REPUBLIQUE DU CAMEROUN SCET-TUNISIE

MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS Tunis, le 25 février 2014

MISSION DE SURVEILLANCE ET DE CONTRÔLE

DES TRAVAUX DE RÉHABILITATION / ENTRETIEN
DE LA ROUTE NGAOUNDÉRÉ – GAROUA (300 KM)

NOTE D'OBSERVATIONS -3-

DOCUMENTS EXAMINES

Document n° Indice Désignation

0 Note de calcul dalot 1.00x1.00

0 Plans d’exécution dalot 1.00x1.00

L’examen des documents ci-dessus énumérés, appelle de notre part les remarques et
recommandations suivantes :

Note de calcul dalot 1.00x1.00/0

1- La note de calcul, tel que présentée, prévoit une hauteur de remblai de 0.45m au dessus de la dalle
(corps de chaussée compris). Nous attirons l’attention pour le respect de cette donnée. En aucun cas,
on peut admettre le ferraillage prévu pour une hauteur de remblai inférieure à 0.45m. étant donné
que le profil en travers est en toit, la dite hauteur est déterminée au niveau de accotements ;
2- La projection des efforts dus à la diffusion des charges et de la poussée doit être effectuée par
rapport au plan moyen des éléments ;
3- Justifier la prise en compte des 4 roues arrières du système Bc, ainsi que les 4 roues centrales des
2 tandems du système Bt.
4- Fournir les sorties du logiciel servant à la définition du modèle de calcul (structure et surcharges) ;

Plans d’exécution dalot 1.00x1.00/0

La remarque suivante s’ajoute à celles de la note d’observation précédente :

5- Revoir le nombre des armatures transversales conformément à la longueur des éléments.

Pour SCET-TUNISIE

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