INTRODUCTION

Un pont est un ouvrage d'art , qui permettre le franchissement

d'un obstacle.
Il peut supporter une route, une voie ferre, un canal ou une
canalisation et Il peut supporter une route, une voie ferre, un
canal ou une canalisation .

Gnie Civil
Le Gnie civil reprsente l'ensemble des techniques concernant
les constructions civiles et les travaux publics
Il comprend notamment :
- le gros oeuvre en gnral, quel que soit le type de
construction ou de btiment, comme les gratte-ciel,
- les constructions industrielles : usines, entrepts, rservoirs,
etc.
- les infrastructures de transport : routes, voies ferres,
ouvrages d'art, canaux, ports, tunnels, etc.
- les constructions hydrauliques : barrages, digues, jetes,
etc...
- les infrastructures urbaines : ponts, gouts, etc..

ISTORIQUE
Parmi les obstacles naturels auxquels se heurtaient les routes
d'autrefois ,Pendant de longs sicles, les gens les franchirent
grce des gus ou des bacs. Les ponts tait tout un art et
d'une grande difficult.
Les premiers ponts consistaient en de simples troncs d'arbres
abattus et jets et les ponts en corde essentiellement en
Amrique et Asie , Mais les matres incontestables en la matire
furent les Romains (env. 600 ans avant J-C), qui construisirent
des ponts de bois soutenus par des piliers, puis utilisrent la
maonnerie
L'histoire des ponts modernes commena avec le
remplacement des arcs en demi-cercles par des formes
elliptiques, avec l'invention de l'acier au XVIII sicle ,les ponts
d'acier devinrent le symbole de la modernit .
PONT A POUTRES
les avantages
Cette structure parat trs lgre, arienne.
Pourtant trs solide .
les convenions
- Sensibilit aux diffrences de temprature , Le pont peut
s'agrandrir ou se rtrcir suivant l'heure et la saison (pouvant
aller jusqu' 40 cm)
- La hauteur du pont : Tout dpend de ce qui doit passer sous
le pont.
- La distance d'une pile l'autre : La trave est fonction de la
solidit de la poutre
Remarques :
Les ferme des cts permet d'augmenter la distance entre 2
piles.

PONT EN ARC
Le tablier du pont est port par une ou plusieurs arches en bois,
en pierre, en acier ou en bton arm elle peut tre en dessus
de l'arc ou en-dessous. Les appuis droite et gauche sont
donc pais pour faire masse et s'opposer aux forces qui
s'exercent La structure exerce sur ses appuis des forces qui ont
tendance les carter .
Les avantages
Les ponts en arc peuvent tre trs longs puisque plusieurs arcs
peuvent se suivre en une ligne continue.
Les convenions
- L'obligation de ralisation de coffrage importante pour la
construction en pierre.
- L'obligation d'avoir des appuis droite et gauche solides
pour s'opposer aux forces qu' exercent le pont.
- La hauteur du pont dans certains cas

PONT SUSPENDU
Les ponts suspendus celle qu'on utilise pour les ponts en
lianes, mais avec des cbles en acier et une porte bien plus
longue et sont solidit dpend de la traction et non plus de
la pousse .
Les convenions
-Il ncessite la prsence de massifs d'ancrage
-L'entretien, comme le remplacement des cbles
- Les ponts suspendus sont trs souples, ce qui ne pose aucun
problme, tant que l'oscillation du pont est diffrente de la
force rptitive du vent.
Les avantages
- Les ponts suspendus peuvent enjamber des distances
beaucoup plus grandes que tout autre type de pont
PONT A HAUBANS
Le pont haubans. Tel un bateau, les 2 piliers sont appels
"mts" et les cbles qui soutiennent les mts, des "haubans".
Chaque lment du tablier est soutenu par un cble.
Les avantages
-Enjamber des distances beaucoup plus grandes que tout autre
type de pont.
-Par rapport au pont suspendu moins cher construire.
-la ralisation de massifs d'ancrage dans les berges
- possibilit d'tre construit sur peu prs tout type de terrains
Les convenions
-Les haubans doivent tre levs, et sont par consquent, plus
fragiles et plus vulnrables au vent et aux vibrations
engendres par la circulation (maximum de porte 1000 m).

PONT LEVIS
Un pont-levis est un pont dont le tablier peut tre relev par
rotation autour d'un axe situ une extrmit
Les avantages
-Protection : le pont tant l'unique accs un chteau fort, au-
dessus d'un foss lorsqu'il est relev, il constitue une barrire
supplmentaire aux ennemis.
Pratique : pour permettre le passage d'un navire de grande
hauteur par exemple.
Les convenions
-Obligation de piliers imposants
- Ncessit de contre-poids pour faire face aux forces

PONT TOURNANT
Un pont tournant est un pont dont le tablier est mont sur un
pivot ce qui permet de faire tourner le tablier horizontalement
pour le prsenter dans l'axe de la voie d'eau
Les avantages
- Comme il ne ncessite pas de contre-poids comme un pont-
basculant, sa construction est plus simple et lgre.
-Si le chenal est assez large, on peut faire passer les navires
dans les deux directions lors de son ouverture
Les convenions
- Le pillier central peut tre un danger la navigation en cas de
mauvaises conditions atmospheriques
- Ce pillier rduit la largeur du chenal.
- Lorsqu'il est ouvert, le pont doit tre capable de maintenir sa
structure en porte-a-faux mais lorsqu'il est ferme, le poids des
automobiles ncessite des supports sous la trave
- Un choc en bordure des rives, par un navire la derive par
exemple, peut lui faire effectuer un dbut de rotation ce qui va
devenir un danger pour la circulation sur le pont.
Ressources des ponts
Passerelles :
Au sens premier, le mot passerelle dsigne un pont
habituellement de taille restreinte. En architecture, une
passerelle est un passage couvert, suspendu et ne touchant
pas le sol entre deux btiments. Plus gnralement, elle
dsigne un pont l'usage exclusif des pitons et/ou cyclistes.

Pont :
Un pontest une construction qui permet de franchir une
dpression ou un obstacle (cours d'eau, voie de
communication) en passant par dessus
-le tablier, structure sur laquelle se fait le dplacement niveau
ou avec une pente suffisamment faible pour tre admissible par
des pitons, des animaux ou des vhicules (automobiles, trains,
avions, ...) entre ses deux extrmits,
-les appuisqui supportent le tablier: culesaux deux extrmits
et piles intermdiaires ou piles-cules si le tablier n'est pas
continu,
-les fondationsqui permettent la transmission des efforts de
l'ouvrage au terrain.
Les ponts peuvent tre classs au choix selon :
Les matriaux de construction : . Bois, . Pierre, . Mtal, . Bton
arm, . Bton prcontraint.
Les structures (droites, cintre ou triangules),
Les portes (distance entre deux appuis), Les poques,
Lutilisation des ponts (par des pitons, des voitures,
des trains, etc...).
Les ponts peuvent tre distingus en observant leur structure:
-Les ponts construits sur une vote,
-Les ponts construits sur des poutres (droites, inclines ou
courbes),
-Les ponts construits sur des poutres renforces par une
triangulation,
-Les ponts construits sur un ou plusieurs arcs,
-Les ponts haubans (cbles accrochs des pylnes),
-Les ponts suspendus(le tablier est suspendu une ossature),
-Les ponts mobiles (levant, tournant, pivotant ),
-Les ponts particuliers.