.
85
S. VAN CAMP, l.c., p. 460.
86
S. VAN CAMP, l.c., p. 483.
87
Il sagit ici de la directive du Conseil du 21 dcembre 1988 relative au rapprochement des dispositions lgislatives, rglementaires et
administratives des tats membres concernant les produits de construction.
88
Il sagit ici du rglement du Parlement europen et du Conseil du 9 mars 2011 tablissant des conditions harmonises de
commercialisation pour les produits de construction et abrogeant la directive 89/106/CE du Conseil.
europens). Lide est que le fabricant tablisse une dclaration de performance (DoP) assortie dun
marquage CE des produits.
Vous trouverez de plus amples informations sur le contenu de ce rglement dans la brochure Quoi
de neuf pour la commercialisation des produits de construction ? du SPF Economie, PME, Classes
moyennes et Energie.
Enfin : pour couvrir ses risques de responsabilit, une entreprise qui met des produits sur le march souscrit une assurance responsabilit des produits (responsabilit RC aprs livraison). Cette
assurance couvre la responsabilit du dommage caus des tiers par un produit mis sur le march.
En ce qui concerne la responsabilit civile, la souscription dune assurance taille sur mesure est
certainement une mesure importante. Outre lassurance Accidents de travail obligatoire pour
lemployeur, citons par exemple lassurance Responsabilit civile Travaux de construction pour
lentrepreneur, qui couvre la responsabilit du dommage caus aux tiers par le personnel, les travaux,
les produits livrs, Citons galement lassurance R.C. Travaux de construction, qui couvre les dommages aux ouvrages en construction, aux quipements et au matriel sur le chantier.
C.2.3.4. Responsabilit entrepreneur et vendeur pour vices cachs
La victime dun dommage imputable un produit dfectueux peut toujours invoquer la responsabilit du producteur/fournisseur-entrepreneur aprs rception des travaux89. Il sagit ici dune
responsabilit pour vices cachs lgers qui naffectent pas la stabilit du btiment ou dune composante essentielle de celui-ci et qui taient dj prsents ltat embryonnaire au moment de
la rception des travaux. Il sagit de vices qui ne relvent pas de la responsabilit dcennale de
lentrepreneur, mais qui psent suffisamment lourds pour faire en sorte que le matre douvrage
naurait pas rceptionn les travaux sil avait eu connaissance de ces vices ou des consquences
futures de ces vices au moment de la rception. La responsabilit englobe notamment les vices
de matriaux.
Sont considrs comme des vices cachs par la jurisprudence : les fissures dans le bton qui napparaissent quaprs rception des travaux et les infiltrations dues un dfaut de toiture qui ne se manifestent quaprs un certain temps90.
Lentrepreneur est donc tenu de la garantie des vices cachs envers le matre douvrage. Cette obligation dcoule des engagements pris dans le contrat conclu par les parties et a pour consquence que
le contrat peut tendre ou limiter la responsabilit contractuelle pour vices cachs91.
Le producteur/fournisseur-vendeur est tenu son tour de la garantie des vices cachs de la
chose vendue qui rendent celle-ci impropre lusage auquel on la destine ou qui diminue tellement
cet usage que lacheteur ne laurait pas acquise ou nen aurait donn quun moindre prix sil avait
connu ces vices92. Un fournisseur de matriaux de construction a donc aussi, en tant que vendeur
spcialis , lobligation de livrer la chose sans dfauts et de prendre toutes les mesures utiles pour
dtecter tout dfaut ventuel, moins quil prouve que le dfaut tait impossible dtecter93. Signalons que le vendeur dune chose dfectueuse doit rpondre des vices cachs non seulement envers
son acheteur et lacheteur suivant, mais aussi envers le matre douvrage auquel lentrepreneur-acheteur de matriaux dfectueux a livr les matriaux dans le cadre dun contrat dentreprise94.
54
CNAC DOSSIER N 135
89
A. DELVAUX, B. DE COCQUEAU, F. POTTIER et R. SIMAR, o.c., p. 171.
90
B. KOHL et M. HOEBEECK, Contractuele aansprakelijkheid in het bouwrecht. Rechtspraakoverzicht 1999-2009, TBO, 2010, p. 130.
91
A. DELVAUX, B. DE COCQUEAU, F. POTTIER et R. SIMAR, o.c., p. 112.
92
Article 1641 Code civil.
93
Cour dappel de Bruxelles, 9 novembre 2004, R.W. 2007-2008, p. 15.
94
Cour de Cassation du 18 mai 2006 et du 15 septembre 2011, R.W. 2011-2012, p. 1679-1684.
Comit National dAction pour la scurit et lhygine dans la Construction

navb-cnac Constructiv
Rue Royale 132/4
1000 Bruxelles
Tl. : +32 2 552 05 00

Fax : +32 2 552 05 05
E-mail : cnac@constructiv.be
Website : cnac.constructiv.be

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PUBLICATION TRIMESTRIELLE 2012/4

navb-cnac Constructiv 2012.

Table des matires

navb-cnac Constructiv 2012

Livraison en scurit de matriaux de construction 3

LIVRAISON EN SCURIT DE MATRIAUX DE CONSTRUCTION

Il est important de distinguer le fournisseur du sous-traitant en raison :

2. Rdaction d'un PSS

2.1. L'tablissement d'un plan de scurit et de sant

CNAC DOSSIER N 135

navb-cnac Constructiv 2012

la prsence d'installations dmarrage automatique ;

2.2. Utiliser des quipements de protection individuelle

2.3. L'tablissement de consignes de scurit

2.4. L'tablissement d'un plan de circulation

navb-cnac Constructiv 2012

Livraison en scurit de matriaux de construction 5

LIVRAISON EN SCURIT DE MATRIAUX DE CONSTRUCTION

Habituellement, il est conseill d'instaurer une limitation de la vitesse.

3. Scurit des produits

3.2. Application de la CCT du 4 octobre 20013

CNAC DOSSIER N 135

Systme intgr d'enregistrement, d'valuation, d'autorisation et de restrictions des substances chimiques

navb-cnac Constructiv 2012

3.3. Proprits du matriau du bton prt l'emploi

3.4. Transport de produits dangereux

navb-cnac Constructiv 2012

Livraison en scurit de matriaux de construction 7

LIVRAISON EN SCURIT DE MATRIAUX DE CONSTRUCTION

4.2. Stockage et manutention de liquides

4.2.3. Stockage et livraison en petits conditionnements

4.3. Stockage et traitement d'lments de grande taille

4.3.1. Lois physiques dterminant l'quilibre d'objets

Perpendiculaire en dehors de la surface dappui

CNAC DOSSIER N 135

navb-cnac Constructiv 2012

4.3.2. Stockage sur des chevalets

4.4. Stockage et manipulation de palettes

5.1. Adresse exacte du chantier, itinraire, etc.

5.2. Poids et dimensions

navb-cnac Constructiv 2012

Livraison en scurit de matriaux de construction 9

LIVRAISON EN SCURIT DE MATRIAUX DE CONSTRUCTION

5.3. Accs au chantier

5.4. Emplacement du chantier

5.5. Disponibilit dengins de levage

CNAC DOSSIER N 135

navb-cnac Constructiv 2012

Liste de contrle utiliser pour passer ou rceptionner une commande

Adresse de rfrence pour le GPS

Limitations pour le transport

Passages troits/passages de faible hauteur/pentes

Appareils de levage avec flche amovible

Lignes lectriques ariennes

Poids total de la charge

Procdures d'accs ou contrle

EPI : lunettes de protection,

CCT du 04.10.01 (voir p. 8)

< 25 kg pour les matriaux premballs

Matriel prvoir par le client

Capacit de levage (poids et distance)

Matriel prvoir par le fournisseur

Grue sur camion