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Connaissance de reé seaux eé lectrique

De la centrale TAG M2

Encadré par :

Mr. SAID RHOULAM

Réalisé par :

Mr. YOUSSEF ASSOULI

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Je tiens tout d’abord à remercier, l’ensemble des personnels de L’ONE et la direction de
ressources humaines de la turbine à gaz.

Je remercie aussi Le Chef de la centrale Mohammedia 2 Mr SAID RHOULAM pour ces efforts
afin que le stage s’effectue dans les bonnes conditions.

J’aimerais aussi remercier, tous les personnels de la centrale Turbine à gaz Mohammedia 2
particulièrement ,l’équipe de Maintennance car ils m’ont aidé à s’adapter avec le milieu du
travaille et collaborer a l’exécution de plusieurs taches pour comprendre ou pour s’intégrer dans
le domaine professionnel.

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Sommaire

I. Remerciement …………………………………………………………………………………………1
II. Introduction………………………………………………………………………………………………3
III. Centrale électrique ………………………………………………………………………………3
IV. Le réseau électrique…………………………………………………………………………….5
V. Lignes électriques ……… ……………………………………………………………………….5
VI. Présentation de l’entreprise ………………………………………………………….5
1. Généralités………………………………………………………………………………….5
2. Stratégie …………………………………………………………………………………….6
3. Production ………………………………………………………………………………….6
4. Transport …………………………………………………………………………………….7
5. Distribution ………………………………………………………………………………...7
6. Organigramme …………………………………………………………………………..8
VII. La centrale turbine à gaz 3*100 ………………………………………………….9
1. Description …………………………………………………………………………………9
2. Poste traitement fuel ………………………………………………………………10
3. Poste traitement d’eau …………………………………………………………..10
4. L’alternateur ……………………………………………………………………………….11
5. Les transformateurs ………………………………………………………………….12
6. L’ensemble des turbines a gaz…………………………………………………12
7. Principe de fonctionnement d’une turbine à gaz…………………14
VIII. La partie électrique de la centrale TAG M2 …………………………..16
1. Le compartiment de commande la turbine CCT ………………….16
a. Turbine
b. Les moteurs
c. Mark 6
2. L’alternateur ………………………………………………………………………………..20
a. Description générale
b. Refroidissement
c. Plaque signalétique
d. Enroulement du stator
e. Rotor
f. Excitation sans balai modèle 9A5
3. Les jeux de barres ……………………………………………………………………...24
4. Les transformateurs……………………………………………………………………25
IX. Conclusion …………………………………………………………………………………………………….26

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I. INTRODUCTION :
A notre époque, et sans électricité, la vie quotidienne serait difficilement envisageable. Il est
donc nécessaire de savoir la produire de manière efficace et continue.
Pour répondre à la consommation croissante d’électricité, il a fallu inventer et construire des
usines (centrales) capables de produire de l’électricité en grande quantité.
La turbine à gaz joue un rôle très important pour le secours du réseau national, leur utilisation
est liée aux avantages de sa rapidité de démarrage, La turbines à gaz est un des principale
moyens de production d’énergie électrique en période de pointe et d’urgence, Pour pouvoir
accomplir cette mission et par la suite satisfaire les besoins du réseau national, la bonne
conduite de ces machines s’avère nécessaire.

II. Centrale électrique :


Une centrale (de production d'énergie) électrique est un site industriel destiné à la
production d'électricité. Les centrales électriques transforment différentes sources d’énergies
naturelles en énergie électrique afin d'alimenter en électricité les consommateurs, Le réseau
électrique permet de transporter puis de distribuer l'électricité jusqu'aux consommateurs.

Le type de turbine définit alors le type de centrale.

 Une turbine à vapeur, dans une centrale thermique (à combustible fossile ou nucléaire) ;
 Une turbine à combustion (communément, mais improprement appelée turbine à gaz),
dans une centrale thermique ;

 Une turbine hydraulique, dans une centrale hydroélectrique, (dans les profondeurs de la
mer on trouve la hydro éolienne).

 Une éolienne est aussi une sorte de turbine.

 Une centrale solaire photovoltaïque (pas de turbine).

Les centrales thermiques englobent :

 les centrales nucléaires ;


 les centrales géothermiques ;

 les centrales à flamme qui elles-mêmes comprennent :

 les centrales conventionnelles dans lesquelles un combustible fossile (charbon, fioul, gaz
naturel,...) est brûlé dans une chaudière pour produire la vapeur surchauffée alimentant
la turbine ;

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 les centrales à turbine à combustion, à simple cycle, brûlant généralement du gaz, parfois
du fioul (léger) ;

 les centrales à cycle combiné, brûlant les mêmes combustibles, mais avec un bien
meilleur rendement grâce à l'adjonction d'une chaudière de récupération et d'une
turbine à vapeur.

Types de production électrique :

Solaire Hydraulique Eolienne

Géothermie Thermique Nucléaire

L'énergie électrique est obtenue par conversion de l'énergie mécanique produite par une
turbine, moteur à gaz, ou turbine à vapeur. Cette conversion est obtenue en couplant une
dynamo (courant continu) ou un alternateur (courant alternatif) à la turbine.

Le rendement de conversion mécanique/électrique est d'environ 98%. L'essentiel des pertes se


fait donc sur la conversion thermique-mécanique.

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III. Le réseau électrique :
Le réseau est constitué de lignes électriques exploitées à différents niveaux de tension,
connectées entre elles dans des postes électriques. Les postes électriques permettent de
répartir l'électricité et de la faire passer d'une tension à l'autre grâce aux transformateurs.

Un réseau électrique doit aussi assurer la gestion dynamique de l'ensemble production -


transport - consommation, mettant en œuvre des réglages ayant pour but d'assurer la stabilité
et la sécurité de l'ensemble.

IV. Lignes électriques :

Les lignes électriques forment comme une immense toile d'araignée ou plutôt comme un
réseau routier. Toutes les centrales de production électrique et tous les foyers de consommation
sont reliés à ce réseau, cette distribution se fait de cette manière :

1. des autoroutes, les lignes à très haute tension (400 000 volts ou 430 000 volts)

2. des routes nationales, les lignes à haute tension (63 000 ou 90 000 volts)

3. des routes départementales, les lignes à moyenne tension (20 000 volts)

4. et des rues qui conduisent aux habitations, les lignes à basse tension (220 volts)

Comme on ne peut pas stocker cette énergie, des centres de dispatching contrôlent en
permanence l'équilibre entre l'offre et la demande.

V. Présentation de l’entreprise :
1. Généralités :

Au cœur d'un service public stratégique et essentiel pour la compétitivité du pays, l'Office
National de l’Electricité (directeur générale Ali Fassi Fihri) est l'opérateur de référence du
secteur électrique au Maroc.

Etablissement public à caractère industriel et commercial créé en 1963, sa mission est de


satisfaire la demande en électricité du Maroc aux meilleures conditions de coût et de qualité
de service.

Avec 9000 collaborateurs et plus de 4 millions de clients, l'ONE exerce des activités centrées
sur les métiers de l'électricité : Production, Transport et Distribution.

2. Stratégie :

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Pour satisfaire la demande d'énergie électrique au moindre coût et avec une meilleure
qualité de service, l'ONE a mis en œuvre une stratégie visant à renforcer son rôle de vecteur
important de développement :
 La recherche du kWh le moins cher.
 La diversification des sources d'approvisionnement.
 La mise en valeur des ressources nationales.
 L'intégration régionale.

3. Production :

Face à un environnement énergétique mondial en profonde mutation, les principaux défis


de l'ONE sont :
 Assurer l'approvisionnement du pays en énergie électrique.
 Réduire le poids des importations d'énergie primaire sur la balance commerciale.
 Favoriser l'implication du secteur privé dans l'investissement pour l'électricité.
 Mobiliser les énergies renouvelables en tant qu'énergies nationales.

Le parc de production de l'ONE est constitué de centrales électriques ayant une puissance
totale installée à fin 2009 de 6127,4 MW.

Centrales Puissance installée en MW

usines hydrauliques* 1 283,8


STEP (Station Pompage et turbinage d’Afourer) 464
centrales thermiques vapeur 2 385
charbon (y compris JLEC) 1785
fioul 600
Centrales turbines à gaz 915
Cycle combiné de TAHADDART 680
Thermique diesel 178,7
Total Thermique 4 158,7
Eolien (ONE et CED)** 220.9
Total ONE 6 127,4

(*) à la cote maximale des retenues


(**) mise en service du parc éolien de Tanger (107 MW) en Avril 2009

4. Transport :

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Ayant pour mission d'assurer le transport de l'énergie électrique et la sécurité
d'alimentation du pays, l'ONE développe et renforce son réseau de transport qui couvre la
quasi-totalité du territoire national.
D'une longueur totale de 20 351 km en 2009, le réseau de transport national est
interconnecté aux réseaux électriques espagnol et algérien, dans l'objectif de :

 Renforcer la fiabilité et la sécurité d'alimentation,


 Bénéficier de l'économie potentielle sur le prix de revient du kWh,
 Intégrer le marché électrique national dans un vaste marché euro-maghrébin.

Il a été procédé en 2006 au doublement de la capacité de transit de l'interconnexion


électrique entre le Maroc et l'Espagne de 700 à 1400 MW. L'ONE a également mis sous
tension en septembre 2009, le renforcement de l'interconnexion Maroc-Algérie augmentant
ainsi la capacité de transit de 700 à 1400 MW.

Avec le renforcement des interconnexions, le Maroc est devenu un carrefour énergétique


entre les deux rives de la Méditerranée et offre l'infrastructure de base à l'émergence d'un
véritable marché de l'électricité.

Pour répondre aux besoins du pays en énergie électrique, l'ONE a lancé un vaste programme
de développement du réseau national de transport et de mise en place de véritables "
autoroutes de l'électricité " vers les pays voisins. Ce programme comprend :
 L'extension et le renforcement des lignes 400 kV, 225 kV et 60 kV,
 Un nouveau dispatching national pour assurer une meilleure gestion technico-
économique des moyens de production et de transport,
 La mise en place de la télégestion des centrales.

5. Distribution :

L'ONE c'est :
 Le premier distributeur d'électricité au Maroc avec une part de marché de
55%,
 10 directions régionales sur tout le territoire,
 Plus de 4 millions de clients dans tout le monde rural et plusieurs
agglomérations urbaines. Le reste de la clientèle étant gérée par des Régies
de distribution publiques ou des Distributeurs privés qui sont eux-mêmes
clients Grands Comptes de l'ONE,
 Un réseau commercial de 230 agences et plus de 600 points de service
externes,

6. Organigramme :

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La structure générale de l’ONE repose sur cinq pôles, organisés en métier, au niveau du
siège et sur des directions d’exploitation.

Chaque centrale possède son propre « chef de centrale » et plusieurs équipes formées par
des agents des techniciens spécialisés des ingénieurs et un groupe de maintenance.

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VI. La centrale turbine à gaz 3*100 MW

Mohammedia 2

1. Description :

 La centrale turbine a gaz Mohammedia 2 est constituée de trois turbines de type


9001EA constructeur GE Energy Products - Europe elle utilise gaz oïl et fuel comme
combustible par connexion depuis la SAMIR.
 Le choix du projet au niveau de la centrale de Mohammedia est motivé par
l’existence d’un ensemble d’avantage tels que :
- Existence des postes 60 et 225KV pour l’évacuation de l’énergie produite.
- Proximité de la SAMIR pour l’approvisionnement en combustible.
 Le projet de construction de la centrale à gaz à Mohammedia a été lancé en 2006
dans le cadre des programmes d’urgence visant à doter le pays de puissance
supplémentaire.

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La centrale est constituée par :

2. Poste traitement fuel :

Composé de deux citernes fuel brut calorifugées de capacité 20899 m 3 chacune et une
citerne gaz oïl de 5882 m3,8 lignes dont la capacité de 11 tonnes chacune le fuel oïl est
stocké dans deux citernes de capacité 714 m3 chacune c’est ce qu’on appelle le fuel certifié,
ce dernier est contrôlé par un chimiste ou un agent one s’il répond au caractéristiques
souhaitées (Na + K négligeables, <1 ppm) on l’envoi aux citernes « fuel traité » qui se
compose de trois citernes de capacité 3333 m3 chacune.

Fonctionnement :

Les turbines à gaz utilisent une large gamme de combustibles liquides différents, cependant,
ces combustibles doivent répondre à certaines caractéristiques à l'entrée de la turbine, en
particulier les teneurs en contaminants métalliques, ce qui nous a obligé à soumettre ces
combustibles à un traitement, en vue d'éliminer les contaminants en question qui sont
nuisibles aux parties chaudes de la turbine. Il s'agit notamment du vanadium, du potassium
et du sodium, ces deux derniers sont éliminés par l’eau déminéralisée, pour le vanadium qui
n'est pas soluble dans l'eau, son effet corrosif est inhibé par un produit chimique KI 200 à
base de magnésium, injecté dans le combustible à l'entrée de la turbine.
Le traitement de fuel consiste d'abord à le réchauffer puis à l'émulsionner avec de l'eau
déminéralisée préalablement chauffée, à ce mélange, il est ajouté un produit chimique (dés
émulsifiant) qui favorise l'extraction des sels solubles dans l'eau et la décomposition du fuel,
après on envoi ce fatras (eau+fuel+produit) a des mélangeurs rotatifs ensuite on sépare le
fuel de l’eau, cette opération (mélange +séparation) est exécutée une deuxième fois.

3. Poste traitement d’eau :

Composé de deux citernes « eau brut » de capacité 6600 m3 , deux lignes de production une
en service et l’autre soit en régénération soit en attente de capacité de production de 9O m3
par heure l’eau produite est stocké dans 2 citerne de capacité de 2600 m3 chacune « eau
déminéralisée », le rapport de production d’eau déminéralisée est de 1.3 c'est-à-dire pour
produire 1m3 d’eau déminéralisée il nous faut 1.3 m3 d’eau brut.

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Fonctionnement :

Le but c’est produire l’eau déminéralisé à partir de l’eau brute, pour effectuer ceci l’eau
brute passe tout d’abord par un système de filtration, après elle passe a la phase de
déminéralisation afin d’éliminer les sels minéraux (les cations et les anions) par échange
d’ions (injection de produits chimiques)

4. L’alternateur :

Puissance 133MW
Tension 14.5KV
Courant du stator 5296A
Fréquence 50HZ
Facteur de puissance 0.8
Vitesse de rotation 3000 tr/min

5. Les transformateurs :

L’énergie produite par l’alternateur de chaque turbine est évacuée à travers un


transformateur élévateur principal de tension 14.5KV/225KV (tension envoyé au réseau
national) et transformateur de soutirage de tension 14.5KV/6.6KV (tension utilisé par la
centrale elle-même).

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6. L’ensemble des turbines à gaz :

La turbine à gaz 9001EA se caractérise par :


Une puissance de 100 MW.
Une consommation horaire de fuel oïl de 28 tonnes par heure en pleine charge
Un seul arbre d’entraînement.
Un moteur de lancement 6.6KV de puissance 1megawatt.
De 14 chambres de combustion.
Un système d’eau d’injection denox.
Un diesel de secours pour le jeux de barre 400V.

- Salle de commande :

Elle comprend tous les appareils de commande de supervision et d’information nécessaires


au fonctionnement de la machine elle se compose de :
I. L’armoire de contrôle de la turbine : elle s’occupe de la régulation et la commande de
la turbine SpeedTronic, elle se compose de 3 contrôleurs R, S, T qui permettent les
manœuvres, la surveillance et l’assurance du bon fonctionnement de la turbine.

II. L'armoire de l'alternateur : Pour la protection de l’ensemble alternateur et


transformateur, elle comporte touts les appareilles de protection pour garantir la
stabilité et le bon fonctionnement.

- Le compartiment des auxiliaires :

Il est situé à l'avant du caisson d'aspiration d'air, et comprend tous les auxiliaires nécessaires
au fonctionnement de la turbine. Il est constitué de:

I. Moteur de lancement : Sert à entraîner l'arbre de turbine à une vitesse bien


déterminée pendant le démarrage

II. Convertisseur de couple : convertit le couple donné par le moteur de lancement pour
pouvoir tourner l’arbre de la turbine il est menu d’une pompe à huile entrainée par
le moteur de lancement.

III. Le réducteur des auxiliaires : l’ensemble de roue dentée actionnée par l’arbre turbine
pour entrainer la pompe à huile HP, pompe, pompe de graissage …etc.

IV. Le vireur: une motopompe pour aider le moteur de lancement pendant le


démarrage.

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- Le compartiment turbine:

Constitué du compresseur axial, les injecteurs, les chambres de combustion, la turbine et le


cadre d'échappement.

- Le compartiment réducteur de vitesse:

C'est un ensemble de roue dentée actionnée par l'arbre turbine pour entrainer l’arbre de
l’alternateur.

- Le compartiment alternateur :

Constitue l’ensemble de rotor et stator de l’alternateur et l’excitation

7. Principe de fonctionnement d’une turbine à gaz :

Dès que le système de démarrage de la turbine est activé, l’air ambiant est aspiré, filtré puis
compressé dans les 17 étages du compresseur axial. Pour empêcher le pompage du
compresseur au démarrage, des vannes d’extraction d’air du 11ème étage (vannes anti-
pompage) sont ouvertes et des aubes orientables (I.G.V.) situées à l’entrée du compresseur sont
en position ”fermée”.
A la fin de la séquence de démarrage, vers 95% de vitesse, les vannes d’extraction d’air du
11ème étage se ferment et les aubes mobiles (IGV) à l’entrée du compresseur se positionne à la
valeur de fonctionnement en marche à vide.
L’air comprimé en provenance du compresseur pénètre dans l’espace annulaire à la périphérie
des 14 chambres de combustion, d’où il s’introduit entre les enveloppes intermédiaires et les
tubes de flamme.
Les injecteurs introduisent le combustible dans chacune des 14 chambres de combustion où il
se mélange à l’air. L’allumage s’effectue grâce à deux bougies rétractables.
Au moment où l’allumage se produit au niveau d’une des deux bougies équipant ces chambres,
la combustion se propage dans les autres chambres à travers des tubes d’interconnexion qui les
relient entre elles au niveau de la zone de combustion. A peu près à 50 % de la vitesse nominale
de la turbine, la pression régnant à l’intérieur des chambres de combustion est suffisante pour
provoquer le retrait des électrodes des bougies afin de le protéger du rayonnement des
flammes.
Les gaz chauds issus des chambres de combustion se propagent à travers les pièces de transition
emboîtées à l’extrémité arrière de chaque tube de flamme pour traverser ensuite les trois
étages turbine où ils se détendent. Chaque étage se compose d’un ensemble d’aubes fixes
suivies d’une rangée d’aubes mobiles. Dans chaque rangée d’aubes fixes, l’énergie cinétique du
jet de gaz augmente, en même temps que la pression chute. Dans la rangée adjacente d’aubes
mobiles, une partie de l’énergie cinétique du jet est convertie en travail utile transmis au rotor
de la turbine sous la forme d’un couple mécanique.

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Après leur passage dans les aubes du troisième étage, les gaz d’échappement traversent le
diffuseur, qui comporte une série de déflecteurs ou aubes de guidage transformant la direction
axiale des gaz en direction radiale et diminuant ainsi les pertes à l’échappement. Puis les gaz
sont envoyés dans le cadre d’échappement.
La rotation résultante de l’arbre entraîne le rotor de l’alternateur et certains auxiliaires.

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VII. La partie électrique de la centrale TAG M2

La centrale TAG a plusieurs équipements (parties) mécaniques et électriques ce qui concerne


ces derniers on trouve :
1-Le compartiment de commande de la turbine (CCT) qui contient le centre de commande de la
turbine et des moteurs (CCM).
2-L’alternateur.
3-Les transformateurs : principales et de soutirage.
5-Les jeux de barre.

1. Le compartiment de commande de la turbine CCT :

Il contient les équipements de commande de :

a. Turbine :

 Le tableau de commande de la turbine : Les circuits de l’armoire assurent la régulation et


de la protection de la turbine et la protection de la turbine à gaz.

 Le panneau d'interface de l'opérateur : les armoires comprennent des équipements de


traitement de données assurant la communication entre l’opérateur et le tableau de
commande de la turbine.

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 le tableau d’excitation et de protection du générateur : La fonction principale des circuits
de l’armoire est de fournir le courant d’excitation au générateur. L’armoire contient
également les relais de protection du générateur.

 le tableau auxiliaire : L’armoire contient l’interfaçage du rack de détection de gaz.

 le tableau de lutte contre l’incendie : cette armoire contient les systèmes de


protection contre l’incendie des équipements.

 le chargeur d'accumulateur : le chargeur d’accumulateur distribue le courant continu


(125 Vcc) et fournit un courant de floating ou de charge à la batterie d’accumulateurs.
Il intègre également le système d'alimentation sans coupure. Si l’alimentation
principale est coupée, la batterie d’accumulateurs alimente le système de distribution
en courant continu. Les chargeurs et la batterie d’accumulateurs sont raccordés en
parallèle sur le système de distribution en courant continu. Les chargeurs fournissent
du courant continu à la batterie d’accumulateurs et au système de distribution en
courant continu.

 Le tableau de l’onduleur : Le système d'UPS est intégré dans ce panneau.

 Le tableau d’interface :

b. Les moteurs :

Le centre de commande de moteurs (MCC) contrôle les fonctions principales des circuits des
armoires tel que:

 Normal et Secours Arrivée (alimentation de la cct) : Sont alimenté par l’arrivée 400 V –50
Hz triphasé, à travers les disjoncteurs Normal et Secours.

 Discontacteurs-démarreurs 400 Vca : Ces départs moteurs sont situées dans les colonnes
gauche du centre de commande de moteurs et alimentent les moteurs ainsi que les
résistances de chauffage et le contacteur de départ moteur.

 Démarreurs/départs moteurs 400 Vca : Ces départ moteurs alimentent les moteurs
asynchrones auxiliaires de la turbine à gaz.

 Alimentations auxiliaires 230/115 Vca : Cette armoire alimente en monophasé différentes


charges, des prises de courant et l’éclairage liés à la turbine à gaz.

 Alimentations sans coupure 230 Vca : Cette armoire alimente les charges essentielles lors
coupure d’électricité.

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 Alimentations auxiliaires 125 Vcc : Cette armoire alimente les équipements auxiliaires à
courant continu et les éclairages de secours en 125 Vcc. Elle peut aussi alimenter les
moteurs à courant continu ainsi que la pompe de lubrification de secours (88QE).

Ce compartiment est équipé de deux climatiseurs, commandé par un boîtier de régulation


thermostatique, qui les commute automatiquement chaque mois.

c. Mark 6 :

Le Mark 6 E est un système de contrôle et commande de la turbine à grande capacité de


traitement.
Il est géré par 3 contrôleurs RST à triple redondances.

Contrôleurs R-S-T

Les principales fonctions des contrôleurs sont:


- Le contrôle logique :
C’est-à-dire, gérer tout ce qui est logique et séquentiel.
- Le contrôle analogique :
C’est-à-dire, la gestion des boucles de régulation.
- Le contrôle de synchronisation et ses protections
- La communication avec le HMI serveur.
- La communication avec les modules entrées/sorties.

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La communication dans le mark 6E est assurée par 3 réseaux :

1 - Le réseau IO net :
C’est un réseau Ethernet échangeant les données entre les contrôleurs RST et les modules E/S
Pack.
2 - Le réseau UDH :
Est un réseau à base Ethernet qui assure la communication entre les contrôleurs et le
serveur/HMI.
UDH utilisant le protocole Ethernet Global Data (EGD), basé sur UDP/IP.
3 - Le réseau PDH :
Communique les informations entre le serveur HMI et les postes opérateurs distants (HMI
afficheur), les imprimantes, les historiens et autres ordinateurs client.
La connexion est réalisée par les fibres optiques fonctionnant à 10/100 Mbps.
Le réseau PDH utilise le protocole TCP/IP

Cheminement de l’information :

L’information (température, vibration, vitesse ….) est relevée par les capteurs, après elle est
envoyée aux contrôleurs ensuite elle est renvoyée aux capteurs et aussi envoyé au serveur HMI
qui la transmet a son tour à l’afficheur HMI.

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2. L’alternateur :

a. Description générale :

Un alternateur synchrone est une machine électrique tournante fonctionnant en mode


génératrice et produisant de l’énergie électrique alternative.
Il convertit une puissance mécanique, qu’il absorbe sous la forme d’une rotation, en puissance
électrique, qu’il délivre sous forme alternative.

b. Refroidissement :

L’alternateur entièrement fermé, à refroidissement eau-air (TEWAC) est conçu pour un


fonctionnement avec de l’air à titre de fluide de refroidissement. L’air de ventilation est diffusé
par des ventilateurs qui se trouvent à l’extrémité du rotor alternateur. Le champ de rotation
excité séparément est soutenu par les paliers d’extrémité qui se trouvent à chaque extrémité du
bâti de l’alternateur.

Echangeur
Thermique

Stator

Rotor

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c. Plaque signalétique :

Puissance (Max) 133 MW


Tension 14,5 KV
Courant du stator 5296 A
Fréquence 50 Hz
Facteur de puissance 0,8
Vitesse de rotation 3000 Tr/min
Nombre de paires de pôles 1 (par branche)
Tension d’excitation 275 V
Température maximale 110 °C

d. Enroulement du stator :

L’enroulement du stator est composé de barres isolées assemblées dans les encoches de stator
à ses deux extrémités pour former les bobines et connectés dans les courroies de phase
adéquates par des bagues de connexion. Les barres sont fixées dans les encoches par des
ressorts d’ondulation supérieure et latérale qui assurent un calage serré des barres pendant le
fonctionnement. Chaque phase est séparée en groupes de bobines par 180°. Les barres de
stator sont composées de conducteurs en cuivre isolés (torons) transposés par la méthode «
Roebel » de sorte que chaque toron occupe chaque position radiale dans la barre pour une
longueur égale le long de la barre. Cet arrangement minimise les pertes de courant de
circulation qui seraient sinon présentes dans des conditions de charge dues à la distribution du
flux magnétique dans l’encoche de bobine.

e. Rotor :

Le rotor est usiné à partir d’une pièce forgée en alliage d’acier isolé qui a été soumise à des tests
approfondis pour s’assurer que la pièce forgée satisfait les propriétés métallurgiques et
physiques requises.
Des encoches longitudinales usinées radialement dans le corps contiennent les bobines de
champ. Les bobines de champ sont maintenues dans des encoches contre la force centrifuge
par des coins en acier.
Ces coins sont introduits dans des ouvertures en queue d’aronde usinées dans les encoches du
rotor.

f. Excitation : sans balai modèle 9A5


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Cette excitation est désignée pour les alternateurs bipolaires, le système se compose d’un
générateur CA haute fréquence complet avec un ensemble des diodes redondantes en série,
rotatives et un ensemble de conducteurs qui connectent la sortie des diodes CC aux
enroulements de champ du générateur principal. La conception sans balai élimine les bagues
collectrices, les commutateurs et les balais.
L’excitatrice sans balai se constitue d’un ensemble d’induit rotatif et d’un ensemble de champ
fixe.

Un ensemble de diodes de pont triphasées, double courant est utilisé pour redresser la sortie
de l’induit de l’excitatrice. Les diodes en série de chaque branche, chacune dimensionnée pour
permettre une sortie complète du générateur, sont montées sur une roue qui se trouve à
proximité de l’enroulement de l’induit de l’excitatrice. Les diodes sont de la qualité supérieure
et ont des évaluations nominales prudentes.
Le mode de défaillance de diode est la mise en court-circuit. Lorsqu’une diode est défaillante et
court-circuitée, la seconde diode de la branche assure le redressement nécessaire avec une
capacité totale de l’excitatrice.
Le courant continu pour le champ de l’excitatrice est alimenté par le régulateur de tension. Le
courant alternatif est produit par l’induit de l’excitatrice et est redressé par l’ensemble de
diodes, la sortie de l’ensemble de diode est envoyée directement vers le champ du générateur
principal à travers les barres conductrices de l’arbre du générateur.

Schéma électrique :

L’excitation brushless (sans balais) et presque pareil que l’excitation shunt au niveau du principe,
mais le transformateur d’excitation dans notre cas (brushless) est alimenté par une source
d’alimentation indépendante.
Le transformateur d’excitation (400 v/285v) et alimenté du jeu de barres de la basse tension
pour alimenté le redresseur commandé par une tension de 285 v, le pont va générer de son tour
un courant continu variable (9 A nominal) pour excité la génératrice qui va amplifier ce courant
et le transférer aux diodes tournantes pour excité le rotor de l’alternateur.

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3. Les jeux de barres:

Schéma 225 KV :

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Schéma 6.6 KV :

Schéma 400 V :

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4. Les transformateurs :

Principales :

Soutirages :

Auxiliaires :

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Ce stage m’a offert une grande opportunité pour comprendre de nouvelles
astuces sur le mode de travail des turbines à gaz .

Certes cette période est une phase essentielle et complémentaire à ma


formation, Parce qu’elle permet l’intégration avec le milieu professionnel,
d’échanger des idées et avoir plus d’expérience.

Et enfin j’aimerais remercie tout le personnel de l’ONEE surtout celui de la


centrale TAG M2.

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