Réduire - Désactiver AdBlue - Performance de La Puce

French
Pour les voitures, les véhicules utilitaires et les camions, il est également possible de désactiver
AdBlue. Cela peut généralement être fait via le logiciel ou en montant un module externe.
Logiciel
Selon le type de véhicule, la plupart des AdBlue peuvent être entièrement développés ou, si
nécessaire, réduits par l'AdBlue. Même si la pompe AdBlue est cassée ou que l'élément
chau ant dans le réservoir montre des cures, nous pouvons souvent vous o rir une solution
bonne et moins chère que lorsque vous devez remplacer les pièces.
Module AdBlue
Le module AdBlue o garantit qu'AdBlue n'a plus besoin d'être ravitaillé et que 75% AdBlue
sera toujours indiqué sur la jauge du réservoir AdBlue, quelle que soit la quantité qui s'y
trouve. Le module AdBlue o communique toujours les données correctes à l'ordinateur
AdBlue du véhicule, donc un dysfonctionnement ou un défaut ne se produira jamais dans le
système AdBlue! Dans la plupart des cas, le capteur NOX est également simulé, ce qui signi e
qu'il n'y a plus aucune interférence ici.
Si vous avez une panne d'AdBlue dans votre voiture, votre voiture de société, votre camion ou
votre tracteur et que vous installez le module AdBlue o , vous êtes également libre de tout
défaut.
Organisez vous-même la consommation d'AdBlue
Vous pouvez utiliser le fusible ou le relais de l'ordinateur AdBlue d'origine. En conséquence, le

camion reviendra immédiatement à l'utilisation normale d'AdBlue. Si vous le retirez, le module
AdBlue o reprendra le relais. La commutation peut donc toujours être e ectuée en une
minute. Si vous le souhaitez, nous pouvons construire un commutateur entre eux a n que ce
soit encore plus facile à utiliser.
Prix et installation
Nous pouvons programmer des logiciels pour vous au bureau, chez 1 de nos concessionnaires
ou chez vous. La désactivation d'AdBlue via un logiciel s'e ectue à partir de € 300, -. Pour un
prix exact, vous devez nous contacter car il y a beaucoup de di érence par type et marque de
voiture.
Les modules peuvent être commandés et facilement assemblés ou vous pouvez choisir de les
faire assembler par un de nos techniciens. Le prix de ce module est de € 799 hors TVA et hors
frais de montage.
Voitures et voitures de société

Avec les voitures ci-dessous, nous pouvons désactiver ad-blue via le logiciel;
Audi (tous les modèles)

BMW (X5, X6)
Mazda (CX-7 / CX-9)
Mercedes (ML, GL, Sprinter)
Volkswagen (Tous les modèles)
Si votre modèle n'existe pas, contactez-nous. En attendant, nous pouvons avoir une solution
adaptée pour votre voiture qui n'a pas encore été placée sur le site.
Camions
ADBLUE OFF / SUPPRIMER LES CAMIONS D'ÉMULATEUR
Scania
Scania Euro 5 avec ECU EMSS6:

• Nous réduisons la consommation de SCR UREA à 80% via un logiciel (Réglage des chiers -
Performances de la puce).
• SCR UREA Delete Emulator (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX)
• SCR UREA Delete Emulator Next Generation (vous pouvez supprimer l’unité SCR + les
capteurs NOX + l’émulation ECR ECR + le numéro VIN - uniquement sur commande)
Scania Euro 6 avec ECU EMSS8:

• DPF Supprimer + SCR UREA Delete Emulator (DPF doit être retiré + SCR Urea Unit peut être
retiré, ou retirer le fusible. + Simulation de tous les ECM + numéro VIN)
Volvo
Volvo Euro 5 avec les ECM TRW 2:

• SCR UREA Delete Emulator Next Generation (unité SCR + capteurs NOX + émulation ECR ECR
+ simulation du numéro de châssis)
Volvo Euro 6:
• Supprimer DPF + SCR UREA Delete Emulator (DPF doit être retiré + SCR Urea Unit peut être
retiré, ou supprimer le fusible + simulation de tous les ECM + numéro VIN)
DAF
DAF Euro 5 avec calculateur DCMI Delphi:

• Réduisez la consommation de SCR UREA avec 100% via le logiciel (Optimisation des chiers -
Performances de la puce)
testé sur le modèle XF105 ed
• SCR UREA Supprimer l'émulateur de nouvelle génération (vous pouvez supprimer l'unité SCR
+ les capteurs NOX + l'émulateur SCR ECU + le numéro de châssis)
DAF Euro 6 avec Delphi etc3 ECU:
• Supprimer DPF + SCR UREA Delete Emulator (DPF doit être retiré + SCR Urea Unit peut être
retiré, ou supprimer le fusible + simulation de tous les ECM + numéro VIN)
Iveco
Iveco Euro 5 avec calculateur Bosch EDC7UC31:

• Arrêter la consommation d'urée SCR par logiciel (Tuning les-Chip Performance)
testé sur Stralis, Trakker et Cursor.
• SCR UREA Supprimer l'émulateur de nouvelle génération (vous pouvez supprimer l'unité SCR
+ les capteurs NOX + l'émulateur SCR ECU + le numéro de châssis)
Mercedes
Camion Mercedes Euro 5 avec TEMIC ECU:

• SCR UREA Désactiver la consommation via le logiciel (Tuning les-Chip Performance)
testé sur tous les modèles Euro 5 et Euro 5 EEV.
• SCR UREA Supprimer l'émulateur de nouvelle génération (vous pouvez retirer l'unité SCR +
les capteurs NOX + l'émulateur SCR ECU + le numéro VIN)
Mercedes Euro 6 Camion avec Continental ECU HDEP:
• en cours de développement
HOMME
Camion MAN Euro 5 avec calculateur Bosch EDC7 + / C32:

Si votre camion n'est pas là, veuillez nous contacter.
Au-dessous de la plupart des types de marques et d'ordinateurs que nous pouvons ajuster;
BMC
CUMMINS CM850 - SOLUTION COMBINÉE. SCR FUSE A ETE DECONNECTE!

CUMMINS CM2150E - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES
CAPTEURS NOX SONT DÉCONNECTÉS!
BMW
BOSCH EDC17_C41 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES DÉTECTEURS DE NOX ET LA POMPE PEUVENT ÊTRE
DÉBRANCHÉS!
DÉBRANCHÉS!
DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17_CP09 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES DÉTECTEURS PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17_CP45 - SOLUTION DE COMMUTATION. La pompe a été déconnectée. LES CAPTEURS PEUVENT
ÊTRE DÉCONNECTÉS!
BOSCH EDC17_CP49 - SOLUTION DE COMMUTATION
CAMC
BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ADBLUE ET LA POMPE SONT DECONNECTS!
Domaines
BOSCH EDC7UC31 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ADBLUE ET LE PUMO ONT ÉTÉ DÉCONNECTÉS!
BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'ECU ET LA POMPE D'ADBLUE SONT DÉCONNECTÉS!
Chevrolet
BOSCH EDC17_CP18 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ADBLUE ET LES CAPTEURS NOx PEUVENT ÊTRE
DÉCONNECTÉS!
BOSCH EDC17_CP47 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
Citroën
BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE D'ADBLUE SONT DÉCONNECTÉS!

Claas
BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION COMBINÉE.

TEMD PLD2 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITE D'ADBLUE A ETE DECONNECTEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT
ÊTRE DÉCONNECTÉS!
DAF
DELPHI DMCI - SOLUTION COMBINÉE. SCR FUSE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.

DELPHI ETC3 - SOLUTION COMBINÉE. LA BOUGIE DE LA POMPE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE.
MOTOROLA CM850 - SOLUTION COMBINÉE. SCR FUS DOIT ÊTRE ENLEVÉ.
Deutz
BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ADBLUE, LA POMPE ET LE RÉSERVOIR ONT ÉTÉ
DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17CV56 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ADBLUE PEUT ÊTRE DÉCONNECTÉ!
Dingo
BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ADBLUE A ETE DECONNECTE!
Esquive
BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES DÉTECTEURS D'ECU ET DE NOx ADBLUE
PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
Doosan
BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ADBLUE PEUT ÊTRE DÉCONNECTÉ!
FAW
BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION COMBINÉE. ADBLUE UNIT ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉ.
Fendt
BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'UNITE D'ADBLUE ET LA POMPE ONT ETE

DECONNECTEES!
BOSCH EDC17CV56 - SOLUTION COMBINÉE. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉS!
gué

BOSCH EDC17_CP05 - SOLUTION DE COMMUTATION.
SIEMENS SID209 - SOLUTION COMBINÉE. LA POMPE D'ADBLUE A ETE DECONNECTEE.
HOWO
DENSO - SOLUTION COMBINEE. BETA. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS.
Hyundai
CUMMINS CM2350 - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES
Iveco
BOSCH EDC7UC31 - SOLUTION COMBINÉE. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS. LES
DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17C49 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'ECU ADBLUE ET LES CAPTEURS NOx PEUVENT ÊTRE
DÉCONNECTÉS!
BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'ECU ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE.
JCB
BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATEUR.

jeep
BOSCH EDC17_C79 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
John Deere
PHOENIX L3X - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES CAPTEURS
NOX SONT DÉCONNECTÉS!
Kamaz
Land Rover
BOSCH EDC17CP55 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
BOSCH MEDC17.9 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
Laverda
BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'UNITE D'ADBLUE A ETE DECONNECTEE. LES CAPTEURS
DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
HOMME
BOSCH EDC7C32 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU / FUSE D'ADBLUE EST DÉCONNECTÉ. AVERTISSEMENT - DASH
REQUIERT RECORDING.
Massey Ferguson

BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'UNITÉ D'ADBLUE ET LA POMPE ONT ÉTÉ DÉCONNECTÉS.
Maz
TEMIC PLD EU4 / EU5 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE. LES
CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
Mazda
DENSO - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ADBLUE (PROCHE DES TUYAUX D'ECHAPPEMENT OU SOUS LE SIÈGE DU
CONDUCTEUR) ET LE FUSIBLE SCR ONT ÉTÉ DÉCONNECTÉS.
Mercedes
BOSCH EDC17C66 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE.

BOSCH EDC17CP10 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ETE DECONNECTEE. LES
DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
BOSCH EDC17CP46 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ETE DECONNECTEE. LES
DÉTECTEURS PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17CP57 - SOLUTION COMBINÉE. LES DÉTECTEURS ADBLUE ECU ET NOx ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS!
DELPHI CRD3 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE.
Camion Mercedes
TEMIC PLD EU4 / EU5 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE. LES
CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
TEMIC PLD2 EU5 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS
TEMIC ACM - SOLUTION COMBINÉE. LA POMPE D'ADBLUE A ETE DECONNECTEE. LES CAPTEURS DE NOx
PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
Mitsubishi
BOSCH EDC16C31 - SOLUTION COMBINÉE. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS.
BOSCH EDC17CP15 - SOLUTION COMBINÉE. ADBLUE UNIT ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉ. LES DÉTECTEURS DE NOx
PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17C49 - SOLUTION DE COMMUTATION.
BOSCH EDC17CP52 - SOLUTION DE COMMUTATION.
TEMIC ACM - SOLUTION COMBINÉE. LA POMPE D'ADBLUE A ETE DECONNECTEE.
New Holland
BOSCH EDC7UC31 - SOLUTION COMBINÉE. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS. LES
DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
Nissan
BOSCH EDC17_C84 - SOLUTION COMBINÉE. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS.
Opel
Peugeot

Ponsse
TEMIC PLD2 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ
DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
Porsche
BOSCH EDC17_CP44 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
Renault
Renault Trucks
TRW EMS2 EU5 - SOLUTION COMBINÉE. BETA. L'INJECTION DE FUSIBLE SCR OU DE SCR DOIT ETRE
DECONNECTEE.
Scania
MOTOROLA EMS S6 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE SUPPRIMÉ.
Solaris
Steyr
VAG
BOSCH EDC17_C46 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
BOSCH EDC17_C54 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
BOSCH EDC17C64 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
BOSCH EDC17C74 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
BOSCH EDC17_CP14 - SOLUTION DE COMMUTATION.
BOSCH EDC17_CP20 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
Valtra
Volvo Trucks
TRW EMS2 EU5 - SOLUTION COMBINÉE. BETA. L'INJECTION DE FUSIBLE SCR OU DE SCR DOIT ETRE
DECONNECTEE.
Attention! La désactivation d'AdBlue n'est autorisée que dans les pays hors UE ou dans les voitures,
camions et / ou machines qui ne sont utilisés que hors route, comme le "dakar"!

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Vous pouvez utiliser le fusible ou le relais de l'ordinateur AdBlue d'origine. En conséquence, le

Voitures et voitures de société

Audi (tous les modèles)

ADBLUE OFF / SUPPRIMER LES CAMIONS D'ÉMULATEUR

Scania Euro 5 avec ECU EMSS6:

Scania Euro 6 avec ECU EMSS8:

Volvo Euro 5 avec les ECM TRW 2:

DAF Euro 5 avec calculateur DCMI Delphi:

Iveco Euro 5 avec calculateur Bosch EDC7UC31:

Camion Mercedes Euro 5 avec TEMIC ECU:

Camion MAN Euro 5 avec calculateur Bosch EDC7 + / C32:

Si votre camion n'est pas là, veuillez nous contacter.

CUMMINS CM850 - SOLUTION COMBINÉE. SCR FUSE A ETE DECONNECTE!

BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ADBLUE ET LA POMPE SONT DECONNECTS!

BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE D'ADBLUE SONT DÉCONNECTÉS!

BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION COMBINÉE.

DELPHI DMCI - SOLUTION COMBINÉE. SCR FUSE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.

BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ADBLUE A ETE DECONNECTE!

BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ADBLUE PEUT ÊTRE DÉCONNECTÉ!

BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'UNITE D'ADBLUE ET LA POMPE ONT ETE

BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE D'ADBLUE SONT DÉCONNECTÉS!

BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATEUR.

BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION DE COMMUTATEUR.

BOSCH EDC17C66 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE.

BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE D'ADBLUE SONT DÉCONNECTÉS!

MOTOROLA EMS S6 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE SUPPRIMÉ.

BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATEUR.

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