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Pour les voitures, les véhicules utilitaires et les camions, il est également possible de désactiver
AdBlue. Cela peut généralement être fait via le logiciel ou en montant un module externe.

Logiciel

Selon le type de véhicule, la plupart des AdBlue peuvent être entièrement développés ou, si
nécessaire, réduits par l'AdBlue. Même si la pompe AdBlue est cassée ou que l'élément
chau ant dans le réservoir montre des cures, nous pouvons souvent vous o rir une solution
bonne et moins chère que lorsque vous devez remplacer les pièces.

Module AdBlue

Le module AdBlue o garantit qu'AdBlue n'a plus besoin d'être ravitaillé et que 75% AdBlue
sera toujours indiqué sur la jauge du réservoir AdBlue, quelle que soit la quantité qui s'y
trouve. Le module AdBlue o communique toujours les données correctes à l'ordinateur
AdBlue du véhicule, donc un dysfonctionnement ou un défaut ne se produira jamais dans le
système AdBlue! Dans la plupart des cas, le capteur NOX est également simulé, ce qui signi e
qu'il n'y a plus aucune interférence ici.

Si vous avez une panne d'AdBlue dans votre voiture, votre voiture de société, votre camion ou
votre tracteur et que vous installez le module AdBlue o , vous êtes également libre de tout
défaut.

Organisez vous-même la consommation d'AdBlue

Vous pouvez utiliser le fusible ou le relais de l'ordinateur AdBlue d'origine. En conséquence, le


camion reviendra immédiatement à l'utilisation normale d'AdBlue. Si vous le retirez, le module
AdBlue o reprendra le relais. La commutation peut donc toujours être e ectuée en une
minute. Si vous le souhaitez, nous pouvons construire un commutateur entre eux a n que ce
soit encore plus facile à utiliser.

Prix et installation

Nous pouvons programmer des logiciels pour vous au bureau, chez 1 de nos concessionnaires
ou chez vous. La désactivation d'AdBlue via un logiciel s'e ectue à partir de € 300, -. Pour un
prix exact, vous devez nous contacter car il y a beaucoup de di érence par type et marque de
voiture.

Les modules peuvent être commandés et facilement assemblés ou vous pouvez choisir de les
faire assembler par un de nos techniciens. Le prix de ce module est de € 799 hors TVA et hors
frais de montage.

Voitures et voitures de société


Avec les voitures ci-dessous, nous pouvons désactiver ad-blue via le logiciel;

Audi (tous les modèles)


BMW (X5, X6)
Mazda (CX-7 / CX-9)
Mercedes (ML, GL, Sprinter)
Volkswagen (Tous les modèles)

Si votre modèle n'existe pas, contactez-nous. En attendant, nous pouvons avoir une solution
adaptée pour votre voiture qui n'a pas encore été placée sur le site.

Camions

ADBLUE OFF / SUPPRIMER LES CAMIONS D'ÉMULATEUR

Scania

Scania Euro 5 avec ECU EMSS6:


• Nous réduisons la consommation de SCR UREA à 80% via un logiciel (Réglage des chiers -
Performances de la puce).
• SCR UREA Delete Emulator (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX)
• SCR UREA Delete Emulator Next Generation (vous pouvez supprimer l’unité SCR + les
capteurs NOX + l’émulation ECR ECR + le numéro VIN - uniquement sur commande)

Scania Euro 6 avec ECU EMSS8:


• DPF Supprimer + SCR UREA Delete Emulator (DPF doit être retiré + SCR Urea Unit peut être
retiré, ou retirer le fusible. + Simulation de tous les ECM + numéro VIN)

Volvo

Volvo Euro 5 avec les ECM TRW 2:


• SCR UREA Delete Emulator (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX)
• SCR UREA Delete Emulator Next Generation (unité SCR + capteurs NOX + émulation ECR ECR
+ simulation du numéro de châssis)
Volvo Euro 6:
• Supprimer DPF + SCR UREA Delete Emulator (DPF doit être retiré + SCR Urea Unit peut être
retiré, ou supprimer le fusible + simulation de tous les ECM + numéro VIN)

DAF

DAF Euro 5 avec calculateur DCMI Delphi:


• Réduisez la consommation de SCR UREA avec 100% via le logiciel (Optimisation des chiers -
Performances de la puce)
testé sur le modèle XF105 ed
• SCR UREA Delete Emulator (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX)
• SCR UREA Supprimer l'émulateur de nouvelle génération (vous pouvez supprimer l'unité SCR
+ les capteurs NOX + l'émulateur SCR ECU + le numéro de châssis)
DAF Euro 6 avec Delphi etc3 ECU:
• Supprimer DPF + SCR UREA Delete Emulator (DPF doit être retiré + SCR Urea Unit peut être
retiré, ou supprimer le fusible + simulation de tous les ECM + numéro VIN)

Iveco

Iveco Euro 5 avec calculateur Bosch EDC7UC31:


• Arrêter la consommation d'urée SCR par logiciel (Tuning les-Chip Performance)
testé sur Stralis, Trakker et Cursor.
• SCR UREA Delete Emulator (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX)
• SCR UREA Supprimer l'émulateur de nouvelle génération (vous pouvez supprimer l'unité SCR
+ les capteurs NOX + l'émulateur SCR ECU + le numéro de châssis)

Mercedes

Camion Mercedes Euro 5 avec TEMIC ECU:


• SCR UREA Désactiver la consommation via le logiciel (Tuning les-Chip Performance)
testé sur tous les modèles Euro 5 et Euro 5 EEV.
• SCR UREA Delete Emulator (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX)
• SCR UREA Supprimer l'émulateur de nouvelle génération (vous pouvez retirer l'unité SCR +
les capteurs NOX + l'émulateur SCR ECU + le numéro VIN)
Mercedes Euro 6 Camion avec Continental ECU HDEP:
• en cours de développement

HOMME

Camion MAN Euro 5 avec calculateur Bosch EDC7 + / C32:


• SCR UREA Delete Emulator (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX)

Si votre camion n'est pas là, veuillez nous contacter.

Au-dessous de la plupart des types de marques et d'ordinateurs que nous pouvons ajuster;

BMC

CUMMINS CM850 - SOLUTION COMBINÉE. SCR FUSE A ETE DECONNECTE!


CUMMINS CM2150E - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES
CAPTEURS NOX SONT DÉCONNECTÉS!

BMW

BOSCH EDC17_C41 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES DÉTECTEURS DE NOX ET LA POMPE PEUVENT ÊTRE
DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17_C50 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES DÉTECTEURS DE NOX ET LA POMPE PEUVENT ÊTRE
DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17_C56 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES DÉTECTEURS DE NOX ET LA POMPE PEUVENT ÊTRE
DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17_CP09 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES DÉTECTEURS PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17_CP45 - SOLUTION DE COMMUTATION. La pompe a été déconnectée. LES CAPTEURS PEUVENT
ÊTRE DÉCONNECTÉS!
BOSCH EDC17_CP49 - SOLUTION DE COMMUTATION

CAMC

BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ADBLUE ET LA POMPE SONT DECONNECTS!

Domaines

BOSCH EDC7UC31 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ADBLUE ET LE PUMO ONT ÉTÉ DÉCONNECTÉS!
BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'ECU ET LA POMPE D'ADBLUE SONT DÉCONNECTÉS!

Chevrolet

BOSCH EDC17_CP18 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ADBLUE ET LES CAPTEURS NOx PEUVENT ÊTRE
DÉCONNECTÉS!
BOSCH EDC17_CP47 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

Citroën

BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE D'ADBLUE SONT DÉCONNECTÉS!


BOSCH EDC17_C60 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE D'ADBLUE SONT DÉCONNECTÉS!

Claas

BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION COMBINÉE.


TEMD PLD2 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITE D'ADBLUE A ETE DECONNECTEE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT
ÊTRE DÉCONNECTÉS!

DAF

DELPHI DMCI - SOLUTION COMBINÉE. SCR FUSE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.


DELPHI ETC3 - SOLUTION COMBINÉE. LA BOUGIE DE LA POMPE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE.
MOTOROLA CM850 - SOLUTION COMBINÉE. SCR FUS DOIT ÊTRE ENLEVÉ.

Deutz

BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ADBLUE, LA POMPE ET LE RÉSERVOIR ONT ÉTÉ
DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17CV56 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ADBLUE PEUT ÊTRE DÉCONNECTÉ!

Dingo

BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ADBLUE A ETE DECONNECTE!

Esquive

BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES DÉTECTEURS D'ECU ET DE NOx ADBLUE
PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!

Doosan

BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ADBLUE PEUT ÊTRE DÉCONNECTÉ!

FAW
BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION COMBINÉE. ADBLUE UNIT ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉ.

Fendt

BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'UNITE D'ADBLUE ET LA POMPE ONT ETE


DECONNECTEES!
BOSCH EDC17CV56 - SOLUTION COMBINÉE. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉS!

gué

BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE D'ADBLUE SONT DÉCONNECTÉS!


BOSCH EDC17_CP05 - SOLUTION DE COMMUTATION.
CUMMINS CM2150E - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES
CAPTEURS NOX SONT DÉCONNECTÉS!
SIEMENS SID209 - SOLUTION COMBINÉE. LA POMPE D'ADBLUE A ETE DECONNECTEE.

HOWO

DENSO - SOLUTION COMBINEE. BETA. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS.

Hyundai

CUMMINS CM2350 - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES
CAPTEURS NOX SONT DÉCONNECTÉS!

Iveco

BOSCH EDC7UC31 - SOLUTION COMBINÉE. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS. LES
DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17C49 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'ECU ADBLUE ET LES CAPTEURS NOx PEUVENT ÊTRE
DÉCONNECTÉS!
BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'ECU ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE.

JCB

BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATEUR.


BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION DE COMMUTATEUR.
BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION DE COMMUTATEUR.

jeep

BOSCH EDC17_C79 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

John Deere

PHOENIX L3X - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES CAPTEURS
NOX SONT DÉCONNECTÉS!

Kamaz

CUMMINS CM2150E - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES
CAPTEURS NOX SONT DÉCONNECTÉS!

Land Rover

BOSCH EDC17CP55 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
BOSCH MEDC17.9 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

Laverda

BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'UNITE D'ADBLUE A ETE DECONNECTEE. LES CAPTEURS
DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'UNITE D'ADBLUE A ETE DECONNECTEE. LES CAPTEURS
DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

HOMME

BOSCH EDC7C32 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU / FUSE D'ADBLUE EST DÉCONNECTÉ. AVERTISSEMENT - DASH
REQUIERT RECORDING.

Massey Ferguson

BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION DE COMMUTATEUR.


BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'UNITÉ D'ADBLUE ET LA POMPE ONT ÉTÉ DÉCONNECTÉS.

Maz

TEMIC PLD EU4 / EU5 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE. LES
CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

Mazda

DENSO - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ADBLUE (PROCHE DES TUYAUX D'ECHAPPEMENT OU SOUS LE SIÈGE DU
CONDUCTEUR) ET LE FUSIBLE SCR ONT ÉTÉ DÉCONNECTÉS.

Mercedes

BOSCH EDC17C66 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE.


BOSCH EDC17CP10 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ETE DECONNECTEE. LES
DÉTECTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
BOSCH EDC17CP46 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ETE DECONNECTEE. LES
DÉTECTEURS PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17CP57 - SOLUTION COMBINÉE. LES DÉTECTEURS ADBLUE ECU ET NOx ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS!
DELPHI CRD3 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE.

Camion Mercedes

TEMIC PLD EU4 / EU5 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE. LES
CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
TEMIC PLD2 EU5 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS
DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
TEMIC ACM - SOLUTION COMBINÉE. LA POMPE D'ADBLUE A ETE DECONNECTEE. LES CAPTEURS DE NOx
PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

Mitsubishi

BOSCH EDC16C31 - SOLUTION COMBINÉE. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS.
BOSCH EDC17CP15 - SOLUTION COMBINÉE. ADBLUE UNIT ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉ. LES DÉTECTEURS DE NOx
PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17C49 - SOLUTION DE COMMUTATION.
BOSCH EDC17CP52 - SOLUTION DE COMMUTATION.
TEMIC ACM - SOLUTION COMBINÉE. LA POMPE D'ADBLUE A ETE DECONNECTEE.
New Holland

BOSCH EDC7UC31 - SOLUTION COMBINÉE. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS. LES
DÉTECTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATEUR.

Nissan

BOSCH EDC17_C84 - SOLUTION COMBINÉE. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS.

Opel

BOSCH EDC17_C84 - SOLUTION COMBINÉE. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS.

Peugeot

BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE D'ADBLUE SONT DÉCONNECTÉS!


BOSCH EDC17_C60 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE D'ADBLUE SONT DÉCONNECTÉS!

Ponsse

TEMIC PLD2 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ
DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

Porsche

BOSCH EDC17_CP44 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.

Renault

BOSCH EDC17_C84 - SOLUTION COMBINÉE. L'APPAREIL ET LA POMPE ADBLUE ONT ÉTÉ DÉBRANCHÉS.

Renault Trucks

TRW EMS2 EU5 - SOLUTION COMBINÉE. BETA. L'INJECTION DE FUSIBLE SCR OU DE SCR DOIT ETRE
DECONNECTEE.

Scania

MOTOROLA EMS S6 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE SUPPRIMÉ.

Solaris

CUMMINS CM2150E - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES
CAPTEURS NOX SONT DÉCONNECTÉS!

Steyr

BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATEUR.

VAG

BOSCH EDC17_C46 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
BOSCH EDC17_C54 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
BOSCH EDC17C64 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
BOSCH EDC17C74 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
BOSCH EDC17_CP14 - SOLUTION DE COMMUTATION.
BOSCH EDC17_CP20 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
BOSCH EDC17_CP24 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
BOSCH EDC17_CP44 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.

Valtra

BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'UNITE D'ADBLUE A ETE DECONNECTEE. LES CAPTEURS
DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION DE COMMUTATEUR. L'UNITE D'ADBLUE A ETE DECONNECTEE. LES CAPTEURS
DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

Volvo Trucks

TRW EMS2 EU5 - SOLUTION COMBINÉE. BETA. L'INJECTION DE FUSIBLE SCR OU DE SCR DOIT ETRE
DECONNECTEE.

Attention! La désactivation d'AdBlue n'est autorisée que dans les pays hors UE ou dans les voitures,
camions et / ou machines qui ne sont utilisés que hors route, comme le "dakar"!