Cours Sureté de Fonctionnement

Pr. M.D.
MOUSS
1
Laboratoire d’Automatique et Productique LAP

Pr. M.D. MOUSS
2

INTRODUCTION

Les problèmes de sécurité liés aux activités de notre société deviennent de
plus en plus complexe et préoccupent un nombre croissant de personnes. Par
leur natures, ils nécessitent une approche multidisciplinaire qui fait la plus part
des temps défauts aux seins de milieux complexe
De son coté l’opinion publique est largement sensibilisé par ces problèmes.
Elle exerce ainsi une pression de plus en plus grande sur le monde politique
et industriel, elle est arrivée dans certains cas à remettre en cause certaines
activités techniques établies et reconnues auparavant .
Dans ce contexte le monde politique éprouve de réelles difficultés à

interpréter et utiliser les études techniques réalisées. La complexité
croissante des systèmes industriels, leur implication grandissante dans la vie
économique et sociale, la nécessaire minimisation de leur coût, la
conception et l’exploitation dans un monde très concurrentiel impose donc
qu’on accorde une plus grande attention à la sûreté de fonctionnement
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L’acte fondateur du domaine scientifique qui s’est maintenant donnée pour nom «
sureté de fonctionnement » est sans conteste celui qui a consisté à comprendre qu’il est
possible de prévoir le futur à partir des acquis du passé

Objectif de la sûreté de fonctionnement (SdF):
L'objectif de la SdF est d'atteindre l’idéal de la conception de système: zéro accident,
zéro arrêt, zéro défaut (et même zéro maintenance).
La SdF est un domaine d’activité qui propose des moyens pour augmenter la fiabilité
et la sûreté des systèmes dans des délais et avec des coûts raisonnables.
Les systèmes sont conçus pour fournir à leurs utilisateurs un service

selon des spécifications.
• La sûreté de fonctionnement (SdF) concerne la relation entre service
spécifié et service effectivement observé.
• Le système est défaillant à l’instant t si le service rendu ou observé à
cet instant n’est pas tel que spécifié.
• On appelle défaillance l’événement « changement de service faisant
que d’un système en accord avec les spécifications on passe à un système
défaillant ».
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5

Emergence de nouvelles technique « Arbre des
Historique cause, diagramme de succès, Analyse prévisionnelle
des défaillances, méthode de combinaison des
pannes AMDE----- Introduction de la notion de

Maintenabilité
Premier pas vers l’évacuation de la notion de
« HASARD »--- Fiabilité prévisionnelle
L’amélioration de la qualité passe par une
augmentation de la fiabilité – Contrôle Qualité 1960
Loi de Murphy "If anhinga can go wrong, it 1950
will"
Naissance de la fiabilité en tant que discipline
1940 . Il est plus raisonnable de concevoir des
équipements fiables au lieu d’attendre les
défaillances et ensuite réparer
1930 Introduction de la MTBF
Introduction de la notion de « durée de vie » pour une

plus grande fiabilité
Utilisation de données statistiques
Détermination de probabilités d’accidents d’avions
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Ere Industrielle

1990
Approche global SdF
1980 Introduction des méthodes de la SdF
dans toutes les industries
1970
Introduction de la technique Arbre des causes
Naissance des premier cercles de Qualité
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DEFINITIONS
La sûreté de fonctionnement peut être présenter

comme la science des défaillances et des pannes
Définition un peu excessive car la Sûreté de Fonctionnement est a priori loin d’être une
science exacte
Définition un peu réductrice car la Sûreté de Fonctionnement aborde les systèmes et

processus en considérant d’autres aspects que leurs défaillances
La sûreté de fonctionnement est, selon Alain Villemeur,

l'« aptitude d'une entité à satisfaire à une ou plusieurs fonctions requises dans
des conditions données ». Elle traduit la confiance qu'on peut accorder à un
système, la sûreté de fonctionnement étant, selon la définition proposée
Par J.C Laprie , « la propriété qui permet aux utilisateurs du système
de placer une confiance justifiée dans le service qu'il leur délivre ».
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SURETE DE
FONCTIONNEMENT
Sécurité du système et

Réussite de de son environnement
la mission
Optimisation Non occurrence d'événement à

Atteinte de l'objectif
technique pour lequel le conséquence catastrophique
système a été réalisé ou grave sur des éléments du
système ou sur son environnement
dans les trois cas possibles :
- mission technique réussie
- mission dégradée
Disponibilité
- mission échouée
Fiabilité Maintenabilité
Sécurité
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Pas d ’arrêts de Pas de
Production! Pannes!
FIABILITE

SURETE
DE
FONCTIONNEMENT
Remise en Service MAINTENABILITE Pas d ’événements

immédiate! Critiques ou
Catastrophiques!
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Les composantes de la SdF

SdF
Eviter les effets

catastrophiques
Continuité
de Service
Fonctionnement
Rétablissement rapide sur demande
Prévention des pannes
SECURITE
FIABILITE
MAINTENABILITE DISPONIBILITE
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FIABILITE
Aptitude d'un produit à accomplir une fonction requise, dans des

conditions données, pendant un temps donné.
Norme AFNOR X 06-005

Norme UTE-C 20-31 D
EXEMPLES
o Ma voiture me permettra d'accomplir le trajet prévu dans les

conditions prévues, compte tenu des conditions de circulation
(elle n'aura pas de panne durant le trajet).
o La machine ne doit pas interrompre la production par ses défaillances.
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MAINTENABILITE
Aptitude d'un produit à être maintenu ou rétabli, pendant un intervalle

de temps donné, dans un état dans lequel il peut accomplir une
fonction requise, lorsque l'exploitation et la maintenance sont
accomplies dans des conditions données, avec des procédures et
des moyens prescrits.
EXEMPLES
o Lorsque la voiture est chez le garagiste (pour entretien programmé

ou réparation), la durée d'immobilisation et le coût doivent être les
plus faibles possibles.
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DISPONIBILITE
Aptitude d'un bien, sous les aspects combinés de sa fiabilité, maintenabilité

et de l'organisation de maintenance, à être en état d'accomplir une fonction
requise dans des conditions de temps déterminées
EXEMPLES
o Ma voiture est "prête" lorsque je veux l'utiliser (elle n'est pas chez le
garagiste, elle est en état de marche).
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SECURITE
Propriété d'un produit de présenter, pour son environnement et pour

lui-même, un risque, déterminé en fonction des dangers potentiels
inhérents à sa réalisation et à sa mise en œuvre, qui ne soit pas supérieur
à un risque convenu.
EXEMPLES
o Ma voiture ne portera pas atteinte à l'intégrité de ses occupants et de

son environnement.µ
 La machine ne doit pas agresser le personnel ou les visiteurs.
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SdF
Disponibilité
Disponibilité

Le moins de Le moins de temps Objectif de
panne possible indisponible sécurité
Dépannage aisé Détection des Conception

pannes adaptée
Fiabilité Testabilité Analyse de

Maintenabilité
Sécurité
Maintenance
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Pr. M.D. MOUSS
17

Pr. M.D. MOUSS
17

CLASSIFICATION DES DEFAILLANCES
Classification en fonction de la rapidité de manifestation

 Défaillance progressive
 Défaillance soudaine
Classification en fonction de leur amplitudes
 Défaillance partielle
 Défaillance complète
Classification en fonction de la rapidité de manifestation et l’amplitude
 Défaillance catalectique : Soudaine + Complète

 Défaillance par dégradation : Progressive + Partielle
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Fugitif Permanent Soudaine Progressive

Caractère Vitesse
MANIFESTATION
DEFAILLANCE
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Perte
Mode
De
dégradé
Fonction

Partielle Complete
AMPLITUDE
DEFAILLANCE
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Causes
liées à la
construction

Contrôle
Fabrication Sous Incorrecte de
incorrecte dimensionnement fabrication
Matériaux de
Procédure
Traitement Contrôle
Matériaux incorrecte
thermique insuffisant
Dessin Choix de
matériaux
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Classification en fonction de l’effet

Défaillance Défaillance qui nuit au bon fonctionnement d’un système en causant un
Mineure dommage négligeable au système ou à son environnement sans
toutefois présenter un risque pour l’homme
Défaillance Défaillance qui nuit au bon fonctionnement d’un système sans toutefois
Significative causer de dommage notable, ni présenter de risque pour l’homme
Défaillance Défaillance qui entraine la perte d’une (ou des) fonction(s)
Critique essentielle(s) d’un système et cause des dommages importants au dit
système ou à son environnement en ne présentant, toutefois, qu’un
risque négligeable de mort ou de blessure
Défaillance Défaillance qui entraine la perte d’une (ou des) fonction(s)
Catastrophique essentielle(s) d’un système en causant des dommages important au dit
système ou à son environnement et/ou entraine, pour l’homme, la mort
ou des dommages corporels
Pr. M.D. MOUSS 23

Classification en fonction des causes
 Défaillance première: Défaillance d’une entité dont la cause directe ou

indirecte n’est pas la défaillance d’une autre entité
 Défaillance seconde: Défaillance d’une entité dont la cause directe ou
indirecte est la défaillance d’une autre entité et pour laquelle cette entité n’a
pas été qualifiée et dimensionnée
 Défaillance de commande: Défaillance d’une entité dont la cause directe ou
indirecte est la défaillance d’une autre entité et pour laquelle cette entité a été
qualifiée et dimensionnée
Pr. M.D. MOUSS 24

DETECTABILITE

Nature
IDENTIFICATION
DEFAILLANCE
Situation
Effets
(Conséquences)
Pr. M.D. MOUSS 25

DEFAILLANCE
Défaillance
partielle

Défaillance par
dégradation
Défaillance
catalectique
Etat
Fonctionnement
Dégradé
Panne
Temps
Pr. M.D. MOUSS 26
DEFAILLANCE
Défaillance
partielle

Défaillance par
dégradation
Défaillance
catalectique
Etat
Fonctionnement
Dégradé
Panne
Temps
Pr. M.D. MOUSS 26
Défaillance d’un Composant

Défaillance Défaillance Défaillance de
Première Seconde commande
Conception ou
Respect du fabrication ou Conditions et Signaux incorrects de
dimensionnement installation contraintes excessives commande et de contrôle
défectueuse
Erreurs
humain Environ Autres Erreurs
Autres Environ humain
Vieilliss Installa Fabrica Concep es nemen compo
compo nemen es
ement tion tion tion d’explo t sants
sant t d’explo
itation
itation
Pr. M.D. MOUSS 28

DEGRADATION
La dégradation est l’état d’un ensemble qui présente:

 une perte de performance d’une des fonctions assurées par
l’ensemble (si les performances sont au-dessous du seuil d’arrêt défini
dans les spécifications fonctionnelles, il n’y a plus dégradation mais
défaillance),
 un sous-ensemble lui-même dégradé, voire défaillant (sans
conséquence fonctionnelle sur l’ensemble).
SYMPTOME
“signe : Caractère distinctif d'un état

fonctionnel ou comportemental anormal
Pr. M.D. MOUSS 29

DEFAUT
Tout écart entre la caractéristique d’une entité et la caractéristique voulue. Cet écart
dépassant des limites d’acceptabilité dans des conditions données
Tout défaut ne conduit pas nécessairement à une défaillance. Mais toute défaillance

conduit à un défaut
Panne de
l’entité:
Défaut de Inaptitude de
l’entité: Ecart l’entité à
entre une accomplir une
caractéristique fonction
de l’entité et la requise
caractéristique
voulue Etat de
panne: Etat
ENTITE
d’inaptitude
dans lequel
se trouve
Défaillance de Mode une entité
l’entité: défaillance:
Cessation de Effet par
l’aptitude de lequel une
l’entité à défaillance est
accomplir une observée
fonction requise
Pr. M.D. MOUSS 30

Les pannes
“Panne d’un dispositif subsistant sur une durée déterminée et limitée. Après
cette durée le dispositif est apte à assurer la fonction ou la mission pour

lequel il a été conçu sans avoir fait l’objet d’une action corrective.”
permanante intermittente.
“Panne d’un fugitive

La panne est
dispositif qui l’inaptitude “Panne d’un
subsiste tant qu’une d’un dispositif à dispositif qui est
opération de accomplir une intermittente et
maintenance fonction requise difficilement
corrective n’a pas observable.”
été effectuée.”
latente.
Panne d’un dispositif qui existe

mais qui n’a pas pu être détectée
Pr. M.D. MOUSS 31

1ere Remise en
Défaillance service
Mise en Début 2eme
service d’intervention Défaillance

Bon fonctionnement Attente Réparation Bon fonctionnement
MTTR
MTTF
MDT MUT
MTBF
Pr. M.D. MOUSS 32

MTTF (mean time to [first] failure) : moyenne des temps avant la

1ère défaillance
MTBF (mean time between failures) : moyenne des temps entre 2

défaillances consécutives
MDT (mean down time) : appelé encore MTI, c’est le temps moyen
d’indisponibilité ou temps moyen d’arrêt propre
MUT (mean up time) : temps moyen de disponibilité
MTTR (mean time to repair) : temps moyen de réparation
Pr. M.D. MOUSS 33

Détection Fin de
réparation
Défaillance Début de Remise en
réparation service

Temps mis pour Temps MTTRep Temps mis pour
Détecter mis pour remettre en service
prendre
action
MTTRes
MDT
Pr. M.D. MOUSS 34

Fiabilité
S
Maintenabilité En résumé la SdF est:
û
r Attributs Disponibilité
e
t Intégrité Traitement d’erreur

é Prévention des
fautes Rétablissement du Traitement de faute
d système
e Vérification de non
Tolérance aux régression
fautes Détection d’erreur Statique
F Diagnostique
o
n En développement Vérification Dynamique
Moyens Elimination des
c Correction
fautes Maintenance curative
t En vie opérationnelle
i ou préventive
o Evaluation ordinale ou
Prévision des qualitative
n
fautes Modélisation
n Evaluation probabiliste
e ou qualitative
m Tests opérationnels
Erreurs
e De Développement
n Physique
Fautes
t
D’interaction
Défaillances
Entraves
Pr. M.D. MOUSS 35
Pr. M.D. MOUSS
36

LA FIABILITE
Aptitude d'un bien à accomplir une fonction requise dans des conditions
données pendant un temps donné (NF EN 13306) ou « caractéristique d'un

bien exprimée par la probabilité qu'il accomplisse une fonction requise dans
des conditions données pendant un temps donné » (NF X 60–500).
Tonnage
NOMBRE DE CYCLES
Distance
Pr. M.D. MOUSS 37

Pr. M.D. MOUSS
36

Deux aspects .
CONCEPTION -- REALISATION UTILISATION

Qualité des études Qualité des Qualité des Fiabilité de
composants méthodes conduite
Défaillance
Solution retenues Tests de Montage

conception
Interventions
FIABILITE DE FIABILITE FIABILITE DE

FIABILITE
CONCEPTION DES FABRICATION
D’ENTRETIEN
COMPOSANTS
Fiabilité prévisionnelle Fiabilité

d’Exploitation
Fiabilité opérationnelle
Pr. M.D. MOUSS 39

Expression Mathématique
Un dispositif mis en marche la 1ère fois à t=0 tombera inexorablement en panne à
un instant t non connu à priori. T (date de la panne), est une VA de la fonction de
répartition F(t).

- F(t)  probabilité de défaillance avant un instant ti
- R(t)  probabilité de bon fonctionnement à ti
- R(t) + (F(t) = 1
Fonction fiabilité R(t) (Reliability) Fonction de répartition F(t)
Pr. M.D. MOUSS 40

Taux de défaillance 

 (t)
OK KO
 est la probabilité de défaillance du système entre t et Tdt quand dt 0,

sachant que le système fonctionne (est fiable) à t.
Le taux de défaillance, noté (t),

 est un indicateur de la fiabilité. Il représente
une proportion de dispositifs survivants à un instant t.
Pr. M.D. MOUSS 41

On définit :
- N0 le nombre initial de dispositifs
- Ns(t) est le nombre de dispositifs fonctionnels à l’instant t
- Ns(t + Δt) est le nombre de dispositifs fonctionnels à l’instant t + Δt

Défaillances réparables
Ns(t) sera toujours égal à N0 : On nomme C (Δt) le nombre de défaillances

durant Δt. D’après la formule générale du taux de défaillance, on a :
Défaillances non réparables
Pr. M.D. MOUSS 42

Ce taux de défaillance est une valeur moyenne sur une période Δt connue.
Or, au même titre que F(t) et R(t), il est intéressant de connaitre l’évolution de l(t)
au cours du temps. C’est le taux de défaillance instantané :

Δt  dt
Et
(Ns(t) - Ns(t + Δt))  dN. dN
Cette expression sera précédé du signe « - » car il y a moins de dispositifs

fonctionnels à (t + Δt) qu’a t.
(t) est appelé probabilité conditionnelle de défaillance sur [t, Tdt].
Pr. M.D. MOUSS 43

On définit :
- N0 le nombre initial de dispositifs
- Ns(t) est le nombre de dispositifs fonctionnels à l’instant t
- Ns(t + Δt) est le nombre de dispositifs fonctionnels à l’instant t + Δt

Défaillances réparables
Ns(t) sera toujours égal à N0 : On nomme C (Δt) le nombre de défaillances

durant Δt. D’après la formule générale du taux de défaillance, on a :
Défaillances non réparables
Pr. M.D. MOUSS 42

Ce taux de défaillance est une valeur moyenne sur une période Δt connue.
Or, au même titre que F(t) et R(t), il est intéressant de connaitre l’évolution de l(t)
au cours du temps. C’est le taux de défaillance instantané :

Δt  dt
Et
(Ns(t) - Ns(t + Δt))  dN. dN
Cette expression sera précédé du signe « - » car il y a moins de dispositifs

fonctionnels à (t + Δt) qu’a t.
(t) est appelé probabilité conditionnelle de défaillance sur [t, Tdt].
Pr. M.D. MOUSS 43

Zone A : époque de jeunesse: Période de
Taux de défaillance  défaillance précoce : c’est le début de la vie du
produit et les défaillances sont dites " de
jeunesse " ( composant neufs présentant des
 défauts de fabrication …). Le taux de
défaillance  décroît rapidement au cours du

temps. Prévention possible : déverminage,
rodage, contrôles et tests renforcés avant
B C livraison, etc. Ce type de défaillance peut être
A décrite par la loi de Weibull.
t
Zone B : époque de maturité. Période de défaillance à taux constant : c’est la zone de pleine activité
du produit pour laquelle le taux de défaillance  est sensiblement constant. C’est également le
domaine des défaillances imprévisibles se produisant de façon aléatoire. En étude de probabilité, la
loi de fiabilité adaptée à cette zone est la distribution exponentielle. Le phénomène d’arrivée des
pannes dans le temps est dit " poissonnien " ou encore appelé " processus de Poisson ".
Zone C : époque d’obsolescence, défaillances d'usure ou pannes de vieillesse : C’est la période de

fin de vie du produit caractérisée par des défaillances dues à l’âge ou à l’usure des composants. Le
taux de défaillance  croît rapidement avec le temps, du fait de la dégradation du matériel ( usures
mécaniques, phénomènes de fatigue, dérive des composants électroniques, …)Les lois de fiabilité
adaptées à cette zone sont : loi normale, gamma, log normal, Weibull.
Pr. M.D. MOUSS 46

Cas particulier de la période de maturité
le taux de défaillance est sensiblement constant

Pr. M.D. MOUSS 47
Exemple :
Soit le fonctionnement d'un équipement sur 24 heures

0H 1H 0.5 H 1H 24 H
BF BF BF (Bon Fonctionnement) BF
Panne Panne Panne
Pr. M.D. MOUSS 48

Dans cette partie, on s'intéresse aux temps de bon fonctionnement (TBF)
d’une presse. A chaque panne, on associe le nombre d’heures de bon
fonctionnement ayant précédé cette panne. Les observations se sont
déroulées sur une période de 4 ans et ont donné les résultats suivants :

Rang de la panne 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TBF ayant précédé la panne en jours 55 26 13 80 14 21 124 35 18 26
Pr. M.D. MOUSS 49

EXPRESSIONS DES LOIS DE FIABILITE :

Pr. M.D. MOUSS 50
Pr. M.D. MOUSS
51

LOI EXPONENTIELLE

Si (t) = Constante = 
Pr. M.D. MOUSS 52

LOI DE WEIBULL

Elle permet d’ajuster la loi de défaillance d’un équipement pour constant
 ou variable
REMARQUE
Pour  = 1 et  = 0 on retrouve la loi exponentielle
Pr. M.D. MOUSS 53

Interprétation selon la valeur de 
  <1 décroit
 période de jeunesse
  =1 constant défaillance indépendante du temps
  >1 croit phase de vieillesse

Pr. M.D. MOUSS 54
LOIS DE COMPOSITION EN FIABILITE :

ASSOCIATIONS DE MATERIELS :
Le problème qui se pose à la maintenance au niveau de la fiabilité est son

amélioration constante. Il peut pour cela intervenir sur la technologie du
composant, agencer les composants ou sous-systèmes de manière à les rendre
plus fiables par l’utilisation de redondances dont on distingue 3 grandes
catégories :
Pr. M.D. MOUSS 55

Redondance active :
Une redondance active est réalisée par la mise en parallèle d’éléments assurant les

mêmes fonctions et travaillant en même temps. On a donc à faire à un système
appelé par les fiabilistes « système parallèle ». Hypothèses de départ :
Les défaillances sont indépendantes les unes des autres
La fiabilité de chaque sous-système ou de chaque élément a été
déterminée
Système série :
On dit qu’un système est un système série d’un point de vue fiabilité si le
système tombe en panne lorsqu’un seul de ses éléments est en panne.
E1 E2 Ei En
Pr. M.D. MOUSS 56

Remarque_1 :
Si les composants sont identiques avec une même fiabilité R alors

Remarque_2 :
Si pour les composants précédents les taux de défaillances sont constants au cours
du temps et noté A, B,… N alors la fiabilité s’écrit
Cas particulier :
Si les n composants sont identiques
Pr. M.D. MOUSS 57

Exemple
Une machine de production dont la durée totale de fonctionnement est de 1500
heures, se compose de 4 sous systèmes A,B,C et D monté en série et ayant les
MTBF respectif suivants: MTBFA =4500 H, MTBFB =3200 H, MTBFC =6000 H,

MTBFD =10 500 H.
Déterminer Les taux de pannes et le MTBF global
Pr. M.D. MOUSS 58

Système parallèle :
On dit qu’un système est un système parallèle d’un point de vue fiabilité si,
lorsqu’un ou plusieurs de ses éléments tombent en panne, le système ne tombe

pas en panne.
Pour calculer la fonction fiabilité d’un système parallèle à n éléments, ils est plus
aisé de passer par la fonction défaillance F.
E1
E2
Ei
En
Pr. M.D. MOUSS 59

Association Série/ parallèle :
1,1 1,2 1,j 1,n

2,1 2,2 2,j 2,n
i,1 i,2 i,j i,n
m,1 m,2 m,j m,n
Pr. M.D. MOUSS 60

Association parallèle/ Série :
1,1 1,2 1,j 1,n

2,1 2,2 2,j 2,n
i,1 i,2 i,j i,n
m,1 m,2 m,j m,n
Pr. M.D. MOUSS 61

Exemple
Trois dispositifs A,B et C de même fiabilité RA=RB=RC= 0.75, sont connecté en
parallèle
1- Déterminer la fiabilité de l’ensemble

2- Quel nombre de dispositif en parallèle faudrait-il mettre pour une fiabilité
global de 99.9%
1-
2-
Pr. M.D. MOUSS 62

Redondance passive :
Dans ce cas, un seul élément fonctionne, les autres sont en attente. Ceci a

l’avantage de diminuer ou de supprimer le vieillissement des éléments ne
travaillant pas. En contrepartie, on a l’inconvénient d’être obligé d’avoir un organe
de détection des pannes et de commutation d’un système sir un autre. Le calcul
d’un système à redondance passive ou « stand-by
stand » se fait en tenant compte de la
variable temps. Il faut donc connaître au préalable, pour chaque composant, son
taux de défaillance λ(t) et sa loi de fiabilité R(t).
E1
E2
DC
Ei
En
Pr. M.D. MOUSS 63
Calcul d’un système à redondance passive à 2 éléments en parallèle:
Hypothèse : le taux de défaillance des éléments E1 et E2 est constant et est

égal à 1 et 2

Cas de 2 composants en attente
E1
DC
Si A et B ne sont pas identique
E2
Cas de n composants en attente
Pr. M.D. MOUSS 64

EXERCICE
Pr. M.D. MOUSS

65

Solution 1
Pr. M.D. MOUSS

66

LA MAINTENABILITE
Dans les conditions d'utilisation données pour lesquelles il a été conçu, la
maintenabilité est l’aptitude d'un bien à être maintenu ou rétabli dans un état

dans lequel il peut accomplir une fonction requise, lorsque la maintenance
est accomplie dans des conditions données, avec des procédures et des
moyens prescrits. » (NF EN 13306).
Calcul de la Maintenabilité
La maintenabilité peut se caractériser par le MTTR : Mean Time To Repair.
Comme pour le passage d’un état de fonctionnement à un état de panne on définit

le taux de défaillance ()
( dans ce cas pour, le passage d’un état de panne à un état
de fonctionnement on définit un taux de réparation (()
t
OK KO
t
Pr. M.D. MOUSS 67
Le taux de réparation

AMELIORATION DE LA MAINTENABILITE
Facteurs
liés
EQUIPEMENT CONSTRUCTEUR MAINTENANCE
- Documentation - Conception - Préparation et

- Aptitude au démontage - Qualité de service après formation du personnels
- Facilité d’utilisation vente - Moyens adéquats
- Facilité d’obtention des - Etude d’amélioration
pièces de rechange (maintenance
- Cout des pièces de améliorative )
rechange
APTITUDE AU AIDES A
DEMONTAGE INTERCHANGEABILITE L’INTERVENTION
Pr. M.D. MOUSS 68
LA DISPONIBILITE
Aptitude d ’un bien à être en état d ’accomplir une fonction requise dans des
conditions données, à un instant donné ou pendant un intervalle de temps donné,

en supposant que la fourniture des moyens extérieurs nécessaires soit assurée.
Cette aptitude dépend de la combinaison de la fiabilité, de la maintenabilité et
de la logistique de maintenance.
Les moyens extérieurs nécessaires autres que la logistique de maintenance
n'affectent pas la disponibilité du bien (NF EN 13306)
EQUIPEMENT DISPONIBLE =
LE MOINS POSSIBLE D’ARRETS DE
PRODUCTION + REMISE EN BON ETAT
RAPIDE EN CAS DE PANNE
Pr. M.D. MOUSS 69

Deux aspects .
Facteurs liés à sa construction Facteurs liés à son utilisation

MAINTENABILITE MAINTENANCE Production
FIABILITE
Facilité de remise en Moyen

Nombre d’arreêts état Méthode
pour pannes efficacité
Disponibilité Constructeur Arrêts de production
DISPONIBILITE vue de la
maintenance
DISPONIBILITE
opérationnelle .
Pr. M.D. MOUSS 70
Augmenter la Disponibilité

+ -
Action sur la fiabilité.
Action sur la Maintenabilité
Pr. M.D. MOUSS 71

QUANTIFICATION DE LA DISPONIBILITE
La disponibilité moyenne sur un intervalle de temps donné peut être évaluée

par le rapport :

En l’exprimant par rapport à des temps moyens, la disponibilité moyenne s’écrit :
L’expression de la disponibilité est alors :
Pr. M.D. MOUSS 72

Augmenter la Disponibilité

+ -
Action sur la fiabilité.
Action sur la Maintenabilité
Pr. M.D. MOUSS 71

DISPONIBILITE INTRINSEQUE

DU POINT DE VUE MAINTENANCE
DISPONIBILITE OPERATIONNELLE
DISPONIBILITE GLOBALE
Pr. M.D. MOUSS 74

DISPONIBILITE INTRINSEQUE Di
Elle exprime le point de vue du constructeur

Le constructeur a conçu et fabriqué le produit en lui donnant un certain
nombre de caractéristiques intrinsèques, c’est à dire des caractéristiques
qui prennent en compte les conditions d’installation, d’utilisation, de
maintenance et d’environnement, supposées idéales
Le calcul de la disponibilité intrinsèque Di fait appel à 3 paramètres :

► TBF : temps de bon fonctionnement
► TTR : temps techniques de réparation
► TTE : temps techniques d’exploitation
Pr. M.D. MOUSS 75

Exemple_1
Un constructeur d’onduleurs précise que la moyenne des TBF est de 50000 heures
et que la moyenne des TTR est de 10 heures :

Exemple_2
Un fabricant de machines-outils prévoit en accord avec son client la disponibilité
intrinsèque d’une machine en prenant compte des conditions idéales d’exploitation
et de maintenance :
Temps d’ouverture mensuel = 400 heures
1 changement de fabrication par mois = 6 heures
Maintenance corrective mensuelle : taux de défaillance = 1 pannes / mois ; TTR
estimé = 4 heures
Maintenance préventive mensuelle = 3 heures
Pr. M.D. MOUSS 76

DISPONIBILITE OPERATIONNELLE DO
Il s’agit de prendre en compte les conditions réelles d’exploitation et de

maintenance. C’est la disponibilité du point de vue de l’utilisateur.

Le calcul de Do fait appel aux mêmes paramètres sauf que ces 3
paramètres ne sont plus basés sur les conditions idéales de fonctionnement
mais sur les conditions réelles (historique d’exploitation).
Pr. M.D. MOUSS 77

Exemple
Sur la machine outil précédente, une étude d’exploitation sur un mois a conduit
aux résultats réels suivants :

Temps d’ouverture mensuel = 400 heures
Changement de production = 6 heures
Manque approvisionnement matière = 3 heures
Maintenance préventive = 3 heures
Maintenance corrective = 8 heures (3 heures d’attente maintenance + 5 heures
d’intervention)
Pr. M.D. MOUSS 78

DISPONIBILITE D’UNE LIGNE D’EQUIPEMENTS

Sans stockage intermédiaire
En posant Di comme la disponibilité de chaque équipement constituant la ligne:
Avec stockage intermédiaire

En posant Di comme la disponibilité de chaque équipement constituant la ligne:
Pr. M.D. MOUSS 79

Exemple
Trois équipements en série (A,B et C) ont les historiques permettant de déterminer
les caractéristiques de disponibilité suivantes :
1. Déterminer la disponibilité de chaque équipement

2. Déterminer la disponibilité composé
MTBF (Heures) MTTR (Heures)
Equipement A 420 5
Equipement B 670 7
Equipement C 250 2
L’expression de la disponibilité étant :
On aura :
Pr. M.D. MOUSS 80

L’expression de la disponibilité composé est alors :

Pr. M.D. MOUSS 81
Exercice
Un technicien a été chargé d'étudier le fonctionnement d'un certain type A de pièces.
Après mesure de la durée de vie d'un certain nombre de ces pièces, il en est arrivé à la
conclusion que la variable aléatoire qui à chaque pièce de type A associe sa durée de vie

en jours suit une loi exponentielle dont la MTBF est égale à 145.
1. Calculer le paramètre de cette loi.
2. On admet dans cette question que le paramètre de la loi vaut : l = 0,007
i. Calculer la probabilité qu’une pièce de type A soit en panne au bout de 200
jours.
ii. Calculer la probabilité qu'une pièce de ce type soit encore en fonctionnement
au bout de 500 jours.
iii. Déterminer, arrondi à 1 jour près, le temps de bon fonctionnement avec une
fiabilité égale à 0,8.
3. On considère deux pièces de type A fonctionnant de façon indépendante.
i. Déterminer la fiabilité du système obtenu en montant ces deux pièces en série.
ii. Calculer la probabilité que ce système fonctionne au moins 150 jours.
Pr. M.D. MOUSS 82

Solution
Le paramètre  de cette loi est donné par :

La fonction R de fiabilité est donnée par :
i) La probabilité pour qu’une pièce soit en panne au bout de 200 jours est égale à :
ii) La probabilité pour qu’une pièce soit encore en fonctionnement au bout de 500
jours est égale à :
Pr. M.D. MOUSS 83

La probabilité que ce montage en série fonctionne encore au bout de 150 jours est égal à :
iii) On cherche t tel que R(t) = 0.8

Le temps de bon fonctionnement avec une fiabilité égale à 0.8 est de 32 Jours
La fiabilité du nouveau système, obtenu à partir de deux pièces montées en série

est
La probabilité que ce montage en série fonctionne encore au bout de 150 jours

est égal à :
Pr. M.D. MOUSS 84

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