Université de Gafsa

Institut Supérieur des

de Sciences Appliquées et de Technologie de Gafsa

Département de
d Maintenance des Engins Lourds

Epreuve : Eléments de machines Classes : LAEM2-1

LAEM2
Date : le : **/02/2020 EXAMEN Documents non autorisés
Durée : 1,5 H Session principale Enseignant : GAMMOUDI. K

N.B : Il sera tenu compte de la présentation de la copie, de la clarté et la précision des réponses.
L’épreuve contient 2 pages (2xA4 : mise en situation, données et dessin d’ensemble)
d’ensemble et 4 pages (feuilles
feuilles des réponses à remettre)
remettre
Les différentes parties de l’épreuve sont indépendantes

Sujet : Moto-réducteur
Mise en situation :
Le moto-réducteur
réducteur (dessin d’ensemble : page 2) est utilisé dans un système de pompage
d’huile. L’arbre moteur (1) entraîne en rotation l’arbre intermédiaire (8) grâce à un embrayage puis
un réducteur de vitesse. Le montage d’une came sur l’arbre de sortie engendre une transformation
de mouvement d’une rotation à une translation alternative de la tige (30) utile pour le système de
pompage d’huile. L’action de l’embrayage et du freinage est assuré grâce au système pignon
crémaillère (6-7).

Données :
Moteur :
Puissance nominale : Pm = ? (à calculer),
Vitesse de rotation : Nm = 1450 tr/mn.
Embrayages :
Rayons des surfaces frottantes : R = 50 mm ; r = 30 mm.
Coefficient de frottement : f = 0.1.
Rendement : η = 1 .
Frein :
Rayons des surfaces frottantes : R = 50 mm ; r = 30 mm.
Coefficient de frottement : f = 0.2.
Rendement : η = 1 .
Réducteur à engrenages : Rendement : η = 0,8 .
Quelques données concernant les engrenages figurent dans la nomenclature (dessin d’ensemble).

Examen_Eléments de machines_LAEM2_Session principale_Février

principale 2020 (Mise en situation) Page 1/2
Examen_Eléments de machines_LAEM2_Session principale_Février 2020 (Mise en situation) Page 2/2
Nom :………………………………………….….………...Prénom :...…..…….………….…………………….……Classe :………………..…………..

Identifiant secret……………………………………………..………..........….Salle n° :……………………..… Date : …..…..../01/2016

…… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ……

Identifiant secret……………………………………...……..… Note attribuée

20

TRAVAIL DEMANDÉ

1. Etude cinématique et dynamique [10 Pts]:

1.1. Remplir le tableau suivant en indiquant le nom du bloc cinématique et en cochant la case
correspondante de chaque fonction du bloc (1,5 pt).
FONCTION
Transmission sans Transmission sans Transmission avec
transformation transformation transformation de
BLOC NOM de mouvement avec de mouvement sans mouvement
modification modification
de vitesse angulaire de vitesse angulaire
A …………………………
B …………………………
C …………………………

1.2. En se référant au dessin d’ensemble «Moto Réducteur» compléter le schéma cinématique suivant :
a- Inscrire les repères des pièces manquants (1,5 pt).
b- Dans l’emplacement prévu, représenter les symboles des liaisons cinématiques correspond (1 pt).

Schéma cinématique (bâti non représenté)

Examen_Eléments de machines_LAEM2_Session de contrôle_Juin 2016 (Feuilles des réponses) Page 1/4

 NE RIEN ECRIRE ICI
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1.3. Soit le schéma synoptique de la transmission de puissance à la came (28)

Calculer le rapport global entre l’arbre moteur et l’arbre de sortie (1 pt).

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1.4. Calculer la vitesse de rotation de la came (28) notée N28 (1 pt).
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1.5. Calculer la puissance du moteur en (Kw) (1 pt).
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1.6. Le mécanisme de commande de l’embrayage frein formé par le pignon (7) et la crémaillère (6). La
course de la crémaillère pour la position embrayée est C=12 mm.

a- Calculer le diamètre primitif du pignon (7) (1,5 pt).

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b- Calculer l’angle α en degré de rotation du pignon (7) utile

pour la course C (1,5 pt).
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 NE RIEN ECRIRE ICI
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2. Etude de l’embrayage et du frein [5 Pts]:

2.1. Quel est le type d’embrayage utilisé dans ce système ? Expliquer brièvement le principe de
fonctionnement de ce type d’embrayage (1 pt).
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2.2. Calculer l’effort presseur maximal F exercé sur le plateau tournant pour assurer la transmission
du couple moteur (on donne Pm=2 kW) (1 pt). .
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2.3. Quel est le type de frein utilisé ? (0,5 pt)
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2.4. En quelle matière doivent être fabriquées les plaques (57) ? (0,5 pt)
……………………………………………………………………………………………………
2.5. Calculer le couple de freinage maximale transmissible par le frein sachant que la pression de
contact admissible au niveau des surfaces frottantes est Pm.adm = 1.5 N/mm2. (1 pt)
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2.6. Calculer la force pressante N exercé par le frein pour assurer le couple de freinage (on donne
Cf = 14 N.m). (1 pt)
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3. Etude du ressort [5 Pts]:

Supposant que le ressort (21) est un ressort hélicoïdal cylindrique de compression (Dans le dessin
d’ensemble, le ressort est conique). On donne :
La flèche maximale est fmax = 15 mm.
Les ressorts sont à extrémités meulées et rapprochées.
Les ressorts sont en acier dont G = 8.103 daN/mm2 et Rpg = 80 daN/mm2.
N=377 N
3.1. Quelle est la fonction du ressort dans ce système ? (0,5 pt)
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3.2. Représenter sur un même graphique, les conditions sur les diamètres D et d du ressort. (1,5 pt)
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…………………………………………………………………………………………………… D (mm)
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…………………………………………………………………………………………………… d (mm)

3.3. Déterminer les caractéristiques du ressort en complétant le tableau suivant : (3 pts)

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……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
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. .
d D fmax/spire = Pas =1,1. / Pente nu L0
.

Le tableau suivant illustre les valeurs standards du diamètre du fil pour les ressorts de compression :

1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2.3 2.5 2.8

Bon travail

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