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6.1.
Introduction ........................................................................................................ 3
6.2.
6.2.1.
Les conducteurs.......................................................................................... 4
A.
B.
C.
D.
E.
Conclusion.................................................................................................. 7
6.2.2.
Les Supports............................................................................................... 7
6.2.3.
6.2.4.
6.2.5.
6.2.6.
A.
B.
6.2.7.
6.2.8.
6.2.9.
6.2.10.
6.2.11.
6.3.
6.3.1.
Enonc...................................................................................................... 19
6.3.2.
Rsolution................................................................................................. 21
A.
Les Conducteurs....................................................................................... 21
B.
Les Supports............................................................................................. 23
C.
Conclusion................................................................................................ 35
D.
6.4.
6.4.1.
Enonc n1 ............................................................................................... 37
6.4.2.
Enonc n2 ............................................................................................... 39
6.4.3.
6.5.
6.5.1.
6.5.2.
6.1.
Introduction
Le dimensionnement dune ligne arienne dans le cadre dun rgime permanent se fait
en deux parties : choix de la section du conducteur et choix du gabarit des pylnes.
Le choix de la section du conducteur dpend de considrations lectriques et
conomiques tandis que le choix du gabarit des pylnes fait intervenir plutt les aspects
mcaniques. Ces considrations ont dj t abordes dans le cadre du calcul d'une liaison
souterraine.
Afin de choisir la section du cble, nous devons vrifier trois choses :
Quel est le courant nominal qui circule dans le cble ?
Supporte-t-il la puissance de court-circuit ?
La chute de tension est-elle bien infrieure la limite ?
A partir d'un certain niveau de tension, nous devons aussi vrifier que l'effet couronne
ne devient pas trop important. Nous aboutissons ainsi une section techniquement optimale
mais non normalise. Il faut dcider donc de prendre une section normalise suprieure. Le
calcul des diffrents cots de la ligne nous aide choisir celle qui convient le mieux.
En ralit, il faudrait optimiser le cot global (cble + pylne) en tenant compte des
contraintes techniques et des pertes. C'est alors un calcul plus complexe auquel nous ajoutons
le choix du niveau de tension et la longueur de porte moyenne. Dans ce cas, nous avons
recours une simulation par ordinateur.
Trs souvent, le niveau de tension est impos1 et les longueurs de porte galement
(emplacement des pylnes impos par la disponibilit du terrain). La dmarche propose
permettra l'tudiant de limiter le nombre de calculs effectuer tout en incluant la majorit
des critres et contraintes respecter.
Rappels :
Les lignes assurent la continuit lectrique entre deux noeuds du rseau et peuvent tre
classes selon les types suivants :
- lignes de grand transport : entre un centre de production et un centre de consommation
ou un grand poste dinterconnexion ;
- lignes dinterconnexion : entre plusieurs rgions ou plusieurs pays (secours mutuel) ;
- lignes de rpartition : entre grands postes et petits postes ou gros clients nationaux de ;
- lignes de distribution : vers les consommateurs BT.
Les diffrentes classes de tension en courant alternatif sont dfinie, par le RGIE, de la
manire dcrite dans le tableau 6.1 (units : Volts).
La tension de service est choisie en fonction de la puissance transporter et de la distance sur laquelle cette
puissance doit tre transporte en tenant compte du niveau de tension du point de raccordement la source
dnergie et du cot des investissements prvus.
Page 6.3
U 50
50 < U 500
500 < U 1000
1000 < U 50 000
U> 50 000
1re catgorie
2me catgorie
1re catgorie
2me catgorie
Concernant les portes des lignes, tant donn la possible irrgularit des distances
entre pylnes, nous dfinissons les longueurs suivantes :
- Porte basique ou normale = La plus conomique ;
- Porte moyenne = Moyenne arithmtique des diffrentes portes ;
-
6.2.
Porte quivalente = Lq =
li3
i =1
l
i =1
Page 6.4
(6.2)
Puissance de court-circuit
Scc [MVA]
8000
2500
350
120
Courant de court-circuit
Icc [kA]
30,8
20,6
13,5
11,6
- le cuivre est toujours suprieur l'aluminium pour une mme section, tant donn sa
meilleure capacit vacuer la chaleur ;
- les valeurs du paramtre a sont les suivantes : a = 105,3 pour le cuivre, a = 55,07
pour l'aluminium et a = 61,98 pour l'AMS.
Page 6.5
I
U
3 N (R'70C .l cos( ) + X'.l sin( ))
U
UN
(6.5)
o U = U 2 U1 U 2 U1
(6.6)
[V]
D. Critre conomique
La forme de la fonction cot de conducteur adopte est la suivante :
C
[]
T1 (S ) = A + B S +
S
(6.7)
o A est relatif aux frais fixes (installation, pices et accessoires, etc.) [], B.S
reprsente la partie du cot du cble qui est proportionnelle la section S [/mm2] et C/S
reflte les cot d'actualisation et des pertes [.mm2]. Les pertes sont inversement
proportionnelles la section car une plus grosse section entrane des pertes Joule moins
leves.
Cette fonction est loin d'tre parfaite mais, dans le cadre d'une premire approche du
problme, elle est suffisante.
C = 3 . . l . I 2N, dbut de vie . N . p . f
[.mm2]
(6.8)
Le facteur 3 permet de tenir compte des 3 phases ;
= rsistivit du matriau conducteur (gnralement AMS) 75 [/mm] ;
l = longueur de la ligne (en millimtres) ;
IN,dbut de vie = courant nominal en dbut de vie de la ligne (en ampres) ;
N = nbre d'heures d'utilisation quivalant la pleine charge au niveau des pertes [h/an] ;
p = prix du kWh de pertes, cot des pertes par kW.h [/W.h].
2
a
b
1 +
. 1 +
Q
1 r
100
100
f=
o Q =
avec r =
(6.9)
i
i
1 r
1+
1 +
100
100
Page 6.6
La section optimale conomique (SOE) est celle qui annule la drive de T1(S). Vu la
forme de T1(S), nous pouvons la dterminer directement :
C
S=
[mm2]
(6.10)
B
millions de FB
E. Conclusion
Le critre conomique est un critre plutt flou. Le but est de justifier notre choix.
Lidal est de comparer, en fonction de la section, les cots court terme et long terme ainsi
que les investissements et pertes. Nous pouvons alors nous faire une ide de ce que nous
gagnons ou de ce que nous perdons en fonction de la section.
Page 6.7
conducteurs de puissance : dans la seconde figure, ces lignes sont suspendues une hauteur
qui peut tre considre relativement constante.
Le calcul des efforts en tte de pylne nous permettra dobtenir une estimation du cot
des pylnes. Finalement, nous pourrons valuer le cot global de la ligne.
Tous les lments constitutifs de la ligne arienne, savoir les supports, ancrages,
ferrures et fondations ventuelles, sont calculs en tenant compte de ltat de sollicitation
rsultant :
Page 6.8
Le vent souffle dans la direction horizontale la plus dfavorable dans les conditions
suivantes :
- la temprature de +15C avec sa force maximale normale ou exceptionnelle ;
- la temprature de -15C avec une force rduite.
Ces valeurs varient en fonction de la situation gographiques et des conditions
climatiques.
Nous calculons donc langle dinclinaison et le poids quivalent pqu (dans les
plans des conducteurs) pour les deux hypothses via les formules 6.11 et 6.12 qui suivent.
Effort du vent :
F=c.q.A
[N/m]
(6.11)
Page 6.9
Vitesse du vent
[m/s]
35
36,6
37,27
38,36
39,41
40,43
41,43
42,21
En crivant les quations dquilibre projetes, aux extrmits du cble, nous obtenons
(cfr. figure 6.3) :
Selon X :
Selon Y :
(6.12)
Remarque :
PC =
2
24 (t hiver ) TMAX
2
2
p qu
, t p qu , hiver
[m]
(6.13)
Page 6.10
Dans le cas o la porte moyenne est infrieure la porte critique, c'est la constante a
associe l'hypothse hiver qui sera retenue, sinon ce sera celle associe l'hypothse t.
Pour la calculer, c'est encore l'quation d'tat que nous utiliserons :
2
pqu
P2
24 T
T
= a
ES
(6.14)
o
pqu est le poids quivalent dans l'hypothse retenue [N/m] ;
P la porte moyenne [m] ;
T TMAX leffort de traction maximal admissible [N] ;
E est le module de Young [n/mm2] ;
S la section [mm2] ;
le coefficient de dilatation thermique [C-1] et
la temprature dans l'hypothse retenue [C].
Ceci donne un paramtre a adimensionnel.
24 T 2
2
P2
p qu
T3
T
2
= a
(a + ) T +
=0
24
ES
ES
(6.15)
Des trois racines obtenues, deux sont complexes et nous les rejetterons. La tension de
rfrence dans notre cble est donc dtermine. Maintenant, grce lquation dtat, nous
pouvons calculer les tensions dans notre cble pour les hypothses t et hiver.
Principe de la protection par loignement : Les conducteurs des lignes ariennes sont
carts du sol des voies publiques, des cours, des jardins et terrains surplombs et des
constructions dune distance appele distance minimale dloignement . Ces distances
sont calcules et contrles sous les hypothses suivantes :
- pour les mesures dans le plan vertical : vent nul, t du conducteur gale 75C
(lignes HTB installes aprs le 01/01/83) ou 40C (autres lignes) ;
- pour les mesures dans le plan horizontal : vent horizontal maximal dfavorable, t
du conducteur gale 15C.
La formule qui suit exprime la flche maximale en fonction de la tension, sous
l'hypothse de canicule (H3, la plus contraignante ce niveau) :
p qu P 2
[m]
(6.16)
f MAX =
8 TH 3
Page 6.11
Les conducteurs devront tre accrochs une hauteur suprieure fMAX + garde au
sol . Le R.G.I.E. impose, pour la garde au sol, une hauteur de base de 6 m (7 m pour une
voie traverse). Une majoration de cette distance verticale doit tre prise en compte de la
manire suivante :
+ 1 m par rapport une voie publique (contrairement au cas des cours,
jardins et terrains), sauf dans le cas basse tension infrieure 500 V
+ (U 50)/100, terme proportionnel la tension3, ds que celle-ci
devient suprieure 50 kV.
Soit, pour une ligne HT 2me catgorie, la garde au sol peut scrire :
H MIN = 6 + 1 +
U 50
100
(6.17)
[m]
(6.18)
Le rapport entre la tension nominale dans le cble (sous lhypothse H4 : 15C, sans
vent), et la tension de rupture est un critre important de dimensionnement. Ce rapport doit
tre infrieur approximativement 20%. Plus prcisment, ce critre permet notre cble de
rester en dessous de la courbe de Whler, et donc de ne pas subir de rupture par fatigue au
niveau des pinces d'ancrage.
Tension UN (kV)
15
90
120
150
Nombre d'assiettes
12
56
67
78
Page 6.12
Degr de salinit :
Salinit
Niveau
Localisation
I
7
faiblement pollue
majeure partie du
territoire
1,48
Zones de pollution
II
III
20
80
[kg/m3]
moyennement pollue fortement pollue
zones loignes de
bord de mer et
quelques kilomtres du
proximit
bord de mer ou des
d'industries
industries
1,83
2,34
[cm/kV]
Tableau 6.5
Classe A :
1 Um 52
Classe B :
52 Um 300
Tension nominale
de la ligne
UN [kVeff]
3
6
10
15
20
30
50
70
110
130
150
220
Page 6.13
(6.19)
type standard
Caractristiques
d'une assiette
Pas [mm]
Ligne de fuite
[mm]
Masse [kg]
Effort en tte
160
210
F160/146
F210/170
70
F70/127
100
F100/127
120
F120/127
127
320
127
318
127
315
146
380
3,5
3,7
3,8
6,0
240
F240/170
300
F300/195
170
380
170
380
195
485
7,1
7,4
10,9
Page 6.14
type standard
127
nombre d'assiettes
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
146
170
195
205
285
360
440
520
600
675
755
835
915
990
225
315
405
495
580
665
745
830
910
990
1070
BIL [kV]
190
260
320
380
435
490
550
615
675
735
795
190
270
340
410
480
550
620
690
760
830
900
type antifog
Caractristiques
d'une assiette
Pas [mm]
Ligne de fuite
[mm]
Masse [kg]
Effort en tte
160
210
F160P/170 F210P/170
100
F100P/146
120
F120P/146
146
445
146
445
170
545
5,6
6,7
8,5
240
F240P/170
300
F300P/195
170
530
170
530
195
690
9,5
10,4
15,2
Pas [mm]
170
BIL [kV]
270
370
450
540
625
710
800
890
980
1070
1170
type antifog
146
Nombre d'assiettes
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
235
320
390
465
545
620
695
775
855
935
1015
195
280
390
495
600
700
810
910
1015
1120
1230
1340
E =
UN
+ CFI f MAX + SL
150
[m]
(6.21)
Page 6.15
EN = UN/150
(6.22)
[m]
EHmin EV . 0,8/cos(/2)
[m]
(6.23)
Le R.G.I.E. donne les valeurs suivantes : CFI = 0,75 pour les conducteurs en cuivre et CFI = 1 pour les
conducteurs base d'aluminium.
Page 6.16
6.2.10.
6.2.11.
Effet couronne6
L'effet couronne est un phnomne difficile quantifier et une littrature abondante sur
ce sujet est disponible dans les bibliothques. Le critre souvent utilis consiste vrifier que
Page 6.17
le champ superficiel reste bien infrieur 18 kVeff/cm. Ce champ EMAX se calcule par la
formule 6.24 :
Veff
E MAX =
[kVeff/cm]
(6.24)
2
H
EPH
MIN
r ln
r 4 H 2 + EPH 2
MIN
EPH reprsente lcartement entre phases et HMIN la distance minimale entre un conducteur et
le sol.
Page 6.18
6.3.
Exercice rsolu
6.3.1. Enonc
Donnes du rseau :
Nous savons que la puissance de court-circuit considrer ne dpassera jamais 700 MVA
pendant 1,5 secondes.
Contraintes lectriques :
Nous admettrons une chute de tension maximale de 9%.
Nous pouvons tabler sur une utilisation de 2000 heures par an pleine charge.
Donnes conomiques :
Les paramtres concernant le facteur d'actualisation sont les suivants :
taux d'intrt, i : 8,5% ;
pourcentage d'accroissement du prix du kWh, b : 2% ;
Nous ne les utiliserons que dans le calcul de ce facteur.
Le prix du kWh de perte vaut 0,062 /kWh.
Le cot du conducteur est de 4,96 /kg (y compris le tirage) et sa masse volumique 20C
vaut 2697 kg/m3.
Les accessoires cotent 297,47 pour une chane de suspension et 495,79 pour une chane
dancrage.
Le cot des pylnes se dduit partir de la formule suivante : -285,08 + 1,24.h2,3 + 0,04.F
et sexprime en , avec h [m] la hauteur totale du poteau (le sommet se situant au
niveau du point daccrochage des conducteurs sur les chanes de suspension) et F
leffort en tte [N].
Donnes gographiques :
La ligne pourra tre tire avec une porte moyenne de 160m, avec 80% de pylnes
dalignement, 10% de pylnes dangle (30) et 10% de pylnes darrt.
Donnes mtorologiques :
Les hypothses considrer seront les suivantes :
H1 : + 15C et vent de force maximale normale (t) ;
H2 : -15C et vent rduit (hiver) ;
Page 6.19
Nous demandons :
Choisir de la section des conducteurs de phase de manire respecter les critres de
dimensionnement conformment la thorie. La temprature de service vaut environ 70C, et
la temprature maximale environ 250C.
Dterminer les efforts de tractions et flches dans les trois hypothses (H1 H3), lespacement
entre phases et dduire un gabarit du pylne.
Nous trouverons, ci-joint, un tableau des valeurs normalises des sections AMS avec leurs
caractristiques, incluant les intensits admissibles en rgime nominal.
Lquation de changement dtat peut scrire :
p2 S2
T
= Cte
2
EA
24 T
o
Nous dduirons, de cette formule, la porte critique (pour laquelle la traction est identique
sous les hypothses H1 et H2).
Pour linductance, nous considrerons X = 0.4 /km comme valeur de dpart.
Il nest pas prvu de compensation ractive.
Page 6.20
6.3.2. Rsolution
A. Les Conducteurs
Critre du courant nominal :
La puissance que notre liaison devra transiter vaut 10 MW sous une tension nominale
de 36 kV. Le courant nominal circulant dans la ligne se calcule par la formule suivante o le
cos() vaut 0,9. Nous avons alors :
Puissance max. transiter (aprs 20 ans) :
P20 = P0 . (1+a)T = 18,1 MW ;
Intensit du courant en fin de vie :
Nous avons : PT = 3 U I N,T . cos( )
I N,20 =
P20
3 U cos( )
18,1 10 6
3 36 10 3 0,9
= 322 A
La plus petite section normalise que nos tables nous proposent et supportant un courant
de 322 A au moins vaut 95 mm. Toutes les sections suprieures respectent ce critre du
courant nominal.
Dans notre cas, le calcul nous donne une section minimale de 222 mm2.
Page 6.21
Bref, toutes les sections de rsistance lectrique suprieure 0,116 /km sont rejeter
car elles conduisent une chute de tension suprieure 9 %. La section minimale supportant
ce critre vaut de 288 mm2.
Critre conomique :
Dans notre cas, le paramtre A est nul car le tirage du conducteur est compris dans le
prix au kilo, et les accessoires seront compts dans la deuxime partie de ce travail, mais ce
n'est pas toujours le cas : il est possible davoir un cot fixe pour le conducteur en plus du
cot au km.
Le cble cote 4,96 euros par kg, tirage compris. La masse volumique 20C vaut
2700 kg/m3, soit, 2697 kg/m3 70C.
B.S
2
2
C = 3 . . l . I dbut
de vie . N . P . f [.mm ]
SN = 318 mm2
Cot des conducteurs 1,45 millions d
Cot court terme
0,45 millions d
(B.S)
Cot long terme
1,00 millions d
(C/S)
SN = 709 mm2
1,44 millions d
1,00 millions d
0,45 millions d
Page 6.22
Cot (M)
3
2,5
SOE
2
1,5
1
100
300
500
700
900
Section (mm)
Conclusion :
Le critre conomique est un critre plutt flou. Le but est de justifier notre choix.
Lidal est de comparer, en fonction de la section, les cots court terme et long terme ainsi
que les investissements et pertes. Nous nous faisons ainsi une ide de ce que nous gagnons ou
de ce que nous perdons en fonction de la section.
Dans notre cas, nous pouvons choisir soit d'investir beaucoup et limiter les pertes sur la
ligne (S = 709 mm2), soit investir peu et avoir des pertes plus importantes (S = 318 mm2),
pour un cot global gal.
Nous choisissons S = 318 mm2 parce que l'investissement de dpart est moindre.
B. Les Supports
Poids quivalent et angle d'inclinaison du cble :
La charge linique est tire des tables normalises (tableau 6.17 en annexe). Elle vaut
= 878 kg/km, soit le poids linique p = 8,85 N/m. Ce poids comprend le poids de la graisse
(24kg/km).
Hypothse Et :
q = 0,5 . qB
CX = 1,45
d = 23,2 mm
Hypothse Hiver :
q = 0,25 . qB
vent rduit.
= 35,5
(HIVER)
H2
p qu = 10,9 N/m
Hypothse Canicule :
q = 0 N/m2
= 0
(CANICULE)
H3
p qu = 8,85 N/m
2
24 ( t hiver ) TMAX
p 2 qu, t p 2 quhiver
,
= 402 m
Nous savons que la porte moyenne, de 160 m, est largement infrieure la porte
critique. Ds lors, c'est la constante a, associe l'hypothse hiver, qui sera retenue. Sa
valeur se dtermine partir de lquation suivante :
p 2 qu P 2
T
= a
2
E S
24 T
o pqu = 10,9 N/m
P = 160 m
T = TMAX = 34 200 N
E = 56.103 N/mm2
(cfr. annexes, tableau 6.17)
2
S = 318 mm
= -15C
ce qui donne :
a = -1,47 10-3
T1 = 10600 N
2
p qu
P2
T3
(a + ) T +
= 0 T2 = 6590 + 9820 i
E S
24
T = 6590 9820 i
3
Nous rejetons, videmment, les deux racines complexes. La tension dans notre cble
vaut donc TH3 = 10 600 N "canicule".
Maintenant, grce lquation dtat, nous pouvons calculer les tensions dans notre
cble en fonction de l'hypothse utilise : TH1 = 26 400 N "t" ; TH2 = 34 200 N "hiver" et
cette dernire correspond bien au tiers de la tension de rupture.
Ensuite, il nous suffit d'exprimer la flche en fonction de la tension :
p qu P 2 8,85 (160 )2
f MAX =
=
= 2,67 m
8T
8 10600
Les conducteurs devront tre accrochs fMAX + garde au sol, donc 2,67 + 6 + 1 = 9,67
m. Nous devons normaliser, soit 10 m, avec un enfouissement de 10/10+1 = 2 m dans le sol.
Finalement, le pylne aura la phase infrieure suspendue une hauteur denviron 10 m et sera
enfoui une profondeur avoisinant 2 m.
Afin destimer les risques de rupture par fatigue, nous estimons la tension dans le cble
dans les conditions dfinies partir de lhypothse 4 (15 C, sans vent).
TH4
22800
TH4 = 22 800 N donc le rapport
=
= 22,3% .
TRUPTURE 102500
Nous constatons que ce critre donne un rapport trs lgrement suprieur aux 20 %
max. prconiss.
Tension UN (kV)
15
90
120
150
Nombre d'assiettes
12
56
67
78
Tension nominale UN : 36 kV ;
Tension la plus leve UM : 42 kV (cfr. tableau 6.6) ;
Page 6.25
Tension nominale de tenue de chocs de foudre BIL : 195 kV (cfr. tableau 6.6).
Pollution saline
3
= 1,48 [cm/kV] pour une salinit de 7 [kg/m ]
3
= 1,83 [cm/kV] pour une salinit de 20 [kg/m ]
3
= 2,34 [cm/kV] pour une salinit de 80 [kg/m ]
n faible
o moyenne
p leve
Tableau 6.13
n
o
p
66,748 [mm]
82,533 [mm]
105,534 [mm]
Tableau 6.14
Type d'assiette : TMAX = 34,2 kN, donc notre choix se portera sur l'assiette F70/127 (cfr.
tableaux 6.7 et 6.8) dont les caractristiques sont :
F70 / 127
127 [mm]
pas
320 [mm]
ligne de fuite
3,5 [kg]
masse
Tableau 6.15
Le pas est de 127 mm. Nous en dduisons le BIL (cfr. tableau 6.6) = 195 kV, donc,
N1 = 3 assiettes.
66,748
0,209
ligne de fuite totale
1
= 0,258
= 82,533
N2 =
320
ligne de fuite d' une assiette
105,534
0,330
en fonction du degr de salinit
|N1-N2| < 5 => Nous choisirons donc un nombre d'assiettes gal 3.
La chane disolateurs possde ainsi une longueur SL valant : SL = 3x127 = 381
mm. De mme, son poids vaut = 3x3,5 = 10,5 kg
Page 6.26
Distances horizontales :
Pylne d'alignement :
Nous nous limiterons donc proposer un modle qui respecte toutes les conditions
mcaniques et lectriques. Le but des calculs qui suivent est de montrer que nous avons bien
apprhend la gomtrie des pylnes. Ce genre de calcul est habituellement rserv au gnie
civil. Il sagit ici de faire preuve dingniosit, dimagination et de bonne pratique tout en se
rappelant quil ny a pas quun seul modle valable mais une infinit.
Nous prenons un modle couramment utilis pour le 15 kV : modle nappe-vote.
Nous devons tenir compte de l'effet du vent, du poids de la chane
de suspension, des distances E et EN.
Par facilit, nous noterons conducteur 1 la phase suprieure
et indistinctement 2 et 3 les deux autres conducteurs en nappe
(choix).
Dans le cas de ce modle de pylne, le plus dur est de
respecter la distance EN du conducteur 1, surtout compte tenu de
l'angle (H1) = 55 d l'effet du vent.
E N
Nous avons SL . sin(2) = EN, d'o : 2 = arcsin
SL
ce qui donne 1 + 2 = 94 !
= 39
Figure 6.7
Ceci est beaucoup trop pour notre modle de pylne. Lordre de grandeur pour cet angle
est de 75. Une solution couramment employe est d'ajouter un balourd la masse de
l'isolateur. Nous pourrions aussi imaginer de prendre un meilleur CX ou un conducteur de
plus grande section. Voyons ce que cela donne. La masse totale contient la masse de
l'isolateur (10,5 kg) + le balourd. Nous avons considr un cas o la masse de la chane
d'isolation ainsi que celle du balourd sont nulles donc la masse totale l'est aussi.
Les sries (70, 75 et 80) sont bases sur l'angle 1 + 2 .
Section 318 mm2 ; Pmoy 160 m ; Cx 1,45
100
70
60
75
40
85
20
200
150
100
80
60
50
10
0
0
SL (cm)
80
Figure 6.8
Page 6.27
SL (cm)
80
60
70
40
75
20
85
200
150
100
80
60
50
10
Figure 6.9
Section 318 mm2 ; Pmoy 120 m ; Cx 1,45
100
SL (cm)
80
70
60
75
40
85
20
200
150
100
80
60
50
10
Figure 6.10
60
50
40
30
20
10
0
70
75
200
150
100
80
60
50
10
85
SL (cm)
Figure 6.11
Il apparat bien vite, au vu des rsultats prcdents, que pour obtenir une longueur de
chane d'isolateur de taille raisonnable - 40 cm par exemple - il faut combiner correctement
les paramtres. Cela revient vite cher et pse lourd. Nous choisirons de dbuter partir dun
autre gabarit de pylne.
Page 6.28
Fl Pmoy
E N
Figure 6.12
a cos
arctg
=
SL
p Pmoy + 9,81 balourd
Pmoy
Fl
M balourd =
tg acos SL
E N SL cos( 1 + 2 )
sin( 2 )
, ce qui donne :
2
20
25
30
L1 [cm]
36
37
38
Page 6.29
Cherchons l'intersection de et :
x2 + [(x-15).a + 64]2 = 642
x2.(1+a2) + x.(128.a-30.a2) + (152.a2-30.64.a) = 0
Nous recherchons une racine double :
discriminant est nul, ce qui correspond :
Le
a = -7680/15500 = tg(-3)
soit,
3 = 26,4.
Figure 6.13
Page 6.30
La tension qui rgne dans le fil drivateur est obtenue via le facteur a de l'quation de
la chanette. Elle vaut 2,20 N. La longueur approximative est ds lors trs facilement
calculable :
0 , 45
Longueur =
0 , 45
x
1 + dx = 1,44 m
a
Remarquons qu'il suffit d'ajouter un petit balourd ce fil drivateur pour pouvoir
augmenter la scurit.
Page 6.31
Figure 6.15
Figure 6.16
Pylne d'angle :
Le pylne d'angle couramment utilis en 15 kV est du mme type que le pylne
d'alignement. Cependant, en 15 kV, la distance EN n'est que de 10 cm, tandis qu'elle est de
24 cm dans notre cas, et il est plus difficile de la respecter en 36 kV.
Il existe un autre modle de pylne d'angle '15 kV', semblable au prcdent pylne
d'ancrage. Nous avons alors repris ce modle comme pylne d'angle, avec quelques petites
modifications.
Page 6.32
1,355507
L
=
cos 15
L4 = 1,2934 m
Cependant, L4 va dpendre de l'angle.
Soit nous le prenons associ 30 et nous
acceptons que la tension mcanique varie
lgrement dans les conducteurs, soit nous
recalculons L4 pour chaque angle et alors il
faut prvoir, par exemple, un systme de rails
permettant de dplacer l'ancrage des isolateurs le
long des bras de la ferrure.
2
4
2 2
Figure 6.17
M1 = 0
M2 = Fl . Pmoy . (somme des hauteurs d'accrochage des conducteurs)
= 12,6 . 160 . (9,95 + 9,4 + 9,4)
9 , 95
M3 =
x , pylne
q pylne A pylne dz
Page 6.33
Pylne dancrage :
M1 = 0
M2 = 12,6 . 160 . (9,95 + 9,4 + 9,4)
M3 = Cx pylne . qpylne . 0,3 . 0,5 . 9,952
Ici, nous devons en plus tenir compte du moment longitudinal engendr par la traction
maximale dans les conducteurs :
M4 = TMAX . (9,95 + 9,4 + 9,4).
Ce qui est gnant, c'est que les efforts sont perpendiculaires et, pour tre rigoureux,
nous devrions les combiner en utilisant le cercle de Mohr. Mais, vu les faibles valeurs de M2
et M3, nous nous limiterons les combiner comme ceci7 : M TOTAL = M 24 + ( M 2 + M 3 )
L'effort en tte vaut alors : E2 = 99 000 N
Pylne dangle :
M1 = 0
M2 = [2 Fl Pmoy cos(/2) + 2. TMAX sin(/2)].(9,95 + 9,4 + 9,4)
M3 = Cx pylne . qpylne . 0,3 . 0,5 . 9,952
Avec nos valeurs de Cx pylne et qpylne, l'effort en tte vaut :
E3 = 64 000 N
Dans la majorit des cas, il est permis de ngliger tout simplement les moments M2 et M3 vis vis de M4.
Page 6.34
Au total, les supports vont donc coter : T2 = 175 . 1212 + 22 . 7222 + 22 . 4644 = 473
000 , soit, un peu moins de 0,5 millions de .
Dans ce cot, nous ne tenons pas compte des diffrents obstacles gographiques qui
modifient les proportions entre pylnes d'alignement, d'ancrage (et d'arrt) et d'angle, ainsi
que la garde au sol. Nous oublions aussi de compter le prix de la ferrure.
Effet couronne10 :
Nous vrifions que le champ superficiel reste bien infrieur 18 kVeff/cm. Dans notre
cas, nos considrons un cartement entre phases de 1,457 mtres et un HMIN de 8,859 mtres.
Ds lors, EMAX vaut :
36
V
3
=
= 3,7 kVeff/cm
2H
2 8,859 1,457
MIN EPH
0,5 2,32 ln
r ln
2
2
2
2
2
r 4H
4 8,859 + 1,457
0,5 2,32 10
MIN + EPH
Cette valeur est bien infrieure 18 kVeff/cm. Nous pouvons ainsi considrer que l'effet
couronne est ngligeable.
C. Conclusion
Aprs toutes les hypothses et simplifications que nous avons d faire, il est vident que
le cot total de notre ligne est sous-valu. De toute faon, notre but tait d'valuer
rapidement ce cot. Il se chiffre :
T1 + T2 = (1,45 + 0,473).106 = 1,92 millions d, soit environ 2 millions d,
ce qui revient ~55 k par km de liaison.
X = .L o L=0/(2.).ln(EPH/RMG), avec EPH espacement entre phases et RMG rayon gomtrique moyen.
Voir problme n1 de ce prsent fascicule.
10
Extrait de : "Rseaux de Distribution de l'Energie Electrique - Considrations Technico-Economiques", Louis
MAESEN, ULg, 1990. Rf. Bibliothque Montfiore : T2-90-050.
9
Page 6.35
Page 6.36
6.4.
Exercices proposs
6.4.1. Enonc n1
Dimensionner (choix de la section, gabarit du pylne) et valuer le cot
dinvestissement pour raliser une jonction arienne 70kV en conducteur AMS (alliage Al,
Mg, SI ; AMS,20C = 3,57.10-8 .m ; = 4.10-3 C-1) de 50 km devant transiter une puissance
de 10MW (facteur de puissance 0,9 inductif).
Donnes du rseau :
Nous savons que la puissance de court-circuit considrer ne dpassera jamais 1 GVA
pendant 0,3 secondes.
Contraintes lectriques :
Nous autoriserons une chute de tension maximale de 10%.
Nous pouvons tabler sur une utilisation de 8000 heures par an mi-charge.
Donnes conomiques :
Les paramtres concernant le facteur d'actualisation sont les suivants : taux d'intrt, i : 6% ;
augmentation annuelle de la puissance, a : 3,5% ; pourcentage d'accroissement du prix
du kWh, b : 2% ; nombre d'annes, T : 20 ans.
Le prix du kWh de perte pour l'anne 1 vaut 0,062 /kWh.
Le cot du conducteur est de 4,96 /kg (y compris le tirage)
Les accessoires cotent 297,47 pour une chane de suspension et 495,79 pour une chane
dancrage.
Les pylnes cotent (-285,08 + 1,24 . h2,3 + 0,04 . F) en avec h la hauteur totale du poteau
(le sommet se situant au niveau du point daccrochage des conducteurs sur les chanes
de suspension) et F leffort en tte (N).
Les pinces soutenant les cbles psent 9 kg/pince.
Donnes gographiques :
La ligne pourra tre tire avec une porte moyenne de 180m, avec 80% de pylnes
dalignement, 10% de pylnes dangle (30) et 10% de pylnes darrt.
Donnes mtorologiques :
Les hypothses considrer seront les suivantes :
H1 : + 15C et vent de force maximale normale ou exceptionnelle (t) ;
H2 : -15C et vent de force rduite (hiver) ;
H3 : +70C sans vent (canicule) ;
H4 : +15C sans vent.
La zone est peu pollue.
Page 6.37
Le vent considrer sera de 35 m/s, ce qui correspond une pression dynamique de base qb
de 800 N/m2. Les supports seront en bton prcontraint (coefficient de trane 2,1 ; largeur
d'un pylne : 50 cm ; q = 0,8 . qb). Les cbles sont torsads (coefficient de trane 1,45). Nous
considrerons une pression de qb sur les cbles par vent de force maximale exceptionnelle et
de 0,25 . qb pour le vent de force rduite (force linique = Cx . q . [N/m], o Cx est le
coefficient de trane, q la pression considre et le diamtre du cble).
Nous demandons :
Le choix de la section : nominal, c-c (temprature de service environ 70C, temprature
maximale environ 250C), chute de tension, conomique ; les tractions et flches dans les
quatre hypothses, lespacement entre phases, le gabarit du pylne, une estimation de
l'inductance longitudinale de la ligne ainsi qu'une estimation de l'effet couronne.
Equation de changement dtat :
p 2 S2
T
=cste
2
EA
24 T
o p est la charge linique [N/m] dans le plan du cble ; S la porte [m] ; T la traction [N]
dans ltat considr ; E le module dlasticit [N/m2] ; A la section du cble [m2] ; le
coefficient de dilatation thermique linaire [C-1] et la temprature de ltat considr.
Nous dduirons de cette formule la porte critique pour laquelle la traction sera identique et
valant la valeur maximale pour les deux hypothses de calcul (vent max., haute temprature et
vent rduit par basse temprature).
Nous considrons X=0.4 /km comme valeur de dpart. Il nest pas prvu de compensation
ractive.
Page 6.38
6.4.2. Enonc n2
Dimensionner (choix de la section, gabarit du pylne) et valuer le cot
dinvestissement pour raliser une jonction arienne 150kV en conducteur AMS (alliage Al,
Mg, SI ; AMS,20C = 3,57.10-8 .m ; = 4.10-3 C-1) de 40 km devant transiter une puissance
de 60MW (facteur de puissance 0,85 inductif).
Donnes du rseau :
Nous savons que la puissance de court-circuit considrer ne dpassera jamais 8 GVA
pendant 0,3 secondes.
Contraintes lectriques :
Nous admettrons une chute de tension maximale de 8 %.
Nous pouvons tabler sur une utilisation de 8000 heures par an mi-charge.
Donnes conomiques :
Les paramtres concernant le facteur d'actualisation sont les suivants : taux d'intrt, i : 9 % ;
augmentation annuelle de la puissance, a : 3,5 % ; pourcentage d'accroissement du prix
du kWh, b : 2 % ; nombre d'annes, T : 25 ans.
Le prix du kWh de perte pour l'anne 1 vaut 0,062 /kWh.
Le cot du conducteur est de 4,96 /kg (y compris le tirage).
Les accessoires cotent 297,47 pour une chane de suspension et 495,79 pour une chane
dancrage.
Les pylnes cotent (-285,08 + 1,24 . h2,3 + 0,04 . F) en avec h la hauteur totale du poteau
(le sommet se situant au niveau du point daccrochage des conducteurs sur les chanes
de suspension) et F leffort en tte (N).
Les pinces soutenant les cbles psent 9 kg/pince.
Donnes gographiques :
La ligne pourra tre tire avec une porte moyenne de 200m, avec 70% de pylnes
dalignement, 15% de pylnes dangle (30) et 15% de pylnes darrt.
Donnes mtorologiques :
Les hypothses considrer seront les suivantes :
H1 : + 15C et vent de force maximale normale ou exceptionnelle (t) ;
H2 : -15C et vent de force rduite (hivers) ;
H3 : +70C sans vent (canicule) ;
H4 : +15C sans vent.
La zone est peu pollue.
Le vent considrer sera de 35 m/s, ce qui correspond une pression dynamique de base qb
de 800 N/m2. Les supports seront en bton prcontraint (coefficient de trane 2,1 ; largeur
d'un pylne : 50 cm ; q = 0,8 . qb). Les cbles sont torsads (coefficient de trane 1,45). Nous
considrerons une pression de qb sur les cbles par vent de force maximale exceptionnelle et
Page 6.39
A = 0,5 ;
WS = 1000 W/m2 ;
E = 0,6 ;
= 2700 kg/m3 ;
C = 900 J/kg.C.
Page 6.40
Tableau 6.16 : Facteur de prop. entre RDC et RAC, en fct de la frquence (z)
11
Standard Handbook for Electrical Engineers, D. G. Fink & H. W. Beaty, 12th Edition, McGraw-Hill, 1987
Page 6.41
Wc = 8,55 ( 2 1 ) (v d ) 0, 448
WR = E S d ( 2 1 )
W I = A d WS
avec
[/m]
Page 6.42
6.5.
Section
nominale
Section
Thorique
mm2
35
55
95
117
148
153
182
198
210
228
248
265
288
298
313
318
366
446
475
570
621
709
851
926
mm2
34,36
54,55
93,27
116,99
148,07
152,81
181,62
197,96
210,28
227,83
247,77
265,04
288,35
297,57
312,64
318,38
366,23
445,68
475,38
570,24
620,90
709,17
850,69
926,27
Nombre
de fils
Diamtre
nominal
Diamtre extrieur
du conducteur
Masse par km
de conducteur 12
Masse de graisse
par km de
conducteur 13
7
7
19
19
19
19
37
37
37
37
37
37
37
37
37
37
37
61
61
61
61
91
91
91
mm
2,5
3,15
2,5
2,8
3,15
3,2
2,5
2,61
2,69
2,8
2,92
3,02
3,15
3,2
3,28
3,31
3,55
3,05
3,15
3,45
3,6
3,15
3,45
3,6
mm
7,50
9,45
12,5
14
15,75
16
17,50
18,3
18,85
19,6
20,45
21,15
22,05
22,4
22,95
23,2
24,85
27,45
28,35
31,05
32,4
34,65
37,95
39,6
kg/km
94
149
257
322
407
421
501
546
579
627
682
731
795
819
859
878
1009
1230
1312
1573
1713
1964
2356
2562
kg/km
5
8
5
7
8
9
14
15
16
17
19
20
22
22
24
24
28
37
40
48
52
63
76
83
Rsistance
lectrique par km
de conducteur 14
/km 20C
Charge de
rupture nominale
du conducteur
0,967
0,609
0,358
0,286
0,226
0,218
0,184
0,169
0,159
0,147
0,135
0,127
0,116
0,112
0,107
0,105
0,0913
0,0752
0,0705
0,0588
0,0540
0,0474
0,0395
0,0636
daN
1105
1755
3005
3765
4765
4920
5845
6375
6770
7335
7980
8985
9285
9585
10070
10250
11795
14355
15310
18365
19995
22840
27390
29830
Module
dlasticit du
conducteur 15
N/mm2
59000
59000
56000
56000
56000
56000
56000
56000
56000
56000
56000
56000
56000
56000
56000
56000
56000
54000
54000
54000
54000
54000
54000
54000
Coefficient de
dilatation linique
du conducteur 16
10-6 K-1
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
23 10-6
Intensit de
courant
admissible
A
180
240
340
385
450
460
510
535
560
585
620
645
680
695
715
720
790
895
925
1035
1095
1185
1330
1410
Tableau 6.17
12
PAGE 43
cble
U
[kV]
70
70
150
150
150
150
220
220
380
S
[mm2]
93
228
298
475
926
400
396
405
1240
R
[/km]
0,359
0,146
0,125
0,074
0,042
0,060
0,082
0,084
0,030
X
[/km]
0,410
0,410
0,424
0,385
0,390
0,122
0,300
0,379
0,300
Y/2
[10 S/km]
1,48
1,48
1,47
1,38
1,42
52,31
1,63
1,43
1,72
-6
Smax
[MVA]
31
53
180
245
370
185
240
320
1420
X/R
1,1
2,8
3,4
5,2
9,3
2,0
3,7
4,5
10,2
c
[10 m/s]
285,2
285,2
281,4
304,8
298,5
87,9
317,7
301,7
306,2
6
Imax
[A]
255,7
437,1
692,8
943,0
1424,1
712,1
629,8
839,8
2157,5
[A/mm2]
2,749
1,917
2,325
1,985
1,538
1,780
1,590
2,074
1,740
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