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TTA 150 Titre 9 Topographie Observation Edition 2008 PDF
TTA 150 Titre 9 Topographie Observation Edition 2008 PDF
COFAT
TITRE IX
TOPOGRAPHIE - OBSERVATION
A.1.1 DFINITION
S'orienter, c'est dterminer l'endroit o l'on se trouve par rapport des
repres.
Les repres les plus courants sont :
les points cardinaux (nord, sud, est, ouest) ;
A.1.2.1 De jour:
A.1.2.1.1 Le soleil.
Le Soleil se trouve :
6 heures (Heure solaire) dans la direction de l'est ;
18 heures (Heure solaire) dans la direction de l'ouest ;
12 heures (Heure solaire) :
dans la direction du sud dans l'hmisphre Nord (ou boral),
dans la direction du nord (1) dans l'hmisphre Sud (ou austral),
soit dans la direction du sud, soit dans la direction du nord (1),
suivant, lpoque de l'anne, entre les tropiques du Cancer et du
Capricorne.
La variation de la position apparente du Soleil midi entre les deux tropiques,
de mme que son trajet apparent suivant les saisons dans les autres contres, est
due l'inclinaison, de 23 5', de l'axe de la Terr e sur la perpendiculaire au plan de
l'orbite (2) de la Terre autour du Soleil.
(1) Nord gographique (ple Nord)
(2) Orbite : trajectoire courbe d'un corps cleste ayant pour foyer un autre corps
cleste. L'orbite de la Terre est une ellipse dont l'un des foyers est le Soleil.
Les tropiques, 235 au nord (tropique du Cancer) et 235 au sud (tropique
du Capricorne) de l'quateur, sont les parallles qui limitent la zone o l'on peut voir
le Soleil au znith.
On l'y voit une fois par an aux tropiques. Lorsqu'il est au znith du tropique du
Cancer, le 22 juin, toutes les personnes situes au sud de ce tropique le voient
midi au nord. Lorsqu'il est au znith du tropique du Capricorne, le 22 dcembre,
toutes les personnes situes au nord de ce tropique le voient midi au sud.
On l'y voit deux fois tous les autres points de la zone comprise entre les
deux tropiques. Ses deux passages au znith sont d'autant plus rapprochs pour un
lieu que celui-ci est prs d'un tropique. Sa position en ce lieu midi est fonction de
ces deux passages. Par exemple :
une personne situe au point A voit midi le Soleil au nord pendant la priode
s'tendant environ du 21 avril au 21 aot ;
une personne situe au point B voit midi le Soleil au sud pendant la priode
s'tendant environ du 10 novembre au 15 fvrier.
A.1.2.1.2 La montre.
On peut trouver la direction du nord avec une montre, mais il s'agit d'un
procd approximatif (Les procds dcrits ne sont valables qu'entre 6 heures et 18
heures. Entre 18 heures et 6 heures le procd dcrit pour un hmisphre est
employer dans l'autre).
A.1.2.1.2.a) Hmisphre Nord (ou quand le soleil passe au sud midi).
mettre la montre l'heure solaire ;
la disposer de telle sorte que la petite aiguille soit en direction du Soleil;
le prolongement de la bissectrice intrieure de l'angle form par la
petite aiguille et la direction centre de la montre-midi indique le nord gographique.
A.1.2.1.2.b) Hmisphre Sud (ou quand le soleil passe au nord midi).
mettre la montre l'heure solaire ;
la disposer de telle sorte que le 12 soit en direction du Soleil ;
la bissectrice intrieure de l'angle form par la petite aiguille et la direction
centre de la montre-midi indique le nord gographique.
A.1.2.1.3 La boussole.
La Terre se comportant comme un aimant, laiguille ou la flche d'une
boussole se stabilise toujours dans un plan passant par ses deux ples
magntiques.
La direction indique par la pointe bleue de l'aiguille aimante (boussole
modle 22) ou par la flche (boussole modle F 1) est celle du ple Nord magntique
de la Terre.
Pour utiliser la boussole, voir section I, chapitre 7.
A.1.2.1.4 La carte.
Voir section I, chapitre 3.
A.1.2.2 De nuit:
A.1.2.2.1 Les toiles.
A.1.2.2.1.a) Hmisphre Nord : ltoile Polaire.
L'toile Polaire donne la direction du nord gographique.
Elle est le cheval de tte du Petit Chariot, ou Petite Ourse , et se situe
dans le prolongement des roues arrire du Grand Chariot, ou Grande Ourse ,
une distance gale cinq cartements de ses roues.
Attention, ltoile Polaire n'est pas parmi les plus brillantes. Elle ne se voit pas
dans l'hmisphre Sud.
A.1.2.2.1.b) Hmisphre Sud.
La direction du ple Sud est comparativement plus difficile localiser que
celle du ple Nord dans l'hmisphre boral.
Il n'y a pas d'toile susceptible de recevoir le titre de Polaire dans
l'hmisphre austral. Aucune toile n'indique directement le ple Sud. La position
approximative de ce dernier peut tre dtermine par l'intersection :
du demi-cercle ayant pour diamtre Acrux-Canopus (les droites ple
Sud-Canopus et ple Sud-Acrux sont donc perpendiculaires) ;
de la hauteur abaisse de du triangle austral sur le ct oppos
;
de la droite qui joint de la fausse Croix Miaplacidus.
Mais pour ce faire :
1) Il faut savoir que :
Canopus ( de la Carne) est, aprs Sirius, ltoile la plus brillante du
ciel ;
Rigil al Kentarus ( du Centaure) est la troisime toile du ciel quant
l'clat.
2) Il faut distinguer la vraie et la fausse Croix du sud :
la vraie Croix :
est proche du Centaure (voir ci-dessus);
est constitue de cinq toiles ; quatre toiles forment la croix, leur clat
est dcroissant lorsqu'en partant d'Acrux on tourne dans le sens des aiguilles d'une
montre, la cinquime toile () se trouve dans l'angle . C'est la moins brillante des
cinq ;
la grande branche () indique la direction du ple Sud ;
la fausse Croix :
est plus importante que la vraie ;
n'a que quatre toiles d'gale brillance ;
est plus proche de de la Carne.
Rapidement, mais trs approximativement, on peut localiser la direction du
sud en procdant comme suit :
suivre le grand axe de la Croix du sud ;
reporter vers le bas environ quatre distances sparant les deux toiles qui
dterminent cet axe.
A.1.2.2.2 La boussole.
L'aiguille aimante possde une pastille autoluminescente permettant de
s'orienter de nuit avec la boussole.
Voir section I, chapitre 7.
ANNEXE B - PROJECTION UTM 84 UTM 50
C.1.1 PRINCIPE
Le NAVSTAR-GPS (Navigation System by Timing And Ranging Global
Positioning System) a t dvelopp par les tats-Unis pour fournir un utilisateur
militaire, de faon trs prcise et immdiate, en tout point du globe et tout instant,
sa position, sa vitesse et son poque (c'est--dire un temps coordonn trs prcis).
Le principe, trs simple en thorie, consiste effectuer une trilatration dans
l'espace (ou une multilatration), aprs avoir mesur les distances qui sparent le
rcepteur de plusieurs satellites artificiels en orbite haute, qui sont considrs
comme des points godsiques :
la composante spatiale est constitue terme d'une constellation de
24 satellites (dont 3 de rechange) sur 6 plans orbitaux inclins sur
l'quateur de 55 et dcals entre eux de 60. Chaq ue plan orbital contient
3 ou 4 satellites. Les orbites sont circulaires : elles sont parcourues avec
une priode d'environ 12 heures. Ces satellites sont placs une altitude
moyenne de 20 200 km.
Chaque satellite est en fait une horloge atomique qui permet de gnrer
deux porteuses modules de faon transmettre les informations
ncessaires une mesure.
la composante de contrle comprend un certain nombre de stations au sol
qui assurent la gestion, la surveillance et l'orbitographie de la constellation.
la composante utilisateur : ce sont les rcepteurs GPS, tant civils que
militaires, dont les performances varient dans une trs large mesure en fonction
de la taille, du cot et de la procdure de mise en oeuvre. Un rcepteur GPS se
compose au minimum d'une horloge, d'une petite antenne radme
hmisphrique dont le rayon peut tre infrieur 10 cm, d'un ordinateur de calcul
et d'un dcodeur de signaux.
3[1]
La direction de la verticale en un lieu est donne par le fil plomb. Cest la direction suivant laquelle s'exerce
la pesanteur.
4[2]
Un plan horizontal est un plan perpendiculaire la verticale; il se trouve matrialis dans la nature par la
surface d'une petite tendue d'eau tranquille. On dfinit une direction horizontale au moyen d'un niveau.
2. 2 - LCHELLE
Pour tre d'un emploi commode, les cartes sont des images trs rduites du
terrain. On reprsente, en effet, sur une mme feuille de papier, d'un format facile
transporter, plusieurs centaines de milliers de kilomtres carrs.
La rduction effectue pour passer des distances mesures sur le terrain aux
longueurs qui les reprsentent sur une carte a une valeur fixe que l'on appelle
l'chelle.
On exprime l'chelle sous la forme d'une fraction dont le numrateur est 1.
Exemple : 1/50 000.
Les chiffres de cette fraction indiquent que les distances du terrain sont
reprsentes sur la carte par des longueurs 50 000 fois plus petites.
Exemple : 2 000 m sont reprsents l'chelle 1/50 000 par une longueur de :
2 000 /50 000 = 0,04 m, soit 4 cm
Cette distance de 2 km serait reprsente par une longueur de 8 cm sur une
carte au 1/25 000.
L'chelle est d'autant plus grande que le dnominateur est plus petit, lchelle
du 1/25 000 est plus grande que l'chelle du 1/50 000.
On choisit l'chelle d'une carte suivant l'utilisation que l'on veut en faire. Plus
l'chelle adopte sera grande et plus on pourra faire figurer de dtails sur une carte,
mais plus la superficie du terrain reprsente sur une mme feuille sera petite.
L'chelle est indique dans la marge de chaque feuille et il est indispensable
de connatre la valeur de cette convention pour effectuer des mesures de distances
sur la carte.
Il faut se rappeler que :
au 1/10000, 1 mm de la carte reprsente 10 m ;
au 1/20000, 1 mm de la carte reprsente 20 m ;
au 1/25000, 1 mm de la carte reprsente 25 m ;
au 1/50000, 1 mm de la carte reprsente 50 m ;
au 1/80000, 1 mm de la carte reprsente 80 m ;
au 1/200000, 1 mm de la carte reprsente 200 m.
Ainsi, lorsque sur une carte au 1/50 000 nous mesurons, entre deux points,
une longueur de 12 mm, la distance des deux points correspondants du terrain est
de :
50 12 = 600 m
chelle graphique. Les cartes portent le trac d'une ligne gradue en
distances appele chelle graphique. Reporte sur une rglette, cette chelle peut
tre utilise pour mesurer les distances sans avoir faire de calculs.
3. 3 - LA CARTE ET LEMPLOI DE SIGNES CONVENTIONNELS
La carte est une reprsentation claire et expressive des dtails du terrain
par lemploi de signes conventionnels.
On distingue deux catgories de dtails parmi ceux reprsents sur la
carte :
- les figures naturelles ou artificielles de la surface du sol (rivires,
rivages, limites de bois, voies de communications, maisons...) que l'on appelle
dtails de planimtrie;
- les accidents du relief (montagnes, valles...) que l'on nomme
dtails de nivellement ou figur du terrain.
Les conventions adoptes pour figurer ces dtails sont diffrentes suivant qu'il
s'agit de l'une ou l'autre de ces catgories.
3 2. Figur du terrain :
Pour choisir un itinraire dfil, rechercher les zones d'observatoires, prparer
le tir d'un mortier, etc., les collines, les valles et tous les accidents du terrain
analogues ont une grande importance.
On peut, pour situer relativement ces accidents, crire en chiffres les altitudes
des divers points du terrain, mais ce procd ne peut tre appliqu que pour certains
dtails bien nets : sommets, cols, confluents, car ces chiffres surchargeraient bien
vite la carte et la rendraient peu lisible.
Au lieu d'indiquer de la sorte l'altitude de nombreux points, on utilise :
le procd des courbes de niveau ;
le procd des hachures, de moins en moins ;
3 2 1. Procd des courbes de niveau.
3 2 1 1. Principe.
On peut avoir une ide des courbes de niveau en considrant, par exemple,
les rives d'un tang.
Le contour de l'tang dessine sur le sol une ligne dont tous les points sont
situs au mme niveau.
Si l'tang s'assche, le niveau de l'eau s'abaisse, son contour se dplace et
dessine une nouvelle courbe correspondant l'intersection du terrain par le nouveau
plan d'eau.
3 2 1 5. Estompage.
Ce procd consiste ombrer plus ou moins certaines pentes. Pour cela, on
suppose que la lumire arrive 45 degrs sur le relief et vient du nord-ouest. Les
ombres sont plus ou moins accentues selon la pente et permettent de faire ressortir
le relief des rgions accidentes (voir cartes a et b page suivante).
4 1. Les fuseaux:
La surface terrestre comprise entre les latitudes(1) 800 Nord et 800 Sud est
divise en 60 fuseaux gaux par des mridiens(2) espacs de 6 degrs en 6 degrs.
Les fuseaux sont numrots de l'ouest vers l'est. Chacun d'entre eux est dcoup en
bandes de 8 degrs de latitude, identifies par une lettre.
Sur l'axe des abscisses, les mesures vont de la gauche vers la droite, sur celui
des ordonnes de bas en haut.
L'abscisse et l'ordonne d'un point constituent ses coordonnes
d'identification. Elles sont toujours nonces dans cet ordre.
Les gisements d'une mme droite, considre dans une direction et dans la
direction oppose, diffrent de deux angles droits (180 degrs = 200 gr ou 3 200
millimes).
Le gisement de la direction olienne cote 270 est gal l'angle marqu
par la flche b, soit 2 524 millimes.
Ce gisement est diffrent de celui de la direction oppose de 3 200 millimes (deux
angles droits).
Remarques. L'tude des principales conventions adoptes pour l'tablissement
des cartes suffit pour comprendre la manire dont on peut, par des mesures, tirer de
la carte les lments essentiels pour se diriger, prparer un tir et procder aux
dsignations indispensables.
Le dtail des oprations est prcis aux chapitres 4 et 5.
Chapitre 2 - LES FORMES DU TERRAIN ET LEUR REPRSENTATION
On dessine un objet par des traits qui reprsentent les lignes suivant
lesquelles se raccordent des surfaces planes ou courbes, qui lui donnent son aspect
particulier.
Ainsi, on obtient l'image d'un cube par le dessin des artes que forment
l'intersection des faces du cube visibles de l'observateur; le toit d'une maison se
dessine de mme, en reprsentant ses artes, intersections des divers plans qui le
composent.
Pour les figures plus compliques, on trace les traits caractristiques de ces
figures et nous sommes si bien accoutums ce mode de reprsentation qu partir
de ces seuls traits nous imaginons, sans effort, la forme et le relief des objets.
La reprsentation d'un toit par la projection verticale de lignes de niveau
quidistantes donne une figure bien diffrente sur laquelle le trac des artes aiderait
toutefois donner l'impression de relief.
De mme, pour imaginer le relief du sol d'aprs la reprsentation qu'en fournit
la carte, nous serons amens rechercher les traits caractristiques du terrain : ses
lignes caractristiques.
1. 1 - LIGNES CARACTRISTIQUES DU TERRAIN
Le terrain se compose de facettes planes raccordes par des arrondis. Les
artes formes par l'intersection des surfaces planes, supposes prolonges, sont
les lignes caractristiques du terrain.
On distingue :
les lignes de thalweg (thal = valle, weg = chemin) ;
les lignes de fate (ou de crte) ;
les lignes de changement de pente.
Les lignes de thalweg et les lignes de fate s'articulent la manire des
artes d'un toit : de chaque saillant form par un changement de direction de ces
lignes se dtache un rameau ; de mme, chaque rameau aboutit un saillant de la
ligne.
3. 3 - RECHERCHE DES LIGNES CARACTRISTIQUES
3 1. Thalwegs:
Une partie des thalwegs est figure sur la carte par les cours d'eau, dtails
importants de planimtrie, facilement reconnaissables.
Mais il existe de nombreuses valles dans lesquelles il ne coule plus ou il ne
coule que rarement un cours d'eau.
Dans ces valles, le trac des thalwegs se dduit du dessin des courbes de
niveau.
Les courbes de niveau changent de direction sur les thalwegs en dessinant de
part et d'autre de ces lignes un V dont la pointe est dirige vers l'amont.
3 1 1. Pour complter les indications donnes par les cours deau :
- prolonger les thalwegs par une ligne passant par les angles (aux
sommets dirigs vers l'amont), dessins par les courbes de niveau successives.
Arrter le trac la courbe d'altitude la plus leve traverse par les thalwegs ;
- dcomposer le cours d'eau en lments droits. Chaque saillant de la
ligne brise ainsi dessine est l'aboutissement d'un thalweg secondaire, rechercher
ces thalwegs, qui peuvent tre nettement marqus, ou, au contraire, peine indiqus
par les courbes de niveau.
3 1 2. Le trac des thalwegs dune rgion permet de se faire une ide
gnrale de la forme du relief :
- lorsqu'une portion de terrain est peu prs compltement encercle
par les thalwegs, cette portion forme une bosse appele peron, mamelon, cte,
puy, etc., suivant sa forme, son importance ou sa situation. Ce mouvement est
rattach la portion de terrain voisine par un col situ entre les extrmits amont,
presque jointives, des deux thalwegs ;
- des thalwegs aux tracs parallles dcoupent le terrain en bandes ou
langues de terrain juxtaposes
3 2. Lignes de fate:
Il existe toujours une ligne de fate entre deux thalwegs ou dans les angles
forms par les thalwegs. Les courbes de niveau changent de direction sur ces lignes
quelles marquent par un coude dans le sens de la pente descendante.
Tandis qu'il est ncessaire de procder la recherche des thalwegs dans le
dtail, il suffit de mettre en place les lignes de fate importantes pour se faire une
ide de l'ossature du terrain.
La ligne de fate principale d'un mamelon part du confluent le plus bas des
thalwegs qui l'encerclent, passe par le sommet et rejoint le mouvement suivant en
passant par le col, sans couper aucun thalweg.
Les lignes de fate importantes d'une langue de terrain sont celles qui
aboutissent aux confluents des deux thalwegs parallles avec le thalweg principal qui
limite vers le bas cette bande de terrain.
2 1. Orienter la carte:
Orienter la carte, c'est amener les lignes de la carte tre parallles (et
de mme sens) aux lignes correspondantes du terrain.
Pour raliser ce paralllisme, il suffit de rendre une des lignes de la carte
parallle la direction correspondante du terrain.
2 1 1. Orientation laide dune droite de la planimtrie.
Cette ligne de la carte peut tre une ligne droite de la planimtrie (section
assez longue de route droite sur laquelle on stationne, par exemple).
Ayant reconnu sur la carte la partie de route sur laquelle on se trouve, placer,
dfaut d'appareil de vise plus prcis, une rgle ou un crayon contre cette ligne,
puis faire tourner la carte pour viser l'extrmit la plus loigne de la section droite
de la route sur le terrain. (Attention ne pas se tromper de sens.)
2 1 2. Orientation laide dun alignement.
Cette ligne peut tre aussi l'alignement de deux points du terrain identifis
avec certitude sur la carte (le sommet d'une montagne et le clocher d'un village que
l'on voit sur le mme alignement, par exemple).
Faire passer le biseau de la rgle par les deux points de la carte et viser le
point le plus loign.
Cette ligne peut tre enfin un mridien ou un axe des Y du quadrillage.
La direction correspondant cette ligne n'tant pas indique sur le terrain, on
la dfinit au point de station :
- soit par rapport la direction du nord magntique donne par l'aiguille
aimante d'une boussole en tenant compte de la dclinaison (voir ci-
dessous)
- soit par rapport la direction d'un astre, soleil ou toile, directement ou
l'aide d'une montre, mais ce procd est approximatif.
2 1 3. Orientation laide de la boussole (Voir chapitre 7).
Une figure porte en marge de chaque carte donne la position du nord
magntique par rapport celles du nord du quadrillage et du nord gographique et
les indications concernant les variations de la dclinaison.
L'angle que fait la direction du nord magntique :
avec la direction du nord gographique s'appelle dclinaison magntique ;
avec la direction du nord du quadrillage de la carte est appel dclinaison.
Exemple : le point de station se trouve sur une crte d'o l'on voit sur un
mme alignement un clocher et le sommet d'un mamelon.
Ayant repr ces deux dtails sur la carte, tracer la direction sommet-clocher.
Le point de station se trouve l'intersection de cette droite avec la ligne de
fate passant par la crte.
Cet exemple montre que l'on doit utiliser non seulement des
alignements de dtails de planimtrie mais aussi des dtails de figur du terrain.
On obtient la diffrence d'altitude du point a avec cette courbe par une rgle
de trois.
Exemple : lquidistance des courbes est de 5 m, la longueur d est de 14 mm,
la longueur / est de 5,6 mm. On raisonne ainsi :
14 mm correspond une diffrence de niveau de 5 m ;
1 mm correspond une diffrence de niveau de
5,6 mm correspond une diffrence de niveau de
4. 4 - MESURE DUNE PENTE
Cela signifie que pour une distance horizontale de 100 m le terrain monte de
40 m.
4 2. Pente du terrain en un point:
La pente du terrain en un point A s'obtient en valuant la pente de la ligne bc
perpendiculaire aux courbes de niveau en ce point.
La pente de cette ligne (voir croquis page suivante) est gale :
Si, sur une carte au 1/50 000 (o l'quidistance est de 10 m) l'intervalle entre
deux courbes conscutives est sur la carte de 4 mm, la pente du terrain entre ces
deux courbes est gale :
5. 5 - MESURE DES ANGLES ET DES DIRECTIONS
5 1. Units dangle:
L'unit lgale de mesure d'angle est l'angle droit. Les sous-units admises
sont :
1) Le degr () qui est la 1/90 partie de l'angle droit. Un angle droit vaut 90 ;
2) Le grade (gr) qui est la 1/100 partie de l'angle droit. Un angle droit vaut 100
gr ;
3) Le millime () qui est la 1/1 600 partie de l'angle droit. Un angle droit vaut
1 600 .
Les sous-multiples du degr sont :
1) La minute sexagsimale (1/60 degr) que l'on dsigne par un accent aigu
(): 1 = 60 ;
2) La seconde sexagsimale (1/60 de minute) que l'on dsigne par deux
accents aigus () : 1' = 60.
Les sous-multiples du grade sont :
1) Le dcigrade (dgr) qui vaut la 1/10 partie du grade : 1 gr = 10 dgr ;
2) Le centigrade (dsign par un accent grave) qui vaut la 1/100 partie du
grade : 1 gr = 100.
Le millime () n'a pas de sous-multiples ; cette sous-unit est commode car 1
millime est peu de chose prs l'angle sous lequel on voit 1 m 1 000 m.
La formule du millime peut donc s'inscrire :
5 3. Rapporteurs:
L'angle form par deux lignes droites d'une carte se mesure l'aide d'un
rapporteur.
Les rapporteurs sont constitus gnralement par un demi-cercle en matire
transparente, ou en mtal, divis en une quelconque des units d'angle.
Le zro de la division se trouve une extrmit du diamtre (qui ne peut pas
tre confondu avec le bord de l'appareil).
Les rapporteurs sont gradus, soit dans le sens des aiguilles d'une montre
(sens des gisements), soit en sens inverse ; ils donnent des mesures d'autant plus
prcises que leur rayon est plus grand.
Les donnes de la carte sont souvent compltes par des mesures faites sur
le terrain.
Ces oprations comprennent :
des mesures de distances ;
des mesures d'carts angulaires ou angles horizontaux ;
des mesures de pente.
1. 1 - MESURE DES DISTANCES
1 2. Le chanage:
Il s'effectue au moyen d'un double dcamtre ou d'un ruban mtallique
talonn.
Les portes successives tant limites par des fiches mtalliques, le chaneur,
en les relevant, peut compter le nombre de ces portes.
soit :
Il est rappel, enfin, que les distances moyennes et longues peuvent tre
mesures l'aide d'un tlmtre.
2. 2 - MESURE DES CARTS ANGULAIRES
Les carts angulaires se mesurent dans l'une quelconque des units d'angles
(degrs, grades ou millimes). Les instruments et procds utiliss sont les suivants.
2 2. La boussole:
(Voir chapitre 7, ci-aprs).
2 3. La main talonne:
Dans certains cas, il peut tre commode d'utiliser un procd approximatif
mais rapide. La mesure d'carts angulaires peut tre faite l'aide de la main
talonne.
Les valeurs moyennes de la main, bras tendu, sont :
le poing : 130 170 ;
le pouce : 40 ;
un autre doigt : 30 .
Chacun doit avoir talonn trs soigneusement sa main.
3. 3 - MESURE DES PENTES ; SITE
tant donn deux points A et B, on appelle angle de pente de AB ou site de B
par rapport A, langle S que fait la ligne AB avec le plan horizontal.
6 1. Quadrillage:
Cette carte porte un quadrillage gographique : mridiens et parallles sont
tracs toutes les 20 centsimales.
Il est donc possible de dterminer approximativement la longitude et la latitude
d'un point.
6 2. Orientation:
L'orientation peut tre obtenue :
soit l'aide de direction ou de points connus (alignement) ;
soit approximativement l'aide du Soleil et d'un mridien ;
soit avec une boussole, si l'on connat la valeur de la dclinaison
magntique dans la rgion.
CHAPITRE 7 - LA BOUSSOLE
Une boussole est un instrument de navigation constitu dune aiguille
magntise qui saligne sur le champ magntique de la terre.
La boussole indique le nord magntique qui est la direction du ple Nord
magntique.
Le terme de boussole semploie principalement en navigation terrestre.
7. 1 - DESCRIPTION
La boussole compas modle F1 comporte un systme mobile pivotant
l'intrieur d'une cuve remplie de liquide, laissant apparatre deux couronnes
gradues, visibles :
lune travers une loupe ;
lautre au moyen d'un prisme.
Un botier tanche en matire plastique contient le systme mobile qui
comporte une rose transparente gradue.
Ce botier est rempli d'un liquide qui amortit trs rapidement les oscillations de
la rose. Le fond est muni d'un trait repre pour l'orientation de la carte.
La partie suprieure porte deux fentres de lecture de la rose :
- une fentre centrale munie d'une loupe destine aux oprations de
relvement;
- une fentre latrale de forme tronconique destine orienter la carte
ou la planchette.
Une pastille auto luminescente (ampoule au tritium) permet de faire des
relvements de nuit sans source lumineuse extrieure. La boussole-compas est
munie d'une protection en caoutchouc et d'un cordon de suspension.
8. 2 - CARACTRISTIQUES
Le systme mobile comprend une flche solidaire d'une rose gradue de 20
en 20 millimes, chiffre tous les 100 millimes.
Sa prcision est de 10 millimes, son dbattement maximal est de 80 (environ
140 millimes), et son encombrement de 74 74 26 mm.
9. 3 - MODE DEMPLOI
9 1. Orientation de la carte:
3 1 1. Premier procd: direction du nord magntique trace comme au
chapitre 3 paragraphe 213.
Placer la boussole-compas sur la carte, le trait repre en concidence avec la
direction du nord magntique trac sur la carte.
Tourner la carte jusqu' ce que l'on voie dans la fentre la graduation zro.
3 1 2. Deuxime procd: utilisation de l'axe des y.
Dfinir d'aprs la figure porte sur la carte la valeur de la dclinaison. Soit par
exemple 100 millimes ouest, et en dduire la division de dclinaison :
RFRENCE(S)
Chapitre 6 - INSTRUMENTS DOBSERVATION ET DE SURVEILLANCE
L'instrument d'observation habituel du combattant est la paire de jumelles.
L'observation humaine est de plus en plus complte par celle des radars.
1. 1 - JUMELLES PRISMES
Les jumelles prismes avec micromtre sont destines :
l'exploration du terrain ;
la reconnaissance des objectifs ;
au rglage des tirs.
Le micromtre est gradu soit en millimes, soit en dcigrades. Des traits
horizontaux espacs de 5 en 5 millimes (ou dcigrades) permettent de
reprer les hauteurs angulaires correspondantes.
Les modles les plus courants ont un grossissement de 8 et un champ de 80
150 millimes. Le grossissement est le facteur par lequel est multipli l'angle sous
lequel est vu l'objet examin.
Ainsi on voit, avec des jumelles de grossissement 8, un objet situ 800 m
comme il apparat l'oeil nu la distance de 100 m.
La mise au point se fait sparment pour chaque oculaire, pour l'oeil
correspondant, et peut tre repre sur une bague gradue et molete.
On rgle l'cartement des deux corps de la jumelle de faon que les deux
cercles constituant le champ oculaire se confondent en un seul. On repre sur la
graduation de la charnire le nombre correspondant cet cartement.
Le reprage de la mise au point et de l'cartement vite de
recommencer le rglage de la jumelle chaque nouvelle opration.
2. 2 - LES RADARS
Les radars utilisent le phnomne de rflexion des ondes lectromagntiques
pour dtecter distance les dplacements.
Parmi les principaux radars actuellement en service, on trouve :
RATAC = RAdar de Tir de l'Artillerie de Campagne ;
RASIT type E = RAdar de Surveillance des InTervalles et cartomtrie ;
CYMBELINE (Radar de Trajectographie Anti-Mortier) en attente de la
mise en service du radar COBRA ;
HORIZON = Hlicoptre dObservation Radar et dInvestigations de
ZONe.
Chapitre 7 - LE TOUR DHORIZON
La recherche du renseignement par l'observation ncessite une connaissance
approfondie du terrain.
Il convient, en particulier, de pouvoir identifier chaque instant les dtails du
terrain ceux de la carte et vice versa, tout en gardant une vision gnrale de la
zone observe.
1. 1 - LE TOUR DHORIZON
Un certain nombre de points de repre connus sont tout d'abord dfinis sur le
terrain (clocher, accident de terrain, etc.), puis identifis sur la carte.
On s'efforcera, en particulier, de rechercher le mouvement de terrain o se
trouve le point et de le situer en s'aidant des dtails de la planimtrie.
partir de ces points de repre on pourra alors accrocher le reste du paysage
en procdant un balayage visuel systmatique de celui-ci et en le partageant
ventuellement en plusieurs secteurs.
Les points secondaires seront situs sur la carte, soit en mesurant leur
gisement par rapport un point de repre connu, soit en mesurant, l'aide des
jumelles, lcart angulaire de ceux-ci avec un point caractristique.
Une attention particulire doit tre apporte aux points dangereux de la
carte, c'est--dire aux points ou aux zones qui pourraient tre favorablement utiliss
par l'ennemi.
2. 2 - DSIGNATION DUN OBJECTIF
L'observation assure le renseignement et entrane la dcouverte des objectifs.
Le moindre indice, souvent trs fugitif, peut amener cette dcouverte.
Il importe donc de pouvoir localiser rapidement et srement un objectif afin
d'tre en mesure de le traiter efficacement.
cet effet, il convient d'abord :
de choisir un point de repre fixe proche de l'objectif ;
de dfinir ce point de repre ;
de situer l'objectif par rapport ce point de repre ;
de dcrire l'objectif.
Il existe divers procds de reprage et de dsignation.
Deux d'entre eux sont particulirement utiliss.
1 1. Rgion traverse:
tude sommaire permettant de dgager les caractristiques principales
concernant :
le peuplement : localits, rpartition de la population, etc. ;
la vgtation : nature, densit, rpartition ;
le relief d'ensemble : zone montagneuse, vallonne, plate, coupe, etc.
1 2. Le parcours:
Orientation gnrale.
Longueur.
Profil gnral : plat, accident, vallonn, etc.
2. 2 - TUDE DTAILLE
2 1. Fractionnement de litinraire:
L'itinraire est fractionn en tronons de caractristiques bien dfinies.
Exemple :
1re section : parcours au fond de la valle, plat mais sinueux ;
2e section : parcours en lacets flanc de coteau en zone boise ;
3e section : parcours sur le plateau (plat et rectiligne), etc.
2 1. Les projecteurs:
Les projecteurs devraient permettre l'observation dans les mmes conditions
que le jour, mais ils sont indiscrets et ne peuvent tre utiliss que dans des
conditions tout fait particulires.
2 5. Les radars:
Cf. chapitre 1, paragraphe 2, de la prsente section.
2 6. 2 6. Dtection microphonique:
Une batterie de microphones rpartis dans la zone surveiller et relis chacun
une bote de slection et un amplificateur permet de dtecter et de localiser tout
bruit suspect.
2 7. 2 7. Les quipements intensification de lumire:
Dans ces appareils, on procde une trs forte amplification de la luminosit
ambiante (variable selon le niveau de nuit et les conditions locales), jusqu' obtention
d'une image visible.
la diffrence de l'infrarouge, il s'agit ici d'un procd totalement passif, donc
discret, puisqu'il ne rvle pas la prsence de l'utilisateur.
Ces quipements (jumelles, lunettes de tir, etc.) sont destins remplacer,
dans l'avenir, les matriels actuels infrarouge.
limagerie spatiale