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Référentiel technique de conception des

lignes nouvelles LGV dans le cadre de PPP


ou de DSP

Tome 9A – Equipements d’Alimentation des


Lignes Electrifiées (EALE)

Version A1 - Février 2008

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Référentiel technique LGV
dans le cadre de PPP ou de DSP
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Sommaire
1 DISPOSITIONS GENERALES ......................................................................................4
1.1 Préambule ..................................................................................................................4
1.2 Objet ..........................................................................................................................4
1.3 Domaine d’application ..............................................................................................4
1.4 Définitions et abréviations ........................................................................................5
2 EXIGENCES DES INTERFACES ..................................................................................6
2.1 Interfaces avec la caténaire........................................................................................6
2.2 Interfaces avec les ouvrages de Génie Civil..............................................................6
2.3 Interfaces avec le matériel roulant.............................................................................6
2.4 Interfaces avec le RFN ..............................................................................................6
2.5 Interfaces autres.........................................................................................................7
2.6 Conditions environnementales ..................................................................................7
3 EXIGENCES DE LA PERFORMANCE ..........................................................................8
3.1 Trafic .........................................................................................................................8
3.2 Alimentation HTB.....................................................................................................8
3.3 Tension caténaire.......................................................................................................9
4 EXIGENCES FDMS ...................................................................................................9
4.1 Fiabilité......................................................................................................................9
4.2 Disponibilité ..............................................................................................................9
4.3 Maintenabilité............................................................................................................9
5 EXIGENCES DE SECURITE.......................................................................................10
5.1 Sécurité des personnes vis à vis du risque électrique..............................................10
5.2 Sécurité d’exploitation ............................................................................................11
6 EXIGENCES D’EXPLOITATION ................................................................................11
6.1 Généralités...............................................................................................................11
6.2 Interfaçage avec un CSS du RFN ............................................................................11
6.2.1 Modes de transmission ....................................................................................12
6.2.2 Protocoles de communication..........................................................................12
6.2.3 Liste des signaux échangés..............................................................................12
7 RECETTE ET MISE EN SERVICE ..............................................................................13
7.1 Vérifications techniques..........................................................................................13
7.2 Vérifications électriques..........................................................................................13
7.3 Vérifications d’ordre exploitation ...........................................................................14
7.4 Vérification de la performance................................................................................14
7.5 Mise sous tension électrique ...................................................................................14

ANNEXE 1 : TEXTES DE REFERENCE


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1 Dispositions générales

1.1 Préambule
Ce document présente les exigences techniques pour la conception et la réalisation des
équipements d’alimentation électrique des Lignes précisées au « tome 0 – dispositions
communes » des Référentiels technique de conception des lignes nouvelles LGV dans le
cadre de PPP ou DSP .

1.2 Objet
Le présent document définit :
• les exigences relatives aux interfaces (chapitre 2),
• les performances de l’alimentation (chapitre 3),
• les exigences relatives à la FDMS (chapitre 4),
• les exigences relatives à la sécurité (chapitre 5),
• les exigences relatives à l’exploitation (chapitre 6),
• les exigences de recette et de mise en service (chapitre 7).

1.3 Domaine d’application


Le présent document s’applique uniquement pour la conception et la réalisation des
Équipements d’Alimentation des Lignes Électrifiées à la tension nominale monophasée
de 25000 Volts en courant alternatif.

Les installations concernées par ce document sont :


- les sous-stations d’alimentation,
- les postes en ligne tels que les postes à autotransformateur, les postes de mise en
parallèle, les postes de sectionnement, les postes de sous-sectionnement.
Il est précisé que la vitesse est un élément dimensionnant pour la conception des équipe-
ments d’alimentation des lignes électrifiées.

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1.4 Définitions et abréviations


Pour les besoins de ce document, les termes, abréviations et définitions de la CEI 60050-
811 et les suivantes s’appliquent :
EALE : Équipements d’Alimentation des Lignes Électrifiées
Poste SP : Poste de sectionnement et de mise en parallèle,
Poste SSP : Poste de sous-sectionnement et de mise en parallèle,
Poste à AT : Poste SP ou SSP à Autotransformateur
HTB : Haute Tension supérieure à 50 kV~
HTA : Moyenne Tension comprise entre 1kV~ et 50 kV~

Le système EALE est décrit comme étant l’ensemble des installations d’alimentation de
la caténaire comprenant notamment les sous stations et postes de traction électrique asso-
ciés (entre les arrivées « lignes » de RTE et la caténaire, les sectionneurs tête de câble
caténaire inclus) ainsi que le retour traction entre la sous station et le regard de retour
traction.

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2 Exigences des interfaces

2.1 Interfaces avec la caténaire


Les sous-stations et postes sont raccordés à la caténaire, au feeder négatif, aux conduc-
teurs de terre (CDPA et CDTE).

2.2 Interfaces avec les ouvrages de Génie Civil


Les Ouvrages de génie civil doivent prendre en compte des besoins spécifiques EALE
(emplacement et surface au sol des sous-stations, le positionnement des sections de sépa-
ration, continuité électrique des terres sur les OA…)

2.3 Interfaces avec le matériel roulant


Les installations de traction électriques doivent être compatibles avec :
- les matériels roulants empruntant la ligne et les matériels précisés au programme de
ligne.
- tout matériel roulant respectant la STI Matériel roulant, la STI Energie et l’arrêté dit
« matériel » du 1ier juillet 2004.

2.4 Interfaces avec le RFN


L’interface avec le Réseau Ferré National se fait :
• au niveau de la section de séparation entre la ligne nouvelle et la ligne existante,
Cette section de séparation est dite de phase lorsque la ligne nouvelle se raccorde à
une ligne alimentée en 25 kV ou 2x25 kV alternatif monophasé et dite de tension
lorsque la ligne nouvelle se raccorde à une ligne alimentée en 1500V à courant conti-
nu.
Dans certaines configurations d’alimentation, des secours mutuels entre les sous-
stations doivent pouvoir être possibles.
• au niveau des systèmes de signalisation de la ligne existante et de la ligne nouvelle,
notamment pour la mise en œuvre de la Protection Automatique de la Caténaire (sys-
tème qui ordonne l’arrêt d’une rame avant que celle-ci n’entre sur un secteur privé
d’alimentation électrique).
• éventuellement au niveau du système de contrôle – commande à distance des instal-
lations. (voir chapitre 6)

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2.5 Interfaces autres


Les EALE peuvent assurer l’alimentation ou le secours d’installations d’infrastructure
(réchauffeurs d’aiguilles, installations de signalisation…) voire, à la demande du titu-
laire, des installations non infrastructure comme ateliers de maintenance disposés le long
de la ligne, les gares … .

2.6 Conditions environnementales


Les conditions environnementales à prendre en compte dépendent du site du projet ; elles
seront précisées par le titulaire. Les postes et sous-stations doivent répondre :
• à la norme EN 50125-2,
• à la norme EN 50121 pour les aspects CEM,
• au décret du 8 mars 1977 relatif à la réglementation du déversement des huiles et
lubrifiants dans les eaux superficielle, souterraines et de mer,
• aux exigences du décret 95-408 et de l’arrêté du 10-05-1995 pour les émissions
sonores,
• NF C 17-300 : Diélectriques liquides – Risques d’incendie,
• à la directive 2002/95/CE du 27/01/2003 relative à la limitation de certaines
substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques.

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3 Exigences de la performance
Le système EALE assure l’alimentation de traction via la caténaire des engins moteurs
circulant sur la ligne nouvelle tels que décrits dans le programme de ligne.
Les exigences de performance de base de la LGV sont définies la S.T.I. Energie, notam-
ment dans le paragraphe 4.

3.1 Trafic
Les installations d’alimentation de traction électrique doivent être dimensionnées à partir
d’une grille normale de trafic. Le régime normal de trafic étant la situation dans laquelle
toutes les circulations ferroviaires prévues ont une marche respectant la grille de trafic
commerciale.
Ce trafic normal doit conduire à l’élaboration d’un schéma normal d’alimentation respec-
tant l’ensemble des critères de performances de la STI Energie.
L’impact d’un trafic perturbé dit probable sera étudié sur ce schéma d’alimentation. Ce
trafic perturbé dit probable est une situation transitoire correspondant à :
- un redémarrage simultané d’un ensemble de trains arrêtés,
- une remise en vitesse d’un ensemble de trains depuis une vitesse basse,
- un rapprochement des trains correspondant à l’espacement minimum autorisé par
la signalisation.

Le titulaire explicitera les hypothèses faites pour des situations perturbées plus im-
portantes, concernant davantage de trains, qui seraient régulées par des mesures
d’exploitation à mettre en place pendant la phase initiale des conditions dégradées
décrite ci avant.

3.2 Alimentation HTB


Les performances à l’interface avec le réseau d’alimentation générale HTB devront être
respectées, tant en conditions normales d’exploitation ferroviaire qu’en conditions per-
turbées de trafic et ce, pour les états normaux et dégradés à définir par le titulaire en ac-
cord avec le gérant du réseau d’alimentation.
Les modalités de comptage de l’énergie électrique consommée seront à définir en colla-
boration avec RTE gérant du réseau d’alimentation, et éventuellement avec RFF aux
points de raccordements de la ligne nouvelle.

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3.3 Tension caténaire


La tension en tout point de la caténaire devra être conforme à la norme EN 50163, pour
les conditions normales de trafic de période de pointe.

4 Exigences FDMS
L’exigence FDMS est exprimée dans les spécifications générales du projet. Le titulaire
démontrera que le système respecte ces exigences par une étude de cycle de vie (§6 de la
norme EN 50126 - 2000).

4.1 Fiabilité
• L’alimentation électrique doit être de type « normal / secours » à partir de 2
sources distinctes d’alimentation HTB depuis le réseau électrique national
(RTE).
• La conception du système doit permettre un basculement fiable ou d’une travée
(transformateur avec les appareillages et les jeux de barres associés en amont et
en aval) afin d’assurer un service d’exploitation normal
• Des défaillances dans le système susceptibles d’engendrer une dégradation de
l’exploitation seront tolérées à titre exceptionnel.

4.2 Disponibilité
• L’objectif de disponibilité du Système, dans sa globalité et pour assurer
l’ensemble des exigences du paragraphe 3, est défini dans les spécifications gé-
nérales du projet.
• Chaque équipement aura une disponibilité propre très élevée lui permettant de
remplir son rôle à l’égard de la fiabilité du Système et/ou de la sécurité
• La défaillance d’un équipement principal, suite à un incident, une négligence ou
une fausse manœuvre, ne devra pas conduire à une indisponibilité prolongée du
système. L’indisponibilité sera limitée au temps de basculement à distance (infé-
rieur à 1 minute).
• La perte d’une source d’alimentation HTB ou d’une travée n’engendrera pas une
perturbation prolongée de l’alimentation électrique vers la caténaire. La durée de
perturbation sera limitée au temps d’isolement et de basculement à distance (in-
férieur à 1 minute).

4.3 Maintenabilité
• Les équipements et l’installation devront être étudiés pour une exploitation à mi-
nimum de maintenance.

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• Les travaux de maintenance ne devront d’aucune manière perturber


l’exploitation de la ligne nouvelle.
• Les travaux de maintenance préventive d’un équipement doivent pouvoir
s’effectuer dans les périodes où la disponibilité de cet équipement n’est pas né-
cessaire.

5 Exigences de sécurité
Le système sera étudié pour éliminer les risques d’atteinte à la sécurité des personnes et
des biens.

5.1 Sécurité des personnes vis à vis du risque électrique


Le titulaire doit respecter l’ensemble des règles en vigueur. A l’heure actuelle et à titre
indicatif ces règles sont :

• Décret SPS (Décret n° 94-1159 du 26 décembre 1994)


• UTE C18510 qui fixe les règles de conduites à respecter lors de travaux et/ou in-
tervention dans toutes installations électriques,
• Décret 65-48 du 8 janvier 1965 relatif à l’hygiène et la sécurité dans les travaux
publics,
• Décret 78-72 du 20 janvier 1978 et son arrêté d’application : Concernant les
premiers soins à donner aux victimes d’accidents électriques
• Décret 82-167 du 16 février 1982 et son arrêté d’application : Relatif aux mesu-
res particulières destinées à assurer la sécurité des travailleurs contre les dangers
d’origine électrique lors de travaux de construction, d’exploitation et d’entretien
des ouvrages de distribution d’énergie électrique
• Décret 88-1056 du 14 novembre 1988 et ses arrêtés d’application : Pris pour
l’exécution des dispositions du livre II du Code du Travail (Titre III : Hygiène,
sécurité et conditions de travail) en ce qui concerne la protection des travailleurs
dans les établissements qui mettent en œuvre des courants électriques.
• Décret no 91-1147 du 14 octobre 1991 relatif à l'exécution de travaux à proximi-
té de certains ouvrages souterrains, aériens ou subaquatiques de transport ou de
distribution et son arrêté d’application du 16 novembre 1994,
• Arrêté du 10 octobre 2000 fixant la périodicité, l'objet et l'étendue des vérifica-
tions des installations électriques au titre de la protection des travailleurs ainsi
que le contenu des rapports relatifs aux dites vérifications

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5.2 Sécurité d’exploitation


La conception et la réalisation des EALE doivent :
• assurer la totale sécurité, pour le personnel et les équipements, pendant
l’exploitation et la maintenance,
• ne pas engendrer des interactions dangereuses avec les autres systèmes (ne pas
générer de perturbation pouvant se propager dans les circuits de signalisation fer-
roviaire),
• minimiser le risque dû à une erreur commise par le personnel d’exploitation et/ou
de maintenance. (empêcher l’ouverture d’un sectionneur en charge par exemple)

6 Exigences d’exploitation

6.1 Généralités
• Chaque installation dispose de son propre système local de conduite d’automatisme
et de protections.
• Chaque installation dispose d’un mode de commande locale ou à distance depuis le
CSS.
• Le mode de conduite centralisé (à distance) est le mode normal d’exploitation, les
postes et sous-stations sont commandés et surveillés depuis le CSS (Central Sous-
Stations).
• Les télécommandes et télésignalisations échangées avec le CSS doivent permettre
l’exploitation de chacune des installations (état des équipements, commande des ap-
pareils motorisés, localisation de défaut caténaire…)
• En cas de défaillance du CSS ou du réseau de transmission, chaque site peut être géré
et surveillé en local par l’intermédiaire d’un système local de suivi.

6.2 Interfaçage avec un CSS du RFN


L’exploitation des installations d’alimentation électrique de la ligne nouvelle est assurée
par le CSS défini dans le Contrat.

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6.2.1 Modes de transmission

Le canal de transmission utilisé sur le RFN est une quarte téléphonique dans laquelle
transitent les informations TC/TK (télécontrôle/télécommande)
Tout autre canal de transmission peut être envisagé mais nécessitera le développement
d’une interface particulière.

6.2.2 Protocoles de communication

Le protocole utilisé sur le RFN pour la communication entre les installations en ligne et
le CSS est le protocole HNZ SNCF maître-esclave référence 66515.
Tout autre protocole de communication peut être envisagé mais nécessitera la mise en
œuvre d’une station de communication (cartes au format VME) dédiée à ce protocole.

6.2.3 Liste des signaux échangés

• Les actions suivantes sont assurées pour chacune des installations :


- Commande (par téléconduite ou commande locale) :
- Ouverture et fermeture de tous les sectionneurs à commande électrique,
- Ouverture et fermeture de tous les disjoncteurs,
- Commande (par automatisme) :
- Ouverture des disjoncteurs nécessaires pour assurer le report de protection en cas
de défaillance disjoncteur,
- Ouverture des disjoncteurs au secondaire en cas de déclenchement du disjoncteur
primaire sur défaut,
- Ouverture du disjoncteur en cas de tentative d’ouverture du sectionneur
d’isolement associé,
- Réenclenchement automatique suite à un défaut fugitif,
- Signalisation (à destination de la téléconduite ou du système local de suivi) :
- Statut de tous les appareillages,
- Discordances,
- Alarmes, défauts et blocages
- Conduite locale / Distante
Les informations de localisation de défaut sur la caténaire doivent être transmises de la
sous-station au CSS.

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7 Recette et mise en service


Ce chapitre est un complément au tome 0 - « Dispositions Communes ».
Les procédures de mise en service incombent au Titulaire. Le processus de recette et de
mise en service doit être conforme à la S.T.I. énergie.
Toutefois avant de procéder à la mise sous tension et à l’homologation de l’ouvrage, et
en complément des exigences définies dans le tome « dispositions communes », le titu-
laire, en fonction des prescriptions des autorités compétentes et des organismes de
contrôle, doit s’assurer de la conformité de l’installation en procédant aux vérifications
définies ci-dessous.

7.1 Vérifications techniques


Elles sont définies par le Titulaire en fonction de ses obligations. Elles portent notam-
ment sur :
• le respect du cahier des charges et vérification de la réalisation par rapport aux étu-
des d’exécution.
• la vérification des dimensions et distances d’isolement.
• la vérification de l’étanchéité contre l’eau et la pollution.
• la vérification de l’implantation.
• la vérification de la solidité des connexions et des jonctions.
• le respect de l’arrêté interministériel du 17 mai 2001.

7.2 Vérifications électriques


Elles sont définies par le Titulaire en fonction de ses obligations, et portent notamment
sur :
• la vérification de l’isolement de chaque équipement
• la vérification par la manœuvre de l’enclenchement, du déclenchement, des appareil-
lages électrique.
• la vérification du fonctionnement des protections et des inter déclenchements.
• la vérification des verrouillages électriques et mécaniques
• la vérification du bon fonctionnement de la commande à distance des installations.
• la vérification du retour traction et du circuit de protection.
• la vérification de l’interconnexion des masses (circuit de terre).

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7.3 Vérifications d’ordre exploitation


Elles sont définies par le Titulaire en fonction de ses obligations, et portent notamment
sur :
• la vérification de la cohérence entre les consignes d’exploitation et l’ouvrage réalisé.
• la remise des consignes d’exploitation et des documents recollés au concédant et aux
services d’exploitation.
• la remise des documents conformément au tome « dispositions communes ».

7.4 Vérification de la performance


La validation doit être entreprise pour satisfaire la conformité aux exigences relatives aux
performances définies dans la S.T.I. énergie.

7.5 Mise sous tension électrique


Les procédures de mise sous tension électrique de chaque installation de traction électri-
que sont assurées par le Titulaire et sont conformes aux documents réglementaires en
vigueur et aux demandes des services concernés.
Fiche d’identification

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Annexe 1 : Textes
généraux de référence

Les textes cités sont ceux en vigueur au moment de la rédaction du présent document.
Seront applicables tous les textes en vigueur au moment de la conception, de la réalisa-
tion, de l’exploitation, de la maintenance

Arrêté interministériel du 17 mai 2001. Conditions techniques de distribution de


l’énergie électrique

CEI 28 Résistance du cuivre


CEI 60044 Transformateurs de mesure
CEI 62271-100 Disjoncteurs haute tension à courant alternatif
CEI 60060 Essais à haute tension
CEI 60971-1 Coordination des isolements
CEI 60076 Transformateur de puissance
CEI 99-4 Parafoudres à oxyde métallique sans éclateurs
CEI 62271-102 Sectionneurs et sectionneurs de mise à la terre courant alternatif
CEI 137 Traversées isolantes pour tension alternative au dessus de
1000V
CEI 228 Conducteurs des câbles isolés
CEI 60255 Relais électriques
CEI 265 Interrupteur haute tension
CEI 60287 Calcul des intensités de courant dans les câbles
CEI 296 Huiles minérales pour transformateurs
CEI 305 Isolateurs et matériels pour lignes aériennes
CEI 60376 Spécification de réception du SF6
CEI 60383 Isolateurs pour lignes aériennes avec tension nominale
supérieure à 1000V
CEI 529 Degrés de protection (indice IP)
CEI 672 Matériaux isolants à base de céramique et de verre :
prescriptions générales
CEI 688 Transducteurs électriques
CEI 694 Spécifications communes pour les appareillages Haute tension.
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CEI 797 Force résiduelle des chaînes d’isolateur


CEI 811 Méthodes communes des essais des isolements des câbles
électriques
CEI 840 Essais des câbles de puissance (tension de 30 kV à 150 kV)
NF C 13-000 Installations électriques de tensions nominales supérieures à
1kV en courant alternatif
NF C 13-100 Postes de livraison haute tension
NF C 13-200 Installations électriques à haute tension
NF C 15-100 Installations électriques à basse tension
NF C 17-100 Protection des structures contre la foudre
DTU CM 66 Règles de calcul des constructions en acier
DTU NV 65 Règles définissant les effets de la neige et du vent sur les
constructions et annexes

POUR LA PROTECTION DU PERSONNEL VIS-A-VIS DES RISQUES


ELECTRIQUES :
UTE C 18-510 Recueil d’instructions générales de sécurité électrique
(novembre 1998)
Décret 65-48 du 8 Hygiènes et sécurité dans les travaux publics
janvier 1965
Décret 78-72 du 20 Concernant les premiers soins à donner aux victimes
janvier 1978 et son d’accidents électriques
arrêté d’application
Décret 82-167 du 16 Relatif aux mesures particulières destinées à assurer la sécurité
février 1982 et son des travailleurs contre les dangers d’origine électrique lors de
arrêté d’application travaux de construction, d’exploitation et d’entretien des
ouvrages de distribution d’énergie électrique
Décret 88-1056 du Pris pour l’exécution des dispositions du livre II du Code du
14 novembre 1988 et Travail (Titre III : Hygiène, sécurité et conditions de travail) en
ses arrêtés ce qui concerne la protection des travailleurs dans les
d’application établissements qui mettent en œuvre des courants électriques.
Décret no 91-1147 relatif à l'exécution de travaux à proximité de certains ouvrages
du 14 octobre 1991 souterrains, aériens ou subaquatiques de transport ou de
distribution et son arrêté d’application du 16 novembre 1994.
Arrêté du 10 octobre fixant la périodicité, l'objet et l'étendue des vérifications des
2000 installations électriques au titre de la protection des travailleurs
ainsi que le contenu des rapports relatifs aux dites vérifications

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POUR LA PARTIE FERROVIAIRE :


Arrête du 23 juin relatif à la réglementation de sécurité applicable sur le réseau
2003 ferré national
Arrêté du 1er juillet relatif aux exigences applicables aux matériels roulants circulant
2004 sur le réseau ferré national.
IN1103 Installations de traction électrique à courant alternatif 25 kV –
50 Hz et 2x25 kV – 50 Hz – Alimentation et sectionnement des
lignes de contact
IN399 Lignes électrifiées en courant alternatif monophasé –
Disposition à appliquer pour la réalisation des divers protections
vis à vis des dangers engendrés par les courants issus des
électrifications 2500V – 50 Hz
EN 50119 Lignes aériennes de contact
EN 50122-1 Mesures de protection relatives à la sécurité électrique et à la
mise à la terre
EN 50125-2 Conditions d’environnement pour le matériel – Partie 2 :
Installation électrique fixes.
EN 50124-1 Coordination des isolements
EN 50126 Spécification et démonstration de la sûreté de fonctionnement -
FDMS
EN 50128 Logiciels pour commande et protection des systèmes
ferroviaires
EN 50129 Systèmes électroniques liés à la sécurité
EN 50149 Fil rainuré en cuivre et alliage de cuivres pour lignes aériennes
de traction électrique
EN 50163 Tensions d’alimentation des réseaux de traction
EN 50388 Alimentation électrique et matériel roulant - Critères techniques
pour la coordination entre le système d'alimentation (sous-
station) et le matériel roulant pour réaliser l'interopérabilité
Protocole d’accord « Protocole concernant les perturbations injectées sur le réseau public
de transport par le système ferroviaire de traction électrique » RTE/RFF/SNCF d’avril
2005
Protocole SNCF-EDF (RFF-RTE) sur les perturbations générées par les lignes HTB sur
le domaine ferroviaire

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Pour l’interopérabilité :
Toutes les S.T.I. en vigueur et notamment :
S.T.I. sous Spécification Technique d’Interopérabilité en vigueur. Relative au
système énergie sous système énergie du système ferroviaire transeuropéen à grande
vitesse visé à l’article 6 paragraphe 1 de la directive 96/48/CE
STI sous système Spécification Technique d’Interopérabilité en vigueur. Relative au
matériel roulant matériel roulant du système ferroviaire transeuropéen à grande
vitesse visé à l’article 6 paragraphe 1 de la directive 96/48/CE

POUR LES PRODUITS :


EN 50329 Installations fixes - Transformateurs de traction
EN 50152-1 Spécifications particulières appareillage à courant alternatif
Partie 1: Disjoncteurs monophasés avec Un supérieur à 1 kV
EN 50152-2 Spécifications particulières appareillage à courant alternatif
Partie 2 : Sectionneurs monophasés, sectionneurs de terre et
commutateurs avec Un supérieur à 1 kV
EN 50152-3 Spécifications particulières appareillage à courant alternatif
Partie 3 : Dispositifs de mesure, de commande et de protection pour
usage spécifique dans les systèmes de traction à courant alternatif

POUR LA COMPATIBILITE ELECTRO MAGNETIQUE (CEM) :


EN 50081– 2 CEM – Norme générique – Emission, 2. Environnement Industriel
EN 50082– 2 CEM – Norme générique – immunité, 2 – Environnement Industriel
EN 50121– 1 Applications ferroviaires – CEM, 1. Généralités
EN 50121– 2 Applications ferroviaires – CEM, 2. Perturbations ver les riverains
EN 50121– 4 Application ferroviaires – CEM, 4. Signalisation et
télécommunications
EN 50121– 5 Applications ferroviaires – CEM, 5. Installations fixes
CEI 61000-4 CEM – Techniques d’essais et de mesures

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Version A1 – février 2008