DIAG Equipement Electrique 2

Equipement électrique
80B PROJECTEURS AVANT
83A INSTRUMENT DE TABLEAU DE BORD
86B RADIOTELEPHONE
86C MULTIMEDIA
87B BOITIER INTERCONNEXION HABITACLE
87F AIDE AU STATIONNEMENT
88B MULTIPLEXAGE
88C AIRBAG ET PRETENSIONNEURS
JANVIER 2005 Edition Française
"Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault s.a.s.
document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date
d'établissement du document. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que
l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le interdites sans l'autorisation écrite et préalable de Renault s.a.s.
constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa
marque".
© Renault s.a.s. 2005

Equipement
électrique
Sommaire
Pages Pages
80B PROJECTEURS AVANT 86B RADIOTELEPHONE

Lampes à décharge - N° Vdiag : 44 Préliminaires 86B-1
Préliminaires 80B-1 Fonctionnement système 86B-6
Fiche diagnostic 80B-6 Affectation des voies du calculateur 86B-10
Fonctionnement système 80B-8 Remplacement des organes 86B-13
Affectation des voies du calculateur 80B-10 Configurations et apprentissages 86B-14
Remplacement des organes 80B-11 Tableau récapitulatif des défauts 86B-16
Configurations et apprentissages 80B-12 Interprétation des défauts 86B-17
Tableau récapitulatif des défauts 80B-15 Contrôle de conformité 86B-32
Interprétation des défauts 80B-16 Tableau récapitulatif des états 86B-35
Contrôle de conformité 80B-32 Interprétation des états 86B-36
Tableau récapitulatif des états 80B-41 Tableau récapitulatif des paramètres 86B-51
Interprétation des états 80B-42 Interprétation des paramètres 86B-52
Tableau récapitulatif des paramètres 80B-56 Traitement des modes commandes 86B-55
Interprétation des commandes 80B-57 Interprétation des commandes 86B-56
Effets client 80B-58 Effets client 86B-65
Arbre de localisation de pannes 80B-59 Arbre de localisation de pannes 86B-66
83A INSTRUMENT TABLEAU DE BORD 86C MULTIMEDIA

N° Vdiag : 11 N° programme : 020 - N° Vdiag : 04
Préliminaires 83A-1 Préliminaires 86C-1
Fiche diagnostic 83A-6 Fonctionnement système 86C-6
Fonctionnement système 83A-8 Affectation des voies du calculateur 86C-8
Affectation des voies du calculateur 83A-11 Remplacement des organes 86C-22
Remplacement des organes 83A-13 Configurations et apprentissages 86C-23
Configurations et apprentissages 83A-14 Tableau récapitulatif des défauts 86C-24
Tableau récapitulatif des défauts 83A-19 Interprétation des défauts 86C-25
Interprétation des défauts 83A-20 Contrôle de conformité 86C-36
Contrôle de conformité 83A-26 Tableau récapitulatif des états 86C-42
Tableau récapitulatif des états 83A-33 Interprétation des états 86C-43
Interprétation des états 83A-34 Tableau récapitulatif des paramètres 86C-50
Tableau récapitulatif des paramètres 83A-46 Interprétation des paramètres 86C-51
Interprétation des paramètres 83A-47 Tableau récapitulatif des commandes 86C-54
Tableau récapitulatif des commandes 83A-49 Interprétation des commandes 86C-55
Interprétation des commandes 83A-50 Effets client 86C-64
Effets client 83A-52 Arbre de localisation de pannes 86C-66
Arbre de localisation de pannes 83A-54
Equipement
électrique
Sommaire
Pages Pages
87B BOITIER INTERCONNEXTION 88B MULTIPLEXAGE

HABITACLE
Préliminaires 88B-1
N° programme : 0031 - N° Vdiag : 04 Affectation des voies du calculateur 88B-5
Préliminaires 87B-1 Configuration 88B-6
Fonctionnement système 87B-6 Traitement des défauts 88B-8
Affectation des voies du calculateur 87B-9 Arbre de localisation de pannes 88B-12
Configurations et apprentissages 87B-11
Tableau récapitulatif des défauts 87B-17
Interprétation des défauts 87B-19
Tableau récapitulatif des états 87B-67 88C AIRBAG ET PRETENSIONNEURS
Tableau récapitulatif des paramètres 87B-70
Tableau récapitulatif des commandes 87B-71 Airbag ACU3 - N° Vdiag : 2C
Traitement des commandes 87B-73 Préliminaires 88C-1
Fiche diagnostic 88C-6
Fonctionnement système 88C-13
Affectation des voies du calculateur 88C-14
87F AIDE AU STATIONNEMENT Remplacement des organes 88C-16
Configurations et apprentissages 88C-17
Calculateur - 1 connecteur - N° Vdiag : 04 Tableau récapitulatif des défauts 88C-19
Préliminaires 87F-1 Interprétation des défauts 88C-20
Fiche diagnostic 87F-6 Contrôle de conformité 88C-66
Fonctionnement système 87F-8 Tableau récapitulatif des états et des
Affectation des voies du calculateur 87F-9 paramètres 88C-67
Remplacement des organes 87F-10 Arbre de localisation de pannes 88C-68
Configurations et apprentissages 87F-11
Tableau récapitulatif des défauts 87F-12
Interprétation des défauts 87F-13
Contrôle de conformité 87F-22
Tableau récapitulatif des états 87F-24
Interprétation des états 87F-25
Tableau récapitulatif des paramètres 87F-30
Interprétation des paramètres 87F-31
Effets client 87F-33
Arbre de localisation de pannes 87F-34
180B AVANT
PROJECTEURS
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Préliminaires 80B
1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs correspondant aux caractéristiques
suivantes :
Véhicule(s) : Laguna II Phase 2 Nom du calculateur : LAD

Fonction concernée : Lampes à décharge N° de programme :
N° VDIAG : 44
2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC
Type documentation
Méthodes de diagnostic (ce présent document) :

– Diagnostic assisté (intégré à l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Réparation ou Note Technique),
Dialogys.
Schémas électriques :
– Visu-Schéma (Cédérom), papier.
Type outils de diagnostic
– CLIP + sonde CAN
Type outillage indispensable
Outillage spécialisé indispensable

Multimètre
Elé. 1674 CLIP + sonde CAN
3. RAPPELS
Démarche
Pour économiser l’énergie, l’UCH de la Laguna II Phase 2 interrompt l’alimentation + APC au bout de 3 min.
Pour diagnostiquer un calculateur, il est possible de forcer le + APC pendant 1 h en appliquant la procédure
suivante :
– appuyer sur la touche de décondamnation de la carte,
– introduire la carte dans le lecteur de cartes,
– appuyer sur le bouton de démarrage (interruption du mode "+ APC temporisé"),
– appuyer plus de 5 s sur le bouton de démarrage jusqu’au clignotement rapide du témoin d’antidémarrage (4 Hz).
Ce mode "+ APC forcé" est actif pour une durée d’1 h.
Un appui sur le bouton de démarrage ou le retrait de la carte du lecteur de cartes interrompt l’alimentation + APC
forcé mais n’interrompt pas la temporisation du mode "+ APC forcé". Tant que l’heure n’est pas écoulée, la mise du
+ APC relance l’alimentation + APC forcé pour le temps restant.
LAD_V44_PRELI
80B LAD-1
PROJECTEURS AVANT
LAD
Défauts
Les défauts sont déclarés présents ou déclarés mémorisés (apparus selon un certain contexte et disparus depuis
ou toujours présents mais non diagnostiqués selon le contexte actuel).
L'état présent ou mémorisé des défauts doit être considéré à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à la
mise du + après contact (sans action sur les éléments du système).
Pour un défaut présent, appliquer la démarche indiquée dans la partie Interprétation des défauts.
Pour un défaut mémorisé, noter les défauts affichés et appliquer la partie Consignes.
Si le défaut est confirmé en appliquant les consignes, la panne est présente. Traiter le défaut.
Si le défaut n'est pas confirmé, vérifier :

– les lignes électriques qui correspondent au défaut,
– les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches pliées, etc.),
– la résistance de l'élément détecté défectueux,
– l'hygiène des fils (isolation fondue ou coupée, frottements).
Contrôle de conformité
Le contrôle de conformité a pour objectif de vérifier les états et paramètres qui n'affichent pas de défaut sur l'outil de
diagnostic lorsqu'ils ne sont pas cohérents. Cette étape permet par conséquent :
– de diagnostiquer des pannes sans affichage de défaut qui peuvent correspondre à une plainte client,
– de vérifier le bon fonctionnement du système et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparaître de nouveau
après la réparation.
Dans ce chapitre figure un diagnostic des états et des paramètres, dans les conditions de leur contrôle.
Si un état ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramètre est hors tolérance, consulter la page de diagnostic
correspondante.
Effets client - Arbre de localisation de pannes
Si le contrôle à l’aide de l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours présente, traiter le
problème par effets client.
Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de

logigramme sur la page suivante.
80B LAD-2
PROJECTEURS AVANT
LAD
4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC
Vérifier charge batterie et bon état

fusibles
Imprimer fiche diagnostic du

système (disponible sur CLIP et
dans Manuel de Réparation ou Note
Technique)
Brancher CLIP
non
Dialogue avec
Voir ALP n° 1
calculateur ?
oui
Lecture des défauts
non
Existence de
défauts
oui
non
Le symptôme Panne
Traitement des défauts présents
persiste résolue
Traitement des défauts mémorisés
Utiliser les Arbres de Localisation

de Pannes
non
Le symptôme Panne
persiste résolue
non
Le symptôme Panne
oui persiste résolue
Contacter la techline avec

Fiche diagnostic remplie
80B LAD-3
PROJECTEURS AVANT
LAD
4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC (suite)
Contrôle des câblages
Difficultés de diagnostic
Le débranchement des connecteurs et/ou la manipulation du câblage peut supprimer, momentanément, l'origine
d'une défaillance.
Les mesures électriques de tension, de résistance et d'isolement sont généralement correctes, surtout lorsque le
défaut n'est pas présent au moment de l'analyse (défaut mémorisé).
Contrôle visuel
Rechercher des agressions, sous capot moteur et dans l'habitacle.
Procéder à un contrôle minutieux des protections, isolants et du bon cheminement des câblages.
Rechercher des traces d'oxydation.
Contrôle tactile
Pendant la manipulation des câblages, utiliser l'outil de diagnostic de manière à repérer un changement d'état des
défauts, de "mémorisé" vers "présent".
S'assurer que les connecteurs soient correctement verrouillés.
Exercer de légères contraintes sur les connecteurs.
Tordre le faisceau.
Si un changement d'état survient, essayer de localiser l'origine de l'incident.
Examen de chaque élément

Débrancher les connecteurs et contrôler l'aspect des clips et des languettes ainsi que leur sertissage (absence de
sertissage sur partie isolante).
Vérifier que les clips et les languettes soient bien verrouillés dans les alvéoles.
S'assurer qu'il n'y ait pas refoulement de clips ou de languettes lors du branchement.
Contrôler la pression de contact des clips en utilisant une languette du modèle approprié.
Contrôle de résistance
Contrôler la continuité des lignes complètes, puis section par section.
Rechercher un court-circuit à la masse, au + 12 V ou avec un autre fil.
Si un défaut est détecté, réaliser la réparation ou le remplacement du câblage.
80B LAD-4
PROJECTEURS AVANT
LAD
5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION
Tous les incidents sur un système complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les
outils adaptés. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est à documenter au cours du diagnostic, permet
d'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectué. Elle constitue un élément essentiel du
ATTENTION ! dialogue avec le constructeur.
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN
DIAGNOSTIC EST EFFECTUE.
Cette fiche est systématiquement demandée :

– lors des demandes d'assistance technique à la techline,
– pour les demandes d'agrément, lors d'un remplacement de pièces avec agrément obligatoire,
– pour la joindre aux pièces "sous surveillance" demandées en retour. Elle conditionne alors le remboursement de
la garantie, et concourt à une meilleure analyse des pièces déposées.
6. CONSIGNES DE SECURITE
Toute opération sur un élément nécessite le respect des règles de sécurité pour éviter tous dégâts matériels ou
humains :
– vérifier la bonne charge de la batterie pour éviter toute dégradation des calculateurs en cas de faible charge,
– utiliser les outils adéquats,
– ne pas mettre les mains sur les lampes au Xénon, ne pas intervenir sur le système de lampes au xénon en
fonctionnement, la tension est supérieure ou égale à 20000 V.
80B LAD-5
FICHE DIAGNOSTIC
Système : Lampes au Xénon
Page 1 / 2
Liste des pièces sous surveillance : Calculateur
● Identification administrative
Date 2 0
Fiche documentée par
VIN
Moteur
Outil de diagnostic CLIP
Version de mise à jour
● Ressenti client
1079 Pas de réglage 1081 Réglages intempestifs de 1082 Les feux de croisement ne
automatique des feux de manière automatique s’allument pas
croisement
1080 Des feux de croisement 1083 Les feux de croisement 1084 La portée des feux est trop
ne s’éteignent pas s’allument de façon faible
intermittente
Autre Vos précisions
● Conditions d'apparition du ressenti client

005 En roulant 011 A la mise sous contact 009 Panne soudaine
003 A l’arrêt 004 Par intermittence 999 A l’allumage des feux de

route
● Documentation utilisée pour le diagnostic
Méthode diagnostic utilisée
Type de manuel diagnostic : Manuel de Réparation Note Technique Diagnostic assisté
N° du manuel de diagnostic :
Schéma électrique utilisé
N° de la Note Technique Schéma

Electrique :
Autres documentations
Intitulé et/ou référence :
FD 19
Fiche Diagnostic
page à imprimer ou à photocopier - page à imprimer ou à photocopier - page à imprimer ou à photocopier

FICHE DIAGNOSTIC
Système : Lampes au Xénon
Page 2 / 2
● Identification du calculateur et des pièces remplacées pour le système
Référence pièce 1
A lire avec l'outil de Diagnostic (écran Identification) :

Référence calculateur
Numéro de fournisseur
Numéro programme
Version logiciel
N° calibration
VDIAG
● Défauts relevés sur l'outil de diagnostic

N°° défaut Présent Mémorisé Intitulé du défaut Caractérisation
● Contexte défaut lors de son apparition

N°° état ou paramètre Intitulé du paramètre Valeur Unité
● Informations spécifiques au système
Description :
● Informations complémentaires
Quels sont les éléments qui vous ont

amené à remplacer le calculateur ?
Quelles autres pièces ont été
remplacées ?
Autres fonctions défaillantes ?
Vos précisions :
FD 19
Fiche Diagnostic

PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Fonctionnement Système 80B
1 - DESCRIPTION DU SYSTEME
Le véhicule diagnostiqué est équipé du système lampes à décharge et feux de virage.

Ce système permet :
– la correction dynamique des projecteurs (Fonction LAD),
2 - ARCHITECTURE DES SYSTEMES
– FONCTION LAMPES A DECHARGE
Le système est constitué de :

– un calculateur gérant les informations et pilotant les actionneurs,
– un capteur de hauteur avant fixé sur l'essieu avant mesurant les variations de hauteur de caisse,
– un capteur de hauteur arrière fixé sur l'essieu arrière mesurant les variations de hauteur de caisse,
– deux moteurs de correction fixés à l'intérieur des projecteurs,
– deux transformateurs de tension (Ballast) non diagnosticables,
– deux lampes à décharge situées dans les projecteurs non diagnosticables.
3 - STRATEGIE DE FONCTIONNEMENT
A - FONCTION LAMPES A DECHARGE
L'utilisateur demande l'allumage des feux de croisement du véhicule en appuyant sur la manette de commande.
La demande conducteur est reçue par l'UCH par le réseau multiplexé du véhicule.
L'UPC commande l'allumage des lampes à décharge.
Le calculateur de lampes à décharge commande les moteurs de correction des projecteurs.
Signature
Lors de l'allumage des lampes à décharge, les projecteurs effectuent la signature.

Cette fonction consiste à commander les actionneurs à 3 hauteurs de faisceau différentes.
Le conducteur est informé du bon fonctionnement du système.
Si le calculateur est en défaut, la signature n'est pas effectuée à l'allumage des lampes.
La signature est effectuée si les conditions suivantes sont respectées :
– manette en position feux de croisement.

– initialisation du système effectuée.
– véhicule à l'arrêt ou vitesse < 10 km/h.
80B LAD-8
PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Fonctionnement Système 80B
Correction dynamique
Cette fonction permet de corriger l'orientation du flux lumineux des lampes à décharge selon les variations de
hauteur de caisse et de la vitesse véhicule.
Ces informations sont données par :

– les capteurs de hauteur de caisse avant et arrière,
– le calculateur ABS (Information vitesse par le réseau CAN),
– le capteur d'accélération longitudinale.
Le calculateur de lampes à décharge pilote les moteurs de correction en fonction des informations reçues, et permet
ainsi d'obtenir un flux lumineux optimal quelles que soient les conditions de roulage.
Rabattement en fonction de la vitesse
Cette fonction permet de relever les moteurs de correction (et le flux lumineux) à partir de 30 km/h, pour optimiser le
confort de conduite. Le faisceau lumineux sera adapté en fonction de la vitesse véhicule.
Si la vitesse véhicule < 30 km/h, les moteurs de correction seront rabattus.
Code relevé
Cette fonction permet de relever le faisceau lumineux des feux de croisement lorsque la fonction "feux de route" est
activée.
Si un actionneur est défaillant, la fonction "code relevé" est inhibée. L'information de défaut circule sur le réseau CAN,
éteint alors la lampe défaillante. Un message d'alerte est envoyé au tableau de bord par l'UCH, et les antibrouillards
avant sont allumés.
80B LAD-9
PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Affectation des voies du calculateur 80B
a) Connecteur noir 12 voies
Voie Désignation
1 Non connectée
2 Signal CAN H
3 Non connecté
4 Signal CAN L
5 Signal analogique capteur arrière
6 Alimentation + capteurs
7 + APC
8 Masse
9 Non connectée
10 Non connectée
11 Signal analogique capteur avant
12 Masse capteurs
b) Connecteur noir 10 voies
Voie Désignation
1 Voie 2 moteur de correction gauche
5 Non connectée
6 Voie 3 moteur de correction droit
10 Non connectée
80B LAD-10
PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Remplacement des organes 80B
a) Consignes à respecter suite au remplacement du calculateur de lampes à décharge :
Le remplacement du calculateur de lampes à décharge impose les actions suivantes :

– affecter le calculateur au véhicule en utilisant la configuration CF001 "Type véhicule",
– initialiser le système en utilisant le paramétrage VP002 "Initialisation du système".
b) Consignes à respecter suite au remplacement d'un ou des deux moteurs de correction :
Le remplacement d'un moteur de correction impose un réglage manuel du projecteur.
(Voir MR 385 Mécanique, 80C, Projecteurs au xénon : Réglage).
c) Consignes à respecter suite au remplacement d'un capteur de hauteur :
Le remplacement d'un capteur de hauteur impose une initialisation aux nouveaux paramètres de fonctionnement du
système.
Utiliser le paramétrage VP002 "Initialisation du système" après chaque remplacement d'un capteur de hauteur.
80B LAD-11
PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Configurations et apprentissages 80B
Récapitulatif des configurations et lectures de configuration du système :
CF001 et LC001 "Type véhicule" : MODUS

Laguna II ph2
X85
Vel Satis
Non défini
Utiliser cette configuration lors du remplacement du calculateur de lampes à décharge.

Sélectionner le véhicule diagnostiqué et valider.
Couper le contact, et attendre le clignotement du témoin antidémarrage.
Remettre le contact et vérifier la lecture de configuration LC001 "Type véhicule".
Si le type véhicule n'est pas celui souhaité, recommencer la configuration.
IMPORTANT
Après chaque configuration du type véhicule, il est obligatoire d'effectuer une initialisation du système.
Utiliser le paramétrage VP002 "Initialisation du système".
CF002 "Correction dynamique" : AVEC
Cette configuration sert à activer la modification du flux lumineux en fonction des mouvements de caisse enregistrés
par les capteurs de hauteur avant et arrière du véhicule.
Sélectionner "AVEC" pour activer la prestation.
Une fois la configuration terminée, couper le contact, et attendre le clignotement du témoin antidémarrage.
Remettre le contact et vérifier la lecture de configuration LC002 "Correction dynamique".
LC002 "Correction dynamique" : AVEC

SANS
Cette lecture de configuration doit être "AVEC" par défaut.

Si LC002 = "SANS" suite au remplacement du calculateur de lampes à décharge, utiliser la configuration CF002
"Correction dynamique".
CF003 "Rabattement automatique des phares" : AVEC
Cette configuration sert à adapter l'orientation du flux lumineux en fonction de la vitesse véhicule pour améliorer le
confort de conduite.
Une fois la configuration terminée, couper le contact, et attendre le clignotement du témoin antidémarrage.
Remettre le contact et vérifier la lecture de configuration LC003 "Rabattement automatique des phares".
LC003 "Rabattement automatique des phares" : AVEC

SANS

"Rabattement automatique des phares".
80B LAD-12
PROJECTEURS AVANT
LAD
CF004 "Code relevé" : AVEC
Cette configuration sert à relever le faisceau lumineux des codes lorsque le conducteur demande la fonction feux de
route.
Une fois la commande terminée, couper le contact, et attendre le clignotement du témoin antidémarrage.
Remettre le contact et vérifier la lecture de configuration LC004 "Code relevé".
LC004 "Code relevé" : AVEC

SANS

"Correction dynamique".
CF005 "Signature" : AVEC
Cette configuration sert à commander les moteurs de correction à l'allumage des lampes à décharge.
Cela informe le conducteur du bon fonctionnement du système et de l'absence de défauts.
Une fois la commande terminée couper le contact et attendre le clignotement du témoin antidémarrage.
Remettre le contact et vérifier la lecture de configuration LC005 "Signature".
LC005 "Signature" : AVEC

SANS

"Signature".
80B LAD-13
PROJECTEURS AVANT
LAD
VP002 : Initialisation du système
Ce paramétrage est à utiliser lors du remplacement du calculateur de lampes à décharge, ou d'un capteur de
hauteur de caisse.
Elle sert à attribuer les valeurs de fonctionnement des capteurs de hauteur de caisse en position initiale.
Cette commande doit être effectuée dans les conditions suivantes :
– véhicule à l'arrêt,
– sous + APC,
– aucun défaut présent dans le calculateur,
– véhicule à vide,
– frein à main desserré,
– véhicule sur sol plan et horizontal,
– boîte de vitesses au point mort.
Une fois la commande terminée, couper le contact, et attendre le clignotement du témoin antidémarrage.
Remettre le contact et consulter l'interprétation de l'état ET002 "Initialisation calculateur".
Si l'état ET002 ne devient pas "EFFECTUE", recommencer la configuration.
80B LAD-14
PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Tableau récapitulatif des défauts 80B
Défaut outil DTC associé Libellé outil de diagnostic
DF001 9C05 Calculateur
DF002 9C01 Circuit capteur hauteur avant
DF003 9C00 Circuit capteur hauteur arrière
DF004 D200 Information vitesse véhicule
DF005 9C0A Initialisation calculateur
DF009 9C04 Circuit moteur correction gauche
DF010 9C03 Circuit moteur correction droit
DF011 DC05 Information position angle volant
DF013 9C08 Tension alimentation calculateur
DF014 9C0B Configuration calculateur
Traiter les autres défauts éventuels.

APRES
Effacer les défauts mémorisés.
REPARATION
Effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic.
80B LAD-15
PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Interprétation des défauts 80B
CALCULATEUR
DF001 1.DEF : anomalie électronique interne
PRESENT
CONSIGNES Rien à signaler.
Débrancher le connecteur noir 12 voies du calculateur de lampes à décharge.

Contrôler l'état des connectiques : oxydation, détérioration...
Remettre en état si nécessaire.
Si le défaut persiste, contacter la techline.

APRES
REPARATION
LAD_V44_DF001P
80B LAD-16
PROJECTEURS AVANT
LAD
DF002 CIRCUIT CAPTEUR HAUTEUR AVANT
PRESENT CC.1 : court-circuit au + 12 V
OU CC.0 : court-circuit à la masse
MEMORISE 1.DEF : valeurs hors limites
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :

CONSIGNES
Le défaut est déclaré présent suite à un essai routier ou une initialisation du système.
CC.1 CONSIGNES Rien à signaler.
Débrancher le capteur de hauteur avant et contrôler l'état des connectiques (oxydation, détérioration),
remettre en état si nécessaire.
Contrôler la continuité et l'isolement par rapport au + 12 V des liaisons suivantes :
Capteur de hauteur avant connecteur noir voie 4 Voie 11 calculateur lampes à décharge
connecteur noir 12 voies
Si tous ces contrôles sont conformes, remplacer le capteur de hauteur avant.

APRES
REPARATION
LAD_V44_DF002
80B LAD-17
PROJECTEURS AVANT
LAD
DF002
SUITE 1
Contrôler la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
Contrôler l'isolement par rapport à la masse des liaisons suivantes :

APRES
REPARATION
80B LAD-18
PROJECTEURS AVANT
LAD
DF002
SUITE 2
1.DEF CONSIGNES Rien à signaler.
Contrôler l'état de la biellette de renvoi du capteur.

Remplacer si nécessaire.

APRES
REPARATION
80B LAD-19
PROJECTEURS AVANT
LAD
DF003 CIRCUIT CAPTEUR HAUTEUR ARRIERE
PRESENT CC.1 : court-circuit au + 12 V
MEMORISE 1.DEF : valeurs hors limites

CONSIGNES
Le défaut est déclaré présent suite à un essai routier.
Débrancher le capteur de hauteur arrière et contrôler l'état des connectiques (oxydation, détérioration),
Contrôler la continuité et l'isolement par rapport au + 12 V des liaisons suivantes :
Capteur de hauteur arrière connecteur noir voie 4 Voie 5 calculateur lampes à décharge
Si tous ces contrôles sont conformes, remplacer le capteur de hauteur arrière.

APRES
REPARATION
LAD_V44_DF003
80B LAD-20
PROJECTEURS AVANT
LAD
DF003
SUITE 1
Contrôler l'isolement par rapport à la masse des liaisons suivantes :

APRES
REPARATION
80B LAD-21
PROJECTEURS AVANT
LAD
DF003
SUITE 2
Contrôler l'état de la biellette de renvoi du capteur.

Remplacer si nécessaire.

APRES
REPARATION
80B LAD-22
PROJECTEURS AVANT
LAD
DF004 INFORMATION VITESSE VEHICULE
PRESENT 1.DEF : erreur de l'information provenant de l'A.B.S.
OU
MEMORISE

CONSIGNES
Le défaut est déclaré présent suite à un essai routier.
Effectuer un test du réseau multiplexé et interpréter les défauts éventuels.

Diagnostiquer ensuite le calculateur d'A.B.S., et se reporter à la Note diagnostic associée au véhicule.

APRES
REPARATION
LAD_V44_DF004
80B LAD-23
PROJECTEURS AVANT
LAD
INITIALISATION CALCULATEUR
DF005 1.DEF : initialisation calculateur non effectuée
PRESENT
Le défaut DF005 est directement lié à l'état ET002 "Initialisation calculateur".

Si l'initialisation calculateur n'est pas effectuée, utiliser la commande VP002 "Initialisation du système".
Suivre la procédure décrite dans la partie "Configurations et apprentissages" de cette Note.
Une fois la commande terminée, effacer les défauts et contrôler que le DF005 soit absent.

APRES
REPARATION
LAD_V44_DF005P
80B LAD-24
PROJECTEURS AVANT
LAD
DF009 CIRCUIT MOTEUR CORRECTION GAUCHE
PRESENT 1.DEF : panne électrique non identifiée
OU
MEMORISE

Le défaut est déclaré présent suite à :
CONSIGNES
– un allumage des feux de croisement,
– l'utilisation de la commande AC001 "Moteurs de correction".
Particularités :
Si le défaut est apparu en position feux de croisement :
– le moteur de correction gauche restera immobile,
– le moteur de correction gauche ne sera plus commandé.
Si le défaut est apparu en position feux de route :
– le moteur de correction gauche sera en position rabattue,
– l'ampoule de feux de croisement gauche sera éteinte,
– les antibrouillards avant seront allumés,
– un message d'alerte tableau de bord sera envoyé.

APRES
REPARATION
LAD_V44_DF009
80B LAD-25
PROJECTEURS AVANT
LAD
DF009
SUITE
Le défaut DF009 apparaît suite à :

– un circuit ouvert sur les lignes de commande du moteur de correction gauche,
– un court-circuit au + 12 V sur une des lignes de commande du moteur de correction gauche,
– un court-circuit entre 2 lignes de commande du moteur de correction gauche,
– un court-circuit à la masse sur une des lignes de commande du moteur de correction gauche.
Débrancher le connecteur noir 4 voies du moteur de correction gauche.

Contrôler l'état des connectiques (oxydation, détérioration...).
Contrôler la continuité, l'absence de résistance parasite, l'isolement par rapport au + 12 V, et
l'isolement par rapport à la masse des liaisons suivantes :
Calculateur lampes à décharge connecteur noir 10 voies voie 2 Voie 4 moteur de
correction gauche
correction gauche
correction gauche
correction gauche
Contrôler l'isolement entre chaque fil de commande, connecteurs débranchés.
Si deux fils sont en court-circuit, remettre en état les liaisons perturbées.
Si le défaut persiste, remplacer le moteur de correction gauche.

APRES
REPARATION
80B LAD-26
PROJECTEURS AVANT
LAD
DF010 CIRCUIT MOTEUR CORRECTION DROIT
PRESENT 1.DEF : panne électrique non identifiée
OU
MEMORISE

CONSIGNES
– un allumage des feux de croisement,
– l'utilisation de la commande AC001 "Moteurs de correction".
Particularités :
Si le défaut est apparu en position feux de croisement :
– le moteur de correction droit restera immobile,
– le moteur de correction droit ne sera plus commandé.
Si le défaut est apparu en position feux de route :
– le moteur de correction droit sera en position rabattue,
– l'ampoule de feux de croisement droite sera éteinte,
– les antibrouillards avant seront allumés,
– un message d'alerte tableau de bord sera envoyé.

APRES
REPARATION
LAD_V44_DF010
80B LAD-27
PROJECTEURS AVANT
LAD
DF010
SUITE
Le défaut DF010 apparaît suite à :

– un circuit ouvert sur les lignes de commande du moteur de correction droit,
– un court-circuit au + 12 V sur une des lignes de commande du moteur de correction droit,
– un court-circuit entre 2 lignes de commande du moteur de correction droit,
– un court-circuit à la masse sur une des lignes de commande du moteur de correction droit.
Débrancher le connecteur noir 4 voies du moteur de correction droit.

Contrôler l'état des connectiques (oxydation, détérioration...).
Contrôler la continuité, l'absence de résistance parasite, l'isolement par rapport au + 12 V, et
l'isolement par rapport à la masse des liaisons suivantes :
correction droit
correction droit
correction droit
correction droit
Contrôler l'isolement entre chaque fil de commande, connecteurs débranchés.
Si deux fils sont en court-circuit, remettre en état les liaisons perturbées.
Si le défaut persiste, remplacer le moteur de correction droit.

APRES
REPARATION
80B LAD-28
PROJECTEURS AVANT
LAD
DF011 INFORMATION POSITION ANGLE VOLANT
PRESENT 1.DEF : informations multiplexées du calculateur producteur invalide
OU
MEMORISE

CONSIGNES
– un braquage du volant,
– un essai routier.
Ce défaut est externe au système de lampe à décharge.

1.DEF CONSIGNES
Défaut présent sur le réseau CAN du véhicule.
Diagnostiquer le calculateur de Direction Assistée Electrique, et consulter la Note diagnostic associée au

véhicule.

APRES
REPARATION
LAD_V44_DF011
80B LAD-29
PROJECTEURS AVANT
LAD
DF013 TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR
PRESENT 1.DEF : tension d'alimentation trop faible
OU 2.DEF : tension d'alimentation trop forte
MEMORISE

CONSIGNES
– un démarrage moteur,
– un remplacement de la batterie.
Contrôler l'état de la batterie et du circuit de charge du véhicule.
Vérifier la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Unité de Protection et de Commutation Voie 1 connecteur 5 voies noir du calculateur de
lampes à décharge
Masse véhiculeion Voie 4 connecteur 5 voies noir du calculateur de
lampes à décharge

APRES
REPARATION
LAD_V44_DF013
80B LAD-30
PROJECTEURS AVANT
LAD
CONFIGURATION CALCULATEUR
DF014 1.DEF : configuration du véhicule non réalisée
PRESENT
Si le défaut DF014 est présent, la configuration du véhicule n'a pas été faite.
Utiliser la configuration CF001 "Type véhicule" (voir Configurations et apprentissages).
Une fois la procédure terminée, contrôler les défauts du système.

APRES
REPARATION
LAD_V44_DF014P
80B LAD-31
PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Contrôle de conformité 80B
N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à l'aide de l'outil de
CONSIGNES diagnostic.
Condition d'exécution : Véhicule sous contact, feux de croisement allumés.
ECRAN PRINCIPAL
Paramètre ou Etat Visualisation

Ordre Fonction Diagnostic
contrôlé ou Action et remarques
Si l'état ET001 reste "Non

effectuée", consulter
l'interprétation de la
Configuration
ET001 : configuration CF001
calculateur
"Type véhicule" (voir
Configurations et
EFFECTUEE apprentissages).
1 Calculateur ou Si l'état ET002 reste "Non
NON EFFECTUEE effectuée", consulter
l'interprétation de la
Initialisation commande VP002
ET002 :
calculateur "Initialisation du
système" (voir
Configurations et
apprentissages).
Tension Si une des tensions n'est

PR016 : alimentation 10 V < U < 15,5 V pas conforme aux valeurs
calculateur de fonctionnement,
Tensions consulter l'interprétation
2 Tension
d'alimentation de défaut :
alimentation DF013 "Tension
PR013 : 4,8 V < U < 5,2 V
capteurs de alimentation
hauteur calculateur".
LAD_V44_CCONF
80B LAD-32
PROJECTEURS AVANT
LAD
Condition d'exécution : véhicule sous contact, feux de croisement allumés.
ECRAN PRINCIPAL (Suite)

En cas de problème,
Tournant effectuer un test du
4 Moteur ET018 : Moteur ou réseau multiplexé, et
Arrêté traiter les défauts
éventuels.
Présente effectuer un test du
Information
5 Marche arrière ET021 : ou réseau multiplexé, et
marche arrière
Absente traiter les défauts
éventuels.
Si le paramètre PR006
n'est pas cohérent,
effectuer un test du
réseau multiplexé, et
6 Vitesse véhicule PR006 : Vitesse véhicule 0 km/h
diagnostiquer le circuit
ABS pour contrôler la
conformité du signal
vitesse véhicule.
ALLUME diagnostiquer l'Unité
Feux de Feux de
7 ET016 : ou Centrale Habitacle.
croisement croisement
ETEINT
Voir MR 387 diagnostic,
87C, Interprétation des
défauts.
80B LAD-33
PROJECTEURS AVANT
LAD
ECRAN PRINCIPAL (Suite)

ALLUME diagnostiquer l'Unité
8 Feux de route ET017 : Feux de route ou Centrale Habitacle.
ETEINT
défauts.
80B LAD-34
PROJECTEURS AVANT
LAD
SOUS-FONCTION : POSITION ECLAIRAGE

Si la tension
d'alimentation n'est pas
Tension
Tension comprise dans les plages
alimentation
1 alimentation PR013 : 4,8 V < U < 5,2 V de fonctionnement,
capteurs de
capteurs contrôler le circuit de
hauteur
charge et l'état de la
batterie.
Information Si les valeurs de

PR011 : capteur hauteur fonctionnement des
avant capteurs de hauteur sont
hors limites, se reporter à
Information
l'interprétation des
2 position 12,5 % < X < 87,5 %
Information défauts
capteurs
PR012 : capteur hauteur DF002 "Circuit capteur
arrière hauteur avant" et DF003
"Circuit capteur
hauteur arrière".
Position moteur
PR008 :
correction droit
Si les valeurs de
Position moteur fonctionnement des
PR009 : correction moteurs de correction
gauche PR008 = PR021 à ± 3 pas sont hors limites, se
Position reporter à l'interprétation
3 moteurs de Consigne PR009 = PR022 à ± 3 pas des défauts
correction position moteur
PR021 : 0 pas < X < 260 pas
correction DF009 "Circuit moteur
gauche correction gauche" et
DF010 "Circuit moteur
Consigne correction droit".
PR022 : position moteur
correction droit
80B LAD-35
PROJECTEURS AVANT
LAD
SOUS-FONCTION : POSITION ECLAIRAGE (Suite)

Si lors de la commande
Cette commande permet AC001, les moteurs de
Commande Moteurs de de tester le correction ne se déplacent
4 AC001 :
actionneurs correction fonctionnement des pas, consulter
moteurs de correction l'interprétation de la
commande AC001.
80B LAD-36
PROJECTEURS AVANT
LAD
SOUS-FONCTION : GESTION ECLAIRAGE

Si l'état ET002 est "NON

EFFECTUEE", utiliser la
commande VP002
Initialisation L'état ET002 doit être
ET002 : "Initialisation du
calculateur "EFFECTUEE"
système"
(voir Configurations et
Paramétrage apprentissages).
1
calculateur
Si l'état ET001 est "NON
EFFECTUEE", utiliser la
Configuration L'état ET001 doit être commande CF001 "Type
ET001 :
calculateur "EFFECTUEE" véhicule"
(voir Configurations et
apprentissages).
Tension Si une des tensions n'est

PR016 : alimentation 10 V < U < 15,5 V pas conforme aux valeurs
calculateur de fonctionnement,
Tensions consulter l'interprétation
2 Tension
d'alimentation de défaut :
alimentation DF013 "Tension
PR013 : 4,8 V < U < 5,2 V
capteurs de alimentation
hauteur calculateur".
80B LAD-37
PROJECTEURS AVANT
LAD
SOUS-FONCTION : GESTION ECLAIRAGE (Suite)

Code relevé Si l'état ET010 ou ET009

ET010 :
droit est différent de "ETAT3",
Les états ET010 et
consulter l'interprétation
ET009 doivent être
4 Code relevé des états ET010 et ET009
Code relevé "ETAT3" lorsque le
ET009 : pour connaître la stratégie
gauche véhicule est à l'arrêt.
de fonctionnement du
code relevé.
80B LAD-38
PROJECTEURS AVANT
LAD
SOUS-FONCTION : GESTION ECLAIRAGE (Suite)

Si l'état ET005 ou ET004

Correction
ET005 : est différent de "ACTIVE",
droite Les états ET005 et
Correction ET004 doivent être
5 des états ET004 et ET005
dynamique "ACTIVE" lorsque le
Correction pour connaître la stratégie
ET004 : véhicule est à l'arrêt.
gauche de fonctionnement de la
correction dynamique.
Si le paramètre PR006 est

incohérent, effectuer un
test du réseau multiplexé,
6 Vitesse véhicule PR006 : Vitesse véhicule 0 km/h et diagnostiquer le circuit
ABS pour contrôler la
conformité du signal
vitesse véhicule.
80B LAD-39
PROJECTEURS AVANT
LAD
SOUS-FONCTION : COMMANDE ECLAIRAGE (Suite)

Feux de diagnostiquer l'Unité
ET016 : ALLUME
croisement Centrale Habitacle.
défauts.
Feux de Si un moteur de
3
croisement correction est en défaut
NON
en position feux de
ou
route, le calculateur
Demande ETAT1
coupe l'alimentation de
ET008 : extinction feux ou
l'ampoule associée au
de croisement ETAT2
moteur défaillant.
ou
ETAT3
de l'état ET008.
ALLUME
diagnostiquer l'Unité
5 Feux de route ET017 : Feux de route ou
Centrale Habitacle.
ETEINT
défauts.
80B LAD-40
PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Tableau récapitulatif des états 80B
Etat outil Libellé outil de diagnostic
ET001 Configuration calculateur

ET002 Initialisation calculateur
ET004 Correction gauche
ET005 Correction droite
ET008 Demande extinction feux de croisement
ET009 Code relevé gauche
ET010 Code relevé droit
ET016 Feux de croisement
ET017 Feux de route
ET021 Information marche arrière
80B LAD-41
PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Interprétation des états 80B
ET001
ET001 "CONFIGURATION CALCULATEUR" donne le fonctionnement du système et

CONSIGNES
autorise l’initialisation du calculateur.
INTERDITE
Si l'état ET001 est "INTERDITE", le calculateur ne peut être initialisé.

Causes possibles :
– Configuration non effectuée lors de la tentative de configuration.
– Vitesse non nulle lors de la tentative d’initialisation.
– Défaut capteur ou valeur capteur hors plage lors de la tentative d’initialisation.
Contrôler les capteurs de hauteur.
Contrôler la configuration véhicule.
Après réparation, exécuter l’initialisation du système en activant la commande VP002.
Lorsque la procédure est terminée, l’état ET001 doit être "AUTORISEE".
AUTORISEE
Si l'état ET001 est "AUTORISEE", l’initialisation du système est donc possible.
Refaire un diagnostic du système.

APRES
REPARATION
LAD_V44_ET001
80B LAD-42
PROJECTEURS AVANT
LAD
INITIALISATION CALCULATEUR
ET002
Si ET002 "INITIALISATION CALCULATEUR" est "INTERDITE", l’initialisation du

CONSIGNES
système est impossible à exécuter.
NON EFFECTUEE
Si l'état ET002 est "NON EFFECTUEE", l’initialisation du calculateur n’a pas été effectué.
Le défaut DF014 "Configuration calculateur" est présent et les prestations du système sont inhibées.
Utiliser la configuration CF001 "Type véhicule" en suivant la méthode indiquée dans la partie
"Configurations et apprentissages".
Lorsque la procédure est terminée, l'état ET002 doit être "EFFECTUEE".
EFFECTUEE
Si l'état ET002 est "EFFECTUEE", l’initialisation du calculateur n’a pas été effectuée et le système fonctionne
normalement.

APRES
REPARATION
LAD_V44_ET002
80B LAD-43
PROJECTEURS AVANT
LAD
CORRECTION GAUCHE
ET004
Ces contrôles s'effectuent uniquement si l'état est incohérent avec les conditions de
CONSIGNES
fonctionnement du système.
ACTIVE
L'état ET004 est "ACTIVE" lorsque le moteur de correction gauche est commandé par le calculateur :
– à l'allumage des feux de croisement,
– pendant la correction du flux lumineux.
ETAT1 : INITIALISATION
L'état ET004 est "ETAT1" lorsque le système est dans la phase d'initialisation.
Le calculateur est informé des positions initiales des moteurs de correction et des capteurs de hauteur.
ETAT2 : ATTENTE DES FEUX DE CROISEMENT
L'état ET004 est "ETAT2" lorsque les feux de croisement sont éteints.
Le système de correction est en veille.
ETAT3 : PHASE DE REFERENCEMENT
L'état ET004 est "ETAT3" lorsque le calculateur autorise la signature du système.

Cet état n'est visible qu'un court instant.
APRES Effacer les défauts éventuels.

REPARATION Refaire un diagnostic du système.
LAD_V44_ET004
80B LAD-44
PROJECTEURS AVANT
LAD
ET004
SUITE 1
ETAT4 : PHASE DE SIGNATURE
L'état ET004 est "ETAT4" lors de la signature. La signature consiste à commander les actionneurs de
correction à 3 hauteurs de faisceau différentes à l'allumage des feux de croisement.
Cette action permet de vérifier le fonctionnement du système et de savoir s'il est en défaut (voir
Fonctionnement système).
ETAT5 : GEL ALIMENTATION TEMPORISATION
Si un défaut est présent sur les moteurs de correction, l'alimentation des moteurs est coupée, et leur position
est figée.
L'état ET004 devient "ETAT5". Aucune commande n'est effectuée sur le moteur de correction gauche.
ETAT6 : GEL ALIMENTATION TEMPORISATION ECOULEE
Le gel des commandes est terminé, le système va passer en mode refuge.

80B LAD-45
PROJECTEURS AVANT
LAD
ET004
SUITE 2
ETAT7 : MODE REFUGE
L'état ET004 est "ETAT7" lorsque :

– le moteur de correction gauche est en défaut,
– le capteur de hauteur arrière est en défaut,
– l'alimentation calculateur est < 10 V + de 10 s.
Consulter les défauts éventuels, et se reporter à leur interprétation si besoin.
Si le système n'est pas en défaut consulter l'interprétation de la commande AC001 "Moteurs de correction".
ETAT8 : GEL CODE RELEVE
L'état ET004 est "ETAT8", lorsque :

– le système est en phase code relevé,
– un défaut du moteur de correction gauche a été détecté en position feux de route.
La fonction code relevée est inhibée jusqu'à la réparation.
Le moteur de correction opposé est commandé en position basse.
Le système passe en mode refuge.
ETAT9 : MODE REFUGE CODE RELEVE
La fonction code relevée n’est plus effective sur le moteur de correction gauche.
Le moteur de correction ne sera plus commandé quelles que soient les conditions de fonctionnement.
Le moteur restera figé dans une position.
L'alimentation de l'ampoule gauche de feux de croisement est coupée.
Les antibrouillards avant sont alimentés.

80B LAD-46
PROJECTEURS AVANT
LAD
CORRECTION DROITE
ET005
CONSIGNES
ACTIVE
L'état ET004 est "ACTIVE" lorsque le moteur de correction droit est commandé par le calculateur :
– à l'allumage des feux de croisement,
– pendant la correction du flux lumineux.
ETAT1 : INITIALISATION
L'état ET005 est "ETAT1" lorsque le système est dans la phase d'initialisation.
ETAT2 : ATTENTE DES FEUX DE CROISEMENT
L'état ET005 est "ETAT2" lorsque les feux de croisement sont éteints.
Le système de correction est en veille.
ETAT3 : PHASE DE REFERENCEMENT
L'état ET005 est "ETAT3" lorsque le calculateur autorise la signature du système.

Cet état n'est visible qu'un court instant.

LAD_V44_ET005
80B LAD-47
PROJECTEURS AVANT
LAD
ET005
SUITE 1
ETAT4 : PHASE DE SIGNATURE
L'état ET005 est "ETAT4" lors de la signature. La signature consiste à commander les actionneurs de
correction à 3 hauteurs de faisceau différentes à l'allumage des feux de croisement.
Cette action permet de vérifier le fonctionnement du système et de savoir s'il est en défaut (voir
Fonctionnement système).
ETAT5 : GEL ALIMENTATION TEMPORISATION
Si un défaut est présent sur les moteurs de correction, l'alimentation des moteurs est coupée, et leur position
est figée.
L'état ET005 devient "ETAT5". Aucune commande n'est effectuée sur le moteur de correction droit.
ETAT6 : GEL ALIMENTATION TEMPORISATION ECOULEE
Le gel des commandes est terminé, le système va passer en mode refuge.

80B LAD-48
PROJECTEURS AVANT
LAD
ET005
SUITE 2
ETAT7 : MODE REFUGE
L'état ET005 est "ETAT7" lorsque :

– le moteur de correction droit est en défaut,
– le capteur de hauteur arrière est en défaut,
– l'alimentation calculateur est < 10 V + de 10 s.
Consulter les défauts éventuels, et se reporter à leur interprétation si besoin.
Si le système n'est pas en défaut consulter l'interprétation de la commande AC001 "Moteurs de correction".
ETAT8 : GEL CODE RELEVE
L'état ET005 est "ETAT8", lorsque :

– le système est en phase code relevé,
– un défaut du moteur de correction droit a été détecté en position feux de route.
La fonction code relevée est inhibée jusqu'à la réparation.
Le moteur de correction opposé est commandé en position basse.
Le système passe en mode refuge.
ETAT9 : MODE REFUGE CODE RELEVE
La fonction code relevé ne sera plus effective sur le moteur de correction droit.
Le moteur de correction ne sera plus commandé quelles que soient les conditions de fonctionnement.
Le moteur restera figé dans une position.
L'alimentation de l'ampoule droite de feux de croisement est coupée.
Les antibrouillards avant sont alimentés.

80B LAD-49
PROJECTEURS AVANT
LAD
DEMANDE EXTINCTION FEUX DE CROISEMENT
ET008
CONSIGNES
NON
L'état ET008 est "NON" lors du fonctionnement normal du système.

Aucun défaut n'est présent sur le système.
ETAT1 : A GAUCHE
L'état ET008 est "ETAT1" lorsqu'un défaut est détecté en position feux de route sur le circuit du moteur de
correction gauche.
Le calculateur coupe l'alimentation de l'ampoule de feux de croisement gauche.
Le système est alors dans un mode dégradé, le calculateur demande l'allumage des antibrouillards avant.
ETAT2 : A DROITE
L'état ET008 est "ETAT2" lorsqu'un défaut est détecté en position feux de route sur le circuit du moteur de
correction droit.
Le calculateur coupe l'alimentation de l'ampoule de feux de croisement droit.

LAD_V44_ET008
80B LAD-50
PROJECTEURS AVANT
LAD
ET008
SUITE
ETAT3 : DEUX COTES
L'état ET008 est "ETAT3" lorsqu'un défaut est détecté en position feux de route sur les 2 circuits des moteurs
de correction.
Le calculateur coupe l'alimentation des ampoules de feux de croisement droit.

80B LAD-51
PROJECTEURS AVANT
LAD
CODE RELEVE GAUCHE
ET009
CONSIGNES
DESACTIVE
L'état ET009 est "DESACTIVE" lorsque l'utilisateur coupe la fonction feux de route.
ACTIVE
L'état ET009 est "ACTIVE" lorsque le système est en cours d'initialisation.

Le calculateur est informé des plages de fonctionnement des moteurs de correction et des capteurs du
système.
ETAT1 : MODE ROULAGE
L'état ET009 est "ETAT1" lorsque la fonction "code relevé" est activée et si la vitesse véhicule
> 10 km/h.
Le faisceau lumineux des codes est relevé lorsque le conducteur passe en position feux de route et que la
correction dynamique est active.

LAD_V44_ET009
80B LAD-52
PROJECTEURS AVANT
LAD
ET009
SUITE
ETAT2 : MODE ARRET
L'état ET009 est "ETAT2" lorsque la fonction "code relevé" est inactive :
– vitesse véhicule < 10 km/h,
– feux de route éteints.
La correction dynamique est active et le faisceau lumineux est légèrement relevé.
ETAT3 : MODE ECRITURE EEPROM
L'état ET009 est "ETAT3" lorsque le calculateur de lampes à décharge est en cours de configuration.
Cet état n'est pas visible en mode diagnostic.
ETAT4 : MODE DEGRADE
L'état ET009 est "ETAT4" lorsqu'un défaut sur le moteur de correction gauche est détecté en position feux de
route.
L'ampoule de feux de croisement gauche est alors coupée, et les antibrouillards avant sont alimentés.

80B LAD-53
PROJECTEURS AVANT
LAD
CODE RELEVE DROIT
ET010
CONSIGNES
DESACTIVE
L'état ET010 est "DESACTIVE" lorsque l'utilisateur coupe la fonction feux de route.
ACTIVE
L'état ET010 est "ACTIVE" lorsque le système est en cours d'initialisation.

Le calculateur est informé des plages de fonctionnement des moteurs de correction et des capteurs du
système.
ETAT1 : MODE ROULAGE
L'état ET010 est "ETAT1" lorsque la fonction "code relevé" est activée et si la vitesse véhicule
> 10 km/h.
Le faisceau lumineux des codes est relevé lorsque le conducteur passe en position feux de route et que la
correction dynamique est active.

LAD_V44_ET010
80B LAD-54
PROJECTEURS AVANT
LAD
ET010
SUITE
ETAT2 : MODE ARRET
L'état ET010 est "ETAT2" lorsque la fonction "code relevé" est inactive :
– vitesse véhicule < 10 km/h,
– feux de route éteints.
La correction dynamique est active, et le faisceau lumineux est légèrement relevé.
ETAT3 : MODE ECRITURE EEPROM
L'état ET010 est "ETAT3" lorsque le calculateur de lampes à décharge est en cours de configuration.
Cet état n'est pas visible en mode diagnostic.
ETAT4 : MODE DEGRADE
L'état ET010 est "ETAT4" lorsqu'un défaut sur le moteur de correction droit est détecté en position feux de
route.
L'ampoule de feux de croisement droite est alors coupée, et les antibrouillards avant sont alimentés.

80B LAD-55
PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Tableau récapitulatif des paramètres 80B
Tableau récapitulatif des paramètres du système :
Paramètre outil Libellé outil de diagnostic
PR004 Hauteur arrière de référence
PR005 Hauteur avant de référence
PR006 Vitesse véhicule
PR008 Position moteur correction droit
PR009 Position moteur correction gauche
PR011 Information capteur hauteur avant
PR012 Information capteur hauteur arrière
PR013 Tension alimentation capteurs de hauteur
PR014 Offset rabattement en fonction de la vitesse
PR016 Tension alimentation calculateur
PR021 Consigne position moteur correction gauche
PR022 Consigne position moteur correction droit
80B LAD-56
PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Interprétation des commandes 80B
MOTEURS DE CORRECTION
AC001
Cette commande permet de vérifier le circuit de commande des moteurs de correction.

Sélectionner l'onglet actuateurs de l'outil de diagnostic.
Sélectionner la commande AC001.
Pendant la commande, les moteurs de correction doivent se déplacer.
Allumer les feux si nécessaire pour vérifier la variation de hauteur du flux lumineux.
Si un des 2 moteurs, ou si les 2 moteurs ne se déplacent pas, vérifier la continuité et l'absence de
résistance parasite des liaisons suivantes :
Moteur de correction gauche :
Calculateur lampes à décharge connecteur noir 10 voies voie 3 Voie 1 moteur de correction
gauche
gauche
gauche
gauche
Si les continuités sont conformes, remplacer le moteur de correction gauche.
Moteur de correction droit :
droit
droit
droit
droit
Si les continuités sont conformes, remplacer le moteur de correction droit.
APRES Effectuer un contrôle à l'aide de l'outil diagnostic.

REPARATION Traiter les éventuels défauts.
LAD_V44_AC001
80B LAD-57
PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Effets client 80B
PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR DE LAMPES A DECHARGE ALP 1
PAS DE CORRECTON DE LA HAUTEUR DE L'UN OU DES DEUX PROJECTEURS QUELLE

ALP 2
QUE SOIT LA CHARGE DU VEHICULE
EBLOUISSEMENT OU ECLAIRAGE TROP BAS D'UN OU DES PROJECTEURS ALP 3

80B LAD-58
PROJECTEURS AVANT
LAD
N°° Vdiag : 44 Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 80B
ALP 1 Pas de communication avec le calculateur lampes à décharge
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet à l'aide de l'outil de

CONSIGNES
diagnostic.
Débrancher le connecteur noir 12 voies du calculateur de lampes à décharge.

Contrôler l'état des connectiques : absence d'oxydation, contacts endommagés...
Vérifier la tension de la batterie et effectuer les interventions nécessaires pour obtenir une tension conforme
(9,5 V < U batterie < 16 V).
Contrôler la présence et l'état du fusible F106 15A.
Le remplacer si nécessaire.
UPC connecteur noir 6 voies voie 1 Voie 7 Calculateur lampes à
décharge connecteur noir 12 voies
UPC connecteur marron 12 voies voie 11 Voie 7 Calculateur lampes à
Calculateur lampe à décharge connecteur noir voie 8 Masse véhicule
Contrôler la continuité des liaisons CAN H et CAN L :
UPC connecteur blanc 12 voies voie 5 Voie 2 Calculateur lampes à
UPC connecteur blanc 12 voies voie 10 Voie 4 Calculateur lampes à
Remettre
Contrôler les alimentations et les masses de la prise diagnostic :
– présence d'un + 12 V avant contact sur la voie 16
– présence d'un + 12 V après contact sur la voie 1
– présence d'une masse sur les voies 4 et 5.
Si le problème persiste, contacter la techline.

LAD_V44_ALP1
80B LAD-59
PROJECTEURS AVANT
LAD
Pas de correction de la hauteur de l'un ou des deux projecteurs
ALP 2
quelle que soit la charge du véhicule

CONSIGNES
diagnostic.
Vérifier la signature à la mise en fonctionnement des feux de croisement à l'arrêt. Si la signature n'est pas
effectuée, les moteurs de correction ou un des éléments du système peuvent être défaillants.
Contrôler la conformité et l'état du fusible F106 15A.
Utiliser la commande AC001 "Moteurs de correction" pour contrôler le fonctionnement des moteurs de
correction.
Si rien ne se passe lors de la commande, consulter l'interprétation de la commande AC001 "Moteurs de
correction".
Vérifier la conformité des paramètres PR011 et PR012 "Information capteur hauteur avant et arrière".
Contrôler l'état des biellettes de renvoi des capteurs de hauteur : grippage, rotule déboîtée, détérioration du
capteur et branchements électriques.

LAD_V44_ALP1
80B LAD-60
PROJECTEURS AVANT
LAD
ALP 3 Eblouissement ou éclairage bas ou d'un des projecteurs

CONSIGNES
diagnostic.
Vérifier que les projecteurs soient correctement montés.

Vérifier si les optiques avant droit et avant gauche éclairent à la même hauteur.
Si les hauteurs des optiques sont différentes, faire un réglage manuel des phares.
Vérifier les éléments mécaniques du système (support capteurs, biellettes de renvois).
Effectuer une initialisation du système en utilisant la commande VP002 (voir procédure décrite dans la partie
Configurations et apprentissages).
Allumer les feux de croisement et utiliser la commande AC001 "Moteurs de correction".
Si les moteurs de correction sont commandés mais que l'orientation du flux lumineux ne varie pas, vérifier l'état
des biellettes d'accouplement moteur de correction/projecteur.
Remplacer le ou les moteurs de correction défaillants.
Si les moteurs ne sont pas commandés, remplacer le ou les moteurs de correction défaillants.
Si les moteurs de correction sont commandés et que l'orientation du flux lumineux varie, effectuer un réglage
manuel des projecteurs.

LAD_V44_ALP3
80B LAD-61
183A
INSTRUMENT TABLEAU DE BORD
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Préliminaires 83A
suivantes :
Véhicule : Laguna II Phase 2 Nom du calculateur : FPA

Fonction concernée : Frein de Parking N° de Vdiag : 08
Automatique
Type documentation
– Diagnostic assisté (intégré à l'outil de diagnostic), Dialogys.
Schémas Electriques :

– CLIP

Multimètre
Elé. 1681 Bornier universel
3. RAPPELS
Démarche
Pour économiser l'énergie, l'UCH de la Laguna II Phase 2 interrompt l'alimentation + APC au bout de 3 min.
suivante :
– Appuyer sur la touche de décondamnation de la carte,
– Introduire la carte dans le lecteur de cartes,
– appuyer plus de 5 s sur le bouton de démarrage jusqu'au clignotement rapide du témoin d'antidémarrage (4 Hz).
Ce mode "+ APC forcé" est actif pour une durée d'1 h.
Un appui sur le bouton de démarrage ou le retrait de la carte du lecteur de cartes interrompt l'alimentation + APC
forcé mais n'interrompt pas la temporisation du mode "+ APC forcé". Tant que l'heure n'est pas écoulée, la mise du
+ APC relance l'alimentation + APC forcé pour le temps restant.
TDB_V04_PRELI
83A-1
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Défauts

Le contrôle de conformité a pour objectif de vérifier des données qui ne génèrent pas de défaut sur l'outil de
diagnostic lorsqu'elles ne sont pas cohérentes. Cette étape permet par conséquent :
– de vérifier le bon fonctionnement du système et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparaître de
nouveau après la réparation.
correspondante.
Si le contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours présente, traiter le
Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de logigramme sur
la page suivante
83A-2
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Réaliser un pré-diagnostic du
système

Technique)
Brancher CLIP
non
Dialogue avec
Voir ALP n° 1
calculateur ?
oui
non
Existence de
défauts Contrôle de conformité
oui
non
Traitement des défauts présents Le symptôme Panne
persiste résolue
Utiliser les ALP (Arbres de

Localisation de Pannes)
non
Le symptôme Panne
persiste résolue
non
Le symptôme Panne

83A-3
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
d'une défaillance.
Les mesures électriques de tensions, de résistance et d'isolements sont généralement correctes, surtout lorsque le
Contrôle visuel
Contrôle tactile
Tordre le faisceau.

sertissage sur la partie isolante).
Contrôle de continuité et isolement

83A-4
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION :
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC

A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE

– pour les demandes d'agrément, lors d'un remplacement de pièces avec agrément obligatoire,
– pour la joindre aux pièces "sous surveillance" demandées en retour. Elle conditionne alors le remboursement de
la garantie, et concourt à une meilleure analyse des pièces déposées.
Toute opération sur un élément nécessite le respect des règles de sécurité pour éviter tout dégât matériel ou
humain :
– ne pas fumer,
– utiliser les outils adéquats.
83A-5
FICHE DIAGNOSTIC
Système : Tableau de bord
Page 1 / 2
Date 2 0
VIN
Moteur
● Ressenti client
1188 Affichage niveau 1156 Affichage température 1187 Afficheur digital : texte /
carburant erroné d’eau erroné image défectueux
1185 Affichage de vitesse 1157 Les voyants ne

erroné s’allument pas
1186 Affichage régime 1190 Mauvaise indications de

erroné l’ordinateur de bord
011 A la mise sous contact 005 En roulant 004 Par intermittence
009 Panne soudaine 010 Dégradation progressive

Electrique :
Intitulé et / ou référence :
FD 10
Fiche Diagnostic

FICHE DIAGNOSTIC
Système : Tableau de bord
Page 2 / 2
● Identification du calculateur et des pièces échangées pour le système

Numéro programme
Version logiciel
N° calibration
VDIAG
Description :

remplacées ?
Vos précisions :
FD 10
Fiche Diagnostic

X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Fonctionnement du système 83A
1. Fonctions du tableau de bord :
– Spécificité essence :
● témoin gaz (GPL),
● compte-tours allant jusqu'à 7125 tr/min.
– Spécificité diesel :
● témoin FAP (Filtre à particules),
● compte-tours allant jusqu'à 5000 tr/min.
– Visualisation par indicateurs à aiguilles :

● vitesse véhicule,
● compte-tours,
● niveau carburant (essence, diesel ou gaz),
● température d'eau moteur.
– Visualisation sur un afficheur LCD :

● odomètre général et partiel : information ABS/ESP par le CAN,
● niveau d'huile,
● ADAC,
● carburant consommé (essence ou diesel),
● consommation moyenne (essence ou diesel),
● consommation instantanée (essence ou diesel),
● autonomie carburant (essence ou diesel),
● carburant consommé gaz,
● consommation moyenne gaz,
● autonomie carburant gaz,
● distance parcourue,
● vitesse moyenne,
● autonomie de vidange.
Visualisation sur une matrice de points monochrome informant sur l'état de fonctionnement du véhicule par un
système de couleurs :
– blanc : message d'état (régulateur de vitesse, véhicule sans clé...),
– ambre : les alertes avec risque (capteur SSPP hors service...),
– rouge : les alertes avec danger (température d'eau moteur...).
La matrice est utilisée pour les fonctions suivantes :

● VSC,
● système de surveillance de la pression des pneumatiques,
● états des ouvrants,
● répétiteur BVA (option),
● etc (environ 70 messages par langues - 4 lignes de 13 caractères).
Remarques :
Il est possible de rentrer en mode autodiagnostic tableau de bord. Mettre le contact en appuyant sur la touche
défilement ADAC située en bout de la manette d'essuyage.
83A-8
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
– Gestion d'un bruiteur multifonction :
Le bruiteur est utilisé pour les fonctions suivantes :
● signaler le fonctionnement des clignotants,
● signaler l'oubli des lanternes,
● indiquer au conducteur l'activation/désactivation de la condamnation en roulant,
● indiquer la défaillance du système de condamnation enfant,
● indiquer la mémorisation du poste de conduite,
● signal l'oubli du frein de parking,
● signaler l'oubli de bouclage de ceinture conducteur ou passager en roulage,
● signaler le début d'affichage de toutes les alertes de première gravité (associé à un témoin STOP) :
– défaillance grave injection,
– défaut du circuit de freinage ou du répartiteur électronique de freinage,
– défaut du circuit de charge batterie,
– défaut de pression d'huile,
– alerte température d'eau moteur,
– panne du système d'antivol,
– panne de verrou,
– panne de frein de parking,
● signaler un défaut de première gravité par le SSPP : fuite ou crevaison grave,
● signaler l'entrée en réserve carburant "alerte carburant",
● signaler un ouvrant mal fermé,
● signaler frein à main serré en roulant,
● signaler une demande de reprise en main de l'ACC,
● signaler une activation ou désactivation de l'ACC,
● indiquer un dépassement de vitesse pour les versions Arabie où l'alerte sur-vitesse est réglementaire.
Le bruiteur est opérationnel dès le réveil du tableau de bord.

Les bruiteurs suivants pourront être émis :
● oubli lanterne,
● clignotants,
● oubli carte,
● frein de parking automatique.
– Rhéostat du tableau de bord : lorsque les feux de positions sont mis, la luminosité du tableau de bord peut être
réglée à l'aide d'un bouton situé sur le tableau de bord.
– Certaines fonctions ou configurations sont connues par programmation par le diagnostic.
– Le niveau d'huile s'effectue après un temps fixe, on obtient une différence de tension aux bornes de la sonde de
niveau d'huile. Cette différence de tension est traitée par une carte électronique qui envoie cette information à
l'indicateur de niveau.
– Pour les messages "Vidange" et "Faire vidange rapidement" :
Les valeurs d'autonomie en distance de temps, ainsi que la valeur d'autonomie affichée sont réinitialiser après la
vidange en fonction de 2 paramètres "Autonomie de vidange initiale en distance" et "Autonomie de vidange initiale
en temps".
Atteinte du 1er seuil d'alerte : Vidange à prévoir

Lorsque que l'autonomie en distance atteint la valeur de 1500 km ou 1000 miles OU que l'autonomie en temps
atteint 2 mois, on passe le premier seuil d'alerte et l'affichage "Vidange à prévoir".
Atteinte du 2er seuil d'alerte : Faire vidange rapidement

Lorsque que l'autonomie en distance OU que l'autonomie en temps atteignent la valeur 0, on passe le deuxième
seuil d'alerte et l'affichage "Faire vidange rapidement" (avec l'allumage du témoin SERVICE).
83A-9
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
2. Affichage suite à mode dégradé
jauge
Panne ABS UCE GPL/GNV
essence/diesel Panne panne(s)
Paramètre carburant panne panne panne
panne jauge En cours de
ADAC consommé mémorisée mémorisée absence
mémorisée gaz détection
présente présente présente mémorisé
présente
Carburant tirets tirets
Valeur reste
consommé clignotant sans effet clignotant sans effet sans effet sans effet
inchangée
essence/diesel 2 Hz 2 Hz
Consommation tirets tirets tirets
Valeur reste
moyenne clignotant clignotant clignotant sans effet sans effet sans effet
inchangée
essence/diesel 2 Hz 2 Hz 2 Hz
Consommation tirets tirets tirets
Valeur reste
instantanée clignotant clignotant clignotant sans effet sans effet sans effet
inchangée
Autonomie de tirets tirets tirets
tirets clignotant Valeur reste
carburant clignotant clignotant clignotant sans effet sans effet
2 Hz inchangée
tirets tirets tirets
Carburant Valeur reste
clignotant sans effet clignotant clignotant sans effet sans effet
consommé gaz inchangée
2 Hz 2 Hz 2 Hz
tirets tirets tirets tirets
Consommation Valeur reste
clignotant clignotant clignotant clignotant sans effet sans effet
moyenne gaz inchangée
2 Hz 2 Hz 2 Hz 2 Hz
tirets tirets tirets tirets tirets
Autonomie de Valeur reste
clignotant clignotant clignotant clignotant sans effet clignotant
carburant gaz inchangée
2 Hz 2 Hz 2 Hz 2 Hz 2 Hz
tirets
Distance Valeur reste
sans effet clignotant sans effet sans effet sans effet sans effet
parcourue inchangée
2 Hz
tirets
Vitesse Valeur reste
moyenne inchangée
2 Hz
tirets
Autonomie de Valeur reste
vidange inchangée
2 Hz
Affichage
Affichage de la
de la lettre
"d" sur la lettre "j" sur la
Divers sans effet sans effet sans effet 2 ème ligne sans effet sans effet
3ème ligne
digital en mode
digital en
test
mode test
83A-10
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Affectation des voies du calculateur 83A
Calculateur du Tableau de bord, connecteur 30 voies :
Voie Désignation
1 Porte conducteur
2 Clignotant droit
3 Clignotant gauche
4 + batterie
5 Commande Led Verlog
6 Ceinture conducteur
7 Sortie Safety Line
8 Feux de croisement
9 Feux de route
10 Alimentation témoin ceinture
11 Feux de brouillard arrière
12 Projecteurs brouillard avant
13 Mini lave glace
14 Charge batterie
15 Sièges chauffants
16 + APC
17 RESERVE PHASE 1
18 Pression huile
19 Entrée capot
20 Non utilisée
21 + Capteur Niveau Huile
22 + Jauge Carburant
23 Non utilisée
24 Masse
25 - Jauge Carburant
26 - Capteur Niveau Huile
27 + Lanterne éclairage
28 Touche répétition
29 Entrée frein de parking
30 Entrée Nivocod
83A-11
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Affectation des voies du calculateur 83A
Calculateur du Tableau de bord, connecteur 15 voies :
Voie Désignation
1 Sortie Témoin ouvrant
2 Touche discrétion
3 Sortie Témoin ceinture (-)
4 Non utilisée
5 Rhéostat
6 Défilement odomètre/ADAC
7 Non utilisée
8 Sortie Recopie CAN H véhicule
9 Non utilisée
10 CAN H véhicule
11 CAN L véhicule
12 RESERVE PHASE 1
13 Sortie Recopie CAN L véhicule
14 Sortie Témoin AIRBAG OFF (-)
15 Alimentation Témoin AIRBAG OFF (+)
83A-12
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Remplacement des organes 83A
1. REMPLACEMENT, PROGRAMMATION OU REPROGRAMMATION DU TABLEAU DE BORD :
Pour toute opération de remplacement du tableau de bord suivre la procédure de configuration décrite dans
le paragraphe suivant (voir "Configurations et apprentissages").
REMARQUE
Après toute programmation, reprogrammation ou remplacement du calculateur tableau de bord, exécuter la
commande VP011 "Calibration de la jauge à carburant".
83A-13
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Configurations et apprentissages 83A
1. CONFIGURATIONS :
Si le tableau de bord n'a jamais été configuré, le message "NO PROG" apparaîtra sur l'afficheur dès la mise sous
contact.
IMPORTANT
Effectuer une prise en compte des configurations pour que les nouvelles valeurs de configuration soient
utilisées par le système.
N°° CF Configuration Remarque
CF018 Capacité réserve
→ LAGUNA II phase 2 = 7 litres
→ VELSATIS phase 2 = 9 litres
CF019 Type affichage ADAC
→ Europe (l/100 km)

Vérifier la présence ou l'absence de la page Ordinateur de bord
→ GB (miles/gallon)
"consommation instantanée".
→ Brésil (km/l)
CF035 Capacité du réservoir
→ LAGUNA II phase 2 = 70 litres
→ VELSATIS phase 2 = 80 litres
CF039 Unité centrale habitacle
→ LAGUNA II phase 2
→ VELSATIS phase 2
CF040 Filtres à particules
→ Sans
→ Avec
CF046 Capacité réservoir gaz
→ 60 litres
83A-14
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
CF125 Version langue
→ Français
→ Anglais
→ Italien
→ Allemand
→ Espagnol
→ Hollandais
→ Portugais
→ Turque
→ Japonais
→ Russe
CF136 Unité de pression des pneus
→ Bar Sélection de l'unité souhaitée pour l'affichage des pressions des

→ Psi roues.
CF137 Type de véhicule
→ LAGUNA phase 2
→ VELSATIS phase 2 Sélection du véhicule sur lequel est monté le tableau de bord.
→ LAGUNA phase 1
CF138 Type de carburant
Essence : vérifier que le compte tour indique la graduation

7000 tr/min au maxi.
→ Essence
Diesel : vérifier que le compte tour indique la graduation
→ diesel 6000 tr/min au maxi et que le témoin préchauffage diesel peut
s'allumer à la mise sous contact.
→ Bi-carburation essence/gaz
ATTENTION : cette vérification est fondamentale, car elle
conditionne également le bon fonctionnement du jaugeage.
CF139 Synthèse de la parole
→ Sans
(VELSATIS uniquement)
→ Avec
CF140 Unité de distance
→ Km Sélection de la présence ou non de l'option régulation de vitesse

→ Miles à contrôle de distance (radar avant).
83A-15
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
CF141 Survitesse arabie
→ Sans
Rouler à plus de 130 km/h, vous devez entendre un bruiteur.
→ Avec
CF142 Contrôle de trajectoire (ESP)
Si le véhicule est équipé de l'ESP : vérifier en appuyant sur le

→ Sans bouton ESP OFF qu'il y a bien le message "ESP déconnecté".
→ Avec Si le véhicule n'est pas équipé de l'ESP : vérifier que le témoin ESP
ne s'allume pas 3 s à la mise sous contact
CF145 Surveillance pression pneumatique
Si le véhicule est équipé d'une surveillance de pression des

→ Sans pneumatiques : vérifier que le profil véhicule ne reste pas affiché
avec les roues absentes et qu'il n'y a pas le message "Pression non
→ Avec surveillé" (message indiquant l'absence de trames de surveillance
de pression des pneumatiques).
CF146 Frein de parking automatique
ATTENTION
→ Sans Si le tableau de bord est configuré "sans FPA" alors que le
→ Avec véhicule en est équipé, le tableau de bord affiche "NO PROG" sur
la matrice de points.
CF148 Allumage automatique des feux
→ Avec Effectuer une déconnexion de l'allumage des feux, vérifier

→ Sans l'apparition du message "Eclairage des feux auto Off".
CF149 Type de boîte de vitesses
Si le véhicule est BVA ou BVR vérifier que le tableau de bord

→ BVA indique le rapport de vitesse.
Si le véhicule est non BVA et non BVR, vérifier qu'il n'y ait pas le
→ BVR
message "Boîte de vitesse à contrôler" (ce message indique
→ BVM l'absence des trames BVA si le tableau de bord a été configuré
BVA ou BVR).
CF150 Régulateur/limiteur de vitesse
→ Avec Si le véhicule est équipé d'un Régulateur/Limiteur de vitesse,

→ Sans vérifier l'allumage du témoin RV ou LV en utilisant le bouton RV/LV.
CF158 Bruiteur oubli ceinture
→ Avec
→ Sans
83A-16
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Autonomie de vidange :
– Les valeurs d'autonomie en distance et temps, ainsi que la valeur d'autonomie affichée sont à réinitialiser
après la vidange en fonction des 2 paramètres configurable par l'outil CLIP, VP008 "Autonomie de vidange :
valeur actuelle en KM" et VP009 "Autonomie de vidange : valeur actuelle en mois".
Atteinte du 1er seuil d'alerte : Vidange à prévoir
– Lorsque l'autonomie en distance atteint la valeur 1500 km ou 1000 miles ou que l'autonomie en temps atteint
la valeur 2 mois, on passe le premier seuil d'alerte et l'affichage est "Vidange A".
Atteinte du 2ème seuil d'alerte : Faire vidange rapidement
– Lorsque l'autonomie en distance ou que l'autonomie en temps atteignent la valeur zéro, on passe le deuxième
seuil d'alerte et l'affichage est "Faire vidange rapidement" (avec allumage du témoin SERVICE).
Périodicité de vidange :
N'utiliser ce paramétrage que si le tableau de bord est neuf.

Ce paramétrage sert à reporter sur le nouveau tableau de bord, en fonction des 2 paramètres configurable par l'outil
CLIP, VP006 "Périodicité de vidange en KM" et VP007 "Périodicité de vidange en mois" présente dans l'ancien
tableau de bord.
Se reporter à la note d'utilisation du véhicule pour le kilométrage et la périodicité du véhicule en fonction du pays.
Contact mis, moteur arrêté. Exécuter la commande VP006 "Périodicité de vidange en KM".
Saisir l'intervalle de vidange en KM.
Exemple de saisie :
A l'aide du clavier numérique du clip, saisir 20 pour afficher 20000 km

Ou
saisir 30 pour afficher 30000 km
Particularité pour les versions Anglaises :
Le tableau de bord livré neuf, est configuré par défaut en kilomètre.

En plus de la configuration de la langue CF125 "Version langue" (KM → Miles) effectuer le calcul ci-dessous pour
permettre au tableau de bord d'afficher des valeurs cohérentes entre l'autonomie de vidange et la périodicité de
vidange souhaitée.
Pour afficher la périodicité de vidanges en Miles, multiplier la valeur en Miles indiquée dans le carnet d'entretien
par 10 puis diviser par 6, pour trouver la valeur exacte en kilomètre.
Après avoir saisi la valeur, le calculateur effectuera automatiquement la conversion en miles pour la périodicité de
vidange.
"Respecter impérativement la procédure suivante pour un fonctionnement correct de l'autonomie et de la

périodicité de vidange".
Exemple :
18000 Miles x 10 = 180000 Miles, puis diviser par 6 = 30000 Km (Saisir 30)
83A-17
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Odométrie

Ce paramétrage sert à faire une mise à jour de l'odomètre sur le nouveau tableau de bord, en fonction d'un paramètre
configurable par l'outil CLIP, VP010 "Mise à jour de l'odométrie".
Le compteur de mise à jour s'incrémente à chaque mise à jour de l'odomètre du tableau de bord (valeur maxi 15).
Ce compteur de mise à jour est en EEPROM et ne pourra être réinitialisé par des services usine ou après vente.
Calibration de la jauge à carburant

Ce paramétrage sert à réinitialiser la mesure du niveau de la jauge sur le nouveau tableau de bord, en fonction d'un
paramètre configurable par l'outil CLIP, VP011 "Calibration de la jauge à carburant".
Contact mis, moteur arrêté. Exécuter la commande VP011 "Calibration de la jauge à carburant".
L'étendue de la mesure nominale va de 15 Ω à 320 Ω ainsi le tableau de bord transforme la valeur ohmique en valeur
en litre.
2. APPRENTISSAGES :
Non concernées.
83A-18
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Tableau récapitulatif des défauts 83A
DTC
Défaut outil Libellé outil de diagnostic
associé
DF007 9402 Circuit jauge à carburant
DF009 9407 Circuit capteur pression d'huile
DF016 9401 Circuit capteur niveau d'huile
DF018 9405 Tableau de bord
DF019 9404 Tension batterie
DF020 9406 Circuit verrou de colonne
83A-19
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Interprétation des défauts 83A
CIRCUIT JAUGE CARBURANT
DF007
PRESENT CO : circuit ouvert
OU CC : court-circuit
MEMORISE 1.DEF : anomalie électronique interne
2.DEF : tensions hors tolérances

CONSIGNES Le défaut est déclaré présent suite à la mise du contact, attendre 2 min pour confirmer
le défaut.
Manipuler le faisceau entre le tableau de bord et la jauge à carburant, de manière à repérer un changement d'état
du défaut (Présent ↔ Mémorisé).
Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état de la jauge à carburant et
de sa connectique.
Vérifier l'isolement et la continuité des liaisons suivantes :
Jauge à carburant voie A1 voie 22, connecteur 30 voies, du tableau de bord
Jauge à carburant voie B1 voie 25, connecteur 30 voies, du tableau de bord
Mesurer la résistance entre les voies A1 et B1 de la jauge à carburant.

Remplacer la jauge si la valeur de la résistance est différente de : 350 Ω réservoir en réserve
10 Ω réservoir plein
APRES Effacer la mémoire du calculateur.

REPARATION Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic.
TDB_V04_DF007
83A-20
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
CIRCUIT CAPTEUR PRESSION D'HUILE
DF009
PRESENT 1.DEF : incohérence du signal
OU
MEMORISE

CONSIGNES Mettre le contact, démarrer (le régime doit être supérieur à 500 tr/min) ; l'état doit être
inactif si le témoin est éteint.
Manipuler le faisceau entre le tableau de bord et le capteur de niveau d'huile, de manière à repérer un changement
d'état du défaut (Présent ↔ Mémorisé).
Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état du capteur de niveau d'huile
et de sa connectique.
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 30 voies du tableau de bord, languettes refoulées, oxydées,
cassées....
Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison :
Manocontact, connecteur crystal, voie 1 voie 18, connecteur 30 voies, du tableau de bord
Manocontact, connecteur gris, voie 2 voie 18, connecteur 30 voies, du tableau de bord
Si le défaut persiste, vérifier le connecteur intermédiaire R262 en voie C5.

Vérifier le bon montage du manocontact et repérer une fuite d'huile éventuelle (voir MR 395 Mécanique, 10A,
Ensemble moteur et bas moteur).

TDB_V04_DF009
83A-21
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
CIRCUIT CAPTEUR NIVEAU D'HUILE
DF016 CO : circuit ouvert
PRESENT CC : court-circuit
OU 1.DEF : incohérence de la valeur du courant
3.DEF : tension batterie hors plage

CONSIGNES Le défaut est déclaré présent suite à la mise du contact, attendre 2 min pour confirmer
le défaut.
Manipuler le faisceau entre le tableau de bord et le capteur de niveau d'huile, de manière à repérer un changement
d'état du défaut (Présent ↔ Mémorisé).
Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état du capteur de niveau d'huile
et de sa connectique.
cassées....
Vérifier l'isolement et la continuité des liaisons :
Capteur de niveau d'huile voie 2 voie 26, du connecteur 30 voies, du tableau de bord
Capteur de niveau d'huile voie 1 voie 21, du connecteur 30 voies, du tableau de bord
Si le défaut persiste, vérifier le connecteur intermédiaire R262 en voies C6 et C7.

Mesurer la résistance entre les voies 3 et 4 du capteur de niveau d'huile.

Remplacer le capteur de niveau d'huile si la résistance n'est pas comprise entre 7 et 20 Ω .

TDB_V04_DF016
83A-22
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
TABLEAU DE BORD
DF018
PRESENT 1.DEF : anomalie en EEPROM
OU 2.DEF : tension batterie trop faible
MEMORISE
Particularités :
Une panne EEPROM est déclarée lorsque le tableau de bord a détecté une anomalie
de la gestion de l'odométrie dans l'EEPROM*. Le kilométrage n'est plus garanti.
CONSIGNES
Le défaut est déclaré présent après la mise sous contact si la tension batterie est
inférieure à 5 V ou supérieure à 12 V.
1.DEF CONSIGNES Particularités : Rien à signaler
Manipuler le faisceau entre le tableau de bord et la batterie, de manière à repérer un changement d'état du défaut
(Présent ↔ Mémorisé).
Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état de la batterie et de sa
connectique.
cassées....
Contrôler l'état de la batterie ainsi que le circuit de charge.

Vérifier l'état des masses véhicules.
Vérifier la présence de + 12 V sur la voie 4 connecteur 30 voies du tableau de bord.

Vérifier sous contact la présence du + 12 V sur la voie 16 connecteur 30 voies du tableau de bord.
Vérifier la présence de la masse en voie 24 du connecteur 30 voies du tableau de bord.

* EEPROM = Mémoire du calculateur.

TDB_V04_DF018
83A-23
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
TENSION BATTERIE
DF019
PRESENT 1.DEF : tension trop faible
OU 2.DEF : tension d'alimentation trop importante (entre 16 et 18 V)
MEMORISE 3.DEF : tension d'alimentation trop importante (supérieure 18 V)
4.DEF : anomalie électronique interne
Particularité :
CONSIGNES Si la tension batterie est supérieure à 18 V dû à une inversion de polarité, vérifier que
le tableau de bord n'ait pas été détérioré.
Manipuler le faisceau entre le tableau de bord et la batterie de manière à repérer un changement d'état du défaut
(Présent ↔ Mémorisé).
Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état de la batterie et de sa
connectique.
cassées....
Contrôler l'état de la batterie ainsi que le circuit de charge.

Vérifier l'état des masses véhicules.
Vérifier la présence de + 12 V sur la voie 4 connecteur 30 voies du tableau de bord.

Vérifier sous contact la présence du + 12 V sur la voie 16 connecteur 30 voies du tableau de bord.
Vérifier la présence de la masse en voie 24 du connecteur 30 voies du tableau de bord.


TDB_V04_DF019
83A-24
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
CIRCUIT VERROU COLONNE
DF020
PRESENT CC.0 : court-circuit à la masse
OU
MEMORISE

CONSIGNES
Le défaut est déclaré présent après la mise sous contact.
Manipuler le faisceau entre le tableau de bord et le verrou électrique de colonne de direction de manière à repérer
un changement d'état du défaut (Présent ↔ Mémorisé).
Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état du verrou électrique de
colonne de direction et de sa connectique.
Tableau de bord, connecteur 30 voies, voie 7 voie 5 du verrou de colonne électrique

TDB_V04_DF020
83A-25
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Contrôle de conformité 83A
N’effectuer ce contrôle de conformité qu’après un contrôle complet à l'aide de l’outil
de diagnostic. Les valeurs indiquées dans ce contrôle de conformité sont données à
CONSIGNES
titre indicatifs.
Condition d’application : Moteur arrêté sous contact.
ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR

contrôlé ou Action et Remarques
+ 12 V après Contact mis, l'état consulter l'interprétation
1 Alimentation ET002 :
contact doit être PRESENT de l'état ET002 "+ 12 V
après contact".
2 PR110 : Tension batterie 8 V < PR110 < 16 V
du défaut DF019
"Tension batterie".
Tension batterie
3 ET058 : Charge batterie BONNE
de l'état ET058 "Charge
batterie".
Information consulter l'interprétation
4 Vitesse véhicule ET008 : vitesse véhicule OUI de l'état ET008
< 15 km/h "Information vitesse
véhicule < 15 km/h".
Température consulter l'interprétation
5 Température ET056 : d'eau : absence NON de l'état ET056
d'information "Température d'eau :
absence d'information".
TDB_V04_CCONF
83A-26
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
CONSIGNES
titre indicatifs.
AIDE A LA CONDUITE

Touche APPUYEE consulter l'interprétation
1 ET030 :
défilement ADAC RELACHEE de l'état ET030 "Touche
Radio défilement ADAC".
Touche remise à APPUYEE En cas de problème,

2 ET034 :
zéro ADAC RELACHEE contacter la techline.
Indique la
Consommation
3 PR003 : consommation de
de carburant
carburant.
Indique la consulter l'interprétation
Carburant Consommation
4 PR004 : consommation de du défaut DF007 "Circuit
de carburant GPL
carburant GPL. jauge carburant".
Indique le débit de
5 PR112 : Débit carburant
carburant.
Cette commande
permet de visualiser
6 Matrice AC011 : Vignette l'affichage de la
contacter la techline.
matrice de points en
couleur rouge.
83A-27
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
CONSIGNES
titre indicatifs.
AFFICHAGE

Information consulter l'interprétation
1 Vitesse véhicule ET008 : vitesse véhicule OUI de l'état ET008
< 15 km/h "Information vitesse
véhicule < 15 km/h".
Informe sur le niveau En cas de problème,

du liquide lave glace. consulter l'interprétation
niveau lave glace
2 Lave glace ET014 : OUI : Niveau de l'état ET014 "Niveau
minimum
insuffisant liquide de lave glace
NON : Niveau suffisant minimum".
Condamnation Porte conducteur OUI : Porte ouverte consulter l'interprétation
3 ET016 :
des ouvrants ouvert NON : Porte fermée de l'état ET016 "Porte
conducteur ouvert".
Informe sur le niveau En cas de problème,

du liquide de frein. consulter l'interprétation
niveau liquide de
4 Nivocode frein ET019 : OUI : Niveau de l'état ET019 "Niveau
freins minimum
insuffisant liquide de frein
NON : Niveau suffisant minimum".
Activer l'interrupteur
5 Siège chauffant ET055 : Siège chauffant de siège chauffant,
de l'état ET055 "Siège
l'état doit être à OUI.
chauffant".
En cas de problème
Contact pression FERME
6 Pression d'huile ET096 : de du défaut DF009
d'huile OUVERT
"Circuit capteur
pression d'huile".
Indique la position du
frein de parking
(SERRE/DESSERRE), En cas de problème,
sauf si Frein de consulter l'interprétation
7 frein de parking ET097 : frein de parking
parking de l'état ET097 "Frein de
automatique ; dans parking".
ce cas l'état est
INACTIF
83A-28
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
CONSIGNES
titre indicatifs.
AFFICHAGE (SUITE)

Contact mis, En cas de problème,

Contact ceinture enclencher la consulter l'interprétation
9 ET098 : de sécurité ceinture de sécurité de l'état ET098 "Contact
conducteur conducteur, l'état ceinture de sécurité
Ceinture de doit être OUVERT. conducteur".
sécurité Contact mis,
En cas de problème, faire
Contact ceinture enclencher la
un diagnostic du
10 ET156 : de sécurité ceinture de sécurité
calculateur Airbag et
passager passager, l'état doit
prétensionneurs.
être OUVERT.
Information feux
11 ET157 :
de croisement
Information feux
12 ET158 :
de position En cas de problème, faire
Éclairage Information feux un diagnostic du
PRESENTE
13 extérieur ET159 : de brouillard calculateur Unité Centrale
avant Habitacle.
Information feux
14 ET160 : de brouillard
arrière
Sous contact, feux de

Éclairage Molette rhéostat croisement allumés, En cas de problème
15 ET107 :
tableau de bord d'éclairage l'intensité d'éclairage contacter la techline.
des feux va varier.
83A-29
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
CONSIGNES
titre indicatifs.
AFFICHAGE (SUITE)

Le pilotage des
témoins du tableau
de bord est effectué
en plusieurs
Témoins tableau séquences.
16 AC009 :
de bord L'allumage des
témoins se fait à la
suite puis la
commande allume
tous les témoins.
Contact mis et
Aiguilles tableau moteur arrêté, les
17 AC008 :
de bord aiguilles doivent
bouger.
Contact mis et
moteur arrêté, tous
Test de
18 AC005 : les affichages du
l'affichage
tableau de bord
s'allument. En cas de problème,
Suite à l'activation de
tous les témoins du
tableau de bord,
l'intensité d'éclairage
19 AC010 : Éclairage va varier à 25 %,
50 %, 75 % puis
100 % de l'intensité
maximum pendant
4 s à chaque fois.
Allumage du témoin
20 AC004 : Témoin ceinture
ceinture de sécurité.
Allumage du témoin
21 AC003 : Témoin ouvrant d'ouverture des
ouvrants.
Contact mis et
22 Bruiter AC006 : Bruiter (Buzzer) moteur arrêté, le
bruiter doit retentir.
83A-30
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
CONSIGNES
titre indicatifs.
JAUGEAGE

NON En cas de problème

Prévient d'un consulter l'interprétation
Mode dégradé
1 ET110 : dysfonctionnement de l'état ET110 "Mode
jauge à carburant
du niveau à dégradé jauge à
carburant. carburant".
En cas de problème
Résistance jauge PR002 à vide = 5 Ω appliquer le diagnostic
2 PR002 :
carburant PR002 plein = 350 Ω DF007 "Circuit jauge à
Carburant
carburant".
vérifier que la
Indique la quantité de
configuration LC006
Capacité du carburant contenu
3 PR010 : "Capacité du réservoir"
réservoir dans le réservoir.
a bien été effectuée. Si le
0 < PR010 < 80 l
problème persiste,
contacter la techline
Niveau d'huile plein :

= 190 mV
Tension capteur consulter l'interprétation
4 Niveau d'huile PR011 : Niveau d'huile
niveau d'huile du défaut DF016 "Circuit
minimum :
capteur niveau d'huile".
= 440 mV
83A-31
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
CONSIGNES
titre indicatifs.
ODOMETRIE

Périodicité de Indique la périodicité

1 PR005 :
Périodicité de vidange en Km de vidange en Km.
vidange Périodicité de Indique la périodicité
2 PR006 :
vidange en mois de vidange en mois.
Indique l'autonomie
de vidange en Km.
Autonomie de (cette valeur doit être
3 PR007 : vidange : valeur inférieure ou égale à
actuelle en Km la périodicité). En cas de problème,
Autonomie de PR005 – PR009 contacter la techline.
vidange = PR007
Indique l'autonomie
Autonomie de de vidange en mois.
4 PR008 : vidange : valeur (cette valeur doit être
actuelle en mois inférieure ou égale à
la périodicité).
Indique la valeur du
5 Odométrie PR009 : Odométrie
compteur en Km.
83A-32
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Tableau récapitulatif des états 83A
ET002 + 12 V après contact
ET008 Information vitesse véhicule < 15 km/h
ET014 Niveau lave glace minimum
ET016 Porte conducteur ouverte
ET019 Niveau liquide de frein minimum
ET030 Bouton défilement ADAC
ET034 Touche remise à zéro ADAC
ET055 Sièges chauffants
ET056 Température d'eau : absente d'information
ET058 Charge batterie
ET096 Contact pression d'huile
ET097 Frein de parking
ET098 Contact ceinture de sécurité conducteur
ET107 Molette rhéostat éclairage
ET110 Mode dégradé jauge à carburant
ET156 Contact ceinture de sécurité passager
ET157 Information feux de croisement
ET158 Information feux de position
ET159 Information feux de brouillard avant
ET160 Information feux de brouillard arrière
83A-33
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Interprétation des états 83A
+ 12 V APRES-CONTACT
ET002
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

CONSIGNES
Mettre le contact, l'état ET002 doit être "ACTIF".
Vérifier le fusible F11 (20A) du tableau de bord sur le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle.
Vérifier les connecteurs du Boîtier Fusibles et Relais Habitacle.
Vérifier l'isolement et la continuité du câblage entre :
Platine fusible et relais,

connecteur vert, voie 1 Voie B9, connecteur noir, du boîtier fusible et relais
habitacle
Boîtier fusible et relais habitacle,

connecteur noir, voie J5 Voie 4, connecteur 30 voies, du tableau de bord

APRES
REPARATION
TDB_V04_ET002
83A-34
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
INFORMATION VITESSE VEHICULE < 15 KM/H
ET008

CONSIGNES
Mettre le contact, faire un essai routier.
En cas de défaillance, faire un diagnostic du réseau multiplexé et de l'ABS (voir 88B, Multiplexage et 38C,
Antiblocage des roues).

APRES
REPARATION
TDB_V04_ET008
83A-35
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
NIVEAU LAVE-GLACE MINIMUM
ET014

CONSIGNES
Mettre le contact, remplir le bocal de lave-glace : l'état ET014 doit être "INACTIF".
Vérifier le connecteur du tableau de bord et le connecteur du bocal de liquide de lave-glace.
Vérifier que la masse arrive bien au bocal en voie 2.

Tableau de bord, connecteur 30 voies, voie 13 voie 1 du bocal de liquide de lave-glace
Si le problème persiste, vérifier le connecteur intermédiaire R265 en voie C7.

Vérifier que les deux voies du bocal ne soient pas en court-circuit.

Eventuellement, changer le bocal.

APRES
REPARATION
TDB_V04_ET014
83A-36
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
PORTE CONDUCTEUR OUVERTE
ET016

CONSIGNES
Mettre le contact, ouvrir la porte.
Vérifier le raccord câblage de la porte conducteur.

Vérifier la masse en voie D sur la serrure.
ATTENTION
il existe plusieurs serrures (voir NT Schéma électriques, 140).
Vérifier l'isolement et la continuité entre :
Tableau de bord, connecteur 30 voies,

voie 1 Voie C de la condamnation de la porte conducteur
Si le problème persiste, vérifier le connecteur intermédiaire R153 en voie B10.

Vérifier le fonctionnement de la serrure et notamment qu'elle se prenne bien dans la gâche.

APRES
REPARATION
TDB_V04_ET016
83A-37
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
NIVEAU LIQUIDE DE FREIN MINIMUM
ET019

CONSIGNES
Mettre le contact, vérifier le remplissage du bocal de liquide de frein.
Vérifier le connecteur du tableau de bord et le connecteur du bocal.
Tableau de bord, connecteur 30 voies, voie 30 voie 2 du bocal de liquide de frein
Vérifier que la masse arrive bien en voie 1 du capteur niveau liquide de frein.
Eventuellement, changer le bocal.

APRES
REPARATION
TDB_V04_ET019
83A-38
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
BOUTON DEFILEMENT ADAC
ET030

CONSIGNES
Mettre le contact, appuyer sur le bouton : l'état ET030 doit être "ACTIF".
Vérifier le connecteur du tableau de bord et le connecteur de la manette d'essuie-glace.
Tableau de bord, connecteur 15 voies, voie 6 voie B7 de la manette d'essuie-glace
Vérifier que la masse en voie B5 arrive bien à la manette.

Eventuellement, changer la manette.

APRES
REPARATION
TDB_V04_ET030
83A-39
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
SIEGE CHAUFFANT
ET055

CONSIGNES
Mettre le contact.
Vérifier le branchement du tableau de bord ainsi que les connecteurs.
Vérifier l'isolement et la continuité entre :

voie 15 Voie A1 des interrupteurs sièges chauffants
(conducteur et passager)
Si le problème persiste, vérifier les connecteurs intermédiaires R334 et R335 en voie 16

S'assurer que les sièges soient correctement montés et que le raccord automatique (R334 et R335) entre le
câblage du siège et le câblage habitacle soit bien verrouillé.
Vérifier aussi la masse en voie B1 arrivant sur ces interrupteurs.

APRES
REPARATION
TDB_V04_ET055
83A-40
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
TEMPERATURE D'EAU : ABSENCE D'INFORMATION
ET056

CONSIGNES
Mettre le contact, démarrer le moteur.
Faire un diagnostic du réseau multiplexé et de l'injection (voir 88B, Multiplexage et 17B, Injection essence
ou 13B, Injection diesel).

APRES
REPARATION
TDB_V04_ET056
83A-41
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
CHARGE BATTERIE
ET058

CONSIGNES Mettre le contact, démarrer (le régime doit être supérieur à 1000 tr/min) ; l'état ET058
doit être "INACTIF" si le témoin est éteint.
Manipuler le faisceau entre le connecteur du tableau de bord et le connecteur de l'alternateur, de manière à repérer
un changement d'état.
Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état de l'alternateur et de sa
connectique.
Vérifier le montage et la fixation de l'alternateur.

Vérifier que l'alternateur recharge bien la batterie.
Tableau de bord, connecteur 30 voies, voie 14 voie 1 du connecteur noir de l'alternateur
Si le problème persiste, vérifier le connecteur intermédiaire R262 en voie C4.

Si le l'état ET058 ne devient pas "INACTIF", vérifier les informations de fonctionnement de l'alternateur (voir
MR 395 Mécanique, 16A, Démarrage - Charge).

APRES
REPARATION
TDB_V04_ET058
83A-42
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
FREIN DE PARKING
ET097

Mettre le contact, serrer le frein l'état ET097 doit être "ACTIF".
CONSIGNES Particularité
Contrôler si le véhicule est équipé du frein de parking automatique en consultant la
lecture de configuration LC057 "Frein de parking automatique".
Car s'il est équipé l'état ET097 est "INACTIF".
Manipuler le faisceau entre le connecteur du tableau de bord et le connecteur du frein à main, de manière à repérer
un changement d'état.
Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état du frein à main et de sa
connectique.
Vérifier que le frein à main soit bien fixé à la caisse et qu'il fonctionne bien.
Tableau de bord, connecteur 30 voies, voie 29 Voie 1 du frein à main

APRES
REPARATION
TDB_V04_ET097
83A-43
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
CONTACT CEINTURE DE SECURITE CONDUCTEUR
ET098

CONSIGNES
Mettre le contact, mettre la ceinture de sécurité : l'état ET098 doit être "ACTIF".
Vérifier le connecteur de tableau de bord et le connecteur de l'étrier/ancrage de ceinture.

Manipuler le faisceau entre le connecteur du tableau de bord et le connecteur de l'étrier/ancrage de ceinture, de
manière à repérer un changement d'état du défaut.
Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état de l'étrier/ancrage de
ceinture et de sa connectique.

voie 6 voie A2 de l'étrier de ceinture de sécurité conducteur
Si le problème persiste, vérifier le connecteur intermédiaire R335 en voie 2.

Vérifier que la masse arrive bien à l'étrier - ancrage de ceinture en voie A1.
Eventuellement, changer l'étrier/ancrage de ceinture.

APRES
REPARATION
TDB_V04_ET098
83A-44
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
MODE DEGRADE JAUGE CARBURANT
ET110
Vérifier l'isolement et la continuité des liaisons :
Tableau de bord, connecteur 30 voies, voie 22 voie A1 de la jauge à carburant
Tableau de bord, connecteur 30 voies, voie 25 voie B1 de la jauge à carburant

APRES
REPARATION
TDB_V04_ET110
83A-45
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Tableau récapitulatif des paramètres 83A
Paramètre
Libellé outil de diagnostic
outil
PR002 Résistance jauge à carburant
PR003 Consommation de carburant
PR004 Consommation carburant GPL
PR005 Périodicité de vidange en KM
PR006 Périodicité de vidange en mois
PR007 Autonomie vidange : valeur actuelle en KM
PR008 Autonomie vidange : valeur actuelle en mois
PR009 Odométrie
PR010 Capacité réservoir
PR011 Tension capteur niveau d'huile
PR110 Tension batterie
PR112 Débit de carburant
83A-46
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Interprétation des paramètres 83A
TENSION BATTERIE
PR110
Vérifier l'absence de défauts.

Si la tension est minimale :
Contrôler la batterie et le circuit de charge.
Si la tension est maximale :
Contrôler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur.
Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la ligne suivante :
Tableau de bord, connecteur 30 voies, voie 16 + batterie

APRES
REPARATION
TDB_V04_PR110
83A-47
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Interprétation des paramètres 83A
DEBIT DE CARBURANT
PR112
Moteur tournant au ralenti, le débit doit être proche de 0.

Faire varier le régime moteur pour vérifier l'augmentation du débit.
CONSIGNES
Nota :
un défaut de l'information "débit carburant" provoque une incohérence de
fonctionnement de l'ordinateur de bord.
Faire un test du réseau multiplexé et de l'injection (voir 88B, Multiplexage et 13B, Injection essence ou 17B,
Injection diesel).

APRES
REPARATION
TDB_V04_PR112
83A-48
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Tableau récapitulatif des commandes 83A
Commande
outil
SC001 Autonomie de vidange
RZ001 Mémoire de défaut
AC003 Témoin ouvrant
AC004 Témoin ceinture
AC005 Test de l'affichage
AC006 Bruiteur (Buzzer)
AC008 Aiguilles tableau de bord
AC009 Témoins tableau de bord
AC010 Eclairage
AC011 Vignette
VP002 Ecriture du V.I.N
VP006 Périodicité de vidange en KM
VP007 Périodicité de vidange en mois
VP008 Autonomie vidange : valeur actuelle en KM
VP009 Autonomie vidange : valeur actuelle en mois
VP010 Mise à jour odométrie
VP011 Calibration jauge à carburant
83A-49
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Interprétation des commandes 83A
EFFACEMENT
RZ001 : Mémoire défaut

Cette commande permet l'effacement des défauts mémorisés par le calculateur.
ACTIVATION
AC003 : Témoin ouvrant

Cette commande permet de tester le bon fonctionnement du témoin d'ouverture des ouvrants.
Mettre le contact, activer la commande AC003.

On doit entendre le bruiteur.
AC004 : Témoin ceinture

Cette commande permet de tester le bon fonctionnement du témoin de ceinture de sécurité.

AC005 : Test de l'affichage

Cette commande permet de tester le bon fonctionnement de l'ensemble de l'affichage.

On doit voir tous l'affichage du tableau de bord s'éclairer.
AC006 : Bruiteur (Buzzer)

Cette commande permet de tester le bon fonctionnement du bruiteur.

AC008 : Aiguilles tableau de bord

Cette commande permet de tester le bon fonctionnement des aiguilles (compte-tours, vitesse
véhicules, température d'huile et d'eau).

AC009 : Témoins tableau de bord

Cette commande permet de tester le bon fonctionnement de l'ensemble des témoins du tableau de
bord.
Les témoins s'allument puis s'éteignent :
– vérifier que l'allumage d'un témoin ne provoque pas d'allumage, même partiel, d'un autre témoin.
Puis les témoins sont tous allumés :

– vérifier que l'allumage est correct.
AC010 : Éclairage
Cette commande permet de tester l'éclairage du tableau de bord.

Le tableau de bord s'éclaire et change l'intensité d'éclairage.
83A-50
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Interprétation des commandes 83A
ACTIVATION (suite)
AC011 : Vignette
Cette commande permet de tester l'affichage de la matrice de points.

On doit voir tous les pixels de la matrice de point de couleur rouge.
83A-51
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Effets client 83A
Ne consulter les effets client qu'après un contrôle complet à l'aide de l'outil de
diagnostic.
Faire un diagnostic du réseau multiplexé.
CONSIGNES
Faire un diagnostic du tableau de bord.
Dans le cas d'un tableau haut de gamme (avec afficheur en position centrale),
faire un diagnostic de la fonction.
UNE OU PLUSIEURS DES AIGUILLES NE BOUGE(NT)

ALP 1
PAS
UNE OU PLUSIEURS DES AIGUILLES NE RESPECTE(NT)

ALP 1
PAS LES GRADUATIONS
L'AFFICHAGE SUR L'ORDINATEUR DE BORD OU

L'AFFICHEUR CENTRAL EST INCOMPLET OU ALP 1
BROUILLE
CERTAINES DONNEES DE L'ORDINATEUR DE BORD

ALP 1
SONT ERRONEES
CERTAINES DONNEES DE L'ORDINATEUR DE BORD

ALP 1
SONT REMPLACEES PAR DES TIRETS
LA JAUGE A CARBURANT (HORS GPL) AFFICHE UNE

ALP 1
VALEUR PEU PLAUSIBLE
LA JAUGE A HUILE AFFICHE UNE INDICATION

ALP 1
ERRONEE
83A-52
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Effets client 83A
L'ORDINATEUR DE BORD NE FONCTIONNE PAS
ALP 2
LORSQU'ON APPUIE SUR LE BOUTON
DES TEMOINS NE S'ALLUMENT PAS OU DES

MESSAGES NE SONT PAS DIFFUSES ALORS QU'IL Y A ALP 3
UN DEFAUT
DES TEMOINS S'ALLUMENT ALORS QU'IL N'Y A PAS DE

ALP 3
DEFAUT
LE RHEOSTAT D'ECLAIRAGE DU TABLEAU DE BORD

ALP 4
NE FONCTIONNE PAS
LE TABLEAU NE S'ECLAIRE PAS LORSQUE LES FEUX

ALP 4
DE POSITION SONT ALLUMES
PROCEDURE D'AUTO-TEST DU TABLEAU DE BORD PRO 1
83A-53
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 83A
Une ou plusieurs des aiguilles ne bouge(nt) pas
Une ou plusieurs des aiguilles ne respecte(nt) pas les
graduations
L'affichage sur l'ordinateur de bord ou l'afficheur central est
incomplet ou brouillé
ALP 1
Certaines données de l'ordinateur de bord sont erronées
certaines données de l'ordinateur de bord sont remplacées par
des tirets
La jauge a carburant (hors GPL) affiche une valeur peu plausible
La jauge à huile affiche une indication erronée
Lancer la procédure d'auto-test du tableau de bord (PRO 1).
Si un tableau de bord a été remplacé :

APRES
lancer un auto-test et à effacer les pannes,
REPARATION
paramétrer le tableau de bord.
TDB_V04_ALP1
83A-54
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
L'ordinateur de bord ne fonctionne pas lorsqu'on appuie sur le
ALP 2
bouton
Faire un diagnostic du réseau multiplexé (voir 88B, Multiplexage).

CONSIGNES
Mettre le contact.
Lancer la procédure d'auto-test du tableau de bord (PRO 1).
Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :
Tableau de bord, connecteur 15 voies, voie 6 voie B7 de la manette d'essuie-glace
Vérifier la masse en voie B5 sur le connecteur de la manette d'essuie-glace.
Vérifier que la tension soit bien nulle en voie 6 quand on appuie sur le bouton.
Réparer le câblage ou changer la commande d'essuie-glace si nécessaire.
Changer le tableau de bord.

APRES
REPARATION
TDB_V04_ALP2
83A-55
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Des témoins ne s'allument pas ou des messages ne sont pas
ALP 3 diffusés alors qu'il y a un défaut
Des témoins s'allument alors qu'il n'y a pas de défaut
Faire un diagnostic du réseau multiplexé (voir 88B, Multiplexage).

CONSIGNES Faire un diagnostic du système qui pilote le témoin - le message.
Mettre le contact.
Liste des témoins allumés par une liaison filaire et non par le réseau multiplexé :
– défaut pression huile (attention le régime moteur doit être supérieur à 1600 tr/min il est reçu par le CAN),
– défaut liquide lave-glace,
– défaut charge batterie,
– défaut liquide de frein,
– allumage des feux de croisement,
– allumage des feux de route,
– allumage des feux antibrouillard avant,
– allumage des feux de brouillard arrière,
– clignotants,
– témoin siège chauffant,
– témoin antidémarrage,
– niveau carburant minimal.
Si ces témoins ne s'allument pas ou s'allument alors qu'ils ne devraient pas :

– vérifier la continuité du câblage entre la commande du témoin (sonde, manette d'éclairage, alternateur...) et le
tableau de bord,
– vérifier que la commande fonctionne bien, qu'elle soit bien alimentée et qu'il n'y ait pas de court-circuit sur la
liaison.
La détection de défaillance des lampes est réalisée par l'Unité Centrale Habitacle, qui envoie l'état des
lampes sur le réseau multiplexé.
Changer le tableau de bord.

APRES
REPARATION
TDB_V04_ALP3
83A-56
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
Le rhéostat d'éclairage du tableau de bord ne fonctionne pas
ALP 4 Le tableau ne s'éclaire pas lorsque les feux de position sont
allumés
Mettre le contact.
CONSIGNES Mettre les feux de position.
Faire un diagnostic du tableau de bord (vérifier que les feux de position soient actifs).
Vérifier que la tension sur la voie 27 du connecteur 30 voies de tableau de bord soit de 12 V quand les feux de
position sont commutés.
Vérifier la continuité et l'isolement des liaisons entre :
Tableau de bord, connecteur 15 voies, voie 5 voie 2 du Rhéostat
Rhéostat voie 3 Masse
Vérifier que la résistance du rhéostat varie entre 0 et 1000 Ω quand on bouge la molette.
Sinon vérifier que l'éclairage de la climatisation varie et se reporter au diagnostic de la climatisation (voir 62B,
Climatisation régulée).

APRES
REPARATION
TDB_V04_ALP4
83A-57
X74 ph2
N°° Vdiag : 11
PRO 1 Procédure d'auto-test du tableau de bord

Appuyer sur le bouton de l'ordinateur de bord (bouton défilement ADAC sur la manette
d'essuie-glace).
Mettre le contact (carte à fond dans le lecteur) en maintenant appuyé.
Dès que les aiguilles commencent à tourner, le mode test est lancé pour 5 min.
CONSIGNES
Relâcher le bouton.
Pour passer d'un écran à l'autre sur l'ordinateur de bord, appuyer brièvement sur le
bouton défilement ADAC.
Appuyer sur le bouton de remise à 0 des km pour sortir du mode et effacer les
défauts.
Vérifier que les aiguilles du compte-tours, du compteur de vitesse, de la température d'eau et du niveau de
carburant tournent bien et décrivent bien l'ensemble des graduations.
Sinon, changer le tableau de bord.
Vérifier que l'ensemble des digits de l'ordinateur de bord soient allumés.

Sinon, changer le tableau de bord.
A chaque appui sur le bouton de défilement ADAC, on change d'image sur l'afficheur central.
Si certaines images sont brouillées, changer le tableau de bord.

APRES
REPARATION
83A-58
186B
N°° Vdiag : 04 RADIOTELEPHONE
Diagnostic - Préliminaires 86B
suivantes :
Véhicule(s) : Laguna II Phase 2 Nom du calculateur : Commande intégrée de

Fonction concernée : Radiotéléphone Téléphone Mains Libre
N°°VDIAG : 04
Type documentation

Schémas électriques :
– CLIP

Multimètre
Elé. 1681 Bornier liaison calculateur
Elé. 1737 Adaptateur de test
3. RAPPELS
Démarche
Pour économiser l’énergie, l’UCH de la Laguna II Phase 2 interrompt l’alimentation + APC au bout de 3 min.
suivante :
– appuyer plus de 5 s sur le bouton de démarrage jusqu’au clignotement rapide du témoin d’antidémarrage (4 Hz).
Ce mode "+ APC forcé" est actif pour une durée d’1 h.
Un appui sur le bouton de démarrage ou le retrait de la carte du lecteur de cartes interrompt l’alimentation + APC
forcé mais n’interrompt pas la temporisation du mode "+ APC forcé". Tant que l’heure n’est pas écoulée, la mise du
+ APC relance l’alimentation + APC forcé pour le temps restant.
KML_V04_PRELI
86B-1
Défauts

– de vérifier le bon fonctionnement du système et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparaître
de nouveau après la réparation.
correspondante.
Si le contrôle à l’aide de l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours présente, traiter le
Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de

logigramme sur la page suivante.
86B-2
système

Technique)
Brancher CLIP
non
Dialogue avec
Voir ALP n° 1
calculateur ?
oui
non
Existence de
oui
non
persiste résolue

Localisation de Pannes)
non
Le symptôme Panne
persiste résolue
non
Le symptôme Panne

86B-3
d'une défaillance.
Les mesures électriques de tension, de résistance et d'isolement sont généralement correctes, surtout lorsque le
Contrôle visuel
Contrôle tactile
Tordre le faisceau.

sertissage sur partie isolante).
Contrôle d’isolement et de continuité

86B-4
5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION

● lors des demandes d'assistance technique à la techline,
● pour les demandes d'agrément, lors d'un remplacement de pièces avec agrément obligatoire,
● pour la joindre aux pièces "sous surveillance" demandées en retour. Elle conditionne alors le
remboursement de la garantie, et concourt à une meilleure analyse des pièces déposées.
humain :
86B-5
Diagnostic - Fonctionnement système 86B
IMPORTANT
Le système de Commande intégrée de Téléphone Mains Libre se diagnostique avec I'icône représentant
un téléphone sur le bureau de l'outil de diagnostic.
Cette application ne doit jamais être ouverte en même temps que I'application CLIP (icône Renault) et
inversement ne jamais ouvrir I'application CLIP (icône Renault) en même temps que le diagnostic KML.
Nota :
Le système de Commande Intégrée de Téléphone Main-Libre est également appelé Kit Main Libre Evolué
(KML).
FONCTIONS REALISEES PAR LE KIT MAINS LIBRES
Le système Kit Mains Libres permet au client d'utiliser son téléphone en fonctionnement "mains libres" (sans tenir le
téléphone).
Le client peut utiliser son téléphone de deux façons : avec les touches du satellite radio ou avec la fonction
reconnaissance vocale (si configurée : voir "Configurations et apprentissages").
Pour plus d'information, consulter la notice utilisateur du Kit Mains Libres.
Le système Kit Mains Libres permet les fonctions suivantes :

– recevoir ou émettre des appels,
– adapter le niveau sonore des appels par (annulation de l'écho et réduction des bruits parasites),
– naviguer dans les fonctions du téléphone (répertoire, appels reçus...) grâce au satellite ou à la reconnaissance
vocale,
– afficher les informations de I'écran du téléphone sur I'afficheur du véhicule,
– recharger la batterie du téléphone (par le support du téléphone),
– utiliser I'antenne du véhicule pour une meilleure réception des appels,
– utiliser les hauts-parleurs du véhicules à la place du haut-parleur du téléphone,
– couper la radio lors de I'émission ou de la réception des appels.
86B-6
CONSTITUTION DU SYSTEME KIT MAINS LIBRES
Le système est composé des éléments suivants

– un calculateur (Kit Mains Libres),
– un support téléphone (adaptateurs pour téléphones) qui se fixe sur le socle véhicule,
– un socle véhicule destiné à recevoir le support téléphone (partie fixée sur le bas de la console centrale),
– un microphone (entre les pare-soleil),
– une touche de prise de communication (touche en bout de la commande des clignotants),
– le téléphone du client (modèles définis : voir la notice utilisateur).
Le système se sert des éléments de radio et de navigation du véhicule

– radio,
– satellite de commande sous-volant,
– afficheur,
– haut-parleurs du véhicule,
– antenne radio (ou GPS).
Nota :
Un "Adaptateur de test" (Elé. 1737) permet de valider la conformité des liaisons "série" et audio entre le support
téléphone et le calculateur. Cet adaptateur s'utilise avec les commandes VP005 "Tests liaisons série" et VP006
"Tests liaisons audio" (voir I'interprétation de ces commandes).
86B-7
DESCRIPTION DU SYSTEME
Le système Kit Mains Libres permet d'utiliser les ressources du téléphone mobile du client au travers de tout
I'équipement multimédia du véhicule (Autoradio, Afficheur, Satellite de commande, Microphone). Le système Kit
Mains Libre peut être monté avec ou sans système de navigation et peut être monté avec trois types de radio
différentes :
Avec navigation :
– Radio Navigation Carminat (RNav) avec ou sans chargeur CD.
Ne pas utiliser le téléphone "Nokia 6820" avec ce type de radio.
Sans navigation :
– Radio haut de gamme Auditorium sans navigation (PN6) avec chargeur CD.
– Radio milieu de gamme sans navigation (NR5) avec ou sans chargeur CD.
SYNOPTIQUE DU SYSTEME AVEC NAVIGATION
Tableau de bord
Equipement Navigation
Haut- Calculateur de Navigation Haut

Afficheur A3
Parleur de Gamme
Liaison
CAN multimédia 2
Audio
Prise
CAN Véhicule CAN multimédia 1 Diagnostic
Unité Centrale de
Alimentations
Communication KML
+ ACC
"On''
Antenne + APC
Micro
Alimentation Support
Hauts- Radio Navigation Carminat Audio Calculateur Kit Liaison série
Radio On
+
Parleurs (Rnav) Mains Libres Audio
Audio Socle
Liaison Audio Liaison série
Changeur CD Satellite Antenne

(option) + GSM
Touche Prise
de
Communication
Liaisons filaires
Liaisons Multiplexés
KML On : Signal permettant de réveiller

Radio On : Signal permettant de réveiller le Kit Mains Libres (hors + Accessoires) et ainsi démarrer le
système audio.
86B-8
SYNOPTIQUE DU SYSTEME SANS NAVIGATION
Tableau de bord
KML "On"
Alimentations
Prise Afficheur A3 + ACC
+ APC Microphone
Diagnostic
CAN multimédia
Hauts- Radio Haut de Gamme Alimentation Support

Parleurs Audio Calculateur Kit Liaison série
(PN6) ou Radio milieu de +
Radio On Mains Libres Audio
gamme (NR5) Audio Socle
Liaison série
Antenne Changeur CD Satellite Antenne

FM (option) + GSM
Touche Prise de
Communication
Liaisons filaires
Liaisons Multiplexés
KML On : Signal permettant de réveiller I'afficheur.

Radio On : Signal permettant de réveiller le Kit Mains Libres (hors + Accessoires) et ainsi démarrer le
système audio.
86B-9
Diagnostic - Affectation des voies du calculateur 86B
Calculateur de KIT MAINS LIBRE Connecteur 40 voies :
Voie
Désignation Destination
calculateur
1 Non utilisée
2 KML "ON" (signal de réveil pour I'afficheur) Afficheur
3 Non utilisée
4 + 12 V avant contact Fusible unitaire
5 Non utilisée
6 + 12 V accessoire Boîtier fusibles habitacle
7 + 12 V après contact Boîtier fusibles habitacle
8 Non utilisée
9 MASSE MASSE
10 Non utilisée
11 CAN L multimédia 1 Radio
12 Shunt CAN L téléphone
13 Non utilisée
14 CAN H multimédia 1 Radio
15 Shunt CAN H téléphone
16 Non utilisée
17 Touche prise de communication Manette d'éclairage
18 RADIO "ON" (signale de réveil pour le KML) Radio
19 Non utilisée
20 Liaison commande autoradio (signal L0) Voie B1
21 Liaison commande autoradio (signal IN2) Voie A3
Commandes
22 Liaison commande autoradio (signal L1) Voie B2 autoradio au
23 Liaison commande autoradio (signal IN0) Voie B3 volant
(satellite)
24 Liaison commande autoradio (signal L2) Voie A2 ("shunts" par
25 Liaison commande autoradio (signal IN1) Voie A1 câblage)
26 Non utilisée
27 Non utilisée
28 Signal + du microphone Voie 2 microphone
29 Signal + du microphone Voie 1 microphone
30 Non utilisée
31 Résistance de terminaison CAN H
32 Non utilisée
33 Non utilisée
34 Résistance de terminaison CAN L
35 Liaison audio 5 Radio
36 Non utilisée
37 Liaison audio 6 Radio
38 Blindage de la liaison audio Radio
39 Non utilisée
40 Non utilisée
86B-10
Calculateur de KIT MAINS LIBRE Connecteur 24 voies :
Voie socle
Voie calculateur Désignation
téléphone
1 Non utilisée
2 Non utilisée
3 Liaison audio 1 2
4 Liaison audio 2 11
5 Blindage de la liaison audio
6 Liaison audio 3 3
8 Non utilisée
9 Non utilisée
10 Non utilisée
11 Non utilisée
12 Non utilisée
13 + 12 V socle téléphone 4
14 MASSE socle téléphone 6
15 Non utilisée
16 Non utilisée
17 Liaison série 1 8
19 Non utilisée
20 Non utilisée
23 Non utilisée
24 Non utilisée
86B-11
Socle téléphone Connecteur 14 voies :
Voie socle Voie calculateur

Désignation
téléphone KML
1 Non utilisée
2 Liaison audio 1 3
3 Liaison audio 3 6
4 + 12 V socle téléphone 13
5 Non utilisée
6 MASSE socle téléphone 14
7 Non utilisée
10 Non utilisée
Illustration du connecteur 14 Voies venant

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
du socle téléphone (Vue de face).
X 11 12 13 14 X
86B-12
Diagnostic - Remplacement des organes 86B
IMPORTANT
Avant de remplacer le calculateur Kit Mains Libres, s'assurer que celui-ci soit bien en cause (lecture des défauts,
conformité des variables, lecture des effets clients). Le remplacement du calculateur est autorisé par la techline
suite à la rédaction d'une fiche de diagnostic.
Remplacement du calculateur de kit Main Libre :

– Prendre en compte la configuration du calculateur en fonction des options présentes sur le véhicule.
– S'assurer que le contact soit coupé.
– Après accord de la techline, remplacer le calculateur.
– Mettre le contact et mettre en oeuvre I'outil de diagnostic.
– Effectuer impérativement* les 3 configurations du calculateur en fonction des options présentes sur le
véhicule (voir, Configurations et apprentissages).
– Couper le contact puis remettre le contact pour la prise en compte des configurations.
– Dans le menu "lecture de configuration" vérifier la bonne prise en compte des configurations.
– Contrôler les défauts et appliquer l'interprétation correspondante aux éventuels défauts déclarés par l'outil de
diagnostic.
– Effacer les éventuels défauts mémorisés.
– S'assurer du bon fonctionnement du Kit Mains Libre.
IMPORTANT
Ne pas activer les commandes CF009 "Langue" et VP008 "Caractéristiques acoustiques Laguna II" si la
référence MPR du calculateur est égale à 82 00 214 822 ou 82 00 433 328 : RISQUE DE DETERIORATION DU
SYSTEME (voir écran d'identification).
Pour toutes les autres références, les 2 commandes citées précédemment ainsi que la commande CF020
"Equipement véhicule Laguna II" sont indispensables au bon fonctionnement du système.
86B-13
Diagnostic - Configurations et apprentissages 86B
TABLEAU RECAPITULATIF
CONFIGURATION CHOIX LECTURE DE CONFIGURATION
LC001 : GENERATION RADIO
LC002 : TYPE DE RADIO
LC003 : GENERATION AFFICHEUR

EQUIPEMENT RADIO PN6/NR5 ou
CF020 : LC004 : TYPE D'AFFICHEUR
VEHICULE LAGUNA II RADIO NAV.
LC005 : GENERATION KIT MAINS LIBRES
LC006 : TYPE DE KIT MAINS LIBRES
LC007 : TYPE VEHICULE
FRANÇAIS
ANGLAIS
ALLEMAND
CF009 : LANGUE * ITALIEN LC009 : LANGUE
PORTUGAIS
HOLLANDAIS
ESPAGNOL
CARACTERISTIQUES
VP008 : ACOUSTIQUES ... ... ...
LAGUNA II*
Nota :
– Après configuration, couper puis remettre le contact pour la bonne prise en compte des. configurations.
– Cette session de diagnostic étant commune à la Vel-Satis et à I'Espace IV, ne pas tenir compte des
configurations non mentionnées ci-dessus.
IMPORTANT
Ne pas activer les commandes CF009 "Langue" et VP008 "Caractéristiques acoustiques Laguna II" si la
référence MPR du calculateur est égale à 82 00 214 822 ou 82 00 433 328 : RISQUE DE DETERIORATION DU
SYSTEME (voir écran d'identification).
Pour toute les autres références MPR, ces 2 commandes ainsi que la commande CF020 "Equipement véhicule
Laguna II" sont indispensables au bon fonctionnement du système.
86B-14
Diagnostic - Configurations et apprentissages 86B
– La configuration CF020 "Equipement véhicule Laguna II" permet de paramétrer le type de radio, le type
d'afficheur ainsi que le type véhicule.
– La configuration CF009 "Langue" permet d'activer la reconnaissance vocale dans la langue sélectionnée.
– La commande VP008 "Caractéristiques acoustiques Laguna II", permet de paramétrer le calculateur en
fonction du véhicule : adaptation des fonctions d'annulation d'écho, de réduction de bruit et de reconnaissance
vocale en fonction du volume intérieur du véhicule.
86B-15
Diagnostic - Tableau récapitulatif des défauts 86B
DTC
associé
DF001 9300 Calculateur
DF002 9301 Liaison calculateur/afficheur
DF003 9302 Alimentation calculateur
DF004 9303 Liaison calculateur/microphone
DF005 9304 Alimentation support téléphone
DF006 9311 Liaison calculateur/support téléphone
DF007 9312 Signal téléphone
DF008 932A Configuration acoustique incohérente
DF011 93A2 Emission multiplexée radio absente
DF012 93A3 Emission multiplexée afficheur absente
DF013 9323 Mauvaise configuration équipement audio
DF014 9324 Mauvaise configuration afficheur
DF015 9321 Configuration calculateur
DF016 9316 Calculateur
86B-16
Diagnostic - Interprétation des défauts 86B
CALCULATEUR
DF001
PRESENT 1.DEF : anomalie électronique interne
OU
MEMORISE
Priorités dans le traitement en cas de cumul de défaut :

CONSIGNES Appliquer en priorité le traitement du défaut DF003 "Alimentation calculateur", s'il
est présent ou mémorisé.
Si le défaut est mémorisé : Effacer le défaut, couper le contact et débrancher le fusible d'alimentation du
calculateur (voir schéma électrique).
Remettre le fusible et remettre le contact (+ après contact forcé).
Si le défaut réapparaît mémorisé à la mise du contact : Vérifier le branchement, I'état et la conformité des
connecteurs du calculateur de Kit mains Libres et de leurs clips.
Débrancher le connecteur 40 Voies du calculateur Kit Mains Libres et vérifier la conformité des alimentations
électriques (elles doivent être égales à la tension batterie).
En cas de problème, assurer I'isolement, la continuité et I'absence de résistance parasite des liaisons
Calculateur Kit Mains Libre

Connecteur 40 Voies
voie 9 Masse
voie 4 + 12 V avant contact
voie 6 + 12 V accessoire
voie 7 + 12 V après contact
Si le défaut est présent ou si I'incident persiste, remplir la fiche de diagnostic et contacter la techline.
Si le calculateur a été remplacé (sur demande de la techline) : refaire les

APRES
configurations du calculateur (voir Configurations et apprentissages).
REPARATION
KML_V04_DF001
86B-17
LIAISON CALCULATEUR/AFFICHEUR
DF002
PRESENT CO.1 : circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V
MEMORISE
Priorités dans le traitement en cas de cumul de défauts :

CONSIGNES Appliquer en priorité le traitement du défaut DF014 "Mauvaise configuration
afficheur".
Vérifier le branchement, I'état et la conformité du connecteur 40 voies du calculateur de Kit mains Libres et de
ses clips.
Vérifier le branchement, I'état et la conformité du connecteur 24 Voies du tableau de bord et de ses clips.
Débrancher le connecteur 40 Voies du calculateur de Kit Mains Libres, et le connecteur 24 Voies de I'afficheur A3
pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de résistance parasite des liaisons :
Calculateur Kit Mains Libres Afficheur A3

Connecteur 40 Voies Noir Connecteur 24 Voies Noir
voie 2 voie 16

APRES
REPARATION
Vérifier le bon fonctionnement du système.
KML_V04_DF002
86B-18
ALIMENTATION CALCULATEUR
DF003
PRESENT 1.DEF : sous tension
OU 2.DEF : surtension
MEMORISE
Particularités :
Le défaut de sous-tension apparaît si I'alimentation du calculateur est égale ou
CONSIGNES inférieure à 8,5 V.
Le défaut de surtension apparaît si I'alimentation du calculateur est égale ou
supérieure à 16 V.
Vérifier la conformité de la tension batterie (10 V < X < 14,4 V).

Si la tension n'est pas conforme, faire un diagnostic de la batterie et du circuit de charge.
S'assurer du bon état des fusibles : F23 de 10A (+ 12 V accessoire), F28 de 20A (+ 12 V après contact) et F50 de
20A (+ 12 V avant contact) : voir schéma électrique.
Vérifier le branchement, I'état et la conformité des connecteurs du calculateur Kit Mains Libres et de ses clips.
En cas de problème, assurer I'isolement, la continuité et I'absence de résistance parasite des liaisons :
Calculateur Kit Mains Libres

Connecteur 40 Voies
voie 9 Masse
voie 4 + 12 V avant contact (voir schéma du véhicule)
voie 6 + 12 V accessoire (voir schéma du véhicule)
voie 7 + 12 V après contact (voir schéma du véhicule)

APRES
REPARATION
KML_V04_DF003
86B-19
LIAISON CALCULATEUR/MICROPHONE
DF004
PRESENT CO : Circuit ouvert
OU CC.0 : Court-circuit à la masse
MEMORISE CC.1 : Court-circuit au + 12 V
Particularités :
CONSIGNES
Le micro se situe au milieu des pare-soleil.
Activer la commande VP004 "Test microphone" (mode réparation de I'outil de diagnostic, onglet paramétrage) :
voir I'interprétation de cette commande.
Si le résultat du test est égal à 0 %, vérifier le branchement, I'état et la conformité du connecteur 40 Voies du
calculateur Kit Mains Libres et de ses clips ainsi que le branchement, I'état et la conformité du connecteur
6 Voies gris du micro et de ses clips.
Couper le contact, débrancher les deux connecteurs précédemment cités pour vérifier I'isolement, la continuité et
l'absence de résistances parasites des liaisons :
Calculateur Kit Mains Libres Micro

Connecteur 40 Voies Connecteur 6 Voies
voie 28 (Micro +) voie 2
voie 29 (Micro -) voie 1
Remettre en état si nécessaire (voir schémas de véhicule).

APRES
REPARATION
KML_V04_DF004
86B-20
ALIMENTATION SUPPORT TELEPHONE
DF005
PRESENT CO.1 : circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V
MEMORISE
Priorités dans le traitement en cas de cumul de défauts

Appliquer en priorité le traitement du défaut DF003 "Alimentation calculateur", s'il
est présent ou mémorisé
CONSIGNES
Particularités :
Le support téléphone se situe dans la console centrale.

S'assurer du bon état des fusibles : F23 de 10A (+ 12 V accessoire), F28 de 20A (+ 12 V après contact) et F50 de
Vérifier le branchement, I'état et la conformité du connecteur du socle téléphone (derrière le levier de vitesse)
ainsi que l'état des contacts électriques entre le socle véhicule et le support téléphone.
Assurer I'isolement, la continuité et I'absence de résistance parasite des liaisons :
Calculateur Kit Mains Libres Support téléphone

Connecteur 24 Voies Noires Connecteur 14 Voies
voie 13 voie 4 (+ 12 V)
voie 14 voie 6 (masse)
Si les liaisons contrôlées précédemment et que les alimentations électriques sont conformes mais que l'incident
persiste : remplacer le socle de téléphone.

APRES
REPARATION
KML_V04_DF005
86B-21
LIAISON CALCULATEUR/SUPPORT TELEPHONE
DF006
PRESENT 1.DEF : absence ou mauvaise réponse du support téléphone vers le calculateur
OU
MEMORISE
Priorités dans te traitement en cas de cumul de défauts :

Appliquer en priorité le traitement du défaut DF005 "Alimentation support
téléphone", s'il est présent ou mémorisé
CONSIGNES
Particularités :
Les liaisons entre le calculateur et le socle de téléphone sont assurées par des liaisons
filaires.
Le socle de téléphone se situe dans la console centrale.
Activer la commande VP005 "Test liaisons série" (mode réparation de I'outil de diagnostic, onglet paramétrage).
Si le résultat de la commande affiche "Mauvaise" :

Vérifier le branchement, I'état et la conformité du connecteur du socle téléphone (derrière le levier de vitesse)
ainsi que l'état des contacts électriques entre le socle véhicule et le support téléphone.
Vérifier le branchement, I'état et la conformité du connecteur 24 voies du calculateur de Kit mains Libres et de
ses clips.
Débrancher le connecteur 24 Voies du calculateur ainsi que celui du socle téléphone et assurer I'isolement, la
continuité et I'absence de résistances parasites des liaisons séries suivantes :
Calculateur Kit Mains Libres Socle téléphone

voie 17 voie 8
voie 18 voie 9
voie 21 voie 13
voie 22 voie 14

APRES
REPARATION
KML_V04_DF006
86B-22
SIGNAL TELEPHONE
DF007
PRESENT 1.DEF : incohérence du signal
OU
MEMORISE
Priorités dans le défaut en cas de cumul de défauts :

Appliquer en priorité le traitement du défaut DF006 "Liaison calculateur/support
téléphone", s'il est présent ou mémorisé.
CONSIGNES
Particularités :
Le socle de téléphone se situe dans la console centrale.
Ce défaut indique une absence ou une mauvaise communication du téléphone (ou du
support téléphone et non du socle) vers le calculateur.
Vérifier le branchement et I'état du connecteur du socle de support téléphone.

Vérifier I'état des contacts du socle téléphone et du support téléphone (contacts dorés).
Remplacer le socle véhicule ou le support téléphone si nécessaire.
Mettre le téléphone dans son support et vérifier sur I'écran de navigation que le téléphone soit détecté (sigle "Tel"
non barré).
Si le problème persiste, vérifier le fonctionnement du téléphone client.

APRES
REPARATION
KML_V04_DF007
86B-23
CONFIGURATION ACOUSTIQUE INCOHERENTE
DF008
PRESENT 1.DEF : paramètres acoustiques incorrects
OU
MEMORISE
Particularité :
CONSIGNES Ce défaut indique que les paramètres acoustiques en mémoire du calculateur ne sont
pas conforme au véhicule dans lequel le système est monté.
Effectuer le paramétrage acoustique du calculateur en activant la commande VP008 "Caractéristiques

acoustiques Laguna II" (voir "configurations et apprentissages").

APRES
REPARATION
KML_V04_DF008
86B-24
EMISSION MULTIPLEXEE RADIO ABSENTE
DF011
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES Appliquer en priorité le traitement du défaut DF013 "mauvaise configuration
équipement audio", s'il est présent ou mémorisé.
Radio haut de Débrancher le connecteur 40 Voies du boîtier Kit Mains Libres, et le connecteur 15 Voies
gamme PN6 de la radio (PN6) pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de résistance
parasite des liaisons :
Calculateur Kit Mains Libres Radio PN6

Connecteur 40 Voies Connecteur 15 Voies Noir
voie 14 voie 3
voie 11 voie 4
Radio Débrancher le connecteur 40 Voies du boîtier Kit Mains Libres, et le connecteur 18 Voies
Navigation RN de la Radio Navigation (RN) pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de
résistance parasite des liaisons :
Calculateur Kit Mains Libres Radio Navigation (RN)

voie 14 voie 8
voie 11 voie 17
Radio milieu de Débrancher le connecteur 40 Voies du boîtier Kit Mains Libres, et le connecteur 6 Voies
gamme NR5 Jaunes de la radio (NR5) pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de
Calculateur Kit Mains Libres Radio NR5

Connecteur 40 Voies Connecteur 6 Voies jaune
voie 14 voie 2
voie 11 voie 1

APRES
REPARATION
KML_V04_DF011
86B-25
EMISSION MULTIPLEXEE AFFICHEUR ABSENTE
DF012
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES Appliquer en priorité le traitement du défaut DF014 "mauvaise configuration
afficheur", s'il est présent ou mémorisé.
S'assurer que le calculateur soit correctement configuré, reconfigurer si nécessaire (voir Configurations et
apprentissages).
En cas de problème faire un diagnostic du réseau multiplexé.
Vérifier le branchement et I'état des connecteurs 40 Voies du calculateur Kit Mains Libres et du connecteur
24 Voies de I'afficheur.
Radio haut de Débrancher le connecteur 15 Voies Noir de la radio (PN6), le connecteur 40 Voies Noir
gamme PN6 du calculateur Kit Main Libre et le connecteur 24 Voies Noir de I'afficheur A3, pour
vérifier l'isolement, la continuité et I'absence de résistances parasites des liaisons :
Calculateur Kit Mains

Afficheur A3 Radio PN6
Libres
Connecteur 40 Voies
voie 11 voie 2 voie 4 voie 11
Radio Navigation Débrancher le connecteur 18 Voies Noir de la radio (RN), et le connecteur 40 Voies Noir
RN du calculateur Kit Main Libre et le connecteur 24 Voies Noir de I'afficheur A3, pour
vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de résistances parasites des liaisons :
Calculateur Kit Mains

Afficheur A3 Radio PN
Libres
Connecteur 40 Voies

APRES
REPARATION
KML_V04_DF012
86B-26
DF012
(SUITE)
Radio milieu de Débrancher le connecteur 6 Voies Jaune de la radio (NR5), et le connecteur 40 Voies
gamme NR5 Noir du calculateur Kit Main Libre pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de
Afficheur A3 Radio NR5

voie 11 voie 1
voie 12 voie 2

APRES
REPARATION
86B-27
MAUVAISE CONFIGURATION EQUIPEMENT AUDIO
DF013
PRESENT
OU
MEMORISE
Configurer le calculateur de Kit Mains Libres en activant la commande CF020 "Equipement véhicule Laguna ll"
(voir Configurations et apprentissages).
Après configuration, couper puis remettre le contact pour la bonne prise en compte des configurations.

APRES
REPARATION
KML_V04_DF013
86B-28
MAUVAISE CONFIGURATION AFFICHEUR
DF014
PRESENT
OU
MEMORISE
Configurer le calculateur de Kit Mains Libres en activant la commande CF020 "Equipement véhicule Laguna II"

APRES
REPARATION
KML_V04_DF014
86B-29
DF015
PRESENT 1.DEF : configuration vierge ou incomplète
OU
MEMORISE
Configurer le calculateur de Kit Mains Libres en activant la commande CF020 "Equipement véhicule Laguna II"

APRES
REPARATION
KML_V04_DF015
86B-30
CALCULATEUR
DF016
PRESENT 1.DEF : incohérences logicielles calculateur
OU
MEMORISE
Priorités dans le traitement en cas de cumul de défaut :

CONSIGNES Appliquer en priorité le traitement du défaut DF003 "Alimentation calculateur", s'il
est présent ou mémorisé.
Si le défaut est mémorisé : Effacer le défaut, couper le contact et débrancher le fusible d'alimentation du
calculateur : voir schéma électrique.
Remettre le fusible et remettre le contact (+ après contact forcé).
Si le défaut réapparaît mémorisé à la mise du contact, vérifier le branchement, I'état et la conformité des
connecteurs du calculateur de Kit mains Libres et de leurs clips.
Calculateur Kit Mains Libre

Connecteur 40 Voies
voie 9 Masse
voie 4 + 12 V avant contact
voie 6 + 12 V accessoire
Si le défaut est présent ou si I'incident persiste, remplir la fiche de diagnostic et contacter la techline.
Si le calculateur a été remplacé (sur demande de la techline) : refaire les

APRES
configurations du calculateur (voir Configurations et apprentissages).
REPARATION
KML_V04_DF016
86B-31
Diagnostic - Contrôle de conformité 86B
Effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à I'aide de I'outil de
CONSIGNES diagnostic (lecture des défauts et vérification des configurations).
Conditions d'application : contact mis.
SOUS-FONCTION SELECTION CONDUCTEUR

APPUYEE si la touche En cas de problème,

"+" du satellite est consulter
ET006 : TOUCHE +
appuyée. RELACHEE I'interprétation de cet
dans le cas contraire. état.
APPUYEE si la touche
"-" du satellite est
consulter
ET007 : TOUCHE - appuyée.
I'interprétation de cet
RELACHEE dans le
état.
cas contraire
"supérieure" du En cas de problème,
TOUCHE satellite est appuyée. consulter
ET008 :
SUPERIEURE I'interprétation de cet
RELACHEE dans le état.
cas contraire
"haut" du satellite est
consulter
Touches ET009 : TOUCHE HAUT appuyée.
1 I'interprétation de cet
satellite radio RELACHEE dans le
état.
cas contraire
"bas" du satellite est
consulter
ET010 : TOUCHE BAS appuyée.
RELACHEE dans le
état.
cas contraire
INACTIVE si la molette
est inactive, VERS LE
consulter
ET011 : ACTION MOLETTE HAUT ou VERS LE
BAS en fonction de
état.
I'action sur la molette.
"prise de En cas de problème,
TOUCHE PRISE
communication" est consulter
ET013 : DE
appuyée. I'interprétation de cet
COMMUNICATION
RELACHEE dans le état.
cas contraire.
KML_V04_CCONF
86B-32
Effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à I'aide de l'outil de
Conditions d'application : contact mis et téléphone dans son support.
SOUS-FONCTION TELEPHONE

PRESENT lorsque la En cas de problème,

radio est allumée. consulter
ET002 : SIGNAL "RADIO ON"
ABSENT dans le cas I'interprétation de cet
contraire. état.
PRESENT lorsque le
téléphone est
consulter
ET014 : TELEPHONE présent.
ABSENT dans le cas
état.
contraire.
ETEINT lorsque le En cas de problème,

FONCTIONNEMENT téléphone est éteint. consulter
ET021 :
TELEPHONE ALLUME dans le cas I'interprétation de cet
contraire. état.
VALIDE lorsque le En cas de problème,

2 Téléphone code est correct consulter
ET015 : CODE PIN
ERRONE dans le cas I'interprétation de cet
contraire. état.
PRESENT si le
réseau téléphonique
est présent
RESEAU consulter
ET016 : (téléphone dans son
TELEPHONIQUE I'interprétation de cet
support).
état.
ABSENT dans le cas
contraire.
0 % < X < 100 %

(pour connaître le
SIGNAL consulter
PR001 : niveau de signal, le
TELEPHONE I'interprétation de ce
téléphone doit être
paramètre.
dans son support).
86B-33
Effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à I'aide de l'outil de
Conditions d'application : contact mis.
SOUS-FONCTION TESTS SONNERIES

SONNERIE On doit entendre la consulter
AC001 :
TELEPHONE sonnerie du téléphone. I'interprétation de cette
commande.
TONALITE On doit entendre une consulter
3 Sonneries AC003 :
GRAVE tonalité grave. I'interprétation de cette
commande.
TONALITE On doit entendre une consulter
AC002 :
AIGUE tonalité aigüe. I'interprétation de cette
commande.
86B-34
Diagnostic - Tableau récapitulatif des états 86B
Index Libellé outil de diagnostic
ET002 SIGNAL "RADIO ON"
ET003 + 12 V APRES CONTACT
ET004 + 12 V ACCESSOIRES
ET006 TOUCHE +
ET007 TOUCHE -
ET008 TOUCHE SUPERIEURE
ET009 TOUCHE HAUT
ET010 TOUCHE BAS
ET011 ACTION MOLETTE
ET013 TOUCHE PRISE DE COMMUNICATION
ET014 TELEPHONE
ET015 CODE PIN
ET016 RESEAU TELEPHONIQUE
ET021 FONCTIONNEMENT TELEPHONE
86B-35
Diagnostic - Interprétation des états 86B
SIGNAL "RADIO ON"
ET002
Particularités :
L'ET002 "SIGNAL RADIO ON" a deux caractérisations :
CONSIGNES
– présent
– absent
Radio auditorium Ce signal permet de réveiller le Kit Mains Libres (hors + Accessoires) et ainsi de
PN6 démarrer le système audio. II transite entre le calculateur Kit Mains Libres et la radio.
Si le signal est "Absent" alors que la radio est allumée, débrancher le connecteur
40 Voies du calculateur Kit Mains Libres et le connecteur 15 Voies noir de la radio haut
de gamme PN6 pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de résistances
parasites de la liaison :
Calculateur Kit Mains Libres Radio haut de gamme

voie 18 voie 8
Radio navigation Ce signal permet de réveiller le Kit Mains Libres (hors + Accessoires) et ainsi de
démarrer le système audio, il transite entre le calculateur Kit Mains Libres et la radio.
40 Voies du calculateur Kit Mains Libres et le connecteur noir 18 Voies noir de la radio
navigation pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de résistances
parasites de la liaison :
Calculateur Kit Mains Libres Radio Navigation

voie 18 voie 12
APRES
Reprendre le contrôle de conformité au début.
REPARATION
KML_V04_ET002
86B-36
ET002
(SUITE)
Radio milieu de Ce signal permet de réveiller le Kit Mains Libres (hors + Accessoires) et ainsi de
gamme NR5 démarrer le système audio, il transite entre le calculateur Kit Mains Libres et la radio.
40 Voies du calculateur Kit Mains Libres et le connecteur noir 6 Voies jaune de la radio
milieu de gamme NR5 pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de
résistances parasites de la liaison :
Calculateur Kit Mains Libres Radio milieu de gamme

Connecteur 40 Voies Connecteur 6 Voies jaune
voie 18 voie 5
APRES
REPARATION
86B-37
+ 12 V APRES CONTACT
ET003
Particularités :
L'ET003 "+ 12 V après contact" a deux caractérisations :
CONSIGNES – présent
– absent
Si I'état est "Absent" lorsque le contact est mis, appliquer I'interprétation de cet état.
L'alimentation + 12 V Après Contact du calculateur de Kit Mains Libres se fait par la voie 7 du connecteur 40 Voies.
Contact mis, contrôler la présence et la conformité de I'alimentation +12 V Après Contact en voie 7 du calculateur
de Kit Mains Libres.
Si l'alimentation n'est pas conforme :
– contrôler le fusible F28 de 20A situé dans le boîtier fusibles et relais habitacle (le remplacer si nécessaire),
– utiliser le "Bornier universel" pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de résistance parasite de
la liaison suivante
Boîtier fusibles et relais habitacle Voie 7, connecteur 40 Voies

Connecteur 18 Voies Blanc Clip Vert Calculateur Kit Mains Libres
Voie 3
Rebrancher les connecteurs du boîtier fusibles et relais habitacle et du calculateur de Kit Mains Libres.
Si le problème persiste, faire un diagnostic du circuit de charge.
APRES
REPARATION
KML_V04_ET003
86B-38
+ 12 V ACCESSOIRES
ET004
Particularités :
L'ET004 "+ 12 V accessoires" a deux caractérisations :
CONSIGNES – présent
– absent
Si I'état est "Absent" lorsque le contact est mis, appliquer I'interprétation de cet état.
L'alimentation + 12 V Accessoires du calculateur de Kit Mains Libres se fait par la voie 6 du connecteur 40 Voies.
Contact mis, contrôler la présence et la conformité de I'alimentation + 12 V Accessoires en voie 6 du calculateur
de Kit Mains Libres.
Si I'alimentation n'est pas conforme :
– contrôler le fusible F23 de 10A situé dans le boîtier fusibles et relais habitacle (le remplacer si nécessaire),
– utiliser le "Bornier universel" pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de résistance parasite de
la liaison suivante :
Boîtier fusibles et relais habitacle Calculateur Kit Mains Libres

Connecteur 27 Voies Noir
voie 7 voie 6, connecteur 40 Voies
Rebrancher les connecteurs du boîtier fusibles et relais habitacle et du calculateur de Kit Mains Libres.
Si le problème persiste, faire un diagnostic du circuit de charge.
APRES
REPARATION
KML_V04_ET004
86B-39
TOUCHE +
ET006
Particularités :
L'ET006 "Touche +" a deux caractérisations :
– appuyée
CONSIGNES
– relâchée
Si la caractérisation de I'état ne correspond pas à I'action sur la touche, appliquer
l'interprétation de diagnostic.
Débrancher le connecteur du satellite de commande et effectuer le contrôle suivant avec un ohmmètre :

● Touche "+" appuyée : résistance de 28 Ω entre la voie A1 et la voie B1,
● Touche "+" relâchée : pas de continuité entre la voie A1 et la voie B1.
Si la touche ne fonctionne pas comme indiqué, remplacer le satellite radio.
Si le satellite est conforme, débrancher le connecteur 40 Voies du calculateur Kit Mains Libres pour vérifier
I'isolement, la continuité et I'absence de résistances parasites des liaisons suivantes :
Calculateur Kit Mains Libre Satellite radio

Connecteur 40 Voies
voie 20 voie B1
voie 25 voie A1
APRES
REPARATION
KML_V04_ET006
86B-40
TOUCHE -
ET007
Particularités :
L'ET007 "Touche -" a deux caractérisations :
– appuyée
CONSIGNES
– relâchée

● Touche "-" appuyée : résistance de 0,5 Ω entre la voie B3 et la voie B1,
● Touche "-" relâchée : pas de continuité entre la voie B3 et la voie B1,

Connecteur 40 Voies
voie 20 voie B1
voie 23 voie B3
APRES
REPARATION
KML_V04_ET007
86B-41
TOUCHE SUPERIEURE
ET008
Particularités :
L'ET008 "Touche supérieure" a deux caractérisations :
– appuyée
– relâchée
CONSIGNES l'interprétation de diagnostic.
Nota :
La touche supérieure correspond à la touche ayant I'annotation "source audio" (touche
près du volant).

● Touche "supérieure" appuyée : résistance de 28 Ω entre la voie B3 et la voie B2,
● Touche "supérieure" relâchée : pas de continuité entre la voie B3 et la voie B2,

Connecteur 40 Voies
voie 23 voie B3
voie 22 voie B2
APRES
REPARATION
KML_V04_ET008
86B-42
TOUCHE HAUT
ET009
Particularités :
L'ET009 "Touche haut" a deux caractérisations :
– appuyée
– relâchée
CONSIGNES Si la caractérisation de I'état ne correspond pas à I'action sur la touche, appliquer
Nota :
La touche "haut" correspond à la touche ayant un symbole de téléphone.

● Touche "haut" appuyée : résistance de 28 Ω entre la voie A3 et la voie B2,
● Touche "haut" relâchée : pas de continuité entre la voie A3 et la voie B2,
I'isolement, la continuité et I'absence de résistances parasites des liaisons suivantes

Connecteur 40 Voies
voie 21 voie A3
voie 22 voie B2
APRES
REPARATION
KML_V04_ET009
86B-43
TOUCHE BAS
ET010
Particularités :
L'ET010 "Touche bas" a deux caractérisations :
– appuyée
– relâchée
CONSIGNES Si la caractérisation de I'état ne correspond pas à I'action sur la touche, appliquer
Nota :
La touche "bas" correspond à la touche inférieure du satellite.

● Touche "bas" appuyée : résistance de 28 Ω entre la voie A3 et la voie B1,
● Touche "bas" relâchée : pas de continuité entre la voie A3 et la voie B1,
Si la continuité, au niveau du satellite est bonne lors d'un appui touche, débrancher le connecteur 40 Voies du
calculateur Kit Mains Libres pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de résistances parasites des liaisons
suivantes :

Connecteur 40 Voies
voie 21 voie A3
voie 20 voie B1
APRES
REPARATION
KML_V04_ET010
86B-44
ACTION MOLETTE
ET011
Particularités :
L'ET011 "Action molette" a trois caractérisations :
– inactive
CONSIGNES – vers le haut
– vers le bas
Si I'état est "inactive" lorsque la molette est actionnée, appliquer I'interprétation de cet
état.
Vérifier le fonctionnement du satellite de commande en consultant le Chapitre 86A du MR Equipement, électrique.

Remplacer le satellite radio.
I'isolement, la continuité et l'absence de résistances parasites des liaisons suivantes :

Connecteur 40 Voies
voie 24 voie A2
voie 21 voie A3
voie 23 voie B3
voie 25 voie A1
APRES
REPARATION
KML_V04_ET011
86B-45
TOUCHE PRISE DE COMMUNICATION
ET013
Particularités :
L'ET013 "Touche prise de communication" a deux caractérisations :
– appuyée
– relâchée
Nota :
La touche "prise de communication" correspond à la touche en bout de la manette
d'éclairage.
Débrancher le connecteur 40 Voies du calculateur Kit Mains Libres pour vérifier I'isolement, la continuité et
I'absence de résistances parasites de la liaison suivante :
Calculateur Kit Mains Libre Connecteur 3 voies noir de la manette

Connecteur 40 Voies d'éclairage
voie 17 voie 2
APRES
REPARATION
KML_V04_ET013
86B-46
TELEPHONE
ET014
Particularités :
L'ET014 "Téléphone" a deux caractérisations :
– présent
– absent
CONSIGNES Si la caractérisation de I'état ne correspond pas à I'état du système, appliquer
Nota :
L'état fonctionne uniquement si le téléphone est dans son support.
Contrôler I'état et le branchement du connecteur 14 Voies du socle.

Vérifier I'état des contacts entre le socle véhicule et le support téléphone.

Remplacer le socle ou le support si nécessaire.
Si le problème persiste, vérifier le fonctionnement du téléphone.
APRES
REPARATION
KML_V04_ET014
86B-47
CODE PIN
ET015
Particularités :
L'ET015 "Code PIN" a deux caractérisations :
– valide
– erroné
CONSIGNES Si la caractérisation de I'état ne correspond pas à I'état du système, appliquer
Nota :
S'assurer que le code PIN entré dans le téléphone est correct.

Sinon remettre le bon code PIN.
APRES
REPARATION
KML_V04_ET015
86B-48
RESEAU TELEPHONIQUE
ET016
Particularités :
L'ET016 "Réseau téléphonique" a deux caractérisations :
– présent,
– absent.
Si la caractérisation de I'état ne correspond pas à I'état du système, appliquer
CONSIGNES
Nota :
– L'état fonctionne uniquement si le téléphone est dans son support.
– Vérifier sur le téléphone que le réseau téléphonique soit bien présent (barregraphes
du téléphone). Si le réseau n'est pas détecté par le téléphone, changer de position
avant d'interpréter cet état.
Mettre I'adaptateur de test Elé. 1737 en lieu et place du support téléphone pour vérifier la connexion de I'antenne :
témoin de I'adaptateur allumé vert : la connexion est bonne.
témoin de I'adaptateur allumé rouge : la connexion est mauvaise.
Si le témoin de I'adaptateur est allumé rouge, vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de résistances
parasites de la liaison entre I'antenne et le socle véhicule.
Nota :
Cette liaison est assurée par un câble coaxial reliant directement I'antenne au socle.
Si I'état ne fonctionne pas comme indiqué, vérifier I'état des contacts entre le socle véhicule et le support téléphone
APRES
REPARATION
KML_V04_ET016
86B-49
FONCTIONNEMENT TELEPHONE
ET021
Particularités :
L'ET021 "fonctionnement téléphone" a deux caractérisations :
– allumé,
– éteint.
Si la caractérisation de I'état ne correspond pas à I'état du système, appliquer
Nota :
– L'état fonctionne uniquement si le téléphone est dans son support.
– Vérifier sur le fonctionnement du téléphone avant d'interpréter cet état.
Si I'état ne fonctionne pas comme indiqué, vérifier I'état des contacts entre le socle véhicule et le support téléphone
APRES
REPARATION
KML_V04_ET021
86B-50
Diagnostic - Tableau récapitulatif des paramètres 86B
Paramètre
outil
PR001 Signal téléphone
86B-51
Diagnostic - Interpretation des paramètres 86B
SIGNAL TELEPHONE
PR001
Particularités :
– Ce paramètre fonctionne uniquement si le téléphone est dans son support.
CONSIGNES – Vérifier sur le téléphone que le réseau téléphonique soit bien présent (barregraphes
du téléphone). Si le réseau n'est pas détecté par le téléphone, changer de position
avant d'interpréter ce paramètre.
Mettre I'adaptateur de test Elé. 1737 en lieu et place du support téléphone pour vérifier la connexion de I'antenne :
– témoin de I'adaptateur allumé vert : la connexion est bonne.
– témoin de I'adaptateur allumé rouge : la connexion est mauvaise.
Si le témoin de I'adaptateur est allumé rouge, vérifier I'isolement, la continuité et l'absence de résistances
parasites de la liaison entre I'antenne et le socle véhicule.
Nota :
Cette liaison est assurée par un câble coaxial reliant directement I'antenne au socle.
Si le paramètre ne fonctionne pas comme indiqué dans le contrôle de conformité, vérifier I'état des contacts entre
le socle véhicule et le support téléphone.
APRES
REPARATION
KML_V04_PR001
86B-52
TENSION BATTERIE
PR003

S'assurer du bon état des fusibles F23 de 10A (+ 12 V accessoire), F28 de 20A (+ 12 V après contact) et F50 de
Vérifier le branchement, I'état et la conformité des connecteurs du calculateur Kit Mains Libres et de ses clips.
Calculateur connecteur voie 9 Masse
Calculateur connecteur voie 4 + 12 V contact (voir schéma du véhicule)
Calculateur connecteur voie 6 + 12 V accessoires (voir schéma du véhicule)
Calculateur connecteur voie 7 + 12 V après contact (voir schéma du véhicule)
APRES
REPARATION
KML_V04_PR003
86B-53
VITESSE VEHICULE
PR004
Si ce paramètre est incohérent, effectuer un diagnostic de I'ABS.
APRES
REPARATION
KML_V04_PR004
86B-54
Diagnostic - Traitement des modes commandes 86B
Commande
outil
RZ001 Mémoire défaut
AC001 Sonnerie téléphone
AC002 Tonalité aigue
AC003 Tonalité grave
VP001 Ecriture date dernière intervention APV
VP002 Ecriture du V.I.N.
VP004 Test microphone
VP005 Test liaisons série
VP006 Test liaisons audio
86B-55
Diagnostic - Interpretation des commandes 86B
SONNERIE TELEPHONE
AC001
Particularités :
CONSIGNES Contact mis, cette commande est accessible dans le mode diagnostic de I'outil (onglet
commande actuateur).
Lors de cette commande, on doit entendre la sonnerie du téléphone.

L'activation de cette commande sert à valider les liaisons entre le calculateur Kit Mains Libres, la radio et les haut-
parleurs.
Radio auditorium Si lors de cette commande, on n'entend pas la sonnerie du téléphone, débrancher le
PN6 connecteur 40 Voies du calculateur Kit Mains Libres ainsi que le connecteur 15 Voies
cristal de la radio haut de gamme pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence
de résistances parasites des liaisons :

voie 35 voie 28
voie 36 voie 30
voie 37 voie 29
Radio Navigation Si lors de cette commande, on n'entend pas la sonnerie du téléphone, débrancher le
connecteur 40 Voies du calculateur Kit Mains Libres ainsi que le connecteur 18 Voies
noir de la radio Navigation pour vérifier l'isolement, la continuité et I'absence de
résistances parasites des liaisons :

voie 35 voie 4
voie 36 voie 5
voie 83 voie 13
APRES
REPARATION
86B-56
AC001
(SUITE)
Radio milieu de Si lors de cette commande, on n'entend pas la sonnerie du téléphone, débrancher le
gamme NR5 connecteur 40 Voies du calculateur Kit Mains Libres ainsi que le connecteur 6 Voies
vert de la radio NR5 pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de

Connecteur 40 Voies Connecteur 6 Voies Vert
voie 35 voie 7
voie 36 voie 5
voie 38 voie 9
Si après cette étape la commande reste muette, s'assurer de la continuité des liaisons entre la radio haut de
gamme et les hauts-parleurs en mettant en fonction la radio. Si celle-ci reste muette, débrancher le connecteur
ISO B 8 Voies de la radio pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de résistances parasites des liaisons :
Radio haut de gamme Haut-parleurs

Connecteur 8 Voies
voie 1 + arrière droit
voie 2 - arrière droit
voie 3 + avant droit
voie 4 - avant droit
voie 5 + avant gauche
voie 6 - avant gauche
voie 7 + arrière gauche
voie 8 - arrière gauche
APRES
REPARATION
86B-57
TONALITE AIGUE
AC002
Particularités :
CONSIGNES Contact mis, cette commande est accessible dans le mode diagnostic de I'outil (onglet
Lors de cette commande, la sonnerie doit être aigue.

parleurs.
voie 35 voie 28
voie 36 voie 30
voie 37 voie 29
noir de la radio Navigation pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de

voie 35 voie 4
voie 36 voie 5
voie 38 voie 13
APRES
REPARATION
86B-58
AC002
(SUITE)

voie 35 voie 7
voie 36 voie 5
voie 38 voie 9

Connecteur 8 Voies
APRES
REPARATION
86B-59
TONALITE GRAVE
AC003
Particularités :
CONSIGNES Contact mis, cette commande est accessible dans le mode diagnostic de l'outil (onglet
Lors de cette commande, la sonnerie doit être grave.

parleurs.

voie 35 voie 28
voie 36 voie 30
voie 37 voie 29
noir de la radio Navigation pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de

voie 35 voie 4
voie 36 voie 5
voie 38 voie 13
APRES
REPARATION
86B-60
AC003
(SUITE)

voie 35 voie 7
voie 36 voie 5
voie 38 voie 9

Connecteur 8 Voies

APRES
REPARATION
86B-61
TEST MICROPHONE
VP004
Particularités :
Contact mis, cette commande est accessible dans le mode réparation de l'outil (onglet
CONSIGNES paramétrage).
Pour effectuer ce test, le technicien doit être assis à la place conducteur et qu'il parle
"normalement".
L'activation de cette commande sert à valider les liaisons suivantes :
Calculateur KML Microphone Calculateur KML
Les liaisons électriques sont conformes si le résultat du test affiche un pourcentage supérieur ou égal à 4.
Si le résultat du test affiche un pourcentage inférieur à 4 :
Débrancher le connecteur 40 Voies du calculateur Kit Mains Libres ainsi que le connecteur 6 Voies du
microphone pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de résistances parasites des liaisons :

voie 28 voie 2
voie 29 voie 1
APRES
REPARATION
86B-62
TEST LIAISONS SERIE
VP005
Particularités :
CONSIGNES Contact mis, cette commande est accessible dans le mode réparation de I'outil
(onglet paramétrage).
L'activation de cette commande sert à valider les liaisons séries suivantes :
Adaptateur Socle
Calculateur KML Socle téléphone Calculateur KML
de test téléphone
Avant d'activer cette commande, mettre I'adaptateur de test Elé. 1737 en lieu et place du support téléphone.
Lors de I'activation de cette commande, le Kit Mains Libres envoie des données par les liaisons séries. Ces
données sont rebouclées dans le socle par I'adaptateur de test, et renvoyées au Kit Mains Libres qui les analyse.
Ces données ne sont pas visualisables. Les liaisons électriques sont conformes si le résultat du test affiche
"BONNE".
Si le résultat du test affiche "MAUVAISE", débrancher le connecteur 24 Voies du calculateur Kit Mains Libres ainsi
que le connecteur 14 Voies du socle de support téléphone pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence

voie 17 voie 8
voie 18 voie 9
voie 21 voie 13
voie 22 voie 14
APRES
REPARATION
86B-63
TEST LIAISONS AUDIO
VP006
Particularités :
CONSIGNES Contact mis, cette commande est accessible dans le mode réparation de I'outil
(onglet paramétrage).
L'activation de cette commande sert à valider les liaisons audio suivantes :
socle socle
KML Adaptateur de test KML Radio HP
téléphone téléphone
Avant d'activer cette commande, mettre I'adaptateur de test Elé. 1737 en lieu et place du support téléphone.
Cette commande est validé par I'émission d'un "son" au niveau des hauts-parleurs, dans le cas contraire procéder
á un contrôle de continuité des liaisons des éléments du système :
Débrancher le connecteur 24 Voies du calculateur Kit Mains Libres ainsi que le connecteur 14 Voies du socle de
support téléphone pour vérifier I'isolement, la continuité et I'absence de résistances parasites des liaisons :

voie 3 voie 2
voie 4 voie 11
voie 6 voie 3
voie 7 voie 12
APRES
REPARATION
86B-64
Diagnostic - Effets client 86B
PROBLEME DE COMMUNICATION
PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1
86B-65
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 86B
ALP 1 Pas de communication avec le calculateur
CONSIGNES Avant d'appliquer cette démarche, vérifier le fonctionnement de la radio.

S'assurer du bon état des fusibles F23 de 10A (+ 12 V accessoire), F28 de 20A (+ 12 V après contact) et F50 de
Vérifier :
– la liaison entre l'outil de diagnostic et la sonde de diagnostic (bon état du câble),
– la liaison entre la sonde de diagnostic et prise diagnostic (bon état du câble).
Remettre en état si nécessaire
S'assurer de la présence d'une alimentation + 12 V avant contact sur la voie 16, d'une alimentation + 12 V après
contact sur la voie 1 et d'une masse sur les voies 4 et 5 de la prise diagnostic du véhicule.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule pour vérifier que I'outil ne soit pas en cause.
Vérifier la continuité, I'isolement et I'absence de résistance parasite des liaisons pour assurer la conformité
des alimentations et des masses du calculateur Kit Mains Libres.
Calculateur KML connecteur 40 voies
voie 6 + 12 V accessoires
voie 4 + 12 V batterie
voie 9 Masse
voie 11 Radio (voir schéma de la radio montée sur le véhicule)
voie 14 Radio (voir schéma de la radio montée sur le véhicule)
Radio (voir schéma Voie 12 (prise diagnostic)

de la radio montée
sur le véhicule) Voie 13 (prise diagnostic)
Si I'incident persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
KML_V04_ALP01
86B-66
ITS
186C
MULTIMEDIA
N°° de programme : 020
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Préliminaires 86C
suivantes :
Véhicule : Laguna II ph2 Nom du calculateur : ITS

Fonction concernée : Navigation, la commande N ° de Programme : 0020
intégrée de téléphone main libre, ampli tuner,
N ° Vdiag : 04
lecteur CD
Type documentation

– Diagnostic assisté (intégré à l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Réparation ou Note Technique),
Dialogys.

– CLIP

Multimètre
Elé. 1737 Adaptateur de test du support de
téléphone
3. RAPPELS
Démarche
suivante :
– Un appui sur le bouton de démarrage ou le retrait de la carte du lecteur de cartes interrompt l'alimentation
+ APC forcé mais n'interrompt pas la temporisation du mode "+ APC forcé". Tant que l'heure n'est pas
écoulée, la mise du + APC relance l'alimentation + APC forcé pour le temps restant.
ITS_V09_PRELI ITSX74ph2 V1.0
86C-1
ITS
MULTIMEDIA
Défauts

– les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches pliées, etc..),
Le contrôle de conformité a pour objectif de vérifier des données qui ne génèrent de défaut sur l'outil de diagnostic
lorsqu'elles ne sont pas cohérentes. Cette étape permet par conséquent :
correspondante.
Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de logigramme

sur la page suivante
ITSX74ph2 V1.0
86C-2
ITS
MULTIMEDIA
système

Technique)
Brancher CLIP
non
Dialogue avec
Voir ALP n° 1
calculateur ?
oui
non
Existence de
oui
non
persiste résolue

localisation de pannes)
non
Le symptôme Panne
persiste résolue
non
Le symptôme Panne

ITSX74ph2 V1.0
86C-3
ITS
MULTIMEDIA
d'une défaillance.
Contrôle visuel
Contrôle tactile
Tordre le faisceau.

Contrôle de la continuité, de l'isolement et de la résistance

ITSX74ph2 V1.0
86C-4
ITS
MULTIMEDIA
5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION
ATTENTION !
dialogue avec le constructeur.
DIAGNOSTIC EST EFFECTUE

humain :
● vérifier la bonne charge de la batterie pour éviter toute dégradation des calculateurs en cas de faible charge,
● utiliser les outils adéquats.
ITSX74ph2 V1.0
86C-5
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Fonctionnement système 86C
Le système "CARMINAT NAVIGATION et COMMUNICATION" correspond à la navigation dite "haut de gamme" de
la Laguna II ph2. Ce système est également appelé (ITS : Intelligent Transport System).
Le calculateur de navigation de ce système regroupe les fonctions de l'Unité Centrale de Communication et du
calculateur de Commande Intégrée de Téléphone Main Libre (KMLe : Kit Main Libre Evolué).
Fonctionnement général
Le système "CARMINAT NAVIGATION et COMMUNICATION" participe aux fonctions :

– ampli tuner,
– chargeur CD,
– navigation par guidage satellite,
– commande intégrée de téléphone main libre,
– afficheur,
– thermomètre extérieur,
– horloge.
1 - Ampli tuner
Cette fonction permet l'écoute de la radio sur les bandes AM et FM. L'ampli tuner sélectionne automatiquement la
meilleure fréquence pour une station grâce à la fonction AF, il reçoit les informations sur le trafic routier par la
fonction TMC pour optimiser le guidage du système CARMINAT NAVIGATION et COMMUNICATION.
2 - Chargeur CD
Le chargeur CD situé sur la planche de bord peut contenir 6 CD. Il peut lire les CD audio, les CD-R gravé par le
client et les CD gravés en MP3. Le nombre de CD dans le chargeur est visible grâce au paramètre PR005 "Nombre
de CD dans le chargeur"
3 - Navigation
Cette fonction permet le guidage du conducteur par l'affichage de cartes et par indications vocales. Les adresses
pour le guidage peuvent être entrées par la commande centrale ou par commande vocale.
4 - Commande intégrée de téléphone main libre
Cette fonction permet d'utiliser un téléphone portable en mains libres grâce au micro situé à côté du pare-soleil
conducteur et aux haut-parleurs du véhicule. Le système CARMINAT NAVIGATION et COMMUNICATION permet
d'utiliser le répertoire du téléphone, de recevoir et d'émettre des appels et de recevoir des messages écrits de type
SMS. Le téléphone peut être connecté au véhicule grâce au socle et support de téléphone ou en mode Bluetooth.
5 - Afficheur
L'afficheur permet l'affichage des informations telles que cartes de navigation, radio, titre du CD, heure, température
ainsi que les informations du téléphone portable.
6 - Thermomètre
L'Unité Centrale de Communication permet l'affichage de la température extérieure grâce au capteur situé sur le
rétroviseur extérieur droit. La température est également transmise au calculateur de climatisation. Ce paramètre
est visible grâce au paramètre PR006 "Température extérieure".
ITSX74ph2 V1.0
86C-6
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Fonctionnement système 86C
Architecture des principaux éléments du système CARMINAT NAVIGATION et COMMUNICATION
Réseau
multiplexé
véhicule
Antenne GPS +
Micro
téléphone
Calculateur de
Afficheur Socle de téléphone
navigation
Commande centrale de
Ampli tuner Prise diagnostic
navigation
Commande satellite
Chargeur CD
radio
– Réseau multiplexé véhicule
– Réseau multiplexé multimédia
– Bus UART
– Liaisons filaires
ITSX74ph2 V1.0
86C-7
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Affectation des voies du calculateur 86C
Calculateur de navigation
Voie Désignation Voie capteur - actuateur
Connecteur A (32 voies)
1 CAN L véhicule voie 14 de la prise diagnostique
voie 11 du commande centrale de

2 CAN L multimédia 1
navigation
3 non utilisée
4 signal vitesse véhicule voie 24 calculateur ABS/ESP
5 non utilisée
voie 13 ampli tuner, voie 12 du

chargeur CD, voie 9 commande centrale de
6 commande - rhéostat d'éclairage
navigation, voie 2 de la commande de
rhéostatage.
7 non utilisée
8 non utilisée
9 non utilisée
10 signal 1 afficheur video voie 16 afficheur
11 signal video voie 10 afficheur
13 non utilisée
14 signal video RVB bleu voie 22 afficheur
15 signal video RVB rouge voie 24 afficheur
16 non utilisée
17 CAN H véhicule voie 6 de la prise diagnostique
18 CAN H multimédia 1 voie 5 commande centrale de navigation

19 non utilisée
voie 8 du connecteur noir de l'Unité

20 commande + feux de marche arrière
Centrale Habitacle
21 non utilisée
voie 4 du connecteur CGB2-A du boîtier
22 + feux de position gauche
fusibles et relais habitacle
23 tresse de blindage signal video voie 8 afficheur
24 non utilisée
25 tresse de blindage commande video voie 4 afficheur
26 signal 2 afficheur video voie 15 afficheur
ITSX74ph2 V1.0
86C-8
ITS
MULTIMEDIA
Voie Désignation Voie capteur - actuateur
28 tresse de blindage voie 5 afficheur
29 masse signaux RVB voie 9 afficheur
30 signal video RVB vert voie 23 afficheur
31 non utilisée
32 non utilisée
ITSX74ph2 V1.0
86C-9
ITS
MULTIMEDIA
Voie Désignation Voie capteur-actuateur
Connecteur B (40 voies)
1 non utilisée
2 non utilisée
3 non utilisée
4 non utilisée
5 + 12 V socle de téléphone voie 4 socle téléphone
6 signal envoie requête voie 13 socle téléphone
7 signal réception de données voie 8 socle téléphone
8 non utilisée
9 non utilisée
10 non utilisée
11 - audio kit main libre 1 voie 12 socle téléphone
12 + audio kit main libre 1 voie 3 socle téléphone
13 + audio kit main libre 2 voie 2 socle téléphone
14 - voix navigation voie 14 connecteur D (32 voies) de l'ampli tuner
15 + voix navigation voie 30 connecteur D (32 voies) de l'ampli tuner
16 + voix téléphone voie 32 connecteur D (32 voies) de l'ampli tuner
17 signal microphone voie 2 du micro main libre radio téléphone
18 + microphone voie 3 du micro main libre radio téléphone
19 non utilisée
20 + batterie voie 2 du fusible unitaire F50
21 non utilisée
22 non utilisée
23 non utilisée
24 masse socle téléphone voie 6 socle téléphone
25 signal annulation requête voie 14 socle téléphone
26 tresse de blindage
27 signal transmission données voie 9 socle téléphone

28 non utilisée
29 non utilisée
30 non utilisée
31 non utilisée
ITSX74ph2 V1.0
86C-10
ITS
MULTIMEDIA
Voie Désignation Voie capteur-actuateur
32 - audio kit main libre 2 voie 11 socle téléphone
33 non utilisée
34 tresse de blindage voie 31 connecteur D (32 voies) de l'ampli tuner
35 - voie téléphone voie 16 connecteur D (32 voies) de l'ampli tuner
36 tresse de blindage voie 15 connecteur D (32 voies) de l'ampli tuner
37 blindage micro téléphone voie 1 du micro main libre radio téléphone
voie 3 afficheur video, voie 1 commande centrale

38 signal réveil multimédia de navigation, voie 14 connecteur C3 (8 voies)
ampli tuner, voie 21 chargeur CD
39 non utilisée
40 masse
ITSX74ph2 V1.0
86C-11
ITS
MULTIMEDIA
Ampli tuner
Voie ampli
Désignation Voie capteur - actuateur
tuner
Connecteur A (8 voies)
1 entrée du signal vitesse véhicule voie 24 du connecteur calculateur ABS/ESP
2 non utilisée
3 signal radio téléphone coupure son ampli tuner voie 1 combiné radio téléphone de base
4 + batterie voie 2 du porte fusible unitaire
5 + amplificateur d'antenne AM/FM voie 1 amplificateur d'antenne
voie 4 connecteur CGB2-A du boîtier fusible et

6 signal feux de position
relais habitacle
voie 7 connecteur CGB1-B du boîtier fusible et

7 + servitude
relais habitacle
8 masse
Voies
Désignation Voies capteurs - actuateurs
ampli tuner
Connecteur B (8 voies)
1 + haut parleur arrière droit voie A1 haut parleur et tweeter arrière droit
2 - haut parleur arrière droit voie A2 haut parleur et tweeter arrière droit
3 + haut parleur avant droit voie A1 haut parleur et tweeter avant droit
4 - haut parleur avant droit voie A2 haut parleur et tweeter avant droit
5 + haut parleur avant gauche voie A1 haut parleur et tweeter avant gauche
6 - haut parleur avant gauche voie A2 haut parleur et tweeter avant gauche
7 + haut parleur arrière gauche voie A1 haut parleur et tweeter arrière gauche
8 - haut parleur arrière gauche voie A2 haut parleur et tweeter arrière gauche
ITSX74ph2 V1.0
86C-12
ITS
MULTIMEDIA
Voie ampli
tuner
Connecteur C (20 voies)
C1
1 non utilisée
2 non utilisée
3 non utilisée
4 non utilisée
5 non utilisée
6 non utilisée
C2
7 - signal audio gauche chargeur CD voie 5 du chargeur CD
8 + signal audio gauche chargeur CD voie 17 du chargeur CD
10 - signal audio droit chargeur CD voie 7 du chargeur CD
11 + signal audio droit chargeur CD voie 19 du chargeur CD
12 non utilisée
C3
voie 12 du chargeur CD, voie 9 commande

centrale de navigation, voie 6 du connecteur
13 commande - rhéostat d'éclairage
32 voies du calculateur d'aide à la navigation,
voie 2 de la commande de rhéostatage.
voie 21 du chargeur CD, voie 1 commande

centrale de navigation, voie 3 de l'afficheur,
14 signal réveil multimédia
voie 38 du connecteur 40 voies du calculateur
d'aide à la navigation.
15 non utilisée
16 non utilisée
18 signal commande CD voie 2 du chargeur CD

19 signal commande émission CD voie 14 du chargeur CD
20 signal commande réception CD voie 1 du chargeur CD
ITSX74ph2 V1.0
86C-13
ITS
MULTIMEDIA
Voie ampli
tuner
Connecteur D (32 voies)
1 CAN H multimédia voie 19 connecteur D de l'ampli tuner
2 CAN L multimédia voie 3 connecteur D de l'ampli tuner
3 résistance de terminaison voie 2 connecteur D de l'ampli tuner
4 non utilisée voie 24 du connecteur calculateur ABS
5 non utilisée
6 non utilisée
7 non utilisée
8 ligne 1 matrice commande satellite radio voie B2 commande satellite radio
9 rangée 2 matrice commande satellite radio voie A3 commande satellite radio
10 rangée 0 matrice commande satellite radio voie B1 commande satellite radio
contact touche activation reconnaissance voie 2 connecteur 3 voies manette

11
vocale clignotants
12 masse capteur température voie 1D rétroviseur extérieur droit
13 non utilisée
voie 14 connecteur 40 voies calculateur de

14 entrée du signal - guidage vocal
navigation

15 blindage signal audio - téléphone
navigation

16 entrée signal audio - téléphone
navigation
17 CAN H multimédia voie 6 commande centrale de navigation
18 CAN H multimédia voie 12 commande centrale de navigation
19 résistance de terminaison voie 1 connecteur D de l'ampli tuner
20 non utilisée
21 masse signal télécommande voie 11 chargeur CD
22 entrée du signal télécommande voie 23 chargeur CD
23 non utilisée
ITSX74ph2 V1.0
86C-14
ITS
MULTIMEDIA
Voie ampli
tuner
24 ligne 2 matrice commande satellite radio voie A2 commande satellite radio
25 ligne 0 matrice commande satellite radio voie B1 commande satellite radio
26 rangée 1 matrice commande satellite radio voie A1 commande satellite radio
voie 14 du connecteur noir de l'Unité Centrale

27 sortie du signal température
Habitacle
28 entrée du signal + du capteur de température voie 1E rétroviseur extérieur droit
29 non utilisée
30 entrée + du signal audio de guidage voie B15 calculateur de navigation
31 blindage du câble signal audio de guidage voie B34 calculateur de navigation
32 entrée + du signal audio de téléphone voie B16 calculateur de navigation
ITSX74ph2 V1.0
86C-15
ITS
MULTIMEDIA
Socle téléphone
Voie socle
téléphone
Connecteur 14 voies
1 non utilisée
voie 13 connecteur 40 voies du calculateur de

2 + audio kit main libre 2
navigation

3 + audio kit main libre 1
navigation

4 + 12 V socle téléphone
navigation
5 non utilisée

6 masse socle téléphone
navigation
7 non utilisée

8 signal réception de données
navigation

9 signal transmission de données
navigation
10 non utilisée

11 - audio kit main libre 2
navigation

12 - audio kit main libre 1
navigation

13 signal envoie requête
navigation

14 signal annulation requête
navigation
ITSX74ph2 V1.0
86C-16
ITS
MULTIMEDIA
Afficheur
Voie
afficheur
Connecteur 24 voies
1 non utilisée
2 non utilisée

navigation, voix 1 commande centrale de
navigation, voie 14 connecteur C3 (8 voies)
ampli tuner, voie 21 chargeur CD

navigation

navigation
6 non utilisée
7 non utilisée

navigation

9 masse video signaux RVB
navigation

10 signal video
navigation

11 signal video
navigation

12 signal video luminance
navigation
13 masse

15 signal commande 2 afficheur video
navigation
16 signal commande 1 afficheur video
navigation
17 non utilisée
18 non utilisée
19 non utilisée
20 non utilisée
21 non utilisée
ITSX74ph2 V1.0
86C-17
ITS
MULTIMEDIA
Voie
afficheur

22 signal video RVB bleu
navigation

23 signal video RVB vert
navigation

24 signal video RVB rouge
navigation
ITSX74ph2 V1.0
86C-18
ITS
MULTIMEDIA
Commande centrale de navigation
Voie
commande
Désignation Voie capteur-actuateur
centrale de
navigation
Connecteur 12 voies

navigation, voix 3 afficheur, voie 14
connecteur C3 (8 voies) ampli tuner, voie 21
chargeur CD
2 non utilisée
3 non utilisée
4 non utilisée

5 CAN H multimédia
navigation
6 CAN H multimédia prise diagnostique voie 13 de la prise diagnostique
8 masse
voie 12 du chargeur CD, voie 13 du

connecteur C3 de l'ampli tuner, voie 6 du
9 commande - rhéostat d'éclairage connecteur 32 voies du calculateur d'aide à la
navigation, voie 2 de la commande de
rhéostatage.


11 CAN L multimédia
navigation
12 CAN L multimédia prise diagnostique voie 12 de la prise diagnostique
ITSX74ph2 V1.0
86C-19
ITS
MULTIMEDIA
Chargeur CD
Voie
chargeur CD
Connecteur 12 voies
1 signal commande réception CD voie 20 du connecteur C3 de l'ampli tuner
2 signal contrôle commande CD voie 18 du connecteur C3 de l'ampli tuner
voie 7 du connecteur CGB1-B du boîtier

3 + servitude
4 non utilisée
5 - audio gauche CD voie 7 du connecteur C2 de l'ampli tuner
6 non utilisée
7 - audio droit CD voie 10 du connecteur C2 de l'ampli tuner
8 non utilisée
9 non utilisée
10 masse
11 + commande télécommande voie 21 du connecteur 32 voies de l'ampli tuner
voie 13 du connecteur C3 de l'ampli tuner,

voie 9 commande centrale de navigation,
12 commande - rhéostat d'éclairage voie 6 du connecteur 32 voies du calculateur
d'aide à la navigation, voie 2 de la commande
de rhéostatage.
13 tresse de blindage voie 17 du connecteur C3 de l'ampli tuner
14 signal commande émission CD voie 19 du connecteur C3 de l'ampli tuner

15 + après contact
16 non utilisée
17 + audio gauche CD voie 8 du connecteur C2 de l'ampli tuner
18 tresse de blindage voie 9 du connecteur C2 de l'ampli tuner

19 + audio droit CD voie 11 du connecteur C2 de l'ampli tuner
20 non utilisée

navigation, voie 3 afficheur, voie 14
connecteur C3 (8 voies) ampli tuner, voie 1
commande centrale de navigation
ITSX74ph2 V1.0
86C-20
ITS
MULTIMEDIA
Voie
chargeur CD
23 - télécommande infrarouge voie 22 du connecteur 32 voies de l'ampli tuner

ITSX74ph2 V1.0
86C-21
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Remplacement des organes 86C
Pour la dépose/repose de ce calculateur voir MR 395, 86C, Système multimédia, Remplacement des organes.
Opérations à réaliser avant de remplacer le calculateur de navigation :
1. Avant de remplacer le calculateur (avec l'accord de la techline), effectuer une lecture des défauts et un contrôle
de conformité pour vérifier qu'il soit bien en cause.
2. Avant la dépose du calculateur, effacer les données client (numéros de téléphones, carnet d'adresse du client,
etc...) à l'aide de l'outil de diagnostic, par la commande RZ003 "Paramètres et données clients".
3. Après accord de la techline, déposer le calculateur, contact coupé.
Les calculateurs de navigation disponibles au Magasin Pièces de Rechange sont livrés sans configuration et en
mode usine (ampli tuner réglée sur 162 kHz AM, et émission de bips pendant 2 min).
Opérations à réaliser après avoir remplacé le calculateur de navigation :
1. Renseigner le code de déverrouillage du système CARMINAT NAVIGATION et COMMUNICATION
– Comment obtenir le code de déverrouillage du système CARMINAT NAVIGATION et COMMUNICATION
– mettre le + après contact

– allumer le système CARMINAT NAVIGATION et COMMUNICATION
– connecter l'outil de diagnostic Clip
– noter le numéro de pré-code écrit dans le menu "identification"
– contacter la techline avec ce numéro de pré-code pour obtenir le code de déverrouillage du système
CARMINAT NAVIGATION et COMMUNICATION
– 2 min après l'allumage du système CARMINAT NAVIGATION et COMMUNICATION, le code de
déverrouillage est demandé
– renseigner ce code à l'aide de la commande centrale de navigation
Nota :
Si le code est erroné le temps d'attente pour entrer un nouveau code va de 2 à 32 min. Effacer le code erroné
avant d'écrire le nouveau.
2. Configurer le calculateur (voir "Configurations et apprentissages").
– Les 2 configurations à renseigner sont CF001 "Type véhicule" et CF002 "Type pays"
3. Renseigner le code V.I.N. (voir Traitement des commandes).
– La commande pour renseigner le code VIN est VP002 "Ecriture de V.I.N."
ITSX74ph2 V1.0
86C-22
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Configurations et apprentissages 86C
Configurations disponibles et mode de fonctionnement
– Type véhicule (CF001) :
Cette configuration permet au système, d'identifier le véhicule dans lequel il est implanté.
– Type pays (CF002) :
ATTENTION
Le choix "PAYS-BAS" initialise le calculateur suivant la législation de ce pays.
Cette configuration est IRREVERSIBLE, il n'est pas possible d'effacer ce choix.
Pour tous les autres pays entrer le choix "SAUF PAYS BAS"
Liste des configurations individuelles disponibles à l'outil de diagnostic avec la lecture de configuration
associée
Nom de la
Configuration Lecture de configuration Choix de la configuration
configuration
Vel Satis ph2

CF001 LC001 Type véhicule
Laguna II ph2
Sauf Pays Bas

CF002 LC002 Type pays
Pays Bas
Procédure à suivre pour modifier ces configurations

● Entrer en communication avec le calculateur.
● Sélectionner le menu "Mode réparation".
● Sélectionner le menu "Ecriture de configuration".
● Sélectionner la ligne correspondante à la configuration à modifier.
● Dans le menu déroulant, choisir la ligne correspondant au véhicule et au pays.
● Cliquer sur "valider".
● Sortir du mode diagnostic (coupure de la communication avec le calculateur sans éteindre l'outil), couper le contact
5 s puis remettre le contact.
● Entre en communication avec le calculateur.
● Vérifier dans le menu "lecture de configuration" que la configuration soit effectuée.
Apprentissage
Il n'y a pas d'apprentissage sur le système de navigation et communication.
ITSX74ph2 V1.0
86C-23
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Tableau récapitulatif des défauts 86C
Récapitulatif des défauts diagnosticables par le calculateur de navigation, avec la correspondance des
codes bureau d'étude.
Défaut DTC
outil associé
DF001 D010 CALCULATEUR
DF002 D011 CALCULATEUR
DF003 9A01 CALCULATEUR
DF010 9A0D CALCULATEUR
DF021 C300 CONFIGURATION CALCULATEUR
DF022 C186 EMISSION MULTIPLEXE RADIO ABSENTE
DF023 9A06 EMISSION MULTIPLEXEE AFFICHEUR ABSENTE
DF024 C155 EMISSION MULTIPLEXEE TABLEAU DE BORD ABENTE
DF025 C163 EMISSION MULTIPLEXEE COMMANDE CENTRALE ABSENTE
DF027 C189 INFORMATION CHANGEUR CD AUDIO ABSENTE
DF028 9A0F LIAISON CALCULATEUR/SUPPORT TELEPHONE
DF029 9A0C LECTURE DVD DE NAVIGATION
DF030 9A00 CIRCUIT ANTENNE GPS
ITSX74ph2 V1.0
86C-24
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Interprétation des défauts 86C
DF001 CALCULATEUR
DF002 1.DEF : anomalie électronique interne
DF003
DF004
DF005
DF006
DF007
DF008
DF009
DF010
PRESENT
OU
MEMORISE
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :

CONSIGNES Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé suite à un
effacement du défaut, coupure et remise du contact.
Si le défaut est mémorisé : effacer le défaut, couper le contact et débrancher le fusible F50 (20A)
d'alimentation du alculateur.
– Remettre le fusible et remettre le contact.
– Mettre en marche le système de navigation.
Si le défaut réapparaît mémorisé : contacter la techline.
Si le défaut ne réapparaît pas : effectuer des manipulations sur le système de navigation, avec le chargeur CD,
l'ampli tuner et la commande intégrée de téléphone main libre (si présent sur le véhicule) pour vérifier le bon
Assurer la conformité du + 12 V sur la voie 20 du connecteur 40 voies du calculateur de navigation.

S'assurer que la masse sur la voie 40 du connecteur 40 voies du calculateur de navigation soit parfaite.
Si le défaut est présent, contacter la techline.
Si le calculateur a été remplacé (sur demande de la techline) : refaire les configurations

APRES
du calculateur (voir Configurations et apprentissages).
REPARATION
ITS_V04_DF001/ITS_V04_DF002/ITS_V04_DF003/ITS_V04_DF004/ITS_V04_DF005/
ITS_V04_DF006/ITS_V04_DF007/ITS_V04_DF008/ITS_V04_DF009/ITS_V04_DF010 ITSX74ph2 V1.0
86C-25
ITS
MULTIMEDIA
DF021 CONFIGURATION CALCULATEUR
PRESENT 1.DEF : configuration vierge ou incomplète
OU
MEMORISE
Si le défaut est présent, effectuer les configurations du système (voir Configurations et apprentissages)
Après configuration, couper le contact 5 s puis remettre le contact.
Vérifier la bonne prise en compte des configurations avec les lectures de configuration LC001 "Type
véhicule" et LC002 "Type pays".
Si le défaut est mémorisé, effacer les défauts avec la commande RZ001 ''Mémoire défaut''.

APRES
REPARATION
ITS_V04_DF021 ITSX74ph2 V1.0
86C-26
ITS
MULTIMEDIA
DF022 EMISSION MULTIPLEXEE RADIO ABSENTE
PRESENT
OU
MEMORISE

Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé suite à un
effacement du défaut, coupure, remise du contact et mise en marche de l'ampli tuner
avec plusieurs manipulations.
CONSIGNES
En cas de cumul des défauts DF022 "Défaut multiplexé radio absente" et DF027
"Information changeur CD audio absente" contrôler le réseau multiplexé
multimédia (voir 88B, Multiplexage).
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 32 voies de l'ampli tuner (dans le vide poche) (languettes
refoulées, oxydées, cassées).
Vérifier l'état et le branchement du connecteur de la commande centrale de navigation (languettes refoulées,

oxydées, cassées).
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 32 voies du calculateur de navigation (languettes refoulées,

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

connecteur commande centrale voie 6 voie 17 connecteur 32 voies de l'ampli tuner
connecteur commande centrale voie 12 voie 18 connecteur 32 voies de l'ampli tuner
connecteur commande centrale voie 5 voie 18 connecteur 32 voies du calculateur de
navigation
navigation

APRES
REPARATION
86C-27
ITS
MULTIMEDIA
DF023 EMISSION MULTIPLEXEE AFFICHEUR ABSENTE
PRESENT 1.DEF : absence de communication avec l'afficheur
OU 2.DEF : dysfonctionnement de l'afficheur
MEMORISE

CONSIGNES
effacement du défaut, coupure, remise du contact et mise en marche du système de
navigation.
1.DEF CONSIGNES Rien à signaler
Vérifier l'état et le branchement du connecteur de l'afficheur (languettes refoulées, oxydées, cassées).



connecteur afficheur voie 4 voie 25 connecteur 32 voies du calculateur de navigation

APRES
REPARATION
86C-28
ITS
MULTIMEDIA
DF023
(SUITE)
2.DEF CONSIGNES Rien à signaler
Vérifier l'état et le branchement du connecteur de l'afficheur (languettes refoulées, oxydées, cassées).

Vérifier la présence du + 12 V sur la voie 14 de l'afficheur.

S'assurer que la masse sur la voie 13 de l'afficheur soit parfaite.
Si le défaut persiste, remplacer l'afficheur.

APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-29
ITS
MULTIMEDIA
DF024 EMISSION MULTIPLEXEE TABLEAU DE BORD ABSENTE
PRESENT 1.DEF : absence de communication avec le tableau de bord
OU
MEMORISE

CONSIGNES Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé suite à un
effacement du défaut, coupure, remise du contact.
Effectuer un diagnostic du tableau de bord (voir 83A, Instrument Tableau de bord).


Vérifier l'état et le branchement du connecteur rouge du tableau de bord (languettes refoulées, oxydées,
cassées).

connecteur 32 voie du calculateur de navigation voie 17 voie 10 connecteur rouge du
tableau de bord
connecteur 32 voie du calculateur de navigation voie 1 voie 11 connecteur rouge du
tableau de bord

APRES
REPARATION
86C-30
ITS
MULTIMEDIA
DF025 EMISSION MULTIPLEXEE COMMANDE CENTRALE ABSENTE
PRESENT 1.DEF : absence de communication avec la commande centrale
OU
MEMORISE

navigation avec plusieurs actions sur la commande centrale.
CONSIGNES
En cas de cumul des défauts DF022 "Défaut multiplexé radio absente", DF025
"Emission multiplexée commande centrale absente" et DF027 "Information
changeur CD audio absente" contrôler le réseau multimédia (voir 88B
Multiplexage).
Vérifier l'état et le branchement du connecteur de la commande centrale (languettes refoulées, oxydées,

cassées).


navigation
navigation

APRES
REPARATION
86C-31
ITS
MULTIMEDIA
DF027 INFORMATIONS CHANGEUR CD AUDIO ABSENTES
PRESENT 1.DEF : absence de communication avec le clavier du changeur CD
OU
MEMORISE

effacement du défaut, coupure, remise du contact et mise en marche du système
audio avec plusieurs actions sur le changeur CD.
CONSIGNES
Priorité en cas de cumul de défauts :
Appliquer en priorité le traitement du défaut DF022 "Défaut multiplexé radio
absente".
Vérifier l'état et le branchement du connecteur du changeur de CD (languettes refoulées, oxydées, cassées).

Vérifier l'état et le branchement du connecteur C2 (vert) de l'ampli tuner (dans le vide poche) (languettes
refoulées, oxydées, cassées).

connecteur changeur CD voie 1 voie 20 connecteur C3 (bleu) de l'ampli tuner

APRES
REPARATION
86C-32
ITS
MULTIMEDIA
DF028 LIAISON CALCULATEUR / SUPPORT TELEPHONE
PRESENT 1.DEF : absence ou mauvaise réponse du support vers le calculateur
OU
MEMORISE

Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé suite à :
CONSIGNES
– un effacement du défaut, coupure, remise du contact et mise en marche du système
audio avec plusieurs actions du téléphone sur son support.
Activer la commande AC005 "Test présence socle téléphone", voir Traitement des commandes pour
l'interprétation de cette commande.
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 14 voies du socle de téléphone (languettes refoulées, oxydées,
cassées).
Contact mis, vérifier la présence du + 12 V sur la voie 4 du connecteur du socle de téléphone.

S'assurer que la masse sur la voie 6 du connecteur du socle du téléphone soit parfaite.
Si les liaisons sont conformes, remplacer le socle du téléphone.

APRES
REPARATION
86C-33
ITS
MULTIMEDIA
DF029 LECTEUR DVD DE NAVIGATION
PRESENT 1.DEF : disque illisible
OU
MEMORISE

Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé suite àun
CONSIGNES
navigation avec un DVD de navigation en bon état.
S'assurer que le DVD de navigation soit inséré dans le bon sens de lecture.
S'assurer que le DVD dans le calculateur de navigation ne soit pas un CD audio ou autre, mais bien un DVD
de navigation prévu pour ce système de navigation.
Essuyer le DVD du centre vers l'extérieur avec un chiffon doux et propre.
Remplacer le DVD de navigation si celui-ci est rayé.

APRES
REPARATION
86C-34
ITS
MULTIMEDIA
DF030 CIRCUIT ANTENNE GPS
PRESENT C.O : circuit ouvert
OU
MEMORISE
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 2 voies de l'antenne GPS (languettes refoulées, oxydées,
cassées).


connecteur 2 voies calculateur voie 1 voie 1 connecteur d'antenne GPS
connecteur 2 voies calculateur voie 2 voie 2 connecteur d'antenne GPS
Si les liaisons sont conformes, remplacer l'antenne GPS.

APRES
REPARATION
86C-35
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Contrôle de conformité 86C
N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à l'aide de l'outil
CONSIGNES de diagnostic (lecture des défauts et vérification des configurations).
Conditions d'application : Sous + Après contact, moteur arrêté.
ECRAN PRINCIPAL

Contrôlé ou Action et Remarques
+ 12 V feux de ALLUME
ET003 : consulter l'interprétation
position nuit ETEINT
de l'état ET003.
1 Eclairage nuit
Niveau 0 % < X < 102 %
PR007 : consulter l'interprétation
éclairage nuit (maxi) (mini)
du paramètre PR007.
Vitesse
2 PR002 : Vitesse véhicule X km/h effectuer un diagnostic
véhicule
de l'ABS.
Marche arrière OUI consulter
3 Marche arrière ET024 :
enclenchée NON l'interprétation de l'état
ET024.
du paramètre PR006.
Température Température
4 PR006 : X °C Nota : Si PR006 = - 42 °C
extérieure extérieure
alors il y a un circuit ouvert
sur une des ligne du
capteur de température.
Nombre de CD
5 Chargeur CD PR005 : dans le 0, 1, 2, 3, 4, 5 ou 6 Rien à signaler.
chargeur
ITS_V04_CCONF ITSX74ph2 V1.0
86C-36
ITS
MULTIMEDIA
Sous-fonction : SELECTION CONDUCTEUR

APPUYEE
ET006 : Touche +
RELACHEE
APPUYEE
ET007 : Touche -
RELACHEE
APPUYEE
ET009 : Touche haut ( ) consulter l'interprétation
RELACHEE
des états ET006, ET007,
Commande Touche bas APPUYEE ET008, ET009 et ET010.
1 ET010 :
satellite radio (Mode - OK) RELACHEE
Touche
APPUYEE
ET008 : supérieure
RELACHEE
(Source Audio)
INACTIVE En cas de problème,

ET018 : Action molette VERS LE HAUT consulter l'interprétation
VERS LE BAS de l'état ET018.
Touche prise de
communication En cas de problème,
Touche prise de APPUYEE
2 ET017 : (en bout de la consulter l'interprétation
communication RELACHEE
commande des de l'état ET017.
clignotants)
ITSX74ph2 V1.0
86C-37
ITS
MULTIMEDIA
Nota : Si besoin d'effectuer des manipulations sur le téléphone, se prémunir du code PIN.
Sous-fonction : TELEPHONE

PRESENT
ET020 : Téléphone consulter l'interprétation
ABSENT
de l'état ET020.
1 Téléphone
Fonctionnement ALLUME
ET021 : consulter l'interprétation
téléphone ETEINT
de l'état ET021.
Si l'état est "NON

VALIDE
2 Code PIN ET022 : Code PIN APPRIS", entrer le code
NON APPRIS
PIN dans le téléphone.
Réseau Réseau PRESENT
3 ET023 : consulter l'interprétation
téléphonique téléphonique ABSENT
de l'état ET023.
Si l'état est "ABSENTE",

sortir la carte SIM de son
logement, nettoyer les
PRESENTE
4 Carte SIM ET025 : Carte SIM contacts entre la carte
ABSENTE
SIM et le téléphone puis
remettre la carte SIM dans
son logement.
ITSX74ph2 V1.0
86C-38
ITS
MULTIMEDIA
Sous-fonction : TESTS SONNERIES

Haut-parleur
AC010 Ces commandes En cas de problème,
Tests haut- d'aigu avant
: permettent d'activer les appliquer le traitement
1 parleurs avant gauche
haut-parleurs avant des commandes AC010
gauches AC012 Haut-parleur gauche. et AC012.
: avant gauche
Haut-parleur
AC011 Ces commandes En cas de problème,
Tests haut- d'aigu avant
: permettent d'activer les appliquer le traitement
2 parleurs avant droit
haut-parleurs avant des commandes AC011
droits AC013 Haut-parleur droit. et AC013.
: avant droit
Test haut- Cette commande permet En cas de problème,

AC014 Haut-parleur
3 parleur arrière d'activer le haut-parleur appliquer le traitement
: arrière gauche
gauche arrière gauche. de la commande AC014.
Test haut- Cette commande permet En cas de problème,

AC015 Haut-parleur
4 parleur arrière d'activer le haut-parleur appliquer le traitement
: arrière droit
droit arrière droit. de la commande AC015.
ITSX74ph2 V1.0
86C-39
ITS
MULTIMEDIA
Sous-fonction : TESTS

Cette commande permet En cas de problème,

de tester les liaisons appliquer le traitement
AC001 Test liaison
audio entre le socle de de la commande AC001
: audio
téléphone et le et AC002.
calculateur de navigation. Pour effectuer les
1 Liaisons commandes AC001 et
Cette commande permet AC002, mettre
de tester les liaisons de impérativement le
AC002 Test liaison
données entre le socle de adaptateur de test
: série
téléphone et le Elé. 1737 à la place du
calculateur de navigation. support de téléphone.
Cette commande permet En cas de problème,

Socle AC005 Test présence de tester les liaisons entre appliquer le traitement
2
téléphone : socle téléphone le socle de téléphone et le de la commande
calculateur de navigation. AC005.
Cette commande permet

Test écran : de tester les liaisons
AC006 appliquer le traitement
barres de couleurs entre le
: de la commande
couleurs calculateur de navigation
AC006.
et l'afficheur.

Test écran : de tester les liaisons
3 Ecran AC007 appliquer le traitement
dégradés de vidéo entre le calculateur
: de la commande
gris de navigation et
AC007.
l'afficheur.

Si plusieurs pixels sont
AC008 Test écran : de tester l'écran pourvoir
hors service, remplacer
: écran blanc si un pixel de l'afficheur
l'afficheur.
n'est pas hors service.
ITSX74ph2 V1.0
86C-40
ITS
MULTIMEDIA
Sous-fonction : TESTS (SUITE)


de tester le
fonctionnement du
microphone. En cas de problème,
AC009 Test
4 Microphone Nota : Si appliquer le traitement
: microphone
l'environnement est de la commande AC009.
calme, parler au près du
microphone pour vérifier
son fonctionnement.

Test capteur de En cas de problème,
Capteur de AC016 de tester la connexion
5 température appliquer le traitement
température : du capteur de
extérieure de la commande AC016.
température extérieure.
ITSX74ph2 V1.0
86C-41
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Tableau récapitulatif des états 86C
ET003 + 12 V feux de position
ET006 Touche +
ET007 Touche -
ET008 Touche supérieure
ET009 Touche bas
ET010 Touche bas
ET017 Touche prise de communication
ET018 Action molette
ET020 Téléphone
ET021 Fonctionnement téléphone
ET023 Réseau téléphonique
ET024 Marche arrière enclenchée
ITSX74ph2 V1.0
86C-42
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Interprétation des états 86C
+ 12 V FEUX DE POSITION
ET003
Vérifier le fonctionnement des feux de positions, sinon commencer par faire un

CONSIGNES diagnostic des commandes sous volant et des feux de position (voir 80D,
Eclairage).
Si aucun feu de position gauche ne fonctionne sur le véhicule, vérifier l'état et le branchement du connecteur
CGB2-A du boîtier fusibles et relais habitacle (languettes refoulées, cassées,...).
Vérifier l'état du fusible F4 (7,5A) sur le boîtier fusibles et relais habitacle.
Remplacer le fusible si nécessaire.

cassées,...).
Vérifier l'état et le branchement du connecteur de la commande centrale de navigation (languettes refoulées,

cassées,...).
Vérifier l'état et le branchement du connecteur du changeur CD (languettes refoulées, cassées,...).

Contrôler l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

connecteur CGB2-A du boîtier
fusibles et relais habitacle voie 4 voie 22 du connecteur 32 voies du calculateur de navigation
voie 10 du connecteur de la commande centrale de navigation
voie 24 du connecteur du changeur CD
APRES
REPARATION
ITS_V04_ET003 ITSX74ph2 V1.0
86C-43
ITS
MULTIMEDIA
ET006 TOUCHE +
ET007 TOUCHE –
ET008 TOUCHE SUPERIEURE
ET009 TOUCHE HAUT
ET010 TOUCHE BAS
CONSIGNES Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 6 voies de la commande satellite radio (languettes cassées,
refoulées, oxydées).
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 32 voies de l'ampli tuner (languettes cassées, refoulées,
oxydées).
Contrôler l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre le connecteur de
la commande satellite radio et le connecteur 32 voies de l'ampli tuner :
connecteur 32 voies de l'ampli tuner voie 8 voie B2 du connecteur de la commande satellite radio
connecteur 32 voies de l'ampli tuner voie 9 voie A3 du connecteur de la commande satellite radio
Sur la commande satellite radio, effectuer les contrôles suivants avec un ohmmètre :
● Touche "+" appuyée : la résistance doit être de 28 Ω entre les voies A1 et B1
● Touche "+" relâchée : il doit y avoir isolement entre les voies A1 et B1
● Touche "-" appuyée : la résistance doit être de 0,5 Ω entre les voies B1 et B3
● Touche "-" relâchée : il doit y avoir isolement entre les voies B1 et B3
● Touche "supérieure" appuyée : la résistance doit être de 28 Ω entre les voies B2 et B3
● Touche "supérieure" relâchée : il doit y avoir isolement entre les voies B2 et B3
● Touche "haut" appuyée : la résistance doit être de 28 Ω entre les voies A3 et B2
● Touche "haut" relâchée : il doit y avoir isolement entre les voies A3 et B2
● Touche "bas" appuyée : la résistance doit être de 28 Ω entre les voies A3 et B1
● Touche "bas" relâchée : il doit y avoir isolement entre les voies A3 et B1
Si les mesures effectuées ne correspondent pas aux valeurs ci-dessus, remplacer la commande satellite
radio.
APRES
REPARATION
ITS_V04_ET006 /ITS_V04_ET007/ITS_V04_ET008/
ITS_V04_ET009 /ITS_V04_ET010 ITSX74ph2 V1.0
86C-44
ITS
MULTIMEDIA
TOUCHE PRISE DE COMMUNICATION
ET017
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 3 voies de la commande des clignotants (languettes cassées,
oxydées).
Contrôler l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison entre le connecteur de

la commande des clignotants et le connecteur 32 voies de l'ampli tuner :
connecteur 32 voies de l'ampli tuner voie 11 voie 2 du connecteur de la commande clignotants
Contrôler la continuité de la touche prise de communication :

– entre les voies 1 et 2 du connecteur 3 voies de la commande clignotants, touche prise de communication
appuyée.
S'il n'y a pas continuité, remplacer la commande clignotants.
S'assurer que la masse sur la voie 1 du connecteur de la commande clignotants soit parfaite.
APRES
REPARATION
86C-45
ITS
MULTIMEDIA
ACTION MOLETTE
ET018
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 6 voies de la commande satellite radio (languettes cassées,
oxydées).
Contrôler l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre le connecteur de
la commande satellite radio et le connecteur 32 voies de l'ampli tuner :
connecteur 32 voies de l'ampli tuner voie 9 voie A3 du connecteur de la commande
satellite radio
connecteur 32 voies de l'ampli tuner voie 10 voie B3 du connecteur de la commande
satellite radio
satellite radio
satellite radio
Contrôler la continuité de la commande satellite radio :

– entre les voies A2 et A1.
– entre les voies A2 et A3.
– entre les voies A2 et B3.
Méthode de contrôle de la molette (voir MR 395, 86A, Satellite de commande radio : Contrôle).
S'il n'y a pas continuité, remplacer la commande satellite radio.
APRES
REPARATION
86C-46
ITS
MULTIMEDIA
TELEPHONE
ET020 FONCTIONNEMENT TELEPHONE
ET021
CONSIGNES Particularités :
L'état fonctionne uniquement si le téléphone est dans son support. Vérifier le
fonctionnement du téléphone avant d'interpréter cet état.
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 14 voies du socle de téléphone (languettes cassées, refoulées,
oxydées).
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 40 voies du calculateur de navigation (languettes cassées,

Vérifier la présence de + 12 V sur la voie 4 du socle de téléphone.

S'assurer que la masse sur la voie 6 du socle de téléphone soit parfaite.

Contrôler l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre le connecteur le
socle de téléphone et le connecteur 40 voies du calculateur de navigation :
connecteur socle de téléphone voie 8 voie 7 du connecteur 40 voies du calculateur de
navigation
navigation
navigation
navigation
Vérifier l'état des contacts entre le socle véhicule et le support de téléphone.

Remplacer le socle ou le support si nécessaire.
Si le problème persiste, vérifier le fonctionnement du téléphone et l'état des contacts avec le support de
téléphone.
APRES
REPARATION
ITS_V04_ET020 /ITS_V04_ET021 ITSX74ph2 V1.0
86C-47
ITS
MULTIMEDIA
RESEAU TELEPHONIQUE
ET023
Particularités :
CONSIGNES
S'assurer que la zone est couverte (barre graphe sur le téléphone) par l'opérateur de
téléphonie mobile dont appartient la carte SIM.
Si le réseau n'est pas détecté par le téléphone, changer de position avant d'interpréter
cet état.
Vérifier la position du téléphone sur son support.
Mettre l'adaptateur de test Elé. 1737 en lieu et place du support de téléphone pour vérifier la connexion de
l'antenne :
Témoin de l'adaptateur allumé vert : la connexion est bonne.
Témoin de l'adaptateur allumé rouge : la connexion est mauvaise.
Si le témoin est rouge, vérifier l'état et le branchement des 2 connecteurs 2 voies de l'antenne téléphone et GPS
(languettes cassées, refoulées, oxydées).
Vérifier l'état et le branchement des connecteurs 14 voies et 2 voies (antenne) du socle de téléphone (languettes
cassées, refoulées, oxydées).

Si l'état ne fonctionne pas comme indiqué, vérifier l'état des contacts entre le socle véhicule et le support de
téléphone.
Contrôler l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre le connecteur le socle
de téléphone et le connecteur 40 voies du calculateur de navigation :
connecteur socle de téléphone voie 8 voie 7 du connecteur 40 voies du calculateur de navigation
APRES
REPARATION
86C-48
ITS
MULTIMEDIA
MARCHE ARRIERE ENCLENCHEE
ET024
Faire un test du réseau multiplexé véhicule (voir 88B, Multiplexage).
Effectuer un diagnostic de l'Unité Centrale Habitacle (voir 87B, Unité Centrale Habitacle).

Vérifier l'état et le branchement du connecteur P100 de l'Unité Centrale Habitacle (languettes cassées,
Contrôler l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison entre le

connecteur P100 de l'UCH et le connecteur 32 voies du calculateur de navigation :
connecteur P100 de l'UCH voie 8 voie 20 du connecteur 40 voies du calculateur de navigation
APRES
REPARATION
86C-49
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Tableau récapitulatif des paramètres 86C
PR006 Température extérieure
PR007 Niveau éclairage nuit
ITSX74ph2 V1.0
86C-50
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Interprétation des paramètres 86C
TEMPERATURE EXTERIEURE
PR006
Appliquer les contrôles seulement si le paramètre est incohérent.

CONSIGNES
Si la température extérieure n'est plus affichée sur l'afficheur du véhicule, vérifier si le capteur de température
n'est pas en circuit ouvert ou court-circuit en activant la commande AC016 "Test capteur de température".
Vérifier l'état et le branchement du connecteur du capteur de température extérieure situé derrière le cache
plastique du rétroviseur sur la porte droite (languettes refoulées, cassées,...)
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 32 voies de la radio (languettes refoulées, cassées,...).

Contrôler l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

connecteur rétroviseur droit voie 1E voie 28 connecteur 32 voies de la radio
connecteur rétroviseur droit voie 1D voie 12 connecteur 32 voies de la radio
Si la température mesurée par le capteur n'est pas conforme à la température extérieure :

Mesurer la résistance du capteur entre les voies 1E et 1D.
La résistance doit être d'environ 3000 Ω ± 10 % à 20 °C
Remplacer le capteur si non conforme.
APRES
REPARATION
ITS_V04_PR006 ITSX74ph2 V1.0
86C-51
ITS
MULTIMEDIA
NIVEAU ECLAIRAGE NUIT
PR007
Appliquer les contrôles seulement si le paramètre est incohérent.

CONSIGNES
Aucun éclairage de nuit ne fonctionne
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 3 voies du rhéostat d'éclairage (languettes refoulées,

cassées,...)
Vérifier la présence de + 12 V sur la voie 1 du connecteur du rhéostat d'éclairage.

Vérifier le présence et l'état du fusible F4 (7,5A) sur le boîtier fusibles et relais habitacle.
Remplacer le fusible et remettre en état si nécessaire.
S'assurer que la masse sur la voie 3 du rhéostat d'éclairage soit parfaite.

Si ces contrôles sont conformes, remplacer le rhéostat d'éclairage.
APRES
REPARATION
ITS_V04_PR007 ITSX74ph2 V1.0
86C-52
ITS
MULTIMEDIA
PR007
(SUITE)
Un ou plusieurs éléments n'ont pas d'éclairage de nuit

cassées,...).
Vérifier l'état et le branchement du connecteur de commande centrale de navigation (languettes refoulées,

cassées,...).
Vérifier l'état et le branchement du connecteur du changeur CD (languettes refoulées, cassées,...).

Vérifier l'état et le branchement du connecteur C3 de la radio (languettes refoulées, cassées,...).


connecteur rhéostat d'éclairage voie 2 voie 13 connecteur C3 de la radio
voie 12 connecteur changeur CD
voie 9 connecteur commande centrale de navigation
navigation
Si ces contrôles sont conformes, contacter la techline.
APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-53
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Tableau récapitulatif des commandes 86C
EFFACEMENT
RZ002 Mémoire calculateur
RZ003 Paramètres et données client
ECRITURE DU VIN
VP002 Ecriture du VIN
ACTIVATION
AC001 Test liaison audio
AC002 Test Liaison série
AC005 Test présence socle téléphone
AC006 Test écran : barres de couleurs
AC007 Test écran : dégradés de gris
AC009 Test microphone
AC010 Haut-parleur d'aigu avant gauche
AC011 Haut-parleur d'aigu avant droit
AC012 Haut-parleur avant gauche
AC013 Haut-parleur avant droit
AC014 Haut-parleur arrière gauche
AC015 Haut-parleur arrière droit
AC016 Test capteur de température
ITSX74ph2 V1.0
86C-54
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Traitement des commandes 86C
RZ001 "Mémoire défaut" :
Cette commande permet d'effacer les défauts mémorisés dans le calculateur de navigation.
RZ002 "Mémoire calculateur" :
Cette commande permet d'effacer les configurations CF001 "Type véhicule" et CF002 "Type pays" du calculateur
de navigation.
ATTENTION
La configuration "PAYS-BAS" est IRREVERSIBLE, il n'est pas possible d'effacer ce choix.
RZ003 "Paramètres et données client"
Cette commande permet d'effacer les configurations de la commande RZ002 "Mémoire calculateur" + les
répertoires d'adresses, centre d'intérêt, et réglages de navigation enregistrées par le client dans le calculateur de
navigation. Cette commande permet aussi d'effacer les numéros de téléphones enregistrés dans le calculateur de
navigation, la liste des appels émis et reçus lorsque le téléphone est connecté au véhicule.
ATTENTION
Activer impérativement cette commande avant la dépose du calculateur.
Procédure d'effacement
● Entrer en communication avec le calculateur de navigation.
● Sélectionner le menu "mode réparation".
● Sélectionner le menu "effacement".
● Sélectionner la ligne de votre choix.
● Valider.
VP002 "Ecriture du V.I.N." :

Cette commande permet de saisir manuellement le VIN du véhicule dans le calculateur. Utiliser cette commande lors
de chaque remplacement de calculateur. Le numéro de VIN est inscrit sur la plaque constructeur.
Procédure d'écriture du VIN

● Entrer en communication avec le calculateur de navigation.
● Sélectionner le menu "mode réparation".
● Sélectionner le menu "autres paramétrages".
● Sélectionner la ligne VP002 "Ecriture du VIN".
● Saisir le numéro de VIN.
● Sortir du mode diagnostic.
● Couper le contact.
● Attendre la fin du "powerlatch".
● Relire le VIN dans le menu "identification" pour confirmation.
ITSX74ph2 V1.0
86C-55
ITS
MULTIMEDIA
TEST LIAISONS AUDIO
AC001
Particularités :
CONSIGNES Pour effectuer cette commande, il est indispensable de mettre l'adaptateur de test
Elé. 1737 à la place du support de téléphone.
Contact mis, cette commande est accessible dans le mode réparation de l'outil de
diagnostic.
ATTENTION
Ne jamais effectuer un diagnostic des liaisons entre le support et le calculateur avec un téléphone connecté sur
son support de téléphone, cela pourrait endommager le téléphone.
calculateur de socle adaptateur socle calculateur de ampli haut-

navigation téléphone de test téléphone navigation tuner parleurs
Cette liaison est validée par l'émission d'un son au niveau des haut-parleurs. Dans le cas contraire, procéder à un
contrôle de continuité des liaisons des éléments du système.
Appliquer ce traitement si le son émis est faible ou si aucun son ne sort lors de l'activation de la commande.
Vérifier l'état et le branchement du connecteur de chaque haut-parleur avant (languettes refoulées, oxydées,
cassées).
Vérifier l'état et le branchement du connecteur du socle de téléphone (languettes refoulées, oxydées, cassées).


connecteur socle de téléphone voie 2 voie 13 connecteur 40 voies du calculateur de navigation
Si le problème persiste remplacer le socle du téléphone.
APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-56
ITS
MULTIMEDIA
TEST LIAISONS SERIE
AC002
Particularités :
CONSIGNES Pour effectuer cette commande, il est indispensable de mettre l'adaptateur de test
Elé. 1737 à la place du support de téléphone.
Contact mis, cette commande est accessible dans le mode réparation de l'outil de
diagnostic.
ATTENTION
Ne jamais effectuer un diagnostic des liaisons entre le support et le calculateur avec un téléphone connecté sur
son support de téléphone, cela pourrait endommager le téléphone.
calculateur de socle adaptateur de socle calculateur de

navigation téléphone test téléphone navigation
Lors de l'activation de cette commande, le calculateur de navigation envoie des données par les liaisons séries.
Ces données sont rebouclées dans le socle par l'adaptateur de test, et renvoyées au calculateur de navigation qui
les analyse. Ces données ne sont pas visualisable. Les liaisons électriques sont conformes si le résultat du test
affiche "Liaison conforme".
Appliquer ce traitement si le message "liaison défaillante" apparaît lors de l'activation de cette commande.
Vérifier l'état et le branchement du connecteur du socle de téléphone (languettes refoulées, oxydées, cassées).


Si le problème persiste remplacer le socle de téléphone.
APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-57
ITS
MULTIMEDIA
TEST PRESENCE SOCLE TELEPHONE
AC005
Appliquer ce traitement si le message ''liaison défaillante'' apparaît lors de l'activation de cette commande.
Vérifier l'état et le branchement du connecteur du socle de téléphone (languettes refoulées, oxydées,

cassées).

Contact mis, vérifier la présence du + 12 V sur la voie 4 du connecteur du socle de téléphone.

S'assurer que la masse sur la voie 6 du connecteur du socle de téléphone soit parfaite.

Si le problème persiste, remplacer le socle de téléphone.
APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-58
ITS
MULTIMEDIA
TEST ECRAN : BARRES DE COULEURS
AC006
Appliquer ce traitement s'il manque une ou plusieurs cases de couleurs sur l'afficheur lors de l'activation de
cette commande.
Vérifier l'état et le branchement du connecteur de l'afficheur (languettes refoulées, oxydées, cassées,...).

S'assurer que la masse sur la voie 9 du connecteur de l'afficheur soit parfaite.

Vérifier la présence de + 12 V sur la voie 14 du connecteur de l'afficheur.

Vérifier la présence et l'état du fusible F50 (20A).

oxydées, cassées,...).

(masse)
(couleur bleue)
(couleur verte)
(couleur rouge)
Si ces contrôles sont conformes mais que les couleurs affichées par l'afficheur ne sont pas correctes,
remplacer l'afficheur.
APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-59
ITS
MULTIMEDIA
TEST ECRAN : DEGRADES DE GRIS
AC007
Appliquer ce traitement si le dégradé de gris affiché sur l'afficheur lors de l'activation de cette commande n'est
pas correct.
Vérifier l'état et le branchement du connecteur de l'afficheur (languettes refoulées, oxydées, cassées,...).

S'assurer que la masse sur la voie 9 du connecteur de l'afficheur soit parfaite.

Vérifier la présence de + 12 V sur la voie 14 du connecteur de l'afficheur.

Vérifier la présence et l'état du fusible F50 (20A).


Si ces contrôles sont conformes mais que le dégradé de gris affiché par l'afficheur n'est pas correct, remplacer
l'afficheur.
APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-60
ITS
MULTIMEDIA
TEST MICROPHONE
AC009
Appliquer ce traitement si le message "liaison défaillante" apparaît lors de l'activation de ces commandes..
Vérifier l'état et le branchement du connecteur du microphone (languettes refoulées, oxydées, cassées,...).



connecteur microphone voie 1 voie 37 connecteur 40 voies du calculateur de navigation
Si ces contrôles sont conformes mais que le microphone ne fonctionne pas, remplacer le microphone.
APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-61
ITS
MULTIMEDIA
AC010
HAUT-PARLEUR D'AIGU AVANT GAUCHE
AC011 HAUT-PARLEUR D'AIGU AVANT DROIT
AC012 HAUT-PARLEUR AVANT GAUCHE
AC013 HAUT-PARLEUR AVANT DROIT
AC014 HAUT-PARLEUR ARRIERE GAUCHE
AC015
HAUT-PARLEUR ARRIERE DROIT
Vérifier l'état et le branchement du connecteur B de l'ampli tuner (languettes refoulées, oxydées, cassées,...).
Vérifier l'état et le branchement du connecteur du haut-parleur défaillant.


radio connecteur B voie 9 voie A1 connecteur haut-parleur arrière droit
radio connecteur B voie 10 voie A2 connecteur haut-parleur arrière droit
radio connecteur B voie 11 voie A1 connecteurs haut-parleurs porte et tweeter avant droit
radio connecteur B voie 12 voie A2 connecteurs haut-parleurs porte et tweeter avant droit
radio connecteur B voie 13 voie A1 connecteurs haut-parleurs porte et tweeter avant gauche
radio connecteur B voie 14 voie A2 connecteurs haut-parleurs porte et tweeter avant gauche
radio connecteur B voie 15 voie A1 connecteur haut-parleur arrière gauche
radio connecteur B voie 16 voie A2 connecteur haut-parleur arrière gauche
Si ces contrôles sont conforme mais qu'un ou plusieurs haut-parleurs ne fonctionne pas, remplacer le ou les
haut-parleurs défectueux.
Si le problème presiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-62
ITS
MULTIMEDIA
TEST CAPTEUR DE TEMPERATURE
AC016
Cette commande permet de tester les lignes du capteur de température extérieure. Elle permet de mettre en
évidence les lignes du capteur de température en court-circuit ou en circuit ouvert.
Si le message "court-circuit" ou "circuit ouvert" apparaît lors de l'activation de cette commande, appliquer
le traitement du paramètre PR006 "Température extérieure".
APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-63
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Effets client 86C
Ne consulter ces effets client qu'après un contrôle complet à I'aide de l'outil de
CONSIGNES
diagnostic.
L'ECRAN RESTE NOIR ALP 2
L'AFFICHAGE SUR L'ECRAN RESTE FIGE ALP 3
L'ECRAN AFFICHE "CONNECTER UN OUTIL DE DIAGNOSTIC" ALP 4
PAS DE MESSAGES VOCAUX ALP 5
PAS DE MESSAGE D'INFORMATION TRAFIC SUR L'ECRAN ALP 6
MAUVAISE RECEPTION SATELLITE ALP 7
LA RADIO NE S'ALLUME PAS AUTOMATIQUEMENT OU S'ETEINT AU BOUT DE

ALP 8
20 MINUTES
PAS D'AFFICHAGE OU MAUVAIS AFFICHAGE DE L'HEURE ALP 9
LE VOLUME N’AUGMENTE PAS EN FONCTION DE VITESSE DU VEHICULE ALP 10
MAUVAISE RECEPTION RADIO ALP 11
LE CHANGEUR DE CD NE FONCTIONNE PAS ALP 12
IMPOSSIBLE DE MODIFIER UN GUIDAGE GPS EN ROULANT ALP 13
ITSX74ph2 V1.0
86C-64
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Effets client 86C
Ne consulter ces effets client qu'après un contrôle complet à I'aide de l'outil de
CONSIGNES
diagnostic.
SUITE A UNE MISE A JOUR DU DVD DE NAVIGATION, LE SYSTEME NE

ALP 14
FONCTIONNE PLUS
AUCUNE SONNERIE DU TELEPHONE NI VOIX DE L'INTERLOCUTEUR N'EST

ALP 15
AUDIBLE
IMPOSSIBLILITE DE PASSER UN APPEL ALP 16
IMPOSSIBILITE D'UTILISER MON TELEPHONE EN BLUETOOTH ALP 17
JE N'ARRIVE PAS A PASSER UN APPEL A PARTIR DES NUMEROS STOCKES

ALP 18
DANS LA LISTE DES APPELS RECUS
LORSQUE J'APPELLE LA MESSAGERIE J'ENTEND UN BIP DESAGREABLE ALP 19
SI JE COMPOSE UN NUMERO A PARTIR DE MON TELEPHONE L'APPEL N'EST

ALP 20
PAS TRANSFERE SUR LE SYSTEME DE NAVIGATION ET COMMUNICATION
LES COMMUNICATIONS SONT PARASITEES EN BLUETOOTH ALP 21
LES COMMUNICATIONS SONT PARASITEES AVEC LE TELEPHONE SUR SON

ALP 22
BERCEAU
LA PERSONNE QUE J'APPELLE AVEC LE SYSTEME DE COMMUNICATION NE

ALP 23
M'ENTEND PAS OU M'ENTEND MAL (AVEC LE MODE BLUETOOTH)
LA PERSONNE QUE J'APPELLE AVEC LE SYSTEME DE COMMUNICATION NE

ALP 24
M'ENTEND PAS OU M'ENTEND MAL (TELEPHONE SUR SON SUPPORT)
LA RECONNAISSANCE VOCALE NE FONCTIONNE PAS ALP 25
ITSX74ph2 V1.0
86C-65
ITS
MULTIMEDIA
N°° de Vdiag : 04 Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 86C
CONSIGNES Mettre le + après contact pour entrer en diagnostic avec le calculateur.
Vérifier l'état et le branchement des connections de la batterie.

Vérifier l'état des fusibles.
Vérifier la tension de la batterie.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule.
Vérifier :
– la liaison entre l'outil de diagnostic et la sonde de diagnostic (bon état du câble),
– la liaison entre la sonde de diagnostic et la prise diagnostic (bon état du câble)
S'assurer de la présence d'un + 12 V batterie sur la voie 16, d'un + 12 V après contact sur la voie 1 et d'une
masse sur la voie 5 et sur la voie 4 de la prise diagnostic.
S'assurer de la présence d'un + 12 V batterie sur la voie 7,et d'une masse sur la voie 8 de la commande centrale
de navigation.
Débrancher le connecteur 32 voies du calculateur de navigation et le connecteur de la commande centrale de

navigation pour vérifier l'isolement, la continuité, et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
connecteur 32 voies calculateur de navigation voie 2 voie 11 de la commande centrale de navigation
connecteur 32 voies calculateur de navigation voie 18 voie 5 de la commande centrale de navigation
commande centrale de navigation voie 6 voie 13 de la prise diagnostic (CAN H)
commande centrale de navigation voie 12 voie 12 de la prise diagnostic (CAN L)
connecteur 40 voies calculateur de navigation voie 20 voie 2 du fusible unitaire F50 (+ batterie)
connecteur 40 voies calculateur de navigation voie 40 masse
APRES
Faire un contrôle complet à l'aide de l'outil de diagnostic.
REPARATION
ITS_V04_ALP01 ITSX74ph2 V1.0
86C-66
ITS
MULTIMEDIA
ALP 2 L'écran reste noir

S'assurer que le client utilise bien le système de navigation.
Vérifier que l'affichage n'est pas désactivé. Appuyer sur la touche LIGHT de la commande centrale pendant 2 s
pour réactiver l'affichage.
Vérifier que les réglages du contraste et de la luminosité soient corrects.

Appuyer sur la touche SET, sélectionner les menus "affichage" ; "luminosité" ; "contraste".
Vérifier l'alimentation de l'afficheur. Mettre le

contact, allumer système de navigation et éjecter le Vérifier la présence de + 12 V sur la voie 20
DVD de navigation. Non et la masse sur la voie 40 du calculateur de
navigation.
Le DVD est-il sorti ?
Ces contrôles sont-ils bons ?
Oui Non
Oui
Contacter la Vérifier la présence et
Vérifier la présence de + 12 V sur la voie 14 et la techline. l'état du fusible
masse sur la voie 13 de l'afficheur. d'alimentation F50 (20A).
Remplacer le fusible si
Ces contrôles sont-ils bons ? Non nécessaire.
Vérifier l'isolement, la
Oui continuité et l'absence
de résistance parasite
des liaisons entre le
Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de
calculateur de navigation
résistance parasite de la liaison entre la voie 3 du
et l'afficheur (voir
connecteur de l'afficheur et la voie 21 du
schéma électrique).
connecteur du chargeur CD.
Ces contrôles sont-ils
bons ?
– Si la liaison est OK : remplacer l'afficheur.
– Si la liaison est défectueuse : effectuer les
réparations nécessaire. Non Oui
Effectuer les réparations Contacter la techline.

nécessaires.
APRES
REPARATION
86C-67
ITS
MULTIMEDIA
ALP 3 L'affichage sur l'écran reste figé

L'affichage sur l'écran reste figé. Couper le contact

et attendre l'arrêt complet du système (1 min
minimum).
Remettre le contact.
Effectuer un test du réseau
Le problème est-t-il résolu ? Non
multiplexé.
Les contrôles sont-ils bon ?
Oui
Oui Non
Fin du diagnostic.
Si le problème réapparaît, contacter la techline.
Contacter la techline.
Remettre en état les liaisons

défectueuses.
APRES
REPARATION
86C-68
ITS
MULTIMEDIA
ALP 4 L'écran affiche "connecter un outil de diagnostic"

CONSIGNES
diagnostic.
La configuration du calculateur de navigation n'a

pas été effectuée. Effectuer la configuration du
calculateur (voir 86C, Configurations et
apprentissages).
Effectuer un test du réseau
Le problème est-il résolu ? Non
multiplexé.
Les contrôles sont-ils bons ?
Oui
Oui Non
Fin du diagnostic.
Remettre en état les liaisons

défectueuses.
APRES
REPARATION
86C-69
ITS
MULTIMEDIA
ALP 5 Pas de messages vocaux

S'assurer que le son de la radio passe par les haut-

parleurs avant et arrière.
Dans le cas contraire, ajuster le son vers tous les
haut-parleurs du véhicule.
S'assurer que le guidage vocal soit activé. Appuyer

sur la touche SET, sélectionner les menus
"navigation" ; "préférence guidage" ; "guidage
vocal".
Le guidage vocal est-il activé ? Non Activer le guidage vocal.
Oui
S'assurer que le volume du guidage vocal soit bien

réglé.
Appuyer sur la touche SET, sélectionner les menus
"volumes et bips" ; "volume guidage".
Le volume du guidage vocal est-il bien réglé ? Non Régler le volume du guidage vocal.
Oui
APRES
REPARATION
86C-70
ITS
MULTIMEDIA
ALP 6 Pas de messages d'information trafic sur l'écran

Les informations routière TMC sont diffusées par la

bande FM de la radio. Le pictogramme TMC doit
être vert pour que les informations routières
puissent être reçues.
De quelle couleur est le pictogramme TMC ? Gris Aucune information routière n'est reçue.
Vert
Le système fonctionne correctement, mais il n'y a

pas d'information routières à diffuser.
Vérifier que l'affichage des informations routières

soit activé.
Appuyer sur la touche INFO, sélectionner les
menus "Information trafic TMC" ; "réglage infos
trafic" ; "affichage sur carte".
Activer l'affichage des information routières
l'affichage est-il activé ? Non
TMC.
Oui
Vérifier que les réglages des informations routières

soit corrects.
Appuyer sur la touche INFO, sélectionner les
menus "Information trafic TMC" ; "réglage infos
trafic" ; "type d'informations à afficher" ;
"service infotrafic".
Effectuer les réglages si nécessaire.
APRES
REPARATION
86C-71
ITS
MULTIMEDIA
ALP 7 Mauvaise réception satellite

CONSIGNES diagnostic. S'assurer que le client utilise bien le système de navigation.
S'assurer qu'aucun défaut ne soit présent ni mémorisé.
Jaune
De quelle couleur est le pictogramme GPS ? ou Le positionnement est imprécis (jaune) voire
Gris impossible (gris) dans les zones suivantes :
forêt, tunnel, vallée, sous les ponts et en
Vert période d'orage.
Effectuer un test du système dans une zone
Le système fonctionne normalement dégagée.
Vérifier l'état et la propreté de l'antenne

GPS.
Remplacer l'antenne si elle est en mauvais
état.
Vérifier l'état et le branchement des

connecteurs entre le calculateur de
navigation et l'antenne GPS.
Remettre en état. Non Les branchements sont-ils bons ?
Oui
Remplacer l'antenne GPS. Si le problème

persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
86C-72
ITS
MULTIMEDIA
La radio ne s'allume pas automatiquement ou s'éteint au bout de
ALP 8
20 min

Le système de navigation ne reçoit pas le signal réveil multimédia à la mise sous + après contact.

connecteur chargeur CD voie 21 voie 14 du connecteur C3 de la radio
voie 1 de la commande centrale de navigation
voie 3 de l'afficheur
voie 38 du connecteur 40 voies du calculateur de
navigation
APRES
REPARATION
86C-73
ITS
MULTIMEDIA
ALP 9 Pas d'affichage ou mauvais affichage de l'heure

Vérifier que l'affichage de l'heure est activé et que

les réglages de décalage et fuseaux horaires
soient corrects. Appuyer sur la touche SET,
sélectionner les menus "horloge" ; "affichage
horloge" ; "réglage décalage" ; "heure d'été" ;
"fuseau horaire".
Régler l'affichage et l'heure.
Ces réglages sont-ils bons ? Non Expliquer au client comment effectuer ces
réglages.
Oui
Placer le véhicule à l'extérieur, dans une zone

géographique dégagée et s'assurer que la
réception satellite est correcte.
Voir l'arbre de localisation de panne :
Le pictogramme GPS est-il vert ? Non
"Mauvaise réception satellite".
Oui
Attendre quelques minutes dans un endroit avec

une bonne réception satellite.
Si l'heure est toujours fausse contacter la techline.
APRES
REPARATION
86C-74
ITS
MULTIMEDIA
ALP 10 Le volume n'augmente pas en fonction de la vitesse

Vérifier que le volume en fonction de la vitesse soit

activé.
Appuyer sur la touche SET, sélectionner le menu
"correction volume".
Le volume en fonction de la vitesse est-il

Non Activer cette fonction.
activé ?
Oui
Vérifier l'état et le branchement du connecteur 32 voies du calculateur de navigation et le connecteur du

calculateur d'ABS.
Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

calculateur de navigation connecteur 32 voies voie 4 voie 24 connecteur calculateur d'ABS
APRES
REPARATION
86C-75
ITS
MULTIMEDIA
ALP 11 Mauvaise réception radio

CONSIGNES
diagnostic.
Vérifier l'état et le branchement du connecteur A et

du connecteur de l'antenne sur la radio.
Vérifier l'état et le branchement du connecteur

d'amplificateur d'antenne.
Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

radio connecteur A voie 5 voie unique de l'amplificateur d'antenne
radio connecteur d'antenne voie 1 voie 1 de l'amplificateur d'antenne
radio connecteur d'antenne voie 2 voie 2 de l'amplificateur d'antenne
APRES
REPARATION
86C-76
ITS
MULTIMEDIA
ALP 12 Le changeur CD ne fonctionne pas

S'assurer que le client utilise bien le système.
Vérifier l'état et le branchement du connecteur du

chargeur CD.
S'assurer que la masse sur la voie 10 du

connecteur du changeur soit parfaite.
Vérifier la présence du + batterie sur la voie 22, du

+ servitude sur la voie 3 et du + après contact sur
le voie 15 du connecteur du changeur CD.
Vérifier l'état des fusibles F23 (10 A) (+ servitude)

et F28 (20A) (+ après contact) sur le boîtier fusibles
et relais habitacle.
Les fusibles sont-ils en bon état ? Non Remplacer les fusibles.
Oui
Vérifier l'état du fusible unitaire F50 (20 A)

(+ batterie).
Remplacer le fusible si nécessaire.
Le fusible est-il en bon état ? Non Remplacer le fusible.
Oui
APRES
REPARATION
86C-77
ITS
MULTIMEDIA
ALP 13 Impossible de modifier un guidage GPS en roulant

CONSIGNES
diagnostic.
Si la configuration CF002 "Type pays" est PAYS BAS, il est normal de ne pas pouvoir modifier le guidage en
roulant.
Cette configuration est IRREVERSIBLE, et il n'est pas possible d'effacer ce choix.
APRES
REPARATION
86C-78
ITS
MULTIMEDIA
Suite à une mise à jour du DVD de navigation, le système ne
ALP 14
fonctionne plus

CONSIGNES
diagnostic.
S'assurer que la version logiciel du calculateur de navigation soit compatible avec la mise à jour du DVD de
navigation.
Si le DVD de navigation n'est pas compatible avec le logiciel du calculateur de navigation, proposer au client
d'acheter une version DVD de navigation compatible avec le système de navigation présent sur le véhicule.
APRES
REPARATION
86C-79
ITS
MULTIMEDIA
Aucune sonnerie du téléphone ni voix de l'interlocuteur n'est
ALP 15
audible

S'assurer que le client utilise bien le système et son téléphone.
Vérifier que les réglages de volume soient

correctement effectués sur le téléphone et sur le
système de navigation et communication. Appuyer
sur la touche SET, sélectionner les menus
"volumes et bips" ; "sonnerie téléphone" ;
"réception téléphone".
Effectuer les réglages de façon à bien
Les réglages sont-ils bons ? Non entendre les sonneries et la voix de
l'interlocuteur.
Oui
Vérifier l'état et le branchement des connecteurs

entre le calculateur de navigation et la radio et sur
la platine du support de téléphone si présent sur le
véhicule.
Effectuer les réparations nécessaires.
Appairer un autre téléphone et vérifier
Le téléphone est-il sur un support de
Non l'absence du problème.
téléphone ?
Oui
Le téléphone est-il homologué par Renault et Essayer, si possible de faire communiquer le

est-il compatible avec le support de téléphone Non téléphone et le système de navigation par
présent dans le véhicule ? Bluetooth.
Oui
Si la communication par Bluetooth n'est pas
possible, demander au client d'acheter un
Appliquer le traitement de la commande AC001
support compatible avec son téléphone ou
"Test liaison audio".
un nouveau téléphone.
Si le traitement de cette commande est conforme,

mais que le problème n'est pas résolu, remplacer le
support de téléphone.
APRES
REPARATION
86C-80
ITS
MULTIMEDIA
ALP 16 Impossible de passer un appel

S'assurer que le téléphone fonctionne

correctement hors support. S'assurer que le réseau téléphonique est
suffisant pour passer un appel.
Fonctionne-t-il correctement hors support ? Non
Si le réseau est correct, demander au client
de remplacer son téléphone.
Oui
Le téléphone est-il homologué par Renault et Essayer, si possible de faire communiquer le

est-il compatible avec le support de téléphone Non téléphone et le système de navigation par
présent dans le véhicule ? Bluetooth.
Oui
Si la communication par Bluetooth n'est pas
possible, demander au client d'acheter un
Appliquer le traitement de la commande AC002 support compatible avec son téléphone ou
"Test liaison série". un nouveau téléphone.
Si le traitement de cette commande est conforme,

mais que le problème n'est pas résolu, remplacer le
support de téléphone.
APRES
REPARATION
86C-81
ITS
MULTIMEDIA
ALP 17 Impossible d'utiliser mon téléphone en Bluetooth

diagnostic.
CONSIGNES
S'assurer que le défaut DF009 "Calculateur" ne soit pas présent ni mémorisé.
Nota :
Liste des téléphones étudiés et homologués par Renault en mars 2005 : Nokia 6820, Nokia 6230, Siemens S65,
Motorola V500, Motorola V600.
Pour connaître la liste mise à jour des téléphones homologué par Renault ainsi que les diverses manipulations à
effectuer sur ces téléphones, voir NT 6024A "Particularité téléphones portables fonction pour système de
navigation et communication".
Vérifier que le mode Bluetooth du système de navigation et communication soit activé. Appuyer sur la touche
SET, sélectionner les menus "téléphone" ; "option Bluetooth" ; "connexion Bluetooth".
Proposer au client d'acheter un téléphone

Le téléphone a-t-il été étudié par Renault ? Non
homologué par Renault.
Oui
Commande pour connaître le soft du téléphone (voir
NT 6024A "Particularité téléphones portables fonction
Vérifier sur le téléphone que le soft de téléphone
pour système de navigation et communication") :
soit compatible avec le système de navigation et
– Nokia : *#0000#
communication du véhicule.
– Motorola : sélectionner "configuration", "état du téléphone"
Le Soft téléphone compatible avec le système
puis "infos version"
de navigation et communication est supérieur
– Siemens : *#06#
ou égal à :
Nokia 6230 et 6820 : v 03,15
Motorolla V500 et V600 : Triplets_G_0B.09.44R
Siemens S65 : v 12
Demander au client de contacter le
Le soft du téléphone est-il compatible avec le revendeur du téléphone pour mettre une
système de navigation et communication du Non version de soft dans le téléphone compatible
véhicule ? avec le système de navigation et
communication.
Oui
Méthode pour activer le mode Bluetooth du téléphone :
Activer le mode Bluetooth du téléphone (voir – Nokia : Dans le menu principal, sélectionner
NT 6024A "Particularité téléphones portables "Paramètres", "Connectivité", "Bluetooth", "Activer".
fonction pour système de navigation et – Motorola : Dans le menu principal, sélectionner
communication"). "Configuration", "Connexion", "Lien Bluetooth",
"Configuration", "Alimentation", "Activé".
– Siemens : Dans le menu principal, sélectionner
"Réglages", "Mod/Données", "Bluetooth", puis activer le
mode Bluetooth.
86C-82
ITS
MULTIMEDIA
ALP 17
(SUITE)
Méthode pour appairer le système de communication et

le téléphone :
Sur la système de navigation et communication :
Effectuer un appairage entre le système de
– Appuyer sur la touche SET
navigation et communication et le téléphone.
– Entrer dans le menu "téléphone".
L'appairage a-t-il réussit ? – Sélectionner la ligne "option Bluetooth".
– Sélectionner la ligne "enregistrer un téléphone
Bluetooth".
Oui Non
Sur le téléphone :
– Aller dans le menu pour rechercher un accessoire
Effectuer un test de la Bluetooth.
borne Bluetooth du – Dans la liste des accessoires trouvés, sélectionner "My
calculateur de navigation. CAR".
– Ecrire le code PIN donné par l'afficheur de navigation du
véhicule.
Vérifier que le téléphone n'a pas besoin d'une
confirmation avant de se connecter au système
Bluetooth.
Si oui, répondre que l'on souhaite se connecter

puis inhiber cette fonction dans le téléphone (pas
possible sur téléphone Siemens).
S'assurer que le téléphone est prioritaire dans la

liste des téléphones appairés (icône en face de son
nom).
Mettre le téléphone prioritaire dans la liste
Est-il prioritaire ? Non des téléphone appairé au système de
navigation et communication.
Essayer d'appairer un autre téléphone sur le

système de navigation et communication du
véhicule.
Si le problème n'est pas résolu, contacter la
L'appairage a-t-il réussit ? Non
techline.
Oui
Le téléphone du client est certainement la cause du

non fonctionnement avec le système de navigation
et communication.
APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-83
ITS
MULTIMEDIA
Je n'arrive pas à passer un appel à partir des numéros stockés
ALP 18
dans la liste des appels reçus

Ce problème est connu pour les téléphones Nokia et non réparable.
ALP 19 Lorsque j'appelle la messagerie, j'entend un bip désagréable

Ce problème est connu est pour les téléphones Motorola.

Pour corriger ce problème, le client doit demander une nouvelle version de soft téléphone auprès de son
revendeur de téléphone.
Si je compose un numéro à partir de mon téléphone, l'appel n'est

ALP 20
pas transféré sur le système de navigation et communication

Ce problème est connu pour les téléphones Siemens et non réparable. Dans ce cas, composer les numéros
de téléphone avec la commande centrale de navigation.
APRES
REPARATION
ITS_V04_ALP18/ITS_V04_ALP19/ITS_V04_ALP20 ITSX74ph2 V1.0
86C-84
ITS
MULTIMEDIA
ALP 21 Les communications sont parasitées en Bluetooth

diagnostic.
CONSIGNES
S'assurer que le réseau téléphonique est suffisant pour passer un appel.
Passer un appel vers un poste fixe.

Le problème est lié au poste que le client
Les parasites sont-ils toujours présent ? Non
appelle ou à un manque de réseau ponctuel.
Oui
Méthode pour activer le mode Bluetooth du téléphone :
– Nokia : Dans le menu principal, sélectionner
● Désactiver le mode Bluetooth du téléphone.
Si le téléphone n'est pas listé ci-contre, voir "Paramètres", "Connectivité", "Bluetooth",
NT 6024A "Particularité téléphones portables ''Désactiver".
– Motorola : Dans le menu principal, sélectionner
fonction pour système de navigation et
communication" "Configuration", "Connexion", "Lien Bluetooth",
"Configuration", "Alimentation", "Désactivé".
● Désactiver le mode Bluetooth du système de – Siemens : Dans le menu principal, sélectionner
navigation et communication. "Réglages", "Mod/Données", ''Bluetooth", puis
Appuyer sur la touche SET, sélectionner les désactiver le mode Bluetooth.
menus "téléphone" ; "option Bluetooth" ;
"connexion Bluetooth".
Passer un appel vers un poste fixe. Le problème est lié au téléphone du client.
Demander au client d'aller effectuer un
diagnostic de son téléphone auprès de son
revendeur.
Oui
Eteindre la radio si elle est allumée.
Les parasites sont-ils toujours présent ? Non Effectuer un diagnostic de la radio.

Remplacer la radio si nécessaire.
Oui
86C-85
ITS
MULTIMEDIA
ALP 21
(SUITE)
Placer le téléphone à proximité du calculateur de

navigation.
Si le problème persiste, vérifier l'état et le

branchement des connecteurs sur le calculateur de
navigation et sur la radio.
Les parasites sont-ils toujours présent ? Non Fin du diagnostic.

le téléphone :
Oui Sur la système de navigation et communication :
– Appuyer sur la touche SET.
– Entrer dans le menu "téléphone".
Appairer un autre téléphone et passer un appel.
– Sélectionner la ligne "option Bluetooth".
Les parasites sont-ils toujours présent ? – Sélectionner la ligne "enregistrer un téléphone
Bluetooth".
Oui Non – Aller dans le menu pour rechercher un accessoire
Bluetooth.
– Dans la liste des accessoires trouvés, sélectionner "My
Si le problème persiste, CAR".
contacter la techline. – Ecrire le code PIN donné par l'afficheur de navigation du
véhicule.
Problème résolu, fin du

diagnostic.
APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-86
ITS
MULTIMEDIA
Les communications sont parasitées avec le téléphone sur son
ALP 22
berceau

diagnostic.
CONSIGNES

Oui
Passer un appel avec le téléphone seul. Le problème est lié au téléphone du client.
Demander au client d'aller effectuer un
diagnostic de son téléphone auprès de son
revendeur.
Oui
Eteindre la radio si elle est allumée.
Les parasites sont-ils toujours présent ? Non Effectuer un diagnostic de la radio.

Remplacer la radio si nécessaire.
Oui
Si le téléphone n'a pas de connecteur d'antenne

GSM (ex : téléphones Nokia ...), le problème est-
il présent lorsque la réception est supérieure à
Le problème est lié à un manque de
2 barres à l'afficheur ? Non
réception du réseau téléphonique.
Oui
Vérifier l'état et la connexion du support de

téléphone.
Remplacer le support de téléphone si nécessaire.
Les parasites sont-ils toujours présent ? Non Problème résolu, fin du diagnostic.
Oui
86C-87
ITS
MULTIMEDIA
ALP 22
(SUITE)
Remplacer le microphone.
Oui
Remplacer le socle du support de téléphone.
Oui
Remplacer l'antenne GSM.
Oui
APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-88
ITS
MULTIMEDIA
La personne que j'appelle avec le système de communication ne
ALP 23
m'entend pas ou m'entend mal (avec Bluetooth)

diagnostic.
CONSIGNES

Le problème est-il toujours présent ? Non
Oui
Moteur arrêté, la reconnaissance vocale des Vérifier l'état et le branchement du

mots "répertoire" et "composer" fonctionne-t- Non connecteur du microphone.
elle ? Remettre en état si nécessaire.
S'assurer que la référence du microphone
Oui soit correcte. Dans le cas contraire,
remplacer le microphone.
Vérifier l'état et le branchement des connecteurs du
socle du support de téléphone, du calculateur de
navigation et de la radio.
le téléphone :
Sur la système de navigation et communication :
Appairer un autre téléphone et passer un appel. – Appuyer sur la touche SET
– Entrer dans le menu "téléphone"
Le problème est-il toujours présent ?
– Sélectionner la ligne "option Bluetooth"
– Sélectionner la ligne "enregistrer un téléphone
Oui Non Bluetooth"
Si le problème persiste,
– Aller dans le menu pour rechercher un accessoire
Bluetooth
– Dans la liste des accessoires trouvés, sélectionner "My
CAR"
Le problème est probablement – Ecrire le code PIN donnée par l'afficheur de navigation du
du au téléphone. véhicule.
Demander au client de faire
effectuer un diagnostic du
téléphone.
APRES
REPARATION
86C-89
ITS
MULTIMEDIA
La personne que j'appelle avec le système de communication ne
ALP 24
m'entend pas ou m'entend mal (téléphone sur son support)

diagnostic.
CONSIGNES
Passer un appel vers un poste fixe uniquement

depuis le téléphone du client.
Conserver la communication et connecter le
Le problème est-il toujours présent ? Non
téléphone sur le support de téléphone.
Les problèmes de son réapparaissent-ils ?
Oui
Non Oui
Le problème est lié au téléphone du client ou à un
manque de réseau ponctuel.
Demander au client de faire effectuer un diagnostic Préciser avec le client les conditions
du téléphone. d'apparition du problème.
Vérifier l'état et le branchement du

connecteur du microphone.
soit correcte. Dans le cas contraire,
Problème résolu, fin du diagnostic. Non Le problème est-il toujours présent ?
Oui
Vérifier l'état et le branchement des

connecteurs du socle du support de
téléphone, du calculateur de navigation et de
la radio.
Oui
86C-90
ITS
MULTIMEDIA
ALP 24
(SUITE)
Remplacer le support de téléphone si

Problème résolu, fin du diagnostic. Non
nécessaire.
Les parasites sont-ils toujours présent ?
Oui
Problème résolu, fin du diagnostic. Non Remplacer le socle du support de téléphone.

Les parasites sont-ils toujours présent ?
Oui
APRES
REPARATION
ITSX74ph2 V1.0
86C-91
ITS
MULTIMEDIA
ALP 25 La reconnaissance vocale ne fonctionne pas

Moteur arrêté, puis à 50 km/h la Vérifier l'état et le branchement du

reconnaissance vocale des mots "répertoire" Non connecteur du microphone.
et "composer" fonctionne-t-elle ? Remettre en état si nécessaire.
Oui soit correcte. Dans le cas contraire,
Le client doit utiliser la reconnaissance vocale
intensivement pendant 2 semaines pour que le
système de reconnaissance vocale apprenne sa
voix.
APRES
REPARATION
86C-92
UCH
187B HABITACLE
BOITIER INTERCONNEXION
N°° Programme : 0031
suivantes :
Véhicule(s) : Laguna II Phase 2 Nom du calculateur : UCH

Fonction concernée : Unité Centrale Habitacle N ° de Programme : 0031
N ° Vdiag : 04
Type documentation


– CLIP

Multimètre
Elé. 1681 Bornier Universel
3. RAPPELS
Démarche
suivante :
UCH_V04_PRELI UCH X74Ph2
87B-1
UCH
BOITIER INTERCONNEXION HABITACLE
Défauts

correspondante.
Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page
suivante
UCH X74Ph2
87B-2
UCH
système

Technique)
Brancher CLIP
non
Dialogue avec
Voir ALP n° 1
calculateur ?
oui
non
Existence de
défauts
oui
non
Le symptôme Panne
persiste résolue

non
Le symptôme Panne
persiste résolue
non
Le symptôme Panne

UCH X74Ph2
87B-3
UCH
d'une défaillance.
Contrôle visuel
Contrôle tactile
Tordre le faisceau.

UCH X74Ph2
87B-4
UCH
5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION
ATTENTION !
dialogue avec le constructeur.
DIAGNOSTIC EST EFFECTUE

humain :
UCH X74Ph2
87B-5
UCH
N°° Vdiag : 04 Diagnostic - Fonctionnement système 87B
FONCTION ANTIDEMARRAGE ET VSC :
Il s'agit d'un antidémarrage à reconnaissance de carte RENAULT à code évolutif aléatoire (crypté V3). II n'existe
plus de code de dépannage mais un code de réparation attribué à vie au véhicule lors de sa fabrication :
– il n'y a pas de numéro inscrit dans la carte RENAULT,

– le véhicule ne possède pas d'étiquette comportant le code à la livraison.
Pour toute intervention sur ce système, ce numéro de code de réparation pourra être demandé au réseau
d'assistance local.
Pour toute demande de numéro de code, fournir impérativement le numéro d'identification du véhicule ainsi
que son numéro de fabrication. Ceci permet à l'opérateur d'identifier le véhicule pour donner le bon code.
Les cartes RENAULT sont équipées d'une clé de secours (1) permettant l'ouverture de la porte en cas d'incident de
fonctionnement. Les cartes RENAULT de rechange sont livrées non codées sans numéro et sans insert métallique
de secours.
Un protecteur (de couleur verte) est positionné à la place de la clé de secours.
Lors d'un remplacement d'une carte RENAULT, il est nécessaire de remplacer le protecteur vert par la clé de secours
du client et de mettre en place le protecteur vert sur la carte RENAULT défectueuse en cas de retour pour analyse.
Nota :
Il est possible de commander une clé de secours au Magasin des Pièces de Rechange en mentionnant le numéro
de sécurité du véhicule.
Ce système peut comporter jusqu'à quatre cartes RENAULT maximum.
La fonction télécommande et la pile n'ont aucune action sur l'antidémarrage.
Les cartes RENAULT "Simples "et "Mains libres" sont différentes et non interchangeables.
Elles ne peuvent pas être utilisées sur un véhicule non pourvu.
II est possible, en cas de perte ou de vol ou à la demande du client, de désaffecter une carte RENAULT d'un véhicule.
Celle-ci pourra être réattribuée sur le même véhicule si nécessaire.
ATTENTION :
Avec ce système, il est impossible de remplacer plusieurs éléments (Unité Centrale Habitacle et cartes
RENAULT ou Unité Centrale Habitacle et calculateur d'injection) en une seule fois.
Ces pièces sont vendues non codées.
En effet, lors du remplacement de ces éléments, il ne sera pas possible de les coder si aucun d'eux ne possède le
code d'origine du véhicule en mémoire (voir tableau d'affectation).
II n'existe pas de moyen d'effacement du code appris par les éléments du système.
Le code appris ne peut pas être effacé.
Fonctionnement du système simple.
Lorsque le système antidémarrage est opérationnel le témoin rouge de l'antidémarrage clignote (clignotement lent ;
un éclairage/seconde).
Le verrou électrique de colonne de direction est bloqué.
L'antidémarrage est activé quelques secondes après la coupure du contact.
Après avoir inséré la carte RENAULT dans le lecteur, le code de la carte RENAULT est transmis à l'Unité Centrale
Habitacle.
Si le code est reconnu par l'Unité Centrale Habitacle, celle-ci envoie un signal codé au verrou électrique de colonne
de direction par le réseau multiplexé.
Si le signal codé reçu par le verrou électrique est identique à celui inscrit dans la mémoire, celui-ci débloque la
colonne de direction et envoie un message de confirmation à l'Unité Centrale Habitacle.
Lorsque l'Unité Centrale Habitacle reçoit ce message, elle établit le + APC et éteint le témoin rouge antidémarrage.
Lorsque le contact est établi, l'Unité Centrale Habitacle et le calculateur d'injection s'envoient des signaux codés par
le réseau multiplexé.
Si les signaux émis par l'Unité Centrale Habitacle et le calculateur d'injection correspondent, l'Unité Centrale
Habitacle autorise le démarrage du moteur et l'injection se déverrouille.
UCH X74Ph2
87B-6
UCH
Cas particuliers
Si le calculateur d'injection ou le verrou électrique de colonne de direction n'a aucun code de référence en mémoire :
le code qui est envoyé s'inscrit dans la mémoire.
S'il y a un problème de coïncidence des codes, le système reste verrouillé.
Le témoin rouge antidémarrage clignote (clignotement rapide) ou s'allume fixe.
Consulter le tableau d'allumage témoin.
ATTENTION :
Lorsque la batterie est peu chargée, la chute de tension provoquée par la sollicitation du démarreur peut réactiver
l'antidémarrage.
Si la tension est trop faible, le démarrage est impossible, même en poussant le véhicule.
Tableau d'allumage témoin
Allumage témoin Contact mis Cause possible
Antidémarrage en action (pas de carte reconnue

Lent Non
dans le lecteur)
Carte RENAULT non reconnue par le lecteur de

Rapide (en même temps que
Non carte. La carte RENAULT ne correspond pas au
le lecteur de carte RENAULT)
véhicule ou est désaffectée.
Problème de verrou électrique de colonne de

Fixe Non
direction ou de liaison multiplexée.
Le verrou électrique de colonne de direction est

Fixe Oui débloqué. Le véhicule présente un problème
d'injection.
Fonctionnement du système mains libres.

Lorsque le système antidémarrage est opérationnel le témoin rouge de l'antidémarrage clignote (clignotement lent ;
un éclairage/seconde) le verrou électrique de colonne de direction est bloqué.
A l'appui sur le bouton poussoir de démarrage, le véhicule interroge la carte RENAULT par l'antenne 125 kHz.
La carte RENAULT répond sous une fréquence de 433 MHz ou 315 MHz (selon pays).
Le code de la carte RENAULT est reçu par le lecteur de carte et transmis à l'Unité Centrale Habitacle.
IMPORTANT :
Le démarrage "mains libres" du véhicule peut être désactivé par configuration de l'Unité Centrale Habitacle. Dans ce
cas, le démarrage du véhicule est identique au système simple.
Si le code est reconnu par l'Unité Centrale Habitacle, celle-ci envoie un signal codé au verrou électrique de colonne
de direction par le réseau multiplexé.
Si le signal codé reçu par le verrou électrique est identique à celui inscrit dans la mémoire, celui-ci débloque la
colonne de direction et envoie un message de confirmation à l'Unité Centrale Habitacle.
Lorsque l'Unité Centrale Habitacle reçoit ce message, elle établit le + après contact et éteint le témoin rouge
antidémarrage.
Lorsque le contact est établi, l'Unité Centrale Habitacle et le calculateur d'injection s'envoient des signaux codés par
le réseau multiplexé.
Si les signaux émis par l'Unité Centrale Habitacle et le calculateur d'injection correspondent, l'Unité Centrale
Habitacle autorise le démarrage du moteur et l'injection se déverrouille.
Nota :
La carte RENAULT mains libres fonctionne à l'aide d'une pile.
En cas de non fonctionnement de la pile, la carte RENAULT peut être introduite dans le lecteur.
Le véhicule fonctionne comme un véhicule sans mains libres.
UCH X74Ph2
87B-7
UCH
FONCTION SYSTEME SURVEILLANCE DE PRESSION PNEUMATIQUES (SSPP)
Ce système permet de surveiller en permanence l'état, de pression des quatre pneumatiques du véhicule ; la roue
de secours n'est pas contrôlée.
Le système alerte le conducteur lorsque :
– la pression est inférieure de 0,3 bar à la pression préconisée (alerte orange) ou inférieure de 0,6 bar (alerte rouge),
– la pression est trop élevée,
– un pneumatique fuit anormalement,
– une différence de pression apparaît entre les pneumatiques gauche et droit.
Pour fonctionner ce système utilise :

– quatre capteurs de pression (incorporant la valve de gonflage), un dans chaque roue du véhicule,
– un récepteur de signaux radiofréquence situé sous le véhicule,
– l'UCH
– un afficheur qui permet de localiser le pneumatique en cause. Il indique, également, les valeurs de pression à
chaque démarrage et en cas d'alerte.
FONCTION DIRECTION ASSISTEE VARIABLE (DAV)
Le calculateur réalisant la fonction de direction assistée variable est l'Unité Centrale Habitacle.
UCH X74Ph2
87B-8
UCH
Unité Centrale Habitacle toutes options (N3)
Connecteur Noir P100 (40 voies)
Voie Désignation
1 Lecteur de badge véhicule sans clé, signal carte en butée
2 Commande feux de détresse
3 Bouton commande marche/arrêt véhicule sans clé, LED verte
4 Commande verrouillage lève-vitre arrière
5 Commande grande vitesse essuie-vitre avant
6 Lecteur de badge véhicule sans clé
7 Capteur Point Mort Haut
8 Feux marche arrière
9 Commande condamnation électrique des portes
10 Commande petite vitesse temporisateur essuie-vitre avant
11 Bouton commande marche/arrêt véhicule sans clé, rétro éclairage
12 Non utilisée
13 Prise diagnostic, ligne K
14 Afficheur multifonctions
15 Commande petite vitesse essuie-vitre avant
16 Commande éclairage de coffre
17 Commande condamnation électrique des portes
18 Signal transmission radio fréquence sous pression des pneumatiques
19 Lecteur de badge véhicule sans clé
20 Commande bouton marche/arrêt moteur
21 Sirène alarme autoalimenté/Commande condamnation électrique des portes
22 Signal lève-vitres électriques toit ouvrant et anti pincement
23 Capteur de pluie/lumière
24 Commande temporisateur essuie-vitre arrière
25 Commande pompe lave-vitre arrière
26 Contacteur pédale d'embrayage
27 Non utilisée
28 Capteur optique poignée porte conducteur
29 Capteur optique poignée porte arrière droite
30 CAN H
31 Commande éclairage intérieur
32 Monomanette éclairage feux de route
33 Capteur optique poignée porte passager
34 Commande arrêt fixe essuie-vitre avant
35 Commande pompe lave-vitre avant
36 Monomanette éclairage clignotant droit
37 Monomanette éclairage clignotant gauche
38 Signal – contacteur arrêt fixe essuie-vitre arrière
39 Commande appel de feux de route
40 CAN L
UCH X74Ph2
87B-9
UCH
Unité Centrale Habitacle toutes options (N3)
Connecteur P101 Blanc (40 voies)
Voie Désignation
1 CAN L
2 Moteur de direction assistée variable
4 Signal super condamnation des portes arrières
5 + Capteur optique poignée portes
6 Monomanette éclairage feux de croisement
7 Eclaireur porte arrière droit
8 Moteur assistance fermeture hayon
9 Verrou électrique colonne de direction
10 Verrou électrique colonne de direction
11 CAN H
12 Lecteur carte véhicule sans clé, présence carte
14 Témoin tableau de bord verrou logiciel
15 Eclaireur porte arrière gauche
16 Eclaireur porte conducteur
17 Non utilisée
19 Non utilisés
20 Eclaireur porte passager avant
21 Condamnation électrique porte arrière gauche
22 Avertisseur sonore multifonction
23 Capteur optique poignée porte conducteur arrière gauche
24 Commande verrouillage lève-vitre électrique arrière
25 Non utilisée
26 Contacteur de stop
27 Non utilisée
28 Monomanette éclairage feux de brouillard avant
29 Monomanette éclairage lanternes
30 Serrure hayon
31 Monomanette éclairage feux de brouillard arrière
32 Calculateur siège mémo
33 Non utilisée
34 Non utilisée
35 Non utilisée
36 Calculateur siège mémo
37 Non utilisée
38 Commande feux de détresse
39 Non utilisée
40 Relais pompe lave-projecteur
UCH X74Ph2
87B-10
UCH
CONFIGURATIONS
Ces configurations sont à faire systématiquement lors de chaque changement

CONSIGNES
d'Unité Centrale Habitacle et à vérifier lors de chaque diagnostic de panne.
Caractérisations
Index Libellés
et remarques
CF009
Supercondamnation Avec ou sans
LC003
CF010
Fonction main-libre Avec ou sans
LC001
CF011 BVM ou BVA

Type de boîte de vitesses
LC005 Avec boîte de vitesses manuelle ou automatique
Avec ou sans
CF014
Feux de jour Attention, ne pas configurer sans vérifier la définition du véhicule
LC008
et du câblage monté sinon, cela risque de ne pas fonctionner)
CF020 Droite ou gauche

Type de conduite
LC014 Avec conduite à droite ou conduite à gauche
CF023 Avec ou sans

Fonction SSPP
LC017 fonction Système Surveillance Pression Pneumatiques.
Avec ou sans
CF024 Allumage feux de détresse
(Dans certain pays comme la Grande-Bretagne, l'allumage des
LC018 par ABS
feux de détresse lors d'un freinage d'urgence est interdit)
CF030 Avec ou sans

Lampe à décharge
LC033 fonction lampe à décharge
Exécuter impérativement cette configuration après toutes

CF031 Calibration
modifications ou tout remplacement du calculateur
CF032 Eclairage extérieur

Avec ou sans
LC025 d'accompagnement
CF033
Sécurité enfant électrique Avec ou sans
LC026
CF035
Détecteur de pluie/lumière Avec ou sans
LC044
Avec
CF036 Ouverture sélective des Cette configuration permet, pour les versions à direction à droite
LC029 ouvrants de ne déverrouiller que la porte conducteur et la porte de coffre
lors de la décondamnation du véhicule (simple ou main-libre)
Sans, 1, 2, 3, 4, 5, 6 ou 7
CF088 Tonalité avertisseur Cette configuration permet de régler le volume du bruiteur.
LC049 condamnation auto Le bruiteur est activé lors d'une condamnation du véhicule avec
la fonction main-libre.
UCH X74Ph2
87B-11
UCH
Ces configurations sont à faire systématiquement lors de chaque changement
CONSIGNES
d'Unité Centrale Habitacle et à vérifier lors de chaque diagnostic de panne.
Caractérisations
Index Libellés
et remarques
CF089 Mémorisation poste de

Avec ou sans
LC050 conduite
CF091
Toit ouvrant Avec ou sans
LC052
CF100
Démarrage main-libre Avec ou sans
LC032
CF101
Sensibilité capteur de lumière 0, 1, 2, 3
LC066
CF112
Lave-projecteurs Avec ou sans
LC042
CF116
Condamnation main-libre Avec ou sans
LC048
CF120 Fermeture auto. des vitres Avec ou sans

LC057 (par carte) fonction fermeture automatique des vitres (par carte)
CF132
Famille véhicule Break ou berline
LC051
CF134
Type de direction assistée Simple ou variable
LC063
Avec ou sans
CF169 Allumage automatique des Si le véhicule est équipé d'un capteur de pluie, la fonction peut
LC068 feux être configurée. Une fois configurée, elle est activée ou
désactivée par deux appels de feux de croisement)
Oui ou non
Cette configuration est applicable pour les versions à direction à
CF174 Inhibition ouverture sélective
gauche. Elle permet d'inhiber le verrouillage de la porte
LC071 ouvrants
conducteur et la porte de coffre lors de la décondamnation du
véhicule (simple ou main-libre).
LC027 Jeu des roues Eté ou hiver
Condamnation automatique
LC040 Avec ou sans
en roulant
UCH X74Ph2
87B-12
UCH
APPRENTISSAGES
APPRENTISSAGE DES CODES DES 4 VALVES
SC002
Particularité :
Toutes interventions entraînant l'échange d'une valve, imposent une parfaite
CONSIGNES
connaissance des préconisations définies dans le Manuel de Réparation
chapitre 35.
Deux solutions sont possibles pour réaliser l'apprentissage des codes de valves.
– soit par saisie manuelle sur l'outil de diagnostic, dans ce cas connaître impérativement les codes de chaque
valve,
– soit de façon automatique, en faisant changer les valves d'état, dans ce cas il est préférable de disposer de
l'outil "excitateur de valve".
Apprentissage manuel :
Etre très vigilant quant à l'appariement code de valve/roue.
Dans le menu général, sélectionner le sous-menu "mode commande" puis "commande spécifique",
sélectionner la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" et suivre les instructions
données pour une saisie manuelle (de 1 à 8 chiffres maximum).
Apprentissage automatique avec excitateur de valves :
S'assurer de l'absence du défaut DF052 "Récepteur signal valve".
Même accès que pour l'apprentissage manuel, mais suivre les instructions pour un apprentissage
automatique.
Exciter chaque valve dans l'ordre donné par l'outil.
L'excitateur doit être en appui sur le pneumatique juste sous la valve considérée.
Une pression sur le bouton de l'excitateur allume le témoin vert, quand elle s'éteint et que le témoin rouge
s'allume l'excitation de la dite valve est terminée. Vérifier alors la remontée du code sur l'outil.
Répéter ensuite l'opération sur les autres valves.
Si l'excitation d'une valve n'entraîne aucune remontée de code, alors changer la valve considérée.
Apprentissage automatique sans excitateur de valve.
RAPPEL :
La valve envoie au récepteur un statut qui comprend son code, sa pression et son état.
Le récepteur décode cette information et en fait part à l'Unité Centrale Habitacle.
Véhicule roulant, les valves émettent leur statut toutes les minutes s'il n'y a pas de fuite et toutes les 10 s en
cas de fuite : ETAT 2
Véhicule à l'arrêt, les valves émettent leur statut toutes les heures s'il n'y a pas de fuite et tous les quarts
d'heure en cas de fuite : ETAT 2
Si l'on ne possède pas l'outil excitateur, il est possible de faire changer d'état la valve, en créant une fuite (faire
chuter d'au moins 1 bar la pression dans la roue, ce qui entraîne dans le menu paramètre, un passage à
ETAT 2 de la roue concernée)
– soit à l'arrêt, et dans ce cas attendre un quart d'heure pour chaque roue,
– soit véhicule roulant, à une vitesse > 20 km/h, (mais n'est valable que roue par roue),
(Fuite sur une roue + essai routier + mémorisation à l'outil + regonflage de la roue à répéter pour chaque
roue)
Faire un diagnostic du système.

APRES
REPARATION
UCH X74Ph2
87B-13
UCH
APPRENTISSAGE UNITE CENTRALE HABITACLE
SC004
Retirer les cartes du lecteur.

Activer cette commande lors de l'apprentissage d'une nouvelle Unité Centrale
CONSIGNES Habitacle.
ATTENTION :
Se munir du code après-vente et d'une carte déjà apprise sur le véhicule.
Après apprentissage de l'Unité Centrale Habitacle, effectuer l'apprentissage des cartes, sinon seule la carte
présentée sera reconnue par le véhicule.

APRES
REPARATION
UCH X74Ph2
87B-14
UCH
APPRENTISSAGE D'UN CODE DE VALVE
SC009
Particularité :
CONSIGNES Toutes interventions entraînant l'échange d'une valve, imposent une parfaite
connaissance des préconisations définies dans le Manuel de Réparation chapitre 35.
Deux solutions sont possibles pour réaliser l'apprentissage des codes de valves.
– soit par saisie manuelle sur l'outil de diagnostic, dans ce cas connaître impérativement les codes de chaque
valve,
– soit de façon automatique, en faisant changer les valves d'état, dans ce cas il est préférable de disposer de
l'outil "excitateur de valve".
Apprentissage manuel :
Etre très vigilant quant à l'appariement code de valve/roue.
Dans le menu général, sélectionner le sous-menu "mode commande" puis "commande spécifique",
sélectionner la commande SC009 "Apprentissage d'un code de valve" et suivre les instructions données
pour une saisie manuelle (de 1 à 8 chiffres maximum).
Apprentissage automatique avec excitateur de valves :
S'assurer de l'absence du défaut DF052 "Récepteur signal valve".
Même accès que pour l'apprentissage manuel, mais suivre les instructions pour un apprentissage
automatique.
Exciter chaque valve dans l'ordre donné par l'outil.
L'excitateur doit être en appui sur le pneumatique juste sous la valve considérée.
Une pression sur le bouton de l'excitateur allume le témoin vert, quand elle s'éteint et que le témoin rouge
s'allume l'excitation de la dite valve est terminée. Vérifier alors la remontée du code sur l'outil.
Répéter ensuite l'opération sur les autres valves.
Si l'excitation d'une valve n'entraîne aucune remontée de code, alors changer la valve considérée.
Apprentissage automatique sans excitateur de valve.
RAPPEL :
La valve envoie au récepteur un statut qui comprend son code, sa pression et son état.
Le récepteur décode cette information et en fait part à l'Unité Centrale Habitacle.
Véhicule roulant, les valves émettent leur statut toutes les minutes s'il n'y a pas de fuite et toutes les 10 s en
cas de fuite : ETAT 2
Véhicule à l'arrêt, les valves émettent leur statut toutes les heures s'il n'y a pas de fuite et tous les quarts
d'heure en cas de fuite : ETAT 2
Si l'on ne possède pas l'outil excitateur, il est possible de faire changer d'état la valve, en créant une fuite (faire
chuter d'au moins 1 bar la pression dans la roue, ce qui entraîne dans le menu paramètre, un passage à
ETAT 2 de la roue concernée).
– soit à l'arrêt, et dans ce cas attendre un quart d'heure pour chaque roue,
– soit véhicule roulant, à une vitesse > 20 km/h, (mais n'est valable que roue par roue),
(Fuite sur une roue + essai routier + mémorisation à l'outil + regonflage de la roue à répéter pour chaque
roue).

APRES
REPARATION
UCH X74Ph2
87B-15
UCH
APPRENTISSAGE CARTES
SC010
Pour l'apprentissage des badges il est préconisé de retourner la carte vers le

bas, (boutons vers le bas) pour que cela fonctionne correctement.
Le numéro de série (VIN) doit avoir été saisi dans l'Unité Centrale d'Habitacle au
préalable.
Retirer les cartes du lecteur.
Activer cette commande après l'apprentissage d'une nouvelle Unité Centrale Habitacle
CONSIGNES
ou lors de l'apprentissage de nouvelles cartes.
Se munir du code après-vente et le saisir en majuscule uniquement.
ATTENTION :
A chaque apprentissage, présenter l'ensemble des cartes à affecter au véhicule.
Les cartes non présentées ne fonctionneront plus sur le véhicule. Vous devrez alors
refaire la procédure d'apprentissage.

APRES
REPARATION
UCH X74Ph2
87B-16
UCH
DF001 Unité centrale habitacle

DF002 Verrou colonne
DF003 Circuit contacteur embrayage
DF005 Badge
DF006 Capteur valve roue avant gauche
DF007 Capteur valve roue avant droite
DF008 Capteur valve roue arrière droite
DF009 Capteur valve roue arrière gauche
DF011 Circuit capteur de pluie/luminosité
DF028 Liaison mémorisation du poste de conduite
DF029 Circuit verrou colonne
DF040 Arrêt fixe essuie-vitre arrière
DF050 Déséquilibre de pression pneumatiques avant
DF051 Déséquilibre de pression pneumatiques arrière
DF052 Récepteur signal valves
DF053 Information vitesse véhicule
DF055 Circuit contacteur carte présente
DF056 Circuit contacteur carte en butée
DF058 Circuit contacteur point mort
DF060 Circuit commande relais + 12 V APC
DF061 Circuit commande relais + 12 V accessoires
DF062 Circuit commande relais démarreur
DF064 Circuit témoin antidémarrage
DF067 Codes des valves du jeu été
DF068 Codes des valves du jeu hiver
DF072 Circuit sécurité enfant
DF075 Circuit alimentation temporisée
DF081 Circuit touche décondamnation portes
DF082 Circuit témoin touche condamnation des portes
DF084 Circuit témoin touche sécurité enfant
UCH X74Ph2
87B-17
UCH
DF086 Relais essuyage arrière

DF087 Circuit commande relais feux de position
DF088 Circuit commande relais feux croisement
DF089 Circuit commande relais lave-projecteurs
DF097 Circuit arrêt fixe essuie-vitre avant
DF098 Circuit commande relais feux de route
DF099 Circuit moteur essuie-vitre avant
DF101 Boîtier fusible et relais
DF102 Circuit commande moteur de direction
DF103 Tension moteur de direction à assistance variable
DF105 Circuit alimentation condamnation des portes
DF106 Circuit touche condamnation portes
DF108 Circuit commande feux de brouillard avant
DF109 Circuit commande feu(x) de brouillard arrière
DF110 Circuit commande feux clignotant
DF111 Circuit capteur optique porte avant gauche
DF112 Circuit capteur optique porte avant droite
DF113 Circuit capteur optique porte arrière gauche
DF114 Circuit capteur optique porte arrière droite
DF115 Circuit lève-vitre impulsionnel antipincement
DF116 Demande extinction feux de croisement
DF118 Bouton de démarrage
DF119 Surveillance pression pneumatiques
UCH X74Ph2
87B-18
UCH
DF001 UNITE CENTRALE HABITACLE
PRESENT 1.DEF : Anomalie électronique interne
OU
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact.
APRES
Reconfigurer l'Unité Centrale Habitacle.
REPARATION
UCH_V04_DF001 UCH X74Ph2
87B-19
UCH
DF002 VERROU COLONNE
PRESENT 1.DEF : Défaillance électronique interne verrou colonne
OU
MEMORISE
Mettre et couper le contact et vérifier le déverrouillage et le verrouillage du verrou de

CONSIGNES
colonne.
Si le défaut persiste, changer le verrou de colonne.

APRES
REPARATION
87B-20
UCH
DF003 CIRCUIT CONTACTEUR EMBRAYAGE
PRESENT CC : Court-circuit
OU CO : Circuit ouvert
MEMORISE
En boîte de vitesses manuelle uniquement.

Mettre le contact.
Appuyer sur la pédale d'embrayage.
CONSIGNES
Le défaut apparaît suite à :
Véhicule roulant à une vitesse supérieure à 5 km/h avec embrayage "appuyée"
pendant plus de 2 min ou le véhicule passe 128 fois de 0 à 60 km/h sans avoir vu
passer l'information embrayage.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur blanc P101 40 voies de l'UCH et du connecteur du contacteur
d'embrayage.
Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison :

Contacteur embrayage voie 1 Voie 26 connecteur 40 voies P101 Unité Centrale Habitacle.
Assurer la présence de masse en voie 2 du contacteur.
Démonter le contacteur et appuyer sur l'interrupteur.

ATTENTION :
Il peut y avoir deux contacteurs d'embrayage (un pour l'injection et un pour l'Unité Centrale Habitacle).
L'état du contacteur embrayage devient "appuyée".
En cas de défaillance, remplacer le contacteur.
Si le problème persiste contacter la techline.

APRES
REPARATION
87B-21
UCH
BADGE
1.DEF : Pile de la carte n° 1
DF005
PRESENT
CONSIGNES Sans.
Remplacer la pile de la carte en cause.

APRES
REPARATION
UCH_V04_DF005P UCH X74Ph2
87B-22
UCH
DF006 CAPTEUR VALVE ROUE AVANT GAUCHE
DF007 CAPTEUR VALVE ROUE AVANT DROITE
DF008
DF009 CAPTEUR VALVE ROUE ARRIERE DROITE
PRESENT CAPTEUR VALVE ROUE ARRIERE GAUCHE
OU 1.DEF : Absence de signal capteur
MEMORISE
Conditions d'application du traitement sur défaut mémorisé.

Le défaut devient présent suite à un essai routier.
CONSIGNES
Particularité :
Avant toute intervention, s'assurer que toutes les roues montées aient bien une valve
de surveillance de pression des pneumatiques (ou que la roue de secours ne soit pas
en place sur l'un des essieux).
L'absence de signal de valve peut être due à un mauvais apprentissage du code d'une valve ou à un défaut
de valve.
Effectuer l'apprentissage de la valve concernée, effacer le défaut et effectuer un essai routier.
Si le défaut a disparu, fin de diagnostic.
Si le défaut est toujours présent :
Avec l'excitateur de valve :
Relever l'état de la valve concernée, dans le menu état.
Effectuer une émission forcée de la dite valve, constater que son état devient "état 1 "Emission forcée"", si
l'état reste le même que celui relevé précédemment, changer la valve et effectuer l'apprentissage SC009
"Apprentissage d'un code de valve".
Sans l'excitateur de valve :
Relever l'état de la valve concernée dans le menu état.
Créer une fuite > 0,86 bar et effectuer un essai routier (ou attendre un quart d'heure), constater que son état
devient "état 3 "Emission due à une variation de pression"", si l'état reste le même que celui relevé
précédemment, changer la valve et effectuer l'apprentissage SC009 "Apprentissage d'un code de valve".

APRES
REPARATION
UCH_V04_DF006/UCH_V04_DF007/UCH_V04_DF008/UCH_V04_DF009 UCH X74Ph2
87B-23
UCH
DF011 CIRCUIT CAPTEUR DE PLUIE/LUMINOSITE
PRESENT 1.DEF : Circuit ouvert ou court-circuit
OU 2.DEF : Anomalie électronique interne capteur
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact, mettre l'essuie-vitre en marche cadencée pour confirmer le défaut.
1.DEF CONSIGNES Particularité : Rien à signaler.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur blanc P101 40 voies de l'UCH et du connecteur du capteur de
pluie.
Contrôler l'état et le positionnement du fusible F24 20A dans le boîtier fusible habitacle.
Assurer la présence de + APC en voie 1 et la présence de masse en voie 2 du capteur de pluie/luminosité.
Capteur de pluie voie 3 Voie 23 connecteur blanc 40 voies P101 Unité Centrale Habitacle.
Remplacer le capteur de pluie/luminosité.

APRES
REPARATION
87B-24
UCH
DF028 LIAISON MEMORISATION DU POSTE DE CONDUITE
OU
MEMORISE
Vérifier que l'UCH n'est pas configurer avec siège mémorisé alors que la prestation n'est pas disponible sur le
véhicule.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur blanc P101 40 voies de l'UCH et le connecteur du calculateur
de siège mémorisé.
Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 32 Voie 8 connecteur bleu
9 voies du calculateur
mémorisation du poste de
conduite.
Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 36 Voie 5 connecteur bleu
9 voies du calculateur
mémorisation du poste de
conduite.

APRES
REPARATION
87B-25
UCH
CIRCUIT VERROU COLONNE
DF029
CC.1 : Court-circuit au + 12 volts
PRESENT
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
OU
1.DEF : Masse verrou absente ou réseau multiplexé défaillant (ex : liaison verrou
MEMORISE
colonne => Unité Centrale Habitacle)
Vérifier le branchement et l'état du connecteur blanc P101 40 voies de l'UCH et le connecteur du verrou de
colonne.

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 9 Voie 2 connecteur du
verrou de colonne
Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 10 Voie 4 connecteur du
verrou de colonne
Prise diagnostic voie 6 Voie 3 connecteur du
verrou de colonne
Prise diagnostic voie 14 Voie 6 connecteur du
verrou de colonne
Si le problème persiste, remplacer le verrou de colonne, si le défaut persiste contacter la techline.

APRES
REPARATION
87B-26
UCH
DF040 ARRET FIXE ESSUIE-VITRE ARRIERE
PRESENT 1.DEF : Panne électrique non identifiée
OU
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact, mettre en marche l'essuie-vitre arrière.
Vérifier que rien ne perturbe le bon fonctionnement du bras et du moteur d'essuie-vitre arrière et qu'ils ne
soient pas bloqués.
Assurer la présence de + APC en voie 1 et la présence de masse en voie 3 du moteur essuie-vitre arrière.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur noir P100 40 voies de l'UCH et le connecteur du moteur essuie-
vitre arrière.

Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100 40 voies voie 38 Voie 2 connecteur du moteur
essuie-vitre arrière
+ APC Voie 1 connecteur du moteur
Masse Voie 3 connecteur du moteur
Si le problème persiste, remplacer le moteur d'essuie-vitre arrière, si le défaut persiste contacter la techline.

APRES
REPARATION
87B-27
UCH
DESIQUILIBRE DE PRESSION PNEUMATIQUES AVANT
DF050
DF051
DESIQUILIBRE DE PRESSION PNEUMATIQUES ARRIERE
PRESENT
Vérifier que la saisie des pressions préconisées corresponde bien aux données constructeur :
PR003 "Pression roue avant gauche"
PR004 "Pression roue avant droite"
PR005 "Pression roue arrière droite"
PR006 "Pression roue arrière gauche"
Dans le cas contraire, consulter "la procédure d'écriture de pressions préconisées".
Si la saisie est correcte, contrôler les pressions à l'aide d'un manomètre, vérifier la pression des pneumatiques
suivant les données constructeur.

APRES
REPARATION
UCH_V04_DF050P/UCH_V04_DF051P UCH X74Ph2
87B-28
UCH
DF052 RECEPTEUR SIGNAL VALVES
PRESENT CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 volts
OU 1.DEF : Panne électrique non identifiée
MEMORISE
Particularité :
Lors du stockage du véhicule, le retrait du fusible coupe-consommateurs entraîne un
CONSIGNES défaut mémorisé, dans ce cas procéder à un effacement des défauts mais ne pas
remplacer le récepteur. Si l'effet client est une disparition intermittente des quatre
roues à l'afficheur, alors appliquer l'interprétation de ce défaut.
CO.1 CONSIGNES Particularité : Rien à signaler.
Vérifier que l'UCH n'est pas configurer avec SSPP alors que la prestation n'est pas disponible sur le véhicule.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur P100 40 voies de l'UCH et le connecteur du récepteur SSPP.
Vérifier la continuité, l'isolement par rapport au + 12 V et l'absence de résistance parasite de la liaison :

Connecteur du récepteur sous caisse voie 1 Voie 18 Unité Centrale Habitacle connecteur P101
40 voies
Si le problème persiste, changer le récepteur sous caisse, contact coupé.
Vérifier que l'UCH n'est pas configurer avec SSPP alors que la prestation n'est pas disponible sur le véhicule.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur blanc P100 40 voies de l'UCH et le connecteur du récepteur
SSPP.
Assurer la présence de l'alimentation :

Masse Voie 3 du connecteur du récepteur sous caisse
+ 12 V batterie Voie 4 du connecteur du récepteur sous caisse
Assurer du fusible F5O 20 A
Assurer la continuité et l'isolement par rapport à la masse de la liaison :
Connecteur récepteur voie 1 Voie 18 Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P100 40 voies
Mesurer la résistance de ligne de cette même liaison.
Effectuer les interventions nécessaires en cas de résistance anormalement élevée.
Si le problème persiste, changer le récepteur sous caisse, contact coupé.

APRES
REPARATION
87B-29
UCH
DF053 INFORMATION VITESSE VEHICULE
PRESENT 1.DEF : Information vitesse véhicule absente
OU 2.DEF : Incohérence de la vitesse véhicule
MEMORISE
Effectuer un diagnostic du réseau multiplexé.
Effectuer un diagnostic complet du système d'ABS.

APRES
REPARATION
87B-30
UCH
DF055 CIRCUIT CONTACTEUR CARTE PRESENTE
PRESENT CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
OU
MEMORISE

CONSIGNES Mettre la carte à mi-course dans le lecteur.
Sans fonction si véhicule équipé "mains libres".
Vérifier le branchement et l'état du connecteur blanc P101 40 voies de l'UCH et le connecteur du lecteur de
carte.
Assurer la présence de masse en voie 8 et de + 12 V en voie 2 du lecteur de carte.

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 12 Voie 5 lecteur de carte.
Vérifier la tension sur la voie 12 de l'Unité Centrale Habitacle, si la tension n'est pas de 12 V essayer une avec
autre carte, si le problème persiste remplacer le lecteur de carte.
Si la tension est de 12 V, contacter la techline.

APRES
REPARATION
87B-31
UCH
DF056 CIRCUIT CONTACTEUR CARTE EN BUTEE
PRESENT CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
OU
MEMORISE

CONSIGNES Mettre la carte à mi-course dans le lecteur.
Sans fonction si véhicule équipé "mains libres".
Vérifier le branchement et l'état du connecteur noir P100 40 voies de l'UCH et le connecteur du lecteur de
carte.
Assurer la présence de masse en voie 8 et de + 12 V en voie 2 du lecteur de carte.

Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100 40 voies voie 1 Voie 7 lecteur de carte
Si le problème persiste, vérifier la tension sur la voie 1 de l'Unité Centrale Habitacle, si la tension n'est pas de
12 V remplacer le lecteur de carte, si la tension est de 12 V, contacter la techline.

APRES
REPARATION
87B-32
UCH
DF058 CIRCUIT CONTACTEUR POINT MORT
PRESENT CC.1 : Court-circuit au + 12 volts
MEMORISE
En boîte de vitesses manuelle uniquement.

CONSIGNES
Mettre le contact.
Passer au point mort l'état du contacteur doit être actif.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur noir P100 40 voies de l'UCH et le connecteur du contacteur
point mort.
Vérifier l'isolement et la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison :

Contacteur voie 3 Voie 7 Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100 40 voies
Assurer la présence de + APC en voie 2 du contacteur point mort.
Vérifier le montage du contacteur sur la boîte de vitesses, démonter le contacteur et appuyer sur l'interrupteur.
L'état du contacteur point mort devient actif puis les feux de recul s'allument.
En cas de défaillance, remplacer le contacteur.

APRES
REPARATION
87B-33
UCH
DF060 CIRCUIT COMMANDE RELAIS + 12 V APC
OU 1.DEF : Incohérence en après contact
MEMORISE
CC CONSIGNES Particularité : Rien à signaler.
Contrôler le bon fonctionnement et positionnement du relais + APC (RL 22) sur le boîtier fusibles et relais.
Remplacer le boîtier fusibles et relais, si le défaut persiste, contacter la techline.
Contrôler dans le câblage qu'il n'y a pas de court-circuit entre un + AVC et le + APC ou entre le + SERV et le
+ APC (exemple contacteur lève-vitre, contacteur stop,...).
Contrôler le bon fonctionnement et positionnement du relais + APC sur le boîtier fusibles et relais.

APRES
REPARATION
87B-34
UCH
DF061 CIRCUIT COMMANDE RELAIS + 12 V ACCESSOIRES
OU
MEMORISE
Contrôler l'état des connecteurs U1 et U2 de l'UCH ainsi que les connecteurs du boîtier fusibles et relais.
Vérifier que le boîtier fusibles et relais soit correctement positionné et connecté sur l'UCH.
Vérifier l'alimentation des relais + SERV (RL 18 et 19) sur le Boîtier Fusibles et Relais.
Vérifier le bon fonctionnement des relais, le remplacer si nécessaire.
Remplacer le boîtier fusibles et relais, si le défaut persiste contacter la techline.

APRES
REPARATION
87B-35
UCH
DF062 CIRCUIT COMMANDE RELAIS DEMARREUR
OU
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact, démarrer le moteur.

APRES
REPARATION
87B-36
UCH
DF064 CIRCUIT TEMOIN ANTIDEMARRAGE
OU
MEMORISE
Vérifier le branchement et l'état du connecteur blanc P101 40 voies de l'UCH et le connecteur du tableau de
bord.

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 14 Voie 5 du Tableau de bord

APRES
REPARATION
87B-37
UCH
CODES DES VALVES DU JEU ETE
DF067
DF068
CODES DES VALVES DU JEU HIVER
PRESENT 1.DEF : Il manque au moins un code de valve
2.DEF : Il y a au moins deux codes de valves identiques
Toute intervention entraînant l'échange d'une valve ou la dépose d'un pneumatique

CONSIGNES impose une parfaite connaissance des précautions définies dans le Manuel de
Réparation.
Avant toute intervention, s'assurer que toutes les roues

montées aient bien une valve de surveillance de pression
1.DEF CONSIGNES
des pneumatiques, et que la roue de secours ne soit pas en
place.
Si l'Unité Centrale Habitacle n'a pas appris les codes des valves pour l'un des deux types de jeu de roues (hiver
ou été), ce défaut est normal et sera toujours présent. Dans ce cas, la seule solution pour éviter la remontée
de ce défaut est d'apprendre les mêmes codes de valve pour les deux types de jeu de roues.
Si l'Unité Centrale Habitacle a appris des codes pour les deux types de roues (menu paramètre), c'est qu'il y
a un code mal appris ou un mauvais jeu de roues mémorisé.
Dans le menu état, relever le type de jeu de roues mémorisé (hiver ou été).
Dans le menu paramètre, relever, pour le type de jeu de roues mémorisé, les codes de valves affectées.
Effectuer un apprentissage des quatre codes de valves.
S'il n'y a pas corrélation, effectuer l'apprentissage des codes manquants ou faux.
Effectuer un essai routier pour confirmer la réparation.
2.DEF CONSIGNES Sans.
Reprendre l'apprentissage des codes de valves.

APRES
REPARATION
UCH_V04_DF067P/UCH_V04_DF068P UCH X74Ph2
87B-38
UCH
DF072 CIRCUIT SECURITE ENFANT
PRESENT CC.0 : Court-circuit à la masse
OU CC : Court-circuit
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact et appuyer sur la touche de condamnation sécurité enfant.
Contrôler l'état et le positionnement du fusible de condamnation des portes électrique.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur blanc P101 40 voies de l'UCH et le connecteur des moteurs de
condamnation électriques des portes arrières.
Vérifier l'isolement au + 12 V et à la masse des liaisons :

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 4 Voie A du moteur de
condamnation électrique de
porte arrière droite
Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 21 Voie A du moteur de
condamnation électrique de
porte arrière gauche
Contrôler le bon fonctionnement des moteurs de condamnation électrique des portes arrières.
Les remplacer si nécessaire.

APRES
REPARATION
87B-39
UCH
DF075 CIRCUIT ALIMENTATION TEMPORISEE
OU
MEMORISE

APRES
REPARATION
87B-40
UCH
CIRCUIT TOUCHE DECONDAMNATION PORTES
DF081 CC.0 : Court-circuit à la masse
PRESENT
CONSIGNES Mettre le contact, appuyer sur la touche de décondamnation des portes.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur blanc P100 40 voies de l'UCH et le connecteur de la touche de
décondamnation des portes.
Vérifier l'isolement à la masse de la liaison :

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P100 40 voies voie 17 Voie B1 de la touche de
décondamnation des
portes.
Contrôler l'état et le bon fonctionnement de la touche de décondamnation des portes, la remplacer si

nécessaire.

APRES
REPARATION
87B-41
UCH
DF082 CIRCUIT TEMOIN TOUCHE CONDAMNATION DES PORTES
OU
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact, appuyer sur la touche de condamnation des portes.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur noir P100 40 voies de l'UCH et le connecteur de la touche de

Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100 40 voies voie 21 Voie B3 de la touche de
Contrôler l'état et le bon fonctionnement de la touche de condamnation des portes, la remplacer si nécessaire.

APRES
REPARATION
87B-42
UCH
DF084 CIRCUIT TEMOIN TOUCHE SECURITE ENFANT
OU
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact, appuyer sur la touche de condamnation sécurité enfant.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur blanc P101 40 voies de l'UCH et le connecteur de la touche de
condamnation de sécurité enfant.

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 24 Voie B3 de la touche de
condamnation de sécurité
enfant.
Contrôler l'état et le bon fonctionnement de la touche de condamnation sécurité enfant, la remplacer si

nécessaire.

APRES
REPARATION
87B-43
UCH
DF086 RELAIS ESSUYAGE ARRIERE
PRESENT CC.1 : Court-circuit au + 12 V
OU
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact, mettre en marche l'essuie-vitre arrière.

APRES
REPARATION
87B-44
UCH
DF087 CIRCUIT COMMANDE RELAIS FEUX DE POSITION
OU
MEMORISE

APRES
REPARATION
87B-45
UCH
DF088 CIRCUIT COMMANDE RELAIS FEUX DE CROISEMENT
OU
MEMORISE

APRES
REPARATION
87B-46
UCH
DF089 CIRCUIT COMMANDE RELAIS LAVE PROJECTEURS
OU
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact, allumer les feux de croisement et actionner le lave-vitre avant.
Vérifier l'isolement au + 12 V de la liaison :

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 40 Voie D2 du relais lave-
projecteurs sur le Boîtier
Fusibles et Relais

APRES
REPARATION
87B-47
UCH
DF097 CIRCUIT ARRET FIXE ESSUIE-VITRE AVANT
PRESENT 1.DEF : Panne électrique non identifiée
OU
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact, mettre en marche l'essuie-vitre avant.
Vérifier que rien ne perturbe le bon fonctionnement du bras et du moteur d'essuie-vitre avant et qu'ils ne soient
pas bloqués.
Assurer la présence de + APC en voie 1 et la présence de masse en voie 3 du moteur essuie-vitre avant.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur noir P100 40 voies de l'UCH et le connecteur du moteur essuie-
vitre avant.

Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100 40 voies voie 34 Voie 2 connecteur du moteur
essuie-vitre avant
+ APC Voie 5 et 4 connecteur du
moteur essuie-vitre avant
Masse Voie 1 connecteur du moteur
essuie-vitre avant
Remettre en état si nécessaire
Si le problème persiste, remplacer le moteur d'essuie-vitre arrière. Si le défaut persiste contacter la techline.

APRES
REPARATION
87B-48
UCH
DF098 CIRCUIT COMMANDE RELAIS FEUX DE ROUTE
OU
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact, allumer les feux de route.

APRES
REPARATION
87B-49
UCH
DF099 CIRCUIT MOTEUR ESSUIE-VITRE AVANT
OU
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact, mettre en marche l'essuie-vitre avant.

APRES
REPARATION
87B-50
UCH
DF101 BOITIER FUSIBLES ET RELAIS
PRESENT 1.DEF : Détection d'un court-circuit de la commande d'un ou plusieurs relais
OU interne du Boîtier Fusibles
MEMORISE Relais suite à condamnation ou décondamnation des portes.
CONSIGNES Effectuer une condamnation ou décondamnation des portes.
Remplacer le Boîtier Fusible Relais.

APRES
REPARATION
87B-51
UCH
DF102 CIRCUIT COMMANDE MOTEUR DE DIRECTION
OU
MEMORISE
Moteur tournant, effectuer une action sur le volant pour solliciter le moteur de direction
CONSIGNES
assistée variable.
Vérifier que l'UCH n'est pas configurer avec direction assistée variable alors que la prestation n'est pas
disponible sur le véhicule.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur blanc P101 40 voies de l'UCH et le connecteur du moteur de
direction assistée variable.
Assurer la présence de masse en voie E du moteur de direction assistée variable.

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 2 Voie D connecteur du
moteur de direction assistée
variable.
Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 3 Voie B connecteur du
variable.
Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 13 Voie C connecteur du
variable.
Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 18 Voie A connecteur du
variable.

APRES
REPARATION
87B-52
UCH
TENSION MOTEUR DE DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLE
DF103 1.DEF : Tension hors tolérances
PRESENT
Mettre le contact.
Particularité :
CONSIGNES
Le défaut peut apparaît lorsque la tension est supérieur à 17 V ou inférieur à 9 V.
(Il peut apparaître suite à l'utilisation d'un booster)
Assurer la conformité de la tension batterie et faire un diagnostic du circuit de charge.

APRES
REPARATION
87B-53
UCH
DF105 CIRCUIT ALIMENTATION CONDAMNATION DES PORTES
OU
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact, effectuer une action de condamnation des portes.
Vérifier sur le câblage des moteurs de condamnations de portes (à l'exception de la serrure de coffre),
l'absence de court-circuit (voir schéma électrique, selon le type de véhicule).
Remplacer le Boîtier fusibles relais, si le défaut persiste, contacter la techline.

APRES
REPARATION
87B-54
UCH
CIRCUIT TOUCHE CONDAMNATION PORTES
DF106 CC.0 : Court-circuit à la masse
PRESENT
CONSIGNES Mettre le contact, effectuer une action de condamnation des portes.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur noir P100 40 voies de l'UCH et le connecteur de la touche de
condamnation des portes.
Vérifier l'isolement à la masse de la liaison :

Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100 40 voies voie 9 Voie A3 de la touche de
Contrôler l'état et le bon fonctionnement de la touche de condamnation des portes, la remplacer si nécessaire.
Si le défaut persiste contacter, la techline.

APRES
REPARATION
87B-55
UCH
DF108 CIRCUIT COMMANDE FEUX DE BROUILLARD AVANT
OU
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact, manomanette en position feux de brouillard avant allumés.
Si l'état ET124 "Feux de brouillard avant" est "éteint" et l'état ET111 "Demande feux de brouillard avant" est
"Active" :
Vérifier le boîtier fusibles et relais soit correctement positionné et connecté sur l'UCH.
Si l'état ET111 "Demande feux de brouillard avant" est "Inactive" suivre la démarche suivante :

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 28 Voie A1 de la
manomanette d'éclairage
Vérifier le bon fonctionnement de la manomanette d'éclairage, la remplacer si nécessaire.

APRES
REPARATION
87B-56
UCH
DF109 CIRCUIT COMMANDE FEUX DE BROUILLARD ARRIERE
OU
MEMORISE
CONSIGNES Mettre le contact, manomanette en position feux de brouillard arrière allumés.
Si l'état ET125 "Feux de brouillard arrière" est "éteint" et l'état ET082 "Demande feux de brouillard arrière" est
"Active" :
Vérifier le boîtier fusibles et relais soit correctement positionné et connecté sur l'UCH.
Si l'état ET082 "Demande feux de brouillard arrière" est "Inactive" suivre la démarche suivante :
Vérifier le branchement et l'état du connecteur blanc P101 40 voies de l'UCH et le connecteur de la

manomanette d'éclairage.

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 31 Voie A3 de la
manomanette d'éclairage
Vérifier le bon fonctionnement de la manomanette d'éclairage, la remplacer si nécessaire.

APRES
REPARATION
87B-57
UCH
DF110 CIRCUIT COMMANDE FEUX CLIGNOTANT
PRESENT CO : Circuit ouvert
OU CC.0 : Court-circuit à la masse
MEMORISE 1.DEF : Circuit d'alimentation
Particularité :
1.DEF ; CO CONSIGNES Contact mis, manomanette en position clignotant droite ou
gauche (pas en détresse).
Contrôler les ampoules de clignotant.
Contrôler l'état et le positionnement du fusible clignotant.
Vérifier sur le câblage des clignotants qu'il n'y ait pas de circuit ouvert (voir schéma électrique).
Particularité :
CC.0 CONSIGNES Contact mis, manomanette en position clignotant droite ou
gauche ou feux de détresses en cours.
Vérifier qu'il n'y ait pas de sur-consommation due au montage d'un trop grand nombre d'ampoules (caravane
non conforme).
Vérifier sur le câblage des clignotants l'absence de court-circuit à la masse (voir schéma électrique).

APRES
REPARATION
87B-58
UCH
DF111 CIRCUIT CAPTEUR OPTIQUE PORTE AVANT GAUCHE
MEMORISE
Particularité :
Le défaut apparaît lorsque le capteur de cette porte est vu actif pendant plus de 16 s
CONSIGNES
véhicule roulant ou 32 détections d'ouverture de cette porte sans détection de la part
du capteur.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur noir P100 40 voies de l'UCH et le connecteur du capteur optique
de la porte avant gauche.
Vérifier l'isolement à la masse et la continuité de la liaison :

Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100 40 voies voie 28 Voie 1 du capteur optique
Assurer l'alimentation du capteur optique, masse en voie 2 et 12 V en voie 3.
Remplacer le capteur optique de la porte avant gauche.

APRES
REPARATION
87B-59
UCH
DF112 CIRCUIT CAPTEUR OPTIQUE PORTE AVANT DROITE
MEMORISE
Particularité :
CONSIGNES
du capteur.
de la porte avant droite.

Remplacer le capteur optique de la porte avant droite.

APRES
REPARATION
87B-60
UCH
DF113 CIRCUIT CAPTEUR OPTIQUE PORTE ARRIERE GAUCHE
MEMORISE
Particularité :
CONSIGNES
du capteur.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur blanc P101 40 voies de l'UCH et le connecteur du capteur
optique de la porte arrière gauche.

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc P101 40 voies voie 23 Voie 1 du capteur optique
Remplacer le capteur optique de la porte arrière gauche.

APRES
REPARATION
87B-61
UCH
DF114 CIRCUIT CAPTEUR OPTIQUE PORTE ARRIERE DROITE
MEMORISE
Particularité :
CONSIGNES
du capteur.
de la porte arrière droite.

Remplacer le capteur optique de la porte arrière droite.

APRES
REPARATION
87B-62
UCH
DF115 CIRCUIT LEVE-VITRE IMPULSIONNEL ANTI-PINCEMENT
OU
MEMORISE
Vérifier que l'UCH n'est pas configurer avec lève-vitres impulsionnel anti pincement, alors que la prestation
n'est pas disponible sur le véhicule.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur noir P100 40 voies de l'UCH et le connecteur des lève-vitres
impulsionnel anti pincement.
Pour chaque lève-vitre anti pincement, vérifier la l'isolement et la continuité des liaisons :
Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100 40 voies voie 22 voie 6 lève-vitre
conducteur
OU pour les lève-vitres anti pincement à mémorisation de position des rétroviseurs :
Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100 40 voies voie 22 voie 27 lève-vitre
conducteur
OU pour le toit ouvrant anti pincement :
Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100 40 voies voie 22 voie 9 toit ouvrant

APRES
REPARATION
87B-63
UCH
DEMANDE EXTINCTION FEUX DE CROISEMENT
DF116
1.DEF : Demande d'inhibition du feu de croisement droit. Effectuer un diagnostic
PRESENT
du calculateur lampes à décharge
OU
2.DEF : Demande d'inhibition du feu de croisement gauche. Effectuer un
MEMORISE
diagnostic du calculateur lampes à décharge
Effectuer un diagnostic du calculateur lampes à décharge.

APRES
REPARATION
87B-64
UCH
DF118 BOUTON DE DEMARRAGE
PRESENT 1.DEF : Défaillance du témoin moteur tournant sur le bouton de démarrage
OU 2.DEF : Défaillance du témoin d'invitation de démarrage sur le bouton de
MEMORISE démarrage
Particularité :
1.DEF CONSIGNES
Le défaut apparaît moteur tournant.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur noir P100 40 voies de l'UCH et le connecteur du bouton de
démarrage.
Vérifier la l'isolement et la continuité de la liaison :

Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100 40 voies voie 3 Voie 1 du bouton de
démarrage
Remplacer le bouton de démarrage.
Particularité :
2.DEF CONSIGNES
Le défaut apparaît contact mis, condition pour démarrer.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur noir P100 40 voies de l'UCH et le connecteur du bouton de
démarrage.
Vérifier la l'isolement et la continuité de la liaison :

Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100 40 voies voie 11 Voie 3 du bouton de
démarrage
Remplacer le bouton de démarrage.

APRES
REPARATION
87B-65
UCH
DF119 SURVEILLANCE PRESSION PNEUMATIQUES
OU
MEMORISE
Vérifier que l'UCH n'est pas configuré avec SSPP alors que la prestation n'est pas disponible sur le véhicule.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur noir P100 40 voies de l'UCH et le connecteur du récepteur
SSPP.
Vérifier la continuité, l'isolement par rapport au + 12 V et l'absence de résistance parasite de la liaison :

Connecteur du récepteur sous caisse voie 1 Voie 18 Unité Centrale Habitacle
connecteur noir P100 40 voies

APRES
REPARATION
87B-66
UCH
ET001 Jeu de valves reconnu
ET004 + 12 V après contact
ET006 Feux de croisement
ET008 Unité centrale habitacle vierge
ET012 Badge affecté au véhicule
ET027 Arrêt fixe essuie-vitre avant
ET032 Information valve roue avant gauche
ET033 Information valve roue avant droite
ET034 Information valve roue arrière droite
ET035 Information valve roue arrière gauche
ET042 Porte passager
ET043 Autorisation fonction C.A.R par C.P.E
ET044 Touche CPE
ET045 Trame R.F. reçue
ET046 Antidémarrage
ET047 Position pédale de frein
ET048 Position pédale d'embrayage
ET051 Porte arrière gauche
ET052 Porte arrière droite
ET053 Porte conducteur
ET063 Feux de route
ET070 Bouton de démarrage
ET071 Verrou colonne vierge
ET073 Information capteur verrou colonne
ET074 Feux de position
ET077 Position manette essuie-vitre
ET078 Demande lave-vitre avant
ET079 Demande lave-vitre arrière

ET080 Demande essuie-vitre arrière
UCH X74Ph2
87B-67
UCH
ET081 Position manette éclairage
ET082 Demande feux de brouillard arrière
ET083 Demande clignotant gauche
ET084 Demande clignotant droit
ET089 Touche sécurité enfant électrique
ET097 Arrêt fixe essuie-vitre arrière
ET111 Demande feux de brouillard avant
ET115 Demande allumage feux par capteur de lumière
ET124 Feux de brouillard avant
ET125 Feux de brouillard arrière
ET127 Témoin antidémarrage
ET134 Moteur essuyage arrière
ET135 Code carte valide
ET137 Témoin sécurité enfant
ET141 Faible sur gonflage
ET142 Phase de fonctionnement moteur
ET148 Témoin touche CPE
ET150 Clignotant droit
ET151 Clignotant gauche
ET159 Sécurité enfant porte arrière gauche
ET160 Sécurité enfant porte arrière droite

ET165 + 12 V accessoires
ET170 Info. position levier de vitesses BVA
ET171 Position levier de vitesses BVM
ET172 Carte en butée
ET174 Commande relais + 12 V après contact
ET186 Appui court touche fermeture ouvrants
ET187 Appui long touche fermeture ouvrants
ET188 Inhibition de l'injection
UCH X74Ph2
87B-68
UCH
ET189 Appui touche ouverture ouvrants
ET196 Faible sous gonflage
ET199 Témoin roue crevée allumé par système
ET204 Témoin SSPP
ET214 Mauvais code verrou
ET226 Antenne console centrale
ET238 + 12 V contact repos du relais APC
ET241 Capteur optique arrière gauche
ET242 Capteur optique arrière droit
ET243 Touche mémorisation du poste de conduite
ET250 Injection
ET275 Commande feux de détresse
ET278 Allumage automatique des feux
ET279 Appui touche éclairage à distance
ET325 Hayon/lunette arrière
ET327 Moteur essuie-vitre avant
ET328 Alimentation capteurs optiques des portes
ET329 Capteur optique conducteur
ET330 Capteur optique passager
ET331 Commande relais lave-projecteur
ET332 Commande serrure de hayon
ET334 Démarrage main libre

ET335 Condamnation/Décondamnation main libre
ET336 Trame R.F valide
ET337 Alimentation verrou de colonne de direction
ET338 Témoin touche démarrage
ET403 Antenne pavillon 1
ET404 Antenne pavillon 2
ET405 Antenne coffre
ET406 Antenne tableau de bord
UCH X74Ph2
87B-69
UCH
N°° Vdiag : 04 Diagnostic - Tableau récapitulatif des paramètres 87B
PR002 Température extérieure
PR003 Pression roue avant gauche
PR004 Pression roue avant droite
PR005 Pression roue arrière droite
PR006 Pression roue arrière gauche
PR009 Pression préco basse vitesse roues AV
PR010 Pression préco basse vitesse roues AR
PR011 Pression préco haute vitesse roues AR
PR012 Pression préco haute vitesse roues AV
PR013 Nombre de badges appris
PR029 Code roue avant droite jeu hiver
PR030 Code roue arrière droite jeu hiver
PR031 Code roue avant gauche jeu hiver
PR032 Code roue arrière gauche jeu hiver
PR033 Code roue avant gauche jeu été
PR034 Code roue avant droite jeu été
PR035 Code roue arrière droite jeu été
PR036 Code roue arrière gauche jeu été
PR060 Position du moteur de direction assistée
PR064 Position bague cadencement essuie-vitre
PR066 Alimentation verrou colonne de direction
UCH X74Ph2
87B-70
UCH
N°° Vdiag : 04 Diagnostic - Tableau récapitulatif des commandes 87B
Commande outil Libellé outil de diagnostic

RZ002 Après changement de pneumatique
VP004 Ecriture du V.I.N
VP005 Saisie des pressions préconisées
VP007 Sélection du jeu de roues
AC002 Condamnation/décondamnation ouvrants
AC007 Essuie-vitre arrière
AC008 Feux de brouillard avant
AC009 Feux de brouillard arrière
AC013 Avertisseur sonore
AC020 Témoin touche CPE
AC021 Allumage plafonnier
AC022 Clignotant gauche
AC023 Clignotant droit
AC030 Relais lave-projecteur 1
AC035 Supercondamnation
AC043 Relais + 12 V après contact
AC044 Relais + 12 V accessoires
AC045 Relais démarreur
AC047 Témoin d'invitation à démarrer
AC048 Témoin moteur tournant
AC052 Témoin feux de détresse
AC053 Superdécondamnation
AC054 Feux de croisement
AC055 Feux de position
AC056 Essuie-vitre petite vitesse
AC057 Essuie-vitre grande vitesse
AC062 Feux de route
AC076 Témoin sécurité enfant
AC077 Test moteur de direction assistée
UCH X74Ph2
87B-71
UCH
N°° Vdiag : 04 Diagnostic - Tableau récapitulatif des commandes 87B
Commande outil Libellé outil de diagnostic
SC011 Contrôle des cartes

SC020 Tester charge de la pile de la carte
SC023 Test liaisons UCH -> lecteur de carte
SC024 Verrouillage du pêne du verrou
SC025 Décondamnation des ouvrants
SC026 Test des antennes
UCH X74Ph2
87B-72
UCH
N°° Vdiag : 04 Diagnostic - Traitement des modes commandes 87B
SAISIE DES PRESSIONS PRECONISEES
VP004
Particularité :
Pour réaliser une écriture correcte des pressions préconisées, se munir des pressions
CONSIGNES
préconisées par le constructeur (Manuel de Réparation ou notice d'utilisation du
véhicule concerné).
Dans le menu général, sélectionner le "mode commandes", cliquer ensuite le bouton paramétrage et entrer
dans le choix VP004.
Mettre en mémoire les valeurs prises dans le Manuel de Réparation et valider.
Contrôler ensuite la bonne mémorisation des pressions préconisées, dans le menu paramètre (par le menu
général).
En cas de problème, recommencer l'opération depuis le début.

APRES
REPARATION
UCH X74Ph2
87B-73
UCH
SELECTION DU JEU DE ROUE
VP007
Particularité :
Dans le menu général, cliquer sur le sous-menu "liste des états", contrôler le type de
CONSIGNES
jeu de roues mémorisé, en visualisant l'état ET001 "Jeu de valves reconnu".
Si le jeu de roues sélectionné n'est pas le bon, suivre la procédure suivante.
Dans le menu général, sélectionner le "mode commandes", cliquer ensuite le bouton paramétrage et entrer
dans le choix VP004.
Mettre en mémoire les valeurs prises dans le Manuel de Réparation et valider.
Contrôler ensuite la bonne mémorisation des pressions préconisées, dans le menu paramètre (par le menu
général).
En cas de problème, recommencer l'opération depuis le début.

APRES
REPARATION
UCH X74Ph2
87B-74
UCH
AVERTISSEUR SONORE
AC013
Mettre le contact.
Attention, cette commande ne sert qu'aux véhicules équipés de la fonction mains
CONSIGNES libres.
Cette commande permet de tester la liaison entre l'Unité Centrale Habitacle et
l'avertisseur électronique.
Vérifier la continuité et l'isolement de la liaison :

Avertisseur sonore voie 3 Voie 22 connecteur blanc 40 voies P101 Unité Centrale Habitacle
Vérifier l'alimentation voie 1 et la masse voie 2 de l'avertisseur sonore.
Remplacer l'avertisseur sonore.
Si le problème persiste contacter la techline.

APRES
REPARATION
UCH X74Ph2
87B-75
UCH
RELAIS + 12 V APRES CONTACT
AC043
AC044
RELAIS + 12 V ACCESSOIRES
AC045 RELAIS DEMARREUR

CONSIGNES
Activer la commande
Les relais + 12 V accessoires et + 12 V après contact sont commutés pendant 1 s.

Contrôler l'état et le positionnement du relais, le remplacer si nécessaire.
Le relais démarreur est commuté pendant 0,2 s.

En cas de problème, remplacer le Boîtier Fusibles Relais.

APRES
REPARATION
UCH X74Ph2
87B-76
UCH
TEMOIN D'INVITATION A DEMARRER
AC047

CONSIGNES Vérifier que les feux de position soient éteints.
Mettre le contact.
Témoin d'invitation à démarrer allumage du bouton marche arrêt/moteur lorsque le contact est mis.
Si le témoin n'est pas allumé, activer la commande.
Si le témoin ne s'allume pas, vérifier l'isolement et la continuité de la liaison :
Bouton marche/arrêt voie 3 voie 11 Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100
40 voies
Vérifier l'alimentation du bouton + 12 V AVC en voie 2.
Remplacer le bouton marche/arrêt moteur.
Si le problème, persiste contacter la techline.

APRES
REPARATION
UCH X74Ph2
87B-77
UCH
TEMOIN MOTEUR TOURNANT
AC048

CONSIGNES Vérifier que les feux de position soient éteints.
Mettre le contact.
Témoin d'invitation à démarrer allumage du bouton marche/arrêt moteur lorsque le moteur est tournant.
Si le témoin n'est pas allumé, activer la commande.
Si le témoin ne s'allume pas, vérifier l'isolement et la continuité de la liaison :
Bouton marche/arrêt voie 4 voie 3 Unité Centrale Habitacle connecteur noir P100 40 voies
Vérifier l'alimentation du bouton + 12 V AVC en voie 2.
Remplacer le bouton marche/arrêt moteur.

APRES
REPARATION
UCH X74Ph2
87B-78
187F
N°° Vdiag : 04 AIDE AU STATIONNEMENT
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Préliminaires 87F
suivantes :
Véhicule : LAGUNA II Phase 2 Nom du calculateur : Aide au stationnement

Fonction concernée : Aide au stationnement N° de Vdiag : 04
Type documentation

– CLIP + sonde CAN

Multimètre
3. RAPPELS
Démarche
suivante :
AAP 74 ph2
87F-1
Calculateur :
Défauts

correspondante.
Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de logigramme sur
la page suivante
AAP 74 ph2
87F-2
Calculateur :
système

Technique)
Brancher CLIP
non
Dialogue avec
Voir ALP n° 1
calculateur ?
oui
non
Existence de
défauts
oui
non
Le symptôme Panne
persiste résolue

non
Le symptôme Panne
persiste résolue
non
Le symptôme Panne
Contacter la techline ave Fiche

diagnostic remplie
AAP 74 ph2
87F-3
Calculateur :
d'une défaillance.
Contrôle visuel
Contrôle tactile
Tordre le faisceau.

AAP 74 ph2
87F-4
Calculateur :
5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC

A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE

humain :
– utiliser les outils adéquats,
– ne pas mettre les mains sur les lampes au Xénon, ne pas intervenir sur le système COSLAD en fonctionnement,
la tension est supérieure ou égale à 20000 V.
AAP 74 ph2
87F-5
FICHE DIAGNOSTIC
Système : Aide au stationnement
Page 1 / 2
Date 2 0
VIN
Moteur
● Ressenti client
1198 Pas de signal 1198 Signal sonore permanent 1198 Le système ne détecte pas
sonore d’obstacle
Autre Vos précisions :
011 A la mise sous 005 En roulant 004 Par intermittence

contact
009 Panne soudaine 999 A l’enclenchement de la

marche arrière

Electrique :
FD 24
Fiche Diagnostic

FICHE DIAGNOSTIC
Système : Aide au stationnement
Page 2 / 2
● Identification du calculateur et des pièces remplacées pour le système
Numéro programme
Version logiciel
N° calibration
VDIAG

Description :

remplacées ?
Vos précisions :
FD 24
Fiche Diagnostic

Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Fonctionnement système 87F
Description du fonctionnement
Le système se compose de quatre capteurs intégrés au bouclier arrière, d'un calculateur et d'un bruiteur.
Le système assiste le conducteur lors de manœuvres de stationnement en l'avertissant d'éventuels obstacles se
trouvant à l'arrière du véhicule.
– Les capteurs et le calculateur évaluent la distance séparant le véhicule d'éventuels obstacles. Ils doivent être
opérationnels sur une plage de distance allant de 20 à 30 cm minimum à 150 cm maximum.
– Les données relatives aux distances sont communiquées au conducteur par un bruiteur.
– Le système n'est activé que lorsque la marche arrière est engagée. Cette activation est indiquée par une brève
tonalité de mise en marche de 0,5 s.
Le signal sonore est activé lorsque le véhicule se trouve à 150 cm de l'obstacle. Au fur et à mesure que la distance
diminue, la fréquence du signal sonore accélère. Lorsque la distance atteint 20 à 30 cm, le signal sonore doit
devenir continu.
– Le système ne peut être activé qu'en présence du + après contact.
DESACTIVATION DU SYSTEME :
– Il est possible de désactiver le système d'aide au stationnement de deux manières :

– Désactivation momentanée : un appui court (1 s) sur l'interrupteur d'aide au stationnement situé sur la planche
de bord désactive le système (le témoin rouge de l'interrupteur s'allume). La réactivation de la fonction s'effectue
par un deuxième appui court (le témoin rouge sur l'interrupteur s'éteint) ou par une coupure et remise du contact.
– Désactivation permanente : Il est possible de désactiver le système d'aide au stationnement de manière plus
durable par un appui long (environ 3 s) sur l'interrupteur d'aide au stationnement situé sur la planche de bord (le
témoin rouge de l'interrupteur s'allume). La réactivation de la fonction s'effectue uniquement par un deuxième
appui long (le témoin rouge sur l'interrupteur s'éteint).
Nota :
A l'aide des états de l'outil de diagnostic, il est possible de connaître l'état de la fonction (prête, en détection,
suspendue ou désactivée) par le biais de l'état ET003 ''Fonction aide au parking" (voir le contrôle de conformité
ou l'interprétation de cet état).
Diagnostic :
En cas de défaillance du système, le conducteur sera informé par l'émission d'un signal sonore continu à
tonalité grave d'environ 5 s à la mise sous contact.
AAP 74 ph2
87F-8
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Affectation des voies du calculateur 87F
Voie Désignation
1 + 12 V après contact
2 + 12 V bruiteur
3 Masse calculateur
4 Information marche arrière (+ 12 V)
5 Commande du témoin
6 Masse du bruiteur
7 Non utilisée
8 Ligne de diagnostic "K"
9 + 12 V capteurs arrière
10 Masse capteurs arrière
11 Non utilisée
12 Information de mise en marche ou de coupure de la fonction par le contacteur d'aide au stationnement
13 Signal capteur intérieur droit
14 Signal capteur intérieur gauche
15 Signal capteur extérieur gauche
16 Signal capteur extérieur droit
AAP 74 ph2
87F-9
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Remplacement des organes 87F
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR D'AIDE AU STATIONNEMENT
AVANT TOUT REMPLACEMENT D'UN CALCULATEUR, CONTACTER IMPERATIVEMENT LA TECHLINE.
Lors du remplacement du calculateur, appliquer la procédure suivante :

– couper le contact,
– remplacer le calculateur,
– configurer l'identification véhicule par la commande CF005 ''Identification véhicule" (voir Configurations et
Apprentissages),
– configurer le volume du bruiteur ainsi que le réglage de la tonalité par les commandes CF001 ''Volume bruiteur
(buzzer)" et CF006 ''Réglage de tonalité" (voir Configurations et Apprentissages),
– écrire la date d'intervention APV à l'aide de l'outil de diagnostic par la commande VP001 ''Ecriture date dernière
intervention après-vente'',
– contrôler le bon fonctionnement du système et assurer l'absence de défauts.
AAP 74 ph2
87F-10
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Configurations et apprentissages 87F
CONFIGURATION SUITE A ECHANGE CALCULATEUR
Après un échange de calculateur, configurer le calculateur d'aide au stationnement pour renseigner le type de
véhicule grâce à la configuration CF005 ''Identification véhicule" (menu mode réparation, service configuration de
l'outil de diagnostic). Cette configuration sert à adapter le champ de détection des capteurs en fonction du type de
caisse.
Le type de boîte de vitesse associé au type de véhicule (BVA ou BVM) sert à temporiser la mise en marche de l'aide
au stationnement. En effet, l'activation de l'aide au stationnement est indiquée par une brève tonalité de mise en
marche de 0,5 s (marche arrière enclenchée). Cette temporisation de 3 s sert donc aux véhicules équipés d'une
boîte de vitesse automatique pour éviter d'entendre la tonalité de mise en marche à chaque déplacement du levier
de la position P à la position D.
Huit types de véhicules peuvent être renseignés :

– LAGUNA K74 BVA : Pour Laguna K74 équipés d'une boîte de vitesse automatique.
– LAGUNA K74 BVM : Pour Laguna K74 équipés d'une boîte de vitesse manuelle.
– LAGUNA B74 BVA : Pour Laguna B74 équipés d'une boîte de vitesse automatique
– LAGUNA B74 BVM : Pour Laguna B74 équipés d'une boîte de vitesse manuelle.
– VELSATIS BVA : Pour Velsatis équipés d'une boîte de vitesse automatique.
– VELSATIS BVM : Pour Velsatis équipés d'une boîte de vitesse manuelle.
– ESPACE BVA : Pour Espace équipés d'une boîte de vitesse automatique.
– ESPACE BVM : Pour Espace équipés d'une boîte de vitesse manuelle.
Après avoir configuré le calculateur, vérifier la bonne prise en compte de la configuration grâce à la lecture de
configuration LC005 ''Identification véhicule".
POSSIBILITES DE REGLAGES
Suivant la demande du client, le volume et la tonalité du bruiteur peuvent être modifiés.

La configuration CF001 ''Volume bruiteur (buzzer)" permet de régler le volume du bruiteur.
Cinq choix sont possibles :

– DESACTIVE,
– MINI,
– FAIBLE,
– MOYEN,
– FORT.
Le service de configuration CF006 ''Réglage de tonalité" permet de régler la tonalité du bruiteur.

Trois choix sont possibles :
– 800 Hz,
– 1000 Hz,
– 2000 Hz (aigu).
Après avoir configuré le calculateur, vérifier la bonne prise en compte de ces configurations par le biais des lectures
de configurations LC001 ''Volume bruiteur (buzzer)" et LC006 ''Réglage de tonalité".
AAP 74 ph2
87F-11
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Tableau récapitulatif des défauts 87F
Récapitulatif des capteurs et actuateurs diagnostiquables par le calculateur d'aide au stationnement (avec la
correspondance des codes bureau d'étude)
Défaut outil DTC associé Libellé outil de diagnostic
DF002 9001 Capteur extérieur gauche
DF003 9002 Capteur intérieur gauche
DF004 9004 Capteur extérieur droit
DF005 9003 Capteur intérieur droit
DF006 9006 Bruiteur (buzzer)
DF007 9007 Tension alimentation capteurs
DF008 9005 Défaut calculateur
DF012 9010 Témoin interrupteur aide au parking
AAP 74 ph2
87F-12
Calculateur :
CAPTEUR EXTERIEUR GAUCHE
DF002
PRESENT CC.1 : court-circuit au + 12 Volts
OU CO.0 : circuit ouvert ou court-circuit à la masse

Le défaut est déclaré présent suite au passage de la marche arrière si le système
d'aide au stationnement est ACTIF (PRET) : témoin du contacteur d'aide au
stationnement éteint, consulter l'interprétation de l'état ET003 "Fonction aide au
CONSIGNES parking".
Particularités :
Ce défaut sera signalé par le bruiteur (un signal sonore de 5 s) et le système se
désactivera.
Couper le contact et débrancher le connecteur 16 voies du calculateur.

Mesurer les résistances internes du calculateur :
Ω ± 10 kΩ
– Entre la voie 15 et la voie 9 une résistance de 215 kΩ Ω.
– Entre la voie 15 et la voie 10 une résistance de 100 kΩΩ ± 5 kΩ
Ω.
Si les valeurs mesurées ne correspondent pas aux valeurs ci-dessus ou s'il y a un court-circuit entre les voies
mentionnées, contacter la techline.
Déposer le bouclier arrière et débrancher le connecteur 3 voies du capteur de détection extérieur gauche.
Vérifier l'état du connecteur du capteur. Changer le connecteur si nécessaire.
Mesurer la résistance entre la voie 2 (signal) et la voie 1 (alimentation) du capteur. Remplacer le capteur si
la résistance n'est pas infinie.
Mesurer la résistance entre la voie 2 (signal) et la voie 3 (masse) du capteur. Remplacer le capteur si la
résistance n'est pas égale à 40 kΩΩ ± 5 kΩΩ (attendre quelques secondes la stabilisation de la mesure).
Contact coupé, débrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement pour vérifier l'isolement,
la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
Calculateur d'aide au stationnement Capteur extérieur gauche
Voie 9 Voie 1
Voie 15 Voie 2
Voie 10 Voie 3
Remettre en état si nécessaire (voir schémas du véhicule).
Si le défaut persiste, remplacer le capteur de détection extérieur gauche.

APRES
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-13
Calculateur :
CAPTEUR INTERIEUR GAUCHE
DF003

CONSIGNES parking".
Particularités :
désactivera.

Ω ± 10 kΩ
Ω ± 5 kΩ
Déposer le bouclier arrière et débrancher le connecteur 3 voies du capteur de détection intérieur gauche.
Calculateur d'aide au stationnement Capteur intérieur gauche
Voie 9 Voie 1
Voie 14 Voie 2
Voie 10 Voie 3
Si le défaut persiste, remplacer le capteur de détection intérieur gauche.

APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-14
Calculateur :
CAPTEUR EXTERIEUR DROIT
DF004

CONSIGNES parking".
Particularités :
désactivera.

Ω ± 10 kΩ
Ω ± 5 kΩ
Déposer le bouclier arrière et débrancher le connecteur 3 voies du capteur de détection extérieur droit.
la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :
Calculateur d'aide au stationnement Capteur extérieur droit
Voie 9 Voie 1
Voie 16 Voie 2
Voie 10 Voie 3
Si le défaut persiste, remplacer le capteur de détection extérieur droit.

APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-15
Calculateur :
CAPTEUR INTERIEUR DROIT
DF005

CONSIGNES parking".
Particularités :
désactivera.

Ω ± 10 kΩ
Ω ± 5 kΩ
Déposer le bouclier arrière et débrancher le connecteur 3 voies du capteur de détection intérieur droit.
sa résistance n'est pas infinie.
Puis mesurer la résistance entre la voie 2 (signal) et la voie 3 (masse) du capteur. Remplacer le capteur si sa
la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :
Calculateur d'aide au stationnement Capteur intérieur droit
Voie 9 Voie 1
Voie 13 Voie 2
Voie 10 Voie 3
Si le défaut persiste, remplacer le capteur de détection intérieur droit.

APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-16
Calculateur :
BRUITEUR
DF006
MEMORISE

CONSIGNES parking".
Particularités :
Ce défaut sera signalé par l'absence du signal sonore de 1 s émis normalement par le
bruiteur lors du passage de la marche arrière.

Mesurer la résistance interne du calculateur entre les voies 2 et 6.
Si la valeur mesurée n'est pas de 314 Ω ou s'il y a un court-circuit entre les voies mentionnées, contacter la
techline.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du bruiteur (buzzer).

Changer le connecteur si nécessaire.
Calculateur d'aide au stationnement Bruiteur
Voie 2 Voie 2
Voie 6 Voie 1
Mesurer la valeur de résistance du bruiteur (buzzer) entre les voies 1 et 2.

Remplacer le bruiteur si sa résistance n'est pas de l'ordre de 48 Ω .
Si le défaut persiste, remplacer le bruiteur.

APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-17
Calculateur :
TENSION ALIMENTATION CAPTEURS
DF007
PRESENT CO.0 : circuit ouvert
OU
MEMORISE

Le défaut réapparaît présent ou mémorisé suite à un effacement du défaut, coupure
puis remise du contact et enclenchement de la marche arrière.
CONSIGNES
Particularités :
Les capteurs sont directement alimentés en + 12 V par le calculateur.
Connecteur 16 voies du calculateur d'aide au stationnement branché et contact mis, mesurer l'alimentation
± 0,5 V) en mesurant
des capteurs en sortie du calculateur. La tension doit être égale à la tension batterie (±
entre la voie 9 (+ 12 V) et la voie 10 (masse).
Si l'alimentation + 12 V n'est pas présente entre les voies mentionnées ci-dessus, déposer le bouclier arrière
pour accéder aux capteurs.
Couper le contact, débrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement pour vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
Connecteur du calculateur d'aide au stationnement Capteurs
Voie 9 Voie 1 des quatre capteurs

Voie 10 Voie 3 des quatre capteurs
Si les lignes d'alimentation des capteurs sont conformes (pas de court-circuit), rebrancher le connecteur du
calculateur et les quatre connecteurs des capteurs.
Mettre le contact et débrancher les capteurs un par un pour s'assurer qu'un des capteur ne fasse pas chuter
la tension d'alimentation. Remplacer le capteur défectueux.

APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-18
Calculateur :
DEFAUT CALCULATEUR
DF008
PRESENT 1.DEF : anomalie électronique interne
OU 2.DEF : anomalie électronique interne

Le défaut réapparaît présent ou mémorisé suite à un effacement du défaut, coupure
puis remise du contact et enclenchement de la marche arrière.
CONSIGNES Particularités :
Si le défaut est présent avec la caractérisation 1.DEF ou 2.DEF, le système
fonctionnera en mode dégradé (des valeurs de substitution seront utilisées).
Si le défaut est présent avec la caractérisation 3.DEF et que le bruiteur (buzzer) n'émet
pas de bip au passage de la marche arrière, contacter la techline.
1.DEF
CONSIGNES Particularités : Rien à signaler
2.DEF
Après l'exécution de la consigne, si le défaut est de nouveau présent, couper le contact et débrancher le fusible
d'alimentation du calculateur d'aide au stationnement (voir schéma du véhicule).
Rebrancher le fusible, remettre le contact et faire une lecture des défauts.
Si le défaut réapparaît, vérifier le branchement et l'état du connecteur du calculateur d'aide au stationnement

(pas de détérioration de la connectique).
Contact coupé, débrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement pour assurer la conformité
des alimentations et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons
suivantes :
Connecteur du calculateur d'aide au stationnement
Voie 1 + après contact
Voie 3 masse

APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-19
Calculateur :
DF008
SUITE

APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-20
Calculateur :
TEMOIN INTERRUPTEUR AIDE AU PARKING
DF0012
PRESENT CC.0 : court-circuit à la masse ou circuit ouvert
OU CO.1 : circuit ouvert ou court-circuit au + 12 Volts
MEMORISE

CONSIGNES Le défaut est déclaré présent suite à l'engagement de la marche arrière et appui sur le
contacteur de désactivation de l'aide au stationnement.
Déposer le contacteur d'aide au stationnement et vérifier le branchement et l'état de son connecteur.

Assurer la présence de la masse sur la voie B3 du connecteur de la touche d'aide au stationnement.

la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :
Connecteur de la touche d'aide au Connecteur du calculateur d'aide au

stationnement stationnement
Voie B2 Voie 5
Si le défaut persiste, remplacer le contacteur d'aide au stationnement.

APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-21
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Contrôle de conformité 87F
Effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à l'aide de l'outil de
Conditions d'application du diagnostic : contact mis.

contrôle ou Action et Remarques
PRETE (système
fonctionnel et prêt à
détecter).
EN DETECTION (si le
système est en Pour plus d'informations ou
Etat du système détection).
Fonction aide au en cas de problème,
1 d'aide au ET003 :
parking SUSPENDUE (si le consulter l'interprétation de
stationnement
système est désactivé l'état ET003.
temporairement).
DESACTIVEE (si le
système est désactivé
complètement).
APPUI DETECTE lors

Interrupteur de Interrupteur d'un appui sur En cas de problème,
2 désactivation de ET004 : d'aide au l'interrupteur, consulter l'interprétation de
l'aide au parking parking RELACHE dans le cas l'état ET004.
contraire.
Tension appliquer la démarche de
PR006 : alimentation 10,5 V < X < 14,4 V diagnostic du défaut DF007
capteurs "Tension alimentation
capteurs".
En cas de problème sur ce

paramètre, assurer
3 Alimentations l'isolement, la continuité et
l'absence de résistance
Tension
parasites de l'alimentation
PR020 : alimentation 10,5 V < X < 14,4 V
et de la masse du calculateur
calculateur
(voir schéma électrique). Si
le problème persiste, faire
un diagnostic du circuit de
charge.
AAP 74 ph2
87F-22
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Contrôle de conformité 87F
Effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à l'aide de l'outil de
Conditions d'application du diagnostic : contact mis.

contrôle ou Action et Remarques
Sélection Marche arrière
4 ET001 : OUI ou NON consulter l'interprétation de
marche arrière enclenchée
l'état ET001.
ACTIF lorsque le
bruiteur émet un En cas de problème,
Commande du Commande
5 ET002 : signal. consulter l'interprétation de
bruiteur (buzzer) bruiteur (buzzer)
INACTIF dans le cas l'état ET002.
contraire.
20 cm < X < 150 cm

Distance
en fonction de la En cas de problème,
capteur
PR001 : proximité de l'obstacle consulter l'interprétation du
extérieur
(valeur hors détection : paramètre PR001.
gauche
255 cm).
20 cm < X < 150 cm

Distance en fonction de la En cas de problème,
PR002 : capteur intérieur proximité de l'obstacle consulter l'interprétation du
gauche (valeur hors détection : paramètre PR002.
255 cm).
20 cm < X < 150 cm

Capteurs de
6 PR003 : capteur proximité de l'obstacle consulter l'interprétation du
détection
extérieur droit (valeur hors détection : paramètre PR003.
255 cm).
20 cm < X < 150 cm

PR004 : capteur intérieur proximité de l'obstacle consulter l'interprétation du
droit (valeur hors détection : paramètre PR004.
255 cm).
20 cm < X < 150 cm

PR005 : calculée la plus proximité de l'obstacle consulter l'interprétation du
courte (valeur hors détection : paramètre PR005.
255 cm).
AAP 74 ph2
87F-23
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Tableau récapitulatif des états 87F
ET002 Commande bruiter (buzzer)
ET003 Fonction aide au parking
ET004 Interrupteur d'aide au parking
AAP 74 ph2
87F-24
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Interprétation des états 87F
MARCHE ARRIERE ENCLENCHEE
ET001
Particularité :
CONSIGNES Appliquer les contrôles seulement si les états ''OUI'' et ''NON'' sont incohérents avec
la position du levier de vitesses.
S'assurer du bon fonctionnement des feux de recul, ils s'allument lorsque la marche arrière est enclenchée et
s'éteignent dans le cas contraire.
Si les feux de recul ne fonctionnent pas comme indiqué :

Contact coupé, débrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement, vérifier l'isolement (par
rapport au + 12 V), la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :
Connecteur du calculateur d'aide au Connecteur du feux arrière

stationnement
Voie 4 Voie 3
APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-25
Calculateur :
COMMANDE BRUITEUR (BUZZER)
ET002
ET002 S'assurer que le système d'aide au stationnement soit bien en marche par l'état ET003
restant INACTIF "Fonction aide au stationnement" (témoin du contacteur d'aide au stationnement
éteint).
Si l'état affiche la caractérisation suspendu ou désactivé, réarmer le système par un
appui de 1 ou 3 s, consulter l'interprétation de l'état ET003.
S'assurer que le système d'aide au stationnement soit correctement configuré par

rapport au type de véhicule sur lequel il est monté (LC005 "Identification véhicule"
Laguna B74, K74, Velsatis, Espace Transmission automatique ou Boîte de vitesse
manuelle).
Reconfigurer le calculateur si nécessaire par la commande CF005 "Identification
véhicule".
Contrôler, véhicule à proximité d'un obstacle (entre 20 et 150 cm), que la distance
évaluée corresponde bien à celle affichée par l'outil de diagnostic (PR001 à PR004).
Si la distance est incohérente ou si les paramètres de distance restent à 255 cm,
ET002 S'assurer que le volume du bruiteur ne soit pas réglé à un volume nul (LC001 : NUL).
ACTIF mais pas Si le volume configuré est "NUL", reconfigurer le calculateur par la commande CF001
de sonnerie du "Volume bruiteur". Choisir le niveau de volume désiré par le client (mini, faible, moyen,
bruiteur fort).
Contact coupé, débrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement pour

vérifier l'isolement, la continuité, et l'absence de résistance parasite des liaisons
suivantes :
Calculateur d'aide au stationnement Bruiteur
Voie 2 Voie 1
Voie 6 Voie 2
Contrôler la valeur de résistance du bruiteur (buzzer) en mesurant entre ses deux voies.
Remplacer le bruiteur si sa résistance n'est pas de l'ordre de 48 Ω .
Si le défaut persiste, remplacer le bruiteur.
APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-26
Calculateur :
FONCTION AIDE AU PARKING
ET003
Particularités :
CONSIGNES Lorsque le système d'aide au stationnement est suspendu ou désactivé, le témoin de
la touche d'aide au stationnement est allumé.
Cet état indique si le système d'aide au stationnement est actif ou non :
ET003 : PRETE Cette information signale que lors du passage de la

marche arrière, le système d'aide au stationnement
détectera les obstacles et le bruiteur sonnera (le témoin
de la touche d'aide au stationnement est éteint).
ET003 : EN DETECTION Cette information s'affiche lorsque la marche arrière est

enclenchée signale que le système d'aide au
stationnement détecte un obstacle.
ET003 : SUSPENDUE Cette information signale que le système d'aide au

stationnement est inactif (plus de détection possible).
Cette suspension du système est temporaire car le
système d'aide au stationnement se réactivera après une
coupure puis une remise du + après contact. Pour
suspendre ou pour réactiver le système manuellement, il
faut un appui court (1 s) sur la touche d'aide au
stationnement.
ET003 : DESACTIVEE Cette information signale que le système d'aide au

stationnement est inactif (plus de détection possible).
Cette suspension du système est permanente (une
coupure puis une remise du + après contact ne réactivera
pas le système). Pour désactiver ou pour réactiver le
système, il faut un appui long (3 s) sur la touche d'aide au
stationnement.
Si l'état ne fonctionne pas comme indiqué, s'assurer de la présence d'une masse sur la voie A2 de la touche
d'aide au stationnement. Remettre en état si nécessaire.
APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-27
Calculateur :
ET003
SUITE
Contact coupé, débrancher le connecteur de la touche d'aide au stationnement pour vérifier l'isolement (par
rapport à la masse et au + 12 V), la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Voie B1 Voie 12
Si la liaison contrôlée précédemment est conforme (pas de circuit ouvert ni de court-circuit) que la masse est
bien présente sur la voie A2 de la touche mais que le défaut persiste, contrôler le fonctionnement de la touche
à l'aide d'un Ohmmètre.
Pas d'appui sur la touche : isolement entre les voies A2 et B1.
Lors d'un appui sur la touche : continuité entre les voies A2 et B1.
Remplacer la touche d'aide au stationnement s'il ne fonctionne pas comme indiqué.
APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-28
Calculateur :
FONCTION AIDE AU PARKING
ET004
Particularités :
Appliquer l'interprétation de cet état uniquement si la position du bouton d'aide au
CONSIGNES parking n'est pas cohérente avec l'information fournie par l'état (''Appui détecté'' ou
''Relâché'').
Contact coupé, débrancher le connecteur de la touche d'aide au stationnement pour vérifier l'isolement (par
rapport à la masse et au + 12 V), la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Voie B1 Voie 12
Si la liaison contrôlée précédemment est conforme (pas de circuit ouvert ni de court-circuit) que la masse est
bien présente sur la voie A2 de la touche mais que le défaut persiste, contrôler le fonctionnement de la touche
à l'aide d'un Ohmmètre.
Pas d'appui sur la touche : isolement entre les voies A2 et B1.
Lors d'un appui sur la touche : continuité entre les voies A2 et B1.
Remplacer la touche d'aide au stationnement s'il ne fonctionne pas comme indiqué.
APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-29
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Tableau récapitulatif des paramètres 87F
Paramètres outil Libellé outil de diagnostic
PR001 Distance capteur extérieur gauche
PR002 Distance capteur intérieur gauche
PR003 Distance capteur extérieur droit
PR004 Distance capteur intérieur droit
PR005 Distance calculée la plus courte
PR006 Tension alimentation capteurs
PR020 Tension alimentation calculateur
AAP 74 ph2
87F-30
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Interprétation des paramètres 87F
DISTANCE CAPTEUR EXTERIEUR GAUCHE
PR001
PR002 DISTANCE CAPTEUR INTERIEUR GAUCHE
PR003 DISTANCE CAPTEUR EXTERIEUR DROIT
PR004
DISTANCE CAPTEUR INTERIEUR DROIT
Particularités :
Avant de chercher un éventuel problème sur ces paramètres, s'assurer qu'aucun
défaut ne soit présent ou mémorisé. Si c'est le cas, appliquer l'interprétation du défaut
relevé par l'outil de diagnostic.
CONSIGNES
Nota :
Les capteurs à ultrasons sont très fragile. Lors de la dépose du bouclier arrière, faire
attention à ne pas rayer les capteurs à ultrasons.
A l'aide de l'écran des lectures de configuration de l'outil de diagnostic (menu mode réparation), s'assurer que
le système d'aide au stationnement soit correctement configuré par rapport au type de caisse sur lequel il est
monté (LC005 "Identification véhicule" Laguna B74, K74, Velsatis, Espace Transmission automatique ou
Boîte de vitesse manuelle).
Reconfigurer le calculateur si nécessaire par la commande CF005 "Identification véhicule".
Contrôler, véhicule à proximité d'un obstacle (entre 20 et 150 cm), que la distance évaluée corresponde bien
à celle affichée par l'outil de diagnostic (PR001 à PR004).
Si la distance est incohérente ou si les paramètres de distance restent à 255 cm, s'assurer qu'aucun obstacle
ne vient perturber la mesure (présence sur le bouclier arrière d'autocollant, de boue, de neige...).
Si les distances affichées par les capteurs semblent incohérentes ou si elles affichent 255 cm en permanence,
vérifier l'état du ou des capteurs. Les capteurs ne doivent pas avoir de rayures sur la partie de détection (partie
extérieure métallique).
Remplacer le capteur défectueux.
Si le problème persiste, appliquer la démarche de diagnostic du capteur dont le paramètre de distance semble
incohérent (même si l'outil de diagnostic ne relève pas de défaut).
APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-31
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Interprétation des paramètres 87F
DISTANCE CALCULEE LA PLUS COURTE
PR005
Particularités :
Avant de chercher un éventuel problème sur ce paramètre, s'assurer qu'aucun défaut
ne soit présent ou mémorisé. Si c'est le cas, appliquer l'interprétation du défaut relevé
par l'outil de diagnostic
Nota :
CONSIGNES
Les capteurs à ultrasons sont très fragile. Lors de la dépose du bouclier arrière, faire
attention à ne pas rayer les capteurs à ultrasons.
Ce paramètre correspond à une moyenne calculée par le calculateur lorsqu'un
obstacle est placé entre deux capteurs.
En-dessous de 30 cm, la distance calculée affiche 0 cm (zone de détection critique
avec signal sonore en continu).
A l'aide de l'écran des lectures de configuration de l'outil de diagnostic, s'assurer que le système d'aide au
stationnement soit correctement configuré par rapport au type de caisse sur lequel il est monté (LC005
"Identification véhicule" : Laguna B74, K74, Velsatis, Espace Transmission automatique ou Boîte de vitesse
manuelle). Reconfigurer le calculateur si nécessaire par la commande CF005 "Identification véhicule".
Contrôler, véhicule à proximité d'un obstacle (entre 0 et 150 cm), que la distance calculée semble cohérente.
Si la distance est incohérente ou si le paramètre reste à 255 cm, s'assurer qu'aucun obstacle ne vient
perturber la mesure (présence sur le bouclier arrière d'autocollant, de boue, de neige...).
Si la distance calculée est toujours incohérente ou si elle affiche 255 cm en permanence, vérifier l'état des
capteurs, ceux-ci ne doivent pas avoir de rayures sur la partie de détection (partie extérieure métallique).
Remplacer le capteur défectueux.
Si le problème persiste, appliquer la démarche de diagnostic du capteur dont le paramètre de distance semble
incohérent (même si l'outil de diagnostic ne relève pas de défaut).
APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-32
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Effets client 87F
CONSIGNES
diagnostic.
PAS DE SIGNAL SONORE ALP 2
SIGNAL SONORE PERMANENT (SANS DETECTION

ALP 3
D'OBSTACLE)
AAP 74 ph2
87F-33
Calculateur :
1 connecteur Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 87F
Vérifier :
– La liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (bon état du câble).
– Les fusibles injection, moteur et habitacle.
S'assurer de la présence d'un + 12 V batterie sur la voie 16, d'un + 12 V après contact sur la voie 1 et d'une
masse sur la voie 5 et sur la voie 4 de la prise diagnostic.
Contact coupé, débrancher le connecteur du calculateur d'aide au stationnement pour vérifier l'isolement, la
continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
Connecteur du calculateur d'aide au stationnement
Voie 1 + avant contact (voir schéma du véhicule)
Voie 3 Masse
Voie 8 voie 7 de la prise diagnostic (ligne K)
APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-34
Calculateur :
ALP 2 Pas de signal sonore
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet à l'aide de l'outil

CONSIGNES
diagnostic (aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé).
A l’aide de l’écran des "données principales" de

l’outil de diagnostic, s’assurer que le système d'aide
au stationnement soit bien activé.
L’état ET003 "Fonction aide au parking" doit être
Activer le système d'aide au
"PRETE" (et le témoin rouge de l'interrupteur d'aide
stationnement en appuyant 1 ou 3 s sur
au stationnement doit être éteint).
l'interrupteur (le témoin rouge doit
L’état ET003 est-il "PRETE" ? NON s'éteindre).
Nota : pour plus de précision sur
l'activation du système, consulter
OUI l'interprétation de l'état ET003.
A l’aide de l’écran des "données principales" de

l’outil de diagnostic, s’assurer que la marche arrière
soit bien enclenchée.
L’état ET001 "Marche arrière enclenchée" doit
être "OUI".
S'assurer également que les feux de recul
s'allument bien lors de l'enclenchement de la
marche arrière.
Appliquer l'intérprétation de l'état
L’état ET001 est-il "OUI" ? NON
ET001.
OUI
A l'aide de l'écran des lectures de configuration de

l'outil de diagnostic, s'assurer que le volume du
bruiteur ne soit pas supprimé (LC001 "Volume
bruiteur" ne doit pas être "NUL"). Reconfigurer le volume du bruiteur à
l'aide de l'outil de diagnostic
Le LC001 est-il "NUL" ? OUI
(commande CF001 "Volume
bruiteur").
NON
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du

bruiteur.
Changer le connecteur si nécessaire.
APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-35
Calculateur :
ALP 2
SUITE
A l’aide de l’écran des paramètres de l’outil de

diagnostic (PR001, PR002, PR003, PR004),
s’assurer que les capteurs de détection détectent
bien les obstacles (entre 20 et 150 cm).
Les paramètres mentionnés affichent-ils des Appliquer l'interprétation des

valeurs de distance (avec un obstacle devant le NON paramètres (PR001, PR002, PR003,
bouclier arrière) ? PR004).
OUI
Mettre un obstacle devant le bouclier arrière pour avoir une mesure de distance affichée à l’outil. Contrôler que
pendant la détection, le bruiteur soit correctement alimenté en mesurant entre les voies 1 et 2 du bruiteur.
Lors de ce test, le bruiteur est-il alimenté ?
OUI NON
Contrôler la valeur de résistance du bruiteur Contact coupé, débrancher le connecteur du calculateur

(buzzer) en mesurant entre ses deux voies. d’aide au stationnement pour vérifier l’isolement, la
Remplacer le bruiteur si sa résistance n’est continuité et l’absence de résistance parasite des
pas de l’ordre de 48 Ω. liaisons suivantes :
L’incident persiste t-il ? Calculateur d’aide au Bruiteur

stationnement
OUI Voie 2 Voie 2
Voie 6 Voie 1
Remplacer le bruiteur. NON Remettre en état si nécessaire (voir schémas du véhicule)
L'incident persiste-t-il ?
NON OUI
Fin de diagnostic Contacter la techline
APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-36
Calculateur :
ALP 3 Signal sonore permanant (sans détection d'obstacle)
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet à l'aide de l'outil

CONSIGNES
diagnostic (aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé).
Contact coupé, débrancher le connecteur du calculateur

d’aide au stationnement pour vérifier l’isolement, la
continuité et l’absence de résistance parasite des
liaisons :
Calculateur d’aide au Bruiteur

stationnement
Voie 2 Voie 1
Voie 6 Voie 2
Nota :
La ligne venant de la voie 2 du calculateur doit être isolée
par rapport au + 12 V et la ligne venant de la voie 6 du
calculateur doit être isolée par rapport à la masse.
Remettre en état si nécessaire (voir schéma du véhicule).
L’incident persiste t-il ? NON FIN DE DIAGNOSTIC
OUI
Contrôler, sans obstacle devant le bouclier arrière (à moins de 150 cm), que les paramètres de distance de l’outil
de diagnostic affichent la valeur "hors détection" de 255 cm (PR001, PR002, PR003, PR004).
Si les paramètres mentionnés affichent une valeur de distance malgré l’absence d’obstacle devant le bouclier
arrière, s’assurer que rien ne perturbe la mesure (présence sur le bouclier arrière d’autocollant, de boue, de
neige…).
Fin de diagnostic
APRES
REPARATION
AAP 74 ph2
87F-37
188B
MULTIPLEXAGE
INTRODUCTION
Définition du réseau multiplexé :
Le réseau multiplexé est composé de deux fils torsadés connectés à plusieurs calculateurs du véhicule.
Ces deux fils sont appelés CAN H et CAN L.
Suivant les options du véhicule deux réseaux multiplexés peuvent être présents.
– le CAN Véhicule (injection, ABS, tableau de bord...) toujours présent,
– le CAN Multimédia (navigation, radio, téléphone mains libre) suivant les options.
Nota :
Seul le réseau multiplexé CAN Véhicule est diagnosticable à l'aide de l'outil RENAULT.
les informations échangées par les calculateurs sur les réseaux circulent à une vitesse de communication de :
– 250 kbit/s pour le réseau CAN V
– 500 kbit/s pour le réseau CAN M
le réseau CAN Véhicule possède deux calculateurs contenant une résistance interne de 120 Ω chacun (résistances
de terminaison du réseau) :
– l'injection,
– l'unité centrale habitacle.
Le réseau CAN Multimédia a pour résistance de terminaison le calculateur de navigation et l'autoradio pour les
véhicules équipés de navigation.
OBJECTIF
– L'objectif du test du réseau multiplexé est de définir les différents calculateurs présents sur le réseau multiplexé
du véhicule, et de déterminer la cause des éventuels défauts de communication intercalculateurs.
– II permet aussi de définir les fonctions présentes sur le véhicule qui sont parfois hébergées sur plusieurs
calculateurs (fonctions réparties).
– Le test permet de vérifier l'état des segments du réseau multiplexé.
– Le test du réseau multiplexé permet également de diagnostiquer les calculateurs hors du réseau multiplexé, ce
qui permet d'avoir une vision globale de l'architecture électronique du véhicule.
88B-1
MULTIPLEXAGE
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT RESEAU MULTIPLEXE
Alimentation des calculateurs du véhicule pour le diagnostic :
Procédure + APC forcé

Pour diagnostiquer un calculateur, il est possible de forcer le + APC pendant 1 h en appliquant la procédure suivante :
Brancher l'outil de diagnostic et effectuer les opérations souhaitées.
Cette étape est le point de départ indispensable avant tout diagnostic de calculateur.
Elle assure que le réseau soit bien connecté en continu aux bornes de chaque calculateur et que les informations
soient correctement émises et reçues. Cette fonction assure en plus une lecture du nombre de défauts présents
dans les calculateurs.
La fonctionnalité "Test réseau multiplexé" est exécuté après la sélection du véhicule par l'utilisateur puis
d'une validation de l'icône ''Test des calculateurs''.
Après le contrôle des réseaux, les autres fonctions deviennent accessibles.
DEROULEMENT DU TEST DU RESEAU MULTIPLEXE

– Entrée en communication avec les calculateurs hébergeant la configuration véhicule (lecture de l'identification).
– Lecture de la configuration véhicule dans les deux calculateurs porteurs de la configuration réseau multiplexé
(ABS et Airbag).
– Lecture de la liste des calculateurs diagnosticables dans les deux calculateurs porteurs.
– Interrogation des calculateurs.
– Mesures physiques (électriques) sur le réseau CAN.
ATTENTION
Trois lignes de diagnostic sont présent suivant les calculateurs :
Calculateur diagnostiqué par le réseau CAN V : Calculateur diagnostiqué par le réseau CAN M :
– Tableau de bord Intelligent Transport System
– Correction dynamique lampe à décharge (Unité de communication)
– Injection S3000 KMLE
Calculateur diagnostiqué par la ligne K :
– Unité centrale habitacle Climatisation
– Airbag Injection ME7.4.6
– ABS/ESP Injection EDC15, EDC16 C3
– Frein de parking automatique Aide au parking (non présent sur le CAN)
– Boîte de vitesse automatique Chaudière (non présent sur le CAN)
88B-2
MULTIPLEXAGE
ACQUISITION ET AFFICHAGE DES RESULTATS
L'écran d'acquisition est composé d'un barregraphe qui évolue lors du franchissement des différentes étapes
d'initialisation, d'acquisition et d'analyse des données.
A la fin du test, l'outil affiche un écran avec le résultat du test.
Comment lire le schéma de topologie :
L'écran d'affichage des résultats se compose de trois zones qui sont :

– la zone supérieure : message de résultat du diagnostic,
– la zone centrale gauche : schéma de topologie (pas toujours disponible),
– la zone centrale droite : interprétation des résultats des différents calculateurs du véhicule et nomenclature.
CALCULATEURS
– Valides : contour vert, écriture verte.
– Non détectés : contour rouge, écriture rouge.
– Non diagnosticables : contour noir, écriture noire.
– Non reconnus : contour rouge, écriture rouge + point d'exclamation.
SEGMENTS
– Valides : trait vert.
– Défaillants : trait rouge.
– Non diagnostiqués : trait noir.
Interprétation des tableaux de résultat du test
Dans l'onglet "Anomalies", les calculateurs sont classés dans les catégories suivantes :
– "Non détectés", lorsque le calculateur n'a pas répondu à la demande d'identification de l'outil.
Dans la catégorie des calculateurs "non détectés", les calculateurs sont classés selon les catégories
"Contenant la configuration du réseau multiplexé" ou "Ne contenant pas la configuration du réseau
multiplexé".
– "Non reconnus", lorsque le calculateur a été détecté mais que sa réponse ne permet pas de l'identifier.
Dans l'onglet "Information" les calculateurs sont classés et définis comme :

– "Non diagnosticable", lorsque le calculateur n'est pas diagnosticable par l'outil et donc non interrogé.
– "Valide", lorsque le calculateur a correctement répondu à la demande de l'outil.
Si l'icône "continuer" est sélectionnée dans le coin inférieur droit, on obtient un nouvel écran avec l'onglet suivant :
Onglet "Résultats", les calculateurs sont classés dans les catégories suivantes :
– "Avec défaut", lorsque le calculateur a été reconnu et avec un nombre de défaut non nul.
– "Sans défaut", lorsque le calculateur a été détecté, reconnu et sans défaut.
– "Non reconnu", lorsque le calculateur a été détecté mais que sa réponse ne permet pas de l'identifier.
– "Non détecté", lorsque le calculateur ne donne pas de réponse alors qu'il est diagnosticable.
88B-3
MULTIPLEXAGE
TEST PAR FONCTION
Le Test par fonction s'obtient en cliquant sur l'icône "liste des fonctions".
– L'écran des tests des fonctions du véhicule se présente de la même manière que le test du réseau multiplexé,
avec un schéma de l'architecture du réseau si celui-ci est connu et affiché.
– Dans l'onglet "Fonction", on retrouve les différents calculateurs qui participent aux fonctions réparties ou non
sur plusieurs calculateurs.
– L'onglet "Infos" présente les autres fonctions possibles appliquées au véhicule concerné.
– La sélection d'une fonction dans la liste des fonctions permet de griser sur le schéma les calculateurs ne
participant pas à cette fonction, et met en évidence les calculateurs impliqués pour cette fonction.
– Le bouton "Diagnostiquer" permet d'accéder au diagnostic de la fonction lorsque l'une d'elles est sélectionnée
dans la liste des fonctions.
AIDE A LA REPARATION
● Aide à la détection de calculateur ou de segment défaillant :

En cas de paralysie globale du réseau multiplexé, cette commande permet d'isoler des segments du réseau
multiplexé et ainsi de mettre hors de cause les segments qui répondent correctement à l'outil. Cela permet de cerner
plus facilement l'origine de la panne.
L'algorithme d'aide à la localisation des pannes est réalisé dans le but de traiter les défaillances électriques présentes
sur le CAN uniquement, il est impératif que les connecteurs et calculateurs qui ne sont pas connectés au CAN V ne
soient pas pris en compte.
● Un contrôle par mesures physiques pour les défaillances du réseau multiplexé :

Lorsqu'un segment du réseau multiplexé est en court-circuit, les calculateurs ne peuvent plus communiquer entre
eux ni avec l'outil de diagnostic. A ce moment-là, le test du réseau est hors service.
L'outil CLIP peut déterminer grâce à des mesures électriques sur le réseau multiplexé CAN H et CAN L quelques
types de défauts. II est capable de déterminer : un court-circuit CAN L/CAN H, un court-circuit CAN L/+ 12 V, un court-
circuit CAN H/+ 12 V, un court-circuit CAN H/masse.
Ensuite, grâce à un ordre de déconnexion des connecteurs puis des calculateurs décrits ci-dessous, il est possible
de déterminer ou de suspecter le segment en cause dans la défaillance du réseau multiplexé.
● Déconnexion des connecteurs et des calculateurs :

– Ecran "Aide à la localisation défaut réseau"
En suivant l'algorithme de l'outil de diagnostic et en fonction des résultats obtenus au cours du déroulement, l'ordre
de déconnexion des connecteurs et des calculateurs préconisé par l'outil de diagnostic est probablement le suivant :
Injection, ABS/ABR (ESP),Transmission Automatique, COSLAD (Lampe à décharge), Tableau de Bord, UCH (Unité
Centrale Habitacle), Unité de communication = ITS (intelligent transport système) Climatisation, (FPA) Frein de
parking automatique, Raccord R262, Airbag, Raccord R265, Raccord R316, Raccord R369.
Nota :
L'outil demande parfois de déconnecter des calculateurs non présents sur le véhicule traité ; dans ce cas,
l'utilisateur doit vérifier l'absence du calculateur en question et valider comme s'il avait fait l'opération de
déconnexion/reconnexion de l'élément en question et poursuivre l'exécution du test.
● Ecran "Mesures physiques du réseau"

En utilisant le second écran, l'opérateur a la possibilité de vérifier l'état du réseau multiplexé après chaque opération
de déconnexion/reconnexion du connecteur ou calculateur de son choix. Cela permet à l'opérateur, à chaque
déconnexion d'organe, de vérifier l'état du réseau multiplexé.
88B-4
MULTIPLEXAGE
Diagnostic - Affectation des voies du calculateurs 88B
Récapitulatif des liaison Can H et Can L
Entrée Sortie
Connecteur Can H Can L Connecteur Can H Can L
Injection S3000 SAGEM Noir A4 A3 Marron K4 K3
Injection EDC15C Gris B4 A4 Marron A1 B1
Injection EDC16C3 Gris B4 A4 Marron A1 B1
Injection ME7.4.6 BOSCH Marron H3 H4 Gris C2 A2
Transmission Automatique SU1 Noir 42 28
Transmission Automatique DP0 Noir 39 38
ABS + ESP Bleu 23 21
Frein de parking automatique Gris A3 A2
Airbag/Prétentionneurs Jaune 58 59
Climatisation régulée/
Noir 10 9
manuelle
Marron/Clip
Unité Centrale Habitacle 11 1 Vert/Clip noir 30 40
blanc
Tableau de Bord Noir 10 11
Verrou de colonne Noir 3 6
Correction dynamique lampe

Noir 2 4
à décharge
Unité de communication Can Multimédia

(Intelligent Transport Blanc 17 1 Blanc
Système) 18 2
OBD Gris 6 14 13 12
R262 Habitacle/moteur Gris B5 B6
R265 Habitacle/face avant Noir B4 B3
R316 Habitacle/sous caisse Bleu C7 C6
R369 Planche de bord/

Blanc 11 12
multimédia
88B-5
MULTIPLEXAGE
Diagnostic - Configuration 88B
CONFIGURATIONS DU RESEAU MULTIPLEXE
Sur ce véhicule, les deux calculateurs qui hébergent la configuration du réseau multiplexé sont le calculateur d'ABS
et le calculateur d'Airbag.
L'écran "Configuration" se compose de deux onglets qui permettent d'afficher et de modifier :

– Le premier onglet : "Configuration réseau multiplexé" renseigne sur la version de réseau multiplexé et la liste
des calculateurs définis présents sur le réseau multiplexé.
– Le second onglet : "Configuration des calculateurs diagnosticables" renseigne sur le numéro de schéma
applicable, et de la liste des calculateurs définis comme diagnosticable par l'outil RENAULT.
ATTENTION
Réparer en priorité les calculateurs contenant la configuration du réseau multiplexé (ABS et Airbag), pour
pouvoir afficher un écran avec le schéma de la configuration du réseau multiplexé du véhicule
diagnostiqué.
Configuration des calculateurs

Calculateur Configuration réseau multiplexé
diagnosticables
Injection PRESENT OUI
ABS ou ABS/ESP PRESENT OUI
Unité Centrale Habitacle PRESENT OUI
Transmission automatique PRESENT (option) OUI (option)
Correction dynamique lampe à

PRESENT (option) OUI (option)
décharge
Frein de parking automatique PRESENT (option) OUI (option)
Tableau de bord PRESENT OUI
Airbag/prétentionneurs PRESENT OUI
Verrou de colonne PRESENT NON
Unité communication (Intelligent

PRESENT (option) OUI
Transport System)
Climatisation PRESENT OUI

Aide au parking ABSENT OUI (option)
KMLE ABSENT OUI (option)
Chaudière ABSENT OUI (option)
Option : selon niveau d'équipement
88B-6
MULTIPLEXAGE
Diagnostic - Configuration 88B
CONFIGURATION DU RESEAU
La saisie de la configuration se fait contact mis, appliquer la procédure + APC

CONSIGNES forcé, (voir Préliminaires)
Elle peut être lancée à partir des écrans de résultat du test du réseau multiplexé.
L'outil présente la configuration de l'ABS ou/et de l'Airbag.
Les étapes de configuration sont alors les suivantes :

– Sélectionner le calculateur à modifier.
– Choix de la version de schéma du réseau multiplexé.
II s'agit de la version de schéma du réseau multiplexé. Cette version évolue à chaque modification du câblage du
réseau multiplexé de ce véhicule.
IMPORTANT : le numéro de version 2 est celui des véhicules sortis à la date de commercialisation du 03/03/2004.
Choix des calculateurs du véhicule présents sur le réseau
Sont toujours présents sur le véhicule :

– l'Injection,
– l'ABS/ABR (ESP),
– le Tableau de Bord,
– l'Unité Centrale Habitacle (UCH),
– l'Airbag/prétensionneurs,
– verrou colonne,
– climatisation manuelle,
+ les options du véhicule :

– la Boîte de Vitesses Automatique,
– lampes à décharge (COSLAD),
– la Climatisation régulée,
– frein de parking automatique, (FPA),
– Intelligent transport system (ITS) = Unité de communication.
ATTENTION
Si un calculateur est connecté au réseau multiplexé mais qu'il n'est pas déclaré dans les calculateurs contenant
la configuration du réseau multiplexé, il ne sera pas contrôlé lors du test du réseau multiplexé.
Corriger la configuration en déclarant présent le calculateur manquant dans l'Airbag, l'ABS ou les deux.
Relancer le test du réseau multiplexé après modification des configurations.
88B-7
MULTIPLEXAGE
Diagnostic - Traitement des défauts 88B
RESEAU MULTIPLEXE HORS SERVICE
Vérifier d'abord que le calculateur à l'extrémité du segment en défaut soit bien

alimenté (masse, + batterie, + servitude ou + après contact).
Vérifier toujours la conformité des calculateurs.
CONSIGNES
ATTENTION
Couper le contact, retirer le badge RENAULT du lecteur, vérifier que les feux de
position soient éteints, attendre 1 min.
Recherche du type Se munir du schéma du réseau multiplexé du véhicule

CONSIGNES
de défaut (Schéma de la prise diagnostic).
Mesurer la résistance entre les voies 6 et 14 de la prise diagnostic.

Quelle est la valeur obtenue ?
0Ω Les deux lignes sont en court-circuit (consulter la partie "aide à la réparation").
60 Ω Vérifier la présence (masse, + batterie, + servitude ou + après contact) aux bornes

du calculateur d'injection et d'Unité Centrale Habitacle (UCH).
Entre 70 Ω Vérifier pour chacune des voies 6 et 14, l'absence de résistance parasite puis l'absence
et 110 Ω de court-circuit a la masse ou au + batterie.
120 Ω Circuit ouvert sur une ligne ou sur les deux lignes.
Débrancher l'injection et vérifier la liaison multiplexée entre la prise diagnostic et
l'injection.
La liaison multiplexée est-elle correcte ?
OUI Vérifier que la résistance est de l'ordre de 120 Ω entre les deux voies du
réseau sur le calculateur d'injection :
– Si la résistance n'est pas de l'ordre de 120 Ω, contacter la techline.
– Si la résistance est de 120 Ω, vérifier la continuité et l'absence de
résistance parasite de la liaison multiplexée entre la prise diagnostic
et l'unité centrale habitacle.
Vérifier que la résistance est de l'ordre de 120 Ω entre les deux voies du
réseau sur le calculateur d'UCH :
– Si la résistance n'est pas de l'ordre de 120 Ω, contacter la techline.
NON Remettre en état la liaison multiplexée entre la prise diagnostic et

l'injection.
Si problème persiste, contacter la techline.
Effectuer un nouveau test du réseau multiplexé à l'aide de l'outil de diagnostic.

APRES
Effacer les défauts mémorisés sur tous les calculateurs reliés au réseau.
REPARATION
88B-8
MULTIPLEXAGE
SEGMENT DEFAILLANT
Vérifier d'abord que le calculateur à l'extrémité du segment en défaut soit bien

alimenté (masse, + batterie, + servitude ou + après contact).
Vérifier toujours la conformité des calculateurs.
CONSIGNES
ATTENTION
Il se peut que l'outil ne puisse pas déterminer exactement le(s) segment(s)
défaillant(s). II propose alors plusieurs segments pouvant être défectueux. Dans ce
cas, réparer le segment le plus proche de la prise diagnostic.
Isoler le segment défaillant en déconnectant les deux extrémités du segment. Vérifier l'état des connectiques.
Contrôler la continuité et l'isolement des lignes CAN H et CAN L entre les deux connecteurs du segment isolé.
Pour obtenir l'affectation des voies au niveau des calculateurs et des raccordements (voir " Récapitulatif des
liaisons CAN H et CAN L").
Effectuer les opérations nécessaires pour assurer la continuité des deux lignes (remplacement câblage, par
exemple).
Vérifier que le calculateur présent sur le véhicule soit compatible avec le véhicule et que les informations fournies
par le calculateur soient correctes.
Rebrancher le segment.
Effectuer un nouveau test du réseau multiplexé avec l'outil de diagnostic.
Le segment est-il toujours déclaré en défaut ?
NON Fin du diagnostic.
OUI Y a-t-il d'autres segments en défaut ?
NON Refaire les contrôles du réseau multiplexé pour assurer la continuité et

l'isolement des lignes CAN H et CAN L entre l'extrémité du segment
défaillant et la prise diagnostic.
OUI Appliquer la même démarche sur chaque segment.

APRES
REPARATION
88B-9
MULTIPLEXAGE
CALCULATEUR DEFAILLANT
Vérifier que les calculateurs présents physiquement sur le véhicule soient bien des
calculateurs conformes et compatibles avec le véhicule.
CONSIGNES
Vérifier que les calculateurs sont bien alimentés (masse, + batterie, + servitude ou
+ Après Contact).
Vérifier que "le mode réveil" des calculateurs soit bien en état de fonctionnement sur le véhicule et bien assimilé
par les calculateurs.
Le mode réveil est :

– Alimentation temporisée : Unité Centrale Habitacle, Tableau de Bord.
– + servitude : Climatisation, Unité de Communication, ABS/ASR.
– + Après Contact : Injection, Airbag/Prétensionneurs, Transmission Automatique, Lampes à décharge.
En + servitude ces calculateurs n'apparaîtront pas.
– Entrer en mode diagnostic calculateurs.

Essai de communication avec les calculateurs.
● Pas de communication des calculateurs vers l'outil de diagnostic : voir ALP 1.
"Pas de communication avec le calculateur" du ou des calculateurs qui ne communiquent pas avec l'outil
de diagnostic.
Vérifier les branchements des connecteurs sur calculateurs et l'absence de circuit ouvert.
● Les calculateurs ne donnent que des informations partielles sur leurs identifications :
Vérifier dans le Manuel de Réparation ou dans la Base Véhicule Monde que le calculateur soit bien
compatible avec le véhicule.
Vérifier que la mise à jour de l'outil de diagnostic CLIP soit assez récente pour pouvoir prendre en compte
les défauts sur le véhicule.
Après ces contrôles, si aucune anomalie, aucun circuit ouvert ou court-circuit n'a été détecté, contacter la techline.

APRES
REPARATION
88B-10
MULTIPLEXAGE
CALCULATEURS NON RECONNUS SUR LE RESEAU
CONSIGNES – Vérifier la conformité des calculateurs avec le véhicule.
Vérifier que la mise à jour de l'outil de diagnostic CLIP soit assez récente pour pouvoir prendre en compte les
défauts sur le véhicule.
– Entrer en mode diagnostic calculateurs.

Essai de communication avec les calculateurs.
● Si pas de communication des calculateurs vers l'outil de diagnostic : voir ALP 1.
"Pas de communication avec les calculateurs" du ou des calculateurs qui ne communiquent pas
avec l'outil de diagnostic.
Vérifier les branchements des connecteurs sur calculateurs et l'absence de circuit ouvert.
● Si communication avec les calculateurs :

Vérifier que les informations sur l'identité des calculateurs soient correctes et en accord avec le
véhicule diagnostiqué.
– Renseigner les informations sur les calculateurs :

– Référence MPR :
– Vdiag :
– N° de programme :
– N° de version :
– N° de calibration :
Si après ces contrôles aucune anomalie n'a été détectée, ni aucun circuit ouvert ou court-circuit, contacter la
techline.

APRES
REPARATION
88B-11
MULTIPLEXAGE
Diagnostic - Arbre de localisations de pannes 88B
ALP 1 Pas de communication avec les calculateurs
Alimentation des calculateurs du véhicule pour le diagnostic :

CONSIGNES Moteur arrêté sous contact.
Brancher l'outil de diagnostic et effectuer les opérations souhaitées.

Vérifier que l'outil possède une mise à jour supérieure ou égale au CD N°° 52.
Vérifier :
– la liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (branchement et bon état du câble de liaison),
– les alimentations des calculateurs,
– les fusibles moteur et habitacle.
Vérifier que la sonde CLIP est alimentée par les voies 16 (+ 12 V), et 4 et 5 (masse) de la prise diagnostic,
visualisable par l'allumage des deux diodes rouges sur la sonde.
Vérifier que la sonde CLIP est alimentée par le port USB de l'ordinateur (diode rouge).
Vérifier que la sonde CLIP communique avec les calculateurs du véhicule, visualisable par l'allumage des deux
diodes vertes sur la sonde.
diodes vertes diodes rouges
CAN Alimentation véhicule par prise diagnostic

ISO Alimentation sonde par le port USB
Contrôler sur la prise diagnostic les voies suivantes :

Voie 1 + Après Contact
Voie 16 + Batterie
Voies 4 et 5 Masse
Calculateur connecté au CAN Véhicule

Si problème persiste, vérifier la continuité et l'isolement des lignes :
CAN H (voie 6 de la prise diagnostic)
CAN L (voie 14 de la prise diagnostic)
Vérifier à l'aide d'un multimètre que les tensions aux bornes de la prise diagnostic soient de l'ordre de :
– 2,5 V entre CAN H (voie 6) et la masse (voies 4 et 5) (Valeurs moyennes)

– 2,5 V entre CAN L (voie 14) et la masse (voies 4 et 5) (Valeurs moyennes)
Calculateur connecté au CAN Multimédia

Si problème persiste, vérifier la continuité et l'isolement des lignes :
CAN H (voie 13 de la prise diagnostic)
CAN L (voie 12 de la prise diagnostic)
Vérifier à l'aide d'un multimètre que les tensions aux bornes de la prise diagnostic soient de l'ordre de :
– 2,5 V entre CAN H (voie 13) et la masse (voies 4 et 5) (Valeurs moyennes)

– 2,5 V entre CAN L (voie 12) et la masse (voies 4 et 5) (Valeurs moyennes)
Pour détecter un court-circuit sur le réseau multiplexé du véhicule se reporter à la rubrique "Aide à la réparation".
88B-12
MULTIPLEXAGE
Pas d'affichage du schéma de topologie et pas d'affichage du
ALP 2
tableau de configuration à la fin du test du réseau multiplexé.
L'affichage de la topologie n'est pas possible dans les cas suivants :

1 Les deux calculateurs porteurs de la configuration réseau multiplexé n'ont pas répondu.
2 Le réseau multiplexé est hors service, donc la communication impossible.
3 Les deux calculateurs porteurs de la configuration réseau multiplexé n'ont pas les mêmes configurations.
4 Dans l'onglet "réseau multiplexé" de l'écran de configuration, un mauvais numéro de "version de réseau"
a été renseigné sur l'un des deux calculateurs porteurs de la configuration réseau.
5 Aucune "version réseau" n'a été renseignée dans les deux calculateurs porteurs de la configuration.
1 – Les deux calculateurs porteurs de la configuration réseau multiplexé n'ont pas répondu.
Vérifier d'abord que les calculateurs porteurs de la configuration (Airbag et ABS) soit bien alimenté (masse,
+ batterie, + servitude ou + après contact).
Contrôler l'état du réseau multiplexé et assurer la continuité et l'isolement des lignes CAN H et CAN L entre
les calculateurs porteurs de la configuration.
2 – Le réseau multiplexé est hors service, donc la communication impossible.

Voir défaut "Réseau multiplexé hors service".
3 – Les deux calculateurs porteurs de la configuration réseau multiplexé n'ont pas les mêmes
configurations.
Voir configuration "configurations du réseau multiplexé".
4 – Dans l'onglet "réseau multiplexé" de l'écran de configuration, un mauvais numéro de "version de

réseau" a été renseigné sur l'un des deux calculateurs porteurs de la configuration réseau.
Voir configuration "configuration du réseau".
5 – Aucune "version réseau" n'a été renseignée dans les deux calculateurs porteurs de la configuration.
Voir configuration "configuration du réseau".
88B-13
MULTIPLEXAGE
Affichage du tableau de configuration à la fin du test du réseau
ALP 3
multiplexé
ALP à traiter si l'outil charge l'écran de configuration à la fin du test réseau multiplexé.
CONSIGNES
Le tableau de configuration reste toujours accessible par l'icône "configuration".
L'outil de diagnostic RENAULT charge directement l'écran des configurations pour les cas suivants :
● Onglet "RESEAU MULTIPLEXE"
– Incohérence entre les numéros de "version réseau" renseignés dans les deux calculateurs
porteurs de la configuration réseau multiplexé.
– Incohérence dans la liste des calculateurs renseignés dans les calculateurs porteurs de la
configuration réseau multiplexé.
– Le numéro de "version réseau" sur au moins un des deux calculateurs porteurs de la
configuration réseau multiplexé est erroné.
– Un des deux calculateurs porteurs de la version réseau est vierge (cas d'un changement de
calculateur d'ABS ou d'Airbag).
● Onglet "CALCULATEURS DIAGNOSTICABLES"

– Incohérence entre les numéros de "numéro schéma" renseignés dans les deux calculateurs
porteurs de la configuration.
– Incohérence dans la liste des calculateurs diagnosticables renseignés dans les deux calculateurs
porteurs de la liste des calculateurs diagnosticables.
– Incohérence entre la liste des calculateurs renseignés et les calculateurs réellement détectés sur
le véhicule.
88B-14
188C AIRBAGS ET PRETENSIONNEURS
AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C Diagnostic - Préliminaires 88C
Ce document présente le diagnostic applicable sur toutes les calculateurs correspondant aux caractéristiques
suivantes :
Véhicule(s) : LAGUNA II PH II Nom du calculateur : AIRBAG ACU 3

Fonction concernée : AIRBAG N° de programme :
N° VDIAG : 2C
Type documentation :
– Visu-Schéma (Cédérom).
Type outils de diagnostic :

– CLIP
Type outillage indispensable :

– Multimètre.
– Collection d'adaptateurs et borniers pour l'utilisation de la
fonction "Contrôles des faisceaux airbags et
prétensionneurs" des outils CLIP ou XRBAG au niveau de
mise à jour comprenant les borniers cités ci-dessous.
– L'évolution des connecteurs d'allumeurs d'airbag
entraîne la modification de I'allumeur inerte.
MODIFICATION LOCALE DE L'ALLUMEUR INERTE
– Déposer I'allumeur de son support rouge et supprimer
un des deux cran de verrouillage marron.
Elé. 1615 Bornier calculateur 75 voies B53
Elé. 1617 Adaptateur contacteur tournant 10 voies
noir
Elé. 1617 Adaptateur contrôles faisceaux siège
6 voies bleu
Elé. 1616 Adaptateur contrôles faisceaux siège
28 voies
ABGACU3_V2C_PRELI ACU3 X74II vdiag2C 1.0
88C-1
AIRBAGS ET PRETENSIONNEURS
AIRBAG ACU3
3. RAPPELS
Démarche
Pour économiser I'énergie, I'UCH de la Laguna II Phase 2 interrompt I'alimentation + APC au bout de 3 min.
suivante :
– appuyer plus de 5 s sur le bouton de démarrage jusqu'au clignotement rapide du témoin d'antidémarrage
(4 Hz)
Un appui sur le bouton de démarrage ou le retrait de la carte du lecteur de cartes interrompt I'alimentation + APC
forcé mais n'interrompt pas la temporisation du mode "+ APC forcé". Tant que I'heure n'est pas écoulée, la mise du
+ APC relance I'alimentation + APC forcé pour le temps restant.
Défauts
Les défauts sont déclarés présents ou déclarés mémorisés (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou
toujours présents mais non diagnostiqués selon le contexte actuel).
L'état "présent" ou "mémorisé" des défauts doit être considéré à la mise en oeuvre de I'outil de diagnostic suite à la
mise du +APC (sans action sur les éléments du système).
– les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches pliées, etc..),
– la résistance de I'élément détecté défectueux,
– l'hygiène des fils (isolation fondue ou coupée, frottements),
– ou s'inspirer du diagnostic pour contrôler le circuit de l'élément incriminé.
diagnostic lorsqu'elles ne sont pas cohérentes.
Cette étape permet par conséquent :

– de diagnostiquer des pannes sans affichage de défauts qui peuvent correspondre à une plainte client,
correspondante.
Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante.
ACU3 X74II vdiag2C 1.0
88C-2
AIRBAG ACU3
Vérifier la charge batterie et le bon

état des fusibles

système (disponible sur CLIP)
Brancher CLIP
non
Dialogue avec Voir ALP 1
Calculateur
oui
non
Existence de
oui
non
persiste résolue
Traitement des défauts mémorisés oui
Utiliser les ALP
non
Le symptôme Panne
persiste résolue non
Le symptôme Panne
persiste résolue
oui
oui

88C-3
AIRBAG ACU3
Le débranchement des connecteurs et/ou la manipulation du câblage peut supprimer, momentanément,
l'origine d'une défaillance.
Les mesures électriques de tension, de résistances et d'isolements sont généralement correctes, surtout
lorsque le défaut n'est pas présent au moment de l'analyse (défaut mémorisé).
Contrôle visuel
Rechercher des agressions, sous capot moteur et dans I'habitacle.
Contrôle tactile
Pendant la manipulation des câblages, utiliser I'outil de diagnostic de manière à repérer un changement d'état
des défauts, de "mémorisé" vers "présent".
Tordre le faisceau.
Si un changement d'état survient, essayer de localiser l'origine de I'incident.

Débrancher les connecteurs et contrôler l'aspect des clips et des languettes ainsi que leur sertissage (absence
de sertissage sur partie isolante).
S'assurer qu'il n'y a pas refoulement de clips ou de languettes lors du branchement.
88C-4
AIRBAG ACU3
5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION :
Tous les incidents sur un système complexe doivent faire I'objet d'un diagnostic complet avec les

– pour les demandes d'agrément, lors d'un remplacement de pièces avec agrément obligatoire.
– pour la joindre aux pièces "sous surveillance" demandée en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la
garantie, et concourt à une meilleure analyse des pièces déposées.
Toute opération sur un élément nécessite le respect des règles de sécurité pour éviter tout dégât, matériel ou
humain.
Vérifier la bonne charge de la batterie pour éviter toute dégradation des calculateurs en cas de faible charge.
Lors d'une intervention sur les systèmes airbag/prétensionneurs de ceintures de sécurité, verrouiller
impérativement le calculateur par I'outil de diagnostic pour éviter tout risque de déclenchement intempestif
(toutes les lignes de mise à feu seront inhibées). Ce mode "verrouillé" est signalé par I'allumage du témoin
au tableau de bord.
En cas d'impossibilité de connexion de I'outil de diagnostic, couper le contact et retirer le fusible

d'alimentation du système et attendre 2 s minimum la décharge de la capacité de réserve d'énergie.
Ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mises à feu airbags et prétensionneurs avec un appareil
autre que I'XRBAG ou par la fonction "Contrôle des faisceaux airbags et prétensionneurs" du CLIP.
S'assurer, avant d'utiliser un allumeur inerte, que sa résistance est bien comprise entre 1,8 et 2,5 Ω
S'assurer, lors de I'intervention, que la tension d'alimentation du calculateur ne descend pas en dessous de
10 V.
Débrancher la batterie avant toute opération de dépose repose d'un élément pyrotechnique (module airbag,
prétensionneur ou enrouleur de ceinture).
ATTENTION
La destruction et la mise au rebut des airbags et prétensionneurs est soumise à la législation des pays.
88C-5
FICHE DIAGNOSTIC
Système : Airbags et prétensionneurs
Page 1 / 2
Liste des pièces sous surveillance : Calculateur airbag
Date 2 0
N˚/Nom de l’affaire/Pays
Nom du véhicule
VIN
Moteur
● Ressenti client
1192 Voyant Airbag

allumé
● Conditions d'apparition du défaut
011 A la mise sous 004 Par intermittence 999 Au démarrage moteur

contact
005 En roulant
Type de manuel de diagnostic : Manuel de Réparation Note Technique Diagnostic assisté

Electrique :
FD 16
Fiche Diagnostic

FICHE DIAGNOSTIC
Système : Airbag et prétensionneurs
Page 2 / 2
● Identification du calculateur et des pièces remplacés pour le système

A lire avec l’outil de Diagnostic (écran identification) :

Numéro programme
Version logiciel
Numéro calibration
VDIAG
Kilométrage total véhicule à l’apparition du ressenti client :
Fréquence d’apparition :
Au bout de combien de temps après le démarrage moteur ? :


remplacées ?
Autres fonctions défaillantes ? CAN Tableau de bord Contacteur tournant

Câblage Batterie Fusible
Sièges Autres
Vos précisions :
FD 16
Fiche Diagnostic

AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C Diagnostic - Préliminaire 88C
DIAGNOSTIC - FICHE CONFIGURATION SYSTEME (partie AVANT)
Airbags frontaux et latéraux (têtes + thorax) et prétensionneurs (avant + arrière)
1 : Vers câblage arrière
A Boîtier centralisé J/K Allumeurs airbags latéraux tête

B Siège conducteur L/M Allumeurs airbags latéraux thorax arrière
C Siège passager N/O Enrouleurs pyrotechniques arrière
D Prétensionneur de boucle
E Allumeur airbag frontal conducteur CT Conducteur tournant
G Allumeur airbag frontal passager
H Allumeur airbag latéral thorax avant P + 12 V / Masse / Témoin / Lignes
diagnostic / Capteurs / Clé d'inhibition /
I Prétensionneur de ventrale
Réseau multiplexé.
88C-8
AIRBAG ACU3
DIAGNOSTIC - FICHE CONFIGURATION SYSTEME (partie AVANT) (suite)
AIRBAGS FRONTAUX
Point de mesure Valeur correcte
Conducteur C0, C2 et C4 1,5 à 7,1 Ω
Passager C0, C2 et C4 1,5 à 4,4 Ω
AIRBAGS LATERAUX ET PRETENSIONNEURS
C0, C1 et C3 1,5 à 4,4 Ω
Valeur correcte d'isolement : affichage ≥ 100.h ou 9999 clignotant.
88C-9
AIRBAG ACU3
DIAGNOSTIC - FICHE CONFIGURATION SYSTEME (partie ARRIERE)
A Boîtier centralisé J/K Allumeurs airbags latéraux têtes

B Siège conducteur L/M Allumeurs airbags latéraux thorax arrière
C Siège passager N/O Enrouleurs pyrotechniques arrière
D Prétensionneur de boucle
E Allumeur airbag frontal conducteur CT Conducteur tournant
G Allumeur airbag frontal passager
H Allumeur airbag latéral thorax avant P + 12 V/Masse/Témoin/Lignes
diagnostic/Capteurs/Clé
I Prétensionneur de ventrale
d'inhibition/Réseau multiplexé.
88C-10
AIRBAG ACU3
DIAGNOSTIC - FICHE CONFIGURATION SYSTEME (partie ARRIERE) (suite)
AIRBAGS FRONTAUX
Conducteur C0, C2 et C4 1,5 à 7,1 Ω
Passager C0, C2 et C4 1,5 à 4,4 Ω
AIRBAGS LATERAUX ET PRETENSIONNEURS
C0, C1 et C3 1,5 à 4,4 Ω
Valeur correcte d'isolement : affichage ≥ 100.h ou 9999 clignotant.
88C-11
AIRBAG ACU3
DEFINITION DES LIGNES DE MISE A FEU
L1 : Circuit prétensionneur de ventrale conducteur (câble K du B53)

L2 : Circuit prétensionneur de ventrale passager (câble L du B53)
L3 : Circuit prétensionneurs de boucle côté conducteur (câble B ou C du B53)
L4 : Circuit prétensionneur de boucle côté passager (câble D ou F du B53)
L5 : Circuit airbag frontal passager circuit 1 (câble O du B53)
L6 : Circuit airbag frontal passager circuit 2 (câble P du B53)
L7 : Circuit airbag frontal conducteur circuit 1 (câble M du B53)
L8 : Circuit airbag frontal conducteur circuit 2 (câble N du B53)
L9 : Circuit airbag latéral tête côté conducteur (câble S du B53)
L10 : Circuit airbag latéral tête côté passager (câble T du B53)
L11 : Circuit airbag latéral thorax avant conducteur (câble Q du B53)
L12 : Circuit airbag latéral thorax avant passager (câble R du B53)
L13 : Circuit airbag latéral thorax arrière côté conducteur (câble W du B53)
L14 : Circuit airbag latéral thorax arrière côté passager (câble X du B53)
Nota
Les circuits des allumeurs non présents sur un véhicule sont déclarés en CO suite au remplacement du
calculateur (configurations par défaut "avec toutes lignes de mise à feu présentes").
Configurer les lignes de mise à feu réellement présentes sur le véhicule à I'aide de I'outil de diagnostic
(attention les configurations des allumeurs sur CLIP sont réalisées sur 2 écrans).
88C-12
AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C Diagnostic - Fonctionnement système 88C
Le calculateur ACU 3 a pour fonction principale d'activer en cas de chocs violents, des systèmes de retenues tels
que des prétensionneurs de ceinture, des enrouleurs pyrotechniques, des airbags frontaux et latéraux suivant la
configuration du système.
Les airbags frontaux conducteur et passager avant sont adaptatifs (2 allumeurs).
Présence d'un interrupteur de verrouillage des airbags passager.
Nota
Le prétensionneur de boucle avant conducteur et I'enrouleur arrière côté conducteur sont câblés en série.
Le prétensionneur de boucle avant passager et l'enrouleur arrière côté passager sont câblés en série.
88C-13
AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C Diagnostic - Affectations des voies calculateur 88C
Connecteur 75 voies
Désignation Voie Voie Désignation

Non utilisée 1 29 Non utilisée
+ Prétensionneur de boucle conducteur 2 30 + APC
- Enrouleur pyrotechnique arrière côté 3 31 Masse
conducteur
- Prétensionneur de boucle passager 4 32 Non utilisée
+ Enrouleur pyrotechnique arrière côté 5 33 Non utilisée
passager
Non utilisée 6 34 Ligne diagnostic K
Non utilisée 7 35 - Airbag frontal conducteur circuit 1
Non utilisée 8 36 + Airbag frontal conducteur circuit 2
Non utilisée 9 37 - Airbag frontal passager circuit 1
Non utilisée 10 38 + Airbag frontal passager circuit 2
Non utilisée 11 39 - Interrupteur de verrouillage airbag
Non utilisée 13 41 - Airbag latéral thorax avant conducteur
Non utilisée 14 42 + Airbag latéral thorax avant passager
Non utilisée 15 43 - Airbag latéral têtes côté conducteur
Non utilisée 16 44 + Airbag latéral têtes côté passager
Non utilisée 17 45 + Capteur de choc latéral côté conducteur
Non utilisée 18 46 + Capteur de choc latéral côté passager
Non utilisée 21 49 - Airbag latéral thorax arrière côté
conducteur
Non utilisée 22 50 + Airbag latéral thorax arrière côté
passager
Non utilisée 23 51 + Enrouleur pyrotechnique arrière côté
conducteur
Non utilisée 24 52 - Enrouleur pyrotechnique arrière côté
passager
Non utilisée 25 53 + Prétensionneur de ventrale conducteur
- Prétensionneur de boucle conducteur 26 54 Non utilisée
+ Prétensionneur de boucle passager 27 55 Non utilisée
- Prétensionneur de ventrale conducteur 28 56 + Capteur position siège conducteur
88C-14
AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C Diagnostic - Affectations des voies calculateur 88C
Connecteur 75 voies (suite)
Désignation Voie Voie Désignation

+ Nappe présence passager 57 58 CAN H
CAN L 59 60 + Airbag frontal conducteur circuit 1
- Airbag frontal conducteur circuit 2 61 62 + Airbag frontal passager circuit 1
- Airbag frontal passager circuit 2 63 64 + Interrupteur de verrouillage airbag
Non utilisée 65 66 + Airbag latéral thorax avant conducteur
- Airbag latéral thorax avant passager 67 68 + Airbag latéral têtes côté conducteur
- Airbag latéral tête côté passager 69 70 - Capteur de choc latéral côté conducteur
- Capteur de choc latéral côté passager 71 72 Non utilisée
Non utilisée 73 74 + Airbag latéral thorax arrière côté
conducteur
- Airbag latéral thorax arrière côté 75
passager
88C-15
AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C Diagnostic - Remplacement organe 88C
Remplacement d'un élément du système :
La dépose repose de tout élément pyrotechnique du système (module airbag, prétensionneur ou enrouleur
de ceinture) doivent être réalisée batterie débranchée.
Remplacement du calculateur d'airbag
AVANT TOUT REMPLACEMENT DU CALCULATEUR, CONTACTER IMPERATIVEMENT LA

TECHLINE.
Pour permettre I'analyse de la défaillance du calculateur retourné, il est formellement

interdit d'utiliser la commande RZ001 "Effacement mémoire de défaut" lorsque le DF001
"Calculateur" est présent ou mémorisé.
Les calculateurs d'airbag sont vendus verrouillés pour éviter tout risque de déclenchement intempestif (toutes
les lignes de mise à feu sont inhibées).
Le mode "verrouillé" est signalé par I'allumage du témoin (DF034 présent) de défaillance airbag au tableau
de bord.
Lors du remplacement d'un calculateur d'airbag, suivre la procédure suivante :

– s'assurer que le contact soit coupé,
– remplacer le calculateur,
– modifier si nécessaire, la configuration du calculateur (voir nota),
– paramétrer le côté de direction par la commande CF291,
– écrire le VIN dans le calculateur à I'aide de I'outil de diagnostic par la commande VP010 "Ecriture du VIN",
– couper le contact,
– effectuer un contrôle à I'aide de l'outil de diagnostic,
– écrire la date d'intervention APV à I'aide de I'outil de diagnostic par la commande VP008 "Ecriture date
dernière intervention APV",
– déverrouiller le calculateur, seulement en cas d'absence de défaut déclarée par l'outil de diagnostic (autre
que DF034),
– constater I'extinction du témoin.
Nota :
Les circuits des allumeurs non présents sur un véhicule sont déclarés en CO suite au remplacement du
calculateur (Configurations par défaut "avec toutes lignes de mise à feu présentes").
II est donc nécessaire de configurer les lignes de mise à feu réellement présentes sur le véhicule à I'aide
de l'outil de diagnostic (Attention les configurations des allumeurs sur CLIP sont réalisées sur 2 écrans).
88C-16
AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C Diagnostic - Configuration/Apprentissages 88C
MODE COMMANDES
LECTURE DE CONFIGURATION
– LC034 : Type véhicule.
Cette commande permet de vérifier que le calculateur monté sur le véhicule corresponde
bien au type véhicule.
– LC088 : Côté de direction.
Cette commande permet de vérifier si le côté de direction est correctement configuré par
rapport au véhicule.
En cas d'absence de configuration, utiliser la commande CF291 "Côté de direction" pour
le configurer.
CONFIGURATION
– CF291 : Côté de direction.
Cette commande permet de configurer le type de direction (direction à droite ou direction à
gauche) équipant le véhicule.
Effectuer impérativement cette configuration.
PARAMETRAGE
– VP006 : Verrouillage calculateur.
Effectuer cette commande lors de chaque intervention sur le système. Elle permet
I'inhibition de toutes les lignes de mises à feu.
– VP007 : Déverrouillage calculateur.
Cette commande permet de déverrouiller le calculateur (calculateur neuf ou suite à
verrouillage).
– VP008 : Ecriture date dernière intervention APV.
Cette commande permet d'écrire la date d'intervention sur le système.
– VP010 : Ecriture du VIN.
Cette commande permet d'écrire le N° du VIN dans le calculateur.
COMMANDE SPECIFIQUE
– SC004 : Lecture contexte de choc.
Utiliser cette commande pour la remise en état du véhicule suite à un choc. La commande
permet d'obtenir dans le calculateur à remplacer la liste des lignes de mises à feux pilotées
et I'état du système au moment du choc.
88C-17
AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C Diagnostic - Configuration/Apprentissages 88C
MODE COMMANDES (suite)
COMMANDE SPECIFIQUE (suite)

– SC005 : Configuration des éléments du système.
Cette commande permet d'adapter la configuration du calculateur à I'équipement réel du
véhicule.
– SC008 : Configuration des allumeurs.
La commande de configuration des allumeurs, permet d'adapter la configuration du
calculateur à l'équipement réel du véhicule.
ATTENTION
LA CONFIGURATION DES ALLUMEURS EST REALISEE SUR DEUX ECRANS (Utiliser la touche
"page suivante" pour accéder au deuxième écran).
AUTRE COMMANDE
– RZ001 : Mémoire de défaut.
Cette commande permet I'effacement des défauts mémorisés par le calculateur.
88C-18
AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C Diagnostic - Tableau récapitulatif des défauts 88C
DTC
associé
DF002 9042 Tension alimentation calculateur
DF010 9040 Circuit témoin défaut
DF028 9041 Circuit témoin état airbag passager
DF034 907E Calculateur verrouillé
DF039 9035 Circuit capteur latéral conducteur
DF040 9036 Circuit capteur latéral passager
DF060 9050 Réseau multiplexé
DF065 9031 Circuit capteur position siège avant conducteur
DF066 900E Circuit airbag latéral thorax arrière passager
DF067 900D Circuit airbag latéral thorax arrière conducteur
DF068 900C Circuit airbag latéral thorax avant passager
DF069 900A Circuit airbag latéral tête côtés passager
DF070 9009 Circuit airbag latéral tête-côtés conducteur
DF071 9008 Circuit 2 airbag frontal conducteur
DF072 9007 Circuit 1 airbag frontal conducteur
DF073 9004 Circuit prétensionneurs de boucles côté passager
DF074 9006 Circuit 2 airbag frontal passager
DF075 9005 Circuit 1 airbag frontal passager
DF076 9003 Circuit prétensionneurs de boucles côté conducteur
DF077 900B Circuit airbag latéral thorax avant conducteur
DF080 9001 Circuit prétensionneur de ventrale conducteur
DF091 9034 Circuit interrupteur verrouillage airbag

DF094 à 9081 à Défaut calculateur
DF153 90D2
DF187 9044 Configuration lignes de mise à feu
DF193 907C Changement état verrouillage airbag passager

DF194 907F Calculateur à remplacer suite à choc
DF242 907B Configuration côté de direction
88C-19
AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C Diagnostic - Interprétation des défauts 88C
TENSION D'ALIMENTATION CALCULATEUR
1.DEF : tension hors tolérances
DF002
PRESENT 2.DEF : trop de micro-coupures
Particularités : Utiliser I'adaptateur 75 voies B53 Elé. 1615 pour intervenir au niveau
CONSIGNES
du connecteur du calculateur (câble 1).
1.DEF - 2.DEF CONSIGNES Particularités : Rien à signaler.
Effectuer les interventions nécessaires pour obtenir une tension correcte d'alimentation du calculateur
10,5 V ± 0,1 < tension correcte < 16 V ± 0,1.
– Contrôle de la charge de la batterie.
– Contrôle du circuit de charge.
– Contrôle du serrage et de I'état des cosses de la batterie.
– Contrôler la masse du calculateur.
– Etat de la connectique au niveau du calculateur + verrouillage.
Effacer la mémoire de défaut du calculateur. Couper le contact.

APRES
Refaire un contrôle à l'aide de I'outil de diagnostic et, en cas d'absence de défaut,
REPARATION
déverrouiller le calculateur.
ABGACU3_V2C_DF002P ACU3 X74II vdiag2C 1.0
88C-20
AIRBAG ACU3
CIRCUIT TEMOIN DEFAUT
1.DEF : diagnostic réalisé par le tableau de bord
DF010
PRESENT
CONSIGNES Particularités : Rien à signaler.
Appliquer le diagnostic associé à ce défaut dans la base de diagnostic du tableau de bord.

APRES
REPARATION
88C-21
AIRBAG ACU3
CIRCUIT TEMOIN ETAT AIRBAG PASSAGER
1.DEF : diagnostic réalisé par le tableau de bord
DF028
PRESENT
Appliquer le diagnostic associé à ce défaut dans la base de diagnostic du tableau de bord.

APRES
REPARATION
88C-22
AIRBAG ACU3
CALCULATEUR VERROUILLE
DF034
PRESENT
A I'aide de I'outil diagnostic, utiliser la commande VP007 "Déverrouillage calculateur" pour déverrouiller le
calculateur d'airbag.

APRES
Refaire un contrôle à I'aide de I'outil de diagnostic et, en cas d'absence de défaut,
REPARATION
88C-23
AIRBAG ACU3
CIRCUIT CAPTEUR LATERAL CONDUCTEUR
CC.0 : court-circuit à la masse
DF039
PRESENT 1.DEF : absence de communication
2.DEF : communication perturbée
3.DEF : capteur défaillant
CONSIGNES
du connecteur du calculateur.
CC.0 - 1.DEF -
2.DEF
Verrouiller le calculateur à I'aide de I'outil de diagnostic.

Vérifier que le capteur latéral conducteur soit correctement branché et contrôler sa connectique.
Contrôler I'état de la connectique au niveau du calculateur (voies 45 et 70).
Contrôler I'état du connecteur 75 voies (système de verrouillage, connectique...).
Assurer la continuité et les isolements des liaisons entre :
– Bornier B53 borne 70 voie 1 connecteur du capteur
3.DEF CONSIGNES Particularités : Rien à signaler.
Remplacer le capteur latéral conducteur.
Reconnecter le calculateur et le capteur latéral conducteur puis remettre le contact.

APRES Effacer la mémoire de défaut du calculateur puis couper le contact.
REPARATION Refaire un contrôle à I'aide de I'outil de diagnostic et, en cas d'absence de défaut,
88C-24
AIRBAG ACU3
CIRCUIT CAPTEUR LATERAL PASSAGER
DF040
PRESENT 1.DEF : absence de communication
2.DEF : communication perturbée
CONSIGNES
du connecteur du calculateur.
CC.0 - 1.DEF -
2.DEF
Verrouiller le calculateur à I'aide de l'outil de diagnostic.

Vérifier que le capteur latéral conducteur soit correctement branché et contrôler sa connectique.
Contrôler I'état de la connectique au niveau du calculateur (voies 46 et 71).
Contrôler I'état du connecteur 75 voies (système de verrouillage, connectique...).
Remplacer le capteur latéral passager.
Reconnecter le calculateur et le capteur latéral passager puis remettre le contact.

REPARATION Refaire un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de défaut,
88C-25
AIRBAG ACU3
RESEAU MULTIPLEXE
1.DEF : réseau multiplexé
DF060 2.DEF : vitesse véhicule invalide
PRESENT 3.DEF : vitesse véhicule trop élevée
4.DEF : émission multiplexée tableau de bord absente
5.DEF : émission multiplexée ABS absente
Appliquer la démarche de diagnostic du réseau multiplexé.
APRES Effacer la mémoire du calculateur puis couper le contact.

REPARATION Refaire un contrôle à I'aide de I'outil de diagnostic.
88C-26
AIRBAG ACU3
CIRCUIT CAPTEUR POSITION SIEGE AVANT CONDUCTEUR
CO : circuit ouvert
DF065 CC.0 : court-circuit à la masse
PRESENT CC. 1 : court-circuit au + 12 volts
1.DEF : en-dessous du seuil mini
2.DEF : configuration
Priorités dans le traitement en cas de cumul de défauts : Si DF065 présent avec

au moins un des défauts DF076, DF077, DF080, alors commencer le diagnostic à
partir du contrôle du connecteur sous siège 28 voies.
CONSIGNES
du connecteur du calculateur et l'adaptateur 28 voies Elé. 1616 pour intervenir au
niveau du siège.
CO - CC.0 - CC.1 -
1.DEF

Mettre en place I'adaptateur de contrôles 75 voies B53 et mesurer la résistance entre les voies 31 et 56, siège
en position avancée et en position reculée.
Position avancée la résistance est de I'ordre de : 400 Ω
Position reculée la résistance est de I'ordre de : 100 Ω
Si les résistances sont correctes, vérifier la connectique au niveau du connecteur 75 voies du calculateur.
Déposer le siège conducteur et contrôler la connectique au niveau du connecteur 28 voies sous le siège.
Réparer si nécessaire.
Mettre en place I'adaptateur de contrôle 28 voies sur le siège, mesurer la résistance entre les voies 9 et 13 siège
en position avancée et en position reculée.
Position avancée la résistance est de l'ordre de : 400 Ω
Position reculée la résistance est de I'ordre de : 100 Ω
Les valeurs sont-elles correctes ?
Reconnecter le calculateur, le capteur position siège, reposer le siège puis remettre le

contact.
APRES
Effacer la mémoire de défaut du calculateur puis couper le contact.
REPARATION
88C-27
AIRBAG ACU3
DF065
SUITE 1
NON Contrôler le branchement et I'état de la connectique du capteur.

Vérifier et assurer la continuité et I'isolement des liaisons entres :
Bornier Voie 9 Connecteur du capteur
Bornier Voie 13 Connecteur du capteur
Si les contrôles sont corrects, remplacer le capteur de position siège.
OUI Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du siège (voie 13 et 9)

ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 31 et 56).
Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le calculateur et le siège conducteur

(C0/C1).
Remplacer le câblage si nécessaire.

contact.
APRES
REPARATION
88C-28
AIRBAG ACU3
DF065
SUITE 2
Ce défaut correspond à une incohérence entre la configuration du calculateur et l'équipement du véhicule détecté
par le calculateur. Le calculateur détecte la présence d'un élément non configurer ou une mauvaise configuration.
Modifier la configuration du calculateur par la commande SC005 "Configuration des éléments du système".
Remplacer le capteur de position du siège conducteur.

contact.
APRES
REPARATION
Refaire un contrôle à I'aide de l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de défaut,
88C-29
AIRBAG ACU3
CIRCUIT AIRBAG LATERAL THORAX ARRIERE PASSAGER
CC : court-circuit
DF066
CC.1 : court-circuit au + 12 volts
Particularités : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un
appareil autre que CLIP ou XRBAG.
CONSIGNES
Utiliser I'adaptateur 75 voies B53 Elé. 1615 pour intervenir au niveau du connecteur
du calculateur (câble X).
Particularités : Corriger la configuration des lignes de mise

CO - CC CONSIGNES à feu si le véhicule n'est pas équipé d'airbags latéraux
arrière.

Couper le contact et vérifier que I'allumeur de I'airbag latéral thorax arrière passager soit correctement branché.
Déconnecter l'allumeur de I'airbag latéral thorax arrière passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur
d'allumeur.
Mettre le contact et effectuer un contrôle à I'aide de l'outil de diagnostic.
Remplacer I'airbag latéral thorax arrière passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré
présent).
Contrôler la connectique au niveau du connecteur 75 voies du calculateur.

Mettre en place I'adaptateur de contrôle 75 voies B53.
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble X de
I'adaptateur.
Si la valeur obtenue est correcte, vérifier la connectique du calculateur (voies 50 et 75).
Si la valeur obtenue est incorrecte, défaillance du câblage entre le calculateur et le module airbag thorax arrière
(C0/C3). Remplacer le câblage si nécessaire.
Reconnecter le calculateur et I'allumeur du module airbag latéral thorax arrière

passager puis remettre le contact. Effacer la mémoire de défaut du calculateur puis
couper le contact.
APRES
REPARATION
Détruire le module airbag latéral thorax arrière passager s'il-y-a eu remplacement
(outil Elé. 1287).
88C-30
AIRBAG ACU3
DF066
SUITE
CC.1 - CC.0 CONSIGNES Particularités : Rien à signaler.

Déconnecter I'allumeur de l'airbag latéral thorax arrière passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur
de I'allumeur.
Mettre le contact et effectuer un contrôle à l'aide de I'outil de diagnostic.
Si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent), remplacer I'airbag latéral thorax arrière
passager.

Mettre en place I'adaptateur de contrôle 75 voies B53. Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour
effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble X de I'adaptateur.
(C0/C3).

couper le contact.
APRES
REPARATION
Détruire le module airbag latéral thorax arrière passager s'il-y-a eu remplacement
(outil Elé. 1287).
88C-31
AIRBAG ACU3
CIRCUIT AIRBAG LATERAL THORAX ARRIERE CONDUCTEUR
CC : court-circuit
DF067
CONSIGNES
du calculateur (câble W).
Particularités : Corriger la configuration des lignes de mise

CO - CC CONSIGNES à feu si le véhicule n'est pas équipé d'airbags latéraux
arrière.

Couper le contact et vérifier que I'allumeur de I'airbag latéral thorax arrière conducteur soit correctement branché.
Déconnecter I'allumeur de I'airbag latéral thorax arrière conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur
d'allumeur.
Remplacer I'airbag latéral thorax arrière conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré
présent).

Mettre en place I'adaptateur de contrôle 75 voies B53. Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour
effectuer la mesure de résistance sur le câble W de I'adaptateur.
(C0/C3).

conducteur puis remettre le contact. Effacer la mémoire de défaut du calculateur puis
couper le contact.
APRES
REPARATION
Détruire le module airbag latéral thorax arrière conducteur s'il-y-a eu remplacement
(outil Elé. 1287).
88C-32
AIRBAG ACU3
DF067
SUITE

Déconnecter I'allumeur de I'airbag latéral thorax arrière conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur
de I'allumeur.
Mettre le contact et effectuer un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic.
Si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent), remplacer I'airbag latéral thorax arrière
conducteur.

Mettre en place I'adaptateur de contrôle 75 voies B53.
Utiliser impérativement I'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut
sur le câble W de l'adaptateur.

couper le contact.
APRES
REPARATION
Détruire le module airbag latéral thorax arrière conducteur s'il-y-a eu remplacement
(outil Elé. 1287).
88C-33
AIRBAG ACU3
CIRCUIT AIRBAG LATERAL THORAX AVANT PASSAGER
CC : court-circuit
DF068
Priorités dans le traitement en cas de cumul de défauts : Si DF068 et DF073

présent alors commencer le diagnostic à partir du contrôle du connecteur sous siège
28 voies.
CONSIGNES Particularités : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un
du calculateur (câble R) et l'adaptateur 28 voies Elé. 1616 pour intervenir au niveau
du siège (câble C).
CO - CC CONSIGNES Particularités : Rien à signaler.
Verrouiller le calculateur à I'aide de l'outil de diagnostic, déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en

place I'adaptateur 75 voies B53. Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de
résistance sur le câble repéré R de I'adaptateur.
Si la valeur obtenue est correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 75 voies (voies 42 et 67).
Déposer le siège passager et contrôler la connectique au niveau du connecteur 28 voies sous le siège. Réparer
si nécessaire. Mettre en place I'adaptateur de contrôle 28 voies sur le siège (point C1).
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble C de
I'adaptateur.
La valeur obtenue est-elle correcte ?
Reconnecter le calculateur et I'allumeur du module airbag latéral thorax avant

APRES couper le contact.
Détruire le module airbag latéral thorax s'il-y-a eu remplacement (outil Elé. 1287).
88C-34
AIRBAG ACU3
DF068
SUITE 1
NON Contrôler la connectique au niveau du connecteur de siège (voies 28 et 14). Déshabiller

le siège passager et vérifier que I'allumeur du module airbag latéral soit correctement
branché.
Déconnecter I'allumeur du module airbag latéral, raccorder un allumeur inerte au

connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la résistance sur le câble C de
I'adaptateur.
– Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latéral thorax avant
passager.
– Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le câblage entre les points C1
et C3 (câblage du siège).
OUI Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du siège (voies 14 et 28)

Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le calculateur et le siège passager

(C0/C1).

88C-35
AIRBAG ACU3
DF068
SUITE 2
Verrouiller le calculateur à l'aide de I'outil de diagnostic, déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en

place I'adaptateur 75 voies B53. Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure
d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble repéré R de I'adaptateur.
Déposer le siège passager et contrôler la connectique au niveau du connecteur 28 voies sous le siège. Réparer
si nécessaire. Mettre en place I'adaptateur de contrôle 28 voies sur le siège (point C1).
sur le câble C de l'adaptateur.
NON Contrôler la connectique au niveau du connecteur de siège (voies 14 et 28).

Déshabiller le siège passager et vérifier que I'allumeur du module airbag latéral soit
correctement branché.

connecteur d'allumeur et refaire la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur
le câble C de I'adaptateur.
passager.
OUI Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du siège ( voies 14 et 28)


(C0/C1).

REPARATION Refaire un contrôle à I'aide de l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de défaut,
88C-36
AIRBAG ACU3
CIRCUIT AIRBAG LATERAL TETES COTE PASSAGER
CC : court-circuit
DF069
CONSIGNES
du calculateur (câble T) et I'adaptateur 6 voies Elé. 1617 (câble B).
CO - CC CONSIGNES Particularités : Rien à signaler

Couper le contact et vérifier que I'allumeur de I'airbag latéral tête côté passager soit correctement branché (situé
derrière la tablette de fixation de plage arrière).
Déconnecter I'allumeur de I'airbag latéral tête côté passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur
d'allumeur.
Mettre le contact et effectuer un contrôle à I'aide l'outil de diagnostic.
Remplacer I'airbag latéral tête côté passager si le défaut est devenu mémorisé (défaut plus déclaré présent).
Déposer la garniture de bas de caisse arrière gauche et contrôler la connectique au niveau du connecteur 6 voies
jaune situé le long du bas de caisse en position arrière (voies 5 et 6). Réparer si nécessaire.
Mettre en place I'adaptateur de contrôle 6 voies sur le câblage de I'airbag (point C1).
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble B de
I'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le connecteur 6 voies et I'airbag
de tête (C1/C3), remplacer le câblage si nécessaire.
Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur intermédiaire 6 voies (voies 5 et 6) ainsi que celle
au niveau du connecteur 75 voies (voies 44 et 69).
Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le calculateur et le connecteur intermédiaire 6 voies (C0/C1).
Reconnecter le calculateur et I'allumeur du module airbag latéral tête côté passager

puis remettre le contact. Effacer la mémoire de défaut du calculateur puis couper le
contact.
APRES
Refaire un contrôle à I'aide de I'outil de diagnostic et en cas d'absence de défaut,
REPARATION
Détruire le module airbag latéral tête côté passager s'il-y-a eu remplacement (outil
Elé. 1287).
88C-37
AIRBAG ACU3
DF069
SUITE
Verrouiller le calculateur à l'aide de I'outil de diagnostic.

Couper le contact et vérifier que I'allumeur de I'airbag latéral tête côté passager soit correctement branché (situé
Déconnecter l'allumeur de I'airbag latéral tête côté passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur
d'allumeur.
Remplacer I'airbag latéral tête côté passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré
présent).
jaune situé le long du bas de caisse en position arrière (voies 5 et 6).
Mettre en place I'adaptateur de contrôle 6 voies sur le câblage de l'airbag (point C1).
sur le câble B de I'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le connecteur
6 voies et l'airbag de têtes (C1/C3), remplacer le câblage si nécessaire.
Reconnecter le calculateur et I'allumeur du module airbag latéral tête côté passager

contact.
APRES
REPARATION
Détruire le module airbag latéral tête côté passager s'il-y-a eu remplacement (outil
Elé. 1287).
88C-38
AIRBAG ACU3
CIRCUIT AIRBAG LATERAL TETES COTE CONDUCTEUR
CC : court-circuit
DF070
CONSIGNES
du calculateur (câble S) et I'adaptateur 6 voies Elé. 1617 (câble A).

Couper le contact et vérifier que I'allumeur de l'airbag latéral tête côté conducteur soit correctement branché (situé
Déconnecter I'allumeur de l'airbag latéral tête côté conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur
d'allumeur.
Remplacer l'airbag latéral tête côté conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré
présent).
Mettre en place l'adaptateur de contrôle 6 voies sur le câblage de l'airbag (point C1).
Utiliser impérativement I'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble A de
I'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le connecteur 6 voies et l'airbag
de tête (C1/C3), remplacer le câblage si nécessaire.
Reconnecter le calculateur et I'allumeur du module airbag latéral tête côté conducteur

contact.
APRES
Refaire un contrôle avec I'outil de diagnostic et, en cas d'absence de défaut,
REPARATION
Détruire le module airbag latéral têtes côté conducteur s'il-y-a eu remplacement (outil
Elé. 1287).
88C-39
AIRBAG ACU3
DF070
SUITE

Couper le contact et vérifier que l'allumeur de I'airbag latéral tête côté conducteur soit correctement branché (situé
Déconnecter I'allumeur de I'airbag latéral tête côté conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur
d'allumeur.
Mettre le contact et effectuer un contrôle à I'aide de I'outil de diagnostic.
Remplacer l'airbag latéral tête côté conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré
présent).
Mettre en place I'adaptateur de contrôle 6 voies sur le câblage de I'airbag (point C1).
sur le câble A de I'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le connecteur
6 voies et I'airbag de tête (C1/C3), remplacer le câblage si nécessaire.
Reconnecter le calculateur et I'allumeur du module airbag latéral tête côté conducteur

contact.
APRES
Refaire un contrôle avec I'outil de diagnostic et, en cas d'absence de défaut,
REPARATION
Détruire le module airbag latéral têtes côté conducteur s'il-y-a eu remplacement (outil
Elé. 1287).
88C-40
AIRBAG ACU3
CIRCUIT 2 AIRBAG FRONTAL CONDUCTEUR
CC : court-circuit
DF071
CONSIGNES Utiliser I'adaptateur 75 voies B53 Elé. 1615 pour intervenir au niveau du connecteur
du calculateur (câble N) et I'adaptateur 10 voies Elé. 1617 pour intervenir au niveau
du contacteur tournant (câble A).

Couper le contact et déposer I'airbag frontal conducteur.
Vérifier qu'il soit correctement branché.
Déconnecter l'airbag frontal conducteur et raccorder 2 allumeurs inertes aux connecteurs d'allumeurs.
Mettre le contact et effectuer un contrôle à I'aide de I'outil de diagnostic.
Remplacer I'airbag frontal conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).
Contact coupé, déconnecter puis reconnecter le connecteur du contacteur tournant sous volant.
Intervenir au niveau de la connectique si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).
Mettre en place I'adaptateur de contrôle 10 voies sur le contacteur tournant (point C2 voies 9 et 10).
Utiliser impérativement I'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble A de
I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contacteur tournant sous volant.
Reconnecter le contacteur tournant sous volant, déconnecter le calculateur et contrôler la connectique au niveau
du connecteur (voies 36 et 61).
Mettre en place I'adaptateur 75 voies B53.
Utiliser impérativement I'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble N de
I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le connecteur du contacteur
tournant (C0/C2). Remplacer le câblage si nécessaire.
Reconnecter le calculateur et les allumeurs de I'airbag frontal conducteur puis remettre

le contact. Effacer la mémoire de défaut du calculateur puis couper le contact.
APRES
REPARATION
Détruire I'airbag frontal conducteur s'il-y-a eu remplacement (outil Elé. 1287).
88C-41
AIRBAG ACU3
DF071
SUITE

Vérifier I'état des câbles de mise à feu.
Déconnecter I'airbag frontal conducteur et raccorder 2 allumeurs inerte au connecteurs d'allumeurs.

sur le câble A de I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant.
Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53.
sur le câble N de I'adaptateur.
tournant (C0/C2).
Reconnecter le calculateur et les allumeurs de I'airbag frontal puis remettre le contact.

APRES
REPARATION
88C-42
AIRBAG ACU3
CIRCUIT 1 AIRBAG FRONTAL CONDUCTEUR
CC : court-circuit
DF072
CONSIGNES Utiliser I'adaptateur 75 voies B53 Elé. 1615 pour intervenir au niveau du connecteur
du calculateur (câble M) et I'adaptateur 10 voies Elé. 1617 pour intervenir au niveau
du contacteur tournant (câble B).

Vérifier qu'il soit correctement branché.

Remplacer l'airbag frontal conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).
Contact coupé, déconnecter puis reconnecter le connecteur du contacteur tournant sous volant.
Intervenir au niveau de la connectique si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble B de
I'adaptateur.
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble M de
I'adaptateur.
tournant (C0/C2).
Reconnecter le calculateur et les allumeurs de l'airbag frontal puis remettre le contact.

APRES
Refaire un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de défaut,
REPARATION
Détruire I'airbag frontal conducteur s'il y a eu remplacement (outil Elé. 1287).
88C-43
AIRBAG ACU3
DF072
SUITE

Vérifier l'état des câbles de mise à feu.

Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut
sur le câble B de I'adaptateur.
sur le câble M de I'adaptateur.
tournant (C0/C2). Remplacer le câblage si nécessaire.
Reconnecter le calculateur et les allumeurs de I'airbag frontal puis remettre le contact.

APRES
REPARATION
88C-44
AIRBAG ACU3
CIRCUIT PRETENSIONNEURS BOUCLE COTE PASSAGER
CC : court-circuit
DF073
Priorités dans le traitement en cas de cumul de défauts : Si DF073 et DF068

présent alors commencer le diagnostic à partir du contrôle du connecteur sous siège
28 voies.
Particularités : Le prétensionneur de boucle du siège avant passager est câblé en

CONSIGNES série avec I'enrouleur pyrotechnique arrière côté passager.
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que
CLIP ou XRBAG.
du calculateur (câble E ou F) et I'adaptateur 28 voies Elé. 1616 pour intervenir au
niveau du siège (câble A).

Couper le contact et vérifier que I'allumeur du prétensionneur de boucle du siège passager soit correctement
branché.
Déconnecter I'allumeur du prétensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur.
Remplacer le prétensionneur de boucle du siège passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus
déclaré présent).
Couper le contact et vérifier que I'allumeur de I'enrouleur pyrotechnique arrière côté passager soit correctement
branché.
Déconnecter I'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur.
Remplacer I'enrouleur pyrotechnique arrière côté passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus
Déconnecter le calculateur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies 4, 5, 27 et 52).

Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53.
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble F de
I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et I'enrouleur pyrotechnique
arrière côté passager (C0/C3). Remplacer le câblage si nécessaire.
Reconnecter le calculateur, le prétensionneur et I'enrouleur puis remettre le contact.

APRES
REPARATION
Détruire le prétensionneur ou I'enrouleur s'il-y-a eu remplacement (outil Elé. 1287).
88C-45
AIRBAG ACU3
DF073
SUITE 1
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble E de
I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le prétensionneur de boucle
du siège passager (C0/C3).
Consulter la page suivante
Déposer le siège passager et contrôler la connectique au niveau du connecteur 28 voies sous le siège (voies 8
et 22).
Mettre en place I'adaptateur de contrôle 28 voies sur le siège (point C1).
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble A de
I'adaptateur.
NON Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur de siège côté siège

(voies 8 et 22).
Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le connecteur 28 voies du siège et le
prétensionneur de boucle du siège passager (C1/C3). Remplacer le câblage si
nécessaire.

côté câblage habitacle ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 4 et 27).


APRES
REPARATION
88C-46
AIRBAG ACU3
DF073
SUITE 2

Déconnecter le calculateur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies 4, 5, 27 et 52). Mettre en
place I'adaptateur 75 voies B53.
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour mesurer l'isolement appropriée au type de défaut sur le
câble F de l'adaptateur.
arrière arrière côté passager (C0/C3). Remplacer le câblage si nécessaire.
Utiliser impérativement I'outil CLIP ou XRBAG pour mesurer l'isolement appropriée au type de défaut sur le
câble E de l'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, déposer le siège passager et contrôler la connectique au niveau du
connecteur 28 voies sous le siège (voies 8 et 22). Réparer si nécessaire. Mettre en place I'adaptateur de contrôle
28 voies sur le siège (point C1).

(voies 8 et 22).
prétensionneur de boucle du siège passager (C1/C3). Remplacer le câblage si
nécessaire.



APRES
REPARATION
88C-47
AIRBAG ACU3
CIRCUIT 2 AIRBAG FRONTAL PASSAGER
CC : court-circuit
DF074
CONSIGNES
du calculateur (câble P) et I'adaptateur 6 voies Elé. 1617 (câble B).

Couper le contact et déposer la boîte à gant.
Vérifier le branchement et I'état du connecteur 6 voies (voies 5 et 6) derrière la boîte à gant.
Mettre en place I'adaptateur de contrôle 6 voies.

Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour mesurer la résistance sur le câble B de I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer I'airbag passager avec son faisceau (C2/C4).
Si la valeur est correcte.

Reconnecter le connecteur 6 voies, déconnecter le calculateur et contrôler la connectique au niveau du
connecteur (voies 38 et 63).
Utiliser impérativement I'outil CLIP ou XRBAG pour mesurer la résistance sur le câble P de I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le connecteur 6 voies
(C0/C2).
Reconnecter le calculateur et le connecteur 6 voies du module airbag passager puis

remettre le contact. Effacer la mémoire de défaut du calculateur puis couper le contact.
APRES
REPARATION
Détruire le module airbag frontal passager s'il-y-a eu remplacement (outil Elé. 1287).
88C-48
AIRBAG ACU3
DF074
SUITE

Couper le contact et déposer la boite à gant.
Mettre en place I'adaptateur de contrôle 6 voies.

Utiliser impérativement I'outil CLIP ou XRBAG pour mesurer l’isolement appropriée au type de défaut sur le
câble B de I'adaptateur.

câble P de I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le connecteur du connecteur
6 voies (C0/C2).

APRES
REPARATION
88C-49
AIRBAG ACU3
CIRCUIT 1 AIRBAG FRONTAL PASSAGER
CC : court-circuit
DF075
CONSIGNES
du calculateur (câble O) et I'adaptateur 6 voies Elé. 1617 (câble A).
Verrouiller le calculateur à l'aide de l'outil de diagnostic.

Mettre en place l'adaptateur de contrôle 6 voies.

Utiliser impérativement I'outil CLIP ou XRBAG pour mesurer la résistance sur le câble A de I'adaptateur.

Utiliser impérativement I'outil CLIP ou XRBAG pour mesurer la résistance sur le câble O de I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le connecteur 6 voies
(C0/C2).

APRES
REPARATION
88C-50
AIRBAG ACU3
DF075
SUITE

Mettre en place I'adaptateur de contrôle 6 voies (point C2 voies 1 et 2).

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer I'airbag passager avec son faisceau (C2, C4).

câble O de I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le connecteur du connecteur
6 voies (C0/C2).

APRES
REPARATION
88C-51
AIRBAG ACU3
CIRCUIT PRETENSIONNEURS BOUCLE COTE CONDUCTEUR
CC : court-circuit
DF076

Particularités : Le prétensionneur de boucle du siège avant conducteur est câblé en

CONSIGNES série avec I'enrouleur pyrotechnique arrière côté conducteur.
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que
CLIP ou XRBAG.
du calculateur (câble B ou C) et I'adaptateur 28 voies Elé. 1616 pour intervenir au
niveau du siège (câble A).

Couper le contact et vérifier que l'allumeur du prétensionneur de boucle du siège conducteur soit correctement
branché.
Déconnecter l'allumeur du prétensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur.
Remplacer le prétensionneur de boucle du siège conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus
Couper le contact et vérifier que I'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrière côté conducteur soit correctement
branché.
Déconnecter l'allumeur de I'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur.
Remplacer I'enrouleur pyrotechnique arrière côté conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus
Reconnecter le prétensionneur et I'enrouleur.

Utiliser impérativement I'outil CLIP ou XRBAG pour mesurer la résistance sur le câble C de I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et l'enrouleur pyrotechnique
arrière côté conducteur (C0/C3). Remplacer le câblage si nécessaire.

APRES
REPARATION
88C-52
AIRBAG ACU3
DF076
SUITE 1
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour mesurer la résistance sur le câble B de I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le prétensionneur de boucle
du siège conducteur (C0/C3).
Consulter la page suivante
Déposer le siège conducteur et contrôler la connectique au niveau du connecteur 28 voies sous le siège (voies 8
et 22). Réparer si nécessaire. Mettre en place I'adaptateur de contrôle 28 voies sur le siège (point C1). Utiliser
impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble A de I'adaptateur.

(voies 8 et 22).
prétensionneur de boucle du siège conducteur (C1/C3). Remplacer le câblage si
nécessaire.



APRES
REPARATION
88C-53
AIRBAG ACU3
DF076
SUITE 2

câble C de I'adaptateur.
arrière côté conducteur (C0/C3). Remplacer le câblage si nécessaire.
sur le câble B de I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, déposer le siège conducteur et contrôler la connectique au niveau du
connecteur 28 voies sous le siège (voies 8 et 22). Réparer si nécessaire.
Consulter la page suivante.

(voies 8 et 22).
prétensionneur de boucle du siège conducteur (C1/C3). Remplacer le câblage si
nécessaire.


(C0/C1).

APRES
REPARATION
88C-54
AIRBAG ACU3
CIRCUIT AIRBAG LATERAL THORAX AVANT CONDUCTEUR
CC : court-circuit
DF077

au moins un des défauts DF065, DF076, DF080, commencer le diagnostic à partir du
contrôle du connecteur sous siège 28 voies.
du calculateur (câble Q) et I'adaptateur 28 voies Elé. 1616 pour intervenir au niveau
du siège (câble C).

place I'adaptateur 75 voies B53. Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour mesurer la résistance sur le
câble repéré Q de I'adaptateur.
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour mesurer la résistance sur le câble C de I'adaptateur.

APRES
couper le contact. Refaire un contrôle à I'aide de I'outil de diagnostic et, en cas
REPARATION
d'absence de défaut, déverrouiller le calculateur.
88C-55
AIRBAG ACU3
DF077
SUITE 1

Déshabiller le siège conducteur et vérifier que I'allumeur du module airbag latéral soit

connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la résistance sur le câble C de
I'adaptateur.
conducteur.



APRES
REPARATION
88C-56
AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C
Diagnostic - Interprétation des défauts 88C
DF077
SUITE 2

place I'adaptateur 75 voies B53. Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour mesurer l'isolement
appropriée au type de défaut sur le câble repéré Q de I'adaptateur.
Mettre en place l'adaptateur de contrôle 28 voies sur le siège (point C1).
sur le câble C de I'adaptateur.

Déshabiller le siège conducteur et vérifier que l'allumeur du module airbag latéral soit
Déconnecter l'allumeur du module airbag latéral, raccorder un allumeur inerte au

connecteur d'allumeur et refaire la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur
le câble C de I'adaptateur.
conducteur.


Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latéral thorax avant

APRES
REPARATION
88C-57
AIRBAG ACU3
CIRCUIT PRETENSIONNEUR DE VENTRALE CONDUCTEUR
CC : court-circuit
DF080

du calculateur (câble K) et I'adaptateur 28 voies Elé. 1616 pour intervenir au niveau
du siège (câble B).

Couper le contact et vérifier que I'allumeur du prétensionneur de ventrale conducteur soit correctement branché.
Déconnecter I'allumeur du prétensionneur de ventrale conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur

d'allumeur.
Remplacer le prétensionneur de ventrale conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré
présent).
Déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place I'adaptateur 75 voies B53.

Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble repéré K de
I'adaptateur.
Déposer le siège conducteur et contrôler la connectique au niveau du connecteur 28 voies sous le siège (voies 7
et 21). Réparer si nécessaire.
Utiliser impérativement I'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble B de
I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le connecteur 28 voies et le prétensionneur
de ventrale conducteur (C1 et C3). Remplacer le câblage si nécessaire.
Si I'incident persiste, défaillance du câblage entre le connecteur 75 voies du calculateur et le siège conducteur
(C0/C1).
Reconnecter le calculateur et I'allumeur du prétensionneur puis remettre le contact.

APRES
REPARATION
Détruire le prétensionneur s'il-y-a eu remplacement (outil Elé. 1287).
88C-58
AIRBAG ACU3
DF080
SUITE

Déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place I'adaptateur 75 voies B53.
sur le câble repéré K de I'adaptateur.
Si la valeur est incorrecte, déposer le siège conducteur et contrôler la connectique au niveau du connecteur
28 voies sous le siège (voies 7 et 21).
Utiliser impérativement I'outil CLIP ou XRBAG pour mesurer l'isolement appropriée au type de défaut sur le
câble B de I'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le connecteur 28 voies et le prétensionneur
de ventrale conducteur (C1 et C3). Remplacer le câblage si nécessaire.
Si la valeur obtenue est correcte, défaillance du câblage entre le connecteur 75 voies du calculateur et le siège
conducteur (C0/C1).
Reconnecter le calculateur et I'allumeur du prétensionneur puis remettre le contact.

APRES
REPARATION
Détruire le prétensionneur s'il-y-a eu remplacement (outil Elé. 1287).
88C-59
AIRBAG ACU3
CIRCUIT INTERRUPTEUR VERROUILLAGE AIRBAG
CO : circuit ouvert
DF091 CC.0 : court-circuit à la masse
PRESENT CC.1 : court-circuit au + 12 volts
1.DEF : en dessous du seuil mini
2.DEF : configuration
3.DEF : anomalie électronique interne
CONSIGNES du connecteur du calculateur.
Verrouiller le calculateur à l'aide de l'outil de diagnostic.
CO - CC.0 - CC.1 -
1.DEF
Contrôler l'état de la connectique du calculateur.

Contrôler I'état du connecteur 75 voies (système de verrouillage, connectique,...).
Vérifier que I'interrupteur de verrouillage soit correctement branché et contrôler sa connectique.
– Bornier B53 borne 39 Voie 6 du connecteur de I'interrupteur de verrouillage
– Bornier B53 borne 64 Voie 3 du connecteur de I'interrupteur de verrouillage
Remplacer I'interrupteur de verrouillage si le défaut persiste.
Ce défaut correspond à une incohérence entre la configuration du calculateur et I'équipement du véhicule détecté
par le calculateur. Le calculateur détecte la présence d'un élément non configuré ou une mauvaise configuration.
Modifier la configuration du calculateur par la commande SC005 "Configuration des éléments du système".
Remplacer I'interrupteur de verrouillage.
Reconnecter le calculateur et I'interrupteur de verrouillage puis remettre le contact.

88C-60
AIRBAG ACU3
DEFAUT CALCULATEUR
DF094 à DF153
PRESENT
OU
MEMORISE
APRES
Sans
REPARATION
88C-61
AIRBAG ACU3
CONFIGURATION LIGNES DE MISE A FEU
DF187
PRESENT
Ce défaut correspond à une incohérence entre la configuration du calculateur et I'équipement du véhicule détecté
par le calculateur. Le calculateur détecte la présence d'un élément supplémentaire à sa configuration.
Modifier la configuration du calculateur par la commande SC008 "Configuration des allumeurs" (attention les
configurations des allumeurs sont réalisées sur 2 écrans).

APRES
Refaire un contrôle à l'aide de I'outil de diagnostic et en cas d'absence de défaut,
REPARATION
88C-62
AIRBAG ACU3
CHANGEMENT ETAT VERROUILLAGE AIRBAG PASSAGER
DF193
MEMORISE
Particularités : le calculateur mémorise ce défaut, et allume le témoin au tableau de

CONSIGNES bord si I'état de la clé change de position (action de I'utilisateur ou incident sur
I'interrupteur) lorsque le véhicule roule.
Effacer la mémoire de défaut du calculateur. Couper le contact et attendre quelques secondes. Placer
I'interrupteur de verrouillage dans la position souhaitée.
Remettre le contact et vérifier que le défaut n'est plus présent.

APRES
REPARATION
ABGACU3_V2C_DF193M ACU3 X74II vdiag2C 1.0
88C-63
AIRBAG ACU3
CALCULATEUR A REMPLACER SUITE A CHOC
DF194
PRESENT
Pour effectuer les réparations nécessaire :

– Exploiter la commande SC004 "Lecture contexte de choc" pour remplacer tous les éléments pilotés au
moment du choc (voir "Remplacement des organes").
APRES
Sans
REPARATION
88C-64
AIRBAG ACU3
CONFIGURATION COTE DE DIRECTION
DF242
PRESENT
Ce défaut correspond à une absence de configuration du côté de direction.

Configurer le calculateur par la commande CF291 "Côté de direction".
Effectuer la lecture de la configuration du côté de direction par la commande LC088 "Côté de direction" dans la
rubrique "lecture configuration".
APRES
Sans
REPARATION
88C-65
AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C Diagnostic - Contrôle de conformité 88C
N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à I'aide de I'outil de
CONSIGNES
diagnostic.
Paramètre ou Etat
Ordre Fonction Visualisation et Remarque Diag
contrôlé ou Action
Dialogue outil de
1 - Airbag ACU 3 ALP1
diagnostic
Lecture de
Conformité
2 configuration LC034 LAGUNA II SANS
calculateur
"Type véhicule"
Utilisation des
commandes :
SC008 S'assurer que la
"Configurations des configuration calculateur
allumeurs". définie dans la colonne
SC005 "Actuelle" corresponde à
"Configurations des I'équipement du véhicule.
Configuration éléments du
3 SANS
calculateur système".
S'assurer que la
configuration calculateur
CF291 "Côté de définie par la lecture de
direction". configuration LC088
corresponde à la définition
du véhicule.
En cas de
Fonctionnement du problème
voyant appliquer
Allumage 3 s du témoin
4 Contrôle Mise du contact I'interprétation du
d'alerte à la mise du contact
initialisation défaut DF010
calculateur "Circuit témoin
défaut".
ABGACU3_V2C_CCONF ACU3 X74II vdiag2C 1.0
88C-66
AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C
Tableau récapitulatif des états et
paramètres du système 88C
ET072 Témoin état airbag passager commandé.
ET073 Calculateur verrouillé par outil.
ET074 Témoin défaut commandé.
ET075 Témoin défaut commandé suite à choc.
ET083 Position siège conducteur.
ET084 Mise à feu de tous les allumeurs.
ET085 Contact interrupteur de verrouillage.
ET102 Airbag passager verrouillé.
ET166 Contact ceinture de sécurité passager.
ET167 Présence passager détecté.
Paramètre
outil
PR003 Nombre de chocs.
PR086 Nombre d'effacement.
PR104 Impédance capteur siège conducteur.
PR105 Impédance ligne 1 (Circuit prétensionneur de ventrale conducteur).
PR106 Impédance ligne 2 (Circuit prétensionneur de ventrale passager).
PR107 Impédance ligne 3 (Circuit prétensionneur de boucle côté conducteur).
PR108 Impédance ligne 4 (Circuit prétensionneur de boucle côté passager).
PR109 Impédance ligne 5 (Circuit airbag frontal passager circuit 1).
PR110 Impédance ligne 6 (Circuit airbag frontal passager circuit 2).
PR111 Impédance ligne 7 (Circuit airbag frontal conducteur circuit 1).
PR112 Impédance ligne 8 (Circuit airbag frontal conducteur circuit 2).
PR113 Impédance ligne 9 (Circuit airbag latéral tête côté conducteur).

PR114 Impédance ligne 10 (Circuit airbag latéral tête côté passager).
PR115 Impédance ligne 11 (Circuit airbag latéral thorax avant conducteur).
PR116 Impédance ligne 12 (Circuit airbag latéral thorax avant passager).
PR117 Impédance ligne 13 (Circuit airbag latéral thorax arrière côté conducteur).
PR118 Impédance ligne 14 (Circuit airbag latéral thorax arrière côté passager).
PR122 Impédance circuit capteur de verrouillage.
Une impédance de ligne de mise à feu ou de capteur est égale à 99,9 Ω lorsque le composant est débranché ou
non géré par le calculateur.
88C-67
AIRBAG ACU3
Vdiag : 2C Diagnostic - Arbre de localisation de panne 88C
ALP1 Absence de dialogue avec le calculateur d'airbag
Particularité : Voir "Préliminaire, démarche" pour la mise du + APC forcé pour

CONSIGNES
diagnostiquer un calculateur.
S'assurer que l'outil de diagnostic ne soit pas la cause du défaut en essayant de communiquer avec un
calculateur sur un autre véhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que le dialogue ne s'établit avec aucun autre
calculateur d'un même véhicule, il se peut qu'un calculateur défectueux perturbe la ligne diagnostic K.
Procéder par déconnexions successives pour localiser ce calculateur.
Vérifier la tension de la batterie et effectuer les interventions nécessaires pour obtenir une tension conforme
(10,5 V < U batterie < 16 V).
Vérifier la présence et I'état du fusible d'alimentation du calculateur d'airbag.

Vérifier le branchement du connecteur du calculateur et I'état de sa connectique.
Vérifier que le calculateur soit correctement alimenté :
– Déconnecter le calculateur d'airbag et mettre en place I'adaptateur 50 voies B53 (câble 1).
– Contrôler et assurer la présence de + APC entre les bornes repérées masse et + APC.
Vérifier que la prise diagnostic est correctement alimentée :

– + AVC en voie 16.
– + APC en voie 1.
– Masse en voies 4 et 5.
Vérifier la continuité et I'isolement des lignes de la liaison calculateur d'airbag/prise diagnostic :
– Entre la borne repérée K et la voie 7 de la prise diagnostic.
Si le dialogue ne s'établit toujours pas après ces différents contrôles, contacter la techline.
APRES
Lorsque la communication est établie, traiter les défauts éventuellement déclarés.
REPARATION
ABGACU3_V2C_ALP1 ACU3 X74II vdiag2C 1.0
88C-68

DIAG Equipement Electrique 2

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Equipement électrique

80B PROJECTEURS AVANT

83A INSTRUMENT DE TABLEAU DE BORD

87B BOITIER INTERCONNEXION HABITACLE

87F AIDE AU STATIONNEMENT

88C AIRBAG ET PRETENSIONNEURS

JANVIER 2005 Edition Française

© Renault s.a.s. 2005

80B PROJECTEURS AVANT 86B RADIOTELEPHONE

83A INSTRUMENT TABLEAU DE BORD 86C MULTIMEDIA

87B BOITIER INTERCONNEXTION 88B MULTIPLEXAGE

Véhicule(s) : Laguna II Phase 2 Nom du calculateur : LAD

2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC

Méthodes de diagnostic (ce présent document) :

Type outils de diagnostic

– CLIP + sonde CAN

Type outillage indispensable

Outillage spécialisé indispensable

Si le défaut n'est pas confirmé, vérifier :

Effets client - Arbre de localisation de pannes

Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de

Vérifier charge batterie et bon état

Imprimer fiche diagnostic du

Lecture des défauts

Traitement des défauts mémorisés

Utiliser les Arbres de Localisation

Contacter la techline avec

Contrôle des câblages

Examen de chaque élément

Cette fiche est systématiquement demandée :

Liste des pièces sous surveillance : Calculateur

Fiche documentée par

Outil de diagnostic CLIP

Version de mise à jour

Autre Vos précisions

● Conditions d'apparition du ressenti client

003 A l’arrêt 004 Par intermittence 999 A l’allumage des feux de

Autre Vos précisions

● Documentation utilisée pour le diagnostic

Méthode diagnostic utilisée

Type de manuel diagnostic : Manuel de Réparation Note Technique Diagnostic assisté

Schéma électrique utilisé

N° de la Note Technique Schéma

Intitulé et/ou référence :

page à imprimer ou à photocopier - page à imprimer ou à photocopier - page à imprimer ou à photocopier

● Identification du calculateur et des pièces remplacées pour le système

A lire avec l'outil de Diagnostic (écran Identification) :

● Défauts relevés sur l'outil de diagnostic

● Contexte défaut lors de son apparition

● Informations spécifiques au système

Quels sont les éléments qui vous ont

Autres fonctions défaillantes ?

page à imprimer ou à photocopier - page à imprimer ou à photocopier - page à imprimer ou à photocopier

Le véhicule diagnostiqué est équipé du système lampes à décharge et feux de virage.

– la correction dynamique des projecteurs (Fonction LAD),

2 - ARCHITECTURE DES SYSTEMES

– FONCTION LAMPES A DECHARGE

Le système est constitué de :

A - FONCTION LAMPES A DECHARGE

Lors de l'allumage des lampes à décharge, les projecteurs effectuent la signature.

La signature est effectuée si les conditions suivantes sont respectées :

– manette en position feux de croisement.

Ces informations sont données par :